إنفجار الأرض الجديد هو ملك القنابل. القيصر بومبا أو كيف أظهر الاتحاد السوفيتي للعالم والدة كوزكين

30 أكتوبر 1961 الاتحاد السوفياتيحدث انفجار قنبلة قويةفي العالم - قنابل القيصر. تم تفجير هذه القنبلة الهيدروجينية بقوة 58 ميغا طن في موقع اختبار يقع في نوفايا زيمليا. بعد الانفجار ، أحب نيكيتا خروتشوف أن يمزح بأنه كان من المفترض أصلاً أن تنفجر قنبلة زنة 100 ميغا طن ، ولكن تم تخفيف الشحنة "حتى لا تتكسر جميع النوافذ في موسكو".

"القيصر بومبا" AN602

اسم

ظهر اسم "والدة كوزكا" تحت الانطباع مقولة مشهورة N. S. Khrushchev "سوف نظهر والدة أمريكا كوزكين!". رسميًا ، لم يكن للقنبلة AN602 اسم. في المراسلات الخاصة بـ RN202 ، تم أيضًا استخدام التسمية "المنتج B" ، وسُمي لاحقًا AN602 بهذه الطريقة (مؤشر GAU هو "المنتج 602"). في الوقت الحالي ، يكون كل هذا في بعض الأحيان سببًا للارتباك ، حيث تم تحديد AH602 عن طريق الخطأ بـ RDS-37 أو (في كثير من الأحيان) بـ RN202 (ومع ذلك ، فإن التعريف الأخير له ما يبرره جزئيًا ، نظرًا لأن AN602 كان تعديلًا لـ RN202). علاوة على ذلك ، ونتيجة لذلك ، حصلت AN602 بأثر رجعي على التسمية "الهجينة" RDS-202 (التي لم تكن ترتديها هي ولا RN202 على الإطلاق). حصل المنتج على اسم "Tsar Bomba" باعتباره أقوى سلاح مدمر في التاريخ.

تطوير

هناك أسطورة واسعة الانتشار مفادها أن قنبلة القيصر صُممت بناءً على تعليمات N. S. Khrushchev وفي وقت قياسي - من المفترض أن التطوير والتصنيع بالكامل استغرق 112 يومًا. في الواقع ، تم تنفيذ العمل على RN202 / AN602 لأكثر من سبع سنوات - من خريف 1954 إلى خريف 1961 (مع توقف لمدة عامين في 1959-1960). في نفس الوقت 1954-1958. تم تنفيذ العمل على قنبلة 100 ميغا طن بواسطة NII-1011.

تجدر الإشارة إلى أن المعلومات الواردة أعلاه حول تاريخ بدء العمل تتعارض جزئيًا مع التاريخ الرسمي للمعهد (الآن هو المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد أبحاث الفيزياء التجريبية لعموم روسيا / RFNC-VNIIEF). وفقًا لذلك ، تم توقيع أمر إنشاء معهد أبحاث مناسب في نظام وزارة بناء الآلات المتوسطة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فقط في 5 أبريل 1955 ، وبدأ العمل في NII-1011 بعد بضعة أشهر. ولكن على أي حال ، فإن المرحلة الأخيرة فقط من تطوير AN602 (موجودة بالفعل في KB-11 - الآن هي المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد أبحاث الفيزياء التجريبية لعموم روسيا / RFNC-VNIIEF) في صيف وخريف عام 1961 (وبأي حال من الأحوال المشروع بأكمله ككل!) استغرق بالفعل 112 يومًا. ومع ذلك - لم يكن AN602 مجرد PH202 أعيدت تسميته. تم إجراء عدد من التغييرات الهيكلية على تصميم القنبلة - ونتيجة لذلك ، على سبيل المثال ، تغير مركزها بشكل ملحوظ. كان لدى AN602 تصميم من ثلاث مراحل: الشحنة النووية للمرحلة الأولى (المساهمة المقدرة في قوة الانفجار 1.5 ميغا طن) تسببت في تفاعل نووي حراري في المرحلة الثانية (المساهمة في قوة الانفجار هي 50 ميغا طن) ، بدوره ، بدأ "تفاعل جيكل - هيدا" (انشطار النوى في كتل من اليورانيوم 238 تحت تأثير النيوترونات السريعة التي تشكلت نتيجة تفاعل اندماج نووي حراري) في المرحلة الثالثة (50 ميغا طن أخرى من الطاقة) ، لذلك أن إجمالي الطاقة المقدرة لـ AN602 كان 101.5 ميغا طن.

اختبار الموقع على الخريطة.

تم رفض الإصدار الأصلي للقنبلة بسبب المستوى العالي للغاية من التلوث الإشعاعي الذي كان من المفترض أن تسببه - تقرر عدم استخدام "تفاعل جيكل هايد" في المرحلة الثالثة من القنبلة واستبدال مكونات اليورانيوم بها ما يعادل الرصاص. أدى هذا إلى تقليل إجمالي قوة الانفجار المقدرة بمقدار النصف تقريبًا (إلى 51.5 ميغا طن).
بدأت الدراسات الأولى حول "موضوع 242" مباشرة بعد المفاوضات بين آي في.كورشاتوف وأ. أظهر تحليل القوة الذي تم إجراؤه أن تعليق مثل هذا الحمل المركّز الكبير سيتطلب تغييرات كبيرة في دائرة الطاقة للطائرة الأصلية ، في تصميم حجرة القنبلة وفي أجهزة التعليق والطرد. في النصف الأول من عام 1955 ، تم الاتفاق على الرسم العام والوزن لـ AN602 ، بالإضافة إلى الرسم التخطيطي لموضعه. كما هو متوقع ، كانت كتلة القنبلة 15٪ من كتلة إقلاع الحاملة ، لكن أبعادها الإجمالية تطلبت إزالة خزانات وقود جسم الطائرة. كان حامل الشعاع الجديد BD7-95-242 (BD-242) الذي تم تطويره لتعليق AN602 مشابهًا في التصميم لـ BD-206 ، ولكنه أكثر حملًا. كان لديها ثلاثة أقفال من طراز Der5-6 قاذفة بقدرة تحمل 9 أطنان لكل منها. تم توصيل BD-242 مباشرة بعوارض الطاقة الطولية ، التي تتفوق على حجرة القنبلة. تم أيضًا حل مشكلة التحكم في إطلاق القنبلة بنجاح - ضمنت الأتمتة الكهربائية الفتح المتزامن حصريًا لجميع الأقفال الثلاثة (تم تحديد الحاجة إلى ذلك من خلال الظروف الأمنية).

في 17 مارس 1956 ، صدر قرار مشترك للجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 357-228ss ، والذي بموجبه كان من المقرر أن يبدأ OKB-156 في تحويل طراز توبوليف 95 إلى حاملة طائرات قنابل نووية عالية الطاقة. تم تنفيذ هذه الأعمال في LII MAP (جوكوفسكي) من مايو إلى سبتمبر 1956. ثم تم قبول الطائرة Tu-95V من قبل العميل وتسليمها لاختبارات الطيران ، والتي تم إجراؤها (بما في ذلك إسقاط نموذج "superbomb") تحت قيادة العقيد S. M. Kulikov حتى عام 1959 وتم اجتيازها دون أي ملاحظات خاصة. في أكتوبر 1959 ، قام طاقم دنيبروبيتروفسك بتسليم كوزكينا ماذر إلى ساحة التدريب.

الاختبارات

تم إنشاء حاملة "superbomb" ، ولكن تم تأجيل اختباراتها الحقيقية لأسباب سياسية: كان خروتشوف ذاهبًا إلى الولايات المتحدة ، وكان هناك توقف في الحرب الباردة. تم نقل Tu-95V إلى مطار أوزين ، حيث تم استخدامها كطائرة تدريب ولم تعد مدرجة على أنها آلة القتال. ومع ذلك ، في عام 1961 ، مع بداية جولة جديدة من الحرب الباردة ، أصبح اختبار "القنبلة الخارقة" ذا صلة مرة أخرى. تم استبدال Tu-95V بشكل عاجل بجميع الموصلات في نظام إعادة الضبط الإلكتروني وتمت إزالة أبواب حجرة القنابل - قنبلة حقيقية من حيث الكتلة (26.5 طنًا ، بما في ذلك وزن نظام المظلة - 0.8 طن) والأبعاد تحولت لتكون أكبر قليلاً من التصميم (على وجه الخصوص ، تجاوز البعد الرأسي الآن أبعاد حجرة القنبلة في الارتفاع). كما تم تغطية الطائرة بطلاء خاص عاكس أبيض اللون.

انفجار فلاش "القيصر بومبا"

أعلن خروتشوف الاختبارات القادمة لقنبلة 50 ميغا طن في تقريره في 17 أكتوبر 1961 في المؤتمر الثاني والعشرين للحزب الشيوعي.
تم إجراء اختبارات القنبلة في 30 أكتوبر 1961. أقلعت طائرة من طراز Tu-95V معدة بقنبلة حقيقية على متنها ، يقودها طاقم مكون من: قائد السفينة A.E. Durnovtsev ، الملاح I.N. مطار أولينيا وتوجه إلى نوفايا زمليا. شاركت طائرة المختبر Tu-16A أيضًا في الاختبارات.

فطر بعد الانفجار

بعد ساعتين من الإقلاع ، تم إسقاط القنبلة من ارتفاع 10500 متر على نظام المظلة على هدف مشروط داخل موقع الاختبار النووي Dry Nose (73.85 ، 54.573 ° 51 ′ N 54 ° 30 ′ E / 73.85 ° N) 54.5 درجة شرقا (G) (O)). تم تفجير القنبلة بارومترية بعد 188 ثانية من إطلاقها على ارتفاع 4200 متر فوق مستوى سطح البحر (4000 متر فوق الهدف) (ومع ذلك ، هناك بيانات أخرى حول ارتفاع الانفجار - على وجه الخصوص ، الأرقام 3700 متر فوق الهدف (3900 م فوق مستوى سطح البحر) و 4500 م). تمكنت الطائرة الحاملة من الطيران لمسافة 39 كيلومترًا ، وطائرة المختبر - 53.5 كيلومترًا. تجاوزت قوة الانفجار بشكل كبير المقدار المحسوب (51.5 ميغا طن) وتراوحت من 57 إلى 58.6 ميغا طن في مكافئ تي إن تي. هناك أيضًا دليل على أنه وفقًا للبيانات الأولية ، تم المبالغة في تقدير قوة انفجار AN602 بشكل كبير وقدرت بما يصل إلى 75 ميغا طن.

يوجد تسجيل مصور لهبوط الطائرة التي تحمل هذه القنبلة بعد الاختبار ؛ اشتعلت النيران في الطائرة ، وعند مشاهدتها بعد الهبوط ، من الواضح أن بعض أجزاء الألمنيوم البارزة قد ذابت وتشوهت.

نتائج الإختبار

كان انفجار AN602 وفقًا للتصنيف عبارة عن انفجار هوائي منخفض بقوة إضافية عالية. كانت نتائجه رائعة:

وصلت الكرة النارية للانفجار إلى دائرة نصف قطرها حوالي 4.6 كيلومترات. من الناحية النظرية ، يمكن أن تنمو على سطح الأرض ، ولكن تم منع ذلك من خلال موجة الصدمة المنعكسة التي سحقت الكرة وألقتها من الأرض.

من المحتمل أن يتسبب الإشعاع في حدوث حروق من الدرجة الثالثة على بعد 100 كيلومتر.

تسبب تأين الغلاف الجوي في حدوث تداخل لاسلكي حتى مئات الكيلومترات من موقع الاختبار لحوالي 40 دقيقة

دارت موجة زلزالية محسوسة ناتجة عن الانفجار ثلاث مرات أرض.

شعر الشهود بالأثر وتمكنوا من وصف الانفجار على مسافة ألف كيلومتر من مركزه.

ارتفع انفجار الفطر النووي إلى ارتفاع 67 كيلومترا. وصل قطر "القبعة" ذات الطبقتين (بالقرب من الطبقة العليا) إلى 95 كيلومترًا

وصلت الموجة الصوتية الناتجة عن الانفجار إلى جزيرة ديكسون على مسافة 800 كيلومتر تقريبًا. ومع ذلك ، لا تبلغ المصادر عن أي تدمير أو ضرر للمباني ، حتى في تلك التي تقع على مسافة قريبة (280 كم) من مكب النفايات ، ومستوطنة أمديرما الحضرية ومستوطنة بيلوشيا جوبا.

عواقب الاختبار

كان الهدف الرئيسي الذي تم تحديده وتحقيقه من خلال هذا الاختبار هو إظهار امتلاك الاتحاد السوفيتي بأسلحة غير محدودة في السلطة. الدمار الشامل- ما يعادل TNT من أقوى قنبلة نووية حراريةمن تلك التي تم اختبارها بحلول ذلك الوقت في الولايات المتحدة كانت أقل بأربع مرات تقريبًا من AN602.

قطر الدمار الشامل ، من أجل الوضوح ، مرسوم على خريطة باريس

كانت النتيجة العلمية المهمة للغاية هي التحقق التجريبي من مبادئ حساب وتصميم الشحنات النووية الحرارية من نوع متعدد المراحل. لقد ثبت تجريبياً أن القوة القصوى لشحنة نووية حرارية ، من حيث المبدأ ، لا تقتصر على أي شيء. لذلك ، في النسخة المختبرة من القنبلة ، من أجل رفع قوة الانفجار بمقدار 50 ميغا طن أخرى ، كان يكفي صنع المرحلة الثالثة من القنبلة (كانت قذيفة المرحلة الثانية) ليس من الرصاص ، بل من اليورانيوم. -238 ، حيث كان من المفترض أن يكون على أساس منتظم. استبدال مادة القذيفة وخفض قوة الانفجار كان بسبب الرغبة فقط في تقليل كمية السقوط الإشعاعي إلى مستوى مقبول ، وليس تقليل وزن القنبلة ، كما يُعتقد أحيانًا. ومع ذلك ، انخفض وزن AN602 حقًا من هذا ، ولكن بشكل طفيف - كان من المفترض أن تزن قشرة اليورانيوم حوالي 2800 كجم ، وقذيفة الرصاص من نفس الحجم - بناءً على كثافة الرصاص المنخفضة - حوالي 1700 كجم. لا يمكن ملاحظة البرق الناتج الذي يزيد قليلاً عن طن واحد عندما الحجم الكلي AN602 ما لا يقل عن 24 طنًا (حتى لو أخذنا أكثر التقديرات تواضعًا) ولم تؤثر على حالة الأمور فيما يتعلق بنقلها.

ولا يمكن المجادلة بأن "الانفجار كان من أنظف الانفجار في تاريخ الغلاف الجوي التجارب النووية- المرحلة الأولى من القنبلة كانت عبارة عن شحنة يورانيوم بسعة 1.5 ميغا طن ، وهي في حد ذاتها تم توفيرها عدد كبير منتسرب إشعاعي. ومع ذلك ، يمكن افتراض أنه بالنسبة لجهاز متفجر نووي بهذه القوة ، كان AN602 نظيفًا تمامًا - تم إنتاج أكثر من 97 ٪ من قوة الانفجار عن طريق تفاعل اندماج نووي حراري لم ينتج عنه تلوثًا إشعاعيًا.
أيضًا ، كان النقاش حول طرق التطبيق السياسي لتكنولوجيا إنشاء رؤوس حربية نووية فائقة القوة بمثابة بداية للاختلافات الأيديولوجية بين N. رؤوس حربية نووية قوية ، بسعة 200 أو حتى 500 ميغا طن ، على طول الحدود البحرية الأمريكية ، مما جعل من الممكن إيقاظ دوائر المحافظين الجدد دون الانجرار إلى سباق تسلح مدمر

الشائعات والخدع المتعلقة بـ AN602

أصبحت نتائج اختبارات AN602 موضوع عدد من الشائعات والخدع الأخرى. وهكذا ، قيل في بعض الأحيان أن قوة انفجار القنبلة وصلت إلى 120 ميغا طن. ربما كان هذا بسبب "تراكب" المعلومات حول الزيادة في قوة الانفجار الفعلية على التفجير المحسوب بحوالي 20٪ (في الواقع ، بنسبة 14-17٪) على قوة التصميم الأولية للقنبلة (100 ميغا طن ، بشكل أكثر دقة - 101.5 ميغا طن). وزادت صحيفة "برافدا" الزيت على نار مثل هذه الشائعات ، التي ورد في صفحاتها رسميًا أنها "<АН602>- في الامس أسلحة ذرية. وقد تم الآن إنشاء شحنات أكثر قوة ". في الواقع ، الذخائر النووية الحرارية الأكثر قوة - على سبيل المثال ، رأس حربيبالنسبة لـ UR-500 ICBM (مؤشر GRAU 8K82 ؛ إن مركبة إطلاق Proton الشهيرة هي تعديلها) بسعة 150 ميغا طن ، على الرغم من أنها تم تطويرها بالفعل ، إلا أنها ظلت على لوحات الرسم.

في وقت مختلفكما انتشرت شائعات مفادها أن قوة القنبلة قد انخفضت مرتين مقارنة بالقنبلة المخطط لها ، حيث كان العلماء يخشون ظهور تفاعل نووي حراري مستدام ذاتيًا في الغلاف الجوي. ومن المثير للاهتمام ، أن مخاوف مماثلة (فقط حول إمكانية حدوث تفاعل انشطاري نووي مستدام ذاتيًا في الغلاف الجوي) قد تم التعبير عنها مسبقًا - استعدادًا لاختبار القنبلة الذرية الأولى كجزء من مشروع مانهاتن. ثم وصلت هذه المخاوف إلى درجة أن أحد العلماء القلقين لم يتم إزالته من الاختبارات فحسب ، بل تم إرساله أيضًا إلى رعاية الأطباء.
أعرب الفنتازيا والفيزيائيون أيضًا عن مخاوفهم (التي نشأت بشكل أساسي عن الخيال العلمي في تلك السنوات - ظهر هذا الموضوع غالبًا في كتب ألكسندر كازانتسيف ، لذلك ذكر في كتابه Faety أن الكوكب الافتراضي فايتون مات بهذه الطريقة ، والذي منه الكويكب بقي الحزام) أن الانفجار يمكن أن يبدأ تفاعلًا نوويًا حراريًا مياه البحر، التي تحتوي على بعض الديوتيريوم ، وبالتالي تتسبب في انفجار المحيطات ، مما يؤدي إلى تقسيم الكوكب إلى أجزاء.

مخاوف مماثلة ، ولكن بطريقة مازحة ، أعرب عنها بطل كتب الخيال العلمي ليوري توبيتسين ، الطيار النجم كليم زدان:
"بالعودة إلى الأرض ، أشعر بالقلق دائمًا. هل هي هناك؟ هل قام العلماء بتجربة واعدة أخرى ، وحوّلوها إلى سحابة من الغبار الكوني أو سديم بلازما؟

قبل 55 عامًا ، في 30 أكتوبر 1961 ، اختبر الاتحاد السوفيتي في موقع الاختبار Novaya Zemlya (منطقة أرخانجيلسك) أقوى جهاز نووي حراري في العالم - طيران تجريبي قنبلة هيدروجينيةبسعة حوالي 58 ميغا طن من مادة تي إن تي ("المنتج 602" ؛ الأسماء غير الرسمية: "قنبلة القيصر" ، "والدة كوزكين"). تم إسقاط الشحنة النووية الحرارية من قاذفة استراتيجية تم تحويلها من طراز Tu-95 وتم تفجيرها على ارتفاع 3.7 ألف متر فوق سطح الأرض.

النووية والنووية الحرارية

تعتمد الأسلحة النووية (الذرية) على تفاعل تسلسلي غير متحكم فيه لانشطار نوى ذرية ثقيلة.

لإجراء تفاعل تسلسلي انشطاري ، يتم استخدام اليورانيوم 235 أو البلوتونيوم 239 (أقل يورانيوم -233). ثيرمو السلاح النووي(القنابل الهيدروجينية) تتضمن استخدام طاقة تفاعل الاندماج النووي غير المنضبط ، أي تحويل العناصر الخفيفة إلى عناصر أثقل (على سبيل المثال ، ذرتان من "الهيدروجين الثقيل" ، الديوتيريوم ، إلى ذرة هيليوم واحدة). تمتلك الأسلحة النووية الحرارية قدرة تفجيرية أعلى من القنابل النووية التقليدية.

تطوير أسلحة نووية حرارية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدأ تطوير الأسلحة النووية الحرارية في أواخر الأربعينيات. أندريه ساخاروف ، يولي خاريتون ، إيغور تام وعلماء آخرون في مكتب التصميم رقم 11 (KB-11 ، المعروف باسم Arzamas-16 ؛ الآن المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد أبحاث الفيزياء التجريبية لعموم روسيا ، RFNC-VNIIEF ؛ مدينة ساروف ، منطقة نيجني نوفغورود.). في عام 1949 ، تم تطوير المسودة الأولى لسلاح نووي حراري. تم اختبار أول قنبلة هيدروجينية سوفيتية RDS-6 بسعة 400 كيلوطن في 12 أغسطس 1953 في موقع اختبار سيميبالاتينسك (كازاخستان الاشتراكية السوفياتية ، كازاخستان الآن). على عكس الولايات المتحدة ، التي اختبرت أول جهاز متفجر نووي حراري Ivy Mike في 1 نوفمبر 1952 ، كانت RDS-6S قاذفة قنابل كاملة قادرة على إطلاقها بواسطة قاذفة. كان وزن Ivy Mike 73.8 طنًا وكان أشبه بمصنع صغير الحجم ، لكن قوة انفجاره كانت في ذلك الوقت رقماً قياسياً قدره 10.4 ميغا طن.

"طوربيد القيصر"

في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما أصبح واضحًا أن الشحنة النووية الحرارية كانت الواعدة من حيث الطاقة المتفجرة ، بدأ نقاش في الاتحاد السوفيتي حول طريقة توصيلها. أسلحة الصواريخفي ذلك الوقت كانت غير كاملة. لم يكن لدى القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قاذفات قادرة على إيصال شحنات ثقيلة.

لذلك ، في 12 سبتمبر 1952 ، وقع رئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، جوزيف ستالين ، مرسومًا "بشأن تصميم وبناء الكائن 627" - غواصة بمحطة طاقة نووية. في البداية ، كان من المفترض أنه سيكون حاملة طوربيد بشحنة نووية حرارية T-15 بسعة تصل إلى 100 ميغا طن ، وسيكون الهدف الرئيسي منها هو القواعد البحرية للعدو ومدن الموانئ. المطور الرئيسي للطوربيد كان أندريه ساخاروف.

في وقت لاحق ، في كتابه "مذكرات" ، كتب العالم أن الأدميرال بيوتر فومين ، الذي كان مسؤولاً عن المشروع 627 من جانب الأسطول ، صُدم من "طبيعة أكل لحوم البشر" لـ T-15. وبحسب ساخاروف ، قال له فومين "إن البحارة البحريين اعتادوا محاربة عدو مسلح في قتال مفتوح" وهذا بالنسبة له "نفس التفكير في مثل هذا القتل الجماعي". وفي وقت لاحق ، أثرت هذه المحادثة على قرار ساخاروف بالانخراط في أنشطة حقوق الإنسان. لم يتم تشغيل T-15 أبدًا بسبب الاختبارات غير الناجحة في منتصف الخمسينيات ، وتلقت غواصة المشروع 627 طوربيدات تقليدية غير نووية.

مشاريع الشحنات فائقة القوة

تم اتخاذ قرار إنشاء شحنة نووية حرارية فائقة القوة من قبل حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في نوفمبر 1955. في البداية ، تم تطوير القنبلة من قبل معهد البحث العلمي رقم الأكاديمي E. I. Zababakhin ، RFNC-VNIITF ، مدينة Snezhinsk ، منطقة تشيليابينسك ).

منذ نهاية عام 1955 ، وبتوجيه من كبير المصممين للمعهد ، كيريل ششلكين ، تم تنفيذ العمل على "المنتج 202" (سعة التصميم - حوالي 30 ميغا طن). ومع ذلك ، في عام 1958 ، أغلقت القيادة العليا للبلاد العمل في هذا الاتجاه.

بعد ذلك بعامين ، في 10 يوليو 1961 ، في اجتماع مع مطوري ومبدعي الأسلحة النووية ، أعلن السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي ، رئيس مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي نيكيتا خروتشوف ، قرار قيادة البلاد بـ ابدأ في تطوير واختبار قنبلة هيدروجينية قوتها 100 ميغا طن. عُهد بالعمل إلى موظفي KB-11. تحت قيادة أندريه ساخاروف ، طورت مجموعة من علماء الفيزياء النظرية "المنتج 602" (AN-602). بالنسبة له ، تم استخدام حالة تم تقديمها بالفعل في NII-1011.

خصائص "قنبلة القيصر"

كانت القنبلة عبارة عن جسم انسيابي باليستي وذيل.

كانت أبعاد "المنتج 602" هي نفس أبعاد "المنتج 202". الطول - 8 م ، القطر - 2.1 م ، الوزن - 26.5 طن.

كانت القوة المقدرة للشحنة 100 ميغا طن من مادة تي إن تي. ولكن بعد تقييم الخبراء لتأثير مثل هذا الانفجار على البيئة ، تقرر اختبار قنبلة بشحنة مخفضة.

أعيد تجهيز القاذفة الاستراتيجية الثقيلة تو -95 ، التي حصلت على المؤشر "ب" ، لنقل القنبلة الجوية. نظرًا لاستحالة وضعها في حجرة القنابل بالماكينة ، فقد تم تطوير جهاز تعليق خاص لضمان رفع القنبلة إلى جسم الطائرة وتثبيتها على ثلاثة أقفال يتم التحكم فيها بشكل متزامن.

تم ضمان سلامة طاقم الطائرة الحاملة من خلال نظام مصمم خصيصًا من عدة مظلات بالقرب من القنبلة: العادم والفرامل والمساحة الرئيسية البالغة 1.6 ألف متر مربع. م تم طردهم من مؤخرة الهيكل واحدًا تلو الآخر ، مما أدى إلى إبطاء سقوط القنبلة (حتى سرعة حوالي 20-25 م / ث). خلال هذا الوقت ، تمكنت Tu-95V من الطيران بعيدًا عن موقع الانفجار إلى مسافة آمنة.

لم تخف قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية النية لاختبار جهاز نووي حراري قوي. في 17 أكتوبر 1961 ، في افتتاح المؤتمر العشرين للحزب الشيوعي ، أعلن نيكيتا خروتشوف عن الاختبار القادم: أريد أن أقول إن تجارب الأسلحة النووية الجديدة تسير بنجاح كبير أيضًا. سنكمل هذه الاختبارات قريبًا. على ما يبدو في نهاية أكتوبر. في الختام ، من المحتمل أن نفجر قنبلة هيدروجينية بسعة 50 مليون طن من مادة تي إن تي. قلنا أن لدينا قنبلة تزن 100 مليون طن من مادة تي إن تي. وهذا صحيح. لكننا لن نفجر مثل هذه القنبلة ".

في 27 أكتوبر 1961 ، تبنت الجمعية العامة للأمم المتحدة قرارًا دعت فيه الاتحاد السوفيتي إلى الامتناع عن اختبار قنبلة فائقة القوة.

محاكمة

تم إجراء اختبار "المنتج 602" التجريبي في 30 أكتوبر 1961 في موقع اختبار Novaya Zemlya. أقلعت الطائرة Tu-95V بطاقم من تسعة أفراد (الطيار الرئيسي - Andrey Durnovtsev ، الملاح الرئيسي - Ivan Kleshch) من مطار Olenya العسكري في شبه جزيرة Kola. تم إسقاط القنبلة الجوية من ارتفاع 10.5 كم على موقع الجزيرة الشمالية للأرخبيل ، في منطقة مضيق ماتوشكين شار. وقع الانفجار على ارتفاع 3.7 كم من الأرض و 4.2 كم فوق مستوى سطح البحر لمدة 188 ثانية. بعد انفصال القنبلة عن المفجر.

استمر الفلاش من 65 إلى 70 ثانية. ارتفع "الفطر النووي" إلى ارتفاع 67 كم ، وبلغ قطر القبة الحمراء الساخنة 20 كم. احتفظت السحابة بشكلها لفترة طويلة وكانت مرئية على مسافة عدة مئات من الكيلومترات. على الرغم من السحب المستمر ، لوحظ وميض الضوء على مسافة تزيد عن 1000 كم. دارت موجة الصدمة حول الكرة الأرضية ثلاث مرات ، بسبب الإشعاع الكهرومغناطيسي لمدة 40-50 دقيقة. انقطع الاتصال اللاسلكي لمئات الكيلومترات من موقع الاختبار. تبين أن التلوث الإشعاعي في منطقة مركز الزلزال ضئيل (1 ميلليترجين في الساعة) ، لذلك تمكن أفراد البحث من العمل هناك دون مخاطر صحية بعد ساعتين من الانفجار.

وفقًا للخبراء ، كانت قوة القنبلة الخارقة حوالي 58 ميجا طن من مادة تي إن تي. هذا أقوى بنحو ثلاثة آلاف مرة من القنبلة الذرية التي ألقتها الولايات المتحدة على هيروشيما في عام 1945 (13 كيلوطن).

تم إجراء اختبار إطلاق النار من الأرض ومن طراز Tu-95V ، والتي تمكنت وقت الانفجار من التراجع إلى مسافة تزيد عن 45 كم ، وكذلك من طائرة Il-14 (في وقت الانفجار كان على مسافة 55 كم). في الأخير ، شاهد المارشال من الاتحاد السوفيتي كيريل موسكالينكو ووزير بناء الآلات المتوسطة في الاتحاد السوفياتي إفيم سلافسكي الاختبارات.

رد فعل العالم على القنبلة السوفيتية

إن إظهار الاتحاد السوفيتي لإمكانية إنشاء شحنات نووية حرارية ذات طاقة غير محدودة سعى إلى تحقيق هدف تحقيق التكافؤ في التجارب النووية ، مع الولايات المتحدة في المقام الأول.

بعد مفاوضات مطولة ، في 5 أغسطس 1963 في موسكو ، وقع ممثلو الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي وبريطانيا العظمى على معاهدة حظر تجارب الأسلحة النووية في الفضاء الخارجي وتحت الماء وعلى سطح الأرض. منذ دخوله حيز التنفيذ ، أجرى الاتحاد السوفياتي فقط تجارب نووية تحت الأرض. آخر انفجارفي 24 أكتوبر 1990 في نوفايا زيمليا ، وبعد ذلك أعلن الاتحاد السوفيتي وقفا أحادي الجانب لتجارب الأسلحة النووية. روسيا تتبع حاليا هذا الوقف.

جوائز منشئي المحتوى

في عام 1962 ، من أجل الاختبار الناجح لأقوى قنبلة نووية حرارية ، حصل طاقم الطائرة الحاملة أندريه دورنوفتسيف وإيفان كليش على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. حصل ثمانية موظفين من KB-11 على لقب بطل العمل الاشتراكي (الذي حصل عليه أندريه ساخاروف للمرة الثالثة) ، وحصل 40 موظفًا على جائزة لينين.

"قنبلة القيصر" في المتاحف

يتم تخزين نماذج بالحجم الكامل من قنبلة القيصر (بدون أنظمة التحكم والرؤوس الحربية) في متاحف RFNC-VNIIEF في ساروف (أول متحف وطني للأسلحة النووية ؛ تم افتتاحه في عام 1992) و RFNC-VNIITF في Snezhinsk.

في سبتمبر 2015 ، عُرضت قنبلة ساروف في معرض موسكو "70 عامًا من الصناعة النووية. تفاعل متسلسل للنجاح" في وسط المانيج.

في 30 أكتوبر 1961 ، الساعة 11:32 صباحًا ، تم تفجير أقوى قنبلة هيدروجينية في التاريخ فوق نوفايا زمليا على ارتفاع 4000 متر. أصبح "القيصر بومبا" الحجة الرئيسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في المواجهة مع الولايات المتحدة على المسرح العالمي.

لذلك وعد نيكيتا بأن يُظهر للعالم "والدة كوزكا" وقام بالتنصت على إدارة الأمم المتحدة بحذائه. حسنًا ، لقد وعدت - يجب أن أفعل ذلك ، وفي 30 أكتوبر 1961 ، تم تفجير أقوى قنبلة هيدروجينية في تاريخ البشرية في موقع اختبار Novaya Zemlya. ولأول مرة تم الإعلان عن التاريخ والسعة المقدرة مسبقًا. تم تسليم الشحنة النووية الحرارية إلى الهدف على متن طائرة حاملة من طراز Tu-95 ، يقودها طاقم يتألف من القائد أندريه دورنوفتسيف والملاح إيفان كليش. تم تحذيرهم من أن سلامتهم ليست مضمونة: يمكنهم حماية أنفسهم من وميض شديد العمى ، لكن موجة الصدمة يمكن أن تسقط الطائرة.

رئيس موقع الاختبار في Novaya Zemlya أثناء اختبار superbomb G.G. ذكر كودريافتسيف أنه في بلدنا "وُلدت قنابل خارقة بقوة 60 ميغا طن وحتى 100 ميغا طن (لحسن الحظ ، لم يتم اختبارها مطلقًا)" ، وشرح "مظهرها" بطريقة غريبة إلى حد ما: "أعتقد أن" السر "هنا بسيط. الحقيقة هي أنه في تلك السنوات لم تكن مركبات الإطلاق لدينا تتمتع بالدقة اللازمة لضرب الهدف. كانت هناك طريقة واحدة فقط لتعويض هذه العيوب - عن طريق زيادة قوة الشحنة.

تم إنشاء القنبلة لتدمير إما كائنات منطقة كبيرة أو أشياء محمية جيدًا - مثل قواعد الغواصات تحت الأرض ، ومطارات الكهوف ، ومجمعات المصانع تحت الأرض ، والمخابئ. الفكرة هي أنه نظرًا للقوة العالية للقنبلة ، ستكون قادرة على ضرب مثل هذه الأشياء حتى مع خطأ كبير جدًا.

ومع ذلك ، كان الغرض الرئيسي من تفجير القنبلة هو إظهار امتلاك الاتحاد السوفياتي لأسلحة دمار شامل غير محدودة القوة. في ذلك الوقت ، كانت أقوى قنبلة نووية حرارية تم اختبارها في الولايات المتحدة ضعف ضعفها تقريبًا.

كان للنسخة الأصلية من قنبلة القيصر تصميم ثلاثي المراحل من النوع التالي: أطلقت الشحنة النووية للمرحلة الأولى بمساهمة تقديرية لقوة الانفجار البالغة 1.5 ميغا طن تفاعلًا حراريًا نوويًا في المرحلة الثانية (المساهمة في الانفجار) كانت الطاقة 50 ميغا طن) ، وبدوره ، بدأ تفاعل نووي في المرحلة الثالثة ، مضيفًا 50 ميغا طنًا أخرى من الطاقة.

ومع ذلك ، تم رفض هذا الخيار بسبب المستوى المرتفع للغاية للتلوث الإشعاعي والخوف العادي من بدء تفاعل متسلسل عن طريق الخطأ من "الديوتيريوم في محيطات العالم". كانت "قنبلة القيصر" التي تم اختبارها تحتوي على مرحلة ثالثة معدلة ، حيث تم استبدال مكونات اليورانيوم بما يعادل الرصاص. أدى هذا إلى خفض إجمالي العائد المقدر للانفجار إلى 51.5 ميجا طن.

كان لدى American B41 ما يعادل 25 ميغا طن من مادة تي إن تي وكان قيد الإنتاج منذ عام 1960.

لكن في الوقت نفسه ، كانت B41 قنبلة متسلسلة ، صنعت في أكثر من 500 نسخة ، ووزنها 4850 كجم فقط. يمكن تعليقها دون تغيير جوهري لأي قاذفة استراتيجية أمريكية ، تم تكييفها لحمل أسلحة نووية. كانت كفاءتها رقمًا قياسيًا عالميًا مطلقًا - 5.2 ميجا طن لكل طن مقابل 3.7 ميجا طن لقنبلة القيصر.

في الواقع ، لم تكن القنبلة التي يبلغ وزنها 50 ميغا طن التي تم اختبارها في 30 أكتوبر 1961 سلاحًا على الإطلاق. لقد كان منتجًا واحدًا ، حيث جعل تصميمه ، عند "تحميله" بالكامل بالوقود النووي (مع الحفاظ على نفس الأبعاد!) من الممكن تحقيق قوة حتى 100 ميغا طن. لذلك ، كان اختبار القنبلة 50 ميغا طن اختبارًا متزامنًا لقابلية تشغيل تصميم المنتج عند 100 ميغا طن. إن انفجار مثل هذه القوة المرعبة ، إذا تم تنفيذها ، سيؤدي على الفور إلى حدوث إعصار ناري عملاق من شأنه أن يغطي منطقة قريبة من المنطقة ، على سبيل المثال ، منطقة فلاديمير بأكملها.

خضعت القاذفة الاستراتيجية Tu-95 ، التي كان من المقرر أن تنقل القنبلة إلى الهدف ، لتغيير غير عادي في المصنع. قنبلة غير قياسية تمامًا يبلغ طولها حوالي 8 أمتار وقطرها حوالي 2 متر لا تتناسب مع حجرة القنابل الخاصة بالطائرة. لذلك ، تم قطع جزء من جسم الطائرة (غير مزود بالطاقة) وتم تركيب آلية رفع خاصة وجهاز لربط القنبلة. ومع ذلك ، كانت كبيرة جدًا لدرجة أن أكثر من نصفها علق أثناء الطيران. تمت تغطية جسم الطائرة بالكامل ، حتى شفرات مراوحها ، بطلاء أبيض خاص يحمي من وميض الضوء أثناء الانفجار. تم تغطية جسم طائرة المختبر المرافقة بنفس الطلاء.

أصبح الانفجار القياسي أحد تتويج حقبة الحرب الباردة وأحد رموزها. حصل على مكان في كتاب غينيس للأرقام القياسية. أغلقه أكثر من أي وقت مضى في المستقبل انفجار قويمن غير المحتمل أن يطلبها الجنس البشري. على عكس المدفع القيصر الروسي المشهور عالميًا والذي لم يطلقه مطلقًا ، والذي تم تصويره عام 1586 بواسطة أندريه تشوخوف وتم تركيبه في الكرملين بموسكو ، صدمت القنبلة النووية الحرارية غير المسبوقة العالم. يمكن أن يطلق عليه بحق قنبلة القيصر. عكس اندلاعها المزاج السياسي لخروتشوف وكان استجابة متحدية لدعوة الأمم المتحدة للاتحاد السوفيتي للامتناع عن إجراء مثل هذه التجربة. معاهدة موسكو التي تحظر التجارب النووية في ثلاث بيئات ، والتي سرعان ما أعقبت ذلك ، جعلت الانفجارات الخارقة مستحيلة. كما انخفض الاهتمام بها بسبب زيادة دقة وسائل إيصال الرسوم إلى الهدف.

منذ أكثر من 55 عامًا ، في 30 أكتوبر 1961 ، حدث أحد أهم أحداث الحرب الباردة. في موقع الاختبار الواقع في نوفايا زيمليا ، اختبر الاتحاد السوفيتي أقوى جهاز نووي حراري في تاريخ البشرية - قنبلة هيدروجينية بسعة 58 ميغا طن من مادة تي إن تي. رسميًا ، كانت هذه الذخيرة تسمى AN602 ("المنتج 602") ، لكنها دخلت السجلات التاريخية تحت اسمها غير الرسمي - "القيصر بومبا".

هذه القنبلة لها اسم آخر - "والدة كوزكين". ولدت بعد الخطاب الشهير للسكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي ورئيس مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي خروتشوف ، والذي وعد خلاله بإظهار "والدة كوزكين" للولايات المتحدة وقصف حذائه على المنصة. .

عمل أفضل علماء الفيزياء السوفييت على إنشاء "المنتج 602": ساخاروف ، تروتنيف ، أدامسكي ، باباييف ، سميرنوف. قاد هذا المشروع الأكاديمي كورتشاتوف ، وبدأ العمل على إنشاء القنبلة في عام 1954.

تم إسقاط "القيصر بومبا" السوفياتي من قاذفة استراتيجية من طراز Tu-95 ، والتي تم تحويلها خصيصًا للمهمة. ووقع الانفجار على ارتفاع 3.7 ألف متر. سجلت أجهزة قياس الزلازل حول العالم أقوى التقلبات ، ودارت موجة الانفجار حول العالم ثلاث مرات. أدى انفجار قنبلة القيصر إلى إخافة الغرب بشكل خطير ، وأظهر أنه من الأفضل عدم العبث مع الاتحاد السوفيتي. تم تحقيق تأثير دعائي قوي ، وتم إظهار قدرات الأسلحة النووية السوفيتية بوضوح لخصم محتمل.

لكن الأهم كان شيئًا آخر: أتاحت اختبارات قنبلة القيصر اختبار الحسابات النظرية للعلماء ، وثبت أن قوة الذخائر النووية الحرارية غير محدودة عمليًا.

وبالمناسبة ، كان هذا صحيحًا. بعد الاختبارات الناجحة ، قال خروتشوف مازحا إنهم يريدون تفجير 100 ميغا طن ، لكنهم يخشون كسر النوافذ في موسكو. في الواقع ، خططوا في البداية لتقويض شحنة مائة ميغا طن ، لكن بعد ذلك لم يرغبوا في إلحاق الكثير من الضرر بموقع الاختبار.

تاريخ إنشاء قنبلة القيصر

منذ منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ العمل في الولايات المتحدة الأمريكية واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على إنشاء الجيل الثاني من الأسلحة النووية - قنبلة نووية حرارية. في نوفمبر 1952 ، فجرت الولايات المتحدة أول جهاز من هذا القبيل ، وبعد ثمانية أشهر أجرى الاتحاد السوفيتي اختبارات مماثلة. في الوقت نفسه ، كانت القنبلة النووية الحرارية السوفيتية أكثر تقدمًا من نظيرتها الأمريكية ، ويمكن وضعها في حجرة قنابل طائرة واستخدامها في الممارسة العملية. كانت الأسلحة النووية الحرارية مناسبة بشكل مثالي لتنفيذ المفهوم السوفيتي للضربات الفردية ولكن المميتة ضد العدو ، لأن قوة الشحنات النووية الحرارية من الناحية النظرية غير محدودة.

في أوائل الستينيات ، بدأ الاتحاد السوفياتي في تطوير شحنات نووية ضخمة (إن لم تكن وحشية) من حيث القوة. على وجه الخصوص ، تم التخطيط لإنشاء صواريخ برأس حربي نووي حراري يزن 40 و 75 طنًا.كان من المفترض أن تكون قوة الانفجار لرأس حربي يبلغ وزنه أربعين طناً 150 ميغا طن. في موازاة ذلك ، كان العمل جاريا على إنشاء ذخائر جوية للخدمة الشاقة. ومع ذلك ، فإن تطوير مثل هذه "الوحوش" يتطلب اختبارات عملية ، يتم خلالها العمل على تقنية القصف ، وسيتم تقييم الأضرار الناجمة عن الانفجارات ، والأهم من ذلك ، سيتم اختبار الحسابات النظرية للفيزيائيين.

بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أنه قبل ظهور صواريخ باليستية عابرة للقارات موثوقة ، كانت مشكلة توصيل الشحنات النووية حادة للغاية في الاتحاد السوفياتي. كان هناك مشروع طوربيد ضخم ذاتي الدفع بشحنة نووية حرارية قوية (حوالي مائة ميغا طن) ، خططوا لتقويضه قبالة سواحل الولايات المتحدة. تم تصميم غواصة خاصة لإطلاق هذا الطوربيد. وفقًا للمطورين ، كان من المفترض أن يتسبب الانفجار في حدوث تسونامي قوي وإغراق أهم مناطق العاصمة الأمريكية الواقعة على الساحل. أشرف الأكاديمي ساخاروف على المشروع ، ولكن لأسباب فنية لم يتم تنفيذه مطلقًا.

في البداية ، كانت NII-1011 (Chelyabinsk-70 ، الآن RFNC-VNIITF) تعمل في تطوير قنبلة نووية فائقة القوة. في هذه المرحلة ، كانت الذخيرة تسمى RN-202 ، ولكن في عام 1958 تم إغلاق المشروع بقرار من القيادة العليا للبلاد. هناك أسطورة مفادها أن "والدة كوزكينا" طورها العلماء السوفييت في وقت قياسي - 112 يومًا فقط. إنها لا تتطابق تمامًا حقًا. على الرغم من أن المرحلة الأخيرة من صنع الذخيرة ، التي حدثت في KB-11 ، استغرقت 112 يومًا فقط. ولكن لن يكون من الصحيح تمامًا القول إن قنبلة القيصر هي مجرد إعادة تسمية وإكمال RN-202 ، في الواقع ، تم إجراء تحسينات كبيرة على تصميم الذخيرة.

في البداية ، كان من المفترض أن تكون سعة AN602 أكثر من 100 ميغا طن ، ويجب أن يتكون تصميمها من ثلاث مراحل. لكن بسبب التلوث الإشعاعي الكبير لموقع الانفجار ، قرروا التخلي عن المرحلة الثالثة ، مما قلل من قوة الذخيرة بمقدار النصف تقريبًا (إلى 50 ميغا طن).

مشكلة خطيرة أخرى كان على مطوري مشروع Tsar Bomba حلها وهي إعداد طائرة حاملة لهذه الشحنة النووية الفريدة وغير القياسية ، لأن المسلسل Tu-95 لم يكن مناسبًا لهذه المهمة. أثيرت هذه القضية مرة أخرى في عام 1954 في محادثة جرت بين اثنين من الأكاديميين - كورتشاتوف وتوبوليف.

بعد عمل رسومات القنبلة النووية الحرارية ، اتضح أن وضع الذخيرة يتطلب تغييرًا خطيرًا في حجرة القنابل الخاصة بالطائرة. تمت إزالة خزانات جسم الطائرة من السيارة ، وللتعليق AN602 ، تم تركيب حامل شعاع جديد على الطائرة بسعة حمل أعلى بكثير وثلاثة أقفال قاذفة بدلاً من واحد. تلقى المفجر الجديد الفهرس "B".

لضمان سلامة طاقم الطائرة ، تم تجهيز Tsar Bomba بثلاثة مظلات في وقت واحد: العادم ، والفرامل ، والمظلات الرئيسية. لقد أبطأوا سقوط القنبلة ، مما سمح للطائرة بالعودة إلى مسافة آمنة بعد إسقاطها.

بدأت إعادة تجهيز الطائرة لإسقاط القنبلة الخارقة في وقت مبكر من عام 1956. في نفس العام ، تم قبول الطائرة من قبل العميل واختبارها. من طراز Tu-95V أسقطوا النموذج الدقيق للقنبلة المستقبلية.

في 17 أكتوبر 1961 ، أعلن نيكيتا خروتشوف في افتتاح المؤتمر XX للحزب الشيوعي أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يختبر بنجاح سلاحًا نوويًا جديدًا فائق القوة ، وأن ذخيرة 50 ميغا طن ستكون جاهزة قريبًا. قال خروتشوف أيضًا إن الاتحاد السوفيتي لديه أيضًا قنبلة 100 ميغا طن ، لكنه لن يفجرها بعد. بعد بضعة أيام ، طلبت الجمعية العامة للأمم المتحدة من الحكومة السوفيتية عدم اختبار قنبلة عملاقة جديدة ، لكن هذه الدعوة لم تسمع.

وصف تصميم AN602

القنبلة الجوية AN602 هي جسم أسطواني ذو شكل انسيابي مميز مع مثبتات الذيل. يبلغ طوله 8 أمتار ، ويبلغ قطره الأقصى 2.1 متر ويزن 26.5 طنًا. أبعاد هذه القنبلة تكرر تمامًا أبعاد ذخيرة RN-202.

كانت القوة التصميمية الأولية للقنبلة 100 ميغا طن ، ولكن بعد ذلك تم تخفيضها بمقدار النصف تقريبًا. صُممت قنبلة القيصر كمرحلة واحدة من ثلاث مراحل: كانت المرحلة الأولى عبارة عن شحنة نووية (قوة تصل إلى 1.5 ميغا طن) ، وأطلقت تفاعلًا نوويًا حراريًا من المرحلة الثانية (50 ميغا طنًا) ، والذي بدوره بدأ ثالثًا. -مرحلة تفاعل Jekyll-Hyde النووي (أيضًا 50 ميجا طن). ومع ذلك ، فإن انفجار ذخيرة من هذا التصميم كان مضمونًا تقريبًا ليؤدي إلى تلوث إشعاعي كبير لموقع الاختبار ، لذلك قرروا التخلي عن المرحلة الثالثة. تم استبدال اليورانيوم الموجود فيه بالرصاص.

إجراء اختبارات قنبلة القيصر ونتائجها

على الرغم من التحديث الذي تم إجراؤه في وقت سابق ، مباشرة قبل الاختبارات نفسها ، لا يزال يتعين إعادة تصميم الطائرة. جنبا إلى جنب مع نظام المظلة ، تبين أن الذخيرة الحقيقية أكبر وأثقل مما هو مخطط له. لذلك ، كان لا بد من إزالة أبواب حجرة القنابل من الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم طلاءه مسبقًا بطلاء عاكس أبيض.

في 30 أكتوبر 1961 ، أقلعت طائرة من طراز Tu-95V تحمل قنبلة على متنها من مطار أولينيا وتوجهت نحو موقع الاختبار في نوفايا زيمليا. يتكون طاقم القاذفة من تسعة أشخاص. كما شاركت في الاختبارات طائرة المختبر Tu-95A.

أُسقطت القنبلة بعد ساعتين من الإقلاع على ارتفاع 10.5 ألف متر فوق هدف وهمي يقع في منطقة ملعب تدريب الأنف الجاف. تم إجراء التقويض عن طريق الضغط الحراري على ارتفاع 4.2 ألف متر (وفقًا لمصادر أخرى ، على ارتفاع 3.9 ألف متر أو 4.5 ألف متر). أبطأ نظام المظلة سقوط الذخيرة ، لذلك استغرق الأمر 188 ثانية للوصول إلى الارتفاع المقدر للطائرة A602. خلال هذا الوقت ، تمكنت الطائرة الحاملة من الابتعاد عن مركز الزلزال بمقدار 39 كم. اصطدمت موجة الصدمة بالطائرة على مسافة 115 كم ، لكنه تمكن من مواصلة رحلته وعاد بأمان إلى القاعدة. وفقًا لبعض المصادر ، كان انفجار قنبلة القيصر أقوى بكثير مما كان مخططًا له (58.6 أو حتى 75 ميجا طن).

نتائج الاختبار فاقت كل التوقعات. وبعد الانفجار تشكلت كرة نارية يبلغ قطرها أكثر من تسعة كيلومترات ، ووصل الفطر النووي إلى ارتفاع 67 كيلومترا وقطر «غطاءه» 97 كيلومترا. يمكن أن يتسبب الإشعاع الخفيف في حدوث حروق على مسافة 100 كيلومتر ، ووصلت الموجة الصوتية إلى جزيرة ديكسون ، الواقعة على بعد 800 كيلومتر شرق نوفايا زمليا. دارت الموجة الزلزالية الناتجة عن الانفجار حول الكرة الأرضية ثلاث مرات. ومع ذلك ، لم تؤد الاختبارات إلى تلوث كبير. بيئة. هبط العلماء في مركز الزلزال بعد ساعتين من الانفجار.

بعد الاختبارات ، حصل قائد وملاح طائرة Tu-95V على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، وحصل ثمانية موظفين في KB-11 على لقب بطل العمل الاشتراكي ، وتلقى العشرات من العلماء من مكتب التصميم لينين. الجوائز.

خلال الاختبارات ، تم تحقيق جميع الأهداف المخطط لها مسبقًا. تم اختبار الحسابات النظرية للعلماء ، واكتسب الجيش خبرة في الاستخدام العملي للأسلحة غير المسبوقة ، وحصلت قيادة البلاد على سياسة خارجية قوية وورقة دعائية. لقد تبين بوضوح أن الاتحاد السوفياتي يمكن أن يحقق التكافؤ مع الولايات المتحدة في فتك الأسلحة النووية.

لم تكن القنبلة A602 مخصصة في الأصل للاستخدام العسكري العملي. في الواقع ، كان دليلاً على قدرات الصناعة العسكرية السوفيتية. لم تتمكن الطائرة Tu-95V ببساطة من الطيران مع مثل هذا الحمل القتالي إلى أراضي الولايات المتحدة - فهي ببساطة لن تحتوي على وقود كافٍ. ولكن ، مع ذلك ، أسفرت تجارب قنبلة القيصر عن النتيجة المرجوة في الغرب - بعد ذلك بعامين ، في أغسطس 1963 ، في موسكو ، تم توقيع اتفاقية بين الاتحاد السوفيتي وبريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية تحظر التجارب النووية في الفضاء ، في الأرض أو تحت الماء. منذ ذلك الحين ، تم تنفيذ التفجيرات النووية تحت الأرض فقط. في عام 1990 ، أعلن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وقفا أحادي الجانب لجميع التجارب النووية. حتى الآن ، اتبعت روسيا ذلك.

بالمناسبة ، بعد الاختبار الناجح لقنبلة القيصر ، طرح العلماء السوفييت عدة مقترحات لإنشاء ذخائر نووية حرارية أكثر قوة ، من 200 إلى 500 ميغا طن ، لكنها لم تنفذ أبدًا. كان المعارضون الرئيسيون لمثل هذه الخطط هم الجيش. كان السبب بسيطًا: مثل هذا السلاح لم يكن له أدنى معنى عملي. أدى انفجار A602 إلى إنشاء منطقة دمار كامل ، مساوية لمساحة أراضي باريس ، فلماذا يتم إنشاء ذخيرة أكثر قوة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لديهم ببساطة وسائل التسليم اللازمة ، ولا الطيران الاستراتيجي، ولا الصواريخ الباليستيةفي ذلك الوقت ، لم يتمكنوا ببساطة من رفع مثل هذا الوزن.

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.

في 30 أكتوبر 1961 ، تم اختبار القنبلة النووية الحرارية السوفيتية AN606 بسعة 57 ميغا طن بنجاح في موقع اختبار Novaya Zemlya. كانت هذه القوة أعلى بعشر مرات من القوة الإجمالية لجميع الذخيرة التي تم استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. AN606 هو أكثر الأسلحة تدميراً في تاريخ البشرية.

مكان

بدأت التجارب النووية في الاتحاد السوفيتي في عام 1949 في موقع اختبار سيميبالاتينسك في كازاخستان. كانت مساحتها 18500 متر مربع. كم. تمت إزالته من أماكن الإقامة الدائمة للناس. ولكن ليس كثيرًا لدرجة أنه سيكون من الممكن تجربة أكثر من غيرها سلاح قوي. لذلك ، في السهوب الكازاخستانية ، تم تفجير الشحنات النووية ذات الطاقة المنخفضة والمتوسطة. كانت ضرورية لتصحيح التقنيات النووية ، ودراسة التأثير عوامل ضارةللمعدات والمرافق. أي أنها كانت في المقام الأول اختبارات علمية وتقنية.

لكن في ظروف المنافسة العسكرية ، كانت مثل هذه الاختبارات ضرورية أيضًا ، حيث تم التركيز على مكونها السياسي ، على إظهار القوة الساحقة للقنبلة السوفيتية.

كان هناك أيضًا ملعب تدريب Totsky في منطقة أورينبورغ. لكنها كانت أصغر من سيميبالاتينسك. وإلى جانب ذلك ، كانت تقع على مقربة أكثر خطورة من المدن والقرى.

في عام 1954 ، وجدوا مكانًا يمكن فيه اختبار أسلحة نووية فائقة القوة.

كان هذا المكان أرخبيل نوفايا زيمليا. لقد استوفى تمامًا متطلبات موقع الاختبار حيث كان من المقرر اختبار القنبلة الخارقة. تمت إزالته إلى أقصى حد من المستوطنات الكبيرة والاتصالات ، وبعد إغلاقه ، كان من المفترض أن يكون له تأثير ضئيل على النشاط الاقتصادي اللاحق في المنطقة. كان من الضروري أيضًا دراسة التأثير انفجار نوويعلى السفن والغواصات.

جزر نوفايا زمليا أفضل طريقةتلبية هذه المتطلبات وغيرها. كانت مساحتهم أكبر بأربع مرات من موقع اختبار سيميبالاتينسك وتساوي 85 ألف متر مربع. كم ، أي ما يعادل مساحة هولندا تقريبًا.

تم حل مشكلة السكان الذين يمكن أن يعانون من الانفجارات بشكل جذري: تم طرد 298 نينيتس من الأرخبيل ، مما وفر لهم السكن في أرخانجيلسك ، وكذلك في قرية أمررما وجزيرة كولغيف. في الوقت نفسه ، كان المهاجرون يعملون ، ويحصل كبار السن على معاش تقاعدي ، على الرغم من حقيقة أنهم ليس لديهم أقدمية.

تم استبدالهم ببناة.

موقع التجارب النووية في نوفايا زيمليا ليس بأي حال من الأحوال حقلًا فارغًا تسقط فيه القاذفات حمولتها المميتة ، بل هي عبارة عن مجمع كامل من الهياكل الهندسية المعقدة والخدمات الإدارية والاقتصادية. وتشمل هذه الخدمات التجريبية العلمية والهندسية ، وخدمات إمدادات الطاقة والمياه ، وفوج طيران مقاتل ، ومفرزة طيران النقل ، وفرقة للسفن والسفن. الغرض الخاص، فريق الإنقاذ في حالات الطوارئ ، مركز الاتصالات ، الوحدات اللوجستية ، أماكن المعيشة.

تم إنشاء ثلاثة مواقع اختبار في الموقع: Chernaya Guba و Matochkin Shar و Dry Nose.

في صيف عام 1954 ، تم تسليم 10 كتائب بناء إلى الأرخبيل ، والتي بدأت في بناء أول موقع - Black Guba. أمضى البناؤون شتاء القطب الشمالي في خيام قماشية ، وإعداد جوبا للانفجار تحت الماء المقرر في سبتمبر 1955 - الأول في الاتحاد السوفيتي.

منتج

بدأ تطوير قنبلة القيصر ، التي حصلت على المؤشر AN602 ، بالتزامن مع بناء موقع الاختبار في نوفايا زيمليا - في عام 1955. وانتهت بإنشاء قنبلة جاهزة للاختبار في سبتمبر 1961 ، أي قبل شهر من الانفجار.

بدأ التطوير في NII-1011 Minsredmash (الآن معهد أبحاث الفيزياء التقنية لعموم روسيا ، VNIITF) ، والذي كان يقع في Snezhinsk ، منطقة Chelyabinsk. في الواقع ، تم تأسيس المعهد في 5 مايو 1955 ، بشكل أساسي لتنفيذ مشروع نووي حراري ضخم. وعندها فقط امتدت أنشطته إلى إنتاج 70 بالمائة من جميع القنابل النووية السوفيتية والصواريخ والطوربيدات.

كان NII-1011 برئاسة المدير العلمي للمعهد كيريل إيفانوفيتش ششلكين ، عضو مناظر في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. شارك Shchelkin ، مع مجموعة من الشخصيات النووية البارزة ، في إنشاء واختبار أول قنبلة ذرية RDS-1. كان هو ، في عام 1949 ، آخر من غادر البرج مع الشحنة المثبتة فيه ، وأغلق المدخل وضغط على زر "ابدأ".

استمر العمل على إنشاء قنبلة AN602 ، التي ارتبط بها علماء الفيزياء البارزون في البلاد ، بما في ذلك كورتشاتوف وساخاروف ، دون أي تعقيدات خاصة. لكن القوة الفريدة للقنبلة تطلبت كميات هائلة من الحسابات ودراسات التصميم. بالإضافة إلى إجراء تجارب بشحنات أصغر في موقع الاختبار - أولاً في Semipalatinsk ، ثم في Novaya Zemlya.

تضمن المشروع الأولي إنشاء قنبلة من شأنها أن تكسر الزجاج بالتأكيد ، إن لم يكن في موسكو ، ولكن بالتأكيد في مورمانسك وأرخانجيلسك ، وحتى في شمال فنلندا. لأنه تم التخطيط لسعة تزيد عن 100 ميغا طن.

في البداية ، كان مخطط عمل القنبلة ثلاثي الوصلات. في البداية ، عملت شحنة بلوتونيوم بسعة 1.5 مليون طن. أشعل النار في تفاعل اندماج نووي حراري ، كانت قوته تساوي 50 مليون طن. تسبب إطلاق النيوترونات السريعة نتيجة تفاعل نووي حراري في تفاعل انشطار نووي في كتل من اليورانيوم 238. كانت مساهمة رد الفعل هذا في "القضية المشتركة" 50 مليون طن.

أدى هذا المخطط إلى مستوى عالٍ للغاية من التلوث الإشعاعي على مساحة شاسعة. ولم تكن هناك حاجة للحديث عن "الحد الأدنى من تأثير المكب على النشاط الاقتصادي اللاحق للمنطقة بعد إغلاقه". لذلك ، تقرر التخلي عن المرحلة النهائية - انشطار اليورانيوم. لكن في الوقت نفسه ، تبين أن القوة الحقيقية للقنبلة الناتجة أكثر قليلاً مما كانت تستند إلى الحسابات. بدلاً من 51.5 مليون طن ، في 30 أكتوبر 1961 ، انفجر 57 طنًا في نوفايا زمليا.

لم يتم الانتهاء من إنشاء القنبلة AN602 في Snezhinsk ، ولكن في KB-11 الشهيرة ، الموجودة في Arzamas-16. استغرقت المراجعة النهائية 112 يومًا.

وكانت النتيجة وحشًا يبلغ وزنه 26500 كجم وطوله 800 سم وقطره الأقصى 210 سم.

تم تحديد أبعاد ووزن القنبلة بالفعل في عام 1955. من أجل رفعه في الهواء ، كان من الضروري تحديث أكبر قاذفة Tu-95 بشكل كبير في ذلك الوقت. ولم تكن هذه مهمة سهلة أيضًا ، نظرًا لأن طراز Tu-95 القياسي لم يتمكن من رفع قنبلة القيصر في الهواء ، بوزن طائرة يبلغ 84 طنًا ، فقد يستغرق الأمر 11 طنًا فقط من الحمولة القتالية. 90 طنا تم تخصيص حصة الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن القنبلة مناسبة لحجرة القنبلة. لذلك ، يجب إزالة خزانات وقود جسم الطائرة. وأيضًا استبدل حاملي شعاع القنبلة بأخرى أقوى.

تم العمل على تحديث القاذفة ، المسمى Tu-95 V وتم صنعه في نسخة واحدة ، من 1956 إلى 1958. استمرت اختبارات الطيران لمدة عام آخر ، تم خلاله وضع تقنية إسقاط قنبلة بالحجم الطبيعي بنفس الوزن وبنفس الأبعاد. في عام 1959 ، تم الاعتراف بأن الطائرة تلبي تمامًا متطلباتها.

نتيجة

والنتيجة الرئيسية كما كانت مقصودة - سياسية - فاقت كل التوقعات. ترك الانفجار المدوي لقوة لم تكن معروفة من قبل انطباعًا قويًا للغاية لدى قادة الدول الغربية. لقد اضطر إلى إلقاء نظرة أكثر جدية على قدرات المجمع الصناعي العسكري السوفيتي وتقليل طموحاتهم العسكرية إلى حد ما.

تطورت أحداث 30 أكتوبر 1961 على النحو التالي. في وقت مبكر من الصباح ، أقلعت قاذفتان قاذفتان من مطار بعيد - طراز Tu-95V مع منتج AN602 على متن الطائرة و Tu-16 مع معدات بحث ومعدات تصوير وتصوير.

في الساعة 11:32 ، من ارتفاع 10500 متر ، ألقى الرائد أندريه إيجوروفيتش دورنوفتسيف قائد طائرة توبوليف 95 V ، قنبلة. عاد الرائد إلى المطار كمقدم وبطل الاتحاد السوفيتي.

وانفجرت القنبلة التي هبطت بالمظلة حتى مستوى 3700 متر. بحلول هذا الوقت ، تمكنت الطائرات من الابتعاد عن مركز الزلزال بمسافة 39 كيلومترًا.

قادة الاختبار هم وزير بناء الآلات المتوسطة E.P. Slavsky والقائد العام للقوات المسلحة قوات الصواريخالمارشال ك.س. موسكالينكو - في وقت الانفجار كانوا على متن الطائرة Il-14 على مسافة تزيد عن 500 كيلومتر. على الرغم من الطقس الغائم ، رأوا وميضًا مشرقًا. حيث هزة أرضيةاهتزت الطائرة بشكل واضح. أرسل الوزير والمارشال على الفور برقية إلى خروتشوف.

لم تر إحدى مجموعات الباحثين من مسافة 270 كيلومترًا من نقطة الانفجار وميضًا ساطعًا من خلال نظارات واقية ملونة فحسب ، بل شعرت أيضًا بتأثير نبضة ضوئية. في قرية مهجورة - على بعد 400 كيلومتر من مركز الزلزال - دمرت منازل خشبية ، وفقدت المنازل الحجرية أسقفها ونوافذها وأبوابها.

وصل الفطر الناتج عن الانفجار إلى ارتفاع 68 كيلومترًا. وفي الوقت نفسه ، فإن موجة الصدمة المنعكسة من الأرض منعت كرة البلازما من النزول إلى الأرض ، الأمر الذي من شأنه أن يحرق كل شيء في مساحة شاسعة.

كانت التأثيرات المختلفة بشعة. دارت موجة زلزالية حول الكرة الأرضية ثلاث مرات. كان الإشعاع الضوئي قادرًا على إحداث حروق من الدرجة الثالثة على مسافة 100 كيلومتر. وسمع دوي الانفجار في دائرة نصف قطرها 800 كيلومتر. بسبب التأثير المؤين في أوروبا ، لوحظ تداخل في الاتصالات اللاسلكية لأكثر من ساعة. ولنفس السبب انقطع الاتصال مع المفجرين لمدة 30 دقيقة.

تبين أن الاختبار كان نظيفًا بشكل مدهش. كان الإشعاع المشع داخل دائرة نصف قطرها ثلاثة كيلومترات من مركز الزلزال بعد ساعتين من الانفجار فقط 1 ميلي جانجين في الساعة.

تم إسقاط Tu-95 V ، على الرغم من أنه كان على بعد 39 كيلومترًا من مركز الزلزال ، بسبب موجة صدمة في ذروة. وكان الطيار قادرًا على استعادة السيطرة على الطائرة ، حيث فقد 800 متر فقط من الارتفاع. تم طلاء القاذفة بأكملها ، بما في ذلك المراوح ، بطلاء عاكس أبيض. لكن عند الفحص ، وجد أن الطلاء المتقطع قد احترق. بل إن بعض العناصر الهيكلية ذابت وتشوهت.

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن حشوة 100 ميغا طن يمكن أن تلائم أيضًا حالة AN602.