الشواحن الذكية ني سي دي. شاحن للبطاريات المحمولة

بطاريات نيمه هي مصادر طاقة تصنف على أنها بطاريات قلوية. وهي تشبه بطاريات النيكل والهيدروجين. لكن مستوى قدرتها على الطاقة أكبر.

يشبه التركيب الداخلي لبطاريات ni mh تكوين مصادر طاقة النيكل والكادميوم. لتحضير الطرف الموجب يتم استخدام عنصر كيميائي وهو النيكل، بينما يتم تحضير الطرف السالب باستخدام سبيكة تحتوي على معادن ماصة للهيدروجين.

هناك عدة تصميمات نموذجية لبطاريات هيدريد معدن النيكل:

• اسطوانة. لفصل الأطراف الموصلة، يتم استخدام فاصل، والذي يعطي شكل اسطوانة. يوجد صمام الطوارئ على الغطاء، والذي يفتح قليلاً عندما يزيد الضغط بشكل كبير.
• نشور زجاجي. في مثل هذه البطاريات من هيدريد معدن النيكل، تتركز الأقطاب الكهربائية بالتناوب. يتم استخدام فاصل لفصلهم. لاستيعاب العناصر الرئيسية، يتم استخدام السكن من البلاستيك أو سبيكة خاصة. للتحكم في الضغط، يتم إدخال صمام أو جهاز استشعار في الغطاء.

من بين مزايا مصدر الطاقة هذا ما يلي:

• تزداد معلمات الطاقة المحددة لمصدر الطاقة أثناء التشغيل.
• لا يستخدم الكادميوم في تحضير العناصر الموصلة. ولذلك، لا توجد مشاكل مع التخلص من البطارية.
• غياب نوع من "تأثير الذاكرة". ولذلك، ليست هناك حاجة لزيادة القدرة.
• من أجل التعامل مع جهد التفريغ (تقليله)، يقوم المتخصصون بتفريغ الوحدة إلى 1 فولت 1-2 مرات في الشهر.

ومن القيود المتعلقة ببطاريات هيدريد معدن النيكل ما يلي:

• الامتثال للنطاق المحدد لتيارات التشغيل. تجاوز هذه القيم يؤدي إلى التفريغ السريع.
• لا يُسمح بتشغيل هذا النوع من مصادر الطاقة في الصقيع الشديد.
• يتم إدخال الصمامات الحرارية في البطارية، والتي من خلالها يتم تحديد ارتفاع درجة حرارة الوحدة وزيادة مستوى درجة الحرارة إلى قيمة حرجة.
• الميل إلى التفريغ الذاتي.

شحن بطارية هيدريد معدن النيكل

تتضمن عملية شحن بطاريات هيدريد معدن النيكل تفاعلات كيميائية معينة. من أجل التشغيل العادي، يلزم الحصول على جزء من الطاقة التي يوفرها الشاحن من الشبكة.

كفاءة عملية الشحن هي جزء من الطاقة التي يستقبلها مصدر الطاقة الذي يتم تخزينه. قد تختلف قيمة هذا المؤشر. لكن من المستحيل تحقيق كفاءة بنسبة 100 بالمائة.

قبل شحن بطاريات الهيدريد المعدنية، ادرس الأنواع الرئيسية التي تعتمد على شدة التيار.

نوع الشحن بالتنقيط

ويجب استخدام هذا النوع من شحن البطاريات بعناية، لأنه يؤدي إلى تقليل عمر الخدمة. وبما أن هذا النوع من الشواحن يتم إيقاف تشغيله يدويًا، فإن العملية تتطلب مراقبة وتنظيمًا مستمرًا. في هذه الحالة، يتم تعيين الحد الأدنى للمؤشر الحالي (0.1 من إجمالي السعة).

نظرًا لأنه عند شحن بطاريات ni mh بهذه الطريقة، لا يتم ضبط الحد الأقصى للجهد، فهي تركز فقط على مؤشر الوقت. لتقدير الفاصل الزمني، استخدم معلمات السعة التي يمتلكها مصدر الطاقة المفرغ.

تبلغ كفاءة مصدر الطاقة المشحون بهذه الطريقة حوالي 65-70 بالمائة. لذلك، لا توصي شركات التصنيع باستخدام أجهزة الشحن هذه، لأنها تؤثر على معلمات أداء البطارية.

شحن سريع

عند تحديد التيار الذي يمكن استخدامه لشحن بطاريات ni mh في الوضع السريع، يتم أخذ توصيات الشركات المصنعة في الاعتبار. القيمة الحالية هي من 0.75 إلى 1 من السعة الإجمالية. لا ينصح بتجاوز الفاصل الزمني المحدد، حيث يتم تنشيط صمامات الطوارئ.

لشحن بطاريات نيمه في الوضع السريع، يتم ضبط الجهد من 0.8 إلى 8 فولت.

تصل كفاءة الشحن السريع لمصادر الطاقة ni mh إلى 90 بالمائة. لكن هذه المعلمة تنخفض بمجرد انتهاء وقت الشحن. إذا لم تقم بإيقاف تشغيل الشاحن في الوقت المناسب، فسيبدأ الضغط داخل البطارية في الزيادة وسترتفع درجة الحرارة.

لشحن بطارية ni mh، قم بالخطوات التالية:

• الشحن المسبق

يتم الدخول إلى هذا الوضع إذا كانت البطارية فارغة تمامًا. في هذه المرحلة، يتراوح التيار بين 0.1 و 0.3 من السعة. يحظر استخدام التيارات العالية. المدة الزمنية حوالي نصف ساعة. بمجرد وصول معلمة الجهد إلى 0.8 فولت، تتوقف العملية.

• التبديل إلى الوضع المتسارع

تتم عملية زيادة التيار خلال 3-5 دقائق. تتم مراقبة درجة الحرارة طوال الفترة بأكملها. إذا وصلت هذه المعلمة إلى قيمة حرجة، فسيتم إيقاف تشغيل الشاحن.

عند الشحن السريع لبطاريات هيدريد معدن النيكل، يتم ضبط التيار على 1 من السعة الإجمالية. في هذه الحالة، من المهم جدًا فصل الشاحن بسرعة حتى لا تضر البطارية.

لمراقبة الجهد، استخدم مقياس متعدد أو الفولتميتر. يساعد هذا في التخلص من النتائج الإيجابية الكاذبة التي تؤثر سلبًا على أداء الجهاز.

تعمل بعض أجهزة شحن بطاريات ni mh ليس بتيار ثابت، بل بتيار نابض. يتم توفير التيار على فترات زمنية محددة. يساهم إمداد التيار النبضي في التوزيع الموحد للتركيبة الإلكتروليتية والمواد الفعالة.

• رسوم إضافية وصيانة

لتجديد الشحن الكامل للبطارية ni mh، في المرحلة الأخيرة، يتم تقليل المؤشر الحالي إلى 0.3 من السعة. المدة – حوالي 25-30 دقيقة. يحظر زيادة هذه الفترة الزمنية لأن ذلك يساعد على تقليل فترة تشغيل البطارية.

شحن سريع

تم تجهيز بعض نماذج أجهزة شحن بطاريات النيكل والكادميوم بوضع الشحن السريع. للقيام بذلك، يقتصر تيار الشحن عن طريق ضبط المعلمات على 9-10 من السعة. تحتاج إلى تقليل تيار الشحن بمجرد شحن البطارية إلى 70 بالمائة.

إذا تم شحن البطارية في الوضع المتسارع لأكثر من نصف ساعة، فسيتم تدمير بنية المحطات الحاملة للتيار تدريجيًا. يوصي الخبراء باستخدام هذا النوع من الشاحن إذا كان لديك بعض الخبرة.

كيفية شحن مصادر الطاقة بشكل صحيح، وكذلك القضاء على إمكانية الشحن الزائد؟ للقيام بذلك، يجب عليك اتباع هذه القواعد:

1. التحكم في درجة حرارة بطاريات ni mh. من الضروري التوقف عن شحن بطاريات NIMH بمجرد ارتفاع مستوى درجة الحرارة بسرعة.
2. بالنسبة لإمدادات الطاقة Nimh، يتم تعيين حدود زمنية تسمح لك بالتحكم في العملية.
3. يجب تفريغ بطاريات Ni mh وشحنها بجهد 0.98. إذا انخفضت هذه المعلمة بشكل كبير، فسيتم إيقاف تشغيل أجهزة الشحن.

إعادة تصنيع مصادر الطاقة من هيدريد معدن النيكل

تهدف عملية استعادة بطاريات ni mh إلى التخلص من عواقب "تأثير الذاكرة" المرتبطة بفقدان السعة. ويزداد احتمال حدوث هذا التأثير إذا كانت الوحدة مشحونة بشكل غير كامل في كثير من الأحيان. يقوم الجهاز بإصلاح الحد الأدنى وبعد ذلك تنخفض السعة.

قبل استعادة مصدر الطاقة، قم بإعداد العناصر التالية:

• لمبة كهربائية بالقدرة المطلوبة.
• شاحن. قبل الاستخدام، من المهم توضيح ما إذا كان يمكن استخدام الشاحن للتفريغ.
• الفولتميتر أو المتعدد لتحديد الجهد.

يتم توصيل المصباح الكهربائي أو الشاحن المجهز بالوضع المناسب بالبطارية بيديك من أجل تفريغها بالكامل. بعد ذلك، يتم تنشيط وضع الشحن. يعتمد عدد دورات الاسترداد على مدة عدم استخدام البطارية. يوصى بتكرار عملية التدريب 1-2 مرات خلال الشهر. بالمناسبة، بهذه الطريقة أقوم باستعادة تلك المصادر التي فقدت 5-10 بالمائة من طاقتها الإجمالية.

لحساب القدرة المفقودة، يتم استخدام طريقة بسيطة إلى حد ما. لذلك، يتم شحن البطارية بالكامل، وبعد ذلك يتم تفريغها وقياس السعة.

سيتم تبسيط هذه العملية إلى حد كبير إذا كنت تستخدم شاحنًا يمكنك من خلاله التحكم في مستوى الجهد. من المفيد أيضًا استخدام مثل هذه الوحدات لأن احتمالية التفريغ العميق تقل.

إذا لم يتم تحديد مستوى شحن بطاريات هيدريد معدن النيكل، فيجب تركيب المصباح الكهربائي بعناية. باستخدام مقياس متعدد، تتم مراقبة مستوى الجهد. هذه هي الطريقة الوحيدة لمنع احتمال التفريغ الكامل.

يقوم المتخصصون ذوو الخبرة بترميم عنصر واحد والكتلة بأكملها. خلال فترة الشحن، تتم معادلة الرسوم الحالية.

إن استعادة مصدر الطاقة الذي كان قيد الاستخدام لمدة 2-3 سنوات، مع الشحن الكامل أو التفريغ، لا يؤدي دائمًا إلى النتيجة المتوقعة. وذلك لأن التركيبة الإلكتروليتية والمحطات الموصلة تتغير تدريجياً. قبل استخدام هذه الأجهزة، يتم استعادة التركيب الكهربائي.

شاهد فيديو حول استعادة مثل هذه البطارية.

قواعد استخدام بطاريات هيدريد معدن النيكل

يعتمد عمر خدمة بطاريات ni mh إلى حد كبير على ما إذا كان مصدر الطاقة مسموحًا بارتفاع درجة حرارته أو الشحن الزائد بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، ينصح الخبراء بمراعاة القواعد التالية:

• وبغض النظر عن المدة التي سيتم تخزين مصادر الطاقة فيها، فيجب شحنها. يجب أن تكون نسبة الشحن 50 على الأقل من إجمالي السعة. فقط في هذه الحالة لن تكون هناك مشاكل أثناء التخزين والصيانة.
• البطاريات من هذا النوع حساسة للشحن الزائد والتسخين الزائد. هذه المؤشرات لها تأثير ضار على مدة الاستخدام وكمية الناتج الحالي. تتطلب مصادر الطاقة هذه أجهزة شحن خاصة.
• دورات التدريب ليست ضرورية لإمدادات الطاقة NiMH. وبمساعدة الشاحن المثبت، يتم استعادة السعة المفقودة. يعتمد عدد دورات الاستعادة إلى حد كبير على حالة الوحدة.
• تأكد من أخذ فترات راحة بين دورات الاسترداد وكذلك دراسة كيفية شحن البطارية المستخدمة. هذه الفترة الزمنية مطلوبة حتى تبرد الوحدة وينخفض ​​مستوى درجة الحرارة إلى المستوى المطلوب.
• يتم تنفيذ إجراء إعادة الشحن أو دورة التدريب فقط في نطاق درجة حرارة مقبول: +5-+50 درجة. إذا تجاوزت هذا الرقم، يزيد احتمال الفشل السريع.
• عند إعادة الشحن، تأكد من أن الجهد لا يقل عن 0.9 فولت. بعد كل شيء، لا يتم شحن بعض أجهزة الشحن إذا كانت هذه القيمة ضئيلة. في مثل هذه الحالات، من الممكن توصيل مصدر خارجي لاستعادة الطاقة.
• يتم إجراء الاستعادة الدورية بشرط وجود بعض الخبرة. بعد كل شيء، لا يمكن استخدام جميع أجهزة الشحن لتفريغ البطارية.
• يتضمن إجراء التخزين عددًا من القواعد البسيطة. لا يجوز تخزين مصدر الطاقة في الخارج أو في الغرف التي تنخفض فيها درجة الحرارة إلى 0 درجة. هذا يثير تصلب التركيبة الالكتروليتية.

إذا لم يتم شحن مصادر طاقة واحدة، بل عدة مصادر طاقة في نفس الوقت، فسيتم الحفاظ على درجة الشحن عند المستوى المحدد. لذلك، يقوم المستهلكون عديمي الخبرة باستعادة البطارية بشكل منفصل.

تعد بطاريات Nimh مصادر طاقة فعالة تُستخدم بنشاط لإكمال الأجهزة والوحدات المختلفة. أنها تبرز مع بعض المزايا والميزات. قبل استخدامها، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار القواعد الأساسية للاستخدام.

فيديو عن بطاريات نيمه

رأيت في أحد مواقع راديو الهواة دائرة لشحن بطاريات Ni-Mn و Ni-Cd المحمولة بجهد تشغيل يتراوح بين 1.2-1.4 فولت من منفذ USB. باستخدام هذا الجهاز، يمكنك شحن البطاريات المحمولة القابلة لإعادة الشحن بتيار يبلغ حوالي 100 مللي أمبير. المخطط بسيط. لن يكون من الصعب حتى على هواة الراديو المبتدئين تجميعها.

بالطبع، يمكنك شراء ذاكرة جاهزة. هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة منها معروضة للبيع الآن ولجميع الأذواق. لكن من غير المرجح أن يرضي سعرها هواة الراديو المبتدئين أو أي شخص قادر على صنع شاحن بيديه.
قررت أن أكرر هذا المخطط، ولكن اصنع شاحنًا لشحن بطاريتين في وقت واحد. تيار الإخراج لـ USB 2.0 هو 500 مللي أمبير. حتى تتمكن من توصيل بطاريتين بأمان. بدا الرسم البياني المعدل مثل هذا.

وأردت أيضًا أن يكون من الممكن توصيل مصدر طاقة خارجي بجهد 5 فولت.
تحتوي الدائرة على ثمانية مكونات راديو فقط.

الأدوات التي ستحتاجها هي الحد الأدنى من مجموعة هواة الراديو: مكواة لحام، لحام، تدفق، اختبار، ملاقط، مفكات براغي، سكين. قبل لحام مكونات الراديو، يجب التحقق من صلاحيتها للخدمة. لهذا نحن بحاجة إلى اختبار. من السهل جدًا فحص المقاومات. نقيس مقاومتهم ونقارنها بالقيمة الاسمية. هناك العديد من المقالات على الإنترنت حول كيفية التحقق من الصمام الثنائي والصمام.
بالنسبة للحالة استخدمت علبة بلاستيكية بقياس 65*45*20 ملم. تم قطع حجرة البطارية من لعبة تتريس للأطفال.

سأخبرك المزيد عن إعادة تصميم حجرة البطارية. النقطة المهمة هي أنه في البداية
يتم تعيين إيجابيات وسلبيات محطات طاقة البطارية بشكل معاكس. لكنني كنت بحاجة إلى وضع طرفين موجبين معزولين في الجزء العلوي من المقصورة، وطرف سلبي مشترك في الأسفل. للقيام بذلك، قمت بنقل الطرف الموجب السفلي إلى الأعلى، وقمت بقطع الطرف السالب المشترك من القصدير، ولحام الينابيع المتبقية.

عند لحام الينابيع، استخدمت حمض اللحام كتدفق وفقًا لجميع لوائح السلامة. تأكد من شطف منطقة اللحام بالماء الجاري حتى تتم إزالة آثار الحمض بالكامل. لقد قمت بلحام الأسلاك من المحطات الطرفية ومررتها داخل العلبة من خلال الفتحات المحفورة.

تم تثبيت حجرة البطارية على غطاء العلبة بثلاثة براغي صغيرة.
لقد قمت بقطع اللوحة من مُعدِّل قديم لوحدة تحكم ألعاب Dandy. تمت إزالة جميع الأجزاء غير الضرورية ومسارات الأسلاك المطبوعة. لقد تركت فقط مقبس الطاقة. لقد استخدمت الأسلاك النحاسية السميكة كمسارات جديدة. لقد قمت بحفر ثقوب في الغطاء السفلي للتهوية.

تم تركيب اللوحة النهائية بإحكام في العلبة، لذلك لم أقم بتثبيتها.

بعد تثبيت جميع مكونات الراديو في أماكنها، نتحقق من التثبيت الصحيح وننظف اللوحة من التدفق.
الآن دعونا نفك سلك الطاقة ونضبط تيار الشحن لكل بطارية.
كسلك طاقة، استخدمت سلك USB من فأرة كمبيوتر قديمة وقطعة من سلك الطاقة بمقبس من "Dandy".

يجب إيلاء اهتمام خاص لسلك الطاقة. لا ينبغي بأي حال من الأحوال الخلط بين "+" و "-". في القابس الخاص بي، يتم توصيل مصدر الطاقة "+" بجهة الاتصال المركزية بسلك أسود مع شريط أبيض. ويمتد مصدر الطاقة "-" عبر السلك الأسود (بدون شريط) إلى جهة الاتصال الخارجية للقابس. على كابل USB، ينتقل "+" إلى السلك الأحمر و"-" إلى السلك الأسود. نحن نلحم زائد إلى زائد وناقص إلى ناقص. نحن نعزل نقاط اللحام بعناية. بعد ذلك، نقوم بفحص السلك بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة عن طريق توصيل جهاز الاختبار في وضع قياس المقاومة بأطراف التوصيل. يجب أن يظهر المختبر مقاومة لا نهائية. يجب فحص كل شيء بعناية لتجنب حرق منفذ USB. إذا كان كل شيء على ما يرام، قم بتوصيل السلك الخاص بنا بمنفذ USB وتحقق من الجهد الكهربي الموجود على القابس. يجب أن يظهر الاختبار 5 فولت.

المرحلة الأخيرة من الإعداد هي ضبط تيار الشحن. للقيام بذلك، نقوم بكسر دائرة الصمام الثنائي VD1 والبطارية "+". نقوم بتوصيل جهاز الاختبار بالفجوة في وضع قياس التيار الذي يصل إلى حد 200 مللي أمبير. زائد الاختبار هو للصمام الثنائي، وناقص البطارية.

نقوم بإدخال البطارية في مكانها، ومراقبة القطبية، وتطبيق الطاقة. يجب أن يضيء مؤشر LED. يشير إلى أن البطارية متصلة. بعد ذلك، عن طريق تغيير المقاومة R1، قمنا بتعيين تيار الشحن المطلوب. في حالتنا هو حوالي 100 مللي أمبير. مع انخفاض مقاومة المقاوم R1، يزداد تيار الشحن، وكلما زاد يقل.

نحن نفعل الشيء نفسه بالنسبة للبطارية الثانية. بعد هذا نقوم بتحريف جسمنا و
الشاحن جاهز للاستخدام.
نظرًا لأن بطاريات AA المختلفة تختلف
السعة، سوف يستغرق شحن هذه البطاريات أوقاتًا مختلفة. البطاريات
يجب شحن سعة 1400 مللي أمبير بجهد 1.2 فولت باستخدام هذا
دوائر لمدة 14 ساعة تقريبًا، وستتطلب بطاريات 700 مللي أمبير 7 ساعات فقط.
لدي بطاريات بسعة 2700 مللي أمبير. لكنني لم أرغب في شحنها لمدة 27 ساعة من منفذ USB. لهذا السبب قمت بصنع مقبس طاقة لمصدر طاقة خارجي 5 فولت 1 أمبير كان موجودًا حولي.

فيما يلي بعض الصور الإضافية للجهاز النهائي.

تم إنشاء الملصقات باستخدام FrontDesigner 3.0. ثم طبعته على طابعة ليزر. لقد قمت بقصها بالمقص ولصقتها بالجانب الأمامي على شريط رفيع بعرض 20 مم. لقد قطعت الشريط الزائد. لقد استخدمت عصا الغراء كغراء، بعد أن قمت بتلطيخها مسبقًا على كل من الملصق والمكان الذي تم لصقه فيه. لا أعرف حتى الآن مدى موثوقية هذا.
الآن إيجابيات وسلبيات هذا المخطط.
الميزة هي أن الدائرة لا تحتوي على أجزاء نادرة وباهظة الثمن ويتم تجميعها حرفيًا على الركبة. من الممكن أيضًا تشغيله من منفذ USB، وهو أمر مهم لهواة الراديو المبتدئين. لا داعي لإرهاق عقلك حول مكان تشغيل الدائرة. وعلى الرغم من أن الدائرة بسيطة للغاية، إلا أن طريقة الشحن هذه تستخدم في العديد من أجهزة الشحن الصناعية.
يمكنك أيضًا تبديل تيار الشحن عن طريق تعقيد الدائرة قليلاً.

من خلال تحديد R1 وR3 وR4، يمكنك ضبط تيار الشحن للبطاريات ذات السعات المختلفة، وبالتالي توفير تيار الشحن الموصى به لبطارية معينة، والذي يساوي عادةً 0.1C (سعة البطارية C).
الآن السلبيات. أكبرها هو عدم استقرار تيار الشحن. إنه
عندما يتغير جهد الإدخال، سيتغير تيار الشحن. أيضًا، إذا كان هناك خطأ في التثبيت أو ماس كهربائي في الدائرة، فهناك احتمال كبير لاحتراق منفذ USB.

موافق، من الجيد شحن بطاريات الماوس اللاسلكي أو لوحة المفاتيح مباشرة من جهاز كمبيوتر شخصي أو كمبيوتر محمول. أوجه انتباهكم إلى شاحن بسيط مصمم لشحن بطاريتين NiCd أو NiMH AA من منفذ USB.

تحديد:
الحجم: 9.7 سم × 3.0 سم × 1.5 سم
نوع البطارية: Dual AA، NiMH أو NiCd (إذا كنت بحاجة إلى شحن بطاريات AAA، يمكنك استبدال الكتلة أو ترقيتها)
تيار الشحن: 470 مللي أمبير
نهاية الشحن: تصل درجة حرارة البطارية إلى 33 درجة مئوية
تيار الشحن: 10 مللي أمبير
مصدر الطاقة: سطح المكتب أو الكمبيوتر المحمول أو محور USB
ظروف التشغيل: من 15 درجة مئوية إلى 25 درجة مئوية

مخطط الشاحن:

للشحن، ما عليك سوى توصيل الجهاز بمنفذ USB وإدخال البطاريتين اللتين تريد شحنهما. عند اكتمال الشحن، سينطفئ مؤشر LED.

وقت الشحن التقريبي:
700 مللي أمبير NiCd - 1.5 ساعة، 1100 مللي أمبير NiCd - 2.5 ساعة، 1600 مللي أمبير NiMH 3.5 ساعة، 2000 مللي أمبير NiMH 4.5 ساعة، 2500 مللي أمبير NiMH 5.5 ساعة.

من المهم أن تكون البطاريات التي يتم شحنها من نفس النوع ولها نفس مستوى التفريغ. إذا تم استخدام بطاريتين في نفس الجهاز، فسيكون لهما نفس مستوى الشحن ويمكن شحنهما معًا.

ثنائي الفينيل متعدد الكلور والتركيب:

حجم ثنائي الفينيل متعدد الكلور 9.7 سم × 3.0 سم.

يجب تركيب الترانزستور على مبدد حراري صغير، ويجب تركيب الثرمستور بطريقة تجعله على اتصال جيد بالبطاريات.

قائمة العناصر:
R1 56 كيلو أوم ¼ واط، 5%،
R2 27 كيلو أوم ¼ واط، 5%،
R3 22 كيلو أوم ¼ واط، 5%،
R4 47 كيلو أوم ¼ واط، 5%،
R5 750 أوم ¼ واط، 5%،
R6 220 أوم ¼ واط، 5%،
TR1 10 كيلو أوم عند درجة حرارة 25 درجة مئوية، ~3.7%/ درجة مئوية،
مكثف C1 0.1 ميكروفاراد 10 فولت،
Q1 TIP32C ترانزستور PNP، TO-220،
Z1 LM393 المقارنة IC، DIP،
LED1 LED، 10 مللي أمبير
بالإضافة إلى ذلك، حامل بطارية مكون من خليتين وكابل USB ومبرد.

قبل توصيل الشاحن مباشرة بالكمبيوتر، تأكد من تثبيته بشكل صحيح. من الأفضل إجراء عملية التشغيل الأولى عن طريق توصيل الشاحن بلوحة وصل USB أو تشغيله من مصدر طاقة 5 فولت. من الضروري التأكد من أن الجهاز يستهلك تياراً في حدود 450 - 490 مللي أمبير أثناء الشحن، لأن... لا تسمح مواصفات USB بتوصيل الأجهزة ذات الاستهلاك الحالي من المنفذ أعلى من 500 مللي أمبير، وفي حالة التيار المنخفض ستستغرق البطاريات وقتًا أطول للشحن.
إذا كان التيار المقاس أناليس في النطاق من 450 إلى 490 مللي أمبير، استبدل المقاوم R5 بحساب قيمته باستخدام الصيغة R5 = 1.6 x I؛

2013-01-19T03:16:10+03:00

للتشغيل العادي لأي بطارية، يجب أن تتذكر دائما "قاعدة الثلاثة ف":

1. لا افراط!
2. لا تعيد شحنه!
3. لا تفرط في التفريغ!

يمكنك استخدام الصيغة التالية لحساب وقت الشحن لبطارية NiMH أو بطارية متعددة الخلايا:

وقت الشحن (ح) = سعة البطارية (مللي أمبير) / تيار الشاحن (مللي أمبير)

مثال:
لدينا بطارية بسعة 2000 مللي أمبير. تيار الشحن في الشاحن الخاص بنا هو 500 مللي أمبير. نقسم سعة البطارية على تيار الشحن ونحصل على 2000/500=4. وهذا يعني أنه عند تيار يبلغ 500 مللي أمبير، فإن بطاريتنا التي تبلغ سعتها 2000 مللي أمبير في الساعة سيتم شحنها بكامل طاقتها خلال 4 ساعات!

والآن بمزيد من التفاصيل حول القواعد التي تحتاج إلى محاولة اتباعها للتشغيل العادي لبطارية هيدريد معدن النيكل (Ni-MH):

1. قم بتخزين بطاريات Ni-MH بكمية صغيرة من الشحن (30 - 50% من سعتها المقدرة).
2. تعد بطاريات هيدريد معدن النيكل أكثر حساسية للحرارة من بطاريات النيكل والكادميوم (Ni-Cd)، لذا لا تبالغ في شحنها. يمكن أن يؤثر التحميل الزائد سلبًا على الخرج الحالي للبطارية (قدرة البطارية على الاحتفاظ بشحنتها المتراكمة وتحريرها). إذا كان لديك شاحن ذكي مع " دلتا قمة"(مقاطعة شحن البطارية عند الوصول إلى ذروة الجهد)، ثم يمكنك شحن البطاريات دون أي خطر الشحن الزائد أو تدميرها.
3. يمكن "تدريب" بطاريات Ni-MH (هيدريد معدن النيكل) (ولكن ليس بالضرورة!) بعد الشراء. تتيح لك 4-6 دورات شحن/تفريغ للبطاريات في شاحن عالي الجودة الوصول إلى الحد الأقصى من السعة التي تم فقدها أثناء نقل البطاريات وتخزينها في ظروف مشكوك فيها بعد مغادرة مصنع التصنيع. يمكن أن يكون عدد هذه الدورات مختلفًا تمامًا بالنسبة للبطاريات من مختلف الشركات المصنعة. تصل البطاريات عالية الجودة إلى الحد الأقصى لسعتها بعد دورة أو دورتين فقط، في حين أن البطاريات ذات الجودة المشكوك فيها ذات السعة العالية بشكل مصطنع لا يمكن أن تصل إلى الحد الأقصى لسعتها حتى بعد 50-100 دورة شحن/تفريغ.
4. بعد التفريغ أو الشحن، حاول ترك البطارية تبرد إلى درجة حرارة الغرفة (~20 درجة مئوية). شحن البطاريات في درجات حرارة أقل من 5 درجات مئوية أو أعلى من 50 درجة مئوية يمكن أن يؤثر بشكل كبير على عمر البطارية.
5. إذا كنت تريد تفريغ بطارية Ni-MH، فلا تقم بتفريغها إلى أقل من 0.9 فولت لكل خلية. عندما ينخفض ​​جهد بطاريات النيكل إلى أقل من 0.9 فولت لكل خلية، فإن معظم أجهزة الشحن ذات "الحد الأدنى من الذكاء" لا يمكنها تنشيط وضع الشحن. إذا لم يتمكن الشاحن الخاص بك من التعرف على خلية مفرغة بعمق (تفريغها أقل من 0.9 فولت)، فعليك اللجوء إلى استخدام شاحن “غبي” أو توصيل البطارية لفترة قصيرة بمصدر طاقة بتيار 100-150 مللي أمبير حتى تنتهي البطارية. الجهد يصل إلى 0.9 فولت.
6. إذا كنت تستخدم باستمرار نفس مجموعة البطارية في جهاز إلكتروني في وضع إعادة الشحن، ففي بعض الأحيان يكون من المفيد تفريغ كل بطارية من المجموعة بجهد 0.9 فولت وشحنها بالكامل في شاحن خارجي. يجب تنفيذ إجراء التدوير الكامل هذا مرة واحدة كل 5 إلى 10 دورات لإعادة شحن البطارية.

جدول شحن بطاريات Ni-MH النموذجية

قدرة العنصر	مقاس معياري	وضع الشحن القياسي	ذروة الشحن الحالية	الحد الأقصى لتيار التفريغ
2000 مللي أمبير	أ.أ.	200 مللي أمبير ~ 10 ساعات	2000 مللي أمبير	10.0 أ
2100 مللي أمبير	أ.أ.	200 مللي أمبير ~ 10-11 ساعة	2000 مللي أمبير	15.0 أ
2500 مللي أمبير	أ.أ.	250 مللي أمبير ~ 10-11 ساعة	2500 مللي أمبير	20.0 أ
2750 مللي أمبير	أ.أ.	250 مللي أمبير ~ 10-12 ساعة	2000 مللي أمبير	10.0 أ
800 مللي أمبير	AAA	100 مللي أمبير ~ 8-9 ساعات	800 مللي أمبير	5.0 أ
1000 مللي أمبير	AAA	100 مللي أمبير ~ 10-12 ساعة	1000 مللي أمبير	5.0 أ
160 مللي أمبير	1/3 AAA	16 مللي أمبير ~ 14-16 ساعة	160 مللي أمبير	480 مللي أمبير
400 مللي أمبير	2/3 AAA	50 مللي أمبير ~ 7-8 ساعات	400 مللي أمبير	1200 مللي أمبير
250 مللي أمبير	1/3AA	25 مللي أمبير ~ 14-16 ساعة	250 مللي أمبير	750 مللي أمبير
700 مللي أمبير	2/3 أ	100 مللي أمبير ~ 7-8 ساعات	500 مللي أمبير	1.0 أ
850 مللي أمبير	مستوي	100 مللي أمبير ~ 10-11 ساعة	500 مللي أمبير	3.0 أ
1100 مللي أمبير	2/3 أ	100 مللي أمبير ~ 12-13 ساعة	500 مللي أمبير	3.0 أ
1200 مللي أمبير	2/3 أ	100 مللي أمبير ~ 13-14 ساعة	500 مللي أمبير	3.0 أ
1300 مللي أمبير	2/3 أ	100 مللي أمبير ~ 13-14 ساعة	500 مللي أمبير	3.0 أ
1500 مللي أمبير	2/3 أ	100 مللي أمبير ~ 16-17 ساعة	1.0 أ	30.0 أ
2150 مللي أمبير	4/5 أ	150 مللي أمبير ~ 14-16 ساعة	1.5 أ	10.0 أ
2700 مللي أمبير	أ	100 مللي أمبير ~ 26-27 ساعة	1.5 أ	10.0 أ
4200 مللي أمبير	الفرعية ج	420 مللي أمبير ~ 11-13 ساعة	3.0 أ	35.0 أ
4500 مللي أمبير	الفرعية ج	450 مللي أمبير ~ 11-13 ساعة	3.0 أ	35.0 أ
4000 مللي أمبير	4/3 أ	500 مللي أمبير ~ 9-10 ساعات	2.0 أ	10.0 أ
5000 مللي أمبير	ج	500 مللي أمبير ~ 11-12 ساعة	3.0 أ	20.0 أ
10000 مللي أمبير	د	600 مللي أمبير ~ 14-16 ساعة	3.0 أ	20.0 أ

البيانات الواردة في الجدول صالحة للبطاريات الفارغة تمامًا

اشتريت مجموعة من حاملي البطاريات (أو البطاريات فقط) بتنسيق AA على علي... أحيانًا يكون هذا الشيء ضروريًا في جميع أنحاء المنزل، خاصة إذا كنت تقوم بتجميع أو إصلاح أي أجهزة أو أدوات إلكترونية. في الواقع، لن يكون هناك شيء آخر للكتابة عنها (حسنًا، ما عليك سوى تقييم مقاومة جهات الاتصال، وقياس طول الأسلاك وتقييم البلاستيك حسب السن والعين - والذي سيكون في المراجعة)، لكنني صادفت مقالة على الإنترنت ولدت الفكرة للتحقق مما إذا كان من الممكن استعادة سعة بطاريات NiCd و NiMh التي استهلكت حياتها والتي تراكمت في المنزل، ولا يمكن للمرء ببساطة رميها في مكب النفايات، لأن هذه العناصر تحتاج إلى سيتم تسليمها لإعادة التدوير... ما الذي حدث منها، وما إذا كانت تعمل على الإطلاق... يمكنك معرفة ذلك من خلال قراءة المراجعة...
انتباه- الكثير من الصور وحركة المرور !!!

وهذا في الواقع هو المقال نفسه الذي ذكرته في جدول محتويات المراجعة...


بدأت البحث عن مزيد من المعلومات حول استعادة بطاريات NiCd وNiMh التي فقدت قدرتها، وقادني البحث إلى مقال مثير للاهتمام باللغة الإنجليزية، يمكنك قراءته باتباع الرابط: أولئك الذين لا يعرفون اللغة الإنجليزية يمكنهم الاستفادة من الترجمة التلقائية إلى القدرات الروسية لنظام جوجل. الشيء الرئيسي الذي تعلمته من المقالة هو أن عناصر NiCd و NiMh لها ذاكرة (في NiCd يكون هذا واضحًا جدًا، وفي NiMh يكون أقل وضوحًا، لكن التأثير لا يزال يحدث)، ومن أجل إطالة عمرها، يجب تفريغها إلى جهد معين قبل الشحن.


ربما يعرف الكثير من الناس عن هذا أن الشركة المصنعة توصي بتفريغ البطاريات إلى جهد متبقي يبلغ 0.9-1 فولت، وبعد ذلك فقط يتم شحنها. ولكن غالبًا ما يتم تجاهل ذلك وبمرور الوقت تفقد العناصر قدرتها وتتشكل فيها بلورات أملاح الكادميوم والنيكل. ومن أجل كسرها، على الأقل جزئيًا، تحتاج إلى تفريغ البطاريات بتيار صغير إلى جهد متبقي يبلغ 0.4-0.5 فولت...

بالمناسبة، القليل عن كيفية عمل البطارية: يتكون أساس أي بطارية من أقطاب كهربائية موجبة وسالبة. دعونا نحللها بناءً على بطارية NiCd. يحتوي القطب الموجب (الكاثود) على هيدروكسيد النيكل NiOOH مع مسحوق الجرافيت (5-8%)، ويحتوي القطب السالب (الأنود) على معدن الكادميوم Cd على شكل مسحوق.


غالبًا ما تسمى البطاريات من هذا النوع بالبطاريات الملفوفة، حيث يتم لف الأقطاب الكهربائية في أسطوانة (لفافة) مع طبقة فاصلة، وتوضع في علبة معدنية ومملوءة بالكهرباء. يقوم الفاصل (الفاصل) المبلل بالكهرباء بعزل الصفائح عن بعضها البعض. وهي مصنوعة من مادة غير منسوجة، والتي يجب أن تكون مقاومة للقلويات. غالبًا ما يكون المنحل بالكهرباء هو هيدروكسيد البوتاسيوم KOH مع إضافة هيدروكسيد الليثيوم LiOH، مما يعزز تكوين نيكلات الليثيوم ويزيد من السعة بنسبة 20٪.

بطاريات هيدريد معدن النيكل هي نظائرها لبطاريات النيكل والكادميوم في تصميمها، وبطاريات النيكل والهيدروجين في العمليات الكهروكيميائية. الطاقة النوعية لبطارية Ni-MH أعلى بكثير من الطاقة النوعية لبطاريات Ni-Cd وNi-H2
تم تصميم بطارية NiMh (Nickel Metal Hyride) تقريبًا بنفس تصميم بطارية NiCd:


يتم لف الأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة، مفصولة بفاصل، في لفة، والتي يتم إدخالها في السكن وإغلاقها بغطاء مانع للتسرب بحشية. يحتوي الغطاء على صمام أمان يتم تشغيله عند ضغط يتراوح بين 2-4 ميجا باسكال في حالة حدوث عطل أثناء تشغيل البطارية.

مسلحًا بالمعرفة، قررت أن أحاول تجميع شيء مشابه لذلك الموجود في مقالة "التفريغ التلقائي"، وعمليًا للتحقق مما إذا كان سيساعد أم لا، في استعادة البطاريات التي فقدت قدرتها، على الأقل جزئيًا. لقد قمت بتجميع جهاز الاختبار هذا وفقًا للرسم التخطيطي الوارد في المقالة. في المقال تم استخدام لمبة 1V 75mA للدلالة، ولا أعرف أين وجدها الكاتب. تم اقتراح أيضًا في المقالة استخدام مصابيح LED، لكن هذه الفكرة لن تنجح، نظرًا لأن جميع مصابيح LED لا تضيء عند 1-1.5 فولت... لذلك، تم استخدام مقياس التيار الكهربائي كمؤشر...

يبلغ تيار التفريغ الأولي للبطارية المشحونة حديثًا 250 مللي أمبير، ويتناقص تدريجيًا. مع الجهد المتبقي 1 فولت، ينخفض ​​تيار التفريغ إلى 30-40 مللي أمبير، وهو بالضبط التيار اللازم لمحاولة كسر بلورات "الخبث" في البطارية...
لقد أجريت اختبارًا صغيرًا لبطارية Ni-Mh AAA التي "قُتلت" بواسطة هاتف لاسلكي، وتم تنفيذ ما مجموعه 4 دورات شحن وتفريغ. تم إجراء الاختبار على النحو التالي: تم تفريغ البطارية إلى الجهد الموصى به من قبل الشركة المصنعة وهو 1 فولت وتم شحنها بالكامل باستخدام الشاحن الأوتوماتيكي Soshine (بفضل الصينيين)

يقوم الشاحن بحساب كمية الشحن “المضخ” في البطارية، بالطبع هذه طريقة خاطئة لتقييم السعة، حيث أنك تحتاج إلى قياس سعة البطارية عند التفريغ، وليس الشحن (سنقوم بقياس السعة مستقبلاً) بشكل صحيح)، ولكن بشكل غير مباشر يمكنك الحكم على ما إذا كانت السعة تتغير أم لا، البطارية "ميتة"...

استطراد غنائي

بالمناسبة، في موسكا، العديد من المؤلفين "يخطئون" في هذا، حيث يقومون بقياس سعة البطاريات بمساعدة "الطبيب الأبيض" المفضل لدى الجميع. بعد قياس الشحنة "المحقنة" في البطارية، يتحدثون مع شيء مهم الهواء حول سعة البطارية، دون الأخذ في الاعتبار أنه ليس كل شيء "منتفخًا" يمكن "نفخه" للخلف، بالإضافة إلى فقدان الطاقة العديدة بسبب التفريغ الذاتي، وتسخين البطارية، وما إلى ذلك. تعتبر أي مراجعة لجهاز مزود بمنفذ USB غير مكتملة إذا لم تتضمن صورة "الطبيب الأبيض". ربما أصبح الصينيون أثرياء من مبيعات أجهزة الاختبار الفائقة هذه...))))

أخذت بطارية مشحونة بالكامل 480 مللي أمبير من "الشحن" وتم وضعها للتفريغ في جهاز تفريغ مُصنع... حدث انقطاع التفريغ عند جهد بطارية متبقي قدره 0.5 فولت... تعتمد هذه القيمة على معلمات الترانزستورات المستخدمة في جهاز التفريغ ... تم تكرار دورة الشحن والتفريغ 4 مرات ... نتائج الاختبار الأولي مذكورة أدناه:

شحنة واحدة - 680 مللي أمبير

2-شحن - 726 مللي أمبير

3-شحن - 737 مللي أمبير

4-شحن - 814 مللي أمبير

حسنًا، نحن نرى ديناميكيات إيجابية... على الأقل، يدخل المزيد والمزيد من "الشحن" إلى البطارية، لكن لسوء الحظ هذا ليس سوى تقييم غير مباشر للسعة، ولتقديرها بدقة، تحتاج إلى تفريغ البطارية عن طريق قياس السعة سعة...
ماذا سنفعل بعد ذلك))))
لتقييم سعة البطارية بشكل صحيح، تم طلب جهاز تفريغ الشاحن BM200 الجديد من الصين... إنه قادر على تفريغ البطارية وقياس السعة، وسيكون هذا أكثر دقة...

نظرًا لأنه يمكنك اختبار 4 بطاريات على الفور، فقد تقرر إعادة تصنيع المفرغ وجعله أيضًا ذو 4 قنوات. جهاز تفريغ الشاحن VM200 قادر بالطبع على تفريغ البطارية بشكل مستقل، لكنه يفعل ذلك بجهد متبقي قدره 0.9 فولت، وهذا لا يكفي، أحتاج إلى تفريغ كل عنصر إلى 0.4 فولت، لذلك وجدت رسمًا تخطيطيًا لـ جهاز تفريغ آخر على شبكة الإنترنت

لقد قمت بترجمة هذه الدائرة إلى عناصر حديثة وضربتها إلى 4 قنوات...
والنتيجة هي جهاز التفريغ التالي:




نظرًا لأنني قمت بضبط نفس جهد قطع المقارنة في جميع القنوات الأربع، فقد قمت باستخدام صمام ثنائي زينر واحد ومقاوم بناء واحد لجميع القنوات الأربع ...
بالنسبة لأولئك الذين يريدون تكرار ذلك، أعطي رابطًا للوحة الدوائر المطبوعة، وتم تصنيف جميع العناصر عليها

هذا هو المكان الذي وصلنا فيه إلى حاملي البطاريات أو البطاريات لدينا... كنت بحاجة إلى 4 قطع، والباقي سيذهب "احتياطي"... كالعادة، الرابط يذهب بالفعل "إلى أي مكان"، لذلك وضعت منتجًا مشابهًا من منتج آخر البائع في العنوان. تحت المفسد أرفق لقطة شاشة للطلب، وإلا فلن يصدقوا أنني أطلب قطع غيار من الصينيين...))))

شاشة الطلب

بينما يقوم الصينيون، وهم يتصببون عرقًا، بإحضار الطرود إليّ بأقصى سرعة، في عربات الريكشا، سأسمح لنفسي باستطراد غنائي قصير... سيكون هناك بالتأكيد اثنان من قراء Muska الذين سيقولون إنني أنا أقوم بالقمامة، وخاصة صنع لوحات الدوائر المطبوعة، وبشكل عام لا ينبغي عليك أن تتعرق، ولكن عليك فقط التخلص من البطاريات المستعملة... ربما يكون هذا صحيحًا، ولكن لكل شخص طريقه الخاص، فبعضهم يشرب الفودكا، والبعض الآخر يذهب إلى الحمام ، لكني أحب أن أبتكر شيئًا ما، حتى لو بدا للبعض... فهو لا معنى له... الشيء الرئيسي هو أنه يعجبني، لكنني فقط أتمنى لك راحة جيدة أثناء قراءة مراجعتي، وربما تتعلم شيئًا جديدًا وتناقشه في التعليقات، فقط لا تنقل النقاش إلى "هوليفار"...)))
وأثناء انتظاري للطرد، قمت بعمل وحدة إشارة بدلاً من الفولتميتر للإصدار الأول من اللوحة، والذي يحتوي على ترانزستورين...

يلهون تحت المفسد

يتم كل ذلك على شريحة LM3914، تقريبًا وفقًا للمخطط القياسي من ورقة البيانات. مصدر الطاقة 5 فولت هو من نوع ما من شاحن الهاتف الخليوي... يوجد وصلة على اللوحة يمكن استخدامها لتحويل الدائرة الدقيقة من وضع "النقطة" إلى وضع "العمود" والعودة...

الجانب الخلفي


عندما يكون مؤشر LED أحمر مضاءً، يكون الجهد الكهربي على البطارية 0.2 فولت، وعندما يكون العمود بأكمله قيد التشغيل، فهذا يعني 1.2 فولت على البطارية. يشير كل مؤشر LED مطفأ إلى انخفاض الجهد الموجود على البطارية بمقدار 0.1 فولت آخر... من الملائم استخدام هذه اللوحة في شكل مؤشر الفولتميتر بدقة عالية إلى حد ما...

أخيرًا، وصلت الطرودتان، ولن أصف أبعاد التفريغ والوزن والقياس، لأنه من الواضح بالفعل أن حاملات بطاريات AA أكبر قليلاً من البطاريات نفسها... إليك نظرة عامة على الحامل.


البلاستيك مرن، ويحمل البطارية جيدًا، علاوة على ذلك، من الصعب جدًا إزالة البطارية بأصابعك، عليك أن ترفعها بجسم رفيع، مثل مفك البراغي، على سبيل المثال.
دعونا نتحقق من مقاومة ملامسة الزنبرك. 2 ملي أوم...


يبلغ طول الأسلاك (الأحمر والأسود) حوالي 15 سم.

دعونا الآن نضبط جهد القطع للمقارنات، ويمكن القيام بذلك على أي من القنوات الأربع. ودعنا نتحقق من التيار الذي سيتم من خلاله تفريغ بطارياتنا... نقوم بتزويد جهاز التفريغ بقدرة 5 فولت من نوع ما من مصادر الطاقة من الهاتف الخلوي. نرى أن جميع المصابيح مضاءة. تشير الإشارات الخضراء إلى توصيل الطاقة، وتخبرنا مصابيح LED الأربعة الحمراء أن جميع المقارنات في حالة مغلقة ولا يحدث أي تفريغ.

وصف عملية الإعداد والصور تحت المفسد

نقوم بتوصيل مصدر طاقة المختبر بالقناة الأولى ونعطي 1.2 فولت - وهذا هو جهد البطارية المشحونة بالكامل. نرى أن التفريغ بتيار قدره 70 مللي أمبير قد بدأ (على اليمين يوجد مقياس دقيق مع 4 أرقام عشرية) أماكن)


يرجى ملاحظة أن مؤشر LED الخاص بالقناة الأولى قد انطفأ، مما يشير إلى بدء التفريغ في هذه القناة...


عند جهد بطارية يبلغ 0.5 فولت، يكون تيار التفريغ 40 مللي أمبير، من حيث المبدأ، هذا هو بالضبط التيار الذي نحتاجه لكسر البلورات المتكونة بنجاح...


عند جهد 0.4 فولت، يتم إغلاق المقارنة ويكتمل التفريغ. يرجى ملاحظة أن التيار المار في الأميتر أصبح صفرًا

باستخدام أداة المكشكش (ليست رخيصة ومحترفة تم شراؤها على علي) نقوم بتجعيد الأسلاك في عروات خاصة للموصلات


والنتيجة هي رأس مجعد مثل هذا... من الجيد العمل باستخدام أداة احترافية، على الرغم من أنها ليست رخيصة، إلا أن الراحة والنتائج تستحق العناء.

حسنًا... كل شيء جاهز، نختار المرشحين لاستعادة القدرات. الرقمان 1 و2 عبارة عن بطاريات NiMh من ماكينة حلاقة كهربائية من باناسونيك، والسعة الأولية غير معروفة. بعد 3 سنوات من استخدام ماكينة الحلاقة الكهربائية، لم تعد البطاريات المشحونة بالكامل كافية لجلسة حلاقة واحدة. البطاريات رقم 3 و4 NiCd، ذات السعة الأولية 600 مللي أمبير، تؤدي غرضها في تخطيط كهربية القلب...
نظرًا لأن البطاريات ظلت غير مستخدمة لفترة طويلة، فأنت بحاجة أولاً إلى "إسعادها"؛ ويمكن القيام بذلك على شاحن VM200 عن طريق تحديد وضع Gharge-Refresh - سيقوم الشاحن بإجراء 3 دورات تفريغ حتى 0.9 فولت، ومن ثم الشحن بالكامل، وهكذا 3 مرات. وفي الوقت نفسه، تزيد القدرة قليلا. بهذه الطريقة، سنتخلص من خطأ الزيادة الطفيفة في السعة، والتي ستتم إضافتها بعد عدة دورات من "تدريب" البطاريات التي تظل خاملة لفترة طويلة. تم تنفيذ التدريب واستغرق حوالي 36 ساعة.

الآن يمكنك البدء بعملية الاسترداد...


نقوم بإدخال جميع البطاريات في الشاحن، ونختار وضع "اختبار الشحن"... وننتظر... بعد الشحن الكامل بتيار 200 مللي أمبير، سيقوم الشاحن بتفريغ البطاريات إلى 0.9 فولت بتيار 100 مللي أمبير وحساب القدرة المنقولة. سنعمل بها كقدرة أولية حتى الاستعادة.


في الصباح، أعطى الشاحن السعة المحسوبة للبطاريات، سنستخدمها كقيم أولية، فقدت بطاريات النيكل والكادميوم نصف سعتها الأولية، وبطاريات هيدريد النيكل المعدني، ولا يُعرف مقدار السعة التي كانت لديها في البداية، أظن، في مكان ما حول 1200 مللي أمبير، لكن هذا لا يهم، الشيء الرئيسي بالنسبة لنا هو الديناميكيات واستعادة القدرات.


نضع جميع البطاريات في جهاز التفريغ، ونرى أن جميع المصابيح الحمراء قد انطفأت، وبدأت البطاريات في التفريغ في جميع القنوات الأربع. عند الوصول إلى جهد متبقي قدره 0.4 فولت في كل بطارية، ستغلق أجهزة المقارنة وستضيء مصابيح LED الحمراء، للإشارة إلى نهاية التفريغ. وهذا قد يستغرق وقتا طويلا...


لقد عدت إلى المنزل من العمل وكانت جميع مصابيح LED الحمراء الأربعة الموجودة على جهاز التفريغ مضاءة. فقط في حالة قياس الجهد المتبقي على جميع البطاريات باستخدام مقياس الفولتميتر. ما يقرب من 0.4 فولت على كل...

حسنًا، لنبدأ بتكرار دورة تفريغ الشحن. طويلة ومملة، ليلا ونهارا. استغرقت جميع الاختبارات 4 أيام. تُظهر شاشة شاحن VM200 ديناميكيات إيجابية، والمزيد والمزيد من الشحن "يدخل" البطاريات... من الواضح أن الطريقة تعمل...)))))


لكن النقاط أعلاه أناسوف يقوم بترتيب الاختبار النهائي لسعة البطارية أثناء التفريغ.
مرت 5 دورات شحن وتفريغ... نضع البطاريات لتحديد السعة، وهذا هو وضع "اختبار الشحن"... حسنًا، ها هي النتيجة النهائية - الحكم...


وكما نرى بقيت السعة كما هي... لم تحدث معجزة، رغم أن كل شيء قال أنه تم إعادة البطاريات، لأن... القدرة "المضخوخة" آخذة في النمو... لكن للأسف...
في هذه المرحلة، أغلق سكان موسكو الحاصلون على تعليم في العلوم الإنسانية المراجعة للأسف وأعطوني ناقصًا سمينًا ... ضحك سكان موسكو الحاصلون على تعليم هندسي واعتقدوا أنه لم يخدع أحد قط قوانين الفيزياء والكيمياء والشيخوخة والمرأة العجوز منجل...وكانوا يعلمون به مسبقا...ولكن...هناك واحد صغير ولكن...
كما تتذكرون، كتبت سابقًا عن استعادة بطاريات AAA من هاتف لاسلكي، في بداية المقال... البطاريات عملت لمدة عامين وتوقفت عن الشحن. إذا قمت بإخراج الهاتف من الشاحن، فبعد 10 إلى 15 دقيقة يومض رمز البطارية المنخفضة على الشاشة ويتطلب منك شحن الهاتف. إذا تم تجاهل طلبه، فسيتم إيقاف تشغيل الهاتف ببساطة. كان هذا قبل نحو سنة. بعد 4 دورات تفريغ وشحن، قمت بوضع البطاريات في الهاتف مرة أخرى، وهي تعمل فيه منذ عام الآن، على الرغم من أنني يجب أن أقوم بشحن الهاتف أكثر قليلاً من البطاريات الجديدة، ولكن!!! الهاتف يعمل بشكل جيد لمدة سنة مع البطاريات المجددة !!! لماذا وكيف لا أعلم...ولكن الحقيقة تبقى...
الآن دعنا نعيد البطاريات المشحونة إلى ماكينة حلاقة باناسونيك... قبل استعادة البطاريات، كانت تدوم حوالي 4-5 دقائق بعد شحنها بالكامل... ثم "ماتت" ماكينة الحلاقة حتمًا... حسنًا، دعنا نتحقق، ضع أعدت البطاريات إلى مكانها... حلقت... ثم احتفظت بها لمدة 25 دقيقة أخرى، تم تشغيل ماكينة الحلاقة... أصدرت طنينًا كما لو كانت تحتوي على بطاريات جديدة... لم أزعج المحرك أكثر من ذلك.. لقد أطفأته...أشعر أن هذه البطاريات ستكفيني لبعض الوقت...
لن أستخلص استنتاجات، يمكن للجميع استخلاصها بمفردهم... شكرًا لكل من قرأ تعليقي حتى النهاية...
في نهاية المراجعة، حسب التقليد، الحيوان... الحيوان أحب البلاستيك ومقاومة ملامسة الزنبرك، لكنه في الحقيقة لم يعجبه طول الأسلاك... يجب أن تكون أطول... ويجب أن يكون هناك صوت حفيف في نهاية الأسلاك...