doma Vsa vprašanja

Vozilo (možnosti). UTS? Izguba vrednosti blaga v nesreči, kako se oceni? Kdo to ocenjuje? In kdo to plača

OSAGO se v Ruski federaciji uporablja od leta 2004. in se izvaja obvezno.Glavni pravni akti so: zvezni zakon "O OSAGO", vladna uredba "O odobritvi zavarovalnih stopenj za OSAGO", metodološka priporočila Ruskega sveta avtomobilskih zavarovalnic.

Obvezno zavarovanje ni predmet tveganja civilne odgovornosti lastnikov vozil:

katerih največja konstrukcijska hitrost ni večja od 20 km/h.

ki niso zajete v zakonodaji Ruske federacije o dovoljenju vozil za sodelovanje v cestnem prometu na ozemlju Ruske federacije;

ki so na voljo oboroženim silam Ruske federacije, razen avtobusov, avtomobilov, prikolic in drugih vozil, ki se uporabljajo za zagotavljanje gospodarskih dejavnosti oboroženih sil;

ki so registrirane v tuji državi, ki je članica mednarodnih sistemov obveznega zavarovanja, katerih članica je Ruska federacija.

Predmet obveznega zavarovanja so premoženjski interesi, povezani s tveganjem civilne odgovornosti lastnika vozila za obveznosti, ki izhajajo iz škode življenju, zdravju ali premoženju oškodovancev pri uporabi vozilo na ozemlju Ruske federacije.

Zavarovalni dogodek se prizna nastop civilne odgovornosti zavarovanca, drugih oseb, katerih tveganje odgovornosti je zavarovano s pogodbo obveznega zavarovanja, za povzročitev škode življenju, zdravju ali premoženju oškodovancev, kar pomeni obveznost zavarovalnice, da plača zavarovalno plačilo.

Ne velja za zavarovalne dogodke civilna odgovornost lastnikov vozil zaradi:

1. povzročitev škode pri uporabi vozila, ki ni določeno v zavarovalni pogodbi;

2. povzročitev nepremoženjske škode ali nastanek obveznosti povračila izgubljenega dobička;

3. povzročitev škode pri uporabi vozila med tekmovanji, preizkusi ali treningom vožnje na posebej za to določenih območjih;

4. onesnaževanje okolja;

5. povzročitev škode zaradi udarca tovora, ki se prevaža;

6. povzročitev škode s strani voznika na vozilu, ki ga vozi, in priklopniku do njega, tovoru, ki se v njih prevaža, na njih nameščeni opremi;

7. povzročitev škode pri nakladanju ali razkladanju tovora na vozilo; ko se vozilo premika po notranjem ozemlju organizacije;

8. povzročitev škode življenju ali zdravju delavcev pri opravljanju njihovih delovnih nalog, če je ta škoda predmet obveznega zavarovanja in odškodnine v skladu z zakonom;

9. nastanek obveznosti povrnitve škode delodajalcu zaradi povzročitve škode delavcu.

Zavarovalna vsota po pogodbi OSAGO, v okviru katerega se zavarovalnica ob nastanku vsakega zavarovalnega primera (ne glede na njihovo število v času trajanja pogodbe) zaveže, da bo žrtvam povrnila povzročeno škodo, znaša 400 tisoč rubljev, vključno z:

240 tisoč rubljev pri povzročitvi škode življenju ali zdravju več žrtev in ne več kot 160 tisoč rubljev. pri povzročitvi škode življenju ali zdravju ene žrtve;

160 tisoč rubljev pri povzročitvi škode na premoženju več žrtev in ne več kot 120 tisoč rubljev. - ena žrtev.

zavarovalniška premija določena v skladu z zavarovalnimi cenami, ki jih določi vlada Ruske federacije. Za vsako vozilo obstaja osnovna stopnja(za osebna vozila glede na moč motorja, za tovorna vozila - nosilnost, za avtobuse - število sedežev). Sprememba tarif s strani vlade v času trajanja pogodbe ne pomeni spremembe zavarovalne premije, ki jo je zavarovanec plačal prej. Izračun zavarovalne premije opravi zavarovalnica na podlagi podatkov, ki jih zavarovanec navede v pisni vlogi za sklenitev pogodbe OSAGO, ki se upoštevajo kot korekcijski faktorji(teritorialni koeficient - mesto, podeželje; koeficient bonus/malus - za delovanje brez nesreč ali obratno; koeficient starosti in izkušenj voznikov; koeficient za omejen ali neomejen krog oseb, ki jim je dovoljeno voziti vozilo; koeficient za sezonsko uporabo vozila - celo leto ali del leta; koeficient kratkoročnega zavarovanja - če gre vozilo na kraj registracije; faktor moči motorja osebnega avtomobila).

V tarifi zavarovanja za OSAGO je ≈ 77 % neto stopnja in 23 % stroški poslovanja, vklj. 3 % so rezerve ruskemu svetu avtomobilskih zavarovalnic.

Praviloma sporazum OSAGO je za eno leto. Obdobje omejene uporabe vozila za občane je 3 mesece, za pravne osebe- 6 mesecev. Lastniki vozil, registriranih v tujini in začasno uporabljenih v Ruski federaciji, sklenejo pogodbo za obdobje začasne uporabe, vendar ne manj kot 15 dni. Lastnik ima ob nakupu vozila (nakup, dedovanje, prevzem kot darilo) pravico skleniti pogodbo za čas potovanja do kraja registracije (če gre v kraj registracije s tranzitnimi številkami - do 20 dnevi).

Za sklenitev pogodbe zavarovanec predloži naslednje dokumente:

Vloga za pogodbo,

Potni list za fizične osebe in potrdilo o registraciji za pravne osebe,

Naziv ali potrdilo o registraciji vozila,

Vozniško dovoljenje, pa tudi dokumenti, ki potrjujejo voznikovo pravico do vožnje vozila (če je dostop do vožnje omejen).

Pogodba OSAGO se lahko sklene s pogoji za sprejem v upravljanje omejenega števila oseb ali brez omejitev.

Akt o sklenitvi zavarovalne pogodbe OSAGO se potrdi z izdajo zavarovancu zavarovalna polica, ki ima enotno obliko na celotnem ozemlju Ruske federacije. Skupaj s polico dobi zavarovanec seznam predstavnikov zavarovalnice v sestavnih subjektih Ruske federacije, besedilo pravil OSAGO (prej še nalepka-nalepka).

Pogodba OSAGO se predčasno prekine v primeru:

Smrt zavarovanca ali lastnika (fizične osebe) ali likvidacija zavarovanca (pravne osebe),

Likvidacija zavarovalnice

uničenje (izguba) vozila, določenega v polici,

Zavarovanec lahko preneha Sporazum OSAGO v primeru:

Odvzem licence zavarovalnici,

menjava lastnika vozila,

Drugi primeri, ki jih določa zakon.

Zavarovalnica lahko predčasno odpove pogodbo OSAGO ob odkritju napačnih podatkov, ki jih je zavarovanec posredoval ob sklenitvi pogodbe, pa tudi v drugih primerih, določenih z zakonom.

Ob nastanku zavarovalnega dogodka je zavarovalec dolžan v predpisanem roku in na določen način obvestiti zavarovalnico. Skupaj z vlogo za plačilo zavarovanja se predložijo potrdilo o nesreči, ki ga je izdala policija, in obvestilo o nesreči (če ga je izpolnil oškodovanec) ter drugi dokumenti, določeni s Pravili OSAGO. V primeru škode na premoženju je oškodovanec dolžan poškodovano premoženje ali njegove ostanke posredovati zavarovalnici na ogled in/ali organizacijo neodvisnega pregleda, da se razjasnijo okoliščine škode in ugotovi višina škode, ki je predmet odškodnine. . Zavarovalnica je dolžna pregledati poškodovano premoženje in/ali organizirati pregled v roku največ 5 dni od dneva prejema vloge za plačilo zavarovanja in zahtevane dokumente, razen če ni objavljeno drugače. Če je premikanje nemogoče, se pregled in pregled opravita na lokaciji vozila.

Zavarovalnica v 30 dneh od dneva prejema potrebnih dokumentov sestavi akt o zavarovalnem primeru, na podlagi katerega oškodovancu izplača zavarovalno plačilo ali ji pošlje obrazloženo zavrnitev z navedbo razlogov.

Poleg kaska in zavarovanja odgovornosti lastnika vam lahko ponudimo nezgodno zavarovanje motornega vozila .

Izguba vrednosti blaga - škoda, povzročena na vaši lastnini. Izterjate lahko pri povzročitelju škode ali pri drugi odgovorni osebi.Zavarovalnica povrne le tiste stroške, ki bodo morali nastati za popravilo avtomobila. Izgubljeno vrednost blaga imate pravico povrniti neposredno od povzročitelja škode. Če govorimo o nesreči se zaračunajo stroški obnovitve popravil.
Izgubo trgovskega oblačila se praviloma povrne zasebno, z vložitvijo posebne tožbe.
Izguba vrednosti blaga se nanaša na dejansko škodo skupaj s stroški popravila in rezervnih delov avtomobila, saj zmanjšanje njegove uporabne vrednosti krši pravice lastnika vozila. To kršeno pravico je mogoče obnoviti s plačilom denarne odškodnine. Lastnik ima pravico zahtevati izterjavo takšne odškodnine, saj so njegove pravice kršene že s samim dejstvom prometne nesreče.
TCB za OSAGO se plača IC krivca na sodišču, IC ga ne plača prostovoljno, saj obstajajo pojasnila PCA (organizacije, ki nadzoruje zavarovalnice OSAGO), da TCB ne velja za dejansko škodo in je ni predmet odškodnine po OSAGO. Sodna praksa je za sodišča splošne pristojnosti nedvoumna:

U T V E R Z D E N S
sklep predsedstva
vrhovno sodišče
Ruska federacija
z dne 10. avgusta 2005
V skladu s prvim odstavkom 15. člena Civilnega zakonika Ruske federacije lahko oseba, katere pravica je bila kršena, zahteva popolno odškodnino za povzročeno škodo, razen če zakon ali pogodba določa nadomestilo za izgubo v manjšem znesku. .

V skladu z odstavkom 2 člena 15 Civilnega zakonika Ruske federacije se izgube razumejo stroški, ki jih je oseba, katere pravica je bila kršena, naredila ali bo morala narediti za obnovitev kršene pravice, izgubo ali škodo na svojem premoženju ( dejansko škodo), kot tudi izgubljeni dohodek, ki bi ga ta oseba prejela v normalnih pogojih civilnega obtoka, če njegova pravica ne bi bila kršena (izgubljeni dobiček).

Izguba blagovne vrednosti je zmanjšanje vrednosti vozila, ki je posledica prezgodnjega poslabšanja komercialnega (zunanjega) videza avtomobila in njegove zmogljivosti kot posledica zmanjšanja trdnosti in vzdržljivosti posameznih delov, sklopov in sklopov, priključkov in zaščitnih premazov zaradi prometne nesreče in kasnejših popravil.

Iz navedenega izhaja, da se izguba vrednosti blaga nanaša na dejansko škodo skupaj s stroški popravila in rezervnih delov avtomobila, saj zmanjšanje njegove uporabne vrednosti krši pravice lastnika vozila. To kršeno pravico je mogoče obnoviti s plačilom denarne odškodnine. Lastnik ima pravico zahtevati izterjavo takšne odškodnine, saj so njegove pravice kršene že s samim dejstvom prometne nesreče.

V skladu s členom 5 zveznega zakona z dne 25. aprila 2002 "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" je vlada Ruske federacije z dne 7. maja 2003 potrdila Pravila za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil.

Po pododstavku "a" 60. odstavka zgornjega pravilnika se v primeru škode na premoženju oškodovanca realna škoda povrne v okviru zavarovalne vsote.

Ker se izguba blagovne vrednosti vozila nanaša na dejansko škodo, je predmet izterjave od zavarovalnice po pogodbi o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti v mejah zavarovalne vsote, ki jo določa Zvezni zakon o obveznem zavarovanju. Zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil". Če zavarovalna odškodnina ne zadošča za popolno nadomestilo povzročene škode, se lahko od povzročitelja škode izterja razlika med zavarovalno odškodnino in dejanskim zneskom škode na podlagi členov 1064 in 1072 Civilnega zakonika Ruske federacije.

Treba je opozoriti, da je pogodba o motornem vozilu posebna najemna pogodba, zato splošne določbe o najemu (seveda prilagojeno značilnostim te pogodbe).

Glavna značilnost te najemne pogodbe je njen predmet, to je vozilo. Čim bolj jasno bi moralo biti določiti, kateri predmet se prenese po tej pogodbi in ali se lahko šteje za vozilo.

Predpisi dajejo različne opredelitve vozila. Torej je vozilo naprava, zasnovana za prevoz ljudi, blaga ali opreme, nameščene na njem po cestah (člen 2 Zveznega zakona z dne 10. decembra 1995 št. 196-ФЗ "O varnosti v cestnem prometu", 1. člen Zveznega zakona 25. aprila 2002 št. 40-FZ "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil", klavzula 1.2 cestnih pravil, odobrenih z vladno uredbo št. 1090 z dne 23. oktobra 1993).

Glede gradbene opreme

Če so predmet pogodbe motorna vozila, praviloma ni težav s kvalifikacijo. Če so za uporabo predvideni samohodni stroji ali gradbena oprema, se lahko pojavijo vprašanja, ali gre za vozila.

Regulativni pravni akti ne določajo jasnih meril, po katerih se lahko vozila z lastnim pogonom razlikujejo od drugih vozil. Sodišča v nekaterih primerih, odvisno od situacije, menijo, da je zakonita sklenitev pogodbe o najemu vozil v zvezi s samohodnimi stroji, predvsem gradbeno opremo (na primer odločba Vrhovnega arbitražnega sodišča Ruske federacije z dne 16. VAS-13577/09, resolucija FAS okrožja Volga-Vyatka 12. 10. 11 št. А79-9077/2010). V drugih primerih, nasprotno, sodišča vidijo znake pogodbe za opravljanje storitev za plačilo (odločitev Vrhovnega arbitražnega sodišča Rusije z dne 19. maja 2011 št. VAS-6007/11;

S posadko ali brez?

Po pogodbi o najemu vozila s posadko najemodajalec:

upravljanje in tehnično upravljanje najetega vozila (člen 632 Civilnega zakonika Ruske federacije);
vzdrževanje vozil, vključno s tekočim in remont(člen 634 Civilnega zakonika Ruske federacije);
stroški, povezani s komercialnim delovanjem (plačilo goriva itd.) (člen 636 Civilnega zakonika Ruske federacije);
stroški zavarovanja (člen 637 Civilnega zakonika Ruske federacije);
plačilo za storitve članov posadke in stroške njihovega vzdrževanja (člen 635 Civilnega zakonika Ruske federacije), -

in tudi nosi odgovornost za povzročeno škodo (člena 639 in 640 Civilnega zakonika Ruske federacije).

Po pogodbi o najemu vozila brez posadke:

upravljanje in tehnično upravljanje najetega vozila;
vzdrževanje vozila, vključno s tekočimi in večjimi popravili;
stroški v zvezi s komercialnim poslovanjem (plačilo goriva ipd.) in zavarovanjem;
plačilo za storitve članov posadke in stroške njihovega vzdrževanja -

izvaja najemnik. Odgovoren je tudi za povzročeno škodo.

Predmet pogodbe mora biti individualiziran

Vozilo je individualno opredeljena vrsta lastnine. Takšna lastnina ima edinstvene lastnosti, ki so lastne izključno njej, kar je treba navesti ob sklenitvi pogodbe.

To pravilo je določeno v 3. odstavku člena 607 Civilnega zakonika Ruske federacije: "Najemna pogodba mora vsebovati podatke, ki vam omogočajo, da dokončno ugotovite premoženje, ki se prenese na najemnika kot predmet najema. Če teh podatkov v pogodbi ni, se šteje, da pogoj o predmetu, ki se oddaja v najem, ni dogovorjen med strankami in se ustrezna pogodba ne šteje za sklenjeno.

Normativni pravni akti ne dajejo jasnega seznama elementov, ki jih je treba navesti v pogodbi in če jih ni, se šteje, da pogodba ni sklenjena. To nalogo praviloma rešujejo sodišča, ki analizirajo posamezne primere. Sodišča se praviloma strinjajo, da morajo pogodbe:

tip (tip) vozila;
znamka vozila;
njegova registrska številka;
leto izdaje;
številka šasije in karoserije;
Barva.

Z visoko stopnjo verjetnosti je mogoče trditi, da lahko odsotnost enega od teh znakov v pogodbi vodi do priznanja pogodbe o najemu vozila kot nesklenjene.

Seveda pa samovoljno, iz formalnih razlogov priznanje pogodbe kot nesklenjene, krši voljo strank, da sklenejo in izvršijo posel, ki ni v nasprotju z zakonom. To pomeni, da če stranki dokažeta, da med njima ni in ni bilo spora glede predmeta najema, potem ni razlogov za priznanje sporazuma kot nesklenjenega (odlok Zvezne protimonopolne službe moskovskega okrožja z dne 20. 2011 št. A40-19705 / 11-53-167).

O obliki pogodbe

Zakon zahteva, da se pogodba o najemu vozila sklene v pisni obliki, vendar ne določa, da mora biti pogodba sestavljena v obliki enega dokumenta (členi 633, 643 Civilnega zakonika Ruske federacije).

Tako je individualizirajoče značilnosti vozila mogoče določiti ne le neposredno v pogodbi, temveč tudi v dodatkih k pogodbi. To so lahko priloge, akti, vloge - glavna stvar je, da iz vsebine teh dokumentov jasno izhaja, da se nanašajo na ta sporazum.

Kdo je odgovoren za vzdrževanje vozila? To vprašanje pogosto postane kamen spotike v sporih glede najemnih pogodb.

Splošna pravila so:

če je s posadko sklenjena najemna pogodba, je obveznost vzdrževanja vozila odgovornost najemodajalca (člen 634 Civilnega zakonika Ruske federacije);
če je najemna pogodba sklenjena brez posadke, potem je za preživnino odgovoren najemnik.

Neupoštevanje teh pravil lahko povzroči priznanje spornih pogojev pogodbe o najemu vozila kot ničnih.

Do roka

Takoj naredimo rezervacijo: za razliko od standardnih najemnih pogodb se pogodba o najemu vozila ne podaljša za nedoločen čas (člen 621, odstavek 2 člena 632, odstavek 2 člena 642 Civilnega zakonika Ruske federacije).

Zato je komaj vredno tvegati in v najem vozila vključiti pogoj za samodejno podaljšanje pogodbe.

Ne pravim, da je ta pogoj prepovedano vključiti v pogodbo. Možno je, a če pride do pravdnega spora, lahko sodišče ugotovi, da je v pogodbi nezakonito določiti pogoje za njeno samodejno podaljšanje za nov rok.

Katere dokumente mora predložiti najemodajalec?

Pri prenosu vozila je najemodajalec dolžan prenesti premoženje skupaj z vso opremo in pripadajočimi dokumenti (tehnični potni list, potrdilo o kakovosti itd.) (člen 611 Civilnega zakonika Ruske federacije).

Če takšni pripomočki in dokumenti niso izročeni, potem najemnik nepremičnine ne bo mogel uporabljati v skladu z njenim namenom. In na tej podlagi ima pravico:

odpoved pogodbe in povračilo škode.

To vprašanje je še posebej pomembno pri pogodbah o najemu vozil brez posadke: v tem primeru vozilo vozi najemnik, ki ni lastnik nepremičnine. Jasno je, da je uporaba vozila brez potrebnih dokumentov preprosto težka ali celo nemogoča.

Voznik mora torej imeti pri sebi registrske dokumente, zavarovalno polico obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnika vozila (točka 2.1.1. cestnoprometnih pravil), za odsotnost voznika vozila pa dokumentov, ki jih določa SDA, se ugotavlja upravna odgovornost (člen 12.3 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije).

Torej, če najemniku ne zagotovijo potrebnih dokumentov za vozilo, lahko zanj povzročijo negativne posledice.

Registracijski dokumenti vključujejo potrdilo o državni registraciji vozila in tehnični potni list (tehnični kupon) - to določa odstavek 7 Pravilnika o registraciji motornih in priklopnih vozil zanje pri Državnem inšpektoratu za varnost cestnega prometa Ministrstva za Notranje zadeve Ruske federacije (odobreno z odredbo Ministrstva za notranje zadeve Rusije z dne 24. 11. 08 št. 1001).

Zato obstaja razlog za domnevo, da je to minimalni seznam dokumentov, ki jih je najemodajalec dolžan prenesti najemniku skupaj z vozilom.

Kar zadeva potni list vozila (PTS), to ni dokument, ki bi ga bilo treba prenesti skupaj z najetim vozilom, saj ni registracijski dokument.

V skladu z odstavkom 2 klavzule 2 člena 611 Civilnega zakonika Ruske federacije, če taki pripomočki in dokumenti niso bili preneseni brez njih, najemnik ne more:

uporabljati nepremičnino v skladu z njenim namenom oz
je v veliki meri prikrajšan za tisto, na kar je imel pravico računati pri sklenitvi pogodbe -

potem ima pravico do:

zahtevati od najemodajalca, da mu zagotovi takšne zaloge in dokumente oz
odpoved pogodbe;
odškodnina;

odloži izpolnjevanje svoje obveznosti plačila najemnine (informativno pismo predsedstva Vrhovnega arbitražnega sodišča Ruske federacije z dne 11.1.2002 št. 66).

Samovoljno, iz formalnih razlogov priznanje pogodbe kot nesklenjene krši voljo strank, da skleneta in izvršita posel, ki ni v nasprotju z zakonom.

Komaj je vredno tvegati in v najem vozila vključiti pogoj za samodejno podaljšanje pogodbe.

Marina DASHEVSKAYA, odvetnica

KRAJINA - nezakonita posest avtomobila ali drugega vozila brez namena kraje. U. - kaznivo dejanje zoper lastnino iz čl. 166 Kazenskega zakonika Ruske federacije. Predmet kaznivega dejanja je osebni avtomobil ali druga vozila. Druge premičnine in vse vrste nepremičnin niso predmet tega kaznivega dejanja. V smislu tega člena med druga vozila ne spadajo plovila za zračni in vodni promet ter železniški vozni park, saj njihova posest, kot tudi odvzem zaradi ugrabitve, predstavlja samostojno kaznivo dejanje zoper javno varnost (211. kazenski zakonik Ruske federacije). V skladu s čl. 264 Kazenskega zakonika Ruske federacije so vozila: avtomobili, tramvaji, trolejbusi, traktorji in druga vozila na lastni pogon (grederji, buldožerji, strgalci, asfaltni tlakovci in drugi cestni stroji), motorna kolesa in druga mehanska vozila (motorna kolesa, mopedi). ) opremljen z motorjem z notranjim zgorevanjem ali elektromotorjem, katerega gibanje urejajo cestni pravilnik. Zato na primer kolo kot nemehansko vozilo ni predmet tega kaznivega dejanja. Za objektivno plat kaznivega dejanja so značilna dejanja, s katerimi se krši pravica posesti in uporabe lastnika ali drugega zakonitega lastnika vozila. Prilastitev teh sredstev pomeni ugotovitev njihove dejanske posesti s strani osebe, ki nima zakonskih pravic do lastništva in uporabe tega vozila. U. - končano kaznivo dejanje od trenutka, ko so bila storjena protipravna dejanja, torej od trenutka, ko je bila nezakonita posest tega orodja dejansko ugotovljena. Kršitev je bila storjena v trenutku, ko je bilo vozilo uporabljeno za predvideni namen, to je od začetka premikanja z njegove lokacije na kakršen koli način (samovozno, vlečeno, prevažano na priklopniku itd.). U. je storjeno z neposrednim naklepom. Praviloma subjekta vodi sebičen motiv - poskuša se obrniti v svojo korist, uporabiti vozilo nekoga drugega. Vendar subjekt ne zasleduje cilja kraje. Kraja posameznih agregatov, sestavnih delov in delov ukradenega avtomobila izključuje kvalifikacijo dejanja kot U. Predmet kaznivega dejanja je zdravorazumna oseba, ki je dopolnila 14 let. U. se strožje kaznuje, če ga stori: 1) skupina oseb po predhodnem dogovoru, 2) večkrat; 3) z uporabo nasilja, ki ni nevarno za življenje ali zdravje, ali z grožnjo takšnega nasilja (glej "Rop"); 4) organizirana skupina; 5) povzroči večjo škodo (gl "Tatvina"); 6) z uporabo nasilja, nevarnega za življenje ali zdravje, ali z grožnjo uporabe takega nasilja (glej Rop). Vrsta nasilja oziroma grožnja z njegovo uporabo mora biti izražena v odnosu do lastnika ali zakonitega lastnika vozila, pa tudi do katere koli nepooblaščene osebe, ki je dejansko preprečila ali bi po mnenju storilca lahko ali nameravala preprečiti krajo. Če je zaradi uporabe nasilja prišlo do smrti žrtve, ki ni bila zajeta v storilčevem naklepu, se dejanje kvalificira po celoti kaznivih dejanj.