Prehod Kievskaya na progo Arbat-Pokrovskaya. Kievskaya (proga Koltsevaya)
Nahaja se približno 3,5 -4 kilometre zahodno od središča mesta, od moskovskega Kremlja. Postaja se nahaja v bližini železniške postaje Kievsky, ulice Kievskaya in trga Evrope. Reka Moskva teče nedaleč od postaje.
Metro postaja Kievskaya je glavno vozlišče za izmenjavo. Postaja Kievskaya je na voljo na treh progah moskovskega metroja: proga Filyovskaya, linija Arbatsko-Pokrovskaya, linija Koltsevaya). To je ena najbolj obremenjenih (glede na število potnikov) postaj moskovskega metroja.
Metro postaja Kievskaya (proga Filyovskaya)
Postaja Kievskaya linije Filevskaya moskovskega metroja se nahaja med postajama in . Postaja je bila odprta 20. marca 1937. Globina postaje je 8,7 metra. S postaje se lahko odpravite do istoimenskih postaj na progi Koltsevaya in progi Arbatsko-Pokrovskaya. Prehod poteka skozi kombinirane veže (skozi zahodni do Arbatsko-Pokrovskaya, skozi vzhodni na linijo Koltsevaya).
Metro postaja Kievskaya (proga Arbatsko-Pokrovskaya)
Postaja Kievskaya proge Arbatsko-Pokrovskaya moskovskega metroja se nahaja med postajama "Smolenskaya" in. Postaja je bila odprta 5. aprila 1953. Globina postaje je 38 metrov. Zasnova dvoran postaje je posvečena sovjetski Ukrajini in temi ponovne združitve Ukrajine z Rusijo.
S postaje se lahko odpravite do istoimenskih postaj na progi Koltsevaya in Filevskaya. Prehod na progo Koltsevaya se izvaja tako skozi kombinirano preddverje kot po tekočih stopnicah na vzhodnem koncu postaje. Levo od zahodnega konca postaje so stopnice, ki vodijo do izhoda v mesto in do prehoda na postajo proge Filevskaya.
Metro postaja Kievskaya (proga Koltsevaya)
Postaja Kievskaya na progi Koltsevaya moskovskega metroja se nahaja med postajami in . Postaja je bila odprta 14. marca 1954. Globina postaje je 53 metrov. Pri okrasitvi dvorane postaje je bila uporabljena tema zgodovine Ukrajine in prijateljstva med ukrajinskim in ruskim narodom. Na končni steni osrednje dvorane postaje je velika plošča s podobami zastav in mozaičnim portretom V. I. Lenina.
Izhod v mesto se izvede na tekočih stopnicah z dvema letoma, ki vodijo do skupnega preddverja z istoimensko postajo na progi Arbatsko-Pokrovskaya. Z vmesne ploščadi tekočih stopnic je prehod na postajo proge Arbatsko-Pokrovskaya. Lahko se odpravite tudi na vlake linije Filevskaya.
Kievskaya je postaja na liniji Koltsevaya moskovskega metroja. Odprt je bil 14. marca 1954 v okviru sekcije Belorusskaya - Park Kultury. Nahaja se med postajama Krasnopresnenskaya in Park Kultury. Prestop na liniji Filevskaya in Arbatsko-Pokrovskaya. Edina postaja podzemne železnice na progi Koltsevaya, ki ni v osrednjem upravnem okrožju Moskve.36 fotografij, skupna teža 8,8 megabajta
1. Globoka pilonska postaja. Arhitekti - E. I. Katonin, V. K. Skogarev, G. E. Golubev. Umetniki - A. V. Mizin, G. I. Opryshko, A. G. Ivanov.2. Od leta 1954 se za vstop v mesto uporablja dvoletna tekoča stopnica (delo arhitektov I. G. Taranova, G. S. Tosunova, projektantov L. V. Sachkove, M. V. Golovinova), ki vodi v skupno preddverje z istoimensko postajo Arbatsko-Pokrovska proga.
3. Z vmesne ploščadi je prehod na jedrsko podmorniško postajo. In pred tekočimi stopnicami do obročne črte se je ohranila ta redka plošča.
4. Leta 1953 na post generalni sekretar Centralni komite KPSU zamenja Nikita Sergejevič Hruščov, med njegovimi prvimi dejanji pa je ovekovečenje velike usode ljudstva Ukrajine v moskovskem metroju. Takrat ga nobeden od dveh obstoječih "Kijev" ni zadovoljil. Po rezultatih razpisanega natečaja je bilo predstavljenih 73 projektov, v katerih so zmagali Kijevčani. Skupino graditeljev je vodil redni član Akademije za arhitekturo Ukrajinske SSR E. I. Katonin.
5. Ukrajinska skupina arhitektov ni uporabila arhitekturnih inovacij. Glavna slogovna in inženirska načela dela zanje so bili piloni, ki se širijo na vrhu, in parabolični obok, izposojen od L. M. Polyakova, arhitekta metroja, ki je zasnoval Arbatsko progo Arbatsko-Pokrovske proge. Tanek okrasni pas form postaje spominja na zasnovo Novoslobodske. Stene proge in spodnji del stebrov so obloženi z marmorjem Koelga, tla so obložena s sivimi granitnimi ploščami.
6. Okras postaje je posvečen temi prijateljstva med ruskim in ukrajinskim narodom.
7. Leta 1972 so bili zgrajeni dodatni prehodi od osrednje dvorane do vzhodnega konca postaje Kievskaya proge Arbatsko-Pokrovskaya in do vhodne dvorane vzhodnega izhoda postaje Kievskaya proge Filyovskaya.
8. Vrata do kabelskega kanala na steni tirnice.
9. Osrednji del pristajalne dvorane, prekrit z elegantnim snežno belim obokom, je s stranskimi deli povezan s paraboličnimi loki, obrobljenimi s štukaturnim podvezom, ki je značilen za ukrajinsko arhitekturo sedemnajstega stoletja. V tem opisu z napisom k fotografiji št. 5 je protislovje - na isto zasnovo obstajata dva različna stališča: Wikipedia in uradna spletna stran podzemne železnice.
10. Zanima me, kaj se je tu spremenilo?
11. 18 stebrov je okrašeno z mozaičnimi ploščami iz smalte, okrašeno na temo zgodovine Ukrajine in prijateljstva med ukrajinskim in ruskim narodom.
12. Skupaj z dvema drugim postajama in nekaterimi objekti civilne zaščite je to vozlišče zapletena inženirska struktura.
13. Postaja je bila zadnja in najbolj "bogata" s podobami I.V. Stalin. Kar pet njegovih profilov je bilo moč videti v zasnovi postaje na mozaikih »Razglas sovjetska oblast V. I. Lenin. oktober 1917", "Združitev celotnega ukrajinskega ljudstva v enotni ukrajinski sovjetski državi", "Zmagovalni pozdrav v Moskvi. 9. maj 1945", "Prijateljstvo ruskih in ukrajinskih kolektivnih kmetov" in na samem koncu postaje je bil postavljen velik profil Lenina-Stalina, ki ga je nadomestil manjši portret V. I. Lenina.
17. Na končni steni osrednje dvorane postaje je velika plošča s štukaturami v obliki zastav in mozaičnim portretom V. I. Lenina v sredini. Okoli - vrstice himne ZSSR.
18. Pod portretom - besede Lenina.
20. Puškin v Ukrajini.
21. Leninova Iskra.
22. Razglasitev sovjetske oblasti s strani VI Lenina v Smolnem. oktobra 1917.
23. M. I. Kalinin in G. K. Ordzhonikidze ob odprtju Dneprogesa.
24. Osvoboditev Kijeva sovjetska vojska. 1943
25. Socialistično tekmovanje metalurgov Urala in Donbasa.
26. Ukrajina, ki nosi red, cveti, republika delavcev in kmetov.
27. Skupnost narodov je vir razcveta socialistične domovine.
28. Prijateljstvo ruskih in ukrajinskih kolektivnih kmetov.
30. Traktorska brigada prve MTS.
31. Boj za sovjetsko oblast v Ukrajini.
Na tem mozaiku sodobni potniki vidijo enega od partizanov v rokah mobilni telefon in dlančnik, in na kolenih - prenosnik. Pravzaprav uporablja terenski telefon modela UNA-I ali UNA-F, poleg tega z obema rokama drži težko partizansko slušalko, za prenosnik pa se zamenja pokrov od škatle s telefonskim aparatom. Hkrati so ti modeli telefonov začeli izdelovati šele v drugi polovici dvajsetih let prejšnjega stoletja. Domnevati je treba, da je na mozaiku upodobljen določen tuji terenski telefonski oddajnik.
32. 1905 v Donbasu.
33. Černiševski, Dobroljubov, Nekrasov in Ševčenko v Sankt Peterburgu.
34. Bitka pri Poltavi
35. Ponovno združitev celotnega ukrajinskega ljudstva v enotni ukrajinski sovjetski državi.
36. Ljudski festival v Kijevu.
Postaja proge Koltsevaya moskovskega metroja. Odprt je bil 14. marca 1954 v okviru sekcije Belorusskaya - Park Kultury.
Zgodovina ustvarjanja
Leta 1953 je mesto prvega sekretarja Centralnega komiteja CPSU prevzel Nikita Sergejevič Hruščov, med njegovimi prvimi dejanji pa je bilo ovekovečenje Ukrajincev v moskovskem metroju.
Takrat ga nobeden od dveh obstoječih "Kijev" ni zadovoljil. Po rezultatih razpisanega natečaja je bilo prijavljenih 40 projektov, v katerih so zmagali Kijevčani. Skupino graditeljev je vodil redni član Akademije za arhitekturo Ukrajinske SSR E. I. Katonin.
Antares 610, CC BY 3.0Ukrajinska skupina arhitektov ni uporabila arhitekturnih inovacij. Glavna slogovna in inženirska načela dela zanje so bili piloni, ki se širijo na vrhu, in parabolični obok, izposojen od L. M. Polyakova, arhitekta metroja, ki je zasnoval Arbatsko progo Arbatsko-Pokrovske proge.
Tanek okrasni pas form postaje spominja na zasnovo Novoslobodske. Stene proge in spodnji del stebrov so obloženi z marmorjem, tla so obložena s sivimi granitnimi ploščami.
Opis
Na končni steni osrednje dvorane postaje je velika plošča s štukaturami v obliki zastav in mozaičnim portretom V. I. Lenina v sredini. Okrog - vrstice himne ZSSR in pod portretom - besede Lenina:
"Nezlomljivo večno prijateljstvo ukrajinskega in ruskega naroda je zagotovilo nacionalne neodvisnosti in svobode, razcveta nacionalne kulture in blaginje ukrajinskega ljudstva, pa tudi drugih narodov Sovjetske zveze."
Antares 610, CC BY 3.0 Od leta 1954 se za vstop v mesto uporablja dvoletna tekoča stopnica (delo arhitektov I. G. Taranova, G. S. Tosunova, projektantov L. V. Sachkova, M. V. Golovinova), ki vodi v skupno preddverje z istoimensko postajo Arbatsko - Pokrovska linija. Z vmesne ploščadi je prehod na drugo postajo. 18 stebrov je okrašeno z mozaičnimi ploščami iz smalte, okrašeno na temo zgodovine Ukrajine in prijateljstva ukrajinskega in ruskega naroda
Enega od izhodov s postaje so leta 2006 okrasili francoski arhitekti po vzoru pariškega metroja v duhu Hectorja Guimarda.
Antares 610, CC BY-SA 3.0 Podatki
- Eden od mozaikov - "Boj za sovjetsko oblast v Ukrajini" prikazuje partizana, ki uporablja prenosni telefon, ki temelji na osebnem telefonu FF-17, ki so ga izdelovali od leta 1910 do 1920 v Nemčiji. Poleg tega partizan z obema rokama drži težko pipo. Nekateri sodobni potniki ga zamenjajo za mobilni telefon, dlančnik in prenosnik.
- Postaja je bila zadnja in najbolj "bogata" s podobami I. V. Stalina. Šest njegovih profilov je bilo mogoče videti v oblikovanju postaje na mozaikih »Deklaracija sovjetske oblasti V. I. Lenina. oktober 1917", "Združitev celotnega ukrajinskega ljudstva v enotni ukrajinski sovjetski državi", "Zmagovalni pozdrav v Moskvi. 9. maj 1945", "Prijateljstvo ruskih in ukrajinskih kolektivnih kmetov", "XIX kongres - kongres enotnosti komunistične partije, sovjetske vlade in ljudi" in na samem koncu postaje je bil velik profil Lenina-Stalina. postavljen, ki ga je nadomestil majhen portret VI Lenina.
- Enega od vhodov na postajo so zasnovali francoski arhitekti v duhu standardnih zasnov Hectorja Guimarda. Predstavnik sloga Art Nouveau, Hector Guimard je v letih 1900-1910 okrasil vhode na prve postaje pariškega metroja. Vitraž "Kokoš Ryaba", nameščen na postaji Madeleine v Parizu, je bil povratno darilo moskovskega metroja.
