محطة سكة حديد بيلاروسيا - محطة المترو، وكيفية الوصول إلى هناك، وكيفية الوصول إلى مطارات شيريميتيفو ودوموديدوفو وفنوكوفو ومقصورة الأمتعة ومكتب المعلومات. محطة مترو بيلوروسكايا

تقع محطة مترو بيلوروسكايا في موسكو على بعد حوالي 3.4 كيلومتر شمال غرب المركز (الكرملين والساحة الحمراء)، في ساحة تفرسكايا، عند تقاطع شوارع بيرفايا تفرسكايا-يامسكايا، وغروزينسكي فال، وبوترسكي فال، ولينينغرادسكي بروسبكت. تقع محطة سكة حديد Belorussky بجوار المحطة. هناك محطتي مترو بيلوروسكايا في موسكو: على خط زاموسكفوريتسكايا (الخط 2، الخط الأخضر) وعلى خط دائري(السطر 5، الخط البني).

محطة مترو بيلوروسكايا، خط زاموسكفوريتسكايا

تقع محطة مترو Belorusskaya على خط Zamoskvoretskaya تحت ساحة Tverskaya Zastava بين المحطات و. يمكن للمحطة الوصول إلى مبنى محطة سكة حديد Belorussky.

تم افتتاح المحطة في 11 سبتمبر 1938. وفقا للمشروع، تم التخطيط للاتصال بمحطة محطة Belorussky. خلال العظيم الحرب الوطنيةفي محطة Belorusskaya كان هناك مركز قيادة مركزي وملجأ للقنابل. - عمق صالة المحطة 34 مترا، وطول الرصيف 155 مترا.

تحتوي محطة مترو Belorusskaya على خط Zamoskvoretskaya على دهليز واحد فوق الأرض مدمج في مبنى محطة سكة حديد Belorussky. يوجد في الردهة مكاتب لبيع التذاكر ومدخلين. يقع المدخل الرئيسي من ساحة تفرسكايا زاستافا. يوجد أيضًا مدخل من Leningradsky Prospekt. تحتوي المحطة على انتقال إلى محطة Belorusskaya على الخط الدائري.

محطة مترو بيلوروسكايا، الخط الدائري

محطة مترو Belorusskaya على الخط الدائري لمترو موسكو بين المحطات و. تم افتتاح المحطة في 30 يناير 1952. - عمق صالة المحطة تحت الأرض 42.5 متر. يوجد في وسط القاعة تحت الأرض انتقال إلى محطة Belorusskaya لخط Zamoskvoretskaya لمترو موسكو. موضوع زخرفة المحطة هو ثقافة بيلاروسيا.

تحتوي المحطة على قاعتين.

• يقع الدهليز الأرضي الغربي للمحطة على الحافة الجنوبية الغربية للميدان، في مبنى مكون من ثلاثة طوابق بالقرب من محطة سكة حديد بيلاروسكي، على زاوية جروزينسكي فال وساحة تفرسكايا زاستافا.
• يقع الردهة الشرقية في شارع ليسنايا بجوار كنيسة القديس نيقولاوس العامل المعجزة. يوجد على أحد جدران الردهة لوحة خزفية للفنانة البرتغالية جراسا مورايس. تم التبرع بهذه اللوحة من قبل مجلس مدينة لشبونة إلى مترو موسكو بمناسبة الذكرى 850 لموسكو.

بعد العاطفة، تحتاج إلى الاسترخاء قليلا وإلقاء نظرة على الصور الجميلة من المترو. وأيضا دراسة الرسومات. الساعة الآن 3:20. أحتاج إلى إنهاء هذا النص والذهاب إلى السرير. وإلا فسوف أضطر للذهاب إلى جلسة تصوير جديدة في الصباح. سيكون هناك مثل هذا تبادل لاطلاق النار! م... :) كافة التفاصيل.

في غضون ذلك، تم افتتاح محطة Belorusskaya للخط الدائري في 30 يناير 1952 كجزء من قسم الإطلاق الثاني كورسكايا - بيلوروسكايا.

1. تصميم المحطة عبارة عن صرح عميق (عمق - 42.5 متر) به ثلاث أقبية. مؤلفو المشروع هم I. G. Taranov، Z. F. Abramova، A. A. Marova و Y. V. Tatarzhinskaya. قطر القاعة المركزية 9.5 متر. في عام 1951، حصل I. G. Taranov، N. A. Bykova و G. I. Opryshko على جائزة ستالين لعملهم في المشروع.

2. الانتقال إلى محطة "" خط زاموسكفوريتسكايا.

3. تحتوي المحطة على قاعتين - فوق الأرض وتحت الأرض. تم افتتاح الردهة الأولى (الغربية والأرضية) في عام 1952 (المهندسون المعماريون: N. A. Bykova، A. A. Marova، I. G. Taranov، Z. F. Abramova، Ya. V. Tatarzhinskaya، Artist G. I. Opryshko ، النحات S. M. Orlov، S. M. Rabinovich، I. A. Slonim)، والثاني ( الشرقية تحت الأرض) - عام 1997. تظهر الصورة المخرج الجديد للمدينة. ذات مرة، كانت المجموعة النحتية "بيلاروسيا السوفيتية" (المؤلف - إم جي مانيزر) موجودة هنا، وتم تفكيكها أثناء بناء مخرج جديد.

4. عند الافتتاح، كان هناك أسفلت على المنصة، وفي القاعة المركزية كانت هناك أرضية جميلة مصنوعة من بلاط السيراميك متعدد الألوان (الرمادي والأبيض والأحمر)، المصنوع مثل التطريز البيلاروسي التقليدي. أثناء التجديد في عام 1994، تم استبدال الأرضية بأكملها بالجرانيت المصقول، مع تبسيط كبير للنمط الأصلي.

5. الخروج إلى المدينة.

6. الدهليز الأرضي.

7. قاعة السلالم المتحركة ذات القبة السداسية معقدة بستة أقواس: للمدخل والمخرج ونفق السلالم المتحركة وثلاثة أقواس زخرفية. يوجد فوق الأقواس نوافذ مقببة ضخمة ذات قضبان معدنية.

8. اللوبي الجديد افتتح عام 1997.

9. تم تزيين الجدار بين أبواب الخروج وأبواب المدخل بلوحة خزفية للفنانة البرتغالية غراسا مورايس. هذه اللوحة هدية من مجلس مدينة لشبونة إلى مترو موسكو للاحتفال بالذكرى الـ 850 لتأسيس العاصمة.

10. في 5 فبراير 2001 الساعة 18:45 بتوقيت موسكو وقع انفجار في المحطة. تم وضع القنبلة تحت مقعد رخامي يقع على المنصة. بفضل الوزن الكبير للمقعد، الذي خفف من الضربة، لم تكن عواقب الانفجار كبيرة جدًا.

11. من مايو إلى ديسمبر 2010، تم إغلاق عملية النقل لإعادة الإعمار. تمت إعادة بناء منحدر السلم المتحرك المؤدي إلى المحطة بالكامل. تم تفكيك أساس السلالم المتحركة وإعادة بنائها، وتحديث السلالم المتحركة E25T بدرابزينات من الفولاذ المقاوم للصدأ وتحسينها. الخصائص التقنية. وفي الوقت نفسه، ظهرت الجدران الزجاجية على الجسور الانتقالية.

12. تم أيضًا إعادة بناء الممر بالكامل: تم استبدال غطاء الأرضية الجرانيت، وتم تحديث الكسوة الرخامية للجدران، وتم ترميم المجموعة النحتية الضخمة الشهيرة "الحزب البيلاروسي" بعناية، والفسيفساء الفلورنسية حول موضوعات الزخرفة الشعبية البيلاروسية في تمت استعادة تصميم الأقواس. وفي الوقت نفسه، تم الحفاظ على المظهر المعماري التاريخي للمعبر بالكامل.

13. في تصميم الأقواس الانتقالية، تم استخدام الفسيفساء الفلورنسية حول موضوعات الزخرفة الوطنية البيلاروسية. أشار مهندس محطة Belorusskaya N. A. Bykova إلى أنه على الرغم من أن الانتقال لم يكن ناجحًا بشكل جيد، إلا أن الأقواس المؤدية إلى خط الدائرة تبين أنها جميلة. عمل الفنان جي آي أوبريشكو على تصميمهما مع المهندس المعماري آي جي تارانوف.

14. موضوع زخرفة المحطة هو اقتصاد وثقافة بيلاروسيا. زخرفة السقف عبارة عن زخرفة جصية، تتكون من نقش بارز ومحدب ومكتئب، أشكال هندسية: مربعات، مضلعات، خطوط ذات نقوش زخرفية بالداخل - أكاليل وسنابل الذرة. لقد تم تصنيعه بطريقة غير عادية: تم طباعة التصميم على مظلة من الأسمنت الأسبستي تحمي المحطة من الماء الذي يمكن أن يتسرب عبر طبقات الأنابيب، وتم إرفاق إدخالات الخزف المزخرفة بها في المصنع.

15. يوجد على طول محور قبو القاعة المركزية 12 لوحة فسيفساء تصور حياة الشعب البيلاروسي (تم صنعها باستخدام تقنية الفسيفساء الفلورنسية وفقًا لرسومات الفنان جي آي أوبريشكو للسادة إس فولكوف وإي موروزوف). إحدى اللوحات تصور نساء عاملات يطرزن صورة ستالين. في عهد خروتشوف، تمت إزالة صورة ستالين من اللوحة، وظهر في مكانها وسام الراية الحمراء للعمل.

16. في رأيي من أجمل محطات المترو.

17. فجأة. لأول مرة رأيت آلة إزالة الثلج SM-2 تسير أمام الركاب.

18. والآن النظرية!

19. هذه نسخ من كتاب "الأنفاق ومترو الأنفاق" من دار نشر النقل.

20. صدر الكتاب عام 1975 وتم تعديل المقال الخاص بمحطات الصرح بما يتناسب مع الطراز الحديث. ولكن بشكل عام، بدت محطات الصرح للخط الدائري متشابهة تقريبًا.

23. محطة برج نموذجية، ولكن بتصميم لاحق.

24. والآن مسح من كتاب "مترو موسكو" الصادر عام 1952.

25. أرضية أسفلت على المنصة.

27. القاعة المركزية بالطابق الأصلي.

28. وبانوراما للمحطة.

السؤال المتكرر من زوار محطة بيلاروسكي (أو الأشخاص الذين يخططون للذهاب إلى محطة بيلاروسيا) هو - "ما اسم محطة المترو في محطة بيلاروسكي؟" الجواب هو نفس المحطة نفسها -

تقع محطة مترو Belorusskaya على خطين من مترو موسكو - Zamoskvoretskaya وKoltsevaya.

محطة مترو بيلوروسكايا، خط زاموسكفوريتسكايا

ساعات العمل من 5:30 إلى 1:00

تم افتتاحها في 11 سبتمبر 1938 وأصبحت الأولى من محطتين تقعان بالقرب من محطة سكة حديد بيلاروسكي واعتمدت اسمها. تعمل على الانتقال إلى خط Belorusskaya Circle Line. تتمتع محطة المترو أيضًا بإمكانية الوصول المباشر إلى محطة سكة حديد Belorussky.

كان مهندسو منشأة مترو موسكو هذه هم ن.ن. أندريكانيس ون. بيكوفا. تم استخدام أنواع مختلفة من الرخام في تكسية جدران القاعة والمسارات. تم تزيين الأبراج والأقبية بالجص على أساس الأنماط الوطنية البيلاروسية.

محطة مترو بيلوروسكايا، الخط الدائري

ساعات عمل الردهة الغربية من 5:25 إلى 1:00

ساعات عمل الردهة الشرقية من 5:20 إلى 1:00

بدأت العمل في 30 يناير 1952. وهي تقع على أراضي منطقة تفرسكوي في المنطقة الإدارية المركزية لموسكو ولها قاعتان: فوق الأرض (غربية) وتحت الأرض (شرقية). تواجه الردهة الموجودة فوق الأرض المحطة. من خلال المقطع، يتواصل الكائن مع محطة مترو Belorusskaya التي تحمل الاسم نفسه على خط Zamoskvoretskaya. في هذا الممر تم تركيب مجموعة النحت الشهيرة "الأنصار البيلاروسيون".

مؤلفو مشاريع قاعة المحطة هم Z.F. أبراموفا، أ.أ. ماروفا، آي جي. تارانوف ويا. تارارجينسكايا. كما هو الحال على الخط الشعاعي Belorusskaya، فإن الموضوع الرئيسي للجزء الخارجي من محطة المترو هذه هو تاريخ وثقافة بيلاروسيا.

في تواصل مع

تم افتتاح المحطة في 30 يناير 1952 كجزء من قسم كورسكايا - بيلوروسكايا. لديها انتقال إلى محطة Belorusskaya لخط Zamoskvoretskaya.

قصة

كانت أول محطة مترو بالقرب من محطة سكة حديد بيلوروسكي هي محطة بيلوروسكايا لخط زاموسكفوريتسكايا، والتي افتتحت في عام 1938 كجزء من المرحلة الثانية من المترو.

أصبح الخط الدائري هو المرحلة الرابعة من البناء. في عام 1947، تم التخطيط لتشغيل الخط في أربعة أقسام: "الحديقة المركزية للثقافة والترفيه" - "كورسكايا"، "كورسكايا" - "كومسومولسكايا"، "كومسومولسكايا" - "بيلوروسكايا" (ثم تم دمجها مع القسم الثاني) و"بيلوروسكايا" - "الحديقة المركزية للثقافة والترفيه".

كان من المخطط بناء ردهتين في Belorusskaya، ولكن تم بناء واحد فقط. تم افتتاح القسم الأول "Park Kultury" - "Kurskaya" في 1 يناير 1950، والثاني "Kurskaya" - "Belorusskaya" - في 30 يناير 1952، والثالث "Belorusskaya" - "Park Kultury" "، إغلاق الخط في الحلبة، - 14 مارس 1954. تم فتح الانتقال إلى خط Zamoskvoretskaya مباشرة بعد افتتاح المحطة.

وفي عام 1994 تم إعادة بناء المحطة، حيث تم استبدال الأرضية الفسيفسائية الجميلة بالجرانيت بتصميم مبسط.

حتى عام 1997، كان للمحطة دهليز واحد (غربي). تم افتتاح الردهة الشرقية في 25 أغسطس 1997 في شارع ليسنايا.

بين 29 مايو و10 ديسمبر 2010، تم إغلاق الانتقال إلى الخط الدائري. تم تنفيذ أعمال الإصلاح واستبدال السلالم المتحركة. وتم إصدار تذاكر تذكارية بمناسبة افتتاح المعبر.

الهندسة المعمارية والديكور

جماعات الضغط

تحتوي المحطة على ردهتين - فوق الأرض وتحت الأرض.

يقع الدهليز الأرضي الغربي للمحطة في محطة سكة حديد بيلوروسكي، على زاوية شارع جروزينسكي فال وساحة تفرسكايا زاستافا. اللوبى عبارة عن مبنى ضخم مربع الشكل مكون من ثلاثة طوابق. أمام الواجهة في ساحة تفرسكايا زاستافا توجد بوابة ذات أقواس عالية بين أعمدة الصرح. يوجد على طول الواجهة أقواس دخول وخروج ذات سطح مقبب زجاجي تحت شبكات معدنية مذهبة.

شاكو، CC BY-SA 4.0

يوجد بين أقواس الأبواب نافورة متدرجة. النقوش البارزة على طول إفريز الردهة، والتي تصور انتصار الشعب السوفيتي المنتصر، صنعها النحاتان إس إم رابينوفيتش وإي إل سلونيم في ورشة إس إم أورلوف. يتم الدخول إلى المحطة من خلال مكتب التذاكر البيضاوي الضيق. تم تزيين الجدران القريبة من البوابات الدوارة بالرخام الأحمر، والذي يطلق عليه أحيانًا "الحجر الجيري الرخامي".

يمكنك رؤية المحار المتحجر في الجدران. ترتبط غرفة الانتظار بممر منحني بغرفة انتقالية مزينة بالرخام الفاتح. تنتهي الغرفة الانتقالية بقوس مدخل قاعة السلم المتحرك. قاعة السلالم المتحركة ذات القبة السداسية معقدة بستة أقواس: للمدخل والخروج ونفق السلالم المتحركة وثلاثة أقواس زخرفية.

يوجد فوق الأقواس نوافذ مقببة ضخمة ذات قضبان معدنية. يرتكز القبو على ستة أعمدة زخرفية منتهية بالرخام الأبيض وتيجان دوريك. يتم الخروج إلى الشارع من خلال ممر قصير بجدران من الرخام الأبيض. يحتوي نفق السلالم المتحركة على ثلاثة سلالم متحركة من نوع EM-4 تم تركيبها في عام 1952.

تم افتتاح الردهة الشرقية في 25 أغسطس 1997 في شارع ليسنايا. ترتبط المنصة بالردهة عن طريق السلالم وممر الاقتراب والسلالم المتحركة. تم تركيب أربعة سلالم متحركة من النوع ET-3M في عام 1997. تقع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة في بهو الفندق. تم تزيين الجدار بين أبواب الخروج وأبواب المدخل بلوحة خزفية للفنانة البرتغالية غراسا مورايس.

هذه اللوحة هدية من مجلس مدينة لشبونة إلى مترو موسكو للاحتفال بالذكرى الـ 850 لتأسيس العاصمة. يؤدي جناحان أرضيان إلى المدينة: أحدهما إلى شوارع Tverskoy-Yamskiy وButyrsky Val وLesnaya وZastavny Lane، والثاني إلى شارع Butyrsky Val.

جي آي أوبريشكو، إس فولكوف، آي موروزوف، CC BY-SA 3.0

قاعات المحطة

في عام 1951، حصل I. G. Taranov، N. A. Bykova و G. I. Opryshko على جائزة ستالين لعملهم في المشروع.

الأبراج مبطنة برخام كولجا الفاتح. إنها تتوسع بشكل متناغم للأعلى، لكنها لا تدخل في الأقبية، ولكنها مفصولة عنها بأفاريز أنيقة بسيطة. كانت جدران المسار مبطنة في البداية ببلاط متلاخ صغير ملون، وأثناء إعادة البناء - ببلاط السيراميك الأبيض. توجد أعمدة على جدران المسار أسفل قاعدة القبو.

منذ أن تم تكليف تصميم المحطة إلى تارانوف وبيكوفا، اللذين كانا زوجين، قررا تنفيذ خططهما التي لم تتحقق أثناء بناء شعاعي "بيلوروسكايا". لذلك، قاموا بعمل نمط زخرفي على الأرض على شكل تطريز بيلاروسي تقليدي. في البداية كانت مصنوعة من بلاط السيراميك متعدد الألوان (الرمادي والأبيض والأحمر).

خلال عملية إعادة الإعمار التي أجريت في عام 1994، تم استبدال البلاط بالجرانيت المصقول مع تبسيط كبير للنمط الأصلي. تصنع المصابيح الموضوعة على الأبراج على شكل مزهريات مصنوعة من الزجاج والرخام.

موضوع الزخرفة هو اقتصاد وثقافة بيلاروسيا. زخرفة السقف عبارة عن زخرفة جصية تتكون من أشكال هندسية بارزة ومحدبة ومكتئبة: مربعات ومضلعات وخطوط ذات نقوش زخرفية بالداخل - أكاليل وآذان ذرة. لقد تم تصنيعه بطريقة غير عادية: تم طباعة التصميم على مظلة من الأسمنت الأسبستي تحمي المحطة من الماء الذي يمكن أن يتسرب عبر طبقات الأنابيب، وتم إرفاق إدخالات الخزف المزخرفة بها في المصنع.

عند إنشائها، استلهم المهندسون المعماريون من الأقبية المغطاة بالفيلات روما القديمة. يوجد على طول محور قبو القاعة المركزية 12 لوحة فسيفساء تصور حياة الشعب البيلاروسي (تم صنعها باستخدام تقنية الفسيفساء الفلورنسية وفقًا لرسومات الفنان جي آي أوبريشكو للسادة إس فولكوف وإي موروزوف).

إحدى اللوحات تصور نساء عاملات يطرزن صورة ستالين. في عهد خروتشوف، تمت إزالة صورة ستالين من اللوحة، وظهر في مكانها وسام الراية الحمراء للعمل. حتى عام 1997، كانت المجموعة النحتية "بيلاروسيا السوفيتية" (المؤلف إم جي مانيزر) تقع في الجدار النهائي للقاعة المركزية؛ أثناء بناء مخرج شارع ليسنايا تم تفكيكه. من الناحية التركيبية، كان قريبًا جدًا من تمثال "الأنصار البيلاروسيين" للمؤلف نفسه، والذي لا يزال قائمًا عند المعبر إلى خط زاموسكفوريتسكايا.

نقل إلى خط Zamoskvoretskaya

من وسط القاعة يمكنك الانتقال إلى خط Zamoskvoretskaya (تم افتتاح الانتقال في عام 1952). يبدأ الانتقال بدرج إلى الجسر عبر المنصة باتجاه Krasnopresnenskaya. خلف الجسر توجد غرفة انتقالية مربعة مقببة، ثم خلف القوس توجد غرفة انتظار للسلم المتحرك.

أندريكور، CC BY-SA 3.0

يؤدي السلم المتحرك إلى غرفة انتقالية مقببة مستطيلة في الطابق العلوي. في نهايتها توجد مجموعة نحتية ضخمة "الأنصار البيلاروسيون" (النحات إم جي مانيزر). كما تم تركيب ثمانية مصابيح أرضية أصلية مبطنة بالرخام ومزينة بالفسيفساء الحجرية. أرضية الممر مغطاة بالجرانيت الأحمر والأسود، والجدران مبطنة بالرخام.

تم استخدام الفسيفساء الفلورنسية المبنية على موضوعات الزخرفة الوطنية البيلاروسية في تصميم الأقواس الانتقالية. أشار مهندس محطة Belorusskaya N. A. Bykova إلى أنه على الرغم من أن الانتقال لم يكن ناجحًا بشكل جيد، إلا أن الأقواس المؤدية إلى خط الدائرة تبين أنها جميلة. عمل الفنان جي آي أوبريشكو على تصميمهما مع المهندس المعماري آي جي تارانوف.

المحطة بالأرقام

• رمز المحطة - 067.
• اعتصام PK132+72.3.
• في مارس 2002، بلغ تدفق الركاب عند المدخل 70200 شخص...
• جدول مواعيد مرور أول قطار بالمحطة:

معرض الصور

معلومات مفيدة

بيلوروسكايا
سميت على اسم محطة سكة حديد بيلاروسيا التي تقع بالقرب منها.

ساعات العمل

• وقت مفتوح:
• 5:25 (الردهة الغربية)
• 5:20 (الردهة الشرقية)، وقت الإغلاق: 1:00

موقع

بين محطتي كراسنوبريسنينسكايا ونوفوسلوبودسكايا في منطقة تفرسكوي بالمنطقة الإدارية المركزية في موسكو.

يقع الدهليز الأرضي الغربي للمحطة في محطة سكة حديد بيلوروسكي، على زاوية شارع جروزينسكي فال وساحة تفرسكايا زاستافا. تقع الردهة الشرقية في شارع ليسنايا.

الوصول إلى الشوارع:

Gruzinsky Val، إلى ساحة Tverskaya Zastava، إلى شوارع Butyrsky Val وLesnaya.

يكتب

المحطة عبارة عن برج عميق ثلاثي القباب (42.5 م).

المهندسين المعماريين

I. G. Taranov، N. A. Bykova.

النقل بالسكك الحديدية

تخدم محطة بيلوروسكي قطارات المسافات الطويلة في الاتجاهات الغربية والجنوبية الغربية والشمالية. يبدأ اتجاه سمولينسك لخط موسكو من محطة سكة حديد بيلاروسيا. سكة حديديةالذي يربط موسكو بالمناطق الغربية من روسيا وكذلك مع جمهورية بيلاروسيا وليتوانيا وبولندا وألمانيا ودول أخرى في وسط وشرق أوروبا.

هناك خدمات مجدولة بين محطة Belorussky ومطار شيريميتيفو قطار شديد السرعة Aeroexpress، وقت السفر - 35 دقيقة.

تتبع قطارات الضواحي من المحطة اتجاهات بيلوروسكي وكورسك وسافيلوفسكي.

في الثقافة

تجري عدة حلقات من رواية ما بعد نهاية العالم لديميتري جلوخوفسكي "مترو 2033" في محطة "بيلوروسكايا". وفقًا للكتاب، كانت المحطة جزءًا من مجتمع المحطات على الخط الدائري، والتي يشار إليها غالبًا باسم هانسا. يعيش سكان هذه المحطة، مثل الكومنولث بأكمله، على التجارة وتحصيل الرسوم من التجار.

تطوير المسار

يوجد بالقرب من المحطة فرع متصل يؤدي إلى مستودع كهرباء كراسنايا بريسنيا. يوجد 3 إقبال داخل حدود المحطة.

وفي مترو موسكو، تم تقاسم اسم "بيلوروسكايا" بين محطتين. الأول هو محطة خط زاموسكفوريتسكايا، التي افتتحت في 11 سبتمبر 1938؛ والثاني على الخط الدائري، وافتتح في 30 يناير 1952. يأتي اسم محطات مترو Belorusskaya من موقعها بجوار محطة سكة حديد Belorussky. ترتبط المحطتان المذكورتان أعلاه بممر.

تصميم محطات مترو Belorusskaya

محطة مترو Belorusskaya لخط Zamoskvoretskaya عبارة عن هيكل ذو ثلاثة قباب. تم بناء المحطة التي تحمل الاسم نفسه على الخط الدائري بنفس الطريقة.

واجهة أبراج محطة مترو Belorusskaya على خط Zamoskvoretskaya مصنوعة من رخام Birobidzhan الوردي الداكن. تم تزيين الجزء العلوي من الأبراج بالجص. على جانب القاعة الرئيسية، في المنافذ المركزية للأبراج توجد مصابيح أرضية من البرونز. جدران المسار لمحطة المترو مغطاة بالرخام الفاتح والداكن في الأعلى والأسفل على التوالي. المنصة مبطنة بالرخام الداكن والرمادي.

تصميم محطة مترو Belorusskaya على Circle Line موضوعي. وموضوعها الرئيسي هو اقتصاد وثقافة جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. تم تشطيب أبراج هذه المحطة بالرخام الفاتح. يوجد على الأبراج نفسها مصابيح زهرية مصنوعة من الزجاج والرخام. تم تزيين أقبية السقف في محطة مترو Belorusskaya على الخط الدائري بزخارف بارزة واثنتي عشرة لوحة من الفسيفساء الرخامية. بلاط السيراميك باللون الأبيض والأحمر رمادييغطي أرضية المحطة، ويشكل نمطًا مميزًا للتطريز البيلاروسي. جدران المسار لمحطة مترو Belorusskaya-Koltsevaya مبطنة ببلاط السيراميك الأبيض.

معلومات فنية عن محطة مترو بيلوروسكايا

في محطة مترو Belorusskaya على خط Zamoskvoretskaya يوجد دهليز واحد فقط. يمكنك الصعود إليها من المنصة بواسطة المصعد الكهربائي. يوجد في وسط قاعة المحطة سلالم تؤدي إلى الانتقال إلى خط Belorusskaya Circle Line. يواجه ردهة المحطة محطة سكة حديد بيلوروسكي وساحة تفرسكايا زاستافا وشارع جروزينسكي فال وشارع بريستسكايا الثاني.

تحتوي محطة مترو بيلوروسكايا الواقعة على الخط الدائري على ردهتين، فوق الأرض وتحت الأرض. بالقرب من المصعد المتحرك للردهة الأرضية يوجد سلالم تؤدي إلى خط زاموسكفوريتسكايا.

يمكنك الخروج من الردهة الأرضية للمحطة إلى ساحة محطة بيلوروسكي وشارع جروزينسكي فال. تقع مخارج الردهة تحت الأرض لمحطة مترو Belorusskaya على الخط الدائري في شوارع Butyrsky Val و1st Tverskaya-Yamskaya وLesnaya.

محطة مترو Belorusskaya على خط Zamoskvoretskaya مفتوحة من الساعة 5.30 إلى 1.00. تختلف ساعات عمل ردهات Belorusskaya Circle Line. الغربية مفتوحة من 5.25 إلى 1.00 والشرقية - من 5.20 إلى 1.00.

البنية التحتية بالقرب من محطة مترو Belorusskaya

بالقرب من محطة مترو Belorusskaya توجد محطة Belorussky للسكك الحديدية، والتي تنطلق منها قطارات الركاب وقطارات المسافات الطويلة في الاتجاهين الغربي والجنوبي الغربي. بين محطة السكك الحديدية Belorussky ومطار شيريميتيفو، توجد خدمة قطار Aeroexpress منتظمة إلى المطار الدولي، بالطبع دون اختناقات مرورية.

يجب أيضًا اعتبار الجامعات مرافق بنية تحتية مهمة بالقرب من محطة مترو Belorusskaya - المعهد باللغة الإنجليزيةوأكاديمية الحدود التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي. توجد أيضًا مدرستان رياضيتان والعديد من منظمات الأطفال بالقرب من المحطة.

تشمل الخدمات الطبية القريبة من محطة مترو بيلوروسكايا مركزًا لطب العيون والعديد من عيادات الأسنان ومستشفى وصيدليات.

عدد المحلات التجارية والمطاعم الموجودة في محيط المحطة قادر تمامًا على إرضاء من يحتاجها.

للعشاق بالقرب من محطة Belorusskaya توجد مجموعة كبيرة من الزهور.