Dom Razno

Koliko je razvijen prometni sustav u Njemačkoj? Kako funkcionira javni prijevoz u Njemačkoj.

Podaci

Cijela Njemačka podijeljena je na zone gradskog prijevoza, koje opslužuje jedna ili druga tvrtka. Svaka takva firma je, da tako kažem, "podređena" mnogim tarifnim zonama, pri čemu jedna zona najčešće odgovara jednoj velikoj populaciji i njenoj pokrajini. Kada se nekoliko susjednih tvrtki odluči spojiti, postoji "Prometni sindikat". U slučaju, primjerice, Hallea i Leipziga, ovaj sindikat je MDV.

Stoga se obične karte prodaju po sustavu “jedna karta - jedna zona” i vrijede unutar ove zone za sve vrste prijevoza: metro, autobuse, trolejbuse, tramvaje, vlakove kratkog dometa. Ako trebate ući na bilo koji prijevoz do druge zone, onda morate kupiti bilo koji više ulaznica u nekoliko tarifnih zona ili, kada se krećete izvan prve zone, siđite na najbližoj stanici, kupite drugu kartu i tek onda nastavite putovanje. Isplativije je kupiti višestruke karte, jer za njih morate platiti PDV samo jednom i kao rezultat toga su jeftinije (i da, zbog toga štedimo papir i time čuvamo okoliš).

Vrste transporta

U Njemačkoj postoje apsolutno sve vrste prijevoza, ako uzmemo zemlju u cjelini. Ako promatramo svaki grad posebno, onda

Podzemne željeznice su dostupne samo u većim gradovima.
tramvajske linije – privilegija Istočne Njemačke (bivšeg DDR-a) i Bavarske
autobusi - posvuda
trolejbusi su gotovo zastarjeli, danas se gradovi s trolejbuskim vezama mogu nabrojati na prste jedne ruke

Ulaznice

Ulaznice se mogu kupiti na tri lokacije:

u podružnici prijevozničke tvrtke koja opslužuje ovo područje
u automatima koji stoje na gotovo svakom stajalištu (prikazano na linijskom dijagramu s posebnom ikonom)
u automatima unutar vozila (prihvaćaju plaćanje samo kreditnom karticom i nema ih svaki auto. Uglavnom, prisutnost takvog automata je označena posebnom naljepnicom na prednjim vratima)

Automati na ulicama izgledaju ovako:

U njima možete platiti i karticom i gotovinom. U slučaju potonjeg, morate biti oprezni: strojevi prihvaćaju gotovo svaki račun, ali daju kusur isključivo mala promjena! Stoga im ne preporučujem davati više od 10 eura :-)

U prvom tjednu svog života u Njemačkoj dosta sam preplatio karte, jer nisam znao (a ni od koga nije imao tko saznati) po čemu se ova ili ona karta razlikuje od ostalih. Stoga će sljedeći dio biti zanimljiv onima koji ne planiraju stalno voziti automobil. Drugi mogu sigurno pomicati stranicu prema dolje do sljedećeg odjeljka.

Vrste ulaznica

U automatima možete kupiti:

Jedna ulaznica. Ove karte potrebno je aktivirati zabijajući ih specijalni strojevi(dostupno u svakom tramvaju/autobusu). Uređaj stavlja datum i vrijeme na njih, odbrojavanje počinje nakon aktivacije. Ako ste kupili kartu, ali nije probio tada ćete u slučaju kontrole biti prisiljeni platiti kaznu (40 eura po osobi). Isto vrijedi i za stare karte za vlak.
Ulaznica za četvero. S ovom kartom se četiri osobe mogu voziti jednom unutar jednog sata, ili jedna osoba može putovati četiri puta. Za svaki put / svaku osobu, tiket se mora probušiti s nove strane.
Dnevna karta. Pa ovdje je sve jasno. Ovu kartu ne trebate bušiti, ona vrijedi u jednoj zoni do četiri ujutro sljedećeg dana nakon kupnje. Možete kupiti grupnu dnevnu kartu koju može koristiti pet osoba.
Tjedna ulaznica. Djeluje na kalendar tjednu, do 4 ujutro u ponedjeljak sljedeći tjedan. To znači da ako tjednu kartu kupite u petak, možete je samo iskoristiti tri dana, a ne sedam.
Mjesečna karta. Vrijedi od ponoći prvog dana tekućeg kalendarskog mjeseca do 12:00 prvog dana sljedećeg. Više jeftina opcija ulaznica - karta "poslije 9:00", koja radnim danom počinje vrijediti tek iza devet sati ujutro.
Ulaznica za godinu dana. Ime govori za sebe. Karta je vrlo skupa čak i za njemačke standarde. Za orijentaciju: njegova cijena u Halleu je 450 eura. U određenim satima karta vam omogućuje da sa sobom besplatno povedete jednu odraslu osobu, troje djece ili psa.

Gotovo sve gore navedene ulaznice spadaju u tri kategorije:

Ulaznica za jednu zonu. Vrijedi za sve vidove prijevoza jedan sat za jednu osobu.
Karta za kratke udaljenosti. Vrijedi za sljedeća četiri stajališta u slučaju tramvaja/autobusa ILI četiri kilometra u slučaju vlaka, a s njim možete putovati samo do sljedeće stanice, bez obzira je li udaljena četiri ili dva kilometra.
Dječja karta. Djeca predškolske dobi voziti besplatno. Studenti mlađi od trinaest godina plaćaju nešto manje od odraslih.

U uredu prijevozničke tvrtke također možete naručiti pretplata(na uvjetima mjesečne karte, samo malo jeftinije) odn studentska karta(za 6 mjeseci). Potonje je iznimno isplativo: košta isto kao 2 ulaznice za mjesec za odraslu osobu.

Zaustavlja se

Mnoga zaustavljanja u Njemačkoj, posebno u istočnom dijelu, užasno su promišljena. Ekstremni slučaj - ostakljena stražnja strana, nema bočnih zidova (da se osjeti sav šarm njemačkog vjetra), a sjedala su izrađena od željeza, što ih čini apsolutno beskorisnim u hladnoj sezoni. Sljedeća modifikacija takvih graničnika su graničnici s velikim razmacima između bočnih i stražnjih zidova jak vjetar usmjerena na sjedalo.

No, postoje i idealna stajališta, s blago nagnutim nadstrešnicom (kako bi se kišnica otkotrljala), s plastičnim sjedalima i zatvorenim zidovima koji su otvoreni samo s jedne strane.

Gotovo svako stajalište ima elektronički semafor, koji pokazuje koja će linija stići sljedeća, koliko će trajati i koja je konačna stanica ove linije.

Ali vas i mene zanima puno informativnih natpisa koji vise na zasebnim stupovima (kao na gornjoj slici) ili ispod stakla na posebnom stalku u blizini reklama.

natpisne ploče

Ovako izgleda shema dnevnih tramvajskih i autobusnih linija grada Hallea. Obično u blizini visi dijagram s različitom shemom boja, koji pokazuje koje linije idu noću. Na dijagramu je prikazan broj zone zadanog grada, susjedne zone su označene svijetlo žutom bojom, a stajališta s 2 ili više tarifnih planova prikazana su sivom bojom. To znači da ako ne morate kupiti više ulaznica za ovu zonu. Autobusne linije prikazane su točkastim linijama, a tramvajske linije pune. Čovjek na narančastoj pozadini znači da se na ovom mjestu odvijaju građevinski radovi i da se transport mora neko vrijeme kretati.

Za svaku rutu na jednom stajalištu visi letak sljedećeg tipa:

U našem slučaju, tramvajska linija 94 je noćna, tako da vozi samo od ponedjeljka do petka između devetnaest i tri sata. Prvi stupac je sati. Brojevi u drugom i trećem stupcu označavaju minute. Raspored radnim danima uvijek drugačiji od vikend rasporeda, mnoge rute subotom a pogotovo nedjeljom u principu ne idu. Slova u blizini mogu značiti da u ovom trenutku tramvaj:

čak ide i Sylvesteru (Nova godina)
ne ide Sylvestru
ide čak i na praznike
bit će starog stila, tj. sa stepenicama (važne informacije za osobe u invalidskim kolicima, majke s bebama, starije osobe)

Stajalište na kojem stojimo je zaokruženo, brojevi uz svaki krug označavaju vrijeme putovanja do sljedeće stanice u minutama (računajući od sadašnje). Crni krugovi znače da se ovim brojem stanica može prijeći s posebnom kartom na kratku udaljenost. Za ostalo će vam trebati "single" karta.

Čak i na stajalištima može postojati shema tarifnih zona, koje su dodijeljene ovoj udruzi, ali od ove sheme nema praktične koristi za putnika.

Tekst

Osobno koristim sve oblike prijevoza koje mi dozvoljava moja semestralna karta. Za to vrijeme postalo mi je jasno nekoliko stvari: prvo, da perem prozore u javnom prijevozu, suprotno uvjerenjima naših domaćih kolega, nije teško. Dokazano od Nijemaca. Drugo, invalidi i djeca su također ljudi, za njih čak ni niz niskih tramvaja nije dobro pustiti. Govoreći o invalidima, prvi put u životu sam vidio nešto ovako: u Berlinu autobusi pri zaustavljanju spuštaju ovjes sa strane stajališta, naginjući tako jednu stranu prema tlu kako bi olakšali invalidska kolica i njihovi vlasnici da ustanu.

A takvih je primjera mnogo. Primjerice, tipke za otvaranje vrata za djecu, koje su nešto niže od gumba za odrasle, kako se djeca ne bi osjećala povrijeđena u pravu da samostalno otvore vrata. Ili najave o obližnjim atrakcijama prije svake stanice, koje se u velikim gradovima izgovaraju odjednom na nekoliko jezika. Sjedala u transportu presvučena su mekom i, što je najvažnije, čist tkanina na kojoj je ugodno sjediti. Svaki tramvaj-bus-metro se videonadzira kroz nekoliko kamera koje se nalaze na izlazu, tako da je šteta od vandala i stoke minimalna.

Zaključno, razrijedit ću bačvu meda s jedinim minusom koji sam primijetio: raspored rute ostavlja mnogo da se poželi. Vikendom se gotovo nemoguće kretati, pogotovo ako ruta ima presjedanja. Možda zato svaki Nijemac u svom arsenalu ima, ako ne automobil, onda bicikl, ali češće oboje.

Ažuriranje od 17.05. Kako je ispravno primijetio Sergej Kukujzev, u slučaju autobusa karte se mogu kupiti izravno od vozača. U tom slučaju bit ćete obaviješteni o cijeni karte odmah nakon što navedete krajnju točku svoje rute.

Transport u Njemačkoj je potpuno isti klišej kao njemačko pivo i kobasice, a prve asocijacije koje se jave u glavi su pouzdanost, točnost, kvaliteta. Po tome je poznat njemački prometni sustav, koji se može smatrati najboljim u Europi, unatoč činjenici da se ujedinjenje SRN-a i DDR-a dogodilo relativno nedavno. Gradovi Njemačke povezani su legendarnim autoputevima i željezničkim i autobusnim linijama. Za turiste, možda najbolji izbor htjeti željeznice e u Njemačkoj - putovanje kroz njih je jednostavno i često jeftino.

Automobilom

Autobahnovi u Njemačkoj poznati su u cijelom svijetu, iako mreža drugih cesta zadivljuje svojom kvalitetom. Autobahn je besplatan za automobili(kamioni moraju platiti).

Cijene benzina u Njemačkoj su prilično visoke. Benzinske postaje imaju izbor između Diesel, Benzin (bezolovni benzin), Super i SuperPlus (visokooktansko gorivo). Također možete kupiti LPG (ukapljeni naftni plin) na autocesti. U Njemačkoj prvo treba napuniti rezervoar, a onda platiti.

U većini gradova možete iznajmiti automobil, unutar Njemačke također možete iznajmiti "jednosmjerno" bez dodatne naknade. Prilikom iznajmljivanja automobila budite oprezni, jer većina automobila u Njemačkoj ima ručni mjenjač, pa ako želite automatski, o tome treba posebno razgovarati.

Još jedan sjajan način za kretanje zemljom bez vlastitog automobila je iskoristiti prednosti automobila koji voze usput. Putem posebnih web stranica možete kontaktirati ljude ako govorite njemački ili možete zamoliti prijatelja da vam pomogne. Ovo je besplatna usluga i obično najjeftiniji način putovanja. Najpopularnije stranice su Mitfahrgelegenheit i Mitfahrzentrale, na drugom mjestu morate dodatno platiti. Ako imate vlastiti automobil, onda možete nekoga i sami odvesti, ovo je sjajan način da uštedite novac i zaštitite okoliš.

Ne možete skrenuti desno na crveno svjetlo osim ako na semaforu nije pričvršćena mala zelena strelica. U tom slučaju možete pažljivo skrenuti desno, ali ćete se ipak morati zaustaviti kako biste bili sigurni da nema pješaka i drugih automobila.

U mnogim područjima semafori ne vise preko raskrižja, već se nalaze na uglovima. Ne morate polako voziti do raskrižja, inače možda nećete imati vremena primijetiti promjenu svjetla. Žuto svjetlo je puno manje upaljeno u odnosu na SAD i Kanadu i također upozorava da će se zeleno svjetlo uskoro upaliti.

Čuvajte se biciklista na biciklističkim stazama, ponekad im je dopušteno koristiti suprotnu traku. Ako cesta prelazi biciklističku stazu (Radweg), može imati crvene oznake ili druge znakove, tada je biciklist u prednosti. Ako postoji sumnja ili nema znakova, ipak je najbolje preskočiti.

Ako policija želi stati, upalit će trepćuće svjetla. Zaustavite se mirno i ljubazno, predate vozačku dozvolu i dokumente o automobilu (ako je auto unajmljen, morate dati kopiju ugovora o najmu) na upit. U većini slučajeva to je sve što se može dogoditi, ako pokažete odgovarajuće poštovanje prema znakovima, ograničenjima brzine, onda vas možda uopće neće zaustaviti.

Policija može testirati vozače na sadržaj alkohola u krvi; kontrola će biti posebno stroga tijekom državnih praznika ili zatvaranja masovna događanja gdje ljudi mogu piti alkohol. Smatra se da je upravljanje automobilom protuzakonito kada je udio alkohola u krvi veći od 0,05% (0,5‰ (ppm)). Ali čak i ako je vrijednost niža, možete dobiti kaznu ako steknete dojam da ne možete voziti auto. Za osobe mlađe od 21 godine i za one čije vozačko iskustvo nije više od dvije godine, ograničenje je 0.

Ograničenja brzine u Njemačkoj su sljedeća (osim ako nije drugačije navedeno):

maksimalno 5 km/h na "Spielstraßen" (označeno bijelo-plavim znakom koji prikazuje djecu koja se igraju)
maksimalno 30 km/h u stambenom naselju u gradu (označeno znakom "30-Zone Wohngebiet", postoje i 20-Zone i 10-Zone)
maksimalno 50 km/h u urbanim područjima (uključujući "Kraftfahrtstraßen" (označeno bijelim automobilom na plavoj pozadini)
maksimalno 100 km/h izvan gradova
obično ne postoji opće ograničenje brzine na autocestama sve dok postoji medijan između traka protiv mladih. Međutim, ponekad se mogu pojaviti posebni znakovi ograničenja. Preporučena brzina na autocesti je 130 km/h, a ako ste prvi put na takvoj cesti i niste navikli na gust promet, bolje je ne prekoračiti ovu brzinu. Osim toga, ako vozite prebrzo i doživite nesreću, možete biti odgovorni za dio ili cijelu štetu, bez obzira na to tko je stvarno kriv.

Vozila čija je najveća brzina manja od 60 km/h ne mogu ulaziti na njemačke autoputeve.

Od svibnja 2007. na snagu stupaju novi propisi o kontroli emisija. Sva vozila koja ulaze u "Umweltzone" (bez onečišćenja) moraju biti označena posebnim znakom (Feinstaubplakette) ovisno o kategoriji onečišćenja. Znakovi na početku slobodnih zona pokazat će koja značka je potrebna za ulazak u tu zonu (zelena, žuta ili crvena) i kojim vozilima je ulazak zabranjen. Ako automobil uopće nema bedž, zabranjen je ulazak u takve čiste zone. Ako iznajmljujete automobil, raspitajte se o dostupnosti "Feinstaubplakette".

Potpuni pregled njemačkih prometnih znakova i propisa možete pronaći na ovoj adresi.

Kako se ponašati na autocestama

Njemački vozači obično voze brzo i prilično agresivno, posebno na dijelovima ceste bez ograničenja brzine. Morate biti vrlo oprezni kada mijenjate traku. Vozila, posebno motocikli, mogu se pojaviti u sekundi niotkuda.

Ako je desna traka slobodna, onda je bolje uzeti nju, čak i ako se čini da drugi vozači biraju lijevu ili srednju (ako postoji). Možete ostati u lijevoj/srednjoj traci ako su s desne strane vrlo spori automobili.

Putokazi na autocesti pokazuju moguća odredišta (uglavnom nazive gradova). Ne pokazuju smjer ceste (zapad/istok) kao u nekim drugim zemljama.

Pretjecanje s desne strane je zabranjeno i može biti opasno jer drugi vozači to ne očekuju. Uvijek trebate pustiti automobile da prolaze lijevo, osim kada ste u prometnoj gužvi.

Nikada nemojte nazad na autocesti, čak i ako ste propustili izlaz. Vozite do sljedećeg izlaza i polukružno skrenite.

Autobahnovi imaju traku za hitne slučajeve u kojoj možete stati samo da odahnete. Za sve ostalo uvijek koristite posebne platforme; protuzakonito je i opasno zaustavljati se na zaustavnim trakama iz drugih razloga. Ako autocesta ostane bez goriva, policija može izreći kaznu ako primijeti. Ako postoji potreba za zaustavljanjem, morate instalirati poseban trokut za hitne slučajeve.

Strelice na malim znakovima uz autocestu upućuju na sljedeći narančasti telefon za hitne slučajeve, koji će vas automatski besplatno povezati ako trebate policiju, hitnu pomoć ili samo mehaničara. Za takve je pozive bolje odabrati ove telefone, a ne mobilne, jer se njima može pratiti vaša lokacija.

Ponekad kola hitne pomoći koriste trake za hitne slučajeve tijekom prometnih gužvi. Ali to se uvijek javlja uz pomoć posebnih svjetlosnih znakova.

U slučaju kvara možete nazvati ADAC (najveći autoklub na svijetu) na +49 180 2222222 s posebnih linija i 22 22 22 iz mobitel, bez obzira na operatera. Na autocesti ADAC će uvijek pružati besplatne usluge. U drugim situacijama mogu uzeti određeni iznos ako niste član organizacije. Ako ste član strane automobilističke organizacije, možete saznati priznaje li ADAC vaše članstvo.

Vlakom

Njemačka ima izvrstan željeznički sustav koji pokriva gotovo svaki dio zemlje. Ako ne putujete automobilom, vlak može postati vaš glavni način prijevoza. Njemačku možete prijeći od Münchena na jugu do Gabmurga na sjeveru za samo 6 sati. Autom će trebati oko 8.

Većina vlakova prometuje pod Deutsche Bahn ("Deutsche Bahn"), nacionalnom željezničkom tvrtkom. Vlakovi su obično vrlo pouzdani (kašnjenja su vrlo rijetka i ne više od 10 minuta) te su udobno i sigurno prijevozno sredstvo. Usput, javni prijevoz Njemačku predstavljaju gradski vlakovi S-Bahn, koji su jedan od najpovoljnijih načina putovanja u njemačkim gradovima.

Postoji nekoliko neovisnih željezničkih tvrtki koje upravljaju regionalnim putničkim uslugama.

Velike udaljenosti

Svi veći gradovi povezani su ICE (InterCity Express) i redovnim InterCity vlakovima. ICE su brzi vlakovi koji mogu postići brzinu do 330 km/h. Morate se pobrinuti za rezervaciju, to nije potrebno, ali može se pokazati da morate stajati ako ne dobijete mjesto. Ulaznice svakako rezervirajte za petak i nedjelju, jer ovih dana je najveća gužva – i u prvom razredu zna biti gužva.

Brzi njemački ICE vlakovi vrlo su udobni. Prije nego što rezervirate kartu prvog razreda, uzmite u obzir da je kvaliteta drugog razreda u ICE vlakovima jednaka ili čak bolja od prvog razreda u međugradskim vlakovima u drugim zemljama, što također utječe na cijenu. Glavna razlika između dvije klase je širina sjedala (3 sjedala u prvom i 4 u drugom razredu).

ICE velike brzine su najskuplji. Na glavnim linijama ICE ili IC vlakovi voze jednom na sat. Postoje i EuroCity (EC) vlakovi koji povezuju glavne gradove Europe. Za putovanja unutar Njemačke, oni su približno jednaki IC.

Propusnice za Deutsche Bahn vrijede za sve vlakove Deutsche Bahna i dovoljno su jednostavne za korištenje čak i strancima. Uglavnom, svi kondukteri (barem glavni kondukter, zvani "Zugchef" - šef vlaka) dobro govore engleski.

Postoje i vlakovi za velike udaljenosti, kojima upravljaju tvrtke koje nisu Deutsche Bahn, a obično koriste sekundarne rute. Ovi su vlakovi prilično udobni (iako ne tako udobni kao ICE) i ponekad jeftiniji, ali većina njih staje na gotovo svakoj stanici na ruti. Karta "Schönes Wochenende" ("Sretan vikend") omogućuje vam da putujete na većini njih (i na gotovo svim vrstama prijevoza na kratkim udaljenostima) subotom i nedjeljom, uz jednu važnu iznimku - InterConnex rute. Imajte na umu da putovanje s kartom "SchönesWochenende", na primjer, od Hamburga do Münchena na kratkim udaljenostima zahtijeva 5 promjena i traje 12 sati.

Ako trebate putovati daleko vlakom, moguće je kupiti kartu za spavaći vlak. Naravno, nedostajat će vam prekrasni njemački krajolici, ali ćete moći spavati u krevetu.

Putujte unutar regije

Dvije vrste vlakova voze u regijama i između obližnjih gradova - Regional Express (Regional-Express) i Regionalni vlakovi (Regionalbahn). "Regional Express" su prilično udobni, imaju automobile na kat i voze velikom brzinom i na većim udaljenostima od običnog Regionalbahna, koji staje na svim, čak i na malim stanicama. Tarifni plan za obje vrste vlakova je C (jeftinije nego u InterCityju). Istodobno, kondukteri su uvijek prisutni u Regional Express vlakovima, što se ne može reći za RegionalBahn vlakove; međutim, to ne znači da se kupnja karata u ovom slučaju može zanemariti – provjere se provode prilično često.

Karte za vlak u Njemačkoj

Sve informacije o Deutsche Bahnu online dostupne su na početnoj stranici Deutsche Bahna. Tamo također možete pronaći raspored vlakova u Njemačkoj, sve vrste karata i još mnogo toga. Adresa na kojoj se karte mogu rezervirati online. U U posljednje vrijeme ova praksa postaje sve češća zbog svoje praktičnosti.

Vrlo je važno napraviti izbor između lokalnih vlakova i vlakova na velike udaljenosti. Problem je u tome što ako putujete između postaja unutar sindikata tarifa, onda je to lokalna usluga, a ako barem jedna nije dio sindikata, onda je to putovanje na velike udaljenosti, čak i ako se radi o istom vlaku. Pogotovo u lokalnim prometnim sustavima čini se da je teško odabrati pravu kartu, a zatim pokušati prevariti automat. Nemojte se bojati zamoliti drugog putnika za pomoć. Za putovanje unutar unije cijena potrebna je samo jedna karta za cijelo putovanje (naravno, mogu postojati iznimke, poput povijesnih, turističkih i međugradskih vlakova ili određene autobusne rute).

Automati za prodaju karata dijele se u tri kategorije. Kartomati za lokalni prijevoz obično su žuti, bijeli i sivi ili narančasti; regionalne (do 100 km) i velike udaljenosti - crvene i plave.

Ulaznice za Verkehrsverbund

Većina velikih gradova ujedinjena je u Verkehrsverbund (jedinstveni sustav tarifa). Prvo morate platiti, a zatim možete koristiti prijevoz. Ovisno o ulaznici, mora se "probušiti" da bi postala važeća. Ako nemate valjanu kartu, možete biti kažnjeni kao slijepi putnik.

Ulaznice za jedan dan ili za 4, 5 ili 10 putovanja mogu se prodati po sniženoj cijeni. Neke karte omogućuju vam vožnju određeno vrijeme uz dopuštene stanke. Neke karte vrijede samo za određenu udaljenost, broj postaja ili broj regija. Mnogi jedinstveni sustavi tarifa podijeljeni su na regije ili zone, a cijena karte ovisi o broju zona (udaljenosti).

Vrlo je prikladno povezati međugradske vlakove i lokalni prijevoz. Ako putujete daleko, velika je vjerojatnost da će vaša karta uključivati dnevnu kartu za Verkehrsverbund na barem jednom od odredišta, a možda čak i na polazište.

Lokalni automati za prodaju karata u većini slučajeva prihvaćaju samo gotovinu, iako neki prihvaćaju njemačke bankovne kartice, e-cash kartice ili posebne debitne kartice; Ne možete stvarno platiti kreditnim karticama. Da biste kupili jednu kartu, morat ćete odabrati šifru udaljenosti iz velike tablice i unijeti je pomoću tipkovnice. Da biste kupili dnevnu propusnicu, morate izvršiti dodatne korake.

Većina srednjih i velikih kolodvora ima šaltere karata. Imaju različito radno vrijeme, pa postoji mogućnost da ćete morati čekati u redu, ali to neće trajati više od 5 minuta.

Karte za vlak na velike udaljenosti

Međugradske željezničke karte su karte za vlak Deutsche Bahn. Budući da Bahn sudjeluje u jedinstvenom sustavu cijena karata, često ne prodaju karte za domaće vlakove. Postoji sedam načina za kupnju karte:

putem interneta (posebne ponude, snižene cijene za povratno putovanje)
na automatima za prodaju karata
na blagajnama DB-a na kolodvorima zovu se Reisezentrum (tamo su ponekad cijene nešto više)
turističke agencije s oznakom DB (ima ih oko 3600, ponekad su im cijene nešto veće)
u samom vlaku (u ekstremnim slučajevima oko 10% skuplje; plaćanje gotovinom ili karticom)

Iako je kartu moguće kupiti izravno u vlaku u nacionalnim vlakovima, to neće biti moguće učiniti u regionalnim vlakovima. Ako ste kažnjeni, a ne želite (ili ne možete) platiti, u većini slučajeva bit ćete ispitani (ili čak uhapšeni) od strane savezne policije ("Bundespolizei").

Ponekad je dobro planirati unaprijed i pregledavati web stranicu Deutsche Bahn kako biste pronašli načine za uštedu novca. Ako trebate povratne karte, možete uštedjeti oko 25% ako rezervirate 3 dana unaprijed. Ako koristite internet tijekom ili prije putovanja, posjetite web stranicu Deutsche Bahn, registrirajte se, platite kreditnom karticom, isprintajte svoju kartu (ovo je neophodno ako niste naručili da se karta pošalje na bilo koju njemačku adresu). Kondukter će provjeriti broj karte i broj kreditne kartice. Kartu možete kupiti neposredno prije putovanja, vrlo je zgodno.

DB automati za prodaju karata na stanicama opremljeni su zaslonima osjetljivim na dodir i izbornicima na nekoliko jezika. Unesite polazne i dolazne stanice, datum i vrijeme i dobit ćete popis mogućih letova s cijenama ovisno o vlaku. Odaberite jednu, platite kreditnom karticom ili maestro karticom i ulaznica će biti ispisana. Takvi automati prodaju karte neposredno prije početka putovanja.

Reisezentrum je najlakše rješenje za putnike. Osoblje je vrlo ljubazno i spremno pomoći. No, postoje i nedostaci - zatvoreni su cijelu noć, mogu se naći samo na velikim stanicama i gotovo uvijek morate čekati. Ovisno o vremenu i danu, potrebno je imati barem pola sata slobodnog vremena.

Ako polazna stanica ima samo automat koji prodaje karte do najbližih mjesta, a ne do željenog odredišta, potrebno je birati "9999". Stroj će vam prodati "Fahrkarte Anfangsstrecke" (pre-ulaznicu). U tom slučaju morat ćete kupiti konačnu kartu u vlaku, ali nećete morati plaćati dodatne iznose.

Tarife

Deutsche Bahn ima ogroman izbor ponuda, od kojih su mnoge izvrsne za putnike, jer je putovanje vlakom u Njemačkoj brzo i vrlo povoljno. Najprikladnije opcije s turističkog gledišta navedene su u nastavku.

Posebna ponuda Schönes-Wochenende-Ticket (vikend karte) omogućit će vam da otputujete bilo gdje u Njemačkoj u subotu ili nedjelju do 3 sata ujutro sljedećeg dana. Međutim, imajte na umu da se ova ponuda odnosi samo na lokalne vlakove (IRE, RE, RB, S), vlakove većine privatnih željezničkih tvrtki i druga sredstva javnog prijevoza, osim brzih vlakova i noćnih vlakova (ICE, IC, itd.) . Ako imate vremena, možete koristiti vrlo jeftinu opciju za samo 44 eura - za ulaznice za grupu od najviše 4 osobe (za dodatnu osobu naknada je 6 eura). Ako imate ovu kartu na glavnom kolodvoru, istim putnicima možete ponuditi da putuju u grupi i uštedjeti na putovanju. U teoriji, Schönes-Wochenende-Ticket je najjeftiniji oblik putovanja na velike udaljenosti: potrošivši nešto više od 12 sati i 5 eura, možete doći od Münchena do Hamburga, što je brže i jeftinije od sličnog putovanja autobusom.

paušal- ovo je karta za bilo koji broj putovanja regionalnim vlakovima u bilo kojoj regiji Njemačke; pa ako ne možete putovati izvan Bavarske s redovnom regionalnom kartom, onda to dopušta Quer-durchs-Land-Ticket. Cijena je 44 eura po osobi, plus 8 eura za svakog dodatnog putnika. Tako na kraju karta za dvoje košta samo 52 eura. Možete saznati više o ulaznici.

Eurail Pass i InterRail Pass- putne karte za njemačke željeznice i niz evropske zemlje, što vam omogućuje neograničen broj putovanja po Europi na određeni broj dana. Više o i.

karta s popustom— prometuje regionalnim i međugradskim vlakovima. Ako je maksimalna udaljenost jednog putovanja do 250 km, tada je cijena takve karte za drugi razred 19,90 eura. Cijena putovanja na duže udaljenosti je 29,90 eura u drugom razredu, 39 eura u prvom razredu. Putovanje za dvoje - 49 eura po osobi (dodatni putnik - još 20 eura). Više detalja -.

Postoje i razne opcije popusta, ali su vjerojatnije za one koji planiraju ostati u zemlji prilično dugo, ili putovanje pokriva cijelu zemlju i traje najmanje dva tjedna.

Kupite li povratnu kartu najmanje tri dana unaprijed, možete ostvariti popust od 25%, pa čak i 50% ako je putovanje uključeno u noćenje sa subote na nedjelju. Za razliku od standardnih karata, trebat ćete se ukrcati samo na vlak koji je naveden na karti, ne možete birati ranije ili kasnije.
Djeca do 14 godina putuju besplatno s jednim roditeljem.
Željeznička karta BahnCard 25 62 € (125 € prvi razred) daje 25% popusta na sve naknadno kupljene karte.
Željeznička karta BahnCard 50 255 € (515 € prvi razred) osigurava 50% popusta na sve karte. Školar ili student (ispod 26 godina), kao i umirovljenik stariji od 60 godina ili osoba s invaliditetom mogu kupiti takvu karticu u pola cijene.
Željeznička karta BahnCard 100 po cijeni od 4.395 € (7.435 € za putovanja u prvom razredu) osigurava 100% popusta na gotovo sve karte. Iznimka je, primjerice, AutoZug, vlak koji pruža uslugu prijevoza osobnog automobila putnika. Osim toga, kada putujete noćnim vlakovima ili ekspresnim vlakovima, ICE Sprinter će morati dodatno platiti.

Za studente u Njemačkoj postoji još jedna sjajna opcija: studenti mlađi od 26 godina mogu kupiti BahnCard50 u pola cijene. Još jedna važna napomena: ako ne želite kupiti BahnCard kartice, rezervirajte karte tjedan dana ranije – u ovom slučaju se mogu kupiti i za pola cijene; jedino ograničenje na koje se možete susresti i zbog kojeg morate pažljivo planirati svoju rutu je da početna točka postaje krajnja točka, odnosno ova opcija funkcionira samo ako se vratite odakle ste krenuli. Osim toga, putovanje mora pasti vikendom; na kraju, unaprijed je naznačen vlak koji treba ići (o broju vlaka bit ćete obaviješteni).

Poslovnice Deutsche Bahna

(Artern - Nebra - Naumburg, Zeitz - Teuchern - Weißenfels / Naumburg, Querfurt - Merseburg, Merseburg - Schafstadt.

Ostala željeznička i druga transportna poduzeća

ABELLIO željeznica (Gelsenkirchen - Herne - Bochum (Nokia-Bahn), Essen - Bochum - Witten - Hagen (Ruhr-Lenne-Bahn))
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (blizu grada Karlsruhe)
Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn (Hamburg- Eidelstedt - Ulzburg - Neumünster, Elmshorn - Ulzburg, Ulzburg - Norderstedt Mitte)
(Oschatz - Mügeln - Kemmlitz, Nebitzschen - Glossen)
Verkehrsbetriebe Karlsruhe (blizu grada Karlsruhe)

Autobusom

Većina rijetkih autobusnih linija na velike udaljenosti u Njemačkoj uglavnom putuju iz/za Berlin. Osim toga, postoji nekoliko vrlo korisnih autobusnih linija iz "Neun-Euro Busa". Ako rezervirate karte unaprijed, svako putovanje autocestom koja povezuje Hamburg (+zračna luka), Hannover (+zračna luka), Kassel, Frankfurt (+zračna luka), Mannheim i Heidelberg koštat će samo 9 eura. Druga autobusna linija prolazi kroz Mannheim - Heidelberg - Heilbronn - Rothenburg ob der Tauber - Nürnberg. Za detaljnije informacije posjetite ovu stranicu.

Za razliku od gore navedenih međugradskih autobusnih linija, regionalne i lokalne autobusne linije su vrlo dobro razvijene. Međutim, u ruralnim područjima većina autobusa vozi samo jednom dnevno. Oznaka takvih ekspresnih linija obično sadrži slovo (slova) CE (lokalno), E (na području Hamburga; u ostalim područjima slovo E označava posebne rute), S (regionalno), SB (regionalno i lokalno) ili X (unutar Berlina); gradski autobusi će imati slovo(a) BB (od riječi "Bürgerbus", odnosno autobusi koji nisu dio tarifnih sindikata), C ili O. Uvijek pažljivo provjerite vrijeme polaska: ponekad - posebno noću i u ruralnim područjima - morate pozvati autobus telefonom.

Avionom

Glavni prijevoznik Njemačke, pruža letove u sve veće gradove zemlje, kao i u inozemstvo. Zbog relativno kratkih udaljenosti i prilično visoke razine nesporazuma (najčešće s prtljagom), letovi unutar zemlje obavljaju se uglavnom u poslovne svrhe. Zbog buma niskotarifnih avioprijevoznika iznimno je niske cijene, koje su prepune interneta, i velike konkurencije, svi su razlozi vjerovati da neće biti baš traženi. Ako želite posjetiti bilo koji veći grad, usporedite cijenu avionskih i željezničkih karata. Nije neuobičajeno da niskotarifne avioprijevoznike u popisu letova imaju male zračne luke izvan scene koje zvuče kao poznate, što može zbuniti putnike (na primjer, Frankfurt-Hahn nema nikakve veze s Frankfurtom na Majni, Najveća međunarodna zračna luka Njemačke). ).

Letove unutar Njemačke nude sljedeći prijevoznici:

Air Berlin : Berlin (zračna luka Schönefeld), Berlin (zračna luka Tegel), zračna luka Bremen, Köln (zračna luka Köln/Bonn), Dresden, Düsseldorf, zračne luke Erfurt, međunarodna zračna luka Frankfurt, zračne luke Hamburg, Hannover, Karlsruhe/Baden-Baden (zračna luka Soellingen ) ), Zračna luka Leipzig/Halle, Zračna luka Munster, München (Zračna luka Franz Josef Strauss), Nürnberg (Metropolitanska zračna luka), Rostock-Laage (zračna luka Laage), Stuttgart (zračna luka Echterdingen), zračna luka Westerland - Silt).
: Berlin (Aerodrom Tegel), Zračna luka Bremen, Köln (Zračna luka Köln/Bonn), Dortmund, Dresden, Dusseldorf zračne luke, Međunarodna zračna luka Frankfurt, Zračne luke Friedrichshafen, Hamburg, Hannover, Hof, Leipzig/Halle, Münster, München (Zračna luka Franz) Joseph Strauss), Nürnberg (Metropolitan Aira), zračna luka Paderborn, Stuttgart (zračna luka Echterdingen), Westerland (zračna luka Sylt).
Cirrus Airlines: Berlin (zračna luka Tegel), zračna luka Dresden, Düsseldorf (zračna luka Mönchen-Gl. DUS), zračna luka Erfurt, Hamburg, Heringsdorf, zračne luke Kiel (zračna luka Holtenau), zračna luka Mannheim, München (zračna luka Franz Josef Strauss), Saarbrücken (Ensheim Zračna luka).
OLT : Zračne luke Borkum, Bremen, Bremerhaven, Cuxhaven/Nordholz, Emden, Heide-Boysum, Helgoland, München (Aerodrom Franz Josef Strauss), Nürnberg (Met Air), Rostock-Laage (Zračna luka

Vrste karata za javni prijevoz

Mjesečna karta za sve vrste prijevoza - 40 EUR
Pojedinačna karta za sve vrste prijevoza, vrijedi 2 sata od dana kupnje - 2 EUR.
Ulaznica Kurzstreckentarif, koja daje pravo putovanja na šest stanica u autobusu ili tri u podzemnoj ili prigradskom vlaku - 1,5 EUR za jednu i 4,5 EUR za četiri karte.
Jednodnevna karta - 7,5 EUR
Grupna (dvije odrasle osobe, troje djece) ulaznica za jedan dan - 12 EUR
Grupna (dvije odrasle osobe, troje djece) ulaznica za tjedan dana - 20 EUR
WelcomeCard, prema kojoj se jedna odrasla osoba i troje djece mogu voziti svim vrstama prijevoza, te besplatno ili uz 50% popusta posjetiti muzeje, kazališta i izlete - 8 EUR za jedan dan, 15 EUR za dva dana

Prilikom plaćanja cestarine u Njemačkoj, imajte na umu sljedeće:

Sve karte se mogu kupiti na posebnim automatima na stanicama prijevoza
Ulaznice se buše u crvenim automatima na peronu
Metro počinje u 4:00, završava između ponoći i 1 ujutro.
Ulaz u autobus na ulazna vrata, plaćanje vozarina od vozača
Raspored prigradskih i međugradskih vlakova spojen je u jedan sustav. Detalje možete pronaći na mjesto.

Taksi u Njemačkoj je široko rasprostranjen, lako se može unajmiti na ulici. A možete - na parkingu ili nazvati telefonom. Standardna cijena izleta je 7 EUR. 1 kilometar ceste obično košta 1 EUR plus 1,50 EUR za uključivanje brojila. Putovanja kraća od dva kilometra ili kraća od pet minuta naplaćuju se posebno. Postoje popusti za žene nakon 20:00 sati.

- desni volan (volan lijevo).

Njemačku odlikuje visok razvoj svih vrsta prijevoza. Budući da je Njemačka smještena u samom središtu Europe, njena gusta prometna mreža ne samo da služi potrebama vlastitog visokorazvijenog, naprednog gospodarstva, već i povezuje sa susjednim zemljama, prvenstveno povezivanje sjeverne i sjeverozapadne Europe s Austrijom i Švicarska i dalje kroz alpske tunele i prijevoje, s Italijom.

Njemačka ima jednu od najgušćih cestovnih mreža, s 12.550 km autocesta i preko 230.000 km autocesta svih klasa.

Posljednje izmjene: 26.01.2013

Javni prijevoz

Sustav javnog prijevoza u Njemačkoj jedan je od najučinkovitijih u Europi. Postoje metro (U-bahn), gradski vlakovi (S-bahn), autobusi i tramvaji. Tarife su iste za sve vrste prijevoza, karta vrijedi uz presjedanja. Postoji mnogo putnih i turističkih karata koje vam omogućuju uštedu novca.

Ako koristite javni prijevoz, isplativije je kupiti kartu za mjesec dana za 40 EUR. Pojedinačne karte (2 EUR) vrijede za sve vrste prijevoza u roku od dva sata nakon kupnje bez ograničenja broja presjedanja. Karta "Kurzstreckentarif" (jedna - 1,5 EUR, četiri karte - 4,5 EUR) daje vam pravo da putujete na šest stanica u autobusu ili tri u podzemnoj željeznici ili prigradskom vlaku. Za 7,5 EUR možete kupiti ulaznicu za jedan dan, grupnu za jedan dan (putovanje dvoje odraslih i troje djece) - 12 EUR, za tjedan dana - 20 EUR. WelcomeCard, koja omogućuje putovanje svim vrstama prijevoza jednoj odrasloj osobi i troje djece, te besplatno ili uz 50% popusta posjete muzejima, kazalištima i izletima, košta 8 EUR i vrijedi jedan dan (a svojih 15 EUR verzija vrijedi dva dana). Sve karte mogu se kupiti na posebnim automatima na stanicama metroa i prigradskih vlakova. Ulaznice se moraju bušiti u crvenim automatima koji se nalaze na peronima.

Vozni red međugradskih (DB) i prigradskih (Regionalbahn) vlakova u Njemačkoj kombinirani su u jedinstveni sustav, što olakšava planiranje putovanja diljem zemlje.

Unatoč čestim prometnim gužvama u vršnim satima, autobusi u Njemačkoj voze po rasporedu. Ulaz je dozvoljen samo kroz ulazna vrata, a prijevoz plaća vozač.

Međugradski autobusi u Njemačkoj su pomoćni prijevoz, jer su mnogo inferiorniji od vlakova u pogledu brzine, udobnosti i učestalosti kretanja. Obično postoje samo 1-2 putovanja autobusom dnevno između nekoliko gradova, a često takvih putovanja možda uopće nema. Međutim, za jednokratna putovanja puno su jeftiniji od vlakova.