Prelazak Kijevske na liniju Arbat-Pokrovskaya. Kijevska (linija Koltsevaja)
Nalazi se na udaljenosti od oko 3,5 -4 kilometra zapadno od centra grada, od Moskovskog Kremlja. Stanica se nalazi u blizini Kijevske železničke stanice, Kijevske ulice i Trga Evrope. Rijeka Moskva teče nedaleko od stanice.
Metro stanica Kijevska je glavno čvorište. Stanica Kievskaya dostupna je na tri linije moskovskog metroa: linija Filjevska, linija Arbatsko-Pokrovskaya, linija Koltsevaya). Ovo je jedna od najprometnijih (u smislu broja opsluženih putnika) stanica moskovskog metroa.
Stanica metroa Kijevska (Filyovskaya linija)
Stanica Kievskaya linije Filevskaya moskovskog metroa nalazi se između stanica , i . Stanica je otvorena 20. marta 1937. godine. Dubina stanice je 8,7 metara. Sa stanice možete otići do istoimenih stanica na liniji Koltsevaya i Arbatsko-Pokrovskaya. Prelaz se vrši kroz kombinovane vestibule (kroz zapadni do Arbatsko-Pokrovske, kroz istočni do Koltsevaje linije).
Stanica metroa Kijevska (Arbatsko-Pokrovska linija)
Stanica Kievskaya Arbatsko-Pokrovske linije moskovskog metroa nalazi se između stanica "Smolenskaya" i. Stanica je otvorena 5. aprila 1953. godine. Dubina stanice je 38 metara. Dizajn sala stanice posvećen je sovjetskoj Ukrajini i temi ponovnog ujedinjenja Ukrajine sa Rusijom.
Sa stanice možete otići do istoimenih stanica na liniji Koltsevaya i Filevskaya. Prelazak na liniju Koltsevaya vrši se i kroz kombinovani lobi i duž pokretnih stepenica na istočnom kraju stanice. Lijevo od zapadnog kraja stanice nalaze se stepenice koje vode do izlaza u grad i do prelaza na stanicu Filevske linije.
Stanica metroa Kijevska (linija Koltsevaja)
Stanica Kijevska na liniji Koltsevaya moskovskog metroa nalazi se između stanica i . Stanica je otvorena 14. marta 1954. godine. Dubina stanice je 53 metra. Prilikom uređenja hola stanice korištena je tema historije Ukrajine i prijateljstva između ukrajinskog i ruskog naroda. Na završnom zidu centralnog hola stanice nalazi se veliki panel sa slikama zastava i mozaičkim portretom V. I. Lenjina.
Izlazak u grad se vrši pokretnim stepenicama sa dva leta, što vodi do zajedničkog predvorja sa istoimenom stanicom na liniji Arbatsko-Pokrovskaya. Sa srednje platforme pokretnih stepenica prelazi se na stanicu Arbatsko-Pokrovske linije. Možete ići i na vlakove na liniji Filevskaya.
Kievskaya je stanica na liniji Koltsevaya moskovskog metroa. Otvoren je 14. marta 1954. godine kao deo Beloruske - Park kulture. Nalazi se između stanica Krasnopresnenskaya i Park Kultury. Transfer do linija Filevskaya i Arbatsko-Pokrovskaya. Jedina metro stanica na Koltsevaya liniji koja se ne nalazi u Centralnom administrativnom okrugu Moskve.36 fotografija, ukupne težine 8,8 megabajta
1. Duboka pilonska stanica. Arhitekte - E. I. Katonin, V. K. Skogarev, G. E. Golubev. Umjetnici - A. V. Mizin, G. I. Opryshko, A. G. Ivanov.2. Od 1954. godine za ulazak u grad koriste se pokretne stepenice sa dva leta (rad arhitekata I. G. Taranova, G. S. Tosunova, projektantskih inženjera L. V. Sačkova, M. V. Golovinova), koje vodi do zajedničkog predvorja sa istoimenom stanicom. Arbatsko-Pokrovskaja linija.
3. Sa srednje platforme se prelazi na stanicu nuklearne podmornice. A ispred pokretnih stepenica do kolovoza sačuvana je ova rijetka ploča.
4. Godine 1953. na pošta generalni sekretar Nikita Sergejevič Hruščov preuzima Centralni komitet KPSS, a među njegovim prvim činovima je ovekovečenje velike sudbine naroda Ukrajine u moskovskom metrou. U to vrijeme, nijedan od dva postojeća "Kijeva" ga nije zadovoljio. Prema rezultatima raspisanog konkursa predstavljena su 73 projekta u kojima su pobijedili Kijevčani. Grupu graditelja predvodio je redovni član Akademije arhitekture Ukrajinske SSR E. I. Katonin.
5. Ukrajinska grupa arhitekata nije koristila arhitektonske inovacije. Glavni stilski i inženjerski principi rada za njih su bili piloni koji se šire na vrhu i parabolični svod, posuđeni od L. M. Polyakova, arhitekte metroa koji je projektirao Arbatsku liniju Arbatsko-Pokrovske linije. Tanak ornamentalni opasač forme stanice podsjeća na dizajn Novoslobodske. Zidovi kolosijeka i donji dio pilona su obloženi mermerom Koelga, pod je obložen sivim granitnim pločama.
6. Dekoracija stanice je posvećena temi prijateljstva između ruskog i ukrajinskog naroda.
7. Godine 1972. izgrađeni su dodatni prolazi od centralne hale do istočnog kraja stanice Kijevska pruge Arbatsko-Pokrovskaja i do ulaznog hola istočnog izlaza stanice Kijevska pruge Filjevska.
8. Vrata do kablovskog kanala na zidu koloseka.
9. Središnji dio sletne hale, prekriven elegantnim snježnobijelim svodom, povezan je sa bočnim dijelovima paraboličnim lukovima, oivičenim štukaturom, što je tipično za ukrajinsku arhitekturu XVII vijeka. Postoji kontradikcija u ovom opisu sa natpisom na fotografiji br. 5 - postoje dva različita gledišta na isti dizajn: Wikipedia i službena web stranica metroa.
10. Pitam se šta je ovdje promijenjeno?
11. 18 pilona ukrašeno je mozaičkim pločama od smalte, ukrašenih na temu istorije Ukrajine i prijateljstva između ukrajinskog i ruskog naroda.
12. Zajedno sa još dvije stanice i nekim objektima civilne zaštite, ovaj čvor je složena inženjerska struktura.
13. Stanica je bila posljednja i najbogatija slikama I.V. Staljin. Čak pet njegovih profila moglo se vidjeti u dizajnu stanice na mozaicima „Proglas Sovjetska vlast V. I. Lenjin. oktobar 1917.“, „Ponovno ujedinjenje čitavog ukrajinskog naroda u jedinstvenoj ukrajinskoj sovjetskoj državi“, „Pobjednički pozdrav u Moskvi. 9. maj 1945.“, „Prijateljstvo ruskih i ukrajinskih kolektivnih poljoprivrednika“, a na samom kraju stanice postavljen je veliki profil Lenjina-Staljina, koji je zamijenjen malim portretom V. I. Lenjina.
17. Na krajnjem zidu centralnog hola stanice nalazi se veliki panel sa štukaturom u obliku zastava i mozaičkim portretom V. I. Lenjina u sredini. Oko - redovi himne SSSR-a.
18. Ispod portreta - riječi Lenjina.
20. Puškin u Ukrajini.
21. Lenjinova Iskra.
22. Proglašenje sovjetske vlasti od strane VI Lenjina u Smolnom. oktobra 1917.
23. M. I. Kalinjin i G. K. Ordžonikidze na otvaranju Dnjeprogesa.
24. Oslobođenje Kijeva Sovjetska armija. 1943
25. Socijalističko takmičenje metalurga Urala i Donbasa.
26. Procvjeta Ukrajina koja nosi red, republika radnika i seljaka.
27. Zajednica naroda izvor je procvata socijalističke domovine.
28. Prijateljstvo ruskih i ukrajinskih poljoprivrednika.
30. Traktorska brigada prve MTS.
31. Borba za sovjetsku vlast u Ukrajini.
Na ovom mozaiku savremeni putnici vide jednog od partizana u rukama mobilni telefon i PDA, a na koljenima - laptop. Zapravo, koristi terenski telefon modela UNA-I ili UNA-F, štaviše, objema rukama drži tešku partizansku slušalicu, a ono što se pogrešno smatra laptopom je poklopac od kutije sa telefonskim aparatom. U isto vrijeme, ovi modeli telefona počeli su se proizvoditi tek u drugoj polovini 1920-ih. Mora se pretpostaviti da je na mozaiku prikazan određeni strani terenski telefonski predajnik.
32. 1905. u Donbasu.
33. Černiševski, Dobroljubov, Nekrasov i Ševčenko u Sankt Peterburgu.
34. Bitka kod Poltave
35. Ponovno ujedinjenje cjelokupnog ukrajinskog naroda u jedinstvenu ukrajinsku sovjetsku državu.
36. Folklorni festival u Kijevu.
Stanica Koltsevaya linije moskovskog metroa. Otvoren je 14. marta 1954. godine kao deo Beloruske - Park kulture.
Istorija stvaranja
Godine 1953. Nikita Sergejevič Hruščov preuzeo je mjesto prvog sekretara Centralnog komiteta KPSS, a među njegovim prvim djelima bilo je ovekovečenje Ukrajinaca u moskovskom metrou.
U to vrijeme, nijedan od dva postojeća "Kijeva" ga nije zadovoljio. Prema rezultatima raspisanog konkursa pristiglo je 40 projekata u kojima su pobijedili Kijevčani. Grupu graditelja predvodio je redovni član Akademije arhitekture Ukrajinske SSR E. I. Katonin.
Antares 610, CC BY 3.0Ukrajinska grupa arhitekata nije koristila arhitektonske inovacije. Glavni stilski i inženjerski principi rada za njih su bili piloni koji se šire na vrhu i parabolični svod, posuđeni od L. M. Polyakova, arhitekte metroa koji je projektirao Arbatsku liniju Arbatsko-Pokrovske linije.
Tanak ornamentalni opasač forme stanice podsjeća na dizajn Novoslobodske. Zidovi kolosijeka i donji dio pilona su obloženi mermerom, pod je obložen sivim granitnim pločama.
Opis
Na krajnjem zidu centralnog hola stanice nalazi se veliki panel sa štukaturom u obliku zastava i mozaičkim portretom V. I. Lenjina u sredini. Oko - redovi himne SSSR-a, a ispod portreta - riječi Lenjina:
"Neraskidivo vječno prijateljstvo ukrajinskog i ruskog naroda je garancija nacionalne nezavisnosti i slobode, procvata nacionalne kulture i prosperiteta ukrajinskog naroda, kao i drugih naroda Sovjetskog Saveza."
Antares 610, CC BY 3.0 Od 1954. za ulazak u grad koriste se pokretne stepenice sa dva leta (rad arhitekata I. G. Taranova, G. S. Tosunova, projektantskih inženjera L. V. Sačkova, M. V. Golovinova), koje vodi do zajedničkog predvorja sa istoimenom stanicom Arbatsko - Pokrovskaya linija. Sa međuperona se prelazi na drugu stanicu.18 pilona ukrašeno je mozaičkim pločama od smalte, ukrašenih na temu istorije Ukrajine i prijateljstva ukrajinskog i ruskog naroda
Jedan od izlaza sa stanice 2006. godine uredili su francuski arhitekti po uzoru na pariški metro, u duhu Hectora Guimara.
Antares 610, CC BY-SA 3.0 Činjenice
- Jedan od mozaika - "Borba za sovjetsku vlast u Ukrajini" prikazuje partizana koji koristi prijenosni telefon baziran na štabnom telefonu FF-17, koji se proizvodio od 1910. do 1920. godine u Njemačkoj. Štaviše, partizan objema rukama drži tešku lulu. Neki moderni putnici ga pogrešno smatraju mobilnim telefonom, PDA i laptopom.
- Stanica je bila posljednja i najbogatija slikama I. V. Staljina. Šest njegovih profila moglo se vidjeti u dizajnu stanice na mozaicima „Deklaracija sovjetske vlasti V. I. Lenjina. oktobar 1917.“, „Ponovno ujedinjenje čitavog ukrajinskog naroda u jedinstvenoj ukrajinskoj sovjetskoj državi“, „Pobjednički pozdrav u Moskvi. 9. maj 1945.“, „Prijateljstvo ruskih i ukrajinskih kolekcionara“, „XIX kongres - Kongres jedinstva Komunističke partije, sovjetske vlade i naroda“, a na samom kraju stanice bio je veliki profil Lenjina-Staljina. postavljen, koji je zamijenjen malim portretom V. I. Lenjina.
- Jedan od ulaza u stanicu dizajnirali su francuski arhitekti u duhu standardnog dizajna Hectora Guimarda. Predstavnik stila secesije, Hector Guimard ukrasio je ulaze u prve stanice pariškog metroa 1900-1910. Vitraž „Kokoška Ryaba“, postavljen na stanici Madeleine u Parizu, bio je povratni poklon moskovskog metroa.
