السيارة (خيارات). UTS؟ فقدان قيمة السلعة في حادث ، كيف يتم تقييمه؟ من يقيمها؟ ومن يدفعها

تم استخدام OSAGO في الاتحاد الروسي منذ عام 2004. ويتم تنفيذه على أساس إلزامي. الأفعال القانونية الرئيسية هي: القانون الاتحادي "بشأن OSAGO" ، والمرسوم الحكومي "بشأن الموافقة على أسعار التأمين لـ OSAGO" ، والتوصيات المنهجية للمجلس الروسي لشركات التأمين على السيارات.

لا يخضع التأمين الإجباري لمخاطر المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات:

لا تتعدى السرعة التصميمية القصوى 20 كم / ساعة.

التي لا تخضع لتشريعات الاتحاد الروسي بشأن قبول المركبات للمشاركة في حركة المرور على أراضي الاتحاد الروسي ؛

التي تكون تحت تصرف القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، باستثناء الحافلات والسيارات والمقطورات وغيرها من المركبات المستخدمة لضمان الأنشطة الاقتصادية للقوات المسلحة ؛

التي تم تسجيلها في دولة أجنبية ، وهي عضو في أنظمة التأمين الإجباري الدولية ، والتي يعتبر الاتحاد الروسي عضوًا فيها.

موضوع التأمين الإجباريهي مصالح الممتلكات المرتبطة بمخاطر المسؤولية المدنية لمالك السيارة عن الالتزامات الناشئة عن الأضرار التي تلحق حياة الضحايا أو صحتهم أو ممتلكاتهم عند استخدام مركبةعلى أراضي الاتحاد الروسي.

يتم التعرف على حدث مؤمن عليهبداية المسؤولية المدنية للمؤمن عليه ، الأشخاص الآخرين الذين يتم التأمين على مخاطر مسؤوليتهم بموجب عقد تأمين إلزامي ، لإلحاق الضرر بحياة الضحايا أو صحتهم أو ممتلكاتهم ، مما يستلزم التزام شركة التأمين بدفع دفعة تأمين.

لا ينطبق على الأحداث المؤمن عليهاالمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات بسبب:

1. التسبب في ضرر عند استخدام مركبة غير تلك المنصوص عليها في عقد التأمين.

2. التسبب في ضرر غير مالي أو نشوء التزام بالتعويض عن الكسب الفائت.

3. التسبب في ضرر عند استخدام المركبة أثناء المنافسات أو الاختبارات أو التدريب على القيادة في مناطق مخصصة لذلك.

4. التلوث البيئي.

5. التسبب في ضرر من جراء تأثير البضائع المنقولة.

6. إلحاق الضرر بالسائق للمركبة التي يقودها والمقطورة الخاصة بها والبضائع المنقولة فيها والمعدات المثبتة عليها.

7. إلحاق الضرر عند تحميل البضائع على المركبة أو تفريغها. عندما تتحرك السيارة عبر الأراضي الداخلية للمنظمة ؛

8. إلحاق الضرر بحياة الموظفين أو صحتهم أثناء أداء واجباتهم العمالية ، إذا كان هذا الضرر خاضعًا للتأمين والتعويض الإجباريين وفقًا للقانون.

9. ظهور التزام بتعويض صاحب العمل عن الخسائر الناجمة عن إلحاق الضرر بالعامل.

مبلغ التأمين بموجب اتفاقية OSAGO، التي تتعهد فيها شركة التأمين عند وقوع كل حدث مؤمن عليه (بغض النظر عن عددها خلال مدة العقد) لتعويض الضحايا عن الضرر الناجم ، هو 400 ألف روبل ، بما في ذلك:

240 ألف روبل عند الإضرار بحياة أو صحة العديد من الضحايا ولا يزيد عن 160 ألف روبل. عند التسبب في ضرر لحياة أو صحة ضحية واحدة ؛

160 الف روبل عند إلحاق الضرر بممتلكات العديد من الضحايا ولا يزيد عن 120 ألف روبل. - ضحية واحدة.

قسط تأمينيتم تحديدها وفقًا لمعدلات التأمين المحددة من قبل حكومة الاتحاد الروسي. لكل مركبة هناك سعر الأساس(للسيارات حسب قوة المحرك ، للشاحنات - القدرة الاستيعابية ، للحافلات - عدد المقاعد). لا يستلزم تغيير الحكومة للتعريفات خلال مدة العقد تغيير قسط التأمين الذي دفعه المؤمن عليه مسبقًا. يتم حساب قسط التأمين من قبل شركة التأمين على أساس المعلومات المقدمة من قبل المؤمن له في طلب مكتوب لإبرام اتفاقية OSAGO ، والتي تؤخذ في الاعتبار على النحو التالي: عوامل التصحيح(المعامل الإقليمي - المدينة ، المنطقة الريفية ؛ معامل المكافأة / سوء المعاملة - للتشغيل الخالي من الحوادث أو العكس ؛ معامل العمر وخبرة السائقين ؛ المعامل لدائرة محدودة أو غير محدودة من الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة ؛ معامل للاستخدام الموسمي للمركبة - السنة بأكملها أو جزء منها ؛ معامل التأمين قصير الأجل - إذا ذهبت السيارة إلى مكان التسجيل ؛ عامل القدرة لمحرك سيارة ركاب).

في تعريفة التأمين لـ OSAGO ، ≈ 77٪ هو المعدل الصافي و 23٪ هو تكلفة ممارسة الأعمال التجارية ، بما في ذلك. 3٪ احتياطيات للمجلس الروسي لشركات تأمين السيارات.

كقاعدة عامة ، اتفاقية OSAGO لمدة عام واحد. مدة الاستخدام المحدود للسيارة للمواطنين هي 3 اشهر ل الكيانات القانونية- 6 اشهر. يبرم مالكو المركبات المسجلة في الخارج والمستخدمة مؤقتًا في الاتحاد الروسي اتفاقية لفترة استخدام مؤقت ، ولكن ليس أقل من 15 يومًا. عند الحصول على سيارة (شراء ، وراثة ، وقبول كهدية) ، يحق للمالك إبرام اتفاقية لفترة السفر إلى مكان التسجيل (إذا انتقلت إلى مكان التسجيل بأرقام العبور - حتى 20 أيام).

لإبرام العقد ، يقدم المؤمن له المستندات التالية:

طلب عقد ،

جواز سفر للأفراد وشهادة التسجيل للكيانات القانونية ،

عنوان أو شهادة تسجيل السيارة ،

رخصة القيادة ، وكذلك المستندات التي تؤكد حق السائق في قيادة السيارة (إذا كان هناك وصول محدود للقيادة).

يمكن إبرام اتفاقية OSAGO مع شروط القبول في الإدارة لعدد محدود من الأشخاص ، أو دون قيود.

يتم التصديق على إجراء إبرام عقد تأمين OSAGO من خلال إصداره للمؤمن عليه بوليصة التأمين، والتي لها شكل واحد في جميع أنحاء أراضي الاتحاد الروسي. إلى جانب السياسة ، يُمنح حامل الوثيقة قائمة بممثلي شركة التأمين في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، نص قواعد OSAGO (التي كانت في السابق ملصقًا).

ينتهي عقد OSAGO مبكرًا في حالة:

وفاة حامل الوثيقة أو المالك (فرد) أو تصفية حامل الوثيقة (كيان قانوني) ،

تصفية المؤمن

تدمير (خسارة) المركبة المحددة في الوثيقة ،

قد ينتهي المؤمن عليه اتفاقية OSAGO في حالة:

إلغاء ترخيص شركة التأمين.

تغيير مالك المركبة.

الحالات الأخرى التي ينص عليها القانون.

يجوز لشركة التأمين إنهاء عقد OSAGO قبل الموعد المحددعند اكتشاف معلومات خاطئة قدمها المؤمن له عند إبرام العقد ، وكذلك في الحالات الأخرى التي ينص عليها القانون.

عند وقوع حدث مؤمن عليه ، يلتزم حامل الوثيقة بإبلاغ شركة التأمين خلال الفترة المحددة وبطريقة معينة. جنبًا إلى جنب مع طلب دفع التأمين ، يتم تقديم شهادة وقوع حادث صادر عن الشرطة وإشعار وقوع حادث (إذا تم ملؤه من قبل الضحية) ، بالإضافة إلى المستندات الأخرى التي وضعتها قواعد OSAGO. في حالة حدوث ضرر للممتلكات ، تكون الضحية ملزمة بتقديم الممتلكات المتضررة أو بقاياها إلى شركة التأمين لتفتيشها و / أو تنظيم فحص مستقل من أجل توضيح ظروف الضرر وتحديد مقدار الخسائر الخاضعة للتعويض . تلتزم شركة التأمين بفحص الممتلكات المتضررة و / أو تنظيم فحص في غضون 5 أيام على الأكثر من تاريخ استلام طلب دفع التأمين و ملفات مطلوبة، إلا إذا أرسلت بشكل آخر. إذا كان من المستحيل التحرك ، يتم إجراء الفحص والفحص في موقع السيارة.

في غضون 30 يومًا من تاريخ استلام المستندات اللازمة ، يضع المؤمِّن قانونًا بشأن الحدث المؤمن عليه ، يقوم على أساسه بدفع دفعة تأمين للضحية أو يرسل له رفضًا مسببًا يوضح الأسباب.

بالإضافة إلى Casco وتأمين مسؤولية المالك ، يمكننا تقديم تأمين ضد حوادث السيارات .

فقدان قيمة السلع - الأضرار التي لحقت بممتلكاتك. يمكنك أن تتعافى من الشخص الذي تسبب في الضرر أو من شخص آخر مسؤول ، ولا تسدد شركة التأمين سوى تلك التكاليف التي يجب تكبدها لإصلاح السيارة. لديك الحق في استرداد خسارة قيمة السلعة مباشرة من المسؤولية التقصيرية. إذا نحن نتكلمفي حالة وقوع حادث ، سيتم فرض تكلفة استعادة الإصلاحات.
كقاعدة عامة ، يتم تعويض خسارة المظهر التجاري بشكل خاص ، من خلال تقديم بيان مطالبة منفصل.
تشير خسارة قيمة السلعة إلى ضرر حقيقي إلى جانب تكلفة إصلاح وقطع غيار السيارة ، حيث إن الانخفاض في قيمة استخدامها ينتهك حقوق مالك السيارة. يمكن استعادة هذا الحق المنتهك بدفع تعويض مالي. للمالك الحق في رفع دعاوى لاسترداد هذا التعويض ، لأن حقوقه تنتهك حقيقة وقوع حادث مروري.
يُدفع TCB لـ OSAGO إلى IC من الجاني في محكمة قانونية ، ولا تدفعه IC طواعية ، نظرًا لوجود تفسيرات من PCA (المنظمة التي تتحكم في شركات تأمين OSAGO) بأن TCB ​​لا تنطبق على الضرر الحقيقي وهي لا تخضع للتعويض بموجب OSAGO. الممارسة القضائية لا لبس فيها بالنسبة للمحاكم ذات الاختصاص العام:

U T V E R Z D E N S
قرار هيئة الرئاسة
المحكمة العليا
الاتحاد الروسي
بتاريخ 10 أغسطس 2005
وفقًا للفقرة 1 من المادة 15 من القانون المدني للاتحاد الروسي ، يجوز للشخص الذي انتهك حقه أن يطالب بتعويض كامل عن الخسائر التي تكبدها ، ما لم ينص القانون أو العقد على تعويض عن الخسائر بمبلغ أقل. .

وفقًا للفقرة 2 من المادة 15 من القانون المدني للاتحاد الروسي ، تُفهم الخسائر على أنها نفقات تكبدها أو سيتعين على الشخص الذي انتهك حقه أن يدفعها لاستعادة الحق المنتهك أو الخسارة أو الضرر الذي لحق بممتلكاته ( الضرر الفعلي) ، وكذلك الدخل المفقود الذي كان سيحصل عليه هذا الشخص إذا كانت الظروف العادية للتداول المدني ، إذا لم يتم انتهاك حقه (الربح المفقود).

فقدان قيمة السلعة هو انخفاض في قيمة السيارة بسبب التدهور المبكر للمظهر التجاري (الخارجي) للسيارة وأدائها نتيجة لانخفاض قوة ومتانة الأجزاء الفردية والتجمعات والتجمعات ، الوصلات والطلاءات الواقية بسبب حادث مروري وإصلاحات لاحقة.

مما سبق ، يترتب على ذلك أن خسارة قيمة السلعة تشير إلى ضرر حقيقي إلى جانب تكلفة إصلاح وقطع غيار السيارة ، حيث أن الانخفاض في قيمة استخدامها ينتهك حقوق مالك السيارة. يمكن استعادة هذا الحق المنتهك بدفع تعويض مالي. للمالك الحق في رفع دعاوى لاسترداد هذا التعويض ، لأن حقوقه تنتهك حقيقة وقوع حادث مروري.

وفقًا للمادة 5 من القانون الفيدرالي الصادر في 25 أبريل 2002 "بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لمالكي المركبات" ، وافقت حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 7 مايو 2003 على قواعد التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لمالكي المركبات.

وفقًا للفقرة الفرعية "أ" من الفقرة 60 من القواعد المذكورة أعلاه ، في حالة حدوث ضرر لممتلكات الضحية ، يخضع الضرر الحقيقي للتعويض ضمن المبلغ المؤمن عليه.

وبالتالي ، نظرًا لأن خسارة قيمة سلعة السيارة تشير إلى ضرر حقيقي ، فإنها تخضع للاسترداد من شركة التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية في إعادة توزيع المبلغ المؤمن عليه بموجب القانون الاتحادي "بشأن إلزامي تأمين المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات ". إذا لم يكن تعويض التأمين كافيًا للتعويض الكامل عن الضرر الناجم ، يمكن استرداد الفرق بين تعويض التأمين والمبلغ الفعلي للضرر بموجب المادتين 1064 و 1072 من القانون المدني للاتحاد الروسي من المسؤولية التقصيرية.

وتجدر الإشارة إلى أن اتفاقية السيارة هي اتفاقية إيجار محددة ، وبالتالي ، الأحكام العامةحول عقد الإيجار (بالطبع ، معدلة لميزات هذه الاتفاقية).

السمة الرئيسية لاتفاقية الإيجار هذه هي موضوعها ، أي السيارة. يجب أن يكون واضحًا قدر الإمكان تحديد أي كائن يتم نقله بموجب هذه الاتفاقية وما إذا كان يمكن اعتباره وسيلة.

تعطي اللوائح تعريفات مختلفة للمركبة. لذلك ، فإن السيارة هي جهاز مصمم لنقل الأشخاص أو البضائع أو المعدات المثبتة عليها على الطرق (المادة 2 من القانون الاتحادي المؤرخ 10 ديسمبر 1995 رقم 196-"حول السلامة على الطرق" ، المادة 1 من القانون الاتحادي بتاريخ 25 أبريل .02 رقم 40-FZ "بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لمالكي المركبات" ، البند 1.2 من قواعد الطريق ، التي تمت الموافقة عليها بموجب المرسوم الحكومي رقم 1090 الصادر في 23 أكتوبر 1993).

بخصوص معدات البناء

كقاعدة عامة ، إذا كان موضوع العقد عبارة عن سيارات ، فلا توجد مشاكل في التأهيل. إذا تم توفير آلات ذاتية الدفع أو معدات بناء للاستخدام ، فقد تثار أسئلة حول ما إذا كانت مركبات.

لم يتم تحديد المعايير الواضحة التي يمكن من خلالها تمييز المركبات ذاتية الدفع عن المركبات الأخرى من خلال الإجراءات القانونية التنظيمية. ترى المحاكم في بعض الحالات ، اعتمادًا على الحالة ، أنه من القانوني إبرام اتفاقية تأجير مركبة فيما يتعلق بالآلات ذاتية الدفع ، وفي المقام الأول معدات البناء (على سبيل المثال ، قرار محكمة التحكيم العليا للاتحاد الروسي بتاريخ 10.16.09 No. VAS-13577/09 ، قرار FAS لمنطقة فولغا فياتكا 12.10.11 رقم А79-9077 / 2010). في حالات أخرى ، على العكس من ذلك ، ترى المحاكم علامات عقد لتقديم خدمات مقابل رسوم (قرار محكمة التحكيم العليا لروسيا بتاريخ 19 مايو 2011 برقم VAS-6007/11 ؛

مع أو بدون طاقم؟

بموجب اتفاقية تأجير مركبة مع طاقم ، يجب على المؤجر:

• الإدارة والتشغيل الفني للسيارة المستأجرة (المادة 632 من القانون المدني للاتحاد الروسي) ؛
• صيانة المركبات ، بما في ذلك الحالية و اصلاح(المادة 634 من القانون المدني للاتحاد الروسي) ؛
• النفقات المرتبطة بالتشغيل التجاري (الدفع مقابل الوقود ، وما إلى ذلك) (المادة 636 من القانون المدني للاتحاد الروسي) ؛
• تكاليف التأمين (المادة 637 من القانون المدني للاتحاد الروسي) ؛
• الدفع مقابل خدمات أفراد الطاقم وتكلفة صيانتهم (المادة 635 من القانون المدني للاتحاد الروسي) ، -

ويتحمل أيضًا المسؤولية عن الضرر الناجم (المادتان 639 و 640 من القانون المدني للاتحاد الروسي).

بموجب اتفاقية تأجير مركبة بدون طاقم:

• الإدارة والتشغيل الفني للمركبة المستأجرة ؛
• صيانة السيارة ، بما في ذلك الإصلاحات الحالية والجسيمة ؛
• المصاريف المتعلقة بالتشغيل التجاري (الدفع مقابل الوقود ، إلخ) والتأمين ؛
• دفع مقابل خدمات أفراد الطاقم ومصاريف صيانتهم -

نفذها المستأجر. كما أنه مسؤول عن الضرر الناجم.

يجب أن يكون موضوع العقد فرديًا

السيارة هي نوع من الممتلكات محدد بشكل فردي. هذه الممتلكات لها خصائص فريدة متأصلة فيها حصريًا ، والتي يجب الإشارة إليها عند إبرام العقد.

تم تحديد هذه القاعدة بموجب الفقرة 3 من المادة 607 من القانون المدني للاتحاد الروسي: "يجب أن تحتوي اتفاقية الإيجار على بيانات تسمح لك بالتأكيد بتأسيس العقار الذي سيتم نقله إلى المستأجر كعنصر إيجار. في حالة عدم وجود هذه البيانات في العقد ، يعتبر الشرط على الكائن المراد تأجيره غير متفق عليه من قبل الطرفين ، ولا يعتبر العقد المقابل منتهيًا.

لا تقدم الإجراءات القانونية المعيارية قائمة واضحة بالعناصر التي يجب تحديدها في العقد والتي في غيابها يعتبر العقد غير منتهي. كقاعدة عامة ، يتم حل هذه المهمة من قبل المحاكم ، وتحليل قضايا محددة. كقاعدة عامة ، توافق المحاكم على أن العقود يجب أن:

• نوع (نوع) السيارة ؛
• ماركة السيارة
• رقم تسجيله
• سنة الصنع؛
• رقم الهيكل والجسم ؛
• اللون.

مع وجود درجة عالية من الاحتمالية ، يمكن القول أن عدم وجود إحدى هذه العلامات في العقد قد يؤدي إلى الاعتراف باتفاقية تأجير السيارة على أنها لم يتم إبرامها.

بطبيعة الحال ، فإن الاعتراف التعسفي ، بناءً على أسس رسمية ، بالعقد على أنه غير مبرم ينتهك إرادة الأطراف في إبرام وتنفيذ صفقة لا تتعارض مع القانون. أي ، إذا أثبت الطرفان أنه لا يوجد خلاف بينهما فيما يتعلق بعنصر الإيجار ، فلا توجد أسباب للاعتراف بالاتفاقية على أنها لم يتم إبرامها (مرسوم دائرة مكافحة الاحتكار الفيدرالية لمنطقة موسكو بتاريخ 20 سبتمبر ، 2011 رقم A40-19705 / 11-53-167).

حول شكل العقد

يشترط القانون إبرام اتفاقية إيجار مركبة كتابيًا ، لكنه لا ينص على وجوب صياغة الاتفاقية في شكل وثيقة واحدة (المادتان 633 و 643 من القانون المدني للاتحاد الروسي).

وبالتالي ، يمكن تحديد السمات الفردية للسيارة ليس فقط مباشرة في العقد ، ولكن أيضًا في ملاحق العقد. يمكن أن تكون هذه ملاحق ، وأعمال ، وتطبيقات - الشيء الرئيسي هو أنه من محتوى هذه الوثائق ، فمن الواضح أنها تتعلق بهذه الاتفاقية.

من المسؤول عن صيانة السيارة؟ غالبًا ما تصبح هذه المشكلة حجر عثرة في النزاعات حول اتفاقيات الإيجار.

القواعد العامة هي:

• إذا تم إبرام اتفاقية إيجار مع الطاقم ، فإن الالتزام بصيانة السيارة هو مسؤولية المؤجر (المادة 634 من القانون المدني للاتحاد الروسي) ؛
• إذا تم إبرام اتفاقية الإيجار بدون طاقم ، فإن التزام الصيانة هو مسؤولية المستأجر.

قد يؤدي عدم الامتثال لهذه القواعد إلى الاعتراف بالشروط المتنازع عليها لاتفاقية تأجير السيارة باعتبارها لاغية وباطلة.

بحلول الموعد النهائي

دعنا نحجز على الفور: على عكس اتفاقيات الإيجار القياسية ، لا يتم تمديد اتفاقية تأجير السيارة لفترة غير محددة (المادة 621 ، الفقرة 2 من المادة 632 ، الفقرة 2 من المادة 642 من القانون المدني للاتحاد الروسي).

لذلك ، فإنه لا يستحق المخاطرة ويدرج في عقد إيجار السيارة شرط التمديد التلقائي للعقد.

أنا لا أقول أن هذا الشرط ممنوع في العقد. من الممكن ، ولكن في حالة نشوء نزاع ، قد تجد المحكمة أنه من غير القانوني أن تحدد في العقد شروط التجديد التلقائي لفترة جديدة.

ما هي المستندات التي يجب على المالك تقديمها؟

عند نقل السيارة ، يلتزم المؤجر بنقل العقار مع جميع ملحقاته والمستندات ذات الصلة (جواز السفر الفني ، وشهادة الجودة ، وما إلى ذلك) (المادة 611 من القانون المدني للاتحاد الروسي).

إذا لم يتم تسليم هذه الملحقات والوثائق ، فلن يتمكن المستأجر من استخدام العقار وفقًا للغرض منه. وعلى هذا الأساس له الحق:

إنهاء العقد والتعويض عن الأضرار.

هذه المسألة ذات صلة خاصة باتفاقيات تأجير المركبات بدون طاقم: في هذه الحالة ، يقود السيارة المستأجر ، الذي ليس مالك العقار. من الواضح أن استخدام السيارة بدون المستندات اللازمة هو أمر صعب أو مستحيل.

لذلك ، يتعين على السائق أن يكون لديه مستندات تسجيل معه ، ووثيقة تأمين إجباري لتأمين المسؤولية المدنية لمالك السيارة (البند 2.1.1 من قواعد الطريق) ، وفي حالة عدم وجود سائق المركبة من الوثائق المنصوص عليها من قبل SDA ، يتم تحديد المسؤولية الإدارية (المادة 12.3 من قانون المخالفات الإدارية RF).

وبالتالي ، فإن عدم تزويد المستأجر بالوثائق اللازمة للسيارة قد يؤدي إلى عواقب وخيمة عليه.

تتضمن مستندات التسجيل شهادة تسجيل حالة للمركبة وجواز سفر تقني (قسيمة فنية) - تم تحديد ذلك بموجب الفقرة 7 من قواعد تسجيل السيارات والمقطورات الخاصة بهم في مفتشية الدولة للسلامة على الطرق التابعة لوزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي (تمت الموافقة عليها بأمر من وزارة الشؤون الداخلية لروسيا بتاريخ 24.11.88 رقم 1001).

وبالتالي ، هناك سبب للاعتقاد بأن هذه هي القائمة الدنيا من المستندات التي يلتزم المؤجر بنقلها إلى المستأجر مع السيارة.

بالنسبة لجواز المركبة (PTS) ، فهي ليست وثيقة يتم نقلها مع السيارة المستأجرة ، حيث إنها ليست وثيقة تسجيل.

وفقًا للفقرة 2 من البند 2 من المادة 611 من القانون المدني للاتحاد الروسي ، إذا لم يتم نقل هذه الملحقات والوثائق ، فبدونها ، لا يمكن للمستأجر:

استخدام الممتلكات وفقا للغرض منها أو
محرومًا إلى حد كبير مما كان له الحق في الاعتماد عليه عند إبرام العقد -

ثم يحق له:

• مطالبة المؤجر بتزويده بهذه الإمدادات والوثائق أو
• إنهاء العقد؛
• تعويض

تعليق الوفاء بالتزامه بدفع الإيجار (رسالة إعلامية من هيئة رئاسة محكمة التحكيم العليا للاتحاد الروسي بتاريخ 11.01.02 رقم 66).

التعسفي ، بناءً على أسس رسمية ، يعتبر الاعتراف بالعقد على أنه لم يتم إبرامه انتهاكًا لإرادة الأطراف في إبرام وتنفيذ صفقة لا تتعارض مع القانون.

لا يكاد يستحق المخاطرة ويدرج في عقد إيجار السيارة شرط التمديد التلقائي للعقد.

مارينا داشيفسكايا ، محامية

السرقة - الحيازة غير القانونية لسيارة أو مركبة أخرى دون غرض السرقة. ش - جريمة ضد الممتلكات ، المنصوص عليها في المادة. 166 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي. موضوع الجريمة هو السيارة أو غيرها من المركبات. لا تخضع الممتلكات المنقولة الأخرى وجميع أنواع العقارات لهذه الجريمة. لأغراض هذه المادة ، لا تشمل المركبات الأخرى سفن النقل الجوي والمائي ، وكذلك عربات السكك الحديدية ، لأن حيازتها ، وكذلك الاستيلاء عليها لغرض الاختطاف ، يشكل جريمة مستقلة ضد السلامة العامة (المادة 211 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي). وفقا للفن. 264 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي ، تشمل المركبات: السيارات وعربات الترام وحافلات الترولي والجرارات وغيرها من المركبات ذاتية الدفع (ممهدات الطرق والجرافات والكاشطات وآلات رصف الأسفلت وآلات الطرق الأخرى) والدراجات النارية والمركبات الميكانيكية الأخرى (الدراجات النارية والدراجات البخارية) ) مزودة بمحرك احتراق داخلي أو محرك كهربائي ، تنظم حركتهما قواعد الطريق. لذلك ، على سبيل المثال ، لا تعتبر الدراجة موضوع هذه الجريمة باعتبارها مركبة غير ميكانيكية. يتميز الجانب الموضوعي للجريمة بالأفعال التي تنتهك حق الحيازة والاستخدام العائدة للمالك أو أي مالك قانوني آخر للسيارة. يعني التملك غير المشروع لهذه الوسائل إثبات حيازتها الفعلية من قبل شخص ليس لديه حقوق قانونية لامتلاك واستخدام هذه السيارة. U. - جريمة مكتملة منذ لحظة ارتكاب الأعمال غير القانونية ، أي منذ اللحظة التي تم فيها إثبات الحيازة غير القانونية لهذه الأداة. - ارتكبت المخالفة لحظة استخدام المركبة للغرض المقصود منها ، أي منذ بداية التحرك من مكانها بأي شكل من الأشكال (ذاتية ، جر ، نقل على مقطورة ، إلخ). U. ملتزم بنية مباشرة. كقاعدة عامة ، يتم توجيه الموضوع من خلال دافع أناني - يسعى إلى الانقلاب لصالحه ، واستخدام وسيلة شخص آخر. ومع ذلك ، فإن الموضوع لا يسعى وراء هدف السرقة. تستبعد سرقة الوحدات الفردية والمكونات والأجزاء من السيارة المسروقة تأهيل السند على أنه U. موضوع الجريمة هو شخص عاقل بلغ 14 عامًا. يعاقب U. 3) باستخدام عنف لا يشكل خطورة على الحياة أو الصحة ، أو مع التهديد بمثل هذا العنف (انظر "السرقة") ؛ 4) مجموعة منظمة ؛ 5) تسبب في أضرار جسيمة (انظر "سرقة")؛ 6) مع استخدام العنف الذي يشكل خطورة على الحياة أو الصحة ، أو مع التهديد باستخدام مثل هذا العنف (انظر السرقة). يجب التعبير عن نوع العنف أو التهديد باستخدامه فيما يتعلق بالمالك أو المالك القانوني للسيارة ، بالإضافة إلى أي شخص غير مصرح له قام بالفعل بمنع أو ، في رأي الجاني ، يمكنه أو ينوي منع سرقة. إذا حدثت وفاة الضحية ، نتيجة استخدام العنف ، ولم تكن مشمولة بقصد الجاني ، فإن الفعل يوصف حسب مجموع الجرائم.