Stav a perspektívy vývoja zahraničných systémov protivzdušnej obrany stredného dosahu. Ozbrojené sily cudzích štátov
schopnosť zachytiť vysokorýchlostné ciele v malých výškach;
vysoká odolnosť proti rušeniu radarového žiarenia a schopnosť nasmerovať zdroj rušenia;
dobrý výkon (tp) systému po detekcii cieľa;
vysoká mobilita.
Slabé stránky systému protivzdušnej obrany U-Hawk
potreba stabilného sledovania cieľa po značnú dobu pred príletom a pri vstupe po celú dobu letu rakety;
vysoká požadovaná rýchlosť priblíženia cieľa k radaru (Vr) -45km/s;
zníženie bojových schopností batérie v podmienkach dažďa, sneženia, hmly v dôsledku zníženia dosahu radarového dosahu 3 cm;
zníženie účinnosti paľby, keď cieľ vykoná protiraketový manéver s využitím aktívneho a pasívneho rušenia.
|
Vymenovanie. |
Pracovný režim |
2 OBN =1m 2 |
N Radar Samohybný |
N radarová kožušina. Tr--- |
||
|
Označenie cieľa. |
Pulz | |||||
|
Označenie cieľa. |
Nepretržitý | |||||
|
Ožarovanie. |
Nepretržitý | |||||
|
Def. rozsah |
Pulz | |||||
Hlavné výkonnostné charakteristiky systémov protivzdušnej obrany stredného a dlhého dosahu sú uvedené v tabuľke.
|
Charakteristický | |||
|
"Nike-Hercules" |
"patriot" |
||
|
D max./min. | |||
|
V rakovina/ciele | |||
|
Typ riadiaceho systému |
príkaz |
Poloaktívne radarové navádzanie |
Kombinované: Kom I-tý typ; Kom I-tý typ; |
|
Počet súčasne vystrelených cieľov | |||
|
Pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa jednou raketou | |||
|
Čas cyklu/reakcie, sek | |||
|
Hlava max/min | |||
Vojenské prostriedky protivzdušnej obrany
Protivzdušná obrana formácií a jednotiek pozemných síl armád krajín NATO je realizovaná štandardnými systémami protivzdušnej obrany týchto formácií a jednotiek v spolupráci s vyčerpaným systémom protivzdušnej obrany. Je organizovaná na princípe zónového pokrytia územia, na ktorom sa vyvíjajú bojové zostavy kombinovaných zbraní, delostrelectva a tankových jednotiek a jednotiek, z dôvodu masívneho využívania systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu a protilietadlového delostrelectva.
SAM krátky dosah. Hlavné typy systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu sú:
Samohyb: „Nám. Chaparel, Roland, Rapier-2000, Indigo, Crotal, Javelin, Avenger, ADATS, Fog-M.
prenosné: "Stinger", "Blowpipe".
Vzhľadom na všetku rozmanitosť systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu prezentovaných na európskom operačnom sále sa dotkneme iba charakteristických čŕt jedného alebo druhého systému protivzdušnej obrany, ale každého systému protivzdušnej obrany, okrem kombinácie podobných technických riešení, ktoré sú vlastné všetky systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu, ale má aj charakteristické črty, špeciálny prístup k plneniu úlohy zabrániť prieniku nepriateľských lietadiel v malých a extrémne nízkych výškach.
SAM "Chaparel" - namontovaný na báze plávajúceho obrneného transportéra a zahŕňa odpaľovacie zariadenie so štyrmi strelami, rakety, optický zameriavač, zariadenia na riadenie odpaľovania a rádiostanicu. Určenie cieľa sa vykonáva z malého radaru FAAR s dosahom do 20 km, ako aj z najbližšej divízie systému protivzdušnej obrany U-Hawk. Zameranie PU na cieľ a zameranie sa vykonáva pomocou optického zariadenia s vizuálne viditeľným cieľom.
Silné stránky:
vysoká mobilita;
všeperspektívny;
krátky reakčný čas;
možnosť zasiahnutia cieľa na Npred. 50 m
Slabé stránky:
zlé počasie;
malá horná hranica postihnutej oblasti;
možnosť streľby za prítomnosti vizuálnej viditeľnosti cieľa a priaznivého prostredia na pozadí;
štart rakety je nepraktický smerom k slnku v smere ± 20°;
náchylnosť na tepelné rušenie rakiet TSN;
Znížená účinnosť streľby v dôsledku výrazných chýb pri vizuálnom určení parametrov zasiahnutej oblasti.
SAM "Roland-2" - komplex využíva riadiaci systém na navádzanie rakety na CC metódou „troch bodov“ s radarovým sledovaním cieľa a IR sledovaním rakety. Dosah radarovej detekcie je 15-18 km.
Silné stránky:
vysoká mobilita;
celé počasie;
všeperspektívny;
zasiahnutie cieľa v extrémne nízkych nadmorských výškach (>= 15 m)
pochodový oheň.
Slabé stránky:
výrazná „zotrvačnosť“ systému riadenia rakiet;
krátky dosah a horná hranica postihnutej oblasti;
náchylnosť na radarovú detekciu a rušenie navádzania;
Radar na detekciu cieľa má obmedzenie na Vmin rad. Priblíženie (50 m/s)
SAM "Rapier" - navádzací systém - rádiové velenie na radarové sledovanie cieľa a rakety. Raketa je zameraná na cieľ radarovým lúčom s rádiovou korekciou. V podmienkach elektronického boja a s dostatočnou viditeľnosťou môže operátor sledovať cieľ manuálne pomocou optického zameriavača a rakety - automatického telesa pozdĺž jeho sledovača.
Silné stránky:
autonómia;
vysoká manévrovateľnosť;
krátky reakčný čas;
dva kanály na sledovanie cieľa a strely;
streľba v pohybe.
Slabé stránky:
obmedzenia výšky a rozsahu;
náchylnosť na radarovú detekciu a navádzacie radary;
vystavenie rušeniu rádiovými príkazovými riadkami;
prevádzku komplexu určuje softvér s otvoreným zdrojovým kódom;
závislosť dosahu optického a telesystému od stavu atmosféry a jej priehľadnosti;
zotrvačnosť navádzacieho systému.
MANPADS "Stinger" - strela je navádzaná na cieľ pomocou infračerveného vyhľadávača s vizuálnym sledovaním cieľa. Ochladením hľadača na -17,3ºC sa zvyšuje jeho prahová citlivosť a odolnosť voči šumu, čo umožňuje nasmerovať strelu nielen na zdroj infračerveného žiarenia, ale aj na zdroj žiarenia vo viditeľnej oblasti spektra (ultrafialové vlny).
Silné stránky:
schopnosť strieľať s PPS a ZPS;
možnosť zasiahnuť cieľ pri transsonických rýchlostiach;
komplex je vybavený "priateľom alebo nepriateľom" a zariadením na nočné videnie;
vysoká odolnosť proti hluku.
Slabé stránky:
strieľať len na viditeľný cieľ a v priaznivom prostredí pozadia;
náchylnosť GOS na rušenie od PICS a LTC (IPP-26);
výrazné zníženie pravdepodobnosti zasiahnutia cieľa, hraníc zasiahnutej oblasti v nepriaznivom prostredí pozadia (sneh, hmla, mrholenie).
MANPADS "Blowpipe" - rádiový navádzací systém kompasu. Po spustení rakety a jej prvotnom privedení do zorného poľa cieľa sa použije automatický systém, ktorého hlavným prvkom je infračervené zariadenie, ktoré prijíma signály zo sledovačov rakiet. Dosah tohto systému je obmedzený výstupným výkonom stopiek a citlivosťou infračerveného snímača, takže po 1,5-2 sek. IR zariadenie sa vypne a navádzací systém sa prepne na ručné ovládanie, pri ktorom sa navádzanie systému protiraketovej obrany vykonáva pomocou systému rádiového kompasu pri vizuálnom sledovaní cieľa a strely pomocou optického zameriavača. Pomocou ovládača navádzacieho bloku operátor dosiahne vyrovnanie obrazu cieľa a strely v zornom poli optického zameriavača.
MANPADS "Javelin" (založený na Blowpipe) - na rozdiel od systému protivzdušnej obrany Blowpipe, ktorý má manuálny spôsob mierenia rakiet na cieľ, bol pre komplex Javelin zvolený poloautomatický systém rádiového navádzania. Pri tejto metóde operátor sleduje iba vzdušný cieľ, pričom ho drží v strede zorného poľa optického zariadenia a raketu automaticky sprevádza televízne zariadenie.
ZRPK "ADATS" - SAM v transportných a odpaľovacích kontajneroch, odpaľovacie zariadenia na 8 rakiet, 25 mm protilietadlový automatický kanón, 12,7 mm guľomet.
Detekčný a sledovací radar, termovízne a televízne zariadenia na sledovanie cieľa, laserové navádzacie zariadenie R. nats., laserový diaľkomer.
A jeho hlavným účelom je poraziť letecké útočné zbrane (Enemy AOS) za letu v úzkej spolupráci s protilietadlovými raketové jednotky(ZRV) a protilietadlového delostrelectva (ZA). S obmedzeným zložením môžu byť jednotky a podjednotky IA zapojené do plnenia úloh na porážku nepriateľských pozemných (námorných) cieľov, ako aj do vykonávania vzdušného prieskumu.
Hlavným účelom pluku stíhacieho letectva je vykonávať bojové úlohy protivzdušnej obrany najdôležitejších objektov a regiónov krajiny, krytie stíhacieho letectva pre pozemné sily (námorné sily), ako aj zabezpečovanie bojových operácií jednotiek a jednotiek. iných odvetví s letectvom. Okrem toho sa IAP podieľa na ničení elektronických prieskumných lietadiel, predovšetkým z prieskumných a úderných komplexov (RUK), leteckých veliteľských stanovíšť, špecializovaných lietadiel na elektronický boj a nepriateľských výsadkových útočných síl vo vzduchu.
AT Pokojný čas Stíhací letecký pluk, ktorý je súčasťou pridelených síl, plní bojovú službu v systéme protivzdušnej obrany na ochranu vzdušného priestoru nad územím Ruskej federácie a pripravuje sa na plnenie bojových úloh v súlade so svojím zamýšľaným účelom.
Hlavnou formou bojového využitia jednotiek a podjednotiek stíhacieho letectva je vzdušný boj.
Medzi hlavné bojové misie vykonávané IAP patria:
Krytie najdôležitejších objektov, regiónov krajiny a zoskupení vojsk (námorných síl) pred nepriateľskými leteckými útokmi a leteckým prieskumom;
Zničenie vzdušného nepriateľa vo vzdušných bojoch o vzdušnú nadvládu;
Zabezpečenie bojovej činnosti jednotiek a podjednotiek iných odvetví letectva;
Ničenie lietadiel elektronickej spravodajskej služby, leteckých veliteľských stanovíšť lietadiel (vrtuľníkov) - rušičky;
Boj proti nepriateľským vzdušným útočným silám vo vzduchu;
IAP sa môže zapojiť do vzdušného prieskumu buď s obmedzeným počtom zamestnancov, alebo ho vykonávať spolu s plnením hlavných bojových úloh.
Ak je to potrebné, počas určitých období bojových operácií môžu byť stíhaciemu leteckému pluku pridelené úlohy na ničenie nepriateľských pozemných (námorných) cieľov v oblasti neprístupnosti bojovníkov.
Bojové schopnosti bojových lietadiel.
Stíhacie lietadlá MiG-31, Su-27, MiG-29 v prevádzke u plukov stíhacieho letectva, ktoré majú vysoké b / schopnosti, sú schopné pomocou svojich elektronických systémov odhaliť nepriateľa na veľkú vzdialenosť, sledovať niekoľko vzdušných cieľov súčasne. a zasiahnuť ich z ľubovoľného smeru vo všetkých výškach a rýchlostiach letu.
Hlavnými faktormi určujúcimi b/účinnosť stíhačiek sú rýchlosť, manéver, paľba. Sú v blízkom vzťahu, mali by byť v optimálnom pomere.
Vzhľad rakiet všetkých strán s TGS vám umožňuje útočiť na kolíznom kurze v boji zblízka. Jednou z hlavných charakteristík ovplyvňujúcich výsledok boja zblízka je polomer otáčania, ktorý je pre lietadlá štvrtej generácie ≥500 m.
V modernom vzdušnom boji v tesnej skupine už nie je potrebné, aby stíhačka vstúpila na danú pologuľu cieľa. Teraz sú štarty rakiet rozmiestnené po celej ploche priestoru okolo nepriateľského lietadla. Odpálenie rakiet v rozsahu uhlov kurzu 120-60º je 48% a v rozsahu -180-120º - 31%. Priemerné trvanie bitky sa znížilo, čo si vyžaduje zvýšenie uhlová rýchlosť a zmenšenie polomeru otáčania.
BOJOVÉ AKCIE LETECKÝCH PLUKOV ÚRAZNÉHO LETECTVA
Účel a úlohy FBA a SA
Frontové bombardéry a útočné letectvo tvoria hlavnú údernú silu frontového letectva a sú schopné zasiahnuť do hĺbky 250 – 400 km.
Hlavným účelom frontového bombardovacieho letectva je ničenie objektov v operačnej hĺbke nepriateľa, t.j. v hĺbke 300-400 km od frontovej línie. Môže pôsobiť aj v taktických a bezprostredných operačných hĺbkach pri riešení úloh leteckej podpory pozemných síl. Hlavné úlohy bombardovacieho letectva budú:
Zničenie finančných prostriedkov masová deštrukcia a spôsob ich doručenia;
Poraziť nepriateľské rezervy;
Poraziť prostriedky velenia a kontroly nepriateľských jednotiek;
pomoc pri vylodení ich jednotiek;
Bránenie nepriateľským manévrom;
Na základe účelu by sa mali zvážiť hlavné ciele úderov pre frontové bombardovacie letectvo:
Letiská a lietadlá na nich;
Raketomety v pozíciách;
Rezervy v oblastiach koncentrácie a za pochodu;
Uzly železničných staníc, veľké mosty, križovatky, námorné a riečne prístavy;
Sklady a zásobovacie základne;
Kontrolné stanovištia a radarové stanovištia.
Útočné letectvo je hlavným prostriedkom leteckej podpory pozemných síl. Letecká podpora pozemných síl je jednou z hlavných úloh bombardovacieho a útočného letectva.
Hlavným účelom útočného letectva je ničenie pozemných malých a mobilných objektov na bojisku a v taktickej hĺbke. Objekty jeho pôsobenia sa môžu nachádzať v najbližšej prevádzkovej hĺbke až 300 km. z prednej línie.
Metódy b/ akcií a b/ príkazov pododdielov (častí) FBA a SHA.
Pri riešení svojich úloh môžu pododdelenia a jednotky FBA a SA v závislosti od podmienok použiť tieto hlavné metódy vykonávania akcií:
Simultánny úder na vopred určené ciele;
Sekvenčné útoky na vopred určené ciele;
Volať akcie;
Nezávislé vyhľadávanie.
Simultánne údery (skupinové údery) sa musia použiť vtedy, keď sa vyžaduje vytvorenie vysokej hustoty raketového a bombového úderu. Úder dodáva celá kompozícia alebo väčšina síl. V tomto prípade sú vytvorené lepšie podmienky na zabezpečenie a prekonanie systému PVO nepriateľa.
Sekvenčné údery (jednorazové) sa vykonávajú, keď nie je dostatok sily na súčasné dokončenie úloh, ako aj vtedy, keď je potrebné mať dlhý dopad na nepriateľské ciele a zabrániť obnovovacím prácam.
Útoky na zavolanie z ich veliteľských stanovísk alebo vyšších veliteľov sa spravidla uskutočňujú proti novoobjaveným cieľom (raketomety v pozíciách, jednotky na pochode atď.). Tento spôsob sa najčastejšie využíva pri vzdušnej podpore jednotiek pozemných síl.
Nezávislé vyhľadávanie sa používa vtedy, keď neexistujú presné informácie o umiestnení predmetov nárazu. Nezávislé vyhľadávanie sa vykonáva obmedzeným zložením síl (zvyčajne až po odkaz). V prípade potreby je možné tieto sily zvýšiť.
Nasledujúce metódy útoku sa používajú na porazenie a zničenie pozemných objektov FBA a SHA:
Z ponoru;
Z vodorovného letu;
S výškou tónu.
Strmhlavý útok sa používa na zničenie malých pohyblivých a stacionárnych cieľov. Táto metóda má najvyššiu presnosť zásahu.
Útok z nadhozu a vodorovnej polohy sa používa na ničenie plošných a lineárnych objektov.
V ťažkých poveternostných podmienkach sa bombardovanie a streľba na pozemné ciele vykonáva z malých nadmorských výšok 150-220 m z horizontálneho letu alebo s malými uhlami strmhlav. Pri vykonávaní b / akcií v jednoduchých poveternostných podmienkach sa údery vykonávajú z ponoru zo strednej výšky. Útoky sa vykonávajú za pohybu pomocou ráznych protiraketových a protilietadlových manévrov. Odporúča sa zasiahnuť ciele z rôznych smerov, berúc do úvahy polohu Slnka.
Prieskum radiačnej situácie a počasia;
Stanovenie výsledkov raketových a leteckých útokov.
Na plnenie týchto úloh má prieskumné lietadlo palubné prieskumné vybavenie, ako aj vybavenie na spracovanie výsledkov pozorovania, dokumentovanie a odovzdávanie hlásení na pozemné veliteľské stanovište.
Druhy a spôsoby vedenia leteckého prieskumu.
Vzdušný prieskum sa v závislosti od rozsahu, úloh a tiež od záujmov koho sa vykonáva, delí na tri typy:
strategické;
operatívne;
Taktické.
Strategický vzdušný prieskum organizujú vrchní velitelia ozbrojených síl alebo vrchný veliteľ v záujme vojny ako celku alebo v záujme operácií vedených skupinou frontov, aby hĺbku celého operačného priestoru.
Operačný vzdušný prieskum je organizovaný frontovým velením a vykonávaný do hĺbky frontových, leteckých a námorných operácií frontovými prieskumnými lietadlami.
Taktický vzdušný prieskum organizuje velenie armády v taktickej hĺbke nepriateľa v záujme formácií rôznych zložiek ozbrojených síl s cieľom získať potrebné údaje na organizáciu boja.
V záujme leteckej prevádzky sa vykonáva predbežný vzdušný prieskum (s nedostatočnými údajmi na rozhodnutie o plnení úloh), doplnkový prieskum (na objasnenie polohy objektov, ich protivzdušnej obrany, radiačnej situácie a počasia na trase resp. v oblasti operácií), kontrola (počas alebo po nálete na určenie jeho výsledkov).
Prieskumné letectvo používa tieto metódy leteckého prieskumu:
Vizuálne pozorovanie;
Letecké fotografovanie;
Letecký prieskum s pomocou elektronických prostriedkov.
vizuálne pozorovanie umožňuje zobraziť veľké oblasti a je nevyhnutný pre vyhľadávanie a dodatočný prieskum slabo pozorovateľných jadrových raketových systémov, riadiacich systémov a systémov protivzdušnej obrany a iných pohyblivých objektov. Dáta je možné prenášať rádiom ihneď po detekcii cieľov.
letecké snímkovanie umožňuje zachytiť najzložitejšie objekty na film, získať pomerne úplné údaje o zoskupeniach nepriateľských jednotiek, ich obranných štruktúrach, veľkých železničných uzlov, letiskách a pozíciách raketomety, odhaliť aj tie najnepodstatnejšie zmeny v takýchto veľkých objektoch.
Lietadlové lode.
Veliteľské a radarové stanovištia, veliteľské a riadiace strediská, ako aj strediská štátnej správy.
Zoberme do úvahy b / schopnosti lietadiel Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ.
Lietadlo Tu-160.
Lietadlo Tu-160 je viacrežimový strategický raketový bombardér a je určený na ničenie pozemných a námorných cieľov z malých a stredných výšok podzvukovou rýchlosťou a z veľkých výšok nadzvukovou rýchlosťou pomocou strategických riadených striel, riadených striel krátkeho dosahu a letecké bomby.
Lietadlo je vybavené systémom doplňovania paliva za letu typu "hadica-kužeľ" (v neprevádzkovej polohe je tyč zatiahnutá do prednej časti trupu pred kabínou). Posádku tvoria 4 osoby a je umiestnená vo vystreľovacích sedadlách.
Výzbroj lietadla pozostávajúca z leteckých rakiet dlhého, stredného a krátkeho doletu, leteckých bômb a mín je umiestnená v trupe v 2 zbraňových priestoroch. Celkový náklad zbraní je 22500 kg.
Možnosť raketových zbraní môže zahŕňať:
Dva bubnové odpaľovacie zariadenia, z ktorých každý môže niesť 6 riadených riadených striel s dosahom až 3000 km. (rakety X-55);
Dva bubnové odpaľovače pre riadené strely krátkeho dosahu (rakety X-15).
Variant bomby môže zahŕňať termonukleárne a konvenčné bomby (kaliber 250, 500, 1500, 3000), navádzané bomby, míny a iné zbrane.
Bojový potenciál lietadla je úmerný potenciálu 2 lietadiel Tu-95MS alebo 2 leteckých letiek Tu-22MZ a rovná sa raketovej salve jadrovej ponorky s balistickými raketami.
V roku 1960 bol do americkej armády prijatý nový protilietadlový raketový systém MIM-23 HAWK. Prevádzka týchto systémov v ozbrojených silách USA pokračovala až do začiatku roku 2000, kedy boli úplne nahradené modernejšími prostriedkami zasahovania vzdušných cieľov. Protilietadlové systémy HAWK rôznych modifikácií sa však stále používajú vo viacerých krajinách. Napriek svojmu veku je rodina systémov protivzdušnej obrany MIM-23 stále jedným z najbežnejších systémov vo svojej triede.
Prvý projekt
Práce na vytvorení nového protilietadlového raketového systému sa začali v roku 1952. Počas prvých dvoch rokov výskumné organizácie v Spojených štátoch študovali možnosť vytvorenia systému protivzdušnej obrany s poloaktívnym radarovým navádzacím systémom a zistili, aké technológie sú potrebné na vzhľad takéhoto vojenského vybavenia. Už v tejto fáze dostal program na vytvorenie systému protivzdušnej obrany svoje meno. Ako označenie pre sľubný protilietadlový komplex bol zvolený backronym slova Hawk („Hawk“) - Homing All the Way Killer („Interceptor riadený počas letu“).
Predbežné práce ukázali existujúce schopnosti amerického priemyslu a umožnili začať vývoj nového systému protivzdušnej obrany. V polovici roku 1954 Pentagon a niekoľko spoločností podpísali zmluvy na vývoj rôznych komponentov komplexu HAWK. V súlade s nimi mal Raytheon vytvoriť riadenú strelu a Northrop mal vyvinúť všetky pozemné komponenty komplexu: odpaľovacie zariadenie, radarové stanice, riadiaci systém a pomocné vozidlá.
Prvé skúšobné štarty nového modelu rakiet sa uskutočnili v júni 1956. Testy systému protivzdušnej obrany HAWK pokračovali rok, po ktorom vývojári projektu začali opravovať zistené nedostatky. V lete 1960 prijala americká armáda do výzbroje nový protilietadlový systém pod označením MIM-23 HAWK. Čoskoro sa začali dodávky sériových komplexov bojovým jednotkám. Neskôr, v súvislosti so začatím výroby nových úprav, základný protilietadlový komplex dostal aktualizované označenie - MIM-23A.
Protilietadlový komplex HAWK zahŕňal riadenú strelu MIM-23, samohybné odpaľovacie zariadenie, radarové stanice na detekciu a osvetľovanie cieľov, radarový zameriavač, kontrolné stanovište a veliteľské stanovište batérie. Okrem toho mal výpočet systému protivzdušnej obrany množstvo pomocných zariadení: dopravné a nakladacie stroje rôznych modelov.
Aerodynamický vzhľad rakety MIM-23 sa sformoval v raných fázach prác na projekte a odvtedy neprešiel žiadnymi zásadnými zmenami. Riadená strela mala dĺžku 5,08 metra a priemer tela 0,37 m. V chvostovej časti strely boli krídla v tvare X s rozpätím 1,2 m s kormidlami po celej šírke odtokovej hrany. Štartovacia hmotnosť rakety je 584 kg, 54 kg dopadlo na vysoko výbušnú fragmentačnú hlavicu. Charakteristiky rakety MIM-23A, vybavenej motorom na tuhé palivo, umožňovali útočiť na ciele vo vzdialenosti 2-25 km a výškach 50-11000 m Pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa jednou raketou bola deklarovaná k hod. úroveň 50-55%.
Na monitorovanie vzdušného priestoru a detekciu cieľov bola do systému protivzdušnej obrany HAWK zaradená radarová stanica AN / MPQ-50. Počas jednej z prvých modernizácií bol do vybavenia protilietadlového komplexu zavedený radar na detekciu cieľov v malej výške AN / MPQ-55. Obe radarové stanice boli vybavené systémom synchronizácie otáčania antény. S ich pomocou sa podarilo zlikvidovať všetky „mŕtve zóny“ okolo polohy radaru. Raketa MIM-23A bola vybavená poloaktívnym radarovým navádzacím systémom. Z tohto dôvodu bol do areálu HAWK zavedený radar na osvetľovanie cieľa. Osvetľovacia stanica AN / MPQ-46 mohla nielen poskytnúť navádzanie rakiet, ale aj určiť dosah k cieľu. Charakteristiky radarových staníc umožnili odhaliť nepriateľské bombardéry na vzdialenosť až 100 kilometrov.
Pre nové rakety bolo vytvorené odpaľovacie zariadenie s tromi vodidlami. Tento systém mohol byť realizovaný ako v samohybnej, tak aj v ťahanej verzii. Po zistení cieľa a určení jeho súradníc mal výpočet protilietadlového komplexu nasadiť odpaľovacie zariadenie v smere cieľa a zapnúť osvetľovací lokátor. Navádzacia hlava rakety MIM-23A mohla zachytiť cieľ pred štartom aj počas letu. Navádzaná munícia bola vedená metódou proporcionálnej konvergencie. Keď sa raketa priblížila k cieľu na danú vzdialenosť, rádiová poistka dala príkaz na odpálenie vysoko výbušnej fragmentačnej hlavice.
Na dodanie rakiet do polohy a vybavenia odpaľovacieho zariadenia bolo vyvinuté transportné nakladacie vozidlo M-501E3. Stroj na ľahkom pásovom podvozku bol vybavený hydraulicky poháňaným nakladačom, ktorý umožňoval umiestniť na odpaľovacie zariadenie tri rakety súčasne.
Protilietadlový raketový systém MIM-23A HAWK názorne demonštroval možnosť vytvorenia systému tejto triedy pomocou poloaktívneho radarového navádzania. Nedokonalosť súčiastky a technológií však ovplyvnila reálne možnosti komplexu. Základná verzia HAWK teda mohla naraz útočiť len na jeden cieľ, čo malo zodpovedajúci vplyv na jeho bojové schopnosti. Ďalším vážnym problémom bola krátka životnosť elektroniky: niektoré moduly, ktoré používali vákuové elektrónky, mali MTBF nie viac ako 40-45 hodín.
Odpaľovač M192
Transportno-nakladacie vozidlo M-501E3
Zameriavací radar AN/MPQ-48
Modernizačné projekty
Protilietadlový komplex MIM-23A HAWK výrazne zvýšil potenciál protivzdušnej obrany amerických jednotiek, ale existujúce nedostatky spochybnili jeho budúci osud. Bolo potrebné vykonať modernizáciu, ktorá by mohla vlastnosti systémov dostať na prijateľnú úroveň. Už v roku 1964 sa začali práce na projekte Improved HAWK alebo I-HAWK (“Improved HAWK”). Počas tejto modernizácie sa malo výrazne zlepšiť vlastnosti rakety, ako aj aktualizovať pozemné komponenty komplexu, vrátane použitia digitálneho vybavenia.
Základom modernizovaného systému protivzdušnej obrany bola raketa modifikácie MIM-23B. Dostala aktualizované elektronické vybavenie a nový motor na tuhé palivo. Dizajn rakety a v dôsledku toho aj rozmery zostali rovnaké, no zvýšila sa štartovacia hmotnosť. Modernizovaná raketa s hmotnosťou až 625 kilogramov rozšírila svoje možnosti. Teraz bol dosah odpočúvania v rozmedzí od 1 do 40 kilometrov, výška - od 30 metrov do 18 km. Nový motor na tuhé palivo poskytoval rakete MIM-23B maximálnu rýchlosť až 900 m/s.
Najväčšou novinkou v elektronických komponentoch systému protivzdušnej obrany Improved HAWK bolo použitie systému digitálneho spracovania dát prijímaných z radarových staníc. Okrem toho samotné radary prešli citeľnými zmenami. Podľa niektorých správ sa po vylepšeniach v rámci programu I-HAWK čas medzi poruchami elektronických systémov zvýšil na 150-170 hodín.
Prvé protilietadlové raketové systémy nová modifikácia vstúpila do jednotiek v roku 1972. Program modernizácie pokračoval až do roku 1978. Komplexy vybudované a aktualizované počas opravy pomohli výrazne zvýšiť obranný potenciál vojenskej protivzdušnej obrany.
Krátko po vytvorení projektu Improved HAWK bol spustený nový program s názvom HAWK PIP (HAWK Product Improvement Plan - „HAWK Complex Improvement Plan“) rozdelený do niekoľkých fáz. Prvý z nich sa uskutočnil do roku 1978. Počas prvej fázy programu dostali protilietadlové systémy modernizované radary na detekciu cieľov AN / MPQ-55 ICWAR a IPAR, čo umožnilo zväčšiť veľkosť kontrolovaného priestoru.
Od roku 1978 až do polovice osemdesiatych rokov vývojári systému HAWK pracovali na druhej fáze. Radar na osvetlenie cieľa AN/MPQ-46 bol nahradený novým systémom AN/MPQ-57. Okrem toho v pozemnom vybavení komplexu boli niektoré bloky na báze lámp nahradené tranzistorovými. V polovici osemdesiatych rokov bola do systému protivzdušnej obrany I-HAWK zaradená optoelektronická stanica na detekciu a sledovanie cieľov OD-179 / TVY. Tento systém umožnil zvýšiť bojové schopnosti celého komplexu v ťažkom prostredí rušenia.
V rokoch 1983-89 prebehla tretia etapa modernizácie. Globálne zmeny sa dotkli elektronických zariadení, z ktorých väčšinu nahradili moderné digitálne komponenty. Okrem toho prešli modernizáciou radarové stanice na detekciu a osvetlenie cieľa. Dôležitou novinkou tretej fázy bol systém LASHE (Low-Altitude Simultaneous Hawk Engagement), s ktorým jeden protilietadlový systém dokázal súčasne zaútočiť na niekoľko cieľov.
Po druhej fáze modernizácie vylepšených komplexov HAWK bolo odporúčané zmeniť štruktúru protilietadlových batérií. Hlavnou palebnou jednotkou systému protivzdušnej obrany bola batéria, ktorá v závislosti od situácie mohla mať dve (štandardná batéria) alebo tri (zosilnené) čaty. Štandardné zloženie predpokladalo použitie hlavnej a predsunutej požiarnej čaty, posilnenej - jednej hlavnej a dvoch predsunutých. Batéria obsahovala veliteľské stanovište TSW-12, informačné a koordinačné stredisko MSQ-110, detekčné radary AN / MPQ-50 a AN / MPQ-55 a radarový diaľkomer AN / MPQ-51. Každá z dvoch alebo troch hlavných palebných čaty obsahovala jeden osvetľovací radar AN/MPQ-57, tri odpaľovacie zariadenia a niekoľko kusov podporného vybavenia. Okrem osvetľovacieho radaru a odpaľovacích zariadení zahŕňala predsunutá čata veliteľské stanovište čaty MSW-18 a detekčný radar AN / MPQ-55.
Od začiatku osemdesiatych rokov vzniklo niekoľko nových modifikácií riadenej strely MIM-23. Raketa MIM-23C, ktorá sa objavila v roku 1982, teda dostala aktualizovanú poloaktívnu navádzaciu hlavu, ktorá jej umožnila fungovať v podmienkach používania systémov elektronického boja nepriateľom. Podľa niektorých správ sa táto modifikácia objavila „vďaka“ sovietskym systémom elektronického boja, ktoré používalo iracké letectvo počas vojny s Iránom. V roku 1990 sa objavila strela MIM-23E, ktorá mala aj väčšiu odolnosť proti zásahom nepriateľa.
V polovici deväťdesiatych rokov vznikla raketa MIM-23K. Od predchádzajúcej rodinnej munície sa líšil výkonnejším motorom a ďalšími charakteristikami. Modernizácia umožnila dosiahnuť dostrel až 45 kilometrov, maximálnu výšku zničenia cieľa - až 20 km. Okrem toho raketa MIM-23K dostala novú hlavicu s pripravenými úlomkami s hmotnosťou 35 g. Pre porovnanie, úlomky z hlavíc predchádzajúcich rakiet vážili 2 gramy. Tvrdilo sa, že modernizovaná hlavica umožní novej riadenej rakete ničiť taktické balistické strely.
Dodávky do tretích krajín
Prvé protilietadlové systémy HAWK pre americké ozbrojené sily boli vyrobené v roku 1960. Rok predtým podpísali Spojené štáty, Belgicko, Nemecko, Taliansko, Holandsko a Francúzsko dohodu o organizácii spoločnej výroby nových systémov protivzdušnej obrany v európskych podnikoch. O niečo neskôr strany tejto dohody dostali objednávky z Grécka, Dánska a Španielska, ktoré mali dostať systémy protivzdušnej obrany HAWK európskej výroby. Izrael, Švédsko a Japonsko si zasa objednali vybavenie priamo z USA. Koncom šesťdesiatych rokov Spojené štáty dodali prvé protilietadlové systémy do Južnej Kórey a na Taiwan a pomohli Japonsku aj s organizáciou licenčnej výroby.
Koncom sedemdesiatych rokov začali európski operátori modernizovať svoje systémy MIM-23 HAWK podľa amerického projektu. Belgicko, Nemecko, Grécko, Dánsko, Taliansko, Holandsko a Francúzsko dokončili existujúce systémy pre prvú a druhú etapu amerického projektu. Okrem toho Nemecko a Holandsko nezávisle zlepšili existujúce systémy tým, že ich vybavili ďalšími nástrojmi na detekciu infračervených cieľov. Infračervená kamera bola nainštalovaná na osvetľovacom radare medzi jeho anténami. Podľa niektorých správ tento systém umožnil odhaliť ciele na vzdialenosť 80-100 kilometrov.
Dánska armáda chcela získať komplexy vylepšené iným spôsobom. Na dánskych systémoch protivzdušnej obrany HAWK boli nainštalované optoelektronické prostriedky na detekciu a sledovanie cieľov. Do komplexu boli zavedené dve televízne kamery určené na detekciu cieľov na vzdialenosť 40 až 20 kilometrov. Podľa niektorých zdrojov po takejto modernizácii mohli dánski protilietadloví strelci pozorovať situáciu len pomocou optoelektronických systémov a zapnúť radar až po priblížení cieľa na vzdialenosť nevyhnutnú na účinný útok.
Protilietadlové raketové systémy MIM-23 HAWK boli dodané do 25 krajín Európy, Stredného východu, Ázie a Afriky. Celkovo bolo vyrobených niekoľko stoviek súprav systémov protivzdušnej obrany a asi 40 tisíc rakiet niekoľkých modifikácií. Veľká časť prevádzkujúcich krajín teraz opustila systémy HAWK z dôvodu ich zastaranosti. Napríklad americká námorná pechota bola posledná v americkej armáde, ktorá na začiatku 21. storočia definitívne prestala používať všetky systémy rodiny MIM-23.
Niektoré krajiny však naďalej prevádzkujú systémy protivzdušnej obrany HAWK rôznych modifikácií a zatiaľ ich neplánujú opustiť. Pred pár dňami sa napríklad zistilo, že Egypt a Jordánsko, ktoré stále používajú neskoro modifikované systémy HAWK, chcú predĺžiť životnosť svojich existujúcich rakiet. Na tento účel má Egypt v úmysle objednať 186 motorov na tuhé palivo pre rakety MIM-23 zo Spojených štátov a Jordánska - 114. Celková hodnota oboch kontraktov bude približne 12,6 milióna amerických dolárov. Dodávka nových raketových motorov umožní odberateľským krajinám pokračovať v prevádzke protilietadlových systémov HAWK v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov.
Veľmi zaujímavý je osud komplexov HAWK dodaných do Iránu. Iránska armáda už niekoľko desaťročí prevádzkuje množstvo systémov tejto rodiny. Podľa niektorých správ po rozchode so Spojenými štátmi iránski špecialisti nezávisle vykonali niekoľko modernizácií existujúcich systémov protivzdušnej obrany s využitím dostupnej základne prvkov. Okrem toho koncom minulého desaťročia vznikol komplex Mersad s viacerými typmi rakiet, čo je hlboká modernizácia amerického systému. Neexistujú žiadne presné informácie o tomto iránskom vývoji. Podľa niektorých zdrojov sa iránskym konštruktérom podarilo zväčšiť dostrel až na 60 kilometrov.
Bojové použitie
Napriek tomu, že systém protivzdušnej obrany MIM-23 HAWK bol vyvinutý v USA na vybavenie vlastnej armády, americké jednotky ho nikdy nemuseli použiť na ničenie nepriateľských lietadiel alebo helikoptér. Z tohto dôvodu bolo prvé lietadlo zostrelené raketou MIM-23 pripísané izraelským protilietadlovým strelcom. 5. júna 1967 zaútočila izraelská protivzdušná obrana na vlastnú stíhačku Dassault MD.450 Ouragan. Poškodené auto mohlo spadnúť na územie Centra jadrového výskumu v Dimone, jednotky protivzdušnej obrany preto proti nemu museli použiť rakety.
Počas nasledujúcich ozbrojených konfliktov zničili izraelské systémy protivzdušnej obrany HAWK niekoľko desiatok nepriateľských lietadiel. Napríklad počas Jomkipurskej vojny dokázalo 75 použitých rakiet zničiť najmenej 12 lietadiel.
Počas iránsko-irackej vojny dokázali iránski protilietadloví strelci zničiť asi 40 irackých lietadiel. Niekoľko iránskych vozidiel bolo navyše poškodených priateľskou paľbou.
Počas toho istého ozbrojeného konfliktu si protivzdušná obrana Kuvajtu otvorila svoj bojový účet. Kuvajtské systémy HAWK zničili jednu iránsku stíhačku F-5, ktorá napadla vzdušný priestor krajiny. V auguste 1990, počas irackej invázie do Kuvajtu, jeho protilietadloví strelci zostrelili 14 nepriateľských lietadiel, ale stratili niekoľko batérií HAWK.
V roku 1987 francúzske ozbrojené sily podporovali Čad počas konfliktu s Líbyou. 7. septembra posádka francúzskeho systému protivzdušnej obrany MIM-23 úspešne odpálila raketu na líbyjský bombardér Tu-22.
RK "Improved Hawk" môže zasiahnuť nadzvukové vzdušné ciele v rozsahu od 1 do 40 km a výškach 0,03 - 18 km ( maximálne hodnoty dosah a výška porážky systému protivzdušnej obrany Hawk sú 30 a 12 km) a je schopný strieľať za nepriaznivých poveternostných podmienok a pri použití rušenia
Toto leto uplynie 54 rokov od prijatia systému protivzdušnej obrany HAWK americkou armádou. Pre protilietadlové systémy je tento vek jedinečný. Napriek niekoľkým vylepšeniam však Spojené štáty na začiatku minulého desaťročia stále prestali prevádzkovať systémy MIM-23. Po Spojených štátoch niekoľko európske krajiny vyradili tieto systémy z prevádzky. Čas si vyberá svoju daň a ani najnovšie úpravy protilietadlového komplexu úplne nespĺňajú moderné požiadavky.
Zároveň však väčšina krajín, ktoré kedysi kúpili systém protivzdušnej obrany MIM-23, ho naďalej prevádzkuje. Navyše, niektoré štáty dokonca zamýšľajú modernizovať a rozšíriť zdroj, ako napríklad Egypt alebo Jordánsko. Nezabudnite na Irán, ktorý použil americký vývoj ako základ pre svoj vlastný projekt.
Všetky tieto skutočnosti môžu slúžiť ako dôkaz, že protilietadlový raketový systém MIM-23 HAWK sa ukázal byť jedným z najúspešnejších systémov vo svojej triede. Mnoho krajín si vybralo tento konkrétny systém protivzdušnej obrany a prevádzkuje ho dodnes. Systém protivzdušnej obrany HAWK je však napriek všetkým jeho prednostiam zastaraný a je potrebné ho vymeniť. Mnohé vyspelé krajiny už dávno odpísali zastarané vybavenie a nasadili do služby nové protilietadlové systémy s vyšším výkonom. Podobný osud zrejme čoskoro čaká aj protilietadlové systémy HAWK, ktoré chránia oblohu iných štátov.
Podľa materiálov:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://designation-systems.net/
http://lenta.ru/
Vasilin N.Ya., Gurinovich A.L. Protilietadlové raketové systémy. - Mn.: Potpourri LLC, 2002
Systém protivzdušnej obrany „Improved Hawk“ bol prijatý pozemnými silami USA v roku 1972, aby nahradil komplex „Hawk“ vyvinutý koncom 50. rokov, v súčasnosti je dostupný v ozbrojených silách takmer všetkých európskych krajín NATO, ako aj v Egypte, Izrael, Irán, Saudská Arábia, Arábia, Južná Kórea, Japonsko a ďalšie krajiny. Podľa západných tlačových správ systémy protivzdušnej obrany "Hawk" a "Improved Hawk" dodali Spojené štáty do 21 krajín a väčšina z nich dostala druhú možnosť.
Systém protivzdušnej obrany "Improved Hawk" môže zasiahnuť nadzvukové vzdušné ciele v rozsahu od 1 do 40 km a výškach 0,03 - 18 km (maximálny dosah a výška systému protivzdušnej obrany "Hawk" je 30 a 12 km) a je schopný streľby za nepriaznivých poveternostných podmienok a pri použití rušenia.
Hlavnou palebnou jednotkou komplexu „Improved Hawk“ je dvojčatová (tzv. štandardná) alebo trojčatá (zosilnená) protilietadlová batéria. V tomto prípade prvá batéria pozostáva z hlavnej a predsunutej požiarnej čaty a druhá - z hlavnej a dvoch predsunutých.
Zlúčenina
Oba typy palebných čaty majú jeden radar na osvetlenie cieľa AN / MPQ-46, tri odpaľovacie zariadenia M192 s tromi protilietadlovými riadenými strelami MIM-23B.
Okrem toho, hlavná palebná čata obsahuje pulzný zameriavací radar AN / MPQ-50, radarový diaľkomer AN / MPQ-51, centrum spracovania informácií a veliteľské stanovište batérie AN / TSW-8 a pokročilé - AN / MPQ-48 zameriavací radar a kontrolné stanovište AN/MSW-11.
V hlavnej palebnej čate zosilnenej batérie je okrem pulzného zameriavacieho radaru aj stanica AN / MPQ-48.
Súčasťou každej z batérií oboch typov je jednotka technickej podpory s tromi dopravnými nabíjacími automatmi M-501E3 a ďalším pomocným zariadením. Pri rozmiestnení batérií na štartovacej pozícii sa používa rozšírená káblová sieť. Čas na presun batérie z cestovnej do bojovej polohy je 45 minút a čas zrážania je 30 minút.
Samostatná protilietadlová divízia „Improved Hawk“ americkej armády zahŕňa buď štyri štandardné alebo tri zosilnené batérie. Spravidla sa používa v plnej sile, protilietadlová batéria však môže samostatne riešiť bojovú úlohu a izolovane od svojich hlavných síl. Samostatnú úlohu boja proti nízko letiacim cieľom je schopná vyriešiť aj predsunutá palebná čata.
Jednostupňové, vyrobené podľa „bezchvostovej“ aerodynamickej konfigurácie, s usporiadaním aerodynamických plôch v tvare „X“.
V jeho prednej časti je poloaktívna radarová navádzacia hlavica (pod rádiotransparentnou kapotážou zo sklenených vlákien), palubné navádzacie zariadenie a zdroje energie. SAM je zameraná na cieľ metódou proporcionálneho prístupu.
Bojové vybavenie rakety zahŕňa vysoko výbušnú trieštivú hlavicu (hmotnosť 54 kg), diaľkovú poistku a bezpečnostný aktuátor, ktorý natiahne poistku za letu a vydá príkazy na samodeštrukciu rakety v prípade nezdaru. SAM používa jednokomorový motor na tuhé palivo s dvoma režimami ťahu. Maximálna rýchlosť letu je 900 m/s. V chvostovej časti rakety sú hydraulické pohony aerodynamických riadiacich plôch a elektronické vybavenie palubného riadiaceho systému.
Raketa je skladovaná a prepravovaná v zapečatených kontajneroch z hliníkovej zliatiny, kde sú oddelene od nej umiestnené aj krídla, kormidlá, zapaľovače bojových hlavíc a motory.
Ide o konštrukciu troch pevne spojených otvorených vedení namontovaných na pohyblivej základni, ktorá je namontovaná na jednonápravovom prívese. Zmena uhla sklonu sa vykonáva pomocou hydraulického pohonu. Otáčanie pohyblivej základne s PU sa vykonáva pomocou pohonu umiestneného na prívese. Nainštalované tam bolo aj elektronické zariadenie na riadenie pohonu, ktoré zabezpečuje navádzanie rakiet umiestnených na odpaľovači do preventívneho bodu a zariadenie na prípravu rakiet na štart. Pri nasadení na štartovaciu pozíciu sa odpaľovacie zariadenie vyrovnáva pomocou zdvihákov.
Vyrobený na báze ľahkého pásového podvozku s vlastným pohonom je určený na vynášanie rakiet z technickej pozície a následné zaťaženie odpaľovacieho zariadenia. Hydraulicky poháňaná nabíjačka poskytuje možnosť naložiť vozidlo a nabiť odpaľovacie zariadenie súčasne tromi raketami. Na uskladnenie rakiet po zložení a ich preprave slúžia regály, ktoré sa prepravujú v korbe nákladných automobilov a na jednonápravových prívesoch automobilov.
Určené na detekciu vzdušných cieľov letiacich vo veľkých a stredných výškach a určenie ich azimutu a dosahu. Maximálny dosah stanice je cca 100 km. Jeho prevádzka (vo frekvenčnom rozsahu 1 - 2 GHz) zabezpečuje nízky levelútlm elektromagnetickej energie za nepriaznivých poveternostných podmienok, a prítomnosť zariadenia na výber pohyblivých cieľov - účinná detekcia prostriedkov vzdušného útoku v podmienkach odrazov od miestnych objektov a pri použití pasívneho rušenia. Vďaka množstvu obvodových riešení je stanica chránená pred aktívnym rušením.
Pracuje v režime nepretržitého žiarenia a je určený na detekciu vzdušných cieľov v malých výškach a určenie ich azimutu, dosahu a radiálnej rýchlosti. Maximálny dosah stanice je viac ako 60 km. Jeho anténa sa otáča synchrónne s anténou pulzného zameriavacieho radaru a poskytuje koreláciu údajov o vzdušnej situácii zobrazených na indikátoroch veliteľského stanovišťa batérie. Výber signálov úmerných dosahu a radiálnej rýchlosti cieľa sa uskutočňuje pomocou digitálneho spracovania radarových informácií vykonávaných v bode spracovania informácií. Stanica je vybavená vstavaným zariadením na monitorovanie prevádzky a signalizáciu porúch.
Slúži na automatické sledovanie a ožarovanie vybraného vzdušného cieľa úzkym lúčom, ako aj na vysielanie referenčného signálu na raketu namierenú na cieľ so širokým lúčom antény. Stanica pracuje vo frekvenčnom rozsahu 6-12,5 GHz. Na zachytenie cieľa na automatické sledovanie sa radarová anténa podľa údajov o označení cieľa prijatých z veliteľského stanovišťa batérie alebo bodu spracovania informácií nastaví v smere potrebnom na sektorové vyhľadávanie cieľa.
Radarový diaľkomer AN/MPQ-51 je pulzný radar pracujúci vo frekvenčnom rozsahu 17,5-25 GHz, ktorý umožňuje merať vzdialenosť k cieľu a poskytovať túto informáciu podsvietenému radaru v podmienkach jeho potlačenia aktívnym rušením.
je určený na automatické spracovanie dát a komunikáciu batérií komplexu. Zariadenie je umiestnené v kabíne namontovanej na jednonápravovom prívese. Zahŕňa digitálne zariadenie na automatické spracovanie údajov prichádzajúcich z oboch typov radarov na označovanie cieľa, zariadenia pre identifikačný systém „priateľ alebo nepriateľ“ (anténa je namontovaná na streche), zariadenia rozhrania a komunikačné zariadenia.
Riadiace stanovište predsunutej palebnej čaty AN/MSW-11 využívané ako stredisko riadenia paľby a veliteľské stanovište čaty. Stojan je schopný riešiť aj úlohy bodu spracovania informácií, ktorému je podobný z hľadiska vybavenia, ale je navyše vybavený ovládacím panelom s kruhovým ukazovateľom výhľadu, ďalšími zobrazovacími prostriedkami a ovládacími prvkami. Bojovú posádku stanovišťa tvorí veliteľ (dôstojník riadenia paľby), operátor radaru a operátor spojenia. Na základe informácií o cieľoch prijatých zo zameriavacieho radaru AN / MPQ-48 a zobrazených na indikátore celkovej viditeľnosti sa vyhodnotí vzdušná situácia a priradí sa strieľaný cieľ. Údaje o zacielení a potrebné príkazy sa prenášajú do osvetľovacieho radaru AN / MPQ-46 predsunutej palebnej čaty.
Veliteľské stanovište batérie AN/TSW-8 umiestnený v kabíne, ktorý je inštalovaný v zadnej časti nákladného vozidla. Zahŕňa nasledujúce vybavenie:
- bojový ovládací panel s prostriedkami na zobrazovanie údajov o vzdušnej situácii a ovládacími prvkami (pred ním sú pracoviská veliteľa posádky a jeho asistenta),
- diaľkové ovládanie "azimut - rýchlosť",
- dve konzoly pre operátorov riadenia paľby, prostredníctvom ktorých sa vydáva označenie cieľa každého z osvetľovacích rádiolokátorov, otáčanie ich antén v smere k cieľom určeným na streľbu a sledovanie cieľov v manuálnom režime.
Nachádza sa tu aj komplex pomocných zariadení vrátane filtroventilačnej jednotky.
Taktické a technické vlastnosti
Testovanie a prevádzka
Bojová práca komplexu a fungovanie jeho prostriedkov v procese streľby sa vykonávajú nasledovne.
Rádiolokátor na určovanie pulzného cieľa AN/MPQ-50 a stanica určovania cieľa AN/MPQ-48 pracujúce v nepretržitom režime vyhľadávajú a zisťujú vzdušné ciele. Na veliteľskom stanovišti batérie AN / TSW-8, keď spolupracuje s bodom spracovania informácií (a v predsunutej palebnej čate - na riadiacom stanovišti AN / MSW-11), na základe údajov získaných z týchto radarov , úlohy zisťovania cieľov, hodnotenia vzdušnej situácie, určovania najnebezpečnejších cieľov, vydávania cieľového označenia palebného úseku. Po zachytení cieľa osvetľovacou stanicou AN / MPQ-46 je tento sledovaný automaticky alebo (spravidla v náročnom prostredí rušenia) v manuálnom režime. V druhom prípade operátor veliteľského stanovišťa batérie používa informácie o dosahu prijaté z radarového diaľkomeru AN / MPQ-51. V procese sledovania cieľa ho osvetľovacia stanica ožaruje. Odpaľovacie zariadenie s raketou vybranou na odpálenie cieľa je navedené do vopred vyrazeného bodu. Navádzacia hlava rakety zachytí cieľ.
Po príchode príkazu na spustenie (z veliteľského stanovišťa batérie alebo riadiaceho strediska predsunutej palebnej čaty) raketa opustí sprievodcu a po dosiahnutí určitej rýchlosti začne mieriť na cieľ. Jeho navádzacia hlavica zároveň využíva (referenčné) signály odrazené od cieľa a prijaté z osvetľovacej stanice. Vyhodnotenie výsledkov streľby sa vykonáva na základe údajov získaných ako výsledok spracovania dopplerovského signálu osvetľovacej stanice cieľa v mieste spracovania informácií.
Modernizácia
Program modernizácie systému protivzdušnej obrany „Improved Hawk“, ktorý sa začal v roku 1979, teraz vstúpil do svojej tretej fázy. V tejto fáze sa plánuje vykonať prácu v niekoľkých oblastiach, z ktorých hlavné sú:
- - poskytnutie komplexu možnosť súčasného zasiahnutia niekoľkých cieľov pomocou dodatočnej antény so širokým lúčom v radarovom osvetlení. Predpokladá sa, že pri streľbe na niekoľko cieľov bude rozsah ich zničenia 50-70 percent. dosah dosiahnutý pri streľbe na jeden cieľ.
- - Nahradenie veliteľského stanovišťa batérie a bodu spracovania informácií riadiacim stanovišťom, ktoré je v zásade podobné stanovisku predsunutej palebnej čaty, ale líši sa prítomnosťou druhého ovládacieho panela a digitálneho výpočtového zariadenia. Oba ovládacie panely stanovišťa sa plánujú vybaviť digitálnymi prostriedkami zobrazovania vzdušnej situácie, podobne ako prostriedky zobrazovania systému protivzdušnej obrany Patriot.
- - Zvýšenie mobility systémov protivzdušnej obrany pri súčasnom znížení počtu dopravných jednotiek komplexu (zo 14 na 7) poskytnutím možnosti prepravy rakiet na odpaľovacie zariadenia a nahradením transportného nakladacieho stroja M-501E3 strojom vybaveným hydraulicky poháňaný výťah, ktorý vznikol na báze nákladného auta. Na novom TZM a jeho prívese sa bude prepravovať jeden stojan s tromi raketami na každom. Uvádza sa, že čas nasadenia a kolapsu batérie sa skráti na polovicu.
- - Vybavenie radaru a odpaľovacieho zariadenia komplexu navigačným zariadením a digitálnym výpočtovým zariadením, ktoré poskytne komplexu schopnosť strieľať na ciele podľa údajov z radaru AN / MPQ-53 systému protivzdušnej obrany Patriot.
Po dokončení modernizačného programu pre systém protivzdušnej obrany „Improved Hawk“ v USA a ďalších krajinách NATO sa plánuje vytvorenie modifikácií tohto komplexu, ktoré by lepšie vyhovovali požiadavkám na boj s modernými leteckými útočnými zbraňami.
Americká spoločnosť Raytheon teda vyvíja radar ACWAR)
