نموذج مصغر لمدفع أنبوب نحاسي عتيق. تشريح البندقية

مع صب المدافع ، ازداد الدور الاجتماعي والاجتماعي للناقل. حدث هذا بعد اختراع البارود وظهور د الأسلحة النارية.
تم اختراع البارود ، بناءً على عدد من الدراسات ، في الصين في القرن التاسع. وبالفعل في القرن العاشر. تستخدم للأسلحة النارية. استخدمه العرب في نهاية القرن الثالث عشر وبداية القرن الرابع عشر ، كما جلبوه إلى أوروبا في القرن الرابع عشر. عبر اسبانيا. في العشرينات والأربعينيات من القرن الرابع عشر. ظهرت العينات الأولى من الأسلحة النارية في إيطاليا وفرنسا وألمانيا وإنجلترا. يشير أقدم ذكر معروف لاستخدام المدفعية في روسيا إلى عام 1382 (دفاع موسكو ضد جحافل خان توقتمش).
كانت البنادق الأولى عبارة عن أنابيب ملساء ذات فتحة أعمى ، حيث كان يوجد ثقب للبذور. تم تحميلهم من الكمامة. استمر هذا التصميم حتى النصف الثاني من القرن التاسع عشر.
تم الحصول على برميل البندقية في الأصل عن طريق اللحام بشرائط حديدية مزورة بالرصاص ، ثم يتم تثبيتها بأطواق نحاسية. تم عمل المؤخرة بشكل منفصل. كانت هذه التقنية مناسبة لتصنيع الأدوات الصغيرة فقط ولم تتمكن من ضمان تشغيلها بشكل موثوق.
من هذه المواقف ، كان المدفع المصبوب المصنوع من البرونز هو الأفضل. في الوقت نفسه ، تم تسريع عملية الإنتاج وتبسيطها بشكل كبير ، وأصبح من الممكن إعادة إنتاج عيار البندقية بدقة أكبر وتحسين تصميمه. تشمل التحسينات الهيكلية أذرع الدوران ، مما سهّل تغيير زاوية ميل البندقية عند إطلاق النار ، والأقواس الموجودة على البرميل لسهولة الحمل ، وأجهزة الرؤية البسيطة (المنظر الأمامي والفتحة).

أرز. 159 ـ بيشال "بير". برونزية. سيد المسبك سيميون دوبينين. 1590 ، موسكو ، الكرملين

تميزت الخطوات الأولى في تطوير المدفعية في الغرب وفي ولاية موسكو بحقيقة أن كل سيد مسبك ابتكر نوعًا خاصًا من البندقية ، وحدد الطول والسمك والأبعاد الأخرى للمنتج وفقًا لتقديره الخاص. قبل ظهور المتطلبات العامة للبنادق ، 30 كان من الشائع تزيين المدافع بالزخارف والنقوش والمنحوتات المميزة ، والتي غالبًا ما اشتقوا منها: "أسبيد" ، "أسد" ، "بارات" ، "جامايون" ، إلخ. . (الشكل 159). في هذا ، كما هو الحال في الاختلافات الأخرى ، ظهر نوع من التنافس بين العجلات. من المميزات أن أقدم المدافع الروسية المصبوبة التي نجت حتى يومنا هذا (1492) لا تحتوي على أذرع وأقواس ، ولكن كمامة وعقبها مزينة بالزخارف. في البداية ، كانت عربات المدفع التي ظهرت لاحقًا غنية أيضًا بالزخرفة (الشكل 160). لذلك يمكن أيضًا تصنيف البنادق على أنها مصبوبات فنية للأغراض التطبيقية.

أرز. 160 ـ بيشال مع ماسورة "ملتوية". برونزية. سيد المسبك ياكوف أوسيبوف. 1671 عربة مدفع من الحديد الزهر. القرن ال 19
بحلول الوقت الذي ظهرت فيه الأسلحة النارية ، كانت تقنية الصب قد تم تطويرها بشكل كافٍ ، وتم تسهيل ذلك من خلال تصنيع أجراس كبيرة. من وجهة نظر تكنولوجية ، كما كتب ن. ن. روبتسوف ، شكل المدفع هو شكل مبسط من الجرس. نتيجة لذلك ، فإن إتقان إنتاج المدافع لم يمثل صعوبات خطيرة للغاية بالنسبة للحرفيين في صناعة الجرس. على سبيل المثال ، قام أساتذة المسابك المشهورون مثل A. Chokhov و Motorins بإلقاء الأجراس والمدافع. على النقوش القديمة التي تظهر المسابك ، يمكنك رؤية صورة الأجراس والمدافع في نفس الوقت.
سرعان ما أدرك كاسترون أن "البرونز الجرس" حسن الصوت ، ولكن الهش غير مناسب لصنع المدافع. يحتوي البرونز المدفع التقليدي على قصدير أقل بمرتين من البرونز الجرس ، مما يجعله أكثر بلاستيكية ، أي أكثر ملاءمة للاستخدام تحت أحمال الصدمات.
على الرغم من أنه ، لسوء الحظ ، لأغراض عسكرية ، إلا أن الصب الجماعي للمدافع كان بمثابة بداية إنشاء أولى شركات المسبك الكبيرة. بالفعل في عهد إيفان الرهيب ، قام المهندس المعماري الشهير والمهندس والمدفعي أ.فيوروفانتي ، المدعو من إيطاليا ، بتوسيع المسابك في موسكو وإنشاء مسبك المدفع Cannon Hut (1478) على أساسها. قريبا على النهر Neglinnaya ، في منطقة شارع Pushechnaya ، حيث يقع مبنى Detsky Mir الآن ، تم بناء مصنع - Cannon Yard الشهير ، الذي عمل لعدة قرون (احترق Cannon Hut بعد 10 سنوات من البناء).
عند إنشاء مدفعية فوج ، يتم تبسيط العملية التكنولوجية ، ويتم تطوير العناصر الرئيسية لتصنيف البنادق. تم تقسيمهم
إلى مجموعات حسب حجم النواة المشحونة فيها. في عام 1540 ، تم تطوير جدول الكوادر في نورمبرج ، مما يشير إلى أقطار النوى الحجرية والحديد الزهر. على سبيل المثال ، في روسيا كان العيار ذو الثلاث باوندر 2.8 بوصة (70 ملم) ؛ اثني عشر رطلاً - 4.7 بوصة (120 مم) ، إلخ.
صب المدفع ، الذي أنشئ في القرن الرابع عشر. - تم استخدام ما يسمى بـ "التشكيل البطيء" ، عن طريق القياس مع إنتاج الأجراس ، لفترة طويلة نسبيًا. كان يعتمد على الطريقة القديمة في صنع الأجراس وفقًا لنمط ذي محور دوران أفقي (وفقًا لثيوفيلوس).

أرز. 161- إنتاج خطوة بخطوة لقالب صب لمسدس باستخدام طريقة "التشكيل البطيء"
بادئ ذي بدء ، تم إعداد نموذج طيني لهيكل المدفع. تم وضع حزمة من القش على قلب خشبي مستدير أو ذو جوانب ذات شكل مخروطي قليلاً ، مكررًا تقريبًا المخطط الخارجي لبراميل المدفع (الشكل 161 ، ب). بعد ذلك ، يطبق القالب طبقات من الطين يدويًا ، بعد تجفيف الطبقة السابقة في الهواء. تتكون الطبقات الأولى من الطين المبلل بالزيت الممزوج بالطوب المطحون ، أما الطبقات الأخيرة فتتألف من طين زيتي مطحون ناعماً ممزوجاً بالشعر (الصوف) وروث الحصان. تم قطع الطين الزائد بقالب كرر تكوين السطح الخارجي للجذع (الشكل 161 ، ج).
تم تثبيت النماذج الخشبية من مرتكز الدوران على نموذج الطين الناتج ، وتم إصلاح نماذج المقابض والمجوهرات (الشكل 161 ، د ، الشكل 162). تم صنع هذا الأخير من خليط من الشمع ، شحم الخنزير والفحم المسحوق في قوالب خاصة من الجبس (الشكل 163).
بعد استلام النموذج ، شرعوا في تصنيع غلاف القالب. للقيام بذلك ، تم تشحيم نماذج البندقية بعامل تحرير يتكون من شحم الخنزير بالزيت النباتي. ثم يتم تطبيق عدة طبقات من خليط رطب مماثلة لتلك المستخدمة في الطبقات الأخيرة من النموذج. تم تجفيف كل طبقة في الهواء. ثم تم وضع طبقات من الطين السميك عليها حتى تم الحصول على غلاف بسمك 175 إلى 300 ملم (حسب حجم البندقية). ثم تمت إزالة نماذج مرتكز الدوران ، وتم إغلاق الثقوب الناتجة بالطين. تم وضع الأطواق الحديدية والشرائط الطولية (الشكل 161 ، هـ) ومرة ​​أخرى الأطواق الحديدية (الشكل 161 ، و) أعلى الغلاف من أجل القوة. تم تثبيت تقاطعات الضمادات المستعرضة والطولية بالأسلاك. بعد ذلك ، تم تجفيف النموذج على الماعز ، وإشعال النار تحته (الشكل 161 ، هـ ، الشكل 164). تمت إزالة الشكل المجفف من الماعز ، وتم إخراج اللب من النموذج ، مما أدى إلى سحب حزمة القش خلفها ، ونتيجة لذلك يمكن إزالتها بسهولة من النموذج عن طريق فك الحزمة.

أرز. 162- طريقة "التشكيل البطيء": تثبيت نماذج من أذرع الدوران والمقابض والحلي على نموذج مدفع من الطين. سوف. إلى "الموسوعة" بقلم جيه إل دالمبيرت وديديروت
تم وضع النموذج الذي بقي فيه القميص الطيني للنموذج عموديًا في حفرة على بطانات حديدية وأضرمت نار داخل البرميل لإذابة الطبقة الفاصلة بين الغلاف (القالب) وقميص النموذج ، وأيضًا قم بإذابة نماذج الشمع من المقابض والمجوهرات.

أرز. 163. قوالب جبس لصنع اجزاء شمعية لنموذج مدفع

أرز. 164. "طريقة" الصب البطيء. تجفيف وإطلاق قالب صب البندقية. رسم توضيحي لـ "الموسوعة" بقلم جيه إل دالمبيرت وديديروت
أصبح الغلاف الطيني المتبقي من النموذج هشًا بسبب التسخين ويمكن إزالته بسهولة. لتسهيل إزالة القميص ، خاصة من شكل المدافع ذات العيار الصغير ، أثناء تصنيع النموذج ، تم قطع أخدود على طول اللولب إلى عمق حزمة القش ، ثم تم ملء الأخدود بالصنوبري أو الراتينج. وهكذا ، بعد إزالة (تدمير) نموذج الطين ، بقي قالب صب لبرميل البندقية مع وجود بصمات على السطح الداخلي لجميع الزخارف والنقوش وما إلى ذلك.
تم صنع قضيب شكل البندقية بنفس طريقة صنع النموذج ، مع اختلاف أن قضيبًا حديديًا كان بمثابة القلب ؛ بدلاً من حبل القش ، تم أخذ حبل قنب ، وكان القالب ، الذي تم بموجبه تدوير القضيب ، تكوين القناة الداخلية للبندقية.
ثم تم تجميع قالب الصب: تم ​​تركيب قضيب بالداخل ، وفكه بأجهزة خاصة - مهرات ، وتم تثبيت قالب للمقعد على شكل البرميل. يظهر المقطع الطولي للقالب في الشكل. 161 ، أ.
تم وضع النموذج المُجمَّع عموديًا في فتحة التعبئة بحيث يكون جانب المؤخرة لأسفل. امتلأت المساحة المحيطة بالقالب بالأرض الجافة وصُنع عليها كوب بواب ، يدخل منه المعدن إلى القالب. تم صب القوالب ، كما هو الحال مع جميع المسبوكات الكبيرة الأخرى ، مباشرة من الفرن عبر قنوات في أرضية المسبك. هذه هي الطريقة التي تم بها صب المدافع البرونزية في الدول الإقطاعية في أوروبا الغربية وروسيا في موسكو. في عهد إيفان الثالث ، تم إنشاء إنتاج قطع المدفعية المصبوبة في موسكو ، وعمل فيها سيد المسبك ياكوف وطلابه فانيا دا فاسيوك و فيدكا المدفعي وبافلين فريزين ديبوسيس وآخرون.
خلال فترة إيفان الرهيب ، لم تكن المدفعية الروسية أقل شأنا من حيث القوة والقوة لمدفعية دول أوروبا الغربية ، بل وتفوقت عليها في بعض النواحي. جاء ذلك من قبل سفراء بيزنطة والبندقية وإنجلترا الذين زاروا موسكو. كتب السفير الإنجليزي ج. فليتشر في أواخر الثمانينيات من القرن السادس عشر. "... لم يكن لدى أي من الحكام المسيحيين مثل هذا مخزون جيدقذائف عسكرية مثل القيصر الروسي. وهكذا ، شارك 150 سلاحًا ناريًا في حصار قازان عام 1552.
في السبعينيات من القرن السادس عشر ، استعدادًا لحملة جديدة في ليفونيا ، قرر إيفان الرهيب زيادة قوة حصار المدفعية بشكل كبير. في حصار بولوتسك عام 1563 ، تم استخدام 4 كباش فقط ، لكن تأثير استخدامها كان هائلاً. في ذلك الوقت ، تلقى مدفع موسكو ، الذي أعيد بناؤه للتو بعد الغارة المدمرة لشبه جزيرة القرم خان دوللت جيري عام 1571 ، أمرًا بصنع عدة بنادق ثقيلة تكسير الجدران. أشرف على العمل الكاستر الروسي الشهير أ. تشوخوف (1545-1629).
في ذلك الوقت في روسيا ، لم يكن صب البنادق ذات العيار الكبير شيئًا جديدًا لعمال السباكة. بالعودة إلى عام 1554 ، أي قبل أكثر من عشرين عامًا من الحملة الليفونية لعام 1575 ، في كانون يارد ، ألقى كاشبير جانوسوف ، مدرس أ.تشوخوف ، مدفعًا كبيرًا يسمى Kashpir Cannon. كان طولها 448 سم ووزنها 1200 رطل (19.65 طنًا) وأطلقت كرات حجرية بوزن 20 رطلاً (327.6 كجم) ؛ كان عيارها 53 سم ، وأداة مماثلة - هاون الطاووس - صُنع بواسطة ستيبان بيتروف في عام 1555. كانت تزن 1020 رطلاً (16.7 طنًا) وأطلقت قذائف مدفعية حجرية تزن 15 رطلاً (245.7 كجم). لكن هذه الأدوات كان لها أيضًا سلف: في عام 1488 ، في عهد إيفان الثالث في موسكو ، ألقى P. Debbosis ، على ما يبدو ، أداة لا تقل رعبًا ، والتي أطلق عليها المؤرخ N. في وقت لاحق ، في القرن السابع عشر. كان يطلق عليه "الطاووس" ، مثل البندقية التي ألقاها لاحقًا س. بتروف.
فقط تحت قيادة A. Chokhov في Cannon Yard ، تم إلقاء حوالي 12 مدفع ونصف مدفع ، دون احتساب قذائف الهاون ذات الماسورة القصيرة "والصنابير 32 ذات العيار الصغير. وقد نجت بعض مدافع A. Chokhov الكبيرة حتى يومنا هذا. يوجد في موسكو كرملين بنادق أسبيد وترويل "(1590). في المتحف التاريخي العسكري للمدفعية ، يتم تخزين مدافع تشوخوف المضاد للحائط:" إنروج "(1577) ، "Lion" و "Scorpio" (1590) و "Tsar Achilles" (1617). لكل منهما تاريخ خاص. على سبيل المثال ، تم استخدام مدفع "Tsar Achilles" (الشكل 165) أثناء حصار Dorogobuzh ، Novgorod - سيفيرسكي ومدن أخرى في عام 1632. وفي نفس العام استولى عليها البولنديون بالقرب من سمولينسك ، واستولى عليها السويديون أثناء حصار إلبينج عام 1703. واشترى التجار الروس المدفع وأعادوه إلى وطنهم عام 1723. عيار 152 مم ، طول البرميل 6080 مم ، الوزن 3603 كجم ، عربة مدفع مصنوعة من الحديد الزهر ، على ما يبدو بعد ذلك بكثير. Astera هو "Tsar Cannon" ، الذي صاغه في ذروة قواه الإبداعية وهو اليوم أحد أشهر المعروضات في متحف موسكو كرملين (الشكل. 166).

أرز. 165. بيشال "الملك أخيل". برونزية. سيد المسبك أ. تشوخوف. 1617 عربة من الحديد الزهر - من الحديد الزهر ، القرن التاسع عشر ، سانت بطرسبرغ

أرز. 166. "مدفع القيصر" في الكرملين (صورة لبداية القرن العشرين). برونزية. سيد المسبك أ. تشوخوف. 1585 عربة مدفع من الحديد الزهر. المؤلف A.P. Bryulov ، 1835 ، موسكو

أرز. 167. القيصر فيدور يوانوفيتش (صورة على مدفع القيصر)
عند قول عبارة "Tsar Cannon" ، نفكر أولاً في حجم هذا السلاح. في هذه الأثناء ، تم إعطاء اسم هذا الملاط من خلال صورة القيصر فيودور يوانوفيتش ، والتي تم إلقاؤها خلال فترة حكمه (الشكل 167). ومع ذلك ، كتب المؤلف المجهول لما يسمى "مؤرخ بيسكارفسكي" ، مشيرًا إلى صب الهاون كحدث بالغ الأهمية: "... بأمر من القيصر السيادي والدوق الأكبر فيودور يوانوفيتش من عموم روسيا ، تم دمج مدفع كبير ، لم يكن هذا هو الحال في روسيا والأراضي الأخرى ، واسمها "الملك". في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه في ذلك الوقت كان هناك مدفع برونزي أكبر وزنه 57 طناً ، مصبوب في مدينة أخمانداغار في الهند عام 1548. ولا يزال قائماً على سور قلعة المدينة بالقرب من ضريح جول-جومباز الشهير ، لكن لا أ. تشوخوف ولا معاصروه يعرفون ذلك. لم يتم الإعلان عن هذه الحقيقة بشكل خاص حتى الآن.
لا تزال أبعاد مدفع القيصر لأ. البندقية 39.3 طنًا ، كتلة الحبات الحجرية 52 رطلاً (352 كجم).
لا يمكن القول أن تصميم Tsar Cannon كان متقدمًا من الناحية التكنولوجية ، بالنظر إلى تقنيات الصب المستخدمة. يتميز الشكل التقليدي لمدافع الهاون ، بما في ذلك تلك المصنوعة من قبل A.Mokhov (الشكل 168 ، أ) ، بكفاف خارجي متدرج ، يكرر الشكل الداخلي للبرميل. يتيح لك ذلك تقليل الاختلاف في سمك جدران البرميل والمؤخرة.

أرز. 168. تصميم براميل الهاون القديمة بواسطة A. Chokhov: أ - الهاون "The Pretender" 1605. ب - "القيصر مدفع" 1585
على ما يبدو ، تم انتهاك هذا التقليد لأول مرة من قبل K.Ganusov (1554) عند صب مدفع هاون من العيار الكبير ، المعروف لنا باسم "Kashpir Cannon". في محاولة لجعل المؤخرة أكثر متانة ، بحيث يمكن للجدران السميكة للغرفة أن تتحمل ضغط الغازات عند إطلاق قذيفة مدفع من 20 قسماً ، صنع برميل مدفع بقطر خارجي ثابت. مدفع القيصر له نفس التصميم (الشكل 168 ، ب). يبلغ متوسط ​​سمك جدار البرميل في الفوهة حوالي 15 سم ، ويبلغ حجم حجرة المسحوق 38 سم ، ويبلغ سمك الجدار الخلفي 42 سم. مع هذا الاختلاف في سمك الجدار و الموقف المعتمدالقوالب أثناء الصب (جانب المقعد لأسفل) هناك احتمال كبير لحدوث عيوب داخلية من الانكماش في الأجزاء الضخمة من الصب. لتجنب ذلك ، يجب عليك قلب القالب مع رفع المؤخرة ووضع ربح على الجزء السفلي من البندقية للتخلص من عيوب الانكماش المحتملة في الجدار الخلفي وجدران المؤخرة. ومع ذلك ، هناك صعوبات إضافية في تشكيل وتجميع مثل هذا القالب الكبير. تسوء ظروف إزالة الغازات من القلب أثناء صب القالب وتصلب الصب. بالإضافة إلى ذلك ، في ذلك الوقت ، كان من الصعب قطع ربح يبلغ قطره حوالي 1.5 متر من المدفع.
ومع ذلك ، سارت الأمور على ما يرام. على أي حال ، لم يتم العثور على عيوب خارجية كبيرة يمكن أن تقلل بشكل كبير من قوة المعدن البندقية. على ما يبدو ، لعبت المقابض الرفيعة نسبيًا (الأقواس) على المؤخرة دورًا إيجابيًا ، والتي كانت بمثابة ثلاجات.
مدفع عملاقلم يتم إنشاؤه للدعائم ، لذلك تم تثبيته بدون عربة في الميدان الأحمر ، بالقرب من عبّارة Moskvoretskaya ، بجوار ملاط ​​الطاووس بواسطة S. Petrov ، والذي كان موجودًا هناك لمدة 30 عامًا. من Cannon Yard إلى Red Square ، تم نقل Tsar Cannon على حلبات تزلج مصنوعة من جذوع الأشجار السميكة. تم جرها من قبل ما لا يقل عن 200 حصان. في عام 1626 ، تم بناء "جلجلة" خاصة لهذه الأسلحة ، وبصعوبة كبيرة في عام 1627 تم نقلها إلى ساحة التنفيذ.
في عام 1701 ، أصدر بيتر الأول ، الذي أنشأ مدفعية جديدة ، مرسومًا يقضي بإذابة مدفع الطاووس ومدفع كاشبير جنبًا إلى جنب مع البنادق القديمة الأخرى. ومع ذلك ، إدراكًا للقيمة التاريخية لمدفع القيصر ، أمر بالحفاظ عليه. في عام 1765 ، تم نقل مدفع القيصر إلى الكرملين ووضعه تحت خيمة حجرية مبنية خصيصًا بالقرب من دير القيامة. في عام 1835 ، بالنسبة لـ Tsar Cannon ، وفقًا لمشروع الأكاديمي في الأكاديمية الروسية للفنون A.P. Bryullov في سانت بطرسبرغ ، تم صب عربة من الحديد الزهر في مصنع بيرد وتم تركيب مدفع على عربة بوابة موسكو ارسنال.
في عام 1843 ، تم نقل "مدفع القيصر" من البوابة الرئيسية للأرسنال إلى المبنى القديم لمخزن الأسلحة (تم تفكيك المبنى في عام 1960 فيما يتعلق ببناء قصر المؤتمرات في هذا الموقع). أمام المدفع ، تم وضع هرم من أربعة نوى مجوفة (زخرفية) من الحديد الزهر ، وبلغت كتلة كل نواة 1000 كجم. على جانبي البندقية ، تم وضع هرمين آخرين بنواة أصغر (الشكل 166). وضعوا لوحة عليها نقش: "البندقية الروسية مضاءة 1586. وزن القلب 120 رطلاً". تضاعف وزن النواة خطأً ، ومن هنا جاءت النسخة المعروفة جيدًا من الغرض الوهمي للمدفع ، لأنه مع الوزن المحدد للقذيفة ، كان المدفع قد تمزق.
في عام 1960 ، تم تثبيت المدفع أخيرًا بالقرب من كنيسة الرسل الاثني عشر ، بجوار جرس القيصر ، حيث لا يزال موجودًا. وتجدر الإشارة إلى أن القرب من جرس برونزي عملاق غير ملائم للمدفع. وفقًا لمشروع Montferrand ، كان Tsar Cannon من بين المدافع القديمة الأخرى لمعرض الكرملين ، والتي كانت قوتها محسوسة بقوة أكبر. توجد الآن بقية الأسلحة في الطرف الآخر من الساحة ، بالقرب من مبنى أرسنال ، حيث يكون الوصول إلى زوار الكرملين محدودًا.
ارتبط مزيد من التحسين في عملية صب المدفع بالحاجة إلى زيادة موثوقيتها وعمر خدمتها وتنقلها وزيادة عددها. أدى مطلب تقليل كتلة المدافع إلى توحيد قياسي صارم لأحجامها وتقليلها ثم إزالة الزخارف. هذا الأخير أيضا يبسط إنتاجهم.
في القرن السابع عشر في العديد من البلدان ، بدأت تقنية أدوات الصب وقذائف الحديد الزهر في الانتشار. ظهرت هذه المادة في الصين وفقًا لمصدر واحد في القرن السادس. قبل الميلاد ، وفقًا للآخرين - في مطلع العصور القديمة والجديدة. على أي حال ، فإن صب الحديد الزهر العملاق المذكور آنفًا "Tsar-Lion" يعود إلى 954 (انظر الشكل 50). في أوروبا ، يعود ظهور الحديد الزهر إلى القرن الرابع عشر ، والذي كان بمثابة الأساس لعدد من الباحثين لربط اختراع الحديد الزهر بألمانيا في القرن الرابع عشر.
في الواقع ، يعد هذا مثالًا حيًا على ظهور ابتكار متعدد الأوقات ، ولكنه شبه مستقل ، بسبب ضعف نشر المعلومات.
كيف تم صهر الحديد في العصور الوسطى غير معروف بالضبط. يبدو أنه حدث بالصدفة. مع زيادة كمية الانفجار في أفران العمود ، والتي كانت تستخدم في ذلك الوقت للحصول على ازدهار الحديد من الخام ، لوحظ أن مادة على عكس الخبث تتدفق من فرن الصهر مع الخبث. عندما تصلب ، كان له بريق معدني في الكسر ، وكان قويًا وثقيلًا مثل الحديد ، لكنه اختلف عنه في الهشاشة ولا يمكن تشكيله. نظرًا لأن ظهورها أثناء الانصهار قلل من إنتاجية الحديد النهائي ، فقد اعتبرت هذه المادة غير مرغوب فيها. ليس من قبيل المصادفة أن الاسم القديم غير المريح جدًا للحديد الزهر لا يزال محفوظًا للحديد الزهر في إنجلترا ، أي "حديد خام".
بدأت العجلات في استخدام الحديد الزهر للبنادق كمواد أكثر متانة وتطورًا تقنيًا 34 ، والأهم من ذلك أنها أقل ندرة. لكن تطبيقه يتطلب قاعدة معدنية أكثر تقدمًا. لذلك ، حتى القرن الثامن عشر. في بعض البلدان ، كانت المدافع لا تزال تُصب من البرونز ، وفي بلدان أخرى من الحديد الزهر.
تتعارض الحاجة المتزايدة للمدافع مع عملية "التشكيل البطيء". من الواضح أن صنع نموذج طيني قابل للتدمير لمرة واحدة لكل عملية صب أمر غير منطقي ، خاصة بعد توحيد أحجام البنادق من نفس العيار. كانت عملية الحصول على شكل نفث من الطين شاقة أيضًا. في جوهرها ، تم تنفيذ الثورة في هذا المجال من قبل العالم الفرنسي الشهير والمهندس و شخصية سياسيةغاسبارد مونج (1746-1818) ، مؤلف ما يسمى بـ "الصب السريع للمدافع".
مونج هو مبتكر الهندسة الوصفية ، والتي بدونها يكون الرسم الفني مستحيلًا ، وشارك في تأليف النظام المتري العشري الحديث للقياس وأكثر من ذلك بكثير. كان مؤيدًا نشطًا للثورة الفرنسية العظمى في 1792-1793. كان وزيراً للبحر ، وفي عام 1793 كان مسؤولاً عن شؤون البارود والمدافع في الجمهورية. بناءً على نتائج أنشطته ، نشر كتابًا ذائع الصيت بعنوان "فن صب المدافع" ، والذي ترجم إلى الروسية في عام 1804. أحفاد ممتنون ، مشيرًا إلى مزاياه ، تم تثبيته في عام 1849 على المنزل الذي ولد فيه ، وتمثال نصفي له وأربعة لافتات ثلاثية الألوان عليها نقوش: "الهندسة الوصفية" ، "المدرسة السياسية" ، "معهد القاهرة" ، "صب المدفع".
بناءً على اقتراح G. Monge ، ينقسم النموذج الدائم للمدفع إلى أجزاء مصبوبة بشكل منفصل (على غرار تقسيم التمثال إلى أجزاء). على التين. يظهر 169 مقطعًا طوليًا من النموذج مع عدم استخراج أجزاء من النموذج. يتكون نموذج المدفع النحاسي أو المصبوب من ستة أجزاء منفصلة ومثبتة بإحكام على الأجزاء الأخرى: أربعة نماذج أسطوانية حلقية ، حلقة واحدة - امتداد مربح ومؤخرة واحدة. تُعيد النتوءات الموجودة على النموذج عند المفاصل إنتاج الأحزمة الموجودة على جسم البندقية. يحتوي كل جزء من الأجزاء الستة للنموذج على خطافات من الداخل لتسهيل التجميع والتفكيك. يشكل الجزء العلوي من النموذج ربحًا ، يتم بعد ذلك قطعه عن جسم البندقية.
تم صنع القالب في غلاف معدني قابل للطي (opoke3 "1) ، يتكون من أجزاء حلقيّة مطابقة لأجزاء النموذج ومقسمة بشكل إضافي على طول محور التناظر ، أي 12 جزءًا من الغلاف تمثل 6 أجزاء من النموذج. منفصل تم تثبيت أجزاء من السترة بفحص ودبابيس (أسافين).

أرز. 169. طريقة البنادق "الصب السريع". عرض عام ومقطع من النموذج
هذا التصميم للغلاف يسهل عملية التشكيل ، والأهم من ذلك ، إزالة الصب النهائي من القالب.
تم صنع القالب في وضع عمودي: أولاً ، تم تشكيل الجزء السفلي من النموذج في الجزء السفلي من الغلاف الحلقي. تم تشحيمه مسبقًا بعامل تحرير. ثم امتلأت المسافة بين جدار النموذج والسترة برمل القولبة ، المكون من رمل دهني ممزوج بروث الحصان ، ومضغوط. بعد ذلك ، تمت زيادة النموذج والغلاف تدريجيًا. تمت تغطية سطح التلامس للأجزاء الفردية من النموذج بعامل تحرير. تمت إزالة الأجزاء المصبوبة (تم تفكيك القالب) ، وإزالة النماذج عنها ، وتجفيف أجزاء القالب بشكل منفصل عن بعضها البعض. بعد ذلك ، تم طلاء السطح الداخلي لأجزاء القالب بحبر القالب وتجفيفه. تم صنع قضيب تزيين السطح الداخلي للمسدس بنفس طريقة "التشكيل البطيء".
تم تجميع النموذج ، وتم تثبيت القضيب ، وتم تثبيت جميع أجزاء الغلاف معًا. تم صب القالب في وضع عمودي. في وقت لاحق ، تم استخدام طريقة حديثة للصب السريع للبنادق لإنتاج مياه الحديد الزهر وأنابيب الصرف الصحي (قبل استخدام الصب بالطرد المركزي على نطاق واسع لهذه الأغراض).
من الضروري الخوض في جودة البنادق المصبوبة. كانت القضبان الطويلة المصنوعة من الطين ذات نفاذية غازية ضعيفة ، لذلك كان من الصعب الحصول على مصبوبات بدون جيوب غازية على السطح الداخلي للأدوات. في حين أن متطلبات الجودة لم تكن صارمة للغاية ، فقد تم تصحيح العيوب الطفيفة. ومع ذلك ، عندما تم إنشاء علاقة بين وجود جيوب الغاز في القناة وعمر خدمة البندقية ، أصبحت متطلبات نظافة القناة الداخلية أكثر صرامة. نتيجة لذلك ، بدأ رفض 40 إلى 90 ٪ من بنادق الحديد الزهر)