itthon Pénz

Alksnis pilóta. Alksnis Ya.I

A Vörös Hadsereg légierejének helyettes főnökeként betöltött magas pozíciója ellenére Alksnisnak 1929-ben sikerült elsajátítania a pilóta szakterületét. 1929. július 21-én Pisarenko pilótával együtt egy R-5-ös géppel repült. megállás nélküli repülés Moszkvától Szevasztopolig, bemutatva átlagsebesség 233 km/h és 1300 kilométer megtétele. Másnap ugyanazon az útvonalon repültek vissza, és ismét megállás nélkül.

Érdekes, hogy a repülés idején Alksnis még nem rendelkezett katonai pilóta hivatalos rangjával. Ezt csak 1929 novemberében kapta, miután Kaczynskaya-ban végzett kiképzést katonai iskola pilóták. Ezt követően Alksnis többször repült ellenőrzésre a katonai egységekhez, és önállóan vezette a repülőgépet.

1931 óta a Vörös Hadsereg légierejének parancsnoka és a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának tagja. Később a Honvédelmi Népbiztosság Katonai Tanácsának is tagja.

1932 novemberében javasolta a Repülés Napjának létrehozását azzal a céllal, hogy népszerűsítse a civil és katonai repülés a tömegek között." A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa úgy döntött, hogy az ünnepséget minden évben augusztus 18-án tartják.

1937 januárja óta repülési védelmi népbiztos-helyettes.

Részvétel az elnyomásban

Részt vett a Vörös Hadsereg elnyomásában. Tagja volt a különleges bírói jelenlétnek, amely 1937. június 11-én halálra ítélte a katonai vezetők egy csoportját, amelyet M. N. Tuhacsevszkij vezetett.

Letartóztatás és kivégzés

1937. november 23-án eltávolították minden posztjáról, kizárták az SZKP-ból (b) és letartóztatták a Vörös Hadseregben „lett fasiszta szervezet” létrehozásának vádjával.A nyomozás során Alksnist verték és kínozták. Bűnösnek vallotta magát, és 1938. július 28-án halálra ítélték. Kivégezték 1938. július 29-én a Kommunarsky gyakorlótéren a Szovjetunió Legfelsőbb Bírósága Katonai Kollégiumának ítéletével. 1957-ben rehabilitálták és visszahelyezték a pártba.

Család

Alksnis felesége, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis 8 év munkatábort kapott, amelyet Temlagban szolgált. Szabadulása után 1946 és 1949 között Rigában élt, de aztán ismét letartóztatták, és 1954-ig száműzetésben volt a Krasznojarszki Területen. Fiukat, Imant (Alksnis Viktor apja), aki alig 10 éves volt szülei letartóztatásakor, árvaházba került, és két évtizeden át semmit sem tudott szüleiről. Imants Alksnis építőmérnök volt. Egyetemet végzett és az iparban dolgozott.

Díjak

Lenin parancsa
A Vörös Zászló Rendje
A Vörös Csillag Rendje
Vörös Zászló Rend (Mongólia)

memória

1977-ben emléktáblát avattak J. Alksnis szülőföldjén (a tábla sorsa jelenleg nem ismert).

a Rigai Felső Katonai Repülőgépészeti Iskola névadója. J. Alksnisa

1968-93-ban a Rigai Felső Katonai Repülőgépészeti Iskolát J. Alksnisról nevezték el. RVVAIU névadója. J. Alksnis Rigában, a Kis-tó (Kishezers) partján helyezkedett el, egy régi reptér bázisán (a második világháború idején a Luftwaffe hidroplánjai a tóra épültek). Az iskolát 1993 őszén feloszlatták a volt csapatok Lettország területéről való kivonása miatt. szovjet hadsereg.

Jakov Ivanovics Alksnis(Alksnis-Astrov lett. Jkabs Alksnis; 1897. január 14. (26.), Pakuli tanya, Naukshenskaya volost, Livonia tartomány, Orosz Birodalom, ma Naukshensky régió, Lettország - 1938. július 29., Kommunarka, Moszkvai régió, Szovjetunió) - szovjet katonai vezető, 2. rangú parancsnok (1935). A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 1. összehívásának helyettese.

Életrajz

Yakov Ivanovich Alksnis 1897. január 14-én (26-án) született Pakuliban, Naukshensky Volostban, Livland tartományban.

1916-ban Alksnis csatlakozott az RSDLP soraihoz.

1917 márciusában besorozták az orosz császári hadsereg soraiba. Miután elvégezte az odesszai tiszti iskolát, a nyugati frontra küldték.

Oryol tartomány katonai komisszárja volt.

1919 májusától a Vörös Hadsereg soraiban szolgált. Az 55. gyaloghadosztály komisszárja volt. Részt vett a Fehér Gárda és a lázadó különítmények legyőzésében Oryol tartományban és a kozák különítmények leverésében a Donnál. Hamarosan kinevezték a Don régió katonai biztosának, 1920-ban pedig az Oryol katonai körzet helyettes parancsnokának.

1924-ben Yakov Ivanovich Alksnis végzett a Katonai Akadémián. M. V. Frunze, ezt követően sorra kinevezték a szervezési és mozgósítási osztály vezetői asszisztensének, a csapatszervezési osztály vezetőjének és komisszárjának, a csapatszervezési és szolgálati osztály vezetőjének.

1926-ban kinevezték a Vörös Hadsereg légierejének főnök-helyettesi posztjára. 1929. július 21-én V. O. Pisarenko pilótával megállás nélkül repült Moszkvából Szevasztopolba egy R-5-ös géppel, 233 km/h átlagsebességet mutatva és 1300 kilométert tett meg. Másnap, július 22-én ugyanazon az útvonalon repültek vissza, szintén leszállás nélkül.

1929 novemberében, a Kachin Katonai Pilóta Iskolában végzett kiképzés után Alksnis elnyerte a „katonai pilóta” címet. Ezt követően Alksnis többször repült ellenőrzésre a katonai egységekhez, és önállóan vezette a repülőgépet.

1931-ben a Vörös Hadsereg légierejének parancsnokává nevezték ki, és a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának tagja lett. Hamarosan a Honvédelmi Népbiztosság Katonai Tanácsának is tagja lett.

1932 novemberében javaslatot tett a Repülés Napjának létrehozására azzal a céllal, hogy „a polgári és katonai repülést népszerűsítse a tömegek körében”. A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa úgy döntött, hogy minden évben augusztus 18-án ünneplik a repülés napját.

1937 januárjában kinevezték légiközlekedési védelmi népbiztos-helyettesi posztra.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 1. összehívásának helyettese.

1937. november 23-án Jakov Ivanovics Alksniszt eltávolították minden posztjáról, kizárták az SZKP (b) soraiból és letartóztatták. 1938. július 28-án a Szovjetunió Legfelsőbb Bíróságának Katonai Kollégiumát halálra ítélték katonai összeesküvésben való részvétel vádjával. Az ítéletet 1938. július 29-én hajtották végre a Kommunarsky gyakorlótéren. A Katonai Kollégium 1956. február 1-i határozatával Jakov Ivanovics Alksniszt rehabilitálták.

Család

Yakov Alksnis felesége, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis 8 év munkatábort kapott, amelyet Temlagban szolgált. Szabadulása után 1946 és 1949 között Rigában élt, majd ismét letartóztatták, és 1954-ig száműzetésben volt Kemerovóban.

A fiú, Imant, aki szülei letartóztatása idején 10 éves volt, árvaházba került. Imants Alksnis építőmérnök volt. Egyetemet végzett és az iparban dolgozott.

Unokája - Victor - szovjet és orosz politikus.

Díjak

Lenin-rend (1933);
Vörös Zászló Rend (1928.02.20.);
Vörös Csillag Rend (1936);
Vörös Zászló Rend (Mongólia) (1935).

memória

1977-ben emléktáblát avattak J. Alksnis szülőföldjén, melynek sorsa jelenleg ismeretlen.
1968-tól 1993-ig a Rigában, a Kis-tó (Kishezers) partján, a régi repülőtéren található Riga Higher Military Aviation Engineering School J. I. Alksnis nevet viselte. Az iskolát 1993 őszén feloszlatták, mivel a volt szovjet hadsereg csapatait kivonták Lettország területéről.
Monino faluban, Moszkva régióban Alksnis Ya.I. tiszteletére. nevű utca
1967-ben a moszkvai régióbeli Monino faluban a Vörös Hadsereg légiereje vezetőjének tiszteletére, a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának tagjaként 1931-ben, a Monino helyőrség vezetőjének, A. S. Krasovsky légimarsallnak a határozatával. Mellszobor-emlékművet állítottak Ya.I.-nak. Alksnis

1897. január 14. – 1938. július 29

Szovjet katonai vezető, a polgárháború résztvevője, a légierő vezetője, a 2. rendfokozatú parancsnok (1935). A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 1. összehívásának helyettese

Életrajz

A Vörös Hadsereg légierejének helyettes főnökeként betöltött magas beosztása ellenére Alksnisnak 1929-ben sikerült elsajátítania a pilóta szakterületét. 1929. július 21-én Pisarenko pilótával együtt megállás nélkül repült Moszkvából Szevasztopolba egy R-5-ös géppel, 233 km/h átlagsebességet mutatva és 1300 kilométert tett meg. Másnap ugyanazon az útvonalon repültek vissza, és ismét megállás nélkül.

Érdekes, hogy a repülés idején Alksnis még nem rendelkezett katonai pilóta hivatalos rangjával. Csak 1929 novemberében ítélték oda, miután a Kachin Katonai Pilóta Iskolában végzett. Ezt követően Alksnis többször repült ellenőrzésre a katonai egységekhez, és önállóan vezette a repülőgépet.

1931 óta a Vörös Hadsereg légierejének parancsnoka és a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának tagja. Később a Honvédelmi Népbiztosság Katonai Tanácsának is tagja.

1932 novemberében javasolta a Repülés Napjának létrehozását azzal a céllal, hogy népszerűsítse a polgári és katonai repülést a tömegek körében. A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa úgy döntött, hogy az ünnepséget minden évben augusztus 18-án tartják.

1937 januárja óta repülési védelmi népbiztos-helyettes.

Részvétel az elnyomásban

Letartóztatás és kivégzés

Család

Díjak

Lenin parancsa
A Vörös Zászló Rendje
A Vörös Csillag Rendje
Vörös Zászló Rend (Mongólia)

memória

1977-ben emléktáblát avattak J. Alksnis szülőföldjén (a tábla sorsa jelenleg nem ismert).

a Rigai Felső Katonai Repülőgépészeti Iskola névadója. J. Alksnisa

1968-93-ban a Rigai Felső Katonai Repülőgépészeti Iskolát J. Alksnisról nevezték el. RVVAIU névadója. J. Alksnis Rigában, a Kis-tó (Kishezers) partján helyezkedett el, egy régi reptér bázisán (a második világháború idején a Luftwaffe hidroplánjai a tóra épültek). Az iskolát 1993 őszén feloszlatták, mivel a volt szovjet hadsereg csapatait kivonták Lettország területéről.

1931-ben a légiközlekedési hatalom legmagasabb szintjein a vezetői állomány átalakítása történt. Minden repülőgépgyár az Ordzhonikidze fennhatósága alá tartozott. Kezdetben rávette Vorosilovot, majd Sztálint, hogy engedjék el Baranovot a parancsnokság alól Légierő Vörös Hadsereg, a Legfelsőbb Gazdasági Tanács első főigazgatóságának élére helyezte, amely a repülési ipart irányította, és egyúttal kinevezte nehézipari népbiztos első helyettesévé. Baranov helyett helyettesét, Alksnist nevezték ki a légierő élére 1931-ben.

Katonai parancsnokaink nagy véleménnyel voltak Alksnisról. A légierő élén 1931 óta áll, Bolhovitinov szerint ritka kitartást mutatott a légiflotta felépítésének összetett feladataiban, semmi esetre sem korlátozva magát a tisztán katonai vezetésre. Alksnis nagy figyelmet fordított a repüléstechnika fejlesztésére vonatkozó javaslatok kidolgozására, tesztelésének figyelemmel kísérésére, távolsági repülések szervezésére, valamint a katonai szakemberek iparba való bevezetésére. Szükségesnek tartotta a makettbizottságok személyes vezetését. Ez lehetővé tette számára, hogy közvetlen kapcsolatokat létesítsen a légi közlekedési tervezőirodák vezető szakembereivel.

Alksnis volt az első, öt évvel a náci Németország támadása előtt, aki már az ellenségeskedés kezdetétől prófétailag rámutatott az agresszor meglepetésszerű támadásának veszélyére a repülőterek ellen, hogy osztatlan légi fölényt szerezzen.

1936-ban Alksnis ezt írta Vorosilov népbiztosnak: „Repülőterek Légierő A háború első óráitól kezdve az erők az ellenséges repülőgépek támadásainak fő célpontjai." A németek megerősítették, hogy Alksnisnak igaza volt, amikor a háború legelső óráiban megsemmisítette gépeinket repülőtereinken.

A németek mérték az első megsemmisítő csapást a repülésünkre, mozdulatlanul találták a repülőtereken. A háború első napjaiban több ezer (még mindig nincsenek pontos adatok) gépeinket hadrendbe állítottuk, miközben a német veszteségek elhanyagolhatóak voltak. Ezt követően a városok, a stratégiai központok és a szárazföldi erők védtelenül maradtak a német légiközlekedéssel szemben, amely harc nélkül szerzett abszolút légi fölényt.

1937 augusztusában letartóztatták, augusztus 12-én a Shchelkovo repülőtéren az utolsó találkozásom volt vele. A büntető hatóságok gyorsan és kíméletlenül bántak el a Vörös Hadsereg legjobb parancsnoki kádereivel. Nyílt referencia kiadványokból származó hivatalos adatok szerint Alksnis élete 1938-ban szakadt félbe. Későbbi rehabilitációja ellenére kivégzésének időpontjáról és helyéről nem adtak tájékoztatást.

Forrás - Wikipédia
Lásd a Wikipédiában: Alksnis Yakov Ivanovich
Születési idő: 1897. január 14. (26.).
Születési hely Livónia Kormányzóság, Orosz Birodalom jelenleg Nauksheni Régió Lettország
Halálozás dátuma: 1938. július 29. (41 éves)
Halálozási hely Kommunarka, Moszkvai régió, Szovjetunió
Tartozás Orosz Birodalom RSFSR Szovjetunió
A légierő ága
Szolgálati évek 1917, 1919 - 1937

A Vörös Hadsereg légierejének parancsnoka
Csaták/háborúk
Első Világháború,
orosz polgárháború

Jakov Ivanovics Alksnis (Alksnis-Astrov lett. Jekabs Alksnis; 1897. január 14. (26.) – 1938. július 29.) - szovjet katonai vezető, résztvevő polgárháború, A légierő figurája, a 2. rendfokozatú parancsnok (1935). A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 1. összehívásának helyettese.

Lett családban született a Naukshenskaya volost Pakuli tanyáján, Livonia tartományban. 1917 márciusa óta az orosz hadseregben. Miután elvégezte az odesszai tiszti iskolát, a nyugati frontra küldték. 1917-ben csatlakozott az RSDLP-hez, bolsevikként. Oryol tartomány katonai komisszárja volt. 1919 májusa óta a Vörös Hadseregben, az 55. gyaloghadosztály komisszárja. Ő vezette a Fehér Gárda és a lázadó különítmények legyőzését Oryol tartományban és a szovjetellenes kozák különítményeket a Donnál. Aztán a Don-vidék katonai komisszárja. 1920 óta iroda. Az Oryol Katonai Körzet parancsnoka.
1924-ben végzett a Katonai Akadémián. M. V. Frunze.
1924-1926-ban. - Szervezési-Mobilizációs Igazgatóság vezetőjének asszisztense, Csapatszervezési Osztály vezetője és megbízottja, Csapatszervezési és Szolgáltatási Igazgatóság vezetője.
1926-1931-ben - A Vörös Hadsereg légierejének főnök-helyettese.
A Vörös Hadsereg légierejének helyettes főnökeként betöltött magas pozíciója ellenére Alksnisnak 1929-ben sikerült elsajátítania a pilóta szakterületét. 1929. július 21-én Pisarenko pilótával együtt megállás nélkül repült Moszkvából Szevasztopolba egy R-5-ös géppel, 233 km/h átlagsebességet mutatva és 1300 kilométert tett meg. Másnap ugyanazon az útvonalon repültek vissza, és ismét megállás nélkül.
Érdekes, hogy a repülés idején Alksnis még nem rendelkezett katonai pilóta hivatalos rangjával. Csak 1929 novemberében ítélték oda, miután a Kachin Katonai Pilóta Iskolában végzett. Ezt követően Alksnis többször repült ellenőrzésre a katonai egységekhez, és önállóan vezette a repülőgépet.
1931 óta a Vörös Hadsereg légierejének parancsnoka és a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának tagja. Később a Honvédelmi Népbiztosság Katonai Tanácsának is tagja.
1932 novemberében javasolta a Repülés Napjának létrehozását azzal a céllal, hogy népszerűsítse a polgári és katonai repülést a tömegek körében. A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa úgy döntött, hogy az ünnepséget minden évben augusztus 18-án tartják.
1937 januárja óta repülési védelmi népbiztos-helyettes.
Részt vett a Vörös Hadsereg elnyomásában. Tagja volt a különleges bírói jelenlétnek, amely 1937. június 11-én halálra ítélte a katonai vezetők egy csoportját, amelyet M. N. Tuhacsevszkij vezetett.
Letartóztatás és kivégzés
1937. november 23-án eltávolították minden posztjáról, kizárták az SZKP-ból (b) és letartóztatták azzal a váddal, hogy „lett fasiszta szervezetet” hozott létre a Vörös Hadseregben. A nyomozás során Alksnist verésnek és kínzásnak vetették alá. Bűnösnek vallotta magát, és 1938. július 28-án halálra ítélték. Kivégezték 1938. július 29-én a Kommunarsky gyakorlótéren a Szovjetunió Legfelsőbb Bírósága Katonai Kollégiumának ítéletével. 1957-ben rehabilitálták és visszahelyezték a pártba.

Család
Alksnis felesége, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis 8 év munkatábort kapott, amelyet Temlagban szolgált. Szabadulása után 1946 és 1949 között Rigában élt, de aztán ismét letartóztatták, és 1954-ig száműzetésben volt a Krasznojarszki Területen. Fiukat, Imant (Alksnis Viktor apja), aki alig 10 éves volt szülei letartóztatásakor, árvaházba került, és két évtizeden át semmit sem tudott szüleiről. Imants Alksnis építőmérnök volt. Egyetemet végzett és az iparban dolgozott.

Díjak
Lenin parancsa
A Vörös Zászló Rendje
A Vörös Csillag Rendje
Vörös Zászló Rend (Mongólia)

Jakov Ivanovics Alksniszt 1926-ban láttam először, amikor kadét voltam a Leningrádi Pilóták Katonai Elméleti Iskolában. Aztán többször találkoztam vele Kutchban. Ő, egykori gyalogos, ott tanult, hogy pilóta legyen. Most ez az elképesztő sorsú ember már mesterien repült. A munkájának végtelenül odaadó Jakov Ivanovics határozottan és kitartóan erős katonai fegyelmet oltott a repülésben, pontosságot és szorgalmat követelt a pilótáktól, és minden lehetséges módon ésszerű kezdeményezést és függetlenséget fejlesztett beosztottjai között.

Magas, világosszürke szemű, hosszú, sápadt arcú, koromfekete hajú J. I. Alksnis mindig fitt volt, és kifogástalanul szabott egyenruhában járt. Óriási tekintélynek örvendett, sőt némi félelmet is keltett bennünk. Ha valaki megkapta tőle, akkor pont azt érdemelte. Ugyanakkor Jakov Ivanovics nem felejtette el bátorítani azokat, akik kitüntették magukat.

Terv
Bevezetés
1 Életrajz
2 Család
3 Rigai Felső Katonai Repülőgépészeti Iskola névadója. J. Alksnisa
4 Díj

Bibliográfia
Alksnis, Jakov Ivanovics Bevezetés Yakov Ivanovich Alksnis (lettül: Jēkabs Alksnis); 1897. január 14. (26.) – 1938. július 29.) - szovjet katonai vezető, a polgárháború résztvevője, a légierő figurája, a 2. fokozat parancsnoka (1935). A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 1. összehívásának helyettese. 1. Életrajz Lett családban született Livonia tartományban. 1917 óta az orosz hadseregben. Miután elvégezte az odesszai tiszti iskolát, a nyugati frontra küldték. 1917-ben csatlakozott az RSDLP-hez, bolsevikként. 1919 májusa óta a Vörös Hadseregben. Ő vezette a Fehér Gárda és a lázadó különítmények legyőzését Oryol tartományban és a szovjetellenes kozák különítményeket a Donnál. 1924-ben végzett a Katonai Akadémián. M. V. Frunze. 1924-1926. - A Csapatszervezési és Szolgálati Igazgatóság vezetője és biztosa 1926-1931 között. - A Vörös Hadsereg légierejének főnök-helyettese.A Vörös Hadsereg légierejének parancsnok-helyetteseként betöltött magas beosztása ellenére Alksnis 1929-ben elsajátította a pilóta szakterületét. 1929. július 21-én Pisarenko pilótával együtt megállás nélkül repült Moszkvából Szevasztopolba egy R-5-ös géppel, 233 km/h átlagsebességet mutatva és 1300 kilométert tett meg. Másnap ugyanazon az útvonalon és ismét megállás nélkül repültek vissza.Érdekes, hogy a repülés idején Alksnis még nem rendelkezett katonai pilóta hivatalos ranggal. Csak 1929 novemberében ítélték oda, miután a Kachin Katonai Pilóta Iskolában végzett. Ezt követően Alksnis többször is repült katonai egységekre, önállóan vezette a gépet.1931-től a Vörös Hadsereg légierejének parancsnoka és a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának tagja. Később a Honvédelmi Népbiztosság Katonai Tanácsának is tagja, 1932 novemberében javaslatot tett a Repülés Napjának létrehozására azzal a céllal, hogy „a polgári és katonai repülést népszerűsítsék a tömegek körében”. A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa úgy határozott, hogy az ünnepséget minden évben augusztus 18-án tartják, 1937 januárja óta a repülési védelmi népbiztos helyettese, részt vett a Vörös Hadsereg elnyomásában. Tagja volt a különleges bírói jelenlétnek, amely 1937. június 11-én halálra ítélte a M. N. Tuhacsevszkij vezette katonai vezetők egy csoportját, majd 1937. november 23-án eltávolították minden posztjáról, kizárták az SZKP-ből (b) és letartóztatták. „lett fasiszta szervezet” létrehozásának vádjával a Vörös Hadseregben. . Kivégezték 1938. július 29-én a Kommunarsky gyakorlótéren a Szovjetunió Legfelsőbb Bírósága Katonai Kollégiumának ítéletével. 1957-ben rehabilitálták és visszahelyezték a pártba. 1977-ben emléktáblát avattak J. Alksnis szülőföldjén (sorsa jelenleg ismeretlen). 2. Család Alksnis felesége, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis 8 év munkatábort kapott, amelyet Temlagban szolgált. Szabadulása után 1946 és 1949 között Rigában élt, de aztán ismét letartóztatták, és 1954-ig száműzetésben volt a Krasznojarszki Területen. Fiukat, Imant (később Alksnis Viktor apja), aki alig 10 éves volt szülei letartóztatásakor, árvaházba került, és két évtizeden át semmit sem tudott szüleiről. Imants Alksnis építőmérnök volt. Egyetemet végzett és az iparban dolgozott. 3. Rigai Felső Katonai Repülőgépészeti Iskola névadója. J. Alksnisa 1968-93-ban a Rigai Felső Katonai Repülőgépészeti Iskolát J. Alksnisról nevezték el. RVVAIU névadója. J. Alksnis Rigában, a Kis-tó (Kishezers) partján helyezkedett el, egy régi reptér bázisán (a második világháború idején a Luftwaffe hidroplánjai a tóra épültek). Az iskolát 1993 őszén feloszlatták, mivel a volt szovjet hadsereg csapatait kivonták Lettország területéről. 4. Díjak

Lenin Rend Vörös Zászló Rend Vörös Csillag Vörös Zászló Rend (Mongólia)Irodalom

Kamanin N.P. Pilóták és űrhajósok. - M.: Politizdat, 1971. Shelest I. I. Repülés egy álomért. - M.: Fiatal Gárda, 1989.Linkek

http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=4655Bibliográfia:

A szárnyasok parancsnoka. Dokumentumfilm Yakov Alksnisról.

1937: A Vörös Hadsereg elitje a Kálvárián.