الصفحة الرئيسية مال

طيار الكسنيس. الكسنس يا ط

على الرغم من المنصب الرفيع الذي شغله كنائب لقائد القوات الجوية للجيش الأحمر ، تمكن ألكسنيس في عام 1929 من إتقان تخصص الطيار. في 21 يوليو 1929 ، قام مع الطيار بيسارينكو على متن طائرة R-5 رحلة بدون توقفمن موسكو إلى سيفاستوبول ، عرض متوسط السرعة 233 كم / ساعة وكسر 1300 كيلومتر. في اليوم التالي ، طاروا في نفس الطريق ذهابًا وإيابًا مرة أخرى بدون توقف.

ومن المثير للاهتمام ، أنه في وقت الرحلة ، لم يكن لدى Alksnis اللقب الرسمي للطيار العسكري. تم منحه له فقط في نوفمبر 1929 بعد الدراسة في كاشينسكايا مدرسة عسكريةالطيارين. في المستقبل ، طار Alksnis مرارًا وتكرارًا إلى الوحدات العسكرية مع الشيكات ، وقاد الطائرة بمفرده.

منذ عام 1931 قائد سلاح الجو في الجيش الأحمر وعضو المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كما أصبح لاحقًا عضوًا في المجلس العسكري لمفوضية الدفاع الشعبية.

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1932 ، اقترح إنشاء يوم الطيران "لغرض الترويج المدني و الطيران العسكريفي الجماهير ". قرر مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عقد احتفال - 18 أغسطس ، سنويًا.

منذ يناير 1937 ، نائب مفوض الشعب للدفاع للطيران.

المشاركة في القمع

شارك في تنفيذ عمليات القمع في الجيش الأحمر. كان عضوًا في التواجد القضائي الخاص ، الذي حكم في 11 يونيو 1937 على مجموعة من القادة العسكريين بقيادة إم إن توخافسكي بالإعدام.

القبض والتنفيذ

في 23 نوفمبر 1937 ، تمت إزالته من جميع الوظائف ، وطرد من الحزب الشيوعي (ب) واعتقل بتهمة إنشاء "منظمة فاشية لاتفية" في الجيش الأحمر .. أثناء التحقيق ، تم استخدام الضرب والتعذيب ضد الكسنيس. أقر بأنه مذنب ، 28 يوليو ، 1938 وحكم عليه بالإعدام. تم إطلاق النار عليه في 29 يوليو 1938 في ملعب تدريب Kommunarsky بحكم صادر عن الكلية العسكرية للمحكمة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أعيد تأهيله وأعيد إلى الحزب عام 1957.

أسرة

تلقت زوجة ألكسنيس ، كريستينا كارلوفنا ألكسنيس-مدنيس ، 8 سنوات من معسكر العمل الذي خدمته في تملاغ. بعد إطلاق سراحها ، عاشت في ريجا من عام 1946 إلى عام 1949 ، ولكن تم إلقاء القبض عليها مرة أخرى وحتى عام 1954 كانت في المنفى في إقليم كراسنويارسك. تم إرسال ابنهم ، إيمانت (والد فيكتور الكسنيس) ، الذي كان بالكاد يبلغ من العمر 10 سنوات بحلول الوقت الذي تم فيه اعتقال والديه ، إلى دار للأيتام ولم يعرف شيئًا عن والديه طوال عقدين من الزمن. كان إيمانتس الكسنس مهندسًا مدنيًا. تخرج من المدرسة الثانوية وعمل في الصناعة.

الجوائز

ترتيب لينين
وسام الراية الحمراء
وسام النجمة الحمراء
وسام الراية الحمراء (منغوليا)

ذاكرة

في عام 1977 ، تم الكشف عن لافتة تذكارية في موطن J. Alksnis (مصير اللافتة غير معروف حاليًا).

مدرسة ريغا العليا لهندسة الطيران العسكري. J. Alksnis

تحمل اسم J. Alksnis في 1968-93 من قبل مدرسة هندسة الطيران العسكرية العليا في ريغا. RVVAIU لهم. كان يقع J. Alksnis في ريغا على شاطئ بحيرة كيش (Kishezers) على أساس مطار قديم (خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت طائرات Luftwaffe المائية ترتكز على البحيرة). تم حل المدرسة في خريف عام 1993 بسبب انسحاب القوات السابقة من أراضي لاتفيا. الجيش السوفيتي.

ياكوف إيفانوفيتش ألكسنيس(Alksnis-Astrov ، Latvian. Jkabs Alksnis ؛ 14 يناير (26) ، 1897 ، مزرعة باكولي ، Naukshenskaya volost ، مقاطعة ليفونيا ، الإمبراطورية الروسية، الآن منطقة Naukshe ، لاتفيا - 29 يوليو 1938 ، Kommunarka ، منطقة موسكو ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) - القائد العسكري السوفيتي ، قائد الرتبة الثانية (1935). نائب رئيس مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الدعوة الأولى.

سيرة شخصية

ولد ياكوف إيفانوفيتش ألكسنيس في 14 يناير (26) ، 1897 ، باكولي ، نوكشنسكي فولوست ، مقاطعة ليفونيا

في عام 1916 انضم Alksnis إلى RSDLP.

في مارس 1917 تم تجنيده في الجيش الإمبراطوري الروسي. بعد تخرجه من مدرسة الرايات أوديسا ، تم إرساله إلى الجبهة الغربية.

كان المفوض العسكري لمحافظة أوريول.

من مايو 1919 خدم في صفوف الجيش الأحمر. كان مفوض فرقة المشاة 55. شارك في هزيمة الحرس الأبيض ومفارز المتمردين في مقاطعة أوريول ومفارز القوزاق على نهر الدون. سرعان ما تم تعيينه في منصب المفوض العسكري لمنطقة الدون ، وفي عام 1920 - في منصب مساعد قائد منطقة أوريول العسكرية.

في عام 1924 ، تخرج ياكوف إيفانوفيتش ألكسنيس من الأكاديمية العسكرية. فرونزي ، وبعد ذلك تم تعيينه على التوالي في مناصب مساعد رئيس قسم التنظيم والتعبئة ، ورئيس ومفوض قسم تنظيم القوات ، ورئيس قسم تنظيم وخدمة القوات.

في عام 1926 تم تعيينه في منصب نائب رئيس القوات الجوية للجيش الأحمر. في 21 يوليو 1929 ، قام مع الطيار V. O. Pisarenko ، على متن طائرة R-5 ، برحلة بدون توقف من موسكو إلى سيفاستوبول ، حيث أظهر متوسط سرعة 233 كم / ساعة ويغطي 1300 كيلومتر. في اليوم التالي ، 22 يوليو ، عادوا على نفس الطريق دون أن يهبطوا.

في نوفمبر 1929 ، بعد الدراسة في مدرسة الطيارين العسكريين في كاشين ، مُنح ألكسنيس لقب "طيار عسكري". في المستقبل ، طار Alksnis مرارًا وتكرارًا إلى الوحدات العسكرية مع الشيكات ، وقاد الطائرة بمفرده.

في عام 1931 تم تعيينه قائدًا للقوات الجوية للجيش الأحمر ، وأصبح عضوًا في المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. سرعان ما أصبح عضوًا في المجلس العسكري لمفوضية الدفاع الشعبية.

في نوفمبر 1932 ، اقترح إنشاء يوم الطيران "بغرض تعميم الطيران المدني والعسكري بين الجماهير". قرر مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الاحتفال بيوم الطيران سنويًا في 18 أغسطس.

في يناير 1937 تم تعيينه في منصب نائب مفوض الدفاع الشعبي للطيران.

نائب رئيس مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الدعوة الأولى.

شارك في تنفيذ عمليات القمع في الجيش الأحمر. كان عضوًا في التواجد القضائي الخاص ، الذي حكم في 11 يونيو 1937 على مجموعة من القادة العسكريين برئاسة إم.ن.توخاتشيفسكي بالإعدام.

في 23 نوفمبر 1937 ، تمت إزالة Yakov Ivanovich Alksnis من جميع المناصب ، وطرد من صفوف CPSU (ب) واعتقل. في 28 يوليو 1938 ، حكم على الكلية العسكرية التابعة للمحكمة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالإعدام بتهمة المشاركة في مؤامرة عسكرية. تم تنفيذ الحكم في 29 يوليو 1938 في ملعب تدريب Kommunarsky. من خلال تعريف الكلية العسكرية في 1 فبراير 1956 ، تمت إعادة تأهيل ياكوف إيفانوفيتش ألكسنيس.

أسرة

تلقت زوجة ياكوف ألكسنيس ، كريستينا كارلوفنا ألكسنيس-مدنيس ، 8 سنوات من معسكر العمل الذي خدمته في تملاغ. بعد إطلاق سراحها من عام 1946 إلى عام 1949 ، عاشت في ريغا ، ولكن تم إلقاء القبض عليها مرة أخرى وحتى عام 1954 كانت في المنفى في منطقة كيميروفو.

تم إرسال الابن ، إيمانت ، الذي كان يبلغ من العمر 10 سنوات عندما تم القبض على والديه ، إلى دار للأيتام. كان إيمانتس الكسنس مهندسًا مدنيًا. تخرج من المدرسة الثانوية وعمل في الصناعة.

حفيد - فيكتور - سياسي سوفيتي وروسي.

الجوائز

وسام لينين (1933) ؛
وسام الراية الحمراء (20/02/1928) ؛
وسام النجمة الحمراء (1936) ؛
وسام الراية الحمراء (منغوليا) (1935).

ذاكرة

في عام 1977 ، افتتحت لافتة تذكارية في موطن ج.
من عام 1968 إلى عام 1993 ، حملت مدرسة ريغا العليا لهندسة الطيران العسكري ، الواقعة في ريغا على ضفاف بحيرة كيش (كيشيزر) على أساس المطار القديم ، اسم Y. I. Alksnis. تم حل المدرسة في خريف عام 1993 بسبب انسحاب قوات الجيش السوفيتي السابق من أراضي لاتفيا.
في قرية مونينو ، منطقة موسكو ، تكريما لـ Alksnis Ya.I. شارع اسمه
في قرية مونينو ، منطقة موسكو في عام 1967 تكريما لقائد القوات الجوية للجيش الأحمر ، وهو عضو في المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1931 ، بقرار من رئيس حامية مونينو ، المارشال للطيران كراسوفسكي أ. نصب تذكاري ل Ya.I. الكسنيس

١٤ يناير ١٨٩٧-٢٩ يوليو ١٩٣٨

قائد عسكري سوفيتي ، مشارك في الحرب الأهلية ، قائد سلاح الجو ، قائد من الرتبة الثانية (1935). نائب رئيس مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الدعوة الأولى

سيرة شخصية

على الرغم من المنصب الرفيع الذي شغله كنائب لقائد القوات الجوية للجيش الأحمر ، تمكن ألكسنيس في عام 1929 من إتقان تخصص الطيار. في 21 يوليو 1929 ، قام مع الطيار بيسارينكو برحلة بدون توقف من موسكو إلى سيفاستوبول على متن طائرة R-5 ، حيث أظهر متوسط سرعة 233 كم / ساعة ويغطي 1300 كيلومتر. في اليوم التالي ، طاروا في نفس الطريق ذهابًا وإيابًا مرة أخرى بدون توقف.

ومن المثير للاهتمام ، أنه في وقت الرحلة ، لم يكن لدى Alksnis اللقب الرسمي للطيار العسكري. تم منحه له فقط في نوفمبر 1929 بعد التدريب في مدرسة الطيار العسكري كاشين. في المستقبل ، طار Alksnis مرارًا وتكرارًا إلى الوحدات العسكرية مع الشيكات ، وقاد الطائرة بمفرده.

في نوفمبر 1932 ، اقترح إنشاء يوم الطيران "بغرض تعميم الطيران المدني والعسكري بين الجماهير". قرر مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عقد احتفال - 18 أغسطس ، سنويًا.

منذ يناير 1937 ، نائب مفوض الشعب للدفاع للطيران.

المشاركة في القمع

شارك في تنفيذ عمليات القمع في الجيش الأحمر. كان عضوًا في التواجد القضائي الخاص ، الذي حكم في 11 يونيو 1937 على مجموعة من القادة العسكريين بقيادة إم.ن.توخاتشيفسكي بالإعدام.

القبض والتنفيذ

أسرة

الجوائز

ترتيب لينين
وسام الراية الحمراء
وسام النجمة الحمراء
وسام الراية الحمراء (منغوليا)

ذاكرة

في عام 1977 ، تم الكشف عن لافتة تذكارية في موطن J. Alksnis (مصير اللافتة غير معروف حاليًا).

مدرسة ريغا العليا لهندسة الطيران العسكري. J. Alksnis

تحمل اسم J. Alksnis في 1968-93 من قبل مدرسة هندسة الطيران العسكرية العليا في ريغا. RVVAIU لهم. كان يقع J. Alksnis في ريغا على شاطئ بحيرة كيش (Kishezers) على أساس مطار قديم (خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت طائرات Luftwaffe المائية ترتكز على البحيرة). تم حل المدرسة في خريف عام 1993 بسبب انسحاب قوات الجيش السوفيتي السابق من أراضي لاتفيا.

في أعلى مستويات قوة الطيران في عام 1931 ، تم إجراء تعديل وزاري للكوادر القيادية. خضعت جميع مصانع الطائرات لسلطة أوردزونيكيدزه. بدأ بإقناع فوروشيلوف أولاً ثم ستالين لإطلاق سراح بارانوف من القيادة. القوات الجويةمن الجيش الأحمر ، وضعه على رأس المديرية الرئيسية الأولى للمجلس الأعلى للاقتصاد الوطني ، التي كانت مسؤولة عن صناعة الطيران ، وفي الوقت نفسه عينه النائب الأول لمفوض الشعب للصناعات الثقيلة. في عام 1931 ، بدلاً من بارانوف ، تم تعيين نائبه ألكسنيس رئيسًا لسلاح الجو.

كان لقادتنا العسكريون رأي عالٍ في الكسنيس. على رأس القوة الجوية منذ عام 1931 ، وفقًا لبولخوفيتينوف ، أظهر مثابرة استثنائية في المهام المعقدة لبناء أسطول جوي ، غير مقصور بأي حال من الأحوال على مجال القيادة العسكرية البحتة. أولت Alksnis اهتمامًا كبيرًا لتطوير مقترحات لتطوير تكنولوجيا الطيران ، والتحكم في اختباراتها ، وتنظيم الرحلات الجوية الطويلة ، وإدخال المتخصصين العسكريين في الصناعة. واعتبر أنه من الضروري أن يرأس شخصيًا لجان النماذج. سمح له ذلك بإقامة اتصالات مباشرة مع كبار المتخصصين في مكاتب تصميم الطيران.

كان ألكسنيس هو الأول ، قبل خمس سنوات من هجوم ألمانيا الفاشية ، للإشارة بشكل نبوي إلى خطر هجوم مفاجئ من قبل المعتدي على المطارات منذ بداية الأعمال العدائية ، من أجل الحصول على تفوق جوي غير مقسم.

في عام 1936 ، كتب ألكسنيس إلى مفوض الشعب فوروشيلوف: "المطارات القوات الجويةالقوات منذ الساعات الأولى من الحرب هي الهدف الرئيسي لهجوم طائرات العدو ". وأكد الألمان صحة Alksnis ، ودمروا طائراتنا في مطاراتنا في الساعات الأولى من الحرب.

وجه الألمان أول ضربة ساحقة لطيراننا ، مما أجبره على عدم الحركة في المطارات. عدة آلاف (لا توجد أرقام دقيقة حتى الآن) من طائراتنا تم إيقافها عن العمل في الأيام الأولى من الحرب ، في حين أن خسائر الألمان كانت ضئيلة. بعد ذلك ، تُركت المدن والمراكز الاستراتيجية والقوات البرية بلا حماية ضد الطيران الألماني ، الذي اكتسب تفوقًا جويًا مطلقًا دون قتال.

في أغسطس 1937 ، تم اعتقاله ، وكان آخر لقاء لي في مطار Shchelkovsky في 12 أغسطس. تعاملت الأجهزة العقابية مع أفضل كوادر قيادة الجيش الأحمر بسرعة وبلا رحمة. وفقًا للبيانات الرسمية من المنشورات المرجعية المفتوحة ، انقطعت حياة Alksnis في عام 1938. وعلى الرغم من إعادة التأهيل اللاحقة ، لم ترد أية معلومات عن تاريخ ومكان إعدامه.

المصدر - ويكيبيديا
انظر ويكيبيديا ألكسنيس ياكوف إيفانوفيتش
تاريخ الميلاد 14 (26) يناير 1897
مكان الميلاد مقاطعة ليفلاند ، الإمبراطورية الروسية الآن منطقة Naukshe لاتفيا
تاريخ الوفاة 29 يوليو 1938 (41 سنة)
مكان الموت Kommunarka ، منطقة موسكو ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
الانتماء الإمبراطورية الروسية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية
فرع سلاح الجو
سنوات الخدمة 1917 ، 1919 - 1937

تولى قيادة القوات الجوية للجيش الأحمر
المعارك / الحروب
الحرب العالمية الأولى
الحرب الأهلية الروسية

ياكوف إيفانوفيتش ألكسنيس (Alksnis-Astrov Latvian. Jekabs Alksnis ؛ 14 يناير (26) ، 1897-29 يوليو 1938) - قائد عسكري سوفيتي ، مشارك حرب اهليةـ شخصية في سلاح الجو قائد رتبة ثانية (1935). نائب رئيس مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الدعوة الأولى.

ولد لعائلة لاتفية في مزرعة باكولي في Naukshensky فولوست في مقاطعة ليفونيان. في الجيش الروسي منذ مارس 1917. بعد تخرجه من مدرسة الرايات أوديسا ، تم إرساله إلى الجبهة الغربية. في عام 1917 انضم إلى الحزب البلشفي RSDLP. كان المفوض العسكري لمحافظة أوريول. منذ مايو 1919 في الجيش الأحمر ، مفوض فرقة المشاة 55. قاد هزيمة الحرس الأبيض وفصائل المتمردين في مقاطعة أوريول ومفارز القوزاق المناهضة للسوفييت على نهر الدون. ثم المفوض العسكري لمنطقة الدون. منذ عام 1920 بوم. قائد منطقة أوريول العسكرية.
في عام 1924 تخرج من الكلية الحربية. إم في فرونزي.
في 1924-1926. - مساعد رئيس الدائرة التنظيمية والتعبئة ورئيس ومفوض قسم تنظيم القوات ورئيس دائرة تنظيم وخدمة القوات.
في 1926-1931. - نائب قائد القوات الجوية للجيش الأحمر.
على الرغم من المنصب الرفيع الذي شغله كنائب لقائد القوات الجوية للجيش الأحمر ، تمكن ألكسنيس في عام 1929 من إتقان تخصص الطيار. في 21 يوليو 1929 ، قام مع الطيار بيسارينكو على متن طائرة P-5 برحلة بدون توقف من موسكو إلى سيفاستوبول ، حيث أظهر متوسط سرعة 233 كم / ساعة ويغطي 1300 كيلومتر. في اليوم التالي ، طاروا في نفس الطريق ذهابًا وإيابًا مرة أخرى بدون توقف.
ومن المثير للاهتمام ، أنه في وقت الرحلة ، لم يكن لدى Alksnis اللقب الرسمي للطيار العسكري. تم منحه له فقط في نوفمبر 1929 بعد التدريب في مدرسة الطيار العسكري كاشين. في المستقبل ، طار Alksnis مرارًا وتكرارًا إلى الوحدات العسكرية مع الشيكات ، وقاد الطائرة بمفرده.
منذ عام 1931 قائد سلاح الجو في الجيش الأحمر وعضو المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كما أصبح لاحقًا عضوًا في المجلس العسكري لمفوضية الدفاع الشعبية.
في نوفمبر 1932 ، اقترح إنشاء يوم الطيران "بغرض تعميم الطيران المدني والعسكري بين الجماهير". قرر مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عقد احتفال - 18 أغسطس ، سنويًا.
منذ يناير 1937 ، نائب مفوض الشعب للدفاع للطيران.
شارك في تنفيذ عمليات القمع في الجيش الأحمر. كان عضوًا في التواجد القضائي الخاص ، الذي حكم في 11 يونيو 1937 على مجموعة من القادة العسكريين بقيادة إم إن توخافسكي بالإعدام.
القبض والتنفيذ
في 23 نوفمبر 1937 ، تمت إزالته من جميع المناصب ، وطرد من الحزب الشيوعي (ب) واعتقل بتهمة إنشاء "منظمة فاشية لاتفية" في الجيش الأحمر. وأثناء التحقيق تعرض الكسنس للضرب والتعذيب. أقر بأنه مذنب ، 28 يوليو ، 1938 وحكم عليه بالإعدام. تم إطلاق النار عليه في 29 يوليو 1938 في ملعب تدريب Kommunarsky بحكم صادر عن الكلية العسكرية للمحكمة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أعيد تأهيله وأعيد إلى الحزب عام 1957.

أسرة
تلقت زوجة ألكسنيس ، كريستينا كارلوفنا ألكسنيس-مدنيس ، 8 سنوات من معسكر العمل الذي خدمته في تملاغ. بعد إطلاق سراحها ، عاشت في ريجا من عام 1946 إلى عام 1949 ، ولكن تم إلقاء القبض عليها مرة أخرى وحتى عام 1954 كانت في المنفى في إقليم كراسنويارسك. تم إرسال ابنهم ، إيمانت (والد فيكتور الكسنيس) ، الذي كان بالكاد يبلغ من العمر 10 سنوات بحلول الوقت الذي تم فيه اعتقال والديه ، إلى دار للأيتام ولم يعرف شيئًا عن والديه طوال عقدين من الزمن. كان إيمانتس الكسنس مهندسًا مدنيًا. تخرج من المدرسة الثانوية وعمل في الصناعة.

الجوائز
ترتيب لينين
وسام الراية الحمراء
وسام النجمة الحمراء
وسام الراية الحمراء (منغوليا)

رأيت ياكوف إيفانوفيتش ألكسنيس لأول مرة في عام 1926 ، عندما كنت طالبًا في مدرسة لينينغراد العسكرية النظرية التجريبية. ثم التقيته عدة مرات في كوتش. درس هناك ، وهو جندي مشاة سابق ، كطيار. الآن هذا الرجل ذو القدر المذهل طار بالفعل ببراعة. كرّس ياكوف إيفانوفيتش لعمله بشكل لا نهائي ، بثبات واستمرار في زرع انضباط عسكري قوي في مجال الطيران ، وطالب بالدقة والاجتهاد من الطيارين ، وبكل طريقة ممكنة طور مبادرة معقولة واستقلالية في مرؤوسيه.

طويل القامة ، بعيون رمادية فاتحة على وجه شاحب ممدود وشعر أسود نفاث ، كان يا ألكسنيس دائمًا ذكيًا ، وكان يرتدي زيًا رسميًا مناسبًا. كان يتمتع بمكانة كبيرة ، حتى أنه أثار بعض الرهبة فينا. إذا حصل عليها أحد ، فعندئذٍ على أساس الجدارة. في الوقت نفسه ، لم ينس ياكوف إيفانوفيتش تشجيع أولئك الذين تميزوا بأنفسهم.

يخطط
مقدمة
1 سيرة ذاتية
2 الأسرة
3 مدرسة ريغا العليا لهندسة الطيران العسكري. J. Alksnis
4 جوائز

فهرس
ألكسنيس ، ياكوف إيفانوفيتش مقدمة ياكوف إيفانوفيتش ألكسنيس (لاتفي جوكابس ألكسنيس) ؛ 14 يناير (26) ، 1897-29 يوليو ، 1938) - قائد عسكري سوفيتي ، مشارك في الحرب الأهلية ، قائد سلاح الجو ، قائد من الرتبة الثانية (1935). نائب رئيس مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الدعوة الأولى. 1. السيرة الذاتية ولد لعائلة لاتفية في مقاطعة ليفونيا. في الجيش الروسي منذ عام 1917. بعد تخرجه من مدرسة الرايات أوديسا ، تم إرساله إلى الجبهة الغربية. في عام 1917 انضم إلى الحزب البلشفي RSDLP. منذ مايو 1919 في الجيش الأحمر. قاد هزيمة الحرس الأبيض ومفارز المتمردين في مقاطعة أوريول ومفارز القوزاق المناهضة للسوفييت في نهر الدون ، وفي عام 1924 تخرج من الأكاديمية العسكرية. إم في فرونزي ، في 1924-1926. - رئيس ومفوض مكتب الجهاز والخدمة في القوات المسلحة 1926-1931. - نائب رئيس القوات الجوية للجيش الأحمر: على الرغم من المنصب الرفيع الذي شغله كنائب لرئيس القوات الجوية للجيش الأحمر ، تمكن ألكسنيس في عام 1929 من إتقان مهنة الطيار. في 21 يوليو 1929 ، قام مع الطيار بيسارينكو على متن طائرة P-5 برحلة بدون توقف من موسكو إلى سيفاستوبول ، حيث أظهر متوسط سرعة 233 كم / ساعة ويغطي 1300 كيلومتر. في اليوم التالي ، عادوا على طول نفس الطريق ومرة أخرى بدون توقف.ومن المثير للاهتمام أنه في وقت الرحلة ، لم يكن ألكسنيس قد حصل بعد على الرتبة الرسمية للطيار العسكري. تم منحه له فقط في نوفمبر 1929 بعد التدريب في مدرسة الطيار العسكري كاشين. في المستقبل ، طار Alksnis مرارًا وتكرارًا مع الشيكات إلى الوحدات العسكرية ، وقاد الطائرة بمفرده.منذ عام 1931 ، قائد القوات الجوية للجيش الأحمر وعضو في المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في وقت لاحق ، أصبح أيضًا عضوًا في المجلس العسكري لمفوضية الدفاع الشعبية.في نوفمبر 1932 ، اقترح إنشاء يوم طيران "بغرض تعميم الطيران المدني والعسكري بين الجماهير". قرر مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إقامة احتفال - 18 أغسطس ، سنويًا ، منذ يناير 1937 ، نائب مفوض الشعب للدفاع عن الطيران ، وشارك في أعمال القمع في الجيش الأحمر. كان عضوًا في التواجد القضائي الخاص ، الذي حكم في 11 يونيو 1937 على مجموعة من القادة العسكريين برئاسة إم. اعتقل بتهمة إنشاء منظمة فاشية "في الجيش الأحمر. . تم إطلاق النار عليه في 29 يوليو 1938 في ملعب تدريب Kommunarsky بحكم صادر عن الكلية العسكرية للمحكمة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أعيد تأهيله وأعيد إلى الحزب عام 1957. وفي عام 1977 افتتحت لافتة تذكارية في موطن ج. ألكسنيس (مصيره مجهول حالياً). 2. الأسرة تلقت زوجة ألكسنيس ، كريستينا كارلوفنا ألكسنيس-مدنيس ، 8 سنوات من معسكر العمل الذي خدمته في تملاغ. بعد إطلاق سراحها ، عاشت في ريجا من عام 1946 إلى عام 1949 ، ولكن تم إلقاء القبض عليها مرة أخرى وحتى عام 1954 كانت في المنفى في إقليم كراسنويارسك. تم إرسال ابنهم إيمانتس (والد فيكتور الكسنيس فيما بعد) ، والذي كان بالكاد يبلغ من العمر 10 سنوات بحلول الوقت الذي تم فيه اعتقال والديه ، إلى دار للأيتام ولم يكن يعرف شيئًا عن والديه طوال عقدين من الزمن. كان إيمانتس الكسنس مهندسًا مدنيًا. تخرج من المدرسة الثانوية وعمل في الصناعة. 3. مدرسة ريغا العليا لهندسة الطيران العسكري. J. Alksnis تحمل اسم J. Alksnis في 1968-93 من قبل مدرسة هندسة الطيران العسكرية العليا في ريغا. RVVAIU لهم. كان يقع J. Alksnis في ريغا على شاطئ بحيرة كيش (Kishezers) على أساس مطار قديم (خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت طائرات Luftwaffe المائية ترتكز على البحيرة). تم حل المدرسة في خريف عام 1993 بسبب انسحاب قوات الجيش السوفيتي السابق من أراضي لاتفيا. 4. الجوائز

وسام لينين من وسام الراية الحمراء من وسام النجمة الحمراء للراية الحمراء (منغوليا)المؤلفات

Kamanin N.P. الطيارون ورواد الفضاء. - م: بوليتيسدات ، 1971. شيلست آي. أنا أطير من أجل حلم. - م: يونغ جارد ، 1989.الروابط

http://kacha.ru/php/baza/face.php؟id=4655فهرس:

قائد الجناح. قصة وثائقية عن ياكوف الكسنس.

1937: نخبة الجيش الأحمر في الجلجلة.