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Attaque de torpille sous-marine. Des tonneaux aux monstres sous-marins

Par une sereine journée de septembre, les officiers de l'Office central de la marine, arrivés à Sébastopol, ont "levé" les forces de la flotte de la mer Noire en état d'alerte.
Les sous-marins, attendant leur tour, ont sauté de la base et se sont dirigés vers les zones d'exercice. Le commandant de la formation a couru le long des quais et a «poussé» les navires prêts à partir des quais. La base était vide deux heures plus tard.
PL1 S-74 a effectué un déploiement dans la zone désignée, dans laquelle il est nécessaire de trouver et d'attaquer avec des torpilles un groupe de navires d'un faux ennemi dirigé par un croiseur - le vaisseau amiral de la flotte. annoncé à bord préparation au combat numéro deux. Le sous-marin naviguant près du rivage, l'officier de quart et le signaleur ont donc prêté plus d'attention à l'inspection Côte de Crimée que la surveillance aérienne et maritime. Peut-être qu'un seul navigateur n'a pas remarqué cette beauté. Oui, et il n'avait pas le temps, car lorsqu'il suivait près de la côte, le temps entre les observations2 ne devait pas dépasser dix minutes, il a donc couru comme une navette du radiogoniomètre à la carte et vice-versa.
Il faut dire qu'une sorte de chic pour les navigateurs de sous-marins diesel était une démonstration de mémoire, lorsque le navigateur "prenait" trois relèvements, et ce sont dix à douze chiffres, si comptés avec des dixièmes de degré, il les mémorisait (à savoir , se souvint-il, et n'a pas écrit, ce qui est juste condition nécessaire pour déterminer l'emplacement du sous-marin par temps frais), est descendu dans la timonerie, a enregistré le décompte et l'heure du décalage, puis a récupéré les relèvements eux-mêmes de la mémoire. Tout cela se passait dans un environnement où il fallait se distraire en résolvant d'autres problèmes, répondre à diverses questions, posées, parfois, avec une intention cachée. Il semblerait qu'une tâche simple n'ait pas été donnée à tout le monde à la fois. Une certaine habileté était nécessaire pour "porter" trois relèvements malheureux du radiogoniomètre à la carte de navigation, tout en répondant aux questions stupides de collègues souriants essayant de les "assommer" de la tête du navigateur.
Exactement à l'heure dite, le sous-marin a occupé la zone d'exercice et a coulé. La recherche d'un détachement de navires d'un faux ennemi a commencé. Au sens figuré, en plongeant, les plongeurs deviennent aveugles, mais ils « poussent » d'énormes oreilles, attirant, comme un « trou noir », tous les sons de la mer. Sur la base de ces sons, le sous-marin trouve non seulement l'ennemi dans la colonne d'eau, mais l'attaque également avec des torpilles. Tout cela revient à tirer avec un pistolet à l'oreille et, en même temps, à jouer aux échecs à l'aveugle. La figure centrale d'une attaque à la torpille est, bien sûr, le commandant. C'est dans sa tête que se forme l'image de la bataille, et c'est lui, "l'aveugle", qui "tire au pistolet" et "joue aux échecs". Tous les autres l'aident et le conseillent.
Pour une personne non initiée, loin de la Marine, les actions du personnel de l'équipage de combat du navire (CBR) effectuées lors de l'attaque sont incompréhensibles. Mais, même sans rien comprendre, il est intéressant de le regarder et de l'écouter de l'extérieur. Les émotions sont fortes ici. Comme dans la paume de votre main, vous pouvez voir le personnage et caractéristiques psychologiques chaque personne. Mais il n'y a pas de chaos. Les mots de commande existants, développés par de nombreuses générations de sous-mariniers et inculqués aux membres du KBR lors de nombreuses formations, les maintiennent dans les limites de la décence, ne permettant pas aux émotions bouillonnantes de prendre des formes gênantes pour la perception. Ici tout est subordonné à une chose : toucher la cible avec une torpille. C'est exactement ce que le commandant du sous-marin S-74, avec son équipage, allait faire.
- Alerte au combat ! Attaque à la torpille ! Tubes lance-torpilles numéro 1, 2 prêts à tirer ! Mode de mesure 1 minute ! Déterminez le cap de la cible ! - commandé par le commandant.
Il y a trois minutes, un acousticien a détecté le bruit des hélices, qui ont été classées comme détachement de navires de guerre (OBK) d'un ennemi factice. Matin, bien qu'il ne soit pas visible sous l'eau. Il est temps pour petit-déjeuner. Tout est prêt dans la cuisine. Mais en violation de la routine quotidienne, un ennemi est apparu.
-Tovs de première minute ! Zéro! - le compte à rebours du temps d'attaque des torpilles a commencé, - cible numéro 1, groupe, cap 351 degrés ; objectif numéro 2 - relèvement de 8 degrés ; cible numéro 3 - portant 24, - ceci est rapporté par l'acousticien. Et ainsi à chaque fois, avec la périodicité fixée par le commandant.
-Tovs de quatrième minute ... Zéro! Cible numéro 1 (groupe) - 352, cible numéro 2 ...
Au poste central, la situation se réchauffe, un virage de l'OBK a été détecté. Cette information pour un sous-marinier équivaut à un coup de gourdin sur la tête, et comme le cap est le paramètre le plus instable pour les navires évoluant en zigzag, les coups tombent à une fréquence égale au temps où la cible se trouve sur le bord, et après chacun, un choc se produit pendant un moment, suivi de - une explosion d'émotions, le sous-marinier "saute" (en règle générale, un commandant s'avère être le sous-marinier "sautant", il "en a le plus besoin") et court pour voir la situation sur la tablette graphique du navigateur, puis au poste d'information de combat (BIP). S'il n'y a pas de situation là-bas, alors les membres du KBR peuvent entendre beaucoup de mots offensants qui leur sont adressés. Mais cela n'est pas pris au sérieux. Les pensées ne sont pas du tout occupées de cela, c'est pourquoi les mots offensants sont considérés comme une sorte de dopage.
Tovs de cinquième minute ... Zéro! But numéro 1 (groupe)...
Mais qu'en est-il du petit-déjeuner ? Il y a un chouchou sur le réchaud de cuisine "sur chauffage". Cependant, il est grand temps de dîner, sinon vous risquez de ne pas être à l'heure pour la date limite et de violer à nouveau la routine quotidienne. Cette circonstance a sérieusement inquiété le "coca-instructeur". Par conséquent, il a équipé le "éclaireur" du poste central en la personne de son assistant - un jeune marin. Oh, tu n'aurais pas dû l'envoyer là-bas. Mais que pouvez-vous faire, Koki est souvent à la traîne de la situation, ils semblent accompagner tout le monde, mais comme dans une voiture individuelle. L'intelligence a échoué. Le cuisinier s'envola du poteau central, comme le bouchon d'une bouteille de champagne. Après l'infortuné à travers la porte de cloison ouverte, vint le rugissement du commandant. Apparemment, le "renseignement" a interféré avec le travail de l'équipage de combat du navire. Et pour une raison quelconque, le chef cuisinier pensait que si l'attaque à la torpille échouait, il en serait le principal coupable.
Au poste central, le commandant a dansé une danse étrange, semblable à une gigue. Comme le mercure, il était en mouvement constant, courant d'un poste pour afficher la situation à l'autre. Le moment décisif approchait, dans une minute ou deux il fallait tirer. La position l'a rendu possible. Mais le tour des navires "ennemis" a confondu toutes les cartes. Les cibles se dirigeaient maintenant droit vers le sous-marin, ce qui lui rendait presque impossible de tirer. Il y avait trois façons de sortir de cette situation: la première était de tirer, comme pendant la Seconde Guerre mondiale, avec des torpilles à mouvement droit à distance d'un tir "pistolet" - cette option n'est guère applicable, il y a une forte probabilité d'un raté ; la seconde est de faire demi-tour sur la route opposée et, à vitesse maximale, d'essayer d'augmenter la distance de traversée3, cependant, cela prend trop de temps pour effectuer cette manœuvre, ce qui rend sa réussite problématique ; et, enfin, le troisième - en marche arrière, augmentez la distance de traversée à des valeurs permettant une salve - la manœuvre la plus dangereuse des trois, le sous-marin n'est pas conçu pour se déplacer en marche arrière lorsqu'il est immergé. Cependant, vous devez le choisir. C'est le chemin le plus court vers le succès.
Ainsi, ou alors le commandant pensait. Et j'ai pensé vite. Cinq secondes ne s'étaient pas écoulées, alors que les commandes tombaient :
- Arrêtez les deux moteurs. Les deux moteurs sont pleins ! Maître d'équipage, dirigez les gouvernails de proue comme des gouvernails de poupe ! volant vertical à zéro ! Navigateur, calculez le temps de déplacement en sens inverse pour augmenter la distance de traversée jusqu'au câble __. D'abord, les tubes lance-torpilles numéro 1, 2 tovs ! Entrez les données dans l'arme.
Le maître d'équipage fou n'a actionné les gouvernails horizontaux de proue comme gouvernails de poupe qu'une seule fois, puis au début de son service. Pour cette raison, ses mains ont commencé à trembler et la raison s'est éteinte. L'assiette de la poupe a commencé à pousser, et après cela, les reproches ont plu:
Qu'est-ce que tu fais vieux bâtard ?! Tirez la garniture!
Une botte de feutre, une botte de feutre sur la tête, camarade commandant !
La perspective d'être heurté par un produit lourd de l'industrie légère ramena le maître d'équipage à la réalité. Et cela s'est immédiatement reflété dans la garniture, qui a progressivement commencé à se retirer à zéro.
Le bateau reculait, prenait de la vitesse.
Sur les tubes lance-torpilles numéro 1, 2 terminés. Données saisies dans l'arme !
Jusqu'à la fin de la manœuvre 1 minute.
Tout! Il est temps d'aller de l'avant.
- Arrêtez les deux moteurs. Les deux moteurs avancent en moyenne ! Ces mots résonnaient en musique dans la tête du maître d'équipage. Cependant, le plaisir a été de courte durée. Le rapport de l'électricien torpilleur sur la panne de la machine de tir de torpilles (TAS) a plongé beaucoup de ceux du poste central dans le découragement. Très probablement, le dysfonctionnement était insignifiant et, dans des conditions quotidiennes, aurait été réparé en 15 minutes. Mais maintenant, même ces minutes sont passées. Ici, elle est la cible, comme sur un plateau d'argent, encadré le plateau, il suffit de tirer. Et dans une minute ou deux, la situation changera radicalement: la cible passera, l'attaque échouera, la tâche ne sera pas terminée. Mais encore une fois, le commandant n'était pas perdu:
- Tirer en secours sur la cible numéro 2 à partir des tubes lance-torpilles numéro 1, 2 ! J'approuve la salve portant de 51 degrés ! Navigateur, BIP, calcule "omega"4. Acousticien, signalez le relèvement de la volée ! - puis tout a été dit et fait d'un seul souffle :
Central - navigateur, "oméga" trois degrés vers la gauche !
Il y a! Tout d'abord, entrez le "oméga" trois degrés vers la gauche dans les tubes lance-torpilles numéro 1, 2 !
Le central est acoustique, le relèvement sur la cible est de 51 degrés, le relèvement est volée !
Vous pouvez tirer...
Tubes lance-torpilles... oups !
Et puis quelqu'un a crié :
Tournez la cible vers la droite.
C'était bruyant, mais l'oreille du commandant à ce moment a capté ce grincement, et le corps du commandant s'est déplacé dans sa direction. Le navigateur couina. Il n'était pas sûr de l'exactitude de son rapport, alors il parlait à peine audible. Il nous fallait une confirmation, il nous fallait un autre relèvement.
Les torpilles ont déjà été tirées. Vont-ils entrer dans le "lait" ? Avec difficulté, le commandant réprime le cri qui lui est arraché de la gorge : « Oh, ne pleure pas, ne pleure pas », un cri tout à fait naturel dans cette situation. Et puis le mineur d'une voix enjouée rapporta du 1er compartiment, comme s'il attendait des louanges :
Des torpilles sont sorties, combat en place !
Vous êtes un imbécile, un mineur, - attendu.
Mais voici la confirmation :
- Le relèvement de la cible numéro deux est de 54 degrés. Les torpilles entreront en collision avec la cible.
Je ne confirme pas le virage de la cible. Le but est sur le même parcours, - a crié joyeusement le chef de la RTS. Maintenant, le navigateur est devenu un imbécile, mais pas pour longtemps. Le succès évident du tir a fait sourire largement le commandant, même contre son gré.
Le fait du coup a été confirmé par le chef de l'exercice après que le sous-marin ait fait surface. Il a transmis la gratitude du commandant de la flotte pour l'attaque parfaitement exécutée et a donné le feu vert pour se rendre à la base après avoir levé les torpilles.
Au retour de la mer, les marins sont saisis par un sentiment particulier - un sentiment d'anticipation d'une rencontre avec la maison. Il y a quelque chose de nostalgique là-dedans, mais moins de tristesse. Ce sentiment place une personne sur une vague de souvenirs et détourne souvent l'attention de l'exercice de ses fonctions officielles. Par conséquent, dans la marine, ils se battent avec lui. Jusqu'au retour du sous-marin à la base, cette lutte a été menée avec un succès variable sous la direction du premier lieutenant. Il en résulta deux sanctions infligées aux natures les plus rêveuses.

La campagne s'est terminée au petit matin, lorsque le sous-marin s'est amarré dans son port natal. Parmi ceux qui se sont rencontrés, il y avait des corbeaux, qui se sont reproduits en grand nombre le long des rives de la baie, remplaçant en partie les goélands. Leur coassement semblait aux marins un cri de victoire.

Artur Volopasov.
2002
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1 Sous-marin est une abréviation acceptée.
2 Observation - déterminer l'emplacement du sous-marin.
3 La distance la plus courte entre l'emplacement du sous-marin et la ligne de cap de la cible.
4 L'angle de rotation de la torpille après avoir quitté le tube lance-torpilles.

NOTE DE LA RÉDACTION : Le navigateur du S-74 lors de l'attaque était le lieutenant V. Korzhavin.

Les campagnes de combat de sous-marins pendant la Seconde Guerre mondiale visaient à augmenter le nombre de tonnage coulé de transport maritime, ainsi que le nombre de navires de guerre coulés. Des tâches spéciales pour la guerre anti-sous-marine contre les sous-marins ennemis ont été définies dans des cas individuels, par exemple pour combattre les sous-marins attaquant les convois arctiques (voir section 1). Malheureusement, il n'y a pas de telles statistiques dans la littérature ouverte.
Cependant, les attaques réciproques entre sous-marins se produisaient principalement de manière aléatoire.
À cet égard, tournons-nous à nouveau vers la critique (E.Ch.) des livres de Drozhzhin. « La page 523 contient un passage intéressant qui mérite d'être cité : « Sur les 9 sous-marins allemands opérant sur toutes les mers et coulés par des sous-marins alliés, 4 bateaux ont été coulés par nos sous-mariniers : le « U-144 » a été coulé par notre « petit » « M -94" sous le commandement du lieutenant principal Dyakov 27/07/41 ; "U-144" - notre sous-marin "M-78" 23/06/41 ; "U-149" - notre sous-marin "M-101" 28.06.41 et "U-584" - notre sous-marin "M-175" 10.01.42, à leur tour, les sous-marins allemands ont coulé 26 sous-marins alliés (3 nôtres, 17 anglais, 3 américains, 2 hollandais et 1 norvégien). Alors pensez à qui a noyé qui !
A la recherche d'un vœu pieux, l'auteur de "Aces and Propaganda" bouleverse tout. Dans la liste ci-dessus des sous-marins soviétiques, M-78 (voir paragraphe 8.3.48), M-94 (voir paragraphes 8.3.22, 8.3.54) et M-175 (voir paragraphe 8.2.36) ont eux-mêmes été victimes d'U- torpilles robots. De plus, le U-144 est noyé par Drozhzhin deux fois par des bateaux différents, bien qu'il ait toujours été reconnu que le sous-marin U-144 a été coulé par le Shch-307 le 10 août 1941. Le "M-101" répertorié dans cette liste n'était pas dans la nature. De toute évidence, le M-99 était destiné (voir M-99 section 8, qui est mort de la torpille U-149 le 26 juin 1941. Et cela malgré le fait que sur la page précédente, Drozhzhin donne des données sur trois sous-marins soviétiques, tués en 1941 dans la Baltique à la suite d'attaques de sous-marins allemands ("M-175" servi dans le Nord, voir paragraphe 8.2.36). Quant aux bateaux alliés (hors soviétiques) coulés par des sous-marins allemands, à l'exception de ceux coulés par erreur "Sfax" et l'italien "Marconi" (vraisemblablement), à cause des sous-mariniers allemands 5 sous-marins coulés (4 britanniques et 1 français). Dans les duels sous-marins, 26 sous-marins des pays de la coalition anti-hitlérienne sont sortis victorieux "(revue par E.Ch.).
Tous ces exemples avec une critique (E.Ch.) des livres de Drozhzhin sont donnés afin de montrer qu'historiquement il ne faut pas s'engager dans de faux objectifs patriotiques, car tôt ou tard tout se mettra en place et nous ne recevrons pas l'admiration nécessaire pour les exploits des défenseurs de notre patrie par les générations futures.
Et citons également la déclaration du critique (E.Ch.) sur les livres de Drozhzhin, qui est probablement partagée par toute personne sensée.

Attaques de torpilles sous-marines

Un sous-marin a une vitesse beaucoup plus faible et un horizon de visibilité plus petit qu'un destroyer, mais il est beaucoup moins visible et peut se cacher instantanément après le tir d'une torpille. Par conséquent, il est beaucoup plus difficile pour les forces sous-marines de prendre une position favorable pour une attaque, en particulier dans les opérations conjointes avec la flotte de surface, lorsque les navires de surface battent leur plein. Il sera plus avantageux pour le bateau d'attendre une opportunité lorsque le navire viendra à sa rencontre. En raison de sa portée visuelle limitée, un sous-marin ne peut pas attaquer à longue distance et, de plus, compte tenu de l'impossibilité pour les forces sous-marines d'agir en masse comme des destroyers, la probabilité de les toucher est considérablement réduite.

D'autre part, l'extrême difficulté de détecter le périscope, qui à l'époque de la bataille du Jutland était le seul moyen de détecter le sous-marin lui-même, faisait de ce dernier une source d'alarme continue pour les navires de surface, surtout avec un tirant d'eau aussi important. comme cuirassés et croiseurs de bataille. L'expérience n'avait pas encore établi qu'un groupe de navires voyageant ensemble à grande vitesse est une cible très difficile pour un sous-marin, qui dans ce cas devrait être plus préoccupé par sa propre sécurité que de penser à lancer une attaque planifiée.

Les mesures de précaution prises par notre flotte contre une éventuelle attaque de sous-marins consistaient en la formation d'un rideau anti-sous-marin de destroyers, effectuant des reconnaissances devant les cuirassés et les croiseurs de bataille. Cela a sans doute limité la liberté d'action de certaines flottes anglaises, les limitant à ces seules fonctions, alors qu'elles auraient pu jouer autrement un rôle de nature plus offensive. Mais nous devons garder à l'esprit ici que même si les Allemands pouvaient penser que la flotte anglaise s'était déplacée trop loin et s'était déplacée trop vite pour que les sous-marins américains puissent les suivre, notre état-major devait constamment tenir compte du fait que notre flotte rencontrait des ennemis non uniquement dans les eaux de ce dernier, mais aussi dans la zone d'opération de ses sous-marins opérant à partir de leurs bases.

Il est très facile de parler après la bataille et de dire maintenant qu'il n'y avait pas de sous-marins à proximité à ce moment-là et qu'il n'aurait pas pu l'être du tout. Il faut se rappeler qu'avant la bataille, nous avions toutes les raisons de croire que l'ennemi utilisait ses sous-marins, et cette hypothèse a été confirmée par des rapports continus à l'amiral Jellicoe pendant la bataille avec un rapport définitif de sous-marins ennemis aperçus.

Le zigzag peut servir de moyen de protéger un navire d'une attaque sous-marine, dans l'espoir que le sous-marin ne pourra pas prendre une position pratique pour effectuer une attaque à la torpille. Mais cette manœuvre demande une extrême prudence. Un autre moyen, plus courant et, de surcroît, plus sûr, est que le navire se dirige directement vers le sous-marin et le fasse couler pour sa propre sécurité.

Mais en fait, aussi incohérents que soient tous ces rapports erronés sur les sous-marins, ils n'ont eu que peu d'effet sur le cours des événements de la bataille du Jutland, si ce n'est que, comme déjà indiqué ci-dessus, certaines de nos flottes de destroyers ont dû accomplir des tâches purement caractère défensif.

Du livre deux Guerre mondiale. (Partie II, volumes 3-4) auteur Churchill Winston Spencer

CHAPITRE SEPT Paradis sous-marin Avec un sentiment de soulagement et un moral élevé, nous avons accueilli l'entrée des États-Unis dans la guerre. Désormais, nous partagerons notre fardeau avec un partenaire aux ressources presque illimitées, et nous pouvons espérer qu'en temps de guerre

Extrait du livre Seconde Guerre mondiale auteur Colley Rupert

Bataille de l'Atlantique : « La menace sous-marine » La guerre en mer débute immédiatement en septembre 1939, lorsque les Allemands coulent plusieurs navires marchands dans l'océan Indien et l'Atlantique Sud. Le 13 décembre 1939, une bataille a eu lieu à l'embouchure de la rivière La Plata dans l'Atlantique Sud. "poche allemande

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9. ORGANISATION DE LA FLOTTE SOUS-MARINE ET CONSTRUCTION DES SOUS-MARINS Guerre sous-marine dans l'Atlantique. - Construction de sous-marins à la maison. - Les unités opérationnelles et d'entraînement sont subordonnées à von Friedeburg. - Ma foi dans la flotte sous-marine. – Nouveau programme de construction navale. -

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Appendice 5 PROGRAMME DE CONSTRUCTION DE SOUS-MARINS Quartier général du Commandement des sous-marins, Wilhelmshaven, 8 septembre 1939 No. BNR 482. Secret du Commandement naval, Berlin. Objet : Programme de construction de sous-marins. Références : Conversation téléphonique entre l'amiral Schniewind et

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Difficultés de sauvetage des sous-marins coulés La mort de l'équipage du S-4, en particulier la mort lente et douloureuse de six personnes enfermées dans la torpille

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Opérations de sous-marins allemands dans les eaux américaines Après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor le 7 décembre 1941 et l'entrée officielle des États-Unis dans la guerre contre les puissances de l'Axe, Churchill et les chefs d'état-major britanniques rencontrèrent Roosevelt à Washington.

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Le retour des sous-marins dans le Mid-Atlantic Après l'introduction d'un système de convois dans les eaux américaines, assuré par la protection des navires de surface et des avions, Doenitz décide de concentrer à nouveau les efforts sous-marins dans le Mid-Atlantic, où les convois ne sont pas prévus.

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Chapitre 12 Drame des sous-marins et "Atlantis" Résumé opérationnel. Décembre 1941 L'année s'achève sur de lourdes pertes. Le principal facteur de ces pertes était sans aucun doute les avions britanniques. Au total, l'Allemagne a perdu trente-cinq sous-marins en 1941 - une moyenne d'à peine

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Extrait du livre "Wonder Weapon" du Troisième Reich auteur Nenakhov Iouri Iourievitch

Chapitre 32. Armement et équipement des sous-marins Les concepteurs allemands ont accordé une grande attention au développement de nouveaux types de torpilles. Les armes allemandes de cette classe sont traditionnellement l'une des meilleures au monde - quelques échantillons d'armes de torpilles américaines et britanniques

Extrait du livre La vérité sur la bataille du Jutland par Harper J.

Attaques de torpilles par des navires de surface légers a) De jour : Les destroyers et, dans une moindre mesure, les croiseurs légers peuvent avoir un impact significatif sur la tactique de la flotte de combat, si, en utilisant leur vitesse, ils parviennent à se placer dans une position commode pour un attaque à la torpille.

Extrait du livre Aviation de l'Armée rouge auteur Kozyrev Mikhaïl Egorovitch

l'auteur Kashcheev LB

Extrait du livre Les sous-marins américains du début du XXe siècle à la Seconde Guerre mondiale l'auteur Kashcheev LB

Dans le journal de combat de la Flotte du Nord du 05/07/42, un rapport a été enregistré par le commandant du sous-marin K-21 :
"Très urgent, selon la flotte. A 18h00 de latitude 71 degrés. 25 min. N, longitude 23° 40 min. Ost a attaqué des navires ennemis composés des cuirassés Tirpitz, Scheer et huit destroyers. Il a attaqué le cuirassé "Tirpitz", a entendu deux explosions. Commandant "K-21" Lunin.

Le bateau n'est pas encore revenu à la base, mais le 08 07. 42, le Bureau d'information soviétique .. a signalé: «Dans la mer de Barents, l'un des
de nos sous-marins ont attaqué le tout nouveau cuirassé allemand Tirpitz, l'ont touché avec deux torpilles et ont causé de graves dommages au cuirassé.

Ce message un peu hâtif, basé uniquement sur des suppositions, a joué un rôle négatif à l'avenir, car après une déclaration aussi confiante à l'ensemble du monde de l'information,
Le commandement de la Flotte du Nord n'avait d'autre choix que de s'en tenir obstinément à sa version très faible consistant à frapper des torpilles à bord du cuirassé, lui infligeant de graves dommages et restant ses otages pendant de nombreuses décennies.

En conséquence, nous nous sommes placés dans une position extrêmement vulnérable, non seulement aux yeux des historiens du monde entier, mais surtout aux yeux des Russes eux-mêmes.
Lunin lui-même n'a pas écrit sur son attaque dans la presse, il n'a pas laissé de mémoires. C'est volontaire
fait par de nombreux autres auteurs.

Et aujourd'hui, sur les étagères de toutes les librairies, vous pouvez voir le livre de K.M. Sergeev «L'attaque sous-marine du siècle». Lunin attaque le Tirpitz. (Moscou, "Eksmo", 2009) Son auteur K.M. Sergeev, ingénieur en mécanique, commandant du groupe de mouvement sous-marin K-21, participant à trois campagnes militaires.

La préface dit que ce livre dit toute la vérité sur cet exploit, restitue toute la chronique des événements, répond de manière convaincante à toutes les questions controversées, met enfin tous les points sur le « et », clôturant en fait ce sujet.

L'auteur K.M. Sergeev présente une description détaillée de la torpille "l'attaque du siècle" à l'aide de documents d'archives: le propre rapport de Lunin, le journal de bord "K-21", dont vous pouvez utiliser des extraits.

Le 5 juillet 1942, le sous-marin K-21 sous le commandement de
N.A. Lunina a découvert un escadron dirigé par deux cuirassés, qui sont sortis pour intercepter la caravane PQ-17.
zigzag anti-sous-marin au nord-est.

D'après le rapport de N.A. Lunin: «18-01 a tiré une salve de quatre torpilles avec un intervalle de 4 secondes pour les torpilles, une distance de 17-20 cab., Compte tenu de la vitesse
cuirassé 22 nœuds. Le destroyer de tête qui gardait le cuirassé Tirpitz a viré brusquement à gauche en sens inverse
et j'avais peur qu'il n'aille au bateau.

Avec le lancement de la première torpille, il a abaissé le périscope et, avec le lancement du dernier, a conduit le bateau à une profondeur, a augmenté la vitesse à fond. Après 2min.15sec. depuis les compartiments, ainsi que l'acoustique, il a été signalé l'explosion de deux torpilles, les explosions attendues de charges de profondeur n'ont pas suivi.

Plus loin du journal de bord "K-21": 18-31 - le bateau a fait surface sous le périscope, la fumée et les sommets des mâts des navires au départ de l'escadron au nord-est sont visibles.
18-31 - une explosion roulante se fait entendre à l'arrière. 18-32 - la deuxième explosion roulante 18-38 - la troisième explosion roulante. 19-09 - a fait surface sous celui du milieu, a commencé à transmettre un radiogramme sur l'attaque du cuirassé Tirpitz.

Le rapport écrit soumis N.A. Lunin a conclu avec les conclusions: «Je considère que le coup de deux torpilles lors de l'attaque du cuirassé Tirpitz est fiable, cela doit être confirmé
reconnaissance, en même temps j'admets la possibilité que le destroyer de tête, qui s'est transformé en
Au moment du tir en contre-course avec le cuirassé, il intercepte les torpilles sur lui-même. En faveur de cela
les hypothèses sont attestées par des explosions ultérieures.

L'hypothèse de Lunin sur le destroyer, qui a intercepté les torpilles, exclut complètement le coup de torpilles sur le cuirassé, ce qui place la direction de la flotte dans une position difficile, qui s'est empressée d'annoncer le coup de deux torpilles sur le Tirpitz. Le commandant du K-21 Lunin a dû être rapidement changé, ce qui a été fait dans l'interprétation du commandant de brigade N.I. Vinogradov, sur lequel l'auteur du livre a préféré garder le silence.

N.I. Vinogradov publie cette conclusion modifiée en référence à
CVMA dans son livre. (N.I. Vinogradov "Underwater Front", Moscou, Maison d'édition militaire, 1989, pp. 134 - 135)

Je cite: «Le coup de deux torpilles lors d'une attaque contre un cuirassé est fiable, ce qui devrait être établi par le renseignement. En même temps, j'avoue que le destroyer de tête, qui tournait au moment du tir à contre-route, a intercepté UN des
torpilles sur vous-même. Des explosions ultérieures témoignent en faveur de cette hypothèse.
(TsVMA, f. 112, dossier 1497, l. 467 - 468).

Comme vous pouvez le voir, la difficulté a été facilement surmontée par le fait que le destroyer, selon la conclusion de Vinogradov - Lunin, n'a pas intercepté deux torpilles dans la version originale, mais une, et
au lieu d'une cible touchée, selon l'hypothèse de Lunin, deux ont été touchées à la fois.

C'était la deuxième version du retrait qui a reçu le soutien du Conseil militaire de la flotte et a servi de base pour compter le sous-marin K-21 comme un succès de combat remarquable dans une frappe de torpille sur le Tirpitz, ainsi que le naufrage d'un destructeur ennemi.
Le commandant a reçu l'Ordre de la bannière rouge.

En conséquence, nous avons deux versions du même document, stockées dans des cas différents du TSVMA. Cette ambiguïté ne fait qu'ajouter au doute. La version du naufrage du destroyer ennemi est initialement extrêmement faible. Des explosions de deux torpilles ont été enregistrées exactement 2 minutes plus tard. 15sec.

La distance de sécurité minimale entre un destroyer d'escorte et un cuirassé lorsqu'il suit un zigzag anti-sous-marin complexe est d'au moins 6-7 câbles, comme on peut le voir sur le schéma de manœuvre donné par l'auteur à la page 140.

Approximativement par cette valeur, la trajectoire de la torpille interceptée par le destroyer, qui se trouvait entre le bateau et le cuirassé, devrait être plus courte, et les explosions de torpilles sonores devraient avoir une différence de temps d'au moins 40 à 45 secondes.

C'est pourquoi, au vu de l'incohérence évidente de cette version, des décennies plus tard, le naufrage du destroyer n'est plus mentionné au niveau officiel, se concentrant sur les dommages causés au cuirassé Tirpitz.

Je cite: «Le commandant du sous-marin K-21, capitaine du deuxième rang N. Lunin, a reçu l'ordre d'attaquer les pirates fascistes. Manœuvrant habilement le bateau, il rata les destroyers au-dessus de lui, fit surface à temps et attaqua le cuirassé avec deux torpilles. Le Tirpitz est gravement endommagé et rebrousse chemin vers sa base. La caravane de transports est arrivée en toute sécurité à Mourmansk. Lunin a reçu le titre de héros Union soviétique". ("La Grande Guerre patriotique. Une brève histoire illustrée de la guerre." Moscou, 1975, p. 573)

En conférant le titre de héros pour l'attaque du cuirassé Tirpitz, les historiens militaires en ont clairement exagéré. Lunin a reçu cette haute distinction en avril 1942. La description de "l'attaque du siècle" par le contre-amiral V.L. Uzharovsky, l'ancien commandant du sous-marin à ogives 2-3 "K-21", publiée sur Internet 17/5-submarine.html est d'un grand intérêt.

Je cite: «La volée a été tirée, les torpilles sont sorties, le bateau a plongé dans les profondeurs. Tout le monde s'est figé et a commencé à écouter attentivement. La première explosion a retenti, 20 à 30 SECONDES APRÈS la seconde (cependant, selon le journal de bord et le rapport écrit de N.A. Lunin, les explosions de deux torpilles ont retenti simultanément exactement 2 minutes 15 secondes), puis une pause et trois autres roulements explosions. Comme il a été établi plus tard, le destroyer a explosé en premier, qui a immédiatement coulé.

La deuxième explosion - une torpille a frappé le cuirassé, à la suite de quoi l'une de ses trois machines a été désactivée. Eh bien, trois dernière explosion se sont avérés être des explosions de grenades sous-marines d'un destroyer en train de couler. Dans l'interprétation de l'amiral, les explosions de torpilles sonnaient maintenant exactement avec l'intervalle manquant, dont j'ai parlé ci-dessus, mais qui ne correspond pas du tout aux entrées du journal de bord donné ou du rapport de N.A.. Lunine.

Dans le livre de K.M. Sergeev fait référence à la rencontre de l'auteur avec le contre-amiral Z.M. Arvanov, ancien second, puis commandant du K-21, et lors d'une conversation avec lui, la surprise est exprimée que l'amiral n'ait pas écrit ses mémoires. L'auteur est un peu rusé, car il ne peut que savoir que les mémoires de l'amiral ont été publiés et qu'ils concernent, tout d'abord, le fameux « attentat du siècle ».

Je cite: "18-02, quatre chocs légers - les quatre torpilles ont été tirées. Lunin n'a pas abaissé le périscope, il veut observer personnellement les résultats. Ici
l'un des destroyers gardant le Tirpitz a viré brusquement sur le bateau et a immédiatement reçu une torpille à bord. L'explosion a frappé le milieu du corps - elle s'est instantanément cassée, après un moment - une autre explosion. Frapper le Tirpitz! Le bateau a coulé: ils attendaient l'attaque des navires de garde. Mais tout est calme, les bruits s'éloignent vers le sud. Les Allemands ont mis le cap sur les profonds fjords norvégiens. (Z.M. Arvanov "Les soldats de la guerre sous-marine", Mourmansk, 1979 p. 84)

Les déclarations faites par les amiraux ne sont pas vraies et sont une falsification directe. Bien sûr, Lunin n'a pas pu voir les résultats de l'attaque à la torpille, le bateau était en profondeur et les torpilles ont raté la cible, les Allemands ne les ont tout simplement pas remarquées.

La salve de torpilles K-21, comme il s'est avéré plus tard, n'a été détectée ni par le cuirassé Tirpitz ni par les navires d'escorte, et l'escadron, contrairement à de nombreuses déclarations, n'a pas fait demi-tour après l'attaque de Lunin, mais a continué à suivre le même cours général , sans réduire la vitesse.

Le radiogramme envoyé par Lunin à propos de l'attaque du cuirassé a été intercepté et décodé.
Il devint clair pour les Allemands que le moment décisif de l'opération, la surprise, était perdu. Quelques heures plus tard, sur ordre du commandement, l'escadron fait demi-tour.

C'est cette conclusion que le commissaire du peuple de la marine est venu à l'amiral de la flotte de l'Union soviétique
N.G. Kuznetsov, qui est obstinément ignoré par les amiraux ci-dessus avec l'auteur du livre.

Je cite: "Des navires nazis ont été découverts par le sous-marin K-21 sous le commandement de
Héros de l'Union soviétique N.A. Lunin. Lunin a lancé l'attaque, tirant quatre torpilles sur le Tirpitz. Le commandement d'Hitler, craignant que la connexion de leurs navires ne soit découverte par un avion anglais et un sous-marin quelques heures plus tard
a ordonné à ses navires de faire demi-tour. »(N.G. Kuznetsov.« En route vers
Pobeda, Moscou, 1987, p. 207)

Le Commissaire du Peuple de la Marine prétend que le virage de l'escadron vers le cap inverse a été causé par la raison de sa découverte, mais en aucun cas par les dommages au cuirassé Tirpitz. Il respectait trop le service dur et dangereux des sous-mariniers pour passer à côté le fait qu'une torpille ait touché le Tirpitz lors de la description de l'attaque du K-21 "Et le naufrage du destroyer, s'il y en a eu un vraiment.

Après la fin de la guerre, nos anciens alliés et adversaires en mer ont comparé leurs comptes de combat aux données de la partie adverse. Il est devenu possible de retracer le sort de chaque transport, navire, ainsi que les résultats des activités de combat. Dans notre pays, un tel travail n'a pas encore été mené ouvertement, au niveau officiel, pour des raisons évidentes.

Au milieu des années 90, certains chercheurs professionnels indépendants ont également eu accès à des documents d'archives étrangères dans notre pays.La découverte de la réalité de certains événements a finalement détruit les mythes et les légendes créés il y a plusieurs décennies.

Dans le magazine le plus réputé des sous-mariniers russes "Submarine Fleet", n ° 11, 2004, Saint-Pétersbourg (organe officiel " Association internationale organismes publics vétérans de la flotte sous-marine et sous-mariniers) dans l'article du capitaine de premier rang, candidat en sciences techniques A.V. Platonov à la page 42, des informations ont été publiées sur la trajectoire de combat du sous-marin K-21.

Je cite: "K-21", durée de vie 32,7 mois, 12 campagnes militaires, 10 attaques de torpilles (35 torpilles), à la suite desquelles plusieurs bateaux à moteur ont pu être coulés. Des tirs d'artillerie ont détruit deux bateaux à moteur (35 brt). Six poses de mines (120 min), vraisemblablement un navire et un navire ont péri sur les mines posées par le K-21. Le 5 juillet 1942, sur la ligne Sere Island - Rol Island, le cuirassé allemand Tirpitz est attaqué sans succès par une salve de quatre torpilles.

Dans l'histoire des batailles navales pendant la Seconde Guerre mondiale, les "attaques du siècle" universellement reconnues par les sous-mariniers du monde entier sont celles qui se sont soldées par le naufrage des plus grandes cibles de surface de l'ennemi.

Il s'agit notamment du naufrage du sous-marin allemand U-29 du porte-avions anglais "Koreydzhes", du naufrage du porte-avions japonais "Shinano" du sous-marin américain "Archer-Fish"

Appeler l'attaque du sous-marin K-21 «l'attaque du siècle», dans laquelle toutes les torpilles tirées sur le cuirassé ont raté la cible, avec tout le respect que je dois à l'auteur du livre, n'est guère approprié.

N.A. Lunin lui-même n'a jamais appelé son attaque de cette façon. L'apanage de ces deux grands mots parmi les sous-mariniers soviétiques convient mieux au sous-marin de la flotte de la Baltique "S-13", qui a coulé le paquebot fasciste "V. Gustloff"

Sans aucun doute, le commandant du "K-21" N.A. Lunin est une personnalité brillante et exceptionnelle, digne d'un profond respect. Son attaque décisive de cuirassé, bien qu'exceptionnellement
la forte garde des navires d'escorte est une manifestation du grand courage de tout l'équipage.

Après la guerre, pour lui, le marin le plus expérimenté, bien sûr, il n'était pas difficile, après une analyse appropriée, de s'assurer à plusieurs reprises que son attaque de cuirassé avec le destroyer avait échoué. Mais il n'y a pas eu de retour en arrière pour des raisons politiques indépendantes de sa volonté, et jusqu'à la fin de ses jours, Nikolai Alexandrovich, étant au zénith de sa renommée, a été contraint de porter au plus profond de lui-même ce lourd fardeau de rapports victorieux douteux.