في عام 1990، اختبارات جديدة صاروخ باليستيالغواصات (SLBM) Trident-2 وتم وضعها في الخدمة. يعد صاروخ SLBM، مثل سابقه Trident-1، جزءًا من نظام الصواريخ الاستراتيجي Trident، الذي تحمله غواصات الصواريخ التي تعمل بالطاقة النووية من طراز أوهايو ولافاييت (SSBNs). يضمن مجمع أنظمة حاملة الصواريخ هذه أداء المهام القتالية في أي مكان في محيطات العالم، بما في ذلك خطوط العرض القطبية الشمالية العالية، كما أن دقة إطلاق النار جنبًا إلى جنب مع الرؤوس الحربية القوية تسمح للصواريخ بضرب أهداف محمية صغيرة الحجم بشكل فعال، مثل الصوامع. قاذفات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ومراكز القيادة وغيرها من المنشآت العسكرية. إن إمكانيات التحديث التي تم دمجها أثناء تطوير نظام الصواريخ Trident-2، وفقًا للخبراء الأمريكيين، تجعل من الممكن إبقاء الصاروخ في الخدمة مع القوات النووية الاستراتيجية البحرية لفترة طويلة من الزمن.

يتفوق مجمع Trident-2 بشكل كبير على Trident-1 من حيث قوة الشحنات النووية وكميتها ودقتها ونطاق إطلاق النار. إن الزيادة في قوة الرؤوس الحربية النووية وزيادة دقة إطلاق النار توفر للصاروخ Trident-2 SLBM القدرة على ضرب الأهداف الصغيرة المحمية بشكل فعال، بما في ذلك قاذفات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات.

الشركات الرئيسية المشاركة في تطوير Trident-2 SLBM:

• شركة لوكهيد للصواريخ والفضاء (صنيفيل، كاليفورنيا) - المطور الرئيسي؛
• هرقل ومورتون ثيوكول (ماجنا، يوتا) - محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب للمرحلتين الأولى والثانية؛
• الأنظمة الكيميائية (قسم من يونايتد تكنولوجيز، سان خوسيه، كاليفورنيا) - المرحلة الثالثة من محرك الصواريخ الذي يعمل بالوقود الصلب؛
• Ford Aerospace (نيوبورت بيتش، كاليفورنيا) - كتلة صمام المحرك؛
• أتلانتيك ريسيرش (جينسفيل، فيرجينيا) - مولدات الغاز في مرحلة التخفيف؛
• جنرال إلكتريك (فيلادلفيا، بنسلفانيا) - الوحدة الرئيسية؛
• مختبر دريبر (كامبريدج، ماساتشوستس) - نظام التوجيه.

تم الانتهاء من برنامج اختبار الطيران في فبراير 1990 وشمل 20 عملية إطلاق من قاذفات أرضية وخمسة من قاذفات SSBN:

• 21 مارس 1989، بعد 4 ثوانٍ من بدء الرحلة، وعلى ارتفاع 68 مترًا (225 قدمًا)، انفجر الصاروخ. كان الفشل بسبب مشكلة ميكانيكية أو إلكترونية في فوهة المحور الذي يتحكم في الصاروخ. وكان سبب التدمير الذاتي للصاروخ مرتفعا السرعات الزاويةوالحمل الزائد.
• 08/02/89 كان الاختبار ناجحا
• 15/08/89 اشتعل محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب للمرحلة الأولى بشكل طبيعي، ولكن بعد 8 ثوانٍ من الإطلاق وبعد 4 ثوانٍ من خروج الصاروخ من تحت الماء، تم تفعيل نظام التفجير الآلي للصاروخ. كان سبب انفجار الصاروخ هو تلف نظام التحكم في ناقل الحركة لمحرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب، ونتيجة لذلك، انحراف عن مسار الرحلة المحسوب. البريد الإلكتروني تضرر أيضًا. كابلات المرحلة الأولى، والتي بدأت نظام التدمير الذاتي على متن الطائرة.
• 04/12/89 كان الاختبار ناجحًا
• 13/12/89 كان الاختبار ناجحًا
• 13/12/89 كان الاختبار ناجحًا. تم إطلاق الصاروخ من عمق 37.5 م، وتحركت الغواصة بسرعة 3-4 عقدة بالنسبة للمياه. وكانت السرعة المطلقة صفر. كان اتجاه الغواصة 175 درجة، وكان سمت الإطلاق 97 درجة.
• 15/12/90 الإطلاق الناجح الرابع على التوالي من موقع تحت الماء.
• 16/01/90 كان الاختبار ناجحًا.

وكشفت اختبارات الإطلاق من غواصة عن ضرورة إجراء تغييرات على تصميم المرحلة الأولى من الصاروخ وصومعة الإطلاق، مما أدى في النهاية إلى تأخير قبول الصاروخ في الخدمة وانخفاض مدى طيرانه. كان على المصممين حل مشكلة حماية كتلة الفوهة من تأثيرات عمود الماء التي تحدث عندما يخرج SLBM من تحت الماء. بعد الانتهاء من الاختبار، دخل Trident-D5 الخدمة في عام 1990. ترايدنت-2 هو جزء من نظام الصواريخ الاستراتيجي ترايدنت، الذي تحمله الغواصات الصاروخية العاملة بالطاقة النووية من طراز أوهايو ولافاييت (SSBNs).

تتوقع قيادة البحرية الأمريكية أن يتم إنشاء نظام الصواريخ Trident-2 باستخدام أحدث التقنياتوالمواد، ستبقى في الخدمة لمدة 20-30 سنة القادمة مع تحسينها المستمر. على وجه الخصوص، تم تطوير الرؤوس الحربية المناورة لصواريخ ترايدنت، والتي توجد بها آمال كبيرة لزيادة فعالية التغلب على نظام الدفاع الصاروخي للعدو وتدمير الأجسام النقطية المخفية بعمق تحت الأرض. على وجه الخصوص، من المقرر أن يتم تجهيز Trident-2 SLBM برؤوس حربية مناورة MARV (مركبة إعادة الدخول قابلة للمناورة) مع أجهزة استشعار رادارية أو أنظمة توجيه بالقصور الذاتي على جيروسكوب ليزر. يمكن أن تصل دقة التوجيه (HVA) وفقًا لحسابات الخبراء الأمريكيين إلى 45 و 90 مترًا على التوالي. ويجري تطوير أسلحة نووية خارقة لهذا الرأس الحربي. وفقا لخبراء من مختبر ليفرمور للإشعاع (كاليفورنيا)، الصعوبات التكنولوجيةأثناء تصميم مثل هذا الرأس الحربي، تم بالفعل التغلب على اختبارات النموذج الأولي وتم إجراء الاختبارات. وبعد الانفصال عن الرأس الحربي، يقوم الرأس الحربي بمناورات لتجنب أنظمة الدفاع الصاروخي للعدو. عند الاقتراب من سطح الأرض يتغير مسارها وتقل سرعتها مما يضمن اختراق الأرض بزاوية الدخول المناسبة. عند الدخول سطح الأرضعلى عمق عدة أمتار ينفجر. تم تصميم هذا النوع من الأسلحة لتدمير أشياء مختلفة، بما في ذلك مراكز القيادة تحت الأرض شديدة الحماية للقيادة العسكرية السياسية ومراكز القيادة القوى الاستراتيجيةوالصواريخ النووية وغيرها من الأشياء.

مُجَمَّع

تم تصنيع صاروخ UGM-96A Trident-2 (انظر الرسم البياني) وفقًا لتصميم ثلاثي المراحل. وفي هذه الحالة، تقع المرحلة الثالثة في الفتحة المركزية لحجرة الأدوات وقسم الرأس. المحركات الصاروخية الصلبة (محركات الدفع الصلب) لجميع المراحل الثلاث من Trident-2 مصنوعة من مواد ذات خصائص محسنة (ألياف الأراميد، Kevlar-49، يتم استخدام راتنجات الايبوكسي كمواد رابطة) ولها فوهة متأرجحة خفيفة الوزن. يتمتع Kevlar-49 بقوة محددة ومعامل مرونة أعلى مقارنةً بالألياف الزجاجية. أدى اختيار ألياف الأراميد إلى زيادة في الكتلة، فضلاً عن زيادة في نطاق إطلاق النار. تم تجهيز المحركات بوقود صلب عالي الطاقة - النيترولان، الذي تبلغ كثافته 1.85 جم / سم 3 ونبضة محددة تبلغ 281 كجم / ث / كجم. تم استخدام مطاط البولي يوريثين كمادة ملدنة. في صاروخ ترايدنت-2، تحتوي كل مرحلة على فوهة متأرجحة توفر التحكم في درجة الميل والانعراج.

الفوهة مصنوعة من مواد مركبة (قائمة على الجرافيت)، وهي أخف وزنًا وأكثر مقاومة للتآكل. يتم تنفيذ التحكم في ناقل الحركة (TCV) في القسم النشط من المسار في درجة الانحراف والانعراج بسبب انحراف الفوهات، ولا يتم التحكم في التدحرج في قسم تشغيل المحركات الرئيسية. يتم تعويض انحراف اللفة الذي يتراكم أثناء تشغيل المحرك الذي يعمل بالوقود الصلب أثناء تشغيل نظام الدفع في القسم الرأسي. زوايا دوران فوهات UVT صغيرة ولا تتجاوز 6-7 درجات. يتم تحديد أقصى زاوية دوران للفوهة بناءً على حجم الانحرافات العشوائية المحتملة الناتجة عن إطلاق الصاروخ ودورانه تحت الماء. عادة ما تكون زاوية دوران الفوهة أثناء فصل المرحلة (لتصحيح المسار) 2-3 درجات، وخلال بقية الرحلة - 0.5 درجة. المرحلتان الأولى والثانية من الصاروخ لها نفس تصميم نظام UVT، وفي المرحلة الثالثة أصغر بكثير. وهي تشمل ثلاثة عناصر رئيسية: مركم ضغط المسحوق، الذي يزود الوحدة الهيدروليكية بالغاز (درجة حرارة 1200 درجة مئوية)؛ توربين يقوم بتشغيل مضخة الطرد المركزي ومحرك الطاقة الهيدروليكي مع خطوط الأنابيب. تبلغ سرعة تشغيل التوربين ومضخة الطرد المركزي المتصلة به بشكل صارم 100-130 ألف دورة في الدقيقة. لا يحتوي نظام UHT الخاص بصاروخ Trident-2، على عكس Poseidon-SZ، على علبة تروس تربط التوربين بالمضخة وتقلل من سرعة دوران المضخة (حتى 6000 دورة في الدقيقة). أدى ذلك إلى انخفاض وزنهم وزيادة الموثوقية. بالإضافة إلى ذلك، في نظام UVT، يتم استبدال الأنابيب الهيدروليكية الفولاذية المستخدمة في صاروخ Poseidon-SZ بأخرى من التيفلون. تبلغ درجة حرارة تشغيل السائل الهيدروليكي في مضخة الطرد المركزي 200-260 درجة مئوية. تعمل محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب في جميع مراحل صاروخ Trident-2 SLBM حتى يتم حرق الوقود بالكامل. إن استخدام التطورات الجديدة في مجال الإلكترونيات الدقيقة على صاروخ Trident-2 SLBM جعل من الممكن تقليل كتلة وحدة المعدات الإلكترونية في نظام التوجيه والتحكم بنسبة 50٪ مقارنة بوحدة مماثلة على صاروخ Poseidon-SZ. على وجه الخصوص، كان مؤشر تكامل المعدات الإلكترونية على صواريخ Polaris-AZ 0.25 عنصرًا تقليديًا لكل 1 سم 3، على Poseidon-SZ - 1، على Trident-2 - 30 (بسبب استخدام الدوائر الهجينة ذات الأغشية الرقيقة).

يشتمل الجزء الرأسي (MS) على حجرة أدوات وحجرة قتالية ونظام دفع وهدية رأس بإبرة ديناميكية هوائية للأنف. يستوعب خليج Trident-2 القتالي ما يصل إلى ثمانية رؤوس حربية من طراز W-88 بقوة إنتاجية تبلغ 475 كيلو طن لكل منها، أو ما يصل إلى 14 رأسًا حربيًا من طراز W-76 بقوة إنتاجية تبلغ 100 كيلو طن لكل منها، وتقع في دائرة. كتلتها 2.2 - 2.5 طن، ويتكون نظام الدفع للرأس الحربي من مولدات غاز الوقود الصلب وفوهات التحكم، التي يتم من خلالها تنظيم سرعة الرأس الحربي وتوجيهه واستقراره. يشتمل ترايدنت-1 على مولدين للغاز (مركم ضغط المسحوق - درجة حرارة التشغيل 1650 درجة مئوية، دفعة محددة 236 ثانية، ضغط مرتفع 33 كجم/سم2، ضغط منخفض 12 كجم/سم2) و16 فوهة (أربع أمامية وأربع خلفية وثمانية) الاستقرار عن طريق لفة). تبلغ الكتلة الدافعة لنظام الدفع 193 كجم، والحد الأقصى لوقت التشغيل بعد فصل المرحلة الثالثة هو 7 دقائق. يستخدم نظام الدفع لصاروخ ترايدنت-2 أربعة مولدات غازية تعمل بالوقود الصلب طورتها شركة أتلانتيك للأبحاث.

المرحلة الأخيرة من تحديث الصواريخ هي تجهيز W76-1/Mk4 AP بصمامات MC4700 الجديدة (العدوان المخترق). يتيح المصهر الجديد التعويض عن الخطأ بالنسبة للهدف أثناء الرحلة بسبب تفجير سابق فوق الهدف. ويقدر حجم الخطأ على ارتفاع 60-80 كيلومترا بعد تحليل الموقع الفعلي للرأس الحربي ومسار طيرانه بالنسبة إلى موقع التفجير المحدد. يزداد الاحتمال المقدر لضرب قاذفات الصوامع بحماية 10000 رطل لكل بوصة مربعة من 0.5 إلى 0.86.

تم تصميم هدية الرأس لحماية رأس الصاروخ أثناء تحركه عبر الماء والطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي. تتم إعادة ضبط الهدية أثناء تشغيل محرك المرحلة الثانية. تم استخدام إبرة الأنف الديناميكية الهوائية في صواريخ ترايدنت-2 من أجل تقليل السحب الديناميكي الهوائي وزيادة نطاق إطلاق النار عندما النماذج الموجودةانسيابي رؤوسهم. يتم تثبيته في الهدية ويمتد بشكل تلسكوبي تحت تأثير ضغط تراكم المسحوق. في صاروخ ترايدنت-1، تتكون الإبرة من ستة مكونات، وتمتد على ارتفاع 600 متر خلال 100 مللي ثانية، وتقلل من السحب الديناميكي الهوائي بنسبة 50 بالمائة. تحتوي الإبرة الديناميكية الهوائية في Trident-2 SLBM على سبعة أجزاء قابلة للسحب.

تضم حجرة الأدوات أنظمة مختلفة (التحكم والتوجيه، وإدخال البيانات لتفجير الرأس الحربي، وفصل الرأس الحربي)، وإمدادات الطاقة وغيرها من المعدات. ويتحكم نظام التحكم والتوجيه في طيران الصاروخ أثناء تشغيل محركات الدفع الخاصة به ونشر الرؤوس الحربية. إنه يولد أوامر لتشغيل وإيقاف وفصل محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب في جميع المراحل الثلاث، وتشغيل نظام الدفع للرأس الحربي، وإجراء مناورات لتصحيح مسار طيران الصواريخ الباليستية من الغواصات واستهداف الرؤوس الحربية. يشتمل نظام التحكم والتوجيه لـ Trident-2 Mk5 SLBM على وحدتين إلكترونيتين مثبتتين في الجزء السفلي (الخلفي) من حجرة الأدوات. تحتوي الكتلة الأولى (حجم 0.42X0.43X0.23 م، الوزن 30 كجم) على جهاز كمبيوتر يقوم بتوليد إشارات التحكم ودوائر التحكم. تضم الكتلة الثانية (قطرها 0.355 مترًا ووزنها 38.5 كجم) منصة جيروسكوبية مثبتة عليها جيروسكوبين وثلاثة مقاييس تسارع ومستشعر فلكي ومعدات للتحكم في درجة الحرارة. ويضمن نظام فض الاشتباك للرأس الحربي توليد أوامر لمناورة الرأس الحربي عند استهداف الرؤوس الحربية وفصلها. يتم تثبيته في الجزء العلوي (الأمامي) من حجرة الأدوات. يسجل نظام إدخال بيانات تفجير الرأس الحربي المعلومات الضرورية أثناء التحضير قبل الإطلاق ويولد بيانات عن ارتفاع التفجير لكل رأس حربي.

أنظمة الحوسبة على متن الطائرة وعلى الأرض

تم تصميم نظام التحكم في إطلاق الصواريخ لحساب بيانات الإطلاق وإدخالها في الصاروخ، وإجراء فحوصات ما قبل الإطلاق لجاهزية النظام الصاروخي للتشغيل، والتحكم في عملية إطلاق الصاروخ والعمليات اللاحقة.

فهو يحل المشاكل التالية:

• حساب بيانات الإطلاق وإدخالها في الصاروخ؛
• توفير البيانات لنظام تخزين وإطلاق SLBM لحل عمليات ما قبل الإطلاق وما بعده؛
• ربط SLBM بمصادر الطاقة الخاصة بالسفينة حتى لحظة الإطلاق المباشر؛
• فحص جميع أنظمة مجمع الصواريخ وأنظمة السفن العامة المشاركة في عمليات ما قبل الإطلاق والإطلاق وما بعد الإطلاق؛
• مراقبة الامتثال للتسلسل الزمني للإجراءات أثناء إعداد وإطلاق الصواريخ؛
• الكشف التلقائي واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في المجمع؛
• توفير إمكانية تدريب أطقم القتال على إطلاق الصواريخ (وضع المحاكاة)؛
• ضمان التسجيل المستمر للبيانات التي تميز حالة النظام الصاروخي.

نظام التحكم في إطلاق الصواريخ Mk98 mod. وتشمل جهازي كمبيوتر رئيسيين، وشبكة من أجهزة الكمبيوتر الطرفية، ولوحة تحكم لإطلاق الصواريخ، وخطوط نقل البيانات والمعدات المساعدة. توجد العناصر الرئيسية لنظام SRS في مركز التحكم في إطلاق الصواريخ، وتقع لوحة التحكم في المركز المركزي لـ SSBN. توفر أجهزة الكمبيوتر الرئيسية AN/UYK-7 تنسيق نظام التحكم في الحرائق لأنواع مختلفة من العمل وصيانة الكمبيوتر المركزية. يتم وضع كل كمبيوتر في ثلاثة رفوف ويتضمن ما يصل إلى 12 قطعة (حجم 1 × 0.8 م). يحتوي كل منها على عدة مئات من الوحدات الإلكترونية SEM ذات الطراز العسكري القياسي. يحتوي الكمبيوتر على معالجين مركزيين ومحولين ووحدتي تحكم للإدخال والإخراج وجهاز تخزين ومجموعة من الواجهات. يتمتع أي من معالجات كل كمبيوتر بإمكانية الوصول إلى جميع البيانات المخزنة في الجهاز. وهذا يزيد من موثوقية حل مشاكل وضع برامج الطيران الصاروخي والتحكم في النظام الصاروخي. يتمتع الكمبيوتر بسعة ذاكرة إجمالية تبلغ 245 كيلو بايت (كلمات 32 بت) وسرعة تصل إلى 660 ألف عملية/ثانية.

توفر شبكة أجهزة الكمبيوتر الطرفية معالجة إضافية للبيانات وتخزينها وعرضها وإدخالها في أجهزة الكمبيوتر الرئيسية. يشتمل على أجهزة كمبيوتر صغيرة الحجم (وزن يصل إلى 100 كجم) AN/UYK-20 (جهاز 16 بت وسرعة 1330 عملية/ثانية وسعة ذاكرة الوصول العشوائي 64 كيلو بايت)، نظامان فرعيان للتسجيل، شاشة عرض، محركا أقراص ومسجل شرائط. وتم تصميم لوحة التحكم بإطلاق الصواريخ للتحكم في كافة مراحل الإعداد ودرجات جاهزية النظام الصاروخي لإطلاق الصواريخ وإصدار أمر الإطلاق ومراقبة عمليات ما بعد الإطلاق. وهي مجهزة بلوحة التحكم والإشارة وأجهزة التحكم والحجب لأنظمة الصواريخ ووسائل الاتصالات داخل السفينة. يحتوي نظام SRS في نظام الصواريخ Trident-2 على اختلافات فنية معينة عن نظام Mk98 mod السابق. O (على وجه الخصوص، يستخدم أجهزة كمبيوتر AN/UYK-43 أكثر حداثة)، ولكنه يحل مشاكل مماثلة وله نفس منطق التشغيل. يوفر إطلاقًا متسلسلًا للصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات في الوضعين التلقائي واليدوي في سلسلة أو صواريخ فردية.

منظومات السفينة العامة التي تضمن عمل منظومة صواريخ ترايدنت تزودها بالطاقة الكهربائية بتقديرات 450 فولت و60 هرتز، 120 فولت و400 هرتز، تيار متردد 120 فولت و60 هرتز، بالإضافة إلى الطاقة الهيدروليكية بضغط 250 كجم/سم2 والهواء المضغوط.

يتم ضمان الحفاظ على العمق المحدد والتدحرج والقطع لأنظمة SSBN أثناء إطلاق الصواريخ باستخدام نظام على مستوى السفينة لتثبيت منصة الإطلاق والحفاظ على عمق إطلاق معين، والذي يتضمن أنظمة لتصريف واستبدال كتلة الصاروخ، بالإضافة إلى آلات أوتوماتيكية خاصة. يتم التحكم فيه من لوحة التحكم الخاصة بأنظمة السفن العامة.

نظام صيانة ومراقبة المناخ المحلي العام للسفن بيئةيوفر درجة حرارة الهواء اللازمة والرطوبة النسبية والضغط والتحكم في الإشعاع وتكوين الهواء وغيرها من الخصائص في كل من قاذفة SLBM وفي جميع مناطق الخدمة والمعيشة بالقارب. تتم مراقبة معلمات المناخ المحلي باستخدام شاشات العرض المثبتة في كل حجرة.

يضمن نظام الملاحة SSBN أن النظام الصاروخي يتلقى باستمرار بيانات دقيقة عن موقع الغواصة وعمقها وسرعتها. ويشمل نظامًا بالقصور الذاتي مستقلاً، ومعدات المراقبة البصرية والبصرية، ومعدات الاستقبال والحوسبة لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية، ومؤشرات الاستقبال لأنظمة الملاحة الراديوية وغيرها من المعدات. يشتمل مجمع الملاحة SSBN من نوع أوهايو المزود بصواريخ Trident-1 على نظامين بالقصور الذاتي SINS Mk2 mod.7، ووحدة تصحيح داخلية عالية الدقة ESGM، ومؤشر استقبال LORAN-C AN/BRN-5 RNS، ومعدات استقبال وحوسبة NAVSTAR SNS وسونار الملاحة Omega RNS MX-1105 وAN/BQN-31 ومولد التردد المرجعي وكمبيوتر ولوحة تحكم ومعدات مساعدة. يضمن المجمع استيفاء الخصائص المحددة لدقة إطلاق صاروخ Trident-1 SLBM (QUO 300-450 م) لمدة 100 ساعة دون تصحيح بواسطة أنظمة الملاحة الخارجية. يوفر مجمع الملاحة SSBN من فئة أوهايو المزود بصواريخ Trident-2 خصائص دقة أعلى لإطلاق الصواريخ (QUO 120 م) ويحافظ عليها لفترة أطول بين التصحيحات من مصادر الملاحة الخارجية. وقد تم تحقيق ذلك من خلال تحسين الأنظمة الحالية وإدخال أنظمة جديدة. وبالتالي، تم تركيب أجهزة كمبيوتر أكثر تقدمًا وواجهات رقمية وسونار ملاحي وابتكارات أخرى. تم إدخال نظام الملاحة بالقصور الذاتي ESGN، ومعدات لتحديد موقع وسرعة شبكات SSBN باستخدام أجهزة إرسال واستقبال السونار تحت الماء، ونظام القياس المغناطيسي.

تم تصميم نظام التخزين والإطلاق (انظر الرسم البياني) للتخزين والصيانة، والحماية من الأحمال الزائدة والصدمات، وإطلاق الصواريخ في حالات الطوارئ وإطلاقها من شبكات SSBN الموجودة تحت الماء أو على السطح. في الغواصات من فئة أوهايو يسمى هذا النظام Mk35 mod. O (على السفن المزودة بمجمع Trident-1) وMk35 mod. 1 (لمجمع Trident-2)، وعلى SSBNs المحولة من فئة Lafayette - Mk24. تشتمل أنظمة Mk35 mod.O على 24 قاذفة صومعة (PU)، ونظام فرعي لطرد SLBM، ونظام فرعي للتحكم في الإطلاق والتحكم، ومعدات تحميل الصواريخ. تتكون لوحة التحكم من عمود، وغطاء بمحرك هيدروليكي، وغطاء مانع للتسرب وقفل، وكوب بدء، وغشاء، وموصلين للقابس، ومعدات لتزويد خليط غاز البخار، وأربعة فتحات تحكم وضبط، و11 فتحة كهربائية، أجهزة الاستشعار الهوائية والبصرية.

تعتبر قاذفات الصواريخ أهم عنصر في المجمع وهي مصممة لتخزين الصاروخ وصيانته وإطلاقه. العناصر الرئيسية لكل قاذفة هي: عمود، وكأس إطلاق، ونظام هوائي هيدروليكي، وغشاء، وصمامات، وموصل قابس، ونظام فرعي لإمداد البخار، ونظام فرعي لمراقبة واختبار جميع مكونات المشغل. العمود عبارة عن هيكل فولاذي أسطواني وهو جزء لا يتجزأ من هيكل SSBN. يتم إغلاقه من الأعلى بغطاء يتم تشغيله هيدروليكيًا، مما يوفر مانعًا للماء ويمكنه تحمل نفس الضغط الذي يتحمله هيكل القارب المتين. يوجد ختم بين الغطاء وعنق العمود. لمنع الفتح غير المصرح به، تم تجهيز الغطاء بجهاز قفل، والذي يضمن أيضًا حظر حلقة الختم الخاصة بغطاء PU مع آليات فتح فتحات التحكم والضبط. وهذا يمنع الفتح المتزامن لغطاء الإطلاق وفتحات التحكم والضبط، باستثناء مرحلة تحميل وتفريغ الصاروخ.

يتم تركيب كوب الإطلاق الفولاذي داخل العمود. تحتوي الفجوة الحلقية بين جدران العمود والزجاج على ختم مصنوع من البوليمر المطاطي، الذي يعمل كممتص للصدمات. يتم وضع أحزمة ممتصة للصدمات ومانعة للتسرب في الفجوة بين السطح الداخلي للزجاج والصاروخ. في أنبوب الإطلاق، يتم تثبيت SLBM على حلقة دعم، مما يضمن محاذاة السمت. يتم تثبيت الحلقة على أجهزة امتصاص الصدمات والأسطوانات المركزية. الجزء العلوي من كوب الإطلاق مغطى بغشاء يمنع مياه البحر من دخول العمود عند فتح الغطاء. غلاف الغشاء الصلب بسمك 6.3 مم، على شكل قبة، ويبلغ قطره 2.02 مترًا وارتفاعه 0.7 مترًا، وهو مصنوع من راتينج الفينول المقوى بالأسبستوس. تلتصق بالسطح الداخلي للغشاء رغوة البولي يوريثان منخفضة الكثافة ذات الخلايا المفتوحة ومادة قرص العسل على شكل أنف الصاروخ. وهذا يوفر الحماية للصاروخ من الطاقة والأحمال الحرارية عند فتح الغشاء باستخدام عبوات ناسفة مثبتة على السطح الداخلي للقذيفة. عند فتحها، تنقسم القشرة إلى عدة أجزاء.

إن كوب الإطلاق لنظام الصواريخ Trident-2، الذي تصنعه شركة Westinghouse Electric، مصنوع من نفس درجة الفولاذ مثل كوب Trident-1 SLBM. لكن بسبب الحجم الكبير للصاروخ، يبلغ قطره 15% وارتفاعه أكبر بنسبة 30%. إلى جانب النيوبرين، تم استخدام اليوريثان أيضًا كمادة مانعة للتسرب بين جدران العمود والزجاج. تم اختيار تركيبة مادة اليوريثان المركبة وتكوين الختم لتحمل أحمال الصدمات والاهتزازات العالية التي تمت مواجهتها أثناء إطلاق صاروخ Trident-2 SLBM.

تم تجهيز منصة الإطلاق بموصلين من النوع الجديد (السري) يتم فكهما تلقائيًا عند إطلاق الصاروخ. تعمل الموصلات على توفير الطاقة لحجرة أدوات الصاروخ وإدخال بيانات الإطلاق اللازمة. تعد معدات توريد خليط غاز بخار PU جزءًا من النظام الفرعي لطرد SLBM. يتم تركيب أنبوب إمداد خليط البخار والغاز وغرفة الصاروخ الفرعية التي يدخل إليها غاز البخار مباشرة في القاذفة، وتقع هذه المعدات تقريبًا عند قاعدة العمود. يحتوي جهاز الإطلاق على أربع فتحات تحكم وضبط تتيح الوصول إلى معدات ومكونات الصاروخ ومعدات الإطلاق بغرض فحصها وصيانتها. توجد فتحة واحدة على مستوى السطح الأول من مقصورة الصواريخ SSBN، واثنتان - على مستوى السطح الثاني (توفر الوصول إلى مقصورة أدوات SLBM والموصل)، وواحدة - أسفل مستوى السطح الرابع (الوصول إلى غرفة الصواريخ الفرعية). تتشابك آلية فتح الفتحة مع آلية فتح غطاء PU.

تحتوي كل وحدة تحكم على نظام فرعي لتبريد المياه في حالات الطوارئ BRIL ومجهز بـ 11 جهاز استشعار لمراقبة درجة الحرارة ورطوبة الهواء وكمية الرطوبة والضغط. للتحكم في درجة الحرارة المطلوبة (حوالي 29 درجة مئوية)، يتم تركيب أجهزة استشعار لدرجة الحرارة في لوحة التحكم، والتي في حالة حدوث انحراف غير مقبول في درجة الحرارة، تصدر إشارات إلى نظام التحكم الحراري العام للسفينة. يتم التحكم في رطوبة الهواء النسبية (30٪ أو أقل) بواسطة ثلاثة أجهزة استشعار موجودة في حجرة الصاروخ الفرعية وفي الجزء السفلي وفي منطقة حجرة الأدوات بكأس الإطلاق. ومع زيادة الرطوبة، تعطي أجهزة الاستشعار إشارة إلى لوحة التحكم المثبتة في حجرة الصواريخ وإلى مركز التحكم في إطلاق الصواريخ. بناءً على أمر من المركز، يتم تقليل الرطوبة النسبية عن طريق تمرير الهواء الجاف تحت الضغط عبر وحدة التحكم. يتم الكشف عن وجود الرطوبة في قاذفة الصواريخ باستخدام مجسات مثبتة في غرفة الصاروخ الفرعية وأنبوب إمداد خليط بخار الغاز. عندما يتلامس المسبار مع الماء، يتم إنشاء إشارة إنذار مقابلة. يتم تسخين الماء بنفس طريقة تسخين الهواء الرطب.

يتكون النظام الفرعي لطرد الصواريخ من 24 منشأة مستقلة عن بعضها البعض. تشتمل كل منشأة على مولد غاز (مركم ضغط المسحوق)، وجهاز إشعال، وغرفة تبريد، وأنبوب إمداد خليط بخار الغاز، وغرفة صاروخية فرعية، وطلاء واقي، بالإضافة إلى معدات التحكم والمساعدة. تمر الغازات الناتجة عن مجمع ضغط المسحوق عبر حجرة بها ماء (غرفة التبريد) وتختلط معه بنسب معينة وتشكل بخارًا منخفض الحرارة. يدخل خليط البخار والغاز هذا من خلال الأنبوب إلى حجرة الصاروخ الفرعي بتسارع منتظم، وعند الوصول إلى ضغط معين، يدفع الصاروخ خارج كوب الإطلاق بقوة كافية لإخراج جسم يزن 32 طنًا من عمق معين ( 30-40 م) إلى ارتفاع يزيد عن 10 م فوق سطح الماء. يخلق النظام الفرعي للقذف Trident-2 SLBM ضعف ضغط خليط البخار والغاز تقريبًا، مما يجعل من الممكن إخراج صاروخ يزن 57.5 طنًا من نفس العمق إلى نفس الارتفاع. تم تصميم النظام الفرعي لمراقبة الإطلاق والتحكم فيه لمراقبة الإعداد المسبق للإطلاق، وتوفير إشارة لتشغيل النظام الفرعي لإخراج SLBM، والتحكم في عملية الإطلاق وعمليات ما بعد الإطلاق. ويشمل لوحة تحكم الإطلاق ومعدات سلامة الإطلاق ومعدات الاختبار. تُستخدم لوحة التحكم في الإطلاق لعرض الإشارات التي تسمح لك بالتحكم في تشغيل وتشغيل نظام الإطلاق، بالإضافة إلى إنشاء الإشارات اللازمة لتغيير وضع تشغيل الأنظمة الفرعية والمعدات الخاصة بنظام تخزين وإطلاق SLBM. وهي تقع في مركز التحكم في إطلاق الصواريخ. تراقب معدات سلامة الإطلاق وتوفر إشارات للنظام الفرعي لطرد SLBM ونظام التحكم في إطلاق الصواريخ (SURS). إنه يعطي إشارة ترخيص إلى SURS للتحضير لما قبل الإطلاق والإطلاق وعمليات ما بعد الإطلاق لخمس قاذفات SLBM في نفس الوقت. تشتمل المعدات على كتلة تحتوي على 24 وحدة أمان للإطلاق، ولوحة لتحويل النظام الفرعي لإخراج SLBM إلى وضع الاختبار، ومفاتيح لأوضاع التشغيل لنظام تخزين وإطلاق SLBM.

تشتمل معدات التحكم والتحقق على ثلاث كتل، تتحكم كل منها في حالة وتشغيل ثماني قاذفات، بالإضافة إلى خمس كتل تتحكم في حل وظائف المنطق والإشارة والاختبار للمعدات الإلكترونية لنظام تخزين وإطلاق SLBM. يتم تثبيت جميع الوحدات في حجرة الصواريخ SSBN.

مع تلقي أمر إشارة لإطلاق الصواريخ، يعلن قائد القارب حالة تأهب قتالية. وبعد التحقق من صحة الأمر، يعطي القائد الأمر بجلب الغواصة إلى حالة الاستعداد الفني ISy، وهي أعلى درجة من الاستعداد. عند هذا الأمر يتم تحديد إحداثيات السفينة، ويتم تخفيض السرعة إلى قيم تضمن إطلاق الصواريخ، ويطفو القارب على عمق حوالي 30 مترًا، وعندما يصبح مركز الملاحة جاهزًا، وكذلك المركز في النظام الفرعي للتحكم في الصواريخ وإخراجها من المناجم، يقوم قائد SSBN بإدخال مفتاح التشغيل في الفتحة المقابلة في لوحة التحكم في الإطلاق ويقوم بتبديله. ومن خلال هذا الإجراء، يرسل أمرًا إلى حجرة الصواريخ بالقارب للتحضير المباشر قبل الإطلاق لنظام الصواريخ. قبل إطلاق الصاروخ، يتساوى الضغط في عمود الإطلاق مع الضغط الخارجي، ثم ينفتح الغطاء القوي للعمود. يتم حظر الوصول إلى المياه الخارجية بعد ذلك فقط بواسطة غشاء رقيق نسبيًا يقع تحته.

يتم الإطلاق المباشر للصاروخ من قبل قائد الرأس الحربي للسلاح (صاروخ طوربيد) باستخدام آلية الزناد ذات المقبض الأحمر (أسود لعمليات الإطلاق التدريبية)، والتي يتم توصيلها بالكمبيوتر باستخدام كابل خاص. ثم يتم تشغيل مجمع ضغط المسحوق. تمر الغازات الناتجة عنها عبر حجرة بها ماء ويتم تبريدها جزئيًا. يدخل البخار الناتج ذو درجة الحرارة المنخفضة إلى الجزء السفلي من كوب الإطلاق ويدفع الصاروخ خارج المنجم. تم استخدام الهواء في نظام الصواريخ Polaris-AZ ضغط مرتفع، والتي تم تغذيتها تحت سدادة الصاروخ من خلال نظام من الصمامات وفقًا لجدول زمني محدد بدقة، ويتم صيانتها بدقة بواسطة معدات أوتوماتيكية خاصة. يوفر هذا الوضع المحدد لحركة الصاروخ في كوب الإطلاق وتسارعه بتسارع يصل إلى 10 جرام عند سرعة خروج من المنجم تبلغ 45-50 م/ث. عند التحرك للأعلى، يكسر الصاروخ الغشاء، وتدخل المياه الخارجية بحرية إلى المنجم. بعد خروج الصاروخ، يتم إغلاق غطاء العمود تلقائيًا، ويتم تصريف المياه الخارجية الموجودة في العمود إلى خزان بديل خاص داخل الهيكل القوي للقارب. عندما يتحرك الصاروخ في كوب الإطلاق، يتعرض SSBN لقوة رد فعل كبيرة، وبعد أن يغادر الصومعة، يتعرض لضغط مياه البحر الواردة. يقوم قائد الدفة، بمساعدة آلات خاصة تتحكم في تشغيل أجهزة التثبيت الجيروسكوبية وضخ مياه الصابورة، بحماية القارب من الغرق إلى العمق. وبعد حركة غير منضبطة في عمود الماء، يصل الصاروخ إلى السطح. يتم تشغيل محرك المرحلة الأولى من SLBM على ارتفاع 10-30 مترًا فوق مستوى سطح البحر بإشارة من مستشعر التسارع. جنبا إلى جنب مع الصاروخ، يتم إلقاء قطع من ختم كأس الإطلاق على سطح الماء.

ثم يرتفع الصاروخ عموديا، وعندما يصل إلى سرعة معينة، يبدأ في العمل على برنامج الرحلة المحدد. بعد انتهاء محرك المرحلة الأولى من العمل على ارتفاع حوالي 20 كم، ينفصل ويتم تشغيل محرك المرحلة الثانية، ويتم إطلاق جسم المرحلة الأولى. عندما يتحرك الصاروخ على الجزء النشط من المسار، يتم التحكم في طيرانه عن طريق تحويل فوهات محركات المرحلة. وبعد فصل المرحلة الثالثة تبدأ مرحلة تربية الرأس الحربي. يستمر قسم الرأس مع حجرة الأدوات في الطيران على طول مسار باليستي. يتم تصحيح مسار رحلة محرك الرأس الحربي، ويتم توجيه الرؤوس الحربية وإطلاقها. يستخدم الرأس الحربي من نوع MIRV ما يسمى بـ "مبدأ الناقل": الرأس الحربي، بعد تصحيح موقعه، يستهدف الهدف الأول ويطلق الرأس الحربي، الذي يطير على طول مسار باليستي نحو الهدف، وبعد ذلك الرأس الحربي (" bus")، بعد تصحيح موقعه، يتم الدفع عن طريق تركيب نظام تربية الرؤوس الحربية، ويستهدف الهدف الثاني ويطلق الرأس الحربي التالي. ويتم تكرار إجراء مماثل لكل رأس حربي. إذا كان من الضروري إصابة هدف واحد، يتم دمج برنامج في الرأس الحربي يسمح بتنفيذ الضربة على فترات زمنية (في رأس حربي من نوع MRV، بعد تنفيذ الاستهداف بواسطة محرك المرحلة الثانية، يتم إطلاق جميع الرؤوس الحربية في وقت واحد). وبعد 15-40 دقيقة من إطلاق الصاروخ تصل الرؤوس الحربية إلى الأهداف. يعتمد زمن الرحلة على مسافة منطقة موقع إطلاق SSBN من الهدف ومسار طيران الصاروخ.

خصائص الأداء

الخصائص العامة
أقصى مدى لإطلاق النار، كم	11000
الانحراف الدائري المحتمل، م	120
قطر الصاروخ م	2,11
الطول الكامل للصاروخ م	13,42
وزن الصاروخ المحمل، ر	57,5
قوة الشحن، كيلوطن	100 عقدة (W76) أو 475 عقدة (W88)
عدد الرؤوس الحربية	14 دبليو 76 أو 8 دبليو 88
أنا المرحلة
	0,616
	2,48
الوزن كجم: - الخطوات الكاملة - تصاميم التحكم عن بعد - مزودة بجهاز تحكم عن بعد	37918 2414 35505 37918
الأبعاد مم: - طول - أقصى قطر	6720 2110
	563,5
	115
إجمالي وقت التشغيل لجهاز التحكم عن بعد، ق	63
	286,8
المرحلة الثانية
كتلة الوقود النسبية، م	0,258
بدء نسبة الدفع إلى الوزن للمرحلة	3,22
الوزن كجم: - الخطوات الكاملة - تصاميم التحكم عن بعد - الوقود (الشحن) بالدروع - مزودة بجهاز تحكم عن بعد	16103 1248 14885 16103
الأبعاد مم: - طول - أقصى قطر	3200 2110
متوسط ​​التدفق الكتلي، كجم/ثانية	323
متوسط ​​الضغط في غرفة الاحتراق كجم ق/م2	97
إجمالي وقت التشغيل لجهاز التحكم عن بعد، ق	64
دفعة دفع محددة في الفراغ، كجم	299,1
المرحلة الثالثة
كتلة الوقود النسبية، م	0,054
بدء نسبة الدفع إلى الوزن للمرحلة	5,98
الوزن كجم: - الخطوات الكاملة - تصاميم التحكم عن بعد - الوقود (الشحن) بالدروع - مزودة بجهاز تحكم عن بعد	3432 281 3153 3432
الأبعاد مم: - طول - أقصى قطر	3480 1110
متوسط ​​التدفق الكتلي، كجم/ثانية	70
متوسط ​​الضغط في غرفة الاحتراق كجم ق/م2	73
إجمالي وقت التشغيل لجهاز التحكم عن بعد، ق	45
دفعة دفع محددة في الفراغ، كجم	306,3
السرعة (حوالي 30 مترًا فوق مستوى سطح البحر)، ميلاً في الساعة	15000

تشق الصواريخ طريقها إلى السطح وتطير للأعلى نحو النجوم. ومن بين آلاف النقاط الوامضة، يحتاجون إلى واحدة. بولاريس. ألفا أورسا ميجور. نجم وداع البشرية، الذي ترتبط به نقاط الإطلاق وأنظمة التصحيح الفلكي للرؤوس الحربية.

تنطلق صواريخنا بسلاسة مثل الشمعة، حيث تطلق محركات المرحلة الأولى مباشرة في صومعة الصواريخ الموجودة على متن الغواصة. يصعد ترايدنت الأمريكي ذو الجوانب السميكة إلى السطح بشكل ملتوي، ويترنح كما لو كان في حالة سكر. لا يتم ضمان استقرارهم في الجزء تحت الماء من المسار بأي شيء آخر غير دفعة البدء لمراكم الضغط...

ولكن أول الأشياء أولا!

يعد R-29RMU2 "Sineva" بمثابة تطوير إضافي لعائلة R-29RM المجيدة.
بداية التطوير - 1999. تم اعتماده في الخدمة - 2007.

صاروخ باليستي ثلاثي المراحل يعمل بالوقود السائل ويطلق من الغواصات ويبلغ وزن إطلاقه 40 طناً. الأعلى. وزن الرمي 2.8 طن ومدى إطلاق 8300 كم. الحمولة القتالية - 8 MIRV صغيرة الحجم وموجهة بشكل فردي (لتعديل RMU2.1 "Liner" - 4 رؤوس حربية متوسطة القوة مع وسائل دفاع متطورة مضادة للصواريخ). الانحراف الدائري المحتمل هو 500 متر.

الإنجازات والسجلات. يتمتع R-29RMU2 بأعلى مستويات الطاقة والكمال بين جميع صواريخ SLBM المحلية والأجنبية الحالية (نسبة الحمولة القتالية إلى وزن الإطلاق المخفض إلى نطاق الطيران هي 46 وحدة). للمقارنة: كمال كتلة الطاقة في ترايدنت-1 هو 33 فقط، ترايدنت-2 هو 37.5.

يسمح الدفع العالي لمحركات R-29RMU2 بالطيران على طول مسار مسطح، مما يقلل من وقت الرحلة، ووفقًا لعدد من الخبراء، يزيد بشكل جذري من فرص التغلب على الدفاع الصاروخي (وإن كان ذلك على حساب تقليل نطاق الإطلاق) .

في 11 أكتوبر 2008، أثناء تدريبات الاستقرار 2008 في بحر بارنتس، تم إطلاق صاروخ سينيفا الذي حطم الرقم القياسي من الغواصة النووية تولا. ونموذج الجزء الرأسي يقع في الجزء الاستوائي المحيط الهاديوكان مدى الإطلاق 11.547 كم.

UGM-133A ترايدنت-II D5. تم تطوير "ترايدنت-2" منذ عام 1977 بالتوازي مع "ترايدنت-1" الأخف وزنا. تم اعتماده في الخدمة عام 1990.

الوزن المبدئي - 59 طنًا. الأعلى. وزن الرمي 2.8 طن ومدى إطلاق 7800 كم. الأعلى. نطاق الطيران مع عدد مخفض من الرؤوس الحربية هو 11300 كم. الحمل القتالي - 8 MIRVs متوسطة الطاقة (W88، 475 كيلو طن) أو 14 MIRV منخفضة الطاقة (W76، 100 كيلو طن). الانحراف الدائري المحتمل هو 90...120 مترًا.

ربما يتساءل القارئ عديم الخبرة: لماذا الصواريخ الأمريكية سيئة للغاية؟ إنهم يتركون الماء بزاوية، ويطيرون بشكل أسوأ، ويزنون أكثر، والكمال في كتلة الطاقة هو الجحيم ...

الشيء هو أن مصممي شركة Lockheed Martin كانوا في البداية في وضع أكثر صعوبة مقارنة بزملائهم الروس من مكتب التصميم الذي سمي باسمهم. ماكيفا. تماشيًا مع تقاليد البحرية الأمريكية، كان عليهم تصميم صاروخ SLBM على الوقود الصلب.

من حيث الدفع المحدد، فإن محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب هو أدنى مستوى من محرك الصاروخ السائل. يمكن أن تصل سرعة تدفق الغاز من فوهة محركات الصواريخ الحديثة التي تعمل بالوقود السائل إلى 3500 م/ث أو أكثر، بينما بالنسبة لمحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب لا تتجاوز هذه المعلمة 2500 م/ث.

إنجازات وسجلات ترايدنت-2:
1. أعلى قوة دفع للمرحلة الأولى (91.170 كجم) بين جميع الصواريخ الباليستية التي تعمل بالوقود الصلب، والثانية بين الصواريخ الباليستية ذات المحركات الصاروخية التي تعمل بالوقود الصلب، بعد مينيتمان-3.
2. أطول سلسلة عمليات إطلاق خالية من الحوادث (150 اعتبارًا من يونيو 2014).
3. أطول عمر خدمة: سيبقى ترايدنت-2 في الخدمة حتى عام 2042 (نصف قرن في الخدمة الفعلية!). وهذا لا يشهد فقط على العمر التشغيلي الطويل المثير للدهشة للصاروخ نفسه، بل يشهد أيضًا على صحة اختيار المفهوم الذي تم وضعه في ذروة الحرب الباردة.

وفي الوقت نفسه، يصعب تحديث "ترايدنت". على مدار ربع القرن الماضي منذ وضعه في الخدمة، ذهب التقدم في مجال الإلكترونيات وأنظمة الحوسبة إلى حد أن أي دمج محلي للأنظمة الحديثة في تصميم Trident-2 أصبح مستحيلاً سواء على مستوى البرمجيات أو حتى على مستوى الأجهزة !

عندما ينفد مورد أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي Mk.6 (تم شراء الدفعة الأخيرة في عام 2001)، سيكون من الضروري استبدال جميع "الحشوات" الإلكترونية لـ Tridents بالكامل لتلبية متطلبات الجيل الجديد من INS Next Generation التوجيه (NGG).

الرأس الحربي W76/Mk-4

ومع ذلك، حتى في حالته الحالية، يظل المحارب القديم خارج المنافسة. تحفة فنية عتيقة يعود تاريخها إلى 40 عامًا تحتوي على مجموعة كاملة من الأسرار التقنية، والتي لا يمكن تكرار الكثير منها حتى اليوم.

تتأرجح فوهة الوقود الصلب الغائرة في طائرتين في كل مرحلة من المراحل الثلاث للصاروخ.

"إبرة غامضة" في مقدمة صاروخ SLBM (قضيب قابل للتمديد يتكون من سبعة أجزاء)، يمكن أن يؤدي استخدامه إلى تقليل السحب الديناميكي الهوائي (زيادة المدى - 550 كم).

مخطط أصلي مع وضع الرؤوس الحربية ("الجزر") حول محرك الدفع في المرحلة الثالثة (الرؤوس الحربية Mk-4 وMk-5).

رأس حربي W76 بقوة 100 كيلو طن مع CEP غير مسبوق حتى يومنا هذا. في النسخة الأصلية، عند استخدام نظام التصحيح المزدوج (INS + التصحيح الفلكي)، يصل الانحراف الدائري المحتمل للطائرة W-76 إلى 120 مترًا. عند استخدام التصحيح الثلاثي (INS + التصحيح الفلكي + GPS)، يتم تقليل CEP للرأس الحربي إلى 90 مترًا.

في عام 2007، مع انتهاء إنتاج صاروخ Trident-2 SLBM، تم إطلاق برنامج تحديث متعدد المراحل D5 LEP (برنامج تمديد الحياة) لإطالة عمر الصواريخ الموجودة. بالإضافة إلى إعادة تجهيز Tridents بنظام الملاحة NGG الجديد، أطلق البنتاغون دورة من الأبحاث لإنشاء تركيبات وقود صاروخية جديدة وأكثر كفاءة، وإنشاء إلكترونيات مقاومة للإشعاع، بالإضافة إلى عدد من الأعمال التي تهدف إلى تطوير مركبات جديدة الرؤوس الحربية.

بعض الأصول غير الملموسة:

يتكون محرك الصاروخ السائل من وحدات مضخة توربينية ورأس خلط معقد وصمامات إغلاق. المادة - فولاذ مقاوم للصدأ عالي الجودة. يعد كل صاروخ بمحرك صاروخي بمثابة تحفة فنية، ويتناسب تصميمه المتطور بشكل مباشر مع تكلفته الباهظة.

بشكل عام، الوقود الصلب SLBM عبارة عن "برميل" من الألياف الزجاجية (حاوية قابلة للحرارة) مملوء حتى الحافة بالبارود المضغوط. لا يحتوي تصميم مثل هذا الصاروخ على غرفة احتراق خاصة - "البرميل" نفسه هو غرفة الاحتراق.

مع الإنتاج الضخم، وفورات هائلة. ولكن فقط إذا كنت تعرف كيفية صنع مثل هذه الصواريخ بشكل صحيح! يتطلب إنتاج محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب أعلى مستوى من الثقافة التقنية ومراقبة الجودة. إن أدنى تقلبات في الرطوبة ودرجة الحرارة سوف تؤثر بشكل خطير على استقرار احتراق مواقد الوقود.

متطور الصناعة الكيميائيةواقترحت الولايات المتحدة حلا واضحا. ونتيجة لذلك، طارت جميع الصواريخ البالستية التي تطلق من الغواصات في الخارج - من بولاريس إلى ترايدنت - بالوقود الصلب. كان وضعنا مع هذا أكثر تعقيدًا إلى حد ما. كانت المحاولة الأولى كارثية: لم يتمكن صاروخ SLBM R-31 (1980) الذي يعمل بالوقود الصلب من تأكيد حتى نصف قدرات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل والتي أطلق عليها مكتب التصميم اسمه. ماكيفا. لم يكن الصاروخ الثاني من طراز R-39 أفضل حالًا - حيث تعادل كتلة الرأس الحربي صاروخ Trident-2 SLBM، ووصلت كتلة إطلاق الصاروخ السوفيتي إلى 90 طنًا بشكل لا يصدق. كان علينا إنشاء قارب ضخم للصاروخ الفائق (مشروع 941 "القرش").

وفي الوقت نفسه، كان نظام الصواريخ الأرضية RT-2PM Topol (1988) ناجحًا للغاية. من الواضح أن المشاكل الرئيسية المتعلقة باستقرار احتراق الوقود قد تم التغلب عليها بنجاح بحلول ذلك الوقت.

يستخدم تصميم بولافا "الهجين" الجديد محركات تستخدم الوقود الصلب (المرحلتين الأولى والثانية) والوقود السائل (المرحلة الأخيرة والثالثة). ومع ذلك، فإن الجزء الأكبر من عمليات الإطلاق غير الناجحة لم يكن مرتبطًا بعدم استقرار احتراق الوقود بقدر ما يرتبط بأجهزة الاستشعار والجزء الميكانيكي من الصاروخ (آلية فصل المرحلة، والفوهة المتأرجحة، وما إلى ذلك).

وتتمثل ميزة الصواريخ البالستية التي تطلق من الغواصات المزودة بمحركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب، بالإضافة إلى التكلفة المنخفضة للصواريخ التسلسلية، في سلامة تشغيلها. المخاوف المتعلقة بالتخزين والتحضير لإطلاق الصواريخ الباليستية من الغواصات بمحركات تعمل بالوقود السائل لم تذهب سدى: فقد وقعت سلسلة كاملة من الحوادث في أسطول الغواصات المحلي المرتبط بتسرب المكونات السامة للوقود السائل وحتى الانفجارات التي أدت إلى فقدان السفينة (ك-219).

بالإضافة إلى ذلك، فإن الحقائق التالية تتحدث لصالح محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب:

طول أقصر (بسبب عدم وجود غرفة احتراق منفصلة). ونتيجة لذلك، تفتقر الغواصات الأمريكية إلى "الحدبة" المميزة فوق حجرة الصواريخ؛

وقت أقل للتحضير قبل الإطلاق. على النقيض من الصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات ذات المحركات التي تعمل بالوقود السائل، حيث يوجد أولاً إجراء طويل وخطير لضخ مكونات الوقود (FC) وملء خطوط الأنابيب وغرفة الاحتراق بها. بالإضافة إلى عملية “البدء السائل” نفسها، والتي تتطلب ملء العمود بمياه البحر، وهو عامل غير مرغوب فيه ينتهك قدرة الغواصة على التخفي؛

حتى يتم إطلاق مجمع الضغط، من الممكن إلغاء الإطلاق (بسبب التغيرات في الوضع و/أو اكتشاف أي أعطال في أنظمة SLBM). تعمل "Sineva" الخاصة بنا على مبدأ مختلف: ابدأ - أطلق النار. ولا شيء آخر. وبخلاف ذلك، ستكون هناك حاجة إلى عملية خطيرة تتمثل في استنزاف خزان الوقود، وبعد ذلك لا يمكن تفريغ الصاروخ غير القابل للقتال إلا بعناية وإرساله إلى الشركة المصنعة للتجديد.

أما بالنسبة لتقنية الإطلاق نفسها، فإن النسخة الأمريكية لها عيبها الخاص.

هل سيتمكن مجمع الضغط من توفير الظروف اللازمة "لدفع" قطعة فارغة يبلغ وزنها 59 طنًا إلى السطح؟ أو هل سيتعين عليك في لحظة الإطلاق الذهاب إلى أعماق ضحلة، مع ظهور غرفة القيادة فوق الماء؟

قيمة الضغط المحسوبة لإطلاق Trident-2 هي 6 ضغط جوي. سرعة البدايةالحركة في سحابة بخار غازية - 50 م/ث. ووفقا للحسابات، فإن دفعة البداية كافية "لرفع" الصاروخ من عمق لا يقل عن 30 مترا. أما بالنسبة للخروج "غير الجمالي" إلى السطح، بزاوية إلى الوضع الطبيعي، فلا يهم من الناحية الفنية: إن اشتعال محرك المرحلة الثالثة يعمل على استقرار رحلة الصاروخ في الثواني الأولى.

وفي الوقت نفسه، فإن الإطلاق "الجاف" لـ "ترايدنت"، الذي يتم فيه تشغيل محرك الدفع على ارتفاع 30 مترًا فوق الماء، يوفر بعض الأمان للغواصة نفسها في حالة وقوع حادث (انفجار) لصاروخ من الغواصات في البحر. الثانية الأولى من الرحلة.

على عكس SLBM المحلية عالية الطاقة، التي يناقش منشئوها بجدية إمكانية الطيران على طول مسار مسطح، فإن الخبراء الأجانب لا يحاولون حتى العمل في هذا الاتجاه. الدافع: يقع الجزء النشط من مسار SLBM في منطقة لا يمكن لأنظمة الدفاع الصاروخي للعدو الوصول إليها (على سبيل المثال، الجزء الاستوائي من المحيط الهادئ أو القشرة الجليدية في القطب الشمالي). أما بالنسبة للقسم الأخير، بالنسبة لأنظمة الدفاع الصاروخي، فلا يهم حقًا ما هي زاوية الدخول إلى الغلاف الجوي - 50 أو 20 درجة. علاوة على ذلك، فإن أنظمة الدفاع الصاروخي نفسها، القادرة على صد هجوم صاروخي ضخم، لا تزال موجودة فقط في أوهام الجنرالات. الطيران في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي، بالإضافة إلى تقليل المدى، يخلق نفاثًا لامعًا، وهو في حد ذاته عامل كشف قوي.

الخاتمة

مجموعة من الصواريخ المحلية التي تطلق من الغواصات ضد صاروخ ترايدنت 2 واحد. يجب أن أقول إن "الأمريكي" صامد بشكل جيد. على الرغم من عمرها المتقدم ومحركاتها التي تعمل بالوقود الصلب، فإن وزن رميها يساوي تمامًا وزن رمي الوقود السائل Sineva. نطاق الإطلاق ليس أقل إثارة للإعجاب: في هذا المؤشر، ترايدنت -2 ليس أقل شأنا من الصواريخ الروسية المتقنة التي تعمل بالوقود السائل ويتفوق على أي نظير فرنسي أو صيني. أخيرًا، CEP صغير، مما يجعل Trident-2 منافسًا حقيقيًا للمركز الأول في تصنيف القوات النووية الإستراتيجية البحرية.

20 عامًا هو عمر كبير، لكن يانكيز لا يناقشون حتى إمكانية استبدال ترايدنت حتى أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. من الواضح أن الصاروخ القوي والموثوق يلبي طموحاتهم تمامًا.

جميع الخلافات حول تفوق نوع أو آخر من الأسلحة النووية ليست ذات أهمية كبيرة. النووية مثل الضرب بالصفر. وبغض النظر عن العوامل الأخرى فإن النتيجة ستكون صفراً.

ابتكر مهندسو شركة لوكهيد مارتن صاروخًا باليستيًا من الغواصات (SLBM) يعمل بالوقود الصلب وكان متقدمًا بعشرين عامًا على عصره. إن مزايا المتخصصين المحليين في مجال إنشاء الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل هي أيضًا بلا شك: على مدى نصف القرن الماضي، وصلت الصواريخ البالستية من الغواصات الروسية المزودة بمحركات صاروخية تعمل بالوقود السائل إلى الكمال الحقيقي.

في 22 يناير 1934، ولد العالم الذي عمل في مجال أنظمة التحكم، إيغور إيفانوفيتش فيليشكو. وبمشاركته المباشرة، تم إنشاء الصواريخ الباليستية البحرية ودخلت الخدمة مع البحرية السوفياتية. من حيث دقة التصوير، يمكنهم التنافس مع ترايدنتس الأمريكية المماثلة. ولا تزال الغواصات الاستراتيجية الروسية مسلحة بتعديلاتها.

إطلاق التدريب "ترايدنت-2"

خريج UPI يصبح مديرًا لـ OKB

التاريخ الوظيفي لإيجور إيفانوفيتش فيليشكو (1934-2014) بسيط. بعد تخرجه من معهد الأورال للفنون التطبيقية في عام 1947، التحق بمنصب مهندس في NII-529 (الآن NPO Avtomatiki، يكاترينبرج). وسرعان ما عمل كمهندس كبير، ثم كمهندس رائد، ورئيس قسم. وفي عام 1983 ترأس معهد البحوث.

في عام 1985، انتقل إلى SKB-385، الواقع في مياس، منطقة تشيليابينسك (الآن مركز الصواريخ الحكومي Makeev) - مدير المؤسسة والمصمم العام.

وكان هذا التحول صعبا نفسيا. لأن فيليشكو جاء ليحل محل فيكتور بتروفيتش ميكيف الذي توفي فجأة. كوريفايوس، مؤسس المدرسة الوطنيةتكنولوجيا الصواريخ الاستراتيجية البحرية. حائز على جائزة لينين وثلاث جوائز الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

التدريب على إطلاق صاروخ بولافا

صحيح أن فيليشكو حصل أيضًا على جائزتي الدولة ولينين في ذلك الوقت. وتم استقبالهم للعمل في نفس المجال الفني العسكري. نظرًا لأن NII-529 يرتبط ارتباطًا وثيقًا بـ SKB-385، مما أدى إلى إنشاء أنظمة تحكم للصواريخ البحرية التي طورها Makeev.

بدأ فيليشكو العمل على صواريخ للغواصات النووية في أوائل السبعينيات. عندها حصل على الدرجة المناسبة من التأثير الإداري على مسار التنمية.

دخول المستوى العابر للقارات

يجب القول أنه في المرحلة الأولى من وجودها، لم تكن الصواريخ السوفيتية القائمة على الغواصات هي الحلقة الأضعف في أسطول الغواصات الاستراتيجي للاتحاد السوفيتي. إنها تتلاءم "بشكل متناغم" تمامًا مع المستوى التكتيكي والفني للغواصات النووية التي كانت موجودة في ذلك الوقت. كانت القوارب أدنى من القوارب الأمريكية في عدد من النواحي: فقد كانت أكثر ضجيجًا، وكانت سرعتها ومداها أقل. وكان معدل الحوادث بعيدًا عن أن يكون على ما يرام. وكانت الصواريخ أقصر مدى ودقة. على الأقل من حيث "حشو" الصواريخ، أي من حيث القوة المحسوبة بالكيلوتون، كانت هناك مساواة تقريبًا.

لذلك كانت مكاتب التصميم العاملة في البحرية تلحق بالغواصات الأمريكية في جميع فئات التطوير تقريبًا. وبحلول منتصف سبعينيات القرن العشرين، وبينما كانت البحرية الأمريكية ترتكز على أمجادها دون خوف من أن يتفوق عليها السوفييت في القرن العشرين، كنا قد حققنا المساواة، على المستويين الكمي والنوعي. وتقدموا إلى الأمام بلا هوادة.

استقر الوضع بسبب ظهور قوارب مشروع 667BDR كالمار، التي بدأت في الخدمة في أوائل السبعينيات. كانت منخفضة الضوضاء ولديها معدات ملاحية وصوتية ممتازة. تم تحسين الظروف المعيشية للطاقم.

وكان سلاحهم الرئيسي منصة الإطلاق D-9 تم تطويره بواسطة SKB-385، وهو مسلح بصاروخ R-29 بمحرك يعمل بالوقود السائل. تم وضعه في الخدمة في عام 1974. وبعد ثلاث سنوات، ظهر تعديل أكثر تقدمًا - D-9R مع ستة عشر صاروخًا من طراز R-29R في الذخيرة.

كان هذا بالفعل سلاحًا حديثًا تمامًا، مما جعل من الممكن حل جميع المهام الموكلة إلى طرادات الغواصات النووية الإستراتيجية. تم ضمان نطاق إطلاق نار عابر للقارات مع زيادة وزن الحمل القتالي في نفس الوقت، وزيادة دقة إطلاق النار بسبب التصحيح الفلكي، واستخدام رؤوس حربية متعددة (D-9R)، والاستقلالية القتالية، والاستخدام القتالي في جميع الأحوال الجوية للصواريخ من الغواصات النووية متعددة الصواريخ. من أي منطقة في المحيط العالمي تم تحقيقها.

سمح مجمع D-9R بإطلاق وإطلاق 16 صاروخًا من طراز R-29R. ويتراوح مداها، حسب الحمولة، من 6500 إلى 9000 كيلومتر. الانحراف الدائري المحتمل هو 900 متر مع نظام توجيه الهدف بالقصور الذاتي مع تصحيح فلكي كامل. تم تحقيق زيادة كبيرة في الدقة (كانت الصواريخ السابقة تحتوي على CEP يبلغ 1500 متر) من خلال تحسين نظام التحكم في الصواريخ. مساهمة معينة في تطور جديدساهم بها إيجور فيليشكو.

كان لرأس الصاروخ 3 تعديلات. كانت قوة الرأس أحادي الكتلة 450 كيلو طن. في حالة الرؤوس الحربية المتعددة، تم تركيب 3 رؤوس حربية بقوة 200 كيلو طن لكل منها أو 7 رؤوس حربية بقوة 100 كيلو طن. وهنا كان ماكيف متقدمًا بالفعل على منافسيه من شركة لوكهيد بثلاث سنوات كاملة - وبعد ثلاث سنوات امتلكت الغواصات الأمريكية الصواريخ الأولى ذات الرؤوس الحربية المتعددة. لم تعد هذه بولاريس، بل ترايدنت.

ولا تزال الغواصة R-29R في الخدمة مع أسطول الغواصات الروسي. يتم تنفيذ عمليات الإطلاق بانتظام، وتبين أن جميعها ناجحة. معامل الموثوقية الفنية هو 0.95.

مواصلة عمل Makeev

قام SKB-385، الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع NII-529، بإنشاء مجمعات جديدة للصواريخ الجديدة وفي نفس الوقت أجرى تحديثًا عميقًا للأنظمة الموجودة. لدرجة أن النتيجة كانت في الواقع أسلحة جديدة ذات جودة أصلية.

وهكذا، في عام 1983، دخل مجمع D-19 المزود بأول صاروخ بحري يعمل بالوقود الصلب ثلاثي المراحل R-39 الخدمة. وهي مجهزة برؤوس حربية متعددة بعشر كتل، ولها مدى إطلاق نار عابر للقارات وتقع على الغواصة النووية Project 941 Pike بإزاحة قياسية تبلغ 48000 طن.

وفي عام 1987، تم إنشاء مجمع D-9RM معدل بصاروخ R-29RM بعشرة رؤوس حربية لقارب الجيل الثالث من المشروع. تم الانتهاء من هذا العمل بالفعل من قبل إيغور فيليشكو، الذي ترأس مركز أبحاث الدولة الذي سمي باسمه. ماكيفا. سواء بصفته المطور المباشر لنظام التحكم الصاروخي أو المصمم العام المعين حديثًا لـ SKB-385.

حتى عام 2007، كان الصاروخ R-29RM يتمتع بأفضل الخصائص التكتيكية والفنية بين الصواريخ الباليستية الروسية التي تطلق من الغواصات. ثم ظهر صاروخ R-29RMU2 "Sineva"، مع تخفيض احتمال الخطأ المحتمل بمقدار 200 متر وتحسين قدراته الدفاعية المضادة للصواريخ. لكن إحدى المعالم الرئيسية - خصائص الطاقة - ظلت كما هي. وهو الأفضل بين جميع الصواريخ البحرية الباليستية في العالم. هذه هي نسبة الوزن المقذوف إلى وزن إطلاق الصاروخ.

بالنسبة لكل من R-29RM وSineva، هذا الرقم هو 46. بالنسبة إلى Trident-1 - 33، بالنسبة إلى Trident-2 - 37.5. وهذا هو المؤشر الأكثر أهمية للقدرات القتالية للصاروخ، فهو يحدد ديناميكيات طيرانه. وهذا بدوره يؤثر على التغلب على نظام الدفاع الصاروخي للعدو. وفي هذا الصدد، يُطلق على "سينيفا" لقب "تحفة علم الصواريخ البحرية".

رحلة عالية "لاينر"

وصاروخ R-29RMU2 هو صاروخ يعمل بالوقود السائل ثلاثي المراحل، ويبلغ مداه 3.5 ألف كيلومتر أكبر من مدى ترايدنت-2، الموجود في الخدمة مع أحدث جيل من الغواصات الصاروخية الأمريكية. يمكن للصاروخ أن يحمل من 4 إلى 10 رؤوس توجيه فردية.

لقد زادت "Sineva" من مقاومة التعرض نبض كهرومغناطيسي. وهي مجهزة بمجموعة حديثة من الوسائل للتغلب على الدفاع الصاروخي. يتم تنفيذ الاستهداف بشكل شامل: باستخدام نظام القصور الذاتي، ومعدات التصحيح الفلكي ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS، والذي بفضله تم تقليل الحد الأقصى للانحراف عن الهدف إلى 250 مترًا.

يمكن أيضًا أن تصبح شركة Makeev's GRC رائدة في مجال إنشاء صواريخ بحرية تعمل بالوقود الصلب. ومع ذلك، فإن هذا لم يحدث بسبب الظروف الموضوعية والذاتية. من عام 1983 إلى عام 2004، كانت صواريخ R-39 التي تعمل بالوقود الصلب والتي طورتها شركة Makeyevka في الخدمة. لقد كانوا أدنى من الوقود السائل R-29R سواء في المدى (بنسبة 25٪) أو في الانحراف عن الهدف (مرتين)، وكان وزن إطلاقهم أكثر من مرتين.

ولكن بحلول بداية التسعينيات، ظهر وقود أكثر كفاءة ومكونات إلكترونية جديدة. وكان لدى شعب مياس بالفعل خبرة في إنشاء هذا النوع من الصواريخ. وبدأت RKTs في تطوير صاروخ R-39UTTH “Bark” الذي كان من المفترض أن يستخدم في تسليح قوارب الجيل الرابع. ومع ذلك، فقد انحرف هذا التطور بسبب ضآلة التمويل وانهيار الاتحاد السوفييتي. انتهى إنتاج بعض المكونات في أراضي الدول المستقلة، وكان عليهم البحث عن بديل. وعلى وجه الخصوص، كان علينا استبدال الوقود الممتاز، الذي أصبح "أجنبيًا"، بوقود ذي جودة أقل. وكان من الممكن اختبار إطلاق ثلاثة صواريخ فقط. وتبين أنهم جميعًا غير ناجحين.

وفي عام 1998، تم إغلاق المشروع. وتم تسليم صاروخ بوريس إلى معهد موسكو للهندسة الحرارية، الذي أثبت نفسه كمبدع للأنظمة المتنقلة و. لكن ما لم يؤخذ في الاعتبار هو حقيقة أن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لم يتعامل مطلقًا مع الصواريخ البحرية. ونتيجة لذلك، فإن التنمية صعبة للغاية وبطيئة. "بولافا" سوف تؤتي ثمارها بلا شك. ولكن من الواضح بالفعل أنه من حيث المدى والقوة الإجمالية للرؤوس الحربية المتعددة، فهو أدنى إلى حد ما من سينيفا.

ومع ذلك، فإن الصاروخ "الحراري التقني" يتمتع بميزة كبيرة - قدرة أكبر على البقاء: مقاومة العوامل الضارة انفجار نوويو ل أسلحة الليزر. يتم أيضًا ضمان الإجراءات المضادة ضد أنظمة الدفاع الصاروخي بسبب القسم النشط المنخفض ومدته القصيرة. ووفقا للمصمم الرئيسي للصاروخ يوري سولومونوف، فهو أصغر بمقدار 3-4 مرات مقارنة بالصواريخ المحلية والأجنبية. وهذا هو، تم نقل جميع مزايا Topol-M إلى بولافا.

في نهاية 2000s تم إنشاؤه تعديل جديدصواريخ سينيفا تسمى "لاينر". وهي قادرة على حمل ما يصل إلى 12 رأسًا حربيًا يبلغ وزن كل منها 100 كيلو طن. علاوة على ذلك، وفقا للمطورين، فهذه رؤوس حربية من نوع جديد - "ذكي". انحرافهم عن الهدف 250 متر.

خصائص أداء صواريخ R-29RMU2.1 "Liner" و UGM-133A "Trident-2"

عدد الخطوات: 3 – 3
نوع المحرك: وقود سائل – صلب
الطول: 14.8 م - 13.4 م
القطر: 1.9 م - 2.1 م
الوزن الأولي: 40 طن - 60 طن
وزن الرمي: 2.8 طن – 2.8 طن
KVO: 250 م - 120 م
المدى: 11500 كم - 7800 كم
قوة الرأس الحربي: 12×100 عقدة أو 4×250 عقدة – 4×475 عقدة أو 14×100 عقدة

صنعها الروس

"سينيفا" الروسية في مواجهة "ترايدنت" الأمريكية

ويتفوق الصاروخ الباليستي سينيفا الذي يطلق من الغواصات على نظيره الأمريكي ترايدنت-2 في عدد من الخصائص.

في تواصل مع

زملاء الصف

فلاديمير لاكتانوف

أطلقت الغواصة الصاروخية Verkhoturye بنجاح الصاروخ الباليستي العابر للقارات Sineva من موقع تحت الماء في بحر بارنتس. الصورة: وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي/ريا نوفوستي

تم الإطلاق الناجح السابع والعشرون بالفعل في 12 ديسمبر لصاروخ سينيفا الباليستي من على متن طراد صواريخ غواصة نووية الغرض الاستراتيجي(RPK SN) أكد "فيرخوتوري": روسيا تمتلك سلاحاً للانتقام. وسافر الصاروخ لمسافة حوالي 6 آلاف كيلومتر وأصاب هدفا مشروطا في ميدان التدريب في كامتشاتكا كورا. بالمناسبة، تعد غواصة Verkhoturye نسخة حديثة للغاية من الغواصات النووية لمشروع 667BDRM من فئة Dolphin (Delta-IV وفقًا لتصنيف الناتو)، والتي تشكل الأساس اليوم القوات البحريةالردع النووي الاستراتيجي.

بالنسبة لأولئك الذين يراقبون بغيرة حالة قدراتنا الدفاعية، فهذه ليست الرسالة الأولى والمألوفة تمامًا حول عمليات إطلاق سينيفا الناجحة. في الوضع الدولي الحالي المثير للقلق إلى حد ما، يهتم الكثيرون بمسألة قدرات صاروخنا مقارنة بأقرب نظير أجنبي - الصاروخ الأمريكي UGM-133A Trident-II D5 (Trident-2)، المعروف باسم Trident-2 .

الجليدية "الزرقاء"

تم تصميم صاروخ R-29RMU2 "Sineva" لتدمير أهداف العدو ذات الأهمية الاستراتيجية على نطاقات عابرة للقارات. وهو السلاح الرئيسي لطرادات الصواريخ الاستراتيجية Project 667BDRM ويعتمد على الصاروخ R-29RM ICBM. وفقًا لتصنيف الناتو - SS-N-23 Skiff، وفقًا لمعاهدة START - RSM-54. وهو صاروخ باليستي عابر للقارات يعمل بالدفع السائل، ثلاثي المراحل، يُطلق من البحر، ويُطلق من الغواصات (ICBM) من الجيل الثالث. وبعد دخول الخدمة عام 2007، كان من المخطط إنتاج حوالي 100 صاروخ سينيفا.

لا يتجاوز وزن الإطلاق (الحمولة) لـ Sineva 40.3 طنًا. يمكن للرؤوس الحربية المتعددة للصاروخ الباليستي العابر للقارات (2.8 طن) بمدى يصل إلى 11500 كيلومتر أن تطلق، اعتمادًا على القوة، من 4 إلى 10 رؤوس حربية موجهة بشكل فردي.

الحد الأقصى للانحراف عن الهدف عند الإطلاق من عمق يصل إلى 55 مترًا لا يتجاوز 500 متر، وهو ما يضمنه نظام تحكم فعال على متن الطائرة باستخدام التصحيح الفلكي والملاحة عبر الأقمار الصناعية. للتغلب على الدفاعات الصاروخية للعدو، يمكن تجهيز "سينيفا" بوسائل خاصة واستخدام مسار طيران مسطح.

الصاروخ الباليستي العابر للقارات ثلاثي المراحل R-29RMU2 "سينيفا". الصورة: topwar.ru

الأمريكية "ترايدنت" - "ترايدنت -2"

تم إطلاق الصاروخ الباليستي العابر للقارات الذي يعمل بالوقود الصلب من البحر ترايدنت -2 في الخدمة في عام 1990. يحتوي على تعديل أخف - "Trident-1" - وهو مصمم لضرب أهداف ذات أهمية استراتيجية على أراضي العدو؛ من حيث المهام التي تحلها فهي تشبه سينيفا الروسية. الصاروخ مزود بالغواصات الأمريكية من طراز SSBN-726 Ohio. وفي عام 2007، توقف إنتاجها التسلسلي.

مع وزن إطلاق يبلغ 59 طنًا، فإن صاروخ Trident-2 ICBM قادر على إيصال حمولة تزن 2.8 طن إلى مسافة 7800 كيلومتر من موقع الإطلاق. يمكن تحقيق مدى طيران أقصى يبلغ 11300 كيلومتر عن طريق تقليل وزن وعدد الرؤوس الحربية. كحمولة، يمكن للصاروخ أن يحمل 8 و14 رأسًا حربيًا مستهدفًا بشكل فردي ذات قوة متوسطة (W88، 475 كيلو طن) ومنخفضة (W76، 100 كيلو طن)، على التوالي. الانحراف الدائري المحتمل لهذه الكتل عن الهدف هو 90-120 مترًا.

مقارنة خصائص صواريخ سينيفا وترايدنت-2

بشكل عام، فإن Sineva ليس أقل شأنا في خصائصه الرئيسية، وفي عدد من النواحي فهو متفوق على الصاروخ الأمريكي Trident-2 ICBM. وفي الوقت نفسه، يتمتع صاروخنا، على عكس نظيره في الخارج، بإمكانية تحديث كبيرة. تم اختباره في عام 2011 ودخل الخدمة في عام 2014 خيار جديدصواريخ - R-29RMU2.1 "لاينر". بالإضافة إلى ذلك، يمكن لتعديل R-29RMU3، إذا لزم الأمر، أن يحل محل الصاروخ الباليستي العابر للقارات الذي يعمل بالوقود الصلب من طراز بولافا.

إن منتجنا Sineva هو الأفضل في العالم من حيث كمال كتلة الطاقة (نسبة كتلة الحمل القتالي إلى كتلة إطلاق الصاروخ، مخفضة إلى مدى طيران واحد). هذا الرقم البالغ 46 وحدة أعلى بشكل ملحوظ من عدد الصواريخ البالستية العابرة للقارات Trident-1 (33) و Trident-2 (37.5)، مما يؤثر بشكل مباشر على المدى الأقصى للطيران.

تم إطلاق سينيفا في أكتوبر 2008 من بحر بارنتس بواسطة الغواصة النووية تولا من موقع تحت الماء، وحلقت لمسافة 11547 كيلومترًا وسلمت نموذجًا أوليًا للرأس الحربي إلى المحيط الهادئ الاستوائي. وهذا أعلى بـ 200 كيلومتر من ترايدنت-2. لا يوجد صاروخ في العالم لديه مثل هذا المدى.

وفي الواقع، فإن الغواصات الصاروخية الاستراتيجية الروسية قادرة على قصف الولايات المتحدة الوسطى من مواقع قبالة سواحلها مباشرة تحت حماية الأسطول السطحي. يمكنك أن تقول دون مغادرة الرصيف. ولكن هناك أيضًا أمثلة على كيفية قيام حاملة صواريخ تحت الماء بإطلاق سري "تحت الجليد" لسينيفا من خطوط العرض القطبية الشمالية عندما كان سمك الجليد يصل إلى مترين في منطقة القطب الشمالي.

ويمكن إطلاق الصاروخ الباليستي الروسي العابر للقارات من حاملة تتحرك بسرعة تصل إلى خمس عقد، ومن عمق يصل إلى 55 مترًا وحالة بحرية تصل إلى 7 نقاط في أي اتجاه على طول مسار السفينة. ويمكن إطلاق الصاروخ ترايدنت-2 ICBM، بنفس السرعة الحاملة، من عمق يصل إلى 30 مترًا وبموجات تصل إلى 6 نقاط. ومن المهم أيضًا أنه بعد البداية مباشرة، يصل "Sineva" بثبات إلى المسار المحدد، والذي لا يستطيع "Trident" التباهي به. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن ترايدنت يتم إطلاقه بواسطة مجمع الضغط، وأن قائد الغواصة، الذي يفكر في السلامة، سيختار دائمًا بين الإطلاق تحت الماء أو السطح.

من المؤشرات المهمة لهذه الأسلحة معدل إطلاق النار وإمكانية إطلاق النار عند التحضير وتنفيذ ضربة انتقامية. وهذا يزيد بشكل كبير من احتمالية اختراق نظام الدفاع الصاروخي للعدو وإلحاق هزيمة مضمونة به. مع أقصى فترة إطلاق بين صواريخ Sineva ICBM تصل إلى 10 ثوانٍ، فإن هذا الرقم بالنسبة لـ Trident-2 هو ضعف المدة (20 ثانية). وفي أغسطس 1991، تم إطلاق ذخيرة من 16 صاروخًا باليستيًا عابرًا للقارات من طراز Sineva بواسطة غواصة نوفوموسكوفسك، والتي ليس لها حتى الآن نظائرها في العالم.

"سينيفا" الخاص بنا ليس أقل شأنا من الصاروخ الأمريكي من حيث دقة إصابة الهدف عندما يكون مزودًا بوحدة طاقة متوسطة جديدة. ويمكن استخدامه أيضًا في صراع غير نووي برأس حربي عالي الدقة وشديد الانفجار يزن حوالي 2 طن. للتغلب على نظام الدفاع الصاروخي للعدو، بالإضافة إلى المعدات الخاصة، يمكن لـ Sineva الطيران إلى الهدف على طول مسار مسطح. وهذا يقلل بشكل كبير من احتمالية اكتشافه في الوقت المناسب، وبالتالي احتمالية الهزيمة.

وهناك عامل آخر مهم في عصرنا. على الرغم من كل مؤشراتها الإيجابية، نكرر أنه من الصعب تحديث الصواريخ الباليستية العابرة للقارات من نوع ترايدنت. على مدار أكثر من 25 عامًا من عمر الخدمة، تغيرت القاعدة الإلكترونية بشكل كبير، مما لا يسمح بالتحديث المحلي للأنظمة الحديثة في تصميم الصاروخ على مستوى البرامج والأجهزة.

وأخيرا، هناك ميزة أخرى لسينيفا لدينا وهي إمكانية استخدامها للأغراض السلمية. في وقت ما، تم إنشاء مركبات الإطلاق فولنا وشتيل لإطلاق المركبات الفضائية إلى مدار أرضي منخفض. في الفترة 1991-1993، تم تنفيذ ثلاث عمليات إطلاق من هذا القبيل، وأدرج تحويل "سينيفا" في كتاب غينيس للأرقام القياسية باعتباره أسرع "بريد". وفي يونيو 1995، أوصل هذا الصاروخ مجموعة من المعدات العلمية والبريد في كبسولة خاصة إلى مسافة 9000 كيلومتر إلى كامتشاتكا.

ونتيجة لذلك: أصبحت المؤشرات المذكورة أعلاه وغيرها هي الأساس الذي جعل الخبراء الألمان يعتبرون سينيفا تحفة فنية في علم الصواريخ البحرية.

عام: ...تم بنجاح اختبار جهاز نووي بقوة 5 إلى 50 ميجا طن.
المراسل : لماذا هذا النطاق الكبير؟ لا يمكنك الاعتماد على وجه اليقين؟
يقول الجنرال: "حسنًا، كنا نعد على الرقم 5، لكنها سوف تنفجر".

وفقًا لموقع Lokheed Martin Space Systems، في 14 و16 أبريل 2012، أجرت البحرية الأمريكية بنجاح سلسلة من عمليات الإطلاق المزدوجة لصواريخ ترايدنت الباليستية التي تطلق من الغواصات. كانت هذه هي عمليات الإطلاق الناجحة رقم 139 و140 و141 و142 على التوالي لصواريخ Trident-II D5 SLBM. تم تنفيذ جميع عمليات إطلاق الصواريخ من SSBN738 المغمورة في ولاية ماريلاند SSBN المحيط الأطلسي. مرة أخرى، تم تسجيل رقم قياسي عالمي في الموثوقية بين الصواريخ الباليستية بعيدة المدى ومركبات إطلاق المركبات الفضائية.
وفي بيان رسمي، قالت ميلاني أ. سلون، نائب رئيس برامج الصواريخ الباليستية البحرية في شركة لوكهيد مارتن لأنظمة الفضاء: "... تواصل صواريخ ترايدنت إظهار موثوقية تشغيلية عالية. وتعد هذه الاختبارات جزءًا مهمًا من مهمة الردع الاستراتيجي، حقيقة وجودهم مثل هذا النظام القتالي الفعال يمنع الخطط العدوانية للمعارضين. إن التخفي والتنقل لنظام ترايدنت تحت سطح البحر يمنحه قدرات فريدة باعتباره العنصر الأكثر قابلية للبقاء في الثالوث الاستراتيجي، والذي يضمن أمن بلدنا من التهديدات من أي خصم محتمل.

لكن بينما يحقق "ترايدنت" (وهكذا تُترجم كلمة ترايدنت) أرقاماً قياسية، راكم مبتكروه العديد من الأسئلة المتعلقة بالقيمة القتالية الحقيقية للصاروخ الأمريكي.

لأن لن نفصح عن أسرار الدولة لأي شخص، وستكون محادثتنا الإضافية بأكملها مبنية على بيانات مأخوذة من مصادر مفتوحة. وهذا يؤدي إلى تعقيد الوضع – ووضعنا. ويقوم الجيش الأمريكي بتزوير الحقائق حتى لا تظهر التفاصيل السيئة أبدًا. لكننا بالتأكيد سنتمكن من استعادة بعض «النقاط الفارغة» في هذه القصة المعقدة، باستخدام «الأسلوب الاستنتاجي» لشيرلوك هولمز والمنطق الأكثر اعتيادية.

إذًا، ما الذي نعرفه على وجه اليقين عن ترايدنت:
UGM-133A Trident II (D5) صاروخ باليستي ثلاثي المراحل يعمل بالوقود الصلب يُطلق من الغواصات. اعتمدته البحرية الأمريكية عام 1990 كبديل للجيل الأول من صاروخ ترايدنت. حاليًا، Trident-2 مسلح بـ 14 غواصة صاروخية تابعة للبحرية الأمريكية تعمل بالطاقة النووية من ولاية أوهايو وأربع غواصات بريطانية من طراز Vanguard SSBNs.
خصائص الأداء الرئيسية:
الطول – 13.42 م
القطر – 2.11 م
الحد الأقصى لوزن الإطلاق – 59 طنًا
أقصى مدى للطيران – ما يصل إلى 11300 كم
يبلغ وزن الرمي 2800 كجم (14 رأسًا حربيًا من طراز W76 أو 8 رؤوس حربية أكثر قوة من طراز W88).
أوافق، كل هذا يبدو قويا جدا.

الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن كل من المعلمات المحددة تسبب جدلاً ساخنًا. تتراوح التقييمات من المتحمسين إلى السلبيين بشكل حاد. حسنًا، لنكن واقعيين:

محرك صاروخي سائل أم صلب؟

محرك صاروخي سائل أم محرك نفاث؟ مدرستان مختلفتان للتصميم، وطريقتان مختلفتان لحل مشكلة الصواريخ الأكثر خطورة. أي محرك أفضل؟
كان علماء الصواريخ السوفييت يفضلون تقليديًا الوقود السائل وحققوا نجاحًا كبيرًا في هذا المجال. ولسبب وجيه: تتمتع المحركات الصاروخية التي تعمل بالوقود السائل بميزة أساسية: فالصواريخ التي تعمل بالوقود السائل تتفوق دائمًا على الصواريخ ذات المحركات النفاثة من حيث كمال كتلة الطاقة - مقدار الوزن المقذوف المرتبط بوزن إطلاق الصاروخ.
Trident-2، مثل التعديل الجديد R-29RMU2 Sineva، له نفس وزن الرمي - 2800 كجم، في حين أن وزن إطلاق Sineva أقل بمقدار الثلث: 40 طنًا مقابل 58 طنًا لـ Trident-2. هذا كل شيء!
ثم تبدأ الصعوبات: المحرك السائل معقد للغاية، ويحتوي تصميمه على العديد من الأجزاء المتحركة (المضخات والصمامات والتوربينات)، وكما تعلمون، تعد الميكانيكا عنصرًا حاسمًا في أي نظام. ولكن هناك أيضًا نقطة إيجابية هنا: من خلال التحكم في إمداد الوقود، يمكنك بسهولة حل مشكلات التحكم والمناورة.
يعتبر الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب أبسط من الناحية الهيكلية، وبالتالي فهو أسهل وأكثر أمانًا في التشغيل (في الواقع، يحترق محركه مثل قنبلة دخان كبيرة). من الواضح أن الحديث عن السلامة ليس فلسفة بسيطة؛ فقد كان الصاروخ آر-27 الذي يعمل بالوقود السائل هو الذي دمر الغواصة النووية كيه-219 في أكتوبر/تشرين الأول 1986.

تضع TTRD متطلبات عالية على تكنولوجيا الإنتاج: يتم تحقيق معلمات الدفع المطلوبة من خلال تغيير التركيب الكيميائي للوقود وهندسة غرفة الاحتراق. أي انحرافات في التركيب الكيميائييتم استبعاد المكونات - فحتى وجود فقاعات الهواء في الوقود سيؤدي إلى تغيير غير منضبط في الدفع. إلا أن هذا الشرط لم يمنع الولايات المتحدة من إنشاء أحد أفضل أنظمة الصواريخ تحت الماء في العالم.

"ترايدنت 2" يصطاد طيور النورس.
يبدو أن فوهة التحكم عالقة

هناك أيضًا عيوب تصميمية بحتة للصواريخ التي تعمل بالوقود السائل: على سبيل المثال، يستخدم ترايدنت "البداية الجافة" - حيث يتم إخراج الصاروخ من الصومعة بواسطة خليط من البخار والغاز، ثم يتم تشغيل محركات المرحلة الأولى على ارتفاع 10 -30 مترا فوق الماء. على العكس من ذلك، اختار علماء الصواريخ لدينا "الإطلاق الرطب" - حيث تكون صومعة الصاروخ مملوءة مسبقًا بمياه البحر قبل الإطلاق. لا يؤدي هذا إلى كشف قناع القارب فحسب، بل يشير الضجيج المميز للمضخات بوضوح إلى ما هو على وشك القيام به.

ولا شك أن الأميركيين اختاروا صواريخ الوقود الصلب لتسليح حاملات صواريخ الغواصات الخاصة بهم. ومع ذلك، فإن بساطة الحل هي مفتاح النجاح. إن تطوير صواريخ الوقود الصلب له تقاليد عميقة في الولايات المتحدة - أول SLBM Polaris A-1، الذي تم إنشاؤه في عام 1958، طار بالوقود الصلب.

تابع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عن كثب تطور تكنولوجيا الصواريخ الأجنبية وبعد مرور بعض الوقت أدرك أيضًا الحاجة إلى صواريخ مجهزة بمحرك نفاث. في عام 1984، تم اعتماد صاروخ الوقود الصلب R-39 في الخدمة - وهو منتج وحشي للغاية للمجمع الصناعي العسكري السوفيتي. في ذلك الوقت، لم يكن من الممكن العثور على مكونات فعالة للوقود الصلب - فقد وصل وزن إطلاق R-39 إلى 90 طنًا بشكل لا يصدق، في حين كان وزن الرمي أقل من وزن Trident-2. تم إنشاء حاملة خاصة للصاروخ المتضخم - الطراد النووي الاستراتيجي للغواصة الثقيلة مشروع 941 "أكولا" (حسب تصنيف الناتو - "تايفون"). صمم مهندسون من مكتب التصميم المركزي في روبين غواصة فريدة من نوعها ذات هيكلين قويين واحتياطي طفو بنسبة 40%. وأثناء غمره بالمياه، قام الإعصار بسحب 15 ألف طن من صابورة المياه، ولهذا السبب أطلق عليه اللقب المدمر "ناقل المياه" في البحرية. ولكن، على الرغم من كل اللوم، فإن التصميم المجنون للإعصار في مظهره نفسه أرعب العالم الغربي بأكمله. Q.E.D.

ثم جاءت - صاروخ ألقى بالمصمم العام من كرسيه، لكنه لم يصل أبدًا إلى "العدو المحتمل". SLBM "بولافا". في رأيي، تمكن يوري سولومونوف من تحقيق المستحيل - في مواجهة القيود المالية الشديدة، ونقص اختبارات البدلاء والخبرة في تطوير الصواريخ الباليستية للغواصات، تمكن معهد موسكو للهندسة الحرارية من إنشاء صاروخ يطير. من الناحية الفنية، يعتبر صاروخ بولافا SLBM هجينًا أصليًا، تعمل المرحلة الأولى إلى الثانية بالوقود الصلب، والمرحلة الثالثة بالوقود السائل.

من حيث كمال كتلة الطاقة، فإن بولافا أدنى إلى حد ما من الجيل الأول من ترايدنت: يبلغ وزن بولافا الأولي 36.8 طنًا، ووزن الرمي 1150 كجم. يبلغ وزن إطلاق Trident-1 32 طنًا ووزن الإطلاق 1360 كجم. ولكن هناك فارق بسيط هنا: إن قدرات الصواريخ لا تعتمد فقط على الوزن الذي يتم إلقاؤه، ولكن أيضًا على مدى الإطلاق والدقة (وبعبارة أخرى، على KVO - الانحراف الدائري المحتمل). في عصر تطوير الدفاع الصاروخي، أصبح من الضروري مراعاة مؤشر مهم مثل مدة الجزء النشط من المسار. بكل هذه المؤشرات، يعد بولافا صاروخًا واعدًا إلى حد ما.

نطاق الرحلة

نقطة مثيرة للجدل للغاية وهي بمثابة موضوع غني للمناقشة. يعلن مبتكرو Trident-2 بكل فخر أن SLBM الخاص بهم يطير إلى مدى يصل إلى 11300 كيلومتر. عادةً ما يوجد أدناه، بأحرف صغيرة، توضيح: مع انخفاض عدد الرؤوس الحربية. نعم! ما هي كمية إنتاج ترايدنت-2 بحمولة كاملة تبلغ 2.8 طن؟ يتردد متخصصو شركة Lokheed Martin في إعطاء الإجابة: 7800 كيلومتر. من حيث المبدأ، كلا الرقمين واقعيين تمامًا وهناك سبب للثقة بهما.

أحد أسرار تصميم Trident-2. إبرة تلسكوبية تقلل من السحب الديناميكي الهوائي

أما بالنسبة لبولافا، فغالبًا ما يتم العثور على الرقم 9300 كيلومتر. تم الحصول على هذه القيمة الماكرة بحمولة مكونة من رأسين حربيين وهميين. ما هو الحد الأقصى لنطاق طيران بولافا بحمولة كاملة تبلغ 1.15 طن؟ الجواب حوالي 8000 كيلومتر. بخير.
وسجل الصاروخ الروسي R-29RMU2 Sineva نطاق طيران قياسيًا بين الصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات. 11547 كيلومترا. فارغة، بطبيعة الحال.

نقطة أخرى مثيرة للاهتمام هي أن ضوء بولافا SLBM، منطقيًا، يجب أن يتسارع بشكل أسرع وأن يكون له مسار نشط أقصر. الأمر نفسه يؤكده المصمم العام يوري سولومونوف: "تعمل محركات الصاروخ في الوضع النشط لمدة 3 دقائق تقريبًا." وبمقارنة هذا البيان بالبيانات الرسمية عن ترايدنت تعطي نتيجة غير متوقعة: زمن التشغيل لجميع المراحل الثلاث ترايدنت-2 هو ... 3 دقائق. ربما يكون سر بولافا كله في انحدار المسار، وتسطيحه، ولكن لا توجد بيانات موثوقة حول هذه المسألة.

إطلاق التسلسل الزمني

وصول الوحدات القتالية إلى جزيرة كواجالين المرجانية
لقد فات الأوان للزحف إلى المقبرة

Trident-2 هو صاحب الرقم القياسي في الموثوقية. تم إطلاق 159 عملية إطلاق ناجحة، و4 عمليات إطلاق فاشلة، وتم اعتبار عملية إطلاق أخرى غير ناجحة جزئيًا. منذ 6 ديسمبر 1989، بدأت سلسلة متواصلة من 142 عملية إطلاق ناجحة، ولم تقع حادثة واحدة حتى الآن. والنتيجة بالطبع رائعة.

هناك نقطة صعبة هنا تتعلق بمنهجية اختبار الصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات في البحرية الأمريكية. ولن تجد في الرسائل المتعلقة بإطلاق ترايدنت-2 عبارة "وصلت الرؤوس الحربية للصاروخ بنجاح إلى منطقة موقع اختبار كواجالين". ولم تصل الرؤوس الحربية ترايدنت 2 إلى أي مكان. لقد دمروا أنفسهم في الفضاء القريب من الأرض. هذا صحيح، فتفجير صاروخ باليستي بعد فترة زمنية معينة ينهي اختبارات الإطلاق للصواريخ الباليستية الأمريكية.

ليس هناك شك في أن البحارة الأمريكيين يقومون في بعض الأحيان بإجراء اختبارات دورة كاملة - مع اختبار نشر الرؤوس الحربية الموجهة بشكل فردي في المدار وهبوطها اللاحق (splashdown) في منطقة معينة من المحيط. لكن في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أُعطيت الأفضلية لعرقلة تحليق الصواريخ بالقوة. وبحسب التفسير الرسمي، فقد أثبت ترايدنت-2 أداءه عشرات المرات أثناء الاختبار؛ الآن، أصبح لعمليات الإطلاق التدريبية غرض مختلف - تدريب الطاقم. التفسير الرسمي الآخر للتدمير الذاتي المبكر للصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات هو أن سفن مجمع قياس "العدو المحتمل" لن تكون قادرة على تحديد معلمات طيران الرؤوس الحربية في الجزء الأخير من المسار.
من حيث المبدأ، هذا وضع قياسي تمامًا - فقط تذكر عملية Behemoth، عندما أطلقت الغواصة الصاروخية السوفيتية K-407 نوفوموسكوفسك النار بحمولة كاملة من الذخيرة في 6 أغسطس 1991. من بين 16 صاروخًا من طراز R-29 SLBM، وصلت 2 فقط إلى موقع الاختبار في كامتشاتكا، وتم تفجير الـ 14 المتبقية في طبقة الستراتوسفير بعد ثوانٍ قليلة من الإطلاق. أنتج الأمريكيون أنفسهم بحد أقصى 4 صواريخ ترايدنت -2 في المرة الواحدة.

الانحراف الدائري المحتمل.

الجو مظلم تمامًا هنا. البيانات متناقضة للغاية لدرجة أنه من المستحيل استخلاص أي استنتاجات. من الناحية النظرية، كل شيء يبدو مثل هذا:

KVO "ترايدنت -2" - 90...120 متر
90 مترًا - للرأس الحربي W88 مع تصحيح GPS
120 متر – باستخدام التصحيح الفلكي

للمقارنة، البيانات الرسمية عن الصواريخ البالستية من الغواصات المحلية:
KVO R-29RMU2 "سينيفا" - 250...550 مترًا
KVO "بولافا" - 350 متر.
عادة ما تُسمع العبارة التالية في الأخبار: "لقد وصلت الرؤوس الحربية إلى ساحة التدريب في كورا". لا يوجد حديث عن حقيقة أن الرؤوس الحربية أصابت الأهداف. ربما لا يسمح لنا نظام السرية الشديدة أن نعلن بفخر أن CEP للرؤوس الحربية بولافا يتم قياسها بعدة سنتيمترات؟
ويلاحظ نفس الشيء مع ترايدنت. ما هو 90 مترا نتحدث عنه إذا السنوات الأخيرة 10 اختبارات للرؤوس الحربية لم يتم تنفيذها؟
نقطة أخرى - الحديث عن تجهيز بولافا برؤوس حربية مناورة يثير بعض الشكوك. مع أقصى وزن للرمي يبلغ 1150 كجم، من غير المرجح أن ترفع بولافا أكثر من كتلة واحدة.

إن CEP ليس بأي حال من الأحوال معيارًا غير ضار، نظرًا لطبيعة الأهداف الموجودة على أراضي "العدو المحتمل". لتدمير أهداف محمية على أراضي "عدو محتمل"، من الضروري خلق ضغط زائد يبلغ حوالي 100 ضغط جوي، وللأهداف شديدة الحماية مثل منجم R-36M2 - 200 ضغط جوي. منذ سنوات عديدة، تجريبيًا، ثبت أنه بقوة شحنة تبلغ 100 كيلو طن، لتدمير مخبأ تحت الأرض أو صاروخ باليستي عابر للقارات قائم على صومعة، من الضروري تفجيره على مسافة لا تزيد عن 100 متر من الهدف.

سلاح خارق لبطل خارق

بالنسبة إلى Trident-2، تم إنشاء الرؤوس الحربية المتعددة الأهداف المستقلة (MIRV) الأكثر تقدمًا - الرأس الحربي النووي الحراري W88. الطاقة – 475 كيلو طن.
كان تصميم W88 سرًا أمريكيًا يخضع لحراسة مشددة حتى وصول طرد يحتوي على وثائق من الصين. في عام 1995، اتصل موظف أرشيف صيني منشق بمحطة وكالة المخابرات المركزية، التي أشارت شهادتها بوضوح إلى أن أجهزة المخابرات في جمهورية الصين الشعبية حصلت على أسرار W88. كان الصينيون يعرفون بالضبط حجم "الزناد" ـ 115 ملم، أي بحجم ثمرة الجريب فروت. وكان من المعروف أن الشحنة النووية الأولية كانت "شبه كروية بنقطتين". حددت الوثيقة الصينية نصف قطر الشحنة الثانوية الدائرية بـ 172 ملم، وأنه على عكس الرؤوس الحربية النووية الأخرى، كانت الشحنة الأساسية لـ W-88 موجودة في مبيت رأس حربي مخروطي الشكل مدبب، أمام الرأس الحربي الثانوي، تصميم آخر للرأس الحربي. أُحجِيَّة.

من حيث المبدأ، لم نتعلم أي شيء خاص - ومن الواضح أن W88 لديه تصميم معقد ومشبع للغاية بالإلكترونيات. لكن الصينيين تمكنوا من تعلم شيء أكثر إثارة للاهتمام - عند إنشاء W88، وفر المهندسون الأمريكيون الكثير من الحماية الحرارية للرأس الحربي، علاوة على ذلك، كانت الشحنات الأولية مصنوعة من متفجرات عادية، وليس من المتفجرات المقاومة للحرارة، كما هو معتاد عبر العالم. تم تسريب البيانات إلى الصحافة (حسنًا، من المستحيل الحفاظ على الأسرار في أمريكا، فماذا يمكنك أن تفعل) - كانت هناك فضيحة، وكان هناك اجتماع للكونغرس برر فيه المطورون أنفسهم بالقول إن وضع الرؤوس الحربية حول المرحلة الثالثة إن Trident-2 يجعل أي حماية حرارية لا معنى لها - في حالة وقوع حادث مركبة الإطلاق سيؤدي إلى نهاية العالم المضمونة. التدابير المتخذة كافية تمامًا لمنع التسخين القوي للرؤوس الحربية أثناء الطيران في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي. ليس هناك حاجة إلى المزيد. ولكن مع ذلك، بقرار من الكونجرس، تم تحديث جميع الرؤوس الحربية W88 البالغ عددها 384 رأسًا، بهدف زيادة مقاومتها الحرارية.

منظر مقطعي للرأس الحربي W-76

وكما نرى، من بين 1728 رأسًا حربيًا موضوعة على حاملات الصواريخ الأمريكية، هناك 384 رأسًا فقط من طراز W88 جديدة نسبيًا. أما الرؤوس الحربية المتبقية وعددها 1344 فهي عبارة عن رؤوس حربية من طراز W76 بقوة 100 كيلو طن تم إنتاجها بين عامي 1975 و1985. وبطبيعة الحال، يتم مراقبة حالتها الفنية بدقة وقد مرت الرؤوس الحربية بالفعل بأكثر من مرحلة من التحديث، ولكن متوسط ​​العمرفي الثلاثين من عمرها تقول الكثير..

60 عاماً في الخدمة القتالية

في القوة القتاليةوتشغل البحرية الأمريكية 14 غواصة صاروخية من طراز أوهايو. الإزاحة تحت الماء - 18000 طن. التسلح - 24 صومعة إطلاق. يتيح لك نظام التحكم في الحرائق Mark-98 نقل جميع الصواريخ إليه الاستعداد القتاليفي غضون 15 دقيقة. الفاصل الزمني لإطلاق Trident-2 هو 15...20 ثانية.

لا تزال القوارب التي تم إنشاؤها خلال الحرب الباردة في الخدمة مع الأسطول، حيث تقضي 60٪ من وقتها في الدوريات القتالية. ومن المتوقع أن يبدأ تطوير حاملة طائرات جديدة وصاروخ باليستي جديد يطلق من الغواصات ليحل محل ترايدنت في موعد لا يتجاوز عام 2020. من المخطط إزالة مجمع أوهايو-ترايدنت-2 بالكامل من الخدمة في موعد لا يتجاوز عام 2040.

البحرية الملكية لصاحبة الجلالة مسلحة بأربع غواصات من طراز فانجارد، كل منها مسلحة بـ 16 صاروخ ترايدنت-2 SLBM. ترايدنت البريطانية لديها بعض الاختلافات عن تلك الأمريكية. تم تصميم الرؤوس الحربية للصواريخ البريطانية لثمانية رؤوس حربية بسعة 150 كيلو طن (تم إنشاؤها على أساس الرأس الحربي W76). على عكس "أوهايو" الأمريكية، تتمتع "الطلائع" بمعامل توتر تشغيلي أقل مرتين: في أي وقت يوجد قارب واحد فقط في دورية قتالية.

الآفاق

أما بالنسبة لإنتاج ترايدنت 2، فرغم النسخة التي توقفت عن إنتاج الصاروخ منذ 20 عاما، إلا أنه بين عامي 1989 و2007 قامت شركة لوخييد مارتن بتجميع 425 صاروخ ترايدنت لصالح البحرية الأمريكية في مصانعها. وتم تسليم 58 صاروخًا آخر إلى المملكة المتحدة. تجري حاليًا مناقشات في إطار برنامج LEP (برنامج تمديد الحياة) حول شراء 115 طائرة Trident-2 أخرى. ستحتوي الصواريخ الجديدة على محركات أكثر كفاءة ونظام تحكم جديد بالقصور الذاتي مزود بجهاز استشعار للنجوم. في المستقبل، يأمل المهندسون في إنشاء رأس حربي جديد مع تصحيح الغلاف الجوي استنادًا إلى بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما سيسمح بدقة مذهلة: CEP أقل من 9 أمتار.