منظومة الصواريخ المضادة للطائرات (ZPRK) "تونجوسكا. مجمع الدفاع الجوي "Tunguska-M" ونظيره البحري "Kortik Gm 352 Tunguska

صُمم نظام الصواريخ والمدفع المضاد للطائرات 2K22 "Tunguska" للدفاع الجوي للبندقية الآلية ووحدات الدبابات والوحدات الفرعية أثناء المسيرة وفي جميع أنواع القتال ، ويضمن تدمير الأهداف الجوية التي تحلق على ارتفاع منخفض ، بما في ذلك تحليق طائرات الهليكوبتر. اعتمد في منتصف الثمانينيات. تحتوي المركبة القتالية على برج به مدفعان آليان مزدوجان الماسورة 30 ملم وثماني قاذفات بصواريخ موجهة مضادة للطائرات.

عُهد بتطوير مجمع Tunguska إلى مكتب تصميم الأدوات (KBP) التابع لـ MOP (كبير المصممين A.G. Shipunov) بالتعاون مع المنظمات الأخرى للصناعات الدفاعية بموجب مرسوم صادر عن اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء الاتحاد السوفياتي في 8 يونيو 1970 ونص في البداية على إنشاء مدفع جديد مضاد للطائرات وحدة ذاتية الحركة(ZSU) ليحل محل "Shilka" الشهير (ZSU-23-4).

على الرغم من الاستخدام الناجح لـ "Shilka" في حروب الشرق الأوسط ، خلال هذه الأعمال العدائية ، تم الكشف أيضًا عن أوجه قصورها - قصر الوصول إلى الأهداف (لا يتجاوز مدى 2 كم) ، والقوة غير المرضية للقذائف ، وكذلك المرور من الأهداف الجوية غير مطلقة بسبب استحالة الكشف في الوقت المناسب. تم العمل على جدوى زيادة عيار المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات. أظهرت الدراسات التجريبية أن الانتقال من مقذوف من عيار 23 ملم إلى مقذوف من عيار 30 ملم مع زيادة بمقدار 2-3 أضعاف في كتلة المتفجرات يجعل من الممكن تقليل العدد المطلوب من الضربات لتدمير طائرة بمقدار 2. ثلاث مرات. أظهرت الحسابات المقارنة للفعالية القتالية لـ ZSU-23-4 والافتراضية ZSU-30-4 عند إطلاق النار على مقاتلة MiG-17 تحلق بسرعة 300 م / ث أنه مع نفس الكتلة من الذخيرة المستهلكة ، فإن الاحتمال تزداد الهزيمة بحوالي مرة ونصف ، الوصول إلى الارتفاع - من 2000 إلى 4000 متر. مع زيادة عيار المدافع ، تزداد أيضًا فعالية إطلاق النار على الأهداف الأرضية ، وإمكانية استخدام مقذوفات الحرارة في ZSU لم يؤثر تدمير الأهداف المدرعة الخفيفة مثل مركبات القتال المشاة وما إلى ذلك من الناحية العملية على معدل إطلاق النار المقدم ، ولكن مع زيادة أخرى في العيار ، كان من المستحيل من الناحية الفنية ضمان ارتفاع معدل إطلاق النار.

تتمتع Shilka ZSU بقدرات بحث محدودة للغاية يوفرها رادار التتبع المستهدف في قطاع ° 15:40 في السمت مع تغيير متزامن في زاوية الارتفاع في غضون 7 درجات من الاتجاه المحدد لمحور الهوائي. تم تحقيق كفاءة إطلاق النار العالية لـ ZSU-23-4 فقط عندما تم استلام التعيين الأولي المستهدف من مركز قيادة بطارية PU-12 (PU-12M) ، والذي بدوره يستخدم البيانات من مركز التحكم لرئيس الدفاع الجوي من القسم ، الذي كان يحتوي على رادار P-type شامل -15 (P-19). بعد ذلك فقط ، نجح رادار ZSU-23-4 في البحث عن الأهداف. في حالة عدم وجود تعيينات مستهدفة ، يمكن لرادار ZSU إجراء بحث دائري مستقل ، ولكن تبين أن كفاءة اكتشاف الأهداف الجوية في هذه الحالة أقل من 20٪. في NII-3 MO ، تقرر أنه من أجل ضمان التشغيل القتالي المستقل لـ ZSU الواعد وكفاءة إطلاق النار العالية ، يجب أن يكون لها رادارها الشامل بمدى 16-18 كم (مع جذر متوسط- مربع خطأ في قياس المدى لا يزيد عن 30 م) ، والقطاع يجب أن تكون رؤية هذا الرادار في المستوي الرأسي 20 درجة على الأقل.

ومع ذلك ، فإن جدوى تطوير مدفع مضاد للطائرات نظام الصواريختسبب في شكوك كبيرة في جهاز وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أ. جريتشكو. كان سبب هذه الشكوك وحتى إنهاء التمويل لمزيد من التطوير لـ Tunguska ZSU (في الفترة 1975-1977) هو أنها دخلت الخدمة في عام 1975. كان لنظام الدفاع الجوي Osa-AK منطقة تدمير قريبة الحجم للطائرات في مدى (يصل إلى 10 كم) وأكبر من منطقة ZSU "Tunguska" ، وهي أبعاد منطقة تدمير الطائرات على ارتفاع (0.025 -5 كم) ، وكذلك تقريبًا نفس خصائص فعالية تدمير الطائرات. ولكن في الوقت نفسه ، لم تؤخذ في الاعتبار تفاصيل أسلحة كتيبة الدفاع الجوي التابعة للفوج ، والتي تم تصميم ZSU من أجلها ، وكذلك حقيقة أنه عند قتال المروحيات ، كان نظام الدفاع الجوي Osa-AK مهمًا بشكل كبير. أقل شأنا من Tunguska ZSU ، حيث كان لديها وقت عمل أطول بشكل ملحوظ - أكثر من 30 ثانية مقابل 8-10s في ZSU "Tunguska". تضمن وقت رد الفعل القصير لـ Tunguska ZSU معركة ناجحة ضد طائرات الهليكوبتر والأهداف الأخرى التي تحلق على ارتفاع منخفض والتي ظهرت لفترة قصيرة ("القفز") أو الطيران فجأة خارج التضاريس ، وهو ما لم يستطع نظام الدفاع الجوي Osa-AK توفيره .

في حرب فيتنام ، استخدم الأمريكيون لأول مرة طائرات هليكوبتر مسلحة بصواريخ موجهة مضادة للدبابات (ATGMs). أصبح معروفاً أن 89 طائرة هليكوبتر من أصل 91 مزودة بصواريخ مضادة للدبابات نجحت في شن هجمات على عربات مدرعة ومواقع إطلاق نيران مدفعية وأهداف أرضية أخرى. بناءً على هذه التجربة القتالية ، تم إنشاء وحدات هليكوبتر خاصة في كل قسم أمريكي للتعامل مع المركبات المدرعة. احتلت مجموعة من مروحيات الدعم الناري وطائرة هليكوبتر استطلاع مواقع مخبأة في ثنايا التضاريس من مسافة 3-5 كيلومترات من خط التماس بين القوات. عندما اقتربت الدبابات منه ، "قفزت" المروحيات حتى 15-25 مترًا ، وضربت الدبابات بمساعدة صواريخ ATGM ، ثم اختفت بسرعة. نتيجة للبحث ، تقرر أن وسائل الاستطلاع والتدمير المتاحة للدبابات الحديثة ، وكذلك الأسلحة المستخدمة بشكل عام لتدمير الأهداف الأرضية في تشكيلات البنادق الآلية والدبابات والمدفعية ، غير قادرة على إصابة طائرات الهليكوبتر في هواء. يمكن أن توفر أنظمة الدفاع الجوي Osa غطاءًا موثوقًا لتقدم وحدات الدبابات من ضربات الطائرات ، لكنها غير قادرة على حماية الدبابات من طائرات الهليكوبتر. وستكون مواقع أنظمة الدفاع الجوي هذه على مسافة تصل إلى 5-7 كيلومترات من مواقع طائرات الهليكوبتر ، والتي عند مهاجمة الدبابات ، سوف "تقفز" ، وتحلق في الهواء لمدة لا تزيد عن 20-30 ثانية. وفقًا لوقت رد الفعل الإجمالي للمجمع ورحلة SAM إلى خط موقع المروحيات ، لم تتمكن أنظمة الدفاع الجوي Osa و Osa-AK من إصابة المروحية. لم تكن أنظمة الدفاع الجوي Strela-2 و Strela-1 و ZSU Shilka ، من حيث قدراتها القتالية ، قادرة أيضًا على مكافحة طائرات الهليكوبتر للدعم الناري بمثل هذه التكتيكات. استخدام القتال. السلاح الوحيد المضاد للطائرات القادر على محاربة المروحيات المحلقة بشكل فعال هو Tunguska ZSU ، التي لديها القدرة على مرافقة الدبابات كجزء من تشكيلاتها القتالية ، والتي لديها حدود بعيدة المدى كافية للمنطقة المتضررة (4-8 كم) ووقت العمل القصير (8-10 ثوان).

تم تنفيذ تطوير مجمع Tunguska ككل بواسطة KBP MOP (كبير المصممين A.G. Shipunov). المصممون الرئيسيون للبنادق والصواريخ ، على التوالي ، هم V.P. جريازيف وف. كوزنتسوف. مصنع أوليانوفسك الميكانيكي MRP (في مجمع أجهزة الراديو ، كبير المصممين Yu.E. Ivanov) ، مصنع مينسك للجرارات MSHM (على الهيكل المتعقب GM-352 المزود بنظام إمداد الطاقة) ، VNII "Signal" MOP (على أنظمة التوجيه ، ثبات خط النار و مشهد بصري، معدات الملاحة) ، LOMO MOP (للرؤية والمعدات البصرية) وغيرها من المنظمات.

تم إجراء اختبارات (حالة) مشتركة لمجمع Tunguska من سبتمبر 1980 إلى ديسمبر 1981 في موقع اختبار Donguz. تم اعتماد المجمع بموجب مرسوم صادر عن اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 8 سبتمبر 1982. تم تنظيم الإنتاج التسلسلي لمجمعات تونجوسكا وتعديلاتها في مصنع أوليانوفسك الميكانيكي MRP ، تسليح المدفع - في MOP مصنع تولا الميكانيكي ، صاروخ - في مصنع كيروف لبناء الماكينات "Mayak" MOP ، معدات الرؤية والمعدات البصرية - في LOMO MOP. تم توفير مركبات كاتربيلر ذاتية الدفع (مع أنظمة الدعم) من قبل مصنع مينسك للجرارات MSHM.

بحلول منتصف عام 1990 ، تم تحديث مجمع Tunguska وحصل على تسمية Tunguska-M (2K22M). تم اختبار مجمع 2K22M من أغسطس إلى أكتوبر 1990 في موقع اختبار Emba بتوجيه من لجنة برئاسة A.Ya. Belotserkovsky وتم وضعه في الخدمة في نفس العام.

ZRPK "Tunguska" وتعديلاته في الخدمة مع القوات المسلحة لروسيا ، بيلاروسيا. في عام 1999 ، بدأت روسيا في تسليم شحنات نظام صواريخ الدفاع الجوي Tunguska-M1 إلى الهند في 60 قطعة. في وقت سابق ، استحوذت الهند على 20 مجمعًا من Tunguska. وفقًا لبعض التقارير ، تم تسليم المجمع إلى المملكة المتحدة بكمية واحدة من خلال مجموعة شركات Voentekh في منتصف التسعينيات.

في الغرب ، تلقى المجمع تسمية SA-19 ​​"Grison".

مُجَمَّع

نظام الصواريخ المضادة للطائرات 2K22يتكون من معدات قتالية ومعدات صيانة ومعدات تدريب موضوعة في منتجات 1P10-1 و 2V110-1.

تشتمل الأصول القتالية ZPRK 2K22 على بطارية مدافع ذاتية الدفع مضادة للطائرات ZSU 2S6 ، تتكون من ست مركبات قتالية.

تشمل أدوات الصيانة ZPRK 2K22 ما يلي:

• مركبة إصلاح وصيانة 1Р10-1 ،
• مركبة صيانة 2V110-1 ،
• مركبة إصلاح وصيانة 2F55-1 ،
• مركبات النقل والتحميل 2F77M (انظر الصورة) ،
• محطة لتوليد الطاقة بالديزل ESD2-12 ،
• ورشة MTO-AG-1M (لخدمة الهيكل المجنزرة ZSU 2S6) ، وتشارك أيضًا في الصيانة محطة التحكم الآلي والاختبار AKIPS 9V921 (لخدمة صواريخ 9M311).

تتكون المرافق التعليمية والتدريبية من:

• جهاز تدريب 1RL912 ، مصمم لتعليم وتدريب قائد ومشغل ZSU ،
• جهاز محاكاة 9F810 ، مصمم لتدريب وتدريب مدفعي ZSU.

مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات ZSU 2S6يتكون من هيكل GM 352 مجنزرة ، مثبت عليه برج 2A40. تم تركيب مجمع أجهزة الراديو RCC 1A27 في البرج ، والذي يتضمن نظام الرادار 1RL144 (انظر الوصف) ونظام الكمبيوتر الرقمي 1A26 ونظام قياس زاوية الميل 1G30.

بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي البرج على مشهد بصري مع نظام التوجيه والتثبيت 1A29 ، ومعدات الملاحة ، ومعدات الاتصال الخارجية والداخلية ، بما في ذلك محطة الراديو R-173 ومعدات الاتصالات الهاتفية الداخلية 1V116 ، ووسائل الحماية من أسلحة الدمار الشامل والحرائق معدات القتال ، بعضها مثبت في الهيكل المعدني GM-352 ، ومعدات المراقبة ، ونظام التهوية والمناخ المحلي. يحمي الجسم المدرع المعدات وطاقم ZSU من التعرض للرصاص والشظايا من عيار 7.62 ملم.

خارج البرج ، في الجزء الأمامي منه ، يتم تثبيت عمود هوائي لمحطة تتبع الهدف ، في الخارج على طول جوانب جسم البرج توجد أدلة لتركيب صواريخ 9M311 (انظر الوصف ، الإسقاطات) ومدافع 2A38 المضادة للطائرات. يوجد على سطح البرج ، في الجزء الخلفي ، عمود هوائي لمحطة الكشف وتحديد الهدف.

الجزء الداخلي من البرج ، وفقًا لموقع الجهاز والغرض منه ، مقسم إلى حجرة تحكم ومقصورة مدفعية وخلفية. تقع حجرة التحكم أمام البرج ، وتشغل حجرة المدفعية الحجم على طول محيط البرج والجزء الأوسط من غطاء البرج.

يظهر تفاعل مكونات ZSU في الشكل.

لضمان التشغيل القتالي لـ ZSU ، يقوم مجمع الأدوات 1A27 بالعمليات التالية:

• البحث عن الأهداف الجوية وكشفها وتتبعها ؛
• إصدار إشارات توجيهية للمدافع المضادة للطائرات ؛
• إصدار إشارات التحكم في الصواريخ ؛
• تطوير القيم الحالية لإحداثيات ZSU بالنسبة للنقطة المرجعية ؛
• يوفر إشارة على جهاز التحكم عن بعد لقائد ZSU لأنماط تشغيل نظام الرادار.

يوفر مشهد بصري مع نظام توجيه واستقرار البحث والكشف عن الأهداف الجوية والأرضية وتتبعها وتحديد عدم التطابق بين موقع الصاروخ وخط الرؤية البصري لمعدات الرؤية البصرية. يتكون مشهد بصري مع نظام توجيه وتثبيت من نظام توجيه وتثبيت لمنظر بصري ، ورؤية ومعدات بصرية ومعدات لاختيار الإحداثيات.

يتم تنفيذ توجيه POO على الهدف بواسطة محركات SNS OP وفقًا لإشارات التحكم القادمة من وحدة تحكم المدفعي أو من المحطة العسكرية المركزية.

توفر وسائل الاتصال الخارجية والداخلية الاتصال بمشترك خارجي وبين أرقام الفواتير.

تم تركيب برج 2A40 على هيكل مجنزرة. وفقًا لغرض الأنظمة والمعدات ، ينقسم الهيكل إلى حجرة تحكم ، ومقصورة لتركيب برج ، ومقصورة لنقل المحرك ومقصورات لوضع معدات دعم الحياة ، ومعدات مكافحة الحرائق ، ومحرك سيرفو أفقي التوجيه ، ومحرك توربيني غازي.

يتم تنفيذ مصدر الطاقة لـ ZSU من SEP. مصدر التيار الكهربائي المباشر هو مولد تيار مباشر ، يتم تشغيل الجزء المتحرك منه بواسطة محرك توربيني غازي أو محرك جر. تقوم وحدة المحول بتحويل طاقة التيار المستمر إلى طاقة تيار متردد ثلاثية الطور بتردد 400 هرتز وبجهد 220 فولت ، وهي مصممة لتشغيل معدات ZSU.

تم تصميم محرك مؤازر الطاقة (SPP) للتوجيه الأفقي للتوجيه الآلي وتثبيت البرج وفقًا لإشارات TsPSSYU ، بالإضافة إلى التوجيه شبه التلقائي وفقًا لإشارات SNA OP.

SPP هو نظام تحكم أوتوماتيكي كهربائي هيدروليكي.

إصلاح وصيانة المركبات (MRTO) 1Р10-1. يتضمن MRTO 1R10-1 معدات ومعدات خاصة للتحكم والاختبار ، وأدوات قياس الراديو ، ومعدات الاتصالات ، وإمدادات الطاقة الأولية ، والمعدات التي تضمن الأداء الطبيعي للمنتج والمناخ المحلي ، ووسائل PAZ ، و PCP ، و PBZ ، والمعدات المساعدة.

تم تصميم MRTO 1R10-1 لإجراء صيانة TO-1 و TO-2 واستعادة قابلية تشغيل المعدات الكهربائية والراديو ZSU 2S6 عن طريق استبدال المكونات المعيبة بأجزاء قابلة للصيانة من مجموعة قطع الغيار والملحقات لـ ZSU 2S6.

يوفر MRTO 1P10-1:

• صيانة المنتجات 1RL144 ، 1A26 ، 1A29 ، 2E29VM ، 1G30 ، وحدة Sh1 ؛
• استعادة قابلية تشغيل المنتجات 1RL144 ، 1A26 ، 1A29 ، 2E29VN ، 2E29GN ، 1G30 ، المعدات الكهربائية للمنتجات 2A40 والكتلة Sh1 عن طريق استبدال الكتل المعيبة والوحدات الفرعية وعناصر التركيب السطحي بأخرى قابلة للصيانة من تكوين مجموعة ZIP ZSU ؛
• مراقبة الأداء والاختبار وتكوين الوحدات والأنظمة الفردية التي تشكل جزءًا من ZSU 2S6.
• نقل جهاز التدريب 1RL912.

مركبة صيانة (MTO) 2V110-1. يشمل MTO المعدات والأدوات والمواد المستخدمة في صيانة وإصلاح ZSU 2S6 ومكوناته ، ومحطة الراديو R-173 ، وجهاز الهاتف ، وأجهزة PCP و PAZ ، وتركيب مصدر طاقة أساسي ودعم الحياة والمناخ المحلي. تم تصميم MTO للقيام بصيانة TO-1 و TO-2 واستعادة أداء وحدات التجميع الميكانيكية ZSU 2S6 ، وكذلك لنقل المحاكي 9F810 وتدريب المدفعي بمعدل ZSU 2S6.

إصلاح وصيانة المركبات (MRTO) 2F55-1. تشتمل تركيبة MRTO 2F55-1 على رفوف مزودة بأشرطة ، والتي تحتوي على قطع غيار من مجموعة قطع الغيار والملحقات لمنتجات 2S6 ، والمكونات الفردية لمجمعات ZIP ZSU المفردة ، وأجهزة المراقبة وأنظمة دعم الحياة لحساب وإنشاء مناخ محلي في الجزء الخلفي من الشاحنات وأجهزة PAZ و PCZ. تم تصميم MRTO 2F55-1 لاستيعاب وتخزين ونقل جزء من مجموعة مجموعة من قطع الغيار والملحقات لـ ZSU 2S6 ، بالإضافة إلى جزء من مجموعة واحدة من قطع الغيار والملحقات غير الموضوعة على ZSU 2S6. توجد عناصر قطع الغيار والملحقات في أدراج مثبتة في إطارات على طول جوانب جسم الشاحنة.

مركبة نقل تحميل 2F77M. وهي تشمل رافعة كهربائية وجيوب لوضع علب الخرطوشة ومستودعات لوضع صواريخ 9M311 وآلة لتجهيز أحزمة خرطوشة ومحطة راديو R-173 وأجهزة PAZ و PCZ وأجهزة لحمل الصناديق وأجهزة الرؤية الليلية. وهي مصممة لنقل حمولة ذخيرة الخراطيش في الصناديق وحمولة الذخيرة لصواريخ 9M311 ؛ التفريغ الذاتي من الأرض أو المركبات ؛ المشاركة في تحميل وتفريغ وإعادة تحميل ZSU 2S6. يوفر TZM 2F77M واحدًا الصيانة لجهازي ZSU 2S6.

محطة متنقلة للتحكم والاختبار الآلي (AKIPS) 9V921. وهي تشمل معدات تحكم واختبار خاصة لاختبار صواريخ 9M311 ، وأجهزة قياسية ، ومعدات دعم الحياة للحساب ، وتركيب كهربائي لجهد أحادي الطور متناوب 220 فولت 50 هرتز.

ورشة الصيانة MTO-AG-1Mمصممة للإصلاح والصيانة الحالية في مجال الهيكل المعدني GM-352 والمركبات التي تعد جزءًا من مجمع 2K22. تسمح معدات الورشة بالتشخيص والغسيل والتنظيف والتشحيم والتزود بالوقود وتعديل الوحدات وشحن البطاريات وإصلاح الإطارات والرفع والنقل واللحام والنجارة وأعمال الصيانة الأخرى.

محطة لتوليد الطاقة بالديزل ESD2-12مخصص للاستخدام كمصدر طاقة خارجي لـ ZSU 2S6 أثناء الصيانة الروتينية. يوفر ESD2-12 تيارًا متناوبًا ثلاثي الطور بتردد 400 هرتز وبجهد 220 فولت وتيار مباشر بجهد ± 27 فولت (مع نقطة وسطية).

يتم تثبيت ZSU 2S6 على شاسيه ناقل ثقيل مجنزرة متعدد الأغراض MT-T. يوفر ناقل الحركة الهيدروميكانيكي والتعليق الهيدروليكي مع خلوص أرضي متغير قدرة عالية عبر البلاد وسلاسة على الأراضي الوعرة.

يمكن إطلاق النار من مدافع عيار 30 ملم 2A38 أثناء التنقل أو من مكان ما ، ولا يمكن إطلاق الصواريخ إلا من نقطة توقف. نظام التحكم في الحرائق هو رادار بصري. يوجد رادار للمراقبة بمدى كشف هدف يبلغ 18 كم في الجزء الخلفي من البرج. يوجد أمام البرج رادار تتبع مستهدف بمدى 13 كم. بالإضافة إلى الرادار ، يشتمل نظام التحكم في الحرائق على جهاز كمبيوتر رقمي ومشهد بصري ثابت وأدوات قياس الزاوية. وقت رد فعل المجمع هو 6-8 ثانية. تحتوي المركبة القتالية على نظام ملاحة وموقع طوبوغرافي واتجاه لتحديد الإحداثيات. يتم إعادة تحميل التثبيت من مركبة تحميل خاصة للنقل على هيكل سيارة KamAZ-43101 في شكل حاوية. وقت إعادة تحميل صواريخ وقذائف ZSU - 16 دقيقة. هيكل وبرج السيارة مصنوعان من دروع ملحومة بالكامل ويوفران الحماية للطاقم من الرصاص والشظايا. يقع السائق أمام جسم الآلة. يوجد مشغل الرادار والقائد والمدفعي في البرج.

عمل السيارة القتالية 2S6بشكل أساسي بشكل مستقل ، ولكن لم يتم استبعاد العمل في نظام التحكم في وسائل الدفاع الجوي الخاصة بـ SV.

عند العمل دون اتصال المقدمة:

• البحث عن الهدف (دائري - باستخدام محطة كشف ، قطاع - باستخدام محطة تتبع أو مشهد بصري) ؛
• تحديد جنسية الطائرات والمروحيات المكتشفة باستخدام المحقق المدمج ؛
• تتبع الهدف في الإحداثيات الزاوية (آليًا بمساعدة محطة تتبع ، شبه أوتوماتيكي - باستخدام مشهد بصري ، بالقصور الذاتي - وفقًا لنظام كمبيوتر رقمي) ؛
• تتبع الهدف في النطاق (آلي أو يدوي - باستخدام محطة تتبع ، أوتوماتيكي - باستخدام محطة كشف ، بالقصور الذاتي - باستخدام نظام كمبيوتر رقمي ، بسرعة محددة ، والتي تم تحديدها بصريًا بواسطة القائد وفقًا لنوع الهدف المختار لإطلاق النار ).

يوفر الجمع بين الطرق المختلفة لتتبع الهدف من حيث إحداثيات الزاوية والمدى أوضاع التشغيل التالية للمركبة القتالية:

• بثلاثة إحداثيات للهدف المستلم من نظام الرادار ؛
• وفقًا للمسافة التي يتم استقبالها من نظام الرادار إلى الهدف ، ووفقًا لإحداثياته ​​الزاوية المستلمة من مشهد بصري ؛
• تتبع الهدف بالقصور الذاتي على طول ثلاثة إحداثيات مستلمة من نظام الكمبيوتر ؛
• وفقًا للإحداثيات الزاوية المستلمة من المشهد البصري والسرعة المستهدفة التي حددها القائد.

عند إطلاق النار على أهداف متحركة على الأرض ، تم استخدام وضع التصويب شبه التلقائي أو اليدوي للأسلحة في نقطة مسبقة على طول شبكة الرؤية البعيدة. بعد البحث عن الهدف واكتشافه وتحديده ، تحولت محطة التتبع إلى التتبع التلقائي الخاص بها في جميع الإحداثيات.

عند إطلاق النار من مدافع مضادة للطائراتقام نظام الكمبيوتر الرقمي بحل مشكلة مقابلة المقذوف مع الهدف وتحديد المنطقة المصابة وفقًا للبيانات الواردة من أعمدة الإخراج لهوائي محطة التتبع ، ومن الكتلة لاستخراج إشارات الخطأ عن طريق الإحداثيات الزاوية ومن جهاز تحديد المدى ، وكذلك من نظام قياس زوايا الميل ومسار المركبة القتالية. في حالة قيام العدو بإعداد تداخل شديد مع محطة التتبع على طول قناة المدى (أداة تحديد المدى التلقائي) ، يتم الانتقال إلى التتبع اليدوي للهدف في النطاق ، وإذا لم يكن التتبع اليدوي ممكنًا ، لتتبع الهدف في النطاق من محطة الكشف أو تتبعها بالقصور الذاتي. عند ضبط التداخل الشديد على محطة التتبع في الإحداثيات الزاوية ، تم تتبع الهدف في السمت والارتفاع بواسطة مشهد بصري ، وفي غياب الرؤية - بالقصور الذاتي (من نظام كمبيوتر رقمي).

عند إطلاق الصواريختم تعقب الهدف على طول الإحداثيات الزاوية بمساعدة مشهد بصري. بعد الإطلاق ، سقط نظام الدفاع الصاروخي في مجال رؤية مكتشف الاتجاه البصري للمعدات لاختيار إحداثيات الصاروخ. وفقًا للإشارة الضوئية من جهاز تتبع الصواريخ ، طور الجهاز الإحداثيات الزاوية لنظام الدفاع الصاروخي بالنسبة إلى خط رؤية الهدف الذي دخل نظام الكمبيوتر. عملت على أوامر التحكم في SAM التي دخلت المشفر ، حيث تم تشفيرها في حزم نبضية ونقلها إلى الصاروخ من خلال جهاز إرسال محطة التتبع. حدثت حركة الصاروخ على المسار بالكامل تقريبًا مع انحراف عن خط رؤية الهدف بمقدار 1.5 دا. لتقليل احتمالية وقوع مصيدة تداخل بصرية (حرارية) في مجال رؤية محدد الاتجاه. بدأ إطلاق الصاروخ على خط رؤية الهدف 2-3 ث قبل أن يصل إلى الهدف وانتهى بالقرب منه. عندما اقترب SAM من الهدف على مسافة 1000 متر ، تم إرسال أمر لاسلكي إلى الصاروخ لتسليح مستشعر عدم الاتصال. بعد الوقت المقابل لتحليق الصاروخ على بعد 1000 متر من الهدف ، تم وضع المركبة القتالية تلقائيًا على أهبة الاستعداد لإطلاق الصاروخ التالي على الهدف. في حالة عدم وجود معلومات عن المدى إلى الهدف من محطات التتبع أو الكشف في نظام الكمبيوتر ، تم استخدام وضع توجيه SAM إضافي ، حيث تم عرض الصاروخ على الفور على خط رؤية الهدف ، وكان مستشعر عدم الاتصال بعد 3.2 ثانية من إطلاق صاروخ سام ، وتم وضع المركبة القتالية في حالة استعداد لإطلاق الصاروخ التالي بعد وقت طيران الصاروخ إلى أقصى مدى.

من الناحية التنظيمية ، تم تخفيض 4 مركبات قتالية من مجمع Tunguska إلى صاروخ مضاد للطائرات وفصيلة مدفعية من صاروخ مضاد للطائرات وبطارية مدفعية ، تتكون من فصيلة من نظام الدفاع الجوي Strela-10SV وفصيلة من مجمعات Tunguska. البطارية جزء من القسم المضاد للطائرات في فوج (دبابة) بندقية آلية. كمركز قيادة للبطارية ، يتم استخدام مركز التحكم PU-12M ، والذي كان مرتبطًا بمركز قيادة قائد الفرقة المضادة للطائرات - رئيس الدفاع الجوي للفوج. كأخير ، تم استخدام موقع القيادة لوحدات الدفاع الجوي لفوج Ovod-M-SV (الاستطلاع والتحكم المتنقل بعد PPRU-1) أو نسخته الحديثة ، Assembly-M (PPRU-1M). في المستقبل ، كان من المقرر أن تتزاوج المركبات القتالية في مجمع Tunguska مع مركز قيادة موحد للبطارية 9S737 "تصنيف". عند الاقتران من مجمع Tunguska مع PU-12M ، كان من المقرر إرسال أوامر التحكم والتحكم من الأخير إلى المركبات القتالية عن طريق الصوت باستخدام محطات الراديو القياسية ، وعند إقرانها بمركز القيادة 9S737 ، باستخدام رموز التشفير التي تم إنشاؤها بواسطة معدات نقل البيانات ، التي كان ينبغي أن تكون هذه المرافق مجهزة. في حالة السيطرة على مجمعات Tunguska من مركز قيادة البطارية ، كان من المفترض إجراء تحليل للوضع الجوي واختيار الأهداف للقصف من قبل كل مجمع في هذه المرحلة. في هذه الحالة ، كان من المقرر إرسال الأوامر والتعيينات المستهدفة إلى المركبات القتالية ، ونقل البيانات المتعلقة بحالة ونتائج العمليات القتالية للمجمع من المجمعات إلى نقطة البطارية. كان من المفترض في المستقبل توفير واجهة مباشرة بين نظام الصواريخ المضادة للطائرات وموقع قيادة رئيس الدفاع الجوي للفوج باستخدام خط نقل البيانات عن بعد.

تحديث

بحلول منتصف عام 1990 ، تم تحديث مجمع Tunguska وحصل على التصنيف 2K22M Tunguska-M. كانت التعديلات الرئيسية للمجمع هي إدخال محطات راديو جديدة وجهاز استقبال في تكوينه للتواصل مع مركز قيادة البطارية "Ranzhir" (PU-12M) ومركز القيادة PPRU-1M (PPRU-1) ، وكذلك استبدال المحرك التوربيني الغازي لوحدة إمداد الطاقة بالمجمع بأخرى جديدة - مع زيادة عمر الخدمة (600 بدلاً من 300 ساعة).

في تعديل Tunguska-M1 ، تتم أتمتة عمليات توجيه الصواريخ وتبادل المعلومات مع مركز قيادة البطارية. في صاروخ 9M311M ، تم استبدال مستشعر الليزر المستهدف غير المتصل بالرادار ، مما زاد من احتمال إصابة صواريخ ALCM. بدلاً من التتبع ، تم تثبيت مصباح فلاش - زادت الكفاءة بمقدار 1.3-1.5 مرة ، ووصل مدى الصواريخ إلى 10 كم. العمل جار لاستبدال هيكل GM-352 المنتج في بيلاروسيا بـ GM-5975 الذي طوره برنامج Mytishchi "Metrovagonmash".

في المجمع 2K22M1 "Tunguska-M1" (2003) ، تم تنفيذ عدد من الحلول التقنية التي سمحت بتوسيع قدراتها:

• تم إدخال المعدات الخاصة باستقبال وتنفيذ تعيين الهدف الخارجي الآلي في ZSU ، والذي يتم توصيله عبر قناة راديو مع مركز قيادة البطارية ، مما جعل من الممكن توزيع الأهداف تلقائيًا بين بطاريات ZSU من مركز قيادة البطارية وزيادة بشكل كبير في فعالية الاستخدام القتالي أثناء غارة واسعة النطاق.
• تم إدخال مخططات التفريغ ، مما جعل من الممكن تسهيل عمل المدفعي بشكل كبير عند تتبع هدف جوي متحرك بمشهد بصري ، مما أدى إلى تقليله للعمل كما لو كان على هدف ثابت ، مما قلل بشكل كبير من أخطاء التتبع (هذا مهم للغاية عند إطلاق هدف بصاروخ ، يجب ألا تتجاوز قيمة الخطأ 5 أمتار).
• تم تحسين المعدات الخاصة باختيار الإحداثيات فيما يتعلق باستخدام نوع جديد من الصواريخ المجهزة ، بالإضافة إلى مصدر ضوء مستمر ، وكذلك بمصدر نبضي. أدى هذا الابتكار إلى زيادة مناعة الضوضاء للمعدات بشكل كبير وجعل من الممكن إصابة الأهداف المجهزة بالتداخل البصري على الأرجح. أدى استخدام نوع جديد من الصواريخ إلى زيادة مدى المنطقة المصابة بأسلحة الصواريخ إلى 10000 متر.
• تم تغيير نظام قياس زوايا التدحرج وزوايا الاتجاه ، مما قلل بشكل كبير من التأثيرات المزعجة على الجيروسكوبات التي تحدث أثناء الحركة ، وقلل من الأخطاء في قياس زوايا الميل واتجاه ZSU ، وزاد من ثبات حلقة التحكم المضادة للطائرات البنادق ، وبالتالي ، زادت من احتمال إصابة الأهداف.
• تمت زيادة وقت تشغيل عناصر الصاروخ ، مما زاد من مدى إطلاق النار من 8 إلى 10 كم ، وتم إدخال مستشعر هدف رادار غير متصل (NDC) بنمط هوائي دائري ونصف قطر استجابة يصل إلى 5 أمتار ، ضمنت هزيمة الأهداف الصغيرة (مثل صاروخ كروز ALCM).

يعمل تحديث نظام التحكم الخاص بالمشهد البصري ونظام الدفاع الجوي المركزي والرادار على تبسيط عملية تتبع الهدف بشكل كبير بواسطة المدفعي مع زيادة دقة التتبع وتقليل الاعتماد على فعالية الاستخدام القتالي للقناة الضوئية على المستوى للتدريب المهني للمدفعي.يجري العمل على تحديث ZSU 2S6M1. يضمن إدخال قناة التصوير عن بعد بجهاز تتبع تلقائي وجود قناة تتبع هدف سلبي واستخدام أسلحة الصواريخ طوال اليوم.

بشكل عام ، مستوى الفعالية القتالية لمركب Tunguska-M1 تحت ظروف التداخل أعلى بمقدار 1.3-1.5 مرة من مستوى مجمع Tunguska-M.

الخصائص التكتيكية والفنية

الطاقم ، الناس	4
الأبعاد الكلية ، م: - الطول - العرض - ارتفاع مع ارتفاع الرادار - الارتفاع مع انخفاض الرادار	7.93 0.46 4.021 3.356
وزن الآلة ، بالطن	36
مدى كشف الهدف الجوي ، كم	16-18
نطاق التتبع ، كم	10
وقت رد الفعل ، ق	10
مدى الرماية ، كم: - مدفع - سام	0.2-4 2.5-8
مدى إطلاق النار المائل ، كم: - مدفع - سام	ما يصل إلى 4 ما يصل إلى 8
ارتفاع الأهداف المصابة ، كم: - عند إطلاق المدافع - عند إطلاق الصواريخ	0-3 0.015-3.5
المعدل الفني لاطلاق النار من البنادق ، rds / دقيقة.	4000-5000
سرعة الفوهة ، م / ث	960
أقصى سرعة طيران للهدف المطلق ، م / ث	500
زاوية إطلاق النار الرأسي من المدافع ، درجة: - الحد الأدنى - أقصى	-10 +87
سرعة السفر ، كم / ساعة	65
الذخيرة: - قذائف 30 ملم - سام	1904 8

بعد إنشاء "شيلكا" الشهيرة تقريبًا ، توصل العديد من المصممين إلى استنتاج مفاده أن بقايا قذائف 23 ملم من هذا مجمع مضاد للطائراتلا يزال غير كافٍ لإكمال المهام التي تواجه ZSU ، ومدى إطلاق النار للبنادق صغير إلى حد ما. وبطبيعة الحال ، نشأت فكرة محاولة التثبيت على مدافع رشاشة "شيلكا" عيار 30 ملم ، والتي تم استخدامها على متن السفن ، بالإضافة إلى أنواع أخرى من البنادق عيار 30 ملم. لكن اتضح أنه صعب. وسرعان ما ظهرت فكرة أكثر إنتاجية: الجمع بين أسلحة المدفعية القوية والصواريخ المضادة للطائرات في مجمع واحد. كان من المفترض أن تكون خوارزمية العمليات القتالية للمجمع الجديد شيئًا من هذا القبيل: فهي تلتقط هدفًا من مسافة بعيدة ، وتحدده ، وتضربه بصواريخ موجهة مضادة للطائرات ، وإذا كان العدو لا يزال قادرًا على التغلب على المدى الطويل ثم يقع تحت نيران المدفعية 30 ملم المضادة للطائرات.

تطوير ZPRK "TUNGUSKA"

التطور نظام دفاع صاروخي مضاد للطائرات 2K22 "تونجوسكا"بدأت بعد اعتماد اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء الاتحاد السوفياتي القرار المشترك في 8 يوليو 1970 رقم 427-151. تم تفويض الإدارة العامة لإنشاء Tunguska إلى مكتب Tula Instrument Design Bureau ، على الرغم من تطوير الأجزاء الفردية للمجمع في العديد من مكاتب التصميم السوفيتية. على وجه الخصوص ، أنتجت جمعية لينينغراد للبصريات والميكانيكية "LOMO" معدات الرؤية والمعدات البصرية. طور مصنع أوليانوفسك الميكانيكي مجمعًا لأجهزة الراديو ، وتم إنشاء جهاز الحساب بواسطة معهد البحث العلمي الكهروميكانيكي ، وتم توجيه مصنع مينسك للجرارات لصنع الهيكل.

استمر إنشاء "Tunguska" اثني عشر عامًا كاملة. كان هناك وقت كان فيه "سيف ديموقليس" معلقا عليها في شكل "رأي مخالف" لوزارة الدفاع. اتضح أنه من حيث الخصائص الرئيسية لـ Tunguska ، فقد كان مشابهًا لتلك التي دخلت الخدمة في عام 1975. لمدة عامين كاملين ، تم تجميد تمويل تطوير Tunguska. أجبرت الضرورة الموضوعية على البدء في إنشائها مرة أخرى: "الزنبور" ، على الرغم من أنه كان مفيدًا لتدمير طائرات العدو ، إلا أنه لم يكن جيدًا عند قتال المروحيات التي كانت تحوم للهجوم. وحتى في ذلك الوقت اتضح أن مروحيات الدعم الناري ، المزودة بصواريخ موجهة مضادة للدبابات ، تشكل خطرا جسيما على مركباتنا المدرعة.

كان الاختلاف الرئيسي بين Tunguska وغيرها من ZSUs قصيرة المدى هو أنها تحتوي على أسلحة صاروخية ومدفع ، ووسائل إلكترونية ضوئية قوية للكشف والتتبع والتحكم في الحرائق. كان يحتوي على رادار للكشف عن الأهداف ، ورادار لتتبعها ، ورؤية المعدات البصرية ، وجهاز كمبيوتر عالي الأداء ، ونظام تحديد صديق أو عدو ، وأنظمة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المجمع بمعدات ترصد أي أعطال أو أعطال في معدات ووحدات Tunguska نفسها. كان تفرد النظام أيضًا في حقيقة أنه كان قادرًا على تدمير كل من الأهداف الجوية والأرضية المدرعة للعدو. حاول المصممون خلق ظروف مريحة للطاقم. تم تركيب مكيف هواء وسخان ووحدة تهوية بفلتر في السيارة ، مما جعل من الممكن العمل في ظروف التلوث الكيميائي والبيولوجي والإشعاعي للمنطقة. حصلت "Tunguska" على نظام ملاحة وموقع طوبوغرافي واتجاه. يتم إمداد الطاقة بها من نظام إمداد طاقة مستقل مدفوع بمحرك توربيني غازي أو من نظام إقلاع طاقة محرك ديزل. بالمناسبة ، خلال التحديث اللاحق ، تضاعف مورد محرك التوربينات الغازية - من 300 إلى 600 ساعة. وكذلك "شيلكا". درع "Tunguska" يحمي الطاقم من الحريق الأسلحة الصغيرةوشظايا صغيرة من القذائف والألغام.

عند إنشاء ZPRK 2K22 ، تم اختيار هيكل GM-352 المتعقب مع نظام إمداد الطاقة كقاعدة الناقل. إنها تستخدم ناقل حركة هيدروليكي مع آلية توجيه هيدروستاتيكي ، ونظام تعليق هيدروليكي مع خلوص أرضي متغير وشد الجنزير الهيدروليكي. كانت كتلة الهيكل 23.8 طنًا ، ويمكنها تحمل حمولة 11.5 طنًا. تم استخدام تعديلات مختلفة لمحرك الديزل B-84 المبرد بالسائل كمحرك ، والذي طور طاقة من 710 إلى 840 حصان. كل هذا معًا سمح لـ Tunguska بالوصول إلى سرعات تصل إلى 65 كم / ساعة ، للحصول على قدرة عالية عبر البلاد ، والقدرة على المناورة والنعومة ، وهو ما كان مفيدًا للغاية عند إطلاق نيران المدفع أثناء التنقل. تم إطلاق الصواريخ على أهداف إما من مكان أو من محطات قصيرة. بعد ذلك ، بدأ توريد الهيكل المعدني لإنتاج "Tungusok" من قبل جمعية الإنتاج "Metrovagonmash" ، الواقعة في Mytishchi بالقرب من موسكو. تلقى الهيكل الجديد مؤشر GM-5975. تم إنشاء إنتاج "Tungusok" في مصنع أوليانوفسك الميكانيكي.

يشتمل نظام صواريخ Tunguska المضاد للطائرات على مركبة قتالية (2S6) ، ومركبة تحميل ، ومنشآت للصيانة والإصلاح ، بالإضافة إلى محطة تحكم واختبار آلية.

كيف يعمل TUNGUSKA

محطة الكشف عن الهدف (SOC) المتوفرة على الجهاز قادرة على اكتشاف الأجسام الطائرة بسرعات تصل إلى 500 م / ث في نطاقات تصل إلى 20 كم وعلى ارتفاعات من 25 مترًا إلى ثلاثة كيلومترات ونصف. على مسافات تصل إلى 17 كم ، تكتشف المحطة وجود مروحيات تحلق بسرعة 50 م / ث على ارتفاع 15 متراً. بعد ذلك ، ترسل SOC البيانات الهدف إلى محطة التتبع. طوال هذا الوقت ، يقوم نظام الكمبيوتر الرقمي بإعداد البيانات لتدمير الأهداف ، واختيار أفضل الخيارات لإطلاق النار.

"Tunguska" جاهز للمعركة

بالفعل على مسافة 10 كم في ظروف الرؤية البصرية ، يمكن تدمير هدف جوي بواسطة صاروخ موجه للوقود الصلب مضاد للطائرات 9M311-1M. صُنع SAM وفقًا لمخطط "البطة" بمحرك قابل للفصل ونظام تحكم بالأوامر اللاسلكية شبه الأوتوماتيكي مع تتبع يدوي للهدف وإطلاق تلقائي للصاروخ على خط الرؤية.

بعد أن يعطي المحرك سرعة أولية للصاروخ 900 م / ث في ثانيتين ونصف ، يتم فصله عن جسم الصاروخ. علاوة على ذلك ، يستمر الجزء المتحرك من الصاروخ الذي يزن 18.5 كجم في الطيران في الوضع الباليستي ، مما يضمن هزيمة الأهداف عالية السرعة - حتى 500 م / ث - والمناورة بحمل زائد من 5-7 وحدات من الأهداف على الرأس في الدورات وتجاوزها. يتم ضمان قدرتها العالية على المناورة من خلال القدرة الكبيرة على التحميل الزائد - حتى 18 وحدة.

يُضرب الهدف برأس حربي ذو قضيب تفتيت مع فتيل اتصال وقرب. في حالة حدوث خطأ طفيف (يصل إلى 5 أمتار) ، يتم تقويض الرأس الحربي ، وتشكل عناصر الضرب بالقضيب الجاهزة التي يبلغ وزن كل منها 2-3 جم حقل تجزئة ، مما يؤدي إلى تدمير الهدف الجوي. يمكن للمرء أن يتخيل حجم حقل الإبرة هذا ، إذا كان وزن الرأس الحربي 9 كجم. يزن الصاروخ نفسه 42 كجم. يتم تسليمها في حاوية نقل وإطلاق ، تبلغ كتلتها بالصواريخ 57 كجم. يسمح لك هذا الوزن الصغير نسبيًا بتثبيت الصواريخ على قاذفات يدويًا ، وهو أمر مهم جدًا في ظروف القتال. الصاروخ "المعبأ" في حاوية جاهز للاستخدام ولا يحتاج إلى صيانة لمدة 10 سنوات.

الخصائص الرئيسية لـ ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1" مع ZUR 9MZP-1M
الطاقم ، الناس	4
مدى الكشف عن الهدف ، كم	20
منطقة تدمير الأهداف بالصواريخ بالمدافع ، كم
حسب النطاق	2.5-10
ارتفاع	0,015-3,5
السرعة المستهدفة ، م / ث
وقت رد الفعل ، ق	6-8
الذخيرة والصواريخ / القذائف	8/1904
معدل إطلاق النار من البنادق ، rds / دقيقة.
سرعة الفوهة ، م / ث	960
زاوية النار العمودية من المدافع درجة.	-9 - +87
وزن ZSU في موقع القتال ، ر	ما يصل إلى 35
وقت النشر ، دقيقة.	ما يصل الى 5
محرك	الديزل V-84
قوة المحرك ، h.p.	710-840
سرعة السفر القصوى ، كم / ساعة	65

لكن ماذا لو أخطأ الصاروخ؟ ثم يدخل زوج من المدافع المضادة للطائرات 2A38 ذات الماسورة المزدوجة 30 ملم في المعركة ، وهي قادرة على ضرب أهداف على مسافات تصل إلى 4 كيلومترات. كل من البندقيتين الهجوميتين لها آليتها الخاصة لتغذية الخراطيش في كل برميل من حزام خرطوشة مشترك وآلية إطلاق قرع واحدة تخدم بالتناوب البراميل اليمنى واليسرى. يتم التحكم في الحريق عن بعد ، ويتم فتح النار باستخدام مشغل كهربائي.

أجبرت المدافع المضادة للطائرات ذات الماسورة المزدوجة على تبريد البرميل ، وهي قادرة على إطلاق نيران شاملة في الجو والأرض ، وأحيانًا أهداف سطحية في طائرة عمودية من -9 إلى +87 درجة. السرعة الأولية للقذائف تصل إلى 960 م / ث. تحتوي الذخيرة على قذائف شديدة الانفجار - حارقة (1524 قطعة) وقذيفة تتبع شظايا (380 قطعة) تطير على الهدف بنسبة 4: 1. معدل إطلاق النار مجنون. إنها 4810 طلقة في الدقيقة ، وهي أفضل نظائرها الأجنبية. حمولة ذخيرة البنادق 1904 طلقة. وفقًا للخبراء ، "يمكن الاعتماد على البنادق الأوتوماتيكية في التشغيل وتوفر تشغيلًا خاليًا من المتاعب في درجات حرارة تتراوح من -50 إلى +50 درجة مئوية ، في ظل المطر والجليد والغبار ، وإطلاق النار دون تنظيف لمدة 6 أيام مع إطلاق يومي يصل إلى 200 طلقة لكل آلة مسدس وأجزاء أتمتة جافة (خالية من الدهون). من دون تغيير البراميل ، تضمن المدافع الرشاشة إنتاج ما لا يقل عن 8000 طلقة ، مع مراعاة وضع إطلاق 100 طلقة لكل مدفع رشاش ، متبوعًا بتبريد البراميل. موافق ، هذه البيانات رائعة.

ومع ذلك ، ومع ذلك ... لا توجد تقنية مثالية تمامًا في العالم. وإذا رفع جميع المصنّعين مزايا أنظمتهم القتالية إلى الدرع ، فإن مستخدميهم المباشرين - جنود الجيش والقادة - يكونون أكثر قلقًا بشأن قدرات المنتجات ونقاط ضعفها ، لأنهم يمكن أن يلعبوا الدور الأسوأ في معركة حقيقية.

نادرا ما نناقش أوجه القصور في أسلحتنا. كل ما هو مكتوب عنه ، كقاعدة عامة ، يبدو بنغمات حماسية. وهذا صحيح إلى حد كبير - يجب على الجندي أن يؤمن بسلاحه. لكن المعركة تبدأ ، وتظهر خيبة أمل أحيانًا ، وأحيانًا تكون مأساوية للغاية بالنسبة للمقاتلين. "تونغوسكا" ، بالمناسبة ، ليست "نموذجًا توضيحيًا" على الإطلاق في هذا الصدد. هذا ، بدون أي مبالغة ، نظام مثالي. لكنها لا تخلو من العيوب أيضًا. تشمل هذه ، مع ذلك ، المدى القصير نسبيًا للكشف عن الهدف للرادار المحمول جواً ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الطائرات الحديثة أو صواريخ كروز تتغلب على 20 كيلومترًا في أقصر وقت ممكن. واحدة من أكبر مشاكل Tunguska هي استحالة استخدام الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات في ظروف ضعف الرؤية (دخان ، ضباب ، إلخ).

"تونغوسكي" في الشيشان

نتائج استخدام ZPRK 2K22 خلال الأعمال العدائية في الشيشان دلالة للغاية. في التقرير الرئيس السابقلاحظ مقر قيادة منطقة شمال القوقاز العسكرية ، اللفتنانت جنرال ف. بوتابوف ، العديد من أوجه القصور في الاستخدام الفعلي لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات. صحيح ، من الضروري التحفظ على أن كل هذا حدث في ظروف حرب عصابات ، حيث يتم عمل الكثير "على غير علم". وقال بوتابوف إنه من بين 20 نظامًا صاروخيًا مضادًا للطائرات ، تم تعطيل 15 نظامًا صاروخيًا مضادًا للطائرات. كان المصدر الرئيسي للضرر القتالي هو قاذفات القنابل RPG-7 و RPG-9. أطلق المسلحون النار من مسافة 30-70 مترا وأصابوا الأبراج وشاسيه التعقب. في سياق الفحص الفني لطبيعة الأضرار التي لحقت بنظام صواريخ الدفاع الجوي Tunguska ، تبين أنه من بين 13 مركبة قتالية تم فحصها ، كان لدى 11 وحدة هيكل برج تالف ، واثنتان بهما هيكل متعقب. وأكد التقرير أن "42 صاروخاً من طراز 9M311 من أصل 56" أصيبت على مرشد المركبات العسكرية بأسلحة صغيرة وشظايا ألغام. نتيجة لمثل هذا التأثير ، عملت محركات البدء على 17 صاروخًا ، لكنها لم تغادر الحاويات. اندلع حريق في اثنين من BM وتم تعطيل أدلة SAM الصحيحة.

وأشار التقرير إلى أن "هزيمة الذخيرة تم العثور عليها في ثلاث مركبات قتالية. نتيجة ل درجة حرارة عاليةفي حالة نشوب حريق بالوقود ودائرة كهربائية قصيرة في دائرة نظام الإمداد بالطاقة ، تم تدمير الذخيرة في إحدى المركبات القتالية ، وعلى المركبتين الأخريين ، عندما حلقت شظايا كبيرة من الألغام (قطر الفتحة يصل إلى 3 سم) عبر كل المدفعية صناديق كبيرة محملة بالذخيرة ، انفجرت 2-3 قذائف فقط. وفي الوقت نفسه لم يصب أفراد الطاقم داخل المركبات القتالية.

وهناك اقتباس آخر مثير للاهتمام من التقرير المذكور: "يسمح لنا تحليل حالة البنادق الهجومية 2A38 باستنتاج أنه مع حدوث أضرار طفيفة لأغلفة التبريد ، يمكن إطلاق النار على دفعات قصيرة حتى يتم استخدام حمولة الذخيرة بالكامل. مع العديد من الأضرار التي لحقت بأغلفة التبريد ، يحدث الإسفين 2A38. نتيجة لتلف أجهزة الاستشعار السرعة الأوليةالمقذوفات ، الكابلات الكهربائية ، الكاسيتات ، ماس كهربائى يحدث في دائرة 27 فولت ، ونتيجة لذلك فشل نظام الكمبيوتر المركزي ، بينما لا يمكن أن يستمر إطلاق النار ، والإصلاحات على الفور مستحيلة. من بين 13 مركبة قتالية ، تم تدمير مدفع رشاش 2A38 في 5 BMs تمامًا و 4 ، مدفع رشاش واحد لكل منهما.

عمليا على جميع BMs ، تعرضت هوائيات محطة الكشف عن الهدف (SOC) للتلف. تشير طبيعة الضرر إلى فشل 11 هوائيًا من طراز SOC بسبب خطأ الأفراد (تحطمت الأشجار عند قلب البرج) وتضرر هوائيان من شظايا الألغام والرصاص. هوائيات محطة تتبع الهدف (STS) تالفة بمقدار 7 BM. نتيجة الاصطدام بعائق خرساني على BM واحد ، تضرر الهيكل السفلي (تمزق عجلة القيادة اليمنى وأول بكرة الجنزير اليمنى). في 12 مركبة قتالية معطوبة ، لا تحتوي مقصورات المعدات على أضرار مرئية ، مما يشير إلى ضمان بقاء الطاقم ... "

هذه هي شخصيات مثيرة للاهتمام. النبأ السار هنا هو أن معظم أطقم تونغوسوك لم تصب بأذى. والاستنتاج بسيط: يجب استخدام المركبات القتالية في ظروف القتال التي صممت من أجلها. عندها ستظهر فعالية السلاح ، المضمنة فيه بفكر التصميم ، عن نفسها.

صحيح ، تجدر الإشارة إلى أن أي حرب هي مدرسة قاسية. هنا تتكيف بسرعة مع الواقع. حدث الشيء نفسه مع استخدام "Tungusok" القتالية. في حالة عدم وجود عدو جوي ، بدأ استخدامهم على الأهداف الأرضية بإتجاه: فقد ظهروا فجأة من الملاجئ ، ووجهوا ضربة ساحقة للمسلحين ثم عادوا بسرعة. وجاءت الخسائر في السيارات بلا فائدة.

بناءً على نتائج الأعمال العدائية ، تم تقديم مقترحات لتحديث Tunguska. على وجه الخصوص ، أوصي بالنص على إمكانية التحكم في محركات المركبات القتالية في حالة فشل محطة الكمبيوتر المركزية ؛ تم تقديم اقتراح لتغيير تصميم فتحة الهروب ، حيث سيتمكن الطاقم في ظروف القتال من مغادرة المركبة القتالية في غضون 7 دقائق في أحسن الأحوال ، وهي طويلة بشكل رهيب ؛ تم اقتراح النظر في إمكانية تجهيز فتحة طوارئ على جانب الميناء - بالقرب من مشغل النطاق ؛ تمت التوصية بتركيب أجهزة عرض إضافية للسائق على اليسار واليمين ، لتركيب أجهزة تسمح بإطلاق الدخان ورسوم الإشارة ، لزيادة قوة المصباح لإضاءة جهاز الرؤية الليلية وإتاحة إمكانية تصويب الأسلحة على الهدف في الليل ، إلخ.

كما ترون ، لا توجد حدود لتحسين المعدات العسكرية. تجدر الإشارة إلى أنه تم تحديث Tunguska في وقت واحد وحصل على اسم Tunguska-M ، كما تم تحسين صاروخ 9M311 ، والذي حصل على مؤشر 9M311-1M.

تم تفويض تطوير مجمع Tunguska إلى KBP (Instrument Design Bureau) MOP تحت قيادة كبير المصممين Shipunov A.G. بالتعاون مع المنظمات الأخرى للصناعة الدفاعية وفقًا لمرسوم اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 06/08/1970. في البداية ، تم التخطيط لإنشاء مدفع جديد ZSU (ذاتي المدفع المضاد للطائرات) الذي كان من المفترض أن يحل محل "شيلكا" المعروف (ZSU-23-4).

على الرغم من الاستخدام الناجح لـ "Shilka" في حروب الشرق الأوسط ، أثناء الأعمال العدائية ، تم الكشف أيضًا عن أوجه قصورها - وصول صغير إلى الأهداف (في مدى لا يزيد عن ألفي متر) ، وقوة غير مرضية للقذائف ، وكذلك أهداف مفقودة غير متوقعة بسبب استحالة الكشف عنها في الوقت المناسب.

تم دراسة جدوى زيادة عيار المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات. في سياق الدراسات التجريبية ، اتضح أن الانتقال من قذيفة عيار 23 ملم إلى قذيفة 30 ملم مع زيادة بمقدار ثلاثة أضعاف في وزن المتفجرات يجعل من الممكن تقليل العدد المطلوب من الضربات لتدمير الطائرات من 2-3 مرات. أظهرت الحسابات المقارنة للفعالية القتالية لـ ZSU-23-4 و ZSU-30-4 عند إطلاق النار على مقاتلة MiG-17 ، التي تطير بسرعة 300 متر في الثانية ، أنه بنفس وزن الذخيرة المستهلكة ، يزداد احتمال التدمير بحوالي 1.5 مرة ، ويزداد الوصول إلى الارتفاع في نفس الوقت من 2 إلى 4 كيلومترات. مع زيادة عيار المدافع ، تزداد أيضًا فعالية إطلاق النار على الأهداف الأرضية ، وإمكانية استخدام قذائف HEAT في المنشآت المضادة للطائرات ذاتية الدفع لتدمير الأهداف المدرعة الخفيفة مثل مركبات القتال المشاة ، إلخ.

لم يؤثر انتقال المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات من عيار 23 ملم إلى عيار 30 ملم عمليًا على معدل إطلاق النار ، ومع ذلك ، مع زيادتها الإضافية ، كان من المستحيل تقنيًا ضمان معدل إطلاق نار مرتفع.

كان لمدفع شيلكا ذاتية الدفع المضاد للطائرات قدرات بحث محدودة للغاية ، والتي تم توفيرها من خلال محطة الرادار الخاصة بها لتتبع الأهداف في قطاع من 15 إلى 40 درجة في السمت مع تغيير متزامن في زاوية الارتفاع في غضون 7 درجات من الاتجاه المحدد لـ محور الهوائي.

تم تحقيق الكفاءة العالية لإطلاق النار ZSU-23-4 فقط عندما تم استلام التعيينات المستهدفة الأولية من مركز قيادة بطارية PU-12 (M) ، والذي استخدم البيانات التي جاءت من نقطة تحكم رئيس الدفاع الجوي للقسم ، التي لديها رادار P-15 أو P-19 من جميع النواحي. بعد ذلك فقط ، نجحت محطة الرادار ZSU-23-4 في البحث عن الأهداف. في غياب تعيينات الرادار المستهدفة ، يمكن للتركيب المضاد للطائرات ذاتية الدفع إجراء بحث دائري مستقل ، ومع ذلك ، تبين أن كفاءة الكشف عن الأهداف الجوية أقل من 20 في المائة.

قرر معهد الأبحاث التابع لوزارة الدفاع أنه من أجل ضمان التشغيل المستقل لمنشأة واعدة مضادة للطائرات ذاتية الدفع وكفاءة إطلاق عالية ، يجب أن تشتمل على رادار خاص بها بمدى يصل إلى 16-18 كيلومترات (مع قياسات مدى RMS تصل إلى 30 مترًا) ، ويجب أن يكون عرض القطاع لهذه المحطة في المستوى الرأسي 20 درجة على الأقل.

ومع ذلك ، وافقت KBP MOP على تطوير هذه المحطة ، والتي كانت عنصرًا إضافيًا جديدًا لمدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات ، فقط بعد دراسة متأنية للمواد الخاصة. بحث تم إجراؤه في 3 معاهد بحثية بوزارة الدفاع. من أجل توسيع منطقة إطلاق النار إلى خط الاستخدام من قبل العدو على متن الطائرة ، وكذلك لزيادة القوة القتالية لمنشأة Tunguska المضادة للطائرات ذاتية الدفع ، بمبادرة من معهد البحوث الثالث التابع لوزارة الدفاع و مكتب تصميم MOP ، كان من المناسب استكمال التثبيت بأسلحة صاروخية مع رؤية بصرية ونظام تحكم لاسلكي عن بعد بصواريخ موجهة مضادة للطائرات تضمن هزيمة الأهداف على نطاقات تصل إلى 8 آلاف متر وارتفاعات تصل إلى 3.5 ألف متر.

لكن جدوى إنشاء نظام صاروخي مضاد للطائرات في جهاز Grechko A.A ، وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أثار شكوكًا كبيرة. كان سبب الشكوك وحتى إنهاء التمويل للتصميم الإضافي لمدفع Tunguska المضاد للطائرات ذاتية الدفع (في الفترة من 1975 إلى 1977) هو أن نظام الدفاع الجوي Osa-AK ، دخل الخدمة في عام 1975 ، كانت منطقة تدمير قريبة من الطائرات في المدى (10 آلاف م) وأكبر من تونجوسكا ، حجم المنطقة المتضررة في الارتفاع (من 25 إلى 5000 م). بالإضافة إلى ذلك ، كانت خصائص فعالية تدمير الطائرات متماثلة تقريبًا.

ومع ذلك ، فإن هذا لم يأخذ في الاعتبار تفاصيل أسلحة وحدة الدفاع الجوي التابعة للفوج ، والتي كان من أجلها التثبيت ، وكذلك حقيقة أنه عند قتال المروحيات ، كان نظام الصواريخ المضادة للطائرات Osa-AK أقل شأنا من Tunguska ، حيث كان لها وقت عمل أطول - 30 ثانية مقابل 10 ثوانٍ تركيب مضاد للطائرات"تونغوسكا". تضمن وقت رد الفعل القصير لـ "Tunguska" معركة ناجحة ضد "القفز" (الظهور لفترة وجيزة) أو الإقلاع المفاجئ من وراء الملاجئ بطائرات الهليكوبتر وأهداف أخرى تحلق على ارتفاعات منخفضة. لم يستطع نظام الدفاع الجوي Osa-AK توفير ذلك.

استخدم الأمريكيون في حرب فيتنام لأول مرة طائرات هليكوبتر مسلحة بـ ATGM (صاروخ موجه مضاد للدبابات). أصبح معروفًا أنه من بين 91 طائرة هليكوبتر مسلحة بأجهزة ATGM ، نجحت 89 طائرة. وهاجمت طائرات الهليكوبتر مواقع نيران مدفعية وعربات مصفحة وأهداف برية أخرى.

بناءً على هذه التجربة القتالية ، تم إنشاء قوات خاصة لطائرات الهليكوبتر في كل فرقة أمريكية ، وكان الغرض الرئيسي منها هو محاربة المركبات المدرعة. احتلت مجموعة من مروحيات الإسناد الناري وطائرة عمودية استطلاع موقعا مختبئا في ثنايا التضاريس على مسافة 3-5 آلاف متر من خط التماس. عندما اقتربت الدبابات منه ، "قفزت" المروحيات على ارتفاع 15-25 متراً ، وضربت معدات العدو بمساعدة صواريخ ATGM ، ثم اختفت بسرعة. اتضح أن الدبابات في مثل هذه الظروف كانت أعزل ، وطائرات الهليكوبتر الأمريكية - مع الإفلات من العقاب.

في عام 1973 ، بقرار من الحكومة ، تم إنشاء مجمع عمل بحثي خاص "دام" لإيجاد طرق لحماية SV ، وخاصة الدبابات والمدرعات الأخرى من هجمات طائرات الهليكوبتر المعادية. تم تحديد المنفذ الرئيسي لهذا العمل البحثي المعقد والكبير من قبل 3 معاهد بحثية تابعة لوزارة الدفاع (المشرف - Petukhov S.I.). على أراضي موقع اختبار Donguz (رئيس موقع الاختبار Dmitriev O.K.) ، في سياق هذا العمل ، تم إجراء تمرين تجريبي تحت إشراف Gatsolaev V.A. مع طلقات قتالية أنواع مختلفةأسلحة SV على طائرات الهليكوبتر المستهدفة.

نتيجة للأعمال المنجزة ، تقرر أن وسائل الاستطلاع والتدمير التي تمتلكها الدبابات الحديثة ، وكذلك الأسلحة المستخدمة لتدمير الأهداف الأرضية في تشكيلات الدبابات والبنادق الآلية والمدفعية ، غير قادرة على إصابة طائرات الهليكوبتر في الهواء. أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات "أوسا" قادرة على توفير غطاء موثوق للدبابات من ضربات الطائرات ، لكنها لا تستطيع توفير الحماية من طائرات الهليكوبتر. وستكون مواقع هذه المجمعات على بعد 5-7 كيلومترات من مواقع طائرات الهليكوبتر ، والتي ستقفز خلال الهجوم وتعلق في الهواء لمدة 20-30 ثانية. وفقًا لوقت رد الفعل الكلي لنظام الدفاع الجوي وتحليق صاروخ موجه إلى خط موقع طائرات الهليكوبتر ، لن تتمكن مجمعات Osa و Osa-AK من ضرب طائرات الهليكوبتر. كما أن مجمعات Strela-1 و Strela-2 ومنشآت Shilka غير قادرة على مكافحة طائرات الهليكوبتر للدعم الناري باستخدام مثل هذه التكتيكات من حيث القدرات القتالية.

السلاح الوحيد المضاد للطائرات الذي قاتل بشكل فعال طائرات الهليكوبتر التي تحوم هو مدفع Tunguska المضاد للطائرات ذاتية الدفع ، والذي كان لديه القدرة على مرافقة الدبابات ، كونه جزءًا من تشكيلاتها القتالية. كان لدى ZSU وقت عمل قصير (10 ثوانٍ) بالإضافة إلى حدود بعيدة كافية لمنطقتها المتأثرة (من 4 إلى 8 كم).

وتضيف نتائج عمل بحث "السد" وغيرها. الدراسات التي أجريت في 3 معاهد بحثية بوزارة الدفاع حول هذه المسألة ، جعلت من الممكن تحقيق استئناف التمويل لتطوير ZSU "Tunguska".

تم تنفيذ تطوير مجمع Tunguska ككل في مكتب التصميم التابع لـ MOP تحت قيادة كبير المصممين A.G. Shipunov. كان المصممون الرئيسيون للصاروخ والبنادق ، على التوالي ، هم Kuznetsov V.M. وجريازيف ف.

شاركت منظمات أخرى أيضًا في تطوير الأصول الثابتة للمجمع: مصنع أوليانوفسك الميكانيكي MRP (طور مجمع أجهزة الراديو ، كبير المصممين إيفانوف يو إي) ؛ مصنع مينسك للجرارات MSHM (طور الهيكل المعدني GM-352 ونظام تزويد الطاقة) ؛ VNII "Signal" MOS (أنظمة التوجيه ، تثبيت الرؤية البصرية وخط النار ، معدات الملاحة) ؛ LOMO MOP (معدات الرؤية والمعدات البصرية) ، إلخ.

تم إجراء الاختبارات المشتركة (الحكومية) لمجمع Tunguska في سبتمبر 1980 - ديسمبر 1981 في موقع اختبار Donguz (رئيس موقع الاختبار V.I. Kuleshov) تحت قيادة لجنة برئاسة Yu.P. Belyakov. بموجب مرسوم اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 09/08/1982 ، تم اعتماد المجمع.

تضمنت المركبة القتالية 2S6 لنظام صواريخ Tunguska المضادة للطائرات (2K22) الأصول الثابتة التالية الموجودة على مركبة مجنزرة ذاتية الدفع ذات قدرة عالية عبر البلاد:
- تسليح المدفع ، بما في ذلك بندقيتان هجوميتان 2A38 من عيار 30 ملم مع نظام تبريد ، وحمولة الذخيرة ؛
- التسلح الصاروخي، بما في ذلك 8 قاذفات مع أدلة ، وذخيرة للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات 9M311 في TPK ، ومعدات لاختيار الإحداثيات ، وجهاز تشفير ؛
- محركات هيدروليكية تعمل بالطاقة لتوجيه قاذفات الصواريخ والبنادق ؛
- نظام رادار يتكون من محطة رادار للكشف عن الهدف ومحطة تتبع الهدف ومحقق لاسلكي أرضي ؛
- جهاز العد الرقمي 1A26 ؛
- معدات الرؤية والمعدات البصرية مع نظام تثبيت وتوجيه ؛
- نظام لقياس الدورة والخطوة.
- معدات الملاحة.
- معدات التحكم المدمجة ؛
- نظام الاتصال.
- نظام دعم الحياة ؛
- نظام الحجب والأتمتة الأوتوماتيكي ؛
- نظام الحماية من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيماوية.

قدم المدفع المضاد للطائرات 2A38 مزدوج الماسورة نيرانًا بخراطيش يتم تغذيتها من حزام خرطوشة مشترك في كل من البراميل باستخدام آلية تغذية واحدة. كانت الآلة مزودة بآلية إطلاق قرع ، والتي تخدم كلا البراملين على التوالي. السيطرة على الحريق - عن بعد باستخدام الزناد الكهربائي. في التبريد السائل للجذوع ، تم استخدام الماء أو التجمد (عند درجات حرارة منخفضة). زوايا ارتفاع الجهاز - من -9 إلى +85 درجة. يتكون حزام الخرطوشة من روابط وخراطيش بها مقذوفات شديدة الانفجار ومشتتة حارقة (بنسبة 1: 4). الذخيرة - قذائف 1936. المعدل العام لاطلاق النار 4060-4810 طلقة في الدقيقة. قدمت البنادق الأوتوماتيكية عملية موثوقة في جميع ظروف التشغيل ، بما في ذلك التشغيل في درجات حرارة من -50 إلى +50 درجة مئوية ، مع الجليد والمطر والغبار وإطلاق النار دون تزييت وتنظيف لمدة 6 أيام مع إطلاق 200 قذيفة لكل مدفع رشاش خلال النهار ، بأجزاء خالية من الدهون (جافة) من الأتمتة. حيوية دون تغيير البراميل - ما لا يقل عن 8 آلاف طلقة (وضع التصوير في هذه الحالة - 100 طلقة لكل مدفع رشاش ، متبوعًا بالتبريد). كانت السرعة الأولية للقذائف 960-980 مترًا في الثانية.

تخطيط نظام الصواريخ 9M311 لمجمع Tunguska. 1. فتيل القرب 2. آلة التوجيه 3. وحدة الطيار الآلي 4. جهاز الدوران الطيار الآلي 5. وحدة الإمداد بالطاقة 6. الرأس الحربي 7. معدات التحكم اللاسلكي 8. جهاز فصل المرحلة 9. محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب

تم بناء ZUR 9M311 الذي يبلغ وزنه 42 كيلوغرامًا (كتلة الصاروخ وحاوية النقل والإطلاق 57 كيلوغرامًا) وفقًا لمخطط bicaliber وكان به محرك قابل للفصل. يتكون نظام الدفع أحادي الوضع للصاروخ من محرك بدء خفيف الوزن في علبة بلاستيكية 152 مم. أعطى المحرك الصاروخ سرعة 900 م / ث وبعد 2.6 ثانية بعد الإطلاق ، عند الانتهاء من العمل ، تم فصله. لاستبعاد تأثير الدخان من المحرك على عملية الرؤية البصرية للصواريخ في موقع الإطلاق ، تم استخدام برنامج على شكل قوس (بواسطة أوامر لاسلكية) لمسار انسحاب الصاروخ.

بعد أن تم إحضار الصاروخ الموجه إلى خط رؤية الهدف ، استمرت المرحلة الداعمة من نظام الدفاع الصاروخي (القطر - 76 ملم ، الوزن - 18.5 كجم) في التحليق بالقصور الذاتي. متوسط ​​سرعة الصاروخ 600 م / ث ، بينما كان متوسط ​​الحمولة الزائدة 18 وحدة. هذا يضمن هزيمة الأهداف التي تتحرك بسرعة 500 م / ث والمناورة بأحمال زائدة تصل إلى 5-7 وحدات في التجاوز والدورات القادمة. منع عدم وجود محرك دفع الدخان من خط البصر ، مما يضمن توجيهًا دقيقًا وموثوقًا للصاروخ الموجه ، ويقلل من حجمه ووزنه ، ويبسط تصميم المعدات القتالية والمعدات الموجودة على متن الطائرة. إن استخدام مخطط SAM على مرحلتين بنسبة قطر تبلغ 2: 1 لمراحل الإطلاق والمسيرة جعل من الممكن تقريبًا خفض وزن الصاروخ إلى النصف مقارنةً بصاروخ موجه أحادي المرحلة له نفس خصائص الأداء ، منذ أدى فصل المحرك إلى انخفاض كبير في السحب الديناميكي الهوائي في القسم الرئيسي من مسار الصاروخ.

تضمن تكوين المعدات القتالية للصاروخ رأسًا حربيًا ومستشعر هدف قريب وفتيل تلامس. الرأس الحربي الذي يبلغ وزنه 9 كيلوغرامات ، والذي شغل تقريباً كامل طول مرحلة المسيرة ، صُنع على شكل مقصورة بها ذخائر صغيرة قضيب ، والتي كانت محاطة بغلاف شظي لزيادة الكفاءة. قدم الرأس الحربي على العناصر الهيكلية للهدف إجراء قطع وتأثير حارق على عناصر نظام وقود الهدف. في حالة الأخطاء الصغيرة (حتى 1.5 متر) ، تم توفير عمل شديد الانفجار. تم تفجير الرأس الحربي بواسطة إشارة من جهاز استشعار عدم الاتصال على مسافة 5 أمتار من الهدف ، وبإصابة مباشرة على الهدف (احتمال حوالي 60 في المائة) تم تنفيذه بواسطة فتيل تلامس.

مستشعر عدم الاتصال يزن 800 جرام. يتألف من أربعة أنواع من أشعة الليزر شبه الموصلة ، والتي تشكل نمط إشعاع من ثمانية أشعة عموديًا على المحور الطولي للصاروخ. تم استقبال إشارة الليزر المنعكسة من الهدف بواسطة أجهزة الكشف الضوئي. نطاق التشغيل الموثوق - 5 أمتار ، عدم التشغيل الموثوق به - 15 مترًا. تم تصويب مستشعر عدم الاتصال بأوامر لاسلكية قبل 1000 متر من لقاء الصاروخ الموجه بالهدف ؛ عند إطلاق النار على أهداف أرضية ، تم إيقاف تشغيل المستشعر قبل البدء. لا يوجد قيود على الارتفاع في نظام التحكم في SAM.

تضمنت المعدات الموجودة على متن الصاروخ الموجه: نظام دليل موجي للهوائي ، ومنسق جيروسكوبي ، ووحدة إلكترونية ، ووحدة تروس توجيه ، ووحدة إمداد طاقة ، وجهاز تتبع.

استخدمت الصواريخ التخميد الديناميكي الهوائي السلبي لهيكل الطائرة الصاروخي أثناء الطيران ، والذي يتم توفيره من خلال تصحيح حلقة التحكم لنقل الأوامر من نظام الكمبيوتر BM إلى الصاروخ. وقد أتاح ذلك الحصول على دقة توجيه كافية لتقليل أبعاد ووزن المعدات الموجودة على متن الطائرة والصاروخ الموجه المضاد للطائرات ككل.

يبلغ طول الصاروخ 2562 ملم وقطره 152 ملم.

محطة الكشف عن الهدف لمركب BM "Tunguska" هي محطة رادار نبضة متماسكة ذات رؤية دائرية لمدى الديسيمتر. ثبات جهاز الإرسال عالي التردد ، والذي تم إجراؤه على شكل مذبذب رئيسي مع دائرة تضخيم ، يضمن استخدام مخطط مرشح اختيار الهدف معامل قمع عالي للإشارات المنعكسة من الكائنات المحلية (30 ... 40 ديسيبل) . هذا جعل من الممكن الكشف عن الهدف على خلفية الانعكاسات الشديدة من الأسطح الأساسية والتداخل السلبي. من خلال اختيار قيم تردد تكرار النبضة وتردد الموجة الحاملة ، تم تحقيق تحديد لا لبس فيه للسرعة الشعاعية والمدى ، مما جعل من الممكن تنفيذ تتبع الهدف في السمت والمدى ، والتعيين التلقائي للهدف لمحطة تتبع الهدف ، بالإضافة إلى إصدار النطاق الحالي لنظام الكمبيوتر الرقمي عند إنشاء تداخل شديد من قبل العدو في نطاق مرافق المحطة. لضمان التشغيل أثناء الحركة ، تم تثبيت الهوائي بطريقة كهروميكانيكية باستخدام إشارات من مجسات الدورة ذاتية الدفع ونظام قياس درجة الصوت.

مع قوة نبضة لجهاز الإرسال من 7 إلى 10 كيلو واط ، وحساسية جهاز الاستقبال تبلغ حوالي 2 × 10-14 واط ، وعرض حزمة الهوائي 15 درجة في الارتفاع و 5 درجات في السمت ، تضمن المحطة باحتمالية 90٪ اكتشاف طائرة مقاتلة على ارتفاعات من 25 إلى 3500 متر على مسافة 16-19 كيلومترًا. دقة المحطة: في المدى 500 متر ، في السمت ° 5-6 ، في الارتفاع في حدود 15 درجة. جذر متوسط ​​المربع (RMS) لتحديد إحداثيات الهدف: في المدى 20 m ، في السمت 1 ° ، في الارتفاع 5 °.

محطة تتبع الهدف عبارة عن محطة رادار متماسكة النبضة بمدى السنتيمتر مع نظام تتبع بقناتين في إحداثيات الزاوية ودوائر التصفية لاختيار الأهداف المتحركة في قنوات التتبع التلقائي الزاوي ومكتشف المدى التلقائي. معامل الانعكاسات من الأجسام المحلية وقمع التداخل السلبي هو 20-25 ديسيبل. نفذت المحطة الانتقال إلى التتبع الآلي في أنماط البحث عن الهدف القطاعي وتعيين الهدف. قطاع البحث: في السمت 120 درجة ، في الارتفاع 0-15 درجة.

مع حساسية جهاز استقبال تبلغ 3 × 10-13 واط ، وقوة نبضة لجهاز الإرسال تبلغ 150 كيلووات ، وعرض حزمة الهوائي 2 درجة (في الارتفاع والسمت) ، تضمن المحطة باحتمالية 90٪ الانتقال إلى التتبع التلقائي في ثلاثة إحداثيات للمقاتل تحلق على ارتفاعات من 25 إلى 1000 متر من نطاقات 10-13 ألف متر (عند تلقي تعيين الهدف من محطة كشف) ومن 7.5-8 ألف متر (مع بحث قطاع مستقل). دقة المحطة: 75 م في المدى ، 2 ° في الإحداثيات الزاوية. تتبع الهدف RMS: 2 متر في المدى ، 2 دي سي. في الإحداثيات الزاويّة.

من المرجح أن كلتا المحطتين اكتشفتا ورافقتا طائرات هليكوبتر تحلق على ارتفاع منخفض. كان نطاق الكشف لطائرة هليكوبتر تحلق على ارتفاع 15 مترًا بسرعة 50 مترًا في الثانية ، مع احتمال 50 ٪ ، من 16 إلى 17 كيلومترًا ، وكان نطاق التبديل إلى التتبع التلقائي 11-16 كيلومترًا. تم اكتشاف طائرة هليكوبتر تحوم من قبل محطة الكشف بسبب تحول تردد دوبلر من المروحة الدوارة ؛ تم أخذ المروحية للتتبع التلقائي بواسطة محطة تتبع الهدف في ثلاثة إحداثيات.

تم تجهيز المحطات بدائرة حماية ضد التداخل النشط ، كما كانت قادرة على تتبع الأهداف مع التداخل بسبب الجمع بين استخدام الوسائل البصرية والرادارية في BM. بسبب هذه المجموعات ، وفصل ترددات التشغيل ، والعملية المتزامنة أو المنظمة زمنياً على ترددات قريبة من عدة (تقع على مسافة تزيد عن 200 متر من بعضها البعض) BM في البطارية ، تم توفير حماية موثوقة ضد صواريخ AWP القياسية أو Shrike .

عملت المركبة القتالية 2S6 بشكل أساسي بشكل مستقل ، ومع ذلك ، لم يتم استبعاد العمل في نظام التحكم في وسائل الدفاع الجوي للقوات البرية.

خلال عمر البطارية المقدم:
- البحث عن هدف (بحث دائري - باستخدام محطة كشف ، بحث قطاع - باستخدام مشهد بصري أو محطة تتبع) ؛
- تحديد ملكية الدولة للمروحيات والطائرات المكتشفة باستخدام محقق داخلي ؛
- تتبع الهدف في الإحداثيات الزاوية (بالقصور الذاتي - وفقًا للبيانات من نظام كمبيوتر رقمي ، شبه آلي - باستخدام مشهد بصري ، تلقائي - باستخدام محطة تتبع) ؛
- أهداف التعقب في النطاق (يدوي أو آلي - باستخدام محطة تتبع ، أوتوماتيكيًا - باستخدام محطة كشف ، بالقصور الذاتي - باستخدام نظام كمبيوتر رقمي ، بسرعة محددة ، يحددها القائد بصريًا حسب نوع الهدف المختار لإطلاق النار).

مزيج طرق مختلفةتتبع الهدف في النطاق والإحداثيات الزاويّة بشرط الأنماط التالية لتشغيل BM:
1 - وفقًا للإحداثيات الثلاثة الواردة من نظام الرادار ؛
2 - وفقًا للمدى الذي يتم استقباله من نظام الرادار والإحداثيات الزاوية المستلمة من المشهد البصري ؛
3 - التتبع بالقصور الذاتي على طول ثلاثة إحداثيات مستلمة من نظام الكمبيوتر ؛
4 - حسب الإحداثيات الزاويّة المتلقاة من المنظر البصري والسرعة المستهدفة التي حددها القائد.

عند إطلاق النار على أهداف أرضية متحركة ، تم استخدام وضع التوجيه اليدوي أو شبه التلقائي للأسلحة على طول شبكاني الرؤية عن بعد إلى نقطة وقائية.

بعد البحث عن الهدف واكتشافه والتعرف عليه ، تحولت محطة تتبع الهدف إلى التتبع التلقائي في جميع الإحداثيات.

عند إطلاق مدافع مضادة للطائرات ، قام نظام كمبيوتر رقمي بحل مشكلة مواجهة قذيفة وهدف ، وكذلك تحديد المنطقة المتأثرة من المعلومات الواردة من أعمدة الإخراج لهوائي محطة تتبع الهدف ، ومن محدد المدى ومن الخطأ وحدة كشف إشارة للإحداثيات الزاويّة ، وكذلك نظام قياس الاتجاه والزاوية kachek BM. عندما قام العدو بإعداد تداخل شديد ، تحولت محطة تتبع الهدف على طول قناة المدى إلى التتبع اليدوي في النطاق ، وإذا لم يكن التتبع اليدوي ممكنًا ، إلى تتبع الهدف بالقصور الذاتي أو إلى التتبع في النطاق من محطة الكشف. في حالة ضبط التداخل الشديد ، يتم التتبع بواسطة مشهد بصري ، وفي حالة ضعف الرؤية ، من نظام كمبيوتر رقمي (بالقصور الذاتي).

عند إطلاق الصواريخ ، تم تتبع الأهداف على طول إحداثيات الزاوية باستخدام مشهد بصري. بعد الإطلاق ، سقط الصاروخ الموجه المضاد للطائرات في مجال مكتشف الاتجاه البصري للمعدات لاختيار إحداثيات نظام الدفاع الصاروخي. في الجهاز ، وفقًا للإشارة الضوئية لجهاز التتبع ، تم إنشاء الإحداثيات الزاوية للصاروخ الموجه بالنسبة إلى خط رؤية الهدف ، والتي تم إدخالها في نظام الكمبيوتر. قام النظام بتوليد أوامر التحكم في الصواريخ ، والتي دخلت المشفر ، حيث تم تشفيرها في حزم نبضات ونقلها إلى الصاروخ من خلال جهاز إرسال محطة التتبع. حدثت حركة الصاروخ على المسار بأكمله تقريبًا بانحراف قدره 1.5 دا. من خط رؤية الهدف لتقليل احتمالية وقوع مصيدة تداخل حراري (بصري) في مجال رؤية محدد الاتجاه. بدأ إدخال الصواريخ على خط البصر قبل حوالي 2-3 ثوانٍ من بلوغ الهدف ، وانتهى بالقرب منه. عندما اقترب صاروخ موجه مضاد للطائرات من الهدف على مسافة كيلومتر واحد ، تم إرسال أمر لاسلكي لتسليح مستشعر القرب إلى نظام الدفاع الصاروخي. بعد انقضاء الوقت ، الذي يتوافق مع رحلة الصاروخ على بعد كيلومتر واحد من الهدف ، تم تحويل BM تلقائيًا إلى الاستعداد لإطلاق الصاروخ الموجه التالي على الهدف.

في حالة عدم وجود بيانات عن المدى إلى الهدف من محطة الكشف أو محطة التتبع في نظام الكمبيوتر ، تم استخدام وضع توجيه إضافي للصاروخ الموجه المضاد للطائرات. في هذا الوضع ، تم عرض SAM على الفور على خط رؤية الهدف ، وتم تصويب مستشعر عدم الاتصال بعد 3.2 ثانية بعد إطلاق الصاروخ ، وأصبح BM جاهزًا لإطلاق الصاروخ التالي بعد وقت الرحلة. من الصاروخ الموجه إلى أقصى مدى قد انقضى.

تم تقليص 4 مركبات قتالية من مجمع "تونغوسكا" من الناحية التنظيمية إلى صاروخ مضاد للطائرات وفصيلة مدفعية مكونة من بطارية صاروخية ومدفعية تتكون من فصيلة من منظومات الصواريخ المضادة للطائرات من طراز "Strela-10SV" وفصيلة "تونغوسكا" ". كانت البطارية ، بدورها ، جزءًا من القسم المضاد للطائرات في فوج الدبابة (البندقية الآلية). مركز قيادة البطارية هو مركز التحكم PU-12M ، المرتبط بمركز قيادة قائد الفرقة المضادة للطائرات - رئيس الدفاع الجوي للفوج. كان مركز قيادة قائد الفرقة المضادة للطائرات بمثابة مركز قيادة لوحدات الدفاع الجوي لفوج Gadfly-M-SV (PPRU-1 ، مركز استطلاع ومراقبة متنقل) أو "التجميع" (PPRU-1M) - نسخته الحديثة. في وقت لاحق ، تم تزاوج BM من مجمع Tunguska مع KP موحد يعمل بالبطارية "Rangier" (9S737). عند إقران PU-12M ومجمع Tunguska ، تم إرسال أوامر التحكم والتعيين المستهدفة من PU إلى المركبات القتالية للمجمع عن طريق الصوت باستخدام محطات الراديو القياسية. عند إقرانها بـ 9S737 KP ، تم إرسال الأوامر باستخدام الرموز التي تم إنشاؤها بواسطة معدات نقل البيانات المتوفرة عليها. عند التحكم في مجمعات Tunguska من مركز قيادة للبطارية ، كان من المفترض إجراء تحليل للوضع الجوي ، وكذلك اختيار الأهداف للقصف بواسطة كل مجمع ، في هذه المرحلة. في هذه الحالة ، يجب أن يتم نقل التعيينات والأوامر المستهدفة إلى المركبات القتالية ، ومعلومات حول حالة ونتائج تشغيل المجمع من المجمعات إلى مركز قيادة البطارية. في المستقبل ، كان من المفترض أن يوفر اتصالًا مباشرًا لنظام الصواريخ المضادة للطائرات مع مركز قيادة قائد الدفاع الجوي للفوج باستخدام خط نقل بيانات عن بعد.

تم ضمان تشغيل المركبات القتالية في مجمع Tunguska من خلال استخدام المركبات التالية: نقل - تحميل 2F77M (على أساس KamAZ-43101 ، حملوا 8 صواريخ و 2 طلقة ذخيرة) ؛ إصلاح وصيانة 2F55-1 (Ural-43203 ، مع مقطورة) و 1R10-1M (Ural-43203 ، صيانة المعدات الإلكترونية) ؛ صيانة 2V110-1 (Ural-43203 ، صيانة وحدة المدفعية) ؛ مراقبة واختبار المحطات المتنقلة الآلية 93921 (GAZ-66) ؛ ورش الصيانة MTO-ATG-M1 (ZiL-131).

تم تحديث مجمع Tunguska بحلول منتصف عام 1990 وحصل على اسم Tunguska-M (2K22M). تتعلق التحسينات الرئيسية للمجمع بإدخال جهاز استقبال ومحطات راديو جديدة للتواصل مع بطارية Ranzhir (PU-12M) CP و PPRU-1M (PPRU-1) CP ، لتحل محل محرك التوربينات الغازية للطاقة الكهربائية للمجمع وحدة جديدة ذات عمر خدمة أطول (600 ساعة بدلاً من 300 ساعة).

في أغسطس - أكتوبر 1990 ، تم اختبار مجمع 2K22M في موقع اختبار Emba (رئيس موقع الاختبار Unuchko V.R.) تحت قيادة لجنة برئاسة Belotserkovsky A.Ya. في نفس العام ، تم وضع المجمع في الخدمة.

تم تنظيم الإنتاج التسلسلي لـ "Tunguska" و "Tunguska-M" ، بالإضافة إلى معدات الرادار الخاصة به ، في مصنع أوليانوفسك الميكانيكي التابع لوزارة الصناعة الإذاعية ، وتم تنظيم أسلحة مدفعية في TMZ (مصنع تولا الميكانيكي) ، وأسلحة قذائف - في KMZ (مصنع بناء الماكينات في كيروف) "ماياك" التابع لوزارة الصناعة الدفاعية ومعدات الرؤية والمعدات البصرية - في لومو التابعة لوزارة الصناعة الدفاعية. تم توفير المركبات ذاتية الدفع المتعقبة وأنظمة دعمها بواسطة MTZ MSHM.

Golovin A.G. ، Komonov PS ، Kuznetsov V.M. ، Rusyanov A.D. ، Shipunov A.G. حصلوا على جائزة لينين ، Bryzgalov N.P. ، Vnukov V.G. ، Zykov I.P. ، Korobkin V.A. وإلخ.

في تعديل Tunguska-M1 ، تمت أتمتة عمليات توجيه صاروخ موجه مضاد للطائرات وتبادل البيانات مع علبة تروس البطارية. تم استبدال مستشعر الهدف بالليزر في صاروخ 9M311-M بجهاز رادار ، مما زاد من احتمال إصابة صاروخ ALCM. بدلاً من التتبع ، تم تثبيت مصباح فلاش - زادت الكفاءة بمقدار 1.3-1.5 مرة ، ووصل مدى الصاروخ الموجه إلى 10 آلاف متر.

بناءً على انهيار الاتحاد السوفيتي ، يجري العمل لاستبدال هيكل GM-352 ، المنتج في بيلاروسيا ، بهيكل GM-5975 ، الذي طورته جمعية الإنتاج Metrovagonmash في Mytishchi.

مزيد من التطوير للتكنولوجيا الرئيسية. تم تنفيذ القرارات بشأن مجمعات Tunguska في نظام صواريخ Pantir-S المضاد للطائرات ، والذي يحتوي على صاروخ موجه أقوى 57E6 مضاد للطائرات. زاد مدى الإطلاق إلى 18 ألف متر ، يصل ارتفاع الأهداف المراد ضربها إلى 10 آلاف متر. يستخدم الصاروخ الموجه لهذا المجمع محركًا أكثر قوة ، وقد تمت زيادة كتلة الرأس الحربي إلى 20 كيلوجرامًا ، بينما زاد عيارها إلى 90 ملم. لم يتغير قطر حجرة الجهاز وكان 76 ملم. زاد طول الصاروخ الموجه إلى 3.2 متر ، ووزنه يصل إلى 71 كيلوغراماً.

يوفر نظام الصواريخ المضادة للطائرات قصفًا متزامنًا لهدفين في قطاع 90 × 90 درجة. يتم تحقيق مناعة عالية ضد الضوضاء من خلال الاستخدام المشترك لمجموعة من الأدوات في قنوات الأشعة تحت الحمراء والرادار التي تعمل في نطاق واسع من الأطوال الموجية (الأشعة تحت الحمراء ، المليمتر ، السنتيمتر ، الديسيمتر). يوفر نظام الصواريخ المضادة للطائرات استخدام هيكل بعجلات (لقوات الدفاع الجوي في البلاد) ، أو وحدة ثابتة أو مدفع ذاتي الحركة ، بالإضافة إلى نسخة السفينة.

تم تنفيذ اتجاه آخر في إنشاء أحدث وسائل الدفاع الجوي من قبل مكتب التصميم للهندسة الدقيقة. تطوير Nudelman للقطر ZRPK "سوسنا".

وفقًا لمقال كبير المصممين لمكتب التصميم ب. سميرنوف ونائبه. كبير المصممين Kokurin V. في مجلة "Military Parade" رقم 3 ، 1998 ، يتضمن المجمع الموضوع على هيكل مقطورة: مدفع مضاد للطائرات مزدوج الماسورة 2A38M (معدل إطلاق النار - 2400 طلقة في الدقيقة) مع مجلة لمدة 300 طلقة ؛ كابينة المشغل وحدة إلكترونية بصرية طورتها جمعية الإنتاج "Ural Optical and Mechanical Plant" (مع مرافق الليزر والأشعة تحت الحمراء والتلفزيون) ؛ آليات التوجيه؛ نظام الحوسبة الرقمية الذي تم إنشاؤه على أساس الكمبيوتر 1V563-36-10 ؛ نظام إمداد طاقة مستقل ببطارية تخزين ووحدة طاقة توربينية غازية AP18D.

يمكن استكمال النسخة الأساسية من نظام المدفعية (الوزن المركب - 6300 كجم ؛ الارتفاع - 2.7 متر ؛ الطول - 4.99 مترًا) بأربعة صواريخ موجهة مضادة للطائرات من طراز Igla أو 4 صواريخ موجهة متقدمة.

وبحسب دار النشر "جينس ديفينس الأسبوعية" بتاريخ 11/11/1999 ، فإن صاروخ سوسنا- R 9M337 وزن 25 كيلوغراماً مزود بفتيل ليزر 12 قناة ورأس حربي يزن 5 كيلوغرامات. مدى منطقة الضربة الصاروخية 1.3-8 كم ، والارتفاع يصل إلى 3.5 كم. زمن الرحلة لأقصى مدى 11 ثانية. سرعة الطيران القصوى 1200 م / ث هي أعلى بمقدار الثلث من الرقم المقابل لتونجوسكا.

يشبه المخطط الوظيفي والتخطيط للصاروخ نظام الصواريخ Tunguska المضاد للطائرات. قطر المحرك - 130 ملم ، المرحلة المساندة - 70 ملم. تم استبدال نظام التحكم في الأوامر اللاسلكية بمزيد من معدات توجيه شعاع الليزر المقاومة للضوضاء ، والتي تم تطويرها بناءً على تجربة استخدام أنظمة الصواريخ الموجهة بالدبابات التي طورها مكتب تصميم تولا.

كتلة حاوية النقل والإطلاق بالصاروخ 36 كجم.

Z.P.R.K. "Tunguska-M"

& nbsp & nbsp تم تصميم المجمع للدفاع الجوي لوحدات البنادق الآلية (الخزان) والوحدات الفرعية من التكتيكية و طيران الجيشوطائرات الهليكوبتر للدعم الناري والطائرات بدون طيار عن بعد ، وكذلك لتدمير الأهداف الأرضية المدرعة الخفيفة والقوى العاملة. إنه قادر على أداء مهام قتالية في أي ظروف مناخية. يشتمل نظام Tunguska-M المضاد للطائرات على مركبة قتالية (2S6) ، ومركبة تحميل ، ومنشآت للصيانة والإصلاح ، بالإضافة إلى محطة تحكم واختبار آلية.
& nbsp & nbsp المركبة القتالية مركبة على هيكل مجنزرة GM-352 مع خلوص أرضي قابل للتعديل. يوفر ناقل الحركة الهيدروميكانيكي والتعليق المائي الهوائي قدرة عالية عبر البلاد ، وقدرة جيدة على المناورة ، بالإضافة إلى قيادة سلسة على التضاريس الوعرة. السرعة القصوى على الطرق المعبدة 65 كم / ساعة.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp صورة 1. ZPRK "Tunguska-M".

& nbsp & nbsp يتم تنفيذ الأعمال القتالية على النحو التالي. يتم مسح المجال الجوي بواسطة محطة رادار للرؤية الشاملة سواء من حالة التوقف التام أو أثناء التنقل. بمجرد اكتشافها ، يتم تحديد الأهداف. يقوم قائد المنشأة المضادة للطائرات ذاتية الدفع ، بعد أن اختار هدفًا للقصف وتحديد طريقة التشغيل (أسلحة المدفع أو الصواريخ) ، بنقل تعيين الهدف إلى المشغل لالتقاط الهدف وتعقبه. يتم إدخال البيانات من محطة الرادار ومحطة تتبع الهدف في نظام الكمبيوتر المركزي لحل مشكلة مكافحة الحرائق وفقًا لوضع التشغيل المحدد. في هذه الحالة ، هناك قصف مستمر للأهداف بالصواريخ وأسلحة المدافع. وبحسب نتائج إطلاق النار ، قرر القائد نقل النيران إلى هدف آخر.
& nbsp & nbsp يحتوي المنتج 2S6 على برج به مدفعان آليان مزدوجان الماسورة عيار 30 ملم 2A38M وثماني حاويات نقل وإطلاق بصواريخ 9M311. يتم توجيه الأسلحة إلى الهدف بمساعدة محركات الطاقة الهيدروليكية في أفقي دائري ومن -10 إلى + 87 درجة - في الطائرات العمودية. إنها تدعم توجيه السلاح عالي الدقة والسريع عند إطلاق النار من حالة توقف تام وأثناء الحركة.

الصورة 2. تشكيل معركة ZPRK "Tunguska".

& nbsp & nbsp يشتمل تسليح المدفع للمجمع على مدفعين مضادين للطائرات 2A38M مع نظام التحكم في الحرائق. يتيح لك نظام التشغيل الآلي مزدوج الماسورة إطلاق النار في الوضع المكثف بمعدل إطلاق يصل إلى 5000 طلقة / دقيقة. امدادات الطاقة للآلات الأوتوماتيكية - الشريط. يتم تحميل حزام الخرطوشة بخراطيش موحدة مقاس 30 مم باستخدام آلة حشو.
& nbsp & nbsp صاروخ موجه مضاد للطائرات من مجمع Tunguska-M (9M311) عبارة عن bicaliber من مرحلتين يعمل بالوقود الصلب مع محرك قابل للفصل. صنع وفقا لمخطط "بطة". الرأس الحربي للصاروخ هو قضيب تفتيت. يحتوي على صمامات ملامسة وغير ملامسة ، مما يضمن إصابة الهدف بضربة مباشرة وعند الطيران على مسافة تصل إلى 5 أمتار منه.
& nbsp & nbsp يتمتع الصاروخ بقدرة عالية على المناورة (أقصى حمولة زائدة تصل إلى 32 جم) ، مما يسمح بضرب أهداف عالية السرعة وقابلة للمناورة. توجيه الصواريخ على الهدف - قيادة لاسلكية. يتم تسليمها إلى القوات في حاوية نقل وإطلاق وهي بحالة مجهزة ولا تتطلب صيانة لمدة 10 سنوات. يتم تجديد ذخيرة الصواريخ بمساعدة عربة تحميل للنقل. يسمح لك الوزن الخفيف (حتى 55 كجم في الحاوية) بتحميل الصواريخ يدويًا على منصات الإطلاق.
& nbsp & nbsp يحتوي تركيب البرج على رادار معلومات ووسائل إلكترونية ضوئية ، ولوحات تحكم لأعضاء الطاقم القتالي ، ونظام كمبيوتر رقمي ، ووسائل اتصال. المركبة القتالية مزودة بمعدات خاصة لحماية الطاقم من أسلحة الدمار الشامل وخلق ظروف معيشية طبيعية داخل البرج.

الصورة 3. إطلاق النار على ZPRK "Tunguska" من أسلحة المدفع.

& nbsp & nbsp تشمل مرافق الرادار للمركبة القتالية رادارًا للكشف وتحديد الهدف ونظام تحديد الهدف ورادار لتتبع الأهداف ونقل الأوامر إلى صاروخ يصل مداها إلى 16 كم. يوفر أولهما مجموعة من الإجراءات ضد الطائرات مع منطقة تشتت فعالة تبلغ مترًا مربعًا واحدًا حتى 20 كم ، وسرعة عرض شاملة تبلغ 1 دورة / ثانية ومعامل قمع من الكائنات "المحلية" حتى 60 ديسيبل ، الذي يستبعد تمامًا الإشارات من السطح السفلي ويسمح لك بتحديد الأهداف المتحركة بشكل فعال.
& nbsp & nbsp يتكون النظام الإلكتروني البصري للمجمع من مشهد بصري مع نظام لتوجيه وتثبيت خط رؤية الهدف ، والذي يتميز بتكبير ثمانية أضعاف ومجال رؤية يبلغ 8 درجات. تولد معدات استخراج إحداثيات صاروخ موجه مضاد للطائرات تلقائيًا الإحداثيات الزاوية للصاروخ بالنسبة إلى خط رؤية الهدف. يقوم بالانتقال إلى تتبع الهدف شبه التلقائي على مسافة تصل إلى 16 كم وتوجيه صاروخ موجه مضاد للطائرات يصل إلى 10 كم.
& nbsp & nbsp تتم أتمتة جميع عمليات العمل القتالية. يتم اختيار الأسلحة (الصاروخ أو المدفع) وأنماط تشغيل نظام التحكم (الرادار أو التتبع البصري أو بالقصور الذاتي ، اعتمادًا على التداخل أو الظروف الجوية) بواسطة كمبيوتر مركزي وفقًا لخوارزميات خاصة. في هذه الحالة ، حتى الطاقم العادي قادر على إكمال المهمة بنجاح. يتكون الحساب من أربعة أشخاص: القائد والمشغل والمدفعي والسائق.
& nbsp & nbsp تحتوي المركبة القتالية في مجمع "Tunguska-M" على نظام ملاحة وموقع طوبوغرافي واتجاه. يتم إمداد الطاقة بها من نظام إمداد طاقة مستقل مدفوع بمحرك توربيني غازي أو من نظام إقلاع طاقة محرك ديزل.

الخصائص التكتيكية والفنية لـ ZSU "Tunguska-M": & نبسب & نبسب المنطقة المصابة في المدى ، كم:
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp - أسلحة الصواريخ: 2,5 - 8
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp - سلاح المدفع: 0,2 - 4
& نبسب & نبسب ارتفاع المنطقة المتضررة ، كم:
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp - أسلحة الصواريخ: 0,01-3,5
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp - سلاح المدفع: 0 - 3
& نبسب & نبسب الذخيرة:
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp - الصواريخ: 8 قطع
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp - خراطيش 30 ملم: 1904 قطعة
& نبسب & نبسب مدى الكشف ، كم: 18
& نبسب & نبسب مدى التعقب التلقائي التلقائي ، كم: 16
& نبسب & نبسب وقت رد الفعل (لكل رحلة) ، ق: 6 - 8
& نبسب & نبسب كتلة المركبة القتالية ، ر: 34,0

إن نظام الصواريخ والمدافع العسكرية المضادة للطائرات (ZRPK) 2K22 "Tunguska" معروف الآن على نطاق واسع في العالم وهو في الخدمة مع القوات البرية لروسيا وعدد من الدول الأجنبية. إن ظهور مثل هذه المركبة القتالية هو نتيجة تقييم حقيقي لقدرات أنظمة الدفاع الجوي الحالية ودراسة شاملة لتجربة استخدامها في الحروب المحلية والصراعات العسكرية في النصف الثاني من القرن العشرين. تم إنشاء ZPRK 2K22 "Tunguska" ، وفقًا لتصنيف الولايات المتحدة (الناتو) SA-19 ​​(Grison) ، كنظام دفاع جوي للغطاء المباشر للتشكيلات العسكرية للدبابات والبنادق الآلية (الأفواج والألوية) من الضربات ، في المقام الأول ، طائرات وطائرات هليكوبتر معادية تحلق على ارتفاع منخفض. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمجمع أن يحارب بشكل فعال صواريخ كروز الحديثة (CR) والطائرات الموجهة عن بعد (RPV) ، وإذا لزم الأمر ، يمكن استخدامه لتدمير الأهداف الأرضية (السطحية) المدرعة الخفيفة والقوى العاملة للعدو مباشرة في ساحة المعركة. تم تأكيد ذلك مرارًا وتكرارًا من خلال نتائج إطلاق النار الحي في روسيا والخارج.

كان إنشاء 2K22 "Tunguska" ، وكذلك أنظمة الدفاع الجوي الأخرى ، عملية معقدة نوعًا ما. كانت الصعوبات التي رافقته تعود إلى عدد من الأسباب. كان الكثير منها بسبب المتطلبات المحددة للمطورين ، والمهام التي كان من المفترض أن يحلها مجمع مضادات الطائرات ، وهي مصممة للعمل في تشكيلات قتالية لقوات الصف الأول المغطاة في الهجوم والدفاع ، في الموقع وأثناء التنقل. ومما زاد من تعقيد هذا الوضع حقيقة أن المجمع الجديد المستقل المضاد للطائرات كان من المفترض أن يكون مزودًا بمدفعية وأسلحة صاروخية مختلطة. أهم المتطلبات التي يجب أن يستوفيها السلاح الجديد المضاد للطائرات هي: قتال فعالبأهداف تحلق على ارتفاع منخفض (LLTs) ، وخاصة الطائرات الهجومية والمروحيات المقاتلة ؛ قدرة عالية على الحركة ، تتوافق مع القوات المشمولة ، واستقلالية الإجراءات ، بما في ذلك عند الانفصال عن القوات الرئيسية ؛ القدرة على إجراء الاستطلاع وإطلاق النار أثناء التنقل ومن نقطة توقف قصيرة ؛ كثافة عالية من النيران مع إمداد كافٍ من الذخيرة القابلة للنقل ؛ وقت رد الفعل القصير والتطبيق في جميع الأحوال الجوية ؛ امكانية استخدامه لمكافحة الارض (السطحية) الاهداف المدرعة الخفيفة والقوى العاملة للعدو وغيرها.

نظام القذائف والمدفع المضاد للطائرات 2K22 "Tunguska"

أظهرت تجربة الاستخدام القتالي لـ ZSU-23-4 "Shilka" خلال الحروب العربية الإسرائيلية في الشرق الأوسط ، إلى حد ما ، أنها ضمنت تلبية هذه المتطلبات وكانت فعالة إلى حد ما في جميع الأحوال الجوية. نظام دفاع في بيئة جوية وإلكترونية بسيطة ومعقدة. بالإضافة إلى ذلك ، خلص إلى أن المدفعية المضادة للطائرات ، مقارنة بالأسلحة الصاروخية ، تحتفظ بأهميتها كوسيلة لمكافحة الأهداف الجوية والبرية (السطحية) على ارتفاعات منخفضة والقوى العاملة المعادية. ومع ذلك ، في سياق الأعمال العدائية ، إلى جانب تلك الإيجابية ، تم الكشف أيضًا عن بعض أوجه القصور في شيلكا. بادئ ذي بدء ، هذه منطقة صغيرة (تصل إلى 2 كم) واحتمال إصابة أهداف (0.2-0.4) ، وتأثير مادي منخفض لقذيفة واحدة ، وصعوبات كبيرة في الكشف في الوقت المناسب عن هواء منخفض السرعة عالي السرعة أهداف بواسطة معدات استطلاع منتظمة ، مما يؤدي في كثير من الأحيان إلى المرور دون قصف ، وبعضها الآخر.

تم القضاء على العيبين الأولين من خلال زيادة عيار تسليح المدفع ، وهو ما أكدته نتائج البحث العلمي والعملي من قبل عدد من المنظمات والمؤسسات الصناعية. وجد أن مقذوفات من عيار صغير مزودة بصمامات تلامس أصابت هدفًا جويًا بشكل رئيسي من خلال الحركة شديدة الانفجار لموجة الانفجار. أظهرت الاختبارات العملية أن الانتقال من عيار 23 ملم إلى 30 ملم يجعل من الممكن زيادة كتلة المتفجرات بمقدار 2-3 مرات ، وتقليل عدد الضربات المطلوبة لتدمير طائرة بشكل مناسب ، ويؤدي إلى زيادة كبيرة في الفعالية القتالية لـ ZSU. في الوقت نفسه ، تزداد فعالية تأثير القذائف الخارقة للدروع والقذائف التراكمية عند إطلاق النار على أهداف أرضية وسطحية مدرعة قليلاً ، فضلاً عن فعالية تدمير القوى العاملة للعدو. في الوقت نفسه ، فإن زيادة عيار المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات (AZP) إلى 30 ملم لم تقلل من معدل إطلاق النار المميز لـ AZP البالغ 23 ملم.

للتحقق التجريبي من عدد من القضايا ، بقرار من حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في يونيو 1970 ، تم توجيه مكتب تصميم الأدوات (KBP ، Tula) ، جنبًا إلى جنب مع المنظمات الأخرى ، لإجراء عمل علمي وتجريبي لتحديد إمكانية إنشاء 30 ملم ZSU 2K22 "Tunguska" مع تطوير مشروع تصميم. بحلول الوقت الذي تم إنشاؤه فيه ، تم التوصل إلى أنه كان من الضروري تثبيت وسائله الخاصة لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض (NLTs) على Tunguska ، مما جعل من الممكن تحقيق أقصى قدر من الاستقلالية لإجراءات ZSU. من تجربة الاستخدام القتالي لـ ZSU-23-4 ، كان من المعروف أن توقيت أهداف القصف بكفاءة كافية يتم تحقيقه في وجود تعيين أولي للهدف من مركز قيادة البطارية (BCP). وإلا فإن كفاءة البحث الدائري المستقل عن الأهداف لا تتجاوز 20٪. في الوقت نفسه ، كان هناك ما يبرر الحاجة إلى زيادة منطقة التغطية لقوات المستوى الأول وزيادة الفعالية القتالية الشاملة لـ ZSU الجديدة. تم اقتراح تحقيق ذلك عن طريق تثبيت أسلحة عليها بصاروخ موجه ونظام رؤية هدف بصري.

في سياق العمل البحثي الخاص "Binom" ، تم تحديد مظهر المركب المضاد للطائرات الجديد ومتطلباته ، مع مراعاة جميع ميزات تطبيقه الممكن. لقد كان نوعًا من أنظمة المدفعية المضادة للطائرات (ZAK) والصواريخ المضادة للطائرات (SAM). مقارنةً بشيلكا ، كان لديها سلاح مدفع أقوى وأخف وزناً ، مقارنةً بنظام الدفاع الجوي Osa ، التسلح الصاروخي. ولكن ، على الرغم من الرأي الإيجابي وردود الفعل من عدد من المنظمات حول استصواب تطوير Tunguska ZSU وفقًا لهذه المتطلبات ، في المرحلة الأولية لم يتم دعم هذه الفكرة في جهاز وزير دفاع الاتحاد السوفياتي آنذاك A.A. Grechko . كان السبب في ذلك والوقف اللاحق لتمويل العمل حتى عام 1977 هو نظام الدفاع الجوي Osa ، الذي تم وضعه في الخدمة في عام 1975 كنظام دفاع جوي تابع للفرقة. منطقة تدمير الطائرات في المدى (1.5-10 كم) والارتفاع (0.025-5 كم) ، كانت بعض خصائص الفعالية القتالية الأخرى قريبة أو تفوق تلك الخاصة بـ Tunguska. ولكن عند اتخاذ مثل هذا القرار ، لم يؤخذ في الاعتبار أن ZSU هي وسيلة للدفاع الجوي على مستوى الفوج. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للمواصفات التكتيكية والفنية ، كانت أكثر فاعلية في القتال ضد الطائرات والمروحيات التي تحلق على ارتفاع منخفض فجأة. وهذه من السمات الرئيسية للظروف التي قتالأفواج من الصف الأول.

كان نوعًا من الزخم لبدء مرحلة جديدة من العمل على إنشاء Tunguska هو التجربة الناجحة للاستخدام القتالي لطائرات الهليكوبتر الأمريكية بصواريخ موجهة مضادة للدبابات (ATGMs) في فيتنام. وهكذا ، من بين 91 هجومًا بالدبابات وناقلات الجند المدرعة والمدفعية على مواقع وأهداف برية أخرى ، كان 89 هجومًا ناجحًا. حفزت هذه النتائج التطور السريع لطائرات الهليكوبتر للدعم الناري (HSS) ، وإنشاء وحدات محمولة جواً خاصة كجزء من القوات البرية ، وتطوير التكتيكات لاستخدامها. مع الأخذ في الاعتبار تجربة حرب فيتنام ، تم إجراء التدريبات البحثية والتجريبية للقوات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أظهروا أن أنظمة الدفاع الجوي Osa و Strela-2 و Strela-1 و ZSU Shilka لا توفر حماية موثوقة للدبابات والأشياء الأخرى من ضربات VP ، والتي يمكن أن تضربها من ارتفاعات تتراوح بين 15 و 30 ثانية في 20-30 ثانية. 25 م على مسافة تصل إلى 6 كم مع احتمال كبير.

أصبحت هذه النتائج وغيرها مدعاة للقلق الشديد لقيادة وزارة الدفاع في الاتحاد السوفياتي وأساسًا لفتح التمويل لمزيد من تطوير ZSU 2S6 Tunguska ، الذي اكتمل في عام 1980. في الفترة من سبتمبر 1980 إلى ديسمبر 1981 ، تم إجراء اختبارات الحالة في أرض تدريب Donguz ، وبعد الانتهاء بنجاح في عام 1982 ، تم وضع ZPRK في الخدمة. ZSU 2K22 "Tunguska" ، التي لم يكن لديها في ذلك الوقت نظائر عالمية ، كانت في عدد من الخصائص مختلفة اختلافًا جوهريًا عن جميع الأنظمة المضادة للطائرات التي تم إنشاؤها سابقًا. كجزء من مركبة قتالية واحدة ، تم دمج أسلحة المدافع والصواريخ ، والوسائل الإلكترونية للكشف والتعرف والتعقب وإطلاق النار على الأهداف الجوية والبرية. في الوقت نفسه ، تم وضع كل هذه المعدات على مركبة ذاتية الدفع تعمل على الطرق الوعرة.

كفل هذا الترتيب استيفاء عدد من المتطلبات المحددة لمبدعي ZPRK - قدرة عالية على المناورة ، القوة الناريةواستقلالية الإجراءات ، والقدرة على القتال ضد العدو الجوي والأرضي من مكان ما وأثناء التنقل ، لتغطية القوات من هجمات أنظمة دفاعه الجوي في جميع أنواع العمليات القتالية ليلا ونهارا ، وغيرها. من خلال الجهود المشتركة لعدد من المنظمات والمؤسسات ، تم إنشاء مجمع فريد مضاد للطائرات ، والذي ، وفقًا لعدد من المؤشرات ، ليس له نظائر في العالم في الوقت الحاضر. تشتمل ZPRK 2K22 ، مثل أي مجمع آخر مضاد للطائرات ، على معدات قتالية ومعدات صيانة ومعدات تدريب. الوسائل القتالية هي في الواقع ZSU 2S6 "Tunguska" بحمولة ذخيرة من ثمانية صواريخ موجهة مضادة للطائرات 9M311 و 30 ملم مضادة للطائرات بحجم 1936 قطعة.

يتم ضمان الأداء الطبيعي للمركبات القتالية 2K22 Tunguska من خلال مجموعة من الوسائل التقنية. وتتكون من: مركبة نقل وتحميل 2F77M لنقل جولتين من الذخيرة وثمانية صواريخ. مركبات الإصلاح والصيانة (2F55-1 ، 1R10-1M و 2V110-1) ؛ التحكم الآلي والاختبار محطة متنقلة 9V921 ؛ ورشة صيانة MTO-ATG-M1. ZSU 2S6 ، العنصر الرئيسي في ZPRK ، عبارة عن مجموعة من الأدوات والأنظمة لأغراض مختلفة ، معظمها يقع في برج التثبيت. أهمها: نظام استطلاع الرادار وتتبع الهدف (محطات كشف الرادار - SOC والتتبع - أهداف STS ، محقق رادار أرضي - NRZ) ، نظام سلاح صاروخ مدفع (بندقيتان هجوميتان عيار 30 مم 2A38 مع نظام التبريد وحمولة الذخيرة ، وثماني قاذفات مع أدلة ، وثمانية صواريخ 9M311 في حاويات النقل والإطلاق وغيرها من المعدات) ، ونظام الكمبيوتر الرقمي (CVS) ، والرؤية والمعدات البصرية مع نظام التوجيه والاستقرار ، ونظام المحركات الهيدروليكية للطاقة من أجل بنادق توجيهية وقاذفات صواريخ وعدد من الأنظمة الداعمة الأخرى.

SOTS - محطة رادار (RLS) ذات عرض دائري لمدى موجة الديسيمتر بأداء عالٍ. إنه يحل مشاكل الكشف على مدار الساعة للأهداف الجوية في أي طقس ومناخ وبيئة إلكترونية ، وتحديد إحداثياتها ، والتتبع اللاحق في المدى والسمت ، بالإضافة إلى إصدار التعيين المستهدف تلقائيًا إلى SSC والنطاق الحالي إلى نظام الكمبيوتر الرقمي. يسمح التثبيت الكهروميكانيكي لهوائي الرادار باستطلاع الأهداف الجوية المتحركة. مع احتمال لا يقل عن 0.9 ، تكتشف المحطة مقاتلاً في نطاق ارتفاع 25-3500 متر على مسافة 16-19 كم بدقة 500 متر في المدى ، 5-6 درجات في السمت وحتى 15 درجة في الارتفاع. في هذه الحالة ، لا يتجاوز حجم الأخطاء في تحديد إحداثيات الهدف في المتوسط ​​20 مترًا في المدى و ° 1 في السمت و 5 ° في الارتفاع. STS هو رادار بموجة سنتيمترية مع نظام ثنائي القناة لاكتشاف الأهداف المتحركة وتتبعها تلقائيًا في ظروف التداخل السلبي والانعكاسات من الأجسام المحلية. توفر خصائصها ، مع احتمال 0.9 ، مرافقة مقاتلة في ثلاثة إحداثيات على ارتفاعات 25-1000 متر من نطاق 10-13 كم (7.5-8 كم) وفقًا لبيانات تعيين الهدف من SOC (مع بحث قطاع مستقل) . في هذه الحالة ، لا يتجاوز متوسط ​​خطأ تتبع الهدف 2 متر في النطاق و 2 من أقسام مقياس الزوايا في الإحداثيات الزاوية.

توفر هاتان المحطتان اكتشافًا موثوقًا وتتبعًا للأهداف التي يصعب على أنظمة الدفاع الجوي ، مثل طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض وتحوم. لذلك ، مع وجود احتمال لا يقل عن 0.5 ، فإن نطاق الكشف عن طائرة هليكوبتر على ارتفاع 15 مترًا هو 16-17 كم ، والانتقال إلى التتبع التلقائي هو 11-16 كم. في هذه الحالة ، يمكن اكتشاف طائرة هليكوبتر تحوم في الهواء بسبب دوران الدوار الرئيسي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حماية كلا الرادارات من تأثيرات التداخل الإلكتروني للعدو ويمكنهما تتبع الأهداف في ظروف استخدام الصواريخ الحديثة المضادة للرادار من نوع Kharm و Standard ARM. تم تصميم المدفع المضاد للطائرات ذو الماسورة المزدوجة من عيار 30 ملم 2A38 لتدمير الأهداف الجوية والأرضية المدرعة الخفيفة ، وكذلك لمحاربة القوى العاملة للعدو في ساحة المعركة. لديها تغذية حزام مشترك وآلية إطلاق واحدة من النوع الإيقاعي ، والتي توفر إطلاقًا بديلًا للبرميل الأيمن والأيسر. يتم التحكم عن بعد في إطلاق النار بواسطة الزناد الكهربائي. يتم تبريد البراميل ، حسب درجة الحرارة المحيطة ، بالماء أو التجمد. يمكن القصف الدائري لهدف بمقذوفات شديدة الانفجار - حارقة وقذيفة - شظية عند زوايا ارتفاع البرميل من -9 درجات إلى + 85 درجة. ذخيرة القذائف في أشرطة هي 1936 قطعة.

تتميز المدافع الرشاشة بالموثوقية العالية ومقاومة التآكل للبرميل في ظروف التشغيل المختلفة. مع معدل عام لاطلاق النار من 4060-4810 طلقة / دقيقة وسرعة ابتدائية للقذائف من 960-980 م / ث ، تعمل بشكل لا تشوبه شائبة في درجات حرارة من -50 درجة إلى +50 درجة مئوية وفي الجليد ، في هطول الأمطار والغبار ، عندما إطلاق النار بأجزاء أوتوماتيكية جافة (خالية من الدهون) بدون تنظيف وتزييت لمدة 6 أيام مع إطلاق 200 طلقة يوميًا لكل مدفع رشاش. في ظل هذه الظروف ، يمكن إطلاق ما لا يقل عن 8000 طلقة دون تغيير البراميل (عند إطلاق 100 طلقة لكل مدفع رشاش مع التبريد اللاحق للبرميل). يمكن أن يضرب صاروخ 9M311 الذي يعمل بالوقود الصلب أنواع مختلفةالأهداف الجوية المرئية بصريًا عالية السرعة والمناورة عند إطلاق النار من نقطة توقف قصيرة ومن حالة توقف تام في مسار وجهاً لوجه وتجاوز. إنه مصنوع وفقًا لمخطط bicaliber بمحرك قابل للفصل ونظام تحكم بالأوامر اللاسلكية شبه الأوتوماتيكي ، وتتبع يدوي للهدف وإطلاق تلقائي للصاروخ على خط الرؤية. يقوم المحرك بتسريع الصاروخ إلى سرعة 900 م / ث في 2.6 ثانية بعد الإطلاق. لمنع الدخان من خط التتبع البصري للصاروخ ، فإنه يطير إلى الهدف على طول مسار مقوس بمتوسط ​​سرعة 600 م / ث وحمولة زائدة متاحة حوالي 18 وحدة. كفل عدم وجود محرك داعم توجيهًا موثوقًا ودقيقًا للصواريخ ، وقلل من وزنها وأبعادها ، وبسط تصميم المعدات والمعدات القتالية على متن الطائرة.

توفر خصائص الدقة العالية إصابة مباشرة للصاروخ على الهدف باحتمال يقارب 60٪ ، مما يسمح باستخدامه ، إذا لزم الأمر ، لإطلاق النار على أهداف أرضية أو سطحية. لتدميرها ، يتم تثبيت رأس حربي ذو قضيب تجزئة يزن 9 كجم مع وجود فتيل ملامس وغير متصل (ليزر ، نصف قطر استجابة يصل إلى 5 أمتار) على الصاروخ. عند إطلاق النار على أهداف أرضية ، يتم إيقاف الهدف الثاني قبل إطلاق الصاروخ. الرأس الحربي مزود بقضبان (طولها حوالي 600 مم ، وقطرها 4-9 مم) ، موضوعة في نوع من "سترة" من شظايا جاهزة - مكعبات تزن 2-3 جم. عندما ينكسر الرأس الحربي ، تشكل القضبان حلقة نصف قطرها 5 أمتار في مستوى عمودي على محور الصاروخ. مع مستوى عال من الاستقلالية ، يمكن لـ Tunguska أيضًا العمل بنجاح تحت سيطرة موقع قيادة أعلى. اعتمادًا على ظروف الموقف ونوع الأهداف ، فإن ZSU قادرة على القيام بأعمال قتالية في أوضاع تلقائية أو شبه آلية أو يدوية أو بالقصور الذاتي.

يتم وضع جميع وسائل وأنظمة ZSU 2K22 "Tunguska" على هيكل مجنزر ذاتي الدفع مع قدرة عالية عبر البلاد GM-352 المصنعة من قبل Minsk Tractor Plant. وبحسب عدد من مؤشراته ، فهو موحد بهيكل نظام الصواريخ المعروف "تور" المضاد للطائرات. يحتوي هيكل الهيكل على محطة طاقة مع ناقل حركة ، ومعدات تشغيل ، ومعدات كهربائية للشبكة الموجودة على متن الطائرة ، ومصدر طاقة مستقل ، ودعم الحياة ، والاتصالات ، وأنظمة الحماية الجماعية ، ومعدات مكافحة الحرائق ، وأجهزة المراقبة مع نظام تنظيف الزجاج الأمامي ، مجموعة فردية من قطع الغيار والاكسسوارات. يتم تثبيت الجزء الرئيسي من جميع المعدات في حجرة التحكم (القوس الأيسر للبدن) ، حيث يوجد السائق ، في حجرة ناقل الحركة (خلف الهيكل) ، وكذلك في مقصورات دعم الحياة والحريق - معدات القتال ، البطاريات ، نظام إمداد الطاقة المستقل (SAES) ، GTD وغيرها.

مع كتلة تبلغ حوالي 24400 كجم ، يضمن GM-352 إمكانية تشغيل ZSU 2K22 "Tunguska" في درجة حرارة محيطة تتراوح من -50 درجة إلى +50 درجة مئوية ، ومحتوى الغبار في الهواء المحيط يصل إلى 2.5 طن / م 98٪ نسبيًا الرطوبة عند درجة حرارة 25 درجة مئوية والارتفاعات تصل إلى 3000 متر فوق مستوى سطح البحر. لا تتجاوز أبعادها الإجمالية في الطول والعرض (على طول بطانة الرفارف) والارتفاع (مع خلوص أرضي اسمي 450 مم) 7790.3450 و 2100 مم على التوالي. يمكن أن يكون الحد الأقصى للخلوص الأرضي 580 + 10-20 مم ، والحد الأدنى -180 + 5-20 مم. محطة توليد الكهرباء هي محرك بأنظمة خدمته (وقود ، تنظيف هواء ، تزييت ، تبريد ، تدفئة ، بدء التشغيل والعادم). يوفر حركة ZSU "Tunguska" بسرعات تصل إلى 65 و 52 و 30 كم / ساعة على الطرق السريعة والطرق الترابية والطرق الوعرة على التوالي. كمحطة لتوليد الطاقة في Tunguska ZPRK ، يتم استخدام محرك ديزل مبرد بالسائل V-84M30 ، مثبت في حجرة المحرك وقادر على تطوير طاقة تصل إلى 515 كيلو واط.

يوفر ناقل الحركة الهيدروميكانيكي (HMT - آلية تحول ، مجموعتان نهائيتان مع فرامل ، وأجزاء وتجميعات متصلة) نقل عزم الدوران من العمود المرفقي للمحرك إلى أعمدة إدارة مجموعات الإدارة النهائية ، وتغييرات في الجر على عجلات القيادة والسرعة حسب ظروف الطريق ، والسكتة الدماغية الخلفية مع الدوران المستمر للعمود المرفقي للمحرك ، وانفصاله عن مجموعات الإدارة النهائية أثناء بدء التشغيل والتشغيل عند التوقفات ، وكذلك من محول عزم الدوران عند ارتفاع درجة حرارة المحرك. تتيح آلية التوجيه الهيدروستاتيكي والتعليق الهيدروليكي مع خلوص أرضي متغير وآلية شد الجنزير الهيدروليكي إطلاق النار أثناء الحركة دون إبطاء. تم تجهيز ناقل الحركة بعلبة تروس كوكبية بأربعة تروس أمامية وخلفية في جميع التروس في الاتجاه المعاكس. لتنشيطها السلس ، يتم استخدام آلية من نوع التخزين المؤقت الهيدروليكي ، والتي تتكرر بآلية ميكانيكية عند تعشيق الترس الثاني والعتاد العكسي.

يتكون الهيكل السفلي لـ GM-352 من وحدة دفع كاتربيلر وتعليق هوائي هيدروليكي مع خلوص أرضي متغير ، مما يوفر قدرة عالية عبر البلاد ، وسرعة وسلاسة الحركة على التضاريس الوعرة. من ناحية ، تشتمل على ست عجلات مزدوجة مغطاة بالمطاط ، وثلاث بكرات دعم ، وعجلة قيادة خلفية ، وعجلة أمامية وسيطة. الجزء العلوي من المسارات على كلا الجانبين مغطى بشاشات فولاذية ضيقة. يتكون كل مسار من مسارات ، كل منها عبارة عن نعل فولاذي مختوم بحافة ملحومة به. يتم التحكم في شد الجنزير عن طريق آليات تعمل بالهواء المضغوط يتم تثبيتها داخل المنتج على طول الجوانب في مقدمة الهيكل. يتم شد المسارات أو تخفيفها عن طريق تحريك عجلة التوجيه في قوس. عندما يتحرك BM ، توفر آليات الشد إحكامًا للمسارات ، مما يقلل الاهتزازات الرأسية لأغصانها العليا.

يتم تثبيت عجلات القيادة الخاصة بالترتيب الخلفي على العمود المتحرك للمحرك النهائي. تتكون كل عجلة من محور وجنوط تروس ذات 15 سنًا مثبتة عليها ، وأسطح العمل منها ومنصات التحميل ملحومة بسبيكة مقاومة للتآكل. عجلات القيادة للجانبين الأيسر والأيمن قابلة للتبديل. توجد عجلات التوجيه على كلا الجانبين في مقدمة السيارة المجنزرة. تتكون كل عجلة من حافتين متطابقتين من الألمنيوم المطروق يتم ضغطهما على حلقة فولاذية ومثبتان معًا. لحماية الأقراص من التآكل بواسطة حواف المسارات ، توجد حواف. العجلة متماثلة ويمكن قلبها عند ارتداء شفة القرص الخارجي. تدرك بكرات الجنزير (ضمادة ألمنيوم مزدوجة بإطارات ضخمة بحجم 630 × 170) وزن المنتج وتنقله عبر المسارات إلى الأرض. تتكون كل أسطوانة من صفين ، وتتكون من قرصين من الألومنيوم المختوم والمغلف بالمطاط ، مضغوطين على حلقة فولاذية ومترابطة بواسطة البراغي. في نهايات الأقراص ، يتم تثبيت الفلنجات للحماية من تآكل الإطارات والأقراص المطاطية من تأثيرات حواف اليرقة. توفر بكرات الدعم (أحادية النطاق من الألومنيوم بإطار ضخم يبلغ قطره 225 مم) دعمًا للفروع العلوية للمسارات وتقليل الاهتزازات عند لفها. ثلاث بكرات مثبتة على كل جانب من جسم المنتج. جميع البكرات أحادية الإطار مع حافة مطاطية وقابلة للتبديل.

يتكون نظام التعليق (هوائي مائي ، مستقل ، 6 كتل قابلة للإزالة على كل جانب) من 12 كتلة تعليق مستقلة قابلة للإزالة ومحددات الطرق لعجلات الطريق. يتم ربط كتل التعليق بجسم المنتج وتوصيلها بنظام التحكم في موضع الجسم عن طريق خط أنابيب. يوفر نظام التحكم في موضع البدن (هيدروليكي مع جهاز تحكم عن بعد) تغييرًا في الخلوص الأرضي ، ويقلل الهيكل ، ويشد ويخفف المسارات. تُستخدم بطاريات بدء التشغيل من النوع 12ST-70M كمصادر طاقة أولية لمحطة الطاقة ، متصلة بالتوازي ، بجهد مقدر 24 فولت وسعة 70 أمبير لكل منهما. السعة الإجمالية للبطارية 280 آه.

في الحالة العامة ، يكون العمل القتالي المستقل لـ ZSU 2K22 "Tunguska" على الأهداف الجوية كما يلي. تقوم شركة نفط الجنوب (SOC) بإجراء مراجعة دائرية ونقل البيانات الخاصة بالوضع الجوي لمركز التحكم الآمن ، والتي تلتقط الهدف المختار للقصف ثم تتبعه تلقائيًا. يتم إدخال إحداثياتها الدقيقة (مع SSC) والمدى (مع SOC) ، بالإضافة إلى زوايا الميل وتوجيه ZSU (من نظام القياس الخاص بهم) في نظام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. عند إطلاق المدافع ، يحدد سلاح الجو المركزي المنطقة المصابة ويحل مشكلة مواجهة المقذوف مع الهدف. عندما يقوم العدو بإعداد تداخل إلكتروني قوي ، يمكن تتبع الهدف يدويًا في النطاق باستخدام SOC أو TsVS (وضع التتبع بالقصور الذاتي) ، في الإحداثيات الزاوية - باستخدام مشهد بصري أو TsVS (الوضع بالقصور الذاتي). عند إطلاق الصواريخ ، يرافق الهدف والصواريخ في إحداثيات الزاوية مشهد بصري. تُرسل إحداثياتهم الحالية إلى القوات المركزية المحمولة جواً ، والتي تُنشئ أوامر تحكم تُرسل عبر جهاز الإرسال إلى الصاروخ. لمنع التداخل الحراري من دخول مجال الرؤية البصري ، يطير الصاروخ بعيدًا عن خط رؤية الهدف ويتم عرضه عليه 2-3 ثوانٍ قبل مقابلته. لمسافة 1000 متر من الهدف ، بأمر من ZSU ، يتم تركيب فتيل ليزر على الصاروخ. مع إصابة الهدف مباشرة أو الطيران على مسافة تصل إلى 5 أمتار منه ، يتم تقويض الرأس الحربي للصاروخ. في حالة الخطأ ، يتم نقل ZSU تلقائيًا إلى الاستعداد لإطلاق الصاروخ التالي. في حالة عدم وجود معلومات عن المدى إلى الهدف في نظام الدفاع الجوي المركزي ، يتم عرض SAM على الفور على خط بصره ، ويتم تصويب المصهر بعد 3.2 ثانية من الإطلاق ، ويكون ZSU جاهزًا لإطلاق الصاروخ التالي بعد وقت طيران الصاروخ إلى أقصى مدى.

تنظيميا ، العديد من ZPRK 2K22 "Tunguska" في الخدمة مع صاروخ مضاد للطائرات وبطارية مدفعية من قسم مضاد للطائرات من دبابة (بندقية آلية) فوج أو لواء. كمركز قيادة للبطارية (BKP) ، يمكن استخدام مركز تحكم PU-12M أو مركز قيادة موحد للبطارية (UBKP) "Rangier" ، والتي تقع في شبكة التحكم بمركز القيادة لقسم مكافحة الطائرات. كأخير ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام نقطة استطلاع ومراقبة متنقلة PRRU-1 (PRRU-1M).

ZPRK 2K22 "Tunguska" هو مشارك دائم في العديد من المعارض للأسلحة الحديثة ويتم عرضه بشكل فعال للبيع إلى بلدان أخرى بمتوسط ​​تكلفة مجمع واحد في حدود 13 مليون دولار. تم استخدام حوالي 20 ZSU "Tunguska" في العمليات القتالية في الشيشان لإطلاق النار على أهداف أرضية في سياق الدعم الناري للقوات. كانت تكتيكات أفعالهم هي أن ZSU كانوا في الملجأ ، وبعد تلقي تحديد دقيق للهدف ، تركوه ، وفتحوا نيرانًا مفاجئة في رشقات نارية طويلة على أهداف تم اكتشافها سابقًا ، ثم عادوا إلى الملجأ مرة أخرى. في الوقت نفسه ، لم تكن هناك خسائر في المعدات العسكرية والأفراد.

في عام 1990 ، تم اعتماد نسخة حديثة من مجمع Tunguska-M (2K22M). على عكس Tunguska ، تم تركيب محطات راديو وجهاز استقبال جديد عليها للتواصل مع Ranzhir UBKP (PU-12M) و PPRU-1M (PPRU-1) ، بالإضافة إلى محرك توربيني غازي لوحدة إمداد الطاقة الخاصة بـ المركبة القتالية مع زيادة في موارد العمل تصل إلى 600 ساعة (بدلاً من 300 ساعة). اجتازت ZSU "Tunguska-M" في عام 1990 الاختبارات الميدانية للولاية وفي نفس العام دخلت الخدمة. المرحلة التالية في تحديث ZSU هي Tunguska-M1 ، والتي عُرضت لأول مرة في معرض أبو ظبي للأسلحة في عام 1995 ودخلت الخدمة في عام 2003. اختلافاته الرئيسية هي: أتمتة عملية استهداف الصواريخ وتبادل المعلومات مع مركز قيادة البطارية ، واستخدام صاروخ 9M311M جديد مع فتيل رادار ومصباح فلاش بدلاً من فتيل الليزر والمتتبع ، على التوالي. في هذا الإصدار من ZSU ، بدلاً من GM-352 البيلاروسي ، يتم استخدام GM-5975 الجديد ، الذي أنشأته جمعية الإنتاج (PO) Metrovagonmash في Mytishchi.

هيكل GM-5975 بكتلة 23.8 طن وحمولة قصوى تصل إلى 11.5 طن يضمن حركة ZSU بسرعة تصل إلى 65 كم / ساعة بمتوسط ​​ضغط أرضي لا يزيد عن 0.8 كجم / سم. تصل قاعدة الهيكل إلى 4605 مم ، الخلوص الأرضي - 450 مم. كمحطة لتوليد الطاقة ، يتم استخدام محرك ديزل متعدد الوقود مبرد بالسائل بسعة 522 (710) -618 (840) كيلوواط (حصان). مدى الإبحار بالوقود مع إعادة التزود بالوقود الكامل لا يقل عن 500 كم. تضمن خصائص الهيكل تشغيله في درجات حرارة محيطة من -50 درجة إلى +50 درجة مئوية ، ورطوبة نسبية للهواء تصل إلى 98٪ عند درجة حرارة + 35 درجة مئوية ومحتوى غباره أثناء الحركة حتى 2.5 جم / م. الجديد الهيكل مجهز بتشخيص نظام المعالجات الدقيقة وتحويل التروس الأوتوماتيكي.

بشكل عام ، مستوى الفعالية القتالية لمركب Tunguska-M1 في ظروف التداخل أعلى بمقدار 1.3-1.5 مرة مقارنةً بـ Tunguska-M ZSU. تم تأكيد الخصائص القتالية والتشغيلية العالية لنظام صواريخ الدفاع الجوي Tunguska بتعديلات مختلفة عدة مرات خلال التدريبات والتدريب القتالي. تم عرض المجمع مرارًا وتكرارًا في معارض الأسلحة الدولية وقد اجتذب دائمًا انتباه المتخصصين والزوار. تسمح هذه الصفات لـ ZPRK "Tunguska" بالحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق السلاح العالمي. حاليا ، "تونغوسكا" في الخدمة مع جيش الهند ودول أخرى ، ويجري تنفيذ عقد لتوريد هذه المجمعات إلى المغرب. يتم تحسين المجمع من أجل زيادة فعاليته القتالية.

قذائف 30 ملم 1904