Povijest mitraljeza Maxim i detaljan opis. Zanimljive povijesne činjenice o mitraljezu "Maxim

), Kinesko-japanski rat (1937.-1945.) , Veliki domovinski rat , Korejski rat , Rat u Donbasu

Mitraljez Maxim model 1910(Indeks GAU - 56-P-421) - mitraljez, varijanta britanskog mitraljeza Maxim, široko korišten od strane ruske i sovjetske vojske tijekom Prvog svjetskog rata i Drugog svjetskog rata. Mitraljez je korišten za uništavanje otvorenih grupnih ciljeva i neprijateljskih vatrenih sredstava na udaljenosti do 1000 m.

Enciklopedijski YouTube

1 / 5

✪ Ruska verzija mitraljeza Maxim. Dizajn i princip rada.

✪ Mitraljez Maxim

✪ Ruski mitraljez MAXIM PM 1910

✪ Mitraljez Maxim

✪ Šokantna otkrića 10. dijela Drugog svjetskog rata

titlovi

Priča

Nakon uspješne demonstracije mitraljeza u Švicarskoj, Italiji i Austro-Ugarskoj, Hiram Maxim stigao je u Rusiju s oglednim primjerkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm).

1887. mitraljez Maxim testiran je pod patronom za pušku Berdan od 10,67 mm s crni barut.

Vickers, Sons & Maxim počeli su isporučivati ​​mitraljeze Maxim Rusiji. Strojnice su dopremljene u Petrograd u svibnju 1899. godine. Za novo oružje zainteresirala se i ruska vojna flota koja je naručila još dvije mitraljeze za testiranje.

Kako bi se poboljšala pouzdanost automatizacije mitraljeza od 7,62 mm, u dizajn je uveden "pojačivač njuške" - uređaj dizajniran za korištenje energije praškastih plinova kako bi se povećala sila trzaja. Prednji dio cijevi je zadebljan kako bi se povećala površina cijevi, a zatim je na vodenu čahuru pričvršćena kapica cijevi. Pritisak barutnih plinova između cijevi i kapisle djelovao je na cijevi cijevi, gurajući je natrag i pomažući joj da se brže kotrlja unatrag.

Godine 1901. kopnene snage usvojile su mitraljez Maxim od 7,62 mm na kočiji na kotačima u engleskom stilu, a tijekom ove godine prvih 40 mitraljeza Maxim ušlo je u rusku vojsku. Općenito, tijekom -1904 godine Kupljen je 291 mitraljez.

Mitraljez (čija je masa na teškom lafetu s velikim kotačima i velikim oklopnim štitom bila 244 kg) dodijeljen je topništvu. Mitraljezi su se planirali koristiti za obranu tvrđava, za odbijanje masivnih napada neprijateljskog pješaštva s unaprijed opremljenih i zaštićenih položaja vatrom.

• ovaj pristup može biti zagonetan: čak i tijekom francusko-pruskog rata, francuske mitraljeze, korištene na topnički način, odnosno baterijama, bile su potisnute pruskom protutopničkom vatrom zbog očite nadmoći topništva nad oružjem malog kalibra u domet.

U ožujku 1904. potpisan je ugovor za proizvodnju mitraljeza Maxim u Tvornici oružja u Tuli. Trošak proizvodnje mitraljeza Tula (942 rublja + 80 funti provizije Vickersu, ukupno oko 1700 rubalja) bio je jeftiniji od troška nabave od Britanaca (2288 rubalja 20 kopejki po mitraljezu). U svibnju 1904. započela je masovna proizvodnja mitraljeza u Tulskoj tvornici oružja.

Početkom 1909. Glavna topnička uprava raspisala je natječaj za modernizaciju mitraljeza, zbog čega je u kolovozu 1910. usvojena modificirana inačica strojnice: mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm. 1910 model, koji je moderniziran u Tvornici oružja u Tuli pod vodstvom majstora I. A. Pastuhova, I. A. Sudakova i P. P. Tretyakova. Smanjena je masa tijela mitraljeza i izmijenjeni su neki detalji: određeni broj brončanih dijelova zamijenjen je čeličnim, nišani su promijenjeni kako bi odgovarali balistici patrone s modom šiljatog metka. 1908., prijemnik je promijenjen kako bi odgovarao novom ulošku, a čahura cijevi je povećana. Engleska kočija na kotačima zamijenjena je laganim strojem na kotačima A. A. Sokolova, oklopni štit u engleskom stilu zamijenjen je oklopnim štitom smanjene veličine. Osim toga, A. A. Sokolov dizajnirao je kutije za patrone, gig za transport patrona, zapečaćene cilindre za kutije s patronama.

Mitraljez Maxim arr. 1910 sa strojem je težio 62,66 kg (i zajedno s tekućinom ulivenom u kućište za hlađenje cijevi - oko 70 kg).

Mehanizam

Automatizacija mitraljeza radi na principu korištenja trzaja cijevi.

Uređaj mitraljeza Maxim: cijev je izvana prekrivena tankim slojem bakra kako bi se zaštitila od hrđe. Na cijev se stavlja čaura koja se puni vodom da se cijev ohladi. Voda se ulijeva kroz cijev spojenu na kućište s granom cijevi s slavinom. Za ispuštanje vode koristi se rupa zatvorena čepom s navojem. Kućište ima parnu cijev kroz koju izlazi para pri paljbi kroz otvor na cijevi (zatvoren čepom). Na cijev se stavlja kratka pomična cijev. Pod kutovima elevacije ona se spušta i zatvara donji otvor cijevi, zbog čega voda ne može ući u ovaj potonji, a para nakupljena u gornjem dijelu kućišta ulazit će kroz gornji otvor u cijev i zatim izlaziti kroz cijev. cijev. Kod kutova deklinacije dogodit će se suprotno. Za namatanje prednjih i stražnjih uljnih brtvila koristi se upredena azbestna nit impregnirana mašću za oružje.

Godine 1915. usvojili su i započeli proizvodnju pojednostavljenog mitraljeza sustava Kolesnikov, model 1915.

Borbena uporaba u građanskom ratu

Tijekom razdoblja građanski rat Mitraljez Maxim mod. 1910. bio je glavni tip mitraljeza Crvene armije. Uz mitraljeze iz skladišta ruske vojske i trofeje zarobljene tijekom neprijateljstava, 1918.-1920., 21 tisuća novih mitraljeza mod. 1910. popravljeno je još nekoliko tisuća

U 1920-1930-im u SSSR-u

U 1920-ima, na temelju dizajna mitraljeza u SSSR-u, razvijene su nove vrste oružja: laka mitraljez Maksim-Tokarev i zrakoplovni mitraljez PV-1.

Godine 1928. proizveden je protuavionski tronožac mod. 1928. sustava M. N. Kondakova. Osim toga, 1928. godine započeo je razvoj Maximovih četverostrukih protuzračnih mitraljeza. Godine 1929., protuzračni nišan mod. 1929. godine.

Godine 1935. uspostavljeni su novi staleži streljačke divizije Crvene armije, u skladu s kojima je broj teških mitraljeza Maxim u divizijunu donekle smanjen (sa 189 na 180 komada), a povećan broj lakih mitraljeza (od 81 komada do 350 komada)

Godine 1938. razvijen je nosač mitraljeza za ugradnju mitraljeza Maxim u karoseriju ugrađenog vozila, koja je bila zavarena konstrukcija izrađena od metalnih cijevi pričvršćenih za karoseriju vijcima i drvenim stolom na oprugama za amortizaciju, na kojoj mitraljez Maxim mod. 1910/30 na pješačkom stroju na kotačima. U prosincu 1938., nakon završetka testiranja, mitraljez je preporučen za upotrebu u oklopnim jedinicama Crvene armije (ali prilikom ponovnog opremanja kamiona u stražnjem dijelu automobila, preporučeno je ugraditi sjedala za mitraljesku posadu ).

Cijena jednog mitraljeza "Maxim" na stroju Sokolov (s kompletom rezervnih dijelova i pribora) 1939. godine iznosila je 2635 rubalja; trošak mitraljeza Maxim na univerzalnom stroju (s kompletom rezervnih dijelova i pribora) - 5960 rubalja; trošak remena od 250 patrona je 19 rubalja

U proljeće 1941., u skladu sa Stožerom streljačke divizije Crvene armije br. 04 / 400-416 od 5. travnja 1941., redoviti broj teških mitraljeza Maxim smanjen je na 166 komada, a broj protu zrakoplovnih mitraljeza povećan je (na 24 komada. 7 .62 mm integriranih protuavionskih mitraljeza i 9 komada 12.7 mm mitraljeza DShK).

Mitraljez Maxim arr. 1910/1930

Tijekom borbene uporabe mitraljeza Maxim postalo je jasno da se u većini slučajeva vatra ispaljuje na udaljenosti od 800 do 1000 metara, a na takvom dometu nije bila uočljiva razlika u putanji lakih i teških metaka.

Godine 1930. mitraljez je ponovno moderniziran. Modernizaciju su izveli P. P. Tretjakov, I. A. Pastuhov, K. N. Rudnev i A. A. Tronenkov. U dizajnu su napravljene sljedeće izmjene:

Nadograđeni mitraljez nazvan je "mitraljez 7,62 sustava Maxim modela 1910/30". Godine 1931. razvijeni su i pušteni u službu napredniji univerzalni mitraljez model 1931 sustava S. V. Vladimirov i mitraljez PS-31 za dugotrajne vatrene točke.

Do kraja 1930-ih dizajn mitraljeza je zastario, prvenstveno zbog velike težine i veličine.

22. rujna 1939. mitraljez "7,62 mm štafelaj" mod. 1939 DS-39, koji je trebao zamijeniti mitraljeze Maxim. Međutim, rad DS-39 u vojsci otkrio je nedostatke u dizajnu, kao i nepouzdanost rada automatizacije pri korištenju patrona iz mjedene čahure (za pouzdano funkcioniranje automatizacije, DS-39 je zahtijevao patrone s čeličnim rukav).

Tijekom finski rat 1939-1940 ne samo dizajneri i proizvođači pokušali su povećati borbene sposobnosti mitraljeza Maxim, već i izravno u trupama. NA zimsko vrijeme mitraljez je bio postavljen na skije, saonice ili čamce za vuču, na kojima su se mitraljezi pomicali po snijegu i iz kojih se, po potrebi, pucalo. Osim toga, u zimi 1939.-1940. bilo je slučajeva kada su mitraljezi postavljeni na oklop tenkova postavili mitraljeze Maxim na krovove tenkovskih kupola i pucali na neprijatelja, podržavajući napredujuće pješaštvo.

Godine 1940. u hladnjaku za vodu u bačvi za brzu izmjenu vode, otvor za punjenje vode malog promjera zamijenjen je širokim vratom. Ova je inovacija posuđena iz finskog Maxima ( Maksim M32-33) i omogućio rješavanje problema nedostatka pristupa rashladnoj tekućini zimi, sada bi kućište moglo biti ispunjeno ledom i snijegom.

Nakon početka Velikog Domovinskog rata, u lipnju 1941., DS-39 je prekinut, a poduzećima je naređeno da obnove smanjenu proizvodnju strojnica Maxim.

U lipnju 1941. u Tvornici oružja u Tuli, pod vodstvom glavnog inženjera A. A. Tronenkova, inženjeri I. E. Lubenets i Yu. A. Kazarin započeli su konačnu modernizaciju (kako bi se povećala proizvodnost proizvodnje), tijekom koje je Maxim opremljen pojednostavljena naprava (s jednom nišanskom šipkom umjesto dvije, koje su prethodno zamijenjene ovisno o gađanju lakim ili teškim metkom), s mitraljeza je uklonjen nosač za optički ciljnik.

Mitraljez Maxim kao sredstvo vojne protuzračne obrane

Na temelju konstrukcije strojnice razvijeni su jednostruki, dvostruki i četverostruki protuzračni mitraljezi, koji su bili najzastupljenije oružje protuzračne obrane vojske. Na primjer, četverostruki protuavionski mitraljez M4 model 1931 razlikovao se od uobičajenog mitraljeza Maxim po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode, većeg kapaciteta mitraljeznih traka (za 1000 metaka umjesto uobičajenih 250) i protuavionski nišan. Instalacija je bila namijenjena za gađanje neprijateljskih zrakoplova (na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km / h). Instalacija M4 naširoko je korištena kao stacionarna, samohodna, brodska instalacija, ugrađena u karoserije automobila, oklopne vlakove, željezničke platforme i na krovove zgrada.

Uparene i četverostruke instalacije mitraljeza Maxim također su uspješno korištene za gađanje ciljeva na zemlji (osobito za odbijanje napada neprijateljskog pješaštva). Dakle, tijekom finskog rata 1939.-1940., jedinice 34. tenkovske brigade Crvene armije, koje su bile okružene u području Lemitte-Uomas, uspješno su odbile nekoliko napada finskog pješaštva, koristeći dvije dvostruke protuzračne mitraljeze Maxim postavljeni na kamione kao mobilne vatrene točke.

Primjena u Velikom Domovinskom ratu

Mitraljez Maxim aktivno se koristio u Velikom Domovinskom ratu. Bio je u službi pješaštva i planinske puške, graničara, flote, a bio je instaliran na oklopnim vlakovima, džipovima "Willis" i GAZ-64.

U svibnju 1942., u skladu s nalogom narodnog komesara za naoružanje SSSR-a D. F. Ustinova, objavljen je natječaj za razvoj novog dizajna mitraljeza za Crvenu armiju (za zamjenu mitraljeza Maxim arr. 1910/30

15. svibnja 1943. Crvena armija usvojila je tešku mitraljez Goryunov SG-43 sa sustavom hlađenja zračne cijevi, koji je počeo ulaziti u trupe u lipnju 1943. Ali mitraljez Maxim nastavio se proizvoditi do kraja rata u tvornicama Tula i Iževsk, a do završetka je bio glavni mitraljez Sovjetske vojske.

Operativne zemlje

• Rusko carstvo Rusko carstvo
• Njemačka Njemačka: zarobljeni mitraljezi korišteni su tijekom Prvog svjetskog rata.
• SSSR SSSR
• Poljska Poljska: 1918.-1920., nekoliko ruskih mitraljeza Maxim arr. 1910 (pod nazv Maksim wz. 1910) bio je u službi poljske vojske; nakon što je patrona 7,92 × 57 mm 1922. godine prihvaćena kao redovno streljivo za puške i strojnice, određeni broj strojnica pretvoren je u ovu patronu, dobile su naziv Maksim wz. 1910/28.
• Finska Finska: nakon proglašenja neovisnosti Finske 1918., do 600 mitraljeza 7,62 mm Maxim mod. 1910. ušao u službu s nastajućim jedinicama finske vojske, Njemačka je prodala još 163; korišteni su pod imenom Maksima m/1910, 1920-ih mitraljezi su nabavljeni u inozemstvu (npr. 1924. - 405 komada kupljeno je u Poljskoj); 1932. godine usvojen je modernizirani mitraljez Maksim M/32-33 pokretan metalnom vrpcom, dio mitraljeza ugrađenih u kutije za pilule bio je opskrbljen prisilnim vodenim hlađenjem cijevi. Do zime 1939. mitraljezi Maxim raznih modifikacija i dalje su činili glavninu teških strojnica finske vojske. Korišteni su u sovjetsko-finskom ratu 1939.-1940. i "nastavak rata" 1941-1944.
• godine 1918-1922 više ruskih mitraljeza "Maxim" mod. 1910. stupio u službu paravojnih snaga u Kini (konkretno, Zhang Zuolin ih je primio od bijelih emigranata koji su se povukli u sjevernu Kinu)
• Bugarska Bugarska: godine 1921.-1923 nekoliko ruskih mitraljeza Maxim kalibra 7,62 mm mod. 1910. došao je u posjed bugarske vojske nakon razoružanja jedinica Wrangelove vojske koje su stigle u Bugarsku.
• Druga španjolska republika Druga španjolska republika : nakon početka rata 1936. u Španjolskoj je vlada kupila 3221 mitraljez Španjolska Republika.
• Mongolska Narodna Republika Mongolska Narodna Republika
• Njemačka Njemačka: zarobljeni sovjetski mitraljezi Maxim (pod nazivom MG 216(r)) koristio ih je Wehrmacht i ušli su u službu paravojnih i sigurnosnih policijskih jedinica na okupiranom području SSSR-a.
• Čehoslovačka Čehoslovačka: u siječnju 1942. prvih 12 mitraljeza Maxim dobila je 1. čehoslovačka zasebna pješačka bojna, a kasnije i druge čehoslovačke jedinice.
• Poljska

Mitraljez Maxim je štafelajni mitraljez koji je razvio britanski oružar američkog porijekla Hiram Stevens Maxim 1883. Mitraljez Maxim postao je jedan od utemeljitelja automatskog oružja.

Prije nego što govorimo o mitraljezu, vrijedi spomenuti mitraljez, ovo naravno nije mitraljez, već njegov najbliži prototip.

Mitrailleuse (sačmarica, paus papir od francuskog mitraille - "sačma, geler") je vrsta gađajućeg topa s više cijevi puščanog kalibra koji može ispaliti više metaka u isto vrijeme ili nekoliko metaka u brzom slijedu. Prvu "pravu" mitraljezu izumio je 1851. godine kapetan belgijske vojske Fafshamps, 10 godina prije pojave mitraljeza (puške) Gatling. Uslijedila je 1863. Montignyeva mitrailleuse. Nadalje, 1866. godine u najstrožoj tajnosti usvojen je francuski 25-cijevni Canon à Balles, poznatiji kao Reffy mitrailleuse.

U francuski mitraljez se zove mitraleza. Ova riječ postala je uobičajena nakon usvajanja Mitraleze Hotchkiss 1897. Primjerice, naziv strojnice NATO FN Minimi kalibra 5,56 mm dolazi od izraza Mini-Mitrailleuse - "mala strojnica". Derivati francuska riječ"mitrailleuse" se koristi u nizozemskom, norveškom. Postoje srodne riječi za mitraljeze u portugalskom, turskom, talijanskom i nekim drugim jezicima.

Gatlingov top se smatra izravnim prethodnikom mitraljeza (eng. Gatling gun - Gatlingova puška, također Gatlingova puška, ponekad samo Gatling) - višecijevna brzometka oružje. Patentirao dr. Richard Jordan Gatling 1862. pod nazivom Revolving Battery Gun.

Gatling je opremljen gravitacijskim spremnikom koji se nalazi na vrhu (bez opruge). Tijekom ciklusa rotacije od 360° niza cijevi, svaka cijev ispaljuje jedan hitac, oslobađa se iz čahure i ponovno puni. Za to vrijeme dolazi do prirodnog hlađenja bačve. Rotacija cijevi prvih modela Gatling izvršena je ručno, u kasnijim je za to korišten električni pogon. Brzina paljbe modela s ručnim pogonom kretala se od 200 do 1000 metaka u minuti, a pri korištenju električnog pogona mogla je doseći 3000 metaka u minuti.

Godine 1873. američki izumitelj Hiram Stevens Maxim izumio je oružje čija je uporaba utjecala na ishod mnogih bitaka. potkraj XIX, prva polovica 20. stoljeća. Bio je to štafelni mitraljez, čiji se princip rada temeljio na korištenju trzaja pri pucanju. Može se nazvati prvim automatsko oružje u povijesti čovječanstva. Kod Gatlingovog pištolja morali ste okrenuti ručicu za pucanje, tako da bi se mogao nazvati "automatskim" prilično uvjetno. Tako je prvi automatski uređaj za pucanje izumio Hiram Stevens Maxim.

Izumitelj kod svog smrtonosnog i legendarnog potomka

Maxim se nije specijalizirao samo za stvaranje oružja, njegovi su interesi bili u drugim područjima, pa je između crteža novog uređaja i stvaranja prvog radnog uzorka prošlo 10 godina.

Godine 1883. izumitelj je pokazao svoje potomstvo američkoj vojsci, na koju nije ostavio pravi dojam. Generali su smatrali da mitraljez sustava Maxim ima previsoku brzinu paljbe, što je bilo loše, jer je dovodilo do velikog rasipanja streljiva.

Hiram je emigrirao u Britaniju i tamo ponudio svoje oružje. Britanska vojska također nije pokazala previše oduševljenja strojnicom, iako je pobudila njihov interes. Puštanje novog uređaja počelo je zahvaljujući bankaru Nathanielu Rothschildu, koji je financirao novi pothvat.

Tvrtka za oružje koju je stvorio Maxim počela je proizvoditi i reklamirati mitraljeze. Shema rada ovog oružja, koju je izumitelj pažljivo razvio, bila je toliko savršena da su, zadivljeni njegovom pouzdanošću i pouzdanošću, Britanci uzeli mitraljez u službu, a uspješno je korišten tijekom anglo-burskog rata, izazivajući brojne prosvjede iz pacifističkih organizacija.

Izumitelj je donio mitraljez u Rusiju 1887. godine. Kalibar oružja bio je 11,43 mm. Naknadno je napravljen pod kalibrom uloška za pušku Berdan, koji je tada bio u službi ruske vojske. Vojni odjel napravio je malu narudžbu. Mornari su također pokazali zanimanje za mitraljez. Naknadno je oružje pretvoreno u kalibar patrone za pušku Mosin 7,62 mm.

Od 1897. do 1904. godine nabavljeno je oko 300 strojnica, čime je započela povijest upotrebe ovog oružja u ruskoj vojsci. Težina mitraljeza bila je velika - 244 kg. Postavljen na teška kočija s kotačima, sličan topu i opremljen velikim oklopnim štitom, mitraljez Maxim trebao se koristiti za obranu tvrđava. Stoga je raspoređen u topnički odjel. Od 1904. Maxim se počeo proizvoditi u tvornici oružja Tula.

Novi mitraljez pokazao je svoju izvanrednu učinkovitost tijekom rusko-japanskog rata 1904.-1905. Već na terenu skinut je s prevelikih dimenzija lafeta i postavljen na tronošce.

A od 1910. počinje ruska povijest ovog oružja. Oružari tvornice u Tuli Pastukhov, Sudakov i Tretyakov modernizirali su mitraljez, a Sokolov ga je opskrbio praktičnim kompaktnim nosačem. Dizajn je promijenjen. Oružje je počelo težiti oko 70 kg zajedno s vodom koja se ulijevala u kućište kako bi se cijev ohladila.

Mitraljez je stekao sljedeće radne karakteristike:

patrone kalibra 7,62 mm;

početna brzina metka 800 m / s;

efektivni domet paljbe 3000 m;

borbena brzina paljbe 300 metaka u minuti;

Tijekom Prvog svjetskog rata maksima se koristila posvuda, ne samo u Rusiji. MG 08 (njemački: Maschinengewehr 08) - njemačka verzija mitraljeza Maxim, mogla se montirati i na sanjke i na tronožni stroj. MG 08 je aktivno korišten od strane njemačke vojske do Prvog svjetski rat. Kao i osnovni uzorak, automatski sustav MG 08 radi na sustavu trzaja cijevi. Wehrmacht je započeo Drugi svjetski rat naoružan s, osim ostalih tipova mitraljeza, 42.722 štafelajnih, teških mitraljeza MG 08/15 i MG 08/18. Do početka Drugog svjetskog rata MG 08 već je bio zastarjelo oružje, njegova uporaba u Wehrmachtu objašnjena je samo nedostatkom novijih i modernijih mitraljeza.

Oružje je uspješno korišteno tijekom Prvog svjetskog rata i Ruskog građanskog rata. Oružje je bilo postavljeno na konjička kola, što se može vidjeti u brojnim filmovima koji prikazuju ovo razdoblje ruske povijesti.

Vickers je engleska varijanta mitraljeza i bio je praktički glavno teško automatsko pješačko oružje u britanskoj vojsci od vremena kada je usvojen 1912. do ranih 1960-ih. Osim u Velikoj Britaniji, Vickersi su se proizvodili iu SAD-u, Australiji i Portugalu. Prije ulaska SAD-a u Prvi svjetski rat, Ministarstvo rata procijenilo je naoružanje Antante i nakon toga, krajem 1916., naručilo 4000 mitraljeza Vickers od tvrtke Colt arms.

Uređaj mitraljeza Vickers malo se razlikovao od uređaja ruskog mitraljeza "Maxim" modela iz 1910. godine kako slijedi:

Dvorac je bio zakrenut za 180 stupnjeva tako da je donji nizbrdica bio okrenut prema gore; to je omogućilo smanjenje visine i težine kutije.

Poklopac kutije podijeljen je na dvije polovice: prednja polovica poklopca pokriva prijemnik, a stražnja polovica zatvara kutiju; oba su dijela učvršćena na istoj osi.

Kundak je zgloban, pričvršćen za kutiju s dva vijka (gornji i donji).

Bilo je Maxima za oklopna vozila, tenkove, avijaciju pa čak i za motocikle.

Uređaj mitraljeza sustava Maxim: 1 - osigurač, 2 - nišan, 3 - brava, 4 - čep za punjenje, 5 - kućište, 6 - otvor za paru, 7 - prednji nišan, 8 - njuška, 9 - čahura izlazna cijev, 10 - bačva, 11 - voda, 12 - čep za izlijevanje, 13 - čep, parni crijevo, 15 - povratna opruga, 16 - okidač, 17 - ručka, 18 - prijemnik.

Modernizacija mitraljeza provedena je 1930. godine, ali je već bila beznačajna. Tako se proširila rupa za ulijevanje vode u kućište, što je omogućilo da se zimi napuni snijegom. A za pucanje na velike udaljenosti korišten je teški metak modela iz 1930. Kalibar oružja nije se mijenjao. Za preciznije pucanje, mitraljez je počeo opskrbljivati optički ciljnik i goniometar. Kućište cijevi dobilo je uzdužnu valovitost, što je povećalo njegovu čvrstoću. Ostale karakteristike su također promijenjene.

Finski mitraljez M / 32-33 ovaj mitraljez je varijanta ruskog mitraljeza modela iz 1910. Maxim M/32-33 konstruirao je finski oružar Aimo Lahti 1932., mogao je pucati brzinom od 800 metaka u minuti, dok je ruski mitraljez modela iz 1910. pucao brzinom od 600 metaka u minuti ; osim toga, "Maxim" M / 32-33 imao je niz drugih inovacija. Aktivno ga je koristila finska strana u sovjetsko-finskom ratu. Korišteni uložak razlikovao se u tolerancijama od sovjetskog.

Tip 24 (kineski: 二四式重機槍) je kineska varijanta koja je kopija njemačkog MG 08 (24. godina u Minguou odgovara 1935. gregorijanskog kalendara). Proizvodio ga je Jingling Arsenal (Nanjing) sa tronožnim strojem Dreifuß 16. Ukupno je proizvedeno oko 36 tisuća komada. Nakon toga, mnogi od njih su pretvoreni pod sovjetski uložak 7,62 × 54 mm R. Postojala je i modifikacija strojnice sa zračnim hlađenjem, "Tip 36".

Mitraljez Maxim počeo se ugrađivati ​​na zrakoplove, tenkove i oklopna vozila. U zrakoplovima nije dobio veliku distribuciju. Razlog je bila velika težina oružja.

N.F. Davne 1924. Tokarev je stvorio sovjetski laki mitraljez na temelju štafelajnog mitraljeza, značajno smanjivši njegovu težinu. Laka mitraljez Maxim težio je samo 12,5 kg, ali to se smatralo previše. Ipak, stavljen je u službu, au samo godinu dana tvornica oružja u Tuli proizvela je gotovo 2,5 tisuće jedinica ovog oružja. No, njegova popularnost bila je, nažalost, daleko od popularnosti njegovog kolege na štafelaju.

Davne 1928. godine mitraljez je postavljen na tronožac i počeo se koristiti kao protuavionski top koji je vrlo uspješno korišten protiv tadašnjeg zrakoplovstva. Godine 1931. poznati sovjetski oružar N. F. Tokarev stvorio je protuavionski top iz 4 mitraljeza. Razvijen je i poseban nišan. Ova instalacija je uspješno korištena tijekom Velikog Domovinskog rata.

Možemo reći da je mitraljez Maxim najčešći sovjetski mitraljez tijekom Velikog domovinskog rata.

Godine 1943. Maxim je u vojsci zamijenjen novim oružjem - SG-43. Tako se zvao novi mitraljez sa zrakom hlađenom cijevi, koji je razvio oružar P. Gorjunov. Njegov kalibar također je bio u komori 7,62, ali je već imao druge karakteristike performansi. Njegove su karakteristike bile prilagođenije borbi u promjenjivim uvjetima, iako je imao i prilično veliku težinu - 27,7 kg na tronošcu. Izdavanje Maxima je prestalo, ali priča nije i nastavila se koristiti. Zadnja upotreba ovog legendarno oružje 1969. se smatra godinom kada su ga sovjetski graničari upotrijebili tijekom sukoba na otoku Damanski.

Postoje činjenice da je Maxim korišten 2014. tijekom obrane zračne luke Donetsk. Dakle, povijest ovog oružja traje više od 100 godina.

Danas u svakom muzeju možete vidjeti ili pravi mitraljez Maxim ili model mitraljeza Maxim. Izrađuju i makete legendarnog mitraljeza za uređenje interijera.

Mitraljezi Maxim nalaze se u mnogim filmovima o događajima iz Prvog svjetskog rata, Građanskog rata i Velikog Domovinskog rata ("Chapaev", "Oficiri" itd.). Strojnica se često pojavljuje u filmovima kao što je "Deja Vu" (1989), uključujući i one koji su postali kultni, na primjer, u filmu "Brat 2".

Legenda s legendom.

Godine 1873. američki izumitelj Hiram Stevens Maxim izumio je oružje koje je kasnije značajno utjecalo na ishod mnogih bitaka s kraja 19. i prve polovice 20. stoljeća. Bio je to štafelni mitraljez, čiji se princip rada temeljio na korištenju trzaja pri pucanju. Može se nazvati prvim automatskim oružjem u povijesti čovječanstva.

Desetljeće prije Maxima, Richard Gatling je već izumio mitraljez, ali je trebalo okrenuti ručicu da bi se opalilo, tako da bi ga se prilično uvjetno moglo nazvati "automatskim". Tako je prvi potpuno automatski uređaj za pucanje izumio Hiram Stevens Maxim.

Maxim se nije specijalizirao isključivo za stvaranje oružja, njegovi su interesi bili u drugim područjima, pa je između skica novog uređaja i stvaranja prvog radnog uzorka prošlo 10 godina.

Godine 1883. izumitelj je demonstrirao svoju zamisao američkoj vojsci, ali nije ostavila pravi dojam na njih. Generali su smatrali da mitraljez ima previsoku brzinu paljbe, a to je dovelo do velike potrošnje streljiva.

Uspješno lansiranje mitraljeza Maxim

Hiram je emigrirao u Britaniju i tamo ponudio svoje oružje. Britanska vojska također nije pokazala previše oduševljenja strojnicom, iako je pobudila njihov interes. Puštanje novog uređaja počelo je zahvaljujući bankaru Nathanielu Rothschildu, koji je pristao financirati ovaj pothvat.

Tvrtka za oružje koju je stvorio Maxim počela je proizvoditi i reklamirati mitraljeze. Shema rada ovog oružja, koju je izumitelj pažljivo razvio, bila je toliko savršena da su Britanci, zadivljeni njegovom pouzdanošću, usvojili mitraljez, a uspješno je korišten tijekom Anglo-burskog rata, što je izazvalo proteste pacifističkih organizacija.

Maxim dolazi u Rusiju

Izumitelj je svoju strojnicu donio u Rusiju 1887. godine. Kalibar njegovog oružja bio je 11,43 mm. Naknadno je strojnica pretvorena u kalibar patrone za pušku Berdan, koja je tada bila u službi ruske vojske (10,67 mm). Mornari su također pokazali zanimanje za mitraljez. Nakon toga, oružje je pretvoreno u kalibar patrone za pušku Mosin (7,62 mm).

Od 1897. do 1904. kupljeno je oko 300 mitraljeza, čime je započela povijest ovog oružja u ruskoj vojsci. Težina mitraljeza bila je velika - 244 kg. Postavljen na teška kočija s kotačima, sličan topu, i opremljen velikim oklopnim štitom, mitraljez Maxim trebao se koristiti za obranu tvrđava. Stoga je raspoređen u topnički odjel. Od 1904. Maxim se počeo proizvoditi u tvornici oružja Tula.

Novi mitraljez pokazao je svoju izvanrednu učinkovitost tijekom rusko-japanskog rata 1904.-1905. U dijelovima je skinut s lafeta prevelikih dimenzija i postavljen na tronošce.

Od 1910. počinje stvarni ruski dio biografije ovog oružja. Oružari tvornice u Tuli Pastukhov, Sudakov i Tretyakov modernizirali su dizajn mitraljeza, a Sokolov ga je opremio praktičnim kompaktnim nosačem. Zbog toga je oružje postalo lakše do 70 kg, au kućište je ulivena voda za hlađenje cijevi.

Nadograđeni mitraljez imao je sljedeće radne karakteristike:

• patrona kalibra 7,62 mm;
• početna brzina metka 800 m / s;
• efektivni domet paljbe 3000 m;
• borbena brzina paljbe 300 metaka u minuti;
• težina 66 kg.

Oružje je uspješno korišteno tijekom Prvog svjetskog rata i građanskog rata u Rusiji. Strojnica je bila postavljena na konjička kola, što je naširoko prikazano u filmovima o ovom razdoblju ruske povijesti.

Naknadne nadogradnje mitraljeza Maxim

Modernizacija mitraljeza provedena je 1930. godine, ali je već bila beznačajna. Konkretno, povećali su otvor za ulijevanje vode u kućište, što je omogućilo njegovo punjenje snijegom. Za dalekometno gađanje dodan je teški metak modela iz 1930. godine. Kalibar oružja nije se mijenjao. Za preciznije pucanje, mitraljez je počeo biti opremljen optičkim nišanom i goniometrom. Kućište cijevi dobilo je uzdužnu valovitost, što je povećalo njegovu čvrstoću.

Možemo reći da je mitraljez Maxim najčešći sovjetski mitraljez Velikog Domovinskog rata.

Upotreba Maxima u zrakoplovstvu i protuzračnoj obrani

Mitraljez Maxim počeo se ugrađivati ​​na zrakoplove, tenkove i oklopna vozila. Međutim, u zrakoplovstvu nije dobio veliku distribuciju zbog svoje velike težine.

Davne 1928. godine mitraljez je postavljen na tronožac i počeo se koristiti kao protuavionski top koji je bio vrlo uspješan protiv tadašnjeg zrakoplovstva. Godine 1931. poznati sovjetski oružar N. F. Tokarev stvorio je protuzračni top od 4 mitraljeza. Razvijen je i poseban nišan. Ova instalacija bila je široko korištena tijekom Velikog Domovinskog rata.

Stvaranje lakog mitraljeza

Poznati dizajner-oružar N. Tokarev još 1924. godine stvorio je laku mitraljez na temelju mitraljeza za štafelaj, značajno smanjujući težinu modela. Laka strojnica Maxim težila je samo 12,5 kg - ali to se smatralo previše. Ipak, stavljen je u službu, au samo godinu dana tvornica oružja u Tuli proizvela je gotovo 2,5 tisuće jedinica ovog oružja. Međutim, njegova je popularnost, nažalost, bila daleko od slave njegovog dvojnika na štafelaju.

Završetak proizvodnje mitraljeza Maxim, ali nastavak priče

Godine 1943. Maxim je zamijenjen novim oružjem - SG-43. Tako se zvao novi mitraljez sa zrakom hlađenom cijevi, koji je razvio oružar P. Gorjunov. Kalibar mu je također bio jednak 7,62 mm, ali je već imao druge karakteristike performansi. Njegove su karakteristike bile više prilagođene vođenju borbe u modernim uvjetima, iako je imao i prilično veliku težinu - 27,7 kg na tronošcu. Puštanje Maxima je prestalo - ali ne i njegova biografija, a korišten je dosta dugo. Posljednjom upotrebom ovog legendarnog oružja smatra se 1969. godina, kada su ga sovjetski graničari upotrijebili tijekom sukoba s Kinom na otoku Damanski.

Postoje činjenice da je Maxim korišten 2014. tijekom obrane DPR-a. Dakle, povijest ovog oružja traje više od 100 godina.

Danas u gotovo svakom povijesnom muzeju možete vidjeti ili pravi mitraljez ili model legendarnog Maxima.

Zanimljiva činjenica. U prezimenu izumitelja naglasak je stavljen na prvi slog. Ali kada se govori o ovom oružju, naglasak se obično stavlja na zadnji slog, što je češće u ruskom.

Video o mitraljezu Maxim

Mitraljez u akciji

Ako imate pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji.

U povijesti oružja postoje uzorci koji su postali kultni. Američki Colt izjednačio je u pravima jakog i fizički slabog čovjeka. Shpagin puškomitraljez (PPSh) oružje je vojnika pobjede. Automatska puška Kalašnjikov sudjelovala je u svim vojnim sukobima na planetu od sredine 20. stoljeća. TT pištolj je oružje ubojica i bandita poletnih devedesetih.

Iz ove serije, sudionik dva svjetska rata i građanskog rata u Rusiji je mitraljez Maxim, koji je promijenio taktiku rata, “stroj za ubijanje” i “paklena kosilica”.

Mišolovka i mitraljez

Hiram Stevens Maxim rođen je 1840. godine u SAD-u. Tipičan izumitelj 19. stoljeća, registrirao je oko 300 patenata u najrazličitijim područjima. Među njima su inhalator za astmu, sustav električne rasvjete i letjelica na parni pogon. Opružna mišolovka sustava Maxim preživjela je do danas gotovo nepromijenjena. Maxim je također izumio ozloglašeni bicikl - razvio je dizajn kotača sa žbicama.

Ali njegova glavna kreacija je čuveni mitraljez sustava "Maxim", predmet prokletstva pacifista i humanista. Sam izumitelj nazvao ga je "strojem za ubijanje", a vojnici Prvog svjetskog rata smislili su nadimak "paklena kosilica".

Pozadina

Oružari su dugo tražili mogućnost stvaranja oružja koje može ispaliti više od jednog hitca nakon povlačenja okidača. Prvi radni primjerak takvog oružja bio je mitraljez Gatling. Monstrum s više cijevi proizvodio je za ono vrijeme fantastičnih 200 metaka u minuti. Zbog velikog broja ispaljenih metaka, Gatlingov izum postao je poznat kao sačmarica. Ali nemoguće ga je nazvati automatskim oružjem u punom smislu riječi. Kretanje cijevi i ponovno punjenje patrona dogodilo se zbog rotacije ručke, nalik pogonu za ručni mlin za meso.

Potreba za rotiranjem ručke uvelike je utjecala na točnost pucanja, glomaznost oružja s više cijevi na teškoj kočiji pogoršala je pokretljivost i skrivenost. Fiksni spremnik, koji se morao povremeno puniti, smanjio je stvarnu brzinu paljbe u borbenoj uporabi.

U modernim zrakoplovnim i brodskim sustavima paljbe koristi se do 12 cijevi, ali u to je vrijeme jednocijevni mitraljez "Maxim", čiji se uređaj temeljio na novom principu, postao proboj u automatizaciji vatrenog oružja.

Princip rada mitraljeza Maxim

Dugo se vremena Maxim bavio uređajima koji koriste snagu pare ili tlaka plina. Upravo je energija trzaja cijevi pod djelovanjem praškastih plinova nastalih tijekom pucnja izumitelj odlučio iskoristiti za svoju mitraljez.

Pri ispaljivanju metak je gurnut prema naprijed, cijev i zatvarač s istrošenom čahurom, djelujući poput klipa, pomaknuti su unatrag. Nakon što je prešla 26 mm, cijev se vratila s oprugom na početni položaj, a zatvarač, odvojen, prošao je još 95 mm. Iskorištena čahura pala je u izlaznu cijev, a vijak se, nakon što je došao do krajnjeg stražnjeg položaja, oprugom rastezao prema naprijed. Pomičući se, zatvarač je podigao sljedeći uložak i ubacio ga u komoru. Došlo je do potkopavanja barutnog punjenja u rukavcu i proces je ponovljen.

Vrijeme između hitaca bilo je desetinku sekunde, ispaljeno je 600 metaka u minuti.

Kako je mitraljez Maxim postao ruski

Maximova glavna djelatnost kao oružar odvijala se u Engleskoj, gdje se preselio 1881. U Sjedinjenim Državama mitraljez Maxim nije izazvao interes među vojskom. U nedostatku značajnih vojnih sukoba kao mjesta za korištenje mitraljeza, njegova brzina paljbe prepoznata je kao pretjerana, a samo oružje je bilo presloženo i skupo.

2 godine finalizirao je svoj mitraljez Maxim. Nacrti su bili gotovi 1883. godine, a izumitelj je razvio snažnu aktivnost u proizvodnji i prodaji novog oružja. Kao talentirani trgovac, Maxim je uspio zainteresirati sve vodeće države Europe, mnoge zemlje Azije i Južna Amerika. Kolika je brzina paljbe koju je on naveo u obliku "broja Antikrista" - 666! Slava "đavoljeg oružja" otišla je u sve vojske svijeta. Za novotariju se zainteresirao i ruski car. Godine 1888. osobno je testirao oružje, kupljeno je nekoliko uzoraka.

Godine 1910. modernizirani mitraljez "Maxim" počeo se proizvoditi u tvornici oružja u Tuli. Crteži i licenca kupljeni su od Sir Maximove tvrtke. Stroj s kotačima dizajnirao je ruski vojni inženjer Sokolov, mitraljez je poprimio kanonski izgled, poznat svima sa slika, fotografija i filmova posvećenih povijesti Rusije i SSSR-a.

Poboljšanja i nadogradnje

Prvi uzorci mitraljeza imali su dijelove izrađene od skupih obojenih metala, zahtijevali su puno rada i visoko kvalificirane oružare. Stoga je jedan mitraljez "Maxim", čiji je uređaj bilo vrlo teško proizvesti, koštao koliko i mala parna lokomotiva. Kasnije su mjed i bronca zamijenjeni čelikom, oružari iz Tule pronašli su načine da izbjegnu pojedinačnu montažu svakog dijela, ali mitraljez je uvijek bio prilično skup proizvod.

Čak i nakon brojnih nadogradnji, mitraljez nije mogao izbjeći značajne nedostatke. Sustav vodenog hlađenja cijevi u obliku karakterističnog kućišta omogućio je vođenje automatske vatre u dugim rafalima bez vidljivih posljedica za oružje. Ali potreba za stalnom opskrbom vodom otežavala je korištenje oružja u borbi. Nerijetko je kućište oštećeno čak i mecima, posebno krhotinama mina i granata.

Oklopni štit, zajedno s kućištem napunjenim vodom i masivnim alatnim strojem, odredili su veliku težinu Maxima, koja je dosezala i do 70 kg. U pohodnom stroju mitraljez su rastavljenog nosila tri borca, a po četi su razdijeljene kutije s vrpcama. Visok položaj štita otežavao je kamuflažu, zbog čega je bilo potrebno često mijenjati položaj, pa su mitraljezi često uklanjali zaštitu.

Remen je bio izrađen ili od tkanine ili od metala. Tkanina je kontaminirala strojnicu i brzo je postala neupotrebljiva.

Ali visoka borbena učinkovitost mitraljeza opravdala je široku upotrebu Maximovog izuma.

Konjički ubojica

Od prvih primjera uporabe teška strojnica Maxim imala je veliki utjecaj na taktiku ratovanja. boreći se Britanci u gušenju ustanaka u afričkim kolonijama, rusko-japanski rat pokazao je uzaludnost masivnih pješačkih napada protiv mitraljeske vatre.

Vojne vojske različitih zemalja, koje su u prošlosti imale uniforme svijetlih boja, presvukle su se u skromne kaki boje, manje uočljive u nišanu mitraljeza. Maximov izum natjerao je vojske da zakopaju zemlju, uvelike predodređujući pojavu koncepta "rovovskog rata".

Natjerao je konjaničke vojne postrojbe na sjahanje, dokinuo je konjicu kao glavnu vrstu vojske. Kad su napadnuti lavom, mitraljezi su gotovo u potpunosti pokosili ljude i konje.

Iako je korištenje opružnih kola s mitraljezima postavljenim na njih dovelo do nova vrsta pokretno vatreno oružje. Legendarna tachanka postala je simbol Prve konjičke vojske Budyonnyja i jedinica pod zapovjedništvom Makhna.

Tehničke i taktičke karakteristike

Mitraljez modela 1910/1930 godine susreo se s Velikim Domovinski rat. Pokušaji da se zamijeni sličnim oružjem sustava Degtyarev nisu uspjeli, a mitraljez Maxim, čije su karakteristike zastarjele početkom 40-ih, ponovno se počeo proizvoditi u velikim količinama. Proizvodnja novih mitraljeza sustava Maxim konačno je prekinuta 1945. godine.

U različitim zemljama Europe dizajnirano je i proizvedeno nekoliko varijanti mitraljeza sustava Maxim: engleski Vickers, njemački MG-08 i MG-11 itd. Neki od njih korišteni su kao ručni, bilo je i velikih inačice kalibra, postavljane su na brodove i zrakoplove.

legendarno ime

Mitraljez "Maxim" postao je doista legendarno oružje. Budući da je bio engleski, postao je neodvojiv od povijesti ruske i sovjetske vojske tijekom dva svjetska rata, bio je u službi svih zaraćenih strana u građanskom ratu.

"Maxim" je postao junak pjesama i pjesama, prikazan je na slikama umjetnika bitke, sniman je u filmovima u prošlosti i sada se snima. Aktivan je sudionik rekonstrukcija bitaka koje provode vojnopovijesni klubovi.

Njegov mali izgled dostupan je kolekcionarima. Mitraljez "Maxim" s dvije kutije za patrone, deaktivirane na poseban način, može se kupiti za iznos od oko 100 tisuća rubalja.

Pola stoljeća u službi

Izumitelj prvog brzometnog oružja, Richard Gatling, liječnik po struci, naivno je mislio da će čovječanstvo, užasnuto posljedicama uporabe prvih strojnica, odustati od ratova. O Sir Hiramu Maximu se zna da je izgubio mir proučavajući izvještaje s polja Prvog svjetskog rata. Upravo je njegov izum prvi dobio naziv oružja za masovno uništenje.

Rođeni Englez, u Rusiji je dobio mitraljez "Maxim". dati ime i odsluživši vjerno vojsku pedeset godina, postao je legenda.

Mitraljez "Maxim" model 1910 je modernizirana verzija mitraljeza model 1905. Njegova serijska proizvodnja odvijala se u Imperial Tula Arms Plant (ITOZ) od svibnja 1905. prema licenci tvrtke Maxim, Vickers & Sons (Engleska). glavna uloga u finalizaciji sustava oba modela "Maxima" i proizvodnji mitraljeza pripadao je gardijski pukovnik Tretyakov i majstor više klase Pastukhov, koji je služio u ITOZ-u. Bit modernizacije, koja je provedena 1909. godine, bila je izrada lakše strojnice. Neki dijelovi izrađeni od bronce (poklopac cijevi, prijemnik, ručke i drugo) zamijenjeni su čeličnim. Promijenio se i nišan, detalji kućišta i kutije, povlačenje okidača, stražnjica. Prve dvije strojnice koje su modernizirali tulski oružari predane su na testiranje 15. lipnja 1909. (gdje su postale konkurencija novoj strojnici Vickers). Nakon odgovarajućih modifikacija, usvojen je Tula "laki" mitraljez, dajući mu oznaku "Maximov štafelajni mitraljez modela 1910. godine" s poljskim kotačem stroja pukovnika Sokolova. Masovna proizvodnja nova izmjena"Maxim" i stroj počeli su 1911. Mitraljez modela iz 1910. doista je znatno poboljšan u odnosu na prototip, prvenstveno u tehnološkom smislu, ali teško da je točna tvrdnja da su “ruski tehničari stvorili, zapravo, novu mitraljez”, koja se uvriježila u ruskoj literaturi. .

Mitraljez se sastojao od: cijevi; okvir koji je uključivao mehanizam za zaključavanje, bubanj, ručku i lanac; zatvarač (brava) s udarnim mehanizmom, borbena ličinka, poluge za podizanje i zaključavanje; povlačenje okidača; kutija (zakovicama) s poklopcem na šarkama; povratni jastučić s osiguračem, polugom okidača i upravljačkim ručkama; povratna opruga s kućištem (kutija); prijemnik koji ima mehanizam za uvlačenje trake; kućište bačve s rukavcem i cijevi za odvod pare, otvorima za odvod i punjenje; sprave za nišanjenje; njuška.

U automatizaciji je implementirana shema trzaja cijevi kada kratki udar. Provrt je bio zaključan sustavom koji se sastojao od dvije zglobne poluge. Klipnjača (prednja poluga) bila je spojena na vijak plosnatim šarkom, a krvavica (stražnja poluga) također je bila zglobno pričvršćena na stražnjoj strani okvira, odnosno okvir je bio prijemnik. Na desnom kraju osi krvavog crva postavljena je zakretna ručka, na lijevoj - ekscentar (bubanj) s Gallovim lancem, koji je bio povezan s povratnom oprugom. Povratna opruga postavljena je u zasebnu kutiju koja se nalazi na lijevom zidu kutije Maxim. Brava je bila sastavljena bubnjara s lamelarnom dvokrakom glavnom oprugom. Borbena ličinka, koja je imala hvataljke za držanje čahure, klizila je okomito u prorezima brave, imala je rupu kroz koju je prolazio udarač, pa se hitac mogao ispaliti samo ako je ličinka bila u određenom položaju. Bubnjar je nakrivio gležanj. Istodobno ga je zarobio gornji sigurnosni spust. Gležanj sa svojim borbenim vodom ustao je na donjoj nizbrdici.

Poluga za okidanje, koja ima ključ ispod prsta, postavljena je između upravljačkih ručki, a za držanje je korišten osigurač. Platneni remen umetnut je u poprečni prozor prijemnika s desne strane. Utičnice trake bile su odvojene metalnim pločama pričvršćenim zakovicama. U isto vrijeme, zakovice su postavljene s blagim smetnjama, što je omogućilo čvrsto držanje uloška u utičnici. Kutija za patrone ugrađena je odvojeno od mitraljeza. Za pouzdan rad servirajući drugi broj držao je traku rukama u ispravnom položaju. Težina platnene trake bila je 1,1 kg. Zid izreza lijevog okvira okvira prijemnika aktivirao je mehanizam za dovod. Na prvim mitraljezima "Maxim" modela iz 1910. na kutiju je ugrađena zavojnica, dizajnirana za usmjeravanje platnene trake na prijemnik. Kasnije je zavojnica prebačena na štit.

1 - osigurač, 2 - nišan, 3 - brava, 4 - čep za punjenje, 5 - kućište, 6 - otvor za paru, 7 - prednji nišan, 8 - cijev, 9 - izlazna cijev čahure, 10 - cijev, 11 - voda, 12 - čep otvora za izlijevanje, 13 - poklopac, otvor za paru, 15 povratna opruga, 16 poluga okidača, 17 ručka, 18 prijemnik.

Hitac je ispaljen iz zatvorenog zatvarača. Bilo je potrebno podignuti osigurač i pritisnuti polugu okidača. U isto vrijeme, okidač se pomaknuo unatrag, povlačeći rep donjeg spuštanja, oslobađajući gležanj. Udarač je prošao kroz rupu u larvi, razbio početni sloj patrone. Brava se pod djelovanjem trzaja nastojala pomaknuti natrag, prenoseći pritisak na krvavicu i klipnjaču. Krvavica i klipnjača tvorile su kut, čiji je vrh bio okrenut prema gore, i svojim zglobom naslanjale se na izbočine okvira. Cijev i okvir s bravom pomaknuti su unatrag. Nakon što je pomični sustav prošao oko 20 milimetara, ručka je naletjela na fiksni valjak kutije i podigla se okrećući krvavog crva prema dolje. Kao rezultat toga, sustav poluge se ispravio, brava je bila više pritisnuta na provrt. Praškasti plinovi nakon odlaska metka pali su u njušku, pritiskom na prednji dio cijevi, mobilni sustav je dobio dodatni impuls. Dizajn njuške u ruskom stilu razvio je Zhukov, a dovršio Pastukhov. Cijev je, pomičući se unatrag, otvorila poprečne rupe u njušci, kroz koje su se ispuštali višak praškastih plinova. Okretanjem, ručka je uzrokovala preklapanje poluga i odmicanje od cijevi brave. U isto vrijeme, ručka je bila akcelerator brave, prenoseći kinetičku energiju povratka na nju i usporavajući okvir i cijev. Larva brave, držeći iskorištenu čahuru za rub, izvadila ju je iz komore. Cijev poluga za zaključavanje, prilikom spuštanja klipnjače, pritisnula je rep gležnja, koji je, okrećući se, naginjao bubnjar. Poluge za podizanje podigle su ličinku, uhvativši sljedeći uložak iz prozora prijemnika (prozor je bio uzdužan). Tijekom daljnjeg pomicanja sustava unatrag, zakrivljene lisnate opruge smještene su na unutra poklopci kutija, spustio larvu. Istovremeno s ovom koljenastom polugom, klizač mehanizma za dovod je povučen udesno. Prsti puzača skočili su tražeći sljedeći uložak. Lanac, kada se ručka okrene, bio je namotan oko bubnja, rastežući povratnu oprugu. Masa cijevi bila je 2,105 kilograma, pokretni sustav - 4,368 kilograma. Duljina hoda cijevi prema natrag bila je 26 milimetara, brava u odnosu na cijev bila je do 95 milimetara. Koordinacija kretanja brave i cijevi postignuta je podešavanjem napetosti povratne opruge.

Rad sustava automatizacije mitraljeza "Maxim"

Ručka na kraju zavoja udarila je o valjak kratkim ramenom i započela okretanje unazad (rani primjerci mitraljeza Maxim imali su zasebnu oprugu za to). Pokretni sustav je pod djelovanjem povratne opruge krenuo naprijed. Brava je poslala uložak u komoru, a potrošena čahura je poslana u cijev rukavca, odakle je izbačena tijekom sljedećeg ciklusa. Ručica je pomaknula klizač ulijevo, a on je pomaknuo sljedeći uložak do prozora prijemnika. Tijekom okretanja krvavog crva i klipnjače, rep sigurnosnog spuštanja podignut je pomoću cijevi poluga za zaključavanje. Kada je bojna ličinka svojom rupom stajala nasuprot udaraču, gornji okidač je oslobađao bubnjar i ako se okidač pritisne, dolazi do pucanja.

Mitraljez se sastojao od 368 dijelova. Maksimalni pritisak plinova u bušotini je ostalo oko 2850 kg/cm2, a prosjek je bio oko 1276 kg/cm2. Tijekom obuke korištena je čaura za paljbu s praznim limom koja se zavrtala u njušku. Kad je glavna opruga pukla, fragmenti su uklonjeni kroz dno kutije.

Mitraljez "Maxim" model 1910 imao je nišan na stalku, postavljen na poklopac kutije. U stalku se nalazila nišanska šipka koja ima podjele za nišanjenje u dometu. Na poprečnoj cijevi stezaljke nanesene su podjele duž kojih je postavljen stražnji nišan. Trokutasti prednji nišan umetnut je u utor na kućištu. Duljina vizirajuće linije bila je 911 milimetara. Visina prednjeg nišana iznad osi provrta iznosila je 102,5 milimetara, tako da je točnost pričvršćivanja kućišta imala veliki utjecaj na točnost. Cilj je postavljen na domet do 3,2 tisuće koraka (2270 metara), ali efektivni domet nije prelazio 1,5 tisuća metara.

Kapacitet kućišta bio je oko 4,5 litara. Neki strojnici imali su kućišta s uzdužnim perajama, što je povećalo krutost i povećalo površinu za hlađenje, ali peraje su napuštene u korist pojednostavljenja proizvodnje. Platnena ili gumena crijeva koja su se u nekim vojskama koristila za ispuštanje pare u atmosferu ili u kanister kondenzatora koristila su se u ruskoj vojsci samo u oklopnim nosačima.

Oklopni vlakovi bili su teško naoružani mitraljezima. Ruski oklopni vlak tipa "Hunhuz" u Galiciji, 1916. Za naoružanje takvih oklopnih vlakova korišteni su mitraljezi Maxim i zarobljeni Schwarzlose

Uz pomoć koljenastog mehanizma osiguran je nesmetan i gotovo bez šoka rad automatizacije. Korištenje pogona elektroenergetskog sustava s okvira bilo je racionalno s gledišta ravnomjerne raspodjele energije trzaja. Sustav Maxim imao je visoku sposobnost preživljavanja i pouzdanost, što je osiguralo njegovu iznimnu dugovječnost. Iako vanjski položaj ručka predstavljala opasnost za proračun, olakšavala je procjenu stanja, kao i utvrđivanje i otklanjanje zastoja u paljbi. Proizvodnja mitraljeza bila je prilično složena i zahtijevala je ne samo visokokvalitetne čelike i kvalificirane radnike, već i brojnu specijalnu opremu. Za montažu i početno uhodavanje čvorova također su bili potrebni neki uređaji.

Stroj Sokolov, koji je razvio uz sudjelovanje majstora Platonova tvornice oružja u Sankt Peterburgu, sastojao se od kostura s prtljažnikom, kotača i stola. Obruči i žbice kotača bili su od hrastovine, gume od čelika, matice i čahure od bronce. Sam stol je nosio zakretnicu tipa stezaljke sa stegom, finim i grubim vertikalnim nišanskim mehanizmom i štitom. Mitraljez je bio pričvršćen na zakretnicu za prednje ušice kutije. Donje oko povezivalo je mitraljez i glavu mehanizma za podizanje. Grubo okomito nišanjenje izvršeno je pomicanjem stola duž lukova jezgre. U prvoj verziji stroja, okvir je imao dvije preklopne noge, sjedalo i valjak na kraju prtljažnika. Ovaj dizajn je omogućio pucanje iz dva položaja i prevrtanje mitraljeza preko remena. Tijekom nošenja, noge su presavijene unazad, a trup naprijed. Kasnije su skinute prednje noge, valjak i sjedalo, a na kraju prtljažnika fiksiran je mali otvarač. Ove promjene dovele su do činjenice da se maksimalni kut elevacije smanjio na 18 stupnjeva (s 27), a deklinacija - na 19 stupnjeva (s 56), pucanje je obavljeno samo iz ležećeg položaja. Masa štita od 6,5 mm i veličine 505x400 mm iznosila je 8,0 kilograma (sa zavojnicom za vođenje trake - 8,8 kilograma). Vjerovalo se da će štit zaštititi posadu strojnice od puščanih metaka na udaljenosti većoj od 50 metara. Iako je praktičnost stroja na kotačima, čak i na blago neravnom terenu, upitna, kod nas je ovisnost o njima trajala dugo.

Ugradnja mitraljeza "Maxim" u tornjeve oklopnog automobila "Austin" koji je izgradila tvornica Putilov

Prije potpune "pobjede" Sokolovljevih strojeva u Rusiji korišteno je nekoliko instalacija s mitraljezom Maxim. Poljska i tvrđavska kolica na kotačima uklonjena su iz službe do 1914., ali Vickersovi tronošci modela iz 1904., 1909. i 1910. ostali su.

Stativ Vickers modela iz 1904. imao je masu od 21 kilograma, visina vatrene linije bila je 710 milimetara, vertikalni kut navođenja bio je od -20 do +15 stupnjeva, horizontalno navođenje 45 stupnjeva, njegova modifikacija iz 1909. model godine, koji je imao novi mehanizam za podizanje, imao je masu od 32 kilograma, vertikalni kut navođenja - od 15 do +16 stupnjeva, vodoravno navođenje - 52 stupnja. Tronožac modela iz 1910. imao je masu od 39 kilograma, masa štita 534x400 milimetara bila je 7,4 kilograma, vertikalni nišanski kut bio je od -25 do +20 stupnjeva, horizontalni kut 52 stupnja, a zauzimao je tri fiksna položaja. u poziciji.

Godine 1915. za mitraljez Maxim usvojen je jednostavniji i lakši strojni alat sustava Kolesnikov. Ovaj stroj proizvodila je petrogradska tvornica oružja, kijevski, brjanski i petrogradski arsenali. Proizvodnju štitova vršile su tvornice Izhevsk i Sormovo. Kolesnikovljev stroj imao je cjevastu granu s otvaračem i omčama za užad umjesto ručki, hrastove kotače od 305 mm s čeličnim gumama i glavčinama i brončanim čahurama, vodoravne i okomite mehanizme za navođenje i nosač štita. Nedostatak dizajna bio je previsok položaj osi provrta u odnosu na osi hoda kotača i vertikalni mehanizam za vođenje. Ovo je povećalo disperziju tijekom paljenja. Masa stroja bila je 30,7 kilograma, štit od 7 mm dimenzija 498x388 milimetara - 8,2 kilograma, vertikalni kut navođenja - od -25 do +32 stupnja, vodoravni - 80 stupnjeva. Stroj se sastojao od 166 dijelova, uključujući i igle za pletenje. Tijekom rata puškomitraljez i stroj lakirani su u zaštitnu boju.

Kako bi uštedjeli novac tijekom obuke mitraljeza, umjesto bojevog streljiva koristili su proizvedene patrone sa smanjenim punjenjem baruta. Kutija s bojevim streljivom namijenjena mitraljezima označena je slovom "P" prije slanja u postrojbe.

Od stranih tvrtki i domaćih izumitelja, veliki broj prijedlozi nišana, kao i uređaja za zapovijedanje "skrivenim" gađanjem iz mitraljeza. Potonji je bio periskopski ciljnik postavljen na parapet rova ​​i dodatna poluga za okidanje. Takvi nišani su testirani, ali niti jedan uzorak nije usvojen za službu.

Hitan problem gađanja zračnih ciljeva doveo je do mnogih različitih opcija za improvizirane protuzračne instalacije u trupama. Za stroj Sokolov, na primjer, razvili su stalak sa spojnicom za protuzračnu paljbu. U jesen 1915. majstor Kolesnikov izradio je tronožac "mitraljeski stroj za gađanje zračnih vozila". Stroj, prepoznat u radionicama Streljane, davao je velike kutove elevacije i kružnu paljbu, nišanjenje je bilo slobodno, pucalo se “u točku” pomoću kopče, mogao se pričvrstiti kundak. Titularni savjetnik Fedorov predstavio je protuzračni top, koji se lako izrađuje od improviziranih materijala. Mitraljez je postavljen na njega sa strojem Sokolov. Takva instalacija omogućila je pucanje pod kutovima okomitog navođenja od +30 do +90 stupnjeva. 5. divizija Artkoma odlučila je poslati opise ovih instalacija trupama, prebacujući ih iz "pripreme" po vlastitom nahođenju. Redovna protuzračna mitraljeska instalacija nikada nije prebačena u rusku vojsku.

General-pukovnik Kabakov, inspektor streljačke jedinice u trupama, 11. listopada 1913., u bilješci Zrakoplovnoj jedinici Glavnog stožera, dao je preporuke za pretvaranje mitraljeza Maxim u zrakoplovne - iako su te preporuke bile nije proveden, međutim, pet godina kasnije, Nijemci su izvršili slične izmjene na mitraljezu MG.08/18.

Postupak pražnjenja mitraljeza "Maxim" modela 1910: Pritisnite prste s dna ladice prijemnika s desne strane kako biste uklonili traku. Dvaput povucite unatrag, a zatim otpustite ručku za napinjanje koja se nalazi na desnoj strani kutije. Olovkom ili drugim predmetom prikladnim za tu svrhu provjerite da u prednjoj cijevi ispod cijevi nema patrone ili čahure. Podignite osigurač kako biste pritisnuli polugu okidača.

Postupak djelomičnog rastavljanja mitraljeza Maxim modela 1910. sa strojem Sokolov:
1. Prije rastavljanja izlijte rashladnu tekućinu iz kućišta. Odvojite štitnik od stroja. Da biste to učinili: otpustite maticu spojnog vijka; rep glave vijka je okrenut u vodoravni položaj; štit je povučen prema gore.
2. Poklopac kutije se otvara guranjem kopče prema naprijed palcima.
3. Brava je uklonjena. Da biste to učinili: pošaljite ručku naprijed desnom rukom do kvara; kostur dvorca uzima se lijevom rukom i blago se diže prema gore; glatko spuštajući ručku, brava se diže iz kutije; brava se okreće i skida s klipnjače.
4. Bubnjar se spušta kako bi oslobodio glavnu oprugu. Da biste to učinili, potrebno je: dok držite borbenu ličinku u krajnjem gornjem položaju, pritisnite cijev poluga za zaključavanje na platformu; otpustite bubnjara s gornjeg spuštanja; pritiskom na rep donjeg spuštanja glatko spustite udarnu iglu.
5. Slušalica se uzima objema rukama i pomiče prema gore.
6. Odvaja se kutija s povratnom oprugom. Da biste to učinili, kutija se pomiče naprijed tako da se kuke skidaju sa šiljaka kutije, nakon čega se lanac bubnja uklanja s kuke povratne opruge.
7. Kundak se produžuje. Da biste to učinili, potrebno je stisnuti glavu podijeljenih čekova prstima, povlačeći ga u stranu; gurnite kundak prema gore držeći njegove ručke objema rukama (ako je teško izvući kundak, možete koristiti posebnu polugu).
8. Preklopite ručku prema naprijed, držeći valjak i ventil, gurnite desni ventil udesno, uhvatite lijevi ventil s obje strane sa stražnje strane, izvucite ga.
9. Uklanja se okvir s cijevi. Da biste to učinili: klipnjača će se podići i ležati na krvavom crvu; uhvatite ručku desnom rukom, fiksirajte je (ne dopustite da se okrene), uhvatite bubanj lijevom rukom, gurnite okvir natrag; lijevom rukom uhvatite bačvu i izduženi kraj lijevog ležaja; izvadite okvir s cijevi iz kutije.
10. Cijev je odvojena od okvira. Da biste to učinili: lijevom rukom, uhvatite kraj lijevog okvira i cijevi, desnom rukom, desni okvir se povlači u stranu i uklanja iz osovine cijevi; nakon toga se uklanja lijevi okvir.
11. Okidač je uklonjen. Da biste to učinili, potisak se primjenjuje na sebe, diže se na kraju i uklanja iz kutije.
12. Okretanjem udesno skida se kapica s njuške; čahura se odvrće od njuške uz pomoć dva ključa; njuška se odvrće ključem za svrdlo.

Redoslijed sastavljanja mitraljeza:
1. Trakcija je umetnuta u kutiju. Njegova rupa se stavlja na šiljak na dnu kutije, dok se potisni šiljak umeće u rupu na dnu kutije; vučna sila se pomiče skroz naprijed.
2. Cijev i okvir su povezani: uzmite cijev sa stražnjom žlijezdom omotanom oko nje lijeva ruka(broj bi trebao biti okrenut prema gore) i stavite okvire na nosače bačve - lijevo, a zatim desno.
3. Umetnite cijev i okvir: stavite klipnjaču na krvavicu; pažljivo gurnite cijev u kućište, a okvir u kutiju.
4. Podignite ručicu za umetanje desnog ventila; gurnuti lijevo.
5. Umetnite ploču kundaka. Da biste to učinili, držeći ploču kundaka za ručke, gurnite je na letvice kutije s utorima. U ovom slučaju, potrebno je da potisak bude u prednjem krajnjem položaju. Umetnite ček s desne strane.
6. Pričvrstite kutiju s povratnom oprugom. Da biste to učinili, potrebno je okomito postaviti gumb zateznog vijka; postavite ručku na mjesto i stavite lanac bubnja na kuku opruge (opruga je zaokružena odozdo); držeći mitraljez, pomaknite kutiju naprijed i stavite kuke kutije na šiljke kutije.
7. Umetnite prijemnik. Da biste to učinili, prijemnik je umetnut utorima u gornje izreze kutije; klizač mora biti u lijevom položaju.
8. Zavrnite njušku. Namotajte prednju žlijezdu na završetak cijevi, zavrnite čauru u cijevi, umetnite cijevi u otvor kućišta, a zatim zavrnite cijevi.
9. Stavite bravu u kutiju. Da biste to učinili, klipnjača se podiže, a bubnjar se naginje na borbeni vod. Nakon toga, držeći bravu s rogovima prema naprijed i borbenom ličinkom prema gore, stavite cijev poluga za zaključavanje na klipnjaču dok se ne zaustavi, okrenite bravu i stavite je u kutiju; dok držite bravu, pošaljite ručicu naprijed i otpustite je. Brava treba svojom platformom ući u utore rebara okvira.
10. Zatvorite poklopac kutije.
11. Podignite osigurač, pritisnite okidač.
12. Stavite kapu na njušku.

Specifikacije mitraljeza "Maxim" uzorka 1905
Uložak - 7,62 mm uzorak iz 1891. (7,62x53);
Težina "tijela" mitraljeza (bez rashladnog sredstva) - 28,25 kg;
Duljina "tijela" mitraljeza - 1086 mm;
Duljina cijevi - 720 mm;
Početna brzina metka - 617 m / s;
Vidljivost - 2000 koraka (1422 m);
Brzina paljbe - 500-600 rundi / min;
Borbena brzina paljbe - 250-300 patnje / min;
Kapacitet remena - 250 metaka.

Specifikacije mitraljeza "Maxim" uzorak 1910:
Uložak - 62 mm uzorak iz 1908. (7,62x53);
Težina "tijela" mitraljeza (bez rashladnog sredstva) - 18,43 kg;
Duljina "tijela" mitraljeza - 1067 mm;
Duljina cijevi - 720 mm;
Početna brzina metka - 665 m / s;
Puška - 4 desna;
Duljina utora - 240 mm;
Početna brzina metka - 865 m / s;
Vidljivost - 3200 koraka (2270 m);
Najveći domet paljbe - 3900 m;
Maksimalni domet metka je 5000 m;
Domet izravnih hitaca - 390 m;
Brzina paljbe - 600 metaka / min;
Borbena brzina paljbe - 250-300 rundi / min;
Kapacitet remena - 250 metaka;
Masa trake za nošenje - 7,29 kg;
Duljina trake - 6060 mm.

Tehničke karakteristike stroja Sokolov:
Težina sa štitom - 43,5 kg;
Kut okomitog navođenja - od -19 do +18 stupnjeva;
Kut horizontalnog navođenja - 70 stupnjeva;
Visina vatrene linije je oko 500 mm;
Najveća duljina mitraljeza sa strojem - 1350 mm;
Širina hoda - 505 mm;
Udaljenost od težišta do raonika je 745 mm.

Na temelju materijala: S. Fedoseev - Strojnice u Prvom svjetskom ratu