الصفحة الرئيسية حالة

للجميع وحول كل شيء. تحليل لفعالية أسطول الغواصات السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية

الغواصات تملي القواعد في حرب بحريةوإجبار الجميع على اتباع النظام المعمول به بخنوع. أولئك الذين يتجرأون على تجاهل قواعد اللعبة سيواجهون موتًا سريعًا ومؤلماً في الماء البارد ، بين الحطام وبقع الزيت. تبقى القوارب ، بغض النظر عن العلم ، من أخطر المركبات القتالية القادرة على سحق أي عدو. أوجه انتباهكم قصة قصيرةحول مشاريع الغواصات السبعة الأكثر نجاحًا في سنوات الحرب.

قوارب من نوع T (Triton-class) ، المملكة المتحدة

عدد الغواصات المبنية 53.
إزاحة السطح - 1290 طن ؛ تحت الماء - 1560 طنا.
الطاقم - 59 ... 61 شخصًا.
عمق الغمر أثناء التشغيل - 90 م (بدن مبرشم) ، 106 م (بدن ملحوم).
السرعة الكاملة على السطح - 15.5 عقدة ؛ في الماء - 9 عقدة.
يضمن احتياطي الوقود البالغ 131 طنًا نطاق إبحار سطحي يبلغ 8000 ميل.
التسلح:
- 11 أنبوب طوربيد من عيار 533 مم (على قوارب من السلسلة الفرعية الثانية والثالثة) ، حمولة الذخيرة - 17 طوربيدًا ؛
- مدفع عالمي 1 × 102 مم ، 1 × 20 مم مضاد للطائرات "Oerlikon".
غواصة بريطانية Terminator قادرة على ضرب رأس أي عدو بضربة 8 طوربيد محمولة على القوس. لم يكن للقوارب من النوع T نفس القوة التدميرية بين جميع الغواصات في فترة الحرب العالمية الثانية - وهذا ما يفسر مظهرها الشرس مع البنية الفوقية المنحنية الغريبة ، والتي تضمنت أنابيب طوربيد إضافية.
أصبحت المحافظة البريطانية سيئة السمعة شيئًا من الماضي - كان البريطانيون من بين أول من قاموا بتجهيز قواربهم بسونار ASDIC. للأسف ، على الرغم من أسلحتها القوية ووسائل الكشف الحديثة ، فإن القوارب من النوع T في أعالي البحار لم تصبح الأكثر فاعلية بين الغواصات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، فقد ساروا في طريق معركة مثيرة وحققوا عددًا من الانتصارات الرائعة. "Tritons" كانت تستخدم بنشاط في المحيط الأطلسي ، في البحر الأبيض المتوسط ، حطمت الاتصالات اليابانية على المحيط الهادي، عدة مرات في المياه الباردة في القطب الشمالي.
في أغسطس 1941 ، وصلت غواصات تايجريس وترايدنت إلى مورمانسك. أظهر الغواصات البريطانيون فئة رئيسية لزملائهم السوفييت: غرقت 4 سفن معادية في حملتين ، بما في ذلك. "بايا لورا" و "دوناو 2" مع آلاف جنود الفرقة الجبلية السادسة. وهكذا ، منع البحارة الهجوم الألماني الثالث على مورمانسك.
تشمل جوائز T-boat الشهيرة الأخرى الطراد الألماني الخفيف Karlsruhe والطراد الياباني الثقيل Ashigara. كان الساموراي "محظوظًا" للتعرف على صاروخ غواصة Trenchent المكون من 8 طوربيدات - بعد أن تلقى 4 طوربيدات على متنها (+ واحد آخر من TA المؤخرة) ، انقلب الطراد بسرعة وغرق.
بعد الحرب ، كان التريتون الأقوياء والمثاليين في الخدمة مع البحرية الملكية لمدة ربع قرن آخر.
يشار إلى أن إسرائيل استحوذت على ثلاثة قوارب من هذا النوع في أواخر الستينيات - توفي أحدها ، INS Dakar (HMS Totem سابقًا) ، عام 1968 في البحر الأبيض المتوسط في ظروف غامضة.

قوارب من نوع "المبحرة" من السلسلة الرابعة عشر الاتحاد السوفيتي

عدد الغواصات المبنية 11.
إزاحة السطح - 1500 طن ؛ تحت الماء - 2100 طن.
الطاقم - 62 ... 65 شخصًا.

السرعة الكاملة على السطح - 22.5 عقدة ؛ في الماء - 10 عقدة.
نطاق الإبحار السطحي 16500 ميل (9 عقدة)
نطاق الإبحار المغمور - 175 ميلاً (3 عقدة)
التسلح:

- بنادق عالمية 2 × 100 مم ، 2 × 45 مم مضادة للطائرات نصف أوتوماتيكية ؛
- حواجز تصل إلى 20 دقيقة.
... في 3 ديسمبر 1941 ، قصف الصيادون الألمان UJ-1708 و UJ-1416 و UJ-1403 قاربًا سوفيتيًا حاول مهاجمة قافلة بالقرب من بوستاد سوند.
- هانس ، هل تسمع هذا المخلوق؟
- تسع. بعد سلسلة من الانفجارات ، غرق الروس في القاع - رصدت ثلاث إصابات على الأرض ...
- هل يمكنك معرفة مكانهم الآن؟
- Donnerwetter! هم في مهب. بالتأكيد قرروا الظهور والاستسلام.
كان البحارة الألمان مخطئين. من أعماق البحر ، صعد الوحش إلى السطح - غواصة مبحرة K-3 من السلسلة XIV ، والتي أطلقت وابلًا من نيران المدفعية على العدو. من الصاروخ الخامس ، تمكن البحارة السوفييت من غرق U-1708. الصياد الثاني ، بعد أن تلقى إصابتين مباشرتين ، يدخن وينحرف جانباً - لم تستطع مدافع 20 ملم المضادة للطائرات منافسة "المئات" من طراد غواصة علمانية. بعد أن تشتت الألمان مثل الجراء ، اختفت K-3 بسرعة في الأفق بسرعة 20 عقدة.
كان الكاتيوشا السوفياتي قاربًا استثنائيًا في وقته. هيكل ملحوم ، مدفعية قوية وأسلحة طوربيد منجم ، محركات ديزل قوية (2 × 4200 حصان!) ، سرعة سطحية عالية من 22 إلى 23 عقدة. استقلالية هائلة من حيث احتياطيات الوقود. التحكم عن بعد في صمامات خزان الصابورة. محطة راديو قادرة على نقل الإشارات من بحر البلطيق إلى الشرق الأقصى. مستوى استثنائي من الراحة: كبائن الاستحمام ، وخزانات التبريد ، واثنين من أجهزة تحلية مياه البحر ، ومطبخ كهربائي ... زورقان (K-3 و K-22) مزودان بسونار Lend-Lease ASDIC.
ولكن ، من الغريب أن لا الأداء العالي ولا أقوى الأسلحة جعلت الكاتيوشا سلاحًا فعالاً - بالإضافة إلى القصة المظلمة بهجوم K-21 على تيربيتز ، خلال سنوات الحرب ، لم يكن هناك سوى 5 قوارب ناجحة من طراز XIV مسلسل هجمات طوربيدو 27 ألف ر. ريج. طن من الحمولة الغارقة. تم تحقيق معظم الانتصارات بمساعدة الألغام المكشوفة. علاوة على ذلك ، بلغت خسائرهم خمسة زوارق طراد.
تكمن أسباب الفشل في تكتيكات استخدام الكاتيوشا - طرادات الغواصات القوية ، التي تم إنشاؤها لمساحات المحيط الهادئ ، كان عليها "الدوس" في "بركة" البلطيق الضحلة. عند العمل على عمق 30-40 مترًا ، يمكن أن يصطدم قارب ضخم يبلغ ارتفاعه 97 مترًا بالأرض بقوسه ، بينما كان مؤخرته لا يزال بارزًا على السطح. كان الأمر أسهل قليلاً بالنسبة للبحارة من بحر الشمال - كما أثبتت الممارسة ، الفعالية استخدام القتالكان "كاتيوشا" معقدًا بسبب ضعف تدريب الأفراد وقلة مبادرة القيادة.
هذا مثير للشفقة. كانت هذه القوارب تعتمد على المزيد.

"بيبي" ، الاتحاد السوفيتي

السلسلة السادسة والسادسة مكرر - 50 بنيت.
السلسلة XII - 46 بنيت.
السلسلة الخامسة عشر - 57 بنيت (4 شاركوا في القتال).
TTX قارب نوع M سلسلة XII:
إزاحة السطح - 206 أطنان ؛ تحت الماء - 258 طنا.
الحكم الذاتي - 10 أيام.
عمق الغمر - 50 م ، الحد الأقصى - 60 م.
السرعة الكاملة على السطح - 14 عقدة ؛ في الماء - 8 عقدة.
نطاق الانطلاق على السطح - 3380 ميلاً (8.6 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور - 108 أميال (3 عقدة).
التسلح:
- أنبوبان طوربيدان من عيار 533 مم ، ذخيرة - طوربيدان ؛
- 1 × 45 مم نصف أوتوماتيكي مضاد للطائرات.
مشروع الغواصات الصغيرة للتعزيز السريع لأسطول المحيط الهادئ - كانت السمة الرئيسية للقوارب من النوع M هي القدرة على النقل بالسكك الحديدية في شكل مجمع بالكامل.
في السعي وراء الاكتناز ، كان لا بد من التضحية بالعديد - تحولت الخدمة على "الطفل" إلى حدث مرهق وخطير. ظروف معيشية صعبة ، "ثرثرة" قوية - ألقت الأمواج بلا رحمة "عوامة" 200 طن ، مخاطرة بتقسيمها إلى قطع. عمق الغمر الضحلة و سلاح ضعيف. لكن الشاغل الرئيسي للبحارة كان موثوقية الغواصة - عمود واحد ، محرك ديزل واحد ، محرك كهربائي واحد - لم يترك "الطفل" الصغير أي فرصة للطاقم المهمل ، وكان أدنى عطل على متن الغواصة يهدد الغواصة بالموت.
تطور الأطفال بسرعة - اختلفت خصائص الأداء لكل سلسلة جديدة عدة مرات عن المشروع السابق: تم تحسين الخطوط العريضة ، وتم تحديث المعدات الكهربائية وأدوات الكشف ، وتم تقليل وقت الغوص ، وتزايد الاستقلالية. لم يعد "الأطفال" من سلسلة XV يشبهون أسلافهم من السلسلة VI و XII: تصميم بدن واحد ونصف - تم نقل خزانات الصابورة خارج بدن الضغط ؛ تلقت محطة الطاقة مخططًا قياسيًا ثنائي المحور مع محركي ديزل ومحركات كهربائية للسفر تحت الماء. زاد عدد أنابيب الطوربيد إلى أربعة. للأسف ، ظهرت السلسلة الخامسة عشر بعد فوات الأوان - تحمل "الأطفال" من السلسلة السادسة والثانية عشرة العبء الأكبر للحرب.
على الرغم من حجمها المتواضع و 2 طوربيدات فقط على متنها ، إلا أن السمكة الصغيرة كانت تتميز ببساطة "الشراهة" المرعبة: في سنوات الحرب العالمية الثانية فقط ، غرقت الغواصات السوفيتية من النوع M 61 سفينة معادية بإجمالي حمولة 135.5 ألف طن. ، دمرت 10 سفن حربية ، وألحقت أضرارًا أيضًا بـ 8 وسائل نقل.
تعلم الصغار ، الذين كانوا في الأصل مخصصين فقط للعمليات في المنطقة الساحلية ، القتال بفعالية في مناطق البحر المفتوح. قاموا ، إلى جانب القوارب الكبيرة ، بقطع اتصالات العدو ، وقاموا بدوريات عند مخارج قواعد العدو والمضايق البحرية ، وتغلبوا ببراعة على الحواجز المضادة للغواصات وقوضوا وسائل النقل مباشرة عند الأرصفة داخل موانئ العدو المحمية. إنه لأمر مدهش كيف يمكن للبحرية الحمراء أن تقاتل على هذه القوارب الواهية! لكنهم قاتلوا. وفازوا!

قوارب من النوع "المتوسط" من سلسلة IX-bis التابعة للاتحاد السوفيتي

عدد الغواصات المبنية 41.
إزاحة السطح - 840 طن ؛ تحت الماء - 1070 طنا.
الطاقم - 36 ... 46 شخصًا.
عمق الغمر - 80 م ، الحد الأقصى - 100 م.
السرعة الكاملة على السطح - 19.5 عقدة ؛ مغمور - 8.8 عقدة.
مدى الإبحار السطحي 8000 ميل (10 عقدة).
مدى الإبحار المغمور 148 ميلاً (3 عقدة).
ستة أنابيب طوربيد ونفس العدد من الطوربيدات الاحتياطية على رفوف ملائمة لإعادة التحميل. مدفعان بحمل ذخيرة كبيرة ومدافع رشاشة ومعدات متفجرة ... باختصار ، هناك شيء للقتال. وسرعة سطح 20 عقدة! يسمح لك بتجاوز أي قافلة تقريبًا ومهاجمتها مرة أخرى. التقنية جيدة ... "
- رأي قائد S-56 ، البطل الاتحاد السوفياتيجي. شيدرين
تميزت Eskis بتصميمها العقلاني وتصميمها المتوازن ، وتسلحها القوي ، وتشغيلها الممتاز وصلاحيتها للإبحار. في الأصل تصميم ألماني من قبل Deshimag ، تم تعديله ليلبي المتطلبات السوفيتية. لكن لا تتسرع في التصفيق بيديك وتذكر ميسترال. بعد بدء البناء التسلسلي لسلسلة IX في أحواض بناء السفن السوفيتية ، تمت مراجعة المشروع الألماني بهدف الانتقال الكامل إلى المعدات السوفيتية: محركات الديزل 1D والأسلحة ومحطات الراديو ومكتشف اتجاه الضوضاء وبوصلة جيروسكوبية ... - لم يكن هناك زورق واحد حصل على التصنيف "IX-bis series" براغي من إنتاج أجنبي!
كانت مشاكل الاستخدام القتالي للقوارب من النوع "الأوسط" ، بشكل عام ، مماثلة للقوارب المبحرة من النوع K - المحبوسة في المياه الضحلة المليئة بالألغام ، ولم يتمكنوا من إدراك صفاتهم القتالية العالية. كانت الأمور أفضل بكثير في الأسطول الشمالي - خلال سنوات الحرب ، كان القارب S-56 تحت قيادة جي. قام شيدرين بالمرور عبر المحيط الهادئ و المحيط الأطلسي، والانتقال من فلاديفوستوك إلى بوليارني ، وأصبح فيما بعد القارب الأكثر إنتاجية في البحرية السوفيتية.
قصة رائعة بنفس القدر مرتبطة بـ S-101 "ماسك القنابل" - على مدار سنوات الحرب ، تم إسقاط أكثر من 1000 شحنة عمق على القارب من قبل الألمان والحلفاء ، ولكن في كل مرة عادت S-101 بأمان إلى بوليارني .
أخيرًا ، حقق ألكساندر مارينسكو انتصاراته الشهيرة في S-13.

قوارب مثل جاتو ، الولايات المتحدة الأمريكية

عدد الغواصات المبنية 77.
إزاحة السطح - 1525 طن ؛ تحت الماء - 2420 طنا.
الطاقم - 60 شخصا.
عمق الغمر - 90 م.
السرعة الكاملة على السطح - 21 عقدة ؛ في وضع مغمور - 9 عقدة.
مدى الإبحار السطحي 11000 ميل (10 عقدة).
مدى الإبحار المغمور 96 ميلاً (2 عقدة).
التسلح:
- 10 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 24 طوربيدًا ؛
- مدفع عالمي 1 × 76 ملم ، مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors 1 × 40 ملم ، 1 × 20 ملم Oerlikon ؛
- أحد القوارب - تم تجهيز USS Barb بـ نظام نفاث وابل حريقلقصف الساحل.
ظهرت الغواصات التي تعمل في المحيطات من طراز Getow في ذروة حرب المحيط الهادئ وأصبحت واحدة من أكثر أدوات البحرية الأمريكية فاعلية. لقد أغلقوا بإحكام جميع المضائق الاستراتيجية والطرق المؤدية إلى الجزر المرجانية ، وقطعوا جميع خطوط الإمداد ، تاركين الحاميات اليابانية بدون تعزيزات ، والصناعة اليابانية بدون مواد خام ونفط. في المناوشات مع Gatow ، فقدت البحرية الإمبراطورية اثنتين من حاملات الطائرات الثقيلة ، وفقدت أربع طرادات وعشرات من المدمرات.
أسلحة طوربيد عالية السرعة وقاتلة ، أحدث معدات الراديو للكشف عن العدو - الرادار ، محدد الاتجاه ، السونار. نطاق المبحرة الذي يوفر الدوريات القتالية قبالة سواحل اليابان عند العمل من قاعدة في هاواي. زيادة الراحة على متن الطائرة. لكن الشيء الرئيسي هو التدريب الممتاز للأطقم وضعف الأسلحة اليابانية المضادة للغواصات. نتيجة لذلك ، دمر Gatow بلا رحمة كل شيء على التوالي - لقد حققوا النصر في المحيط الهادئ من أعماق البحر الزرقاء.
... أحد الإنجازات الرئيسية لقوارب Getow ، التي غيرت العالم كله ، هو حدث 2 سبتمبر 1944. في ذلك اليوم ، اكتشفت غواصة Finback إشارة استغاثة من طائرة سقطت ، وبعد عدة ساعات من البحث ، وجدت طيارًا خائفًا في المحيط ، وكان هناك بالفعل طيارًا يائسًا. الشخص الذي تم إنقاذه هو جورج هربرت بوش.

النوع الحادي والعشرون من الروبوتات الكهربائية ، ألمانيا

بحلول أبريل 1945 ، تمكن الألمان من إطلاق 118 غواصة من سلسلة XXI. ومع ذلك ، تمكن اثنان منهم فقط من تحقيق الاستعداد التشغيلي والذهاب إلى البحر في الأيام الأخيرةحرب.
إزاحة السطح - 1620 طنًا ؛ تحت الماء - 1820 طنا.
الطاقم - 57 شخصا.
عمق الغمر أثناء العمل - 135 م ، بحد أقصى - 200+ متر.
السرعة القصوى على السطح - 15.6 عقدة ، في الوضع المغمور - 17 عقدة.
مدى الإبحار السطحي 15500 ميل (10 عقدة).
مدى الإبحار المغمور 340 ميلاً (5 عقدة).
التسلح:
- 6 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 17 طوربيدًا ؛
- عدد 2 مدفع مضاد للطائرات من طراز "فلاك" عيار 20 ملم.
كان حلفاؤنا محظوظين للغاية لأن جميع القوات الألمانية تم إلقاؤها على الجبهة الشرقية - لم يكن لدى فريتز الموارد الكافية لإطلاق سرب من "القوارب الكهربائية" الرائعة في البحر. إذا ظهروا قبل عام - وهذا كل شيء ، kaput! نقطة تحول أخرى في المعركة من أجل المحيط الأطلسي.
كان الألمان أول من خمن: كل ما يفخر به بناة السفن في البلدان الأخرى - حمولة ذخيرة كبيرة ، مدفعية قوية ، سرعة سطحية عالية تزيد عن 20 عقدة - ليس له أهمية تذكر. المعلمات الرئيسية التي تحدد الفعالية القتالية للغواصة هي سرعتها واحتياطي الطاقة في وضع مغمور.
على عكس أقرانه ، ركز "Eletrobot" على البقاء تحت الماء باستمرار: الجسم الأكثر انسيابية بدون مدفعية ثقيلة ، وأسوار ومنصات - كل ذلك من أجل تقليل المقاومة تحت الماء. Snorkel ، ست مجموعات من البطاريات (3 مرات أكثر من القوارب التقليدية!) ، el. محركات كاملة السرعة ، هادئة واقتصادية. محركات الزحف.
حسب الألمان كل شيء - تحركت الحملة "Electrobot" بأكملها على عمق المنظار تحت RDP ، وبقي من الصعب اكتشاف أسلحة العدو المضادة للغواصات. في أعماق كبيرة ، أصبحت ميزتها أكثر إثارة للصدمة: 2-3 أضعاف المدى ، وبضعف السرعة ، من أي غواصات سنوات الحرب! مهارات عالية في التخفي ومهارات مذهلة تحت الماء ، طوربيدات صاروخ موجه ، مجموعة من أدوات الكشف الأكثر تقدمًا ... افتتحت "Electrobots" علامة فارقة جديدة في تاريخ أسطول الغواصات ، حيث حددت اتجاه تطوير الغواصات في سنوات ما بعد الحرب.
لم يكن الحلفاء مستعدين لمواجهة مثل هذا التهديد - كما أظهرت اختبارات ما بعد الحرب ، كانت Electrobots متفوقة عدة مرات من حيث نطاق الكشف عن السونار المتبادل على المدمرات الأمريكية والبريطانية التي تحرس القوافل.

نوع VII قوارب ، ألمانيا

عدد الغواصات المبنية 703.
إزاحة السطح - 769 طن ؛ تحت الماء - 871 طنا.
الطاقم - 45 شخصا.
عمق الغمر - 100 م ، الحد الأقصى - 220 مترا
السرعة القصوى على السطح - 17.7 عقدة ؛ في وضع مغمور - 7.6 عقدة.
مدى الإبحار السطحي 8500 ميل (10 عقدة).
مدى الإبحار المغمور 80 ميلاً (4 عقدة).
التسلح:
- 5 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 14 طوربيدًا ؛
- مدفع عالمي 1 × 88 ملم (حتى عام 1942) ، ثمانية خيارات للهياكل الفوقية 20 و 37 ملم المنشآت المضادة للطائرات.
أكثر السفن الحربية فعالية على الإطلاق في الإبحار في محيطات العالم.
وسيلة بسيطة نسبيًا ورخيصة وضخمة ولكنها في نفس الوقت مسلحة جيدًا ومميتة للإرهاب التام تحت الماء.
703 غواصات. 10 ملايين طن من الحمولة الغارقة! البوارج والطرادات وحاملات الطائرات والمدمرات وطرادات العدو والغواصات وناقلات النفط ووسائل النقل بالطائرات والدبابات والسيارات والمطاط والخامات والأدوات الآلية والذخيرة والزي الرسمي والطعام ... حدود معقولة - إن لم تكن لا تنضب الإمكانات الصناعيةالولايات المتحدة ، القادرة على تعويض أي خسارة لحلفائها ، كان لدى الروبوتات الألمانية كل فرصة "لخنق" بريطانيا العظمى وتغيير مسار تاريخ العالم.
غالبًا ما ترتبط نجاحات "السبعات" بـ "الوقت المزدهر" في 1939-1941. - يُزعم أنه عندما كان لدى الحلفاء نظام المرافقة والسونار Asdik ، انتهت نجاحات الغواصات الألمان. ادعاء شعبوي بالكامل يستند إلى تفسير خاطئ لـ "أوقات الرخاء".
كانت المحاذاة بسيطة: في بداية الحرب ، عندما كانت هناك سفينة حلفاء واحدة مضادة للغواصات مقابل كل قارب ألماني ، شعرت "السبعات" بأنها أسياد المحيط الأطلسي غير المعرضين للخطر. عندها ظهرت الأسطورة الأسطورية ، وأغرقت 40 سفينة معادية لكل منها. كان الألمان قد حققوا النصر بالفعل في أيديهم عندما نشر الحلفاء فجأة 10 سفن مضادة للغواصات و 10 طائرات لكل قارب Kriegsmarine نشط!
ابتداءً من ربيع عام 1943 ، بدأ اليانكيز والبريطانيون قصفًا منهجيًا لـ Kriegsmarine بالحرب المضادة للغواصات وسرعان ما حققوا نسبة خسارة ممتازة قدرها 1: 1. لذلك قاتلوا حتى نهاية الحرب. نفدت سفن الألمان أسرع من منافسيهم.
التاريخ الكامل لـ "السبعات" الألمانية هو تحذير هائل من الماضي: ما نوع التهديد الذي تشكله الغواصة وما هي تكلفة إنشاء نظام فعال لمواجهة التهديد تحت الماء.

المادة التي ألفت انتباهك إليها ليست لي. في هذه الحالة ، قررت الابتعاد عن مبدأ نشر مقالات المؤلف فقط على هذا الموقع. الشيء هو أنني حصلت على شيء رائع عمل بحثي، والتي تم نشرها ، للأسف ، في طبعة مجهرية من 800 نسخة ، وبالتالي لمعظم المهتمين التاريخ العسكريقد تمر مرور الكرام. حولحول كتاب AV Platonov و VM Lurie "قادة الغواصات السوفيتية 1941-1945". إنه استمرار لكتاب "السفن الحربية السوفيتية 1941-1945. الغواصات" الصادر عام 1996. ومع ذلك ، اكتشف مؤلفو هذه الأعمال على مدار سنوات العمل في الأرشيف البحري المركزي عددًا من الظروف الجديدة التي أثرت بشكل كبير في توضيح مصير الغواصات السوفيتية ، فضلاً عن فعالية أنشطتها القتالية. لهذا السبب ، يطلبون النظر في كلا الإصدارين ككل ، وإذا تم العثور على تناقضات ، يتم إعطاء الأفضلية للأخيرة. في المادة التالية ، أقدم فقط بعض الاستنتاجات الرئيسية للعلماء المحترمين. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في التعرف على عملهم بمزيد من التفصيل ، أبلغكم أنك ستجده هناك القائمة الكاملةقادة الغواصات السوفيتية وتحليل مساهماتهم الشخصية في نصر عظيم، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الأوامر والتوجيهات الحقيقية لمفوض الشعب ورئيس وحدة معالجة الرسوم في البحرية السوفيتية ، المخصصة لقوات الغواصات.
خلال العظيم الحرب الوطنيةكان لدى البحرية السوفيتية 267 غواصة ، شارك 170 (59٪) منها في الأعمال العدائية (لم تؤخذ غواصات البلطيق L-1 و M-72-76 (6 في المجموع) في الاعتبار هنا. وبحلول بداية الحرب ، كانت تم إصلاحها ، وسرعان ما تم إيقاف تشغيلها ولم يتم تشغيلها أبدًا. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم أخذ V-1 ، التي غادرت المملكة المتحدة ، ولكنها لم تصل إلى Polyarnoye ، في الاعتبار). ومن بين هؤلاء ، ماتت 81 (48٪) غواصات من تأثير أسلحة العدو ، و 8 تم تفجير نفسها ، وتم سحب 8 غواصات أخرى من الأسطول بسبب الحالة الفنية. الآن دعونا نرى كيف وقفت الأمور مع فعالية استخدام غواصات الدول المتحاربة الرئيسية.

	قائمة الغواصات	عدد الغواصات المشاركة في القتال د.	الكمية. غرقت الأهداف	عدد الأهداف الغارقة لكل غواصة نشطة	عدد الغواصات التي قتلت في القتال د.	عدد أهداف الغرق لكل غواصة ميتة

ألمانيا

البيانات الواردة في الجدول مشروطة إلى حد كبير ، بمعنى أنه لا يمكن اعتبارها أرقامًا مطلقة. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أنه من الصعب حساب عدد الغواصات بدقة الدول الأجنبيةالذين شاركوا في الأعمال العدائية. وتحتاج إلى معرفة عددهم ، وهو ما يظهر بوضوح في مثال ألمانيا ، لأنه في عام 1945 ، بدأت جميع الغواصات الألمانية المبنية من سلسلة XX1 و XX111 في حملات عسكرية ، فستكون خسائر الحلفاء مختلفة تمامًا. حتى الآن ، هناك اختلافات في عدد الأهداف الغارقة. ومع ذلك ، فإن القيم المعطاة تعطي فكرة عامة عن ترتيب الأرقام وعلاقتها ببعضها البعض. وهكذا ، يمكننا استخلاص بعض الاستنتاجات.
أولاً ، لدى الغواصات السوفيتية أقل عدد من الأهداف التي تم غرقها لكل غواصة تشارك في الأعمال العدائية (غالبًا ما يتم تقدير فعالية عمليات الغواصة بالطن الغارق. ومع ذلك ، يعتمد هذا المؤشر إلى حد كبير على جودة الأهداف المحتملة ، وبهذا المعنى ، بالنسبة للأسطول السوفيتي ، هذا غير مقبول تمامًا. في الواقع ، ولكن في الشمال ، كان الجزء الأكبر من عمليات نقل العدو عبارة عن سفن ذات حمولة صغيرة ومتوسطة ، وفي البحر الأسود يمكن حساب مثل هذه الأهداف على الأصابع. لهذا السبب ، في في المستقبل ، سنتحدث بشكل أساسي عن الأهداف الغارقة ، مع التركيز فقط على السفن الحربية). الولايات المتحدة هي التالية في هذا المؤشر ، ولكن هناك سيكون الرقم الحقيقي أعلى بكثير مما هو مذكور ، حيث أن حوالي 50 ٪ فقط من إجمالي عدد الغواصات في مسرح العمليات شاركت في الأعمال العدائية على الاتصالات ، والباقي يؤدي بشكل مختلف. مهام خاصة.
ثانيًا ، تبلغ نسبة الغواصات المفقودة من عدد المشاركين في الأعمال العدائية في الاتحاد السوفيتي ضعف النسبة في البلدان المنتصرة الأخرى (في المملكة المتحدة - 28٪ ، في الولايات المتحدة - 21٪).
ثالثًا ، من حيث عدد الأهداف التي غرقت لكل غواصة مفقودة ، فإننا نتجاوز اليابان فقط ، ونقترب من إيطاليا. تجاوزت بقية الدول في هذا المؤشر الاتحاد السوفياتي عدة مرات. أما بالنسبة لليابان ، في نهاية الحرب كان هناك ضرب حقيقي لأسطولها ، بما في ذلك الغواصة ، لذا فإن مقارنتها بالدولة المنتصرة ليس صحيحًا على الإطلاق.
بالنظر إلى فعالية تصرفات الغواصات السوفيتية ، من المستحيل عدم التطرق إلى جانب آخر من المشكلة. وهي نسبة هذه الكفاءة مع الأموال التي تم استثمارها في الغواصات والآمال التي علقت عليها. من الصعب للغاية تقييم الضرر الذي لحق بالعدو بالروبل ، من ناحية أخرى ، كما أن تكاليف العمالة والمواد الحقيقية لإنشاء أي منتج في الاتحاد السوفيتي ، كقاعدة عامة ، لم تعكس تكلفته الرسمية. ومع ذلك ، يمكن اعتبار هذه المشكلة بشكل غير مباشر. في سنوات ما قبل الحرب ، انتقلت الصناعة إلى البحرية 4 طرادات و 35 مدمرة وقادة و 22 سفينة دورية وأكثر من 200 (!) غواصة. ومن الناحية النقدية ، كان من الواضح أن بناء الغواصات يمثل أولوية. حتى الخطة الخمسية الثالثة ، ذهب نصيب الأسد من الاعتمادات لبناء السفن العسكرية إلى إنشاء الغواصات ، وفقط مع وضع البوارج والطرادات في عام 1939 بدأت الصورة تتغير. تعكس ديناميكيات التمويل هذه بشكل كامل الآراء حول استخدام قوات الأسطول التي كانت موجودة في تلك السنوات. حتى نهاية الثلاثينيات ، كانت الغواصات والطائرات الثقيلة تعتبر القوة الضاربة الرئيسية للأسطول. في الخطة الخمسية الثالثة ، بدأ إعطاء الأولوية للسفن السطحية الكبيرة ، ولكن مع بداية الحرب ، كانت الغواصات هي أكبر فئة من السفن ، وإذا لم تكن الرهان الرئيسي ، فإن الآمال الكبيرة وضعت.
تلخيصًا لتحليل سريع قصير ، يجب الاعتراف ، أولاً ، أن فعالية الغواصات السوفيتية خلال الحرب العالمية الثانية كانت واحدة من أدنى المستويات بين الدول المتحاربة ، وحتى أكثر من ذلك مثل بريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا. ثانياً ، من الواضح أن الغواصات السوفيتية لم ترق إلى مستوى الآمال المعلقة عليها والأموال المستثمرة. كمثال على عدد من الأمثلة المماثلة ، يمكننا النظر في مساهمة الغواصات في تعطيل إجلاء القوات النازية من شبه جزيرة القرم في الفترة من 9 أبريل إلى 12 مايو 1944. في المجموع ، خلال هذه الفترة ، دمرت 11 غواصة في 20 حملة عسكرية وسيلة نقل واحدة (!). ووفقًا لتقارير القادة ، يُزعم أن عدة أهداف غرقت ، لكن لم يكن هناك تأكيد على ذلك. نعم ، هذا ليس مهمًا جدًا. وبالفعل في نيسان وعشرين يوما نفذ العدو 251 قافلة! وهذه عدة مئات من الأهداف مع أمن ضعيف للغاية ضد الغواصات. ظهرت صورة مماثلة في بحر البلطيق في الأشهر الأخيرة من الحرب مع الإجلاء الجماعي للقوات والمدنيين من شبه جزيرة كورلاند ومن منطقة خليج دانزيغ. في ظل وجود المئات من الأهداف ، بما في ذلك الأهداف ذات الحمولة الكبيرة ، غالبًا بأمن مشروط تمامًا ضد الغواصات في أبريل ومايو 1945 ، أغرقت 11 غواصة في 11 حملة قتالية وسيلة نقل واحدة وقاعدة عائمة وبطارية عائمة.
حتى وقت قريب ، لم يتم التعليق بأي شكل من الأشكال على مثل هذه الفعالية المنخفضة لأفعال الغواصات السوفيتية خلال سنوات الحرب. بتعبير أدق ، لم تعترف بذلك. سادت الأساطير. أولاً ، تم المبالغة في تقدير أرقام نجاح هجمات الطوربيد في المنشورات الرسمية. ثانيًا ، كانت الغالبية العظمى من هذه المعلومات سرية. وبالفعل في الثمانينيات. اتفق العديد من الخبراء على أن سبب تصنيف نتائج الأنشطة القتالية للبحرية السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى لا يكمن في إمكانية إلحاق الضرر بقضية القدرة الدفاعية للبلاد ، ولكن في الأرقام المبالغ فيها بشكل مبالغ فيه والتي ليس لديها وثائق وثائقية. دليل. ثالثًا ، لم يكن من المعتاد مقارنة الأرقام التي تميز نجاح قواتنا بأرقام مماثلة تتعلق بأساطيل الدول الأخرى. وعادة ما يُفسَّر هذا الأخير بالظروف "غير المعيارية" الصعبة للغاية للوضع في المسارح المحلية للعمليات العسكرية. في الواقع ، نظير للوضع لأعمال الغواصات في بحر البلطيق في 1942-1944. لا. لكن ، أولاً ، في عام 1943 ، وفي معظم عام 1944 ، لم تعمل الغواصات السوفيتية في بحر البلطيق. وثانيًا ، بالإضافة إلى بحر البلطيق ، كان هناك أيضًا بارنتس و البحر الاسود. لم يكن الوضع هناك أيضًا بسيطًا ، لكن غواصات العدو وليس فقط هم يعملون في نفس الظروف. في 4 أغسطس 1941 ، وصلت الغواصة البريطانية دجلة إلى بوليارنوي ، تليها ترايدنت. في أوائل نوفمبر ، تم استبدالهم بغواصتين أخريين "سيفولف" و "سيلاين". إجمالاً ، حتى 21 ديسمبر / كانون الأول ، شنوا 10 حملات عسكرية ، ودمروا 8 أهداف. هل هو كثير أم قليلا؟ في هذه الحالة ، هذا ليس مهمًا ، الشيء الرئيسي هو أنه خلال نفس الفترة ، أغرقت 19 غواصة سوفيتية في 82 حملة عسكرية 3 أهداف فقط. لذا فإن الإشارة إلى حصرية ظروف الوضع ليست صحيحة تمامًا ، على أي حال ، فهي لا تفسر كل شيء.
معظم سبب محتملقد تكمن الكفاءة المنخفضة لأفعال الغواصات المحلية في جودتها. ومع ذلك ، في الأدبيات المحلية ، يتم تجاهل هذا العامل على الفور. يمكنك أن تجد الكثير من التصريحات بأن الغواصات السوفيتية ، وخاصة الغواصات "C" و "K" ، كانت الأفضل في العالم. في الواقع ، إذا قارنا خصائص الأداء الأكثر شيوعًا للغواصات المحلية والأجنبية ، فإن مثل هذه البيانات تبدو معقولة تمامًا. الغواصة السوفيتية من النوع "K" تتفوق على زملائها الأجانب في السرعة ، في نطاق الإبحار على السطح تأتي في المرتبة الثانية بعد الغواصة الألمانية ولديها أقوى الأسلحة. ولكن حتى عند التحليل أكثر العناصر المشتركةهناك تأخر ملحوظ في مدى الإبحار في الوضع المغمور ، في عمق الغوص وفي سرعة الغوص. إذا بدأت في فهم المزيد ، فقد اتضح أن جودة الغواصات لا تتأثر بشكل كبير بتلك العناصر المسجلة في كتبنا المرجعية وعادة ما تخضع للمقارنة (بالمناسبة ، لا يتأثر عمق الغوص وسرعة الغوص أيضًا. المشار إليها هنا) ، وأخرى مرتبطة بشكل مباشر بالتقنيات الجديدة. وتشمل هذه الضوضاء ، ومقاومة الصدمات للأدوات والآليات ، والقدرة على اكتشاف العدو ومهاجمته في ظروف ضعف الرؤية وفي الليل ، والتخفي والدقة في استخدام أسلحة الطوربيد ، وعدد آخر. لسوء الحظ ، مع بداية الحرب ، لم يكن لدى الغواصات المحلية معدات الكشف الإلكترونية الحديثة ، وآلات إطلاق الطوربيد ، وأجهزة إطلاق خالية من الفقاعات ، ومثبتات العمق ، ومكتشفات اتجاه الراديو ، وامتصاص الصدمات للأدوات والآليات ، لكنها تميزت بضوضاء عالية الآليات والأجهزة. لم يتم حل مشكلة الاتصال بغواصة مغمورة. كان المصدر الوحيد تقريبًا للمعلومات حول حالة السطح في غواصة مغمورة هو المنظار الذي يحتوي على بصريات غير مهمة للغاية. مكّنت محددات اتجاه الضوضاء من نوع "المريخ" التي كانت في الخدمة من تحديد الاتجاه إلى مصدر الضوضاء بدقة زائد أو ناقص 2 درجة. لم يتجاوز نطاق المعدات ذات الهيدرولوجيا الجيدة 40 كيلو بايت. كان لدى قادة الغواصات الألمانية والبريطانية والأمريكية محطات صوتية مائية تحت تصرفهم. لقد عملوا في وضع تحديد الاتجاه أو في الوضع النشط ، عندما يتمكن الصوت المائي من تحديد ليس فقط الاتجاه إلى الهدف ، ولكن أيضًا المسافة إليه. اكتشف الغواصات الألمان ، مع الهيدرولوجيا الجيدة ، نقلًا واحدًا في وضع تحديد اتجاه الضوضاء على مسافة تصل إلى 100 كيلو بايت ، ويمكنهم بالفعل من مسافة 20 كيلو بايت الحصول على نطاق إليه في وضع "Echo". كانت هناك فرص مماثلة متاحة لحلفائنا. وهذا ليس كل ما يؤثر بشكل مباشر على فعالية استخدام الغواصات المحلية. في ظل هذه الظروف ، عيوب تحديدكما أن توفير الأعمال العدائية يمكن تعويضه جزئيًا فقط بالعامل البشري. هنا ، على الأرجح ، يكمن المحدد الرئيسي لفعالية أسطول الغواصات المحلي - رجل! لكن بالنسبة للغواصين ، مثلهم مثل أي شخص آخر ، هناك شيء معين في الطاقم بشكل موضوعي الرجل المهم، إله معين في مكان مغلق مغلق. من هذا المنطلق ، تشبه الغواصة الطائرة: قد يتكون الطاقم بأكمله من محترفين مؤهلين تأهيلاً عالياً ويعملون بكفاءة استثنائية ، لكن القائد هو الذي سيهبط بالطائرة. عادة ما يخرج الطيارون ، مثل الغواصين ، منتصرين أو يموتون جميعًا. وهكذا ، فإن شخصية القائد ومصير الغواصة شيء كامل.
في المجموع ، خلال سنوات الحرب في أساطيل العمليات ، خدم 358 شخصًا كقادة للغواصات ، شارك 229 منهم في الحملات العسكرية في هذا المنصب ، وتوفي 99 (43٪).
بعد النظر في قائمة قادة الغواصات السوفيتية أثناء الحرب ، يمكننا أن نقول أن معظمهم كان لديهم رتبة مماثلة لموقفهم أو أقل بدرجة واحدة ، وهي ممارسة أفراد عادية. وبالتالي ، فإن القول بأن غواصاتنا كانت في بداية الحرب بقيادة وافدين جدد عديمي الخبرة اتخذوا مناصب بسبب القمع السياسي الذي حدث ، لا أساس له من الصحة. شيء آخر هو أن النمو السريع لأسطول الغواصات في فترة ما قبل الحرب تطلب ضباطًا أكثر من المدارس المنتجة. لهذا السبب نشأت أزمة القادة ، وتقرر التغلب عليها بتجنيد البحارة المدنيين في الأسطول. علاوة على ذلك ، كان يُعتقد أنه كان من المستحسن إرسالهم إلى الغواصات ، لأنهم يعرفون جيدًا نفسية قبطان سفينة مدنية (نقل) ، وهذا من شأنه أن يسهل عليهم العمل لمكافحة الشحن. هذا هو عدد قباطنة البحر ، أي الأشخاص ، في الواقع ، وليس العسكريين ، أصبحوا قادة غواصات. صحيح أنهم جميعًا درسوا في الدورات المناسبة ، ولكن إذا كان من السهل جدًا تكوين قادة غواصات ، فلماذا نحتاج إلى مدارس وسنوات عديدة من الدراسة؟ بمعنى آخر ، تم بالفعل دمج عنصر الدونية الخطيرة في الكفاءة المستقبلية.
تم تخصيص فصل كامل من الكتاب ل تحليل تفصيليما هو التدريب التربوي والقتالي للغواصات قبل وأثناء الحرب الوطنية العظمى. ربما يكون هذا هو الجزء الأكثر حزنًا في الدراسة. استنتج المؤلفون أنه شديد للغاية مستوى منخفضأصبح تدريب الغواصات ، وخاصة قادة الغواصات ، هو السبب الرئيسي لفشل غواصاتنا. في ظل هذه الظروف ، من ناحية أخرى ، من الضروري الاعتراف بالشجاعة غير المشروطة التي أظهرتها الغالبية المطلقة من الغواصات حرفيًا في كل حملة عسكرية. من ناحية أخرى ، كان من الصعب بشكل موضوعي توقع كفاءة أكبر من الغواصات السوفيتية مما كانت عليه بالفعل.
في الختام ، سأقدم قائمة بأنجح قادة الغواصات الروسية. إنها تختلف اختلافًا كبيرًا عن كل شيء لا يزال من الممكن قراءته في الأدبيات ، ولكن هذه هي أول قائمة موثقة من ارسالا ساحقة الغواصات لدينا.
VLASOV Vladimir Yakovlevich - مات 6 أهداف غارقة بشكل موثوق (3.736 الوزن الإجمالي) ، 12.5 يومًا في البحر لهدف غرق واحد.
ليسين سيرجي بروكوفيفيتش ، بطل الاتحاد السوفيتي - 5 أهداف غارقة بشكل موثوق (9.164 الوزن الإجمالي) ، 18 يومًا لكل هدف.
KOTELNIKOV Viktor Nikolaevich - غرقت 5 زوارق بخارية بنيران المدفعية ، 17.8 يومًا لكل هدف.
SHCHEDRIN غريغوري إيفانوفيتش ، بطل الاتحاد السوفيتي - 4 أهداف غارقة بشكل موثوق (وزن إجمالي 10.152) وواحد تالف ، 31.2 يومًا لكل هدف.
موكوف نيكولاي كونستانتينوفيتش - 4 أهداف غارقة بشكل موثوق (6.080 الوزن الإجمالي) وتضرر واحد ، 9 أيام لكل هدف ، مات.
جريشيلوف ميخائيل فاسيليفيتش ، بطل الاتحاد السوفيتي - 4 أهداف غارقة بشكل موثوق (2.293 الوزن الإجمالي) وواحد تالف ، 64.7 يومًا لكل هدف.
تروفيموف إيفان ياكوفليفيتش - 4 أهداف غارقة بشكل موثوق (13.857 الوزن الإجمالي) ، 41 يومًا لكل هدف ، مات.
كونوفالوف فلاديمير كونستانتينوفيتش ، بطل الاتحاد السوفيتي - 3 أهداف غارقة بشكل موثوق (6.641 برطت) ونقلاً واحدًا (762 برميلًا) وسفينة حربية واحدة يفترض أن تكون قد هلكت على ألغام مكشوفة ، 18.4 يومًا لكل هدف.
OSIPOV Evgeny Yakovlevich ، بطل الاتحاد السوفيتي - توفي 3 أهداف غارقة بشكل موثوق (3.974 brt) وتضرر واحد ، 16.3 يومًا لكل هدف.
بوجوراد صموئيل ناخمانوفيتش ، بطل الاتحاد السوفيتي - 3 أهداف غارقة بشكل موثوق (6.100 Brt) ، 34.3 يومًا لكل هدف.
MATIYASEVICH Aleksey Mikhailovich - هدف غرق بشكل موثوق (2.414 GRT) و 4 مركبات (5.067 GRT) وزعم أن سفينتين حربيتين قتلا على ألغام مكشوفة ، وتضررت سفينة واحدة ، 10.3 أيام لكل هدف.
أفغوستينوفيتش ميخائيل بتروفيتش - 6 عمليات نقل (16.052 GRT) وسفينتين حربيتين قتلت على ألغام مكشوفة ، 21.5 يومًا لكل هدف.
MOGILEVSKY سيرجي سيرجيفيتش - هدفان غرق بشكل موثوق (105 Brt) ، نقل واحد (749 Brt) وثلاث سفن حربية يفترض أن تكون قد هلكت بسبب الألغام المكشوفة ، 13.3 يومًا لكل هدف.
GRISHCHENKO Petr Denisovich - هدف غرق بشكل موثوق ، خمس عمليات نقل (16.352 الوزن الإجمالي) ، 13.5 يومًا لكل هدف ، من المفترض أن تكون قد ماتت على ألغام مكشوفة.
POLYAKOV Evgeniy Petrovich - هدفان غرق بشكل موثوق ، من المفترض أن عمليتي نقل (2.304 الوزن الإجمالي) وسفينة حربية واحدة قُتلت على ألغام مكشوفة ، وتضررت سفينة واحدة ، 41.6 يومًا لكل هدف.
حقق قائد ال "S-56" GI Shchedrin أكبر نجاح في هجوم واحد. في 17 مايو 1943 ، اصطدم بأربعة طوربيد طوربيد طائرتين في وقت واحد. غرق أحدهم ، والثاني تضرر فقط - لم ينفجر الطوربيد. يجب الاعتراف بـ N.K. Mokhova باعتباره القائد الأكثر موضوعية ، وقد تم تأكيد جميع الانتصارات التي ادعى بها لاحقًا. كمثال معاكس ، يمكن للمرء أن يستشهد بـ IV Travkin ، الذي ادعى 13 انتصارًا ، تمت الموافقة على 7 له ، وفي الواقع غرق 1 وسيلة نقل ، والتي قضى فيها ما مجموعه 50 طوربيدًا (نوع من السجل). التالي من حيث استهلاك الطوربيدات هو M.V. Greshilov - 49 (16.3 لكل هدف غارق) و NA Lunin - 47 (23.5 لكل هدف غارق). تنتمي أكبر حمولة من الأهداف التي تم غرقها بشكل موثوق إلى A.I. Marinesko - 40.144 brt (سفينتان مدمرتان).
بشكل عام ، يجب الاعتراف بأن الغواصات السوفيت قاتلوا في ظروف صعبة للغاية. وهي ليست مجرد حاجز خطير مضاد للغواصات في خليج فنلندا. غالبًا ما لا تكمن صعوبة إجراء العمليات القتالية للغواصات السوفييت في الظروف المادية والجغرافية الموضوعية للمناطق ، وليس في سمات حرب العدو ضد الغواصات ، ولكن في غياب الدعم اللازم والتدريب القتالي الفعال. ينطبق هذا على كل من القضايا التقنية البحتة (الصوتيات المائية ، الاتصالات ، ضوضاء الأدوات والآليات ، إلخ) ، العمليات التكتيكية (الاستطلاع ، التحكم ، الانتشار من القواعد والعودة). أما بالنسبة للتدريب القتالي ، فقد كان ذو نوعية رديئة مرة أخرى وقت السلم، والتي حددت مسبقًا النجاح المنخفض للغواصات السوفيتية في الفترة الأولى من الحرب.

للأسئلة والاقتراحات بخصوص تشغيل هذا الخادم ، يرجى الاتصال

تملي الغواصات القواعد في الحرب البحرية وتجبر الجميع على اتباع النظام المعمول به بخنوع. أولئك العنيدون الذين يجرؤون على إهمال قواعد اللعبة سيواجهون موتًا سريعًا ومؤلماً في الماء البارد ، بين الحطام العائم وبقع الزيت. تبقى القوارب ، بغض النظر عن العلم ، من أخطر المركبات القتالية القادرة على سحق أي عدو. أوجه انتباهكم إلى قصة قصيرة حول أكثر سبعة مشاريع غواصات نجاحًا في سنوات الحرب.

قوارب من نوع T (Triton-class) ، المملكة المتحدة

عدد الغواصات المبنية - 53. إزاحة السطح - 1290 طن ؛ تحت الماء - 1560 طنا. الطاقم - 59 ... 61 شخصًا. عمق الغمر أثناء التشغيل - 90 م (بدن مبرشم) ، 106 م (بدن ملحوم). السرعة الكاملة على السطح - 15.5 عقدة ؛ في الماء - 9 عقدة. يضمن احتياطي الوقود البالغ 131 طنًا نطاق إبحار سطحي يبلغ 8000 ميل. التسلح: - 11 أنبوب طوربيد من عيار 533 ملم (على متن قوارب من الفئتين الفرعيتين الثانية والثالثة) ، ذخيرة - 17 طوربيدًا ؛ - مدفع عالمي 1 × 102 مم ، 1 × 20 مم مضاد للطائرات "Oerlikon".

أتش أم أس ترافيلر ، غواصة بريطانية Terminator قادرة على ضرب رأس أي عدو بضربة 8 طوربيد محمولة على قوس. لم يكن للقوارب من النوع T نفس القوة التدميرية بين جميع الغواصات في فترة الحرب العالمية الثانية - وهذا ما يفسر مظهرها الشرس مع البنية الفوقية المنحنية الغريبة ، والتي تضمنت أنابيب طوربيد إضافية. أصبحت المحافظة البريطانية سيئة السمعة شيئًا من الماضي - كان البريطانيون من بين أول من قاموا بتجهيز قواربهم بسونار ASDIC. للأسف ، على الرغم من أسلحتها القوية ووسائل الكشف الحديثة ، فإن القوارب من النوع T في أعالي البحار لم تصبح الأكثر فاعلية بين الغواصات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، فقد ساروا في طريق معركة مثيرة وحققوا عددًا من الانتصارات الرائعة. تم استخدام "Tritons" بنشاط في المحيط الأطلسي ، في البحر الأبيض المتوسط ، وحطم الاتصالات اليابانية في المحيط الهادئ ، ولوحظ عدة مرات في المياه الباردة في القطب الشمالي. في أغسطس 1941 ، وصلت غواصات تايجريس وترايدنت إلى مورمانسك. أظهر الغواصات البريطانيون فئة رئيسية لزملائهم السوفييت: غرقت 4 سفن معادية في حملتين ، بما في ذلك. "بايا لورا" و "دوناو 2" مع آلاف جنود الفرقة الجبلية السادسة. وهكذا ، منع البحارة الهجوم الألماني الثالث على مورمانسك. تشمل جوائز T-boat الشهيرة الأخرى الطراد الألماني الخفيف Karlsruhe والطراد الياباني الثقيل Ashigara. كان الساموراي "محظوظًا" للتعرف على صاروخ غواصة Trenchent المكون من 8 طوربيدات - بعد أن تلقى 4 طوربيدات على متنها (+ واحد آخر من TA المؤخرة) ، انقلب الطراد بسرعة وغرق. بعد الحرب ، كان التريتون الأقوياء والمثاليين في الخدمة مع البحرية الملكية لمدة ربع قرن آخر. يشار إلى أن إسرائيل استحوذت على ثلاثة قوارب من هذا النوع في أواخر الستينيات - توفي أحدها ، INS Dakar (HMS Totem سابقًا) ، عام 1968 في البحر الأبيض المتوسط في ظروف غامضة. عدد الغواصات المبنية - 11. إزاحة السطح - 1500 طن ؛ تحت الماء - 2100 طن. الطاقم - 62 ... 65 شخصًا. عمق الغمر أثناء التشغيل - 80 م ، الحد الأقصى - 100 م السرعة الكاملة على السطح - 22.5 عقدة ؛ في الماء - 10 عقدة. نطاق الإبحار السطحي 16500 ميل (9 عقدة) نطاق الإبحار المغمور - 175 ميلاً (3 عقدة) التسلح: - 10 أنابيب طوربيد من عيار 533 مم ، حمولة ذخيرة - 24 طوربيدًا ؛ - بنادق عالمية 2 × 100 مم ، 2 × 45 مم مضادة للطائرات نصف أوتوماتيكية ؛ - حواجز تصل إلى 20 دقيقة.

... في 3 ديسمبر 1941 ، قصف الصيادون الألمان UJ-1708 و UJ-1416 و UJ-1403 قاربًا سوفيتيًا حاول مهاجمة قافلة بالقرب من بوستاد سوند. - هانس ، هل تسمع هذا المخلوق؟ - تسع. بعد سلسلة من الانفجارات ، غرق الروس في القاع - رصدت ثلاث إصابات على الأرض ... - هل يمكنك تحديد مكانهم الآن؟ - Donnerwetter! هم في مهب. بالتأكيد قرروا الظهور والاستسلام. كان البحارة الألمان مخطئين. من أعماق البحر ، صعد الوحش إلى السطح - غواصة مبحرة من طراز K-3 من سلسلة XIV ، والتي أطلقت موجة من نيران المدفعية على العدو. من الصاروخ الخامس ، تمكن البحارة السوفييت من غرق U-1708. الصياد الثاني ، بعد أن تلقى إصابتين مباشرتين ، يدخن وينحرف جانباً - لم تستطع مدافع 20 ملم المضادة للطائرات منافسة "المئات" من طراد غواصة علمانية. بعد أن تشتت الألمان مثل الجراء ، اختفت K-3 بسرعة في الأفق بسرعة 20 عقدة. كان الكاتيوشا السوفياتي قاربًا استثنائيًا في وقته. هيكل ملحوم ، مدفعية قوية وأسلحة طوربيد منجم ، محركات ديزل قوية (2 × 4200 حصان!) ، سرعة سطحية عالية من 22 إلى 23 عقدة. استقلالية هائلة من حيث احتياطيات الوقود. التحكم عن بعد في صمامات خزان الصابورة. محطة إذاعية قادرة على نقل الإشارات من بحر البلطيق إلى الشرق الأقصى. مستوى استثنائي من الراحة: كبائن الاستحمام ، وخزانات التبريد ، واثنين من أجهزة تحلية مياه البحر ، ومطبخ كهربائي ... زورقان (K-3 و K-22) مزودان بسونار Lend-Lease ASDIC.

K-21 ، Severomorsk ، اليوم تكمن أسباب الإخفاقات في تكتيكات استخدام الكاتيوشا - طرادات الغواصات القوية ، التي تم إنشاؤها لمساحات المحيط الهادئ ، كان عليها "الدوس" في "بركة" البلطيق الضحلة. عند العمل على عمق 30-40 مترًا ، يمكن أن يصطدم قارب ضخم يبلغ ارتفاعه 97 مترًا بالأرض بقوسه ، بينما كان مؤخرته لا يزال بارزًا على السطح. حظي بحارة سيفيرومورسك بوقت أسهل قليلاً - كما أظهرت الممارسة ، كانت فعالية الاستخدام القتالي للكاتيوشا معقدة بسبب ضعف تدريب الأفراد وقلة مبادرة القيادة. هذا مثير للشفقة. كانت هذه القوارب تعتمد على المزيد. السلسلة السادسة والسادسة مكرر - بنيت 50. سلسلة XII - 46 بنيت. السلسلة XV - 57 بنيت (4 شاركت في القتال). قوارب TTX من النوع M series XII: إزاحة السطح - 206 طن ؛ تحت الماء - 258 طنا. الحكم الذاتي - 10 أيام. عمق الغمر العامل - 50 م ، الحد الأقصى - 60 م السرعة الكاملة على السطح - 14 عقدة ؛ في الماء - 8 عقدة. نطاق الانطلاق على السطح - 3380 ميلاً (8.6 عقدة). نطاق الإبحار المغمور - 108 أميال (3 عقدة). التسلح: - 2 طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - طوربيدان ؛ - 1 × 45 مم نصف أوتوماتيكي مضاد للطائرات. طفل! مشروع الغواصات الصغيرة للتعزيز السريع لأسطول المحيط الهادئ - كانت السمة الرئيسية للقوارب من النوع M هي القدرة على النقل بالسكك الحديدية في شكل مجمع بالكامل. في السعي وراء الاكتناز ، كان لا بد من التضحية بالعديد - تحولت الخدمة على "الطفل" إلى حدث مرهق وخطير. ظروف معيشية صعبة ، "ثرثرة" قوية - ألقت الأمواج بلا رحمة "عوامة" 200 طن ، مخاطرة بتقسيمها إلى قطع. عمق الغطس الضحل والأسلحة الضعيفة. لكن الشاغل الرئيسي للبحارة كان موثوقية الغواصة - عمود واحد ، محرك ديزل واحد ، محرك كهربائي واحد - لم يترك "الطفل" الصغير أي فرصة للطاقم المهمل ، وكان أدنى عطل على متن الغواصة يهدد الغواصة بالموت. تطور الأطفال بسرعة - اختلفت خصائص الأداء لكل سلسلة جديدة عدة مرات عن المشروع السابق: تم تحسين الخطوط العريضة ، وتم تحديث المعدات الكهربائية وأدوات الكشف ، وتم تقليل وقت الغوص ، وتزايد الاستقلالية. لم يعد "الأطفال" من سلسلة XV يشبهون أسلافهم من السلسلة VI و XII: تصميم بدن واحد ونصف - تم نقل خزانات الصابورة خارج بدن الضغط ؛ تلقت محطة الطاقة مخططًا قياسيًا ثنائي المحور مع محركي ديزل ومحركات كهربائية للسفر تحت الماء. زاد عدد أنابيب الطوربيد إلى أربعة. للأسف ، ظهرت السلسلة الخامسة عشر بعد فوات الأوان - تحمل "الأطفال" من السلسلة السادسة والثانية عشرة العبء الأكبر للحرب.

على الرغم من حجمها المتواضع و 2 طوربيدات فقط على متنها ، إلا أن السمكة الصغيرة كانت تتميز ببساطة "الشراهة" المرعبة: في سنوات الحرب العالمية الثانية فقط ، غرقت الغواصات السوفيتية من النوع M 61 سفينة معادية بإجمالي حمولة 135.5 ألف طن. ، دمرت 10 سفن حربية ، وألحقت أضرارًا أيضًا بـ 8 وسائل نقل. تعلم الصغار ، الذين كانوا في الأصل مخصصين فقط للعمليات في المنطقة الساحلية ، القتال بفعالية في مناطق البحر المفتوح. قاموا ، إلى جانب القوارب الكبيرة ، بقطع اتصالات العدو ، وقاموا بدوريات عند مخارج قواعد العدو والمضايق البحرية ، وتغلبوا ببراعة على الحواجز المضادة للغواصات وقوضوا وسائل النقل مباشرة عند الأرصفة داخل موانئ العدو المحمية. إنه لأمر مدهش كيف يمكن للبحرية الحمراء أن تقاتل على هذه القوارب الواهية! لكنهم قاتلوا. وفازوا! عدد الغواصات المبنية - 41. إزاحة السطح - 840 طن ؛ تحت الماء - 1070 طنا. الطاقم - 36 ... 46 شخصًا. عمق الغمر العامل - 80 م ، الحد الأقصى - 100 م السرعة الكاملة على السطح - 19.5 عقدة ؛ مغمور - 8.8 عقدة. مدى الإبحار السطحي 8000 ميل (10 عقدة). مدى الإبحار المغمور 148 ميلاً (3 عقدة). ستة أنابيب طوربيد ونفس العدد من الطوربيدات الاحتياطية على رفوف ملائمة لإعادة التحميل. مدفعان بحمل ذخيرة كبيرة ومدافع رشاشة ومعدات متفجرة ... باختصار ، هناك شيء للقتال. وسرعة سطح 20 عقدة! يسمح لك بتجاوز أي قافلة تقريبًا ومهاجمتها مرة أخرى. المعدات جيدة ... "- رأي قائد S-56 ، بطل الاتحاد السوفيتي جي. شيدرين

تميزت S-33 Eskis بتصميمها العقلاني وتصميمها المتوازن ، وتسلحها القوي ، وتشغيلها الممتاز وصلاحيتها للإبحار. في الأصل تصميم ألماني من قبل Deshimag ، تم تعديله ليلبي المتطلبات السوفيتية. لكن لا تتسرع في التصفيق بيديك وتذكر ميسترال. بعد بدء البناء التسلسلي لسلسلة IX في أحواض بناء السفن السوفيتية ، تمت مراجعة المشروع الألماني بهدف الانتقال الكامل إلى المعدات السوفيتية: محركات الديزل 1D والأسلحة ومحطات الراديو ومكتشف اتجاه الضوضاء وبوصلة جيروسكوبية ... - لم يكن هناك زورق واحد حصل على التصنيف "IX-bis series" براغي من إنتاج أجنبي! كانت مشاكل الاستخدام القتالي للقوارب من النوع "الأوسط" ، بشكل عام ، مماثلة للقوارب المبحرة من النوع K - المحبوسة في المياه الضحلة المليئة بالألغام ، ولم يتمكنوا من إدراك صفاتهم القتالية العالية. كانت الأمور أفضل بكثير في الأسطول الشمالي - خلال سنوات الحرب ، كان القارب S-56 تحت قيادة جي. قام Shchedrina بالانتقال عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي ، حيث انتقل من فلاديفوستوك إلى القطب القطبي ، وأصبح فيما بعد القارب الأكثر إنتاجية في البحرية السوفيتية. قصة رائعة بنفس القدر مرتبطة بـ S-101 "ماسك القنابل" - على مدار سنوات الحرب ، تم إسقاط أكثر من 1000 شحنة عمق على القارب من قبل الألمان والحلفاء ، ولكن في كل مرة عادت S-101 بأمان إلى بوليارني . أخيرًا ، حقق ألكساندر مارينسكو انتصاراته الشهيرة في S-13.

مقصورة طوربيد S-56 "التغييرات الوحشية التي دخلت فيها السفينة ، القصف والانفجارات ، أعماق تجاوزت بكثير الحد الرسمي. القارب يحمينا من كل شيء ... "- من مذكرات جي. شيدرين

قوارب مثل جاتو ، الولايات المتحدة الأمريكية

عدد الغواصات المبنية - 77. إزاحة السطح - 1525 طن ؛ تحت الماء - 2420 طنا. الطاقم - 60 شخصا. عمق الغمر - 90 م السرعة القصوى على السطح - 21 عقدة ؛ في وضع مغمور - 9 عقدة. مدى الإبحار السطحي 11000 ميل (10 عقدة). مدى الإبحار المغمور 96 ميلاً (2 عقدة). التسلح: - 10 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 24 طوربيدًا ؛ - مدفع عالمي 1 × 76 ملم ، مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors 1 × 40 ملم ، 1 × 20 ملم Oerlikon ؛ - أحد القوارب - تم تجهيز يو إس إس بارب بمنظومة إطلاق صواريخ متعددة لقصف الساحل.

ظهرت الغواصات التي تعمل في المحيطات من طراز Getow في ذروة حرب المحيط الهادئ وأصبحت واحدة من أكثر أدوات البحرية الأمريكية فاعلية. لقد أغلقوا بإحكام جميع المضائق الاستراتيجية والطرق المؤدية إلى الجزر المرجانية ، وقطعوا جميع خطوط الإمداد ، تاركين الحاميات اليابانية بدون تعزيزات ، والصناعة اليابانية بدون مواد خام ونفط. في المناوشات مع Gatow ، فقدت البحرية الإمبراطورية اثنتين من حاملات الطائرات الثقيلة ، وفقدت أربع طرادات وعشرات من المدمرات. أسلحة طوربيد عالية السرعة وقاتلة ، أحدث معدات الراديو للكشف عن العدو - الرادار ، محدد الاتجاه ، السونار. نطاق المبحرة الذي يوفر الدوريات القتالية قبالة سواحل اليابان عند العمل من قاعدة في هاواي. زيادة الراحة على متن الطائرة. لكن الشيء الرئيسي هو التدريب الممتاز للأطقم وضعف الأسلحة اليابانية المضادة للغواصات. نتيجة لذلك ، دمر Gatow بلا رحمة كل شيء على التوالي - لقد حققوا النصر في المحيط الهادئ من أعماق البحر الزرقاء.

مقصورة الغواصة "فلاشر" نصب تذكاري في مدينة جروتون. تبدو قائمة جوائز Flasher وكأنها نكتة أسطول: 9 ناقلات ، 10 ناقلات ، سفينتا دورية بحمولة إجمالية قدرها 100.231 طن! وللحصول على وجبة خفيفة ، أمسك القارب بطراد ياباني ومدمرة. لعنة الحظ!

النوع الحادي والعشرون من الروبوتات الكهربائية ، ألمانيا

بحلول أبريل 1945 ، تمكن الألمان من إطلاق 118 غواصة من سلسلة XXI. ومع ذلك ، تمكن اثنان منهم فقط من تحقيق الجاهزية العملياتية والذهاب إلى البحر في الأيام الأخيرة من الحرب. إزاحة السطح - 1620 طنًا ؛ تحت الماء - 1820 طنا. الطاقم - 57 شخصا. عمق الغمر أثناء العمل - 135 م ، بحد أقصى - 200+ متر. السرعة القصوى على السطح - 15.6 عقدة ، في الوضع المغمور - 17 عقدة. مدى الإبحار السطحي 15500 ميل (10 عقدة). مدى الإبحار المغمور 340 ميلاً (5 عقدة). التسلح: - 6 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 17 طوربيدًا ؛ - عدد 2 مدفع مضاد للطائرات من طراز "فلاك" عيار 20 ملم.

U-2540 "Wilhelm Bauer" في ساحة انتظار السيارات الأبدية في بريمرهافن ، أيامنا كان حلفاؤنا محظوظين جدًا لأن جميع القوات الألمانية قد ألقيت إلى الجبهة الشرقية - لم يكن لدى فريتز الموارد الكافية لإطلاق سرب من "الكهرباء" الرائعة قوارب "في البحر. إذا ظهروا قبل عام - وهذا كل شيء ، kaput! نقطة تحول أخرى في المعركة من أجل المحيط الأطلسي. كان الألمان أول من خمن: كل ما يفخر به بناة السفن في البلدان الأخرى - حمولة ذخيرة كبيرة ، مدفعية قوية ، سرعة سطحية عالية تزيد عن 20 عقدة - ليس له أهمية تذكر. المعلمات الرئيسية التي تحدد الفعالية القتالية للغواصة هي سرعتها واحتياطي الطاقة في وضع مغمور. على عكس أقرانه ، ركز "Eletrobot" على البقاء تحت الماء باستمرار: الجسم الأكثر انسيابية بدون مدفعية ثقيلة ، وأسوار ومنصات - كل ذلك من أجل تقليل المقاومة تحت الماء. اشنركل ، ست مجموعات من البطاريات (3 مرات أكثر من القوارب التقليدية!) ، محركات كهربائية قوية كاملة السرعة ، محركات كهربائية "تسلل" هادئة واقتصادية.

غمر مؤخرة U-2511 على عمق 68 مترًا.حسب الألمان كل شيء - تحركت حملة "Electrobot" بأكملها في عمق المنظار تحت RDP ، وبقي من الصعب اكتشاف أسلحة العدو المضادة للغواصات. في أعماق كبيرة ، أصبحت ميزتها أكثر إثارة للصدمة: 2-3 أضعاف المدى ، وبضعف السرعة ، من أي غواصات سنوات الحرب! مهارات عالية في التخفي ومهارات مذهلة تحت الماء ، طوربيدات صاروخ موجه ، مجموعة من أدوات الكشف الأكثر تقدمًا ... افتتحت "Electrobots" علامة فارقة جديدة في تاريخ أسطول الغواصات ، حيث حددت اتجاه تطوير الغواصات في سنوات ما بعد الحرب. لم يكن الحلفاء مستعدين لمواجهة مثل هذا التهديد - كما أظهرت اختبارات ما بعد الحرب ، كانت Electrobots متفوقة عدة مرات من حيث نطاق الكشف عن السونار المتبادل على المدمرات الأمريكية والبريطانية التي تحرس القوافل.

نوع VII قوارب ، ألمانيا

(تتوافق خصائص الأداء المذكورة مع قوارب السلسلة الفرعية VIIC) عدد الغواصات المبنية 703. إزاحة السطح 769 طنًا ؛ تحت الماء - 871 طنا. الطاقم - 45 شخصا. عمق الغمر أثناء التشغيل - 100 متر ، الحد الأقصى - 220 متر السرعة الكاملة على السطح - 17.7 عقدة ؛ في وضع مغمور - 7.6 عقدة. مدى الإبحار السطحي 8500 ميل (10 عقدة). مدى الإبحار المغمور 80 ميلاً (4 عقدة). التسلح: - 5 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 14 طوربيدًا ؛ - مدفع عالمي 1 × 88 ملم (حتى عام 1942) ، ثمانية خيارات للوظائف الإضافية بمدافع مضادة للطائرات 20 و 37 ملم.

أكثر السفن الحربية فعالية على الإطلاق في الإبحار في محيطات العالم. وسيلة بسيطة نسبيًا ورخيصة وضخمة ولكنها في نفس الوقت مسلحة جيدًا ومميتة للإرهاب التام تحت الماء. 703 غواصات. 10 ملايين طن من الحمولة الغارقة! البوارج والطرادات وحاملات الطائرات والمدمرات وطرادات العدو والغواصات وناقلات النفط ووسائل النقل بالطائرات والدبابات والسيارات والمطاط والخامات والأدوات الآلية والذخيرة والزي الرسمي والطعام ... حدود معقولة - إن لم تكن الإمكانات الصناعية التي لا تنضب للولايات المتحدة ، القادرة على تعويض أي خسائر لحلفائها ، فإن الروبوتات الألمانية لديها كل الفرص "لخنق" بريطانيا العظمى وتغيير مسار تاريخ العالم.

U-995. قاتل رشيق تحت الماء

غالبًا ما ترتبط نجاحات "السبعات" بـ "الوقت المزدهر" في 1939-1941. - يُزعم أنه عندما كان لدى الحلفاء نظام المرافقة والسونار Asdik ، انتهت نجاحات الغواصات الألمان. ادعاء شعبوي بالكامل يستند إلى تفسير خاطئ لـ "أوقات الرخاء". كانت المحاذاة بسيطة: في بداية الحرب ، عندما كانت هناك سفينة حلفاء واحدة مضادة للغواصات مقابل كل قارب ألماني ، شعرت "السبعات" بأنها أسياد المحيط الأطلسي غير المعرضين للخطر. عندها ظهرت الأسطورة الأسطورية ، وأغرقت 40 سفينة معادية لكل منها. كان الألمان قد حققوا النصر بالفعل في أيديهم عندما نشر الحلفاء فجأة 10 سفن مضادة للغواصات و 10 طائرات لكل قارب Kriegsmarine نشط! ابتداءً من ربيع عام 1943 ، بدأ اليانكيز والبريطانيون قصفًا منهجيًا لـ Kriegsmarine بالحرب المضادة للغواصات وسرعان ما حققوا نسبة خسارة ممتازة قدرها 1: 1. لذلك قاتلوا حتى نهاية الحرب. نفدت سفن الألمان أسرع من منافسيهم. التاريخ الكامل لـ "السبعات" الألمانية هو تحذير هائل من الماضي: ما نوع التهديد الذي تشكله الغواصة وما هي تكلفة إنشاء نظام فعال لمواجهة التهديد تحت الماء.

ملصق أمريكي غير تقليدي لتلك السنوات. "ضرب نقاط الألم! تعال وخدم في أسطول الغواصات - نحن نشكل 77٪ من الحمولة الغارقة!" التعليقات ، كما يقولون ، ليست ضرورية

أوجه انتباهكم إلى قصة قصيرة حول أكثر سبعة مشاريع غواصات نجاحًا في سنوات الحرب.

القوارب من النوع T (فئة Triton) ، بريطانيا العظمى. عدد الغواصات المبنية - 53. الإزاحة السطحية - 1290 طنًا ؛ تحت الماء - 1560 طنا. الطاقم - 59 ... 61 شخصًا. عمق الغمر أثناء التشغيل - 90 م (بدن مبرشم) ، 106 م (بدن ملحوم). السرعة الكاملة على السطح - 15.5 عقدة ؛ في الماء - 9 عقدة. يضمن احتياطي الوقود البالغ 131 طنًا نطاق إبحار سطحي يبلغ 8000 ميل. التسلح: - 11 أنبوب طوربيد من عيار 533 ملم (على متن قوارب من الفئتين الفرعيتين الثانية والثالثة) ، ذخيرة - 17 طوربيدًا ؛ - مدفع عالمي 1 × 102 مم ، 1 × 20 مم مضاد للطائرات "Oerlikon".

قوارب من النوع "Cruising" من سلسلة XIV ، الاتحاد السوفيتي عدد الغواصات المبنية - 11. إزاحة السطح - 1500 طن ؛ تحت الماء - 2100 طن. الطاقم - 62 ... 65 شخصًا. عمق الغمر أثناء التشغيل - 80 م ، الحد الأقصى - 100 م السرعة الكاملة على السطح - 22.5 عقدة ؛ في الماء - 10 عقدة. نطاق الإبحار السطحي 16500 ميل (9 عقدة) نطاق الإبحار المغمور - 175 ميلاً (3 عقدة) التسلح: - 10 أنابيب طوربيد من عيار 533 مم ، حمولة ذخيرة - 24 طوربيدًا ؛ - بنادق عالمية 2 × 100 مم ، 2 × 45 مم مضادة للطائرات نصف أوتوماتيكية ؛ - حواجز تصل إلى 20 دقيقة.

... في 3 ديسمبر 1941 ، قصف الصيادون الألمان UJ-1708 و UJ-1416 و UJ-1403 قاربًا سوفيتيًا حاول مهاجمة قافلة بالقرب من بوستاد سوند. - هانس ، هل تسمع هذا المخلوق؟ - تسع. بعد سلسلة من الانفجارات ، غرق الروس في القاع - رصدت ثلاث إصابات على الأرض ... - هل يمكنك تحديد مكانهم الآن؟ - Donnerwetter! هم في مهب. بالتأكيد قرروا الظهور والاستسلام. كان البحارة الألمان مخطئين. من أعماق البحر ، صعد الوحش إلى السطح - غواصة مبحرة K-3 من السلسلة XIV ، والتي أطلقت وابلًا من نيران المدفعية على العدو. من الصاروخ الخامس ، تمكن البحارة السوفييت من غرق U-1708. الصياد الثاني ، بعد أن تلقى إصابتين مباشرتين ، يدخن وينحرف جانباً - لم تستطع مدافع 20 ملم المضادة للطائرات منافسة "المئات" من طراد غواصة علمانية. بعد أن تشتت الألمان مثل الجراء ، اختفت K-3 بسرعة في الأفق بسرعة 20 عقدة. كان الكاتيوشا السوفياتي قاربًا استثنائيًا في وقته. هيكل ملحوم ، مدفعية قوية وأسلحة طوربيد منجم ، محركات ديزل قوية (2 × 4200 حصان!) ، سرعة سطحية عالية من 22 إلى 23 عقدة. استقلالية هائلة من حيث احتياطيات الوقود. التحكم عن بعد في صمامات خزان الصابورة. محطة إذاعية قادرة على نقل الإشارات من بحر البلطيق إلى الشرق الأقصى. مستوى استثنائي من الراحة: كبائن الاستحمام ، وخزانات التبريد ، واثنين من أجهزة تحلية مياه البحر ، ومطبخ كهربائي ... زورقان (K-3 و K-22) مزودان بسونار Lend-Lease ASDIC.

ولكن ، من الغريب أن لا الأداء العالي ولا أقوى الأسلحة جعلت الكاتيوشا سلاحًا فعالًا - بالإضافة إلى القصة المظلمة بهجوم K-21 على تيربيتز ، خلال سنوات الحرب ، كانت قوارب السلسلة XIV مسؤولة فقط 5 هجمات طوربيد ناجحة و 27 ألف ر. ريج. طن من الحمولة الغارقة. تم تحقيق معظم الانتصارات بمساعدة الألغام المكشوفة. علاوة على ذلك ، بلغت خسائرهم خمسة زوارق طراد. K-21 ، Severomorsk ، اليوم تكمن أسباب الإخفاقات في تكتيكات استخدام الكاتيوشا - طرادات الغواصات القوية ، التي تم إنشاؤها لمساحات المحيط الهادئ ، كان عليها "الدوس" في "بركة" البلطيق الضحلة. عند العمل على عمق 30-40 مترًا ، يمكن أن يصطدم قارب ضخم يبلغ ارتفاعه 97 مترًا بالأرض بقوسه ، بينما كان مؤخرته لا يزال بارزًا على السطح. حظي بحارة سيفيرومورسك بوقت أسهل قليلاً - كما أظهرت الممارسة ، كانت فعالية الاستخدام القتالي للكاتيوشا معقدة بسبب ضعف تدريب الأفراد وقلة مبادرة القيادة. هذا مثير للشفقة. كانت هذه القوارب تعتمد على المزيد.

ماليوتكي ، الاتحاد السوفيتي سلسلة VI و VI-bis - تم بناء 50. سلسلة XII - 46 بنيت. السلسلة XV - 57 بنيت (4 شاركوا في القتال). قوارب TTX من النوع M series XII: إزاحة السطح - 206 طن ؛ تحت الماء - 258 طنا. الحكم الذاتي - 10 أيام. عمق الغمر العامل - 50 م ، الحد الأقصى - 60 م السرعة الكاملة على السطح - 14 عقدة ؛ في الماء - 8 عقدة. نطاق الانطلاق على السطح - 3380 ميلاً (8.6 عقدة). نطاق الإبحار المغمور - 108 أميال (3 عقدة). التسلح: - 2 طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - طوربيدان ؛ - 1 × 45 مم نصف أوتوماتيكي مضاد للطائرات.

طفل! مشروع الغواصات الصغيرة للتعزيز السريع لأسطول المحيط الهادئ - كانت السمة الرئيسية للقوارب من النوع M هي القدرة على النقل بالسكك الحديدية في شكل مجمع بالكامل. في السعي وراء الاكتناز ، كان لا بد من التضحية بالعديد - تحولت الخدمة على "الطفل" إلى حدث مرهق وخطير. ظروف معيشية صعبة ، "ثرثرة" قوية - ألقت الأمواج بلا رحمة "عوامة" 200 طن ، مخاطرة بتقسيمها إلى قطع. عمق الغطس الضحل والأسلحة الضعيفة. لكن الشاغل الرئيسي للبحارة كان موثوقية الغواصة - عمود واحد ، محرك ديزل واحد ، محرك كهربائي واحد - لم يترك "الطفل" الصغير أي فرصة للطاقم المهمل ، وكان أدنى عطل على متن الغواصة يهدد الغواصة بالموت. تطور الأطفال بسرعة - اختلفت خصائص الأداء لكل سلسلة جديدة عدة مرات عن المشروع السابق: تم تحسين الخطوط العريضة ، وتم تحديث المعدات الكهربائية وأدوات الكشف ، وتم تقليل وقت الغوص ، وتزايد الاستقلالية. لم يعد "الأطفال" من سلسلة XV يشبهون أسلافهم من السلسلة VI و XII: تصميم بدن واحد ونصف - تم نقل خزانات الصابورة خارج بدن الضغط ؛ تلقت محطة الطاقة مخططًا قياسيًا ثنائي المحور مع محركي ديزل ومحركات كهربائية للسفر تحت الماء. زاد عدد أنابيب الطوربيد إلى أربعة. للأسف ، ظهرت السلسلة الخامسة عشر بعد فوات الأوان - تحمل "الأطفال" من السلسلة السادسة والثانية عشرة العبء الأكبر للحرب.

قوارب من النوع "الأوسط" من سلسلة IX-bis ، الاتحاد السوفيتي عدد الغواصات المبنية - 41. إزاحة السطح - 840 طن ؛ تحت الماء - 1070 طنا. الطاقم - 36 ... 46 شخصًا. عمق الغمر العامل - 80 م ، الحد الأقصى - 100 م السرعة الكاملة على السطح - 19.5 عقدة ؛ مغمور - 8.8 عقدة. مدى الإبحار السطحي 8000 ميل (10 عقدة). مدى الإبحار المغمور 148 ميلاً (3 عقدة). ستة أنابيب طوربيد ونفس العدد من الطوربيدات الاحتياطية على رفوف ملائمة لإعادة التحميل. مدفعان بحمل ذخيرة كبيرة ومدافع رشاشة ومعدات متفجرة ... باختصار ، هناك شيء للقتال. وسرعة سطح 20 عقدة! يسمح لك بتجاوز أي قافلة تقريبًا ومهاجمتها مرة أخرى. المعدات جيدة ... "- رأي قائد S-56 ، بطل الاتحاد السوفيتي جي. شيدرين

تميزت Eskis بتصميمها العقلاني وتصميمها المتوازن ، وتسلحها القوي ، وتشغيلها الممتاز وصلاحيتها للإبحار. في الأصل تصميم ألماني من قبل Deshimag ، تم تعديله ليلبي المتطلبات السوفيتية. لكن لا تتسرع في التصفيق بيديك وتذكر ميسترال. بعد بدء البناء التسلسلي لسلسلة IX في أحواض بناء السفن السوفيتية ، تمت مراجعة المشروع الألماني بهدف الانتقال الكامل إلى المعدات السوفيتية: محركات الديزل 1D والأسلحة ومحطات الراديو ومكتشف اتجاه الضوضاء وبوصلة جيروسكوبية ... - لم يكن هناك زورق واحد حصل على التصنيف "IX-bis series" براغي من إنتاج أجنبي! كانت مشاكل الاستخدام القتالي للقوارب من النوع "الأوسط" ، بشكل عام ، مماثلة للقوارب المبحرة من النوع K - المحبوسة في المياه الضحلة المليئة بالألغام ، ولم يتمكنوا من إدراك صفاتهم القتالية العالية. كانت الأمور أفضل بكثير في الأسطول الشمالي - خلال سنوات الحرب ، كان القارب S-56 تحت قيادة جي. قام Shchedrina بالانتقال عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي ، حيث انتقل من فلاديفوستوك إلى القطب القطبي ، وأصبح فيما بعد القارب الأكثر إنتاجية في البحرية السوفيتية. قصة رائعة بنفس القدر مرتبطة بـ S-101 "ماسك القنابل" - على مدار سنوات الحرب ، تم إسقاط أكثر من 1000 شحنة عمق على القارب من قبل الألمان والحلفاء ، ولكن في كل مرة عادت S-101 بأمان إلى بوليارني . أخيرًا ، حقق ألكساندر مارينسكو انتصاراته الشهيرة في S-13.

قوارب من نوع جاتو ، الولايات المتحدة الأمريكية. عدد الغواصات المبنية - 77. إزاحة السطح - 1525 طن ؛ تحت الماء - 2420 طنا. الطاقم - 60 شخصا. عمق الغمر - 90 م السرعة القصوى على السطح - 21 عقدة ؛ في وضع مغمور - 9 عقدة. مدى الإبحار السطحي 11000 ميل (10 عقدة). مدى الإبحار المغمور 96 ميلاً (2 عقدة). التسلح: - 10 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 24 طوربيدًا ؛ - مدفع عالمي 1 × 76 ملم ، مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors 1 × 40 ملم ، 1 × 20 ملم Oerlikon ؛ - أحد القوارب - تم تجهيز يو إس إس بارب بمنظومة إطلاق صواريخ متعددة لقصف الساحل.

... أحد الإنجازات الرئيسية لقوارب Getow ، التي غيرت العالم كله ، هو حدث 2 سبتمبر 1944. في ذلك اليوم ، اكتشفت غواصة Finback إشارة استغاثة من طائرة سقطت ، وبعد عدة ساعات من البحث ، وجدت طيارًا خائفًا في المحيط ، وكان هناك بالفعل طيارًا يائسًا. الشخص الذي تم إنقاذه هو جورج هربرت بوش. تبدو قائمة جوائز Flasher وكأنها نكتة أسطول: 9 ناقلات ، 10 ناقلات ، سفينتا دورية بحمولة إجمالية قدرها 100.231 طن! وللحصول على وجبة خفيفة ، أمسك القارب بطراد ياباني ومدمرة. لعنة الحظ!

الروبوتات الكهربائية من النوع XXI ، ألمانيا بحلول أبريل 1945 ، تمكن الألمان من إطلاق 118 غواصة من سلسلة XXI. ومع ذلك ، تمكن اثنان منهم فقط من تحقيق الجاهزية العملياتية والذهاب إلى البحر في الأيام الأخيرة من الحرب. إزاحة السطح - 1620 طنًا ؛ تحت الماء - 1820 طنا. الطاقم - 57 شخصا. عمق الغمر أثناء العمل - 135 م ، بحد أقصى - 200+ متر. السرعة القصوى على السطح - 15.6 عقدة ، في الوضع المغمور - 17 عقدة. مدى الإبحار السطحي 15500 ميل (10 عقدة). مدى الإبحار المغمور 340 ميلاً (5 عقدة). التسلح: - 6 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 17 طوربيدًا ؛ - عدد 2 مدفع مضاد للطائرات من طراز "فلاك" عيار 20 ملم.

كان حلفاؤنا محظوظين للغاية لأن جميع القوات الألمانية تم إلقاؤها على الجبهة الشرقية - لم يكن لدى فريتز الموارد الكافية لإطلاق سرب من "القوارب الكهربائية" الرائعة في البحر. إذا ظهروا قبل عام - وهذا كل شيء ، kaput! نقطة تحول أخرى في المعركة من أجل المحيط الأطلسي. كان الألمان أول من خمن: كل ما يفخر به بناة السفن في البلدان الأخرى - حمولة ذخيرة كبيرة ، مدفعية قوية ، سرعة سطحية عالية تزيد عن 20 عقدة - ليس له أهمية تذكر. المعلمات الرئيسية التي تحدد الفعالية القتالية للغواصة هي سرعتها واحتياطي الطاقة في وضع مغمور. على عكس أقرانه ، ركز "Eletrobot" على البقاء تحت الماء باستمرار: الجسم الأكثر انسيابية بدون مدفعية ثقيلة ، وأسوار ومنصات - كل ذلك من أجل تقليل المقاومة تحت الماء. Snorkel ، ست مجموعات من البطاريات (3 مرات أكثر من القوارب التقليدية!) ، el. محركات كاملة السرعة ، هادئة واقتصادية. محركات الزحف.

القوارب من النوع السابع ، ألمانيا عدد الغواصات المبنية - 703. إزاحة السطح - 769 طنًا ؛ تحت الماء - 871 طنا. الطاقم - 45 شخصا. عمق الغمر أثناء التشغيل - 100 متر ، الحد الأقصى - 220 متر السرعة الكاملة على السطح - 17.7 عقدة ؛ في وضع مغمور - 7.6 عقدة. مدى الإبحار السطحي 8500 ميل (10 عقدة). مدى الإبحار المغمور 80 ميلاً (4 عقدة). التسلح: - 5 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 14 طوربيدًا ؛ - مدفع عالمي 1 × 88 ملم (حتى عام 1942) ، ثمانية خيارات للوظائف الإضافية بمدافع مضادة للطائرات 20 و 37 ملم. * تتوافق خصائص الأداء المحددة مع قوارب السلسلة الفرعية VIIC

أكثر السفن الحربية فعالية على الإطلاق في الإبحار في محيطات العالم. وسيلة بسيطة نسبيًا ورخيصة وضخمة ولكنها في نفس الوقت مسلحة جيدًا ومميتة للإرهاب التام تحت الماء. 703 غواصات. 10 ملايين طن من الحمولة الغارقة! البوارج والطرادات وحاملات الطائرات والمدمرات والطرادات وغواصات العدو وناقلات النفط ووسائل النقل بالطائرات والدبابات والسيارات والمطاط والخامات والأدوات الآلية والذخيرة والزي الرسمي والطعام ... الأضرار من تصرفات الغواصات الألمانية تجاوزت كل الحدود المعقولة - إن لم تكن الإمكانات الصناعية التي لا تنضب للولايات المتحدة ، القادرة على تعويض أي خسائر لحلفائها ، فإن الروبوتات الألمانية لديها كل الفرص "لخنق" بريطانيا العظمى وتغيير مسار تاريخ العالم.

U-995. قاتل رشيق تحت الماء في كثير من الأحيان يرتبط نجاح "السبعات" بـ "الزمن المزدهر" في 1939-1941. - يُزعم أنه عندما كان لدى الحلفاء نظام المرافقة والسونار Asdik ، انتهت نجاحات الغواصات الألمان. ادعاء شعبوي بالكامل يستند إلى تفسير خاطئ لـ "أوقات الرخاء". كانت المحاذاة بسيطة: في بداية الحرب ، عندما كانت هناك سفينة حلفاء واحدة مضادة للغواصات مقابل كل قارب ألماني ، شعرت "السبعات" بأنها أسياد المحيط الأطلسي غير المعرضين للخطر. عندها ظهرت الأسطورة الأسطورية ، وأغرقت 40 سفينة معادية لكل منها. كان الألمان قد حققوا النصر بالفعل في أيديهم عندما نشر الحلفاء فجأة 10 سفن مضادة للغواصات و 10 طائرات لكل قارب Kriegsmarine نشط! ابتداءً من ربيع عام 1943 ، بدأ اليانكيز والبريطانيون قصفًا منهجيًا لـ Kriegsmarine بالحرب المضادة للغواصات وسرعان ما حققوا نسبة خسارة ممتازة قدرها 1: 1. لذلك قاتلوا حتى نهاية الحرب. نفدت سفن الألمان أسرع من منافسيهم. التاريخ الكامل لـ "السبعات" الألمانية هو تحذير هائل من الماضي: ما نوع التهديد الذي تشكله الغواصة وما هي تكلفة إنشاء نظام فعال لمواجهة التهديد تحت الماء.

ملصق أمريكي غير تقليدي لتلك السنوات. "ضرب نقاط الألم! تعال وخدم في أسطول الغواصات - نحن نشكل 77٪ من الحمولة الغارقة! التعليقات ، كما يقولون ، ليست ضرورية

تملي الغواصات القواعد في الحرب البحرية وتجبر الجميع على اتباع النظام المعمول به بخنوع.

أولئك العنيدون الذين يجرؤون على إهمال قواعد اللعبة سيواجهون موتًا سريعًا ومؤلماً في الماء البارد ، بين الحطام العائم وبقع الزيت. تبقى القوارب ، بغض النظر عن العلم ، من أخطر المركبات القتالية القادرة على سحق أي عدو.

أوجه انتباهكم إلى قصة قصيرة حول أكثر سبعة مشاريع غواصات نجاحًا في سنوات الحرب.

قوارب من نوع T (Triton-class) ، المملكة المتحدة
عدد الغواصات المبنية 53.
إزاحة السطح - 1290 طن ؛ تحت الماء - 1560 طنا.
الطاقم - 59 ... 61 شخصًا.
عمق الغمر أثناء التشغيل - 90 م (بدن مبرشم) ، 106 م (بدن ملحوم).
السرعة الكاملة على السطح - 15.5 عقدة ؛ في الماء - 9 عقدة.
يضمن احتياطي الوقود البالغ 131 طنًا نطاق إبحار سطحي يبلغ 8000 ميل.
التسلح:
- 11 أنبوب طوربيد من عيار 533 مم (على قوارب من السلسلة الفرعية الثانية والثالثة) ، حمولة الذخيرة - 17 طوربيدًا ؛
- مدفع عالمي 1 × 102 مم ، 1 × 20 مم مضاد للطائرات "Oerlikon".

أتش أم أس ترافيلر

غواصة بريطانية Terminator قادرة على ضرب رأس أي عدو بضربة 8 طوربيد محمولة على القوس. لم يكن للقوارب من النوع T نفس القوة التدميرية بين جميع الغواصات في فترة الحرب العالمية الثانية - وهذا ما يفسر مظهرها الشرس مع البنية الفوقية المنحنية الغريبة ، والتي تضمنت أنابيب طوربيد إضافية.

أصبحت المحافظة البريطانية سيئة السمعة شيئًا من الماضي - كان البريطانيون من بين أول من قاموا بتجهيز قواربهم بسونار ASDIC. للأسف ، على الرغم من أسلحتها القوية ووسائل الكشف الحديثة ، فإن القوارب من النوع T في أعالي البحار لم تصبح الأكثر فاعلية بين الغواصات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، فقد ساروا في طريق معركة مثيرة وحققوا عددًا من الانتصارات الرائعة. تم استخدام "Tritons" بنشاط في المحيط الأطلسي ، في البحر الأبيض المتوسط ، وحطم الاتصالات اليابانية في المحيط الهادئ ، ولوحظ عدة مرات في المياه الباردة في القطب الشمالي.

في أغسطس 1941 ، وصلت غواصات تايجريس وترايدنت إلى مورمانسك. أظهر الغواصات البريطانيون فئة رئيسية لزملائهم السوفييت: غرقت 4 سفن معادية في حملتين ، بما في ذلك. "بايا لورا" و "دوناو 2" مع آلاف جنود الفرقة الجبلية السادسة. وهكذا ، منع البحارة الهجوم الألماني الثالث على مورمانسك.

تشمل جوائز T-boat الشهيرة الأخرى الطراد الألماني الخفيف Karlsruhe والطراد الياباني الثقيل Ashigara. كان الساموراي "محظوظًا" للتعرف على صاروخ غواصة Trenchent المكون من 8 طوربيدات - بعد أن تلقى 4 طوربيدات على متنها (+ واحد آخر من TA المؤخرة) ، انقلب الطراد بسرعة وغرق.

بعد الحرب ، كان التريتون الأقوياء والمثاليين في الخدمة مع البحرية الملكية لمدة ربع قرن آخر.
يشار إلى أن إسرائيل استحوذت على ثلاثة قوارب من هذا النوع في أواخر الستينيات - توفي أحدها ، INS Dakar (HMS Totem سابقًا) ، عام 1968 في البحر الأبيض المتوسط في ظروف غامضة.

قوارب من نوع "المبحرة" من السلسلة الرابعة عشر الاتحاد السوفيتي
عدد الغواصات المبنية 11.
إزاحة السطح - 1500 طن ؛ تحت الماء - 2100 طن.
الطاقم - 62 ... 65 شخصًا.

السرعة الكاملة على السطح - 22.5 عقدة ؛ في الماء - 10 عقدة.
نطاق الإبحار السطحي 16500 ميل (9 عقدة)
نطاق الإبحار المغمور - 175 ميلاً (3 عقدة)
التسلح:

- بنادق عالمية 2 × 100 مم ، 2 × 45 مم مضادة للطائرات نصف أوتوماتيكية ؛
- حواجز تصل إلى 20 دقيقة.

... في 3 ديسمبر 1941 ، قصف الصيادون الألمان UJ-1708 و UJ-1416 و UJ-1403 قاربًا سوفيتيًا حاول مهاجمة قافلة بالقرب من بوستاد سوند.

هانس ، هل تسمع هذا المخلوق؟
- تسع. بعد سلسلة من الانفجارات ، غرق الروس في القاع - رصدت ثلاث إصابات على الأرض ...
- هل يمكنك معرفة مكانهم الآن؟
- Donnerwetter! هم في مهب. بالتأكيد قرروا الظهور والاستسلام.

كان البحارة الألمان مخطئين. من أعماق البحر ، صعد الوحش إلى السطح - غواصة مبحرة K-3 من السلسلة XIV ، والتي أطلقت وابلًا من نيران المدفعية على العدو. من الصاروخ الخامس ، تمكن البحارة السوفييت من غرق U-1708. الصياد الثاني ، بعد أن تلقى إصابتين مباشرتين ، يدخن وينحرف جانباً - لم تستطع مدافع 20 ملم المضادة للطائرات منافسة "المئات" من طراد غواصة علمانية. بعد أن تشتت الألمان مثل الجراء ، اختفت K-3 بسرعة في الأفق بسرعة 20 عقدة.

كان الكاتيوشا السوفياتي قاربًا استثنائيًا في وقته. هيكل ملحوم ، مدفعية قوية وأسلحة طوربيد منجم ، محركات ديزل قوية (2 × 4200 حصان!) ، سرعة سطحية عالية من 22 إلى 23 عقدة. استقلالية هائلة من حيث احتياطيات الوقود. التحكم عن بعد في صمامات خزان الصابورة. محطة إذاعية قادرة على نقل الإشارات من بحر البلطيق إلى الشرق الأقصى. مستوى استثنائي من الراحة: كبائن الاستحمام ، وخزانات التبريد ، واثنين من أجهزة تحلية مياه البحر ، ومطبخ كهربائي ... زورقان (K-3 و K-22) مزودان بسونار Lend-Lease ASDIC.

ولكن ، من الغريب أن لا الأداء العالي ولا أقوى الأسلحة جعلت الكاتيوشا فعالة - بالإضافة إلى السلاح المظلم بهجوم K-21 على تيربيتز ، خلال سنوات الحرب ، فقط 5 هجمات طوربيد ناجحة و 27 ألف روبية. ريج. طن من الحمولة الغارقة. تم تحقيق معظم الانتصارات بمساعدة الألغام المكشوفة. علاوة على ذلك ، بلغت خسائرهم خمسة زوارق طراد.

K-21 ، سيفرومورسك ، اليوم

تكمن أسباب الفشل في تكتيكات استخدام الكاتيوشا - طرادات الغواصات القوية ، التي تم إنشاؤها لمساحات المحيط الهادئ ، كان عليها "الدوس" في "بركة" البلطيق الضحلة. عند العمل على عمق 30-40 مترًا ، يمكن أن يصطدم قارب ضخم يبلغ ارتفاعه 97 مترًا بالأرض بقوسه ، بينما كان مؤخرته لا يزال بارزًا على السطح. حظي بحارة سيفيرومورسك بوقت أسهل قليلاً - كما أظهرت الممارسة ، كانت فعالية الاستخدام القتالي للكاتيوشا معقدة بسبب ضعف تدريب الأفراد وقلة مبادرة القيادة.

هذا مثير للشفقة. كانت هذه القوارب تعتمد على المزيد.

"بيبي" ، الاتحاد السوفيتي
السلسلة السادسة والسادسة مكرر - 50 بنيت.
السلسلة XII - 46 بنيت.
السلسلة الخامسة عشر - 57 بنيت (4 شاركوا في القتال).

TTX قارب نوع M سلسلة XII:
إزاحة السطح - 206 أطنان ؛ تحت الماء - 258 طنا.
الحكم الذاتي - 10 أيام.
عمق الغمر - 50 م ، الحد الأقصى - 60 م.
السرعة الكاملة على السطح - 14 عقدة ؛ في الماء - 8 عقدة.
نطاق الانطلاق على السطح - 3380 ميلاً (8.6 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور - 108 أميال (3 عقدة).
التسلح:
- أنبوبان طوربيدان من عيار 533 مم ، ذخيرة - طوربيدان ؛
- 1 × 45 مم نصف أوتوماتيكي مضاد للطائرات.

طفل!

مشروع الغواصات الصغيرة للتعزيز السريع لأسطول المحيط الهادئ - كانت السمة الرئيسية للقوارب من النوع M هي القدرة على النقل بالسكك الحديدية في شكل مجمع بالكامل.

في السعي وراء الاكتناز ، كان لا بد من التضحية بالعديد - تحولت الخدمة على "الطفل" إلى حدث مرهق وخطير. ظروف معيشية صعبة ، "ثرثرة" قوية - ألقت الأمواج بلا رحمة "عوامة" 200 طن ، مخاطرة بتقسيمها إلى قطع. عمق الغطس الضحل والأسلحة الضعيفة. لكن الشاغل الرئيسي للبحارة كان موثوقية الغواصة - عمود واحد ، محرك ديزل واحد ، محرك كهربائي واحد - لم يترك "الطفل" الصغير أي فرصة للطاقم المهمل ، وكان أدنى عطل على متن الغواصة يهدد الغواصة بالموت.

تطور الأطفال بسرعة - اختلفت خصائص الأداء لكل سلسلة جديدة عدة مرات عن المشروع السابق: تم تحسين الخطوط العريضة ، وتم تحديث المعدات الكهربائية وأدوات الكشف ، وتم تقليل وقت الغوص ، وتزايد الاستقلالية. لم يعد "الأطفال" من سلسلة XV يشبهون أسلافهم من السلسلة VI و XII: تصميم بدن واحد ونصف - تم نقل خزانات الصابورة خارج بدن الضغط ؛ تلقت محطة الطاقة مخططًا قياسيًا ثنائي المحور مع محركي ديزل ومحركات كهربائية للسفر تحت الماء. زاد عدد أنابيب الطوربيد إلى أربعة. للأسف ، ظهرت السلسلة الخامسة عشر بعد فوات الأوان - تحمل "الأطفال" من السلسلة السادسة والثانية عشرة العبء الأكبر للحرب.

تعلم الصغار ، الذين كانوا في الأصل مخصصين فقط للعمليات في المنطقة الساحلية ، القتال بفعالية في مناطق البحر المفتوح. قاموا ، إلى جانب القوارب الكبيرة ، بقطع اتصالات العدو ، وقاموا بدوريات عند مخارج قواعد العدو والمضايق البحرية ، وتغلبوا ببراعة على الحواجز المضادة للغواصات وقوضوا وسائل النقل مباشرة عند الأرصفة داخل موانئ العدو المحمية. إنه لأمر مدهش كيف يمكن للبحرية الحمراء أن تقاتل على هذه القوارب الواهية! لكنهم قاتلوا. وفازوا!

قوارب من النوع "المتوسط" من سلسلة IX-bis التابعة للاتحاد السوفيتي
عدد الغواصات المبنية 41.
إزاحة السطح - 840 طن ؛ تحت الماء - 1070 طنا.
الطاقم - 36 ... 46 شخصًا.
عمق الغمر - 80 م ، الحد الأقصى - 100 م.
السرعة الكاملة على السطح - 19.5 عقدة ؛ مغمور - 8.8 عقدة.
مدى الإبحار السطحي 8000 ميل (10 عقدة).
مدى الإبحار المغمور 148 ميلاً (3 عقدة).

ستة أنابيب طوربيد ونفس العدد من الطوربيدات الاحتياطية على رفوف ملائمة لإعادة التحميل. مدفعان بحمل ذخيرة كبيرة ومدافع رشاشة ومعدات متفجرة ... باختصار ، هناك شيء للقتال. وسرعة سطح 20 عقدة! يسمح لك بتجاوز أي قافلة تقريبًا ومهاجمتها مرة أخرى. التقنية جيدة ... "
- رأي قائد S-56 ، بطل الاتحاد السوفيتي جي. شيدرين

كانت مشاكل الاستخدام القتالي للقوارب من النوع "الأوسط" ، بشكل عام ، مماثلة للقوارب المبحرة من النوع K - المحبوسة في المياه الضحلة المليئة بالألغام ، ولم يتمكنوا من إدراك صفاتهم القتالية العالية. كانت الأمور أفضل بكثير في الأسطول الشمالي - خلال سنوات الحرب ، كان القارب S-56 تحت قيادة جي. قام Shchedrina بالانتقال عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي ، حيث انتقل من فلاديفوستوك إلى القطب القطبي ، وأصبح فيما بعد القارب الأكثر إنتاجية في البحرية السوفيتية.

قصة رائعة بنفس القدر مرتبطة بـ S-101 "ماسك القنابل" - على مدار سنوات الحرب ، تم إسقاط أكثر من 1000 شحنة عمق على القارب من قبل الألمان والحلفاء ، ولكن في كل مرة عادت S-101 بأمان إلى بوليارني .

أخيرًا ، حقق ألكساندر مارينسكو انتصاراته الشهيرة في S-13.

حجرة الطوربيد S-56

"التحولات الوحشية التي دخلت فيها السفينة ، قصف وانفجارات ، أعماق تجاوزت بكثير الحد الرسمي. القارب يحمينا من كل شيء ... "

- من مذكرات جي. شيدرين

قوارب مثل جاتو ، الولايات المتحدة الأمريكية
عدد الغواصات المبنية 77.
إزاحة السطح - 1525 طن ؛ تحت الماء - 2420 طنا.
الطاقم - 60 شخصا.
عمق الغمر - 90 م.
السرعة الكاملة على السطح - 21 عقدة ؛ في وضع مغمور - 9 عقدة.
مدى الإبحار السطحي 11000 ميل (10 عقدة).
مدى الإبحار المغمور 96 ميلاً (2 عقدة).
التسلح:
- 10 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 24 طوربيدًا ؛
- مدفع عالمي 1 × 76 ملم ، مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors 1 × 40 ملم ، 1 × 20 ملم Oerlikon ؛
- أحد القوارب - تم تجهيز يو إس إس بارب بمنظومة إطلاق صواريخ متعددة لقصف الساحل.

أسلحة طوربيد عالية السرعة وقاتلة ، أحدث معدات الراديو للكشف عن العدو - الرادار ، محدد الاتجاه ، السونار. نطاق المبحرة الذي يوفر الدوريات القتالية قبالة سواحل اليابان عند العمل من قاعدة في هاواي. زيادة الراحة على متن الطائرة. لكن الشيء الرئيسي هو التدريب الممتاز للأطقم وضعف الأسلحة اليابانية المضادة للغواصات. نتيجة لذلك ، دمر Gatow بلا رحمة كل شيء على التوالي - لقد حققوا النصر في المحيط الهادئ من أعماق البحر الزرقاء.

مقصورة الغواصة "فلاشر" نصب تذكاري في مدينة جروتون.

تبدو قائمة جوائز Flasher وكأنها نكتة أسطول: 9 ناقلات ، 10 ناقلات ، سفينتا دورية بحمولة إجمالية قدرها 100.231 طن! وللحصول على وجبة خفيفة ، أمسك القارب بطراد ياباني ومدمرة. لعنة الحظ!

النوع الحادي والعشرون من الروبوتات الكهربائية ، ألمانيا

بحلول أبريل 1945 ، تمكن الألمان من إطلاق 118 غواصة من سلسلة XXI. ومع ذلك ، تمكن اثنان منهم فقط من تحقيق الجاهزية العملياتية والذهاب إلى البحر في الأيام الأخيرة من الحرب.

إزاحة السطح - 1620 طنًا ؛ تحت الماء - 1820 طنا.
الطاقم - 57 شخصا.
عمق الغمر أثناء العمل - 135 م ، بحد أقصى - 200+ متر.
السرعة القصوى على السطح - 15.6 عقدة ، في الوضع المغمور - 17 عقدة.
مدى الإبحار السطحي 15500 ميل (10 عقدة).
مدى الإبحار المغمور 340 ميلاً (5 عقدة).
التسلح:
- 6 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 17 طوربيدًا ؛
- عدد 2 مدفع مضاد للطائرات من طراز "فلاك" عيار 20 ملم.

U-2540 "Wilhelm Bauer" في موقف السيارات الأبدي في بريمرهافن ، اليوم

كان الألمان أول من خمن: كل ما يفخر به بناة السفن في البلدان الأخرى - حمولة ذخيرة كبيرة ، مدفعية قوية ، سرعة سطحية عالية تزيد عن 20 عقدة - ليس له أهمية تذكر. المعلمات الرئيسية التي تحدد الفعالية القتالية للغواصة هي سرعتها واحتياطي الطاقة في وضع مغمور.

على عكس أقرانه ، ركز "Eletrobot" على البقاء تحت الماء باستمرار: الجسم الأكثر انسيابية بدون مدفعية ثقيلة ، وأسوار ومنصات - كل ذلك من أجل تقليل المقاومة تحت الماء. Snorkel ، ست مجموعات من البطاريات (3 مرات أكثر من القوارب التقليدية!) ، el. محركات كاملة السرعة ، هادئة واقتصادية. محركات الزحف.

الجزء الخلفي من U-2511 ، غمرت المياه على عمق 68 متر

حسب الألمان كل شيء - تحركت الحملة "Electrobot" بأكملها على عمق المنظار تحت RDP ، وبقي من الصعب اكتشاف أسلحة العدو المضادة للغواصات. في أعماق كبيرة ، أصبحت ميزتها أكثر إثارة للصدمة: 2-3 أضعاف المدى ، وبضعف السرعة ، من أي غواصات سنوات الحرب! مهارات عالية في التخفي ومهارات مذهلة تحت الماء ، طوربيدات صاروخ موجه ، مجموعة من أدوات الكشف الأكثر تقدمًا ... افتتحت "Electrobots" علامة فارقة جديدة في تاريخ أسطول الغواصات ، حيث حددت اتجاه تطوير الغواصات في سنوات ما بعد الحرب.

لم يكن الحلفاء مستعدين لمواجهة مثل هذا التهديد - كما أظهرت اختبارات ما بعد الحرب ، كانت Electrobots متفوقة عدة مرات من حيث نطاق الكشف عن السونار المتبادل على المدمرات الأمريكية والبريطانية التي تحرس القوافل.

نوع VII قوارب ، ألمانيا
عدد الغواصات المبنية 703.
إزاحة السطح - 769 طن ؛ تحت الماء - 871 طنا.
الطاقم - 45 شخصا.
عمق الغمر - 100 م ، الحد الأقصى - 220 مترا
السرعة القصوى على السطح - 17.7 عقدة ؛ في وضع مغمور - 7.6 عقدة.
مدى الإبحار السطحي 8500 ميل (10 عقدة).
مدى الإبحار المغمور 80 ميلاً (4 عقدة).
التسلح:
- 5 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ذخيرة - 14 طوربيدًا ؛
- مدفع عالمي 1 × 88 ملم (حتى عام 1942) ، ثمانية خيارات للوظائف الإضافية بمدافع مضادة للطائرات 20 و 37 ملم.

* تتوافق خصائص الأداء المحددة مع قوارب السلسلة الفرعية VIIC

أكثر السفن الحربية فعالية على الإطلاق في الإبحار في محيطات العالم.
وسيلة بسيطة نسبيًا ورخيصة وضخمة ولكنها في نفس الوقت مسلحة جيدًا ومميتة للإرهاب التام تحت الماء.

703 غواصات. 10 ملايين طن من الحمولة الغارقة! البوارج والطرادات وحاملات الطائرات والمدمرات وطرادات العدو والغواصات وناقلات النفط ووسائل النقل بالطائرات والدبابات والسيارات والمطاط والخامات والأدوات الآلية والذخيرة والزي الرسمي والطعام ... حدود معقولة - إن لم تكن الإمكانات الصناعية التي لا تنضب للولايات المتحدة ، القادرة على تعويض أي خسائر لحلفائها ، فإن الروبوتات الألمانية لديها كل الفرص "لخنق" بريطانيا العظمى وتغيير مسار تاريخ العالم.

U-995. قاتل رشيق تحت الماء

كانت المحاذاة بسيطة: في بداية الحرب ، عندما كانت هناك سفينة حلفاء واحدة مضادة للغواصات مقابل كل قارب ألماني ، شعرت "السبعات" بأنها أسياد المحيط الأطلسي غير المعرضين للخطر. عندها ظهرت الأسطورة الأسطورية ، وأغرقت 40 سفينة معادية لكل منها. كان الألمان قد حققوا النصر بالفعل في أيديهم عندما نشر الحلفاء فجأة 10 سفن مضادة للغواصات و 10 طائرات لكل قارب Kriegsmarine نشط!

ابتداءً من ربيع عام 1943 ، بدأ اليانكيز والبريطانيون قصفًا منهجيًا لـ Kriegsmarine بالحرب المضادة للغواصات وسرعان ما حققوا نسبة خسارة ممتازة قدرها 1: 1. لذلك قاتلوا حتى نهاية الحرب. نفدت سفن الألمان أسرع من منافسيهم.

التاريخ الكامل لـ "السبعات" الألمانية هو تحذير هائل من الماضي: ما نوع التهديد الذي تشكله الغواصة وما هي تكلفة إنشاء نظام فعال لمواجهة التهديد تحت الماء.

يستخدم المقال مواد من كتاب "بناء السفن الغواصة السوفيتية" ، في آي ديميترييف ، النشر العسكري ، 1990.