نظام الصواريخ المضادة للطائرات (ZPRK) "Tunguska. نظام الدفاع الجوي Tunguska-M ونظيره البحري Kortik GM 352 Tunguska

تم تصميم نظام الصواريخ والمدافع المضادة للطائرات 2K22 Tunguska للدفاع الجوي عن وحدات البنادق الآلية والدبابات أثناء المسيرة وفي جميع أنواع القتال، ويضمن تدمير الأهداف الجوية المنخفضة الطيران، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر التي تحوم. تم اعتماده في الخدمة في منتصف الثمانينات. آلة القتالتحتوي على برج مزود بمدفعين آليين مزدوج الماسورة عيار 30 ملم وثمانية قاذفات بصواريخ موجهة مضادة للطائرات.

تم تكليف تطوير مجمع Tunguska إلى مكتب تصميم الأجهزة (KBP) التابع لـ MOP (كبير المصممين A.G. Shipunov) بالتعاون مع المنظمات الأخرى للصناعات الدفاعية بموجب قرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفياتي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في يونيو 8 نوفمبر 1970 ونص في البداية على إنشاء مدفع جديد مضاد للطائرات ذاتية الدفع بندقية(ZSU) لتحل محل "Shilka" الشهير (ZSU-23-4).

على الرغم من الاستخدام الناجح لـ "شيلكا" في حروب الشرق الأوسط، إلا أنه خلال هذه الأعمال العدائية تم الكشف أيضًا عن عيوبه - قصر الوصول إلى الأهداف (مدى لا يزيد عن 2 كم)، وقوة القذائف غير المرضية، فضلاً عن السماح باستهداف الأهداف الجوية. للذهاب دون إطلاق بسبب استحالة الكشف في الوقت المناسب. تم استكشاف جدوى زيادة عيار المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات. أظهرت الدراسات التجريبية أن الانتقال من مقذوف من عيار 23 ملم إلى مقذوف من عيار 30 ملم مع زيادة كتلة المتفجرة بمقدار ضعفين إلى ثلاثة أضعاف يجعل من الممكن تقليل العدد المطلوب من الضربات لتدمير الطائرة بمقدار 2-3 مرات . أظهرت الحسابات المقارنة للفعالية القتالية لـ ZSU-23-4 و ZSU-30-4 الافتراضية عند إطلاق النار على مقاتلة من طراز MiG-17 تحلق بسرعة 300 م / ث أنه مع نفس كتلة الذخيرة المستهلكة، فإن الاحتمال يزيد التدمير بمقدار مرة ونصف تقريبًا، ويصل الارتفاع إلى 2000 إلى 4000 متر، ومع زيادة عيار الأسلحة، تزداد أيضًا كفاءة إطلاق النار على الأهداف الأرضية، وإمكانيات استخدام قذائف العمل التراكمي في تم توسيع نظام المدافع ذاتية الدفع لتدمير الأهداف المدرعة الخفيفة مثل مركبات قتال المشاة وما إلى ذلك، ولم يكن للانتقال من عيار المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات من عيار 23 ملم إلى 30 ملم أي تأثير تقريبًا على معدل إطلاق النار المقدم، ولكن مع زيادة أخرى في العيار، كان من المستحيل من الناحية الفنية ضمان معدل إطلاق نار مرتفع.

تتمتع Shilka ZSU بقدرات بحث محدودة للغاية يوفرها رادار تتبع الهدف في قطاع 15:40 درجة في السمت مع تغيير متزامن في الارتفاع خلال 7 درجات من الاتجاه المحدد لمحور الهوائي. تم تحقيق كفاءة إطلاق النار العالية لـ ZSU-23-4 فقط عندما تم استلام التعيين الأولي للهدف من مركز قيادة البطارية PU-12 (PU-12M)، والذي بدوره استخدم البيانات الواردة من مركز التحكم في قسم الهواء رئيس الدفاع ، الذي كان لديه رادار شامل من النوع P -15 (P-19). فقط بعد ذلك نجح رادار ZSU-23-4 في البحث عن الأهداف. في غياب التعيينات المستهدفة، يمكن لرادار ZSU إجراء بحث دائري مستقل، ولكن كفاءة الكشف عن الأهداف الجوية كانت أقل من 20٪. في NII-3 MO، تقرر أنه من أجل ضمان التشغيل القتالي المستقل لـ ZSU الواعدة وكفاءة إطلاق عالية، يجب أن يكون لديها رادار شامل خاص بها بمدى 16-18 كم (مع جذر متوسط ​​مربع خطأ في قياس المدى لا يزيد عن 30 م)، وقطاع رؤية هذا الرادار في المستوى العمودي يجب أن لا يقل عن 20 درجة.

ومع ذلك، فإن جدوى تطوير مدفع مضاد للطائرات مجمع الصواريخأثار شكوكًا كبيرة في مكتب وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أ.أ. جريتشكو. كان أساس هذه الشكوك وحتى وقف التمويل لمواصلة تطوير بندقية تونغوسكا ذاتية الدفع (في الفترة 1975-1977) هو أنها دخلت الخدمة في عام 1975. كان لنظام الدفاع الجوي Osa-AK منطقة اشتباك للطائرات مماثلة الحجم في المدى (يصل إلى 10 كم) وأكبر من نظام الدفاع الجوي تونغوسكا، وأبعاد منطقة الاشتباك للطائرات على ارتفاع (0.025-5 كم)، كذلك كما تقريبا نفس خصائص فعالية تدمير الطائرات. لكن هذا لم يأخذ في الاعتبار تفاصيل تسليح قسم الدفاع الجوي الفوجي الذي كان من المفترض أن يكون ZSU، وكذلك حقيقة أنه عند قتال طائرات الهليكوبتر، كان نظام الدفاع الجوي الصاروخي Osa-AK أدنى بكثير من Tunguska ZSU ، نظرًا لأنه كان يتمتع بوقت تشغيل أطول بكثير - أكثر من 30 ثانية مقابل 8 -10 ثوانٍ لـ Tunguska ZSU. يضمن وقت رد الفعل القصير لنظام الدفاع الجوي Tunguska قتالًا ناجحًا ضد طائرات الهليكوبتر وغيرها من الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض والتي ظهرت لفترة وجيزة ("القفز") أو أقلعت فجأة من طيات التضاريس، وهو ما لم يتمكن نظام الدفاع الجوي Osa-AK من توفيره .

في حرب فيتنام، استخدم الأمريكيون لأول مرة طائرات هليكوبتر مسلحة بصواريخ موجهة مضادة للدبابات (ATGM). أصبح من المعروف أن 89 من أصل 91 هجومًا نفذته طائرات الهليكوبتر بصواريخ مضادة للدبابات على المركبات المدرعة كانت ناجحة، مواقع إطلاق النارالمدفعية والأهداف الأرضية الأخرى. بناءً على هذه الخبرة القتالية، تم إنشاء وحدات مروحية خاصة في كل فرقة أمريكية لمكافحة المركبات المدرعة. احتلت مجموعة من مروحيات الدعم الناري مع مروحية استطلاع موقعًا مختبئًا في ثنايا التضاريس على بعد 3-5 كيلومترات من خط الاتصال القتالي للقوات. عندما اقتربت الدبابات منها، "قفزت" المروحيات لمسافة 15-25 مترًا، وضربت الدبابات بصواريخ مضادة للدبابات، ثم اختفت بسرعة. ونتيجة البحث، تبين أن أسلحة الاستطلاع والتدمير المتوفرة لدى الدبابات الحديثة، وكذلك الأسلحة المستخدمة بشكل عام لتدمير الأهداف الأرضية في تشكيلات البنادق الآلية والدبابات والمدفعية، غير قادرة على ضرب المروحيات في المنطقة. هواء. يمكن لنظام الدفاع الجوي Osa توفير غطاء موثوق للمهاجمين وحدات الخزانمن ضربات الطائرات، لكنها غير قادرة على حماية الدبابات من طائرات الهليكوبتر. ستكون مواقع أنظمة الدفاع الجوي هذه على مسافة تصل إلى 5-7 كم من مواقع المروحيات، والتي "تقفز" عند مهاجمة الدبابات، وتحوم في الهواء لمدة لا تزيد عن 20-30 ثانية. بناءً على وقت رد الفعل الإجمالي للمجمع ورحلة نظام الدفاع الصاروخي إلى موقع المروحيات، لم تتمكن أنظمة الدفاع الجوي Osa وOsa-AK من ضرب المروحية. كما أن أنظمة الدفاع الجوي "ستريلا-2" و"ستريلا-1" و"شيلكا"، نظرًا لقدراتها القتالية، لم تكن قادرة أيضًا على التعامل مع طائرات الهليكوبتر للدعم الناري بتكتيكات مماثلة. استخدام القتال. السلاح الوحيد المضاد للطائرات القادر على مكافحة طائرات الهليكوبتر المحلقة بشكل فعال هو Tunguska ZSU، الذي كان لديه القدرة على مرافقة الدبابات كجزء من تشكيلاتها القتالية، وكان لديه حدود بعيدة بما فيه الكفاية للمنطقة المتضررة (4-8 كم) وتشغيل قصير الوقت (8-10 ثواني).

تم تطوير مجمع Tunguska ككل بواسطة KBP MOP (كبير المصممين A.G. Shipunov). المصممون الرئيسيون للبنادق والصواريخ، على التوالي، هم V.P. جريازيف وف.م. كوزنتسوف. مصنع أوليانوفسك الميكانيكي MRP (لمجمع الأجهزة الراديوية، كبير المصممين يو إي إيفانوف)، ومصنع مينسك للجرارات MSKHM (للهيكل المجنزرة GM-352 المزود بنظام إمداد الطاقة)، ​​ومعهد عموم روسيا للبحوث العلمية " إشارة" MOP (لأنظمة التوجيه وتثبيت خط الرماية و مشهد بصريومعدات الملاحة)، LOMO MOP (للرؤية والمعدات البصرية) وغيرها من المنظمات.

تم إجراء الاختبارات المشتركة (الحكومية) لمجمع Tunguska في الفترة من سبتمبر 1980 إلى ديسمبر 1981 في موقع اختبار Donguz. "ماياك" MOP، معدات الرؤية والبصريات - في LOMO MOP. تم توفير المركبات ذاتية الدفع المجنزرة (مع أنظمة الدعم) بواسطة مصنع مينسك للجرارات MSHM.

بحلول منتصف عام 1990، تم تحديث مجمع Tunguska وحصل على تسمية Tunguska-M (2K22M). تم اختبار مجمع 2K22M في الفترة من أغسطس إلى أكتوبر 1990 في موقع اختبار إمبا تحت قيادة لجنة برئاسة أ. Belotserkovsky وتم وضعه في الخدمة في نفس العام.

نظام الدفاع الجوي الصاروخي Tunguska وتعديلاته موجود في الخدمة مع القوات المسلحة لروسيا وبيلاروسيا. وفي عام 1999، بدأت روسيا بتزويد الهند بنظام صواريخ الدفاع الجوي Tunguska-M1 بكمية إجمالية قدرها 60 قطعة. في السابق، حصلت الهند على 20 مجمعا تونغوسكا. وفقًا لبعض التقارير، تم تسليم المجمع إلى المملكة المتحدة بكميات واحدة من خلال مجموعة شركات Voentekh في منتصف التسعينيات.

في الغرب، حصل المجمع على تسمية SA-19 ​​"Grison".

مُجَمَّع

نظام مدفع صاروخي مضاد للطائرات 2K22يتكون من المعدات القتالية ومعدات الصيانة ومعدات التدريب الموجودة في المنتجات 1P10-1 و2V110-1.

تشتمل الأصول القتالية ZPRK 2K22 على بطارية من المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع ZSU 2S6، والتي تتكون من ست مركبات قتالية.

تشمل معدات الصيانة لـ ZPRK 2K22 ما يلي:

• آلة إصلاح وصيانة 1P10-1،
• آلة الصيانة 2V110-1,
• آلة إصلاح وصيانة 2F55-1,
• آلات النقل والتحميل 2F77M (انظر الصورة)،
• محطة توليد الكهرباء بالديزل ESD2-12،
• وتشارك أيضًا في إجراء الصيانة ورشة MTO-AG-1M (لخدمة الهيكل المجنزر ZSU 2S6) ومحطة متنقلة للتحكم والاختبار الآلي AKIPS 9V921 (لخدمة صواريخ 9M311).

تتكون المرافق التعليمية والتدريبية من:

• جهاز تدريب 1RL912، مصمم لتدريب وتدريب قائد ومشغل SPAAG،
• جهاز محاكاة 9F810، مصمم لتدريب وتدريب المدفعي ذاتي الدفع.

مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع ZSU 2S6يتكون من هيكل مجنزرة GM 352 مثبت عليه برج 2A40. يحتوي البرج على مجمع أجهزة الراديو RCK 1A27، والذي يتضمن نظام الرادار 1RL144 (انظر الوصف)، ونظام الكمبيوتر الرقمي 1A26 ونظام قياس زاوية الالتفاف 1G30.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز البرج بمنظار بصري مع نظام التوجيه والتثبيت 1A29، ومعدات ملاحية، ومعدات اتصالات خارجية وداخلية، بما في ذلك محطة الراديو R-173 ومعدات الاتصالات الهاتفية الداخلية 1B116، ووسائل الحماية من أسلحة الدمار الشامل. ومعدات مكافحة الحرائق، والتي تم تركيب بعضها في الهيكل المجنزرة GM-352، ومعدات المراقبة، وأنظمة التهوية والمناخ المحلي. يحمي الجسم المدرع معدات وطاقم ZSU من التلف الناتج عن الرصاص والشظايا عيار 7.62 ملم.

من الخارج، في الجزء الأمامي منه، يوجد عمود هوائي لمحطة تتبع الهدف، من الخارج، على طول جوانب جسم البرج، توجد أدلة لتثبيت صواريخ 9M311 (انظر الوصف، التوقعات) ومدافع مضادة للطائرات من طراز 2A38. يوجد على سطح البرج في الجزء الخلفي عمود هوائي لمحطة الكشف وتحديد الأهداف.

ينقسم الجزء الداخلي للبرج، حسب الموقع والغرض من المعدات، إلى حجرة التحكم والمدفعية والمقصورات الخلفية. تقع حجرة التحكم في الجزء الأمامي من البرج، وتحتل حجرة المدفعية الحجم حول محيط البرج والجزء الأوسط من غطاء البرج.

يظهر تفاعل مكونات ZSU في الشكل.

لضمان التشغيل القتالي لـ ZSU، يقوم مجمع الأدوات 1A27 بتنفيذ العمليات التالية:

• البحث والكشف عن وتتبع الأهداف الجوية؛
• إصدار إشارات توجيهية للمدافع المضادة للطائرات؛
• إصدار إشارات التحكم بالصواريخ؛
• توليد القيم الحالية لإحداثيات ZSU بالنسبة للنقطة المرجعية؛
• يوفر إشارة على وحدة تحكم قائد SPAAG لأنماط تشغيل نظام الرادار.

يوفر المنظار البصري المزود بنظام التوجيه والتثبيت البحث والكشف والتتبع للأهداف الجوية والبرية وتحديد عدم التطابق بين موضع الصاروخ وخط الرؤية البصري لمعدات الرؤية البصرية. يتكون المنظار البصري المزود بنظام التوجيه والتثبيت من نظام توجيه وتثبيت للمشهد البصري ومعدات الرؤية والبصرية ومعدات استخراج الإحداثيات.

يتم توجيه POO إلى الهدف بواسطة محركات SNS OP باستخدام إشارات التحكم القادمة من وحدة تحكم المدفعي أو من المحطة العسكرية المركزية.

توفر وسائل الاتصال الخارجية والداخلية التواصل مع المشترك الخارجي وبين أرقام الدفع.

تم تركيب برج 2A40 على هيكل مجنزرة. وفقًا للغرض من الأنظمة والمعدات، يتم تقسيم الهيكل إلى حجرة تحكم، وحجرة لتثبيت برج، وحجرة نقل المحرك، ومقصورات لوضع معدات دعم الحياة، ومعدات مكافحة الحرائق، ومحرك تتبع الطاقة للأفقي التوجيه، ومحرك توربيني يعمل بالغاز.

يتم إمداد الطاقة لـ ZSU من نظام إمداد الطاقة الكهربائية. مصدر كهرباء التيار المباشر هو مولد تيار مباشر، يتم تشغيل الدوار بواسطة محرك توربيني غازي أو محرك جر. تقوم وحدة المحول بتحويل كهرباء التيار المباشر إلى كهرباء تيار متردد ثلاثية الطور بتردد 400 هرتز وجهد 220 فولت، وتهدف إلى تشغيل معدات ZSU.

تم تصميم محرك تتبع الطاقة (PSD) للتوجيه الأفقي للتوجيه الآلي وتثبيت البرج وفقًا لإشارات TsPSYU، بالإضافة إلى التوجيه شبه التلقائي وفقًا لإشارات SNS OP.

SPP هو نظام التحكم الآلي الكهروهيدروليكي.

آلة الإصلاح والصيانة (MRTO) 1P10-1. يتضمن MRTO 1R10-1 معدات ومعدات اختبار خاصة، وأدوات قياس الراديو، ومعدات الاتصالات، وإمدادات الطاقة الأولية، والمعدات التي تضمن الأداء الطبيعي للمنتج والمناخ المحلي، ومعدات السلامة والأمن، وPCP، وPBZ، والمعدات المساعدة.

تم تصميم MRTO 1P10-1 لإجراء صيانة TO-1 وTO-2 واستعادة وظائف المعدات الكهربائية والراديو ZSU 2S6 عن طريق استبدال المكونات المعيبة بمكونات صالحة للخدمة من مجموعة قطع غيار مجموعة ZSU 2S6.

يوفر MRTO 1P10-1 ما يلي:

• إجراء الصيانة الفنية للمنتجات 1RL144، 1A26، 1A29، 2E29VM، 1G30، block Sh1؛
• استعادة وظائف المنتجات 1RL144 و1A26 و1A29 و2E29VN و2E29GN و1G30 والمعدات الكهربائية للمنتجات 2A40 ووحدة Sh1 عن طريق استبدال الكتل المعيبة والكتل الفرعية والعناصر المثبتة على الحائط بأخرى صالحة للخدمة من مجموعة قطع الغيار ZSU؛
• مراقبة الأداء واختبار وتكوين الوحدات والأنظمة الفردية المضمنة في ZSU 2S6.
• نقل جهاز التدريب 1RL912.

مركبة الصيانة (MTO) 2V110-1. يتضمن MTO المعدات والأدوات والمواد المستخدمة أثناء الصيانة و الإصلاحات الحالية ZSU 2S6 ومكوناته، محطة الراديو R-173، أجهزة الاتصالات الهاتفية، أجهزة PCP وESD، تركيب مصدر الطاقة الأساسي ومعدات دعم الحياة والمناخ المحلي. تم تصميم MTO لإجراء الصيانة الفنية لـ TO-1 و TO-2 واستعادة وظائف وحدات التجميع الميكانيكية لـ ZSU 2S6، وكذلك لنقل جهاز محاكاة 9F810 وتدريب المدفعي على أساس ZSU 2S6.

آلة الإصلاح والصيانة (MRTO) 2F55-1. يتضمن MRTO 2F55-1 رفوفًا تحتوي على أشرطة تحتوي على قطع غيار من مجموعة قطع الغيار لمنتجات 2S6، والمكونات الفردية لقطع الغيار الفردية لـ ZSU، وأجهزة المراقبة وأنظمة دعم الحياة لحساب وإنشاء مناخ محلي في جسم أجهزة فان وESD وPCP. تم تصميم MRTO 2F55-1 لوضع وتخزين ونقل جزء من مجموعة قطع الغيار لـ ZSU 2S6، بالإضافة إلى جزء من مجموعة مجموعة واحدة من قطع الغيار غير الموجودة في ZSU 2S6. توجد عناصر قطع الغيار في أدراج مثبتة في إطارات على طول جوانب جسم الشاحنة.

مركبة نقل وتحميل 2F77M. وتشمل رافعة كهربائية ومانازونات لوضع صناديق الخراطيش ومهد لتخزين صواريخ 9M311 وآلة لتحميل أحزمة الخرطوشة ومحطة إذاعية R-173 وأجهزة PAZ و PKhZ وأجهزة حمل الصناديق وأجهزة الرؤية الليلية. وهي مصممة لنقل الذخيرة في الصناديق والذخيرة لصواريخ 9M311؛ التفريغ الذاتي من الأرض أو المركبات؛ المشاركة في التحميل والتفريغ وإعادة التحميل ZSU 2S6. يوفر جهاز TZM 2F77M خدمة اثنين من أجهزة ZSU 2S6.

محطة متنقلة للتحكم الآلي والاختبار (AKIPS) 9V921. ويشمل معدات اختبار خاصة لاختبار صواريخ 9M311، وأجهزة موحدة، ومعدات دعم حياة الطاقم، والتركيب الكهربائي لجهد التيار المتردد أحادي الطور 220 فولت 50 هرتز.

ورشة الصيانة MTO-AG-1Mمصمم للإصلاح والصيانة الروتينية في الظروف الميدانية للهيكل المجنزرة GM-352 والمركبات المدرجة في مجمع 2K22. تسمح معدات الورشة بأعمال التشخيص والغسيل والتنظيف والتشحيم والتزود بالوقود وتعديل الوحدات وشحن البطاريات وإصلاح الإطارات والرفع والنقل واللحام والنجارة وغيرها من أعمال الإصلاح الروتينية.

محطة كهرباء الديزل ESD2-12مصمم للاستخدام كمصدر طاقة خارجي لـ ZSU 2S6 أثناء الصيانة الروتينية. يوفر ESD2-12 تيارًا متناوبًا ثلاثي الطور بتردد 400 هرتز وجهد 220 فولت وتيار مباشر قدره ± 27 فولت (مع نقطة منتصف).

تم تركيب ZSU 2S6 على هيكل الناقل الثقيل المجنزرة متعدد الأغراض MT-T. يوفر ناقل الحركة الهيدروميكانيكي والتعليق الهيدروليكي مع الخلوص الأرضي المتغير قدرة عالية عبر البلاد وقيادة سلسة على الأراضي الوعرة.

يمكن إطلاق النار من مدافع 2A38 عيار 30 ملم أثناء الحركة أو من حالة التوقف التام، ولا يمكن إطلاق نظام الدفاع الصاروخي إلا من نقطة التوقف. نظام التحكم في الحرائق هو رادار بصري. يوجد رادار مراقبة بمدى كشف الهدف يصل إلى 18 كم في الجزء الخلفي من البرج. يوجد أمام البرج رادار لتتبع الأهداف يصل مداه إلى 13 كم. بالإضافة إلى الرادار، يشتمل نظام التحكم في الحرائق على كمبيوتر رقمي ومشهد بصري ثابت وأدوات قياس الزاوية. زمن رد الفعل للمجمع هو 6-8 ثواني. تحتوي المركبة القتالية على نظام ملاحة ومرجع طوبوغرافي ونظام توجيه لتحديد الإحداثيات. يتم إعادة تحميل التثبيت من آلة نقل وتحميل خاصة على هيكل مركبة KamAZ-43101 باستخدام طريقة الحاوية. وقت إعادة تحميل SPAAG بالصواريخ والقذائف هو 16 دقيقة. هيكل وبرج المركبة مصنوعان من درع ملحوم بالكامل ويوفران الحماية للطاقم من الرصاص والشظايا. يقع السائق في مقدمة السيارة. يوجد مشغل الرادار والقائد والمدفعي في البرج.

تشغيل مركبة قتالية 2S6تم تنفيذه بشكل مستقل بشكل أساسي، ولكن لم يتم استبعاد العمل في نظام التحكم في الدفاع الجوي للقوات البرية.

أثناء التشغيل المستقل تم توفير ما يلي:

• البحث عن الهدف (دائري - باستخدام محطة كشف، قطاعي - باستخدام محطة تتبع أو منظار بصري)؛
• تحديد جنسية الطائرات والمروحيات المكتشفة باستخدام محقق مدمج؛
• تتبع الهدف عن طريق الإحداثيات الزاوية (تلقائي باستخدام محطة تتبع، شبه آلي - باستخدام مشهد بصري، بالقصور الذاتي - وفقًا لبيانات نظام الكمبيوتر الرقمي)؛
• تتبع الهدف حسب المدى (تلقائي أو يدوي - باستخدام محطة تتبع، تلقائي - باستخدام محطة كشف، بالقصور الذاتي - باستخدام نظام كمبيوتر رقمي، بسرعة محددة يتم تحديدها بصريًا من قبل القائد بناءً على نوع الهدف المختار لإطلاق النار ).

مزيج بطرق متعددةيوفر تتبع الهدف عن طريق الإحداثيات الزاوية والمدى أوضاع التشغيل التالية للمركبة القتالية:

• وفقاً لإحداثيات الهدف الثلاثة الواردة من نظام الرادار؛
• من خلال المدى إلى الهدف المستلم من نظام الرادار، ومن خلال إحداثياته ​​الزاوية التي تم الحصول عليها من المنظار البصري؛
• تتبع الهدف بالقصور الذاتي في ثلاث إحداثيات مستلمة من نظام الكمبيوتر؛
• حسب الإحداثيات الزاوية التي تم الحصول عليها من المنظار البصري وسرعة الهدف التي حددها القائد.

عند إطلاق النار على أهداف متحركة على الأرض، تم استخدام وضع التصويب شبه التلقائي أو اليدوي للأسلحة عند نقطة الرصاص على طول شبكية الرؤية عن بعد. وبعد البحث والكشف وتحديد الهدف، انتقلت محطة التتبع إلى التتبع الآلي على كافة الإحداثيات.

عند إطلاق النار من المدافع المضادة للطائراتقام نظام الكمبيوتر الرقمي بحل مشكلة إصابة المقذوف بالهدف وتحديد المنطقة المتضررة بناءً على البيانات الواردة من أعمدة الإخراج لهوائي محطة التتبع، ومن وحدة عزل إشارات الخطأ بالإحداثيات الزاوية ومن جهاز تحديد المدى، وكذلك من نظام قياس زوايا الميل واتجاه المركبة القتالية. في حالة تسبب العدو في تداخل مكثف لمحطة التتبع عبر قناة قياس المدى (Autorangefinder)، تم الانتقال إلى التتبع اليدوي للهدف في المدى، وإذا كان التتبع اليدوي مستحيلًا، إلى تتبع الهدف في المدى من محطة الكشف أو لتتبعها بالقصور الذاتي. عند إعداد تداخل مكثف من محطة التتبع على طول الإحداثيات الزاوية، تم تنفيذ تتبع الهدف في السمت والارتفاع بواسطة مشهد بصري، وفي غياب الرؤية - بالقصور الذاتي (من نظام كمبيوتر رقمي).

عند إطلاق الصواريختم استخدام تتبع الهدف على طول الإحداثيات الزاوية باستخدام مشهد بصري. بعد الإطلاق، سقط النظام الصاروخي في مجال رؤية جهاز تحديد الاتجاه البصري لمعدات اختيار إحداثيات الصاروخ. واستناداً إلى الإشارة الضوئية الصادرة عن جهاز تتبع الصاروخ، قامت المعدات بتوليد الإحداثيات الزاوية لنظام الدفاع الصاروخي بالنسبة إلى خط رؤية الهدف، والتي تم تغذيتها في نظام الكمبيوتر. وتقوم بتوليد أوامر التحكم بالصواريخ التي تدخل إلى جهاز التشفير، حيث يتم تشفيرها على شكل نبضات وإرسالها إلى الصاروخ من خلال جهاز إرسال محطة التتبع. حدثت حركة الصاروخ على طول المسار بأكمله تقريبًا مع انحراف عن خط الرؤية المستهدف بمقدار 1.5 d.u. لتقليل احتمالية سقوط مصيدة التداخل البصري (الحراري) في مجال رؤية جهاز تحديد الاتجاه. بدأ إطلاق الصاروخ على خط رؤية الهدف قبل 2-3 ثوان من وصوله إلى الهدف وانتهى بالقرب منه. وعندما اقترب نظام الدفاع الصاروخي من الهدف على مسافة 1000 متر، تم إرسال أمر لاسلكي إلى الصاروخ لتسليح مستشعر عدم الاتصال. بعد مرور الوقت الذي يطير فيه الصاروخ على بعد 1000 متر من الهدف، يتم تحويل المركبة القتالية تلقائيًا إلى حالة الاستعداد لإطلاق الصاروخ التالي على الهدف. إذا لم تكن هناك معلومات في نظام الكمبيوتر حول المدى إلى الهدف من محطات التتبع أو الكشف، فسيتم استخدام وضع توجيه صاروخي إضافي، حيث يتم إحضار الصاروخ على الفور إلى خط رؤية الهدف، ويتم تصويب مستشعر عدم الاتصال بعد 3.2 ثانية من إطلاق الصاروخ، وتم تجهيز المركبة القتالية للإطلاق، تم تنفيذ الصاروخ التالي بعد انتهاء زمن طيران الصاروخ إلى أقصى مدى له.

من الناحية التنظيمية، تم دمج 4 مركبات قتالية من مجمع تونغوسكا في فصيلة صواريخ ومدفعية مضادة للطائرات من بطارية صواريخ ومدفعية مضادة للطائرات، تتألف من فصيلة من أنظمة الدفاع الجوي Strela-10SV وفصيلة من مجمعات تونغوسكا. البطارية جزء من القسم المضاد للطائرات في فوج البندقية الآلية (الدبابة). يتم استخدام مركز التحكم PU-12M، الذي كان متصلاً بمركز قيادة قائد الفرقة المضادة للطائرات - قائد فوج الدفاع الجوي، كمركز قيادة للبطارية. تم استخدام الأخير كنقطة تحكم لوحدات الدفاع الجوي التابعة لفوج "Ovod-M-SV" (نقطة الاستطلاع والتحكم المتنقلة PPRU-1) أو نسخته الحديثة - "Assembly-M" (PPRU-1M). في المستقبل، كان من المقرر أن يتم ربط المركبات القتالية التابعة لمجمع Tunguska بمركز قيادة موحد للبطارية 9S737 "رتبة". عند إقرانها مع مجمع Tunguska مع PU-12M، كان من المقرر نقل أوامر التحكم وأوامر التحكم من الأخيرة إلى المركبات القتالية عن طريق الصوت باستخدام محطات الراديو القياسية، وعند إقرانها بمركز القيادة 9S737 - باستخدام مخططات التشفير الناتجة عن نقل البيانات المعدات التي كان ينبغي أن تكون هذه المرافق مجهزة. في حالة السيطرة على مجمعات Tunguska من مركز قيادة البطارية، كان ينبغي إجراء تحليل للوضع الجوي واختيار الأهداف لإطلاق النار من قبل كل مجمع في هذه المرحلة. في هذه الحالة، كان من المقرر نقل الأوامر وتسميات الأهداف إلى المركبات القتالية، كما كان من المقرر نقل البيانات المتعلقة بحالة ونتائج العملية القتالية للمجمع من المجمعات إلى محطة البطاريات. كان المقصود منه في المستقبل توفير واجهة مباشرة بين المدفع المضاد للطائرات ونظام الصواريخ ومركز قيادة فوج الدفاع الجوي باستخدام خط بيانات الهاتف.

تحديث

بحلول منتصف عام 1990، تم تحديث مجمع تونغوسكا وحصل على التصنيف 2K22M Tunguska-M. كانت التحسينات الرئيسية للمجمع هي إدخال محطات راديو جديدة وجهاز استقبال للتواصل مع مركز قيادة بطارية Ranzhir (PU-12M) ومركز قيادة PPRU-1M (PPRU-1)، بالإضافة إلى استبدال الغاز المحرك التوربيني لوحدة إمداد الطاقة بالمجمع بمحرك جديد - مع زيادة عمر الخدمة (600 بدلاً من 300 ساعة).

في تعديل Tunguska-M1، تتم أتمتة عمليات توجيه الصواريخ وتبادل المعلومات مع مركز قيادة البطارية. في الصاروخ 9M311M، تم استبدال مستشعر الهدف غير المتصل بالليزر بجهاز رادار، مما زاد من احتمالية إصابة الصواريخ من نوع ALCM. بدلاً من جهاز التتبع، تم تركيب مصباح نبضي - زادت الكفاءة بمقدار 1.3-1.5 مرة، ووصل مدى الصاروخ إلى 10 كم. يجري العمل على استبدال الهيكل GM-352 المنتج في بيلاروسيا بالهيكل GM-5975 الذي طورته جمعية إنتاج Mytishchi Metrovagonmash.

نفذ مجمع 2K22M1 "Tunguska-M1" (2003) عددًا من الحلول التقنية التي وسعت قدراته:

• تضمنت ZSU معدات لتلقي وتنفيذ تحديد الهدف الخارجي الآلي، والذي يتفاعل عبر قناة لاسلكية مع مركز قيادة البطارية، مما جعل من الممكن توزيع الأهداف تلقائيًا من مركز قيادة بطارية Ranzhir بين بطارية ZSU وزيادة فعالية القتال بشكل كبير استخدامها خلال غارة واسعة النطاق.
• تم تقديم مخططات التفريغ، مما جعل من الممكن تسهيل عمل المدفعي بشكل كبير عند تتبع هدف جوي متحرك بمشهد بصري، وتقليله إلى العمل كما لو كان على هدف ثابت، مما قلل بشكل كبير من الأخطاء أثناء التتبع (وهذا مهم جدًا عند إطلاق النار) على هدف بصاروخ، حيث يجب ألا تتجاوز قيمة الخطأ 5 أمتار).
• تم تحسين معدات عزل الإحداثيات فيما يتعلق باستخدام نوع جديد من الصواريخ المجهزة، بالإضافة إلى مصدر ضوء مستمر، أيضًا بمصدر نابض. أدى هذا الابتكار إلى زيادة كبيرة في مناعة الضوضاء للمعدات وجعل من الممكن إصابة الأهداف المجهزة بالتداخل البصري بشكل أكبر. أدى استخدام نوع جديد من الصواريخ إلى زيادة مدى منطقة الضربة الصاروخية إلى 10000 متر.
• تم تغيير نظام قياس زوايا الميل والاتجاه، مما أدى إلى تقليل التأثيرات المزعجة على الجيروسكوبات التي تحدث أثناء الحركة بشكل كبير، وتقليل الأخطاء في قياس زوايا الميل واتجاه ZSU، وزيادة ثبات حلقة التحكم المضادة للطائرات البنادق، وبالتالي زيادة احتمال ضرب الأهداف.
• تمت زيادة زمن تشغيل عناصر الصاروخ، مما أدى إلى زيادة مدى إطلاق النار من 8 إلى 10 كم، وتم إدخال مستشعر راداري لهدف عدم الاتصال (NDTS) بنمط هوائي دائري ونصف قطر تشغيل يصل إلى 5 أمتار، والذي ضمان تدمير الأهداف الصغيرة (مثل صاروخ كروز ALCM).

يعمل تحديث نظام التحكم في المشهد البصري ونظام التدفئة المركزية والرادار على تبسيط عملية تتبع الهدف من قبل المدفعي بشكل كبير مع زيادة دقة التتبع في نفس الوقت وتقليل اعتماد فعالية الاستخدام القتالي للقناة البصرية على المستوى التدريب المهني للمدفعي.يجري العمل على تحديث 2S6M1 ZSU بشكل أكبر. يضمن إدخال قناة التصوير الحراري مع التتبع التلقائي وجود قناة تتبع سلبية للهدف واستخدام الأسلحة الصاروخية على مدار 24 ساعة.

بشكل عام، فإن مستوى الفعالية القتالية لمجمع Tunguska-M1 في ظروف التدخل أعلى بمقدار 1.3 - 1.5 مرة مقارنة بمجمع Tunguska-M.

خصائص الأداء

الطاقم، الناس	4
الأبعاد الكلية، م: - طول - عرض - الارتفاع مع رفع الرادار - الارتفاع مع خفض الرادار	7.93 0.46 4.021 3.356
وزن الآلة، طن	36
نطاق الكشف عن الأهداف الجوية، كم	16-18
نطاق التتبع، كم	10
وقت رد الفعل، ق	10
مدى الرماية كم: - مدفع - سام	0.2-4 2.5-8
نطاق إطلاق النار المائل، كم: - مدفع - سام	ما يصل إلى 4 ما يصل إلى 8
ارتفاع الأهداف المصابة بالكيلومتر: - عند إطلاق النار من المدافع - عند إطلاق الصواريخ	0-3 0.015-3.5
المعدل الفني لإطلاق النار من البنادق، rds/min.	4000-5000
سرعة القذيفة الأولية، م/ث	960
أقصى سرعة طيران للهدف الذي يتم إطلاقه، م/ث	500
زاوية نيران المدفع العمودي بالدرجات: - الحد الأدنى - أقصى	-10 +87
سرعة السفر، كم/ساعة	65
الذخيرة: - قذائف 30 ملم - سام	1904 8

مباشرة بعد إنشاء "Shilka" الشهير، توصل العديد من المصممين إلى استنتاج مفاده أن قوة قذائف 23 ملم من هذا مجمع مضاد للطائراتلا يزال غير كاف لإكمال المهام التي تواجه ZSU، ونطاق إطلاق النار من الأسلحة صغير إلى حد ما. وبطبيعة الحال، نشأت الفكرة لمحاولة تركيب مدافع رشاشة عيار 30 ملم، والتي كانت تستخدم على السفن، بالإضافة إلى إصدارات أخرى من البنادق عيار 30 ملم على "شيلكا". ولكن تبين أنه من الصعب تنفيذه. وسرعان ما ظهرت فكرة أكثر إنتاجية: الجمع بين أسلحة المدفعية القوية والصواريخ المضادة للطائرات في مجمع واحد. كان ينبغي أن تكون خوارزمية العملية القتالية للمجمع الجديد شيئًا من هذا القبيل: فهي تلتقط هدفًا من مسافة طويلة، وتحدده، وتضربه بصواريخ موجهة مضادة للطائرات، وإذا كان العدو لا يزال قادرًا على التغلب على المدى البعيد الخط، ثم يتعرض لنيران ساحقة من مدافع رشاشة مدفعية مضادة للطائرات عيار 30 ملم.

تطوير نظام صواريخ الدفاع الجوي تونغوسكا

تطوير نظام مدفع صاروخي مضاد للطائرات 2K22 "تونغوسكا"بدأت بعد اعتماد اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للقرار المشترك الصادر في 8 يوليو 1970 رقم 427-151. تم تكليف الإدارة العامة لإنشاء Tunguska إلى مكتب تصميم أجهزة Tula، على الرغم من أنه تم تطوير الأجزاء الفردية للمجمع في العديد من مكاتب التصميم السوفيتية. على وجه الخصوص، أنتجت جمعية لينينغراد البصرية والميكانيكية "LOMO" معدات الرؤية والبصريات. قام مصنع أوليانوفسك الميكانيكي بتطوير مجمع أدوات الراديو، وتم إنشاء جهاز الحوسبة من قبل معهد البحث العلمي الكهروميكانيكي، وتم تكليف مصنع مينسك للجرارات بتصنيع الهيكل.

استمر إنشاء Tunguska لمدة اثني عشر عامًا. لقد مر وقت كان فيه "سيف ديموقليس" معلقا عليها على شكل "رأي الأقلية" لوزارة الدفاع. اتضح أن الخصائص الرئيسية لـ Tunguska كانت مماثلة لتلك التي تم وضعها في الخدمة في عام 1975. تم تجميد تمويل تطوير تونغوسكا لمدة عامين كاملين. لقد أجبرتنا الضرورة الموضوعية على البدء في إنشائه مرة أخرى: فالدبور، على الرغم من أنه كان جيدًا لتدمير طائرات العدو، لم يكن جيدًا عند قتال المروحيات التي تحلق للهجوم. وحتى ذلك الحين أصبح من الواضح أن طائرات الهليكوبتر للإسناد الناري المسلحة بصواريخ موجهة مضادة للدبابات تشكل خطراً جسيماً على مركباتنا المدرعة.

كان الاختلاف الرئيسي بين تونغوسكا والمدافع ذاتية الدفع قصيرة المدى الأخرى هو أنها كانت تحمل أسلحة صاروخية ومدافع، ووسائل كشف وتتبع إلكترونية قوية ووسائل مكافحة الحرائق. كان لديها رادار لكشف الهدف، ورادار لتتبع الهدف، ومعدات رؤية بصرية، وجهاز كمبيوتر عالي الأداء، ونظام تحديد هوية الصديق أو العدو وأنظمة أخرى. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى المجمع معدات ترصد أي أعطال وأعطال في معدات ووحدات تونغوسكا نفسها. كان تفرد النظام هو أنه قادر على تدمير الأهداف الأرضية الجوية والمدرعة للعدو. حاول المصممون خلق ظروف مريحة للطاقم. وقد تم تجهيز السيارة بمكيف هواء وسخان ووحدة تهوية مرشحة، مما جعل من الممكن العمل في ظروف التلوث الكيميائي والبيولوجي والإشعاعي للمنطقة. تلقت "Tunguska" نظام الملاحة والطبوغرافية والتوجيه. يتم توفير الطاقة الخاصة به من نظام إمداد طاقة مستقل مدفوع بمحرك توربيني غاز أو من نظام اقلاع الطاقة لمحرك ديزل. بالمناسبة، خلال التحديث اللاحق، تم مضاعفة موارد محرك التوربينات الغازية - من 300 إلى 600 ساعة. تماما مثل شيلكا. درع Tunguska يحمي الطاقم من النار الأسلحة الصغيرةوشظايا صغيرة من القذائف والألغام.

عند إنشاء ZPRK 2K22، تم اختيار الهيكل المجنزرة GM-352 المزود بنظام إمداد الطاقة كقاعدة داعمة. يستخدم ناقل حركة هيدروميكانيكي مع آلية دوران هيدروستاتيكية، ونظام تعليق مائي مع خلوص أرضي متغير وشد المسار الهيدروليكي. يزن الهيكل 23.8 طنًا ويمكنه تحمل حمولة 11.5 طنًا. كان المحرك المستخدم عبارة عن تعديلات مختلفة لمحرك الديزل B-84 المبرد بالسائل، والذي طور قوة من 710 إلى 840 حصانًا. كل هذا مجتمعًا سمح لـ Tunguska بالوصول إلى سرعات تصل إلى 65 كم / ساعة، ولديه قدرة عالية على المناورة والقدرة على المناورة والسلاسة، وهو ما كان مفيدًا جدًا عند إطلاق النار من المدافع أثناء التنقل. تم إطلاق الصواريخ على أهداف إما من حالة توقف تام أو من توقفات قصيرة. بعد ذلك، بدأت جمعية إنتاج Metrovagonmash، الواقعة في Mytishchi بالقرب من موسكو، في توفير الهيكل لإنتاج Tunguska. تلقى الهيكل الجديد المؤشر GM-5975. تم إنشاء إنتاج Tunguska في مصنع أوليانوفسك الميكانيكي.

يشتمل نظام المدافع والصواريخ المضادة للطائرات Tunguska على مركبة قتالية (2S6)، ومركبة تحميل، ومعدات صيانة وإصلاح، بالإضافة إلى محطة تحكم واختبار آلية.

كيف يعمل "تونغوسكا".

محطة كشف الأهداف (SDS) المتوفرة في المركبة قادرة على اكتشاف الأجسام التي تطير بسرعات تصل إلى 500 م/ث على مدى يصل إلى 20 كم وعلى ارتفاعات من 25 مترًا إلى ثلاثة كيلومترات ونصف. وعلى مديات تصل إلى 17 كم، ترصد المحطة طائرات هليكوبتر تحلق بسرعة 50 م/ث على ارتفاع 15 متراً. بعد ذلك، تقوم شركة نفط الجنوب بإرسال بيانات الهدف إلى محطة التتبع. طوال هذا الوقت، يقوم نظام الكمبيوتر الرقمي بإعداد البيانات لتدمير الأهداف، واختيار خيارات إطلاق النار الأمثل.

"Tunguska" جاهز للمعركة

بالفعل على مسافة 10 كيلومترات في ظل ظروف الرؤية البصرية، يمكن تدمير هدف جوي بواسطة صاروخ موجه مضاد للطائرات يعمل بالوقود الصلب 9M311-1M. تم تصنيع قاذفة الصواريخ وفق تصميم "canard" بمحرك قابل للفصل ونظام تحكم راديوي شبه آلي مع تتبع يدوي للهدف وإطلاق تلقائي للصاروخ إلى خط البصر.

وبعد أن يعطي المحرك للصاروخ سرعة أولية قدرها 900 م/ث خلال ثانيتين ونصف، يتم فصله عن جسم الدفاع الصاروخي. بعد ذلك، يستمر الجزء الداعم للصاروخ، الذي يبلغ وزنه 18.5 كجم، في الطيران في الوضع الباليستي، مما يضمن تدمير الأهداف عالية السرعة - حتى 500 م/ث - ومناورة الأهداف مع حمولة زائدة تبلغ 5-7 وحدات، سواء عند الاقتراب أو الإمساك - دورات متابعة. يتم ضمان قدرتها العالية على المناورة من خلال قدرتها الكبيرة على التحميل الزائد - والتي تصل إلى 18 وحدة.

يتم إصابة الهدف برأس حربي بقضيب تجزئة يحتوي على صمامات تلامس وعدم تلامس. في حالة حدوث خطأ طفيف (يصل إلى 5 أمتار)، يتم تفجير الرأس الحربي، وتشكل العناصر الضاربة الجاهزة على شكل قضيب والتي يزن كل منها 2-3 جرام مجالًا تجزئة يدمر الهدف الجوي. ويمكنك أن تتخيل حجم هذا الحقل الذي يشبه الإبرة، إذا اعتبرت أن وزن الرأس الحربي يبلغ 9 كجم. الصاروخ نفسه يزن 42 كجم. يتم توفيره في حاوية نقل وإطلاق تبلغ كتلتها مع نظام الدفاع الصاروخي 57 كجم. هذا الوزن المنخفض نسبيا يجعل من الممكن تثبيت الصواريخ على قاذفات يدويا، وهو أمر مهم للغاية في ظروف القتال. الصاروخ "المعبأ" في حاوية جاهز للاستخدام ولا يحتاج إلى صيانة لمدة 10 سنوات.

الخصائص الرئيسية لـ ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1" بصواريخ 9MZP-1M
الطاقم، الناس	4
نطاق الكشف عن الهدف، كم	20
منطقة تدمير أهداف صواريخ سام بالمدافع كم
حسب النطاق	2.5-10
في الارتفاع	0,015-3,5
سرعة إصابة الأهداف م/ث
وقت رد الفعل، ق	6-8
الذخيرة والصواريخ / القذائف	8/1904
معدل إطلاق النار من البنادق، rds/min.
سرعة القذيفة الأولية، م/ث	960
الزاوية العمودية لنيران المدفع بالدرجات.	-9 - +87
وزن SPAAG في موقع القتال، ر	ما يصل إلى 35
وقت النشر، دقيقة.	ما يصل الى 5
محرك	ديزل V-84
قوة المحرك، حصان	710-840
السرعة القصوى، كم/ساعة	65

حسنًا، ماذا لو أخطأ الصاروخ؟ ثم يدخل المعركة زوج من المدافع المضادة للطائرات 2A38 مزدوجة الماسورة 30 ملم، قادرة على ضرب أهداف على مسافة تصل إلى 4 كيلومترات. يتمتع كل من الرشاشين بآلية خاصة به لتغذية الخراطيش في كل برميل من حزام خرطوشة مشترك وآلية إيقاعية واحدة تعمل بالتناوب على البراميل اليسرى واليمنى. يتم التحكم في إطلاق النار عن بعد، ويتم فتح النار باستخدام الزناد الكهربائي.

أدت المدافع المضادة للطائرات ذات الماسورة المزدوجة إلى تبريد جذوعها، فهي قادرة على إطلاق نيران شاملة على الجو والأرض، وأحيانًا على الأهداف السطحية في المستوى العمودي من -9 إلى +87 درجة. السرعة الأولية للقذائف تصل إلى 960 م/ث. تشتمل حمولة الذخيرة على قذائف حارقة شديدة الانفجار (1524 قطعة) وقذائف تتبع الشظايا (380 قطعة) تطير نحو الهدف بنسبة 4:1. معدل إطلاق النار هو ببساطة محموم. تبلغ 4810 طلقة في الدقيقة، وهو متفوق نظائرها الأجنبية. تبلغ سعة ذخيرة المدافع 1904 طلقة. وفقًا للخبراء، فإن "الآلات موثوقة في التشغيل وتوفر تشغيلًا خاليًا من المشاكل في درجات حرارة تتراوح من -50 إلى +50 درجة مئوية، وفي المطر والجليد والغبار، وتطلق النار دون تنظيف لمدة 6 أيام مع إطلاق يومي يصل إلى 200 طلقة في اليوم". الآلة ومع أجزاء الأتمتة الجافة (المنزوعة الشحوم). وبدون تغيير البراميل، تضمن الرشاشات إنتاج ما لا يقل عن 8000 طلقة، مع مراعاة وضع إطلاق النار الذي يبلغ 100 طلقة لكل مدفع رشاش، يليها تبريد البراميل. أوافق على أن هذه البيانات مثيرة للإعجاب.

ومع ذلك، وحتى الآن... لا توجد تكنولوجيا مثالية تمامًا في العالم. وإذا سلطت جميع الشركات المصنعة الضوء على مزايا أنظمتها القتالية حصريا، فإن مستخدميها المباشرين - جنود الجيش والقادة - أكثر قلقا بشأن إمكانيات المنتجات، ونقاط ضعفها، لأنها يمكن أن تلعب أسوأ دور في معركة حقيقية.

نادرا ما نناقش عيوب أسلحتنا. كل ما هو مكتوب عنه، كقاعدة عامة، يبدو في نغمات متحمسة. وهذا صحيح إلى حد كبير - يجب على الجندي أن يؤمن بسلاحه. لكن المعركة تبدأ، وأحيانا تظهر خيبة الأمل، وأحيانا مأساوية للغاية بالنسبة للمقاتلين. بالمناسبة، "Tunguska" ليس "مثالًا نموذجيًا" على الإطلاق في هذا الصدد. وهذا، دون أي مبالغة، نظام مثالي. لكنها لا تخلو من عيوبها. وتشمل هذه نطاق الكشف القصير نسبيًا للرادار المحمول جواً، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الطائرات الحديثة أو صواريخ كروز تغطي 20 كيلومترًا في أقصر وقت ممكن. إحدى أكبر مشاكل Tunguska هي عدم القدرة على استخدام الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات في ظروف الرؤية السيئة (الدخان والضباب وما إلى ذلك).

"تونغوسكا" في الشيشان

نتائج استخدام نظام الدفاع الجوي 2K22 أثناء العمليات القتالية في الشيشان دلالة للغاية. في التقرير رئيسه السابقوأشار مقر منطقة شمال القوقاز العسكرية، الفريق في بوتابوف، إلى العديد من أوجه القصور في الاستخدام الفعلي للمدافع المضادة للطائرات وأنظمة الصواريخ. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن كل هذا حدث في ظروف حرب العصابات، حيث تم القيام بالكثير "ليس وفقًا للعلم". وقال بوتابوف إنه تم تعطيل 15 مدفعًا مضادًا للطائرات وأنظمة صواريخ من أصل 20 صاروخًا من نوع تونغوسكا. كان المصدر الرئيسي للأضرار القتالية هو قاذفات القنابل اليدوية من نوع RPG-7 وRPG-9. أطلق المسلحون النار من مسافة 30-70 مترًا وأصابوا الأبراج والهيكل المجنزرة. أثناء الفحص الفني لطبيعة الأضرار التي لحقت بنظام الصواريخ المضادة للطائرات "تونغوسكا"، تبين أنه من بين 13 مركبة قتالية تم اختبارها، كانت 11 وحدة بها هيكل برج تالف، واثنتان بها هيكل مجنزرة تالف. وشدد التقرير على أن “42 صاروخًا من أصل 56 صاروخًا من طراز 9M311، أصيبت بموجهات المركبات القتالية بواسطة الأسلحة الصغيرة وشظايا الألغام. ونتيجة لهذا الارتطام أطلقت محركات الإطلاق 17 صاروخاً، إلا أنها لم تغادر الحاويات. اندلع حريق في طائرتين من طراز BM وتم تعطيل الموجهات اليمنى لنظام الدفاع الصاروخي.

وأشار التقرير كذلك إلى أنه “تم اكتشاف تدمير الذخيرة في ثلاث مركبات قتالية. نتيجة ل درجة حرارة عاليةعندما اشتعلت النيران في الوقود وكان هناك ماس كهربائي في نظام إمداد الطاقة، تم تدمير الذخيرة الموجودة على مركبة قتالية واحدة، وعلى السيارتين الأخريين، عندما طارت شظايا كبيرة من الألغام (قطر الثقب يصل إلى 3 سم) عبر جميع المدفعية صناديق كبيرة محملة بالذخيرة انفجرت 2-3 قذائف فقط. وفي الوقت نفسه لم يتعرض أفراد الطواقم لأي إصابات داخل الآليات القتالية”.

وواحدة أخرى اقتباس مثير للاهتماممن التقرير المذكور: "يسمح لنا تحليل حالة البنادق الهجومية 2A38 باستنتاج أنه في حالة حدوث أضرار طفيفة في أغلفة التبريد، يمكن تنفيذ إطلاق النار في رشقات نارية قصيرة حتى يتم استنفاد جميع الذخيرة. مع العديد من الأضرار التي لحقت بأغلفة التبريد، ينحشر 2A38. نتيجة لتلف أجهزة الاستشعار السرعة الأوليةالقذائف، وكابلات الإطلاق الكهربائية، والألعاب النارية، تحدث دائرة كهربائية قصيرة على طول دائرة 27 فولت، ونتيجة لذلك يفشل نظام الكمبيوتر المركزي، بينما لا يمكن مواصلة التصوير، والإصلاح في الموقع مستحيل. من بين 13 مركبة قتالية، تضررت بنادق هجومية 2A38 بالكامل في 5 BM وبندقية هجومية واحدة في 4.

تضررت هوائيات محطة الكشف عن الأهداف (STS) في جميع أجهزة BM تقريبًا. تشير طبيعة الضرر إلى تعطيل 11 هوائيًا لشركة نفط الجنوب بسبب خطأ الأفراد (سقطت الأشجار عند قلب البرج) وتضرر هوائيان بسبب شظايا الألغام والرصاص. تضررت هوائيات محطة تتبع الهدف (TSS) عند 7 BM. نتيجة الاصطدام بعائق خرساني، تضرر الهيكل السفلي لإحدى المركبات (انفصال عجلة التوجيه اليمنى عن عجلة الطريق الأولى اليمنى). في المركبات القتالية المتضررة البالغ عددها 12 مركبة، لم يكن هناك أي ضرر واضح في مقصورات المعدات، مما يشير إلى ضمان بقاء الطاقم على قيد الحياة..."

هؤلاء مثل هذا أرقام مثيرة للاهتمام. والخبر السار هنا هو أن غالبية أطقم تونغوسكا لم يصابوا بأذى. والاستنتاج بسيط: يجب استخدام المركبات القتالية في ظروف القتال المخصصة لها. ثم ستظهر فعالية السلاح المتأصل في تصميمه.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن أي حرب هي مدرسة قاسية. هنا تتكيف بسرعة مع الواقع. حدث الشيء نفسه مع الاستخدام القتالي لـ Tunguska. في حالة عدم وجود عدو جوي، بدأ استخدامها بشكل انتقائي ضد الأهداف الأرضية: لقد ظهروا بشكل غير متوقع من الملاجئ، ووجهوا ضربة ساحقة للمسلحين وعادوا بسرعة. اختفت خسائر المركبات.

وبناء على نتائج الأعمال العدائية، تم تقديم مقترحات لتحديث تونجوسكا. على وجه الخصوص، يوصى بتوفير القدرة على التحكم في محركات مركبة قتالية في حالة فشل محطة الكمبيوتر المركزية؛ تم تقديم اقتراح لتغيير تصميم فتحة الهروب، لأنه في ظروف القتال سيكون الطاقم قادرًا على مغادرة المركبة القتالية أفضل سيناريوفي 7 دقائق، وهي طويلة بشكل رهيب؛ تم اقتراح النظر في إمكانية تجهيز فتحة الطوارئ على جانب الميناء - بالقرب من مشغل المدى؛ يوصى بتركيب أجهزة رؤية إضافية للسائق على اليسار واليمين، وتركيب أجهزة تسمح بإطلاق الدخان وشحنات الإشارة، وزيادة قوة المصباح لإضاءة جهاز الرؤية الليلية والتأكد من القدرة على توجيه الأسلحة نحو هدف ليلة، الخ.

وكما نرى، لا توجد حدود لتحسين المعدات العسكرية. تجدر الإشارة إلى أنه تم تحديث Tunguska في وقت واحد وحصل على اسم Tunguska-M، كما تم تحسين الصاروخ 9M311، حيث حصل على المؤشر 9M311-1M.

تم تكليف تطوير مجمع Tunguska إلى KBP (مكتب تصميم هندسة الأجهزة) MOP تحت قيادة كبير المصممين A. G. Shipunov. بالتعاون مع منظمات صناعة الدفاع الأخرى وفقًا لقرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 08/06/1970. في البداية، كان من المخطط إنشاء مدفع جديد ZSU (مضاد للدفع ذاتي الدفع) -وحدة الطائرات) التي كان من المفترض أن تحل محل "شيلكا" المعروفة (ZSU-23-4).

على الرغم من الاستخدام الناجح لـ "شيلكا" في حروب الشرق الأوسط، فقد تم الكشف عن عيوبه أيضًا أثناء العمليات القتالية - قصر الوصول إلى الأهداف (على مدى لا يزيد عن 2 ألف متر)، وقوة المقذوفات غير المرضية، فضلاً عن عدم إصابة الأهداف بدون حريق بسبب استحالة الكشف في الوقت المناسب.

لقد درسنا مدى جدوى زيادة عيار المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات. خلال الدراسات التجريبية، اتضح أن الانتقال من قذيفة 23 ملم إلى قذيفة 30 ملم مع زيادة في وزن المتفجرة بمقدار ضعفين إلى ثلاثة أضعاف يجعل من الممكن تقليل العدد المطلوب من الضربات لتدمير الطائرات بنسبة 2-3 مرات. أظهرت الحسابات المقارنة للفعالية القتالية لـ ZSU-23-4 و ZSU-30-4 عند إطلاق النار على مقاتلة MiG-17، التي تطير بسرعة 300 متر في الثانية، أنه مع نفس وزن الذخيرة المستهلكة، يزداد احتمال التدمير بحوالي 1.5 مرة ويزداد ارتفاعه من 2 إلى 4 كيلومترات. مع زيادة عيار المدافع، تزداد أيضًا فعالية إطلاق النار على الأهداف الأرضية، وتتوسع إمكانيات استخدام مقذوفات العمل التراكمي في المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع لتدمير أهداف مدرعة خفيفة مثل مركبات قتال المشاة، وما إلى ذلك.

إن انتقال المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات من عيار 23 ملم إلى عيار 30 ملم لم يكن له أي تأثير عمليًا على معدل إطلاق النار، ولكن مع زيادته الإضافية كان من المستحيل من الناحية الفنية ضمان معدل إطلاق نار مرتفع.

كان لدى المدفع الذاتي الدفع المضاد للطائرات Shilka قدرات بحث محدودة للغاية، والتي تم توفيرها بواسطة رادار تتبع الهدف في قطاع يتراوح من 15 إلى 40 درجة في السمت مع تغيير متزامن في الارتفاع خلال 7 درجات من الاتجاه المحدد لمحور الهوائي .

لم يتم تحقيق الكفاءة العالية لإطلاق النار ZSU-23-4 إلا من خلال تلقي التعيينات الأولية للأهداف من مركز قيادة البطارية PU-12(M)، والذي استخدم البيانات الواردة من مركز التحكم لرئيس الدفاع الجوي التابع للفرقة، والذي كان لديه رادار P-15 أو P-19 الشامل. فقط بعد ذلك نجحت محطة الرادار ZSU-23-4 في البحث عن الأهداف. وفي غياب تحديدات الأهداف من محطة الرادار، يمكن للمدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع إجراء بحث دائري مستقل، لكن كفاءة اكتشاف الأهداف الجوية كانت أقل من 20 بالمائة.

قرر معهد الأبحاث التابع لوزارة الدفاع أنه من أجل ضمان التشغيل المستقل للمدفع الذاتي الواعد المضاد للطائرات وكفاءة إطلاق النار العالية، يجب أن يشمل رادارًا شاملاً خاصًا به يصل مداه إلى 16-18 كيلومترًا (مع انحراف معياري لقياسات المدى يصل إلى 30 مترًا)، وقطاع رؤية هذه المحطة في المستوى الرأسي يجب أن لا يقل عن 20 درجة.

ومع ذلك، وافقت MOP KBP على تطوير هذه المحطة، والتي كانت بمثابة عنصر إضافي جديد لمدفع ذاتي الدفع مضاد للطائرات، فقط بعد دراسة متأنية للمواد الخاصة. بحث أجري في معهد البحوث الثالث التابع لوزارة الدفاع. لتوسيع منطقة إطلاق النار إلى النقطة التي يمكن فيها للعدو استخدام الصواريخ المحمولة جواً، وكذلك لزيادة القوة القتالية لمركبة تونغوسكا ذاتية الدفع المضادة للطائرات، بمبادرة من معهد أبحاث الدفاع الثالث وKBP MOP، تم اعتباره من المناسب استكمال تركيب الأسلحة الصاروخية بنظام رؤية بصري وتحكم لاسلكي عن بعد للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات، مما يضمن تدمير الأهداف على مدى يصل إلى 8 آلاف متر وارتفاعات تصل إلى 3.5 ألف متر.

لكن جدوى إنشاء نظام صاروخي مضاد للطائرات في مكتب A. A. Grechko، وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، أثار شكوكا كبيرة. كان أساس الشكوك وحتى وقف التمويل لمزيد من التصميم للمدفع الذاتي الدفع المضاد للطائرات Tunguska (في الفترة من 1975 إلى 1977) هو نظام الدفاع الجوي Osa-AK، الذي تم اعتماده في عام 1975 ، وكان مدى قريب من الطائرات (10 آلاف م) وأكبر من تونغوسكا، وحجم المنطقة المتضررة في الارتفاع (من 25 إلى 5000 م). بالإضافة إلى ذلك، كانت خصائص فعالية تدمير الطائرات هي نفسها تقريبًا.

ومع ذلك، فإنهم لم يأخذوا في الاعتبار تفاصيل تسليح وحدة الدفاع الجوي الفوجية التي كان من المفترض أن يتم التثبيت من أجلها، فضلاً عن حقيقة أنه عند قتال طائرات الهليكوبتر، كان نظام الصواريخ المضادة للطائرات Osa-AK أدنى بكثير من النظام الصاروخي المضاد للطائرات. Tunguska، لأنه كان لديه وقت تشغيل أطول - 30 ثانية مقابل 10 ثواني تركيب مضاد للطائرات"تونغوسكا". يضمن وقت رد الفعل القصير لـ Tunguska قتالًا ناجحًا ضد طائرات الهليكوبتر والأهداف الأخرى التي تحلق على ارتفاعات منخفضة والتي "تقفز" (تظهر لفترة وجيزة) أو تطير فجأة من خلف الغطاء. لم يتمكن نظام الدفاع الجوي Osa-AK من توفير ذلك.

في حرب فيتنام، كان الأمريكيون أول من استخدم طائرات الهليكوبتر المسلحة بصواريخ موجهة مضادة للدبابات. أصبح من المعروف أنه من بين 91 اقترابًا لطائرات هليكوبتر مسلحة بصواريخ مضادة للدبابات، كان 89 منها ناجحًا. وهاجمت المروحيات مواقع إطلاق المدفعية والعربات المدرعة وأهدافا أرضية أخرى.

بناءً على هذه الخبرة القتالية، تم إنشاء قوات خاصة لطائرات الهليكوبتر في كل فرقة أمريكية، وكان الغرض الرئيسي منها هو محاربة المركبات المدرعة. واحتلت مجموعة من مروحيات الدعم الناري ومروحية استطلاع موقعاً مختبئاً في ثنايا التضاريس على مسافة 3-5 آلاف متر من خط التماس القتالي. وعندما اقتربت الدبابات منها، "قفزت" المروحيات على ارتفاع 15-25 مترًا، وأصابت معدات العدو بصواريخ مضادة للدبابات، ثم اختفت بسرعة. كانت الدبابات في مثل هذه الظروف بلا حماية، ولم تتعرض المروحيات الأمريكية للعقاب.

في عام 1973، بقرار من الحكومة، تم إطلاق مشروع بحثي شامل خاص "السد" لإيجاد طرق لحماية القوات البرية، وخاصة الدبابات والمركبات المدرعة الأخرى من هجمات طائرات الهليكوبتر المعادية. المنفذ الرئيسي لهذا المجمع والكبير عمل بحثيتم تحديد 3 معاهد بحثية تابعة لوزارة الدفاع (المشرف العلمي - Petukhov S.I.). على أراضي موقع اختبار Donguz (مدير الموقع Dmitriev O.K.)، أثناء تنفيذ هذا العمل، تم إجراء تمرين تجريبي تحت قيادة Gatsolaev V.A. بالرصاص الحي أنواع مختلفةأسلحة SV ضد طائرات الهليكوبتر المستهدفة.

ونتيجة للعمل المنجز، تبين أن أسلحة الاستطلاع والتدمير الموجودة في الدبابات الحديثة، وكذلك الأسلحة المستخدمة لتدمير الأهداف الأرضية في تشكيلات الدبابات والبنادق الآلية والمدفعية، غير قادرة على إصابة المروحيات في المنطقة. هواء. أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات Osa قادرة على توفير غطاء موثوق للدبابات من ضربات الطائرات، لكنها لا تستطيع توفير الحماية من طائرات الهليكوبتر. ستكون مواقع هذه المجمعات على بعد 5-7 كيلومترات من مواقع المروحيات، والتي سوف "تقفز" أثناء الهجوم وتحوم في الهواء لمدة 20-30 ثانية. بناءً على وقت رد الفعل الإجمالي لنظام الدفاع الجوي ورحلة الصاروخ الموجه إلى موقع المروحية، لن تتمكن مجمعات Osa وOsa-AK من ضرب المروحيات. كما أن أنظمة Strela-1 وStrela-2 وShilka، من حيث القدرات القتالية، غير قادرة أيضًا على محاربة مروحيات الدعم الناري باستخدام تكتيكات مماثلة.

السلاح الوحيد المضاد للطائرات الذي يمكنه مكافحة طائرات الهليكوبتر المحلقة بشكل فعال هو مدفع تونغوسكا المضاد للطائرات ذاتية الدفع، والذي كان لديه القدرة على مرافقة الدبابات، كجزء من تشكيلاتها القتالية. كان لدى ZSU وقت تشغيل قصير (10 ثوانٍ) بالإضافة إلى حدود بعيدة بما فيه الكفاية للمنطقة المتضررة (من 4 إلى 8 كم).

نتائج العمل البحثي "السد" وغيرها من النتائج الإضافية. البحث الذي تم إجراؤه في معهد الأبحاث الثالث التابع لوزارة الدفاع حول هذه المشكلة جعل من الممكن تجديد التمويل لتطوير مدفع Tunguska ذاتية الدفع.

تم تطوير مجمع Tunguska ككل في MOP KBP تحت قيادة كبير المصممين A. G. Shipunov. المصممين الرئيسيين للصواريخ والبنادق، على التوالي، هم V. M. Kuznetsov. وجريازيف ف.ب.

شاركت منظمات أخرى أيضًا في تطوير الأصول الثابتة للمجمع: مصنع أوليانوفسك الميكانيكي MRP (تم تطوير مجمع الأجهزة الراديوية، كبير المصممين Ivanov Yu.E.) ؛ مصنع مينسك للجرارات MSKHM (طور الهيكل المجنزر GM-352 ونظام إمداد الطاقة)؛ VNII "Signal" MOP (أنظمة التوجيه وتثبيت البصر البصري وخط إطلاق النار ومعدات الملاحة) ؛ LOMO MOP (معدات الرؤية والبصريات)، إلخ.

تم إجراء اختبارات (الدولة) المشتركة لمجمع Tunguska في سبتمبر 1980 - ديسمبر 1981 في موقع اختبار Donguz (رئيس موقع الاختبار V. I. Kuleshov) تحت قيادة لجنة برئاسة Yu.P. Belyakov. بموجب مرسوم اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 08/09/1982 تم اعتماد المجمع للخدمة.

تشتمل المركبة القتالية 2S6 لنظام الصواريخ المضادة للطائرات Tunguska (2K22) على الأصول الثابتة التالية الموجودة على مركبة ذاتية الدفع مجنزرة ذات قدرة عالية على المناورة:
- تسليح المدفع، بما في ذلك مدفعان رشاشان من عيار 2A38 عيار 30 ملم مع نظام تبريد وذخيرة؛
- أسلحة صاروخية، بما في ذلك 8 قاذفات مع أدلة، وذخيرة للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات من طراز 9M311 في TPK، ومعدات الاستخراج المنسقة، وجهاز التشفير؛
- محركات هيدروليكية للطاقة لتوجيه قاذفات الصواريخ والمدافع؛
- نظام رادار يتكون من محطة رادارية للكشف عن الأهداف، ومحطة لتتبع الأهداف، ومحقق راديوي أرضي؛
- جهاز العد والحل الرقمي 1A26؛
- معدات الرؤية والبصريات مع نظام التثبيت والتوجيه؛
- نظام قياس المسار والملعب.
- معدات الملاحة.
- معدات التحكم المدمجة؛
- نظام الاتصالات.
- نظام دعم الحياة؛
- نظام القفل والأتمتة التلقائي.
- نظام الحماية المضاد للأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية.

يوفر المدفع الرشاش المضاد للطائرات ذو الماسورة المزدوجة 30 ملم 2A38 النار باستخدام خراطيش يتم تغذيتها من حزام خرطوشة مشترك بين البرميلين باستخدام آلية تغذية واحدة. كان لدى المدفع الرشاش آلية إطلاق إيقاعية، والتي خدمت كلا البرميلين على التوالي. يتم التحكم في إطلاق النار عن بعد باستخدام الزناد الكهربائي. يستخدم التبريد السائل للبراميل الماء أو التجمد (عند درجات حرارة تحت الصفر). تتراوح زوايا ارتفاع المدفع الرشاش من -9 إلى +85 درجة. يتكون حزام الخرطوشة من وصلات وخراطيش تحتوي على قذائف تتبع الشظايا وقذائف حارقة شديدة الانفجار (بنسبة 1: 4). الذخيرة - 1936 قذيفة. المعدل الإجمالي لإطلاق النار هو 4060-4810 طلقة في الدقيقة. ضمنت البنادق الهجومية التشغيل الموثوق به في جميع ظروف التشغيل، بما في ذلك التشغيل في درجات حرارة تتراوح من -50 إلى +50 درجة مئوية، أثناء الجليد والمطر والغبار وإطلاق النار بدون تزييت وتنظيف لمدة 6 أيام مع إطلاق 200 قذيفة لكل بندقية هجومية أثناء الهجوم. يوم، مع أجزاء التشغيل الآلي (الجافة) منزوعة الشحوم. تبلغ الحيوية دون تغيير البراميل 8 آلاف طلقة على الأقل (وضع إطلاق النار هو 100 طلقة لكل مدفع رشاش مع التبريد اللاحق). وكانت السرعة الأولية للقذائف 960-980 مترًا في الثانية.

تخطيط نظام الدفاع الصاروخي 9M311 لمجمع تونغوسكا. 1. فيوز القرب 2. جهاز التوجيه 3. وحدة الطيار الآلي 4. جهاز الدوران الآلي 5. مصدر الطاقة 6. الرأس الحربي 7. معدات التحكم الراديوي 8. جهاز فصل المرحلة 9. محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب

تم بناء نظام الدفاع الصاروخي 9M311 الذي يبلغ وزنه 42 كيلوغرامًا (كتلة الصاروخ وحاوية النقل والإطلاق 57 كيلوغرامًا) وفقًا لتصميم ثنائي العيار ويحتوي على محرك قابل للفصل. يتكون نظام الدفع أحادي الوضع للصاروخ من محرك إطلاق خفيف الوزن في غلاف بلاستيكي بقطر 152 ملم. أعطى المحرك للصاروخ سرعة 900 م/ث وانفصل بعد 2.6 ثانية من الإطلاق، عند الانتهاء من العمل. وللقضاء على تأثير الدخان المنبعث من المحرك على عملية الرؤية البصرية للصاروخ في موقع الإطلاق، تم استخدام برنامج على شكل قوس (يعتمد على أوامر الراديو) لمسار إطلاق الصاروخ.

بعد إطلاق الصاروخ الموجه على خط رؤية الهدف، واصلت مرحلة الاستدامة لنظام الدفاع الصاروخي (القطر - 76 ملم، الوزن - 18.5 كجم) رحلته بالقصور الذاتي. كان متوسط ​​سرعة الصاروخ 600 م/ث، في حين كان متوسط ​​الحمولة الزائدة المتاحة 18 وحدة. كفل ذلك هزيمة الأهداف التي تتحرك بسرعة 500 م / ث والمناورة بأحمال زائدة تصل إلى 5-7 وحدات في دورات اللحاق بالركب والدورات القادمة. أدى عدم وجود محرك رئيسي إلى القضاء على الدخان من خط الرؤية البصرية، مما يضمن التوجيه الدقيق والموثوق للصاروخ الموجه، ويقلل من أبعاده ووزنه، ويبسط تصميم المعدات القتالية والمعدات الموجودة على متن الطائرة. إن استخدام نظام دفاع صاروخي ثنائي المرحلة بنسبة قطر 2:1 لمرحلتي الإطلاق والاستدامة جعل من الممكن خفض وزن الصاروخ إلى النصف تقريبًا مقارنة بصاروخ موجه أحادي المرحلة له نفس خصائص الأداء، نظرًا لأن أدى فصل المحرك إلى تقليل السحب الديناميكي الهوائي بشكل كبير في الجزء الرئيسي من مسار الصاروخ.

تضمنت المعدات القتالية للصاروخ رأسًا حربيًا وجهاز استشعار للهدف غير ملامس وصمام تلامس. تم تصنيع الرأس الحربي الذي يبلغ وزنه 9 كيلوغرامات، والذي يشغل كامل طول المرحلة الداعمة تقريبًا، على شكل حجرة بها عناصر ضاربة على شكل قضيب، كانت محاطة بسترة شظية لزيادة الكفاءة. يوفر الرأس الحربي الموجود على العناصر الهيكلية للهدف تأثيرًا قاطعًا وتأثيرًا حارقًا على عناصر نظام الوقود للهدف. في حالة الأخطاء الصغيرة (حتى 1.5 متر)، تم توفير تأثير شديد الانفجار أيضًا. تم تفجير الرأس الحربي بواسطة إشارة من حساس عدم التلامس على مسافة 5 أمتار من الهدف، وفي حالة الإصابة المباشرة بالهدف (احتمال حوالي 60 بالمائة) يتم تنفيذها بواسطة فتيل تلامس.

مستشعر عدم الاتصال يزن 800 جرام. يتكون من أربعة أشعة ليزر شبه موصلة تشكل نمطًا إشعاعيًا مكونًا من ثمانية أشعة متعامدًا مع المحور الطولي للصاروخ. تم استقبال إشارة الليزر المنعكسة من الهدف بواسطة أجهزة الكشف الضوئي. نطاق التشغيل الموثوق به هو 5 أمتار، نطاق الفشل الموثوق به هو 15 مترًا. تم تجهيز مستشعر عدم الاتصال بأوامر لاسلكية قبل 1000 متر من وصول الصاروخ الموجه إلى الهدف، وعند إطلاق النار على أهداف أرضية، تم إيقاف تشغيل المستشعر قبل الإطلاق. لم يكن لنظام التحكم في الدفاع الصاروخي أي قيود على الارتفاع.

تضمنت المعدات الموجودة على متن الصاروخ الموجه ما يلي: نظام هوائي للدليل الموجي، ومنسق جيروسكوبي، ووحدة إلكترونية، ووحدة قيادة توجيهية، ومصدر طاقة، وجهاز تتبع.

استخدم نظام الدفاع الصاروخي التخميد الديناميكي السلبي لهيكل الطائرة الصاروخي أثناء الطيران، والذي يتم ضمانه عن طريق تصحيح حلقة التحكم لنقل الأوامر من نظام الكمبيوتر BM إلى الصاروخ. هذا جعل من الممكن الحصول على دقة توجيه كافية وتقليل حجم ووزن المعدات الموجودة على متن الطائرة والصاروخ الموجه المضاد للطائرات ككل.

ويبلغ طول الصاروخ 2562 ملم وقطره 152 ملم.

محطة الكشف عن الأهداف لمجمع BM "Tunguska" هي محطة رادار ذات نبض متماسك للعرض الشامل في نطاق الديسيمتر. إن استقرار التردد العالي لجهاز الإرسال، والذي تم تصميمه كمذبذب رئيسي مع دائرة تضخيم، واستخدام دائرة مرشح اختيار الهدف يضمن معامل كبت عالي للإشارات المنعكسة من الأجسام المحلية (30...40 ديسيبل). هذا جعل من الممكن اكتشاف الهدف على خلفية الانعكاسات الشديدة من الأسطح الأساسية وفي التداخل السلبي. من خلال تحديد قيم معدل تكرار النبضة وتردد الموجة الحاملة، تم التوصل إلى تحديد لا لبس فيه للسرعة الشعاعية والمدى، مما جعل من الممكن تنفيذ تتبع الهدف في السمت والمدى، وتعيين الهدف تلقائيًا لمحطة التتبع المستهدفة، كما بالإضافة إلى الإخراج إلى نظام الكمبيوتر الرقمي للنطاق الحالي عندما يحدث تداخل شديد من قبل العدو في نطاق مرافقة المحطة. لضمان التشغيل أثناء الحركة، تم تثبيت الهوائي كهروميكانيكيًا باستخدام إشارات من أجهزة استشعار الدورة ذاتية الدفع ونظام قياس اللفة.

مع قدرة نبض المرسل من 7 إلى 10 كيلو واط، وحساسية المستقبل حوالي 2x10-14 واط، وعرض نمط إشعاع الهوائي 15 درجة في الارتفاع و5 درجات في السمت، قدمت المحطة احتمالًا بنسبة 90٪ لاكتشاف مقاتلة تحلق على ارتفاعات من 25 إلى 3500 متر، على مسافة 16-19 كيلومترا. دقة المحطة: المدى 500 متر، السمت 5-6 درجات، الارتفاع في حدود 15 درجة. RMS لتحديد إحداثيات الهدف: على مدى 20 مترًا، عند السمت 1°، عند الارتفاع 5°.

محطة تتبع الهدف عبارة عن محطة رادارية ذات موجة سنتيمترية متماسكة النبض مع نظام تتبع ثنائي القناة يعتمد على الإحداثيات الزاوية ودوائر التصفية لاختيار الأهداف المتحركة في قنوات التتبع التلقائي الزاوي وقنوات تحديد المدى التلقائي. معامل الانعكاس من الأجسام المحلية وقمع التداخل السلبي هو 20-25 ديسيبل. تحولت المحطة إلى التتبع التلقائي في البحث عن هدف القطاع وأوضاع تحديد الهدف. قطاع البحث: السمت 120°، الارتفاع 0-15°.

مع حساسية جهاز الاستقبال 3x10-13 واط، وقوة نبض المرسل 150 كيلووات، وعرض نمط إشعاع الهوائي درجتين (في الارتفاع والسمت)، ضمنت المحطة باحتمال 90٪ الانتقال إلى التتبع التلقائي في ثلاث إحداثيات للمقاتلة تحلق على ارتفاعات تتراوح من 25 إلى 1000 متر من مدى يتراوح بين 10 و13 ألف متر (عند تلقي تحديد الهدف من محطة الكشف) ومن 7.5 إلى 8 آلاف متر (مع بحث القطاع المستقل). دقة المحطة: المدى 75 م، الإحداثيات الزاوية 2°. الانحراف المعياري لتتبع الهدف: 2 متر في المدى، 2 دو. بواسطة الإحداثيات الزاوية.

كان من المحتمل جدًا أن تقوم كلتا المحطتين باكتشاف وتتبع طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض. كان مدى الكشف عن طائرة هليكوبتر تحلق على ارتفاع 15 مترًا وبسرعة 50 مترًا في الثانية، مع احتمال 50٪، 16-17 كيلومترًا، وكان نطاق التحول إلى التتبع التلقائي 11-16 كيلومترًا. تم الكشف عن طائرة هليكوبتر تحوم بواسطة محطة كشف نتيجة لتغير تردد دوبلر من المروحة الدوارة، وتم تتبع المروحية تلقائيًا بواسطة محطة تتبع الهدف في ثلاث إحداثيات.

تم تجهيز المحطات بدوائر للحماية من التداخل النشط، وكانت أيضًا قادرة على تتبع الأهداف في حالة التداخل من خلال مزيج من استخدام الوسائل البصرية والرادارية للمركبة القتالية. بفضل هذه المجموعات، يتم فصل ترددات التشغيل، أو التشغيل المتزامن أو المنظم زمنيًا على ترددات قريبة من عدة صواريخ BM (تقع على مسافة أكثر من 200 متر عن بعضها البعض) كجزء من البطارية، وحماية موثوقة ضد صواريخ "ستاندارد". تم توفير نوع "ARM" أو "Shrike".

تعمل المركبة القتالية 2S6 بشكل أساسي بشكل مستقل، ولكن لم يتم استبعاد العمل في نظام التحكم في الدفاع الجوي للقوات البرية.

أثناء التشغيل المستقل تم توفير ما يلي:
- البحث عن الهدف (بحث دائري - باستخدام محطة كشف، بحث قطاعي - باستخدام منظار بصري أو محطة تتبع)؛
- تحديد ملكية الدولة للمروحيات والطائرات المكتشفة باستخدام محقق مدمج؛
- تتبع الأهداف عن طريق الإحداثيات الزاوية (بالقصور الذاتي - وفقًا لبيانات نظام الكمبيوتر الرقمي، وشبه تلقائي - باستخدام مشهد بصري، وتلقائي - باستخدام محطة تتبع)؛
- تتبع الأهداف حسب المدى (يدويًا أو آليًا - باستخدام محطة تتبع، آليًا - باستخدام محطة كشف، بالقصور الذاتي - باستخدام نظام كمبيوتر رقمي، بسرعة محددة يحددها القائد بصريًا بناءً على نوع الهدف المختار لإطلاق النار ).

مزيج طرق مختلفةتم توفير تتبع الهدف في إحداثيات النطاق والزاوي من خلال أوضاع تشغيل BM التالية:
1 - حسب الإحداثيات الثلاثة الواردة من النظام الراداري؛
2 - حسب المدى المستقبل من النظام الراداري والإحداثيات الزاوية المستقبلة من المنظار البصري.
3 – التتبع بالقصور الذاتي على طول الإحداثيات الثلاثة الواردة من نظام الكمبيوتر؛
4- حسب الإحداثيات الزاوية التي يتم الحصول عليها من المنظار البصري وسرعة الهدف التي يحددها القائد.

عند إطلاق النار على أهداف أرضية متحركة، تم استخدام وضع التوجيه اليدوي أو شبه الآلي للسلاح على طول شبكية الرؤية عن بعد حتى نقطة الرصاص.

وبعد البحث والكشف والتعرف على الهدف، تحولت محطة تتبع الهدف إلى التتبع التلقائي على طول جميع الإحداثيات.

عند إطلاق المدافع المضادة للطائرات، حل نظام الكمبيوتر الرقمي مشكلة الالتقاء بمقذوف وهدف، كما حدد المنطقة المتضررة باستخدام المعلومات الواردة من أعمدة إخراج هوائي محطة التتبع المستهدفة، ومن جهاز تحديد المدى ومن وحدة عزل إشارة الخطأ عن طريق الإحداثيات الزاوية، بالإضافة إلى نظام قياس الاتجاه والزاوية BM. عندما يولد العدو تداخلاً مكثفًا، تتحول محطة تتبع الهدف من خلال قناة قياس المدى إلى تتبع المدى اليدوي، وإذا كان التتبع اليدوي مستحيلًا، إلى تتبع الهدف بالقصور الذاتي أو تتبع المدى من محطة الكشف. في حالة التداخل الشديد، تم إجراء التتبع بواسطة مشهد بصري، وفي حالة ضعف الرؤية - من نظام كمبيوتر رقمي (بالقصور الذاتي).

عند إطلاق الصواريخ، تم تعقب الأهداف على طول الإحداثيات الزاوية باستخدام مشهد بصري. بعد الإطلاق، سقط الصاروخ الموجه المضاد للطائرات في مجال جهاز تحديد الاتجاه البصري لمعدات عزل إحداثيات نظام الدفاع الصاروخي. في المعدات، بناءً على الإشارة الضوئية للمتتبع، تم إنشاء الإحداثيات الزاوية للصاروخ الموجه بالنسبة لخط رؤية الهدف وإدخالها في نظام الكمبيوتر. قام النظام بتوليد أوامر التحكم بالصواريخ، والتي تم إرسالها إلى جهاز التشفير، حيث تم تشفيرها على شكل نبضات وإرسالها إلى الصاروخ من خلال جهاز إرسال محطة التتبع. حدثت حركة الصاروخ على طول المسار بأكمله تقريبًا بانحراف قدره 1.5 d.u. من خط رؤية الهدف لتقليل احتمالية سقوط مصائد التداخل الحراري (البصري) في مجال رؤية جهاز تحديد الاتجاه. بدأ إدخال نظام الدفاع الصاروخي في خط الرؤية قبل حوالي 2-3 ثواني من الالتقاء بالهدف وانتهى بالقرب منه. عندما اقترب صاروخ موجه مضاد للطائرات من الهدف على مسافة كيلومتر واحد، تم إرسال أمر لاسلكي لتسليح مستشعر عدم الاتصال إلى نظام الدفاع الصاروخي. بعد انتهاء الوقت الذي يتوافق مع تحليق الصاروخ على بعد كيلومتر واحد من الهدف، تم تحويل BM تلقائيًا إلى الاستعداد لإطلاق الصاروخ الموجه التالي على الهدف.

إذا لم تكن هناك بيانات في نظام الكمبيوتر حول المدى إلى الهدف من محطة الكشف أو محطة التتبع، تم استخدام وضع توجيه إضافي للصاروخ الموجه المضاد للطائرات. في هذا الوضع، يتم عرض نظام الدفاع الصاروخي على الفور على خط رؤية الهدف، ويتم تصويب مستشعر عدم الاتصال بعد 3.2 ثانية من إطلاق الصاروخ، وتكون المركبة القتالية جاهزة لإطلاق الصاروخ التالي بعد وقت الرحلة انتهاء صلاحية الصاروخ الموجه إلى أقصى مدى له.

تم دمج 4 صواريخ BM من مجمع Tunguska تنظيميًا في فصيلة صاروخية ومدفعية مضادة للطائرات من بطارية الصواريخ والمدفعية، والتي تتألف من فصيلة من أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات Strela-10SV وفصيلة Tunguska. وكانت البطارية بدورها جزءًا من الفرقة المضادة للطائرات في فوج دبابة (بندقية آلية). مركز قيادة البطارية هو مركز التحكم PU-12M المتصل بمركز قيادة قائد الفرقة المضادة للطائرات - رئيس الدفاع الجوي للفوج. كان مركز قيادة قائد الفرقة المضادة للطائرات هو نقطة المراقبة لوحدات الدفاع الجوي التابعة لفوج "Ovod-M-SV" (PPRU-1، نقطة استطلاع ومراقبة متنقلة) أو "Assembly" (PPRU-1M) ) - نسخته المحدثة. بعد ذلك، تم ربط BM لمجمع Tunguska بمركز قيادة البطارية الموحد Ranzhir (9S737). عند إقران PU-12M بمجمع Tunguska، تم نقل أوامر التحكم وتحديد الهدف من قاذفة الإطلاق إلى المركبات القتالية للمجمع عن طريق الصوت عبر محطات الراديو القياسية. عند إقرانها مع 9S737 CP، تم إرسال الأوامر باستخدام مخططات التعليمات البرمجية التي تم إنشاؤها بواسطة معدات نقل البيانات المتوفرة عليها. عند التحكم في مجمعات Tunguska من مركز قيادة البطارية، كان لا بد من إجراء تحليل للوضع الجوي، وكذلك اختيار الأهداف لإطلاق النار من قبل كل مجمع في هذه المرحلة. في هذه الحالة، كان من المقرر نقل التسميات والأوامر المستهدفة إلى المركبات القتالية، وكان من المقرر نقل المعلومات حول حالة ونتائج تشغيل المجمع من المجمعات إلى مركز قيادة البطارية. في المستقبل، تم التخطيط لتوفير اتصال مباشر بين المدفع المضاد للطائرات ونظام الصواريخ ومركز قيادة قائد الدفاع الجوي الفوجي باستخدام خط بيانات الهاتف.

تم ضمان تشغيل المركبات القتالية لمجمع Tunguska من خلال استخدام المركبات التالية: مركبة نقل وتحميل 2F77M (على أساس KamAZ-43101، تحمل 8 صواريخ وطلقتين من الذخيرة)؛ إصلاح وصيانة 2F55-1 (Ural-43203، مع مقطورة) و1R10-1M (Ural-43203، صيانة المعدات الراديوية الإلكترونية)؛ صيانة 2V110-1 (Ural-43203، صيانة وحدة المدفعية)؛ مراقبة واختبار المحطات المتنقلة الآلية 93921 (GAZ-66)؛ ورش الصيانة MTO-ATG-M1 (ZIL-131).

تم تحديث مجمع Tunguska بحلول منتصف عام 1990 وحصل على اسم Tunguska-M (2K22M). تتعلق التحسينات الرئيسية للمجمع بإدخال جهاز استقبال ومحطات راديو جديدة للاتصال ببطارية CP "Ranzhir" (PU-12M) وCPRU-1M (PPRU-1)، واستبدال محرك التوربينات الغازية بالطاقة الكهربائية وحدة إمداد المجمع بوحدة جديدة ذات عمر خدمة أطول (600 ساعة بدلاً من 300).

في أغسطس - أكتوبر 1990، تم اختبار مجمع 2K22M في موقع اختبار Embensky (رئيس موقع الاختبار V. R. Unuchko) تحت قيادة لجنة برئاسة A.Ya Belotserkovsky. وفي نفس العام تم وضع المجمع في الخدمة.

تم تنظيم الإنتاج التسلسلي لـ "Tunguska" و "Tunguska-M"، بالإضافة إلى معدات الرادار الخاصة بها، في مصنع أوليانوفسك الميكانيكي التابع لوزارة الصناعة الراديوية، وتم تنظيم أسلحة مدفع في TMZ (مصنع تولا الميكانيكي)، وتم تنظيم أسلحة صاروخية في KMZ (مصنع بناء الآلات في كيروف) "Mayak" التابع لوزارة الصناعة الدفاعية، معدات الرؤية والبصريات - في LOMO التابعة لوزارة الصناعة الدفاعية. تم توفير المركبات ذاتية الدفع المجنزرة وأنظمة دعمها بواسطة شركة MTZ MSKHM.

الفائزون بجائزة لينين هم A. G. Golovin، P. S. Komonov، V. M. Kuznetsov، A. D. Rusyanov، A. G. Shipunov، والفائزون بجائزة الدولة هم N. P. Bryzgalov، V. G. Vnukov، Zykov I. P.، Korobkin V. A. وإلخ.

في تعديل Tunguska-M1، تمت أتمتة عمليات توجيه الصاروخ الموجه المضاد للطائرات وتبادل البيانات مع مركز قيادة البطارية. تم استبدال مستشعر الهدف الليزري غير المتصل في الصاروخ 9M311-M بجهاز رادار، مما زاد من احتمال إصابة صاروخ من نوع ALCM. بدلاً من جهاز التتبع، تم تركيب مصباح نبضي - زادت الكفاءة بمقدار 1.3-1.5 مرة، ووصل مدى الصاروخ الموجه إلى 10 آلاف متر.

بناءً على انهيار الاتحاد السوفيتي، يجري العمل على استبدال هيكل GM-352، المنتج في بيلاروسيا، بهيكل GM-5975، الذي طورته جمعية الإنتاج Mytishchi Metrovagonmash.

مواصلة تطوير التقنيات الأساسية. تم تنفيذ حلول مجمعات Tunguska في نظام الصواريخ المضادة للطائرات Pantsir-S، الذي يحتوي على صاروخ موجه مضاد للطائرات 57E6 أكثر قوة. وزاد مدى الإطلاق إلى 18 ألف متر، وكان ارتفاع الأهداف المصابة يصل إلى 10 آلاف متر، واستخدم الصاروخ الموجه لهذا المجمع محركا أكثر قوة، وزادت كتلة الرأس الحربي إلى 20 كيلوغراما، وزاد عياره إلى 90 ملم. لم يتغير قطر حجرة الأدوات وكان 76 ملم. زاد طول الصاروخ الموجه إلى 3.2 متر ووزنه إلى 71 كجم.

يوفر نظام الصواريخ المضادة للطائرات إطلاقًا متزامنًا لهدفين في قطاع 90x90 درجة. يتم تحقيق الحصانة العالية للضوضاء من خلال الاستخدام المشترك لمجموعة من الأدوات في قنوات الأشعة تحت الحمراء والرادار التي تعمل في نطاق واسع من الأطوال الموجية (الأشعة تحت الحمراء، المليمتر، السنتيمتر، الديسيمتر). يوفر نظام الصواريخ المضادة للطائرات إمكانية استخدام هيكل بعجلات (لقوات الدفاع الجوي في البلاد)، أو وحدة ثابتة أو مركبة ذاتية الدفع مجنزرة، بالإضافة إلى نسخة سفينة.

تم تنفيذ اتجاه آخر في إنشاء أحدث أنظمة الدفاع الجوي من قبل مكتب التصميم الهندسي الدقيق الذي سمي باسمه. قام نودلمان بتطوير نظام صواريخ الدفاع الجوي المقطوع "سوسنا".

وفقا لمقال الرئيس - كبير المصممين لمكتب التصميم ب. سميرنوف ونائبه. كبير المصممين Kokurin V. في مجلة "Military Parade" رقم 3 عام 1998، يحتوي المجمع الموجود على هيكل مقطورة على: مدفع رشاش مضاد للطائرات مزدوج الماسورة 2A38M (معدل إطلاق النار - 2400 طلقة في الدقيقة) مع مجلة لمدة 300 طلقة. مقصورة المشغل وحدة بصرية إلكترونية طورتها جمعية إنتاج مصنع الأورال للبصريات والميكانيكا (مع معدات الليزر والأشعة تحت الحمراء والتلفزيون)؛ آليات التوجيه؛ نظام الحوسبة الرقمية الذي تم إنشاؤه على أساس جهاز كمبيوتر 1V563-36-10؛ نظام إمداد طاقة مستقل يحتوي على بطارية ووحدة طاقة توربينات غازية AP18D.

يمكن استكمال النسخة الأساسية للمدفعية من النظام (الوزن المركب - 6300 كجم ؛ الارتفاع - 2.7 م ؛ الطول - 4.99 م) بـ 4 صواريخ موجهة مضادة للطائرات من طراز Igla أو 4 صواريخ موجهة متقدمة.

ووفقا لما ذكرته دار نشر "جينيس ديفينس ويكلي" بتاريخ 11 نوفمبر 1999، فإن صاروخ Sosna-R 9M337 الذي يبلغ وزنه 25 كيلوغراما مزود بصمام ليزر ذو 12 قناة ورأس حربي يزن 5 كيلوغرامات. نطاق المنطقة المصابة بالصاروخ هو 1.3-8 كم، والارتفاع يصل إلى 3.5 كم. زمن الرحلة في أقصى مدى هو 11 ثانية. أقصى سرعة طيران تبلغ 1200 م/ث هي أعلى بمقدار الثلث من الرقم المقابل لطائرة تونغوسكا.

يشبه المخطط الوظيفي والتخطيطي للصاروخ صاروخ نظام تونغوسكا الصاروخي المضاد للطائرات. يبلغ قطر المحرك 130 ملم، والمرحلة الداعمة 70 ملم. تم استبدال نظام التحكم في الأوامر الراديوية بمعدات توجيه شعاع الليزر أكثر مقاومة للضوضاء، تم تطويرها مع الأخذ في الاعتبار تجربة استخدام أنظمة الصواريخ الموجهة للدبابات التي أنشأتها Tula KBP.

كتلة حاوية النقل والإطلاق بالصاروخ 36 كجم.

Z.P.R.K. "تونغوسكا-M"

    تم تصميم المجمع للدفاع الجوي عن وحدات البندقية الآلية (الدبابة) والوحدات الفرعية ضد التكتيكية و طيران الجيشوطائرات الهليكوبتر للدعم الناري، والمركبات الجوية بدون طيار عن بعد، وكذلك لضرب الأهداف الأرضية المدرعة الخفيفة والقوى العاملة. وهي قادرة على أداء المهام القتالية في أي ظروف مناخية. يشتمل نظام المدافع والصواريخ المضادة للطائرات Tunguska-M على مركبة قتالية (2S6)، ومركبة تحميل، ومعدات صيانة وإصلاح، بالإضافة إلى محطة تحكم واختبار آلية.
    يتم تركيب المركبة القتالية على هيكل مجنزرة GM-352، والذي يتميز بخلوص أرضي قابل للتعديل. يوفر ناقل الحركة الهيدروميكانيكي والتعليق الهيدروليكي قدرة عالية عبر البلاد، وقدرة جيدة على المناورة، وركوب سلس على الأراضي الوعرة. السرعة القصوى على الطرق المعبدة هي 65 كم/ساعة.

        الصورة 1. ZPRK "Tunguska-M".

    يتم تنفيذ العمل القتالي على النحو التالي. تتم مراقبة المجال الجوي بواسطة رادار 360 درجة سواء من موقع ثابت أو أثناء الحركة. بمجرد اكتشافها، يتم تحديد الأهداف. يقوم قائد المدفع الذاتي الدفع المضاد للطائرات، بعد اختيار هدف لإطلاق النار وتحديد طريقة التشغيل (مدفع أو أسلحة صاروخية)، بإرسال تسميات الهدف إلى المشغل لالتقاط الهدف وتتبعه. تدخل البيانات من محطة الرادار ومحطة تتبع الهدف إلى نظام الكمبيوتر المركزي لحل مشكلة التحكم في الحرائق وفقًا لوضع التشغيل المحدد. وفي هذه الحالة يكون هناك قصف متسلسل للأهداف بالصواريخ والأسلحة المدفعية. وبناء على نتائج إطلاق النار يتخذ القائد قرارا بنقل النار إلى هدف آخر.
    المنتج 2S6 يحتوي على برج مزود بمدفعين آليين مزدوج الماسورة 30 ملم 2A38M وثماني حاويات نقل وإطلاق بصواريخ 9M311. يتم توجيه السلاح نحو الهدف باستخدام محركات الطاقة الهيدروليكية في مستوى أفقي دائري ومن -10 إلى +87 درجة في المستوى الرأسي. إنها تدعم توجيه الأسلحة بسرعة ودقة عالية عند إطلاق النار من حالة توقف تام وأثناء الحركة.

الصورة 2. التشكيل القتالي لنظام تونغوسكا الصاروخي المضاد للطائرات.

    يشتمل تسليح المدفع الخاص بالمجمع على مدفعين مضادين للطائرات من طراز 2A38M مزدوج الماسورة مع نظام للتحكم في الحرائق. يسمح النظام الأوتوماتيكي مزدوج الماسورة بإطلاق النار في الوضع المكثف بمعدل إطلاق نار يصل إلى 5000 طلقة / دقيقة. يتم تشغيل الآلات بواسطة الشريط. يتم تحميل شريط الخرطوشة بخراطيش قياسية مقاس 30 مم باستخدام آلة التعبئة.
    الصاروخ الموجه المضاد للطائرات لمجمع Tunguska-M (9M311) عبارة عن وقود صلب ذو عيارين ومرحلتين بمحرك قابل للفصل. مصنوعة وفقًا لنمط "البطة". الرأس الحربي للصاروخ عبارة عن قضيب تجزئة. يحتوي على صمامات اتصال وعدم اتصال، مما يضمن إصابة الهدف بضربة مباشرة وعند الطيران على مسافة تصل إلى 5 أمتار منه.
    يتمتع الصاروخ بقدرة عالية على المناورة (أقصى حمولة زائدة متاحة تصل إلى 32 جرامًا)، مما يسمح له بضرب أهداف عالية السرعة وقابلة للمناورة. يتم توجيه الصواريخ إلى الهدف عن طريق أوامر الراديو. يتم تسليمها للقوات في حاوية نقل وإطلاق بحالة مجهزة ولا تحتاج إلى صيانة لمدة 10 سنوات. يتم تجديد ذخيرة الصواريخ باستخدام مركبة نقل وتحميل. يتيح لك الوزن الخفيف (حتى 55 كجم في الحاوية) تحميل الصواريخ على قاذفات الصواريخ يدويًا.
    يضم تركيب البرج رادار معلومات ومعدات إلكترونية بصرية ولوحات تحكم لأفراد الطاقم القتالي ونظام كمبيوتر رقمي ومعدات اتصالات. تم تجهيز المركبة القتالية بمعدات خاصة لحماية الطاقم من أسلحة الدمار الشامل وتهيئة ظروف معيشية طبيعية داخل البرج.

الصورة 3. إطلاق نظام تونغوسكا الصاروخي المضاد للطائرات من أسلحة المدفع.

    تشتمل معدات الرادار للمركبة القتالية على رادار كشف وتحديد الهدف ونظام تحديد الهدف ورادار تتبع الهدف وإرسال الأوامر على متن الصاروخ بمدى يصل إلى 16 كم. الأول منها يوفر نطاق عمل ضد الطائرات بمساحة تشتت فعالة تصل إلى متر مربع واحد وتصل إلى 20 كم، وسرعة عرض دائرية تبلغ 1 دورة/ثانية ومعامل قمع من الأجسام "المحلية" يصل إلى 60 ديسيبل ، الذي يزيل الإشارات من السطح الأساسي تمامًا ويجعل من الممكن تحديد الأهداف المتحركة بشكل فعال.
    يتكون النظام البصري الإلكتروني للمجمع من مشهد بصري مع نظام توجيه وتثبيت لخط الرؤية المستهدف، والذي يحتوي على تكبير ثمانية أضعاف ومجال رؤية 8 درجات. تقوم معدات عزل إحداثيات الصاروخ الموجه المضاد للطائرات تلقائيًا بإنشاء الإحداثيات الزاوية للصاروخ بالنسبة إلى خط الرؤية المستهدف. وينتقل إلى تتبع الهدف شبه التلقائي على مسافة تصل إلى 16 كم وتوجيه صاروخ موجه مضاد للطائرات يصل إلى 10 كم.
    جميع عمليات العمل القتالية مؤتمتة. يتم اختيار الأسلحة (الصاروخ أو المدفع) وأنماط تشغيل نظام التحكم (التتبع الراداري أو البصري أو بالقصور الذاتي، اعتمادًا على التداخل أو الظروف الجوية) بواسطة كمبيوتر مركزي باستخدام خوارزميات خاصة. في هذه الحالة، حتى الطاقم المؤهل بشكل معتدل قادر على إكمال المهمة بنجاح. يتكون الطاقم من أربعة أشخاص: القائد والمشغل والمدفعي والسائق.
    تحتوي المركبة القتالية لمجمع Tunguska-M على نظام ملاحة ومرجع طبوغرافي وتوجيه. يتم توفير الطاقة الخاصة به من نظام إمداد طاقة مستقل يتم تشغيله بواسطة محرك توربيني غاز أو من نظام إقلاع الطاقة لمحرك هيكل ديزل.

الخصائص التكتيكية والفنية للبندقية ذاتية الدفع Tunguska-M: &نبسب&نبسب منطقة الضرر حسب المدى، كم:
        - الأسلحة الصاروخية: 2,5 - 8
        - أسلحة المدفع: 0,2 - 4
&نبسب&نبسب منطقة الضرر حسب الارتفاع، كم:
        - الأسلحة الصاروخية: 0,01-3,5
        - أسلحة المدفع: 0 - 3
&نبسب&نبسب الذخيرة:
        - الصواريخ: 8 قطع
        - خراطيش 30 ملم: 1904 قطعة
&نبسب&نبسب نطاق الكشف، كم: 18
&نبسب&نبسب نطاق التتبع التلقائي، كم: 16
&نبسب&نبسب وقت رد الفعل (لكل رحلة)، ق: 6 - 8
&نبسب&نبسب وزن المركبة القتالية، ر: 34,0

نظام الصواريخ والمدافع العسكري المضاد للطائرات 2K22 Tunguska (ZRPK) معروف على نطاق واسع في العالم اليوم وهو في الخدمة مع القوات البرية لروسيا وعدد من الدول الأجنبية. إن ظهور مثل هذه المركبة القتالية هو نتيجة تقييم حقيقي لقدرات أنظمة الدفاع الجوي الحالية ودراسة شاملة لتجربة استخدامها في الحروب المحلية والصراعات العسكرية في النصف الثاني من القرن العشرين. تم إنشاء ZPRK 2K22 "Tunguska"، وفقًا لتصنيف الولايات المتحدة (الناتو) SA-19 ​​​​(Grison)، كنظام دفاع جوي للحماية المباشرة للتشكيلات العسكرية للدبابات والبنادق الآلية (الأفواج والألوية) من الهجمات، بشكل أساسي من طائرات ومروحيات العدو تحلق على ارتفاع منخفض. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمجمع أن يحارب بشكل فعال صواريخ كروز الحديثة (CR) والمركبات الجوية الموجهة عن بعد (RPA)، وإذا لزم الأمر، يمكن استخدامه لتدمير الأهداف الأرضية (السطحية) المدرعة بخفة وأفراد العدو مباشرة في ساحة المعركة. وقد تم تأكيد ذلك مرارًا وتكرارًا من خلال نتائج إطلاق النار الحي في روسيا وخارجها.

كان إنشاء 2K22 Tunguska، بالإضافة إلى أنظمة الدفاع الجوي الأخرى، كافياً عملية معقدة. وارتبطت الصعوبات التي رافقته بعدد من الأسباب. تم تحديد العديد منها من خلال المتطلبات المطروحة على المطورين والمهام التي كان من المقرر حلها بواسطة مجمع مضاد للطائرات مصمم للعمليات في التشكيلات القتالية لقوات الصفوف الأولى المغطاة في الهجوم والدفاع، على الفور وعلى الفور الحركة. ومما زاد هذا الوضع تعقيدًا حقيقة أن المجمع المستقل الجديد المضاد للطائرات كان من المفترض أن يكون مزودًا بمدفعية مختلطة وأسلحة صاروخية. وكانت أهم المتطلبات التي يجب أن يلبيها السلاح الجديد المضاد للطائرات هي: معركة فعالةمع الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض (LFC)، وخاصة الطائرات الهجومية والمروحيات القتالية؛ القدرة على الحركة العالية، المقابلة للقوات المغطاة، واستقلالية العمل، بما في ذلك عند الانفصال عن القوات الرئيسية؛ القدرة على إجراء الاستطلاع وإطلاق النار أثناء التنقل ومن توقف قصير؛ كثافة عالية من النار مع وجود إمدادات كافية من الذخيرة القابلة للنقل؛ وقت رد فعل قصير واستخدام في جميع الأحوال الجوية؛ إمكانية استخدامها لمحاربة الأهداف الأرضية (السطحية) المدرعة الخفيفة وقوة العدو البشرية وغيرها.

مجمع الصواريخ والمدافع المضادة للطائرات 2K22 "Tunguska"

أظهرت تجربة الاستخدام القتالي لـ ZSU-23-4 "Shilka" خلال الحروب العربية الإسرائيلية في الشرق الأوسط أنها ضمنت إلى حد ما تلبية هذه المتطلبات وكانت فعالة إلى حد ما في الدفاع الجوي في جميع الأحوال الجوية سلاح في بيئة جوية وإلكترونية بسيطة ومعقدة. بالإضافة إلى ذلك، تم التوصل إلى أن المدفعية المضادة للطائرات، بالمقارنة مع الصواريخ، تحتفظ بأهميتها كوسيلة لمكافحة الأهداف الجوية والبرية (السطحية) على ارتفاعات منخفضة وأفراد العدو. ومع ذلك، أثناء القتال، إلى جانب الإيجابيات، تم الكشف أيضًا عن بعض أوجه القصور في شيلكا. أولا وقبل كل شيء، هذا منطقة صغيرة(يصل إلى 2 كم) واحتمال (0.2-0.4) إصابة الأهداف منخفض التأثير الجسديقذيفة واحدة، صعوبات كبيرة في الكشف في الوقت المناسب عن أهداف جوية عالية السرعة ومنخفضة الطيران بوسائل الاستطلاع القياسية، مما أدى في كثير من الأحيان إلى تفويتها دون قصف، وبعضها الآخر.

تم القضاء على العيبين الأولين من خلال زيادة عيار أسلحة المدافع، وهو ما أكدته نتائج الدراسات العلمية والعملية لعدد من المنظمات والمؤسسات الصناعية. وقد وجد أن المقذوفات ذات العيار الصغير ذات الصمامات التلامسية أصابت الأهداف الجوية بشكل أساسي عمل شديد الانفجارموجة الانفجار. أظهرت الاختبارات العملية أن الانتقال من عيار 23 ملم إلى 30 ملم يجعل من الممكن زيادة كتلة المتفجرات بمقدار 2-3 مرات، وتقليل عدد الضربات المطلوبة لتدمير الطائرة بشكل مناسب، ويؤدي إلى زيادة كبيرة في الفعالية القتالية لـ ZSU. وفي الوقت نفسه، تزداد فعالية القذائف التراكمية والخارقة للدروع عند إطلاق النار على أهداف أرضية وسطحية مدرعة خفيفة، فضلاً عن فعالية هزيمة أفراد العدو. في الوقت نفسه، فإن زيادة عيار المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات (AZG) إلى 30 ملم لم تقلل من معدل إطلاق النار المميز لـ 23 ملم AGP.

للاختبار التجريبي لعدد من القضايا، بقرار من حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في يونيو 1970، تم تكليف مكتب تصميم الأجهزة (KBP، Tula)، إلى جانب المنظمات الأخرى، بتنفيذ أعمال علمية وتجريبية لتحديد إمكانية إنشاء جديد 30 ملم ZSU 2K22 "Tunguska" مع تطوير تصميم أولي. بحلول وقت إنشائها، تم التوصل إلى أنه من الضروري تثبيت وسائلها الخاصة للكشف عن أهداف الطيران المنخفض (LTC) على Tunguska، مما جعل من الممكن تحقيق أقصى قدر من الاستقلالية لتصرفات ZSU. من تجربة الاستخدام القتالي لـ ZSU-23-4، كان من المعروف أن إطلاق الأهداف في الوقت المناسب بكفاءة كافية يتم تحقيقه في ظل وجود تحديد أولي للهدف من مركز قيادة البطارية (BCP). وبخلاف ذلك فإن كفاءة البحث الدائري المستقل عن الأهداف لا تتجاوز 20%. في الوقت نفسه، كانت الحاجة مبررة لزيادة منطقة غطاء قوات الصف الأول وزيادة الفعالية القتالية الشاملة لوحدة ZSU الجديدة. تم اقتراح تحقيق ذلك من خلال تركيب أسلحة بصاروخ موجه و النظام البصريرؤية الهدف.

في سياق العمل البحثي الخاص، حددت "بينوم" مظهر المجمع الجديد المضاد للطائرات ومتطلباته، مع الأخذ في الاعتبار جميع ميزات استخدامه المحتمل. لقد كان نوعًا من الهجين من أنظمة المدفعية المضادة للطائرات (ZAK) وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (SAM). بالمقارنة مع شيلكا، كان لديها أسلحة مدفع أقوى وأسلحة صاروخية أخف مقارنة بنظام الدفاع الجوي أوسا. ولكن على الرغم من الرأي الإيجابي وردود الفعل من عدد من المنظمات حول جدوى تطوير Tunguska ZSU وفقًا لهذه المتطلبات، في المرحلة الأولية لم يتم دعم هذه الفكرة في مكتب وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية آنذاك A. A. Grechko. كان أساس ذلك والتوقف اللاحق لتمويل العمل حتى عام 1977 هو نظام الدفاع الجوي Osa، الذي تم اعتماده في عام 1975 كنظام دفاع جوي قسمي. منطقة الاشتباك مع طائراتها من حيث المدى (1.5-10 كم) والارتفاع (0.025-5 كم)، وبعض الخصائص الأخرى للفعالية القتالية كانت قريبة أو متفوقة على تلك الموجودة في تونغوسكا. ولكن عند اتخاذ مثل هذا القرار، لم يؤخذ في الاعتبار أن ZSU هو نظام دفاع جوي على مستوى الفوج. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا للمواصفات التكتيكية والفنية، كان أكثر فعالية في مكافحة الطائرات والمروحيات التي تحلق على ارتفاع منخفض والتي تظهر فجأة. وهذه إحدى السمات الرئيسية للظروف التي يتصرفون فيها قتالأفواج الصف الأول.

كان نوع من الزخم لبدء مرحلة جديدة من العمل على إنشاء Tunguska هو التجربة الناجحة للاستخدام القتالي لطائرات الهليكوبتر الأمريكية بالصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGM) في فيتنام. وهكذا، من أصل 91 هجومًا بالدبابات وناقلات الجنود المدرعة والمدفعية في المواقع والأهداف الأرضية الأخرى، كان 89 منها ناجحًا. حفزت هذه النتائج التطور السريع لطائرات الهليكوبتر للدعم الناري (FSH)، وإنشاء وحدات جوية خاصة داخل القوات البرية، وتطوير التكتيكات لاستخدامها. مع الأخذ في الاعتبار تجربة حرب فيتنام، تم إجراء البحوث والتدريبات التجريبية للقوات في الاتحاد السوفياتي. وأظهرت أن أنظمة الدفاع الجوي Osa وStrela-2 وStrela-1 وShilka لا توفر حماية موثوقة للدبابات والأشياء الأخرى من هجمات الأسلحة شديدة الانفجار، والتي يمكن أن تضربها من ارتفاعات 15-30 خلال 20-30 ثانية. 25 م على مدى يصل إلى 6 كم مع احتمالية عالية.

أصبحت هذه النتائج وغيرها مدعاة للقلق الشديد لقيادة وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأساسًا لفتح التمويل لمواصلة تطوير 2S6 Tunguska ZSU، الذي اكتمل في عام 1980. في الفترة من سبتمبر 1980 إلى ديسمبر 1981، تم إجراء اختبارات الدولة في ميدان تدريب دونغوز وبعد إكمالها بنجاح في عام 1982، تم وضع نظام الدفاع الجوي الصاروخي في الخدمة. كان ZSU 2K22 "Tunguska"، الذي لم يكن له نظائره في العالم في ذلك الوقت، مختلفًا بشكل أساسي في عدد من الخصائص عن جميع الأنظمة المضادة للطائرات التي تم إنشاؤها مسبقًا. مركبة قتالية واحدة تجمع بين الأسلحة المدفعية والصاروخية والوسائل الإلكترونية لكشف وتحديد وتتبع وإطلاق الأهداف الجوية والبرية. علاوة على ذلك، تم وضع كل هذه المعدات على مركبة ذاتية الدفع مجنزرة لجميع التضاريس.

يضمن هذا الترتيب استيفاء عدد من المتطلبات التي تم وضعها أمام منشئي نظام الدفاع الجوي - القدرة العالية على المناورة، قوة النيرانوالاستقلالية في العمل، والقدرة على محاربة الأعداء الجويين والأرضيين من حالة التوقف التام وأثناء الحركة، وحماية القوات من هجمات صواريخها التي تطلق من الجو في جميع أنواع العمليات القتالية ليلًا ونهارًا، وغيرها. من خلال الجهود المشتركة لعدد من المنظمات والمؤسسات، تم إنشاء مجمع فريد من نوعه مضاد للطائرات، والذي، وفقا لعدد من المؤشرات، ليس له نظائره في العالم حاليا. يشتمل ZPRK 2K22، مثل أي مجمع آخر مضاد للطائرات، على الأصول القتالية ومعدات الصيانة ومعدات التدريب. الأسلحة القتالية هي 2S6 Tunguska ZSU نفسها مع حمولة ذخيرة مكونة من ثمانية صواريخ موجهة مضادة للطائرات من طراز 9M311 و1936 طلقة مضادة للطائرات عيار 30 ملم.

يتم ضمان الأداء الطبيعي للمركبات القتالية 2K22 Tunguska من خلال مجموعة من الوسائل التقنية. وتتكون من: مركبة نقل وتحميل من طراز 2F77M لنقل طلقتين من الذخيرة وثمانية صواريخ؛ مركبات الإصلاح والصيانة (2F55-1، 1R10-1M و2V110-1)؛ محطة متنقلة للتحكم الآلي والاختبار 9B921؛ ورشة الصيانة MTO-ATG-M1. ZSU 2S6، العنصر الرئيسي في نظام صواريخ الدفاع الجوي، عبارة عن مجموعة من الوسائل والأنظمة لأغراض مختلفة، يقع معظمها في برج التثبيت. أهمها: نظام استطلاع الرادار وتتبع الأهداف (محطات كشف الرادار - SOC والتتبع - أهداف STS، محقق الرادار الأرضي - NRZ)، نظام سلاح صاروخي (بندقيتان هجوميتان عيار 30 ملم 2A38 مع تبريد) نظام وذخيرة، ثمانية قاذفات مع أدلة، ثمانية صواريخ 9M311 في حاويات النقل والإطلاق وغيرها من المعدات)، نظام كمبيوتر رقمي (DCS)، معدات رؤية وبصرية مع نظام توجيه وتثبيت، نظام محركات هيدروليكية لتوجيه الأسلحة وقاذفات الصواريخ وعدد من أنظمة الدعم الأخرى.

SOC هي محطة رادار (رادار) ذات رؤية شاملة في نطاق موجة الديسيمتر مع خصائص عالية الأداء. إنه يحل مشكلة الكشف عن الأهداف الجوية على مدار الساعة في أي طقس ومناخ وظروف راديو إلكترونية، وتحديد إحداثياتها، والتتبع اللاحق في المدى والسمت، بالإضافة إلى التسليم التلقائي لتعيين الهدف إلى STS و النطاق الحالي لنظام الكمبيوتر الرقمي. يسمح التثبيت الكهروميكانيكي لهوائي الرادار باستطلاع الأهداف الجوية المتحركة. مع احتمال لا يقل عن 0.9، تكتشف المحطة مقاتلة في نطاق ارتفاع 25-3500 متر على مسافة 16-19 كم مع دقة نطاق 500 متر، 5-6 درجة في السمت وما يصل إلى 15 درجة في الارتفاع. وفي هذه الحالة، لا يتجاوز حجم الأخطاء في تحديد إحداثيات الهدف في المتوسط ​​20 مترًا في المدى، و1° في السمت، و5° في الارتفاع. STS عبارة عن رادار بموجة سنتيمترية مزود بإشارة ثنائية القناة لتحديد الأهداف المتحركة وتتبعها تلقائيًا في ظروف التداخل السلبي والانعكاسات من الأجسام المحلية. تضمن خصائصه، مع احتمال 0.9، تتبع المقاتلة في ثلاث إحداثيات على ارتفاعات 25-1000 متر من نطاقات 10-13 كم (7.5-8 كم) وفقًا لبيانات تحديد الهدف من مركز العمليات الأمنية (مع قطاع مستقل) يبحث). في هذه الحالة، لا يتجاوز متوسط ​​خطأ تتبع الهدف 2 متر في المدى وقسمين من المنقلة في الإحداثيات الزاوية.

توفر هاتان المحطتان كشفًا وتتبعًا موثوقًا للأهداف التي يصعب على أنظمة الدفاع الجوي القيام بها، مثل طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض والتي تحوم. لذلك، مع احتمال لا يقل عن 0.5، فإن نطاق الكشف عن طائرة هليكوبتر على ارتفاع 15 م هو 16-17 كم، والانتقال إلى التتبع التلقائي هو 11-16 كم. في هذه الحالة، يمكن اكتشاف طائرة هليكوبتر تحوم في الهواء بسبب الدوار الدوار. بالإضافة إلى ذلك، كلا الرادارين محميان من تأثيرات التداخل الإلكتروني للعدو ويمكنهما تتبع الأهداف عندما يستخدمان صواريخ حديثة مضادة للرادار من نوع "Kharm" و"Standard ARM". تم تصميم المدفع الرشاش المضاد للطائرات ذو الماسورة المزدوجة 30 ملم 2A38 لتدمير الأهداف الجوية والأرضية للعدو المدرعة بخفة، وكذلك لمحاربة أفراد العدو في ساحة المعركة. يحتوي على تغذية حزام مشترك وآلية إطلاق واحدة من النوع الإيقاعي، والتي توفر إطلاقًا بديلًا مع البرميل الأيسر والأيمن. يتم التحكم في إطلاق النار عن بعد بواسطة مشغل كهربائي. يتم تبريد البراميل، اعتمادا على درجة الحرارة المحيطة، بالماء أو التجمد. من الممكن القصف الدائري للهدف بقذائف حارقة شديدة الانفجار وقذائف تتبع التشظي عند زوايا ارتفاع البرميل من -9 درجة إلى +85 درجة. حمولة الذخيرة من المقذوفات في الأحزمة هي 1936 قطعة.

تتميز الآلات بالموثوقية العالية ومقاومة التآكل للبرميل في ظروف التشغيل المختلفة. مع معدل إطلاق نار عام يتراوح بين 4060-4810 طلقة/دقيقة وسرعة أولية للمقذوفات تتراوح بين 960-980 م/ث، فإنها تعمل بشكل موثوق عند درجات حرارة تتراوح من -50 درجة إلى +50 درجة مئوية والجليد، وفي هطول الأمطار والغبار، عندما إطلاق النار بأجزاء أوتوماتيكية جافة (منزوعة الشحوم) دون تنظيف وتشحيم لمدة ستة أيام مع إطلاق يومي يبلغ 200 طلقة لكل آلة أوتوماتيكية. في مثل هذه الظروف، يمكن إطلاق ما لا يقل عن 8000 طلقة دون تغيير البراميل (عند إطلاق 100 طلقة لكل مدفع رشاش مع تبريد البراميل لاحقًا). يمكن للصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب 9M311 أن يضرب أنواع مختلفةأهداف جوية عالية السرعة ومناورة مرئية بصريًا عند إطلاق النار من نقطة توقف قصيرة ومن حالة توقف تام في الدورات القادمة والصيد. تم تصنيعه وفقًا لتصميم ثنائي العيار مع محرك قابل للفصل ونظام التحكم في الأوامر الراديوية شبه الأوتوماتيكي وتتبع الهدف يدويًا وإطلاق الصاروخ تلقائيًا إلى خط البصر. يسرع المحرك الصاروخ إلى سرعة 900 م/ث خلال 2.6 ثانية بعد الإطلاق. ولمنع الدخان من خط التتبع البصري للصاروخ، فإنه يطير إلى الهدف على طول مسار مقوس بمتوسط ​​سرعة 600 م/ث وحمولة زائدة متاحة تبلغ حوالي 18 وحدة. أدى عدم وجود محرك رئيسي إلى ضمان توجيه موثوق ودقيق لنظام الدفاع الصاروخي، وتقليل وزنه وأبعاده، وتبسيط تصميم المعدات الموجودة على متن الطائرة والمعدات القتالية.

تضمن خصائص الدقة العالية إصابة الصاروخ مباشرة بالهدف باحتمال يصل إلى حوالي 60٪، مما يسمح باستخدامه، إذا لزم الأمر، لإطلاق النار على أهداف أرضية أو سطحية. للتغلب عليهم ، تم تجهيز الصاروخ برأس حربي لقضيب تجزئة يزن 9 كجم مع صمامات تلامس وعدم تلامس (ليزر ، نصف قطر تنشيط يصل إلى 5 أمتار). عند إطلاق النار على أهداف أرضية، يتم إيقاف تشغيل الثاني قبل إطلاق الصاروخ. الرأس الحربي مزود بقضبان (طولها حوالي 600 مم، وقطرها 4-9 مم)، موضوعة في نوع من "القميص" من شظايا مكعبة جاهزة تزن 2-3 جرام، وعندما ينفجر الرأس الحربي، تشكل القضبان حلقة ذات نصف قطرها 5 أمتار في مستوى عمودي على محور الصاروخ. مع مستوى عالٍ من الاستقلالية، يمكن لـ Tunguska العمل بنجاح تحت سيطرة مركز قيادة أعلى. اعتمادًا على ظروف الموقف ونوع الأهداف، فإن وحدة ZSU قادرة على إجراء عمليات قتالية في الأوضاع التلقائية أو شبه الآلية أو اليدوية أو بالقصور الذاتي.

يتم وضع جميع المعدات والأنظمة الخاصة بـ 2K22 Tunguska ZSU على هيكل مجنزرة ذاتي الدفع لجميع التضاريس GM-352 تم تصنيعه بواسطة مصنع مينسك للجرارات. وبحسب عدد من مؤشراتها فهي موحدة مع هيكل نظام الصواريخ المضادة للطائرات المعروف "تور". يضم هيكل الهيكل محطة توليد الكهرباء مع ناقل الحركة، والشاسيه، والمعدات الكهربائية الموجودة على متن الطائرة، وإمدادات الطاقة المستقلة، ودعم الحياة، والاتصالات، وأنظمة الحماية الجماعية، ومعدات مكافحة الحرائق، وأجهزة المراقبة مع نظام ممسحة الزجاج الأمامي، ومجموعة فردية من قطع الغيار الأجزاء والملحقات. يتم تثبيت الجزء الرئيسي من جميع المعدات في حجرة التحكم (القوس الأيسر من الهيكل)، حيث يوجد السائق، في حجرة نقل المحرك (الجزء الخلفي من الهيكل)، وكذلك في مقصورات الحياة معدات الدعم ومكافحة الحرائق والبطاريات ونظام إمداد الطاقة المستقل (SAPP) ومحرك التوربينات الغازية وغيرها.

بكتلة تبلغ حوالي 24400 كجم، يضمن GM-352 إمكانية تشغيل ZSU 2K22 "Tunguska" في درجة حرارة محيطة تتراوح من -50 درجة إلى +50 درجة مئوية، ومحتوى غبار في الهواء المحيط يصل إلى 2.5 طن/م رطوبة نسبية 98% عند درجة حرارة 25 درجة مئوية وعلى ارتفاعات تصل إلى 3000 متر فوق سطح البحر. أبعادها الإجمالية في الطول والعرض (على طول بطانات قوس العجلة) والارتفاع (مع الخلوص الأرضي الاسمي 450 ملم) لا تتجاوز 7790 و3450 و2100 ملم على التوالي. يمكن أن يكون الحد الأقصى للخلوص الأرضي 580+10-20 ملم، والحد الأدنى -180+5-20 ملم. محطة توليد الكهرباء عبارة عن محرك مع أنظمة الخدمة الخاصة به (الوقود، تنظيف الهواء، التشحيم، التبريد، التدفئة، التشغيل والعادم). ويضمن حركة مدفع تونغوسكا ذاتية الدفع بسرعات تصل إلى 65 و52 و30 كم/ساعة على الطرق السريعة والطرق الترابية والطرق الوعرة، على التوالي. محطة توليد الطاقة لنظام الصواريخ المضادة للطائرات Tunguska عبارة عن محرك ديزل مبرد بالسائل V-84M30 مثبت في حجرة ناقل الحركة وقادر على تطوير طاقة تصل إلى 515 كيلووات.

يضمن ناقل الحركة الهيدروميكانيكي (HMT - آلية الدوران، محركان نهائيان مع الفرامل، توصيل الأجزاء والمكونات) نقل عزم الدوران من العمود المرفقي للمحرك إلى أعمدة القيادة للمحركات النهائية، مما يؤدي إلى تغيير قوة الجر على عجلات القيادة وسرعة القيادة اعتمادًا على ظروف الطريق، والقيادة في الاتجاه المعاكس أثناء الدوران المستمر للعمود المرفقي للمحرك، وانفصاله عن المحركات النهائية عند التشغيل والتوقف، وكذلك عن محول عزم الدوران عندما يسخن المحرك. تسمح آلية الدوران الهيدروستاتيكي والتعليق المائي مع الخلوص الأرضي المتغير وآلية شد المسار الهيدروليكي بإطلاق النار أثناء الحركة دون تقليل السرعة. يحتوي ناقل الحركة على علبة تروس كوكبية بأربعة تروس أمامية وخلفية في جميع التروس في الخلف. لتشغيلها بسلاسة، يتم استخدام آلية هيدروليكية من نوع التخزين المؤقت، والتي يتم تكرارها بواسطة آلية ميكانيكية عند تعشيق الترس الثاني والعتاد العكسي.

يتكون هيكل GM-352 من نظام دفع مجنزرة ونظام تعليق مائي مع خلوص أرضي متغير، مما يضمن قدرة عالية على المناورة والسرعة والحركة السلسة على الأراضي الوعرة. بالنسبة لجانب واحد، فهي تشتمل على ست عجلات طريق مزدوجة مغلفة بالمطاط، وثلاث بكرات دعم، وعجلة دفع خلفية، وعجلة وسيطة أمامية. الجزء العلوي من المسارات على كلا الجانبين مغطى بشبكات فولاذية ضيقة. يتكون كل مسار من مسارات، كل منها عبارة عن نعل فولاذي مختوم مع حافة ملحومة به. يتم التحكم في شد المسارات بواسطة آليات مائية مثبتة داخل المنتج على طول الجوانب في مقدمة الهيكل. يتم شد المسارات أو تخفيفها عن طريق تحريك عجلة التوجيه في شكل قوس. عندما يتحرك BM، توفر آليات الشد شد المسارات، مما يقلل من الاهتزازات الرأسية لفروعها العلوية.

يتم تثبيت عجلات الدفع الخلفية على عمود الإدارة للمحرك النهائي. تتكون كل عجلة من محور وحواف تروس مكونة من 15 سنًا متصلة بها، ويتم تجهيز أسطح العمل والمناطق الداعمة بها بسبيكة مقاومة للتآكل. عجلات القيادة على الجانبين الأيسر والأيمن قابلة للتبديل. توجد العجلات التوجيهية على كلا الجانبين في مقدمة المركبة المجنزرة. تتكون كل عجلة من قرصين من الألومنيوم متطابقين ومختومين ومضغوطين على حلقة فولاذية ومثبتين معًا بمسامير. لحماية الأقراص من التآكل بسبب حواف المسار، توجد حواف. العجلة متناظرة ويمكن قلبها عندما تتآكل شفة القرص الخارجية. تأخذ بكرات الجنزير (الألومنيوم المزدوج النطاق مع إطارات ضخمة مقاس 630 × 170) وزن المنتج وتنقله عبر المسارات إلى الأرض. كل بكرة عبارة عن صف مزدوج وتتكون من قرصين من الألومنيوم المطلي بالمطاط، مضغوطين على حلقة فولاذية ومتصلتين بمسامير. توجد حواف متصلة بأطراف الأقراص لحماية الإطارات والأقراص المطاطية من التآكل من تأثير نتوءات اليرقة. توفر بكرات الدعم (شريط واحد من الألومنيوم مع إطار ضخم يبلغ قطره 225 ملم) الدعم للفروع العلوية للمسارات وتقليل الاهتزازات عند إعادة لفها. تم تركيب ثلاث بكرات على كل جانب من جسم المنتج. جميع البكرات عبارة عن إطار واحد بحواف مغطاة بالمطاط وقابلة للتبديل.

يتكون نظام التعليق (هوائي مائي، مستقل، 6 كتل قابلة للإزالة على كل جانب) من 12 قطعة تعليق مستقلة قابلة للإزالة ومحددات حركة عجلات الطريق. يتم ربط كتل التعليق بجسم المنتج بمسامير ويتم توصيلها بنظام التحكم في موضع الجسم عبر خط أنابيب. يوفر نظام التحكم في موضع الهيكل (هيدروليكي مزود بجهاز تحكم عن بعد) تغييرًا في الخلوص الأرضي، ويمنح الهيكل تقليمًا وتوترًا وإضعافًا للمسارات. يتم استخدام بطاريات التشغيل من النوع 12ST-70M، المتصلة على التوازي، بجهد مقنن يبلغ 24 فولت وسعة كل منها 70 أمبير*ساعة، كمصادر طاقة أساسية لمحطة الطاقة. إجمالي سعة البطارية 280 آه.

بشكل عام، تحدث العملية القتالية المستقلة لـ 2K22 Tunguska ZSU ضد الأهداف الجوية على النحو التالي. يوفر مركز العمليات الأمنية (SOC) رؤية شاملة ونقل البيانات المتعلقة بالوضع الجوي إلى مركز العمليات الأمنية (SOC)، الذي يقوم بتنفيذ عملية الاستحواذ والتتبع التلقائي اللاحق للهدف المحدد لإطلاق النار. يتم إرسال إحداثياتها الدقيقة (من SOC) ومداها (من SOC)، بالإضافة إلى زوايا الميل والتوجه لوحدة ZSU (من نظام قياسها) إلى نظام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. عند إطلاق النار من المدافع، يحدد TsVS المنطقة المتضررة ويحل مشكلة إصابة القذيفة بالهدف. عندما يقوم العدو بإعداد تشويش إلكتروني قوي، يمكن تتبع الهدف يدويًا في النطاق باستخدام SOC أو DTS (وضع التتبع بالقصور الذاتي)، وفي الإحداثيات الزاوية - باستخدام مشهد بصري أو DTS (وضع التتبع بالقصور الذاتي). عند إطلاق الصواريخ، يكون الهدف ونظام الدفاع الصاروخي مصحوبين بمشهد بصري على طول الإحداثيات الزاوية. يتم إرسال إحداثياتهم الحالية إلى الكمبيوتر المركزي، الذي يولد أوامر التحكم المرسلة عبر جهاز الإرسال إلى الصاروخ. لاستبعاد التداخل الحراري من دخول مجال رؤية المشهد البصري، يطير الصاروخ بعيدًا عن خط رؤية الهدف ويتم إطلاقه عليه لمدة 2-3 ثوانٍ قبل مقابلته. على بعد 1000 متر من الهدف، وبأمر من المدفع الذاتي، يتم تصويب فتيل الليزر الموجود على الصاروخ. عند إصابة هدف مباشر أو الطيران على مسافة تصل إلى 5 أمتار منه، ينفجر الرأس الحربي للصاروخ. في حالة حدوث خطأ، يتم نقل ZSU تلقائيًا إلى الاستعداد لإطلاق الصاروخ التالي. إذا لم تكن هناك معلومات في النظام العسكري المركزي حول مدى الوصول إلى الهدف، يتم عرض نظام الدفاع الصاروخي على الفور على خط رؤيته، ويتم تسليح الصمام بعد 3.2 ثانية من الإطلاق، ويصبح نظام الدفاع الجوي جاهزًا لإطلاق الصاروخ. الصاروخ التالي بعد انتهاء زمن طيران الصاروخ إلى أقصى مدى.

من الناحية التنظيمية، هناك العديد من أنظمة الدفاع الجوي 2K22 Tunguska في الخدمة مع بطارية صاروخية ومدفعية مضادة للطائرات تابعة لقسم مضاد للطائرات من فوج أو لواء دبابة (بندقية آلية). يمكن استخدام مركز قيادة PU-12M أو مركز قيادة البطارية الموحدة Ranzhir (UBCP)، الموجود في شبكة التحكم الخاصة بمركز قيادة الفرقة المضادة للطائرات، كمركز قيادة بطارية (BCP). كقاعدة عامة، يتم استخدام الأخير كنقطة استطلاع ومراقبة متنقلة PPRU-1 (PPRU-1M).

يعد ZPRK 2K22 "Tunguska" مشاركًا دائمًا في العديد من معارض الأسلحة الحديثة ويتم عرضه للبيع بنشاط في بلدان أخرى بمتوسط ​​​​تكلفة مجمع واحد يبلغ حوالي 13 مليون دولار. تم استخدام حوالي 20 بندقية تونغوسكا ذاتية الدفع في العمليات القتالية في الشيشان لإطلاق النار على أهداف أرضية أثناء الدعم الناري للقوات. كانت تكتيكاتهم هي أن وحدة ZSU كانت في غطاء، وبعد تلقي تحديد دقيق للهدف، خرجت منه، وفتحت النار المفاجئة في رشقات نارية طويلة على أهداف تم استطلاعها سابقًا، ثم عادت للاحتماء مرة أخرى. ولم تكن هناك خسائر في المعدات العسكرية أو الأفراد.

في عام 1990، تم اعتماد نسخة حديثة من مجمع Tunguska-M (2K22M). على عكس Tunguska، تم تجهيزها بمحطات راديو جديدة وجهاز استقبال للتواصل مع Ranzhir UBKP (PU-12M) وPPRU-1M (PPRU-1)، بالإضافة إلى محرك توربيني غازي لوحدة إمداد الطاقة للمركبة القتالية مع زيادة سرعة الساعة حتى 600 بدلاً من 300 ساعة) مورد العمل. اجتاز نظام المدافع ذاتية الدفع Tunguska-M الاختبارات الميدانية الحكومية في عام 1990 ودخل الخدمة في نفس العام. المرحلة التالية في تحديث ZSU هي Tunguska-M1، التي تم عرضها لأول مرة في معرض الأسلحة في أبو ظبي في عام 1995 وتم وضعها في الخدمة في عام 2003. الاختلافات الرئيسية هي: أتمتة عملية توجيه الصواريخ وتبادل المعلومات مع مركز قيادة البطارية، واستخدام صاروخ 9M311M جديد مع فتيل رادار ومصباح نبضي بدلاً من فتيل الليزر والتتبع، على التوالي. في هذا الإصدار من ZSU، بدلاً من GM-352 البيلاروسية، تم استخدام GM-5975 الجديد، الذي أنشأته جمعية إنتاج Metrovagonmash (PO) في Mytishchi.

هيكل GM-5975 الذي يبلغ وزنه 23.8 طن وحمولة قصوى تصل إلى 11.5 طن، يضمن حركة المدفع ذاتي الدفع بسرعة تصل إلى 65 كم/ساعة مع متوسط ​​ضغط أرضي محدد لا يزيد أقل من 0.8 كجم/سم3 تصل قاعدة الهيكل إلى 4605 ملم، الخلوص الأرضي 450 ملم. محطة توليد الكهرباء عبارة عن محرك ديزل متعدد الوقود ومبرد بالسائل بسعة 522 (710) -618 (840) كيلووات (حصان). نطاق الوقود عند التزود بالوقود الكامل لا يقل عن 500 كم. تضمن خصائص الهيكل تشغيله في درجات الحرارة المحيطة من -50 درجة إلى +50 درجة مئوية، ورطوبة الهواء النسبية بنسبة 98% عند درجة حرارة +35 درجة مئوية، ومحتوى الغبار أثناء الحركة يصل إلى 2.5 جم/م." تم تثبيت النظام على تشخيص الهيكل الجديد ونقل السرعات تلقائيًا.

بشكل عام، فإن مستوى الفعالية القتالية لمجمع Tunguska-M1 في ظروف التدخل أعلى بمقدار 1.3-1.5 مرة مقارنة بنظام المدافع ذاتية الدفع Tunguska-M. تم تأكيد الخصائص القتالية والتشغيلية العالية لنظام الدفاع الجوي Tunguska بمختلف التعديلات عدة مرات أثناء التدريبات وإطلاق النار التدريبي القتالي. تم عرض المجمع مرارًا وتكرارًا في معارض الأسلحة الدولية وقد اجتذب دائمًا انتباه المتخصصين والزوار. تسمح هذه الصفات لنظام صواريخ الدفاع الجوي Tunguska بالحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق الأسلحة العالمية. حاليا، تونغوسكا في الخدمة مع جيوش الهند ودول أخرى، ويجري تنفيذ عقد توريد هذه الأنظمة إلى المغرب. يتم تحسين المجمع بهدف زيادة فعاليته القتالية.

قذائف 30 ملم 1904