خودمختاری دیزل خانگی برای خودروها. بخاری خودکار برای اتومبیل - قیمت موضوع چقدر است؟ انواع بخاری های مستقل

بیایید فوراً توافق کنیم: در این مقاله فقط در مورد بخاری های خودمختار صحبت خواهیم کرد ، یعنی بخاری هایی که در هنگام خاموش شدن موتور ماشین قادر به کار هستند. به یاد داشته باشید که بخاری های معمولی معمولاً گرما را از مایع در گردش در سیستم خنک کننده موتور دریافت می کنند و بنابراین اگر موتور روشن نباشد و مایع موجود در سیستم خنک کننده گرم نشود نمی توانند هوای داخل کابین را گرم کنند.

کسانی که می دانند یک بخاری کمکی چقدر اهمیت دارد، مدتها قبل از شروع هوای سرد، کامیون یا ماشین راهسازی خود را برای زمستان آماده می کنند. تابستان هم برای نصب بخاری (نو یا تعویض بخاری) و هم برای پیشگیری یا تعمیر آن مناسب ترین زمان است، زیرا در این مدت انتخاب بخاری و لوازم یدکی برای آنها حداکثر است و هیچ صفی وجود ندارد. اما با شروع هوای سرد (و این همیشه به طور غیرمنتظره اتفاق می افتد)، همه چیز دقیقاً برعکس تغییر می کند: صف ها رشد می کنند، مجموعه در فروشگاه ها کاهش می یابد. با این وجود، حتی اکنون هم دیر نیست که در مورد بخاری های مستقل صحبت کنیم.

تمام بخاری های خودران در نظر گرفته شده برای وسایل نقلیه تجاری و تجهیزات ویژه را می توان به دو گروه اصلی تقسیم کرد: مایع و هوا. تفاوت آنها در این است که یک بخاری هوا (به اصطلاح "سشوار خشک") فقط هوای داخل کابین را گرم می کند، در حالی که یک بخاری مایع، مایع را در سیستم خنک کننده موتور گرم می کند و فقط پس از دمای خنک کننده. سیستم به +40 درجه سانتیگراد می رسد، به فن استاندارد بخاری فرمان می دهد که شروع به باد کردن می کند. هوای گرمداخل کابین یعنی یک بخاری مایع برای گرم کردن کابین باید موتور را از قبل گرم کند.

مزایا و معایب بخاری های هر یک از این دو نوع واضح است: مایع، که یک بخاری پیش از راه اندازی نیز می باشد، به شما امکان می دهد هم موتور را گرم کنید که باعث می شود در هر یخبندان روشن شود و هم کابین. اما این نوع بخاری مصرف سوخت و برق بیشتری دارد. برای گرم کردن کابین یک کامیون معمولی مسافت طولانی، یک بخاری هوا به 2 کیلو وات انرژی و یک بخاری مایع به 7 ... 10 کیلو وات انرژی نیاز دارد.

رهبران جهانی در تولید بخاری های خودمختار Webasto و Eberspächer هستند. این شرکت های آلمانی رهبران بی چون و چرای بازار هستند، به این معنی که هر کامیون ساخت اروپا بدون هیچ استثنایی دارای بخاری از یکی از این سازندگان است. بر این اساس، هر سازنده اروپایی تجهیزات سنگین دو تامین کننده بخاری دارد - Webasto و Eberspächer. معمولاً این واحدها به نسبت 50 تا 50 برای همه کامیون ها نصب می شوند، به این معنی که اصولاً نمی توان گفت که چه نوع بخاری روی یک کامیون یا بیل مکانیکی جدید از هر نوع و مدلی باشد. هر فروشنده می گوید که یک بخاری 2 کیلوواتی روی کامیون نصب می شود بدون اینکه سازنده آن را مشخص کند، زیرا محصولات هر دو سازنده کاملاً معادل هستند. و اگرچه هر یک از آنها ویژگی های خاص خود را دارند، اما نمی توان گفت که یکی از این دو مارک بهتر است.

اگر در مورد بخاری های هوا صحبت کنیم، Eberspächer طراحی کمی موفق تر از واحد اسپری سوخت دارد - یک مش ساده وجود دارد که یک تبخیر کننده است. در Webasto، اواپراتور یک واحد نسبتاً پیچیده است که تعمیر آن گران تر است. به طور کلی، آنها از نظر قابلیت اطمینان تقریباً یکسان هستند.

علاوه بر این، بخاری های چک آتسو، بخاری خشک روسی Planar، بخاری مایع Teplostar توسط Advers و Mikuni ژاپنی نیز در بازار جهانی حضور دارند. بخاری های آتسو عمدتاً در بازارهای فرعی استفاده می شوند کشورهای اروپاییو کشورهای مستقل مشترک المنافع، بخاری های روسی - فقط در فضای پس از شوروی، و Mikuni - عمدتا در ژاپن.

به طور کلی، در جهان، از جمله در ایالات متحده، Webasto و Eberspächer رایج ترین هستند. در بازار ما، برند Webasto محبوبیت بیشتری دارد و بسیاری از مردم عادی حتی هر بخاری خودران را با نام "webasto" صدا می کنند، چه روی کامیون باشد و چه ماشین، همانطور که کلمه "کپی" به یک کلمه خانگی تبدیل شده است. با این حال، Webasto نه تنها در اینجا، بلکه در اروپا و در سراسر جهان نام تجاری شناخته شده تری است، اگرچه Eberspächer یک شرکت کمتر جدی و کم قدرت نیست و هر دو تولید کننده هم از نظر حجم فروش در یک سطح هستند. و از نظر قیمت بخاری ها، قابلیت اطمینان و مصرف سوخت آنها.

یک بخاری هوا ("سشوار خشک") مانند یک سشوار معمولی عمل می کند، فقط بخاری موجود در آن برقی نیست، بلکه یک مشعل است که با سوخت دیزل از مخزن اصلی یا اضافی سوخت کار می کند. سوخت دیزل در داخل یک محفظه بسته مخصوص می سوزد، که از بیرون توسط یک فن که هوای گرم شده را به کابین می رساند، دمیده می شود. مدل های Eberspächer از این نوع Airtronic D2 و D4 نامیده می شوند و به ترتیب دارای توان گرمایش 2 یا 4 کیلو وات هستند. Webasto مدل های مشابه با خروجی حرارت 2 دارد. 3.5 و 5 کیلو وات به نام Airtop 2000، Airtop 3500 و Airtop 5000 نامیده می شوند.

مصرف سوخت بخاری 2 کیلوواتی در حالت حداکثر توان 0.25 لیتر در ساعت است. در حالت حداکثر توان، این بخاری ها فقط در لحظه روشن شدن کار می کنند تا به سرعت کابین گرم شود و سپس بخاری به طور خودکار به توان کمتری تغییر می کند و به ترتیب سوخت کمتری مصرف می کند. بنابراین، همانطور که تمرین نشان می دهد، میانگین مصرف سوخت چنین بخاری ها از 0.15 لیتر در ساعت تجاوز نمی کند. بخاری های مایع مصرف سوخت قابل توجهی بالاتری دارند. بنابراین، برای یک واحد 4 کیلوواتی در حالت حداکثر توان، 0.6 لیتر در ساعت است.

سازندگان اروپایی برای بخاری های خود دو سال گارانتی می دهند، اما در اروپا، سوخت دیزل کیفیت بسیار بهتری نسبت به ما دارد. و تمیزی کابین کاملاً بر عملکرد بخاری تأثیر می گذارد ، زیرا در حین کار ، مانند جاروبرقی ، هوا را به داخل خود می کشد و به همراه آن گرد و غبار و کثیفی را به خود می گیرد. و هنگامی که فن دمنده گیر می کند، بخاری فوراً از کار می افتد، زیرا اگر محفظه احتراق آن از جریان هوا محروم شود، فوراً بیش از حد گرم می شود و از این حالت تغییر شکل می دهد.

کیت بخاری شامل مخزن سوخت نمی شود، زیرا سازنده اتصال آن را به مخزن اصلی سوخت فراهم می کند. در شرایط روسیه، استفاده از مخزن خود مختار صحیح تر است، معمولاً روی دیواره پشتی تراکتور یا روی دیوار جلوی ون نصب می شود. واقعیت این است که هیچ یک از بخاری های وارداتی سوخت دیزل زمستانی ما را "دوست ندارد". تفاوت آن با اروپایی عمدتاً در حضور مواد افزودنی است که برای ساخت دیزل زمستانی از سوخت دیزل تابستانی استفاده می شود.

موتورهای دیزل به طور مساوی هم سوخت دیزل اروپایی و هم روسی را با موفقیت "خوردن" می کنند، زیرا احتراق در دما و فشار بالا رخ می دهد، در حالی که در بخاری ها، افزودنی های "ما" به طور کامل نمی سوزند و به شکل یک جرم مایع در محفظه احتراق جمع می شوند. tar، باعث از کار افتادن دستگاه می شود. و این به همان اندازه برای بخاری های خشک و مایع اعمال می شود.

به همین دلیل است که توصیه می شود یک مخزن 10 لیتری جداگانه روی کامیون نصب کنید و آن را با گازوئیل «تابستانی» پر کنید و برای اینکه یخ نزند، نفت سفید به آن اضافه شود. در اصل، بنزین را می توان به جای نفت سفید نیز اضافه کرد، اما فقط A-76، زیرا تمام مارک های دیگر بنزین نیز حاوی مواد افزودنی هستند که به طور کامل در بخاری نمی سوزند.

اگر از سوخت دیزل معمولی استفاده می کنید، هیچ مشکلی برای بخاری وجود ندارد. کسانی که یک مخزن جداگانه نصب کرده اند و آن را با سوخت دیزل "تابستانی" با نفت سفید پر می کنند ممکن است سال ها در سرویس ظاهر نشوند. اما اگر یک مخزن خودران را با سوخت دیزل از همان تپانچه که در مخزن اصلی است پر کنید، سوخت دیزل بد به سرعت کار خود را انجام می دهد - این اتفاق می افتد که یک هفته پس از نصب بخاری، خودرو با شکایت از خرابی آن وارد می شود. . پس از جداسازی، نیم لیتر مایع غیرقابل درک "قیر مانند" از بخاری خارج می شود و در این مورد لازم است حداقل مش را تغییر دهید، اما اغلب شمع برق از کار می افتد که باعث احتراق سوخت در محفظه احتراق می شود. .

منبع یک بخاری مدرن بسیار بزرگ است. مثلا برای کمپرسورش 5000 ساعت است. شکایت از سوختن محفظه های احتراق در "سشوارهای خشک" فقط می تواند در مورد بخاری های Eberspächer از اولین مدل ها - D1L و D3L که "جوان ترین" آنها اکنون بیش از 20 سال سن دارد، اعمال شود. این فقط به دلیل سن است و نتیجه ساییدگی و پارگی طبیعی است.

اگر بخاری به درستی کار شود، با سوخت توصیه شده پر شود، و کابین تمیز نگه داشته شود، تنها چیزی که لازم است تمیز کردن پیشگیرانه است که بهتر است سالانه و با سوخت دیزل خوب، هر دو سال یک بار انجام شود. در این حالت، بخاری جدا می شود، جدا می شود، محفظه احتراق تمیز می شود و مش اواپراتور جایگزین می شود. چنین کاری حدود 110-150 دلار هزینه دارد.

نظافت پیشگیرانه به این دلیل ساده مورد نیاز است که رسوبات کربن بر روی دیواره های محفظه احتراق رسوب می کند که باعث کاهش اندازه محفظه احتراق، اختلال در هدایت حرارتی و انتقال حرارت می شود و این امر باعث کاهش راندمان بخاری، منبع آن و افزایش آن می شود. مصرف سوخت.

زمان بهینه برای نظافت پیشگیرانه اوایل آگوست است، زیرا با شروع یخبندان، زمانی که بیشتر رانندگان و صاحبان خودرو در مورد بخاری ها به یاد می آورند، همیشه صف هایی در سرویس تشکیل می شود.

لازم به تأکید است که استفاده از بخاری های مستقل برای پیشگیری در فصل گرم، حداقل هر دو هفته یک بار به مدت 15 ... 20 دقیقه مطلوب است. هیچ تکنیکی از توقف طولانی مدت خوشش نمی‌آید، و بخاری باید برای گرم کردن و پخش کردن روان کننده از طریق یاتاقان‌ها کار کند: در این صورت دوام بیشتری خواهد داشت.

بخاری های مستقل مدرن کاملاً قابل اعتماد هستند و به طور تصادفی خراب نمی شوند. همه آنها مجهز به یک واحد کنترل است که کار را نظارت می کند و دارای درجات حفاظتی زیادی است که در درجه اول به دلیل استفاده از شعله باز در محفظه احتراق روی ماشین است. اگر هر گونه نقصی رخ دهد، واحد کنترل یک کد خطا صادر می کند که با آن می توانید به راحتی تعیین کنید که چه چیزی باید جایگزین شود: کمپرسور، شمع، سنسور شعله، سنسور گرمای بیش از حد، یا چیز دیگری. همه موارد فوق به طور یکسان برای بخاری های هوا و مایع اعمال می شود.

به نظر می رسد که همه خودروها اکنون به بخاری های مستقل مجهز هستند، با این حال، تقاضا برای نصب این دستگاه ها در حال حاضر بسیار زیاد است. اول از همه، این امر در مورد کامیون های قدیمی که بخاری آنها تمام شده است (همان D1L و D3L) صدق می کند و هزینه تعمیر آنها نزدیک به نصب بخاری جدید خواهد بود. ماشین آلات ساخته شده برای مناطق گرم نیز به بخاری نیاز دارند. همین امر در مورد خودروهای تولید شده در کشورهای CIS نیز صدق می کند، جایی که تا همین اواخر، بخاری های اضافی یک کالای لوکس محسوب می شدند.

در چند سال گذشته، هر کامیون ساخت اروپایی مجهز به اسکله باید مجهز به بخاری مستقل باشد. قبلاً چنین الزام سختگیری وجود نداشت و هر خریدار می توانست از بخاری مستقل خودداری کند و در نتیجه هزینه خودرو را کاهش دهد. اکنون چنین ماشین هایی "مصرف کنندگان" بخاری های جدید هستند. این اتفاق می افتد که ماشین مجهز به اسکله نیست، اما اغلب برای بارگیری و تخلیه در حالت آماده به کار است و سپس برای گرم کردن کابین، باید موتور را روشن کنید. برای جلوگیری از مصرف بیش از حد سوخت در چنین مواردی، تجهیز کامیون به بخاری مستقل نیز مطلوب است.

دشوار است که به صراحت بگوییم کدام بخاری بهتر است - هوا یا مایع. در شرایط روسیه، هنوز هم برای یک کامیون و یک وسیله نقلیه ویژه ترجیح داده می شود که یک "سشوار خشک مو" نصب کند، که در حال حاضر در کارخانه با اکثر تجهیزات مجهز است.

در حال حاضر، بسیاری از صاحبان خودروها و ماشین آلات ساختمانی مجهز به بخاری مایع در کارخانه درخواست نصب اضافی بخاری هوا را دارند، زیرا واحد مایع نه تنها سوخت بیشتری، بلکه برق بیشتری نیز مصرف می کند. اگر باتری ها ضعیف باشند و یخ زدگی شدید باشد، چنین بخاری که تمام شب کار کرده است، تقریباً کل شارژ باتری را مصرف می کند، حتی برای راه اندازی یک موتور گرم کافی نخواهد بود. از جمله هزینه تعمیر بخاری مایع نسبت به بخاری بادی.

اگر کامیون دارای بخاری مایع و هوا باشد، ایده آل است، اما گران نیز خواهد بود. و با این حال ، در اتومبیل هایی که در روسیه کار می کنند و به کشورهای اسکاندیناوی پرواز می کنند ، این امر ضروری است ، زیرا یخبندان های منفی 40 در آنجا غیر معمول نیستند ، زیرا نه تنها راه اندازی موتور دیزل گرم نشده بلکه گرم کردن آن تا دمای کار نیز مشکل ساز است. هنگام رانندگی.

هنگام کار با یک کامیون یا، به عنوان مثال، یک بولدوزر، عمدتاً در خط میانیالبته روسیه می تواند با یک بخاری هوا کنار بیاید، اگرچه واضح است که هیچ چیز بهتر از بخاری مایع برای پیش گرم کردن موتور وجود ندارد.

در مورد هزینه بخاری های هوا، یک Eberspächer Airtronic D2 2 کیلوواتی با مخزن مستقل با احتساب هزینه های نصب، 1180 یورو هزینه خواهد داشت. نصب بخاری مشابه Webasto Airtop 2000 970 یورو، 1.9 کیلووات Ateso Breeze 875 ... 920 یورو، 3.8 کیلووات Ateso Wind 4W - 1035 ... 1075 یورو و 1150 ... 1200 یورو - 8 هزینه خواهد داشت. آتسو X7. و برای 26 هزار روبل. می توانید یک "Planar" 4D 4 کیلوواتی نصب کنید.

قیمت یک بخاری مایع بسته به در دسترس بودن کنترل های خاص (مینی تایمر، تایمر مدولار، رادیو کنترل و غیره) می تواند بسیار متفاوت باشد و برای مدل های 10 کیلوواتی Webasto و Eberspächer تقریباً 2000 یورو است، در حالی که یک 10 کیلووات روسی "Teplostar" 14TS-10 را می توان برای 26 ... 27 هزار روبل نصب کرد. در اینجا لازم به ذکر است که بخاری های روسی کاملاً با سوخت دیزل خانگی سازگار هستند و بسیار بی تکلف هستند ، اما نسبت به همتایان اروپایی مدرن خود سوخت بیشتری مصرف می کنند. با این وجود، همان "Teplostar" را می توان به عنوان پیش گرم کن استفاده کرد.

هانوفر Webasto را جدید می کند

در نمایشگاه بین‌المللی تجارت هانوفر IAA 2008، Webasto مدل‌های جدید و بهبود یافته‌ای از بخاری‌های هوای مستقل مدل Air Top Evo را ارائه کرد. 3900 و 5500. به لطف بهبود فرآیند احتراق، مصرف سوخت هر دو مدل بسیار پایین است. در حالت حداکثر توان پلاس، واحد 3.9 کیلووات انرژی حرارتی تولید می کند، در حالی که تنها 0.49 لیتر در ساعت سوخت مصرف می کند. ماد. 5500 سوخت از 0.19 تا 0.63 لیتر در ساعت مصرف می کند. در حالت پلاس، واحد 0.69 لیتر در ساعت مصرف می کند و خروجی حرارتی 5.5 کیلو وات را توسعه می دهد.

بخاری را می توان به عملکرد Thermo Coll مجهز کرد - روشن کردن بخاری توسط تلفن همراه. همچنین امکان تجهیز دستگاه های کنترل از راه دور برای واحد وجود دارد.

این شرکت همچنین مدل‌های بهبودیافته‌ای از بخاری‌های مایع جمع‌وجور خودران مدل‌های سری Thermo Pro را به نمایش گذاشت. 50 و 90 که اکنون عمر طولانی تری در حدود 5000 ساعت دارند و می توانند با سوخت بیودیزل کار کنند.

بخاری ها را می توان هم به عنوان پیش گرم کن و هم به عنوان بخاری اضافی در حین کارکرد دستگاه استفاده کرد. در عین حال، آنها با راندمان سوخت بالا متمایز می شوند.

ماد. 50 توان حرارتی تا 4.5 کیلو وات و توان حرارتی mod را توسعه می دهد. 90 به صورت پله ای قابل تنظیم از 1.8 تا 9.1 کیلو وات. بخاری قادر به کار طولانی و پایدار حتی در حداکثر قدرت، به عنوان مثال، برف دمنده است.

سیستم های کنترل هر دو مدل با اتوبوس CAN سازگار است که به آنها اجازه می دهد تا در سیستم کنترل الکترونیکی عمومی کامیون های مدرن قرار گیرند.

مدتهاست که مشخص شده است که دمای راحت برای راننده در محدوده + 21 ... 23 درجه سانتیگراد است. دمای پایین بر تمرکز و هوشیاری هنگام رانندگی تأثیر منفی می گذارد و باعث تحریک پذیری می شود. و ایمنی تحت تأثیر رانندگی با دید محدود به دلیل یخ زدگی شیشه ها قرار می گیرد.

اگر حداقل یک بار مجبور شدید در یخبندان شدید به ماشین خود در یک پارکینگ برسید یا فقط پس از خروج از یک خانه گرم وارد داخل یک ماشین یخی شوید، پس از نزدیک می دانید که این احساس خوشایند نیست. و من چقدر دوست دارم در این لحظه خود را گرم کنم. البته می‌توانید در حین گرم شدن فضای داخلی، دور ماشین بدوید یا برف را رها کنید، اما روش‌های سخت‌تر کمتری وجود دارد. مانند همیشه، راهی برای خروج وجود دارد و مدتهاست که در بین رانندگان شناخته شده است - خودمختار، که با کمال میل راحتی را به شما می دهد.

بخاری داخلی مستقل (12 ولت) را خودتان انجام دهید

این بازار طیف گسترده ای از اجاق گازهای مستقل مختلف را ارائه می دهد. انواع متفاوتو چیدمان ها همه آنها جوانب مثبت و منفی خود را دارند. اما اگر طبق اصل فردیناند پورشه زندگی می کنید: "اگر می خواهید کاری را به خوبی انجام دهید، خودتان آن را انجام دهید"، اطلاعات این مقاله برای شما بسیار مفید خواهد بود. بنابراین، مستقیماً سر اصل مطلب.

برای مونتاژ یک بخاری داخلی مستقل، نیازی به اختراع مجدد چرخ ندارید. کافی است با روش های گرمایش هوا که مدت هاست برای ما شناخته شده است آشنا شوید و آنها را با نیازهای لازم تطبیق دهید. بیایید با آنچه نیاز داریم شروع کنیم:

1. منبع قدرت؛
2. عنصر گرمایی که انرژی جذب شده را به گرما تبدیل می کند.
3. برای ایجاد جریان هوای گرم؛
4. مکانیزم کنترل بخاری؛
5. فیوز.

به عنوان منبع تغذیه برای یک بخاری 12 ولت، یک باتری (باتری) و یک ژنراتور ماشین را در نظر بگیرید. ما به شما توصیه می کنیم که یک نشانگر شارژ باتری دریافت کنید، زیرا یک اجاق گاز مستقل به عنوان مصرف کننده خوب انرژی عمل می کند.

انتخاب بخاری مانند هر عنصر گرمایشی - مارپیچ نیکروم - واضح است. نیکروم (آلیاژی از نیکل و کروم) به دلیل خواصی که دارد، مقاومت بالایی دارد، اما همچنان یک رسانا است، بنابراین با وارد شدن جریان الکتریکی بسیار داغ می شود.

برای ایجاد جریان هوا، از یک خنک کننده معمولی، به عنوان مثال، از منبع تغذیه کامپیوتر استفاده می کنیم. خود کیس منبع تغذیه می تواند به عنوان مورد استفاده قرار گیرد. و دکمه ای که روی آن قرار دارد - به عنوان مکانیزم کنترل بخاری (برای عملکرد صحیح و ایمن باید از طریق یک رله متصل شود).

نمودار اتصال بخاری کمکی باید توسط فیوز با درجه مورد نیاز قطع شود. هرچه به باتری نزدیکتر باشد، در مواقع اضطراری احتمال آسیب رساندن به سیم کشی برق خودرو کمتر می شود.

با طراحی کلی، ما آن را فهمیدیم. اما این، همانطور که تمرین نشان می دهد، کافی نیست. همچنین انتخاب مقاومت عناصر گرمایش و طرح اتصال آنها به منظور جلوگیری از بارگذاری بیش از حد شبکه الکتریکی روی برد بسیار مهم است. که در نتیجه منجر به تخلیه باتری می شود. ما سعی خواهیم کرد مصرف جریان بهینه را پیدا کنیم. به عنوان مثال، برای یک ماشین دوو لانوس با ژنراتور بوش یا هلا با جریان شارژ 85 آمپر. برای چنین منبع تغذیه ای، جریان مصرفی 10-15 آمپر تقریبا نامرئی خواهد بود.

بریم سر خود مجمع. ما کل بخاری مستقل را در محفظه منبع تغذیه رایانه نصب می کنیم. نخ های مارپیچ نیکروم را با استفاده از پیچ و مهره به کاشی های سرامیکی وصل می کنیم. هنگام نصب کاشی ها در کیس، نکته اصلی این است که اطمینان حاصل شود که جریان هوا از عنصر گرمایش عبور می کند و گرمای آن را می گیرد.

مهم است که سطح مقطع سیم ها را برای اتصال با در نظر گرفتن قدرت جریان محاسبه شده انتخاب کنید. به عنوان مثال، برای یک سیم مسی 10 A، به 1 متر مربع نیاز دارید. بخش میلی متری فیوز نیز با توجه به قدرت جریان تخمینی انتخاب می شود.

یک بخاری داخلی دوازده ولتی خودران دو برابر بیشتر برای مالک لذت می برد، زیرا او نه تنها ماشین خود را راحت تر می کند، بلکه در بودجه نیز صرفه جویی می کند. اکنون از هیچ یخبندان و ترس از خراب شدن بخاری معمولی در نامناسب ترین لحظه نمی ترسید. در صورت خرابی گرمایش شیشه عقب، می توان آن را با بخاری مشابه گرم کرد. اما فراموش نکنید که ماشین خود را عایق بندی کنید. برای انجام این کار، شما باید درزگیرهای قدیمی درب را تعویض کنید، همچنین ماشین را با عایق حرارتی درمان کنید تا گرمای گرانبهایی را به جو پخش نکنید.

گرمایش داخلی از موتور در حال کار در همه ارائه می شود ماشین هاو اکثر وسایل نقلیه تجاری چنین گرمایشی در طول سفر موثر است، زیرا به شما امکان می دهد از گرمای اضافی تولید شده در طی احتراق سوخت استفاده کنید. هنگامی که خودرو ساکن است، استفاده از چنین گرمایشی غیر قابل توجیه است، زیرا عمر موتور را کاهش می دهد و منجر به مصرف سوخت بالا می شود، بنابراین از بخاری های داخلی مستقل به عنوان جایگزین استفاده می شود. در این مقاله در مورد طراحی بخاری های مستقل، ویژگی های استفاده از آنها و اقدامات ایمنی که شما را از عواقب منفی استفاده از این دستگاه ها محافظت می کند صحبت خواهیم کرد.

انواع بخاری های مستقل

تمام بخاری های مستقل را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:

• هوا؛
• اب؛
• برقی
• گازوئیل؛
• دیزل؛
• گاز.

تقسیم بندی اصلی بخاری ها با توجه به روش نفوذ - آب، متصل به سیستم خنک کننده موتور و هوا، گرم کردن هوا در کابین انجام می شود. مزیت آبگرمکن‌ها این است که نه تنها هوای داخل کابین را گرم می‌کنند، بلکه دمای موتور را نیز حفظ می‌کنند، استارت‌های سرد را تسهیل می‌کنند و گرم کردن طولانی مدت را غیر ضروری می‌کنند. نقطه ضعف این بخاری ها مصرف بیشتر سوخت و برق است، زیرا نه تنها باید هوا را گرم کرد، بلکه یک موتور بدون عایق را نیز گرم کرد که به سرعت گرما را در جو آزاد می کند، بنابراین برای نصب آنها به باتری اضافی نیاز است. اگر از یک بخاری مستقل برای گرم کردن موتورخانه یا برخی از ساختمان ها استفاده شود، بخاری هوا چندین برابر کارآمدتر است، زیرا برای اتصال آبگرمکن باید رادیاتور نصب شود.

علاوه بر این، بخاری ها با روش به دست آوردن گرما برای سوخت مایع، گاز و برق متمایز می شوند. در بخاری های سوخت مایع و گاز، گرما از سوزاندن سوخت در محفظه مخصوصی که بخشی از رجیستر آب یا هوا (رادیاتور) است، به دست می آید. این رجیستر گرمای تولید شده در حین احتراق سوخت را از بین می برد و مایع خنک کننده را که هوا یا ضد یخ است گرم می کند. سپس پمپ مایع خنک کننده را به داخل سیستم خنک کننده یا داخل خودرو هدایت می کند.

چنین بخاری هایی نیاز به اتصال نه تنها به مخزن سوخت، بلکه به هوای بیرون و همچنین به لوله ای دارند که خروجی محصولات احتراق را به جو ارائه می دهد.

در بخاری های برقی، گرمایش با استفاده از بخاری برقی متصل به شبکه جریان متناوب 220 یا 380 ولت انجام می شود. به لطف این، بخاری های برقی ایمن تر هستند، اما کمتر مستقل هستند، زیرا همیشه نمی توان یک خروجی رایگان پیدا کرد. یافتن بخاری های خودران با باتری در فروشگاه ها غیرمعمول نیست، اما خرید آنها را توصیه نمی کنیم.

از این گذشته، حتی برای حفظ دما در کابین، حداقل به 10 آمپر در ساعت نیاز دارید. در نتیجه، باتری با ظرفیت 75 آمپر ساعت بعد از 4 تا 5 ساعت بعید است که بتواند ولتاژ کافی برای راه اندازی یک موتور سرد ایجاد کند. بنابراین بخاری های خودران برقی در این مقاله توضیح داده نمی شوند. تمام اطلاعات مربوط به آنها را در مقاله پیش گرمکن موتور خواهید یافت.

مدل ها و قیمت بخاری های داخلی خودرو 12 و 24 ولت

موثرترین و محبوب ترین مدل ها شامل موارد زیر است:

نصب بخاری مستقل بر روی ماشین خودتان انجام دهید

نصب بخاری و بخاری برقی در مقاله (پیش گرم کن موتوری) به تفصیل توضیح داده شده است و نصب بخاری گازی با دست خود خطری جدی است. بنابراین، در مورد اتصال این دستگاه ها توضیح نمی دهیم، بلکه در مورد اتصال آبگرمکن های هوا و آب با سوخت بنزین و گازوئیل صحبت خواهیم کرد.

مقررات ایمنی

اگر قصد نصب بخاری را دارید، مقاله (ایمنی برای تعمیر و نگهداری خودرو) را با دقت مطالعه کنید. به یاد داشته باشید، همه سیم‌ها، لوله‌ها و شیلنگ‌ها باید طوری قرار بگیرند که با کسی تداخل نداشته باشند و به طور ایمن به بدنه متصل شوند. این شما را از مدارهای باز، اتصال کوتاه، نشت سوخت یا مونوکسید کربن از ورود به کابین محافظت می کند. در مکان هایی که سیم ها و شیلنگ ها از دیواره های بدنه عبور می کنند، حتماً کاف های لاستیکی محافظ نصب کنید که از آسیب دیدن سیم ها و شیلنگ ها توسط لبه های فلزی تیز جلوگیری می کند. شلنگ های سوخت و آب را حداقل هر سه ماه یکبار از نظر نشتی بررسی کنید و در صورت لزوم گیره ها را محکم کنید.

یک اجاق گاز کار در ماشین بسیار خوب است، به خصوص اگر زمستان در بیرون باشد. از این گذشته، رانندگی با ماشین در هنگام سرد بودن داخل کابین بسیار ناخوشایند و گاهی خطرناک است. اما اغلب اجاق های معمولی معمولی برای کارکرد موثر به مقدار زیادی انرژی الکتریکی و سوخت نیاز دارند. برای کاهش مصرف سوخت، صاحبان خودرو شروع به استفاده از بخاری داخلی دیزلی 12 ولتی مستقل کردند. این دستگاه ها نسبت به اجاق های معمولی مزایای جدی دارند. یکی از مزایای آن صرفه جویی در مصرف باتری و سوخت است.

این دستگاه چیه

بخاری های خودران واحدهایی هستند که برای گرم کردن هوای داخل کابین خودرو یا پردازش مایعات در خودرو با موتور خاموش طراحی شده اند. بسته به آنچه که بخاری باید گرم کند، به چند نوع تقسیم می شود:

• دستگاه های هوا.
• مایع.
• روغن.

بخاری هوای داخلی مستقل فقط برای گرم کردن هوای داخلی در نظر گرفته شده است.

این یک بخاری فن معمولی است که یک جریان گرم را پمپ می کند. بخاری های سیال می توانند ضدیخ را در سیستم خنک کننده حتی زمانی که فعال نیست و همچنین سیستم سوخت را گرم کنند. این برای پیشرانه های دیزلی مهم است. همچنین برای گرم کردن فضای داخلی از جمله شیشه جلو از یک بخاری مستقل مایع استفاده خواهد شد. بخاری های مستقل نفتی برای گرم کردن خطوط روانکاری در سیستم طراحی شده اند. این امر راه اندازی موتور را در یخبندان های شدید بسیار ساده می کند.

ارزش نصب داره

اگر در مورد منطقی بودن نصب چنین تجهیزاتی صحبت کنیم، بستگی به این دارد که چقدر ماشین در زمستان کار می کند. اگر مالک خودرو فقط چند بار در طول ماه رانندگی کند، دیگر نیازی به بخاری داخلی 12 ولتی دیزل مستقل نیست.

برای گرم کردن واحدهای کار می توانید از ابزار استاندارد استاندارد استفاده کنید. اگر مجبورید هر روز رانندگی کنید، یک سیستم گرمایش اضافی به میزان قابل توجهی به صرفه جویی در هزینه و همچنین حفظ سلامت شما کمک می کند. یک بخاری دیزلی 12 ولتی مستقل برای رانندگان کامیون و برای کسانی که در تاکسی کار می کنند بسیار مهم است.

چه مقدار می توانی ذخیره کنی

در صورت استفاده فشرده از اجاق گازهای مستقل، می توان از 25 تا 100 لیتر سوخت در طول فصل صرفه جویی کرد. اما هر کس درصد پس انداز خود را دارد. این بستگی به نحوه استفاده از وسیله نقلیه، نحوه رانندگی و نوع تجهیزات نصب شده دارد.

طبقه بندی وسایل نقلیه خودران بر اساس نوع سوخت

بخاری های اتومبیل با عملکرد متمایز می شوند. اما می توان آنها را بر اساس نوع سوختی که این تجهیزات روی آن کار می کند نیز طبقه بندی کرد. دستگاه ها نیز با قدرت متمایز می شوند. بنابراین، یک بخاری داخلی دیزل 12 ولت مستقل، دستگاه های الکتریکی و تجهیزات بنزینی وجود دارد.

تجهیزات الکتریکی 12 و 24 ولت

بیشتر از همه اتونومی سالن مدرن، که توسط رانندگان مدرن استفاده می شود، برای کار با ولتاژ 12 یا 24 ولت طراحی شده است. برای بسیاری، کاملاً مشخص نیست که چه چیزی بخرند و چه چیزی کارآمدتر و ایمن تر خواهد بود.

با این حال، همه چیز بسیار ساده است. دستگاه های 12 ولت کم مصرف برای نصب در خودروهای سواری در نظر گرفته شده است. آنها برای گنجاندن در شبکه داخلی ایده آل هستند. در عین حال، قدرت برای گرم کردن فضای کوچک کابین کاملاً کافی است. تجهیزات 24 ولت برای استفاده در کامیون ها طراحی شده است.

بخاری گازی

این گروه از تجهیزات بر روی گاز مایع کار می کنند. به دلیل احتراق آن، یک فن مخصوص فعال می شود. دومی فرآیندهای طبیعی را برای گردش جریان هوا در کابین فراهم می کند. هوا تا دمای خاصی گرم می شود. برای سرعت بخشیدن به این فرآیند، بسیاری از دستگاه ها دارای فن های اضافی هستند.

این دستگاه ها حتی در صورت خاموش بودن موتور نیز می توانند کار کنند. این دستگاه همچنین نیازی به انرژی الکتریکی ندارد که در مورد اجاق گاز معمولی نمی توان گفت. بنابراین، حتی اگر لازم باشد برای مدت طولانی در یک مکان بایستید، باتری نمی‌نشیند و راننده یخ نمی‌زند.

از جمله مزایای این تجهیزات می توان به عدم وجود کامل وسایل الکترونیکی و قابلیت اطمینان بالای طراحی اشاره کرد. علاوه بر این، دستگاه ها برای راننده خطرناک نیستند. در طی فرآیند احتراق، هوا از بیرون گرفته می شود. گازهای خروجی نیز در اتمسفر آزاد می شوند. برای اطمینان از اینکه این بخاری می تواند کار کند، فقط باید آن را به سیلندر مجهز کرد. با توجه به تفاوت قیمت بین LPG، بنزین و گازوئیل، این یک راه حل نسبتاً مقرون به صرفه است.

در میان کاستی ها - امکان گرم کردن تنها کابین. چنین بخاری داخلی مستقلی را می توان روی چه خودرویی نصب کرد؟

چنین واحدهایی اغلب در GAZelle قرار می گیرند. دستگاه در کابین، زیر صندلی های سرنشین نصب می شود.

بخاری های بنزینی

در این دسته از تجهیزات، بخاری های موتوری نه سالنی، بلکه پیش از راه اندازی موتور بیشتر متداول هستند. دستگاه ها جمع و جور هستند و با توجه به اینکه بیشتر در زیر کاپوت قرار می گیرند، عملکرد آنها بی صدا است. چنین تجهیزاتی می توانند شیشه جلو را یخ زدایی کنند. در مورد مصرف سوخت، تقریباً 0.5 لیتر در ساعت است.

بخاری های بنزینی کابین در صورتی مناسب هستند که فقط محفظه های بزرگ سرنشین نیاز به گرم کردن داشته باشند. برای خودروهای کوچک، اثر سوختن بنزین بسیار زیاد خواهد بود. در این مورد بهتر است از یک بخاری داخلی مستقل برای دیزل 12 ولت استفاده کنید.

خودمختاری دیزل

با توجه به دستگاه و اصل عملکرد، چنین تجهیزاتی عملاً با بنزین تفاوتی ندارد. نقطه ضعف آن این است که گازوئیل در یخبندان شدید می تواند ضعیف بسوزد. بنابراین، گاهی اوقات ممکن است مشکلاتی در راه اندازی چنین دستگاه هایی وجود داشته باشد. اما تجهیزات مدرن، به عنوان مثال، یک بخاری داخلی دیزلی 12 ولتی آلمانی Webasto، از چنین مشکلاتی محافظت می شود.

اصل عملکرد یک اجاق گاز مستقل

مهم نیست که این یا آن دستگاه با چه سوختی کار می کند، زیرا اصل عملکرد بخاری ها یکسان است. سوختی که توسط یک پمپ الکترومغناطیسی، که در خط نزدیک مخزن سوخت تعبیه شده است، تامین می شود، در دوزهای مشخصی به محفظه احتراق - به یک اواپراتور مخصوص عرضه می شود.

به عنوان دومی، می توان از یک بدنه مقاوم در برابر دمای بالا با سطح بزرگ استفاده کرد. در برخی از مدل ها، این یک بسته مشبک فولادی ضد زنگ است. اگر یک بخاری داخلی مستقل را برای 12 ولت دیزل "Planar" در نظر بگیریم، در اینجا از مبدل حرارتی صفحه ای به عنوان اواپراتور استفاده می شود.

جلوی آن یک شمع تابش است. هوا از طریق یک سوپرشارژر مخصوص وارد محفظه احتراق بخاری می شود. باله های اواپراتور توسط یک فن دمیده می شود که به دلیل آن فضای داخلی گرم می شود. دستگاه های مدرن مجهز به واحدهای کنترل الکترونیکی هستند. آنها اجاق گاز را از گرمای بیش از حد محافظت می کنند، به طور خودکار دما را تنظیم می کنند.

هنگامی که راننده بخاری داخلی مستقل را برای 12 ولت دیزل Planar (یا هر نوع دیگری) روشن می کند، الکترونیک تشخیص داده و شروع به کار می کند. ولتاژ در شمع افزایش می یابد. سپس مخلوط سوخت وارد محفظه می شود. فرآیند احتراق توسط الکترونیک و سنسورها کنترل می شود. هنگامی که احتراق پایدار می شود، شمع برق خاموش می شود.

"Planar 4D"

این بخاری های داخلی هوای دیزلی با قدرت 4 کیلو وات هستند. دما و نرخ جریان را می توان تنظیم کرد. مدل 4D-12 برای خودروهایی که شبکه داخلی آنها برای 12 ولت طراحی شده است مناسب است. "Planar 4D-24" برای کامیون ها و همچنین برای اتوبوس ها طراحی شده است.

در حالت حداکثر توان، بخاری قادر است هوای کابین اتوبوس های کوچک را گرم کند. در حین کار، سطح مصرف انرژی تا 4 آمپر در ساعت است که بسیار مهم نیست.

وباستو

تحت این برند، برخی از محبوب ترین بخاری ها با قدرت تا 2 کیلو وات در بین رانندگان تولید می شود. یکی از ویژگی های سری Air Top 2000 ST این است که تجهیزات می توانند با آن کار کنند انواع متفاوتسوخت تنظیمات وجود دارد شرایط دماییو تامین هوا در حین کار، سیستم بیش از 4 A / ساعت انرژی مصرف نمی کند. برای کسانی که می خواهند چنین بخاری داخلی مستقلی را برای دیزل 12 ولت خریداری کنند، قیمت متوسط ​​50 هزار روبل است.

محصولات "Webasto" یک مرجع در نظر گرفته می شود. ویژگی این تجهیزات خاص در یک مبدل حرارتی آلومینیومی ریخته گری جامد است که تقریباً به حداکثر بازده کمک می کند. طراحی به گونه ای است که می توان بخاری را به راحتی زیر کاپوت خودرو نصب کرد.

گرمایش مستقل در داخل خودرو را خودتان انجام دهید - آیا این امکان وجود دارد؟

اگر به اصل عملکرد تجهیزات دیزل و بنزین نگاه کنید، می توان گفت که دستگاه بسیار ساده است. در واقع، با کمی تجربه، می توانید یک بخاری داخلی دیزل 12 ولت مستقل را با دستان خود مونتاژ کنید. اما واحد کنترل الکترونیکی نخواهد داشت. و اگر اینطور است، پس بدون تمام عملکردهایی که در سیستم های تولید کنندگان معروف وجود دارد. اگر به الکترونیک نیاز ندارید، مونتاژ سازه دشوار نیست.

نحوه نصب بخاری

فرآیند نصب یک عملیات ساده است. لازم است مکانی برای دستگاه پیدا کنید، سیستم را به خط سوخت متصل کنید، سپس خطوط لوله را برای گازهای ورودی و خروجی هوا ایجاد کنید. دومی به بیرون خواهد رفت. سپس فقط اتصال سیم های الکترونیک و برق باقی می ماند.

نصب یک بخاری داخلی مستقل با دستان خود امکان پذیر است. برای این، شما نیازی به تماس با متخصصان ندارید. با این حال، هیچ تضمینی برای نصب نیز وجود نخواهد داشت.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که این بخاری چیست. خودمختاری چیز بسیار مفیدی است، به خصوص اگر اغلب در زمستان از ماشین استفاده می کنید. استفاده از آن نیازی به کارکرد موتور و اجاق گاز معمولی ندارد. تجهیزات کاملاً مستقل هستند. نصب کلید در دست در خدمات تخصصی حدود 50-70 هزار روبل هزینه خواهد داشت. اکثر گزینه ارزان- این یک "Planar" در 12 ولت است. این دستگاه برای خودروهای سواری و مینی بوس مناسب است.

ساعت های طولانی انتظار در ماشین در ترافیک یا بدتر از آن، شب گذراندن در یک زمین باز در سرما ناگزیر به این ایده منجر می شود که یک بخاری داخلی مستقل به هیچ وجه هوی و هوس یک شکارچی-ماهیگیر نیست یا ویژگی موتور خانه راننده حرفه ای

در سرما یا یخبندان خفیف، هر ساعت موتور را تا دمای کم و بیش راحت 60-70 درجه گرم می کنیم. در 20- درجه سانتیگراد، باید هر 35-40 دقیقه با سرعت متوسط ​​گرم کنید تا باتری از بین نرود. اگر یک پمپ الکتریکی اضافی روی اجاق گاز نصب شده باشد، از یک موتور گرم به عنوان منبع گرمای مستقل استفاده می کنیم. بسته به سطح عایق داخلی و دمای هوا، موتور در 2-3 ساعت خنک می شود، داخل خودرو - دو برابر سریعتر.

پس از 6 ساعت انتظار، خطر باقی ماندن با مخزن خالی و باتری خالی وجود دارد. در جستجوی محافظت در برابر سرمای قریب الوقوع، راننده آماده خرید یا ساخت بخاری کابین مستقل با دستان خود است. این وضعیت باعث می شود که بهتر از هر تبلیغی به مزایای یک بخاری مستقل اضافی در داخل خودرو فکر کنید.

شایان ذکر است که تجهیزات و تجهیزات استاندارد خودرو برای پارک طولانی مدت در سرما مناسب نیستند. هنگام خرید خودرو، تعداد کمی از مردم می خواهند برای تجهیزات اضافی خودرو با یک واحد بالقوه غیر ضروری پول خرج کنند. اما واقعیت تاثیر خود را می گذارد. نسخه استاندارد گرمایش داخلی فقط در حرکت خوب است. عملکرد موتور خودرو به عنوان بخاری کابین ناکارآمد است، 95 درصد گرما به داخل لوله می رود.

در طراحی های مدرن یک بخاری داخلی اضافی برای گرمایش از گزینه های زیر استفاده می شود:

• گرمای جریان هوا در اطراف مبدل حرارتی داغ که توسط شعله یک دستگاه مشعل داخلی گرم می شود، جریان می یابد، این گزینه بخاری هوای مستقل داخلی خودرو نامیده می شود.
• نسخه کلاسیک گرمایش هوا توسط سطح مبدل حرارتی است که از طریق آن مقدار اضافی گرم شده تا دمای نسبتاً پایین با پمپ پمپ می شود. درجه حرارت بالاخنک کننده؛
• گرمایش با سیم پیچ الکتریکی ساخته شده از آلیاژ فلز، عنصر سرامیکی یا پارچه فیبر کربن متالایزه شده ویژه.

بخاری هوای داخلی خودرو

پیشرو در انتخاب رانندگان حرفه ای. هزینه خرید و نصب یک بخاری هوای مستقل تقریباً نصف هزینه سوخت مصرفی برای گرم کردن محفظه مسافر در طول سال کارکرد تراکتور است.

دستگاه و طراحی بخاری مستقل از هوای محفظه مسافر در به طور کلیشبیه به یک بخاری شروع اولیه. برخلاف دومی، یک بخاری مستقل از هوا برای گرمایش استفاده می کند و مستقیماً در کابین یا داخل خودرو نصب می شود.

گرمای تولید شده از احتراق مقدار کمی سوخت در محفظه احتراق از طریق یک مبدل حرارتی آلومینیومی به جریان هوا که توسط یک فن کم صدا وارد محفظه سرنشینان می شود، منتقل می شود. محصولات احتراق از طریق یک شلنگ فلزی مقاوم در برابر حرارت در خارج از کابین تخلیه می شوند. سوخت در یک مخزن که معمولاً در دیواره عقب کابین تراکتور قرار دارد ذخیره می شود. یک صفحه کنترل و یک رگولاتور ورودی هوا در کابین تعبیه شده است. به طور متوسط، یک دستگاه خودمختار 200 میلی لیتر سوخت در ساعت با بار باتری 40-50 وات مصرف می کند. توان حرارتی بین 2 تا 7 کیلووات بر ساعت است.

کامیون‌های دوربرد مدرن و تجهیزات ساختمانی سنگین مجهز به بخاری داخلی 24 ولتی دیزل مستقل هستند که به دلیل ویژگی سوخت مورد استفاده و ولتاژ شبکه داخلی است. در تراکتورهای آمریکایی از ولتاژ منبع تغذیه وسایل نقلیه سواری استفاده می شود، بنابراین یک بخاری داخلی 12 ولتی با موتور دیزلی مستقل نصب می شود.

بخاری های داخلی خودرو دیزلی Airtronic (Eberspacher) و Air Top ST (Webasto) از بیشترین اعتبار و احترام برخوردار هستند. کیفیت آلمانی، عملکرد بدون مشکل و عملکرد راحت مطابقت دارد قیمت های بالابرای محصولات از جمله مزایای بخاری های مستقل مارک دار:

در میان مدل های روسی، شایان ذکر است که توسعه خود شرکت سامارا "Teplostar" - بخاری مستقل کابین Planar. با هزینه کم، با بی تکلفی و قابلیت اطمینان مشخص می شود. از سوخت دیزل استفاده می کند و به صورت دستی از ریموت کنترل در خودرو کنترل می شود. بخاری مدل Planar-4D با مصرف 0.12-0.4 لیتر گازوئیل در ساعت قادر است محفظه مسافری اتوبوس را برای 30 صندلی گرم کند.

بخاری گازی کابین

لازم به ذکر است که بخاری های داخلی خودمختار دیزلی و بنزینی یک رقیب جدی دارند - بخاری گازی داخلی خودرو که از گاز طبیعی یا پروپان بوتان به عنوان سوخت استفاده می کند. شایان ذکر است دستگاه های گرمایش داخلی مستقل توسعه دهنده آلمانی - Trumatic، که محصولات آن با موارد زیر متمایز می شوند:

• بی صداترین و تقریبا بی صداترین حالت کار،
• راندمان بالا - 97٪؛
• عدم وجود کامل بوی محصولات احتراق، مشخصه سوخت دیزل.

توجه داشته باشید! با توجه به شرایط عملیاتی، یک بخاری گازی مستقل برای استفاده حتی در محل های مسکونی یا مسکونی موقت مجاز است.

بخاری های خودران بنزینی عمدتاً برای استفاده در شرایط دماهای پایین کاربرد پیدا کرده اند یخبندان شدیدشمالی منطقه آب و هوایی.

آیا آنقدر ساده است

با سادگی ظاهری اصل گرمایش، یک بخاری مستقل هوا را به سختی می توان به عنوان یک بخاری داخلی اضافی در دسترس برای ساخت خود در نظر گرفت. در شرایط تولید خانگی، برآوردن الزامات تقریباً بسیار دشوار است:

• کیفیت جوش عناصر با در نظر گرفتن ویژگی های بار حرارتی و تغییر شکل عناصر مزدوج.
• به قابلیت اطمینان سیستم های کنترل لازم برای عملکرد یک بخاری مستقل؛
• برای جلوگیری از انحراف از رژیم احتراق مشخص شده، تشکیل مقدار زیادی مونوکسید کربن، سوختن دیواره های محفظه و در نتیجه اختلاط محصولات احتراق و هوای گرم.
• برای اطمینان از کنترل روند شروع بدون خطر آتش سوزی.

توجه داشته باشید! در برخی از اقامتگاه های شکار چرخ دار، طرح هایی وجود دارد که از مشعل ها و اجاق گاز تبدیل شده بنزینی یا گازی به عنوان یک بخاری مستقل استفاده می کنند. اما این یک استثنا از قاعده است. این روش نیاز به اتوماسیون و کنترل خاصی ندارد، اما به سختی می توان از آن در خودروها و کامیون ها استفاده کرد.

گزینه دیگری برای سازماندهی گرمایش

نسخه کلاسیک یک بخاری مستقل طرحی است که در آن دو مدار به طور همزمان در دستگاه گرمایش مونتاژ می شوند - یک مدار گرمایش ضد یخ موتور و یک مبدل حرارتی برای مایع خنک کننده ارسال شده به سیستم گرمایش کابین.

انواعی از سیستم گرمایش مستقل با تغییرات جزئی وجود دارد که دارای یک ظرف عایق حرارتی یا مخزن آب گرم در سیستم گرمایش داخلی است. چنین دیگ بخار هم نقش یک ذخیره کننده گرما و هم منبع را ایفا می کند آب گرم. یک پمپ اضافی محفظه را که در حالت بویلر کار می کند پمپ و گرم می کند. چنین بخاری مستقل اغلب برای مکان های مسکونی متحرک - خانه های متحرک استفاده می شود.

گزینه سوم

یک بخاری برقی مستقل که در اصطلاح عامیانه به آن "سشوار مو" گفته می شود، برای گرم کردن سریع کابین استفاده می شود. دمای پایینهوا اگر خودروی شما دارای باتری با ظرفیت حداقل 75 Ah است، از بخاری داخلی خودرو برقی استفاده کنید که از نظر ساختاری شبیه به سشوار 12 ولتی است، با این تفاوت که به جای برق خانگی 220 ولت، ولتاژ 12 ولت است. باتری و ژنراتور ماشین کارکرده. گرمای آفریقایی در کابین را نباید انتظار داشت، اما در حین گرم کردن اجاق گاز ماشین تا دمای 70-80 درجه سانتیگراد، چنین بخاری داخلی ماشینی که با فندک تغذیه می شود، در صورت نیاز فوری به گرم کردن قفل ضروری است. یا یخ زدگی را از شیشه یخ زده پاک کنید.

معایب سشوار:

• قدرت حرارتی و نرخ گرمایش کم؛
• نیاز به یک باتری "سالم" و کاملا شارژ شده و یک ژنراتور فعال.
• عنصر گرمایش "سشوار" تا دمای بالا گرم می شود و تا حدی اکسیژن هوای کابین را می سوزاند.
• هنگام کار با بخاری باید مراقب بود تا از تماس احتمالی مواد قابل اشتعال با المنت حرارتی جلوگیری شود.

ساخت یک بخاری برقی مستقل برای داخل خودرو با دستان خود و با استفاده از یک فن برقی که توسط فندک تغذیه می شود، ساده تر است.

رایج ترین و مقرون به صرفه ترین طرح بخاری، مداری متشکل از یک فن خنک کننده 12 ولتی است که در منابع تغذیه و سیستم های خنک کننده رایانه ها و یک پانل گرمایش استفاده می شود. دومی به شکل یک قاب یا لوله از مواد غیر قابل احتراق و دی الکتریک ساخته شده است. عناصر مناسب روکش ها و کیس های استارت برقی قدرتمند ساخته شده از پارچه پارچه ای یا فایبرگلاس.

به عنوان یک گزینه، یک مارپیچ نیکروم کشیده شده بر روی تراشه های مخصوص نصب سرامیکی می تواند به عنوان عنصر گرمایش برای یک بخاری مستقل استفاده شود. در این مورد، پانل می تواند از هر ماده مقاوم در برابر حرارت ساخته شود.

نصیحت! اگر فن الکتریکی با مقاومت متغیر کم مقاومت تکمیل شود، یک بخاری برقی داخلی مستقل با سرعت و دمای جریان هوا کنترل شده به دست می آوریم.

بخاری داخلی اضافی ما توسط یک فندک و ولتاژ 12 ولت تغذیه می شود، بنابراین از سیم نیکروم با مقاومت کم در طراحی استفاده می کنیم:

• مقاومت 1 متر سیم را با استفاده از تستر اندازه گیری کنید.
• برای به دست آوردن حداکثر جریان 5 آمپر، طول نیکروم را با مقاومت 2 اهم قطع می کنیم و با پیچیدن سیم روی میله یا مداد، مارپیچ می سازیم.
• مارپیچ حاصل را کمی بکشید تا فاصله بین پیچ های مارپیچ حداقل 2-3 ضخامت سیم باشد.
• بر اساس طول مارپیچ به دست آمده، ابعاد پانل گرمایش را به گونه ای انتخاب می کنیم که حداقل 4-5 ردیف از المنت گرمایشی در سطح مقطع قاب وجود داشته باشد.
• مارپیچ را روی قاب نصب ثابت کنید، فن را نصب کنید و یک سیم دو سیم با سطح مقطع سیم حداقل 1.5 میلی متر مربع را به کنتاکت های خروجی وصل کنید.

پس از مونتاژ طراحی یک بخاری برقی مستقل، آن را با اتصال آن به پایانه های باتری برای مدت کوتاهی آزمایش می کنیم. اگر نصب به درستی انجام شود - سیم پیچ بخاری نباید تا حالت "قرمز" گرم شود، جهت حرکت هوای ارائه شده توسط فن باید مطابق با محاسبه شده باشد. در غیر این صورت، هنگام اتصال دوشاخه برق به فندک، باید پلاریته اتصال معکوس شود و در نظر گرفته شود.

مهم! مراقب کیفیت کنتاکت‌های سیم‌کشی باشید، زیرا فن‌های خنک‌کننده کامپیوتر به‌راحتی با جرقه زدن کنتاکت‌ها یا بالا رفتن برق کوتاه‌مدت از کار می‌افتند.

ویدئویی که چگونه خودتان بخاری کابین بسازید: