Namen lekcije: Učence seznaniti s na splošno z letalskimi silami kot vejo oboroženih sil Ruske federacije, njena glavna

namen, sestava, oborožitev in vojaška oprema.

Čas: 45 minut

Vrsta lekcije: kombinirano

Izobraževalni vizualni kompleks: Učbenik OBZh 10. razred

MED POUKOM

jaz. Uvodni del

* Organiziranje časa

* Kontrola znanja študentov:

- Kakšen je namen kopenskih sil oboroženih sil Ruske federacije?

- Katere so glavne vrste čet, ki so del kopenskih sil Ruske federacije?

- Katere bojne zmogljivosti motoriziranih in tankovskih čet lahko naštejete?

Katere so glavne vrste malega orožja opremljene kopenske sile?

— Katere primere uporabe kopenskih sil v mirovnih operacijah navajate?

lahko prineseš?

Glavni del

- najava teme in namena lekcije

- razlaga nove snovi : § 35, strani 178-181.

letalske sile- vrsta oboroženih sil, namenjenih zaščiti organov najvišje državne in vojaške uprave, strateških jedrskih sil, skupin čet, pomembnih upravnih in industrijskih središč ter regij države pred izvidovanjem in zračnimi napadi, za pridobitev zračne prevlade, ognja in jedrsko uničenje sovražnika iz zraka, povečati mobilnost in zagotoviti delovanje formacij vrst oboroženih sil, izvajati integrirano izvidovanje in opravljati posebne naloge.

V procesu reforme oboroženih sil Ruske federacije sta bili združeni dve vrsti oboroženih sil - zračne sile in zračna obramba. Bistvo te integracije sil zračne obrambe in vojaškega letalstva ni bila mehanska povezava, temveč dati skupnemu videzu boljše parametre in dinamičen značaj. Bojna pripravljenost sil zračne obrambe zaradi takšne združitve ni bila prizadeta. Ohranjene so protiletalske, raketne, radiotehnične enote, lovska letala, enote za podporo zračni obrambi. Hkrati je bila ohranjena in okrepljena večina polkov, brigad, divizij zračne obrambe. Delež zračne obrambe v kombinirani obliki je okoli 60 %. Sistem zračne obrambe ostaja zanesljiv ščit, ki je kot prej sposoben zagotavljati zračno kritje posebej pomembnih državnih, vojaških, upravnih in industrijskih objektov. Osrednje poveljniško mesto zračnih sil je postalo Centralni nadzorni center zračne obrambe, ker. izkazalo se je, da je bolj prilagojeno reševanju kompleksa nalog, dodeljenih združeni vrsti. Tako nadzor nad silami zračne obrambe držav skupne države (Belorusije in Kazahstana) zdaj izvaja Centralni nadzorni center zračnih sil. Centralni nadzorni center zračnih sil vam omogoča nadzor ozemlja in državne meje skoraj vsega nekdanja ZSSR razen Baltika.

Vrste sodobnega vojaškega letalstva in protiletalskih enot.

Ruske letalske sile so od združenja, formacije in vojaške enote in vključujejo vrste letalstva: dolgega dosega, vojaško transportno, frontno (vključuje bombniško, napadalno, lovsko, izvidniško letalstvo), vojsko, pa tudi vrste protiletalskih enot: protiletalske raketne enote, radiotehnične enote .

Letalstvo dolgega dosega glavna udarna sila zračnih sil, ki je sposobna učinkovito zadeti pomembne cilje letalskih skupin, nosilne ladje križarskih raket morskega baziranja, energetske objekte in objekte najvišje vojaške in državne uprave, železniška, cestna in pomorska komunikacijska vozlišča.

Vojaško transportno letalstvo- glavno sredstvo za izkrcanje vojakov in vojaške opreme v interesu operacij na celinskih in oceanskih vojnih območjih, je najbolj mobilno sredstvo za dostavo materiala, vojaške opreme, hrane, enot in podenot na določena območja. različni tipi Oborožene sile in vojaške veje.

Frontni bombnik in napadalno letalstvo - zasnovan predvsem za zračno podporo kopenskih sil v vseh vrstah vojaških operacij (obramba, ofenziva, protiofenziva). Čelno izvidniško letalstvo je namenjeno izvajanju zračnega izvidovanja v interesu vseh vrst oboroženih sil in bojnih oborožitev. Frontno bojno letalstvo je namenjeno uničevanju sovražnega orožja za zračni napad pri reševanju nalog pokrivanja skupin oboroženih sil, gospodarskih regij, upravnih in političnih središč, vojaških in drugih objektov.

vojaško letalstvo - zasnovan za ognjeno podporo kopenskih sil. Zaupane so ji tudi naloge bojne in logistične podpore. Med bitko vojaškega letalstva zadaje udarce sovražnikovim četam, uničuje njegove jurišne sile v zraku, napade, napredne in mimo odredov; zagotavlja desant in zračno podporo svojih desantnih sil, se bori s sovražnimi helikopterji, uničuje njegove jedrske rakete, tanke in drugo oklepno opremo.

Protiletalske raketne enote - zasnovan za pokrivanje enot in objektov pred sovražnimi zračnimi napadi.

Radiotehnične enote - namenjeni odkrivanju sovražnikovih zračnih napadalnih sredstev v zraku, njihovi identifikaciji, spremstvu, obveščanju poveljstva, čet in organov civilne zaščite o njih, za nadzor letov njihovih letal.

Oborožitev in vojaška oprema letalstvo

Osnova lovskega letalstva so MiG-29, MiG-31 in Su-27. Njihova posodobitev omogoča povečanje bojne učinkovitosti z uporabo nove opreme na krovu.

Za razvoj udarnega letalstva se razvijajo prototipi novega stroja Su. Takoj, ko bodo pripravljeni, jih bodo dali v proizvodnjo. Obstajajo nove modifikacije jurišnega letala Su-25.

Zmanjšanje števila osebja ter števila letalskega orožja in opreme v obratovanju bo kompenzirano s kvalitativnimi parametri novih in posodobljenih modelov. Novo letalo Il-76MF je opravilo preizkuse letenja. Letalo An-124 Ruslan in njegova modificirana različica An-124-100 imata veliko prihodnost. na svetu ni analogov tega stroja in ga ni pričakovati v bližnji prihodnosti.

Sklepi:

1. Zračne sile sestavljajo letalstvo dolgega dosega in vojaško transportno letalstvo, frontno bombniško in jurišno letalstvo, frontno izvidniško letalstvo, frontno bojno letalstvo, vojaško letalstvo in enote za radiotehniko.
2. Zračne sile so namenjene zračnim napadom na sovražnikove skupine, v njegovem zaledju in na transportu.
3. Zračne sile izvajajo zračno izvidovanje in organizirajo zračne prevoze.
4. Vojaško transportno letalstvo letalskih sil je sposobno pristajati in spuščati jurišne sile v zraku, prevažati vojake in vojaško opremo na velike razdalje.

III. Pritrditev materiala:

- Poimenujte vrste oboroženih sil Ruske federacije.

Kakšen je namen zračnih sil?

- Poimenujte vrste sodobnega vojaškega letalstva.

IV. Povzetek lekcije.

v. Domača naloga: 35, str. 178-181. Naloge: 1. Pripraviti kratko poročilo o namenu protiletalskih čet ter njihovem oborožitvi in ​​vojaški opremi.

Pripravite poročilo o junaških dejanjih in zapisih slavnega ruskega pilota prve svetovne vojne Petra Nesterova.

Pomen letalskih sil v moderna vojna ogromne, in konflikti zadnjih desetletij to jasno potrjujejo. Rusko letalstvo je po številu letal drugo za ameriškim letalstvom. ruski vojaško letalstvo ima dolgo in slavno zgodovino, do nedavnega so bile ruske zračne sile ločen pogledčete, avgusta lani so ruske zračne sile postale del zračno-vesoljskih sil Ruske federacije.

Rusija je nedvomno velika letalska sila. Poleg slavne zgodovine se lahko naša država pohvali s precejšnjim tehnološkim zaostankom, ki nam omogoča samostojno proizvodnjo vojaških letal katere koli vrste.

Danes rusko vojaško letalstvo preživlja težko obdobje svojega razvoja: spreminja se njegova struktura, v uporabo prihaja nova letalska oprema, menjavajo se generacije. Vendar pa so dogodki v zadnjih mesecih v Siriji pokazali, da lahko ruske zračne sile uspešno izvajajo svoje bojne naloge v kakršnih koli pogojih.

Zgodovina zračnih sil ruskih zračnih sil

Zgodovina ruskega vojaškega letalstva se je začela pred več kot stoletjem. Leta 1904 je bil v Kuchinu ustanovljen aerodinamični inštitut, katerega vodja je postal eden od ustanoviteljev aerodinamike Žukovski. Znotraj njegovih zidov je potekalo znanstveno in teoretično delo, namenjeno izboljšanju letalske tehnologije.

V istem obdobju je ruski oblikovalec Grigorovich delal na ustvarjanju prvih vodnih letal na svetu. V državi so bile odprte prve letalske šole.

Leta 1910 je bilo organizirano cesarsko letalstvo, ki je trajalo do leta 1917.

Rusko letalstvo je aktivno sodelovalo v prvi svetovni vojni, čeprav je domača industrija tistega časa močno zaostajala za drugimi državami, ki so sodelovale v tem konfliktu. Večina bojnih letal, s katerimi so takrat leteli ruski piloti, je bila izdelana v tujih tovarnah.

Toda med domačimi oblikovalci so bile še vedno zanimive najdbe. V Rusiji je bil ustvarjen prvi večmotorni bombnik Ilya Muromets (1915).

Rusko letalstvo je bilo razdeljeno na eskadrilje, ki so vključevale po 6-7 letal. Odredi združeni v letalske skupine. Vojska in mornarica sta imeli svoje letalstvo.

Na začetku vojne so letala uporabljali za izvidovanje ali korekcijo topniškega ognja, zelo hitro pa so jih začeli uporabljati za obstreljevanje sovražnika. Kmalu so se pojavili lovci in začeli so se zračni boji.

Ruski pilot Nesterov je izvedel prvi zračni oven, malo prej pa je izvedel znamenito "mrtvo zanko".

Cesarsko letalstvo je bilo po prihodu boljševikov na oblast razpuščeno. Sodelovali so številni piloti državljanska vojna na različnih straneh konflikta.

Leta 1918 je nova vlada ustanovila svoje letalske sile, ki so sodelovale v državljanski vojni. Po njegovem zaključku je vodstvo države veliko pozornosti namenilo razvoju vojaškega letalstva. To je omogočilo, da se je ZSSR v tridesetih letih po obsežni industrializaciji vrnila v klub vodilnih svetovnih letalskih sil.

Zgrajene so bile nove tovarne letal, oblikovani biroji, odprte letalske šole. V državi se je pojavila cela galaksija nadarjenih konstruktorjev letal: Poljakov, Tupoljev, Iljušin, Petljakov, Lavočnikov in drugi.

V predvojnem obdobju so oborožene sile prejele veliko število novi modeli letalske opreme, ki ni bila nič slabša tuji analogi: lovci MiG-3, Jak-1, LaGG-3, bombnik dolgega dosega TB-3.

Do začetka vojne je sovjetska industrija uspela izdelati več kot 20 tisoč vojaških letal različnih modifikacij. Poleti 1941 so tovarne ZSSR proizvedle 50 bojnih vozil na dan, tri mesece kasneje se je proizvodnja opreme podvojila (do 100 vozil).

Vojna za vojaško letalstvo ZSSR se je začela z nizom porazov - ogromno letal je bilo uničenih na mejnih letališčih in v zračnih bojih. Skoraj dve leti je imelo nemško letalstvo premoč v zraku. Sovjetski piloti niso imeli ustreznih izkušenj, njihova taktika je bila zastarela, tako kot večina sovjetske letalske tehnologije.

Razmere so se začele spreminjati šele leta 1943, ko je industrija ZSSR obvladala proizvodnjo sodobnih bojnih vozil in so Nemci morali poslati najboljše sile za obrambo Nemčije pred zavezniškimi zračnimi napadi.

Do konca vojne je številčna premoč letalskih sil ZSSR postala velika. V vojnih letih je umrlo več kot 27 tisoč sovjetskih pilotov.

16. julija 1997 je z ukazom predsednika Rusije nova vrstačete - Zračne sile Ruske federacije. Nova struktura je vključevala čete zračne obrambe in letalstvo. Leta 1998 so bile končane potrebne strukturne spremembe, ustanovljen je bil glavni štab ruskih letalskih sil in pojavil se je nov vrhovni poveljnik.

Rusko vojaško letalstvo je sodelovalo v vseh spopadih na Severnem Kavkazu, v gruzijski vojni 2008, 2019 Ruska videokonferenca vnesli v Sirijo, kjer se trenutno nahajajo.

Sredi prejšnjega desetletja se je začela aktivna modernizacija ruskega letalstva.

Stara letala se posodabljajo, enotam se dobavlja nova oprema, gradijo se nova in obnavljajo stare letalske baze. V teku je razvoj lovca pete generacije T-50, ki je v zaključni fazi.

Bistveno povečana dodatek vojaško osebje, imajo danes piloti možnost preživeti dovolj časa v zraku in izpopolniti svoje veščine, vaje so postale redne.

Leta 2008 se je začela reforma letalskih sil. Struktura letalskih sil je bila razdeljena na poveljstva, letalske baze in brigade. Poveljstva so bila ustanovljena na teritorialni osnovi in ​​so nadomestila vojske zračne obrambe in letalstva.

Struktura zračnih sil ruskih zračnih sil

Danes so ruske zračne sile del vojaških vesoljskih sil, katerih odlok o ustanovitvi je bil objavljen avgusta 2019. Vodstvo ruskih vesoljskih sil izvaja Splošna baza Oborožene sile Ruske federacije, neposredno poveljstvo pa je Vrhovno poveljstvo vesoljskih sil. Poveljnik ruskih vojaških vesoljskih sil je generalpolkovnik Sergej Surovikin.

Poveljnik ruskih letalskih sil je generalpodpolkovnik Yudin, opravlja funkcijo namestnika poveljnika ruskih vesoljskih sil.

Poleg letalstva VKS vključuje vesoljske čete, enote zračne obrambe in protiraketne obrambe.

Ruske letalske sile vključujejo letalstvo dolgega dosega, vojaško transportno in vojaško letalstvo. Poleg tega letalske sile vključujejo protiletalske, raketne in radiotehnične enote. Ruske zračne sile imajo tudi svoje posebne enote, ki opravljajo številne pomembne naloge: zagotavljajo obveščevalne podatke in komunikacije, sodelujejo v elektronskem bojevanju, reševalnih akcijah in varovanju orožja. množično uničenje. Letalstvo vključuje tudi meteorološko in medicinsko službo, inženirske enote, podporne enote in zaledne službe.

Osnova strukture ruskih zračnih sil so brigade, letalske baze in poveljstva ruskih zračnih sil.

Štiri poveljstva se nahajajo v Sankt Peterburgu, Rostovu na Donu, Habarovsku in Novosibirsku. Poleg tega ruske zračne sile vključujejo ločeno poveljstvo, ki upravlja letalstvo dolgega dosega in vojaško transportno letalstvo.

Kot je navedeno zgoraj, so ruske zračne sile po velikosti druge za ameriškimi zračnimi silami. Leta 2010 je bilo število ruskih zračnih sil 148 tisoč ljudi, v uporabi je bilo približno 3,6 tisoč različnih enot letalske opreme, še približno 1 tisoč pa je bilo v skladišču.

Letalski polki so se po reformi leta 2008 spremenili v letalske baze, leta 2010 je bilo takih baz 60-70.

Za ruske zračne sile so postavljene naslednje naloge:

• odraz agresije sovražnika v zraku in vesolju;
• zaščita pred zračnimi napadi vojaških in državnih upravnih točk, upravnih in industrijskih središč ter drugih pomembnih objektov državne infrastrukture;
• povzročanje poraza sovražnim enotam z uporabo različnih vrst streliva, vključno z jedrskim;
• vodenje izvidniških operacij;
• neposredna podpora drugim vrstam in vejam oboroženih sil Ruske federacije.

Vojaško letalstvo ruskih zračnih sil

Ruske zračne sile vključujejo strateško letalstvo in letalstvo dolgega dosega, vojaško transportno in vojaško letalstvo, ki je razdeljeno na lovsko, jurišno, bombniško in izvidniško.

Strateško letalstvo in letalstvo dolgega dosega je del ruske jedrske triade in je sposobno nositi različne vrste jedrska orožja.

. Ti stroji so bili zasnovani in izdelani že v Sovjetski zvezi. Spodbuda za ustvarjanje tega letala je bil razvoj Američanov stratega B-1. Danes so ruske zračne sile oborožene s 16 letali Tu-160. Ta vojaška letala so lahko oborožena s križarskimi raketami in prostopadajočimi bombami. Ali bo ruski industriji uspelo vzpostaviti serijsko proizvodnjo teh strojev, je odprto vprašanje.

. To je turbopropelersko letalo, ki je svoj prvi polet opravilo v času Stalinovega življenja. Ta stroj je bil globoko posodobljen, lahko je oborožen s križarskimi raketami in prostopadajočimi bombami s konvencionalnimi in jedrskimi bojnimi glavami. Trenutno je število delujočih strojev približno 30.

. Ta stroj se imenuje nadzvočni bombnik dolgega dosega, ki nosi rakete. Tu-22M je bil razvit v poznih 60. letih prejšnjega stoletja. Letalo ima spremenljivo geometrijo kril. Lahko nosi križarke in jedrske bombe. Skupno število bojno pripravljenih vozil je približno 50, še 100 jih je v skladišču.

Bojevno letalstvo ruskih letalskih sil trenutno predstavljajo Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (lovec-bombnik).

. Ta stroj je rezultat globoke posodobitve Su-27, lahko ga pripišemo generaciji 4 ++. Borec ima povečano manevriranje in je opremljen z napredno elektronsko opremo. Začetek delovanja Su-35 - 2014. Skupno število letal - 48 avtomobilov.

. Slavno jurišno letalo, ustvarjeno sredi 70. let prejšnjega stoletja. Eno najboljših vozil v svojem razredu na svetu, Su-25, je bilo vpleteno v več deset spopadov. Danes je v uporabi približno 200 Rookov, še 100 pa jih je v skladišču. To letalo se nadgrajuje in bo dokončano leta 2020.

. Frontni bombnik s spremenljivo geometrijo kril, zasnovan za premagovanje sovražnikove zračne obrambe na majhni višini in nadzvočni hitrosti. Su-24 je moralno zastarel stroj, ki ga nameravajo razgraditi do leta 2020. V uporabi je še 111 enot.

. Najnovejši lovec-bombnik. Zdaj so ruske zračne sile oborožene s 75 takimi letali.

Transportno letalstvo Ruske letalske sile predstavlja več sto različnih letal, velika večina pa je bila razvita že v ZSSR: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 in drugi modeli.

Letala za šolanje vključujejo: Jak-130, češka letala L-39 Albatros in Tu-134UBL.

Helikopter Ka-50 je bil umaknjen iz serijske proizvodnje. Do danes je bilo vojakom dostavljenih približno sto enot Ka-52 in več kot sto helikopterjev Mi-28 Night Hunter.

V službi ostajajo predvsem Mi-24 (620 enot) in Mi-8 (570 enot). To so zanesljivi, a stari sovjetski avtomobili, ki jih je po minimalni posodobitvi mogoče nekaj časa uporabljati.

Obeti za ruske zračne sile

Zdaj poteka delo na ustvarjanju več letal, nekateri so v zaključni fazi.

Glavna novost, ki naj bi kmalu vstopila v oskrbo ruskih zračnih sil in jih bistveno okrepila, je ruski čelni letalski kompleks pete generacije T-50 (PAK FA). Letalo je bilo že večkrat prikazano Splošna javnost so trenutno v fazi testiranja prototipov. V medijih so se pojavile informacije o težavah z motorjem T-50, vendar uradne potrditve tega ni bilo. Prvo letalo T-50 naj bi vstopilo v čete leta 2019.

Od obetavnih projektov velja omeniti tudi transportna letala Il-214 in Il-112, ki naj bi nadomestila zastarela Anasa, pa tudi nov lovec MiG-35, ki ga nameravajo začeti dostavljati vojakom letos.

Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci.

Rusko letalstvo je po velikosti flote drugo za ameriškim letalstvom.

Od leta 2010 je število osebja ruskih zračnih sil približno 148.000 ljudi. Zračne sile upravljajo z več kot 4000 kosi vojaške opreme in 833 v skladišču.

Po reformi so bili letalski polki združeni v letalske baze, ki so imele skupaj 60 AB.

Taktično letalstvo sestavljajo naslednje eskadrilje:

• 38 bojnih letal)
• 14 bombnikov,
• 14 jurišnih letal,
• 9 izvidniških letal,
• usposabljanje in testiranje - 13 ae.

Razporeditev baz taktičnega letalstva:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• Južno vojaško okrožje - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Konec leta 2003 je generalpodpolkovnik Viktor Nikolajevič Sokerin, ko je odstopil z mesta poveljnika zračnih sil in zračne obrambe baltske flote, opisal takratne razmere v zračnih silah takole: »Oborožene sile doživljajo nenadzorovano propadanje njihovega bojnega letalstva." »... Letalske polke sestavljajo častniki, ki so imeli v petih letih šolanja le nekaj ur vadbenega letenja in to predvsem z inštruktorjem. Le 3 odstotke pilotov 1. in 2. razreda je mlajših od 36 let, le 1 odstotek navigatorjev 1. razreda zračnih sil Baltske flote pa je mlajših od 40 let. 60 odstotkov poveljnikov posadk je starejših od 35 let, polovica jih je starejših od 40 let.«

Po rezultatih leta 2006 je bil povprečni čas letenja ruskih zračnih sil 40 ur. Čas letenja je odvisen od tipa letala. V vojaško-transportnem letalstvu je bilo to 60 ur, v lovskem in frontnem letalstvu pa 20-25 ur. Za primerjavo, za isto leto je bil ta kazalnik v ZDA 189, Franciji 180, Romuniji 120 ur. V letu 2007 se je zaradi izboljšanja oskrbe z letalskim gorivom in intenziviranja bojnega usposabljanja povečal povprečni letni čas letenja: v letalstvu dolgega dosega je znašal 80-100 ur, v letalstvu zračne obrambe - približno 55 ur. Mladi piloti imajo pogosto več kot 100 ur letenja.

Poleg vojaškega letalstva je vojaško letalstvo še v drugih vrstah in rodovih vojske. Oborožene sile Rusija: mornarica, strateške raketne sile. Letalstvo zračne obrambe in letalstvo kopenskih sil sta del zračnih sil. Letalstvo raketnih sil strateški namen do 1. aprila 2011 bo premeščen v ruske letalske sile.

Načrt zmanjšanja števila baz predvideva zmanjšanje na 33 letalskih baz in odpis približno 1000 letal do 2000 letal.

Natančna kvantitativna in kvalitativna sestava Ruske letalske sile so tajni podatki. Spodnji podatki so zbrani iz odprtih virov in lahko vsebujejo precejšnje netočnosti.

Viri

MiG-31 - težki hitri prestreznik

MiG-29 - lahki večnamenski lovec

Su-35BM - Težki večnamenski lovec 4++ generacije

Tu-22M3 - srednji bombnik-raketonosec

Tu-160 - težki strateški bombnik-raketonosec in Su-27 - lovec-prestreznik

Il-78 - zračni tanker in par Su-24 - čelni bombniki

Ka-50 - napadalni helikopter

Namen, ime	Številka v rednem letalstvu	Količina v letalski rezervi	Skupaj	Število dobavljenih strojev
Strateško letalstvo in letalstvo dolgega dosega:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Frontno letalstvo:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
lovsko letalo:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Bojni helikopterji:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTŠ/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Izvidniško letalstvo:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Transportno letalstvo in tankerji:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protiletalske raketne enote:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Letalstvo za usposabljanje in bojno usposabljanje:	>980		980	12
MiG-29UB/MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Jak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Ponovno oborožitev

Leta 2010 je ruska letalska industrija ruskemu obrambnemu ministrstvu dobavila 21 letal in 57 helikopterjev.

Leta 2011 bo rusko obrambno ministrstvo prejelo najmanj 28 letal in več kot 100 helikopterjev iz industrije. Tudi letos se bo nadaljevala posodobitev flote jurišnih letal Su-25 na standard SM.

Od maja 2011 je v uporabo vstopilo 8 serijskih helikopterjev Ka-52. Tovarna lahko sestavi do 2 Ka-52 na mesec

Po podatkih ruskega obrambnega ministrstva bo leta 2011 kupljenih 35 letal, 109 helikopterjev in 21 protiletalskih raketnih sistemov.

Od začetka leta 2011 je bilo 8 od 38 lovskih letalskih eskadrilj preopremljenih z novimi in posodobljenimi letali; napadalno letalstvo - 3 od 14 letalskih enot; bombniško letalstvo - 2 od 14 ae. Istega leta bo ena letalska baza bombnikov v letalski bazi Baltimore blizu Voroneža preopremljena s Su-34.

Postalo je znano, da je Ministrstvo za obrambo Ruske federacije naročilo 100 helikopterjev Ka-60 z datumom začetka dobave leta 2015.

Postalo je znano, da je na letalskem sejmu MAKS-2011 načrtovan podpis pogodbe za dobavo dodatne serije Yak-130 v višini 60 vozil.Pogodba za posodobitev MiG-31 v MiG Različica -31BM v količini 30 vozil.Pogodba za dobavo letal MiG-29K v količini 24 letal za letalstvo ruske mornarice.

Število letal, ki so jih letalske sile prejele za Zadnja leta v okviru programa oboroževanja:

Ime	Količina
lovsko letalo:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Jurišno/bombno letalo:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Letalstvo za izobraževanje in usposabljanje:	6
Jak-130	9
Helikoptersko letalstvo:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTŠ	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Sklenjene pogodbe za dobavo letal za rusko letalstvo in mornarico:

Ime	Količina	Referenca
MiG-29K	24	predviden je podpis pogodbe za MAKS-2011
Su-27SM3	12	dokončana za tretjino, zadnjih 8 desk bo prispelo leta 2011
Su-30M2	4	dokončana
Su-35S	48	prvi dve plošči bosta prispeli leta 2011, rok za dokončanje je 2015
Su-34	32	4 dobavljene deske, še 6 jih bo prispelo leta 2011, nato 10-12 letal letno
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Dostavljenih 8 serijskih plošč, še 10 jih bo prispelo leta 2011
Mi-28N	97	38 dobavljenih letal, vključno s 15 leta 2010, še 15 leta 2011
Mi-26T	?	4 do konca leta 2011
Jak-130	62	Dostavljenih je 9 serijskih plošč, še 3 pridejo poleti
An-140-100	11	Dobavljeno v 3 letih
Ka-226	36	6 v letu 2011
Ka-60	100	dobave od 2014-2015, možen del ladijske izvedbe

Brezpilotna letala

Ruske letalske sile imajo dva polka UAV, raziskovalno eskadriljo in center bojna uporaba UAV v Jegorjevsku. Hkrati pa razvoj UAV v Rusiji močno zaostaja za podobnimi programi držav Nata. Leta 2010 je rusko obrambno ministrstvo od Izraela naročilo 3 vrste izvidnikov brezpilotna letala za potrebe svoje vojske. Skupno število naprav je ocenjeno na 63 enot. V Rusiji je načrtovano odprtje skupnega podjetja z Izraelom za proizvodnjo UAV.

Vrste kupljenih UAV:

• IAI Bird Eye 400
• IAI I-Pogled
• IAI iskalnik 2

Od domačih UAV je zagotovo znano, da so v uporabi naslednji:

• ZALA 421-08
• Pčela-1T
• tipchak
• Tu-243

Izobraževalne ustanove

Izobraževalne ustanove, ki usposabljajo strokovnjake za ruske letalske sile:

• Letalska akademija poimenovana po prof. N. E. Žukovski in Yu A. Gagarin
• Vojaška akademija za vesoljsko obrambo poimenovana po maršalu Sovjetska zveza G. K. Žukova
• Krasnodarska podružnica VUNTS VVS "VVA"

• Univerza vojaškega letalstva v Voronežu

| Vrste oboroženih sil Ruske federacije | Letalsko-vesoljske sile (VKS). letalske sile

Oborožene sile Ruske federacije

Letalsko-vesoljske sile (VKS)

letalske sile

Iz zgodovine ustvarjanja

Letalstvo je svoje prve korake naredilo brez zadostne znanstvene podlage, le po zaslugi zanesenjakov. Vendar pa v konec XIX- začetek XX stoletja. pojavile so se teoretične in eksperimentalne raziskave na tem področju. Vodilno vlogo pri razvoju letalstva imata ruska znanstvenika N. E. Zhukovsky in S. A. Chaplygin. Prvi uspešen let z letalom sta 17. decembra 1903 izvedla ameriška mehanika brata W. in O. Wright.

Kasneje so v Rusiji in nekaterih drugih državah ustvarili različne vrste letal. Njihova hitrost je takrat dosegla 90-120 km / h. Uporaba letalstva med prvo svetovno vojno je določila pomen letala kot novega bojnega orožja, povzročila delitev letalstva na lovsko, bombniško in izvidniško.

V vojskujočih se državah v vojnih letih se je flota letal razširila, njihove lastnosti pa so se izboljšale. Hitrost borcev je dosegla 200-220 km / h, zgornja meja pa se je povečala z 2 na 7 km. Od sredine 20. 20. stoletje duraluminij se je začel široko uporabljati v konstrukciji letal. V 30. letih. pri načrtovanju letal so z dvokrilca prešli na enokrilca, kar je omogočilo povečanje hitrosti lovcev na 560-580 km / h.

Močan zagon v razvoju letalstva je bil drugi Svetovna vojna. Po njem se je začelo hitro razvijati reaktivno letalstvo in gradnja helikopterjev. Zračne sile imajo nadzvočna letala. V 80. letih. veliko pozornosti je bilo namenjeno ustvarjanju letal s kratkimi vzleti in pristanki, velikega tovora in izboljšave helikopterjev. Trenutno nekatere države delajo na ustvarjanju in izboljšanju orbitalnih in vesoljskih letal.

Organizacijska struktura zračnih sil

• Poveljstvo letalskih sil
• Letalstvo (vrste letalstva - bombnik, jurišno, lovsko, zračna obramba, izvidniško, transportno in specialno);
• Protiletalske raketne enote
• Radiotehnične enote
• Specialne enote
• enote in ustanove zaledja

letalske sile- najbolj mobilna in manevrska vrsta oboroženih sil, namenjena zaščiti organov najvišje državne in vojaške uprave, strateških jedrskih sil, skupin čet, pomembnih upravnih in industrijskih središč ter regij države pred izvidniškimi in zračnimi napadi, napadi proti letalskim, kopenskim in pomorskim skupinam sovražnika, njegovim upravnim, političnim, industrijskim in gospodarskim središčem, da bi motili državno in vojaško upravo, motili zadnje in transportne operacije ter izvajali zračno izvidovanje in zračni prevoz. Te naloge lahko opravljajo v vseh vremenskih razmerah, kadar koli v dnevu in letu.

Glavne naloge zračnih sil v sodobne razmere so:
• odpiranje začetka napada zračnega sovražnika;
• obvestilo glavnega štaba oboroženih sil, štabov vojaških okrožij, flot, agencij civilne zaščite o začetku sovražnikovega zračnega napada;
• pridobivanje in ohranjanje premoči v zraku;
• pokrivanje čet in zalednih objektov pred zračnim izvidovanjem, napadi iz zraka in vesolja;
• zračna podpora kopenskim silam in mornarici;
• uničenje objektov vojaško-ekonomskega potenciala sovražnika;
• kršitev vojaške in državne uprave sovražnika;
• uničenje jedrskih raket, protiletalskih in letalskih skupin sovražnika in njegovih rezerv, pa tudi zračnih in pomorskih pristankov;
• premagovanje sovražnih skupin ladij na morju, v oceanu, v pomorskih bazah, v pristaniščih in bazah;
• spuščanje vojaške opreme in izkrcanje enot;
• prevoz vojakov in vojaške opreme po zraku;
• izvajanje strateškega, operativnega in taktičnega zračnega izvidovanja;
• nadzor nad uporabo zračnega prostora v obmejnem pasu.

Zračne sile vključujejo naslednje vrste vojakov (slika 1):
• letalstvo (vrste letalstva - bombniško, jurišno, lovsko, protizračna obramba, izvidniško, transportno in specialno);
• protiletalske raketne enote;
• radijske inženirske enote;
• posebne enote;
• enote in ustanove zaledja.

Letalske enote so oborožene z letali, hidroplani in helikopterji. Osnova bojne moči vojaškega letalstva so nadzvočna letala za vse vremenske razmere, opremljena z raznovrstnim bombniškim, raketnim in osebnim ter topovskim orožjem.

Protiletalske raketne in radiotehnične enote so oborožene z različnimi protiletalskimi raketnimi sistemi, sistemi zračne obrambe kratkega dosega, radarskimi postajami in drugimi sredstvi oboroženega boja.

AT Miren čas Zračne sile opravljajo naloge varovanja državne meje Rusije v zračnem prostoru, obveščajo o poletih tujih izvidniških vozil v obmejnem pasu.

bombniško letalstvo je oborožen z bombniki dolgega dosega (strateškimi) in frontnimi (taktičnimi) bombniki različne vrste. Namenjen je premagovanju skupin vojakov, uničevanju pomembnih vojaških, energetskih objektov in komunikacijskih centrov predvsem v strateški in operativni globini sovražnikove obrambe. Bombarder lahko nosi bombe različnih kalibrov, tako konvencionalne kot jedrske, kot tudi vodene rakete zrak-zemlja.

Jurišno letalo Zasnovan za letalsko podporo vojakom, uničenje delovne sile in objektov predvsem na čelu, v taktični in neposredni operativni globini sovražnika, pa tudi za ukaze za boj proti sovražnim letalom v zraku.
Ena od glavnih zahtev za jurišno letalo je visoka natančnost udarcev na zemeljske cilje. Oborožitev: topovi velikega kalibra, bombe, rakete.

Bojevno letalstvo zračna obramba je glavna manevrska sila sistema zračne obrambe in je namenjena pokrivanju najpomembnejših smeri in objektov pred sovražnikovim zračnim napadom. Sposoben je uničiti sovražnika na največjih razdaljah od branjenih objektov.
Letalstvo zračne obrambe je oboroženo z lovskimi letali zračne obrambe, bojni helikopterji, specialna in transportna letala in helikopterji.

izvidniško letalstvo Zasnovan za izvajanje zračnega izvidovanja sovražnika, terena in vremena, lahko uniči sovražnikove skrite predmete.
Izvidniški leti se lahko izvajajo tudi z bombniškimi, lovsko-bombniškimi, jurišnimi in lovskimi letali. Da bi to naredili, so posebej opremljeni s fotografsko opremo za podnevi in nočno streljanje v različnih merilih, radijske in radarske postaje z visoko ločljivostjo, toplotni pelengomeri, zvočna snemalna in televizijska oprema roj, magnetometri.
Izvidniško letalstvo se deli na taktično, operativno in strateško izvidniško letalstvo.

Transportno letalstvo namenjen prevozu vojakov, vojaške opreme, orožja, streliva, goriva, hrane, zračnih desantov, evakuacije ranjenih, bolnih itd.

Specialno letalstvo namenjen za radarsko odkrivanje in vodenje dolgega dosega, oskrbo letal z gorivom v zraku, elektronsko bojevanje, zaščito pred sevanji, kemično in biološko zaščito, nadzor in komunikacije, meteorološko in tehnično podporo, reševanje posadk v stiski, evakuacijo ranjenih in bolnih.

Protiletalske raketne enote in so namenjeni zaščiti najpomembnejših objektov države in skupin čet pred sovražnimi zračnimi napadi.
Tvorijo glavno ognjena moč sistemi zračne obrambe (zračna obramba) in so oboroženi s protiletalskimi raketni sistemi in protiletalski raketni sistemi za različne namene, ki imajo veliko ognjeno moč in visoko natančnost pri uničevanju sovražnikovega zračnega napada.

Radiotehnične enote- glavni vir informacij o zračnem sovražniku in so namenjeni izvajanju njegovega radarskega izvidovanja, nadzora nad leti njegovega letalstva in skladnosti s pravili uporabe zračnega prostora letal vseh oddelkov.
Izdajajo informacije o začetku zračnega napada, bojne informacije za protiletalske naprave raketne enote in letalstva zračne obrambe ter informacije za vodenje sestavov, enot in podenot zračne obrambe.
Radiotehnične enote so oborožene z radarskimi postajami in radarskimi kompleksi, ki lahko zaznajo ne le zračne, ampak tudi površinske cilje kadar koli v letu in dnevu, ne glede na vremenske razmere in motnje.

Enote in oddelki komunikacij so namenjeni razmestitvi in ​​delovanju komunikacijskih sistemov za zagotavljanje vodenja in poveljevanja čet v vseh vrstah bojnih dejavnosti.

Enote in pododdelki elektronskega bojevanja zasnovani za motenje zračnih radarjev, bombnih nameril, komunikacijskih in radijskih navigacijskih sredstev sovražnikovega zračnega napada.

Enote in oddelki za komunikacijsko in radiotehnično podporo zasnovan za zagotavljanje nadzora letalskih enot in podenot, navigacijo letal, vzlet in pristanek letal in helikopterjev.

Enote in podenote inženirskih čet, pa tudi enote in podenote sevalne, kemične in biološke zaščite so zasnovane za izvajanje najbolj zahtevne naloge inženiring in kemična podpora.