في حالة الانكماش الاقتصادي للشركات العاملة في السوق الاستهلاكية ، يصبح الحفاظ على ولاء العملاء أمرًا مهمًا بشكل خاص. واحدة من أكبر اللاعبين في سوق الوقود السيبيري ، مع قاعدة إنتاج خاصة بها في المنطقة ، هي شبكة محطات تعبئة غازبروم نفت (GPN). وهي ممثلة على نطاق واسع في مناطق أومسك ونوفوسيبيرسك وكيميروفو ، كما تتطور الشركة بنشاط في المناطق المجاورة. تحدث ألكسندر كريلوف ، مدير المبيعات الإقليمي لشركة Gazprom Neft PJSC ، عن كيفية إبقاء المشتري في سوق الوقود والمنافسة وتكاليف التسويق.

- ما مقدار المنافسة التي زادت في سوق الوقود خلال العام الماضي؟

في الأزمات ، تزداد المنافسة دائمًا ، ويتحول سوق البائع إلى سوق المشتري. اللاعبون أكثر عدوانية ويسعون لكسب عميل بمساعدة سياسة التسعير.

إذا كنت تقود سيارتك عبر المناطق ، يمكنك ملاحظة هيمنة شبكة أو أخرى من محطات الوقود. على سبيل المثال ، في أومسك ، نوفوسيبيرسك ، تسود شبكة محطات الغاز GPN في إقليم ألتاي - روسنفت. قد يكون هناك شعور بأن المناطق مقسمة بين الشركات الكبيرة. بماذا تسترشد عند اتخاذ قرار للترويج للشبكة في منطقة معينة؟

تبيع شبكتنا من محطات الوقود وقودنا ، لذا فإن موقع مصافي غازبروم نفت له أهمية قصوى بالنسبة لنا. أقصى الشرق منها هي مصفاة أومسك للنفط ، التي تزود محطات الوقود في مقاطعة سيبيريا الفيدرالية بالبنزين ووقود الديزل. هذا المصنع هو واحد من أقوى المصانع وأكثرها حداثة في البلاد ، ونحن بدورنا يمكننا ضمان سلامة جودة المصنع للوقود لعملاء محطات الوقود بفضل نظام لوجستي شفاف والتحكم في كل مرحلة من مراحل التسليم.

في العام الماضي ، دخلت شركة غازبروم نفت جمهورية ألتاي بشبكة محطات تعبئة الوقود وزادت من وجودها في إقليم كراسنويارسك. لماذا هذه المناطق بالذات؟

نحن نعتبر كلاً من إقليم كراسنويارسك وجمهورية ألتاي واعدان بالتنمية. في نهاية عام 2015 ، استأجرنا 14 محطة في إقليم كراسنويارسك ، وعلينا الآن تقييم فعاليتها. جمهورية ألتاي هي واحدة من أكثر مناطق السياحة الداخلية شعبية. يتزايد تدفق سائقي السيارات القادمين إلى المنتجعات المحلية من المناطق المجاورة وما وراءها عامًا بعد عام. يمكن القول إننا نلبي احتياجات عملائنا ، لأن مسألة جودة الوقود والخدمة لمن سافر مئات أو حتى آلاف الكيلومترات خلف مقود سيارتهم هو ضمان لرحلة مريحة.

- ما هي حصة الشركة في السوق في سيبيريا اليوم؟

في قطاع البيع بالتجزئة - 30٪. في الوقت الحالي لدينا 390 محطة تعبئة في مقاطعة سيبيريا الفيدرالية.

- في ظل ظروف الازمة حسب ملاحظاتكم هل انخفضت القوة الشرائية؟

مع تباطؤ وتيرة التنمية الاقتصادية ، انخفضت الملاءة المالية للسكان بشكل طبيعي ، وهذا لا يمكن إلا أن يؤثر على سلوك المستهلك. أصبح عامل السعر أكثر أهمية ، ولكن في الوقت نفسه ، تعلم الناس تقدير الجودة ، وبالتالي فإن الأكثر صلة هو نسبة السعر والجودة.

- إذا لم تكن هناك طريقة للإعلان عن خصم كبير ، فكيف يمكنك جذب مشترٍ؟

الثقة ، على ما أعتقد. الكثير من الخصم يعني أنك قمت برفع السعر في المقام الأول. المكافآت التي نعيدها لعملائنا كجزء من برنامج الولاء هي نوع من الامتنان للاختيار والثقة. وهذه الأرقام متناسبة بشكل مباشر: كلما اشتريت منا أكثر ، كلما وفرت أكثر.

منذ بداية عام 2016 ، قمت بتحديث منصة برنامج الولاء ، وإذا منحت العديد من الشركات لعملائها بطاقات ولاء ، فقد قررت بيعها. ما هي الظروف التي تجذب العملاء لك؟

في غضون شهر ونصف ، قمنا ببيع أكثر من مليون بطاقة إضافية جديدة "في طريقنا" ، وهناك المزيد والمزيد من الأشخاص الذين يرغبون في شرائها ، وفي بعض الأماكن لدينا عجز ، والذي نقوم بسداده على الفور . على عكس برامج الولاء مثل شركات الطيران ، حيث ليس من السهل دائمًا تحويل الأميال إلى تذاكر ، فإن مكافآتنا هي أموال حقيقية يمكن تحويلها إلى سلع وخدمات في أي وقت. المبدأ هو: أنت تنفق المال ، نعيد لك جزءًا منه كمكافآت ، يمكنك من أجلها شراء الوقود والسلع والخدمات في محطات الوقود لدينا.

لسنا الوحيدين في السوق ، فالوضع هو السوق تمامًا ، فالعميل يختار من بين مجموعة متنوعة من العروض. عندما يشتري شخص بطاقة ، فإننا نعلم على وجه اليقين أن برنامجنا مطلوب. وإذا تم شراء مليون بطاقة في شهر ، فهذا يعني أنها تحظى بشعبية أيضًا. وبالطبع تعني حقيقة الشراء أن الشخص سيستخدم البطاقة. ومن هذا المليون ، أجرى 85٪ بالفعل عمليات شراء بالبطاقة الجديدة.

خلال العام الماضي ، رجعنا أكثر من 6 مليارات روبل على البطاقات. في شكل مكافآت. الولاء يكلفنا غاليا. ولكن من ناحية أخرى ، فقد شهد العملاء مزايا حقيقية وليست أسطورية.

-هل يحقق برنامج البونص ربحاً أم تقوم بشطب مصاريف التسويق؟

أنت تبالغ في تقدير ميزانيتنا التسويقية. علاوة على ذلك ، نحن نتفهم أنه لا يمكن للقهوة والكعك في محطات الوقود أن تغريك إذا كان الوقود سيئًا. تضمن شبكة محطات الوقود Gazpromneft الحفاظ على خصائص المصنع للوقود الذي يتم توفيره من المصافي الخاصة بالشركة ، ولهذا السبب يأتي الناس إلينا للتزود بالوقود. وبما أنهم هنا ، فلماذا لا نقدم لهم شيئًا آخر؟ وهي ليست مربحة فقط ، إنها جزء جاد من العمل. مع التخطيط السليم ، يجب أن تغطي المنتجات والخدمات ذات الصلة بشكل كامل كشوف رواتب الموظفين ، وفي بعض الحالات ستكون محطة الوقود مربحة حتى بدون وقود. أما بالنسبة للنتائج ، فقد حققنا نموًا بنسبة 50٪ تقريبًا في هذا المجال خلال عامين ، ونمزح أيضًا أن لدينا واحدة من أكبر سلاسل ما يسمى بـ "المتاجر الصغيرة" في روسيا.

- ما هي خططكم لتطوير هذا القطاع؟ لديك بالفعل منتجات ذات علامة تجارية مشتركة.

الآن ، في محطات شبكتنا ، نبيع أكثر من 200 منتج تحت ثلاث علامات تجارية خاصة بنا. الأول هو Gazpromneft. في الأساس ، هذه هي المنتجات الأساسية ذات الصلة للطلب اليومي. G-Drive - منتجات من القطاع المتميز المرتبطة بوقودنا الذي يحمل علامتنا التجارية. DriveCafé هي علامتنا التجارية الثالثة. فيما يتعلق بمبيعات مشروبات الطاقة G-Drive ، فقد تجاوزنا جميع المنافسين منذ فترة طويلة - في أفضل الفترات قمنا ببيع ما يصل إلى 80 ألف علبة في الشهر. بدأنا نتنافس مع ريد بُل على رفوف محطات الوقود لدينا. لذلك ولدت الفكرة لعمل منتج مشترك تم تنفيذه. شكل إطلاق Red Bull for G-Drive في عام 2015 سابقة عالمية للعلامة التجارية المشتركة مع Red Bull وتسبب في جدل كبير. لا نخطط للتوقف عند هذا الحد وسنقدم منتجات جديدة تحت علامتنا التجارية في المستقبل القريب.

هل زاد إنفاقك التسويقي؟ كيف غيرت الشركة استراتيجية سلوكها في السوق تحت تأثير الأزمة؟

لقد حافظنا على أنشطتنا التقليدية ، مثل العروض الترويجية الفيدرالية للعملاء بجوائز جيدة. في الأسبوع الماضي ، لخصنا نتائج الحملة الشتوية "تزود بالوقود مثل البطل!" ، حيث استقبل 6 من عشاق السيارات من مناطق مختلفة من البلاد رحلات لشخصين إلى سوتشي. بالمناسبة اثنان منهم من سيبيريا.

علاوة على ذلك ، كما تعلم ، لدينا قناة فريدة للترويج لوقود G-Drive المتميز. هذه رياضة السيارات. في عام 2015 ، ولأول مرة في تاريخ رياضة السيارات الروسية ، لم يتسلق فريق G-Drive Racing منصة التتويج فحسب ، بل أصبح بطل العالم FIA WEC في سباقات التحمل. بفضل نجاح مشروع G-Drive Racing ، تمكنا من تقليل تكلفة تنفيذه بنسبة تصل إلى 30٪. لكن هذا ليس بسبب المدخرات القسرية. لقد جعل نجاحنا الرياضي المشروع جذابًا للرعاة ، فقد تحول إلى علامة تجارية تدر دخلاً.

- حسب تقييمك ، هل قسم التجزئة في الشركة جاهز للأزمة؟

في عام 2008 ، أدركت أن المشكلة ليست في الأزمة ، ولكن في قدرتك على التكيف مع الظروف الجديدة. ما الذي يحدث في السوق الآن؟ أصبح الناس والشركات مدركين للغاية لإنفاقهم. إنهم يختارون الأفضل بأفضل الأسعار ويحللون حقًا جميع العروض المتاحة. إما أن تعرض على المشتري منتجًا تنافسيًا ، أو أنه سيغادر. إنهم لا يتركوننا. بل على العكس. هذا يعني أننا نقوم بكل شيء بشكل صحيح وسنحاول تجاوز الوضع الاقتصادي الصعب دون فقدان عميل واحد.

الأعمال الخاصة

كريلوف الكسندر فلاديميروفيتش

من مواليد 17 مارس 1971 في لينينغراد. في عام 1992 تخرج من LMU (لينينغراد) ، في 2004 - كلية الحقوق بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية ، في 2007 - كلية موسكو الدولية للأعمال التجارية "MIRBIS" ، ماجستير في إدارة الأعمال تخصص في الإدارة الاستراتيجية وريادة الأعمال. كما حصل على ماجستير إدارة الأعمال في الأعمال النفطية من كلية ستوكهولم للاقتصاد.

من 1994 إلى 2005 ، عمل في مناصب عليا في الروسية الكندية JV Petrobuild ، CJSC City Real Estate Center ، CJSC Alpol.

منذ عام 2005 ، شغل منصب نائب رئيس إدارة المبيعات في شركة Sibur LLC. في عام 2007 ، انتقل إلى منصب رئيس قسم توريد المنتجات النفطية في غازبروم نفت. منذ ديسمبر 2009 - مدير المبيعات الإقليمية لشركة Gazprom Neft.

في أكتوبر 2014 ، حصل على جائزة Aristos ، ليصبح الأول في ترشيح أفضل مدير تجاري.

ملف الشركة

جازبروم نفت

شركة نفطية متكاملة رأسياً تتمثل أنشطتها الرئيسية في استكشاف وتطوير حقول النفط والغاز وتكرير النفط وإنتاج وتسويق المنتجات البترولية. تبلغ احتياطيات الهيدروكربونات المؤكدة وفقًا لتصنيف SPE (PRMS) للشركة 1.44 مليار طن من المكافئ النفطي ، مما يضع شركة غازبروم نفط على قدم المساواة مع أكبر 20 شركة نفطية في العالم.

يشمل هيكل شركة غازبروم نفت أكثر من 70 شركة لإنتاج النفط وتكريره وتسويقه في روسيا ، في البلدان القريبة والبعيدة في الخارج. تعالج الشركة حوالي 80٪ من النفط المنتج. من حيث تكرير النفط ، فهي من أكبر ثلاث شركات في روسيا ، وتحتل المرتبة الرابعة من حيث الإنتاج. تعمل الشركة في أكبر مناطق النفط والغاز في روسيا: مناطق خانتي مانسيسك ويامالو نينيتس ذاتية الحكم ، تومسك ، أومسك ، أورينبورغ. توجد مرافق المعالجة الرئيسية في مناطق أومسك وموسكو وياروسلافل ، وكذلك في صربيا. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم شركة غازبروم نفت بتنفيذ مشاريع إنتاجية في العراق وفنزويلا ودول أخرى. يتم تصدير منتجات Gazprom Neft إلى أكثر من 50 دولة وبيعها في جميع أنحاء الاتحاد الروسي والخارج من خلال شبكة من شركات التوزيع الخاصة بها. تضم شبكة محطات الوقود التابعة للشركة ما يقرب من 1.75 ألف محطة في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة وأوروبا.

أجرت مقابلة مع ألينا إيلينا

البحث عن طريق " كريلوف غازبروم"النتائج: غازبروم - 2424 ، أجنحة - 138.

النتائج من 1 إلى 15من 15 .

نتائج البحث:

1. كسب المال على العقوبات. كان يرأس القسم 335 مرؤوس سابق لفلاديمير كارتاشيان في SCTS ، والذي أصبح فيما بعد مديرًا عامًا ، بافيل كريلوف، 32 سنة. لا شيء مضحك - كل شيء منطقي. تحديات جديدة - أناس جدد - حلول جديدة. صحيح أن الحلول كانت قديمة بروح التسعينيات. هناك رأي مفاده أن الابتكار الوحيد لـ SCTS في مجال استبدال الواردات كان زيادة إضافية (30-40٪) لجميع عمليات تسليم مركز التجارة الدولية. حسب المقاولين غازبروم"، بالنسبة لشبكة جيوجريدية للبوليمر ، كان يتعين عليها دفع حوالي 35٪ إضافية ، مقابل ...
التاريخ: 11/11/2019 2. "باتمان" بوتين لم يبرر التعيين. حتى قبل ذلك ، قبل زولوتوف ، تلقى موظف آخر في FSO ، سيرجي لوكاش ، الذي أصبح نائب الرئيس في عام 2001 ، تعيينًا مهمًا من بوتين. غازبروم».
كريلوفرفض التحدث إلى "المشروع".
التاريخ: 21/11/2019 3. طلق الأخوان روتنبرغ الإسرائيليان عملاً تجارياً في روسيا. الاخوة روتنبرغ من اسرائيل "طلقوا" اعمال اكسلرود من " غازبروم"تم التخلص منها" مقابل استثمار (8 ملايين دولار) ، سيتشين من سانت بطرسبرغ - مقابل مبنى (40 مليون يورو) ، فيليبوف من سامارا - مقابل قطعة أرض (800 مليون روبل) الأصل من هذه المادة © "Kommersant" ، 11/17 / 2014 ...
بعد ذلك ، ليفيتين والأخوة روتنبرغ وسكولسكي وشركائهم فاليري زويف (وفقًا لجواز السفر الإسرائيلي فاليري زويف) وفلاديمير فيتروف وأندريه كريلوففي سياق اجتماعات أخرى ، أقنعوا السيد فيليبوف أنه من أجل تبسيط إجراءات بيع الأرض ...
التاريخ: 17/11/2014 4. داشا تطل على رئيس الجمهورية. أوضحت إيلينا ... عقد فعاليات الدولة "، وأن مثل هذه المعاملات هي" ممارسات قانونية عامة تنفذ في إطار أداء مكتب الشؤون لصلاحياته ". كريلوفا ...
.. والعديد من المباني السكنية على مساحة 131-156 مترًا مربعًا. قبل الإعلان عن قائمة العقوبات في عام 2014 ، كان المالكين المشتركين لـ SOGAZ هم هياكل بنك روسيا يوري كوفالتشوك ، مجموعة فولغا التابعة لجينادي تيمشينكو ، " غازبروم"وابن عم بوتين -؟ ميخائيل شيلوموف ...
التاريخ: 14/7/2016 5. ما الذي بدأ العمل التجاري النفطي في سانت بطرسبرغ. .. الذي يتهم فيه فلاديمير كومارين (بارسوكوف) اليوم ، وألكساندر كريلوف- الرئيس الحالي لقسم المبيعات الإقليمية " غازبرومنفط". الكسندر كريلوفرداً على طلب من Novaya Gazeta ، أكد أنه كان مؤسس شركة Petrobuild ، "منخرط في مشاريع إدارة العقارات" ، وأنه كان على دراية بديمتري Skigin و Sergei Vasiliev - قاموا بتنفيذ مشاريع مشتركة داخل Petrobuild . " كريلوفوأوضح أيضا أن أنشطة "بتروبويلد" "مثل أي نشاط آخر ...
التاريخ: 15/04/2011 6. معالم رحلة طويلة: من صوفيا فلاسييفنا إلى فلاديمير فلاديميروفيتش. أصل هذه المادة © The New Times ، 19/04/2010 ، الصورة: Kommersant معالم رحلة طويلة: من صوفيا فلاسييفنا إلى فلاديمير فلاديميروفيتش تحول احتكار الغاز إلى أداة سياسية "صوفيا فلاسييفنا" بلغة منشقة - السوفياتية الحكومة أوكسانا جافشينا ، ديمتري دوكوتشايف ، ديمتري كريلوفأليكسي ميلر وفلاديمير بوتين (في الخلفية) " غازبرومبدأت كتجربة اقتصادية للحكومة السوفيتية.
التاريخ: 20/4/2010 7. أخطبوط الشرطة الجنائية بسانت بطرسبرج. وأكدت مصادر في الاجهزة الامنية ان تساؤلات حول التعيين في المنصب ". غازبروم"والشركات التابعة لها ، قرر تسيبوف حقًا من خلال نائب رئيس مجلس الإدارة لشؤون الأمن لشركة احتكار الغاز سيرجي لوكاش.
... بالنسبة له فحص طبي ، ومع ذلك كريلوفبدأ يشرح لماكوفوز أن لديه فريقًا خاصًا وعلى أي حال هو (المحقق) سيجري هذا الفحص الطبي. ثم المحقق كريلوفقال إنه (ماكوفوز) بحاجة ...
التاريخ: 2011/03/11 8. زيت على سبع تلال. إيفان كريلوف، بجعة ، والسرطان ، وبايك. إنها أحد الأصول الجذابة للغاية. يوفر المصنع 55٪ من إمدادات الوقود في منطقة موسكو. وموسكو هي أكبر سوق للوقود: هناك معظم السيارات هنا ، والأكثر طلبًا على الملاءة ، وأكبر ثلاثة مطارات في البلاد (وقود الطائرات مصنوع أيضًا من قبل المصافي). حسنًا ، بشكل عام ، المصنع هو سابع أكبر مصنع في البلاد ، فهو ينتج 10 ملايين طن من المنتجات النفطية سنويًا. هذا كثير. محطات الوقود BP ، Tatneft ، غازبرومزيت MTK ...
التاريخ: 09/12/2007 9. عقود المتحدث. ... بناء بيوت الغلايات والشبكات في إطار برنامج Peterburgteploenergo LLC ("الابنة" " غازبروم Teploenergo ") لتحديث نظام الإمداد الحراري. لذلك ، كانت "بتروستروي" مقاولًا لبناء غلايات الغاز وأنظمة التدفئة في شارع نيفسكي بروسبكت ، 22-24 ، إمب. نهر فونتانكا ، 46 عامًا ، في الممر. كريلوفا، 3 ، وعناوين أخرى في المناطق المركزية في سانت بطرسبرغ. تغيير التخصص وإنشاء شراكة ناجحة بين Petrostroy و غازبروم"بالتزامن مع انتخاب فياتشيسلاف ماكاروف رئيسًا للجمعية التشريعية - هذا ...
التاريخ: 27/10/2014 10. ليونيد ليبيديف أسس شركة في مجال الطاقة. لكن شركة TCS لم تكن قادرة على دفع الإيجار وفي عام 2012 أفلست ، تاركة وراءها دينًا لإمدادات الغاز لـ " غازبروم Mezhregiongaz Tver "بـ 2.7 مليار روبل. في نهاية عام 2015 ، تم وضع كوروليف على قائمة المطلوبين. من هذه القضية ، بعد استئناف Lonicera ، تم فصل قضية جديدة ضد Lebedev إلى إجراءات منفصلة ، كما يعلم مصدر Vedomosti. يشار إلى حالة أخرى كريلوف، تم النظر فيه في محكمة التحكيم في ياروسلافل (انظر الشكل الداخلي).
التاريخ: 22/09/2016 11. إذا كنت لا تعرف كيف ، فسوف يعلمونك. "بمساعدة الأساليب غير الرسمية للإكراه من قبل السلطات ، يبدأ رجال الأعمال في الانخراط في مشاريع لم تكن لتولي أي اهتمام لولا ذلك" © Kompaniya، 30.04.2007 إذا كنت لا تعرف كيف ، فسوف يقومون بتدريس أندري كريلوفإدارة الاقتصاد في ...
وفقًا لبيانات غير رسمية ، اعتبر مسؤولو الكرملين فلاديمير بوتانين ورومان أبراموفيتش ونفس "كوميرسانت" مثل المالك الجديد لشركة كوميرسانت. غازبروم».
التاريخ: 2007/02/05 12. محطات الطاقة النووية العائمة: "البطة العرجاء" روساتوم. اليورانيوم العائم بالقرب من خبراء بركان فوغو التابع لمعهد الأبحاث الأكاديمي المركزي كريلوفابطرسبورغ (المركز العلمي المتكامل لبناء السفن العالمية.
"حتى أصبحت مهتمة بمشروع إنشاء محطات عائمة" غازبروم"، - يواصل سيرجي كريسوف. - تعتبر إدارة غازبروم أنه من الممكن استخدام FNPP لتزويد الطاقة لإنتاج ونقل الهيدروكربونات على رصيف البحار الشمالية و ...
التاريخ: 2008/06/28 13. دمى و "بيراميدز". في روسيا أرض خصبة لبناء "الأهرامات" أندريه كريلوفتستمر حالة MMM وغالبًا ما تفوز.
على سبيل المثال ، وفقًا له ، لا يتعين على المرء أن ينظر بعيدًا - فجميع الشركات الروسية الكبيرة تقريبًا ، مثل LUKOIL ، " غازبروموعشرات الآخرين ، يتداولون بنسبة P / E أعلى بكثير من 10. توزيع ورق من ريو دي جانيرو جاذبية استثمارية منخفضة ...
التاريخ: 20.03.2007 14. ماذا سيكون "التقرير الوطني". بالدولار ، وهو مستحق الدفع في عام 2004 ، وكذلك ديون الشركات التي يمكن رفع دعاوى بشأنها ضد الدولة (ALROSA ، غازبروم، يوكوس ، إلخ).
الإصلاح الإداري الذي بدأ يشبه أسطورة كريلوفا"الرباعية".
التاريخ: 04/05/2004 15. أطباق نمتسوف الكبيرة خلال ساعتين سأكون فيها غازبرومليسوفسكي.
وهناك أيضًا لاريسا كريلوفا، مؤلفي المشارك.

Compromat.Ru ® علامة تجارية مسجلة. شارع رقم 319929. 18+. [بريد إلكتروني محمي]

البحث عن طريق " كريلوف غازبروم نفت"النتائج: غازبروم - 2424 ، أجنحة - 138 ، زيت - 2239.

النتائج من 1 إلى 4من 4 .

نتائج البحث:

1. ما بدأ أعمال النفط في سانت بطرسبرغ. .. الذي يتهم فيه فلاديمير كومارين (بارسوكوف) اليوم ، وألكساندر كريلوف- الرئيس الحالي لقسم المبيعات الإقليمية " غازبروم نفط". الكسندر كريلوفرداً على طلب من Novaya Gazeta ، أكد أنه كان مؤسس شركة Petrobuild ، "منخرط في مشاريع إدارة العقارات" ، وأنه كان على دراية بديمتري Skigin و Sergei Vasiliev - قاموا بتنفيذ مشاريع مشتركة داخل Petrobuild . " كريلوفوأوضح أيضا أن أنشطة "بتروبويلد" "مثل أي نشاط آخر ...
التاريخ: 2011/04/15 2. زيتعلى سبع تلال. إيفان كريلوف، بجعة ، والسرطان ، وبايك. إنها أحد الأصول الجذابة للغاية. يوفر المصنع 55٪ من إمدادات الوقود في منطقة موسكو. وموسكو هي أكبر سوق للوقود: هناك معظم السيارات هنا ، والأكثر طلبًا على الملاءة ، وأكبر ثلاثة مطارات في البلاد (وقود الطائرات مصنوع أيضًا من قبل المصافي). حسنًا ، بشكل عام ، المصنع هو سابع أكبر مصنع في البلاد ، فهو ينتج 10 ملايين طن من المنتجات النفطية سنويًا. هذا كثير. محطات الوقود BP ، Tatneft ، غازبروم نفط"، MTK ...
التاريخ: 09/12/2007 3. عقود المتحدث. على سبيل المثال ، منذ سنوات عديدة بدأنا بعمليات تسليم صغيرة للشركات " غازبروم"، وفي عام 2008 فازت بمناقصة لتغيير العلامة التجارية للشبكة" غازبروم نفط"، نحن نبني محطات وقود. ***
... افي. ، 22-24 ، ايمب. نهر فونتانكا ، 46 عامًا ، في الممر. كريلوفا، 3 ، وعناوين أخرى في المناطق المركزية في سانت بطرسبرغ. تغيير التخصص وإنشاء شراكة ناجحة بين Petrostroy و غازبروم"بالتزامن مع انتخاب فياتشيسلاف ماكاروف رئيسًا ...
التاريخ: 27.10.2014 4. ماذا سيكون "التقرير الوطني". إذا أخذنا البلدان المتقدمة ، فلنقل الإنتاج نفطوالموارد الطبيعية ، بشكل عام ، لا تتم مراقبتها بشكل خاص هناك.
بالدولار ، وهو مستحق الدفع في عام 2004 ، وكذلك ديون الشركات التي يمكن رفع دعاوى بشأنها ضد الدولة (ALROSA ، غازبروم، يوكوس ، إلخ).
التاريخ: 04/05/2004

"أولاً وقبل كل شيء ، وقود عالي الجودة ومعايير موحدة لتقديم مجموعة موحدة من الخدمات"

في غضون عام واحد فقط ، اقتحمت محطات الوقود التابعة للعلامة التجارية Gazpromneft فعليًا صفوف محطات الوقود الأكثر شعبية بين سائقي السيارات. يتحدث ألكسندر كريلوف ، مدير المبيعات الإقليمي لشركة Gazprom Neft ، عن ما يجذب العملاء إلى هذه العلامة التجارية.

منذ أكثر من عام بقليل ، تم إطلاق برنامج واسع النطاق لتغيير العلامة التجارية لشبكة محطات التعبئة الخاصة بك. ما هو الغرض منه؟

في الواقع ، بدأت العملية المعقدة لإنشاء علامة تجارية جديدة في عام 2007 ، وفي سبتمبر من العام الماضي دخل المشروع مرحلته النشطة - إدخال العلامة التجارية في محطات وقود الشركة. الحقيقة هي أنه قبل عامين ، كانت شبكة محطات الوقود لدينا عبارة عن مجموعة من المؤسسات ذات الأشكال المختلفة ، وحتى تحت علامات مختلفة - Sibneft ، Slavneft ، EPetrol ، Alliance ، Novosibirsknefteprodukt. كانت المهمة هي توحيدهم ، ووضعهم في معايير موحدة للعمل ، وجودة الوقود ، وقواعد التسعير. باختصار ، إنشاء شبكة واحدة من محطات الوقود تحت علامة تجارية عالمية. لذلك ، كجزء من تغيير العلامة التجارية ، يتم أيضًا تحديث المحطات: يتم تقديم التنسيقات القياسية لمجمعات التعبئة ، والمعايير الحديثة لعمل الموظفين ، والمكونات الأخرى.

أفيد أن هذا المشروع كلف الشركة حوالي 7 مليارات روبل. أين يذهب المال؟

يبلغ متوسط ​​تكلفة إعادة تسمية محطة تعبئة واحدة حوالي 8 ملايين روبل. ويشمل ذلك إعادة تصميم مظهر المحطة ، وإعادة تجهيز المتجر ، وإصلاح أو استبدال موزعات الوقود ، وأنظمة الأمان ... في محطات الوقود ذات إمكانات المبيعات العالية ، كقاعدة عامة ، يتم تنفيذ إعادة بناء كاملة.

وما هي شبكة محطات الوقود الخاصة بكم بشكل عام؟

الديناميكيات هي كما يلي: اعتبارًا من 1 يناير 2008 ، كان هناك 770 محطة قيد التشغيل ، وبعد عام كان هناك 864 محطة منها ، وبحلول بداية عام 2010 - 969 ، وبحلول سبتمبر من هذا العام ، كان عدد محطات الوقود قد توقف. وصلت بالفعل إلى 994. من هؤلاء ، 819 تقع في 20 منطقة من روسيا ، 175 أخرى تعمل في بلدان رابطة الدول المستقلة: بيلاروسيا ، قيرغيزستان ، طاجيكستان ، كازاخستان. شبكة البيع بالتجزئة الخاصة بالشركة ممثلة أيضًا في صربيا ، ولكن تحت العلامة التجارية NIS. في السنوات الخمس المقبلة ، نخطط لمضاعفة عدد المحطات. يهدف تطوير الشبكة إلى توسيع منطقة التواجد في جميع أنحاء الجزء الأوروبي من روسيا ، وبشكل أساسي على طول الطرق السريعة الفيدرالية الرئيسية ، وكذلك في مناطق معينة خارج جبال الأورال. كما سيتم توسيع الوجود في الخارج.

ما هي المعايير التي افتتحت بها شركة غازبروم نفت محطات الوقود؟

المتطلبات هي الأعلى - من حيث جودة التنسيب وشكل المحطات نفسها. على سبيل المثال ، غالبًا ما يوجد مقهى ومتجر ، حيث ، بالمناسبة ، نقدم عددًا من منتجاتنا الأخرى. على وجه الخصوص ، مجموعة واسعة من زيوت المحركات وناقل الحركة من أحدث عائلة G-Family. يعتمد وجود غسيل سيارات وخدمات أخرى على عدد من العوامل: المنطقة والطلب على هذه الخدمات والربحية. الحقيقة هي أننا نعمل في عمل جاد للغاية ومعقد ، فهو مرتبط بمخاطر عالية ومصمم لتحقيق عائد طويل الأجل على الاستثمار. في المتوسط ​​، تبلغ الاستثمارات في بناء محطة تعبئة واحدة 50-60 مليون روبل ، باستثناء ضريبة القيمة المضافة. ولا يتم تحقيق الاسترداد إلا بعد سبع أو ثماني سنوات بحجم مبيعات لا يقل عن 4000 طن من الوقود سنويًا. مع انخفاض المؤشرات ، من المرجح أن يكون المشروع غير مربح.

من يزود محطات الوقود الخاصة بك بالوقود؟ كيف يتم التحكم في جودتها؟

شركة غازبروم نفت هي المورد الرئيسي للوقود لجميع محطات الشركة ، باستثناء تلك الموجودة في بيلاروسيا. عمليات الشراء من موردي الطرف الثالث للبيع في روسيا وكازاخستان وقيرغيزستان وطاجيكستان متقطعة ويمكن ، كقاعدة عامة ، تنفيذها فقط عند إجراء إصلاحات مجدولة في مصافي الشركة. في بيلاروسيا ، موردنا هو المؤسسة الحكومية Belarusneft. أما بالنسبة لجودة الوقود فهناك نظام متعدد المستويات لفحصه. يتضمن ذلك التحكم في المنتجات البترولية الواردة عند الاستلام في مزرعة الخزانات في مختبر معتمد ، والتحكم في القبول في كل شاحنة وقود عند توصيل الوقود إلى محطات الوقود ، وفحوصات شهرية في كل محطة وقود بواسطة مختبر متنقل ، والتحكم في تحليل العينات الفردية في مختبر ثابت معتمد. بالإضافة إلى مراقبة الجودة الشهرية الإلزامية من قبل مختبر متنقل في شاحنات الوقود التي تغادر مستودعات النفط. بالمناسبة ، جميع شاحنات الوقود لدينا مجهزة بأنظمة تتبع الطريق ، لذلك من المستحيل تركها في أي مكان.

ما مدى جدية المنافسة في سوق بيع الوقود بالتجزئة؟

مستواها مرتفع جدا. احكم بنفسك: يوجد في روسيا 0.65 محطة وقود لكل ألف سيارة ، بينما في بولندا هذا الرقم هو 0.35 ، في فرنسا - 0.32 ، في ألمانيا - 0.3. فقط في الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث تعتبر شركات النفط الكبيرة هذا القطاع غير مهم ، فإن تشبع محطة التعبئة هو 0.67. في الوقت نفسه ، هناك اتجاه واضح نحو توحيد سوق التجزئة للمنتجات البترولية في روسيا. إذا كانت شركات النفط المتكاملة رأسياً في عام 2005 تسيطر على 37٪ من المبيعات ، فإنها تمثل الآن حوالي 50٪ من المبيعات. مواقفنا قوية بشكل خاص في غرب سيبيريا ومنطقة سفيردلوفسك وقيرغيزستان وطاجيكستان. كما نعمل بنشاط على تطوير شبكة في سانت بطرسبرغ ونخطط للاستحواذ على حصة سوقية كبيرة في موسكو ومنطقة موسكو بعد تغيير العلامة التجارية وإعادة بناء محطات الوقود المملوكة لشركة موسكو للنفط والغاز.

هل من الصعب تطوير الأعمال في المناطق التي يكون فيها مكانة الشركات المحلية قوية؟

إن إمكانية بناء محطات تعبئة جديدة محدودة للغاية في كل مكان تقريبًا. ومع ذلك ، فإن وجود لاعبين مستقلين في المناطق يفتح فرصًا للتنمية من خلال استيعابهم. ولسنا خائفين من المنافسة مع العلامات التجارية المحلية ، لأننا مقتنعون بأن العلامة التجارية الفيدرالية لشركة نفط كبيرة أكثر جاذبية للمستهلكين. هذا ما تؤكده الإحصائيات.

ما هي برأيك الميزة التنافسية الرئيسية لمحطاتك؟

بادئ ذي بدء ، إنه وقود عالي الجودة ومعايير موحدة لتقديم مجموعة موحدة من الخدمات. يعلم الناس أنهم عندما يتوقفون في أي محطة وقود من غازبرومنيفت ، يضمن لهم الحصول على خدمة عالية الجودة ، وأنهم سيقابلهم طاقم عمل مؤهل وودود. بالإضافة إلى ذلك ، نعتمد على البنية التحتية على المستوى الأوروبي. المتاجر والمقاهي مفتوحة في العديد من محطاتنا ، ويمكن تقديم خدمات إضافية: نفخ الإطارات ، والغسيل ، ومحطات الخدمة ، وتركيب الإطارات. أخيرًا ، هناك ميزة مهمة تتمثل في توفير أسعار تنافسية معقولة في محطات الوقود ، مع مراعاة القوة الشرائية للسكان في منطقة معينة.

هل من الصعب كسب عملاء من ماركات أخرى؟

من الصعب كسب عميل مخلص. لكن في بلدنا ، حتى داخل نفس شبكة محطات الوقود ، لا يوفر جميع المشغلين جودة لائقة من الوقود والخدمة. يتيح لنا ذلك الاعتماد على مزايانا التنافسية: تولي شركة غازبروم نفت اهتمامًا خاصًا لجودة الخدمات والمنتجات.

ما هي برامج العميل التي تستخدمها؟

تعمل جميع محطات وقود غازبروم نفت في روسيا على برنامج المكافآت الفيدرالية "نحن على الطريق". عند شراء سلع وخدمات في محطات الوقود لدينا يحصل المشترك على خصم يؤخذ في الاعتبار على بطاقته على شكل نقاط. يمكن إنفاق المكافآت المتراكمة على السلع والخدمات التي تقدمها شبكتنا. يوجد بالفعل أكثر من نصف مليون شخص في روسيا. لكن هذه ليست سوى الخطوة الأولى. في المستقبل ، نخطط لتطوير هذا البرنامج وتوسيع إمكانيات حاملي البطاقات في إطار مشاريع العلامات التجارية المشتركة. سيتمكن العملاء أيضًا من تلقي المكافآت وإنفاقها ، على سبيل المثال ، في محلات السوبر ماركت ومحطات الخدمة وصالونات التجميل والنوادي الرياضية. سنستمر في إقامة العروض الترويجية مع إمكانية تلقي هدايا ومكافآت إضافية. على سبيل المثال ، أصبح المشاركون الأكثر نشاطًا في برنامج On Our Way هذا العام مالكين لسيارات الدفع الرباعي وجوائز قيمة أخرى.

الكسندر كريلوف:

"معظم الشركات الناشئة ليست مستعدة لأن تصبح رواد أعمال"

روديون بولوتوف

نيكيتا حريصة على المؤتمر الوطني العراقي.

ألكساندر كريلوف: "معظم الشركات الناشئة ليست مستعدة لأن تصبح رواد أعمال"

روديون بولوتوف

نيكيتا حريصة على المؤتمر الوطني العراقي.

أطلقت غازبروم نفت برنامج StartupDrive الثاني لشركات النقل والخدمات اللوجستية. في الشركة نفسها ، يعتبر المسرع جزءًا من مشروع كبير للعمل مع الابتكارات التي تم تطويرها لعدة سنوات. في مقابلة مع Inc. أخبر ألكسندر كريلوف ، مدير المبيعات الإقليمي لشركة Gazprom Neft ، كيف تعلمت الشركة تطوير موظفيها إلى رواد أعمال وما الذي سيقدمه المسرّع للشركات الناشئة.

حول الرقمنة: البيانات والوقود هما أساس النظام البيئي

لطالما كانت شركة غازبروم نفت مهتمة بالرقمنة.لكل شركة نفط مكونان رئيسيان: المنبع والمصب. المنبع هو التنقيب والتعدين. المصب - معالجة وتسويق المنتجات النهائية. في الواقع ، هاتان شركتان تحت نفس العلامة التجارية: عمليات مختلفة ، وملفات تعريف مختلفة للموظفين ، وثقافة مؤسسية مختلفة. ولكن نظرًا لوجود صراع دائم من أجل كفاءة الأعمال ، بدأت الرقمنة هناك وهناك عندما ظهرت هي نفسها. « رقم » .

بالنسبة لي ، تتكون رقمنة الشركة من عنصرين: الأفراد والاستعداد التكنولوجي لتنفيذ الأفكار الجديدة. وكانت أهدافي كمدير هي توفير البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات وفريق البيانات ، وخلق البيئة التنظيمية للبيانات والابتكار الرقمي ، وتغيير ثقافة الشركة. هذا الأخير ينطبق بشكل خاص على المستوى المتوسط ​​من الإدارة.

الرقمنة وأتمتة الأعمال روابط مختلفة في نفس السلسلة.في البداية ، بمساعدة التكنولوجيا الرقمية ، قمنا بأتمتة عمليات الإنتاج والأعمال ، ثم بدأنا في جمع البيانات وتخزينها ، والآن نتعلم كيفية استخدامها. على سبيل المثال ، تعتمد جميع التحليلات التنبؤية على الاستخدام الصحيح للبيانات.

العميل على الطريق هو قيمتنا الرئيسية.سنقوم بتعبئة وتسليم الوقود أينما ومتى يحتاج إليه. واليوم يعيش العميل الرقمي في هاتفه الذكي. يختار المورد الذي يقدم له الخدمة الأكثر ملاءمة والأكثر تخصيصًا. ومهمتنا - بناء نظام بيئي لها ، وتوفير مجموعة واسعة من الخدمات والسلع. نحتاج إلى قناة توزيع مضمونة تسمح لنا بشحن المنتجات يوميًا. تحتاج إلى معرفة عميلك وإبقائه في القناة. لذلك ، نحن لا نوفر الوقود فقط ، والآن من المهم بالنسبة لنا ألا يواجه العميل مشاكل على الطريق.

لقد فهمنا دائمًا أن البيانات هي مستقبل الأعمال.هذه قصة يمكن تسميتها "بيانات الجودة كخدمة" ، واستعدادنا للاستجابة السريعة للسوق بأدوات مرنة تعتمد على البيانات الضخمة وذكاء الأعمال. القدرة على اتخاذ القرارات بناء على البيانات. القدرة على القيام بأشياء جديدة بأقل تكلفة. إنها مسألة بقاء ومرونة وكفاءة ووقت لطرح منتجات جديدة في السوق.

كلما زادت البيانات التي نجمعها عن عملائنا ، كلما تعرفنا عليهم بشكل أفضل وزادت عروضنا الشخصية. على سبيل المثال ، في البداية ، بمساعدة الرقمنة ، سهّلنا على سائقي الشاحنات التزود بالوقود. ثم اكتشفنا أن لديهم الكثير من الاحتياجات على الطريق التي يمكننا تلبيتها استنادًا إلى منصتنا: ركن السيارة ، وملء AdBlue (سائل ، يقلل انبعاثات المواد الضارة من محرك الديزل) أو سائل غسيل الزجاج الأمامي ، استخدم رسومًا على الطريق ، أو النوم في فندق أو التوقف عند محل لبيع الإطارات. كل هذه الوظائف تشكل بالفعل نظامًا بيئيًا متكاملًا ، ولم تعد مجرد تطبيق لبيع الوقود. وكانت النتيجة منصة للتفاعل بين مختلف المشاركين في السوق.

غازبروم نفط والبيانات

2011. إطلاق نظام إدارة البيانات الرئيسية كهيكل لإعداد التقارير الإدارية. البيانات الرئيسية هي معلومات موثوقة حول العملاء والمنتجات والمقاولين والمركبات. أعطى القياس النوعي للمؤشرات لجميع المناطق على الفور نتيجة ملموسة في الكفاءة.

عام 2013. إطلاق نظام ذكاء اصطناعي موحد.بفضل ذكاء الأعمال ، ظهر مصطلح واحد ، ومجمعات بيانات مشتركة وبيئة لتبادل الأفكار التحليلية لجميع الإدارات. على مدار 4 سنوات من التطوير ، أصبح نظام ذكاء الأعمال الخاص بأعمال مبيعات الشركة من أكثر الأنظمة وظيفية في روسيا ، وقد حل مركز كفاءة ذكاء الأعمال الداخلي محل المقاولين الخارجيين بخبرته الخاصة في إنشاء تحليلات مرنة.

عام 2018. إطلاق بحيرة البيانات.تتطلب المبادرات التحليلية المعقدة ومصفوفات البيانات المتراكمة على مدار سنوات عديدة ومشاركة المصادر الخارجية إنشاء بنية تحتية للبيانات الضخمة. تعالج "بحيرة البيانات" جميع معاملات العميل وتحسب شرائح العملاء ، وتحلل سجلات تطبيقات الهاتف المحمول وتعليقات العملاء ، وتفحص بيانات المراقبة بالفيديو في المحطات ، والحوادث التي تقع على طريق المنتج من المصنع إلى خزان العميل ، بما في ذلك حتى أشياء مثل سائق شاحنة الوقود يرتدي حزام الأمان أم لا. يظهر مركز كفاءة علوم البيانات ، ويبدأ البحث عن الكفاءة استنادًا إلى النماذج الرياضية المتقدمة في صناديق الحماية التحليلية.

عام 2019. مشاريع إدارة البيانات وأدبيات البيانات.إدارة البيانات هي الأساس لإضفاء الطابع الديمقراطي على البيانات والتنمية المستدامة للحلول التحليلية المعقدة. يوفر التكامل الكامل لإدارة البيانات مع "بحيرة البيانات" تحكمًا موثوقًا به على أصل البيانات والنماذج التحليلية ، حتى إدخال عناصر الذكاء الاصطناعي ، عندما تتخذ الخوارزمية قرارًا لشخص ما.

أنظمتنا الخاصة بمعالجة البيانات والتحليلات جاهزة لبناء حلول معقدة تسمح لك باستخراج قيمة إضافية منها. تعد "بحيرة البيانات" ونظام إدارة البيانات أساس التطوير لنماذج الإدارة الجديدة والمنتجات الجديدة. بالفعل ، يتم تنفيذ 50 ٪ من جميع المشاريع والمبادرات التحليلية على أساسها ، في عام 2020 سيكون هناك 75 ٪ من هذه المشاريع. هذا هو الجزء المادي لدينا لمزيد من الابتكار وتطوير النظم البيئية للعملاء.

الخطوة التالية هي التطوير الكامل للحلول بناءً على البيانات التي تراكمت لدينا.حسب فهمي ، لكي تظهر هذه الحلول في الشركة باستمرار ، من الضروري بناء نظام فعال للعمل مع الابتكارات ، والتي ستجذب أفكارًا جديدة من الخارج وتساعد في تطوير مقترحات موظفي الشركة.

أعتقد أن معظم ابتكارات الأعمال يجب أن يبدأها الأشخاص الذين يديرون الأعمال.كل إنتاج هو عملية فريدة يفهمها فقط أولئك الذين يعملون في هذا الموقع. إنهم يعرفون ميزات المعدات ونقاط القوة والضعف في الإنتاج ، ويرون فرصًا للنمو. لذلك توصلنا إلى الحاجة إلى تطوير ريادة الأعمال المحلية.

حول ريادة الأعمال المحلية: كان الأمر أسوأ في السابق

من المهم أن يعرف موظفو الشركة أن كل ما توصلوا إليه يمكن اختباره وتطويره وتنفيذه بسهولة في هذه العملية. بالنسبة لي ، رائد الأعمال الداخلي هو شخص لا يبالي بعمله ، ويحاول أن يجعله أفضل وأكثر كفاءة.

يعتمد ابتكار الشركة واستعدادها لتحمل المخاطر ، أولاً وقبل كل شيء ، على الإدارة العليا. تعتبر الشركة الكبيرة نموذجًا للابتعاد عن المخاطر بشكل افتراضي ، ولكن يمكن تقليل المخاطر عن طريق إنشاء "صناديق رمل" ، وهي مناطق خاصة مخصصة لتجربة الحلول الجديدة.

نموذج ريادة الأعمال للشركات في « غازبروم نفت» وضعت على مراحل.أولاً ، أطلقنا صيغة "مصنع الأفكار": صاغ الموظفون الأفكار ، وحددت لجنة خاصة أكثرها قابلية للتطبيق - ثم حاولوا تنفيذها. ومع ذلك ، لا يمكن تنفيذ جميع الأفكار الجيدة بالكامل ، لأنه لم تتم إزالة الموظفين من خطط الإنتاج الخاصة بهم. تطلب إدخال الابتكارات توظيفًا إضافيًا ، وكان الناس يفتقرون إلى الحافز والوقت.

ثم انتقلنا إلى الشكل التالي للعمل - مرة كل 3 أشهر ، يمكن لأي موظف اقتراح مشروع لعرضه. أثناء العروض ، يتنافسون مع بعضهم البعض ، وإذا تمت الموافقة على المشروع ، يصبح مؤلفه مالك المنتج. يحصل على القليل من المال لتطوير MVP واختبار فرضية المنتج في بيئة الأعمال ويظهر النتيجة في العرض التوضيحي التالي. ثم نتخذ قرارًا بشأن تطوير المشروع. من المهم الآن أن يتم إعفاء مالك المنتج من واجباته الروتينية ، وبالتالي نقوم بتحفيز قدراته الريادية.

بالإضافة إلى ذلك ، قسمت العمل قبل عامين إلى دائرتين: التشغيل والتغيير.تشغيل ، كما يوحي الاسم ، - إنه نشاط التدفق الحالي للشركة. والتغيير هو نوع من المختبرات ، مجموعتنا الرشيقة ، حيث تصبح الفرق شركات صغيرة ، مع P&L (تقرير الربح والخسارة) ، تنشئ وتحسن منتجاتها ، وتجذب مطوري الطرف الثالث. بطبيعة الحال ، يتغير كل من الآفاق ونهج العمل.

عندما أطلقنا العروض التقديمية ، كان هناك تحيز سريع للأفكار ،- قدم الناس أفكارًا ، وقدموا عروض ترويجية ، لكنهم لم يتحملوا بعد المسؤولية عن نتيجة العمل. نتيجة لذلك ، كانت هناك أفكار من أجل فكرة ، بنتائج غير متوقعة. لقد أدركنا أن كلاً من "التشغيل والتغيير" هما وجهان لكيان واحد. لا يجب ابتكار الابتكارات فحسب ، بل يجب نقلها إلى العميل ، وجعلها جزءًا من العمل.

في السابق ، كنا سعداء بظهور المبادرات ، لأنه لم تكن هناك مبادرات.عندما كانت هناك أفكار كافية ، علمنا رواد الأعمال الداخليين لدينا أن يتحملوا المسؤولية ، وقدمنا ​​مؤشرات الأداء الرئيسية. إذا كنت ترغب في ملاحظة فكرتك ، فاستعد لتحقيق مؤشرات عمل معينة وكن مسؤولاً عنها. الآن ، إذا اقترح الموظف فكرة لتطبيق الهاتف المحمول ، فيجب عليه تقديم التزامات معينة: عدد التنزيلات ، وعدد المبيعات أو المعاملات. إذا لم يتم تحقيق المؤشرات في غضون ثلاثة أشهر ، فإننا في اجتماع لجنة خاصة نحلل ماهية النجاحات وما إذا كان من المنطقي مواصلة العمل بشكل أكبر. إذا لم تنجح المؤشرات ، يتم إغلاق المشروع.

محطات التعبئة: GO: من 9 آلاف إلي 4 ملايين لتر مبيعات سنويًا

ديسمبر 2018.أطلقت شركة Gazprom Neft تطبيق AZS.GO ، الذي يسمح لك بدفع ثمن الوقود في محطات شبكة Gazprom Neft. تم تطوير التطبيق لمدة 4 أشهر ، في البداية تم دعمه من قبل 100 محطة وقود في موسكو وسانت بطرسبرغ. في الشهر الأول من العمل ، تم طلب 9000 لتر من الوقود عبر محطات الوقود.

ديسمبر 2019.يتم طلب 4 ملايين و 200 لتر من الوقود شهريًا من خلال محطات الوقود. عدد الطلبات ينمو شهريًا بنسبة 20 - 30٪ ، والجمهور النشط لتطبيق الهاتف المحمول أكثر من 300 ألف مستخدم. الدفع عبر الإنترنت للتزود بالوقود متاح في جميع أنحاء شبكة Gazprom Neft في روسيا.

حول الشركات الناشئة: لا تبحث عن المال ، بل ابحث عن الحجم

حسب فهمي ، فإن الأعمال المصرفية في روسيا أقل قدرة على المنافسة من سوق الوقود.نحن نعمل في سوق شديد التنافسية حيث تقاتل 4 شركات كبيرة من أجل عملائها. لذلك ، بالإضافة إلى فرقنا - الأعمال الصغيرة داخل الشركة - يجب البحث عن الأفكار في العالم الخارجي ، في عالم رواد الأعمال والبدء -ups ، بما في ذلك المجالات ذات الصلة. بالنسبة لنا ، فإن القدرة على العمل مع الشركات الناشئة هي مسألة كفاءة وتنافسية.

لقد رأيت الكثير من الشركات الناشئة مؤخرًا ، ولا أحد منهم مستعد ليكون رائد أعمال.في روسيا ، ينمو عدد قليل من الشركات الناشئة إلى شركة تجارية ، لأن الشركات الناشئة لا تمتلك بعد المهارات اللازمة: فهم لا يعرفون كيفية إدارة مشروع ، وحساب الاقتصاد ، ولا يعرفون التفاصيل الدقيقة القانونية. وأعتقد أن من أهم مهام الشركات الكبيرة مساعدة الشركات الناشئة على اكتساب هذه المهارات ، لجعل أعمالها مستدامة.

أنت بحاجة إلى المجيء إلينا ليس من أجل المال ، ولكن من أجل الحجم.وفقًا لمشاعري ، فإن المشكلة الرئيسية للشركة الناشئة هي أنها في أغلب الأحيان لا تمتلك وحدة الاقتصاد. لديهم فكرة ، تم تأكيد طلب السوق ، لكن لا يوجد مقياس. مهمتنا هي منحهم مقياسًا ، لذلك في أبريل من هذا العام ، في يوم رواد الفضاء ، أطلقنا المجموعة الأولى في StartupDrive ، وهو مسرّع للشركات الناشئة. شاركت 200 شركة في الاختيار ، وانخرطت 5 شركات ناشئة روسية في تطوير مجالات نقل البضائع وسيارات الأجرة ومشاركة السيارات والإخلاء وتأمين النقل لتصبح المتأهلين للتصفيات النهائية. نخطط لدمج شركتين - Cartaxi و Rent-a-Ride - في منصتنا قريبًا.

StartupDrive 2.0: مجموعة مفتوحة

أطلقت StartupDrive من شركة Gazprom Neft التوظيف لبرنامج التسريع الثاني للشركات الناشئة في مجالات الخدمات اللوجستية ونقل البضائع والخدمات عبر الإنترنت للسائقين ومشاركة السيارات والبنية التحتية لمحطات الوقود وتقنيات البيع بالتجزئة ، فضلاً عن المنتجات الأخرى المتعلقة بسوق النقل.

اختيار البرنامج مفتوح ، ويمكن للمشاركين المحتملين التقديم من خلال الموقع الرسمي www.startupdrive.ru. سيتم دعم القبول المفتوح في البرنامج من قبل Disruptive.vc وسينتهي في 20 ديسمبر 2019. سيتم الإعلان عن نتائج الاختيار في 24 يناير 2020. ستعقد 10 شركات ناشئة دورة مكثفة مدتها ثلاثة أشهر.

نحن لا نعمل مع الأفكار ، لذلك نتوقع على الأقل MVP من المشاركين المسرعين.من المهم بالنسبة لنا أن يكون لدى الشركة الناشئة MVP ناضج وأن يتم تأكيد الحاجة التي يلبيها هذا MVP من قبل المستخدمين. أي يجب أن يكونوا قد أكدوا فرضيات المنتج ، و MVP ناضج ، ويفضل العملاء الأوائل. في هذه المرحلة ، نتفهم أنه يمكننا مساعدة شركة ناشئة على تحسين منتجها ، وتنمية قاعدة مستخدميها ، وتحسين أعمالها. إذا لم يكن هناك منتج ، فإن مساعدته على التطور والدخول إلى السوق عملية طويلة.

نحن مهتمون بمساعدة الشركات الناشئة التي لديها القدرة على تطوير أعمالنا ونظامها البيئي.نحن نسعى جاهدين لتنويع الأعمال الأفقية من خلال تزويد العملاء بخدمات جديدة ذات صلة لا ترتبط مباشرة بشبكة محطات الوقود. يعطي برنامج التسريع فهماً لمدى أهمية المنتج للمستخدمين وعملائنا. بعد الانتهاء من برنامج التسريع الأول ، أصبح من الواضح أن التنسيق كان ناجحًا للشركة والشركات الناشئة. لذلك ، أكرر ، هدفنا هو توسيع نطاق شركة ناشئة ، وليس الاستثمار فيها ، على الرغم من أنني لا أستبعد هذا الاحتمال إذا كنا مهتمين بنموذج الأعمال الخاص بشركة ناشئة معينة.

برنامج التسريع يحافظ على موظفينا في حالة جيدة ، ويطور ريادة الأعمال الداخلية.يبدأ الناس في النظر على نطاق أوسع إلى الأشياء ، إلى العميل واحتياجاته ، ويبدأون في رؤية الفرص لتلبية هذه الاحتياجات.

3.

شراكة طويلة الأجل ، على سبيل المثال كمساهم أقلية. ستمنح الشركة الشركة الناشئة موردًا: قاعدة عملاء أو شروطًا خاصة للتعاون.