Kijev prehod na linijo Arbat-Pokrovsk. Kijev (krožna linija)
Nahaja se na razdalji približno 3,5 -4 kilometre zahodno od centra mesta, od moskovskega Kremlja. Postaja se nahaja poleg železniške postaje Kievsky, ulice Kievskaya in Evropskega trga. Nedaleč od postaje teče reka Moskva.
Podzemna postaja Kijev je glavno vozlišče za izmenjavo. Postaja Kijev se nahaja na treh linijah moskovskega metroja: Filyovskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Circle). To je ena najbolj obremenjenih (glede na število potnikov) postaj moskovskega metroja.
Kijevska metro postaja (proga Filyovskaya)
Kijevska postaja Filyovskaya linije moskovskega metroja se nahaja med postajama in. Postaja je bila odprta 20. marca 1937. Globina postaje je 8,7 metra. S postaje se lahko odpravite na istoimenske postaje na krožni liniji in liniji Arbatsko-Pokrovskaya. Prehod poteka skozi kombinirane vestibule (skozi zahodno do Arbatsko-Pokrovske, skozi vzhodno do krožne črte).
Metro postaja Kijev (linija Arbatsko-Pokrovskaya)
Kijevska postaja Arbatsko-Pokrovskaya linije moskovskega metroja se nahaja med Smolensko in . Postaja je bila odprta 5. aprila 1953. Globina postaje je 38 metrov. Okrasitev dvoran postaje je posvečena sovjetski Ukrajini in temi ponovne združitve Ukrajine z Rusijo.
S postaje se lahko odpravite do istoimenskih postaj na krožni progi in Filjevski progi. Postaja ima nadzemno vežo v stavbi železniške postaje Kijevski (deljena s postajo krožne proge metroja) . Prehod na krožno linijo poteka skozi kombinirano avlo in vzdolž tekočih stopnic na vzhodnem koncu postaje. Levo od zahodnega konca postaje so stopnice, ki vodijo do izhoda v mesto in do prehoda na postajo proge Filyovskaya.
Metro postaja Kijev (krožna linija)
Postaja Kijev na krožni liniji moskovskega metroja se nahaja med postajama in. Postaja je bila odprta 14. marca 1954. Globina postaje je 53 metrov. Pri okrasitvi postajne dvorane je bila uporabljena tema zgodovine Ukrajine in prijateljstva ukrajinskega in ruskega naroda. Na končni steni osrednje dvorane postaje je velika plošča s podobami zastav in mozaičnim portretom V. I. Lenina.
Dostop do mesta poteka po dvokrakih tekočih stopnicah, ki vodijo v skupno avlo z istoimensko postajo proge Arbatsko-Pokrovskaya. Z vmesne ploščadi tekočih stopnic je prehod na postajo proge Arbatsko-Pokrovskaya. Lahko greste tudi na vlake linije Filyovskaya.
"Kijev" je postaja na krožni liniji moskovskega metroja. Odprt 14. marca 1954 kot del odseka Belorusskaya - Park kulture. Nahaja se med postajama Krasnopresnenskaya in Park Kultury. Prestop na progi Filevskaya in Arbatsko-Pokrovskaya. Edina podzemna postaja na krožni liniji, ki ni v osrednjem upravnem okrožju Moskve.36 fotografij, skupna teža 8,8 megabajtov
1. Postaja globokega pilona. Arhitekti - E. I. Katonin, V. K. Skugarev, G. E. Golubev. Umetniki - A. V. Mizin, G. I. Opryshko, A. G. Ivanov.2. Od leta 1954 se za dostop do mestne postaje uporabljajo dvostopenjske tekoče stopnice (delo arhitektov I. G. Taranova, G. S. Tosunova, oblikovalcev L. V. Sačkova, M. V. Golovinova) za dostop do postaje Arbatsko-Pokrovskaya.
3. Z vmesnega mesta je prehod do jedrske podmorske postaje. In pred tekočimi stopnicami do krožne črte se je ohranil ta redek znak.
4. Leta 1953 na delovno mesto generalni sekretar Nikita Sergejevič Hruščov prevzame vodenje Centralnega komiteja CPSU in med njegovimi prvimi dejanji je ovekovečenje velike usode ukrajinskega ljudstva v moskovskem metroju. Takrat ga nobeden od obeh obstoječih Kijevskih ni zadovoljil. Na podlagi rezultatov razpisanega natečaja je bilo predstavljenih 73 projektov, na katerih so zmagali Kijevčani. Skupino gradbenikov je vodil E. I. Katonin, redni član Akademije za arhitekturo Ukrajinske SSR.
5. Ukrajinska skupina arhitektov ni uporabila arhitekturnih novosti. Glavna slogovna in inženirska načela njihovega dela so bili stebri, ki se širijo na vrhu, in parabolični obok, izposojen od L. M. Polyakova, arhitekta metroja, ki je zasnoval linijo Arbatsko-Pokrovskaya "Arbatska". Tanek okrasni pas oblik postaje spominja na zasnovo Novoslobodske. Stene proge in spodnji del stebrov so obloženi z marmorjem Koelga, tla so obložena s sivimi granitnimi ploščami.
6. Okras postaje je posvečen temi prijateljstva med ruskim in ukrajinskim narodom.
7. Leta 1972 so bili zgrajeni dodatni prehodi iz osrednje dvorane do vzhodnega konca postaje Kijev na liniji Arbatsko-Pokrovskaya in do vhodne dvorane vzhodnega izhoda postaje Kijevskaya na progi Filevskaya.
8. Vrata v kabelski kanal na steni proge.
9. Osrednji del pristajalne dvorane, pokrit z elegantnim snežno belim obokom, je povezan s stranskimi deli s paraboličnimi loki, obrobljenimi s štukaturno pletenico, kar je značilno za ukrajinsko arhitekturo 17. stoletja. V tem opisu z napisom k fotografiji št. 5 je protislovje - na isti dizajn sta dva različna pogleda: Wikipedia in uradna spletna stran metroja.
10. Zanima me, kaj se je tukaj spremenilo?
11. 18 stebrov je okrašenih z mozaičnimi ploščami iz smalte, okrašenimi na temo zgodovine Ukrajine in prijateljstva ukrajinskega in ruskega naroda.
12. Skupaj z dvema drugima postajama in nekaterimi objekti civilne zaščite je to križišče kompleksna inženirska struktura.
13. Postaja je bila zadnja in najbolj "bogata" s slikami I.V. Stalin. Kar pet njegovih profilov je bilo moč videti v zasnovi postaje na mozaikih »Razglasitev«. Sovjetska oblast V. I. Lenin. oktober 1917«, »Ponovna združitev celotnega ukrajinskega ljudstva v enotni ukrajinski sovjetski državi«, »Pozdrav zmagi v Moskvi. 9. maj 1945«, »Prijateljstvo ruskih in ukrajinskih kolektivnih kmetov« in na samem koncu postaje je bil postavljen velik profil Lenina-Stalina, ki ga je nadomestil majhen portret V. I. Lenina.
17. Na končni steni osrednje dvorane postaje je velika plošča s štukaturo v obliki zastav in mozaičnim portretom V. I. Lenina v sredini. Okoli so vrstice himne ZSSR.
18. Pod portretom so Leninove besede.
20. Puškin v Ukrajini.
21. Leninova "Iskra".
22. Razglasitev sovjetske oblasti V. I. Lenina v Smolnem. oktober 1917.
23. M. I. Kalinin in G. K. Ordzhonikidze na odprtju hidroelektrarne Dnjeper.
24. Osvoboditev Kijeva Sovjetska vojska. 1943
25. Socialistično tekmovanje metalurgov Urala in Donbasa.
26. Okrašena Ukrajina, republika delavcev in kmetov, cveti.
27. Skupnost narodov je vir blaginje socialistične domovine.
28. Prijateljstvo med ruskimi in ukrajinskimi kolektivnimi kmeti.
30. Traktorska brigada prve MTS.
31. Boj za sovjetsko oblast v Ukrajini.
V tem mozaiku sodobni potniki vidijo enega od partizanov v rokah mobilni telefon in dlančnik, v mojem naročju pa je prenosni računalnik. V resnici uporablja terenski telefon modela UNA-I ali UNA-F, z obema rokama drži težko partizansko slušalko, za prenosni računalnik pa je pokrov škatle s telefonskim aparatom. Hkrati so se ti modeli telefonov začeli proizvajati šele v drugi polovici 20. let 20. stoletja. Domnevati je treba, da mozaik prikazuje nekakšen tuji terenski telefonski oddajnik.
32. 1905 v Donbasu.
33. Černiševski, Dobroljubov, Nekrasov in Ševčenko v St.
34. Bitka pri Poltavi
35. Ponovna združitev celotnega ukrajinskega ljudstva v enotni ukrajinski sovjetski državi.
36. Folk festival v Kijevu.
Postaja krožne proge moskovskega metroja. Odprt 14. marca 1954 kot del odseka Belorusskaya - Park kulture.
Zgodovina ustvarjanja
Leta 1953 je mesto prvega sekretarja Centralnega komiteja CPSU prevzel Nikita Sergejevič Hruščov, med njegovimi prvimi dejanji pa je bilo ovekovečenje Ukrajincev v moskovskem metroju.
Takrat ga nobeden od obeh obstoječih Kijevskih ni zadovoljil. Na podlagi rezultatov razpisanega natečaja je bilo predstavljenih 40 projektov, na katerem so zmagali Kijevčani. Skupino gradbenikov je vodil E. I. Katonin, redni član Akademije za arhitekturo Ukrajinske SSR.
Antares 610, CC BY 3.0Arhitekturnih novosti ukrajinska skupina arhitektov ni uporabila. Glavna slogovna in inženirska načela njihovega dela so bili stebri, ki se širijo na vrhu, in parabolični obok, izposojen od L. M. Polyakova, arhitekta metroja, ki je zasnoval linijo Arbatsko-Pokrovskaya "Arbatska".
Tanek okrasni pas oblik postaje spominja na zasnovo Novoslobodske. Stene proge in spodnji del stebrov so obloženi z marmorjem, tla so obložena s sivimi granitnimi ploščami.
Opis
Na končni steni osrednje dvorane postaje je velika plošča s štukaturo v obliki zastav in mozaičnim portretom V. I. Lenina v sredini. Okrog so vrstice himne ZSSR, pod portretom pa Leninove besede:
"Nezlomljivo večno prijateljstvo ukrajinskega in ruskega naroda je ključ do nacionalne neodvisnosti in svobode, razcveta nacionalne kulture in blaginje ukrajinskega naroda, pa tudi drugih narodov Sovjetske zveze."
Antares 610, CC BY 3.0 Od leta 1954 se za dostop do mesta uporabljajo dvokrake tekoče stopnice (delo arhitektov I. G. Taranova, G. S. Tosunova, oblikovalcev L. V. Sačkova, M. V. Golovinova), ki vodijo v skupno avlo z istoimensko postajo Arbatsko - Pokrovskaya linija. Z vmesne ploščadi je prehod na drugo postajo.18 stebrov je okrašenih z mozaičnimi ploščami iz smalte, okrašenimi na temo zgodovine Ukrajine in prijateljstva ukrajinskega in ruskega naroda
Enega od izhodov s postaje so leta 2006 zasnovali francoski arhitekti po vzoru pariškega metroja v duhu Hectorja Guimarda.
Antares 610, CC BY-SA 3.0 podatki
- Eden od mozaikov »Boj za sovjetsko oblast v Ukrajini« prikazuje partizana, ki uporablja prenosni telefon na osnovi štabnega telefona FF-17, ki so ga izdelovali od 1910 do 1920 v Nemčiji. Poleg tega partizan drži težko pipo z obema rokama. Nekateri sodobni potniki ga zamenjajo za mobilni telefon, dlančnik in prenosni računalnik.
- Postaja je bila zadnja in najbolj »bogata« s podobami J. V. Stalina. Šest njegovih profilov je bilo mogoče videti v zasnovi postaje na mozaikih »Razglasitev sovjetske oblasti V. I. Lenina. oktober 1917«, »Ponovna združitev celotnega ukrajinskega ljudstva v enotni ukrajinski sovjetski državi«, »Pozdrav zmagi v Moskvi. 9. maj 1945«, »Prijateljstvo ruskih in ukrajinskih kolektivnih kmetov«, »19. kongres - kongres enotnosti komunistične partije, sovjetske vlade in ljudstva« in čisto na koncu postaje velik profil Postavljen je bil Lenin-Stalin, ki ga je nadomestil majhen portret V. I. Lenina.
- Enega od vhodov na postajo so zasnovali francoski arhitekti v duhu standardnih načrtov Hectorja Guimarda. Predstavnik sloga Art Nouveau, Hector Guimard, je v letih 1900-1910 okrasil vhode na prve postaje pariške podzemne železnice. Vitraž "Ryaba Hen", nameščen na postaji Madeleine v Parizu, je bil vzajemno darilo moskovskega metroja.
