Prelazak Kijeva na liniju Arbat-Pokrovsk. Kijev (kružna linija)
Nalazi se na udaljenosti od oko 3,5 -4 kilometra zapadno od centra grada, od Moskovskog Kremlja. Stanica se nalazi pored Kijevske železničke stanice, Kijevske ulice i Trga Evrope. Rijeka Moskva teče nedaleko od stanice.
Kijevska metro stanica je glavno čvorište. Kijevska stanica se nalazi na tri linije moskovskog metroa: Filjevska linija, Arbatsko-Pokrovska linija, Kružna linija). Ovo je jedna od najprometnijih (u smislu broja opsluženih putnika) stanica moskovskog metroa.
Kijevska metro stanica (Filyovskaya linija)
Kijevska stanica linije Filjovskaja moskovskog metroa nalazi se između stanica i. Stanica je otvorena 20. marta 1937. godine. Dubina stanice je 8,7 metara. Sa stanice možete otići do istoimenih stanica na kružnoj liniji i liniji Arbatsko-Pokrovskaya. Prelaz se vrši kroz kombinovane vestibule (kroz zapadni do Arbatsko-Pokrovske, kroz istočni do kružne linije).
Kijevska metro stanica (linija Arbatsko-Pokrovskaya)
Kijevska stanica Arbatsko-Pokrovske linije moskovskog metroa nalazi se između Smolenske i . Stanica je otvorena 5. aprila 1953. godine. Dubina stanice je 38 metara. Dekoracija sala stanice posvećena je sovjetskoj Ukrajini i temi ponovnog ujedinjenja Ukrajine sa Rusijom.
Sa stanice možete ići do istoimenih stanica na kružnoj liniji i filjovskoj liniji. Stanica ima nadzemno predvorje u zgradi Kijevske željezničke stanice (dijeli se sa stanicom kružne linije metroa) . Prelazak na kružnu liniju vrši se i kroz kombinovano predvorje i uz pokretne stepenice na istočnom kraju stanice. Lijevo od zapadnog kraja stanice nalaze se stepenice koje vode do izlaza u grad i do prelaza na stanicu Filjovska.
Kijevska metro stanica (kružna linija)
Kijevska stanica na kružnoj liniji moskovskog metroa nalazi se između stanica i. Stanica je otvorena 14. marta 1954. godine. Dubina stanice je 53 metra. Prilikom uređenja hola stanice korištena je tema historije Ukrajine i prijateljstva ukrajinskog i ruskog naroda. Na krajnjem zidu centralnog hola stanice nalazi se veliki panel sa slikama zastava i mozaičkim portretom V. I. Lenjina.
Pristup gradu je preko pokretnih stepenica sa dva leta, koje vodi do zajedničkog predvorja sa istoimenom stanicom linije Arbatsko-Pokrovskaya. Sa srednje platforme pokretnih stepenica prelazi se na stanicu Arbatsko-Pokrovske linije. Možete ići i na vlakove Filjevske linije.
"Kijev" je stanica na kružnoj liniji moskovskog metroa. Otvoren 14. marta 1954. godine u sklopu Bjeloruske - Parka kulture. Smješten između stanica Krasnopresnenskaya i Park Kultury. Transfer do linija Filevskaya i Arbatsko-Pokrovskaya. Jedina metro stanica na kružnoj liniji koja se ne nalazi u Centralnom administrativnom okrugu Moskve.36 fotografija, ukupne težine 8,8 megabajta
1. Duboka pilonska stanica. Arhitekte - E. I. Katonin, V. K. Skugarev, G. E. Golubev. Umjetnici - A. V. Mizin, G. I. Opryshko, A. G. Ivanov.2. Od 1954. godine za pristup gradskoj stanici Arbatsko-Pokrovske pruge koristi se dvostepenim pokretnim stepenicama (rad arhitekata I. G. Taranova, G. S. Tosunova, projektantskih inženjera L. V. Sačkova, M. V. Golovinova).
3. Sa međulokacije postoji prijelaz do stanice nuklearne podmornice. A ispred pokretnih stepenica do Circle Line sačuvan je ovaj rijedak znak.
4. 1953. godine na pošta generalni sekretar Nikita Sergejevič Hruščov preuzima Centralni komitet KPSS, a među njegovim prvim činovima je ovekovečenje velike sudbine naroda Ukrajine u moskovskom metrou. U to vrijeme, nijedan od dva postojeća Kijevskog nije ga zadovoljio. Na osnovu rezultata raspisanog konkursa predstavljena su 73 projekta na kojima su pobedili Kijevčani. Grupu graditelja predvodio je E. I. Katonin, redovni član Akademije arhitekture Ukrajinske SSR.
5. Ukrajinska grupa arhitekata nije koristila arhitektonske inovacije. Glavni stilski i inženjerski principi rada za njih bili su piloni koji se šire na vrhu i parabolični svod, posuđeni od L. M. Polyakova, arhitekte metroa koji je projektovao Arbatsko-Pokrovsku liniju Arbatskaya. Tanak ornamentalni opasač forme stanice podsjeća na dizajn Novoslobodske. Zidovi kolosijeka i donji dio pilona obloženi su mermerom Koelga, pod je obložen sivim granitnim pločama.
6. Dekoracija stanice je posvećena temi prijateljstva između ruskog i ukrajinskog naroda.
7. Godine 1972. izgrađeni su dodatni prolazi od centralnog hola do istočnog kraja stanice Kijev na liniji Arbatsko-Pokrovskaya i do ulaznog hola istočnog izlaza stanice Kijev na pruzi Filevskaya.
8. Vrata do kablovskog kanala na zidu koloseka.
9. Centralni dio sletne hale, prekriven elegantnim snježno bijelim svodom, povezan je sa bočnim dijelovima paraboličnim lukovima oivičenim štukaturom, što je tipično za ukrajinsku arhitekturu XVII vijeka. Postoji kontradikcija u ovom opisu sa natpisom fotografije br. 5 - postoje dva različita gledišta na isti dizajn: Wikipedia i službena web stranica metroa.
10. Pitam se šta je ovdje promijenjeno?
11. 18 pilona ukrašeno je mozaičkim pločama od smalte, ukrašene na temu istorije Ukrajine i prijateljstva ukrajinskog i ruskog naroda.
12. Zajedno sa još dvije stanice i nekim objektima civilne zaštite, ovo čvorište je složena inženjerska struktura.
13. Stanica je bila posljednja i najbogatija slikama I.V. Staljin. Čak pet njegovih profila moglo se vidjeti u dizajnu stanice na mozaicima „Proglas Sovjetska vlast V.I.Lenjin. Oktobar 1917.“, „Ponovno ujedinjenje čitavog ukrajinskog naroda u jedinstvenoj ukrajinskoj sovjetskoj državi“, „Salut pobjede u Moskvi. 9. maj 1945.“, „Prijateljstvo ruskih i ukrajinskih kolektivnih poljoprivrednika“, a na samom kraju stanice postavljen je veliki profil Lenjina-Staljina, koji je zamijenjen malim portretom V. I. Lenjina.
17. Na krajnjem zidu centralnog hola stanice nalazi se veliki panel sa štukaturom u obliku zastava i mozaičkim portretom V. I. Lenjina u sredini. Okolo su stihovi himne SSSR-a.
18. Ispod portreta su riječi Lenjina.
20. Puškin u Ukrajini.
21. Lenjinova "Iskra".
22. Proglašenje sovjetske vlasti od strane V. I. Lenjina u Smolnom. oktobra 1917.
23. M. I. Kalinjin i G. K. Ordžonikidze na otvaranju Dnjeparske hidroelektrane.
24. Oslobođenje Kijeva Sovjetska armija. 1943
25. Socijalističko takmičenje metalurga Urala i Donbasa.
26. Ukrašena Ukrajina, republika radnika i seljaka, cvjeta.
27. Commonwealth of Nations je izvor prosperiteta socijalističke domovine.
28. Prijateljstvo između ruskih i ukrajinskih poljoprivrednika.
30. Traktorska brigada prve MTS.
31. Borba za sovjetsku vlast u Ukrajini.
U ovom mozaiku savremeni putnici vide jednog od partizana u rukama mobilni telefon i PDA, au krilu mi je laptop. U stvarnosti koristi terenski telefon modela UNA-I ili UNA-F, tešku partizansku slušalicu drži objema rukama, a ono što se pogrešno smatra laptopom je poklopac kutije sa telefonskim aparatom. U isto vrijeme, ovi modeli telefona počeli su se proizvoditi tek u drugoj polovini 20-ih godina 20. stoljeća. Mora se pretpostaviti da mozaik prikazuje neku vrstu stranog terenskog telefonskog predajnika.
32. 1905. u Donbasu.
33. Černiševski, Dobroljubov, Nekrasov i Ševčenko u Sankt Peterburgu.
34. Bitka kod Poltave
35. Ponovno ujedinjenje cijelog ukrajinskog naroda u jedinstvenu ukrajinsku sovjetsku državu.
36. Folklorni festival u Kijevu.
Stanica kružne linije moskovskog metroa. Otvoren 14. marta 1954. godine u sklopu Bjeloruske - Parka kulture.
Istorija stvaranja
Godine 1953. Nikita Sergejevič Hruščov preuzeo je mjesto prvog sekretara CK KPSS, a među njegovim prvim djelima bilo je ovjekovječenje Ukrajinaca u moskovskom metrou.
U to vrijeme, nijedan od dva postojeća Kijevskog nije ga zadovoljio. Na osnovu rezultata raspisanog konkursa predstavljeno je 40 projekata na kojima su pobedili Kijevčani. Grupu graditelja predvodio je E. I. Katonin, redovni član Akademije arhitekture Ukrajinske SSR.
Antares 610, CC BY 3.0Ukrajinska grupa arhitekata nije koristila arhitektonske inovacije. Glavni stilski i inženjerski principi rada za njih bili su piloni koji se šire na vrhu i parabolični svod, posuđeni od L. M. Polyakova, arhitekte metroa koji je projektovao Arbatsko-Pokrovsku liniju Arbatskaya.
Tanak ornamentalni opasač forme stanice podsjeća na dizajn Novoslobodske. Zidovi kolosijeka i donji dio pilona su obloženi mermerom, pod je obložen sivim granitnim pločama.
Opis
Na krajnjem zidu centralnog hola stanice nalazi se veliki panel sa štukaturom u obliku zastava i mozaičkim portretom V. I. Lenjina u sredini. Okolo su stihovi himne SSSR-a, a ispod portreta su Lenjinove riječi:
“Neraskidivo vječno prijateljstvo ukrajinskog i ruskog naroda ključ je nacionalne nezavisnosti i slobode, procvata nacionalne kulture i prosperiteta ukrajinskog naroda, kao i drugih naroda Sovjetskog Saveza.”
Antares 610, CC BY 3.0 Od 1954. godine za pristup gradu se koristi pokretne stepenice sa dva leta (rad arhitekata I. G. Taranova, G. S. Tosunova, projektantskih inženjera L. V. Sačkova, M. V. Golovinova), koje vodi do zajedničkog predvorja sa istoimenom stanicom Arbatsko - Pokrovskaya linija. Sa međuperona se prelazi na drugu stanicu.18 pilona je ukrašeno mozaičkim panoima od smalte, ukrašenih na temu istorije Ukrajine i prijateljstva ukrajinskog i ruskog naroda
Jedan od izlaza sa stanice 2006. godine dizajnirali su francuski arhitekti po uzoru na pariški metro, u duhu Hectora Guimara.
Antares 610, CC BY-SA 3.0 Podaci
- Jedan od mozaika, “Borba za sovjetsku vlast u Ukrajini”, prikazuje partizana koji koristi prijenosni telefon baziran na štabnom telefonu FF-17, koji se proizvodio od 1910. do 1920. godine u Njemačkoj. Štaviše, tešku lulu partizan drži objema rukama. Neki moderni putnici ga pogrešno smatraju mobilnim telefonom, PDA i laptopom.
- Stanica je bila posljednja i najbogatija slikama J. V. Staljina. Šest njegovih profila moglo se vidjeti u dizajnu stanice na mozaicima „Proglašenje sovjetske vlasti V. I. Lenjina. Oktobar 1917.“, „Ponovno ujedinjenje čitavog ukrajinskog naroda u jedinstvenoj ukrajinskoj sovjetskoj državi“, „Salut pobjede u Moskvi. 9. maj 1945.“, „Prijateljstvo ruskih i ukrajinskih kolekcionara“, „19. kongres – Kongres jedinstva Komunističke partije, sovjetske vlasti i naroda“ i na samom kraju stanice veliki profil Postavljen je Lenjin-Staljin, koji je zamijenjen malim portretom V. I. Lenjina.
- Jedan od ulaza u stanicu dizajnirali su francuski arhitekti u duhu standardnih projekata Hectora Guimara. Predstavnik stila Art Nouveau, Hector Guimard je 1900.-1910. godine ukrasio ulaze u prve pariške metro stanice. Vitraž “Ryaba Hen”, postavljen na stanici Madeleine u Parizu, bio je recipročan poklon moskovskog metroa.
