Arbat-Pokrovskaya hattına Kievskaya geçişi. Kievskaya (Koltsevaya hattı)
Moskova Kremlin'den şehir merkezinin yaklaşık 3,5-4 kilometre batısında yer almaktadır. İstasyon, Kievsky tren istasyonu, Kievskaya caddesi ve Avrupa Meydanı'nın yakınında yer almaktadır. Moskova Nehri istasyondan çok uzakta akmıyor.
Kievskaya metro istasyonu önemli bir aktarma merkezidir. Kievskaya istasyonu, Moskova metrosunun üç hattında mevcuttur: Filyovskaya hattı, Arbatsko-Pokrovskaya hattı, Koltsevaya hattı). Bu, Moskova metrosunun en yoğun (hizmet edilen yolcu sayısı açısından) istasyonlarından biridir.
Kievskaya metro istasyonu (Filyovskaya hattı)
Moskova Metrosu'nun Filevskaya hattının Kievskaya istasyonu, istasyonlar arasında yer almaktadır ve . İstasyon 20 Mart 1937'de açıldı. İstasyonun derinliği 8,7 metredir. İstasyondan Koltsevaya hattında ve Arbatsko-Pokrovskaya hattında aynı adı taşıyan istasyonlara gidebilirsiniz. Geçiş, birleşik girişler aracılığıyla gerçekleştirilir (batıdan Arbatsko-Pokrovskaya'ya, doğudan Koltsevaya hattına).
Kievskaya metro istasyonu (Arbatsko-Pokrovskaya hattı)
Moskova Metrosu'nun Arbatsko-Pokrovskaya hattının Kievskaya istasyonu, "Smolenskaya" ve istasyonları arasında yer almaktadır. İstasyon 5 Nisan 1953'te açıldı. İstasyonun derinliği 38 metredir. İstasyonun salonlarının tasarımı Sovyet Ukrayna'ya ve Ukrayna'nın Rusya ile yeniden birleşmesi temasına adanmıştır.
İstasyondan Koltsevaya Hattı ve Filevskaya Hattı üzerinde aynı adı taşıyan istasyonlara gidebilirsiniz. Koltsevaya hattına geçiş, hem birleşik bir lobi aracılığıyla hem de istasyonun doğu ucundaki yürüyen merdivenler boyunca gerçekleştirilir. İstasyonun batı ucunun solunda şehre çıkışa ve Filevskaya hattının istasyonuna geçişe giden merdivenler var.
Kievskaya metro istasyonu (Koltsevaya hattı)
Moskova Metrosu'nun Koltsevaya Hattı'nın Kievskaya istasyonu, istasyonlar ile . İstasyon 14 Mart 1954'te açıldı. İstasyonun derinliği 53 metredir. İstasyon salonunun dekorasyonunda Ukrayna tarihi ve Ukrayna ile Rus halkları arasındaki dostluk teması kullanıldı. İstasyonun merkez salonunun uç duvarında bayrak resimleri ve V. I. Lenin'in mozaik portresi olan büyük bir panel var.
Şehre çıkış, Arbatsko-Pokrovskaya hattında aynı adı taşıyan istasyon ile ortak bir lobiye açılan iki uçuşlu bir yürüyen merdiven üzerinde gerçekleştirilir. Yürüyen merdivenin ara platformundan Arbatsko-Pokrovskaya hattının istasyonuna geçiş var. Filevskaya hat trenlerine de gidebilirsiniz.
Kievskaya, Moskova Metrosu'nun Koltsevaya Hattı üzerindeki bir istasyondur. 14 Mart 1954'te Belorusskaya - Park Kultury bölümünün bir parçası olarak açılmıştır. Krasnopresnenskaya ve Park Kultury istasyonları arasında yer almaktadır. Filevskaya ve Arbatsko-Pokrovskaya hatlarına transfer. Koltsevaya Hattı üzerindeki tek metro istasyonu, Moskova'nın Merkez İdari Bölgesi'nde yer almıyor.36 fotoğraf, toplam ağırlık 8.8 megabayt
1. Derin pilon istasyonu. Mimarlar - E. I. Katonin, V. K. Skogarev, G. E. Golubev. Sanatçılar - A.V. Mizin, G.I. Opryshko, A.G. Ivanov.2. 1954'ten beri, şehre girmek için iki uçuşlu bir yürüyen merdiven kullanıldı (mimarların işi I. G. Taranov, G. S. Tosunov, tasarım mühendisleri L. V. Sachkova, M. V. Golovinov), bu da aynı istasyon istasyonuna sahip ortak bir lobiye yol açıyor. Arbatsko-Pokrovskaya hattı.
3. Ara platformdan nükleer denizaltı istasyonuna geçiş var. Ve halka hattına yürüyen merdivenin önünde, bu nadir plaka korunmuştur.
4. 1953'te postaya Genel Sekreter Nikita Sergeevich Kruşçev SBKP Merkez Komitesi'ni devraldı ve ilk eylemleri arasında Ukrayna halkının büyük kaderinin Moskova metrosunda sürdürülmesi var. O zaman, mevcut iki "Kiev" den hiçbiri onu tatmin etmedi. Açıklanan yarışmanın sonuçlarına göre, Kiev halkının kazandığı 73 proje sunuldu. Bir grup inşaatçı, Ukrayna SSR Mimarlık Akademisi'nin tam üyesi E. I. Katonin tarafından yönetildi.
5. Mimari yenilikler Ukraynalı mimarlar grubu tarafından kullanılmadı. Onlar için çalışmanın ana üslup ve mühendislik ilkeleri, Arbatsko-Pokrovskaya hattının Arbatskaya hattını tasarlayan metro mimarı L. M. Polyakov'dan ödünç alınan, tepede genişleyen direkler ve parabolik bir tonozdu. İstasyonun formlarının ince süs kuşağı, Novoslobodskaya'nın tasarımını andırıyor. Ray duvarları ve direklerin alt kısmı Koelga mermeri ile kaplanmıştır, zemin gri granit levhalarla kaplanmıştır.
6. İstasyonun dekorasyonu, Rus ve Ukrayna halkları arasındaki dostluk temasına adanmıştır.
7. 1972'de, merkez salondan Arbatsko-Pokrovskaya hattının Kievskaya istasyonunun doğu ucuna ve Filyovskaya hattının Kievskaya istasyonunun doğu çıkışının giriş salonuna ek geçitler inşa edildi.
8. Ray duvarındaki kablo kanalına giden kapı.
9. İniş salonunun zarif bir kar beyazı tonozla kaplı orta kısmı, yan kısımlara, on yedinci yüzyılın Ukrayna mimarisi için tipik olan bir alçı turnike ile sınırlanan parabolik kemerlerle bağlanmıştır. Bu açıklamada 5 numaralı fotoğrafın başlığıyla bir çelişki var - aynı tasarıma iki farklı bakış açısı var: Wikipedia ve metronun resmi web sitesi.
10. Burada ne değişti acaba?
11. 18 direk, Ukrayna tarihi ve Ukrayna ve Rus halkları arasındaki dostluk temasıyla süslenmiş küçük mozaik panellerle süslenmiştir.
12. Diğer iki istasyon ve bazı sivil savunma tesisleriyle birlikte, bu düğüm karmaşık bir mühendislik yapısıdır.
13. İstasyon, I.V.'nin görüntülerinde son ve en "zengin" idi. Stalin. Mozaiklerdeki istasyonun tasarımında profillerinden beş tanesi görülebiliyordu "Bildiri Sovyet gücü V. I. Lenin. Ekim 1917”, “Tüm Ukrayna halkının tek bir Ukrayna Sovyet devletinde yeniden birleşmesi”, “Moskova'da zafer selamı. 9 Mayıs 1945”, “Rus ve Ukraynalı kollektif çiftçilerin dostluğu” ve istasyonun en sonuna, küçük bir V. I. Lenin portresi ile değiştirilen büyük bir Lenin-Stalin profili yerleştirildi.
17. İstasyonun merkez salonunun uç duvarında, bayrak şeklinde alçı kalıplı büyük bir panel ve merkezde V. I. Lenin'in mozaik portresi var. Etrafında - SSCB marşının satırları.
18. Portrenin altında - Lenin'in sözleri.
20. Ukrayna'da Puşkin.
21. Lenin'in Iskra'sı.
22. Smolny'de VI Lenin tarafından Sovyet iktidarının ilanı. Ekim 1917.
23. Dneproges'in açılışında M. I. Kalinin ve G. K. Ordzhonikidze.
24. Kiev'in Kurtuluşu Sovyet Ordusu. 1943
25. Urallar ve Donbass'ın metalürjistlerinin sosyalist rekabeti.
26. Düzen taşıyan Ukrayna çiçekleri, işçi ve köylü cumhuriyeti.
27. Halklar topluluğu, sosyalist anavatanın gelişmesinin kaynağıdır.
28. Rus ve Ukraynalı kollektif çiftçilerin dostluğu.
30. İlk MTS'nin traktör tugayı.
31. Ukrayna'da Sovyet iktidarı mücadelesi.
Bu mozaikte, modern yolcular partizanlardan birini ellerinde görüyorlar. cep telefonu ve PDA ve dizlerimde - bir dizüstü bilgisayar. Aslında, UNA-I veya UNA-F modelinin bir saha telefonunu kullanıyor, ayrıca ağır partizan ahizeyi iki eliyle tutuyor ve dizüstü bilgisayarla karıştırılan şey, telefon setli bir kutudan bir kapak. Aynı zamanda bu telefon modelleri ancak 1920'lerin ikinci yarısında üretilmeye başlandı. Mozaik üzerinde belli bir yabancı alan telefon vericisinin tasvir edildiği varsayılmalıdır.
32. 1905, Donbass'ta.
33. St. Petersburg'da Chernyshevsky, Dobrolyubov, Nekrasov ve Shevchenko.
34. Poltava Savaşı
35. Tüm Ukrayna halkının tek bir Ukrayna Sovyet devletinde yeniden birleşmesi.
36. Kiev'de halk festivali.
Moskova metrosunun Koltsevaya hattının istasyonu. 14 Mart 1954'te Belorusskaya - Park Kultury bölümünün bir parçası olarak açılmıştır.
Yaratılış tarihi
1953'te Nikita Sergeevich Kruşçev, SBKP Merkez Komitesi Birinci Sekreteri görevini devraldı ve ilk eylemleri arasında Ukraynalıların Moskova metrosunda sürdürülmesi vardı.
O zaman, mevcut iki "Kiev" den hiçbiri onu tatmin etmedi. Açıklanan yarışmanın sonuçlarına göre, Kiev halkının kazandığı 40 proje sunuldu. Bir grup inşaatçı, Ukrayna SSR Mimarlık Akademisi'nin tam üyesi E. I. Katonin tarafından yönetildi.
Antares 610, CC BY 3.0Mimari yenilikler Ukraynalı mimarlar grubu tarafından kullanılmadı. Onlar için çalışmanın ana üslup ve mühendislik ilkeleri, Arbatsko-Pokrovskaya hattının Arbatskaya hattını tasarlayan metro mimarı L. M. Polyakov'dan ödünç alınan, tepede genişleyen direkler ve parabolik bir tonozdu.
İstasyonun formlarının ince süs kuşağı, Novoslobodskaya'nın tasarımını andırıyor. Ray duvarları ve direklerin alt kısmı mermer, zemin gri granit plakalarla kaplanmıştır.
Tanım
İstasyonun merkez salonunun uç duvarında, bayrak şeklinde alçı kalıplı büyük bir panel ve merkezde V. I. Lenin'in mozaik portresi var. Etrafında - SSCB marşının satırları ve portrenin altında - Lenin'in sözleri:
"Ukrayna ve Rus halklarının kırılmaz ebedi dostluğu, ulusal bağımsızlık ve özgürlüğün, ulusal kültürün gelişmesinin ve Ukrayna halkının yanı sıra Sovyetler Birliği'nin diğer halklarının refahının garantisidir."
Antares 610, CC BY 3.0 1954'ten bu yana, şehre girmek için iki uçuşlu bir yürüyen merdiven kullanıldı (mimarların işi I. G. Taranov, G. S. Tosunov, tasarım mühendisleri L. V. Sachkova, M. V. Golovinov), bu da aynı adı taşıyan Arbatsko istasyonu ile ortak bir lobiye yol açıyor - Pokrovskaya hattı. Ara platformdan ikinci istasyona geçiş var. 18 direk, Ukrayna tarihi ve Ukrayna ve Rus halklarının dostluğu temasıyla dekore edilmiş smalt mozaik panellerle süslenmiştir.
2006 yılında istasyondan çıkışlardan biri, Fransız mimarlar tarafından Hector Guimard'ın ruhuyla Paris Metrosu modelinde dekore edilmiştir.
Antares 610, CC BY-SA 3.0 Veri
- Mozaiklerden biri - "Ukrayna'da Sovyet Gücü İçin Mücadele", 1910'dan 1920'ye kadar Almanya'da üretilen FF-17 personel telefonuna dayanan taşınabilir bir telefon kullanan bir partizanı gösteriyor. Üstelik partizan iki eliyle ağır bir boru tutuyor. Bazı modern yolcular bunu cep telefonu, PDA ve dizüstü bilgisayarla karıştırıyor.
- İstasyon, I. V. Stalin'in görüntülerinde son ve en "zengin" idi. Profillerinden altısı, istasyonun tasarımında “V. I. Lenin tarafından Sovyet iktidarının Bildirgesi” mozaiklerinde görülebilir. Ekim 1917”, “Tüm Ukrayna halkının tek bir Ukrayna Sovyet devletinde yeniden birleşmesi”, “Moskova'da zafer selamı. 9 Mayıs 1945”, “Rus ve Ukraynalı Kollektif Çiftçilerin Dostluğu”, “XIX Kongresi - Komünist Parti, Sovyet Hükümeti ve Halkının Birliği Kongresi” ve istasyonun en sonunda geniş bir Lenin-Stalin profili vardı. Yerleştirildi, yerini VI Lenin'in küçük bir portresi aldı.
- İstasyonun girişlerinden biri, Hector Guimard'ın standart tasarımları ruhuyla Fransız mimarlar tarafından tasarlandı. Art Nouveau tarzının bir temsilcisi olan Hector Guimard, 1900-1910 yıllarında Paris metrosunun ilk istasyonlarının girişlerini süsledi. Paris'teki Madeleine istasyonuna kurulan vitray “Ryaba the Hen”, Moskova Metrosu'ndan bir iade hediyesiydi.
