Najduža željeznička pruga na svijetu. Gdje se nalazi najduža željeznica na svijetu? Željeznica od Yininga do Šangaja
Pojava željezničkog prometa svojedobno je dala snažan poticaj razvoju: zahvaljujući postavljanju takvih kolosijeka, ljudi su dobili priliku putovati na velike udaljenosti, trošeći mnogo puta manje vremena na to.
Osim toga, željeznička komunikacija omogućila je dostavu velikih količina tereta na najnepristupačnije točke. Čak i stoljeće nakon početka korištenja željeznice za prijevoz putnika i tereta, ovaj način prijevoza ostao je glavni do danas. Za to vrijeme u cijelom svijetu postavljeni su brojni kilometri dionica pruge koje i danas redovito osiguravaju prijevoz robe i putnika. Kako bi bilo jasno kakav su opseg dobili takvi građevinski projekti, evo popisa najdužih željeznica.
Ovo je prvi put ujedinilo Europu i Aziju, gradnja je započela davne 1981. godine, duljina je bila 9288 km. Zahvaljujući ovoj transportnoj „arteriji“, danas možete stići od Moskve do Vladivostoka za samo 6 dana.
Po ukupnoj duljini takvih ruta, Sjedinjene Države su neprikosnoveni lider. Ova zemlja ima i privatne i državne željeznice različitih duljina. Najduži među njima je Transcontinental, koji je izgrađen 1869. godine. Trenutno je ova cesta sastavni dio transkontinentalne mreže čija je ukupna dužina 107.000 km.
Ova cesta, koja je do danas jedna od glavnih prometnih "arterija" Kanade, duga je 4466 km. Na njemu je 66 stanica, cestom se vozi za 86 sati.
Još jedan američki željeznički div, čija je duljina 4390 km. Staze su položene preko teritorija sedam američkih država, cijelom dužinom ima 40 postaja. Da biste se vozili cestom od početka do kraja, morate potrošiti 67 sati.
Kina je jedna od najvećih zemalja na svijetu po površini. Željeznica se aktivno koristi za osiguravanje prometnih veza na ovom području. Duljina ceste Lhasa-Guangzhou je 4980 km, jedna je od najdužih.
Da bi ga vozio od početka do kraja, putnik će morati provesti 54 sata.
Prve željezničke pruge postavljene su prije gotovo dva stoljeća. Danas putovanje čak ni ultramodernim brzim vlakom nije najbrži način putovanja oko planeta, ali ostaje jedan od najprikladnijih i najsigurnijih. A teretni željeznički prijevoz će još dugo biti glavna vrsta robne razmjene između zemalja i regija.
Razvijena mreža željeznica, uključujući i najdužu željeznicu na svijetu, koja se dugo vremena smatrala Transsibirskom željeznicom, preduvjet je za napredak svake gospodarski razvijene regije i cjelokupnog svjetskog gospodarstva.
Referenca za povijest
Vrlo kratko nakon otvaranja prve javne željezničke pruge u Engleskoj 1825. godine postalo je jasno da je to najbolji način za prijevoz robe i putnika. Željeznice svijeta počele su zaplitati zemlju mrežom tračnica. Broj postavljenih kolosijeka počeo je jasno odražavati razinu gospodarskog razvoja države i njezin potencijal, uključujući i vojni.
Rusko Carstvo, u potpunom skladu s nacionalnim karakterom titularne nacije, dugo je upregalo i nosilo terete na konjima. Iako je prva željeznička komunikacija između glavnog grada Sankt Peterburga uspostavljena još 1837. godine, rad željeznica u Rusiji dugo je bio uvjetovan zbog njihovog nepostojanja.
Nacionalni podvig
Specifičnosti ruskih prostora diktirali su potrebu za ubrzanim razvojem željezničke mreže - to je bilo jasno i najzaostalijem retrogradnom u carskoj vlasti. U svibnju 1891., prijestolonasljednik, budući posljednji autokrat, Nikola II osobno je u podnožje željezničkog nasipa u blizini Vladivostoka usuo kolica zemlje. I počela je izgradnja istočnog dijela Transsibira. Da bi 1904. prvi vlak krenuo od atlantske obale do Vladivostoka potrošena je kolosalna količina novca i radne snage.
Udaljenost od Europe do ruskog Dalekog istoka je tolika da je nakon završetka izgradnje Rusija neminovno završila s najdužom željeznicom na svijetu. Izgradnju Velikog sibirskog puta, kako se autoput zvao na početku, mnogi su (osobito u danima proslava povodom otvaranja pokreta) nazivali zajedničkim podvigom jednog ruskog naroda, koji je ujedinio i vodeći inženjer i jednostavan kopač za postizanje rezultata. Uklonivši pretjeranu patetiku, u ovoj se izjavi može pronaći veliki dio istine.
Transsibirska željeznica
Formalno, Transsibirska je završena kada je izgrađen dio rute od Čeljabinska do Vladivostoka, ali se rekonstrukcija nastavila jako dugo. Dokumentirano u obliku tableta na željezničkoj stanici Yaroslavl u Moskvi, duljina Transsibirske željeznice je 9298 km. Godine 2012. završena je potpuna elektrifikacija Transsibirske željeznice, a danas vlak od Moskve do Vladivostoka vozi samo 6 dana i 13 sati.
Ruska priroda ne može ostaviti neživim čak ni čisto prozaičan i ekonomski koncept. Dugo putovanje po ruskim željeznicama nije samo kretanje u svemiru, ono impresionira svaku osobu, izazivajući duboke osjećaje. Najduža željeznica na svijetu - Transsibirska željeznica - junakinja je brojnih pjesničkih i proznih tekstova raznih žanrova, o njoj skladaju pjesme i snimaju filmove.
Veliki put svile
Kina je dugo bila lider u gospodarskom rastu. Trgovinski promet, gospodarski, politički, društveni i javni odnosi moderne Kine s Rusijom i Europom zahtijevaju uspostavu komunikacijskih ruta visoke propusnosti. Željeznice svijeta i Europe postaju važan dio tog procesa.
Mnogi moderni gospodarstvenici i političari vide povijesne tradicije u uspostavljanju kontakata u postavljanju Velikog puta svile, poznatog od antičkih vremena, na suvremenim osnovama. Karavanski putovi koji su povezivali Istok i Europu bili su neko vrijeme jakog intenziteta, što se očitovalo u raširenoj uporabi orijentalizma u modi, likovnoj i primijenjenoj umjetnosti u Europi. Chinoiserie - kineski rokoko, koji je na prijelazu iz 17. u 18. stoljeće postao odlučujući trend vodećih europskih arhitekata i dekoratera - uvelike je rezultat herojskih napora trgovaca koji su dovozili bogate karavane iz Kine.
Važan smjer gospodarstva
U modernom gospodarstvu komponenta je značajna. Potreba za povezivanjem udaljenih područja zemlje s industrijskim i gospodarskim središtem, velika potreba za međudržavnim prijevozom učinila je Kinu liderom u željezničkoj industriji. Duljina željezničkih pruga, kojima se kreću ultramoderni vlakovi, neprestano raste.
2012. puštena je u promet nova željeznička pruga od Pekinga do Guangzhoua. Najduža i najbrža linija na svijetu povezivala je kinesku prijestolnicu i veliku metropolu na jugu zemlje. Njime će se kretati superudobni i pouzdani vlakovi brzinom od oko 300 km/h, smanjujući za tri puta vrijeme provedeno na ovoj cesti do sada. Tim putem razvoja idu najveće željeznice na svijetu.
Madrid – Yiwu
Danas, za dostavu robe iz Kine u Europu, nisu potrebni mnogo mjeseci opasnih putovanja na devama i konjima teškim putevima. Ali morate puno uložiti. Želju da se takav način napravi brzim, profitabilnim, pouzdanim, Kinezi su davno proglasili, pozivajući ruske stručnjake na suradnju.
Krajem 2014. svečano su slavili u Kini, a u Madridu 21 dan kasnije susreli su vlak koji je prevalio put iz kineskog grada Yiwua, smještenog na obali Pacifika. Tako je počela funkcionirati najduža željeznička pruga na svijetu u dužini od oko 13.000 km. Iako njezino stanje još ne dopušta kretanje udobnih putničkih vlakova, a prolazak vlakova uvelike ovisi o vremenskim prilikama i drugim lokalnim čimbenicima, može se reći da je razvoj svjetske prometne mreže ušao u novu, impresivnu fazu razvoja .
Transsibirska željeznica
Najduža željeznica na svijetu je naša Transsibirska željeznica koju mnogi nazivaju Transsibirska željeznica, ali ne treba zaboraviti ni njezin povijesni naziv – Veliki sibirski put.
Ova cesta, unatoč činjenici da se počela graditi davne 1891. godine, vrlo je moderna i modernizirana. Najviša točka ove željeznice je Apple Pass, koji se nalazi na nadmorskoj visini od 1019 metara, koji je opremljen potpunom elektrifikacijom.
Put kroz Euroaziju
Transsibirska željeznica protezala se na 9288,2 kilometra. Ova cesta se proteže preko cijele Euroazije, prolazeći kroz najveće izlaze na Europu (Moskva, Kalinjingrad, Sankt Peterburg, Novorosijsk), kao i pokrivajući najznačajnije točke Sibira i Dalekog istoka, koje imaju pristup Aziji i lučki gradovi Tihog oceana. Zabilježimo i njegov prolazak kroz Jekaterinburg, koji je važna karika na putu od Europe do Azije i natrag.
Autocesta omogućuje transport do 100 milijuna tona godišnje po njoj.
Od Moskve do Vladivostoka
Početkom ove željeznice smatra se željeznička stanica Yaroslavsky u Moskvi, a završetkom željeznička stanica Vladivostok, smještena u zaljevu Zlatni rog, u Japanskom moru. Na cijeloj ruti ima 97 stajališta, a ako se želite voziti s jednog kraja na drugi, trebat će vam više od 8 dana.
Željeznička mreža
No, unatoč prisutnosti najduže pruge, naša zemlja nije lider po ukupnoj dužini željezničke mreže. U tom svojstvu, prvo mjesto u svijetu zauzimaju Sjedinjene Američke Države. Imaju ukupnu duljinu željezničkih pruga od 223.155 kilometara.
Željeznica je ono što je svojedobno okrenulo svijet naglavačke, omogućilo ljudima da putuju brže nego inače, isporučuju robu koja je prije bila nedostupna transportnim masama. I što je najvažnije - željeznica je omogućila da se dođe do najudaljenijih mjesta. Željeznički promet i danas je aktualan. Uostalom, u svijetu postoji mnogo željeznica. Neki od njih razlikuju se ne samo po dobi, već i po dužini.
1. Novi put svile
Jedinstvena željeznica koja počinje u kineskom gradu Yiwu, a završava u glavnom gradu Španjolske – Madridu. Cesta povezuje Europu i Aziju, prolazi kroz 8 zemalja, najveća je na svijetu. Putovanje njime traje 21 dan, a njegova ukupna dužina je 13.026 km.
2. Transsibirska željeznica
Izgradnja ove pruge započela je 1981. godine, a postala je prva pruga koja je povezivala Europu i Aziju. Cesta je više puta modernizirana, što joj omogućuje da se danas koristi. Duljina mu je 9.288 km. Od Moskve do Vladivostoka možete stići za 6 dana.
3. Moskva-Peking
Još jedna duga željeznička pruga koja se siječe sa Transsibirskom. Njime vozi poznati vlak Vostok. Dužina puta je oko 9 tisuća kilometara. Možete ih prevladati u 145 sati neprekidnog putovanja. Također, oko 6 sati vlak staje na granici. Ovo je nužno kašnjenje, jer se mijenjaju kotači vlaka.
4. Transkontinentalna željeznica
Po ukupnoj duljini željezničkih pruga, Sjedinjene Američke Države su na prvom mjestu u svijetu. Imaju i divove. Transkontinentalna pruga izgrađena je 1869. godine. Danas je dio najveće transkontinentalne mreže čija ukupna duljina prelazi 107.000 km.
5. Chicago-Los Angeles
Jedna od najdužih cesta u SAD-u. Duljina mu je 4.390 km. Cesta prolazi kroz sedam država. Za dovršetak će biti potrebno 67 sati. Vlak se zaustavlja na 40 stanica!
6. Toronto-Vancouver
Još jedna vrlo duga cesta, ovaj put u Kanadi. Duljina mu je 4.466 km. Povezuje gradove kao što su Toronto i Vancouver. Od jednog grada do drugog potrebno je 86 sati vožnje vlakom. Na cesti je 66 stanica.
7. Lxasa - Gyangzhou
Kina se također može pohvaliti dugom željezničkom prugom. Na unutarnjim rutama zemlje ova cesta je jedna od najdužih. Duljina mu je 4.980 km. Vlak ovim putem prolazi za samo 54 sata. Usput, vlak može susresti ogroman broj atrakcija.
Nastavak teme u naše vrijeme!
Tijekom 20. stoljeća i prvog desetljeća 21. stoljeća Transsibirska željeznica se smatrala najdužom željezničkom prugom, koja povezuje Moskvu i Daleki istok sa terminalnom stanicom u Vladivostoku. No nakon što su Kinezi 2014. godine pokrenuli 13.052 km “Novi put svile” od Yiwua do Madrida, titula “najduže željeznice na svijetu” promijenila je vlasnika. Osim Moskva - Vladivostok i Yiwu - Madrid, ocjena TOP-10 uključuje i druge jedinstvene rute, čija je izravna željeznička veza nekoliko tisuća kilometara.
10. Šangaj - Lhasa: 4373 km
Vožnja vlakom od Šangaja do Lhase nevjerojatno je putovanje koje prolazi kroz 8 provincija Kine i kulminira na Qinghai-Tibetskoj visoravni. Neto vrijeme putovanja je 47 sati. Iako formalno put traje 3 dana, budući da jedini vlak na ovoj ruti kreće iz Šangaja u 20:10 po lokalnom vremenu i stiže u Lhasu 3. dana, u 19:20, prolazeći 13 stanica.
Željeznica Shanghai-Lhasa vrlo je popularna među turistima, jer se geografija područja stalno mijenja tijekom putovanja. Posebno je dojmljivo "planinsko" putovanje kada se vlak, vijugajući oko planine, penje, čiji je stupanj jasno vidljiv golim okom.
9. Chicago - Los Angeles: 4390 km
Kao što znate, Sjedinjene Države imaju najveću željezničku mrežu na svijetu, s ukupnom dužinom od 250.000 km. Istodobno, značajan dio staze pada na izravnu rutu od Chicaga do samog srca Kalifornije - Los Angelesa. Za 65 sati, vlak prijeđe 7 država i napravi 40 zaustavljanja.
Državni Amtrak, koji upravlja većinom specijalnih vlakova u SAD-u, ima poseban stav prema prijevozu putnika. Mnogi vlakovi imaju ugodan, starinski dojam, a redari izgledaju kao glumci iz starih holivudskih filmova. Kako bi turisti mogli u potpunosti doživjeti krajolike Sjeverne Amerike, prateći rutu Chicago - Los Angeles, tvrtka je razvila jedinstvene automobile za dnevne sobe s ogromnim prozorima koji zauzimaju ne samo zidove, već i dio stropa.
8. Harbin - Haikou: 4458 km
Izravna željeznička komunikacija od administrativnog središta provincije Heilongjiang, grada Harbina, do samog juga Kine, do grada Haikoua (otok Hainan), pojavila se relativno nedavno. Prvi vlak na ovoj relaciji pušten je u promet krajem lipnja 2013. godine. Gotovo 4,5 tisuća km savlada se u 66 sati, uzimajući u obzir 52 zaustavljanja.
Glavni razlog otvaranja ove grane je povezivanje sjevernog i južnog dijela NR Kine. Osim toga, s pojavom željeznice Harbin-Haikou, postalo je puno lakše doći do otoka Hainan, koji se u turističkoj industriji često naziva „istočnim Havajima“.
7. Toronto - Vancouver: 4466 km
Putovanje od Toronta do Vancouvera VIA željeznicom izvrsna je prilika za upoznavanje Kanade. Ruta sa 66 stanica prolazi kroz snijegom prekrivene Rocky Mountains, Canadian Shield Forest i druge prirodne atrakcije.
Unatoč činjenici da putovanje traje više od 3 dana (86 sati), putnici se ne dosađuju. Izvan prozora vlaka, osim jedinstvenog krajolika, možete vidjeti i jedinstvene životinje, uključujući losove, jelene, pa čak i medvjede. A međustanice u gradovima kao što su Winnipeg, Saskatoon i Edmonton omogućuju vam da malo dotaknete višestruku kanadsku kulturu.
6. Urumqi - Guangzhou: 4684 km
Željeznička ruta Urumqi - Guangzhou svojevrsna je dijagonala koja povezuje sjeverozapadnu regiju Kine s jugoistočnom. Ovom prugom voze tri vlaka odjednom: Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. Prvi od njih cijelu udaljenost, a to je 31 postaja, prijeđe za 49,5 sati. Vlak klase T putuje 55 sati, a vlak klase L putuje 65 sati.
Budući da se Guangzhou smatra političkim, gospodarskim, obrazovnim, znanstvenim, tehnološkim i kulturnim središtem južne Kine, ovu željeznicu često koriste turisti, poslovni ljudi i strani političari koji žele uštedjeti na avionskim kartama preferirajući jeftiniji način prijevoza.
5. Yining - Šangaj: 4742 km
Pokretanje podružnice koja povezuje važno administrativno središte sjeverozapadne Kine – Yining, i najveći svjetski grad po broju stanovnika – Šangaj, održano je 10. prosinca 2014. godine. Putnički vlakovi u oba smjera prelaze 7 pokrajina i zaustavljaju se na 32 postaje. Najveći među njima su Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan i Hami.
Ukupno trajanje rute je gotovo 56 sati. Za to vrijeme putnici uspijevaju prijeći gotovo cijelu Kinu, uživajući u prekrasnim krajolicima i upoznavajući se s razinom gospodarskog razvoja ove zemlje.
4. Lhasa - Guangzhou: 4980 km
Najduža izravna željeznička ruta unutar Kine je Lhasa - Guangzhou, čija je duljina 5 tisuća km. Vrijeme putovanja putničkim vlakom je 54,5 sata sa zaustavljanjima u nekoliko velikih gradova kao što su Chenzhou, Lanzhou, Wuchang i Xi'an. Međutim, značajan dio rute prolazi kroz otvorene seoske i planinske krajolike.
Ovu rutu opslužuje vlak T264, koji ima 24-satni restoran s preko 100 tibetanskih i kineskih jela. Tijekom putovanja redari stalno obavještavaju putnike o nadolazećim znamenitostima, i to na tri jezika - engleskom, kineskom i tibetanskom.
3. Moskva - Peking: 8984 km
Između Ruske Federacije i Narodne Republike Kine postoje jake političke, gospodarske i kulturne veze dugi niz desetljeća, stoga ne čudi da glavni gradovi ovih država imaju izravne željezničke veze. Vlak Vostok, koji počinje svoje putovanje u Moskvi, a završava u Pekingu, prijeđe 9.000 km (44 stanice) za 145 sati i 37 minuta, odnosno putnici provedu punih 6 dana na putu.
Veći dio rute vlak putuje uzduž Transsibirske željeznice, "skrećući" samo u Chiti kako bi prešao kinesku granicu. Najduže zaustavljanje obavlja se neposredno prije granice u gradu Zabaikalsk. Istodobno, vrijeme parkiranja (6 sati) uzrokovano je ne toliko carinskom kontrolom koliko zamjenom kotača, budući da se ruski mjerač razlikuje od kineskog u drugim tehničkim parametrima.
2. Moskva - Vladivostok: 9289 km
Izgradnja legendarne Transsibirske željeznice započela je davne 1891. godine, a rezultat joj je mogućnost da se od europskog dijela Rusije do obala Tihog oceana prati isključivo tračnica. Trajanje rute je 178 sati ili 7 dana, za koje vrijeme vlak prijeđe preko 9 tisuća km, zaustavljajući se na međukolodvorima 67 puta.
Za obične putnike, putovanje od Moskve do Vladivostoka je izvanredno po tome što autocesta prelazi nekoliko satnih vlakova, bilježi jedinstvenu prirodu Sibira, pa čak i čini "posjet" najvećem rezervoaru slatke vode na svijetu - Bajkalskom jezeru. Postoje i brojne preferencije za teretni promet, pa je godišnji teretni promet 100 milijuna tona.
1. Yiwu - Madrid: 13052 km
Relativno mali grad Yiwu, smješten na istoku Kine, poznat je kao jedno od najvećih veleprodajnih trgovačkih centara na svijetu. Kako bi se ubrzao rast kineskog gospodarstva, odlučeno je povezati Yiwu sa zapadnom Europom željeznicom, što bi značajno smanjilo troškove otpreme robe. Tako je u studenom 2014. godine pušten prvi vlak na relaciji Yiwu – Madrid, koji je za 21 dan prešao granice 8 država – Kine, Kazahstana, Rusije, Bjelorusije, Poljske, Njemačke, Francuske i Španjolske.
Sama autocesta dobila je patetični naziv "Novi put svile", što implicira da su se upravo tim putem prije mnogo stoljeća kretale karavane s robom iz Azije u Europu. Za izgradnju ceste utrošeno je 40 milijardi dolara, što još jednom dokazuje važnost kopnene komunikacije između Zapada i Istoka.
