itthon Minden kérdés

Mikor indul az első vonat? Mi a moszkvai metró és az átmenetek menetrendje

Ma megtudjuk hány órakor nyit a metró Moszkvában. A moszkvai metrót méltán tartják az egyik legnagyobb és legszebb metrónak nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon.

Mivel a Szovjetunióban az első metró épült, a moszkvai metrót nem csak eszköznek tekintik tömegközlekedés hanem valamiféle vonzalom is.

Az is fontos, hogy nagyrészt a moszkvai metrónak köszönhető, hogy Moszkva mára az a város, amelyet megszoktunk: nyüzsgő nagy metropolisz, amely soha nem alszik.

Szinte éjjel-nappali menetrendjének köszönhetően a metró számtalan utazást és mozgást segít lebonyolítani nagyváros, mint Moszkva, minimális készpénzköltségre és értékes időre korlátozva magát.

Mikor nyit és zár a metró Moszkvában - munkarend

A moszkvai metró naponta üzemel 05:30-tól 01:00-igéjszaka. Egyes, a városközponttól távol eső állomások nyitva lehetnek 05:20. 01:00 órakor minden mozgólépcső hogy az utasok automatikusan beszálljanak a metróba állj meg.

Ettől kezdve az utolsó vonatok is indulnak a végállomásokról. Tehát a "Pyatnitskoe shosse" állomásról az utolsó vonat 01:04-kor indul, és az "Alexandrovsky Sad" állomásról - 01:08-kor. Késő utasok számára az utolsó lehetőség a metrójáratok igénybevételére az órától kezdődő intervallumban kerül bemutatásra 01:20 és 01:40 között.

Ünnepnapokon (húsvét, karácsony, győzelem napja, Újév, Moszkva város napja és mások) metró 02:00 vagy 02:30 órakor zár.

A vonatindulások közötti átlagos intervallum 150 másodperc (csúcsidőben - 90 másodperc). A ritkán lakott állomásokon négy-öt perces időközönként közlekednek a vonatok.

Repülőtér: 5:20

Avtozavodskaya: 5:30

Aviamotornaya: 5:30

Akadémiai: 5:25

Sándor kert: 5:30

Altufjevó: 5:30-5:40

Annino: 5:45

Alekszejevszkaja: 5:30

Babushkinskaya: 5:35

Arbatskaya: 5:30

Barikád: 5:35

Futás: 5:50

Bagrationovskaya: 5:40

Baumanszkaja: 5:30

fehérorosz: 5:30

Boriszovo: 5:45

Pozsony: 5:37

Bibirevo: 5:35

Dmitrij Donszkoj körút: 5:45

Belyaevo: 5:40

Könyvtárba őket. Lenin: 5:30

Borovitskaya: 5:43

Botanikus Kert: 5:23

Ushakov admirális körút: 5:40

Buninskaya sikátor: 5:48

Varsó: 5:25

VDNH: 5:25

Sparrow Hills: 5:35

Vladykino: 5:20

Vojkovszkaja: 5:40

Vízi stadion: 5:35

Volgogradszkij kilátás: 5:40

Volzsszkaja: 5:37

Volokolamszkaja: 5:40

Kiállítás: 5:35

Vykhino: 5:25

Kiállítási Központ: 7:00

Dinamo: 5:25

Dobryninskaya: 5:35

Dmitrovskaya: 5:30

Domodedovo: 5:40

Dosztojevszkaja: 5:35

Dubrovka: 5:31

Zyablikovo: 5:40

Izmailovskaya: 5:30

Kaluga: 5:30

Kantemirovskaya: 5:35

Kakovszkaja: 5:35

Kashirskaya: 5:25

Kijev: 5:30

Kínai negyed: 5:35

Kozhukhovskaya: 5:30

Kolomna: 5:30

Komszomolszkaja: 5:20

Konkovo: 5:45

Krasnogvardeiskaya: 5:35

Krasznopresnenszkaja: 5:35

Krasznoselszkaja: 5:35

Piros kapu: 5:25

Paraszt előőrs: 5:40

Kropotkinskaya: 5:30

Krilatskoe: 5:40

Kuznyeckij Most: 5:35

Kuzminki: 5:30

Kuncevszkaja: 5:35

Kurszk: 5:30

Kutuzovskaya: 5:25

Leninsky Prospekt: 5:30

Lubjanka: 5:30

Lublin: 5:42

Marxista: 5:35

Maryina Grove: 5:40

Maryino: 5:34

Majakovszkaja: 5:30

Medvedkovo: 5:30

Nemzetközi: 5:35

Mengyelejevszkaja: 5:35

Mitino: 5:30

Ifjúsági: 5:35

Myakinino: 5:35

Nagatinskaya: 5:30

Nagornaya: 5:35

Nakhimovsky kilátás: 5:30

Novogireevo: 5:25

Novokuznyeck: 5:35

Novoszlobodszkaja: 5:30

Novojaszenevszkaja: 5:40

Új Cheryomushki: 5:23

október: 5:35

Októberi mezőny: 5:40

Orekhovo: 5:35

Otradnoe: 5:40

Okhotny Ryad: 5:30

Paveletskaya: 5:35

Kulturális Park: 5:35

Győzelem Park: 5:40

Gerilla: 5:25

Május elseje: 5:35

Perovo: 5:25

Petrovszko-Razumovskaya: 5:25

Nyomtatók: 5:26

Úttörő: 5:40

Vitorlázórepülő: 5:30

Iljics tér: 5:35

Forradalom tere: 5:30

Polezsajevszkaja: 5:45

Glade: 5:40

Prága: 5:35

Preobrazhenskaya tér: 5:30

Proletár: 5:40

Vernadsky sugárút: 5:35

Mira sugárút: 5:30

Egyesülés: 5:25

Puskinszkaja: 5:35

Folyóállomás: 5:35

Riga: 5:35

Római: 5:37

Rjazanszkij kilátás: 5:25

Savelovskaya: 5:30

Sviblovo: 5:23

Szevasztopolszkaja: 5:25

Szemjonovszkaja: 5:25

Szerpuhovszkaja: 5:40

Szlavjanszkij körút: 5:40

Szmolenszkaja: 5:35

Falcon: 5:20

Sokolniki: 5:30

Sport: 5:40

Sretensky Boulevard: 5:35

Strogino: 5:30

Diák: 5:30

Szuharevszkaja: 5:40

Skhodnenskaya: 5:35

Taganszkaja: 5:35

Tverszkaja: 5:30

Színházi: 5:30

Textilmunkások: 5:35

Telecentrum: 7:00

Teply Stan: 5:45

Timirjazevszkaja: 5:25

Tretyakovskaya: 5:35

Trombita: 5:45

Tulskaya: 5:40

Turgenyevszkaja: 5:30

Tushinskaya: 5:35

1905 utca: 5:50

Akademika Koroleva utca: 7:00

Yangel akadémikus utca: 5:35

Gorchakova utca: 5:43

Milashenkova utca: 7:00

Podbelskogo utca: 5:35

Szergej Eisenstein utca: 7:00

Skobelevskaya utca: 5:40

Starokachalovskaya utca: 5:35

Egyetem: 5:35

Filevsky park: 5:45

Budapest: 5:30

Frunzenskaya: 5:35

Tsaritsyno: 5:35

Tsvetnoy körút: 5:35

Cserkizovskaya: 5:25

Csertanovszkaja: 5:25

Csehovszkaja: 5:30

Chistye Prudy: 5:27

Chkalovskaya: 5:35

Shabolovskaya: 5:35

Shipilovskaya: 5:40

Autópálya-kedvelők: 5:30

Shchelkovskaya: 5:35

Schukinskaya: 5:40

Electrozavodskaya: 5:30

Délnyugat: 5:40

Dél: 5:30

Yasenevo: 5:45

Mint minden más szervezetnek, a moszkvai metrónak is megvannak a maga szabályai és tiltásai. Az előírások teljes listája megtalálható a moszkvai metró hivatalos honlapján. Íme néhány példa a törvény által tiltott metrótevékenységekre:

A viteldíj megfizetése nélkül lépje át a forgókapu vonalát;
dohányzó;
Igyon alkoholos italokat;
Legyen alkohol hatása alatt;
könyörög;
Szórólapok és hirdetések feladása;
Mozogni a metróban robogóval, görkorcsolyával és egyebekkel járművek a kerekesszékek kivételével;
Szállj le a vasúti sínekre;
Fuss végig a mozgólépcsőn, ülj rá, rakd fel a dolgokat a korlátokra;
A vonatajtók bezárásának és kinyitásának megakadályozása;
Dőljön a vonatok ajtajának, zavarja a többi utas be- és kiszállását.

Ezen és számos egyéb tilalom és szabály megsértése adminisztratív felelősséggel, esetenként emberi élet veszélyével jár.

A moszkvai metró kialakulásának története (hány órakor nyílik a metró Moszkvában)

1935. május 15-én megnyílt a moszkvai metró első vonala. 1990-ig Kirovsko-Frunzenskaya vonalnak hívták, most viszont Sokolnicheskaya vonalnak hívják, mivel összeköti a Sokolniki és a Park Kultury állomásokat.

A Nagy Honvédő Háború idején a moszkvai metrót bombamenedékként használták, és ezrek és milliók életét mentették meg.

A következő években a moszkvai metró építése és fejlesztése gyors ütemben zajlott. Új állomások, vonalak, sugarak jelentek meg, a metró nőtt, bővült, és ennek eredményeként korunkban Moszkván túl is terjed, a moszkvai régió területének egy részén is működik.

A moszkvai metró tizenhárom vonalat tartalmaz, melynek teljes hossza 333,5 kilométerés kétszáz állomás. Sok vonal halad át Moszkva központján. A körvonal az összes többihez kapcsolódik, kivéve az egysínű vasútvonalat, valamint a Kakhovskaya és Butovskaya vonalakat.

Moszkvai metróvonalak:

Sokolnicheskaya (1935);
Zamoskvoretskaya (1938);
Arbatsko-Pokrovskaya (1938);
Filevskaya (1958);
Gyűrű (1950);
Kaluga-Rizsszkaja (1958);
Tagansko-Krasnopresnenskaya (1966);
Kalininsko-Solntsevskaya (Kalinin sugár (1966) és Solntsevskaya sugara (2014));
Serpukhovsko-Timiryazevskaya (1983);
Lublinsko-Dmitrovszkaja (1995);
Kakhovskaya (1995);
Butovskaya (2003);
Monorail (2004).

Egy csepp érdekes tény (hány órakor nyílik a metró Moszkvában)

A használat intenzitását tekintve a moszkvai metró az ötödik helyen áll a pekingi, tokiói, szöuli és sanghaji metró után;
Moszkvában sok metróállomást a szocialista realizmus stílusában díszítettek;
A moszkvai metrót kezdetben L. M. Kaganovicsról nevezték el, de 1955. november 29-én V. I. Lenin tiszteletére átnevezték;
A moszkvai metró kétszáz állomása közül negyvennégy a kulturális örökség tárgya;
A metró egész története során nem csak egyszer nyílt meg - 1941. október 16-án, amikor rendeletet adtak ki a megsemmisítéséről. Estére azonban törölték a rendeletet, a metró folytatta munkáját;
A Nagy bombázása során Honvédő háború 217 gyermek született a moszkvai metró falai között;
A legtöbb állomás mobil kommunikációval és internet-hozzáféréssel rendelkezik;
A moszkvai metrónak nemcsak földalatti, hanem földi állomásai is vannak;
A moszkvai metró a névleges vonatok kizárólagos tulajdonosa. Az ő rendelkezésére állnak olyan vonatok, mint a "Népi milícia", "Vörös nyíl - 75 év", " Kurszk dudor”, „Akvarell”, „Költészet a metróban”, „A moszkvai metró 80. évfordulója” és még sokan mások;
Sok alkotást a moszkvai metrónak szentelnek kitaláció, mozi, videojátékok, zene és dalok;
A moszkvai metró még építés alatt áll, 2020-ig további hetvenöt állomás megépítését tervezik.

A moszkvai metró rekorderei

Nemcsak a moszkvai metró versenyez más metrókkal itthon és külföldön egyaránt, hanem a moszkvai metrórendszer részét képező állomások, vágányok, előterek és mozgólépcsők is versenyeznek egymással. Íme a moszkvai metró "rekordereinek" listája:

A Park Pobedy Moszkva legmélyebb metróállomása. Mélysége 84 méter.
"Pechatniki" - az állomás, amely a legközelebb van az összes többi felszínéhez. Mélysége mindössze öt méter.
Sparrow Hills a leghosszabb állomás. Hossza 282 méter.
A "Partizanskaya" a legszélesebb állomás, amely háromvágányú.
A "Krylatskoye" - "Strogino" szakasz a leghosszabb szakasz. Hossza 6625 méter.
Az "Arbatskaya" - "Alexander Garden" szakasz a legrövidebb szakasz. Hossza mindössze 328 méter.
A legnagyobb mozgólépcső hossza 126,8 méter, a felvonó magassága 63,4 méter.
Az Annino állomás déli kijárata a legkisebb előcsarnok.

Összegzés (mikor nyit a metró Moszkvában)

A moszkvai Metropolitan egy olyan hely, amely szépségével, történelmével, léptékével, a kerekek ritmikus csörömpölésével és a szél meleg leheletével milliók, milliárdok szívét hódította meg és fogja meghódítani. A moszkvai metró szerelem első látásra, ez a remény, ezek a kilátások, ezek az álmok.

Ez a cikk megnyitotta a webhely új részét -. Hogy ne felejtsd el Mikor nyit a metró Moszkvában? Kérjük, vegye fel a könyvjelzők közé ezt az oldalt.

Az embereket gyakran érdekli, hogy reggel mikor indul a városi közlekedés. Ezt a kérdést teszik fel azok, akik visszatérnek az éjszakai életből, vonattal érkeznek vagy sétálnak Moszkvában. Ez a cikk sok pontot érint: a metró indulását Moszkvában, a gördülőállomány időközeit, csúcsidőszakot és még sok mást.

Mikor nyit a metró?

A metróállomások előcsarnokát 5.30-kor nyitják meg. De lehet találni olyan jeleket, amelyek ezt mondják 5.35-kor vagy később. Korábban biztosan nem nyitnak még nagy utasforgalom mellett sem. Azonnal meg kell jegyezni, hogy az utasok számára a munka más városokban eltérő módon kezdődik. Kitaláltuk a moszkvai metrót. A munkaidő minden vonalon és állomáson rögzített. De Szentpéterváron minden vonalnak saját menetrendje van. Előre tudnia kell.

Bármilyen furcsán is hangzik, de a három Komszomolszkaja téren kora reggel a legnagyobb utasforgalom. Sokan jönnek vonattal Moszkvába éjszaka, és várják a metró nyitását. Általában mindenki hatalmas táskákat, bőröndöket, szekereket visz magával. A moszkvai metró így fogadja kora reggel a moszkvaiakat és a fővárosi vendégeket. Az alábbi fotó a földalatti város életét, hangulatát szemlélteti.

Mozgásközök a nap különböző szakaszaiban

Egyáltalán mi az a mozgástartomány? Ez a kifejezés durván szólva azt jelenti, hogy az előző indulása után a következő vonatra kell várni. A kíváncsi utasok számára nyissunk meg egy kis titkot: az alagút bejárata fölött lógnak nagyok Digitális óra, és tőlük jobbra vannak az intervallumok. Akkor kezdik számolni, amikor a gördülőállomány első kocsija már beszáll az alagútba. Ezek alaphelyzetbe állnak, amikor a következő vonat ugyanoda érkezik. Mindez azért történik, hogy a sofőrök megtudják, mikor indult el az előtte haladó vonat. Az utasok számára az intervallumóra csak azt tudja megmondani, hogy mikor nincs vonat.

Mindegyiknek megvan a saját menetrendje, és ezért az intervallum. De van egy Általános szabályok. A leghosszabb időközök (legfeljebb 7 perc) a metró nyitvatartási és zárva tartási idejében lehetnek, azaz 5.35-től 6.30-ig, valamint 23.00-tól 01.00-ig.

A legrövidebb időközök csúcsidőben (1-2 perc): 8.00-10.00 és 16.00-19.00. Az idők hozzávetőlegesek. Ebédidőben az intervallum körülbelül 3 perc.

Csúcsidő

A vidékiek nehezen tudják elképzelni, mi történik a metróban az úgynevezett csúcsforgalom idején. A legtöbb dolgozó, diák, iskolai és főiskolai hallgató számára a tevékenységek 9.00 órakor kezdődnek. Vannak olyan vállalkozások, amelyek 10.00-kor kezdik meg a munkát. Az emberek utaznak különböző sarkok Moszkvából és még a távoli külvárosokból is. Mindenki próbál korán érkezni. Kiderült, hogy azoknak az utasoknak, akik most a metróban ülnek, körülbelül fél vagy egy óra múlva a munkahelyükön kell lenniük.

A moszkvai metró munkakezdése a metró dolgozói körében hétköznapokon egy hatalmas vízeséshez kötődik. Bár mindent megszoknak, de továbbra is az éberség, a biztonság és az ellenőrzés marad a fő feladatuk.

Ha nem kell a metrón haladnia a megbeszélt időpontban, akkor jobb, ha vár. 23 óra után jelentősen csökken az utasok száma. Az utazásokat nem célszerű 16.30-ra halasztani, amikor sokkal többen vannak.

Mikor a legjobb metrózni?

Hétköznapok. Csendes idő (nem számítva az állomásokat, ahol vannak állomások) a metró utasai számára (Moszkva) - a kezdési időpont. Azonban, mint más városokban. Célszerű, hogy reggel 7 óra előtt legyen ideje célba érni, ha nem akarja magát zúzásban találni. Érdemes megemlíteni, hogy a túlterhelt állomásokon még reggel 6 órakor is csak az ötödik-hatodik próbálkozásra lehet felszállni a vonatra. Például "Vykhino", "Tsaritsyno" és más állomások, amelyek a város szélén vagy az elővárosi forgalom közelében találhatók. Délelőtt 11 órától délután 4 óráig nyugodtabb a metró, kevesebb az ember. Könnyebb lesz eligazodni a főváros vendége.

Hétvégén és ünnepnapokon. Napközben mérsékelt vagy minimális az utasforgalom, különösen nyáron, amikor a legtöbb állampolgár elhagyja a fővárost és vidékre, kirándulni, horgászni megy. Szombaton (vagy az első ünnepnapon) csak a délelőtti órákban és mindig vasárnap esti órákban lehetséges az utasszám növelése.

Mikor megy az utolsó metró

Nem mindegy, hogy mely moszkvai metróvonalak vagy állomások zárnak le az utasok elől ugyanúgy 01:00-kor. Ha például Mitinóból Vykhinóba kell mennie, akkor legkésőbb 23.30-ig le kell mennie a metróhoz. Érdemes felidézni, hogy a 23.00 óra utáni intervallumok nagyon hosszúak (kb. 8 perc).

Nem ajánlott éjszaka késlekedni a metróval. A vonatok mozgása 01:00 után valamivel leáll, de ez nem ok a mozgásra, mivel előfordulhat, hogy a vonat az állomás elérése előtt éjszaka megáll. Ezután fel kell mennie a felszínre, és el kell fogadnia egy autót, hívnia kell egy taxit vagy sétálnia.

A metrótérkép (Moszkva) segít a navigálásban. Előfordulhat, hogy az állomások között az idők nem szerepelnek a listában, de az átmenetekkel együtt körülbelül 4 percet becsülhet. Például el kell jutnia a Chertanovskaya állomásról Prazhskaya-ra (Zamoskvoretskaya vonal). Két hágót kell mennie. Legyen a menetidő ne 8 perc, hanem figyelembe vesszük a vonat idejét, és az alagút lehetséges megállásait, valamint a tartalékot.

Hogyan működik a moszkvai metró: nyitvatartási idő és a vonatok közötti időközök a moszkvai metróban.

A legtöbb lakos és Moszkva vendége legalább egyszer használja a metrót, és még azzal a kérdéssel is szembesülnie kellett, hogy mikor indul és mikor ér véget a nagyvárosi metró. Ugyanazok az ország polgárai, akik ritkán, de mégis használják ezt a tömegközlekedési módot, azt is érdeklik, hogy mennyi az intervallum két vonat között. Mindezt megpróbáljuk megérteni ebben a cikkben.

Mikor nyit reggel a moszkvai metró?

Mikor nyitnak a metróállomások Moszkvában?

A fővárosi metró utasainak, akik reggel 6 órakor találják magukat ott, nem kell aggódniuk, hogy el tudnak-e indulni metróval. Ekkorra már a moszkvai metró összes állomása teljes kapacitással dolgozik. Ha az egyes állomásokat külön-külön vizsgáljuk, akkor működési módjuk némileg változik - a helytől és a hét napjaitól függően.

Íme a moszkvai metróállomások listája és nyitvatartási idejük:

Komsomolskaya - reggel 5:20-kor nyit a Kazanszkij pályaudvarról és 5:30-kor a Yaroslavsky, Leninradsky pályaudvarról. A menetrend szerint a Komszomolszkaja állomásról az első indulás Jugo-Zapadnaya állomás irányába 5:31:20-kor, Ulitsa Podbelskogo irányába pedig 5:56:35-kor történik.
Shchelkovskaya. Az állomás páros napokon 5:35-kor nyit, páratlan napon 5:52-kor. A vonat erről az állomásról először a Mitino metróállomás irányába indul páros napokon 5:40-kor, páratlan napokon pedig 6:02:45-kor.
Kurskaya metróállomás - reggel 5:30-tól indul. Erről az állomásról az első metró a Mitino metróállomás irányába 5:40:05-kor, a Shchelkovskaya állomás irányába pedig 5:49:05-kor indul.
Domodedovo. Az állomás 5:40-kor nyit. Erről az állomásról az első vonat a Rechnoy Vokzal metróállomás irányába 5:42-kor, a Krasnogvardeiskaya metróállomás irányába pedig 5:58-kor indul.
Tsaritsino állomás - nyit 5:35-kor. Az első metró Tsaritsinoból a Rechnoy Vokzal metróállomás irányába 5:44-kor, a Krasnogrvardeiskaya metróállomás irányába pedig 5:59-kor indul.
Novogireevo állomás. 5:25-kor kezdi meg munkáját. Erről az állomásról az első vonat 5:30-kor indul a Tretyakovskaya metróállomás irányába.
Taganskaya állomás - nyit 5:35-kor. A vonat először a Paveletskaya állomás irányába indul el Taganskajából 5:43-kor, a Kurszkaja metróállomás irányába pedig 5:48-kor.
Vykhino állomás. 5:25-kor kezdődik a munka. Az első vonat 5:32-kor indul a Planernaya metróállomás irányába.
A Tushinskaya állomás 5:35-kor nyitja meg előcsarnokait. A vonat először 5:42-kor indul Tushinskaya városából Vykhino irányába, és 5:53-kor Planetary irányába.
Prospekt Mira állomás - nyitás 5:30-kor. Az első vonat 5:37-kor Komszomolszkaja felé, 5:46-kor Novoszlobodszkaja felé tart.
A Kotelniki állomás 5:30-kor nyitja meg előcsarnokait.
A Novokosino metróállomás 5:35-kor kezdi meg munkáját.
A Belorusskaya állomás megnyitja két előcsarnokát más idő- Kelet 5:20-kor és Nyugat 5:25-kor reggel. A Novoslobodskaya metróállomás irányába az első vonat 5:32-kor, Krasnopresnenskaya irányába pedig 5:51-kor indul.
Maryino állomás - páros napokon 5:51-kor, páratlan napon 5:34-kor nyit.
A kijevi állomás 5:30-kor nyitja meg előcsarnokait. Az első vonat Kijev állomásról 5:51-kor indul Kuntsevskaya állomás irányába, és 5:36-kor Aleksandrovsky sad állomás irányába.
A Krasnogvardeiskaya állomás páros napokon 5:35-kor, páratlan napon 5:50-kor kezdi meg munkáját. Az első vonat 5:40-kor indulhat a Rechnoy Vokzal állomás irányába.
Az Altufjevo állomás páratlan napokon 5:30-kor nyit, páros napon 5:45-kor. Az első vonat páratlan hétköznapokon 5:42-kor, páratlan hétvégén 5:40-kor indul a Dmitry Donskoy Boulevard állomás felé. Méghozzá hétköznapok a vonat ugyanabba az irányba 5:55-kor, hétvégén is 5:57-kor indul.
A Mitino állomás páros napokon 5:45-kor, páratlan napon 5:30-kor nyitja ki előcsarnokait. Az első metró indul 5:47-kor.
Medvedkovo állomás - nyitás 5:30-kor. A Novoyasenevskaya metróállomás irányába az első vonat 5:40-kor indul.
A Kuzminki állomás 5:30-kor kezd dolgozni. Az első vonat Vykhino felé 5:59-kor, Planernaja felé pedig 5:38-kor indul.
A River Station páratlan napon 5:35-kor, páros napon 5:45-kor nyitja meg kapuit a látogatók előtt. Az első metró a Krasnogvardeyskaya állomás irányába 5:40-kor indul.

A moszkvai metró nyitva tartása

A moszkvai metró hivatalos honlapja szerint minden állomása 5:30 és 1:00 óra között tart nyitva.
Figyelembe kell azonban venni, hogy egyes állomások nyitási és zárási ideje a hét napjától és a hónap napjától, valamint ezen állomások elhelyezkedésétől függ.
Így például az állomásról, a Kiállítási Központról az első vonat reggel 7 órakor indul, az utolsó pedig 23 órakor.
Ugyanez vonatkozik a Telecentre, a Timiryazevskaya, az Akadémikus Koroljov utcára, a Milashenkova utcára és a Szergej Eisenstein utcára. Az első vonatok ezekről az állomásokról is reggel 7:00-kor és este 23:00-kor indulnak.

A vonatok intervalluma a moszkvai metróban

A vonatintervallum az előző vonat indulása és a következő vonat érkezése között eltelt idő.
A moszkvai metró mozgási időközei átlagosan körülbelül 2,5 perc.
A legkisebb intervallum (1-2 perc) csúcsidőben van beállítva - 8:00-10:00 és 16:00-19:00.
Ebédidőben a vonatok közötti átlagos időköz 3 perc.
Ezenkívül a metróban való mozgás intervalluma az állomás munkaterhelésétől és népszerűségétől függ. Például a Vystavochnaya és a Mezhdunarodnaya állomásokról a vonatok csúcsforgalomban is csak 5-6 percenként indulnak. Más, nem túlterhelt állomásokon az intervallumok körülbelül 4-5 percek lehetnek.
A vonat mozgásának intervalluma mindig egy speciális táblán jelenik meg az óra közelében. Az intervallumtáblán a visszaszámlálás az ellenkező irányban történik - az utolsó vonat indulásától a következő vonat érkezéséig.

Moszkvai metró: hosszabb időközönként

A moszkvai metró meghosszabbított mozgási intervallumait az állomások nyitásához és zárásához közeli órákban határozzák meg. Így reggel 5:30 és 6:30 között, valamint 23:00 és 1:00 óra között a moszkvai metróban a maximális időintervallumok dominálnak - akár 7-10 percig.
A hétvégi vonatközlekedések közötti időközök is nőnek.

Mikor zár be a moszkvai metró: átmenetek és bejáratok?

Hajnali 1 órakor a metró minden bejárata le van zárva - ilyenkor csak az állomásokat lehet elhagyni. 1:00 órakor minden mozgólépcső is kikapcsol.
A belvárosban 1:00-kor metróval még mindig elérheti a célt, mivel néhány vonat 1:00 után indul az utolsó járatra. Például az utolsó metró a Pyatnitskoe Shosse állomásról 1:04-kor, az Alexandrovsky Sad állomásról pedig 1:08-kor indul. Emellett számos, a város szélét összekötő vonat már éjjel 1:20-tól vagy 1:40-től átkel a központi pályaudvarokon.
BAN BEN ünnepek A moszkvai polgármesterek dönthetnek úgy, hogy hajnali 2 óráig meghosszabbítják a metró üzemét. Gyakran ez történik szilveszterkor, karácsonykor, húsvétkor, a győzelem napján, Moszkva napján stb. Ugyanakkor a reggeli idő változatlan marad.

Reméljük, hogy cikkünk segítséget nyújt a fővárosi vendégeknek az idő kiszámításában, hogy igénybe vegyék a moszkvai földalatti közlekedést és időben eljussanak úti céljukhoz.

Pontosan hajnali 1 órakor állnak meg a mozgólépcsők az utasok bejáratánál és az átjárókban minden állomás csak a kijáratnál működik. 01:03-kor indul az utolsó vonat a végállomásokról. A radiális vonalak utolsó vonatai 1:20-1:40 körül haladnak el a központi pályaudvarok mellett. Zárt állomások mellett haladnak el.

Itt vetődik fel a logikus kérdés. Miért nem indulhatok el a központból 1:30-kor hazafelé? A vonat halad, de nem lehet bemenni az állomásra.

Aki csak nem írt a metró vezetőségének erről a hülyeségről. Voltak projektek állami szervezetektől, voltak panaszok a hétköznapi utasoktól is. A városi projektek is többször felhívták a figyelmet erre a problémára. Minden alkalommal azt mondták nekünk, hogy nagyon fontos, hogy minden állomást hajnali egykor bezárjanak, mivel "javítási és karbantartási munkákat kell elvégezni". A többi metró egyébként az utolsó vonat indulásával eléggé bezárja az állomásokat. Így működik például a szentpétervári és kijevi metró.

Érdekessé vált számunkra, hogy ilyen fontos karbantartási munkák akadályozzák meg, hogy a metró kényelmes legyen az utasok számára? Lehet, hogy a moszkvai metrónak egészen más technológiája és szabályozása van, mint Kijevben vagy Szentpéterváron? Különböző állomásokra küldtük önkénteseinket, hogy megvizsgálják, mi akadályozza meg, hogy az utasok hajnali egy után bejussanak az állomásra.

Az "Ulitsa 1905 Goda" metróállomás déli előcsarnokának megfigyelése 2013. július 4-én, amelyet Katya Fefelova végzett:

00:57 - egy rendőr felment a mozgólépcsőn az állomás kijáratához.
01:00 - a jegypénztár bezárt, a rendőr bezárta az állomás ajtaját a bejárathoz, elment.
Ezt követően az emberek a kijárati ajtókon át nyugodtan bemennek az állomásra.
A forgókapuk kísérője továbbra is a munkahelyén tartózkodik.
01:08 - a leereszkedő mozgólépcsőket kikapcsolták, az érkezők "gyalog" mennek le
01:13 - jött a mozgólépcsőszolgálat munkatársa, átállította a mozgólépcsőt, hogy egy másik mozgólépcsőre emelkedjen.
01:15 - megjelent egy takarító vödörrel és felmosóval, bement a rendőrszobába.
01:16 - a mozgólépcső szerviz munkatársa megtisztítja a tétlen mozgólépcső (a korábban emelkedőben lévő) korlátját a graffititől.
Az emberek továbbra is szabadon léphetnek be az állomásra a kijárati ajtókon.
01:19 - a takarítónő elhagyta a rendőrszobát, átment egy másik szobába.
A forgókapu-kísérő továbbra is a munkahelyén tartózkodik.
01:32 - elment az utolsó metrószerelvény, ami után a kísérő megkért, hogy szálljak le.
01:33 - a forgókapu-kísérő és a rendőr lezárta az állomást a kijárathoz.

Összességében hajnali egy után 30-40 ember jutott be az állomásra a kijárati ajtókon keresztül akadálytalanul (ez érvényesítéssel igazolható), ebből három utas a forgókapukat megkerülve jutott be az állomásra, i. jegy nélkül (az ügyeletes semmilyen módon nem reagált rájuk, csak fütyült az egyik ingóra).

Általánosságban elmondható, hogy a megfigyelt időszakban az állomás ki-/bejáratánál nyugalom volt, jogellenes cselekményeket nem észleltek, kivéve az utasok jegy nélküli utazását. A rendőrség az állomás bejáratánál/kijáratánál csak akkor volt jelen, amikor a bejárati és kijárati ajtó zárva volt.

Ebben az időszakban semmilyen különleges eljárás nem akadályozta meg az állomásra való belépést, de akadálytalanul léptek be az állomásra (senki nem követelt kenőpénzt tőlük az áthaladásért, a forgókapu-kísérő semmilyen módon nem reagált a bejárat lezárása után belépő emberekre az állomás előcsarnokában nem végeztek takarítást vagy bármilyen javítási munkát, amelyet az utasok zavarhatnak).

Itt van egy megfigyelés a Park Kultury metróállomáson (az egyetlen előcsarnok körvonal, ő a Sokolnicheskaya vonal déli előcsarnoka, ő az átmenet e vonalak között), amelyet Arkady Flitman végez:

00:50 - A bejárati és kijárati ajtó nyitva van. 1 mozgólépcső áll rendelkezésre az ereszkedéshez, 1 a Koltsevaya felemelkedéséhez, 1 a Sokolnicheskaya vonalhoz való felemelkedéshez (nem mozgólépcső, hanem csak egy lépcső a Sokolnicheskaya vonalhoz). A forgókapuk működnek. Egy pénztár van. Az automata ellenőrzőpontok vezérlője a munkahelyen van. Az állomáson nincs rendőr vagy más alkalmazott.
00:51 - A takarító vödrökkel és felmosóval elhagyta a hátsó szobát, átment egy másik hátsó szobába, a vödröket a bejáratnál hagyva.
00:56 - Egy "Biztonsági Szolgálat" mellényt viselő alkalmazott (amely általában nyulak fogását) kijött a hátsó szobából
00:58 - Egy rendőr felállt a körforgalomból
00:59 - A rendőr lekapcsolta a lámpákat a kijárati ajtókban, bezárta a kijárati ajtókat, kivéve kettőt
01:00 - Megszólalt a sziréna.
01:01 - A jegypénztár bezárt. A rendőr lekapcsolta a villanyt a bejárati ajtókban, bezárta az összes ajtót.
01:02 - A takarítónő elkezdte takarítani a padlót. A bejáratot eltorlaszoló rendőr a mozgólépcsőn ereszkedik le a körforgalomhoz.
01:04 - nyulak (8 fő) belépnek a kijáraton (kézzel blokkolják a forgóajtó lámpáját).
01:05 - még két legyet egy csapásra
01:06 - a mozgólépcső megáll, hogy leereszkedjen a körgyűrűre. nyilván a rendőr kikapcsolta, amikor leért. Az emelkedőhöz vezető mozgólépcsők - mind a Sokolnicheskaya, mind a körvonal felől - továbbra is működnek.
01:10 - egy másik nyúl a kijáraton keresztül. Összeveszett egy biztonsági tiszttel, és elmegy Sokolnicseszkájába. Megjelenik a második takarító: már két takarító törli a padlót, rongyokkal pedig a forgókapukat, kapaszkodókat, kerítéseket stb.
01:21 - A mozgólépcsőszerviz szerelője felállt a ringről, megtisztította a működő mozgólépcsők fésűit, kiment a háztartási helyiségbe.
01:27 - Elhaladt az utolsó vonat utasokkal a Sokolnicheskaya vonalon. A körforgalom felől érkezőket most nem engedik be az átkelőhelyre, és a város kijáratához irányítják.
01:30 - Egy rendőr felállt a Sokolnicheskaya vonalról, és az előcsarnokban maradt
01:32 - A mozgólépcső szerviz szerelője elhagyta a hátsó helyiséget
01:36 - A mozgólépcső szerviz szerelője megállította a mozgólépcsőt a Sokolnicheskaya vonalról, majd elindult a hátsó helyiségbe
01:44 - Elhaladt az utolsó vonat utasokkal a körvonalon
01:46 - Három rendőr állt fel a körvonalból
01:47 - A megfigyelés véget ért.

A megfigyelés során az alkalmazottakkal beszélgettem:

Megkérdeztem a mozgólépcsőszolgálat egyik alkalmazottját, hogy mikor van kikapcsolva a mozgólépcső, hogy emelkedjen fel a gyűrűből.
Elmondta, hogy az előírások szerint a körforgalomból felfelé közlekedő mozgólépcső 02:10-ig nyitva van, de általában nem kapcsolják ki, hiszen a sofőrök később érkeznek a körforgalomba. A vonatokat elhagyva felmennek az emeletre (munka előtt aludni), és miután felálltak, kikapcsolják mögöttük a mozgólépcsőket.

Egy biztonsági tiszttel és egy radiális rendőrrel (aki 01:30-kor kelt) megbeszélték a szárazföldi közlekedés éjszakai útvonalait és a bejárat meghosszabbításának javaslatát az utolsó vonatig.
A biztonsági tiszt (egy középkorú nő) nem igazán fogadta el az ötletet, hogy „ha később beengeded, három előtt elmennek, kell nekem?”, sajnos nem tudtam meggyőzni (hogy a a kilépési idő nem hosszabbodik meg). A rendőr (egy 20-22 éves srác) egyetértett abban, hogy mi a különbség, ha egy utas ugyanarra az utolsó vonatra száll fel az utasokkal: 1:03-kor a "Podbelsky Streeten" vagy 1:27-kor a "Park Kultury"-n. hogy a javaslat ésszerű, hogy korábban nem gondolt ilyen ötletre.

Mindketten pozitívan értékelik a szárazföldi közlekedés éjszakai útvonalait (például nem engedték be azt a személyt, aki 01:28-kor a kijáraton akart bemenni, de azt mondták neki, hogy oda tud menni, ahová kell, így a " B", majd menjen át a "H1"-be, és menjen oda).

És íme egy riport a Szokol metróállomásról, a nyugati előcsarnokból, amelyet Mihail Szalnyikov készített:

0:55 - Öt perccel a hivatalos zárás előtt. Sokan érkeznek, akik lerohannak a metrón – láthatóan attól tartanak, hogy nem érnek be zárás előtt. Nem is sejtik, hogy még egy órát nyugodtan be lehet menni a metróba.
1:00 - Megérkezik a rendőr. Kimegy a kijáraton, odamegy a bejárati ajtókhoz, és becsukja azokat. Ugyanakkor a kijárati ajtók nyitva vannak.
1:02 - A jegypénztárak bezárnak. A jegykiadó automatákat összegyűjtik, majd az automatákat kikapcsolják. A forgókapu kísérője a helyén marad.
1:00-1:16 A vonatok folyamatosan járnak, az emberek kiszállnak belőlük.
1:11 - A férfi akadálytalanul lépett be az állomásra a kijárati ajtókon keresztül.
1:13 - Takarítónők jelennek meg, látszólag irodahelyiségeket és pénztárakat takarítanak.
1:15 - Megjelenik a portás, és súroló-szárítóval elkezdi takarítani a jegypénztárnál a közteret.
1:16 - Valószínűleg az utolsó vonat indul a központba. A folyó állomásról 0:05-kor indult el, és körülbelül 10 perccel követte őt a Sokol metróállomásig. Viszont az én helyemből nem látszott, hogy melyik vonatok jönnek/mennek. A forgókapuk kísérője a helyén marad.
1:19 - A takarító felmossa a közteret a jegypénztártól a forgókapukig (ahova be kell menni)
1:26 - A takarító felmossa az utat a forgókapuktól a jegypénztárig (a metró kijáratáig). Az érkező utasok a frissen mosott padlón sétálnak, ami még nedves.
1:27 - vonat
1:30 - vonat
1:32 - vonat
1:33 - vonat. nagyon sokan kijöttek (20-30 fő).
1:36 - a takarító a géppel mosni kezdett a forgókapuk mögött
1:41 - vonat
1:42 - vonat. megint elég sokan kijönnek.
1:46 - egy ittas személy lépett be a kijárati ajtókon, és a kijárati forgókapukon (műanyag válaszfalakkal ellátott forgókapuk) keresztül próbál bejutni a metróba. egy idő után sikerül neki (egyszerűen átnyomja a partíciókat). a kísérő nem válaszol.
1:52 - vonat. megint sokan kijöttek.
1:54 - vonat
1:56 - vonat
1:57 - vonat. nagyon sokan kijöttek.
1:59 - a metró zár. Van egy rendőr és még valaki. valami részeg férfit kísérnek a kijárathoz. közben a kijárathoz vezető lépcsőt tömlővel mossák, szó szerint vízesés van végig. kimenni veszélyes. A kijárathoz vezető ajtót egy civil ruhás fiatalember zárta be.
2:00 - A megfigyelés befejeződött. A metró teljesen le van zárva. A kísérő és más alkalmazottak láthatóan egy másik előcsarnokon keresztül hagyták el az állomást, vagy bent maradtak.

A megfigyelések teljes ideje alatt 2 fő a kijárati ajtókon keresztül jutott be az állomásra, bár ennek semmi akadálya nem volt. 1:16-ig lehetett indulni a központba. Szinte az állomás 1 óra 59 perckor történt teljes bezárása előtt lehetett indulni a régióba.
A kijárati ajtók bezárása után takarítás is megtörtént, de mivel az utasok folyamatosan áthaladtak az állomáson a bejövő szerelvények kijáratához menve, nem mondható el, hogy az érkező utasok zavarhatnák a takarítást. Legalábbis legfeljebb a kimenőknél, amelyek jelenlétét az állomás karbantartási tervében figyelembe kell venni.

Mint látható, semmi sem akadályozza meg, hogy az állomások az utolsó vonatig működjenek, és nem hajnali egyig. Minden állomást egyszerre bezárni a bejáratnál nyilvánvaló hülyeség. Ezt a kötetlen beszélgetések során még a metró alkalmazottai is felismerik. Senki sem érti, miért teszik ezt.

Természetesen minden állomásnak be kell zárnia az utolsó vonat indulásával.

Minden állomáson egy normál plakátnak kell lógnia, amely tájékoztatja az utasokat a metró valós idejéről.