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Classement des hélicoptères de combat. Quel hélicoptère est le meilleur

Dans tous les conflits militaires des dernières décennies, les hélicoptères ont joué un rôle très important, qui sont utilisés pour transporter des marchandises, évacuer les blessés et frapper l'ennemi. Ce sont les hélicoptères qui ont fait le plus gros du sale boulot au Vietnam, en Afghanistan et dans le golfe Persique. Les hélicoptères d'attaque, conçus pour la destruction et la destruction, se distinguent ici. Découvrez les dix meilleurs hélicoptères d'attaque de notre époque, classés selon le meilleur rapport entre vitesse, puissance de feu, maniabilité et rembourrage électronique.

10. Mi-24 (URSS)

Le Mi-24 est l'un des premiers hélicoptères d'attaque spécialisés au monde conçu pour soutenir l'infanterie sur le champ de bataille et détruire les véhicules blindés ennemis. Il est devenu une alternative à l'américain AH-1 "Cobra", cependant, avec ses propres spécificités. En plus d'armes puissantes et d'un bon blindage, le Mi-24 peut être utilisé comme hélicoptère de transport pour transporter jusqu'à huit personnes. Ce vétéran, dont la production a commencé au début des années 70 du siècle dernier, reste en service à ce jour, bénéficie de nombreuses modifications et s'est bien illustré dans de nombreux conflits militaires.

9. Z-10 (Chine)

Le Z-10 est le premier hélicoptère d'attaque chinois, créé avec la participation active des sociétés européennes Augusta & Eurocopter. L'hélicoptère est fabriqué selon le schéma moderne classique avec un fuselage étroit, un cockpit dans lequel les pilotes sont assis les uns après les autres et tous les composants critiques sont cachés derrière des plaques blindées. Le Z-10 est armé d'un canon de 30 mm, de missiles antichars HJ-9 ou HJ-10, de missiles air-air TY-90 et non guidés. Sa tâche principale est de détruire les véhicules blindés, les structures défensives et d'assurer la supériorité sur l'ennemi sur le champ de bataille.

8. AH-2 Rooivalk (Afrique du Sud)

La société sud-africaine Denel Aerospace Systems revendique la création et la production de l'hélicoptère d'attaque AH-2 Rooivalk. La machine est conçue pour détruire la main-d'œuvre, les véhicules blindés et les fortifications ennemies. Bien que cet hélicoptère ait été conçu de toutes pièces, une partie des composants, notamment le moteur et le rotor, ont été empruntés à l'hélicoptère Aerospatiale Puma. A ce jour, 12 pièces d'AH-2 Rooivalk sont en service dans l'armée de l'air sud-africaine.

7. AH-1W Super Cobra (États-Unis)

AH-1W Super Cobra est un hélicoptère d'attaque bimoteur américain basé sur l'hélicoptère monomoteur AH-1 Cobra, ce qui a augmenté sa capacité de survie sur le champ de bataille et sa charge utile. L'hélicoptère a été produit en plusieurs modifications AH-1J SeaCobra, AH-1T Enhanced SeaCobra et AH-1W SuperCobra. AH-1W Super Cobra dont l'armement principal était un canon de 20 mm, des missiles air-sol, air-air, ainsi que des conteneurs avec des roquettes, des bombes ou des canons non guidés peuvent être fixés sur des cintres.

6. A-129/T-129 (Italie/Turquie)

Agusta A129 Mangusta (c'est le nom officiel de cet appareil) est devenu le premier hélicoptère d'attaque développé et mis en production de masse en Europe de l'Ouest dans la seconde moitié des années 80 du siècle dernier par la société italienne Agusta. L'hélicoptère s'est avéré très compact, où l'utilisation de plaques de blindage est réduite au minimum, ce qui a été compensé par une disposition particulière des unités, la duplication de systèmes importants et des réservoirs / tubes auto-serrants. Traditionnellement pour les hélicoptères d'attaque, les pilotes sont situés dans le cockpit les uns derrière les autres. En 2007, la société turque Turkish Aerospace Industries a reçu une licence pour sa production d'hélicoptères, qui a publié une version simplifiée de l'hélicoptère sous le symbole T-129 (il est impossible d'installer une partie de l'armement) adoptée par l'armée turque. L'hélicoptère est armé de trois canons de 20 mm, de missiles air-sol et air-air guidés et d'un réseau de missiles non guidés.

5. AH-1Z Viper (États-Unis)

L'AH-1Z Viper est en fait un développement ultérieur de l'hélicoptère bimoteur AH-1W Super Cobra, devenu encore plus meurtrier et dangereux, adopté par l'US Marine Corps. Il utilise un nouveau rotor principal et de queue composite à quatre pales, un nouveau système de transmission et de guidage qui vous permet de combattre efficacement la nuit et par mauvaise visibilité.

4. Mi-28N "Chasseur de nuit" (Russie)

L'hélicoptère d'attaque russe Mi-28N est conçu pour être utilisé à tout moment de la journée et par tous les temps, conçu pour remplacer le vétéran honoré Mi-24. Un canon de 30 mm est installé dans le nez de l'hélicoptère, et des blocs avec des roquettes non guidées, des missiles air-sol guidés pour détruire des véhicules blindés ou des casemates ennemis, des missiles air-air guidés ou des conteneurs avec des canons peuvent être montés sur quatre suspensions externes.

3. Eurocopter Tigre (France/Allemagne)

hélicoptère d'attaque Eurocopter Tiger, créé par la société franco-allemande Eurocopter, a été adopté par l'Allemagne, la France, l'Espagne et l'Australie. Il existe deux moteurs à turbine à gaz à turbomoteur Rolls-Royce MTR390, et le corps est presque entièrement constitué de matériaux polymères renforcés de fils de carbone et de Kevlar. Les membres d'équipage sont disposés en tandem les uns derrière les autres, mais en même temps légèrement décalés sur le côté pour améliorer les angles de vision. L'Eurocopter Tiger est armé d'un canon de 30 mm, air-sol, sol-sol et lance-roquettes.

2. Kamov Ka-50/Ka-52 (Russie)

Russe, bien qu'il soit correct de l'appeler soviétique, après tout, l'URSS l'a créé et l'a rappelé, l'hélicoptère d'attaque Ka-50 est vraiment voiture unique. Premièrement, il est simple, et deuxièmement, il a un double rotor principal coaxial sans rotor de queue. L'hélicoptère s'est avéré très compact, rapide et agile avec une autonomie de 250 km et capable d'accélérer jusqu'à 350 km/h. Le Ka-50 est équipé d'un canon de 30 mm et de quatre cardans externes pouvant transporter des missiles guidés air-sol et air-air, des nacelles de missiles non guidés, des nacelles de canon ou des bombes. Ka-52 est une modification biplace de l'hélicoptère.

1. Arc long Apache AH-64D (États-Unis)

L'hélicoptère d'attaque à arc long Apache AH-64D est un véritable tueur de chars et de véhicules blindés de transport de troupes prêt à faire son sale boulot jour et nuit par tous les temps. Il est littéralement bourré d'électronique, ce qui permet de frapper de loin, tout en restant invisible pour l'ennemi. L'hélicoptère est capable de transporter simultanément 16 missiles air-sol AGM-114 Hellfire Missiles, 76 missiles non guidés Hydra, sans compter 1200 obus de canon automatique de 30 mm. L'AH-64D Apache s'est notamment illustré lors des campagnes militaires dans le golfe Persique, devenant un véritable tueur de chars irakiens.

Les hélicoptères sont apparus au-dessus des champs de bataille relativement peu de temps après la fin de la Seconde Guerre mondiale. La première utilisation massive de giravions a eu lieu pendant le conflit coréen, et les Américains en sont devenus les pionniers. Initialement, les hélicoptères remplissaient la fonction d'éclaireurs, d'observateurs d'incendie et évacuaient les blessés (en raison de l'utilisation d'hélicoptères pour l'évacuation, le taux de survie des soldats blessés de l'armée américaine a augmenté plusieurs fois). A l'aube de leur carrière militaire, les hélicoptères n'assumaient pas de fonctions de frappe.

Le nouveau type d'avion avait de nombreux adversaires: la faible vitesse des hélicoptères a été notée, leur protection insuffisante même contre petites armes. Mais l'expérience de l'utilisation de variantes de choc de ces machines a finalement dissipé toutes les craintes et les hélicoptères ont fermement pris leur place sur le champ de bataille.

Au bout d'un certain temps, le monde est entré dans l'ère de l'effondrement définitif du système colonial et, en différents coins planètes, des conflits armés ont éclaté, caractérisés par des actions de guérilla actives. Il s'est avéré que les hélicoptères, contrairement aux avions de combat, sont parfaits pour combattre les partisans.

Le tournant dans l'histoire des hélicoptères de combat a eu lieu en octobre 1973, lorsque, pendant le conflit arabo-israélien, 18 hélicoptères Cobra israéliens ont détruit 90 chars égyptiens en une seule sortie. À partir de ce jour, l'une des tâches principales des hélicoptères de combat était la lutte contre les véhicules blindés.

L'Union soviétique n'a pas immédiatement vu le potentiel des hélicoptères, mais a rapidement commencé à rattraper son retard. En 1971, le premier prototype de l'hélicoptère d'attaque soviétique Mi-24 est apparu. Cette machine légendaire est toujours en service avec la Russie et de nombreux autres pays. Au cours de son long service, le "crocodile" a réussi à prendre part à des dizaines de conflits, a passé les épreuves de la guerre afghane et a subi de nombreuses améliorations. Si l'hélicoptère américain Bell UH "Huey" est un symbole de la guerre du Vietnam, le "crocodile" Mi-24 est un symbole de la guerre en Afghanistan.

Le Mi-24 a été conçu comme un véhicule de combat d'infanterie volant : en plus d'armes puissantes et d'une protection blindée, il disposait d'un compartiment aéroporté dans lequel il pouvait livrer l'infanterie sur le champ de bataille, puis la soutenir par le feu. Mais en réalité, il s'est avéré que l'atterrissage avec le Mi-24 était extrêmement rare et, en règle générale, l'hélicoptère était utilisé comme véhicule de frappe. La tentative de création d'un hélicoptère polyvalent n'a donc pas été entièrement couronnée de succès et, au milieu des années 70 du siècle dernier, en URSS, ils ont décidé de créer un hélicoptère de combat de nouvelle génération. Pour développer une machine à choc prometteuse, un concours a été annoncé entre le Mil Design Bureau et Kamov. À la suite de cette compétition, les meilleurs à ce jour sont nés hélicoptères de combat Russie : Mi-28 Night Hunter et Ka-50 Black Shark (et Ka-52 Alligator).

Mi-28 "Chasseur de nuit"

Caractéristiques techniques de l'hélicoptère Ka-50 "Black Shark"

L'une des principales raisons de l'arrêt de la production du Ka-50 n'était que le "siège unique" de cet hélicoptère. Piloter un hélicoptère à basse altitude est très difficile, et il est encore plus difficile de tirer sur l'ennemi. Un hélicoptère coaxial est assez difficile à piloter et nécessite de sérieuses compétences de la part du pilote. Par conséquent, le Ka-52 "Alligator" est venu remplacer le Ka-50 "Black Shark".

Ka-52 est une modification à deux places du Ka-50. L'hélicoptère diffère de son prédécesseur par un nez modifié et un ensemble de nouveaux équipements électroniques. Le Ka-52 a été conçu à l'origine comme un véhicule de commandement, coordonnant les actions d'un groupe d'hélicoptères Ka-50.

Le complexe de navigation multifonctionnel "Argument-2000" est installé sur le Ka-52, ce qui rend l'hélicoptère tout temps et capable de voler à tout moment de la journée. Il se compose d'un système de recherche et de visée GOES-451 et d'un système de surveillance et de vol.
L'armement est similaire à celui du Ka-50.

Une autre machine intéressante, qui est déjà fournie dans diverses configurations aux forces armées et aux clients civils, est l'hélicoptère Ansat, conçu et fabriqué à l'usine d'hélicoptères de Kazan. L'Ansat est construit selon le schéma classique à rotor unique et dispose de deux moteurs à turbine à gaz. Il peut soulever jusqu'à 1300 kilogrammes de fret ou 9 passagers.

Ansat a effectué son premier vol en 1999. La machine est universelle: elle peut transporter du fret, des passagers, être utilisée comme hélicoptère médical et de recherche et sauvetage. Les concepteurs de Kazan ont créé une modification "" - un hélicoptère d'entraînement pour la formation des cadets des écoles militaires.

Mi rapide

Des informations sont parues dans la presse sur le développement d'un nouvel hélicoptère à grande vitesse au Mil Design Bureau. En 2018, le projet de la nouvelle machine devrait être achevé. En 2014-2015, il était prévu d'allouer 4 milliards de roubles du budget de l'État à ce projet.

Initialement, le Kamov Design Bureau a également participé à ce programme, mais le projet Mil Design Bureau a été reconnu comme plus réussi. Le nouvel hélicoptère devrait avoir une portée de vol allant jusqu'à 1,5 mille kilomètres et une vitesse allant jusqu'à 450 km/h. L'hélicoptère est créé pour les besoins de l'aviation civile.

On peut ajouter que d'autres pays sont également engagés dans la création d'un hélicoptère à grande vitesse. En particulier, Sikorsky Aircraft développe actuellement une machine similaire.

Le vieux cheval ne gâche pas le sillon

Aujourd'hui en Russie il y a un grand nombre de ancien Mi-24 éprouvé. En 1999, un programme de modernisation de ces hélicoptères a été développé. Le véhicule mis à jour a été désigné Mi-35. Il est produit pour les besoins du ministère russe de la Défense et exporté à l'étranger.

Le nouvel hélicoptère est doté d'un nouveau système d'imagerie thermique et de dispositifs de vision nocturne. De plus, le Mi-35 est équipé d'un système de navigation par satellite qui vous permet de déterminer avec précision les coordonnées de la machine.

Au début de 2014, 24 Mi-35 ont été fabriqués pour le ministère russe de la Défense, et près de 50 unités supplémentaires devaient être transférées à l'armée russe d'ici 2018.

Mi-171A2 et Mi-38

Une autre machine intéressante, qui est au stade des tests d'état, est l'hélicoptère Mi-171A2. Il ne s'agit ni plus ni moins que d'une profonde modernisation du célèbre Mi-8. En fait, cette machine est une continuation des glorieuses traditions des hélicoptères Mi-8/17, fabriqués au niveau technologique moderne, en utilisant le plus technologies modernes et matériaux. Le nouvel hélicoptère sera équipé d'un système de contrôle moderne, d'une centrale électrique et l'intérieur sera repensé. L'hélicoptère a été certifié en 2014 et sa production en série a commencé en 2016.

Une autre réplique Mi-8/17 est l'hélicoptère utilitaire Mi-38. De nombreuses modifications ont été apportées à cette voiture. Avionique moderne, cockpit entièrement vitré, utilisation intensive de matériaux composites. Les rotors de l'hélicoptère sont entièrement en matériaux composites et ne nécessitent pas de remplacement pendant toute la durée de vie de la machine.

Plusieurs modifications du Mi-38 ont été créées, capables de remplir diverses fonctions: transporter des passagers et du fret, effectuer des opérations de recherche et de sauvetage. En 2014, des vols d'essai ont été effectués et début 2015, la certification du Mi-38 a eu lieu.

Vidéo sur les derniers hélicoptères russes

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Le plus puissant

Le Mi-26 a été développé par le Mil Design Bureau en tant qu'hélicoptère de transport lourd polyvalent. Il existe 16 modifications de la machine à des fins militaires et civiles. "Dans la vie civile" Mi-26 éteint les incendies, évacue les malades, participe aux opérations de sauvetage, transporte sur une élingue externe une cargaison de plusieurs tonnes sur les chantiers de construction, ainsi que des passagers - jusqu'à 63 personnes. En tant que militaire, il participe au débarquement, résout les problèmes de transport. Il existe des options anti-sous-marines, d'ingénierie radio et de commande et de contrôle.

Le Mi-26 a une conception à rotor unique avec un rotor de queue. Le diamètre du rotor principal à 8 pales est de 32 m, le rotor de queue est de 7,6 m Deux moteurs de 11400 ch chacun. soulever dans les airs une machine de 56 tonnes avec une charge utile de 20 tonnes.
Vitesse maximale- 295 km/h, croisière - 265 km/h
Plafond pratique - 6500 m
Portée - 800 km.

L'hélicoptère est équipé d'aides à la navigation modernes, notamment un pilote automatique et un système d'amortissement de charge externe.
Le Mi-26 transporte 80 parachutistes entièrement équipés, 60 civières avec les blessés, 20 tonnes de fret dans le cockpit ou 18,5 tonnes sur une élingue.
Équipage - 5 personnes.
310 voitures ont été produites.

Le plus maniable

En 1982, l'hélicoptère d'attaque Ka-50 Black Shark développé au Kamov Design Bureau effectue son premier vol. Il a un fuselage et une queue de type avion. Équipé de deux rotors coaxiaux.

La machine est unique dans un certain nombre de caractéristiques de conception, utilisées pour la première fois, ce qui a permis d'obtenir d'excellentes caractéristiques de vol et de combat. Le "Black Shark" effectue une boucle morte, ainsi qu'une manœuvre "en entonnoir" - se déplaçant autour de la cible avec un changement d'altitude à une vitesse de 180 km / h. En raison de l'utilisation d'une automatisation élevée du pilotage et du tir, le Ka-50 est contrôlé par un seul pilote. Lors des tests, le Black Shark a plané immobile dans les airs pendant 12 heures sans participation significative du pilote à sa stabilisation.
Il existe un mode de vol à basse altitude avec suivi automatique du terrain. La télévision et les capteurs infrarouges vous permettent de déterminer la cible située à une distance de 20 km. Le Ka-50 utilise une large gamme d'armes - du canon de 30 mm, développé pour le BMP-2, aux missiles divers types- des bombes antimissiles, antichars, incendiaires et hautement explosives.

Masse maximale au décollage - 10800 kg, poids de l'armement - 3000 kg, dont sur pylônes - 2000 kg.
Vitesse maximale - 315 km / h, vitesse de plongée - 390 km / h
Plafond statique - 4300 m, plafond dynamique - 5700 m
Portée - 545 km.

En 1997, le Ka-52 Alligator a décollé, créé sur la base du Black Shark. Les différences résident principalement dans l'utilisation de nouveaux indicateurs basés sur des panneaux à cristaux liquides. Un siège éjectable supplémentaire pour le copilote est également apparu. Tout caractéristiques de vol même.

Le plus rapide

Le giravion Lockheed AH-56 Cheyenne a pu prendre son envol en 1972. C'était un hélicoptère d'attaque pour l'US Air Force, avec une vitesse de pointe de 407 km/h. Cependant, la voiture n'est pas entrée en série en raison du retard dans l'exécution de la commande de l'État et des problèmes financiers qui ont surgi sur cette base.

Mais la voiture mérite d'être mentionnée, ne serait-ce que parce que personne n'a encore créé d'hélicoptère militaire plus rapide. 10 prototypes Cheyenne ont été réalisés.

Et le plafond pratique atteint dans ce développement est également impressionnant - 7925 m.
Autonomie - 1400 km
Masse au décollage - 7700 kg
L'équipage de deux était protégé par des plaques blindées.

La station de prise de vue unique a permis de contrôler 210 degrés de l'espace environnant. Il comprenait 12 périscopes pour la visée, un système ATGM, un télémètre laser et un système de vision nocturne.

Le plus invisible

Le développement conjoint de Boeing et Sikorsky - l'hélicoptère de reconnaissance et d'attaque RAH-66 Comanche - a coûté 2,8 milliards de dollars et la production de machines 1300 a été estimée à 36 milliards de dollars.Le prototype a volé dans le ciel en 1996. C'était le projet d'hélicoptère le plus cher de l'histoire.

Lors de la création de cette machine, la plus grande attention a été accordée à sa faible détectabilité dans les parties radar, infrarouge et optique du spectre, ainsi qu'à la réduction du niveau de bruit généré par les moteurs et les hélices. "Kamanch" a été construit en utilisant une technologie furtive utilisant des matériaux composites. Le problème de la « torche » infrarouge a été résolu en mélangeant les gaz chauds éjectés avec de l'air extérieur froid.

Du coup, en terme de paramètre "aire de dispersion effective", le Kamancha est 360 fois meilleur que le mythique Apache, et 28 fois meilleur que le Bell OH-58 Kiowa, le plus indétectable avant son apparition. Acoustiquement, le RAH-66 est également un champion. Quant au camouflage visuel, en vol, l'hélicoptère cache à l'intérieur tout ce qui peut être caché, y compris un canon. De plus, la voiture est très "mince" - la largeur du fuselage est de 2 mètres.

Masse maximale au décollage - 7900 kg, charge utile - 2300 kg
Vitesse maximale - 324 km / h
Portée - 280 km
Un puissant ordinateur de bord "connaît" le fonctionnement de tous les systèmes de l'hélicoptère.

Cependant, malgré les fonds dépensés et l'obtention d'un excellent résultat, la voiture n'a jamais été lancée en production de masse. L'une des raisons est qu'il a été décidé d'utiliser des drones à des fins de reconnaissance. Au début du siècle, en raison du développement des technologies numériques, ils ont acquis des indicateurs tactiques et techniques élevés.

Le plus massif et le plus vivace

L'hélicoptère polyvalent Mi-8, développé au Mil Design Bureau, a pris son envol en 1961. Il est devenu non seulement l'hélicoptère le plus populaire à usage militaire et civil (à ce jour, plus de 13 000 machines ont été produites), mais aussi le plus polyvalent et le plus ancien de ceux produits en série.

Des hélicoptères sont exploités dans plus de 80 pays à travers le monde. À ce jour, OKB Mil a créé plus de 60 modifications différentes de la machine qui, en raison de sa simplicité, de sa facilité d'entretien et de ses bonnes performances de vol, est utilisée dans presque tous les domaines de l'activité humaine où les tâches de transport sont résolues. (Les hélicoptères avec le numéro de base à la fois Mi-8 et Mi-171 et Mi-172 appartiennent à cette famille de véhicules).

Quant à l'utilisation du Mi-8 dans l'armée, il y a options de transport, attaque, assaut, atterrissage, poseur de mines, hélicoptère amphibie, pétrolier, reconnaissance, reconnaissance radio-chimique, poste de commandement aérien, hôpital aérien blindé, directeur des interférences radio.

Le nombre de combattants que cette voiture embarque est de 18 à 32
Masse maximale au décollage - 13000 kg
Puissance moteur - à partir de 2x1500 ch jusqu'à 2x2000 ch
Vitesse maximale - 250 km / h
Plafond dynamique - de 4500 m à 6000 m
Portée - de 480 km à 710 km.

Je vous présente les cinq meilleurs hélicoptères militaires au monde.

Le plus puissant

Vitesse maximale - 295 km / h, croisière - 265 km / h

Plafond pratique - 6500 m

Portée - 800 km.

L'hélicoptère est équipé d'aides à la navigation modernes, notamment un pilote automatique et un système d'amortissement de charge externe.

Le Mi-26 transporte 80 parachutistes entièrement équipés, 60 civières avec les blessés, 20 tonnes de fret dans le cockpit ou 18,5 tonnes sur une élingue.

Équipage - 5 personnes.

310 voitures ont été produites.

Le plus maniable

En 1982, l'hélicoptère d'attaque Ka-50 Black Shark développé au Kamov Design Bureau effectue son premier vol. Il a un fuselage et une queue de type avion. Équipé de deux rotors coaxiaux.

Il existe un mode de vol à basse altitude avec suivi automatique du terrain. La télévision et les capteurs infrarouges vous permettent de déterminer la cible située à une distance de 20 km. Le Ka-50 utilise une large gamme d'armes à feu - du canon de 30 mm développé pour le BMP-2 aux missiles de différents types - bombes antimissiles, antichars, incendiaires et hautement explosives.

Masse maximale au décollage - 10800 kg, poids de l'armement - 3000 kg, dont sur pylônes - 2000 kg.

Vitesse maximale - 315 km / h, vitesse de plongée - 390 km / h

Plafond statique - 4300 m, plafond dynamique - 5700 m

Portée - 545 km.

Le plus rapide

Mais la voiture mérite d'être mentionnée, ne serait-ce que parce que personne n'a encore créé d'hélicoptère militaire plus rapide. 10 prototypes Cheyenne ont été réalisés.

Et le plafond pratique atteint dans ce développement est également impressionnant - 7925 m.

Autonomie - 1400 km

Masse au décollage - 7700 kg

L'équipage de deux était protégé par des plaques blindées.

Le plus invisible

Masse maximale au décollage - 7900 kg, charge utile - 2300 kg

Vitesse maximale - 324 km / h

Portée - 280 km

Un puissant ordinateur de bord "connaît" le fonctionnement de tous les systèmes de l'hélicoptère.

Le plus massif et le plus vivace

Quant à l'utilisation du Mi-8 dans l'armée, il existe une option de transport, frappe, assaut, atterrissage, poseur de mines, hélicoptère amphibie, pétrolier, reconnaissance, reconnaissance radiochimique, poste de commandement aérien, hôpital aérien blindé, directeur des interférences radio .

Le nombre de combattants que cette voiture embarque est de 18 à 32

Masse maximale au décollage - 13000 kg

Puissance moteur - à partir de 2x1500 ch jusqu'à 2x2000 ch

Vitesse maximale - 250 km / h

Plafond dynamique - de 4500 m à 6000 m

Portée - de 480 km à 710 km.

Hélicoptère - aujourd'hui c'est le plus recours efficace utilisé pour la logistique, les opérations militaires et les opérations de sauvetage. Depuis le moment du premier de la Seconde Guerre mondiale, la participation à la guerre du Vietnam et jusqu'au moment présent, meilleurs hélicoptères contribué à changer le cours des événements sur le champ de bataille. Voici les dix meilleurs hélicoptères de combat au monde. Chacun est caractérisé par les caractéristiques de l'équipement électronique, les caractéristiques de vitesse, la puissance de feu. La liste des hélicoptères les plus rapides et progressifs est également intéressante. chasseurs à réaction. Il s'agit d'un classement des meilleurs hélicoptères de combat au monde.

L'hélicoptère d'attaque Z-10 a été mis en service par l'armée chinoise en 2008-2009. Le Z-10 a la configuration d'un hélicoptère conventionnel lourdement armé, un fuselage étroit et un cockpit à deux places en escalier. Le mitrailleur est à l'avant et le pilote est à l'arrière. L'armement du Z-10 peut consister en un support de mitrailleuse de 30 mm, des missiles guidés antichars HJ-9 (comparables au TOW-2A), des missiles antichars HJ-10 nouvellement développés (comparables à l'AGM-114 Hellfire) et TY -90 missile air-air. -air". Il transporte également un bloc de missiles d'avions non guidés.

Le Mi-24 est un giravion de combat spécialisé avec une cabine cargo pouvant accueillir huit soldats. Le Mi-24 est devenu le premier hélicoptère russe introduit dans l'armée de l'air russe en tant que transport d'assaut. Il s'agit d'un analogue proche de l'Apache américain AH-64, mais contrairement à celui-ci et à d'autres hélicoptères d'attaque occidentaux, il peut transporter jusqu'à 8 parachutistes.

8.AH-2 Rooïvalk

Denel Rooivalk est un hélicoptère de combat sud-africain fabriqué par Denel. Rooivalk signifie "crécerelle rouge" en afrikaans. En Afrique du Sud aviation Il n'y a que 12 hélicoptères AH-2 Rooivalk en service. Bien que l'hélicoptère semble mis à jour, la production utilise le même moteur et rotor principal que l'hélicoptère français Aerospatiale Puma.

7. AH-1W "Super Cobra"

Le Bell AH-1 "Super Cobra" est un hélicoptère de combat bimoteur dérivé de l'hélicoptère AH-1 "Cobra" de l'armée américaine. La famille Cobra comprend le AH-1J Sea Cobra, le AH-1T Sea Cobra mis à jour et le AH-1W Super Cobra.

6. A-129/T-129 (Italie/Turquie)

Agusta A129 Mongoose est un hélicoptère de combat italien conçu et fabriqué à l'origine par Agusta. Il devient le premier hélicoptère d'attaque conçu et produit exclusivement en Europe occidentale. L'Agusta Westland T-129 ATAK est une version modifiée de l'A129 fabriquée par Turkish Aerospace Industries (TAI) en partenariat avec Agusta Westland.

5. AH-1Z "Vipère"

Spacieux. Universel. Polyvalent. La dernière génération de technologie de percussion. Le Bell AH-1Z "Viper" est un hélicoptère d'attaque bimoteur basé sur le AH-1W "Super Cobra" développé pour l'US Naval Infantry. Il comprend des hélices à quatre pales, un rotor et un gouvernail en composite, des moteurs modernes et un système de visée amélioré. L'AH-1Z fait partie du programme de modernisation H-1. Il est aussi appelé "Zulu Cobra" dans une autre variante.

4. Tigre d'Eurocopter

L'Eurocopter Tiger est un hélicoptère d'attaque fabriqué par le consortium Eurocopter. En Allemagne, en France et en Espagne, il est connu sous le nom de "Tigre". Il est propulsé par deux turbomoteurs MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390.

3. Mi-28H Havoc (Russie)

Mi-28H (version OTAN Havoc, traduit par "dévastateur") est un hélicoptère d'attaque antichar russe, opérant dans n'importe quel conditions météorologiques, à toute heure du jour ou de la nuit, double. Cet hélicoptère de combat spécialisé est mieux optimisé et conçu pour le combat que le Mi-24. Il porte une monture de mitrailleuse à l'avant, ainsi que des marchandises supplémentaires transportées sur des pylônes sous les ailes.

2. Kamov KA-50/KA-52

Le Ka-50 Black Shark est un hélicoptère d'attaque russe monoplace, doté d'un système de rotor coaxial distinctif conçu par le Kamov Design Bureau. Il a été développé dans les années 80. et adapté aux besoins armée russe en 1995, le Ka-50 a été conçu pour être compact et rapide afin de minimiser le risque de décès. En raison de son petit poids et de sa petite taille (grâce auxquels la vitesse et la maniabilité élevées se sont développées), il est devenu le seul hélicoptère contrôlé par un seul pilote. Le Ka-50 russe peut emporter 24 missiles, 4 nacelles de missiles. Le Hokum peut également transporter des missiles air-air AA-11/R-73 Archer, faisant de cet hélicoptère un adversaire digne d'autres hélicoptères de combat. Il est également équipé d'un canon de combat de 30 mm 2A42. La vitesse maximale du Ka-50 Hokum atteint 350 km par heure et le rayon de combat est de 250 km.

1. Arc long Apache AH-64D

Le meilleur hélicoptère de combat au monde. L'hélicoptère d'attaque Boeing AH-64 Apache était connu comme un puissant hélicoptère antichar pendant la guerre du Golfe. Conçu pour effectuer des missions militaires de jour comme de nuit, dans des conditions météorologiques défavorables, l'Apache a été créé pour répondre aux exigences strictes des plans de création d'hélicoptères d'attaque avancés pour l'armée américaine. L'hélicoptère est équipé du dernier niveau d'électronique et de système de contrôle de tir, a une puissance de feu unique. L'Apache peut être équipé de 16 roquettes AGM-114 Hellfire, 76 roquettes à air comprimé de 70 mm, associées à un canon automatique M 230.