Cercle central de Moscou (CMC) - un type de transport terrestre de passagers à Moscou, qui est un train électrique de passagers intra-urbain circulant le long du petit anneau de Moscou chemin de fer(MK MZhD). Les chemins de fer russes effectuent le transport dans le cadre d'un accord avec le client du projet - le métro de Moscou.

Le petit anneau des chemins de fer de Moscou, sur lequel est organisé le mouvement des trains électriques MCC, a une longueur de 54 km, est situé près de la partie historiquement centrale de la ville, entourant le Garden Ring à une distance de 2,5 à 9 km, en le sud-ouest, se rapprochant de près du troisième anneau de transport. La ligne compte 31 points d'arrêt avec des transferts vers 10 lignes de métro et 9 lignes de chemin de fer radiales. Le métropolite et le département des transports de Moscou déclarent que le niveau de service aux voyageurs "répond parfaitement aux normes du métro" en termes de régularité du trafic ferroviaire, d'organisation des tarifs et de navigation, ce qui crée un espace unique avec le métro. L'itinéraire est indiqué sur les plans du métro par une ligne blanche bordée de rouge appelée MCC et un numéro de série. La conception et la construction du système sont réalisées sous la désignation Chemin de fer du périphérique de Moscou (MKZD); en juin 2016, il a été annoncé que le système serait désigné comme le deuxième ligne de cercle métro, et en juillet 2016, le système a reçu le nom officiel de l'anneau central de Moscou (MCC).

La nature du mouvement sur la ligne est en fait train de ville, partiellement intégré au métro de Moscou (transferts et système tarifaire). Le rôle logistique du MCC implique la génération d'un nouveau trafic de voyageurs et son éloignement du métro, ainsi que la connexion et la consolidation des directions radiales du métro et du chemin de fer.

En tant que chemin de fer du district de Moscou, la ligne principale a été ouverte en 1908, jusqu'en 1934, elle a transporté le trafic de passagers et de fret, puis uniquement le fret et le technique. Après la reconstruction, les deux voies principales de l'autoroute sont utilisées principalement pour le trafic de passagers. Pour le trafic de marchandises et le trafic technologique, une nouvelle troisième voie principale construite sur une partie de la ligne (37 km) est utilisée (et la nuit - le reste des voies). L'ensemble de l'infrastructure ferroviaire appartient aux chemins de fer russes.

Le trafic voyageurs sur la ligne a été ouvert le 10 septembre 2016 en présence du Président Fédération Russe V. V. Poutine et le maire de Moscou S. S. Sobianine. Le premier mois du MCC a fonctionné gratuitement jusqu'au 10 octobre inclus.

Colline du faucon— point d'arrêt / plate-forme passagers du petit anneau du chemin de fer de Moscou, desservant l'itinéraire du train électrique de la ville — l'anneau central de Moscou. Dans le cadre de Système de transport Moscou anneau central désignée comme une "gare", bien qu'en fait ce ne soit pas une gare elle-même en raison du manque de développement des voies. L'ouverture a eu lieu le 11 octobre 2016. Il porte le nom du quartier voisin de Sokolinaya Gora.

Gare MCC d'Izmaïlovo

Rotation de la gare routière et du tramway avec aiguillage

Le complexe hôtelier "Izmailovo" (architectes Dmitry Burdin et Yuri Rabaev) a été construit par XXII jeux olympiques pour accueillir les touristes et les fans. Il se compose de cinq immeubles résidentiels de 30 étages d'une capacité totale de 10 000 places - "Alpha", "Beta", "Vega", "Gamma", "Delta" plus une salle de concert de 1000 places. De manière générale, il est logique de constater l'efficacité de la politique urbaine pré-olympique, même des décennies plus tard, toutes les installations sportives et techniques, les hôtels continuent d'être exploités.

Izmailovo". 2000 : https://pastvu.com/p/29679

La frise sculpturale monumentale a été réalisée par l'artiste Zurab Tsereteli

Sur la photo: répétition de la comédie musicale "Treasure Island"

Les connaisseurs de l'architecture stalinienne seront intéressés par la construction de l'Institut Giprorechtrans, créé en 1931 en tant qu'Institut d'État de conception et d'enquêtes pour le transport par eau pour la conception intégrée des ports fluviaux et maritimes, de la réparation navale et des chantiers navals, des installations hydroélectriques, des écluses, des barrages . L'Institut avec une façade aussi diversement conçue est situé à Okruzhnoy proezd, n ° 15k2 en face de la station Izmailovo MCC sur à l'intérieur anneaux.

Institut de production et de recherche pour les enquêtes d'ingénierie dans la construction (Okruzhny proezd, n ° 18)

Complète la galerie de l'administration stalinok VNII pour la construction et l'exploitation des pipelines, formée en 1948 (Okruzhnoy proezd, n ° 19). Au nom du passage, posé parallèlement aux voies, l'ancien nom de l'anneau est immortalisé - le chemin de fer du district de Moscou.

Ils disent que les noms des stations MCC ont été personnellement approuvés par Sergei Sobianine peu de temps avant le lancement du mouvement, et avant cela, il y avait le plus différentes variantes.

Le train part en direction de la gare de Sokolinaya Gora

Les fenêtres de plusieurs stalinkas avant, érigées en 1957 sur la rue Shcherbakovskaya, donnent sur la voie ferrée. 1956 : https://pastvu.com/p/160125

Bâtiment avant de la rue Shcherbakovskaya

Rue Chcherbakovskaïa. 1972 : https://pastvu.com/p/69279 La maison du carrefour a été démolie.

Comme l'écrivait la revue "Architecture de l'URSS" en 1964, "en 1951, l'entreprise Sapphire a été créée. La base de son activité était le développement de dispositifs à semi-conducteurs, la création de diodes et de transistors micro-ondes et basse fréquence. Pour la nouvelle entreprise, un territoire a été attribué dans la rue Shcherbakovskaya.

Fournir Haute qualité produits finis le processus doit avoir lieu dans des conditions de stérilité complète. Les installations de production doivent être complètement isolées de la pénétration de poussière à travers l'enveloppe du bâtiment. Le type le plus courant de bâtiments industriels hermétiques sont les bâtiments à un étage et à plusieurs travées. Cependant, ces bâtiments occupent généralement de grandes surfaces. Et le territoire alloué à la construction sur la rue Shcherbakovskaya avait une superficie relativement petite. Il fallait aussi résoudre le problème de l'éclairage naturel dans les locaux.

Le projet de bâtiments hermétiques expérimentaux à plusieurs étages avec des structures en béton armé de verre a été développé en 1959-1961 par un groupe d'auteurs composé des architectes A. Karpovsky, G. Tosunov, des ingénieurs E. Dubov et T. Rodionova; ingénieur en chef - T. Plotnikova.

Institut de recherche "Sapphire". 1964 : https://pastvu.com/p/45712

Sur cette section de l'itinéraire, une partie importante du territoire le long du côté intérieur du périphérique de Moscou a été consacrée à la recherche scientifique et à son application pratique. Dans les années d'après-guerre, des instituts de recherche et des ateliers de production ont été construits ici, où les travailleurs ont incarné les idées des ingénieurs dans des produits spécifiques. Certains objets rentraient dans la catégorie des "boîtes aux lettres", des établissements classés sans indication adresse exacte.

Toutes les institutions n'étaient pas à l'abri du point de vue de l'écologie. Peut-être pour cette raison, les anciens instituts de recherche sécurisés ont commencé à fermer, et les locataires se sont installés dans leurs boutiques et laboratoires. C'est peut-être juste qu'un autre moment est venu, où il est plus pratique de rassembler tous les "cerveaux" dans un Skolkovo.

Passage de quartier, n° 27. Association de recherche et de production "Pulsar". 1954-1958 : https://pastvu.com/p/91799 La société a été fondée en 1953 pour le développement et la production de dispositifs semi-conducteurs discrets, transistors, circuits intégrés.

Hôpital clinique infectieux n ° 2 de Sokolina Gora. 1940 : https://pastvu.com/p/59654

La station Sokolinaya Gora MCC, à mon avis, est très bien située. Les passagers du Lastochka traversent le passage surélevé et se retrouvent immédiatement dans le parc Izmailovsky sur les rives de l'étang rond.

Le parc Izmailovsky de la culture et des loisirs a été ouvert aux Moscovites en 1931 et portait alors le nom de Staline. Le plan directeur pour le développement de Moscou prévoyait de faire du parc Izmailovsky la principale zone de loisirs des Moscovites. Il était prévu d'ouvrir le plus grand zoo du monde dans la partie orientale du parc, et au centre d'équiper un immense bassin avec des plages pour 10 000 personnes, un club nautique et une station de bateaux de course. Le chemin de fer pour enfants devait relier toutes les installations culturelles et de divertissement du parc.

Pendant les années du Grand Guerre patriotique le parc était fermé au public. Ici, des détachements de la milice populaire ont été formés, des exercices de partisans clandestins ont été menés et le 85e régiment de mortiers de la garde volontaire de Moscou "Katyusha" a été formé. En souvenir des héros de la guerre de 1968, le square du Courage a été créé au bord de l'étang.

Grande roue. 1962 : https://pastvu.com/p/3333

Dans les années 1950 et 1960, les visiteurs du PKiO d'Izmailovsky ont eu droit à des villes sportives et pour enfants, au théâtre vert, à une salle de lecture, au pavillon musical, à un club d'échecs, à une véranda de danse, à des scènes d'art populaire, à un stand de tir, à un embarcadère , des attractions et un nouveau cinéma. Et pour l'ouverture du Festival mondial de la jeunesse et des étudiants, la grande roue a été construite. Après la démolition de manèges similaires à Gorky Park et VDNKh, la roue d'Izmailovo est restée la seule à Moscou.

Attraction "Collines russes". 1959 : https://pastvu.com/p/3965

Dans le cadre de l'exposition internationale "Attraction-71", des manèges à couper le souffle sont apparus dans le parc, sur lesquels le futur auteur du projet "City to Remember" a roulé plus d'une fois en compagnie de camarades de classe. Parmi les favoris figuraient les seules collines russes de Moscou et la centrifugeuse japonaise. Maintenant, ce n'est qu'une allée avec des parterres de fleurs menant de la station de métro Partizanskaya aux profondeurs du parc.

Attraction "Centrifugeuse". 1972 : https://pastvu.com/p/103569

Portrait de fleur. 1968-1970 : https://pastvu.com/p/34664 Chaque printemps, des paysagistes « peignaient » avec des fleurs naturelles un incroyable portrait vertical de Lénine, et plus tôt Staline, ou deux profils de dirigeants à la fois.

Des bâtiments soviétiques et même pré-révolutionnaires plus ou moins préservés sont restés dans le parc, les ruines du restaurant Leto, une sous-station électrique de 1913, et plus près du chemin de fer - de vieilles maisons en bois, qui étaient nombreuses.

De nombreux citoyens se souviennent des divertissements soviétiques relativement récents dans le parc, mais son histoire est beaucoup plus ancienne. Au 17ème siècle, des forêts denses, riches en oiseaux et en animaux, rugissaient ici. C'est pourquoi le tsar Alexeï Mikhaïlovitch le Plus silencieux, un grand chasseur, a choisi ces lieux pour son domaine de palais. Suite à la passion européenne de l'époque pour l'art des parcs, il a aménagé dans son domaine "Wonderful Gardens" - le prototype des jardins botaniques russes. Ils étaient décorés de grottes, de labyrinthes, de bassins, de fontaines, de tours décoratives avec passerelles et de peintures de paysages. Depuis cette époque, l'étang rond avec une île artificielle a été préservé. Pour le plaisir royal, une ménagerie a été installée à Izmailovo, qui rappelle les noms modernes des rues - Zverinetskaya, 1ère et 2ème rues de la ménagerie Izmailovsky.

26.09.2017
Les informations ont été mises à jour, un croquis et un plan de la gare projetée ont été ajoutés. "Mamyri" de la ligne Kommunarovskaya du métro de Moscou.

25.09.2017
Ajout d'informations, croquis et plan de la gare projetée. "Monde slave" de la ligne Kommunarovskaya du métro de Moscou.

22.09.2017
Ajout d'informations, croquis et plan de la gare projetée. "Rue des innovateurs" de la ligne Kommunarovskaya du métro de Moscou.

20.09.2017
Les informations ont été mises à jour et un croquis de la station projetée a été ajouté. "Stolbovo" de la ligne Kommunarovskaya du métro de Moscou.

19.09.2017
Informations actualisées sur l'art prospectif. "Sosenki" de la ligne Kommunarovskaya du métro de Moscou.

Nouvelles

• 11.09.2017
  Moscou - LLC "Tunnel-2001" Mosmetrostroy a commencé à conduire le tunnel de distillation gauche (ouest) de la station. "Lefortovo" à la gare. "Aviamotornaya" avec l'aide de TPMK avec charge hydraulique Herrenknecht S-453 (S-290) Elena.
• 25.08.2017
  Saint-Pétersbourg - JSC "Metrostroy" a achevé le fonçage d'un tunnel de distillation à double voie sur le tronçon de la ligne Nevsko-Vasileostrovskaya à partir de la gare. "Novokrestovskaya" à la chambre de démantèlement dans la rue. Constructeurs navals sur le tronçon "Primorskaya" - "Novokrestovskaya" (PK 113 + 90). Le naufrage a été effectué à l'aide du Herrenknecht S-782 Nadezhda TPMK.
• 18.08.2017
  Moscou - Tunnel-2001 LLC de Mosmetrostroy a achevé le forage du tunnel de distillation gauche (ouest) de la chambre de sortie sur la section Rubtsovskaya - Lefortovo jusqu'à la station. Lefortovo. Le tunnelage a été réalisé à l'aide du Herrenknecht S-772 Almira TPMK.
• 17.08.2017
  Moscou - Tunnel-2001 LLC de Mosmetrostroy a achevé le creusement du tunnel de distillation droit (est) de la chambre de sortie sur le tronçon Rubtsovskaya - Lefortovo jusqu'à la station. Lefortovo. Le naufrage a été effectué à l'aide du Herrenknecht S-771 Anastasia TPMK.

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Sais-tu cela...

Le tout premier bouclier tunnel de fabrication soviétique de Mosmetrostroy, une copie modifiée du premier bouclier Markham importé, à la fin du tunnel de son premier tunnel de distillation entre les stations Okhotny Ryad et Dzerzhinskaya, a été scié dans une chambre de démantèlement et éliminé à la direction de E. T. Abakumov afin de ne pas perdre de temps à le démonter. Exactement le même sort et pour la même raison est arrivé 61 ans plus tard le deuxième bouclier d'importation de Mosmetrostroy - Wayss und Freytag, qui en 1995 a traversé le tunnel de distillation Kozhukhovskaya - Dubrovka du rayon de Lublin.

Colline du faucon

Le 11 octobre 2016, avec le début du trafic matinal,
sur la section d'exploitation de l'anneau central de Moscou
"Izmailovo" - "Autoroute des passionnés"
ouvert st. MCC "Falcon Mountain" !

Croquis environ. n. "Falcon Mountain".

Station "Falcon Mountain" de l'anneau central de Moscou - un point d'arrêt (plate-forme) du petit anneau du chemin de fer de Moscou, suivant environ. Village d'Izmailovo, situé à l'est de Moscou, dans le district administratif de l'Est, dans les limites de la gare de Lefortovo, au nord du viaduc de la 8e rue. Sokolina Gora sur les voies du chemin de fer Okruzhnaya.

Le point d'arrêt se compose de deux plates-formes d'embarquement côtières avec un vestibule surélevé à l'extrémité sud, relié aux plates-formes par des escalators, des escaliers et des ascenseurs. La décision d'aménagement du hall permet de passer d'un quai à l'autre sans passer par les tourniquets. L'atterrissage à la gare sur la voie III n'est pas possible en raison de la présence d'une clôture de quai.

Dans le cadre du lancement du MCC, la gare n'était pas ouverte aux passagers. Du 10 septembre au 10 octobre, les trains passent devant la gare sans s'arrêter. Le 11 octobre 2016, la station a été mise en service.

Dernière mise à jour octobre 2016