Najboljši helikopterji. Najboljši napadalni helikopter na svetu

Veliko držav aktivno razvija velike modele helikopterjev. Toda med rekorderji v težki teži je naša država vedno v vodstvu. Predstavljamo vam seznam desetih največjih helikopterjev na svetu.

Mi-24 je ruski (sovjetski) helikopter, namenjen podpori pehote (jurišnega helikopterja) s transportnimi zmogljivostmi (do osem potnikov, če ne štejemo dveh pilotov). Po specializiranem bojnem helikopterju AH-1 "Cobra" je postal prvi v Evropi in drugi na svetu. V uporabi je v 30 državah, predvsem v postsovjetskem prostoru. Velja za enega od simbolov afganistanske vojne (1979-1989). Neformalna imena "Krokodil", "Galya" ali "Steklo". Mi-24 je dobil vzdevek "Steklo" zaradi ravnih steklenih plošč, ki obkrožajo pilotsko kabino helikopterja, ki spominjajo na robove fasetiranega stekla. Največja letna teža helikopterja Mi-24 je 11.100 kg, največja hitrost pa 335 km/h. Teža praznega helikopterja je 7.580 kg.

Bell AH-1 Super Cobra je rod dvomotornih ameriških bojnih helikopterjev, ki temeljijo na enomotorni AH-1 Cobra. Modifikacija helikopterja AH-1W je glavni napadalni helikopter ameriške mornarice. Njegova največja dovoljena hitrost je 352 km / h, prazna teža Bell AH-1 Super Cobra pa 4.953 kg.

Sikorsky CH-54 Tarhe je težki transportni helikopter, ki ga je podjetje Sikorsky Aircraft razvilo posebej za vojsko Združenih držav. Uporabljen med vietnamsko vojno. Skupno je bilo izdelanih 105 tovrstnih helikopterjev. Od leta 2014 ima rekord za najvišjo višino v ravni letenju (11 km leta 1971) in najhitrejši vzpon na 3, 6 in 9 km. Nosilnost helikopterja Sikorsky CH-54 Tarhe je približno 9.072 kg, največja hitrost pa je 240 km/h. Teža praznega vozila je 8.980 kg, največja vzletna teža pa 21.000 kg.

Na sedmem mestu lestvice največjih helikopterjev na svetu je Hughes XH-17 (Flying Crane) - helikopter, ki se uporablja za dvigovanje in prevoz težkih bremen na zunanji zanki. Njegova masa med letom je bila takrat ogromnih 19.731 kilogramov. Ta helikopter je bil izdelan v samo enem izvodu, njegov prvi let pa je bil leta 1952 v Culver Cityju v Kaliforniji. Helikopter Hughes XH-17 do danes drži rekord za premer glavnega rotorja - 36,9 m. Prazna teža - 12.956 kg, in največja hitrost 145 km / h.

Boeing MH-47E Chinook je ena od modifikacij ameriškega vojaškega transportnega helikopterja, ki se uporablja od leta 1991. Proizvedeno na osnovi CH-47C. Prazna teža helikopterja Boeing MH-47E Chinook je 10.185 kg, največja hitrost je 315 km/h. Je eden najhitrejših helikopterjev na svetu.

Sikorsky CH-53E je težki transportni helikopter, največji helikopter, izdelan v Ameriki. Prvotno je bil zasnovan posebej za uporabo v ameriških marinah, kasneje pa je bil uporabljen za druge namene. V službi je v državah, kot so ZDA, Nemčija, Iran, Izrael in Mehika. Skupno je bilo izdelanih 522 tovrstnih helikopterjev. Največja vzletna teža je 19.100 kg, največja hitrost pa 315 km / h. Teža praznega helikopterja Sikorsky CH-53E je 10.740 kg.

Mi-10 (Leteči žerjav) - sovjetski vojaški transportni helikopter, razvit v obdobju 1961-1964. Zasnovan na osnovi helikopterja Mi-6 in zagnan leta 1963. Največja nosilnost helikopterja je 15.000 kg. Teža praznega vozila je 27.100 kg, največja hitrost pa 235 km/h. Največja vzletna teža - 43700 kg.

Na tretjem mestu seznama največjih helikopterjev na svetu je Mi-6, sovjetski/ruski težki transportni helikopter, izdelan tako za vojaške kot civilne namene. Prvi let je bil izveden 5. junija 1957. Od leta 1959 do 1972 je bilo izdelanih vsaj 500 teh helikopterjev. Največja nosilnost je 12.000 kg. Nekoč je veljal za najbolj dvigajoč in najhitrejši helikopter - 300 km / h. Teža praznega vozila je 27.240 kg, največja vzletna teža pa 42.500 kg.

Mi-26 je znan tudi kot "izdelek 90" - sovjetski/ruski težki transportni in pristajalni helikopter. Večina velik helikopter serijska proizvodnja v svetu. Prvič se je Mi-26 dvignil v zrak 14. decembra 1977, prvi serijski helikopter pa je bil izdan 4. oktobra 1980. Sposoben je dvigniti v zrak in prepeljati 20 ton. To je drugi največji in drugi najtežji helikopter na svetu (prazna teža 28.200 kg.) Po poskusnem Mi-12. Največja vzletna teža je 56.000 kg, največja hitrost pa 295 km/h.

Helikopter V-12 (Mi-12)

B-12, znan tudi kot Mi-12, čeprav ni uradno preimenovan, je največji eksperimentalni helikopter, ki je bil kdaj zgrajen. Razvit je bil kot transportni helikopter, ki bi lahko dvignil v zrak in prepeljal najmanj 30 ton tovora (komponente medcelinskega balističnih raket za dele raketnih sil strateški namen- Strateške raketne sile). Skupno sta bila izdelana 2 takšna helikopterja. Oblikovanje se je začelo leta 1963. Helikopter Mi-12 je prvič vzletel 10. julija 1968, že 6. avgusta 1969 pa je dvignil 44.205 kg bremena. do višine 2255 m in s tem postavil svetovni rekord nosilnosti med helikopterji, ki ga doslej še niso premagali. Prazna teža helikopterja B-12 je 69.100 kg, največja vzletna teža pa 105.000 kg. najvišja hitrost- 260 km / h. Eden od njih je bil spremenjen v muzej, ki se nahaja na ozemlju moskovske helikopterske tovarne, drugi pa je bil prenesen v Muzej letalskih sil v naselju mestnega tipa Monino pri Moskvi.

Delite na družbenem omrežju omrežja

Ka-52 "Aligator" je najboljši napadalni helikopter na svetu. Njegova nekonvencionalna postavitev, fantastična okretnost in močno orožje tudi legendarni AN-64 Apache je ostal daleč za zastavo, da ne omenjam drugih strojev. Podrobnosti v našem pregledu.

nevidni zmaj

Napadni helikopter Changhe Z-10 je eden redkih vzorcev Kitajcev vojaško opremo ustvarjen v podjetju. No, skoraj. To odločitev je povzročila nemožnost (zaradi sankcij ZDA) kupiti sodoben bojni helikopter v tujini in ga kopirati kot običajno. Ko pa je Z-10 dobil obliko in značilnosti, se je izkazalo, da tuje države še vedno pomagajo Kitajskemu helikopterskemu inštitutu.

Zaradi pomanjkanja sodobnih turbogrednih motorjev je Kitajska kupila 10 motorjev za eksperimentalno serijo helikopterjev od Pratt-Whitney Canada, hčerinske družbe United Technologies Corp., ki so jo ameriške oblasti zaradi dobave vojaške tehnologije Kitajski močno globile. Na serijskih vzorcih Z-10 so po uradnih informacijah nameščeni motorji kitajske izdelave, razviti s sodelovanjem ruskih in ukrajinskih strokovnjakov.

Francosko podjetje "Eurocopter" je razvilo glavni rotor, italijansko "Agusta" - menjalnik. Embargo se je izognil, saj so po dokumentih vozlišča nastala za civilni helikopter. In ko so se pojavile prve fotografije kitajskega helikopterja, je postalo očitno, da so oblikovalci Nebeškega cesarstva izumili Apača, katerega fasetirani trup namiguje na uporabo prikritih tehnologij.

Helikopter je opremljen s krmilnim sistemom fly-by-wire in "steklenim kokpitom", kjer so na večnamenskih zaslonih prikazani odčitki instrumentov, zračna navigacija in bojne razmere. Ima tudi na čeladi nameščen sistem za opazovanje in informacijski sistem. Nos Z-10 je opremljen z infrardečo kamero, laserskim daljinomerom in kamero za nočne lete.

Glavna oborožitev Changheja je osem protitankovskih vodenih raket HJ-10, analoga ameriškega AGM-114 Hellfire ATGM. Helikopter je opremljen tudi s 30 mm topom v nosni kupoli, nevodenimi raketami in lahkimi raketami zrak-zrak za zaščito pred zračnim napadom. Skratka, 30 let stara ameriška tehnologija, ki jo poganjajo motorji nizke moči, bi morda navdušila sosede (ki jih niti nimajo), vendar se ne more zares upreti najboljšim strojem v svojem razredu.

Afriški krokodil

Južnoafriški Super Hind, ki ga proizvaja ATE, je ena od mnogih nadgradenj sovjetskega Mi-24, ki so jih dostavili na stotine države v razvoju. Zgodovina hindujcev se je posebej začela s 40 alžirskimi helikopterji, ki so jih premestili v Južno Afriko za obnovo. V primerjavi z Mi-24 ima njegov afriški potomec spremenjen nos. Izboljšana je vidljivost iz kokpita, nameščena je nova elektronska oprema. Centriranje stroja se je premaknilo nazaj, v povezavi s čimer se je izboljšala okretnost - zlasti pri letenju na ultra nizkih višinah z izogibanjem oviram.

Teža avtomobila se je zmanjšala za dve toni. Posadka je zaščitena s kevlarskim oklepom in je opremljena z večnamenskimi zasloni za operativne informacije. Sovjetski 30 mm top v nosu helikopterja je zamenjal 20 mm južnoafriški top z velikimi hitrostmi in koti kazalca. V vrhunski konfiguraciji je Super Hind opremljen s čelado nameščenim merilnikom, ki omogoča pilotu, da s pogledom nadzoruje tako nadzorni kot opazovalni sistem ter orožje.

Helikopter je sposoben uporabljati široko paleto ruskega in južnoafriškega orožja. Glavno udarno orožje je ATGM Ingwe - osem raket je mogoče postaviti v dve lansirniki pod krili. Med testi je bilo izstreljenih več kot 400 ATGM in 90 odstotkov jih je doseglo svoje cilje.

Dostojen avto, za afriško celino pa samo prvorazredni. Toda kljub vsem svojim zaslugam je Mi-24 (krokodil v žargonu letalskih sil) avto včeraj. Še posebej, če na njem ne letijo ruski fantje.

plastični tiger

Propad je preprečil nastanek italijansko-francosko-nemškega jurišnega helikopterja Eurocopter Tiger Sovjetska zveza in umik sovjetskih čet iz Nemčije. Verjetnost, da bodo »prišli Rusi«, se je močno zmanjšala in Nemčija je načrt za nakup Tigrov takoj prepolovila. Nato je Francija preklopila finančne tokove iz eurocopterja v svoje lastne, imenovane Jaffe (Kochet). Kljub temu je bila leta 1994 zasnova stroja dokončno odobrena in je šel v proizvodnjo.

Trup in krilo "Tigra" sta izdelana iz ogljikovih vlaken, steklenih vlaken in kevlarja. Veliko pozornosti je namenjeno preživetju - helikopter lahko brez težav prenese udarce 23-mm granat iz Shilka ZSU. Menjalnik lahko deluje 30 minut brez mazanja, zaradi dodatne moči pa je neobčutljiv na 12,7 mm krogle. Neizvlečno podvozje za tricikel je sposobno vzdržati trde pristanke pri navpični hitrosti do 6 metrov na sekundo.

Kabina je dvojna, tandem: pilot sedi spredaj, za njim je operater. Njihovi sedeži so blažilni in oklepni. Tiger se je izkazal kot prvi serijski helikopter z zasloni s tekočimi kristali, ki omogočajo odčitavanje pri kateri koli svetlobi. Kombinirani sistem za opozarjanje na grožnjo je občutljiv tako na radarsko sevanje kot na laserske žarke. Posadka se za nadzor orožja zanaša na nameščanje na čelado.

Kar se tiče samega orožja, ima vsaka država, ki sodeluje v projektu, svoje. Običajni samo 30 mm avtomatski top. Na štirih točkah vzmetenja pod krili lahko Tiger nosi osem francosko-nemških HOT ATGM ali enako število Hellfires in štiri obrambne protiletalske rakete Mistral ali Stinger. Namesto ATGM so lahko obešeni bloki z 22 nevodenimi raketami, težkimi mitraljezi in dodatnimi rezervoarji za gorivo.

Kljub visoki tehnologiji in splošni proizvodni kulturi usode Eurocopterja ne moremo imenovati zavidanja vredno. Nemško obrambno ministrstvo je Tiger zaradi številnih napak in pomanjkljivosti razglasilo za neuporabnega. Avstralija je kupila 22 vozil, oboroženih z AGM-114 Hellfire, za kasnejšo posodobitev in prilagoditev. Zanimanje za nakup helikopterjev sta pokazala Indija in Savdska Arabija vendar dogovor ni šel skozi.

poglavar apačev

Vojaško letalstvo ZDA, Velike Britanije, Izraela, Nizozemske in Japonske uporablja različne modifikacije legendarnega AH-64 Apache. V skladu s pristojnostmi ameriškega ministrstva za obrambo, oblikovanim leta 1972, naj bi se novi stroj boril proti tankom ob aktivnem nasprotovanju zračni obrambi in elektronskemu bojevanju ob katerem koli času dneva in ob vsakem vremenu, imel dobro manevriranje. , visoko preživetje in avtonomijo. Pri razvoju jurišnega helikopterja so sodelovali vsi helikopterji in številna letalska podjetja iz ZDA, za njegovo natančno nastavitev je bilo potrebnih 12 let, leta 1984 pa je bil Apache sprejet.

Sprednji robovi lopatic glavnega rotorja so izdelani iz titana - vzdrži lahke dotike dreves in drugih ovir, kar je potrebno za nizko višinsko letenje okoli ovir. Dva turbogredna motorja z zmogljivostjo 1625 Konjska moč ločeni in zamenljivi. Za zmanjšanje hrupa je repni rotor izdelan v obliki črke X, njegove lopatice pa so nameščene pod različnimi koti: vsaka od njih duši del hrupa, ki ga povzroča prejšnji. Glavne noge neuvlečnega podvozja so opremljene z močnimi blažilniki, ki lahko absorbirajo udarno energijo med zasilnim pristankom pri navpični hitrosti 12 metrov na sekundo.

Glavna oborožitev AN-64 je ATGM "Hellfire", ki deluje po principu "požri in pozabi". Sistem za opazovanje in navigacijo samodejno zajame cilje in jih strelja. Modul na nosu helikopterja, ki se vrti v dveh ravninah, ima infrardečo in televizijsko kamero ter laserski daljinomer. Drugi sistem vam omogoča slepo letenje na kateri koli višini. Informacije iz njegovih senzorjev so prikazane na barvnem zaslonu in indikatorju na čeladi.

Apači so v Iraku prejeli ognjeni krst. Prav ti helikopterji so izstrelili prve strele puščavskega nevihta, ki so v noči na 17. januar 1991 izstrelili Hellfire na dva radarja iraške zračne obrambe v predmestju Bagdada. Oba radarja sta bila uničena. Nadalje je AN-64 izvajal podporo kopenski operaciji, streljal na iraške tanke. Po različnih virih so Apači zažgali od 278 do 500 bojnih vozil.

Med drugo vojno v Iraku in njegovo okupacijo s strani ameriških čet so se začele kazati slabosti helikopterja. AN-64 je zaščiten pred mitraljeznim ognjem in protiletalskim orožjem malega kalibra, vendar je brez obrambe pred MANPADS - zlasti pri letenju na nizki višini nad mestnimi bloki, kjer helikopter nima časa izvesti protiletalski manever. Skupno je bilo v Iraku izgubljenih približno petdeset Apačev - nekatere so jih požgali partizani, ki so streljali z minometi na lokacije ameriških letalskih sil.

Zdaj je v uporabi modifikacija Longbow. Od prvega ga ločijo zmogljiv radar, nameščen nad glavnim rotorjem, in izboljšana elektronika. Zlasti integrirani sistem za vodenje ognja omogoča enemu helikopterju iz skupine opazovanje tarč in njihovo usmerjanje na ATGM, ki jih izstrelijo druga vozila iz krila.

Simetričen odziv

Ne glede na to, kako dober je Apache – in je res dober in bo ostal glavni Natovi napadni helikopter v prihodnjih desetletjih – je daleč od ruskega Ka-52 Aligator. Primerjati jih je preprosto napačno, saj gre za stroje različnih generacij – kot sta Farman in PAK FA: opravljajo enake naloge, vendar je razlika očitna.

Zahvaljujoč koaksialni shemi z dvema rotorjema ima Ka-52 fantastično manevriranje - lahko leti nazaj s hitrostjo 130 kilometrov na uro, bočno - 100 kilometrov na uro. Največja hitrost "aligatorja" je tudi najboljša v razredu - 370 km/h. Stroj je sposoben izvajati akrobatiko, ki ni dostopna običajnim helikopterjem. Koliko je vredna ena figura "lijaka", ko Ka-52 kroži nad tarčo, je nenehno obrnjen proti njej z nosom in lije neprekinjeno ogenj. Helikopter je sposoben izvajati tudi akrobatiko: roll, poševno zanko in druge elemente.

Koaksialni propelerji so Ka-52 zagotovili resnično sposobnost za vse vremenske razmere - proti orkanu lahko leti s hitrostjo 140 kilometrov na uro, pri čemer jasno vzdržuje pot in lokacijo s pomočjo satelitske navigacije. Vzletna moč vsakega od obeh motorjev je 2500 konjskih moči, če en motor odpove, drugi odda do 2800. Na voljo je izhodni način prenapetosti in samodejni zagon, ko se motor ustavi v zraku.

Sistemi za nadzor in letenje ter iskanje in opazovanje so integrirani v en sam digitalni kompleks z računalnikom na vozilu, obrambnim kompleksom in tremi radijskimi postajami. Ka-52 je sposoben zaznati, slediti in streljati na tarče (vključno s subtilnimi) kadar koli v dnevu in v gosti megli. Vgrajena elektronika ima odprto arhitekturo, ki vam omogoča, da po potrebi namestite novo. programsko opremo brez menjave strojne opreme.

Oborožen z ATGM "Aligator" "Whirlwind" z laserskim sistemom vodenja in tandemsko bojno glavo. Projektil prebije 900 mm oklep, ne upošteva aktivne zaščite. Prvo stopnjo bojne glave odseva obramba, druga pa prežge kateri koli tank iz katere koli projekcije in v notranjosti uredi lokalni pekel. Helikopter s serijo "Vihra" v 30 sekundah pokrije štiri tarče. Takšne lastnosti imajo Američani zaenkrat le na papirju – v obetavnem sistemu, ki ga je naročila DAPRA.

Za represalije proti lahko oklepnim ciljem, radarjem in protiletalske naprave Ka-52 ima avtomatski top kalibra 30 mm. Nahaja se v bližini središča mase, kar povečuje natančnost ognja, hitrost in okretnost vozila. Granate prebijejo 15 mm oklep na razdalji 1500 metrov pod kotom srečanja 60 stopinj - nedosegljiva številka na svetu. Tega ni sposobna nobena druga zračna puška na svetu.

Aligatorjeva kabina je oklepna, sistem za gorivo je zaščiten pred eksplozijo in požarom. Poskusi so pokazali, da lahko helikopter nadaljuje letenje tudi s popolnim uničenjem repa, medtem ko Apache, če je repni rotor poškodovan, uide nadzoru. Če oba motorja odpove, Ka-52 načrtuje samodejno rotacijo. Trd pristanek kompenzirajo blažilniki in podvozje, oklepni nos in lomljivi bloki pod sedeži. Izmetni sedeži so zasnovani z upoštevanjem posebnosti helikopterja. V nujnih primerih trakovi eksploziva razbijejo okna pilotske kabine in lopatice propelerja se sprožijo.

Rusko obrambno ministrstvo je naročilo 240 helikopterjev Ka-52, več kot 50 jih je že vstopilo v vojake. Več kot sto "aligatorjev" bo sprejela mornarica - za podporo izkrcanju in lovu ladij male in srednje tonaže.

Helikopterji so se prvič pojavili na bojišču med korejsko vojno in so naredili revolucijo vojaške taktike. Danes rotorcraft samozavestno zasedajo svojo nišo v arzenalu sodobnih vojsk in civilnih služb, opravljajo naloge prevoza ljudi in tovora, zagotavljajo ognjeno podporo, sodelujejo v operacijah iskanja in reševanja ter izvidniških misijah.
Da bi si prislužili pravico, da se imenujejo najboljši, morajo avtomobili pokazati vse, česar so sposobni. v najhujšem klimatske razmere, nabito "do zrkla", pod sovražnikovim ognjem in na meji svojih zmožnosti.

Predstavljamo vam deset najboljših helikopterjev na svetu po Military Channel. Kot vedno bodo merila za izbor tehnična odličnost načrtov, obseg proizvodnje, legendarni in glavni in nepristranski sodnik – izkušnje v vojaških spopadih.

Vseh 10 helikopterjev, predstavljenih v pregledu, ima svoje izjemne lastnosti, vsi so šli skozi šolo preživetja na žariščih in prejeli smešna slengovska imena.

Kot katera koli oddaja Military Channel, tudi ta ocena ni brez pristranskosti. Še ena sporna točka - kako lahko primerjate transportne in napadalne helikopterje? Po mnenju ustvarjalcev ocene je malo visoko specializiranih modelov, večina helikopterjev je večnamenskih. Na primer, transportni Mi-8 lahko uspešno podpira kopenske čete z ognjem, da ne omenjam njegove napadalne modifikacije Mi-8AMTSh Terminator.
Podani so bili vsi potrebni komentarji, zdaj predlagam, da se bolje spoznam s tehniko.

10. mesto - Krava

Mi-26 - težki transportni helikopter
Prvi let - 1977
310 zgrajenih
Nosilnost - 20 ton tovora ali 80 padalcev

Helikopter z rotacijskimi krili je postal največji helikopter na svetu. Edinstvene priložnosti so zahtevale posebne tehnične rešitve. Osemkraki glavni rotor, večnitni prenos moči, tri video kamere za spremljanje stanja obremenitve na zunanji zanki - to so le nekatere od lastnosti tega stroja.
Resen preizkus za Mi-26 je bilo delo za odpravo posledic nesreče v jedrski elektrarni v Černobilu. Preobremenjeni s svinčevo zaščito pred sevanjem so Mi-26 izvajali zapletene montažne operacije na ozemlju jedrske elektrarne v Černobilu. Da ne bi dvignili oblakov radioaktivnega prahu, je bilo treba delati z podolgovatim zunanjim vzmetenjem, kar je od posadk zahtevalo izjemen pogum in spretnost. Vsi Mi-26, ki so sodelovali v tej operaciji, so bili pokopani v izključitvenem območju.

9. mesto - Links (Lynx)

Westland Lynx - britanski večnamenski helikopter

Prvi let - 1971
400 zgrajenih
Bojna obremenitev - 750 kg, vključno z 10 vojaki in izvenkrmnim orožjem: 4 protiladijske rakete v morski različici ali 20 mm puške, 70 mm rakete Hydra in do 8 protitankovskih raket TOW v kopenski različici.

Videz "Risa" ni impresiven: v njem ni agresivnosti ameriškega "Apača" ali Mi-24. Toda kljub tipično civilnemu videzu je bojni "Lynx" eden najpogostejših ladijskih helikopterjev na svetu. Risi so sodelovali v Falklandski vojni, ciklu pomorskih bitk, ki je postal največji pomorski spopad po drugi svetovni vojni. Bojni prvenec je bil uspešen - "Lynx" kraljeve mornarice je potopil argentinsko patruljno ladjo s pomočjo protiladijskih raket "Sea Scua". V svoji štiridesetletni zgodovini so se risi zaznamovali na vojnem območju na Balkanu, kjer so pozimi 1991 zagotovili blokado obale Jugoslavije in v Iraku ter uničili minolovec T-43, 4 mejne čolne, pristajalna ladja in raketni čoln.
Toda kaj naredi Westland Lynxa resnično edinstvenega? Neverjetno, ta grd stroj drži svetovni hitrostni rekord med serijskimi helikopterji - leta 1986 je Lynx pospešil do 400 km / h.

8. mesto - Leteči avto

Boeing CH-47 "Chinook" - težki vojaški transportni helikopter vzdolžne sheme
Prvi let - 1961
1179 zgrajena
Nosilnost: 12 ton tovora ali do 55 ljudi

Pomembna značilnost sodobne vojske je njena mobilnost. Če v svetovnem merilu prenos čet zagotavlja transportno letalstvo, potem je to naloga helikopterjev neposredno na bojišču.
Ta problem je bil še posebej pereč za ameriško vojsko v Vietnamu - gorat teren, nenadne spremembe vremena, pomanjkanje zemljevidov in cest, vseprisoten in številčen sovražnik - vse to je zahtevalo posebna zračna sredstva. Tu je prišel prav težki transportni helikopter Chinook, izdelan po nenavadni vzdolžni shemi z dvema rotorjema. Med dolgoletno službo se je nabralo veliko smešnih zgodb. Na primer, ena od možnosti nalaganja je zvenela takole: v Chinook lahko natlačite 33 Američanov ali ... 55 Vietnamcev. Nekoč je bil med evakuacijo vietnamskih beguncev zabeležen rekord: na krov so sprejeli 147 ljudi.

"Leteči vagoni" so se skušali držati stran od bojišča, specializirani so za prenos tovora z ladij v oskrbovalne baze. Čeprav so znane bolj eksotične aplikacije: bombniki, dimne zavese, razpršilci solzivca, topniški "traktorji". Izgledali so še posebej impresivno. v napadih na evakuacijo poškodovanih letal: v prvem letu sovražnosti so Chinookovi odnesli 100 letal in helikopterjev, ki so izvedli zasilne pristanke. Skupaj so med vietnamsko vojno evakuirali tisoč naprav v skupni vrednosti 3 milijarde dolarjev!
Helikopter je še vedno v uporabi in sodeluje v operacijah po vsem svetu.

7. mesto - Cobra

Bell AH-1 "Cobra" - napadalni helikopter
Prvi let - 1965
Zgrajenih je bilo 1116 kobr in 1271 super kobr
Vgrajeno orožje: daljinsko vodena instalacija z dvema šestcevnima minigunama + 4 obešalnimi točkami, na katere se lahko namestijo zabojniki z mitraljezi, raketami zrak-zrak, 70 mm NURS, protitankovskimi vodenimi raketami TOW.

Strašen helikopter. Kot da bi se smrt sama spustila z nebes v preobleki ozke, zlovešče silhuete Kobre. Nosna kupola mitraljeza je še naprej streljala, tudi če je helikopter letel v drugo smer. Krvavi Vietnam, Bližnji vzhod, kjer so se Kobre nepričakovano spremenile v lovce na tanke, mlinček za meso v Waziristanu, Afganistanu, Iranu in Iraku - to je nepopolna evidenca Kobre ...

AH-1 je bil prvi namensko izdelan napadni helikopter na svetu. Pilotske kabine in stranske štrline so zaščitene s kompozitnim oklepom NORAC. "Cobra" je prejela zmogljiv sistem za opazovanje, ki vam omogoča delo na ciljih v vseh vremenskih razmerah.
Do danes je posodobljena "Cobra" v uporabi pri ameriški marinci. Lahek kompaktni helikopter ima odlične lastnosti za uporabo na amfibijskih jurišnih ladjah in letalonosilkah.

6. mesto - Krokodil

Mi-24 - transportni in bojni helikopter
Natovo kodno ime - Hind ("Srna")
Prvi let - 1969
Zgrajenih več kot 2000 enot
Vgrajena oborožitev: štiricevni mitraljez kalibra 12,7 mm na premičnem nosilcu; viseče orožje: prosto padajoče bombe, NURS s kalibrom od 57 do 240 mm, protitankovski raketni sistem Falanga, viseči topovski zabojniki, pa tudi do 8 ljudi v oddelku za vojake.

Ameriški strokovnjaki so izdali osupljivo razsodbo: Mi-24 ni helikopter! Všečkaj to. Nič več in nič manj.
Mi-24 je videti kot helikopter, uporablja se kot helikopter, s tehničnega vidika pa je hibrid letala in helikopterja. Dejansko Mi-24 ne more lebdeti na enem mestu ali vzleteti z "zaplate" - potrebuje vzletno-pristajalno stezo (pri normalni obremenitvi je vzletna vožnja 100 ... 150 metrov). Kaj je skrivnost? Vizualno ima Mi-24 nesorazmerno velike pilone (pravzaprav so to krila spodobne velikosti). Strokovnjaki ameriških letalskih sil so pri testiranju krokodila, ki jim je padel v roke, ugotovili, da vsaj četrtino vlečne sile ustvari s pomočjo kril, pri velikih hitrostih pa lahko vrednost doseže 40%.
Nenavadna je tudi tehnika pilotiranja Mi-24 - ko se dvigalna sila zmanjša, pilot nekoliko spusti nos - avto pospeši in dvig se pojavi na krilih. Kot na letalu.

In si mislil, da so takšna krila za lepoto?

Kakšne so prednosti tega nenavadnega hibrida? Prvič, Mi-24 je bil ustvarjen v skladu s konceptom "letečega bojnega vozila pehote", ki je od oblikovalcev zahtevalo nestandardne tehnične rešitve - težki oklep, zračni prostor in močan orožni sistem niso ustrezali standardnemu helikopterju. oblikovanje. Drugič, zaradi svojih "letalskih" lastnosti je težki "Krokodil" eden najhitrejših bojnih helikopterjev na svetu (največja hitrost - 320 km / h).
"Krokodil" se je boril v soteskah Kavkaza in v gorah Pamir, v soparnih azijskih puščavah in tropski gozdovi Ekvatorialna Afrika. Toda vojaška slava mu je prišla v Afganistanu. Edinstveno zračno jurišno letalo je postalo simbol te vojne.

Po poročanju iraškega vladnega časopisa The Baghdad Observer je leta 1982 med iransko-iraško vojno Mi-24 sestrelil iranski nadzvočni lovec F-4 Phantom. Na žalost natančne podrobnosti te bitke ostajajo nejasne. Zagotovo pa je znano, da so Huseinovi piloti na Mi-24 sestrelili dva ducata iranskih helikopterjev. Ob tej priložnosti - črni humor ustvarjalcev ocene: "Nikoli se ne nasmehni krokodilu!" (Nikoli se ne zajebavaj s krokodilom).
Najboljše pa je o "krokodilu" povedal afganistanski mudžahid v intervjuju za ameriški informativni kanal: Ne bojimo se Rusov, bojimo pa se njihovih helikopterjev.

5. mesto - Žrebec

Sikorsky CH-53E "Super Stallion" - težki transportni helikopter
Prvi let - 1974
Zgrajeno - 115 enot
Nosilnost - 13 ton tovora v tovornem prostoru ali do 14,5 ton na zunanji zanki; ali 55 padalcev

Velikanski leteči čoln CH-53E je globoka posodobitev znamenitega helikopterja CH-53 "Sea Stalyen", ustvarjenega leta 1964 posebej za potrebe mornarice, marince in obalne straže ZDA. Strokovnjaki podjetja Sikorsky so na prvotno zasnovo namestili tretji motor in glavni rotor s sedmimi lopaticami, za katerega so mornarji posodobljeni helikopter poimenovali "Hurricane Maker" (dobesedno - "izdelovalec orkanov"), tako močan vrtinec vodnega pršenja in elastične zračne curke ustvarja elektrarna CH-53E.

Nočna operacija, Irak

Kaj še slovi za "Žrebec" (tako se namreč prevaja)? Na tem ogromnem stroju je bila prikazana "mrtva zanka"!
Pomorska kariera CH-53 in CH-53E ni bila omejena na standardne transportne misije. Leteči čolni z rotacijskimi krili so bili uporabljeni kot minolovci (modifikacija MH-53) in so sodelovali v operacijah iskanja in reševanja (modifikacija HH-53). Sistem za dolivanje goriva med letom, ki je nameščen na helikopterju, vam omogoča, da ostanete v zraku podnevi in ​​ponoči.
"Žrebec" se je ukoreninil na kopnem - vojski je bil všeč močan transportni helikopter. V Iraku in Afganistanu sta bila CH-53 in CH-53E uporabljena kot strelni ladji, ki je podpirala kopenske sile z ognjem. Skupno družina CH-53 vključuje 522 izdelanih helikopterjev.

4. mesto - Huey (Iroquois)

Bell UH-1 - večnamenski vojaški helikopter
Prvi let - 1956
Zgrajeno - več kot 16.000 enot
Nosilnost: 1,5 tone ali 12-14 vojakov.

Ta zasebna "zračna konjenica" je skupaj z napalmom postala simbol vietnamske vojne. Veterani se spominjajo, da so Hueyjevi postali njihov dom - helikopterji so jih pripeljali na položaj, jim pripeljali opremo, jih oskrbeli z živili in strelivom, jih zakrili iz zraka in jih v primeru poškodbe evakuirali z bojišča. Kljub ogromnim izgubam (3000 vozil se ni vrnilo v bazo) bojna uporaba Huey je priznan kot uspešen. Po suhoparnih statističnih podatkih so v 11 letih vojne helikopterji opravili 36 milijonov letov, t.j. ena nepovratna izguba je predstavljala 18.000 letov - povsem edinstven rezultat! In to kljub dejstvu, da Huey sploh ni imel rezervacije.

Pred prihodom specializiranih kobr je moral Hueys izvajati udarne operacije - par 12,7 mm mitraljezov in 48 nevodenih raket na vzmetenju je UH-1 spremenil v peklenski stroj. Ogenj taktične bojne skupine "Eagle Flight" (Flight of Eagles - ameriška taktika uporabe helikopterjev) iz 10 ... 12 vozil je bil enak ognju dveh pehotnih bataljonov.

Huey je najljubši hollywoodski helikopter. Noben akcijski film ni popoln brez prizora leta UH-1. Po pričakovanjih junaka sedita v na obeh straneh odprtem kokpitu in brezskrbno bingljata z nogami čez krov.
Huey ima še en rekord - izdelanih jih je bilo toliko, da so imele do konca 60. let ameriške enote v Indokini več helikopterjev kot vse druge vojske na svetu skupaj. Vojaške in civilne različice Hueya so bile dostavljene v 70 držav po vsem svetu (skoraj kot jurišna puška Kalašnikov).

3. mesto - Mi-8

Večnamenski helikopter
Prvi let - 1961
Zgrajeno - več kot 17.000 enot
Nosilnost: 3 tone ali 24 oseb
Bojna obremenitev udarnih modifikacij: 2-3 mitraljeze in do 1,5 tone orožja na 6 trdih točkah, vključno z nevodenimi raketami kalibra 57 mm, bombami s prostim padcem in protitankovskim kompleksom Falanga.

Helikopter, ki je bil ustvarjen pred 50 leti, se je izkazal za tako uspešnega, da še vedno prejema naročila z vsega sveta. Ima tri ducate civilnih in vojaških modifikacij. Uporablja se kot transportni in napadalni helikopter, uporablja se za izvidništvo, kot poveljniško mesto, polagalec min, tanker in reševalni helikopter. Civilne različice služijo potniškim letalskim prevoznikom, se uporabljajo v kmetijstvu in po naravnih nesrečah in nesrečah, ki jih povzroči človek.

Vojaška modifikacija Mi-8TV ("težko orožje")

Helikopter je preprost, zanesljiv, deluje v vseh pogojih - od vroče Sahare do skrajnega severa. Prešel je vse vojaške konflikte, vključno z Afganistanom, Čečenijo in Bližnjim vzhodom. In ne bo mogel kmalu najti zamenjave.

2. mesto - Apache

Boeing AH-64 "Apache" - napadalni helikopter
Prvi let - 1975
Zgrajeno - 1174 enot
Vgrajeno orožje - 30 mm avtomatski top. Viseče orožje - 16 protitankovskih raket Hellfire, 76 NURS kalibra 70 mm oz. raketni sistemi"Stinger" za zračni boj.

"Apache" je kultni stroj, ki je postal prototip celega razreda sodobnih bojnih helikopterjev. Slavo je pridobil med Puščavsko nevihto, kjer se je po besedah ​​predstavnikov Nata uspešno boril s tanki. Redno ga uporabljajo letalske sile izraelskih obrambnih sil.
Samo en helikopter - ruski Mi-28N "Night Hunter" - je lahko odkrito izzval Apače med indijskim razpisom za dobavo bojnih helikopterjev jeseni 2011. Toda stari bojevnik se je izkazal za pametnejšega in okretnejšega od mladega rekruta - elektronika, "dokončana" med številnimi konflikti, je omogočila, da je moderna modifikacija AH-64D "Apache Longbow" učinkoviteje delovala v temi. Vendar so indijski strokovnjaki ugotovili, da je zasnova Apache izčrpala svoje rezerve za posodobitev, njegove lastnosti letenja (statični in dinamični strop) pa so bile slabše od ruskega helikopterja, ki je šele začel svojo bojno pot.

Pred kratkim, leta 2002, je Mi-35 (izvozna različica Mi-24 s sodobno letalsko elektroniko) zračnih sil DLRK iz zasede "ustrelil" južnokorejski apač. Južna Koreja je priznala izgubo in zahtevala, da ZDA izvedejo brezplačno (!) posodobitev celotne flote svojih Apačev na različico Longbow. Še sodijo.

1. mesto - Black Hawk

Sikorsky UH-60 "Black Hawk" - večnamenski helikopter
Prvi let - 1974
Zgrajeno - 3000 enot
Nosilnost: 1500 kg tovora in različne opreme v notranjosti tovornega prostora ali do 4 tone na zunanji zanki. Pristajalna različica sprejme na krov 14 borcev.
Bojna obremenitev udarnih vozil: 2 mitraljezi, 4 točke vzmetenja. Standardni orožni sistem so NURS, protitankovski Hellfires, zabojniki s 30 mm puškami. Pomorske različice so oborožene s 324 mm torpedi in protiladijskimi raketami AGM-119 "Pingvin".

Brez pretiravanja je Black Hawk helikopter 21. stoletja, kljub temu, da je nastal pred 40 leti. Večnamenski vojaški helikopter je bil namenjen zamenjavi Iroquois, vzporedno pa se je razvijala tudi njegova pomorska različica Sea Hawk. Rezultat je bila univerzalna platforma za vse vrste čet in glede na celoto značilnosti - najboljši helikopter na svetu.
Poleg osnovne kopenske različice UH-60 sta na voljo še 2 protipodmorniški različici SH-60B "Sea Hawk" in SH-60F "Ocean Hawk" (opremljen z magnetometrom in padajoče sonarno postajo), helikopter HH-60 "Rescue Hawk" za bojno iskanje in reševanje in posebne operacije, pa tudi linijo modelov MH-60 "Knighthawk", vključno z nosilnimi helikopterji, helikopterji za ognjeno podporo, vozili za posebne operacije, različicami reševalnih vozil, motilniki itd. Včasih se uporabljajo kot štabni helikopterji za visoke uradnike in generale. Aktivno izvoženo.

dobre naprave

Black Hawk je do meje nasičen z visokotehnološko opremo, ki postavlja visoke zahteve do vzdrževalca in ne dovoljuje daljšega skladiščenja zunaj hangarja.
Vojska načrtuje, da bo MH-60 postal enoten tip helikopterja za vse veje vojske in flote, kar naj bi korenito zmanjšalo stroške in poenostavilo vzdrževanje. S svojim videzom je zamenjal vojsko "Iroquois" in morsko "SeaSprite". Zdaj Black Hawk uspešno podvaja naloge transportnih helikopterjev in helikopterjev za ognjeno podporo ter nadomešča morske minolovce MH-53 in težke helikopterje SH-3 "Sea King".

Zaključek

V prvih desetih je natanko 10 mest. Toda zakaj se legendarni helikopter Ka-50 Black Shark ni uvrstil v oceno? Ali ameriški strokovnjaki sploh ne sumijo na obstoj tega stroja. Kljub čudovitemu značilnosti letenja in neprekosljivo manevriranje, izdelanih je bilo le 15 Sharks, Ka-50 ni nikoli presegel eksperimentalnega stroja. Ameriški AH-56 Cheyenne, peklenski rotorcraft, se ni uvrstil v oceno, v primerjavi s katerim so vse obstoječe kobre in apači grdi rački. Na testih je avto pokazal hitrost več kot 400 km / h! Žal je bilo izdelanih le 10 Cheyennov in helikopter ni nikoli zadel vojakov.
Ostaja samo povzeti - napredna zasnova in odlične lastnosti letenja še ne naredijo avtomobila najboljšega. Veliko pomembnejši je njegov množični nastop v vojakih (ki vam omogoča hitro testiranje avtomobila v vseh načinih in zdravljenje "otroških bolezni", zaradi katerih trpi vsak dizajn) in pravilna taktika uporabe.

21. februarja 1978 so se v letalski bazi v Lyubertsyju pri Moskvi začeli tovarniški preizkusi helikopterja Mi-26. Do danes je največji rotorcraft na svetu.

Najmočnejši

Mi-26 je razvil Mil Design Bureau kot večnamenski težki transportni helikopter. Obstaja 16 modifikacij stroja za vojaške in civilne namene. "V civilnem življenju" Mi-26 gasi požare, evakuira bolnike, sodeluje v reševalnih akcijah, prevaža večtonski tovor na zunanji zanki na gradbiščih, pa tudi potnike - do 63 ljudi. Kot vojaški mož sodeluje pri pristanku, rešuje transportne probleme. Obstajajo možnosti protipodmornice, radijske tehnike ter možnosti poveljevanja in nadzora.

Mi-26 ima enorotorsko zasnovo z repnim rotorjem. Premer 8-krakega glavnega rotorja je 32 m, repnega rotorja 7,6 m. Dva motorja s po 11400 KM. dvigniti v zrak 56-tonski stroj z nosilnostjo 20 ton.

Največja hitrost - 295 km / h, križarjenje - 265 km / h. Praktični strop - 6500 m. Domet - 800 km. Helikopter je opremljen s sodobnimi navigacijskimi pripomočki, vključno z avtopilotom in zunanjim sistemom za dušenje obremenitve. Mi-26 prevaža 80 popolnoma opremljenih padalcev, 60 nosil z ranjenci, 20 ton tovora v pilotski kabini ali 18,5 tone na zanki. Posadka - 5 oseb. Proizvedenih je bilo 310 avtomobilov.

Najbolj vodljiv

Leta 1982 je prvi polet opravil napadalni helikopter Ka-50 Black Shark, ki so ga razvili v oblikovalskem biroju Kamov. Ima trup letalskega tipa in rep. Opremljen z dvema koaksialnima rotorjema.

Stroj je edinstven po številnih oblikovnih značilnostih, v njem uporabljenih prvič, kar je omogočilo doseganje odličnih letnih in bojnih lastnosti. "Black Shark" naredi mrtvo zanko, pa tudi manever "lijaka" - premika okoli cilja s spremembo višine s hitrostjo 180 km / h. Zaradi uporabe visoke avtomatizacije pilotiranja in streljanja Ka-50 upravlja en pilot. Na testih je črni morski pes negibno lebdel v zraku 12 ur brez pomembnega sodelovanja pilota pri stabilizaciji.

Obstaja način letenja na nizki višini s samodejnim sledenjem terena. Televizijski in infrardeči senzorji vam omogočajo, da določite cilj, ki se nahaja na razdalji 20 km. Ka-50 uporablja široko paleto orožja - od 30-mm topa, razvitega za BMP-2, do raket različne vrste- protiraketne, protitankovske, zažigalne, pa tudi visokoeksplozivne bombe.

Največja vzletna teža - 10800 kg, teža oborožitve - 3000 kg, od tega na pilonih - 2000 kg. Največja hitrost - 315 km / h, hitrost potopa - 390 km / h. Statični strop - 4300 m, dinamični strop - 5700 m Domet - 545 km.

Leta 1997 je vzletel Ka-52 Aligator, ki je nastal na podlagi črnega morskega psa. Razlike so predvsem v uporabi novih indikatorjev, ki temeljijo na ploščah s tekočimi kristali. Pojavil se je tudi dodatni izmetni sedež za kopilota. Vse lastnosti letenja so enake.

Najhitrejši

Rotorcraft Lockheed AH-56 Cheyenne se je lahko dvignil v zrak leta 1972. To je bil jurišni helikopter za ameriške letalske sile, z najvišjo hitrostjo 407 km/h. Vendar pa avtomobil ni šel v serijo zaradi zamude pri izvedbi državnega naročila in finančnih težav, ki so nastale na tej podlagi.

Toda avto je vreden omembe, čeprav le zato, ker nihče še ni ustvaril hitrejšega vojaškega helikopterja. Izdelanih je bilo 10 prototipov Cheyenne. In praktičen strop, dosežen pri tem razvoju, je tudi impresiven - 7925 m. Domet - 1400 km. Vzletna teža - 7700 kg. Dvočlanska posadka je bila zaščitena z oklepnimi ploščami.

Edinstvena strelska postaja je omogočala nadzor nad 210 stopinjami okoliškega prostora. Vključeval je 12 periskopov za ciljanje, sistem ATGM, laserski daljinomer in sistem za nočno opazovanje.

Najbolj neviden

Skupni razvoj podjetij Boeing in Sikorsky - izvidniško-jurišnega helikopterja RAH-66 Comanche - je stal 2,8 milijarde dolarjev, proizvodnja 1300 strojev pa je bila ocenjena na 36 milijard dolarjev.Prototip je leta 1996 poletel v nebo. To je bil najdražji helikopterski projekt v zgodovini.

Pri ustvarjanju tega stroja je bila največja pozornost namenjena njegovi nizki zaznavnosti v radarskem, infrardečem in optičnem delu spektra ter zmanjšanju ravni hrupa, ki ga povzročajo motorji in propelerji. "Kamanch" je bil zgrajen s prikrito tehnologijo z uporabo kompozitnih materialov. Problem infrardeče "fleke" je bil rešen z mešanjem izvrženih vročih plinov s hladnim zunanjim zrakom.

Posledično je Kamancha glede na parameter "dejavne površine razpršitve" 360-krat boljša od legendarnega Apača in 28-krat boljša od Bell OH-58 Kiowa, ki je bila pred pojavom najbolj nezaznavna. Akustično je RAH-66 tudi prvak. Kar zadeva vizualno kamuflažo, helikopter med letom skriva vse, kar je mogoče skriti, vključno s topom. Poleg tega je avto zelo "tanek" - širina trupa je 2 metra.

Največja vzletna teža - 7900 kg, teža tovora - 2300 kg. Največja hitrost je 324 km/h. Domet - 280 km. Zmogljiv računalnik na vozilu "pozna" delovanje vseh helikopterskih sistemov.

Vendar kljub porabljenim sredstvi in ​​doseganju odličnega rezultata avtomobil nikoli ni bil lansiran v množično proizvodnjo. Eden od razlogov je, da so se odločili za uporabo brezpilotnih letal v izvidniške namene. V začetku stoletja so z razvojem digitalnih tehnologij pridobili visoke taktične in tehnične kazalnike.

Najbolj množičen in najdlje živi

Večnamenski helikopter Mi-8, ki so ga razvili v konstruktorskem biroju Mil, se je dvignil v zrak leta 1961. Postal je ne le najbolj priljubljen helikopter za vojaško in civilno uporabo (do danes je bilo proizvedenih več kot 13 tisoč strojev), temveč tudi najbolj vsestranski in najstarejši med serijsko proizvedenimi.

Helikopterji se uporabljajo v več kot 80 državah po vsem svetu. Do danes je OKB Mil ustvaril več kot 60 različnih modifikacij stroja, ki se zaradi svoje nezahtevnosti, enostavnosti vzdrževanja in dobrih letnih zmogljivosti uporablja na skoraj vseh področjih človeške dejavnosti, kjer se rešujejo transportne naloge. (V to družino vozil spadajo helikopterji z osnovno številko tako Mi-8 kot Mi-171 in Mi-172).

Kar se tiče uporabe Mi-8 v vojski, obstaja možnost prevoza, napad, napad, pristanek, minski sloj, amfibijski helikopter, tanker, izvidništvo, sevalno-kemično izvidništvo, zračno poveljniško mesto, oklepna letalska bolnišnica, direktor radijskih motenj.

Število borcev, ki jih ta stroj sprejme na krov, je od 18 do 32. Največja vzletna teža je 13.000 kg. Moč motorja - od 2 × 1500 KM do 2×2000 KM Največja hitrost je 250 km/h. Dinamični strop - od 4500 m do 6000 m. Domet - od 480 km do 710 km.