Vinç manipülatörünün teknik özellikleri BAKM - 890 (MKS-4032).

Tablo 6.4

parametreler
iki bölümlü	üç bölüm
Hidrolik teleskopik bom bölümlerinin sayısı
Maksimum yük momenti, kN * m
Maksimum yük kapasitesi, t:
kancada
bomun tabanındaki braket üzerinde
Maksimum bom erişimi, m:
temel
mekanik uzantılı
Kaldırma yüksekliği, m:
ana patlama
mekanik uzatmalı bom
Sütun dönüş frekansı, min-1
Sütun dönüş açısı, derece
Hidrolik sistemdeki maksimum çalışma basıncı, MPa
Pompa akışı, l/dak
Taşıma konumunda kaba ölçüler, mm:
Denge ayakları ile CMU'nun kendi ağırlığı, kg:
3,5 m taban ile
4,6 m taban ile

BAKM-890 vinç manipülatörünün hidrolik sisteminin çalışması

Pompadan 2, çalışma sıvısı, yayları 6 kilitlemek için hidrolik silindirleri ve payandaları 7, 8, 9, 10 kaldırmak ve indirmek için hidrolik silindirleri kontrol eden kesit dağıtıcıya 5 akar. Bu hidroliklerin alçalmasını önlemek için vincin çalışması sırasında silindirler, piston hatlarında hidrolik yağlayıcılar kullanılmaktadır. Valf orijinal çalışma konumuna takıldıktan sonra, sıvı akışı, dağıtıcının 5 makarası A tarafından pompadan 3 gelen sıvı akışıyla birleştirilir. Akışların kombinasyonu, bomun, platformun ve platformun hızını artırmak için kullanılır. vinç tahrikli hidrolik motorlar.

Pompalar 2 ve 3'ten gelen sıvı akışı aynı anda dağıtıcılara 15 ve 16 akar. Dağıtıcı 15, bomun 27 erişimini (açısını) değiştirmek için hidrolik silindiri ve vinç manipülatörünün platformunu döndürmek için hidrolik motoru 28 kontrol eder. Dağıtıcı 16, kargo vinci tahrikinin 29 hidrometresini ve teleskopik bomun 23 uzunluğunu değiştirmek için hidrolik silindiri kontrol eder. Hidrolik silindir, artırılmış bir piston strokuna sahiptir ve bomun metal yapısına yerleştirilmiştir. Distribütör 15'in B Bölümü ve distribütör 16'nın A bölümü, ana makaraların çalıştırılması sırasında kargo vinci ve platformun serbest bırakıldığı ve kapatma süresi boyunca, yardımı ile ek olarak kilitli distribütörlerle donatılmıştır. bu mekanizmalar hidrolik silindirler 13 ve 14 tarafından frenlenir.

BAKM-890 yükleyici vinci, acil bir durumda hidrolik valflerin 17, 18 ve 19 elektromıknatıslarını kapatan güvenlik cihazlarıyla donatılmıştır. Elektromıknatısların bağlantısının kesilmesinin bir sonucu olarak, emniyet valflerinin kontrol hidrolik hatları 20 ve 21, drenaj hidrolik hattına bağlanır, pompalar boşaltılır ve hidrolik silindirler 13 ve 14 tarafından frenler kapatılır. Platformun dönüş hızını azaltmak için bir basınç regülatörlü gaz kelebeği 22 kullanılır. Platformu 28 döndürmek için hidrolik motor çalıştırıldığında, ayarlanabilir bir gaz kelebeği 22 ile operatör-makinist, pompalardan 2 ve 3 gelen sıvı akışının bir kısmını tahliye hattına boşaltır. Boru hatlarında kavitasyonu önlemek ve yükü ve bomu indirme hızını dengelemek için bomun uzunluğunu azaltın, fren hidrolik valfleri 24, 25 ve 26 kullanılır, bu da sıvı akışının sisteme sağlanan sıvı akışına eşit bir şekilde tahliye edilmesini sağlar. hidrolik motorlar. İçten yanmalı motor veya pompa çıkarken yükün indirilmesi valf 12 ile gerçekleştirilir. Hidrolik silindirlerin 23 ve 27 piston odalarında, piston boşluğundaki sıvı akışını engelleyen ve bomu önleyen hidrolik kilitler takılır. ve dış kuvvetlerin etkisi altında indirilen yük. Pompaların basınç hatlarındaki ve tahliye hattındaki basınç, manometreler 31 ile kontrol edilir ve sıcaklık, bir uzak termometre 32 ile kontrol edilir.

El pompası 4, motor veya pompa arızası durumunda bomu nakliye konumuna aktarmak için kullanılır.

Pirinç. 6.12 - Vinç-manipülatör BAKM-890'ın temel hidrolik şeması: 1. hidrolik tank; 2, 3 sabit pompa; 4. el pompası; 5. seksiyonel distribütör; 6. - yaylı kilitli hidrolik silindirler; 7, 8, 9,10 - payandaların hidrolik silindirleri; 11, 12 - valfler; 13, 14 - fren hidrolik silindirleri; 15,16 - seksiyonel distribütörler; 17, 18, 19 - elektromanyetik kontrollü hidrolik valfler; 20.21 - emniyet valfleri; 23 - bomun uzunluğunu değiştirmek için hidrolik silindir; 24, 25, 26 - fren hidrolik valfleri; 27 - bomun yüksekliğini değiştirmek için hidrolik silindir; 28 - platform dönüş hidrometresi; 29 - kargo vinci hidrometresi; 30- taşma valfli filtre; 31 - basınç göstergesi; 32 - sıcaklık sensörü

Kendinden yüklemeli araçlar gemide vinçli manipülatörler, konteynerlerin ve paketlenmiş inşaat kargolarının, paletlerdeki kargoların teslimi için ve ayrıca dağınık nesnelerde küçük hacimli nakliye ve depolama, onarım ve restorasyon ve inşaat ve montaj işlerinin mekanizasyonu için kullanılır.

Yerleşik vinç-manipülatörler, temel aracın ve römorkun kendi kendine yüklenmesini ve boşaltılmasını, yakınlarda bulunan diğer araçların yüklenmesini ve boşaltılmasını gerçekleştirir.

Yükleyici vinçlerin ana parametresi maksimum yük momentidir.

Yükleyici vinçler, bir, iki veya daha fazla hareketli bölüme sahip hidrolik kontrollü teleskopik bomlarla donatılmıştır ve mekanik uzantılar kurma imkanı vardır.

Vinç manipülatörleri, çalışma gövdesinin kanca ve kapaklı versiyonlarına sahip olabilir. Kapaklı tasarım, aktif tahrikli hidrolik kontrollü değiştirilebilir çalışma gövdelerinin - kapaklı, hidrolik matkap, maşa, vb. - kullanımını sağlar.

Vinç-manipülatörlerin araçlara yerleştirilmesi şunlar olabilir: kabin ve yükleme platformu arasındaki bir kamyonun şasisi üzerinde - yükleme platformunun ortasında ve arkasında; kabin ve beşinci tekerlek arasındaki bir kamyon traktöründe; yarı römork şasisinde - yükleme platformunun arka, orta ve ön kısımlarında.

Yerleşik manipülatör vinci (Şekil 1) bir döner kolon, mafsallı bom ekipmanı, manipülatörün gerekli stabilitesini sağlamak için iki payandalı hidrolik destek 6, bomu planda döndürmek için bir mekanizma, iki kontrol paneli 4 ve bir dizi değiştirilebilir çalışma ekipmanı.

Bom ekipmanı, şasinin taban çerçevesi 5 üzerine monte edilmiş bir döner kolon 10 üzerine monte edilmiştir ve bir kol 11, bir kol 13, bir ana 17 ve bir geri çekilebilir 18 bölümden oluşan bir teleskopik bom 14, hidrolik silindirler 12, 15'ten oluşur. ve 16 kontrol, bir kanca süspansiyonu 19 veya bir döndürücü 20.

Pirinç. 1. Yerleşik vinç manipülatörlü araba yükleyici

Döndürücü, yükün bir kremayer ve pinyon aracılığıyla yatay bir düzlemde manipüle edilmesini ve çubuğu, dişli 23 ile birleşen rotor rafı 22 olan çift etkili bir hidrolik silindir 21'i sağlar. kargo ve konteynerler için yakalama. Bom ekipmanının 420°'ye kadar bir açıyla dönmesi, dönüşümlü olarak çalışan iki hidrolik silindir, bir ray 7 ve döner milin 9 miline rijit bir şekilde sabitlenmiş bir dişli 8 içeren bir kremayer ve pinyon döner mekanizma ile sağlanır. kolon. Manipülatörün hidrolik sisteminin eksenel pistonlu pompasının (3) tahriki, aracın motorundan (1) PTO (2) vasıtasıyla gerçekleştirilir. Manipülatör, her ikisinde de bulunan iki kontrol panelinden (4) herhangi birinden kontrol edilebilir. arabanın yanları.

Yerli onboard manipülatörlerin tasarımları tek bir konsept şemasına göre yapılmakta olup, kargo momenti, taşıma kapasitesi, hareketli bom bölümleri sayısı, kanca kaldırma ve indirme yüksekliği, ağırlığı ve toplam boyutları bakımından birbirinden farklılık göstermektedir.

BDT'nin yerleşik vinç manipülatörlerinin ana üreticileri: CJSC "BAKM" (Balashikha, Moskova bölgesi), JSC Stavropol otomobil vinçleri "KRAST" tesisi. Yükleyici vinçler de Inman JSC (Başkurdistan) tarafından üretilmektedir.

CJSC BAKM, 46 ... 160 kN - m yük momentli BAKM serisi yükleyici vinçler üretmektedir.Gelecekte, yük momenti 200 ve 250 kN m olan yükleyici vinçlerin üretilmesi planlanmaktadır.Yükleyici vinçlerin teknik özellikleri BAKM serisine ait bilgiler Tablo'da verilmiştir. on dört.

Tablo 1. Vinç-manipülatörlerin teknik özellikleri BAKM 460

parametreler	BAKM 460-1	BAKM 460-2
kancada
bomun tabanındaki braket üzerinde
Maksimum bom erişimi, m:
temel
mekanik uzatmalı
Maksimum kaldırma yüksekliği, m
Sütun dönüş frekansı, min
Sütun dönüş açısı, derece
Pompa akışı, l/dak
CMU'nun kendi kütlesi, kg
temel araba

Tablo 2. Yükleyici vinçlerin teknik özellikleri BAKM 890 (MKS-4032)

parametreler	Ok
	iki bölümlü	üç bölüm
Hidrolik teleskopik bom bölümlerinin sayısı
Maksimum yük momenti, kN m		86 (63)*
kancada	2,4 (1,65)*	2,27 (1,65)*
bomun tabanındaki braket üzerinde	4(3)*	4 (3)*
Maksimum bom erişimi, m:
temel
mekanik uzantılı
Kaldırma yüksekliği, m:
ana patlama
mekanik uzatmalı bom
Sütun dönüş frekansı, min-1	3 (4,5)*	3 (4,5)*
Sütun dönüş açısı, derece
Hidrolik sistemdeki maksimum çalışma basıncı, MPa
Pompa akışı, l/dak
Taşıma konumunda kaba ölçüler, mm:
Denge ayakları ile CMU'nun kendi ağırlığı, kg:
3,5 m taban ile
4,6 m taban ile
Temel arabalar	ZIL, KAMAZ, Ural, MAZ

* Ağır hizmet versiyonları.

Tablo 3. Yükleyici vinçlerin teknik özellikleri BAKM 1200*

parametreler	Sürümler
	BAKM 1200-1	BAKM 1200-2	BAKM 1200-3	BAKM 1200-4
Hidrolik olarak teleskopik bom bölümlerinin sayısı
Maksimum yük momenti, kN m
Maksimum yük kapasitesi, t
Maksimum bom erişimi, m:
temel
mekanik uzantılı
Kaldırma yüksekliği, m
Sütun dönüş açısı, derece
Hidrolik sistemdeki çalışma basıncı, MPa
Pompa akışı, l/dak
Erişim, m/taşıma kapasitesi, t	2,4/4,8; 4,3/2,8; 5,9/2	2,4/4,6; 4,4/2,6; 6/1,85; 7,6/1,25	2,4/4,4; 4,5/2,45; 6,1/1,75; 7,7/1,3; 9,3/1,05	2,4/4,2; 4,6/2,3; 6,2/1,65; 7,8/1,25; 9,4/0,98; 11/0,8
CMU kütlesi, kg
Temel arabalar	KAMAZ, Ural, KrAZ, MAZ, ZIL

* Bu modelin üretimi durdurulmuştur, ancak endüstride yaygın olarak kullanılmaktadır.

Tablo 4. Vinç-manipülatörlerin teknik özellikleri BAKM 1600

parametreler	Sürümler
	BAKM 1600-1	BAKM 1600-2	BAKM 1600-3	BAKM 1600-4
Hidrolik olarak teleskopik bom bölümlerinin sayısı
Maksimum yük momenti, kN m
Maksimum yük kapasitesi, t
Maksimum bom erişimi, m:
temel
mekanik uzantılı
Kaldırma yüksekliği, m
Sütun dönüş açısı, derece
Hidrolik sistemdeki çalışma basıncı MPa
Pompa akışı, l/dak
Erişim, m/taşıma kapasitesi, t	2,4/6; 4,3/3,7; 5,9/2,7	2,4/5,9; 4,4/3,5; 6/2,55; 7,6/1,8	2,4/5,7; 4,5/3,35; 6,1/2,4; 7,7/1,85,9,3/1,5	2,4/5,5; 4,5/3,1; 6,2/2,25; 7,8/1,7; 9,4/1,35; 11/1,1
CMU'nun taşıma konumunda genel boyutları, mm:
CMU kütlesi, kg
Temel arabalar	KamAZ, Ural, KrAZ, MAZ

JSC "KRAST", 10 ... 174.4 kN m yük momenti ile MKS serisinin yükleyici vinçlerini üretmektedir.

MKS-10313 yükleyici vincinin teknik özellikleri aşağıdadır:

Maksimum yük momenti, kN m
Yük kapasitesi, kg:
1.1 m'lik bir erişimde
2,2 m'lik bir erişimde
3.25 m'lik bir erişimde
Maksimum erişim, m
Kanca kaldırma yüksekliği, m
bom tipi	teleskopik
Bom bölümlerinin sayısı
Dönme açısı, derece
Çalışma basıncı, MPa
Temel şasi ZIL-5301BO

MKS 5531A vinç manipülatörünün teknik özellikleri:

Yük momenti, kN m
Maksimum erişim (ana bom, jib ve jib uzantısı ile), m
Bom uzatma stroku, m
Dönme açısı, derece
Bom açısı, dolu
Maksimum kaldırma yüksekliği (ana bom, jib ve jib uzantısı ile), m
Maksimum indirme derinliği, m
Nominal çalışma sıvısı basıncı, MPa
Maksimum yükün kaldırma-indirme hızı, m/s
Taşıma pozisyonundaki boyutlar
(uzunluk x genişlik x yükseklik), mm	2500 x 880 x 2300
Ağırlık (kg
Kurulum seçenekleri
Temel arabalar	KAMAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

MKS-5531L (orman) vinç manipülatörü, orman sanayi işletmelerinin tomruk, taşıma ve depolama işlemlerinde yükleme, boşaltma ve yardımcı işlemleri gerçekleştirmek için tasarlanmıştır.

Hurda tutacağı ile donatıldığında, hurda metali yüklemek ve boşaltmak için kullanılabilir.

MKS-5531L'nin teknik özellikleri:

Maksimum yük momenti, kN m
7,8 m erişimde kaldırma kapasitesi, t
Kanca kaldırma yüksekliği, m
Çalışma basıncı, MPa
Bom açısı, derece
Destek ayağı, m
Kurulum seçenekleri	Kabinin arkasında, kargo platformunun arkasında
Temel Şasi	KAMAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

Vinç, bir döndürücü ve kıskaç yakalama ile tamamlanır.

Seri vinç manipülatörü MKS-5531A'ya dayanarak, 300 kg yük kapasiteli, hızlı çıkarılabilir bir kızağa sahip bir otomobil hidrolik asansörü PMKS-5531A üretilmektedir. PMKS-5531A vinci, çeşitli ataşmanlarla yükleme ve boşaltma işlemlerinin mekanizasyonunun yanı sıra, insanların aletlerle 12 m yüksekliğe kadar kaldırılmasını sağlayan montaj ve demontaj işlemleri için tasarlanmıştır.Gerekirse kancayı kullanabilirsiniz. yükleme ve boşaltma ve inşaat ve montaj işleri için makinenin askıya alınması. PMKS-5531A asansörü MAZ, KamAZ, Ural, KrAZ araçlarına dayanmaktadır.

PMKS-5531A asansörünün teknik özellikleri:

Maksimum yük momenti, kN m
Taşıma kapasitesi, t:
1.83 m'lik bir erişimde
4,5 m'lik bir erişimde
7.8 m'lik bir erişimde
Beşik taşıma kapasitesi, kg
Beşik kaldırma yüksekliği, m
Beşiğin kalkışı, m
Çalışma basıncı, MPa
Dönme açısı, derece
Destek ayağı, m
Kaldırma cismi ağırlığı, t

MKS-6531 yükleyici vinci, temel aracın ve onunla çalışan treylerin kendi kendine yüklenmesi ve boşaltılması için tasarlanmıştır.

Vinç manipülatörü MKS-6531'in teknik özellikleri:

Maksimum yük momenti, kN m
Taşıma kapasitesi, t:
1.83 m'lik bir erişimde
4,5 m'lik bir erişimde
7.8 m'lik bir erişimde
uzatma ile 11,8 m'ye ulaşın
Maksimum kanca kaldırma yüksekliği, m:
ana patlama ile
uzantılı
Çalışma basıncı, MPa
Plandaki bomun dönüş açısı, dolu
Destek ayağı, m
Kaldırma cismi ağırlığı, t
Kaba ölçüler (uzunluk x genişlik x yükseklik), mm	2500 x 1100x2650
Kurulum seçenekleri	kabinin arkasında
	yükleme platformunun arkasında
Temel arabalar	KamAZ, Ural, KrAZ, MAZ
Bir dizi yük kavrama gövdesi vardır.

CJSC "INMAN" (Başkurdistan Cumhuriyeti), yükleme ve boşaltma, inşaat ve montaj ve nakliye işlerinde kullanılan hidrolik manipülatörleri seri olarak aşağıdaki modellerde üretmektedir:

18,5 kN m maksimum yük momenti, 3,57 m erişim mesafesi, 1,24 t yük kapasitesi, Z-katlama ile IM20. Aşağıdaki araç şasi tiplerine monte edilmiştir: Ural, ZIL, GAZ ve diğerleri;

Maksimum yük momenti 52 kN m olan IM50, 7,1 m erişim mesafesi, 2 ton kaldırma kapasitesi, Z-katlama. Aşağıdaki araç şasi tiplerine monte edilmiştir: Ural 4320-1922, Ural 44202, KAMAZ 43101, KAMAZ 53221;

Maksimum yük momenti 132 kN m olan IM150, 13 m'ye kadar erişim mesafesi, 4,2 ton yük kapasitesi, Z-katlama. Aşağıdaki araç şasi tiplerine monte edilmiştir: Ural, KamAZ, KrAZ;

317 kN m maksimum yük momenti, 8.1 m erişim mesafesi, 9 ton yük kapasitesi ile IFZOOS Aşağıdaki araç şasi tiplerine monte edilmiştir: KrAZ 260G, KrAZ 260V, KrAZ 63221, KrAZ 6446, Ural 4320-1912, KamAZ 43118 ve özel şasi.

Araçların teknik verimliliği, t/h,

nerede Q - taşıma kapasitesi, t; k g - taşıma kapasitesi için kullanım katsayısı; k pr - kilometreye göre kullanım faktörü; k y - hızlanma ve yavaşlama için harcanan süreyi dikkate alan katsayı; l - ulaşım mesafesi, km; v - hız, km/s; t s, t p, t m ​​​​sırasıyla, yükleme, boşaltma ve manevra süresi, s.

G. Goltsblat, CJSC "BAKM" baş tasarımcısı

Ülkedeki en eski vinç tesisi - Balashikhinsky ( Anonim Şirket"BAKM") ikinci bir gençlik yaşıyor. 1993 yılından bu yana, zor ekonomik duruma rağmen, şirket ürünlerini tamamen güncelledi, yeni yüksek verimli makinelerin seri üretimine hakim oldu - yükleyici vinçler, üretimini artırdı, yeni modeller yarattı, boyutlarını ve modifikasyonlarını genişletti.

JSC "BAKM" tarafından üretilen vinç-manipülatör ve vinç-manipülatör üniteleri (CMU) kamyon, traktör, gemi, demiryolu platformları, özel araçlar ve sabit araçlarda kullanılmaktadır. Ne yazık ki, kendinden tahrikli bomlu vinçler ve yükleyiciler gibi iyi bilinen makine türleriyle karşılaştırıldığında, yükleyici vinçler yerli tüketici tarafından hala çok az bilinmektedir. Avantajları tam olarak kullanılmaktan uzaktır.

Batı'da bu makineler altmışlı yılların başından beri üretilmektedir. Endüstriyel, inşaat ve tarımsal üretimin hemen hemen tüm alanlarında iyi bilinir ve yaygın olarak kullanılırlar. Neredeyse tüm yerleşik araçlar bunlarla donatılmıştır.

Vinç manipülatörü, hem bir yük kaldırma hem de bir araç olup, kendinden tahrikli bir pergel vinçten büyük teknolojik yetenekleri ve ayrıca temel aracın (örneğin bir araba) kullanımına izin vermesi bakımından farklıdır. ) sadece vinç kurulumunun kendisini taşımak için değil, aynı zamanda amaçlanan amacı için - kargo taşımacılığı için. Aynı zamanda kendi yükleme ve boşaltma araç kendini üretir.

CMU'nun küçük ağırlığı (kural olarak, aracın taşıma kapasitesinin en fazla %25'i) ve taşıma konumunda kompaktlık, aracın yükleme platformunun taşıma kapasitesini ve boyutlarını biraz azaltır, ancak üretkenlikte önemli bir artış sağlar. yükleme ve boşaltma için bekleme süresini azaltarak, kullanılan makine sayısını azaltarak ve bakım personeli ihtiyacını azaltarak operasyonunun ekonomik ve verimli olmasını sağlar.

BAKM JSC'nin vinç manipülatörleri, öncelikle yükleme ve boşaltma işlemlerinin mekanizasyonu için tasarlanmıştır: hem tekli hem de konteynerler, paketler ve paletler üzerinde malların kaldırılması ve taşınması, ayrıca gevşek, küçük boyutlu, kereste çeşitleri ve diğer uzun uzunluklar, hurda ve her türlü diğerleri. Alçak inşaatlarda, onarım ve restorasyon çalışmaları sırasında, dağınık tesislerde, sıkışık koşullarda, kendinden tahrikli pergel vinçlerin yerini başarıyla alırlar.

"Kavrama" versiyonundaki vinç manipülatörleri, kanca ile birlikte, hızlı serbest bırakma kaplinleri ile aktif çalışma gövdelerini (tutucular, maşalar, döndürücüler, hidrolik matkaplar vb.) Sürmek için hidrolik hatlarla donatılmıştır.

Önde gelen yabancı şirketler, 1 ila 80 tm arasında bir yük momenti, 20 t'ye kadar maksimum yük kapasitesi ve 30 m'ye kadar kaldırma yüksekliği ile yükleyici vinçler üretmektedir.Bunlardan en popülerleri, 8'lik bir yük momenti geliştirenlerdir. - 10 t m (Moskova), Rusya koşullarında en büyük ihtiyacın 8 - 10 t m sınıfında da bulunduğunu gösterdi.

Bu temelde, BAKM JSC, 4 ila 25 t m arasında yük momentlerine sahip birleşik bir yükleyici vinç yelpazesinin üretiminin geliştirilmesi için bir konsept geliştirdi.Belirlenen öncelikleri dikkate alarak, yüke sahip MKS-4032 (BAKM 890) 1993 yılında seri üretimine başlanan 8.9 tm momenti.

MKS-4032 yükleyici vinçler, daha önce Balashikha ve diğer tesisler tarafından üretilenlerin neredeyse tamamen yerini aldı. eski SSCB 6,3 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip en büyük kamyon vinçleri ve kısmen 10 tonluk kamyon vinçleri. MKS-4032 ailesi, payandaların tabanında, teleskopik bomun bölümlerinin sayısında, çalışma ekipmanının yürütülmesinde ve kontrolde farklılık gösteren sekiz farklı modifikasyon içerir.

Yükleyici vincin monte edildiği araca bağlı olarak, sırasıyla 3,5 veya 4,6 m tabanlı bir veya iki kademeli denge ayakları ile donatılmıştır. Ek olarak, iki hidrolik destek daha monte edilebilir.

Teleskopik bom bir, iki veya üç hidrolik olarak uzatılmış bölüme ve üç adede kadar manuel uzantıya sahip olabilir. Tüketicilerin talebi üzerine, çalışma ekipmanı "kanca" veya "kavrama" tasarımında üretilmektedir. İş operasyonları yerden, aracın her iki yanında bulunan iki konsoldan birinden veya bu durumda operatör koltuğunun kurulu olduğu kolondan kontrol edilebilir.

Her yükleyici vinci, otomatik bir aşırı yük koruma sistemi ile donatılmıştır. MKS-4032 ailesi, Kaldırma Vinçlerinin Tasarım ve Güvenli Çalışma Kurallarına tam uyum sağlar, Uluslararası standartlar ve 1997 yılında yerli yükleyici vinçlerin ilki GOST R sisteminde sertifikalandırıldı.

Teknik yetenekleri ve özellikleri açısından MKS-4032, en iyi yabancı modellerden daha düşük değildir. Aynı zamanda, BACM JSC, sürekli olarak onu daha da geliştirmek ve kalitesini iyileştirmek için çalışıyor ve ayrıca standart boyut aralığında yeni vinç modelleri yaratıyor.
Yük momenti 4,6 olan yükleyici vinçlerin prototipleri zaten oluşturuldu; 12 ve 16 t m Sırada, 20 ve 25 t m yük momenti olan yükleyici vinçler var.

Bu yılın Ocak ayında, Kabul testleri 4.6 t m yük momenti ile yükleyici vinç BAKM 460.

Bu makineler, kentsel ekonominin çeşitli alanlarında özellikle geniş uygulama alanı bulacaktır. Bir kanca, gevşek ve küçük boyutlu malzemeler için bir tutucu ve diğer aktif yük kavrama cihazları veya çalışma gövdeleri ile çalışabilirler. En yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılarlar. Koruma sistemi, aşırı yük durumunda sürücüyü otomatik olarak devre dışı bırakır ve boru hattının kesilmesi durumunda güvenliği sağlar.

Yük momenti 12 t m olan BAKM 1200 ve yük momenti 16 t m olan BAKM 1600 yükleyici vinçlerin prototipleri şu anda ön (fabrika) testlerinden geçmektedir. Bu makinelerin ilk endüstriyel partisinin bu yılın sonundan önce üretilmesi planlanıyor.

Ağır vasıtalara monte edilen yükleyici vinçler BAKM 1200 ve BAKM 1600, endüstriyel sitelerde ve bina içlerinde sıkışık koşullarda çalışırken, dökme yüklerin yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması için 10 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip kamyon vinçlerinden önemli ölçüde üstündür. , bina ve yapıların yeniden inşası sırasında .

Bu vinçlerin bomları bir ila dört hidrolik teleskopik bölüme sahip olabilir. Kaldırma yüksekliğini ve bomun altındaki boşluğu artırmak için, bomun ucuna 5 m uzunluğa kadar kontrollü bir teleskopik vinç takılabilir.

Müşterinin talebi üzerine, bu makineler, operatörün hem destek çerçevesinin her iki tarafında bulunan sabit konsollarda hem de uzaktan kumanda için çok işlevli kontrol kollarına sahip taşınabilir bir konsol kullanarak çalışmasına izin veren bir elektro-hidrolik orantısal kontrol sistemi ile donatılabilir. çalışma işlemleri (“joystickler”). Yükün %90'ında bir uyarı alarmı ve %100'ü aşan bir yükte sürücünün kapatılması dahil olmak üzere iki seviyeli yük kapasitesi sınırlayıcıları (yük momenti) kurmak da mümkündür.

Şu anda, işletmenin uzmanları, kütükler (ahşap yükleme manipülatörleri) ve hurda metal ile yoğun yükleme ve boşaltma işlemlerinde kullanılan genel amaçlı yükleyici vinçler bazında ağır hizmet operasyonları için özel versiyonların oluşturulması üzerinde çalışıyor.

Bu tür makinelerin çalışması, molozdan kütüklerin (kamçıların) veya hurda metalin çekilmesi ve zemin boyunca çekilmesi ile ilişkilidir. Yüksek çalışma hızları, bir yük sınırlayıcı kullanma olasılığını dışlayan önemli dinamik yükler ve çalışma sırasında yük ve arazi koşullarında hareket sırasında yapısal elemanların hasar görmesinden korunma ihtiyacı ile karakterizedir.

Genel amaçlı vinç-manipülatörler, bir beşik ile donatıldığında ek özellikler kazanır. Bu durumda, makine yalnızca insanları alet ve malzemelerle bir yüksekliğe taşımak için bir asansör (kule) olarak değil, aynı zamanda örneğin insanları yanan veya yıkılan binalardan tahliye ederken kurtarma çalışmaları için de kullanılabilir.

Beşiklerin deneysel numuneleri yapılmış ve BAKM 460-2 ve BAKM 1600-4 yükleyici vinçlerde ön testlerden geçmiştir. Artık söz, tesisle birlikte, Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u ile birlikte, yükleyici vinçleri insanları taşımak için bir beşikle donatmak için ek güvenlik gereksinimleri geliştirmesi ve koordine etmesi gereken baş enstitülere kalmış.

BACM JSC'nin piyasa ekonomisi sistemine geçişi, işletmeyi esnek tasarım ve üretim sistemleriyle donatmak, personelin becerilerini geliştirmek, çok çeşitli yükleyici vinçler üretebilme olanağını sağlamak ve tüketici isteklerine etkin bir şekilde cevap vermek için önemli maliyetler gerektirdi. , hizmet ve reklam düzenlemek, eğitim merkezi operatör eğitimi oluşturmak.

Bütün bunlar, ithal ekipmanın yüksek kaliteli ve daha ucuz yerli olanlarla değiştirilmesi için elverişli fırsatlar yaratan Batılı muadillerinin fiyatından önemli ölçüde düşük kalan ürünlerin maliyetini etkileyemezdi.

MKS-4032 (BAKM-890)

Amaç: Yükleyici vinç MKS-4032 (BAKM-890), sıradan kargoların kendi kendine yüklenmesi, kendi kendine boşaltılması ve taşınması için tasarlanmıştır.

Ana asansörün maksimum yük kapasitesi, (kalkışta), t / (m):	2,27 (3,8)
	8,75 (8,9)
Temel Şasi	KamAZ-4310, Ural-4320
çalışma ekipmanı
	7,4
	5,4
	1,08 (1,25)
Hesaplama, kişi
üretici firma	CJSC "BAKM", Balaşiha
	1995'ten beri seri
Tedarik için kabul yılı
sipariş numarası

"Sinegorets-110"

Amaç: Vinç manipülatörü "Sinegorets-110", sıradan kargoların kendi kendine yüklenmesi, kendi kendine boşaltılması ve taşınması için tasarlanmıştır.

Ana özellikler:

Ana asansörün maksimum yük kapasitesi, (kalkışta), t / (m)	2,0 (4,5)
Maksimum yük momenti, tm
Temel Şasi	Ural-4320
çalışma ekipmanı	teleskopik mafsallı bom
Ana bomlu araç çerçevesinden kanca kaldırma yüksekliği, m	8,8
Ana bom ile hareket, m:	6,6
Taşıma konumunda kaba ölçüler, mm: uzunluk genişlik yükseklik
Max hız hareket, km/s
Kaldırma cihazının kütlesi, t	2,1
Hesaplama, kişi
üretici firma	JSC "Uralterminalmash", Miass
Geliştirme ve üretim durumu	2002'den beri seri

Endüstriyel amaçlar için vinç manipülatörü

ISS-5531

Amaç: Vinç MKS-5531, sıradan kargoların kendi kendine yüklenmesi, kendi kendine boşaltılması ve taşınması için tasarlanmıştır.

Ana teknik özellikler:

	2,3 (4,5)
Maksimum yük momenti, tm	10,35
Temel Şasi	KAMAZ-53212
çalışma ekipmanı	teleskopik mafsallı bom
Ana bomlu araç çerçevesinden kanca kaldırma yüksekliği, m	10,0
Ana bomla hareket, m	7,8
Taşıma konumunda kaba ölçüler, mm: uzunluk genişlik yükseklik
Maksimum hız, km/s
Kaldırma cihazının kütlesi, t	1,85
Hesaplama, kişi
üretici firma	JSC "KRAST" Stavropol
Geliştirme ve üretim durumu	1992'den beri seri

Vinç manipülatörü BAKM-1600-2

Amaç: Vinç manipülatörü BAKM-166-2, sıradan kargoların kendi kendine yüklenmesi, kendi kendine boşaltılması ve taşınması için tasarlanmıştır.

Ana teknik özellikler:

Ana asansörün maksimum yük kapasitesi, (kalkışta), t / (m)	3,5 (4,4)
Maksimum yük momenti	15,4
Temel Şasi	Ural-4320
çalışma ekipmanı	teleskopik mafsallı bom
Ana bomlu araç çerçevesinden kanca kaldırma yüksekliği, m:	9,3
Ana bom ile hareket, m:	7,6
Taşıma konumunda kaba ölçüler, mm: uzunluk genişlik yükseklik
Maksimum hız, km/s
Kaldırma cihazının kütlesi, t	2,3
Hesaplama, kişi
üretici firma	CJSC "BAKM", Balaşiha
Geliştirme ve üretim durumu	1999'dan beri seri

2.2.2 Forkliftler

Randevular DP-1604

Amaç: dizel yükleyici DP-1604, açık alanlarda ve kapalı alanlarda malları taşımak ve istiflemek için tasarlanmıştır. kapalı mekanlar: üslerde, depolarda, demiryolu vagonları ve sert ve düz bir yüzeye sahip diğer yerler.

Ana teknik özellikler:

Üretim ve teknik için forklift

Randevular VP-05

Amaç: dizel yükleyici VP-05, açık alanlarda ve sert ve düz bir yüzeye sahip diğer yerlerde malları taşımak ve istiflemek için tasarlanmıştır.

Ana teknik özellikler: