Kiev'in Arbat-Pokrovsk hattına geçişi. Kiev (Daire çizgisi)
Moskova Kremlin'den şehir merkezinin yaklaşık 3,5 -4 kilometre batısında yer alıyor. İstasyon, Kievsky tren istasyonunun, Kievskaya caddesinin ve Avrupa Meydanı'nın yanında yer almaktadır. Moskova Nehri istasyondan çok uzakta akmıyor.
Kiev metro istasyonu önemli bir değişim merkezidir. Kiev istasyonu, Moskova metrosunun üç hattında yer almaktadır: Filyovskaya hattı, Arbatsko-Pokrovskaya hattı, Circle hattı). Bu, Moskova metrosunun en yoğun (hizmet verilen yolcu sayısı açısından) istasyonlarından biridir.
Kiev metro istasyonu (Filyovskaya hattı)
Moskova metrosunun Filyovskaya hattının Kiev istasyonu, istasyonlar arasında yer almaktadır. İstasyon 20 Mart 1937'de açıldı. İstasyonun derinliği 8,7 metredir. İstasyondan Circle Hattı ve Arbatsko-Pokrovskaya Hattı üzerindeki aynı isimli istasyonlara gidebilirsiniz. Geçiş, birleşik giriş holleri aracılığıyla gerçekleştirilir (batıdan Arbatsko-Pokrovskaya'ya, doğudan Daire Hattına).
Kiev metro istasyonu (Arbatsko-Pokrovskaya hattı)
Moskova metrosunun Arbatsko-Pokrovskaya hattının Kiev istasyonu Smolenskaya ile arasında yer almaktadır. İstasyon 5 Nisan 1953'te açıldı. İstasyonun derinliği 38 metredir. İstasyonun salonlarının dekorasyonu Sovyet Ukrayna'ya ve Ukrayna'nın Rusya ile yeniden birleşmesi temasına adanmıştır.
İstasyondan Circle Hattı ve Filyovskaya Hattı üzerindeki aynı adı taşıyan istasyonlara gidebilirsiniz.İstasyon, Kievsky tren istasyonunun binasında yer üstü bir girişe sahiptir (metronun Circle Line istasyonuyla paylaşılır) . Circle Line'a geçiş hem birleşik lobiden hem de istasyonun doğu ucundaki yürüyen merdivenlerden gerçekleştiriliyor. İstasyonun batı ucunun solunda şehre çıkışa ve Filyovskaya hat istasyonuna geçişe giden merdivenler bulunmaktadır.
Kiev metro istasyonu (Circle hattı)
Moskova Metrosu'nun Circle Hattı üzerindeki Kiev istasyonu ve istasyonları arasında yer almaktadır. İstasyon 14 Mart 1954'te açıldı. İstasyonun derinliği 53 metredir. İstasyon salonunun dekorasyonunda Ukrayna tarihi ve Ukrayna ile Rus halklarının dostluğu teması kullanıldı. İstasyonun merkez salonunun uç duvarında bayrak resimlerinin ve V. I. Lenin'in mozaik portresinin bulunduğu büyük bir panel var.
Şehre erişim, aynı adı taşıyan Arbatsko-Pokrovskaya hat istasyonuyla ortak bir lobiye giden iki katlı bir yürüyen merdivenle sağlanıyor. Yürüyen merdivenin ara platformundan Arbatsko-Pokrovskaya hattının istasyonuna geçiş var. Filyovskaya hattındaki trenlere de gidebilirsiniz.
"Kiev", Moskova Metrosunun Circle Hattı üzerinde bir istasyondur. Belorusskaya - Kültür Parkı bölümünün bir parçası olarak 14 Mart 1954'te açıldı. Krasnopresnenskaya ve Park Kultury istasyonları arasında yer almaktadır. Filevskaya ve Arbatsko-Pokrovskaya hatlarına transfer. Circle Hattı üzerindeki, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nde bulunmayan tek metro istasyonu.36 fotoğraf, toplam ağırlık 8,8 megabayt
1. Derin pilon istasyonu. Mimarlar - E. I. Katonin, V. K. Skugarev, G. E. Golubev. Sanatçılar - A. V. Mizin, G. I. Opryshko, A. G. Ivanov.2. 1954'ten bu yana, Arbatsko-Pokrovskaya hattının şehir istasyonuna erişim için iki uçuşlu bir yürüyen merdiven (mimarlar I. G. Taranov, G. S. Tosunov, tasarım mühendisleri L. V. Sachkov, M. V. Golovinov'un çalışmaları) kullanılıyor.
3. Ara bölgeden nükleer denizaltı istasyonuna geçiş var. Ve Circle Line'a giden yürüyen merdivenin önünde bu nadir işaret korunmuştur.
4. 1953'te göreve Genel Sekreter Nikita Sergeevich Kruşçev, CPSU Merkez Komitesi'nin başına geçti ve ilk icraatları arasında, Ukrayna halkının büyük kaderinin Moskova metrosunda sürdürülmesi yer alıyor. O zamanlar mevcut iki Kievsky'den hiçbiri onu tatmin etmedi. Açıklanan yarışmanın sonuçlarına göre Kiev halkının kazandığı 73 proje sunuldu. İnşaatçılar grubu, Ukrayna SSR Mimarlık Akademisi'nin tam üyesi E. I. Katonin tarafından yönetildi.
5. Mimari yenilikler Ukraynalı mimarlar grubu tarafından kullanılmadı. Onlar için çalışmanın ana stilistik ve mühendislik ilkeleri, üstte genişleyen direkler ve “Arbatskaya” Arbatsko-Pokrovskaya hattını tasarlayan metro mimarı L. M. Polyakov'dan ödünç alınan parabolik bir tonozdu. İstasyonun formlarının ince dekoratif kuşakları Novoslobodskaya'nın tasarımını anımsatıyor. Ray duvarları ve direklerin alt kısmı Koelga mermeri ile kaplanmış, zemin ise gri granit levhalarla kaplanmıştır.
6. İstasyonun dekorasyonu Rus ve Ukrayna halkları arasındaki dostluk temasına adanmıştır.
7. 1972 yılında merkez salondan Arbatsko-Pokrovskaya hattındaki Kiev istasyonunun doğu ucuna ve Filevskaya hattındaki Kievskaya istasyonunun doğu çıkışının giriş salonuna kadar ek geçitler inşa edildi.
8. Ray duvarındaki kablo kanalına açılan kapı.
9. Zarif, kar beyazı bir tonozla kaplı iniş salonunun orta kısmı, on yedinci yüzyıl Ukrayna mimarisine özgü olan, alçı örgüyle sınırlanan parabolik kemerlerle yan kısımlara bağlanmıştır. Bu açıklamada 5 numaralı fotoğrafın başlığıyla bir çelişki var - aynı tasarım hakkında iki farklı bakış açısı var: Wikipedia ve metronun resmi web sitesi.
10. Acaba burada ne değişti?
11. 18 direk, Ukrayna tarihi ve Ukrayna ve Rus halklarının dostluğu temasıyla süslenmiş smalttan yapılmış mozaik panellerle süslenmiştir.
12. Bu kavşak, diğer iki istasyon ve bazı sivil savunma tesisleriyle birlikte karmaşık bir mühendislik yapısıdır.
13. İstasyon, I.V.'nin görüntüleri açısından son ve en "zengin" olanıydı. Stalin. İstasyonun tasarımında mozaiklerin üzerinde beşe kadar profili görülebiliyordu. Sovyet gücü V. I. Lenin. Ekim 1917”, “Tüm Ukrayna halkının tek bir Ukrayna Sovyet devletinde yeniden birleşmesi”, “Moskova'da Zafer Selamı. 9 Mayıs 1945”, “Rus ve Ukraynalı kolektif çiftçilerin dostluğu” ve istasyonun en sonuna büyük bir Lenin-Stalin profili yerleştirildi ve bunun yerine V.I. Lenin'in küçük bir portresi konuldu.
17. İstasyonun merkez salonunun uç duvarında bayrak şeklinde alçı kalıplı büyük bir panel ve ortasında V. I. Lenin'in mozaik portresi bulunmaktadır. Etrafında SSCB marşının satırları var.
18. Portrenin altında Lenin'in sözleri var.
20. Ukrayna'da Puşkin.
21. Lenin'in "İskra"sı.
22. Smolny'de V.I.Lenin tarafından Sovyet iktidarının ilanı. Ekim 1917.
23. M. I. Kalinin ve G. K. Ordzhonikidze, Dinyeper Hidroelektrik Santrali'nin açılışında.
24. Kiev'in Kurtuluşu Sovyet Ordusu. 1943
25. Urallar ve Donbass'taki metalurji uzmanlarının sosyalist rekabeti.
26. İşçilerin ve köylülerin cumhuriyeti olan süslü Ukrayna çiçek açıyor.
27. Milletler Topluluğu, sosyalist vatanın refahının kaynağıdır.
28. Rus ve Ukraynalı kolektif çiftçiler arasındaki dostluk.
30. İlk MTS'nin traktör tugayı.
31. Ukrayna'da Sovyet iktidarı mücadelesi.
Bu mozaikte modern yolcular elinde partizanlardan birini görüyor cep telefonu ve bir PDA, kucağımda da bir dizüstü bilgisayar var. Gerçekte, UNA-I veya UNA-F modelinin saha telefonunu kullanıyor ve ağır partizan ahizesini iki eliyle tutuyor ve dizüstü bilgisayar sanılan şey, içinde telefon seti bulunan bir kutunun kapağı. Aynı zamanda bu telefon modelleri ancak 20. yüzyılın 20'li yıllarının ikinci yarısında üretilmeye başlandı. Mozaiğin bir tür yabancı saha telefon vericisini tasvir ettiği varsayılmalıdır.
32. 1905 Donbass'ta.
33. St. Petersburg'da Çernişevski, Dobrolyubov, Nekrasov ve Şevçenko.
34. Poltava Savaşı
35. Tüm Ukrayna halkının tek bir Ukrayna Sovyet devletinde yeniden birleşmesi.
36. Kiev'de halk festivali.
Moskova Metrosu'nun Circle Hattı İstasyonu. Belorusskaya - Kültür Parkı bölümünün bir parçası olarak 14 Mart 1954'te açıldı.
Yaratılış tarihi
1953 yılında Nikita Sergeevich Kruşçev, CPSU Merkez Komitesi Birinci Sekreteri görevini devraldı ve ilk icraatları arasında Ukraynalıların Moskova metrosunda ölümsüzleştirilmesi de vardı.
O zamanlar mevcut iki Kievsky'den hiçbiri onu tatmin etmedi. Açıklanan yarışmanın sonuçlarına göre Kiev halkının kazandığı 40 proje sunuldu. İnşaatçılar grubu, Ukrayna SSR Mimarlık Akademisi'nin tam üyesi E. I. Katonin tarafından yönetildi.
Antares 610, CC BY 3.0Ukraynalı mimarlar grubu mimari yenilikleri kullanmadı. Onlar için çalışmanın ana stilistik ve mühendislik ilkeleri, üstte genişleyen direkler ve “Arbatskaya” Arbatsko-Pokrovskaya hattını tasarlayan metro mimarı L. M. Polyakov'dan ödünç alınan parabolik bir tonozdu.
İstasyonun formlarının ince dekoratif kuşakları Novoslobodskaya'nın tasarımını anımsatıyor. Ray duvarları ve direklerin alt kısmı mermerle kaplanmış, zemin ise gri granit levhalarla kaplanmıştır.
Tanım
İstasyonun merkez salonunun uç duvarında bayrak şeklinde alçı kalıplı büyük bir panel ve ortasında V. I. Lenin'in mozaik portresi yer alıyor. Etrafında SSCB marşının satırları var ve portrenin altında Lenin'in sözleri var:
"Ukrayna ve Rus halklarının sarsılmaz ebedi dostluğu, ulusal bağımsızlığın ve özgürlüğün, ulusal kültürün gelişmesinin ve Ukrayna halkının yanı sıra Sovyetler Birliği'nin diğer halklarının refahının anahtarıdır."
Antares 610, CC BY 3.0 1954'ten bu yana, şehre erişim için iki uçuşlu bir yürüyen merdiven (mimarlar I. G. Taranov, G. S. Tosunov, tasarım mühendisleri L. V. Sachkov, M. V. Golovinov'un çalışmaları) kullanılıyor ve bu da aynı adı taşıyan Arbatsko istasyonuyla ortak bir lobiye açılıyor - Pokrovskaya hattı. Ara platformdan ikinci istasyona geçiş var. 18 direk, Ukrayna tarihi ve Ukrayna ve Rus halklarının dostluğu temasıyla süslenmiş smalttan yapılmış mozaik panellerle süslenmiştir.
2006 yılında istasyonun çıkışlarından biri, Fransız mimarlar tarafından Hector Guimard'ın ruhuyla Paris Metrosu modeli esas alınarak tasarlandı.
Antares 610, CC BY-SA 3.0 Veri
- Mozaiklerden biri olan “Ukrayna'da Sovyet İktidarı Mücadelesi”, 1910'dan 1920'ye kadar Almanya'da üretilen FF-17 personel telefonunu temel alan taşınabilir bir telefon kullanan bir partizanı tasvir ediyor. Üstelik partizan ağır boruyu iki eliyle tutuyor. Bazı modern yolcular bunu cep telefonu, PDA ve dizüstü bilgisayarla karıştırıyor.
- İstasyon, J.V. Stalin'in imgeleri açısından son ve en "zengin" olanıydı. İstasyonun tasarımında “V. I. Lenin'in Sovyet İktidarının İlanı” mozaiğinde altı profili görülebiliyordu. Ekim 1917”, “Tüm Ukrayna halkının tek bir Ukrayna Sovyet devletinde yeniden birleşmesi”, “Moskova'da Zafer Selamı. 9 Mayıs 1945”, “Rus ve Ukraynalı kollektif çiftçilerin dostluğu”, “19. Kongre - Komünist Parti, Sovyet hükümeti ve halkın birlik Kongresi” ve istasyonun en sonunda geniş bir profil Lenin-Stalin yerleştirildi ve yerini V.I. Lenin'in küçük bir portresi aldı.
- İstasyonun girişlerinden biri Fransız mimarlar tarafından Hector Guimard'ın standart tasarımları ruhuyla tasarlandı. Art Nouveau tarzının temsilcisi Hector Guimard, 1900-1910 yıllarında Paris'in ilk metro istasyonlarının girişlerini süsledi. Paris'teki Madeleine istasyonuna kurulan vitray pencere "Ryaba Hen", Moskova metrosunun karşılıklı bir hediyesiydi.
