Avtodom: Ogrevanje vode - Delo na hroščih. Kateri bojler vam je ljubši? Kompakten plinski bojler za avtodom

Vsem nam za udoben počitek potrebna je topla voda. Toplo vodo v počitniških prikolicah lahko dobite s segrevanjem vode v kotličku na štedilniku ali pa zapravite denar in namestite visokotehnološki bojler za počitniške prikolice.

Kotli se razlikujejo po napajalnih sistemih: električni in plinski.

Električni kotli (Truma in drugi proizvajalci) so cenejši od plinskih, enostavnejši, kompaktni in precej ognjevarni.

Toda za napajanje teh kotlov se morate priključiti na 220 V, kar bistveno omejuje njihovo uporabo. Za avtonomno delovanje boste potrebovali močan generator goriva (ki bo brnel, jedel gorivo in ga morda celo ukradli naslednjo noč) ali močno akumulatorsko baterijo (po možnosti več), pretvornik in sončne celice. Z drugimi besedami, spreminjanje sistema v avtonomijo je precej drago zadovoljstvo.

Plinski kotel (proizvajalec Truma, Carver) je cenovno bistveno dražji, vendar je za njegovo delovanje potreben samo zemeljski plin in 12 V (za iskro).

Plinski kotli segrejejo vodo veliko hitreje kot električni. Naprava plinskih kotlov je bolj zapletena od električnih in zahteva redno vzdrževanje. Potreben je tudi varen dovod plina in izpušnih plinov. Večja nevarnost požara. Kot vsa plinska oprema trpi v hladnem vremenu zaradi zmrzovanja plina v jeklenki.

V ogrevalni sistem avtodoma so vgrajeni tudi kotli-toplotni izmenjevalniki (proizvajalcev Alde, Primus, Truma).

V takih kotlih se voda segreva z odvzemom toplote iz toplotnega nosilca ogrevalnega sistema (tekočine ali zraka). V sistemih tekočega ogrevanja je možno tudi izklopiti kroženje hladilne tekočine v majhnem krogu kroženja, ki poteka samo skozi toplotni izmenjevalnik (tako da poleti s skupnim ogrevalnim sistemom ogrevamo samo vodo v kotlu in ne greje celotne prikolice).

Prav tako so taki toplotni izmenjevalniki opremljeni z električnimi grelci za ogrevanje vode, če obstaja priklop na zunanji vir 220V.

Obstaja možnost uporabe gospodinjskih pretočnih plinskih grelnikov v hišnih prikolicah.

Njihov pomemben plus je zelo nizka cena. Toda pri vgradnji takšnega sistema je treba biti pameten in poiskati primerno mesto vgradnje, upoštevati pravilen odvod izpušnih plinov in dovod zemeljskega plina. Prav tako je treba zmanjšati moč gorilnika (izklopiti polovico šob, sicer bo voda v kotlu preprosto zavrela) in preoblikovati senzor na nižji vklopni tlak v vodovodu.

Kotle za ogrevanje vode delimo tudi po principu delovanja: pretočne in hranilne.

Pretočni kotel ima majhne dimenzije in težo. Voda v kotlu se segreje takoj, saj jo sprejme močan električni grelec ali plinski gorilnik. Ko kotel deluje, bo poraba električne energije ali plina znatna.

Akumulacijski kotli so veliko večji od pretočnih kotlov. Voda se segreva z električnim grelnikom majhne moči (plinskim gorilnikom) počasi in nenehno v posebnem rezervoarju omejene prostornine (približno 7-13 litrov). Ko je oskrba s toplo vodo vklopljena, hladna voda vstopi v grelnik in izpodrine vročo vodo, se proces ogrevanja začne znova do naslednjega vklopa. Prednost tega principa delovanja je znaten prihranek električne energije (plina). Med pomanjkljivostmi je treba opozoriti na čas čakanja na ogrevanje naslednjega dela vode, pa tudi velike velikosti.

Najresnejša izboljšava našega avtodoma za vse terene se lahko šteje za namestitev dodatnega . Priložnost, da si privoščite vroč tuš v naravi - še posebej, če ste prej preživeli veliko dni na poti - je za nas neprecenljiva.

Toda, kot veste, je lahko vsaka "netovarniška" rešitev polna številnih "pasti", ki jih sprva sploh niso vedeli. Zgodilo se je, da so se skoraj na vsakem bolj ali manj dolgem potovanju pokazale nekatere pomanjkljivosti v sistemu ogrevanja vode, zato bo ta zgodba posvečena njegovim izboljšavam.

1. Prva stvar, ki je "odletela" med dvotedenskim potovanjem v Karelijo v lovu za severnim sijem, so bili pravzaprav sami grelni elementi. Naredil sem jih iz običajnih 12-voltnih grelnikov vode, ki sem jih kupil v supermarketu. Edini plus je bila poceni rešitev - približno 100 rubljev na kos. Velik minus - približno v dveh tednih dela so umrli. Na srečo so to storili enega za drugim, jaz pa sem poskrbel za "podvajanje sistemov" - v tem primeru sem preprosto vklopil drugega in še vedno nismo ostali brez tople vode. Ko pa sem že četrtič zlezel v rezervoar, da bi zamenjal še en pregoreli grelec, sem ugotovil, da delam nekaj narobe.

2. Revizija ožičenja je tudi pokazala, da so žice, ki vodijo od pozitivnega pola akumulatorja, očitno precej šibke - na stičišču z ožičenjem močnostnih relejev ( rumena barva) zaradi segrevanja je izolacija začela goreti. To so postali po prvem letu.

3. Tretjič - na drugem poletnem potovanju je bila varovalka na črpalki odrezana. Zamenjal sem varovalko, preverim - motor porablja tok, vendar se ne vrti in ne ustvarja pritiska vode. Izvlekel je črpalko, rotor se je zataknil na dnu. Obrnil sem ga s kleščami, vse je delovalo. In nekaj mesecev kasneje je popolnoma umrl. Ohišja ni bilo mogoče skrbno razstaviti, vendar sem bil trmast - splezal sem na brusilnik. Obdukcija je pokazala, da je bolnik umrl zaradi rje - tesnost ohišja je bila porušena, zaradi vode v notranjosti je vse zarjavelo in se na koncu zagozdilo. Pogledal sem stroške nove originalne črpalke v katalogu in se odločil, da takšne sreče ne potrebujem več - izbral bom analog.

4. Odločil pa sem se, da začnem z izolacijo rezervoarja, da se segreta voda počasneje ohlaja. Iz neznanega razloga tega nisem pomislil, ko sem odstranil kuhinjski modul. Na gradbenem trgu sem kupil nekaj metrov klobučevine - in gremo.

5. Vse štiri stene rezervoarja in zgornji del je bilo mogoče izolirati z dvema slojema klobučevine (debeline približno 5 centimetrov).

6. Za izolacijo dna je potrebno odstraniti kuhinjski modul. Če želite odstraniti kuhinjski modul, morate zadnji kavč izvleči iz prostora za potnike. Odločil sem se, da mi drugič hrbet tega ne bo dovolil, zato bom ta trenutek odložil na boljše čase. Mimogrede, temno siv filc na desni je tovarniška izolacija (oz. zvočni izolator). Filc, ki sem ga kupil, se od njega ne razlikuje posebej.

7. Gremo dlje. Zgoraj in spodaj - kitajski grelni elementi za 200 vatov, kupljeni pred nekaj leti za poskuse. In na sredini - to je zelo kul stvar, imenovana "Camping Star Magnum 2000", ki je prej delala za nas v Defenderju. Zaprta grelna palica z vgrajenim termostatom. Samo daš ga na dno rezervoarja za vodo in daš napetost in segreje vodo do 40 stopinj in vzdržuje temperaturo. Samo v nekaj mesecih dela se mu je zgodila zelo nenavadna stvar: termostat se je zagozdil v notranjosti (in zdaj ogreva vodo "do konca", ne da bi se izklopil), vendar je moč, glede na ampermeter, zrasla iz deklariranih 75 vatov na sto in nekaj kopejk. Kako je to sploh mogoče – ne vem, je pa dejstvo.

8. Kitajski grelni elementi predlagajo pritrditev v rezervoar, vendar v bistvu ne želim narediti lukenj v njegovih stranskih stenah. Če se ti brezimni grelniki nenadoma pokvarijo in ne najdem zamenjave popolnoma enakega premera, kaj bom potem naredil z luknjo v rezervoarju? No, ko jih potopimo v vodo s priključenim napajanjem, elektrode - presenečenje - začnejo oksidirati. Spomnimo se laboratorijskih vaj pri fiziki – kateri stik je med delom dobil »plus«? :)

En "magnum", čeprav 100 vatov, za 30-litrski rezervoar se mi je zdel premalo. Začel sem jih iskati v Moskvi, v dveh trgovinah z dodatki za kampiranje, kar sem leta 2015 kupil za 7 tisoč rubljev, tri leta kasneje je stalo 12-13 tisoč.

9. Dobil sem "Ebey" in ... voila, dve grelni palici 200 vatov za 5400 rubljev. Naročeno, nato mesec mučnega čakanja.

10. Kljub zaskrbljujočemu žigu ruske pošte na embalaži so palice prispele v Rusijo žive in zdrave. Testi so pokazali, da je njihova napeljava nekoliko tanka - začne se segrevati od moči 200 vatov. In ostalo deluje odlično.

11. Nad zadnjim lokom je nameščen ampermeter, zahvaljujoč kateremu nadzorna plošča kamperja meri porabo energije baterij. In grelniki morajo biti povezani z njim. Toda ta shunt se nahaja - desno, za omarico!

12. Posledično je bila pridobljena izjemno zanimiva izkušnja pri odstranjevanju domačega kompresorskega hladilnika iz nosilcev in dvigovanju z nosilcem (ni izstopil popolnoma - nekaj je motilo. Reža pod njim je omogočila eno roko z ragljo vpet v njem, da pridete do šanta, odvijte položeno tanko ožičenje in pritrdite žico normalnega odseka.

In potem - z eno roko spustite hladilnik na svoje mesto, z drugo roko se držite za omarico, da se vsa ta sreča ne zruši na tla avtomobila, s tretjo pa poskušate združiti pritrdilne luknje. , imejte čas, da tam potisnete vijak in ga zategnete. In tako trikrat na vsaki strani je samo šest vijakov.

13. Toda s pozitivnim terminalom ni bilo vprašanj - vse je na preprostem dostopu, iz omare sem vzel tretjo baterijo (mimogrede, bodite pozorni na zapleten terminal s 75-ampersko varovalko, vgrajeno vanj) in ga priključil temu.

14. Zberemo "ogrevalno pošast". Tukaj je že trojna redundanca (le primernih grelnikov nisem imel več, bgggg), tako da teoretično na potovanju ne bi smeli ostati brez tople vode.

15. Luknji, ki sem jo že naredil za ožičenje v zgornji steni rezervoarja, dodam še eno. Razpoke zapolnim s tesnilno maso, da voda ne izteka na izboklinah. Priključim napeljavo, jo skrijem pod tlemi omarice.

16. Zadnji del rezervoarja. 100-amperska skrivnostna varovalka (dejansko drži manj), dva releja za nadzor grelnika, od katerih prvi napaja stikalo z dvema položajema, ki vklopi šibko (100 vatov) ali močno (200 vatov) grelno palico.

Tako je s kombiniranjem različnih možnosti možno segrevati vodo z močjo 100, 200, 300 ali 400 vatov. V realnem življenju smo maksimum uporabljali zelo redko, običajno je 100 ali 200 vatov več kot dovolj za ogrevanje vode v rezervoarju med prevozom.

17. Da vsa ta lepota ne visi na dnu, sem s tesnilno maso prilepil dva plastična vogala, na katera sem s sponkami potegnil palice za ogrevanje vode. Tudi črpalko so zamenjali s potopno, kupljeno v "Moremanu" - odličen, kompakten in tih model, ki ga svetujem vsem izdelovalcem kamperjev. Da ne bi zagnali grelnikov vode, ko je rezervoar prazen, je na črpalko pritrjen senzor nivoja plovca, ki preprosto ne dovoli vklopa relejev za krmiljenje grelnika. No, na istem mestu je na ohišju črpalke pritrjen senzor termostata, ki izklopi ogrevanje vode, ko temperatura doseže 40 stopinj.

18. Torej, napeljava je na mestu, vse je povezano in deluje kot mora. Sistem je uspešno prestal test 75-dnevnega potovanja po Kirgizistanu in uživali smo topla voda v našem avtodomu.

19. Ampak ne zgodi se, da je vse popolno! Torej, med prenosom čez Kazahstan se je tovarniški senzor nivoja vode v rezervoarju poslovil od nas - plastična palica je počila (sem se odločil, da je od rednega ogrevanja in hlajenja), voda je prišla noter in začelo je kazati vreme na luna, stari pa smo bili dve leti in pol. Mesece smo se nenehno spraševali, koliko vode nam je ostalo po enem ali drugem postanku. Po drugi strani pa sem zagotovil zaščito pred vklopom ogrevanja, ko je bil rezervoar suh, tako da to ni povzročalo posebnih težav.

20. In ko sem ob prihodu naročil nov senzor, se je izkazalo, da je rastlina tudi "delala na napakah", zdaj pa ima kovinsko palico. Resnično upam, da nas bo dolgo razveseljeval s pravilnimi odčitki in po vsem tem mi ne bo treba več plezati v sistem ogrevanja vode ...

Elgena je razvila in nenehno izboljšuje grelnike vode (bojlerje) za avtodome, kamperje, počitniške prikolice, jahte in čolne. Kotli so majhni in se odlično prilegajo kompaktnim prostorom. Zunanja lupina je izdelana iz kompozitnih materialov, ki so trpežni in zelo lahki. Notranji rezervoar je izdelan iz nerjavečega jekla in obdelan s posebno sestavo proti bakterijam. Elektronika je zaščitena pred pregrevanjem in korozijo, vse žice so pakirane v posebne zabojnike. Ogrevanje vode se zgodi dovolj hitro. Grelniki vode so enostavni za uporabo in zanesljivi. In kar je najpomembneje, izdelki lahko delujejo iz omrežja 12/24 V ali kombinirano (220 V + 12/24 V).

3 litrski električni grelnik vode za stensko montažo	6 litrski električni bojler za talno montažo	Električni bojler 6 l ali 10 l z različnimi grelnimi sistemi
Električni grelnik vode od 10 litrov do 50 litrov z različnimi sistemi ogrevanja	Električni grelnik vode 6 l ali 10 l s konvekcijskim ogrevanjem