خانه روانشناسی

راه اندازی موتور الکتریکی از طریق مبدل فرکانس. چگونه یک موتور تک فاز را به مبدل فرکانس وصل کنیم؟ اصل کنترل موتور

کنترل فرکانس درایوهای الکتریکی به طور فعال در حال توسعه است و بیشتر و بیشتر می توانید در مورد یک روش کنترل جدید یا یک مبدل فرکانس بهبودیافته یا در مورد معرفی یک درایو الکتریکی فرکانس در مناطقی بشنوید که هیچ کس فکرش را نمی کرد امکان پذیر است. قبل از. اما این یک واقعیت است!

اگر موتورهای الکتریکی را که تنظیم فرکانس برای آنها اعمال می شود به دقت در نظر بگیریم، آنگاه این موتورهای سه فاز ناهمزمان یا سنکرون هستند. چندین وجود دارد اما ماشین های ناهمزمان تک فاز هم وجود دارند، چرا پیشرفت به آنها مربوط نمی شود؟ چرا کنترل فرکانس به طور فعال در ماشین های تک فاز اعمال نمی شود؟ در نظر بگیریم.
محتوا:

اصل عملکرد یک ماشین ناهمزمان تک فاز

با منبع تغذیه تک فاز یک دستگاه ناهمزمان، به جای یک میدان مغناطیسی دوار، یک میدان مغناطیسی تپنده در آن ایجاد می شود که می تواند به دو میدان مغناطیسی تجزیه شود که در جهات مختلف با فرکانس و دامنه یکسان خواهند چرخید. هنگامی که روتور موتور الکتریکی متوقف می شود، این میدان ها لحظاتی با اندازه یکسان، اما با علامت متفاوت ایجاد می کنند. در نتیجه، گشتاور استارت حاصل صفر خواهد بود که به موتور اجازه راه اندازی نمی دهد. از نظر خواص، یک موتور الکتریکی تک فاز شبیه به یک موتور سه فاز است که با اعوجاج شدید تقارن ولتاژ کار می کند:

شکل الف) نمودار یک ماشین تک فاز ناهمزمان و ب) نمودار برداری را نشان می دهد.

انواع اصلی درایوهای الکتریکی تک فاز

همانطور که گفته شد، یک موتور تک فاز نمی تواند گشتاور راه اندازی ایجاد کند، در نتیجه راه اندازی مستقل آن غیرممکن می شود. برای انجام این کار، آنها چندین راه برای جبران میدان مغناطیسی مخالف میدان اصلی ارائه کردند.

موتورهای با سیم پیچ راه اندازی

در این روش راه اندازی، علاوه بر سیم پیچ اصلی P که دارای ناحیه فاز 120 است، سیم پیچ راه اندازی P که دارای ناحیه فاز 60 0 است نیز بر روی استاتور پیچیده می شود. همچنین، سیم پیچ شروع نسبت به سیم پیچ کار با 90 0 الکتریکی جابجا می شود. به منظور ایجاد یک تغییر فاز بین جریان های سیم پیچ I p و I p، یک عنصر به صورت سری به سیم پیچ راه اندازی متصل می شود که منجر به تغییر فاز ψ (مقاومت تغییر فاز Z p) می شود:

جایی که: الف) نمودار اتصال ماشین، ب) نمودارهای برداری در هنگام استفاده از مقاومت های مختلف.

بهترین شرایط برای راه اندازی گنجاندن یک خازن در سیم پیچ راه اندازی خواهد بود. اما از آنجایی که ظرفیت خازن بسیار زیاد است، بر این اساس هزینه و ابعاد آن نیز افزایش می یابد. اغلب برای به دست آوردن گشتاور راه اندازی افزایش یافته استفاده می شود. راه اندازی القایی بدترین عملکرد را دارد و در حال حاضر استفاده نمی شود. اغلب می توان از شروع با کمک مقاومت فعال استفاده کرد، در حالی که سیم پیچ شروع با افزایش مقاومت فعال ساخته می شود. پس از راه اندازی موتور، سیم پیچ راه اندازی خاموش می شود. مدارهای سوئیچینگ و مشخصات راه اندازی آنها در زیر نشان داده شده است:

جایی که: الف، ب) موتورهای با سیم پیچ راه اندازی، ج، د) خازن

موتور خازن

این نوع موتور الکتریکی دارای دو سیم پیچ در حال کار است که یکی از آنها به ظرفیت کاری C p متصل می شود. این سیم‌پیچ‌ها با 90 0 الکتریکی نسبت به یکدیگر جابجا شده و دارای ناحیه فاز نیز 90 0 هستند. در این حالت، توان هر دو سیم پیچ برابر است، اما جریان و ولتاژ آنها متفاوت است و تعداد دورها نیز متفاوت است. گاهی اوقات مقدار خازن کار برای تشکیل گشتاور راه اندازی مورد نیاز کافی نیست، بنابراین همانطور که در شکل بالا نشان داده شده است می توان به موازات آن یک خازن را آویزان کرد. نمودار زیر نشان داده شده است:

جایی که: الف) نمودار یک موتور خازن، ب) نمودار برداری آن

در این نوع ماشین های تکفاز ضریب توان cosφ حتی از ماشین های سه فاز بیشتر است. این به دلیل وجود خازن است. راندمان چنین موتور الکتریکی بالاتر از یک موتور الکتریکی تک فاز با سیم پیچ راه اندازی است.

تنظیم فرکانس الکتروموتورهای ناهمزمان تک فاز

بنابراین، بیشتر و بیشتر پیشنهادهایی برای مبدل های فرکانس ارائه می شود که می توانند ماشین های ناهمزمان تک فاز را کنترل کنند. با توجه به اینکه chastotniki برای کار با ماشین های سه فاز طراحی شده است، برای کنترل سرعت ماشین های تک فاز به نوع خاصی از مبدل فرکانس نیاز است. این به این دلیل است که ماشین های سه فاز و تک فاز دارای یک اصل کار کمی متفاوت هستند. بیایید به طرح سوئیچینگ که توسط یکی از تولید کنندگان رسمی مبدل های فرکانس برای ماشین های تک فاز ارائه شده است نگاه کنیم:

این یک طرح اتصال مستقیم است. کجا: Ф-فاز ولتاژ تغذیه، هادی خنثی N، L1، L2 - سیم پیچ موتور، Ср - خازن کار.

و در اینجا نمودار اتصال مبدل است:

همانطور که می بینیم با روشن شدن این مدار خازن خاموش می شود. سیم پیچ L1 به خروجی مبدل فاز A و L2 به B تغییر می کند. سیم مشترک به خروجی C متصل می شود. بنابراین، ما در واقع یک ماشین دو فاز دریافت کردیم. اکنون تغییر فاز توسط مبدل فرکانس اجرا می شود و نه توسط خازن. خروجی مبدل ولتاژ معمولی سه فاز خواهد بود.

این روش کنترل فرکانس را به سختی می توان تک فاز نامید، زیرا هنگامی که موتور مستقیماً از برق تغذیه می شود، مجدداً لازم است مدار را با یک خازن بازیابی کنید. علاوه بر این، این روش تنظیم فرکانس برای ماشین‌هایی با سیم‌پیچ راه‌اندازی مناسب نیست، زیرا مقاومت سیم‌پیچ‌های کار و راه‌اندازی برابر نیستند، عدم تقارن ظاهر می‌شود.

می توان نتیجه گرفت که این نوع تنظیم فرکانس برای همه موتورهای الکتریکی مناسب نیست، بلکه فقط برای موتورهای خازن مناسب است. علاوه بر این، با چنین طرح اتصال، لازم است سیم پیچ های داخل موتور الکتریکی (در جعبه ترمینال موتور الکتریکی) را دوباره وصل کنید، که پس از اتصال مجدد، اجازه نمی دهد که مستقیماً از شبکه کار کند. بنابراین، اگر قصد دارید موتور الکتریکی را از یک شبکه تک فاز از طریق مبدل فرکانس تغذیه کنید، ممکن است ارزش خرید مبدلی را داشته باشد که از شبکه تک فاز تغذیه می کند و موتور آن یک موتور معمولی و سه فاز است. یکی این از نظر عملکرد خود دستگاه بهتر است و هیچ تغییری در داخل دستگاه الکتریکی وجود ندارد. اگر قصد دارید سیستم را از این طریق ارتقا دهید، مشخصات موتور الکتریکی، مبدل را به دقت مطالعه کنید تا از هدر رفتن پول یا خرابی عناصر سیستم جلوگیری کنید.

روتور موتور الکتریکی چرخش خود را با کمک نیروهای الکترومغناطیسی از میدان مغناطیسی دوار ناشی از سیم پیچ آرمیچر شروع می کند. تعداد دورها با فرکانس جریان در شبکه تعیین می شود. فرکانس جریان استاندارد 50 هرتز است. این بدان معناست که 50 دوره نوسان در 1 ثانیه رخ می دهد. تعداد نوسانات در دقیقه 50 x 60 = 3000 خواهد بود. به این معنی که روتور 3000 دور در دقیقه می چرخد.

اگر یاد بگیرید که چگونه فرکانس جریان را تغییر دهید، می توانید سرعت موتور را تنظیم کنید. بر اساس این اصل است که مبدل های فرکانس کار می کنند.

نسخه مدرن مبدل های فرکانس مانند یک دستگاه با تکنولوژی بالا متشکل از دستگاه های نیمه هادی به همراه میکروکنترلر سیستم الکترونیکی به نظر می رسد. با این سیستم کنترل پارامترهای مهمی مانند سرعت تغییر می کند.

شما همچنین می توانید سرعت درایو را با استفاده از گیربکس نوع دنده مکانیکی یا بر اساس یک متغیر تغییر دهید. اما چنین مکانیزم هایی طراحی حجیم دارند، آنها نیاز به سرویس دارند. با استفاده از chastotnik (اینورتر)، هزینه های تعمیر و نگهداری کاهش می یابد، عملکرد مکانیزم درایو افزایش می یابد.

انواع

با توجه به ویژگی های طراحی، مبدل های فرکانس به موارد زیر تقسیم می شوند:

القاء.
الکترونیکی.

موتورهای الکتریکی از نوع ناهمزمان با روتور فاز، متصل به حالت ژنراتور، شبیه مبدل فرکانس القایی هستند. راندمان و کارایی پایینی دارند. در این راستا، این نوع مبدل ها محبوبیتی در استفاده پیدا نکرده اند.

انواع الکترونیکی chastotnikov امکان تغییر هموار سرعت موتورهای الکتریکی را فراهم می کند.

در این مورد، دو اصل کنترل ممکن اجرا می شود:

با توجه به وابستگی خاصی از سرعت به فرکانس جریان.
طبق روش کنترل برداری.

اولین اصل ساده ترین است، اما کامل نیست. اصل دوم برای تغییر دقیق دور موتور استفاده می شود.

ویژگی های طراحی

برنج. یکی

مبدل های فرکانس از ماژول های اصلی تشکیل شده اند:

یکسو کننده.
فیلتر ولتاژ.
گره اینورتر
سیستم ریزپردازنده

همه ماژول ها به هم متصل هستند. عملکرد مرحله خروجی (اینورتر) توسط واحد کنترل کنترل می شود که با کمک آن ویژگی های جریان متناوب تغییر می کند. مبدل فرکانس برای موتور الکتریکی ویژگی های خاص خود را دارد. این شامل چندین حفاظت است که توسط یک میکروکنترلر کنترل می شود. به عنوان مثال، دمای نیمه هادی ها بررسی می شود، حفاظت در برابر جریان اضافه و اتصال کوتاه کار می کند. مبدل فرکانس از طریق وسایل حفاظتی به منبع تغذیه متصل می شود. برای راه اندازی موتور الکتریکی نیازی به استارت مغناطیسی نیست.

یکسو کننده

این اولین ماژولی است که جریان از آن عبور می کند. به لطف دیودهای نیمه هادی، جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل می کند. یکی از ویژگی های chastotnik امکان تامین برق آن از شبکه تک فاز است. تفاوت در طراحی در انواع مختلف یکسو کننده ها نهفته است.

اگر در مورد مبدل فرکانس تک فاز برای موتور صحبت می کنیم، باید از چهار دیود پل در یکسو کننده استفاده کنیم. با منبع تغذیه سه فاز، مدار شش دیود انتخاب می شود. نتیجه یک اصلاح جریان متناوب است، دو قطب ظاهر می شود: مثبت و منفی.

فیلتر ولتاژ

یک ولتاژ مستقیم از یکسو کننده خارج می شود که دارای موج های قابل توجهی است که از جریان متناوب وام گرفته شده است. برای صاف کردن آنها از عناصری مانند خازن الکترولیتی و سلف استفاده می شود.

سیم پیچ دارای چرخش و راکتانس زیادی است. این امکان صاف کردن پالس های فعلی را فراهم می کند. خازن متصل به دو قطب ویژگی های جالبی دارد. هنگامی که یک جریان مستقیم عبور می کند، به موجب قانون کیرشوف، باید با یک شکست جایگزین شود، گویی چیزی بین قطب ها وجود ندارد. وقتی جریان متناوب عبور می کند باید هادی باشد یعنی مقاومت نداشته باشد. در نتیجه سهم جریان متناوب بسته می شود و از بین می رود.

ماژول اینورتر

این گره بیشترین اهمیت را در مبدل فرکانس دارد. این پارامترهای جریان خروجی را تغییر می دهد، از شش ترانزیستور تشکیل شده است. برای هر فاز دو ترانزیستور وصل شده است. مرحله اینورتر از ترانزیستورهای مدرن IGBT استفاده می کند.

اگر مبدل های فرکانس را با دست خود می سازید، باید عناصر ساختاری را بر اساس مصرف برق انتخاب کنید. بنابراین، شما باید فوراً نوع موتور الکتریکی را که توسط مبدل فرکانس تغذیه می شود، تعیین کنید.

سیستم ریزپردازنده

در یک طراحی خانگی، دستیابی به چنین پارامترهایی که برای مدل های کارخانه موجود است امکان پذیر نخواهد بود، زیرا ساخت ماژول کنترل در خانه دشوار است. این در مورد لحیم کاری قطعات نیست، بلکه ایجاد یک برنامه برای میکروکنترلر است. یک راه ساده این است که یک واحد کنترلی بسازید که بتواند دور موتور را تنظیم کند، معکوس کند، موتور را از گرمای بیش از حد و جریان بیش از حد محافظت کند.

برای تغییر سرعت موتور، باید یک مقاومت متغیر متصل به ورودی میکروکنترلر اعمال کنید. این دستگاه سیگنالی را به یک میکرو مدار ارسال می کند که تغییر ولتاژ را تجزیه و تحلیل کرده و آن را با یک استاندارد (5 ولت) مقایسه می کند. سیستم بر اساس الگوریتمی عمل می کند که قبل از ایجاد برنامه ایجاد شده است. یک سیستم ریزپردازنده روی آن کار می کند.

ماژول های کنترل زیمنس محبوبیت زیادی به دست آورده اند. مبدل های فرکانس این شرکت قابل اعتماد هستند و برای هر موتور الکتریکی قابل استفاده هستند.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

اساس اینورتر تغییر مضاعف شکل جریان الکتریکی است.

ولتاژ با دیودهای قدرتمند به واحد یکسو کننده تامین می شود. آنها هارمونیک ها را حذف می کنند، اما پالس های سیگنال را باقی می گذارند. برای حذف آنها، یک خازن به یک سلف متصل می شود و فیلتری را تشکیل می دهد که شکل ولتاژ را تثبیت می کند.

علاوه بر این، سیگنال به مبدل فرکانس می رود. این شامل شش ترانزیستور قدرتمند با دیود است که در برابر شکست ولتاژ محافظت می کند. قبلاً از تریستورها برای چنین مصارفی استفاده می شد، اما چنین سرعتی نداشتند و تداخل ایجاد می کردند.

برای اتصال حالت کاهش سرعت موتور، یک ترانزیستور کنترل با یک مقاومت در مدار تعبیه شده است که انرژی را تلف می کند. این روش حذف ولتاژ تولید شده توسط موتور را به منظور محافظت از خازن های فیلتر از خرابی ناشی از شارژ بیش از حد امکان پذیر می کند.

روش کنترل بردار فرکانس اینورتر امکان ایجاد مداری را فراهم می کند که به طور خودکار سیگنال را تنظیم می کند. برای این کار از سیستم کنترل استفاده می شود:

دامنه.
عرض پالس.

تنظیم دامنه بر روی تغییر ولتاژ ورودی و - بر اساس ترتیب سوئیچینگ ترانزیستورها در یک ولتاژ ورودی ثابت کار می کند.

هنگامی که PWM تنظیم می شود، زمانی که سیم پیچ آرمیچر به نوبه خود به پایانه های یکسو کننده متصل می شود، یک دوره مدولاسیون تشکیل می شود. از آنجایی که فرکانس کلاک ژنراتور بالا است و در محدوده 2-15 کیلوهرتز است، ولتاژ به یک سینوسی معمولی در سیم پیچ موتور که دارای اندوکتانس است صاف می شود.

اصل اتصال کلیدهای ترانزیستورها

هر یک از ترانزیستورها در یک مدار ضد موازی به دیود متصل می شوند (شکل 1). جریان فعال موتور الکتریکی از مدار ترانزیستور عبور می کند، قسمت راکتیو به سمت دیودها می رود.

برای از بین بردن تأثیر تداخل در عملکرد اینورتر و موتور الکتریکی، یک فیلتر به مدار متصل می شود که حذف می کند:

تداخل رادیویی
تداخل تجهیزات الکتریکی

کنترل کننده سیگنالی در مورد تشکیل آنها می دهد، به منظور کاهش تداخل، از سیم های محافظ از موتور به خروجی اینورتر استفاده می شود.

برای بهینه سازی دقت عملکرد موتورهای ناهمزمان، موارد زیر به مدار کنترل اینورترها متصل می شود:

ورودی ارتباطی
کنترل کننده.
کارت حافظه.
برنامه.
نمایش دادن.
خردکن ترمز با فیلتر.
خنک کردن مدار با فن
گرم شدن موتور

نمودار سیم کشی

مبدل های فرکانس برای کار در شبکه های 1 فاز و 3 فاز استفاده می شود. اما اگر منبع تغذیه صنعتی برای 220 ولت DC وجود داشته باشد، می توان اینورترها را نیز به آنها متصل کرد.

مبدل های فرکانس برای یک شبکه 3 فاز برای 380 ولت طراحی شده اند، آنها به موتور تغذیه می شوند. chastotniki 1 فاز از شبکه 220 ولت کار می کند ، 3 فاز را در خروجی می دهد. مبدل فرکانس را می توان طبق طرح به موتور الکتریکی متصل کرد.

سیم پیچ موتور به یک "ستاره" برای یک chastotnik که از سه فاز 380 ولت کار می کند متصل می شود.

هنگامی که اینورتر از یک شبکه 1 فاز تغذیه می شود، سیم پیچ های موتور به صورت مثلث متصل می شوند.

هنگام انتخاب روشی برای اتصال موتور الکتریکی به مبدل فرکانس، لازم است قدرتی را که موتور در حالت های مختلف از جمله حالت آهسته، شروع سخت ایجاد می کند، تعیین کنید. مبدل فرکانس نباید برای مدت طولانی بیش از حد بارگذاری شود. قدرت آن باید با حاشیه باشد، سپس کار بدون حادثه خواهد بود و عمر مفید آن افزایش می یابد.

کاربرد

مبدل های فرکانس در دستگاه هایی با نیاز به تنظیم سرعت موتور استفاده می شود.

درایوهای پمپ. اتلاف آب و گرما را تا 10 درصد کاهش می دهد. تعداد تصادفات را کاهش می دهد، از موتورهای الکتریکی محافظت می کند.
سیستم های تهویه صرفه جویی بیشتر از کار با پمپ است، زیرا از درایوهای واحد قدرتمند برای راه اندازی فن های قدرتمند استفاده می شود. پس انداز از کاهش تلفات بیکار حاصل می شود.
حمل و نقل. اینورترها سرعت موتور را با سرعت سیستم فرآیند تطبیق می دهند که دائماً در حال تغییر است. شروع نرم عمر درایو سیستم را افزایش می دهد، زیرا هیچ بار ضربه ای وجود ندارد که به تجهیزات آسیب برساند.
کمپرسورها
دستگاه های تخلیه دود.
سانتریفیوژها
تجهیزات بالابر.
تجهیزات نجاری.
رباتیک.

مزایای

صاف کردن موتور در هنگام راه اندازی و ترمز.
قابلیت کنترل گروهی از موتورها.
کنترل سرعت یکنواخت موتورهای الکتریکی، بدون استفاده از گیربکس و سایر سیستم های مکانیکی. این به شما امکان می دهد مدیریت را ساده کنید، آن را ارزان تر و قابل اطمینان تر کنید.
همراه با موتورهای ناهمزمان برای جایگزینی درایوهای DC استفاده می شود.
تشکیل سیستم های کنترل درایو چند منظوره.
تنظیمات را مستقیماً در حین کار، بدون توقف تغییر دهید.

19 02.2017

علاوه بر موتورهای معمولی سه فاز آسنکرون، موتورهای تک فاز نیز در بازار عرضه می شوند. اغلب آنها پمپ ها و فن ها هستند. محبوب ترین واحدها در صنعت و خانگی. و سپس این سوال پیش می آید؟ چگونه آنها را کنترل می کنید و سرعت را تنظیم می کنید. راه های بسیار زیادی وجود دارد. اما موثرترین زمانی است که مبدل فرکانس برای یک موتور تک فاز وصل شود.

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

سلام به همه! Gridin Semyon با شماست و در این پست با شما در مورد تفاوت های ظریف کنترل موتورهای تک فاز ناهمزمان صحبت خواهیم کرد. بهترین راه برای مدیریت چیست؟ بیایید چنین سؤالی را تجزیه و تحلیل کنیم - کنترل فرکانس موتور با جزئیات بیشتر.

موتور آسنکرون تک فاز

چنین موتورهایی بیشترین کاربرد را در زندگی روزمره و مشاغل کوچک پیدا کرده اند. آنها در جاهایی که شبکه سه فاز وجود ندارد مورد نیاز هستند. قدرت آنها فقط با فرکانس شبکه محدود می شود. خود دستگاه ها کم مصرف هستند و از 500 وات تا 2 کیلووات متغیر هستند.

اصل کار یک موتور تک فاز، جابجایی سیم پیچ ها در فضا نسبت به یکدیگر است. نکته کلیدی تغییر فاز در سیم پیچ ها به میزان 120 درجه است. "فاز شیفتر" اصلی ما یک خازن است. به عنوان یک قاعده، به صورت سری در مدار سیم پیچ استاتور متصل می شود.

طراحی موتور ممکن است متفاوت باشد. بنابراین، همه نمی توانند مبدل فرکانس را وصل کنند، ابتدا باید به نمودار اتصال سیم پیچ توجه کنید. یک موتور دو فاز با سیم پیچ در حال کار و راه اندازی قطعا نمی تواند راه اندازی شود، یک اصل کار کاملا متفاوت است. به این موضوع برمی گردیم...

روش های اتصال موتور

حال بیایید به چندین روش برای اتصال نگاه کنیم:

روش خازن؛
روش فرکانس؛
کنترل فاز با تریاک؛

کدام راه بهتر است؟ میدونی همه چیز بستگی به تکلیفی داره که باید حل بشه... اما طعم و رنگش میدونی...

اگر با مبدل فرکانس آشنایی ندارید، می توانید مقاله "" را مطالعه کنید.

روش اتصال خازن

اتصال بودجه موتورهای سه فاز به شبکه تک فاز. به سادگی خازن را به صورت سری در مدار سیم پیچ قلاب می کنیم و دستگاه را از سه فاز به تک فاز تبدیل می کنیم. در اینجا نمودار است:

Cn خازن شروع و Cp خازن اجرا است. در این مورد، نحوه انتخاب ظرف را توضیح نمی دهم. اطلاعات زیادی در این مورد در اینترنت وجود دارد.

کنترل فاز با تریاک

این یکی از قدیمی ترین روش های کنترل است. دو سیم پیچ موتور به صورت موازی به هم وصل شده اند که یکی از آنها با خازن است. ما یک رگولاتور تریاک را به نقاط سیم پیچ متصل می کنیم. ارتباط آنها، به نظر من، هنوز ناپدید نشده است. بهترین استفاده برای بارهای سبک (پنکه، پمپ).

مهم!لطفا به سیم کارت توجه کنید. بلوک ها عمدتا برای بار فعال طراحی شده اند. از آنجایی که موتور یک بار القایی است، جریان اکتیو را بر حدود 10 تقسیم می کنیم، اگر جریان بار فعال 50 باشد، القایی 5 خواهد بود.

در خروجی دستگاه یک ولتاژ فرکانس شبکه 50 هرتز تشکیل شده و ریشه میانگین عدد مربع تنظیم می شود. بنابراین، زمان حالت باز تریاک را برای دوره تکرار ولتاژ تغییر می دهیم. تنها اشکال: گشتاور روی شفت نسبت به کاهش ولتاژ کاهش می یابد. در اینجا نمونه ای از Autonics SPK1 آمده است:

ورودی های کنترل سرعت جهانی هستند. در اینجا می توانید یک پتانسیومتر 1 کیلو اهم و یک سنسور با سیگنال جریان 4-20 میلی آمپر و ولتاژ 0-5 ولت وصل کنید.

روش فرکانس

بی معنی است که در مورد محبوبیت مبدل فرکانس صحبت کنیم. از آنجایی که این دستگاه مدتهاست که برای همه شناخته شده است. روش فرکانس اصلی ترین روش در قرن بیست و یکم است. سرعت با مدولاسیون PWM کنترل می شود. یک دستگاه نسبتاً پیچیده که نیاز به مقاله جداگانه دارد. با توجه به ولتاژ ورودی، هر دو 380 ولت و 220 ولت وجود دارد. اما خروجی چیست؟

گزینه های آماده ای برای موتورهای برق تک فاز و سه فاز در بازار وجود دارد. فقط نیاز است.

اما، مواقعی وجود دارد که یک اینورتر با خروجی تک فاز مقرون به صرفه نیست. یا یک اینورتر سه فاز در قفسه خود دارید. بیایید گزینه اتصال موتور به مبدل فرکانس را در نظر بگیریم.

اتصال مبدل فرکانس و موتور تک فاز

این طرح دارای چند اشکال مهم است:

موتور با حداقل فرکانس 30 هرتز روشن می شود.
فرکانس زیر 30 هرتز قابل تنظیم است، اما توصیه نمی شود، برای موتور بسیار مضر است.
یک تفاوت ظریف در تنظیم ولتاژ شروع وجود دارد، شما باید کمی پارامتر را درشت کنید.

برای حل مشکل اتصال دو دستگاه، یک چوک معمولی به ما کمک می کند. سلف به ما کمک می کند تا ظرفیت خازن مدار را سرکوب کنیم، بنابراین به مبدل فرکانس اجازه می دهد تا به آرامی یک سینوسی را به موتور تغذیه کند. بله، این نمودار است:

همه چیز ابتدایی است، واقعا. ویدیو، متاسفانه ذخیره نشد. با اینورتر ایتون و پمپ تکفاز عکس میذارم.

تولید کنندگان اینورترهای زیادی در دنیا وجود دارد. بنابراین از تنظیمات می توانم به صورت تقریبی و کلی در صورت بروز مشکل در اتصالات شما را راهنمایی کنم. ایده اصلی این است که هنگام راه اندازی موتور، حداقل ولتاژ و فرکانس باید افزایش یابد. اما باید انجام شود با دقت و با دقت، امکان سوختن موتور وجود دارد.

این همه برای من است دوستان من ...

من واقعا از دوچرخه سواری لذت می برم. حتی بیشتر - برای مدرن کردن، چیز جدید و جالب اضافه کنید. من اخیراً مجموعه ای از یک موتور الکتریکی برای چرخ عقب را در اینترنت پیدا کردم. کیت ها هم برای چرخ جلو و هم برای عقب وجود دارد:

من فکر کردم آن را روی دوچرخه ام بگذارم. آیا کسی می تواند برخورد کند؟ کسی تنظیم کرد؟ میخواهم نظر شما را ببینم... در نظرات بنویسید.

امیدوارم مقاله من به شما در تصمیم گیری در مورد انتخاب اتصال موتور تک فاز کمک کرده باشد؟ اگر چیزی اضافه نشد، در نظرات بنویسید، اصلاح خواهم کرد ...)

P.S. پیش نمایش کوچکی از مقاله بعدی:

در دسترس بودن گسترده دستگاه های عکاسی مشکل جدیدی را ایجاد کرده است - نیاز به ابزارهای ویرایش دیجیتال کارآمد. این بازار به طور سنتی تحت سلطه بسته گرافیکی حرفه ای Adobe Photoshop است. اما، نباید افق دید خود را فقط به آنها محدود کنید. تعداد زیادی ویرایشگر عکس مناسب وجود دارد که 90 درصد از نیازهای روزانه عکاسان آماتور را پوشش می دهد.

با تشکر از خواندن مقالات من! بهترین ها!!

با احترام، گریدین سمیون

نحوه اتصال مبدل فرکانس

مبدل فرکانس یا "chastotnik" برای تغییر فرکانس ولتاژ تامین کننده یک موتور الکتریکی سه فاز طراحی شده است. علاوه بر این، این امکان را به شما می دهد که چنین موتور الکتریکی را بدون اتلاف برق به یک شبکه تک فاز متصل کنید، که در هنگام استفاده از خازن برای این کار غیرقابل دسترسی است.

دستورالعمل

یک قطع کننده مدار در مقابل مبدل فرکانس قرار دهید که برای جریانی برابر با جریان ورودی نامی موتور تعیین شده است. اگر خود مبدل طوری طراحی شده است که از یک شبکه سه فاز کار کند، از یک دستگاه سه گانه مخصوص مجهز به اهرم مشترک استفاده کنید تا در هنگام اتصال کوتاه یکی از فازها، فازهای دیگر نیز قطع شوند. جریان کار آن باید برابر جریان یک فاز موتور باشد. در صورتی که مبدل برای برق تک فاز طراحی شده است، از یک دستگاه تک فاز استفاده کنید که برای جریان سه برابری یک فاز طراحی شده است. در همه موارد، ماشین ها را در شکستن سیم خنثی یا زمین قرار ندهید - آنها را مستقیماً به مبدل وصل کنید. سیستم را بدون اتصال زمین کار نکنید و از سیم خنثی به عنوان سیم زمین استفاده نکنید و بالعکس. تا پایان کار اتصال دستگاه را روشن نکنید.سیم های فاز را از مبدل به کنتاکت های موتور مربوطه وصل کنید. برای دومی، بسته به ولتاژی که مبدل خود تولید می کند، سیم پیچ ها را با یک "مثلث" یا "ستاره" از قبل وصل کنید. دو ولتاژ روی موتور نشان داده شده است - اگر کوچکتر با ولتاژ تولید شده توسط مبدل مطابقت دارد، از طرح اتصال "مثلث" استفاده کنید و اگر بزرگتر باشد، سیم پیچ ها را با "ستاره" وصل کنید. سیم نول را به هیچ وجه به موتور وصل نکنید بلکه سیم زمین را به محفظه آن وصل کنید.پانل کنترل موجود در مجموعه تحویل مبدل را در جای مناسبی قرار دهید. مطابق با نموداری که در دستورالعمل مبدل داده شده است، آن را با کابل به دستگاه وصل کنید، دسته کنترل از راه دور را در حالت صفر قرار دهید و دستگاه را روشن کنید. دکمه پاور روی ریموت کنترل را فشار دهید تا یک علامت روی آن ظاهر شود. دسته را کمی بچرخانید تا موتور به آرامی شروع به چرخش کند. اگر معلوم شد که در جهت اشتباه می چرخد، دکمه معکوس را فشار دهید. سپس سرعت مورد نظر را با دسته تنظیم کنید. لطفا توجه داشته باشید که نشانگرهای روی پانل های بسیاری از مبدل ها سرعت موتور را بر حسب دور در دقیقه نشان نمی دهند، بلکه فرکانس ولتاژ تامین کننده موتور را بر حسب هرتز نشان می دهند. هنگامی که فرکانس کاهش می یابد، آنها به طور خودکار ولتاژ را نیز کاهش می دهند تا از سوختن سیم پیچ ها جلوگیری شود.

مبدل فرکانس برای تغییر فرکانس ولتاژ تامین کننده موتور سه فاز استفاده می شود. علاوه بر این، مبدل فرکانس به شما این امکان را می دهد که یک موتور الکتریکی سه فاز را بدون افت برق به شبکه تک فاز متصل کنید. در مواردی که از خازن برای این اهداف استفاده می شود، دومی امکان پذیر نیست.

اتصال یک مبدل فرکانس شامل قرار دادن یک کلید خودکار در مقابل آن است که با جریانی برابر با جریان نامی (یا نزدیکترین جریان نامی ماشین‌ها) جریان موتور مصرفی کار می‌کند. اگر اینورتر برای کار از شبکه سه فاز تطبیق داده شده باشد، لازم است از یک ماشین سه فاز با یک اهرم مشترک استفاده شود. این رویکرد اجازه می دهد تا در صورت اتصال کوتاه در یکی از فازها، به سرعت تمام فازهای دیگر را قطع کند. مشخصات جریان عملیاتی باید کاملاً با جریان یک فاز موتور الکتریکی مطابقت داشته باشد. اگر مبدل فرکانس برای برق تک فاز طراحی شده باشد، منطقی است که از یک ماشین تکی استفاده شود که برای جریان سه برابری یک فاز طراحی شده است. در هر صورت نصب چستوتنیک نباید با قرار دادن ماشین های اتوماتیک در شکاف سیم خنثی یا زمین انجام شود. در اینجا اتصال فقط به طور مستقیم انجام می شود.

علاوه بر این، راه اندازی مبدل فرکانس شامل اتصال سیم های فاز آن به کنتاکت های مربوط به موتور الکتریکی است. قبل از این، لازم است سیم پیچ ها را در موتور الکتریکی طبق طرح "مثلث" یا "ستاره" وصل کنید. نوع خاص اتصال با ماهیت ولتاژ تولید شده مستقیماً توسط مبدل فرکانس تعیین می شود.

به عنوان یک قاعده، دو مقدار ولتاژ روی محفظه موتور داده می شود. در شرایطی که ولتاژ تولید شده توسط مبدل فرکانس با کوچکتر از موارد نشان داده شده مطابقت دارد، لازم است طرح "مثلث" اعمال شود. در غیر این صورت، سیم پیچ ها طبق اصل "ستاره" متصل می شوند.

کنترل پنل موجود در محدوده تحویل مبدل فرکانس در مکانی مناسب قرار دارد. باید طبق نمودار ارائه شده در دستورالعمل اینورتر متصل شود. سپس دسته در حالت صفر قرار می گیرد و دستگاه روشن می شود. همزمان چراغ نشانگر روی ریموت کنترل روشن می شود. برای کار با مبدل، باید دکمه "RUN" را فشار دهید (به طور پیش فرض برنامه ریزی شده است). سپس باید دسته را کمی بچرخانید تا موتور الکتریکی به تدریج شروع به چرخش کند. اگر موتور در جهت مخالف بچرخد، دکمه معکوس فشار داده می شود. در مرحله بعد سرعت مورد نظر را با دسته تنظیم کنید. در نظر گرفتن این نکته مهم است که در پانل های بسیاری از chastotnik ها، سرعت چرخش موتور الکتریکی (rpm) نیست که نمایش داده می شود، بلکه فرکانس ولتاژ تامین کننده موتور الکتریکی است که بر حسب هرتز بیان می شود.