استقلالية الديزل محلية الصنع للسيارات. السخان المستقل للسيارات - ما هو سعر المشكلة؟ أنواع السخانات المستقلة

دعنا نتفق على الفور: في هذه المقالة سنتحدث فقط عن السخانات المستقلة ، أي تلك التي تكون قادرة على العمل عند إيقاف تشغيل محرك السيارة. تذكر أن السخانات العادية ، كقاعدة عامة ، تتلقى الحرارة من السائل المتداول في نظام تبريد المحرك ، وبالتالي لا يمكنها تسخين الهواء في المقصورة إذا كان المحرك لا يعمل ولا يتم تسخين السائل في نظام التبريد.

أولئك الذين يعرفون مدى أهمية السخان الإضافي يقومون بإعداد شاحنتهم أو آلة بناء الطرق الخاصة بهم لفصل الشتاء قبل وقت طويل من بدء الطقس البارد. الصيف هو أكثر الأوقات ملاءمة لتركيب السخان (جديد أو لاستبدال السخان المنهك) ، ولمنعه أو إصلاحه ، لأنه خلال هذه الفترة يكون اختيار السخانات وقطع الغيار لها أقصى حد ، ولا توجد طوابير. ولكن مع بداية الطقس البارد (وهذا يحدث دائمًا بشكل غير متوقع) ، يتغير كل شيء عكس ذلك تمامًا: تنمو قوائم الانتظار ، ويتم تقليل المجموعة المتنوعة في المتاجر. ومع ذلك ، لم يفت الأوان بعد للحديث عن السخانات المستقلة.

يمكن تقسيم جميع السخانات المستقلة المخصصة للمركبات التجارية والمعدات الخاصة إلى مجموعتين رئيسيتين: سائلة وهوائية. يكمن الاختلاف بينهما في حقيقة أن سخان الهواء (ما يسمى بـ "مجفف الشعر الجاف") يسخن الهواء فقط في المقصورة ، بينما يقوم السخان السائل بتسخين السائل في نظام تبريد المحرك ، وفقط بعد درجة الحرارة في التبريد يصل النظام إلى +40 درجة مئوية ، ويعطي أمرًا لمروحة السخان القياسية ، والتي تبدأ في النفخ هواء دافئفي الكابينة. أي أن السخان السائل يحتاج إلى تسخين المحرك لتسخين الكابينة.

مزايا وعيوب السخانات لكل من هذين النوعين واضحة: السائل ، وهو أيضًا سخان ما قبل التشغيل ، يسمح لك بتسخين كل من المحرك ، مما يجعل من السهل البدء في أي صقيع ، والمقصورة. ومع ذلك ، فإن هذا النوع من السخانات يستهلك المزيد من الوقود والكهرباء. لتسخين مقصورة شاحنة عادية طويلة المدى ، يحتاج سخان الهواء إلى 2 كيلو واط من الطاقة ، بينما يحتاج السخان السائل إلى 7 ... 10 كيلو واط.

رواد العالم في إنتاج السخانات المستقلة هم Webasto و Eberspächer. هذه الشركات الألمانية هي الشركات الرائدة بلا منازع في السوق ، مما يعني أن أي شاحنة أوروبية الصنع مزودة بسخان من أحد هذه الشركات المصنعة دون أي استثناءات. وفقًا لذلك ، يوجد لدى أي مصنع أوروبي للمعدات الثقيلة موردان للسخانات - Webasto و Eberspächer. عادةً ما يتم تثبيت هذه الوحدات بنسبة 50 إلى 50 لجميع الشاحنات ، مما يعني أنه من المستحيل من حيث المبدأ تحديد السخان الذي سيكون على شاحنة أو حفارة جديدة من أي طراز وطراز. سيقول كل تاجر أن الشاحنة بها سخان بقدرة 2 كيلو وات دون تحديد الشركة المصنعة لها ، لأن منتجات هذين المصنّعين متكافئة تمامًا. وعلى الرغم من أن لكل منهما خصائصه الخاصة ، إلا أنه من المستحيل القول أن إحدى هاتين العلامتين التجاريتين أفضل.

إذا تحدثنا عن سخانات الهواء ، فإن Eberspächer لديه تصميم أكثر نجاحًا قليلاً لوحدة رش الوقود - هناك شبكة بسيطة ، وهي مبخر. في Webasto ، يعتبر المبخر وحدة معقدة نوعًا ما ، إصلاحها باهظ التكلفة. بشكل عام ، هم متماثلون تقريبًا من حيث الموثوقية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن سخانات الهواء التشيكية Ateso ، والسخانات الجافة الروسية Planar ، والسخانات السائلة Teplostar by Advers ، و Mikuni اليابانية موجودة أيضًا في السوق العالمية. تستخدم سخانات Ateso بشكل رئيسي في ما بعد البيع الدول الأوروبيةوبلدان رابطة الدول المستقلة ، والسخانات الروسية - فقط في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، وميكوني - بشكل رئيسي في اليابان.

بشكل عام ، في العالم ، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية ، يعد Webasto و Eberspächer الأكثر شيوعًا. في سوقنا ، تعتبر علامة Webasto التجارية أكثر شيوعًا ، حتى أن العديد من الأشخاص العاديين يسمون أي سخان مستقل باسم "webasto" ، سواء كان على شاحنة أو سيارة ، تمامًا مثلما أصبحت كلمة "ناسخة" اسمًا مألوفًا. ومع ذلك ، تعد Webasto علامة تجارية أكثر شهرة ليس فقط هنا ، ولكن أيضًا في أوروبا وجميع أنحاء العالم ، على الرغم من أن شركة Eberspächer ليست أقل جدية ولا أقل قوة ، وكلا المصنعين على نفس المستوى من حيث حجم المبيعات. ومن حيث سعر السخانات وموثوقيتها واستهلاك الوقود.

يعمل سخان الهواء ("مجفف الشعر الجاف") بنفس الطريقة التي يعمل بها مجفف الشعر التقليدي ، فقط السخان الموجود به ليس كهربائيًا ، ولكنه شعلة تعمل بالديزل من خزان الوقود الرئيسي أو الإضافي. يحترق وقود الديزل داخل حجرة خاصة مغلقة ، يتم نفخها من الخارج بواسطة مروحة تزود المقصورة بالهواء الساخن. تسمى نماذج Eberspächer من هذا النوع Airtronic D2 و D4 ولديها ناتج تسخين 2 أو 4 كيلو واط على التوالي. يحتوي Webasto على نماذج مماثلة مع خرج حراري 2 ؛ 3.5 و 5 كيلوواط تسمى Airtop 2000 و Airtop 3500 و Airtop 5000.

استهلاك الوقود لسخان 2 كيلو واط في وضع الطاقة القصوى هو 0.25 لتر / ساعة. في وضع الطاقة القصوى ، تعمل هذه السخانات فقط في لحظة تشغيلها ، لتسخين المقصورة بسرعة ، ثم يتحول السخان تلقائيًا إلى طاقة أقل ، ويستهلك وقودًا أقل ، على التوالي. لذلك ، كما تبين الممارسة ، لا يتجاوز متوسط ​​استهلاك الوقود لهذه السخانات 0.15 لتر / ساعة. تتميز السخانات السائلة باستهلاك وقود أعلى بشكل ملحوظ. لذلك ، لوحدة 4 كيلو وات في وضع الطاقة القصوى ، فهي 0.6 لتر / ساعة.

يوفر المصنعون الأوروبيون ضمانًا لمدة عامين لسخاناتهم ، ولكن في أوروبا ، يعتبر وقود الديزل بجودة أفضل بكثير من وقودنا. والنظافة في المقصورة تؤثر بشدة على أداء السخان ، لأنه أثناء التشغيل ، مثل المكنسة الكهربائية ، يسحب الهواء إلى نفسه ومعه الغبار والأوساخ. وعندما تتكدس مروحة المنفاخ ، يفشل السخان على الفور ، لأنه إذا كانت غرفة الاحتراق الخاصة بها محرومة من تدفق الهواء ، فإنها على الفور ترتفع درجة حرارتها وتشوهها.

لا تشتمل مجموعة السخان على خزان وقود ، حيث توفر الشركة المصنعة توصيلها بخزان الوقود الرئيسي. في الظروف الروسية ، من الأصح استخدام خزان مستقل ، وعادة ما يتم تثبيته على الجدار الخلفي للجرار أو على الجدار الأمامي للشاحنة. الحقيقة هي أن أيا من السخانات المستوردة "تحب" وقود الديزل الشتوي. وهو يختلف عن الأوروبي بشكل رئيسي في وجود المواد المضافة التي تستخدم في صناعة الديزل الشتوي من وقود الديزل الصيفي.

محركات الديزل "تأكل" بنجاح كلاً من وقود الديزل الأوروبي والروسي ، حيث يحدث الاحتراق عند درجات حرارة وضغوط عالية ، بينما في السخانات "إضافاتنا" لا تحترق تمامًا وتتراكم في غرفة الاحتراق في شكل كتلة سائلة تشبه القطران ، مما تسبب في فشل الوحدة. وهذا ينطبق بالتساوي على كل من السخانات الجافة والسائلة.

ولهذا يوصى بتركيب خزان منفصل سعة 10 لتر على الشاحنة وتعبئته بوقود الديزل "الصيفي" ، وحتى لا يتجمد يضاف إليه الكيروسين. من حيث المبدأ ، يمكن أيضًا إضافة البنزين بدلاً من الكيروسين ، ولكن فقط A-76 ، نظرًا لأن جميع العلامات التجارية الأخرى للبنزين تحتوي أيضًا على إضافات لا تحترق تمامًا في المدفأة.

إذا كنت تستخدم وقود الديزل العادي ، فلا توجد مشاكل مع السخانات. أولئك الذين قاموا بتركيب خزان منفصل وملئه بوقود الديزل "الصيفي" بالكيروسين قد لا يظهرون في الخدمة لسنوات. ولكن إذا قمت بملء خزان مستقل بوقود الديزل من نفس المسدس كما هو الحال في الخزان الرئيسي ، فإن وقود الديزل السيئ يؤدي وظيفته بسرعة - يحدث أنه بعد أسبوع من تركيب السخان ، تصل السيارة بشكوى بشأن فشلها . بعد التفكيك ، يتدفق نصف لتر من سائل غير مفهوم "يشبه القطران" من السخان ، وفي هذه الحالة يكون من الضروري تغيير الشبكة على الأقل ، ولكن غالبًا ما تفشل قابس التوهج ، مما يؤدي إلى إشعال الوقود في غرفة الاحتراق .

مورد السخان الحديث كبير جدًا. على سبيل المثال ، بالنسبة للضاغط الخاص به ، فهو 5000 ساعة. الشكاوى من أن غرف الاحتراق تحترق في "مجففات الشعر الجافة" يمكن أن تنطبق فقط على سخانات Eberspächer من الطرازات الأولى - D1L و D3L ، "الأصغر" منها الآن يتجاوز عمره 20 عامًا. هذا يرجع فقط إلى العمر وهو نتيجة البلى الطبيعي.

إذا تم التعامل مع السخان بشكل صحيح ، وتم ملؤه بالوقود الموصى به ، وحافظت الكابينة على نظافتها ، فكل ما هو مطلوب هو التنظيف الوقائي ، والذي يتم إجراؤه بشكل أفضل سنويًا ، وبوقود ديزل جيد ، مرة كل عامين. في هذه الحالة ، يتم تفكيك السخان وتفكيكه وتنظيف غرفة الاحتراق واستبدال شبكة المبخر. يكلف هذا العمل حوالي 110-150 دولار.

التنظيف الوقائي مطلوب لسبب بسيط هو أن رواسب الكربون تترسب على جدران غرفة الاحتراق ، مما يقلل من حجم غرفة الاحتراق ، ويضعف التوصيل الحراري ونقل الحرارة ، وهذا يقلل من كفاءة السخان وموارده ويزيد استهلاك الوقود.

الوقت الأمثل للتنظيف الوقائي هو بداية شهر أغسطس ، لأنه مع بداية الصقيع ، عندما يتذكر معظم السائقين ومالكي السيارات عن السخانات ، تتشكل قوائم الانتظار دائمًا في الخدمة.

يجب التأكيد على أنه من المستحسن تشغيل السخانات المستقلة للوقاية في الموسم الدافئ ، مرة واحدة على الأقل كل أسبوعين لمدة 15 ... 20 دقيقة. لا توجد تقنية تحب التوقف لفترة طويلة ، ويجب أن يعمل السخان لتسخين مادة التشحيم وتشتيتها من خلال المحامل: ثم تستمر لفترة أطول.

السخانات الحديثة المستقلة موثوقة تمامًا ولا تفشل عن طريق الخطأ. تم تجهيزها جميعًا بوحدة تحكم تراقب العمل وتتمتع بعدة درجات من الحماية ، والتي ترجع أساسًا إلى استخدام اللهب المكشوف في غرفة الاحتراق في السيارة. في حالة حدوث أي أعطال ، تصدر وحدة التحكم رمز خطأ يمكنك من خلاله تحديد ما يجب استبداله بسهولة: ضاغط ، أو شمعة ، أو مستشعر اللهب ، أو مستشعر الحرارة الزائدة ، أو أي شيء آخر. كل ما سبق ينطبق بالتساوي على كل من سخانات الهواء والسائل.

يبدو أن جميع السيارات مجهزة الآن بسخانات مستقلة ، ومع ذلك ، فإن الطلب على تركيب هذه الأجهزة كبير جدًا الآن. بادئ ذي بدء ، ينطبق هذا على الشاحنات القديمة التي نفدت سخاناتها (نفس D1L و D3L) وستكون تكلفة إصلاحها قريبة من تركيب سخان جديد. الآلات المصنوعة للمناطق الدافئة تحتاج أيضًا إلى سخان. الأمر نفسه ينطبق على السيارات المصنعة في بلدان رابطة الدول المستقلة ، حيث كانت السخانات الإضافية حتى وقت قريب تعتبر عنصرًا فاخرًا.

في السنوات القليلة الماضية ، يجب أن تكون أي شاحنة أوروبية الصنع مزودة بمرصيف مزودة بسخان مستقل. في السابق ، لم يكن هناك مثل هذا الشرط الصارم ، ويمكن لأي مشترٍ رفض السخان المستقل ، وبالتالي تقليل تكلفة السيارة. الآن هذه الآلات هي "مستهلكات" للسخانات الجديدة. يحدث أن السيارة ليست مزودة بمرسى ، ولكنها غالبًا ما تكون في وضع الاستعداد للتحميل والتفريغ ، وبعد ذلك ، من أجل تسخين الكابينة ، عليك تشغيل المحرك. من أجل تجنب الاستهلاك المفرط للوقود في مثل هذه الحالات ، من المستحسن أيضًا تجهيز الشاحنة بسخان مستقل.

من الصعب أن نقول بشكل لا لبس فيه أي سخان أفضل - الهواء أم السائل. في الظروف الروسية ، لا يزال من الأفضل لشاحنة وسيارة خاصة تركيب "مجفف شعر جاف" ، وهو مجهز حاليًا في المصنع بمعظم المعدات.

في الوقت الحالي ، يتقدم العديد من مالكي السيارات وآلات البناء المجهزة بسخانات سائلة في المصنع للحصول على تركيب إضافي لسخانات الهواء ، لأن الوحدة السائلة لا تستهلك المزيد من الوقود فحسب ، بل تستهلك أيضًا المزيد من الكهرباء. إذا كانت البطاريات ضعيفة وكان الصقيع شديدًا ، فإن مثل هذا السخان ، الذي يعمل طوال الليل ، سوف يستهلك شحن البطارية بالكامل تقريبًا ، ولن يكون كافيًا حتى لبدء تشغيل محرك دافئ. من بين أمور أخرى ، يعد إصلاح السخانات السائلة أكثر تكلفة من سخانات الهواء.

مثالي إذا كانت الشاحنة تحتوي على سخانات سائلة وهوائية ، ولكنها ستكون أيضًا باهظة الثمن. ومع ذلك ، في السيارات التي تعمل في روسيا وتطير إلى الدول الاسكندنافية ، هذا أمر لا غنى عنه ، لأن الصقيع تحت 40 ليس نادرًا هناك ، عندما يكون من الصعب تشغيل محرك ديزل غير مدفأ فحسب ، ولكن أيضًا لتسخينه لدرجة حرارة التشغيل خلال القيادة.

عند تشغيل شاحنة أو ، على سبيل المثال ، جرافة ، بشكل رئيسي في الممر الأوسطيمكن لروسيا بالطبع أن تتعامل مع سخان الهواء ، على الرغم من أنه من الواضح أنه لا يوجد شيء أفضل من السخان السائل للتسخين المسبق للمحرك.

بالنسبة لتكلفة سخانات الهواء ، تبلغ تكلفة Eberspächer Airtronic D2 بقدرة 2 كيلو وات مع خزان مستقل 1180 يورو ، بما في ذلك تكاليف التركيب. تركيب سخان مشابه Webasto Airtop 2000 سيكلف 970 يورو ، 1.9 كيلو واط Ateso Breeze سيكلف 875 ... 920 يورو ، 3.8 كيلو واط Ateso Wind 4W - 1035 ... 1075 يورو و 1150 ... 1200 يورو - 8.2 كيلوواط Ateso X7. و 26 الف روبل. يمكنك تركيب 4 كيلووات "مستو" 4D.

يمكن أن يختلف سعر السخان السائل اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على توفر بعض أدوات التحكم (مؤقت صغير ، مؤقت معياري ، تحكم لاسلكي ، إلخ.) ويبلغ حوالي 2000 يورو لطرازات Webasto و Eberspächer التي تبلغ طاقتها 10 كيلووات ، في حين أن طراز 10 كيلووات روسي يمكن تثبيت "Teplostar" 14TS-10 مقابل 26 ... 27 ألف روبل. تجدر الإشارة هنا إلى أن السخانات الروسية تتكيف تمامًا مع وقود الديزل المحلي وهي متواضعة للغاية ، لكنها تستهلك وقودًا أكثر من نظيراتها الأوروبية الحديثة. ومع ذلك ، يمكن استخدام نفس "Teplostar" كمسخن مسبق.

مستجدات هانوفر Webasto

في معرض هانوفر الدولي للمركبات التجارية IAA 2008 ، قدم Webasto عينات جديدة ومحسّنة من سخانات الهواء المستقلة من طراز Air Top Evo. 3900 و 5500. بفضل عملية الاحتراق المحسنة ، فإن استهلاك الوقود لكلا الطرازين منخفض للغاية. في وضع الطاقة القصوى Plus ، تنتج الوحدة 3.9 كيلو واط من الطاقة الحرارية ، بينما تستهلك فقط 0.49 لتر / ساعة من الوقود. مود. 5500 يستهلك الوقود من 0.19 إلى 0.63 لتر / ساعة. في وضع Plus ، تستهلك الوحدة 0.69 لتر / ساعة ، مما ينتج عنه ناتج حراري يبلغ 5.5 كيلو واط.

يمكن تجهيز السخان بوظيفة Thermo Coll - تشغيل السخان عن طريق الهاتف الخلوي. من الممكن أيضًا تجهيز أجهزة التحكم عن بعد للوحدة.

عرضت الشركة أيضًا نماذج محسّنة من السخانات السائلة المستقلة المدمجة من سلسلة Thermo Pro mod. 50 و 90 ، اللذان يتمتعان الآن بعمر خدمة أطول يبلغ حوالي 5000 ساعة وقادران على العمل بوقود الديزل الحيوي.

يمكن استخدام السخانات كسخانات أولية وكسخانات إضافية أثناء تشغيل الماكينة. في الوقت نفسه ، تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود.

مود. 50 يطور طاقة حرارية تصل إلى 4.5 كيلو واط ، وقوة حرارية من وزارة الدفاع. 90 قابل للتعديل بدون خطوات من 1.8 إلى 9.1 كيلو واط. السخان قادر على التشغيل الطويل والمستقر حتى بأقصى طاقة ، على سبيل المثال ، على نفاخات الثلج.

تتوافق أنظمة التحكم في كلا الطرازين مع ناقل CAN ، مما يسمح بإدراجها في نظام التحكم الإلكتروني العام للشاحنات الحديثة.

من المعروف منذ فترة طويلة أن درجة الحرارة المريحة للسائق تتراوح من + 21 ... 23 درجة مئوية. تؤثر درجات الحرارة المنخفضة سلبًا على التركيز واليقظة أثناء القيادة ، مما يسبب التهيج. وتتأثر السلامة بالقيادة برؤية محدودة بسبب النوافذ الجليدية.

إذا اضطررت مرة واحدة على الأقل إلى الوصول إلى سيارتك في موقف للسيارات في حالة الصقيع الشديد أو مجرد الدخول إلى داخل السيارة الجليدية ، وترك منزلًا دافئًا ، فأنت تعلم بشكل مباشر أن هذا الشعور ليس لطيفًا. وكيف أرغب في الإحماء في هذه اللحظة. يمكنك ، بالطبع ، الركض حول السيارة أو ترك الثلج بينما ترتفع درجة حرارة الداخل ، ولكن هناك طرق أقل قسوة. كما هو الحال دائمًا ، هناك طريقة للخروج ولطالما كانت معروفة بين سائقي السيارات - ذاتية القيادة ، والتي ستوفر الراحة بكل سرور.

سخان داخلي مستقل افعل ذلك بنفسك (12 فولت)

يقدم السوق مجموعة واسعة من المواقد المستقلة المختلفة. أنواع مختلفةوالتخطيطات. كل منهم له إيجابياته وسلبياته. ولكن إذا كنت تعيش وفقًا لمبدأ فرديناند بورش: "إذا كنت تريد أن تفعل شيئًا جيدًا ، فافعله بنفسك" ، فستكون المعلومات الواردة في هذه المقالة مفيدة جدًا لك. لذلك ، مباشرة إلى النقطة.

من أجل تجميع سخان داخلي مستقل ، لا تحتاج إلى إعادة اختراع العجلة. يكفي التعرف على طرق تسخين الهواء المعروفة لدينا لفترة طويلة وتكييفها مع المتطلبات اللازمة. لنبدأ بما نحتاجه:

1. مصدر الطاقة؛
2. عنصر تسخين يحول الطاقة الممتصة إلى حرارة ؛
3. لخلق تيار من الهواء الدافئ.
4. آلية التحكم في السخان
5. فتيل.

كمصدر للطاقة لسخان 12 فولت ، لنأخذ بطارية (بطارية) ومولد سيارة. ننصحك بالحصول على مؤشر شحن البطارية ، لأن الموقد المستقل سيكون بمثابة مستهلك جيد للطاقة.

اختيار السخان واضح كما هو الحال في أي عنصر تسخين - حلزوني نيتشروم. نظرًا لخصائصه ، فإن النيتشروم (سبيكة من النيكل والكروم) يتمتع بمقاومة عالية ، ولكنه لا يزال موصلًا ، لذلك يصبح ساخنًا جدًا عند تطبيق تيار كهربائي.

لإنشاء تدفق هواء ، سنستخدم مبردًا عاديًا ، على سبيل المثال ، من مصدر طاقة الكمبيوتر. يمكن استخدام علبة مصدر الطاقة نفسها. والزر الموجود عليه - كآلية للتحكم في السخان (للتشغيل الصحيح والآمن ، يجب توصيله من خلال مرحل).

يجب مقاطعة مخطط توصيل السخان الإضافي بواسطة فتيل التصنيف المطلوب. كلما اقترب موقعه من البطارية ، قل احتمال تلف الأسلاك الكهربائية للسيارة في حالات الطوارئ.

مع التصميم العام ، توصلنا إليه. لكن هذا ، كما تبين الممارسة ، لا يكفي. من المهم أيضًا اختيار مقاومة عناصر التسخين ونظام توصيلها لمنع التحميل الزائد على الشبكة الكهربائية الموجودة على متن الطائرة. الأمر الذي سيؤدي إلى تفريغ البطارية. سنحاول إيجاد الاستهلاك الحالي الأمثل. على سبيل المثال ، بالنسبة لسيارة Daewoo Lanos المزودة بمولد Bosh أو Hella بتيار شحن يبلغ 85 أ.

دعنا نصل إلى التجميع نفسه. نقوم بتركيب السخان المستقل بالكامل في غلاف مصدر طاقة الكمبيوتر. نعلق خيوط لولبية نيتشروم على بلاط السيراميك باستخدام البراغي والصواميل. عند تثبيت البلاط في العلبة ، فإن الشيء الرئيسي هو التأكد من أن تدفق الهواء يمر عبر عنصر التسخين ، مما يزيل حرارته.

من المهم تحديد المقطع العرضي للأسلاك للتوصيل ، مع مراعاة القوة الحالية المحسوبة. على سبيل المثال ، بالنسبة لسلك نحاسي بحجم 10 أ ، فأنت بحاجة إلى 1 متر مربع. قسم مم. يتم اختيار المصهر أيضًا وفقًا لقوة التيار المقدرة.

سيجلب السخان الداخلي المستقل بجهد 12 فولت متعة مضاعفة للمالك ، لأنه لا يجعل سيارته أكثر راحة فحسب ، بل يوفر أيضًا الميزانية. أنت الآن لا تخاف من أي صقيع والخوف من فشل السخان العادي في أكثر اللحظات غير المناسبة. في حالة حدوث عطل في تسخين النافذة الخلفية ، يمكن تسخينها بسخان مماثل. لا تنس عزل سيارتك رغم ذلك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى استبدال أختام الأبواب القديمة ، وكذلك معالجة السيارة بالعزل الحراري حتى لا تعطي حرارة ثمينة للجو.

يتم توفير التدفئة الداخلية من محرك قيد التشغيل في الكل سياراتومعظم المركبات التجارية. يكون هذا التسخين فعالًا أثناء الرحلة ، حيث يتيح لك الاستفادة من الحرارة الزائدة الناتجة أثناء احتراق الوقود. عندما تكون السيارة متوقفة ، فإن استخدام مثل هذا التسخين غير مبرر ، لأنه يقلل من عمر المحرك ويؤدي إلى ارتفاع استهلاك الوقود ، وبالتالي ، يتم استخدام السخانات الداخلية المستقلة كبديل. في هذا المقال سنتحدث عن تصميم السخانات المستقلة وخصائص استخدامها وتدابير السلامة التي ستحميك من العواقب السلبية لاستخدام هذه الأجهزة.

أنواع السخانات المستقلة

يمكن تقسيم جميع السخانات المستقلة إلى الأنواع التالية:

• هواء؛
• ماء؛
• الكهرباء؛
• الغازولين؛
• ديزل؛
• غاز.

يتكون التقسيم الرئيسي للسخانات وفقًا لطريقة التأثير - الماء ، المتصل بنظام تبريد المحرك والهواء ، وتسخين الهواء في المقصورة. ميزة سخانات المياه المستقلة هي أنها لا تقوم فقط بتسخين الهواء في المقصورة ، بل تحافظ أيضًا على درجة حرارة المحرك ، مما يسهل عمليات التشغيل على البارد ويجعل الإحماء لفترة طويلة أمرًا غير ضروري. الجانب السلبي لهذه السخانات هو زيادة استهلاك الوقود والكهرباء ، لأنه من الضروري تسخين ليس فقط الهواء ، ولكن أيضًا المحرك غير المعزول ، والذي يطلق الحرارة بسرعة في الغلاف الجوي ، لذلك يلزم وجود بطارية إضافية لتثبيتها. إذا تم استخدام سخان مستقل لتدفئة منزل متنقل أو بعض المباني ، فإن سخان الهواء يكون أكثر كفاءة بعدة مرات ، لأنه سيتعين تثبيت المبرد لتوصيل سخان المياه.

بالإضافة إلى ذلك ، تتميز السخانات بطريقة الحصول على الحرارة للوقود السائل والغاز والكهرباء. في الوقود السائل وسخانات الغاز ، يتم الحصول على الحرارة عن طريق حرق الوقود في غرفة خاصة ، والتي تعد جزءًا من سجل الماء أو الهواء (المبرد). يزيل هذا السجل الحرارة المتولدة أثناء احتراق الوقود ويسخن المبرد ، وهو هواء أو مضاد للتجمد. ثم تدفع المضخة المبرد إلى نظام التبريد أو داخل السيارة.

تتطلب هذه السخانات الاتصال ليس فقط بخزان الوقود ، ولكن أيضًا بالهواء الخارجي ، وكذلك بالأنبوب الذي يوفر إخراج منتجات الاحتراق إلى الغلاف الجوي.

في السخانات الكهربائية ، يتم التسخين باستخدام سخان كهربائي متصل بشبكة تيار متردد من 220 أو 380 فولت. بفضل هذا ، تعتبر السخانات الكهربائية أكثر أمانًا ، ولكنها أقل استقلالية ، لأنه ليس من الممكن دائمًا العثور على منفذ مجاني. ليس من غير المألوف العثور على دفايات تعمل بالبطاريات في المتاجر ، لكننا لا نوصي بشرائها.

بعد كل شيء ، حتى للحفاظ على درجة الحرارة في المقصورة ، تحتاج على الأقل 10 أمبير في الساعة. وبالتالي ، من غير المحتمل أن تكون البطارية التي تبلغ سعتها 75 أمبير بعد 4-5 ساعات قادرة على توليد جهد كافي لبدء تشغيل محرك بارد. لذلك ، لن يتم وصف السخانات الكهربائية المستقلة في هذه المقالة. ستجد كل المعلومات عنها في مقال التسخين المسبق للمحرك.

نماذج وأسعار السخانات الداخلية للسيارة 12 و 24 فولت

تشمل النماذج الأكثر فاعلية وشعبية ما يلي:

افعل ذلك بنفسك لتركيب سخان مستقل على السيارة

تم وصف تركيب السخانات الكهربائية والسخانات بالتفصيل في مقال (التسخين المسبق للمحرك) ، كما أن تركيب سخان غاز بيديك يشكل خطرا جسيما. لذلك لن نصف توصيل هذه الأجهزة ، لكن سنتحدث عن توصيل سخانات الهواء والماء التي تعمل بالبنزين ووقود الديزل.

لوائح السلامة

إذا كنت تنوي تركيب السخان ، اقرأ المقالة بعناية (الأمان لإصلاح السيارة وصيانتها). تذكر أنه يجب وضع جميع الأسلاك والأنابيب والخراطيم بحيث لا تتداخل مع أي شخص وتعلق بشكل آمن بالجسم. سيحميك ذلك من الدوائر المفتوحة أو الدوائر القصيرة أو تسرب الوقود أو أول أكسيد الكربون من دخول المقصورة. في الأماكن التي تمر فيها الأسلاك والخراطيم عبر جدران الجسم ، تأكد من تركيب الأصفاد المطاطية الواقية التي ستمنع الأسلاك والخراطيم من التلف بسبب الحواف المعدنية الحادة. افحص خراطيم الوقود والماء بحثًا عن تسربات كل ثلاثة أشهر على الأقل وشد المشابك إذا لزم الأمر.

إن موقد العمل في السيارة جيد جدًا ، خاصة إذا كان الشتاء في الخارج. بعد كل شيء ، قيادة السيارة عندما يكون الجو باردًا في المقصورة أمر غير مريح للغاية وخطير في بعض الأحيان. لكن غالبًا ما تتطلب المواقد العادية العادية قدرًا كبيرًا من الطاقة الكهربائية والوقود للعمل بفعالية. لتقليل استهلاك الوقود ، بدأ مالكو السيارات في استخدام سخان داخلي يعمل بالديزل بجهد 12 فولت. تتمتع هذه الأجهزة بعدد من المزايا الجادة مقارنة بالمواقد العادية. تتمثل إحدى الفوائد في توفير البطارية والوقود.

ما هو هذا الجهاز

السخانات المستقلة هي وحدات مصممة لتسخين الهواء في مقصورة الركاب في السيارة أو معالجة السوائل في السيارة مع إيقاف تشغيل المحرك. اعتمادًا على ما يجب تسخينه ، يتم تقسيمه إلى عدة أنواع:

• أجهزة الهواء.
• سائل.
• بترول.

تم تصميم سخان الهواء الداخلي المستقل لتسخين الهواء الداخلي فقط.

هذا سخان مروحة عادي يضخ تيارًا ساخنًا. يمكن لسخانات السوائل تسخين مانع التجمد في نظام التبريد حتى عندما لا يكون نشطًا ، وكذلك نظام الوقود. هذا مهم لمحركات الديزل. أيضًا ، سيتم استخدام سخان سائل مستقل لتدفئة الداخل ، بما في ذلك الزجاج الأمامي. تم تصميم السخانات الزيتية المستقلة لتسخين خطوط التشحيم في النظام. هذا يبسط إلى حد كبير بدء تشغيل المحرك في الصقيع الشديد.

هل يستحق التثبيت

إذا تحدثنا عن عقلانية تركيب هذه المعدات ، فإن ذلك يعتمد على عدد المرات التي يتم فيها تشغيل السيارة في الشتاء. إذا كان المالك يقود السيارة بضع مرات فقط خلال الشهر ، فلن تكون هناك حاجة إلى سخان داخلي يعمل بالديزل بجهد 12 فولت.

لتسخين وحدات العمل ، يمكنك استخدام الأدوات القياسية. إذا كان عليك القيادة كل يوم ، فإن نظام التدفئة الإضافي سيساعد بشكل كبير في توفير المال ، وكذلك الحفاظ على صحتك. من الأمور ذات الصلة بشكل خاص سخان ديزل مستقل بجهد 12 فولت لسائقي الشاحنات ولأولئك الذين يعملون في سيارة أجرة.

كم يمكنك ان تدخر

إذا تم استخدام المواقد المستقلة بشكل مكثف ، فمن الممكن توفير من 25 إلى 100 لتر من الوقود خلال الموسم. لكن كل شخص لديه النسبة المئوية الخاصة به من المدخرات. يعتمد ذلك على كيفية استخدام السيارة وطريقة قيادتك ونوع المعدات المثبتة.

تصنيف المركبات المستقلة حسب نوع الوقود

تتميز سخانات السيارات بالوظائف. ولكن يمكن أيضًا تصنيفها حسب نوع الوقود الذي تعمل عليه هذه المعدات. تتميز الأجهزة أيضًا بالقوة. لذلك ، يوجد سخان داخلي مستقل بجهد 12 فولت ، وهناك أجهزة كهربائية ، ومعدات تعمل بالبنزين.

المعدات الكهربائية لـ 12 و 24 V

الأهم من ذلك كله ، تم تصميم استقلالية الصالون الحديثة ، التي يستخدمها سائقي السيارات الحديثة ، للعمل بجهد 12 أو 24 فولت. بالنسبة للكثيرين ، ليس من الواضح تمامًا ما الذي يجب شراؤه وما الذي سيكون أكثر كفاءة وأمانًا.

ومع ذلك ، كل شيء بسيط للغاية. الأجهزة منخفضة الطاقة بجهد 12 فولت مخصصة للتركيب في سيارات الركاب. إنها مثالية للإدراج في الشبكة الداخلية. في الوقت نفسه ، فإن الطاقة كافية تمامًا لتسخين مساحة صغيرة في المقصورة. معدات 24 فولت مصممة للاستخدام في الشاحنات.

سخان غاز

تعمل هذه المجموعة من المعدات بالغاز المسال. بسبب احتراقها ، يتم تنشيط مروحة خاصة. يوفر الأخير عمليات طبيعية لتدوير تدفق الهواء في المقصورة. يتم تسخين الهواء إلى درجات حرارة معينة. لجعل هذه العملية أسرع ، تحتوي العديد من الأجهزة على مراوح إضافية.

يمكن أن تعمل هذه الأجهزة حتى إذا تم إيقاف تشغيل المحرك. الجهاز أيضًا لا يحتاج إلى طاقة كهربائية ، وهو ما لا يمكن أن يقال عن الموقد العادي. لذلك ، حتى إذا كنت بحاجة إلى الوقوف في مكان واحد لفترة طويلة ، فلن تجلس البطارية ولن يتجمد السائق.

من بين مزايا هذه المعدات الغياب التام للإلكترونيات والموثوقية العالية للتصميم. بالإضافة إلى ذلك ، لا تشكل الأجهزة خطورة على السائق. أثناء عملية الاحتراق ، يتم أخذ الهواء من الخارج. كما يتم إطلاق غازات العادم في الغلاف الجوي. لضمان عمل هذا السخان ، من الضروري فقط تجهيزه بأسطوانات. بالنظر إلى الفرق في السعر بين غاز البترول المسال والبنزين والديزل ، يعد هذا حلاً فعالاً من حيث التكلفة إلى حد ما.

من بين أوجه القصور - إمكانية تسخين المقصورة فقط. على أي سيارة يمكن تركيب مثل هذا السخان الداخلي المستقل؟

يتم وضع هذه الوحدات على غزال في كثير من الأحيان. الجهاز مثبت في الكابينة ، تحت مقاعد الركاب.

سخانات البنزين

في هذه الفئة من المعدات ، ليس الصالون ، ولكن سخانات المحرك قبل بدء التشغيل أكثر شيوعًا. الأجهزة مضغوطة ، ونظرًا لحقيقة أنها غالبًا ما يتم وضعها تحت الغطاء ، فإن عملها يكون صامتًا. يمكن لمثل هذه المعدات إذابة الجليد من الزجاج الأمامي. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود فهو يقارب 0.5 لتر / ساعة.

تعتبر سخانات البنزين في المقصورة مناسبة فقط في حالة الحاجة إلى تدفئة مقصورات الركاب الكبيرة. بالنسبة للسيارات الصغيرة ، سيكون تأثير حرق البنزين مرتفعًا جدًا. من الأفضل في هذه الحالة استخدام سخان داخلي مستقل بجهد 12 فولت ديزل.

الحكم الذاتي للديزل

وفقًا للجهاز ومبدأ التشغيل ، لا تختلف هذه المعدات عمليًا عن البنزين. العيب هو أن الديزل يمكن أن يحترق بشكل سيئ في الصقيع الشديد. لذلك ، في بعض الأحيان قد تكون هناك صعوبات في إطلاق مثل هذه الأجهزة. لكن المعدات الحديثة ، على سبيل المثال ، السخان الداخلي الألماني Webasto 12 فولت المستقل من الديزل ، محمي من مثل هذه المشاكل.

مبدأ تشغيل موقد مستقل

لا يهم الوقود الذي يعمل عليه هذا الجهاز أو ذاك ، لأن مبدأ تشغيل السخانات هو نفسه. يتم توفير الوقود الذي يتم توفيره بواسطة مضخة كهرومغناطيسية ، والتي يتم تضمينها في الخط بالقرب من خزان الوقود ، بجرعات معينة إلى غرفة الاحتراق - إلى مبخر خاص.

مثل الأخير ، يمكن استخدام جسم مقاوم للحرارة العالية مع مساحة سطح كبيرة. في بعض الطرز ، هذه عبارة عن حزمة شبكية من الفولاذ المقاوم للصدأ. إذا اعتبرنا سخانًا داخليًا مستقلًا للديزل بجهد 12 فولت "مستوٍ" ، هنا يتم استخدام مبادل حراري لوحة كمبخر.

أمامه سدادة توهج. يدخل الهواء إلى غرفة الاحتراق في السخان من خلال شاحن خاص. يتم نفخ زعانف المبخر بواسطة مروحة ، بسبب تسخين الجزء الداخلي. الأجهزة الحديثة مزودة بوحدات تحكم إلكترونية. إنها تحمي الموقد من ارتفاع درجة الحرارة ، وتنظم درجة الحرارة تلقائيًا.

عندما يقوم السائق بتشغيل السخان الداخلي المستقل لـ 12 فولت ديزل مستوٍ (أو أي شيء آخر) ، يتم التشخيص والبدء في الإلكترونيات. يرتفع الجهد عند شمعة التوهج. بعد ذلك ، يتم تغذية خليط الوقود في الغرفة. يتم التحكم في عملية الاحتراق عن طريق الإلكترونيات وأجهزة الاستشعار. عندما يصبح الاحتراق مستقرًا ، سيتم إيقاف تشغيل شمعة الاحتراق.

"مستو 4D"

هذه سخانات هواء داخلية تعمل بالديزل بطاقة 4 كيلو واط. يمكن تعديل درجات الحرارة ومعدلات التدفق. الموديل 4D-12 مناسب للسيارات التي تم تصميم شبكتها الداخلية لـ 12 فولت. "Planar 4D-24" مصمم للشاحنات ، وكذلك للحافلات.

في وضع الطاقة القصوى ، يكون السخان قادرًا على تسخين الهواء في مقصورة الحافلات الصغيرة. أثناء التشغيل ، يصل مستوى استهلاك الطاقة إلى 4 أمبير / ساعة ، وهو أمر غير بالغ الأهمية.

Webasto

تحت هذه العلامة التجارية ، يتم إنتاج بعض السخانات الأكثر شيوعًا بقوة تصل إلى 2 كيلو واط بين السائقين. ميزة سلسلة Air Top 2000 ST هي أنه يمكن للجهاز العمل معها أنواع مختلفةالوقود. هناك تعديلات ظروف درجة الحرارةوإمدادات الهواء. أثناء التشغيل ، لا يستهلك النظام أكثر من 4 أمبير / ساعة من الطاقة. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في شراء مثل هذا السخان الداخلي المستقل لديزل 12 فولت ، يبلغ متوسط ​​السعر 50 ألف روبل.

تعتبر منتجات "Webasto" مرجعًا. تكمن خصوصية هذا الجهاز المعين في مبادل حراري مصنوع من الألمنيوم المصبوب ، مما يساهم في تحقيق أقصى قدر من الكفاءة تقريبًا. التصميم بحيث يمكن تركيب السخان بشكل مريح تحت غطاء السيارة.

التدفئة المستقلة في داخل السيارة بأيديهم - هل من الممكن

إذا نظرت إلى مبدأ تشغيل معدات الديزل والبنزين ، يمكننا القول أن الجهاز بسيط للغاية. في الواقع ، مع بعض الخبرة ، يمكنك تجميع سخان ديزل داخلي مستقل بجهد 12 فولت بيديك. لكنها لن تحتوي على وحدة تحكم إلكترونية. وإذا كان الأمر كذلك ، فبدون جميع الوظائف الموجودة في الأنظمة من الشركات المصنعة المعروفة. إذا كنت لا تحتاج إلى إلكترونيات ، فإن تجميع الهيكل ليس بالأمر الصعب.

كيفية تركيب سخان

عملية التثبيت عملية بسيطة. من الضروري إيجاد مكان للجهاز ، وربط النظام بخط الوقود ، ثم عمل خطوط أنابيب لسحب الهواء وغازات العادم. الأخير سوف يذهب للخارج. ثم يبقى فقط لتوصيل الإلكترونيات والأسلاك الكهربائية.

يمكن تركيب سخان داخلي مستقل بأيديكم. لهذا ، لا تحتاج إلى الاتصال بالمتخصصين. ومع ذلك ، لن يكون هناك أي ضمان للتثبيت أيضًا.

استنتاج

لذلك ، اكتشفنا ما هو هذا السخان. يعد الحكم الذاتي شيئًا مفيدًا للغاية ، خاصةً إذا كنت تشغل سيارة غالبًا في فصل الشتاء. لا يتطلب استخدامه تشغيل المحرك والموقد العادي. الجهاز مستقل تمامًا. سيكلف التثبيت الجاهز في الخدمات المتخصصة حوالي 50-70 ألف روبل. معظم خيار رخيص- هذا "مستو" بجهد 12 فولت. الجهاز مناسب لسيارات الركاب والحافلات الصغيرة.

ساعات طويلة من الانتظار في سيارة في ازدحام مروري ، أو الأسوأ من ذلك ، قضاء الليل في حقل مفتوح في البرد يؤدي حتما إلى فكرة أن السخان الداخلي المستقل ليس بأي حال من الأحوال نزوة صياد أو صياد منزل متنقل للسائق المحترف.

في البرد أو الصقيع الخفيف ، نقوم كل ساعة بتسخين المحرك إلى درجة حرارة مريحة أكثر أو أقل من 60-70 درجة. عند درجة حرارة -20 درجة مئوية ، يجب أن تقوم بالإحماء كل 35-40 دقيقة بسرعة متوسطة حتى لا تموت البطارية. إذا تم تركيب مضخة كهربائية إضافية على الموقد ، فإننا نستخدم محركًا دافئًا كمصدر مستقل للحرارة. اعتمادًا على مستوى العزل الداخلي ودرجة حرارة الهواء ، يبرد المحرك في غضون 2-3 ساعات ، والداخلية - أسرع مرتين.

بعد 6 ساعات من الانتظار ، هناك خطر أن تُترك مع خزان فارغ وبطارية فارغة. بحثًا عن الحماية من البرد الوشيك ، يكون السائق جاهزًا لشراء أو صنع سخان مقصورة مستقل بيديه. يحفز الموقف على التفكير في فوائد السخان المستقل الإضافي لداخل السيارة بشكل أفضل من أي إعلان.

تجدر الإشارة إلى أن المعدات والتجهيزات القياسية للسيارة لا تفضي إلى الركن الطويل الأمد في البرد. عند شراء سيارة ، قلة من الناس يرغبون في إنفاق الأموال على معدات إضافية للسيارة مع وحدة يحتمل أن تكون غير ضرورية. لكن الواقع له تأثيره. الإصدار القياسي للتدفئة الداخلية جيد فقط أثناء الحركة. تشغيل محرك السيارة كسخان للمقصورة غير فعال ، حيث يتدفق 95٪ من الحرارة إلى الأنبوب.

تستخدم التصميمات الحديثة لسخان داخلي إضافي للتدفئة الخيارات التالية:

• تتدفق حرارة الهواء المتدفقة حول مبادل حراري ساخن يتم تسخينه بواسطة لهب جهاز الموقد الداخلي ، ويسمى هذا الخيار بسخان هواء مستقل داخل السيارة ؛
• الإصدار الكلاسيكي هو تسخين الهواء على سطح المبادل الحراري ، والذي يتم من خلاله ضخ كمية إضافية من الحرارة المسخنة إلى درجة حرارة منخفضة نسبيًا بواسطة مضخة. درجة حرارة عاليةالمبرد.
• التسخين بملف كهربائي مصنوع من سبيكة معدنية أو عنصر خزفي أو قطعة قماش خاصة من ألياف الكربون الممعدنة.

سخان الهواء الداخلي للسيارة

الريادة في اختيار السائقين المحترفين. تبلغ تكلفة شراء وتركيب سخان هواء مستقل ما يقرب من نصف تكلفة الوقود المستخدم لتدفئة مقصورة الركاب خلال عام تشغيل الجرار.

جهاز وتصميم سخان مستقل للهواء لمقصورة الركاب في بعبارات عامةأقرب إلى سخان بدء بدائي. على عكس الأخير ، يستخدم السخان المستقل الهواء للتدفئة ويتم تثبيته مباشرة في الكابينة أو داخل السيارة.

يتم نقل الحرارة الناتجة عن احتراق كمية صغيرة من الوقود في غرفة الاحتراق من خلال مبادل حراري من الألومنيوم إلى تدفق الهواء الذي يتم دفعه بواسطة مروحة منخفضة الضوضاء إلى مقصورة الركاب. يتم تفريغ منتجات الاحتراق من خلال خرطوم معدني مقاوم للحرارة خارج المقصورة. يتم تخزين الوقود في خزان يقع ، كقاعدة عامة ، على الجدار الخلفي لكابينة الجرار. تم تركيب لوحة تحكم ومنظم لسحب الهواء في المقصورة. في المتوسط ​​، يستهلك الجهاز المستقل 200 مل من الوقود في الساعة مع حمولة بطارية 40-50 واط. تتراوح الطاقة الحرارية من 2 إلى 7 كيلو واط / ساعة.

تم تجهيز شاحنات المسافات الطويلة الحديثة ومعدات البناء الثقيلة بسخان داخلي مستقل يعمل بالديزل بجهد 24 فولت ، ويرجع ذلك إلى خصوصية الوقود المستخدم والجهد الكهربائي للشبكة الموجودة على متن الطائرة. في الجرارات الأمريكية ، يتم استخدام جهد إمداد الطاقة لسيارات الركاب ، لذلك يتم تثبيت سخان داخلي مستقل يعمل بالديزل بجهد 12 فولت.

تتمتع السخانات الداخلية للسيارة ذاتية القيادة Airtronic (Eberspacher) و Air Top ST (Webasto) بأكبر قدر من السلطة والاحترام. تتوافق الجودة الألمانية والتشغيل الخالي من المتاعب والتشغيل المريح أسعار عاليةللمنتجات. من بين مزايا السخانات المستقلة ذات العلامات التجارية:

من بين الطرز الروسية ، تجدر الإشارة إلى التطوير الخاص لشركة Samara "Teplostar" - سخان مستقل لكابينة Planar. بتكلفة منخفضة ، يتميز بالبساطة والموثوقية. يستخدم وقود الديزل ويتم التحكم فيه يدويًا من جهاز التحكم عن بعد في السيارة. نموذج السخان Planar-4D ، الذي يستهلك 0.12-0.4 لتر من الديزل في الساعة ، قادر على تسخين مقصورة الركاب في الحافلة لـ 30 مقعدًا.

سخان غاز الكابينة

وتجدر الإشارة إلى أن السخانات الداخلية المستقلة التي تعمل بالديزل والبنزين لها منافس خطير - سخان يعمل بالغاز لداخل السيارة يستخدم الغاز الطبيعي أو البروبان - البيوتان كوقود. تجدر الإشارة إلى أجهزة التدفئة الداخلية المستقلة للمطور الألماني - Trumatic ، والتي تتميز منتجاتها بما يلي:

• الوضع الأكثر هدوءًا وصمتًا تقريبًا للعملية ،
• كفاءة عالية - 97٪ ؛
• الغياب التام لرائحة منتجات الاحتراق التي تتميز بها وقود الديزل.

ملحوظة! وفقًا لظروف التشغيل ، يُسمح باستخدام سخان يعمل بالغاز مستقل حتى في المباني السكنية أو المأهولة مؤقتًا.

لقد وجدت سخانات البنزين المستقلة تطبيقًا بشكل أساسي للاستخدام في ظروف درجات الحرارة المنخفضة و صقيع شديدشمالي إقليم ذو مناخ خاص.

هل هو بسيط جدا

مع البساطة الخارجية لمبدأ التسخين ، بالكاد يمكن اعتبار السخان المستقل بالهواء سخانًا داخليًا إضافيًا متاحًا للتصنيع بنفسك. في ظروف الإنتاج محلي الصنع ، يكاد يكون من الصعب للغاية تلبية المتطلبات:

• لجودة لحام العناصر ، مع مراعاة خصوصيات الحمل الحراري وتشوه العناصر المترافقة ؛
• لموثوقية أنظمة التحكم اللازمة لتشغيل سخان مستقل ؛
• لمنع الانحرافات عن وضع الاحتراق المحدد ، وتشكيل كمية كبيرة من أول أكسيد الكربون ، وحرق جدران الغرفة ، ونتيجة لذلك ، خلط منتجات الاحتراق والهواء الساخن ؛
• لضمان التحكم في إجراءات البدء دون التعرض لخطر نشوب حريق.

ملحوظة! في بعض نزل الصيد على عجلات ، توجد تصميمات تستخدم مواقد الغاز المحولة التي تعمل بالبنزين أو الغاز والمواقد كمدفأة مستقلة. لكن هذا هو بالأحرى استثناء للقاعدة. لا تتطلب هذه الطريقة أتمتة وتحكمًا خاصًا ، ولكن يصعب استخدامها في السيارات والشاحنات.

خيار آخر لتنظيم التدفئة

الإصدار الكلاسيكي من السخان المستقل هو مخطط يتم فيه تجميع دائرتين في وقت واحد في جهاز التسخين - دائرة تسخين مانعة للتجمد للمحرك ومبادل حراري لسائل التبريد يتم إرساله إلى نظام تسخين الكابينة.

هناك خيارات لنظام تدفئة مستقل مع تعديلات طفيفة لها حاوية معزولة بالحرارة متصلة أو خزان ماء ساخن في نظام التدفئة الداخلي. يلعب هذا المرجل دور كل من تراكم الحرارة والمصدر ماء ساخن. مضخة إضافية تضخ وتسخن الحاوية التي تعمل في وضع المرجل. غالبًا ما يستخدم هذا السخان المستقل في المباني السكنية المتنقلة - المنازل المتنقلة.

الخيار الثالث

يتم استخدام سخان كهربائي مستقل ، يشار إليه بالعامية باسم "مجفف الشعر" ، لتسخين المقصورة بسرعة عندما درجات الحرارة المنخفضةهواء. إذا كانت سيارتك تحتوي على بطارية بسعة 75 أمبير على الأقل ، فاستخدم سخانًا داخليًا للسيارة كهربائيًا ، وهو مشابه هيكليًا لمجفف شعر 12 فولت ، مع اختلاف أنه بدلاً من 220 فولت منزلي ، جهد 12 فولت البطارية والمولدات تستخدم السيارة. لا ينبغي توقع حرارة أفريقية في المقصورة ، ولكن أثناء تسخين موقد السيارة إلى 70-80 درجة مئوية المطلوبة ، لا غنى عن السخان الداخلي للسيارة الذي يعمل بولاعة السجائر إذا كنت بحاجة ماسة لتسخين القفل أو قم بإزالة الصقيع من الزجاج المجمد.

عيوب مجفف الشعر:

• انخفاض الطاقة الحرارية ومعدل التدفئة ؛
• الحاجة إلى بطارية "صحية" ومشحونة بالكامل ومولد يعمل.
• يتم تسخين عنصر التسخين في "مجفف الشعر" إلى درجة حرارة عالية وحرق الأكسجين جزئيًا في هواء المقصورة.
• يجب توخي الحذر عند التعامل مع السخان لمنع التلامس المحتمل للمواد القابلة للاشتعال مع عنصر التسخين.

من السهل صنع السخان الكهربائي المستقل لداخل السيارة بيديك باستخدام مروحة كهربائية تعمل بولاعة السجائر.

التصميم الأكثر شيوعًا وبأسعار معقولة للسخان هو دائرة تتكون من مبرد مروحة بجهد 12 فولت يستخدم في إمدادات الطاقة وأنظمة التبريد لأجهزة الكمبيوتر ولوحة التدفئة. هذا الأخير مصنوع على شكل إطار أو أنبوب من مادة غير قابلة للاحتراق وعازلة للكهرباء. عناصر مناسبة للأغطية وحالات المشغلات الكهربائية القوية المصنوعة من القماش أو الألياف الزجاجية.

بدلاً من ذلك ، يمكن استخدام حلزوني نيتشروم ممتد على رقائق خاصة من السيراميك كعنصر تسخين لسخان مستقل. في هذه الحالة ، يمكن تصنيع اللوحة من أي مادة مقاومة للحرارة.

نصيحة! إذا تم استكمال المروحة الكهربائية بمقاومة متغيرة منخفضة المقاومة ، فإننا نحصل على سخان داخلي كهربائي مستقل مع التحكم في سرعة ودرجة حرارة تدفق الهواء.

يتم تشغيل السخان الداخلي الإضافي الخاص بنا بواسطة ولاعة سجائر وبجهد كهربائي 12 فولت ، لذلك نستخدم سلك نيتشروم منخفض المقاومة في التصميم:

• قياس مقاومة 1 متر من الأسلاك باستخدام جهاز اختبار ؛
• للحصول على أقصى تيار يبلغ 5 أ ، قمنا بقطع طول نيتشروم بمقاومة 2 أوم ونقوم بعمل حلزوني عن طريق لف السلك على قضيب أو قلم رصاص ؛
• قم بتمديد اللولب الناتج قليلاً بحيث تكون المسافة بين لفات اللولب على الأقل 2-3 سمك سلك ؛
• بناءً على طول اللولب الذي تم الحصول عليه ، نختار أبعاد لوحة التسخين بحيث يكون هناك ما لا يقل عن 4-5 صفوف من عنصر التسخين في المقطع العرضي للإطار.
• قم بتثبيت اللولب على إطار التثبيت ، وقم بتثبيت المروحة وقم بتوصيل سلك من سلكين بقسم عرضي من السلك لا يقل عن 1.5 مم 2 بملامسات الإخراج.

بعد تجميع تصميم السخان الكهربائي المستقل ، نقوم باختباره عن طريق توصيله بأطراف البطارية لفترة قصيرة. إذا تم التثبيت بشكل صحيح - يجب ألا يسخن ملف السخان إلى الحالة "الحمراء" ، يجب أن يتوافق اتجاه حركة الهواء التي توفرها المروحة مع الاتجاه المحسوب. خلاف ذلك ، يجب عكس قطبية الاتصال وأخذها في الاعتبار عند توصيل قابس الطاقة بولاعة السجائر.

مهم! اعتن بجودة وصلات الأسلاك ، حيث أن مراوح مبرد الكمبيوتر تفشل بسهولة عندما تشرع جهات الاتصال أو ترتفع الطاقة على المدى القصير.

فيديو كيف تصنع سخان الكابينة بنفسك: