Comment réaliser soi-même des yeux d'ange pour un vase ? Yeux d'ange DIY, installation Se préparer au travail.
J'ai rencontré un grand nombre de passionnés de voitures insatisfaits des yeux d'ange installés, comme sur une BMW. Le deuxième nom bien connu est « anneaux LED ». Certains brillaient faiblement, d’autres s’estompaient rapidement, d’autres encore avaient une teinte bleue à la lumière.
À la fin de l'article, il y aura de nombreuses photos d'installation sur les voitures populaires 2110, 2114, Priora, Kalina, Mazda, BMW.
- 1. Distinguer le bien du mal
- 2. Comment le faire vous-même
- 3.Installation
- 4. Exemples d'installation
Différence entre le bien et le mal
La norme, bien sûr, ce sont les yeux d'ange de BMW, BMW. Premièrement, les passionnés de voitures verront suffisamment de qualité dans les voitures chères, puis ils voudront en acheter des moins chères et plus belles. Mais en fin de compte, ils se retrouvent avec de nombreuses lacunes, car ils pensent que les différents modèles ne sont pas différents. Ils achètent les déchets les moins chers, avec les diodes les plus faibles et de moindre qualité, et obtiennent le résultat approprié. Ceci est également facilité par les magasins qui augmentent les prix jusqu'à 5 fois.
Un peu de sagesse LED. Si vous voulez acheter une barre de chocolat, mais que vous n'avez que assez d'argent pour un morceau de gamna, alors il vaut mieux économiser pour la barre de chocolat.
Il n'est pas nécessaire d'en acheter des bon marché, ils échoueront rapidement. Pour remplacer par d'autres, vous devrez démonter et remonter le phare à chaque fois. Si vous ne le faites pas vous-même, ce travail coûte également très cher. Chaque fois, vous aurez besoin d’un nouveau paquet de produit d’étanchéité en caoutchouc pour phares. Après avoir calculé tous les coûts, vous verrez qu'il vaut mieux en installer de bons pendant longtemps.
Aliexpress vend des ensembles prêts à l'emploi d'yeux d'ange à LED pour une marque de voiture spécifique, par exemple Mazda 3. Le prix de ces produits est assez élevé, 3 à 5 fois plus élevé, écrivent-ils comme une copie de ceux de marque. Mais comme le montre la pratique, la qualité est faible, l'assemblage est médiocre et ils se cassent rapidement. Il est souvent nécessaire de conseiller les lecteurs sur la marche à suivre dans ce cas. Il existe généralement deux options : remplacer plusieurs LED ou remplacer l'ensemble de l'anneau LED.
Pour que ce soit plus clair pour vous, regardez la différence entre les caractéristiques des LED chinoises et de marque 5050, 5630, 5730, 3528. Les Chinois ont mis un cristal 3 à 4 fois plus faible dans un boîtier standard et la qualité est 10 fois pire. Il est difficile de distinguer les bons des mauvais, ils se ressemblent, vous devez calculer la puissance d'une LED. De nombreuses boutiques en ligne ne peuvent résister à la tentation de vendre un produit bon marché d'une valeur de 100 roubles pour 1 000 roubles.
Comment le faire soi-même
Les lecteurs de mon site souhaitent savoir comment créer des yeux d'ange de leurs propres mains après avoir lu des articles sur Internet. Selon les statistiques, 99 % d’entre eux sont confrontés à cela pour la première fois et souhaitent surtout économiser de l’argent. Ils ne connaissent pas les normes d’intensité lumineuse et d’autres paramètres, donc les résultats ne sont pas très bons bon résultat.
Comme source de lumière, vous pouvez utiliser une extrémité (coin) Bande LED ou un plat ordinaire.
Sur Internet, l'option la plus populaire pour fabriquer des yeux d'ange LED de vos propres mains à partir de plexiglas transparent ou de plastique. Des évidements peu profonds y sont appliqués et des LED de 0,2 ou 0,5 watts sont insérées aux extrémités. Comme vous pouvez l’imaginer, la puissance est trop faible, la lumière se dispersera vers l’avant et vers l’intérieur et diminuera à l’intérieur du matériau transparent. Un tel anneau LED ne sera entièrement visible que la nuit, la luminosité est au niveau taille normale... Même de puissantes diodes LED de 1W, 3W, 5W n'aideront pas.
Pour éviter de casser le PCB, découpez d'abord le cercle puis retirez le milieu. Réalisez des chemins conducteurs et il ne reste plus qu'à souder les LED. Cette méthode est assez coûteuse en temps et en matériel. À titre de comparaison, l'anneau de diodes le moins cher pour 20 LED coûte à partir de 80 roubles sur Aliexpress, la livraison est déjà incluse dans le prix.
Pour qu'elle brille au niveau d'une voiture de prestige, il faut une puissance de 5 à 10 watts et un flux lumineux de 300 lumens, et la lumière ne doit qu'avancer.
Une autre façon consiste à utiliser un tube lumineux flexible, qui est le plus souvent inséré dans les phares comme feux de position. Le tube peut être coupé et transformé en anneau ; il conservera sa forme grâce au contact avec le réflecteur. Le tube bicolore peut servir de repères et de clignotants.
Installation
Installer des yeux d'ange de vos propres mains est assez difficile, cela demande de l'habileté et parfois de bons nerfs. L'installation nécessite le démontage de chaque phare. La plupart des phares sont assemblés sur un scellant qui se ramollit lorsqu'il est chauffé avec un sèche-cheveux. Beaucoup moins courant sur le mastic, qui est du caoutchouc. Il ne fond pas et ne ramollit pas, il faut le retirer soigneusement et le couper pendant plusieurs heures. Un phare peut prendre de 1 à 5 heures. La première fois, il m'a fallu environ 10 heures pour l'analyser. Par inexpérience, vous pouvez gâcher la présentation dans la zone de rencontre du verre et du corps.
Ensuite, le diamètre du siège est mesuré et les yeux d'ange sont installés. Dégraissez les zones de collage et fixez les pièces. Le kit est souvent livré avec du ruban adhésif double face pour l'installation, mais je ne lui fais pas confiance. La lampe halogène des feux de croisement du phare devient très chaude et affecte cette bande.
Remontez le phare dans l'ordre inverse à l'aide d'un produit d'étanchéité en caoutchouc spécial. Assemblez-le de manière à pouvoir le démonter sans conséquences la prochaine fois. Si vous l'assemblez mal, l'humidité pénétrera à l'intérieur, le phare transpirera et les fils pourriront.
Il existe plusieurs options de connexion dans le phare :
- inclusion avec dimensions ;
- au lieu de feux de position ;
- avec DRL ;
- allumer les lumières bicolores avec le clignotant ;
Si le raccordement aux dimensions ne vous convient pas, vous pouvez utiliser le contrôleur des feux diurnes DRL pour contrôler l'allumage et l'extinction. Recherchez « contrôleur DRL ». Pour connecter RVB, des schémas monochromes conviennent, mais vous devrez chercher un endroit pour placer l'unité de commande RVB.
Si vous n'avez pas confiance en vos capacités et manquez d'expérience, il est préférable de contacter un électricien automobile spécialisé.
Exemples d'installation
Les leaders en matière d'installation sont les voitures nationales VAZ 2114, VAZ 2110, Priora. Parmi les voitures étrangères figurent BMW, Mazda 3, BMW E39, Ford Focus. Ils sont également activement installés sur les véhicules à moteur, les scooters, les motos et les VTT.
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VAZ2114
Parmi les voitures domestiques, la deuxième place en popularité est occupée par les yeux d'ange sur le VAZ 2114, la première place est partagée par les Priors et le VAZ 2106, qui ont des réflecteurs ronds.
VAZ2110
Kalina VAZ
Mazda 3, 6 Mazda 3, 6
Parmi les voitures importées, les yeux d'ange sont populaires sur les Mazda 3, Mazda 3. Ils sont particulièrement chics sur la Mazda 6, qui a 4 cercles dans chaque phare. Les anneaux LED RVB seront intéressants et compléteront les dimensions du clignotant.
Priora VAZ 2170
L'option la plus populaire en Russie est les yeux d'ange sur la Priora. La forme des phares est bien adaptée à un tel réglage, les réflecteurs sont de forme ronde.
Ford Focus, Kuga
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Exemple de travail
Réglage fantastique des phares - "Angel eye VAZ 2106" -
donner à la voiture une apparence magnétique,
ce qui rend votre voiture différente des autres.
Les Angel Eyes sont des anneaux de marquage au néon qui créent un design de phare impressionnant. Ils sont libérés des tailles différentes et pour différentes marques de voitures.
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| caractéristiques supplémentaires | |
|---|---|
| Technologie | CCFL |
| Couleur | Blanc givré |
| Inclus | 4 choses. |
| Pouvoir | 2,0-4,0 W |
| Tension d'entrée | 9-16V |
| Tension de sortie | 520-1400V |
| Luminosité | ≥25000Cd/m2 |
| Heures d'ouverture | ~20 000 heures |
| En plus |
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Avoir une voiture aujourd’hui ne surprendra plus personne. Bien sûr, tout le monde aimerait avoir un objet cher et beau véhicule, mais, hélas, tout le monde n'a pas une telle opportunité. C'est précisément pourquoi les produits de l'industrie automobile nationale sont toujours populaires parmi les passionnés d'automobile. Comme on dit, c’est peut-être moche, mais c’est peu coûteux et unique. De plus, nos propriétaires de voitures ne désespèrent pas et proposent constamment quelque chose de nouveau afin d'améliorer d'une manière ou d'une autre l'apparence de leurs chevaux de fer. Les yeux d'ange à faire soi-même pour un VAZ 2106 sont l'une des options les plus populaires, et tout cela parce qu'un tel réglage est abordable pour chaque propriétaire du « six » bien-aimé.
Quels matériaux seront nécessaires pour le réglage.
Tout d'abord, vous aurez besoin de bâtons en plastique transparents (les tiges des stores feront très bien l'affaire). La seule chose est que ces bâtons ne doivent pas être facettés ou creux.
Vous aurez besoin de 4 bâtons, chacun devant mesurer au moins 45 cm de long.
Vous aurez également besoin de :
- 4 lampes jaunes,
- 4 résistances 2 kOhm,
- mastic résistant à la chaleur,
- LED – 8 pièces,
- nouveau verre pour phares.
Comment faire des yeux d'ange sur un VAZ 2106 - instructions étape par étape.
Étape 1 – création de bagues d'accordage.
Il faut réaliser des anneaux ronds à partir de bâtonnets préparés à l'avance, vous pouvez utiliser une boîte de café (200 g) comme modèle.
Et pour que le plastique devienne plus flexible, il faut le préchauffer, par exemple dans de l'eau bouillante. En même temps, vous devez préparer 2 pinces. Dès que le plastique se réchauffe jusqu'à l'état requis, retirez-le avec une pince et enroulez-le autour de la boîte, c'est là qu'une autre pince s'avère utile.
De cette façon, 4 anneaux en plastique sont préparés. Mais vous ne pouvez les retirer du pot que lorsque le plastique a refroidi et durci.
Étape 2 – insertion du composant électrique.
Un trou est percé à chaque extrémité de l'anneau, correspondant en longueur et en largeur aux paramètres des LED.
Pour les LED, les pattes sont coupées à une distance de 5 mm de l'ampoule (remarquer la polarité : là où il y a un bossage, il y a un contact positif). Ensuite, les LED sont soudées parallèlement les unes aux autres, un fil est soudé à chaque contact : il vaut mieux utiliser Couleurs différentes, afin de ne pas confondre plus tard où se trouvent « + » et « - ».
A une distance de 10-15 cm des diodes soudées, une coupe est réalisée sur le fil positif (qui mène au bossage) dans lequel est soudée la résistance. Ensuite, les LED sont insérées dans les trous préparés à cet effet aux extrémités de l'anneau. Pour un meilleur effet final, il est recommandé de déposer une goutte de n'importe quel vernis transparent (pour femme, pour ongles) dans ces trous immédiatement avant cette action ; il servira de connecteur supplémentaire.
Étape 3 – connecter la structure.
Une fois le temps requis écoulé, des encoches sont réalisées sur toute la longueur de l'anneau avec une lame de scie à métaux, le pas d'encoche est de 1 cm, mais il peut varier en fonction de la qualité du plastique. La profondeur des encoches est de 0,5 mm.
La structure est ensuite raccordée à l'électricité. Si toutes les LED fonctionnent et que la lumière est répartie uniformément, vous pouvez procéder directement à l'installation des yeux d'ange sur le VAZ 2106 de vos propres mains.
Pour installer des angel eye, il faudra d'abord retirer la vitre des phares, sans oublier de marquer au dos de ces derniers lequel est proche et lequel est loin. Le plus souvent, le verre est difficile à démonter et est simplement arraché.
Le verre neuf (retiré) est recouvert de mastic pour phares.
Un anneau avec des LED est placé dans le phare de sorte que le verrou soit situé en haut (cela permettra de tirer (cacher) les fils dans l'encoche) et que les marques sur l'anneau soient face à l'ampoule.
Ensuite, l'espace libre entre la vitre et le réflecteur le long du bord du phare est également rempli de mastic.
Une fois le mastic sec, les phares sont connectés au réseau de bord et installés à leur place.
Vidéo.
Aujourd'hui, le réglage des voitures produites dans le pays est devenu assez courant. Des VAZ gonflés peuvent être vus dans presque toutes les régions, dans toutes les villes et régions de notre pays. Cependant, les passionnés d'automobile se limitent souvent à l'installation de nouveaux kits carrosserie. D’un côté, c’est beau, mais de l’autre, ce n’est plus intéressant, et c’est tout simplement impossible de se démarquer ainsi de la foule. Mais il existe un moyen qui transformera réellement votre VAZ sans modifications techniques significatives. Et cela consiste à installer un éclairage tel que des « yeux d'ange ». Comment les installer, lisez plus loin dans notre article.
Comment réaliser des yeux d'ange à LED ? Préparation du matériel et des outils
Malheureusement, les kits prêts à l'emploi de telles optiques pour ce modèle sont difficiles à trouver dans les magasins, vous devez donc tout faire vous-même. Afin de fabriquer des « yeux d'ange » pour le VAZ-2106, nous n'avons besoin que de quelques bâtons en plastique. Leur longueur doit être égale à la taille de l'optique sur le "six", c'est-à-dire que pour le travail, nous avons besoin de 4 bâtons de ce type, mesurant chacun 40 à 45 centimètres de long.
Nous en aurons également besoin de 4 pour l'optique (si vous fabriquez des yeux d'ange à LED). Quant au choix de la couleur, tout dépend de votre imagination. Vous devez acheter 4 verres neufs en réserve (il est très difficile de retrouver les anciens intacts).
Commençons
Pour plier les bâtons, nous avons besoin d'une sorte de récipient cylindrique. Pour les voitures comme les VAZ-2103 et -2106, une boîte à café serait le choix idéal. Mais avant cela, les bâtonnets doivent être chauffés sur un feu ouvert ou au four. Dans ce dernier cas, ils sont posés sur un couvercle de poêle inversé. Après un petit traitement thermique, les bâtons sont sujets à se plier. Pour ce faire, on prépare une paire de pinces, un patron en forme de pot et une chaise. Les pièces sont sorties du four à l'aide du premier outil (l'un est pris par l'extrémité et l'autre est enroulé autour de la boîte).
Attendons maintenant que le plastique refroidisse. Lorsqu'il durcit, retirez les anneaux déjà formés de la boîte de conserve. Nous coupons les extrémités excédentaires des bâtons (elles seront certainement visibles) à l'aide d'une scie à métaux pour obtenir un cercle parfait.
Nous connectons les LED et connectons les fils
Passons ensuite à l'opération la plus complexe et la plus responsable : l'installation des LED. Des trous sont percés aux deux extrémités des produits strictement au diamètre des ampoules achetées, et leurs pattes sont coupées avec une marge de longueur de 5 millimètres. Ensuite, les LED sont soudées parallèlement les unes aux autres. Ils sont connectés séparément, chaque fil va sur sa propre piste. Il est important de ne pas confondre la polarité, sinon il faudra refaire tout le travail. Afin de ne pas confondre où se trouve le « plus » et où se trouve le « moins », utilisez des fils multicolores (de préférence rouge et noir). La longueur de chacun doit être d'environ 15 centimètres. A cette longueur, nous coupons le fil qui mène au « plus » et soudons ici la résistance.
Maintenant, nous achetons du vernis à ongles transparent (le moins cher possible) et l'appliquons goutte à goutte dans chaque trou (il y en a 2 au total). Avant qu'il n'ait le temps de sécher, nous insérons des diodes dans les trous. Avec le temps, la structure entière devrait rester à l'air libre pendant environ 30 minutes.
Pourquoi est-il préférable d'utiliser ce vernis en particulier ?
Le fait est qu'après le perçage, la surface intérieure des pièces sera rayée et le plastique n'aura donc pas de contact normal avec les diodes. De là, nous obtenons une mauvaise lueur des anneaux, dont nous n’avons pas du tout besoin. Le vernis comble tous ces vides et forme un tout à partir de deux éléments.
Pour plus de fiabilité, il est recommandé de faire de petites encoches sur les anneaux (mais pas sur toute la circonférence). La distance doit être d'au moins 10 millimètres et la profondeur d'environ 0,5 millimètre. Ça y est, à ce stade, les « yeux d'ange » du VAZ-2106 ont été fabriqués avec succès. Il reste maintenant à effectuer la deuxième partie du travail : installer des pièces dans l'optique de la voiture.
Installer des "yeux d'ange" sur les "six"
Tout d’abord, nous devrons retirer et démonter complètement les phares (n’oubliez pas de couper l’alimentation du réseau de bord de la voiture avant de le faire). Ensuite, nous devons retirer la surface en verre de l'optique. Si nous ne pouvons pas le faire sur place, nous essayons de chauffer légèrement le phare sur la même cuisinière à gaz. Parfois même après ces manipulations il n'est pas possible de retirer la vitre. Dans ce cas, le seul moyen de sortir de la situation est de casser cette partie du bloc optique. Heureusement, les optiques pour les « six » ne sont pas très chères, vous n'avez donc pas à vous soucier des dépenses financières. Si des débris se sont formés sur le réflecteur, assurez-vous de les retirer de là. Ici, vous devez être extrêmement prudent. N'oubliez pas que vous ne devez en aucun cas toucher la surface du réflecteur avec vos mains, et encore moins utiliser des substances spéciales contenant de l'alcool, de la poudre, de l'essence, etc. pour le nettoyage. Nous nettoyons la saleté uniquement avec un coton-tige ou un morceau de chiffon grossièrement pelucheux. Sinon, la portée d'éclairage des phares ne dépassera pas 5 à 10 mètres.
Comment se déroule la pose des « angel eye » ? Les bords du verre sont traités avec du mastic. Après cela, l'anneau avec les diodes tournées vers le haut est placé dans le phare. Dans ce cas, les encoches doivent faire face à la lampe. Pour plus de sécurité, appliquez du mastic silicone sur les bords restants du verre. N'oubliez pas que le phare doit être scellé, sinon il transpirera constamment et deviendra trouble. On attend 30 minutes que le mastic durcisse, puis on connecte les fils. Ceux qui viennent des « yeux » doivent être reliés aux anciens qui viennent avec le phare (feux de croisement).
Si vous le souhaitez, vous pouvez vous connecter d'une autre manière. Tout d'abord, nous déconnectons la fiche des fils qui vont aux dimensions et aux tours. Nous connectons le moins du premier avec le plus du second (c'est-à-dire deux en un). Le « + » libéré des dimensions servira à relier une paire d’« yeux d’ange ». Le moins peut être attaché au support de signal. Dans ce cas, les « yeux d'ange » s'allumeront non pas en feux de croisement, mais en dimensions (de l'extérieur, ça a l'air très impressionnant !).
Conclusion
Nous avons donc découvert comment installer des yeux d'ange « yeux d'ange » sur un VAZ-2106 de nos propres mains. Comme vous pouvez le constater, avec seulement 8 LED, vous pouvez changer radicalement apparence voitures sans installer de kits de carrosserie ou de spoilers.
En 2000, les yeux d'ange se sont allumés pour la première fois sur les voitures BMW et ont illuminé le cœur des passionnés d'automobile. De nos jours, ce réglage peut être installé sur n'importe quelle voiture équipée de phares à optique ronde. Dans notre cas, pensez à installer des yeux d'ange sur un VAZ 2106.
Il existe plusieurs façons de fabriquer soi-même ces phares.
La première et la plus simple consiste à utiliser comme base des anneaux marqueurs au néon, vendus dans les magasins spécialisés. La seule chose que vous devez faire est de mesurer avec précision le diamètre de votre optique. Et comme les anneaux néon contiennent déjà des LED, vous devrez démonter le phare, connecter un câble supplémentaire pour l'alimentation, après l'avoir préalablement alimenté depuis l'entrée principale des dimensions, ce qui est très important, car les yeux sont les dimensions. Ensuite, à l'aide de trois points de silicone, on colle nos bagues dimensionnelles sur les verres de l'optique (il est conseillé d'acheter 2 paires de lunettes neuves pour optique lors de l'achat de bagues), avant d'installer les lunettes avec nos yeux, on enduite le corps de mastics transparents et attendez qu'ils sèchent. Nous installons nos phares en place et nous nous réjouissons du résultat.
La deuxième méthode ne diffère de la première que par la base. Nous ne prenons pas comme base des bagues toutes faites, mais les fabriquons nous-mêmes. En règle générale, ces yeux sont installés uniquement pour les feux de croisement. Pour cela, nous aurons besoin de : une carte ronde avec des LED d'un diamètre de 13 cm - 2 pièces, de nouvelles lunettes pour optiques - 2 pièces, un fil isolé d'une section de 0,2 à 2 mètres, du silicone, des tampons mâle-femelle - 2 pcs., tampons ronds " moins" - 2 pcs., relais. Nous retirons les phares de la voiture et pénétrons soigneusement (avec un couteau) à l'intérieur. Nous retirons le silicone d'usine. Nous perçons des trous pour un câblage supplémentaire. Nous essayons nos bagues et les plaçons non pas sur la vitre comme dans le premier cas, mais sur le boîtier du phare. Nous connectons notre câblage, remettons le verre, le lubrifions généreusement avec des produits d'étanchéité et remplissons complètement la zone de câblage avec des produits d'étanchéité. Nous installons les phares en place et nous nous réjouissons.
La troisième méthode de fabrication sera un peu compliquée et longue, puisque la base est un bâton en plastique transparent, à partir duquel nous fabriquerons les yeux. En général, la technologie d'installation ne change pas. Vous avez juste pour tâche de fabriquer des bagues. Préparons : 4 bâtons en plastique de 45 cm de long, 8 LED et 4 résistances de 2 Kom chacune. Afin de plier les bâtons dans la forme souhaitée, nous aurons besoin d'un pot à café de 200 g. Après avoir préalablement réchauffé les bâtons jusqu'à un état flexible, nous leur donnerons la forme souhaitée avec un rayon de 13 cm, puis nous installerons nos diodes. aux deux extrémités de nos désormais anneaux, en y ayant préalablement percé des trous pour nos diodes. Après quoi les diodes sont connectées via des résistances à l'alimentation principale et remplies de mastics incolores résistant à la chaleur. Vient ensuite le processus d'assemblage selon le schéma déjà décrit et le résultat.
Nous appellerons la quatrième méthode pour rendre les yeux d'ange « corrects ». Nous prendrons comme base des anneaux remplis de gaz. Après avoir déterminé le rayon exact, ils peuvent être pris prêts à l'emploi. La technologie d'installation des judas eux-mêmes nous est déjà familière, qui s'ajoute à cette méthode « correcte ». Ces yeux doivent être connectés via un relais, qui est inclus dans le kit, le second est allumé par un bouton séparé, et surtout, ces phares ont une forme ronde idéale, ce qui donne l'effet d'un ange régulier et beau. yeux.
