معدات التوجيه البوتقة ذاتية الدفع المضادة للطائرات من طراز Shilka. شيلكا (مدفع ذاتي الدفع مضاد للطائرات)

ZSU-23-4 "شيلكا"

الخصائص الرئيسية

باختصار

تفاصيل

8.0 / 8.0 / 8.0 ر

طاقم مكون من 4 أشخاص

الرؤية 341%

الجبهة / الجانب / المؤخرةالحجز

9 / 9 / 9 أجسام

0 / 8 / 8 أبراج

إمكانية التنقل

وزن 21.0 طن

534 لتر/ث 280 لتر/ث قوة المحرك

25 حصان/طن 13 حصان/طن محدد

54 كم/ساعة للأمام
8 كم/ساعة للخلف49 كم/ساعة للأمام
7 كم/ساعة للخلفسرعة

التسلح

- 2000 طلقة ذخيرة

1.0 / 1.3 ثانيةتعبئة رصيد

حجم المقطع 500 قذيفة

850 طلقة/دقيقة معدل النار

4° / 85° UVN

طائرتينمثبت

اقتصاد

وصف

ZSU-23-4 "شيلكا"

في نهاية الخمسينيات. بعد أن اعتمد الجيش السوفييتي صواريخ مضادة للطائرات عالية الدقة، كان على متخصصي الطيران الأجانب أن يطوروا بشكل عاجل تكتيكات جديدة: طُلب من الطيارين الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية لتجنب اكتشاف أنظمة الدفاع الجوي الجديدة. خلال هذه الفترة، كان نظام الدفاع الجوي القياسي للقوات هو ZSU-57-2، لكنه لم يتمكن من التعامل مع المهمة الجديدة، لذلك كان من الضروري بشكل عاجل تطوير مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع أكثر حداثة. ظهرت هذه السيارة في عام 1964. لقد كانت ZSU-23-4 Shilka.

مصممة للتغطية المباشرة للقوات البرية، وتدمير الأهداف الجوية على مدى يصل إلى 2500 متر وارتفاعات تصل إلى 1500 متر، والتحليق بسرعات تصل إلى 450 م/ث، وكذلك الأهداف الأرضية (السطحية) على مدى يصل إلى 2000 متر من طريق مسدود، مع توقف قصيروفي الحركة. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كانت جزءًا من وحدات الدفاع الجوي على مستوى الفوج للقوات البرية.

الخصائص الرئيسية

حماية الدروع والقدرة على البقاء

شيلكا في فيكتوري بارك

تقريبًا على طول الإسقاط بأكمله، يكون "شيلكا" محميًا بصفائح مدرعة بسمك 15 ملم. يوجد ثلاثة من أفراد الطاقم الأربعة في البرج، مباشرة خلف حامل الذخيرة، ويحتلون الجزء الأمامي من البرج بالكامل. يوجد أيضًا خزان وقود كبير بجوار السائق. كل هذا لا يسمح لك بالصمود لأي فترة من الوقت ضد أي معارضين: سيتم تصويب قذائف الغرفة وتدمير الوحدات وإحداث أضرار جسيمة لأفراد الطاقم؛ سوف تنفجر القذائف التراكمية خزانات الوقود والذخيرة. تخترق المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير الدروع الضعيفة وتلحق الضرر بأفراد الطاقم، والطائرات (إذا تمكنت، بالطبع، من الاستيلاء على Shilka بسبب ظروف معينة) قادرة على تدمير السيارة بسرعة بأسلحتها الأمامية.

من المرجح أن يكون لقاء دبابة معادية في ساحة المعركة أمرًا قاتلاً بالنسبة لشيلكا. الشيء الوحيد الذي يمكنك محاولة القيام به ضد مثل هذه الأهداف المدرعة هو محاولة تدمير المسارات وإتلاف البراميل. وإذا تضررت المسارات بسرعة كافية، فبالنسبة للعديد من البراميل، فإن Shilka ليس لديها قوة قذيفة كافية لإتلافها.

بسبب كل ما سبق، يجب أن نستنتج أن "شيلكا" ليست من معدات الخط الثاني أو حتى الثالث - بل يجب أن تظل في ملجأ المنازل والتلال وغيرها من العوائق من المعدات الأرضية للعدو وتركز على تدمير طائرات العدو. , دون أن يصرف عن طريق الأرض .

إمكانية التنقل

تتمتع Shilka بقدرة تنقل وتنقل متواضعة إلى حد ما - القوة المحددة هي 14.7 قوة حصانللطن. بالنسبة لبعض الدبابات، قد يكون هذا الرقم المنخفض نسبيًا عيبًا، ولكن بالنسبة لـ SPAAG، تعد القدرة على الحركة هي الخاصية الأقل أهمية، لذلك يمكن حذفها ولا تعتبر عيبًا. معظم المواقع الآمنة التي يمكنك من خلالها التحكم بشكل فعال في السماء فوق ساحة المعركة تقع غالبًا بالقرب من نقاط النشر، لذلك ليست هناك حاجة لتنقل أفضل.

التسلح

هناك ثلاثة أحزمة بندقية للاختيار من بينها:

• معيار: BZT - OFZT؛
• OFZT: OFZT - OFZT - OFZT - BZT؛
• بزت: BZT - BZT - BZT - OFZT.

توضيح:

• بزت- قذيفة تتبع حارقة خارقة للدروع؛
• OFZT- مقذوف حارق شديد الانفجار.

الحد الأقصى لمعدل اختراق قذيفة BZT هو 46 ملم فقط، وهو في كثير من الأحيان لا يكفي لأي منها معركة فعالةمع المعدات الأرضية للعدو، والأضرار التي لحقت بالأهداف الجوية ضئيلة (مقارنة بـ قذيفة شديدة الانفجار)، على الرغم من وجود احتمال كبير لحدوث حريق متعمد. أول شريطين لهما الأولوية - قياسي، في حالة إطلاق النار الأقل دقة، من أجل الحصول على فرصة أكبر لإشعال النار في العدو حتى لا يغادر، وOFZT لمهارة إطلاق نار أعلى بسبب الفعالية الأفضل مقذوفات OFZT ضد الأهداف الجوية. الشريط الأخير (BZT) لا يملك أي ميزة مفيدةلتستخدمها.

استخدامها في القتال

نظرا لإمكانية إقلاع العدو على متن طائرة في أي لحظة، في وضع الممرات، من المنطقي أن تأخذ شيلكا من بداية المعركة، واتخاذ موقف محمي من المعدات الأرضية للعدو وتغطية الحلفاء من طائرات العدو الهجومية والمفجرين. يجب اختيار الموقع بحيث لا يتمكن العدو من رؤية علامة الممرات الموجودة فوق مركبتك. عادةً ما تكون هذه المواضع عند نقطة التفريخ أو في مكان قريب. ستساعد علامة الرصاص بشكل جيد في استهداف طائرات العدو، على الرغم من زيادة القدرة على المناورة، يصبح من الصعب ضرب هدف متحرك (مقارنة بـ RB أو SB). من أجل حمايتك، يجب أن تكون حذرًا ليس فقط من الطائرات الهجومية وقاذفات القنابل، ولكن أيضًا من المقاتلين الذين ليس لديهم أسلحة معلقة - في مثل هذا المستوى العالي من القتال، يمتلك المقاتلون أسلحة أمامية قوية يمكنها بسهولة تدمير الدروع الخفيفة لـ "شيلكا".

نظرًا لقيود الوضع الواقعي على مغادرة الطائرات، لبعض الوقت بعد بدء المعركة، ستكون السماء صافية (وفي حالات نادرة جدًا لن يكون لدى العدو طائرات على الإطلاق) وستختفي الحاجة إلى شيلكا. سيكون من الأكثر عقلانية استخدام الدبابة باعتبارها المركبة الأولى، وبالتالي جلب فوائد أكبر بشكل غير متناسب لفريقك بسبب عدم قدرة Shilka على أن تكون فعالة إلى حد ما على الأقل في مكافحة الجزء الأكبر من المركبات الأرضية بسبب انخفاض معدل اختراقها قذائفها. إذا تم رصد أهداف جوية بحلول الوقت الذي فقد فيه العدو معداته الأولى، فيمكنك أخذ Shilka بأمان واتخاذ موقع يمكنك من خلاله مراقبة السماء بشكل فعال بالقرب من ساحة المعركة، بينما تظل غير قادر على الوصول إلى معدات العدو الأرضية - هذا إما فناء محاط بمنازل منخفضة، أو منخفض في منطقة جبلية، وفي الحالات القصوى، مجرد نقطة ولادة جديدة ستفي بالغرض. سيكون الموقع المثالي هو الذي يوفر رؤية ممتازة للاتجاه إلى مطار العدو - في هذه الحالة، سيتم رصد طائرات العدو مقدما وسيكون من الأسهل بكثير مراقبتها قبل إطلاق النار.

يمتلك معظم المعارضين في هذه الرتبة بالفعل طائرات عالية المستوى، والعديد منها طائرات نفاثة ذات سرعة طيران عالية، والتي يصعب إسقاطها بشكل خاص إذا لم يهاجموا شيلكا نفسها، أو المعدات المجاورة لها، أو ببساطة يطيرون على ارتفاع منخفض. . ليست هناك حاجة لإهدار الذخيرة على مقاتلي العدو الذين يطيرون على مسافة كبيرة من ساحة المعركة - فمن الأفضل توفير الذخيرة لطائرات العدو الهجومية.

تشكل الطائرات الهجومية تهديدًا خطيرًا لقوات الحلفاء الأرضية وهذا بالتحديد هو الهدف الرئيسي الذي تم تحديده أثناء إنشاء ZSU. على سبيل المثال، يمكن للطيار الجيد في قاذفة القنابل Do.217 (القادرة على تنفيذ قصف غوص دقيق) تدمير 3-5 دبابات بحمولة قنبلة واحدة، ويمكن لمقاتلة Ho.229 V3 ذات المظهر المستقبلي، باستخدام حزام الأهداف الأرضية، أن تتمكن من ذلك. إتلاف العديد من الدبابات وإشعال النار فيها بضربات في حجرة المحرك وصرف انتباهها عن المعركة مع الحلفاء. تعتبر هذه الطائرات أكثر خطورة على المركبات الأرضية من العديد من الإصدارات النفاثة من قاذفات القنابل من نوع Il-28 نظرًا لسرعتها المنخفضة في الطيران وقدرتها على التحكم بشكل أفضل، لكن هذا لا يعني أن القاذفات النفاثة عديمة الفائدة تمامًا في المعركة - فهي أيضًا قادرة على التسبب في أضرار جسيمة. الأضرار التي لحقت الدبابات الحليفة.

يجب أن تقترب طائرة العدو بدرجة كافية قبل إطلاق النار لسببين: أولاً، على الرغم من ارتفاع معدل إطلاق النار، هناك فرصة لعدم إصابة طائرة تحلق على مسافة بعيدة؛ والثاني - بعد رؤية آثار بنادق شيلكا، يمكن للعدو الابتعاد والبدء في البحث عن أهداف بعيدًا عن المكان الذي أطلقوا منه النار. في هذه الحالة، لن تتلقى "شيلكا" مذكرة أخرى حول الطائرة المسقطة، وسيهاجم العدو المعدات الأرضية المتحالفة مع الإفلات من العقاب. نظرًا لهذه الكثافة العالية من النار على شيلكا، يمكن استخدام تكتيكات إطلاق النار التالية - عندما يقترب العدو من مسافة 1.0 - 1.3 كم. من الضروري اختيار تقدم في اتجاه طيرانه، وبعد ذلك من الضروري أخذ تقدم كاف في السرعة، وتغيير تقدم محور سرعة العدو (كما لو كان يتخيل أنه يطير أولا بسرعة أقل - رصاص أقل، ثم بسرعة أعلى - المزيد من الرصاص) لإمطاره بوابل من القذائف. يسمح لك هذا التصوير بضرب الأهداف التي تطير على مسافات متوسطة وفوق متوسطة بشكل أكثر فعالية.

إذا طار العدو بعيدًا عن شيلكا على مسافة مناسبة (أكثر من 700-800 متر)، فلا يجب أن تضيع الذخيرة - على الأرجح ستطير القذائف في الماضي، وستكون فرصة إسقاط الطائرة عند عودتها - أكثر في كثير من الأحيان يعودون.

المميزات والعيوب

مزايا:

• نسبة عالية جدًا من النار وكثافة النار.
• قذائف تجزئة شديدة الانفجار قوية جدًا.
• سرعة عالية في توجيه البرج والمدفع.
• ذخيرة رحبة.
• لا توجد عمليات إعادة تحميل (طاقة الشريط المستمر).

عيوب:

• حجم الآلة كبير .
• الذخيرة "تحيط" بالبرج.
• انخفاض الحركة.
• انخفاض معدل اختراق القذائف الخارقة للدروع.
• لا توجد قذائف من العيار الفرعي.

مرجع تاريخي

شيلكا في العرض في الساحة الحمراء في موسكو

مباشرة بعد بدء الإنتاج الضخم

جي بي " أجرى مصنع الأرسنال تحديثًا عميقًا لجهاز ZSU-23-4 Shilka، حيث أدخل بعض التغييرات في التصميم وحسّن بشكل كبير قدرات التصميم السوفيتي في القرن الماضي.

تم تسمية التحديث الأوكراني لـ Shilka باسم ZSU-23-4M-A. في التثبيت الجديد، تم استبدال رادار 1RL33M برادار متعدد الوظائف مزود بمصفوفة هوائي رقمي (DAR) "Rokach-AS"، وتم تركيب نظام تحديد موقع بصري جديد وقناة صاروخية، وتم استبدال جهاز الحوسبة بنظام حوسبة رقمي تم دمج خوارزميات جديدة للتحكم في الأسلحة القتالية، وتم استبدال المكونات والكتل الأخرى، ومن المخطط استبدال وحدة توربينات الغاز بوحدة طاقة أكثر اقتصادا.

التحديث الرئيسي من القائمة بأكملها هو GP المطور " مصنع رادار "Arsenal" مع سيارة "Rokach-AS". إنه قادر على العمل في أوضاع المشاهدة الشاملة والبحث والتتبع التلقائي. يكتشف الرادار ويتتبع بثقة حتى الطائرات بدون طيار بسطح تشتيت فعال يبلغ حوالي 0.01 متر مربع على مسافات تصل إلى 7 كم. يتجاوز الرادار الجديد بشكل كبير قدرات سابقه. لذا، إذا كان قطاع المسح للرادار القديم 15 درجة، وأثناء التتبع كان عرض نمط الاتجاه 1 درجة، ففي الرادار الجديد يتم مسح المساحة في وقت واحد في قطاع 18 درجة سواء في السمت أو الارتفاع. مكنت هذه الميزة من حل مشكلة مهمة كانت مرتبطة بعمل الرادار القياسي السابق - وهو وقت طويل للبحث عن الأهداف واكتشافها من خلال تحديد الهدف وفي الوضع المستقل.

الرادار الجديد المزود بـ CAR قادر على اكتشاف الأهداف بسرعة بشكل مستقل ووفقًا لبيانات تحديد الهدف الخارجية. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يسمح لك بتتبع العديد من الأهداف الموجودة ضمن نمط الإشعاع في وقت واحد، وفي حالة قصف هدف واحد، انتقل على الفور تقريبًا إلى الاستعداد لإطلاق النار على الهدف التالي.

إذا كان الرادار 1RL33M يحتل في السابق محيط البرج بالكامل داخل Shilka، فقد تم الآن وضع هذا الجهاز الصغير في الأعلى في الحاوية. الحجم الحر الجديد في منتصف السيارة لا يخلق ظروفًا مريحة للطاقم فحسب، بل يسمح أيضًا بالتثبيت معدات اختياريهعلى سبيل المثال، نظام دعم الحياة للطاقم.

أظهرت الاختبارات التجريبية التي أجرتها المؤسسة في موقع اختبار تشرنيغوف أن قدرة الرادار على تتبع الأهداف (بما في ذلك الأهداف الصغيرة) عالية جدًا.

من تاريخ القضية:

"شيلكا" هو مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع، وهو مصمم لتغطية قوات وأهداف القوات البرية من الضربات الجوية، وتدمير الأهداف الجوية والبرية (السطحية) من نقطة توقف قصيرة وأثناء التنقل. في الزمن السوفييتيوزادت من فعالية وحدات الدفاع الجوي التابعة للقوات البرية، حيث كانت جزءاً من وحدات الفوج. أصبحت قدرتها على إصابة الأهداف بشكل فعال بمدفع أوتوماتيكي رباعي عيار 23 ملم، والتحرك جنبًا إلى جنب مع الوحدات في التشكيلات القتالية، فضلاً عن الموثوقية وسهولة التشغيل، هي المزايا الرئيسية للتثبيت عند أداء المهام القتالية. على مدى أكثر من نصف قرن من العمل في مناطق النزاع وفي أراضي 39 دولة حول العالم، حيث تم اعتماد التثبيت، أثبت نفسه بنجاح كبير. وعلى الرغم من عمرها المتقدم، لا تزال "شيلكا" في الخدمة القتالية، بما في ذلك في أوكرانيا.

مصممة لحماية التشكيلات القتالية للقوات والأعمدة المسيرة والأجسام الثابتة وقطارات السكك الحديدية من هجمات الطائرات والمروحيات وصواريخ كروز على ارتفاعات تصل إلى 1500 متر مع نطاق مائل يتراوح من 200 إلى 2500 متر وسرعات طيران تصل إلى 450 مترًا. آنسة. يمكن أيضًا استخدام ZSU لتدمير الأهداف الأرضية المتحركة والثابتة على مسافة تصل إلى 2000 متر.

يتضمن تكوين مدفع Shilka ذاتية الدفع ما يلي:

مدفع مضاد للطائرات أوتوماتيكي رباعي 23 ملم AZP-23-4 ؛

محركات مؤازرة الطاقة الكهروهيدروليكية؛

جهاز راديو معقد RPK-2M ؛

نظام امدادات الطاقة؛

مركبة ذاتية الدفع مجنزرة ؛

معدات الملاحة؛

أجهزة المراقبة ليلا ونهارا.

معدات الاتصالات الخارجية والداخلية.

معدات الحماية المضادة للأسلحة النووية.

يتضمن RPK رادارًا لاستهداف البندقية وجهاز عد وجهاز رؤية.

في أي ظروف جوية وظروف رؤية، بمساعدة الرادار في ZSU، يتم تحديد إحداثيات الهدف تلقائيًا، حيث يقوم جهاز الحوسبة بإنشاء بيانات استباقية لاستهداف حامل البندقية AZP-23-4. يتم ضمان التصويب التلقائي للبنادق باستخدام محركات الطاقة الهيدروليكية. السمات المميزةتم تجهيز المدفع الرشاش AZP-23-4 بدائرة كهربائية لضمان إطلاق النار والتبريد القسري لجذور المدفع الرشاش.
توفر البندقية الهجومية A3P - 23 -4 معدل إطلاق نار يبلغ حوالي 4000 طلقة / دقيقة.

تتراوح فعالية إطلاق النار على طائرة تقع داخل منطقة إطلاق النار من 0.05 إلى 0.25.

تحتوي ZSU-23-4 على حمولة ذخيرة تبلغ 2000 طلقة (قذائف).

الوقت اللازم لنقل ZSU من موقع السفر إلى موقع القتال هو حوالي 5 دقائق، ويبلغ طاقم القتال 4 أشخاص.

تسمح ZSU بعدة طرق لتوجيه المدفع نحو الهدف وإطلاق النار. تحدد هذه الأساليب الأوضاع الخمسة للعملية القتالية لوحدة ESU، فعندما تعمل وحدة ZSU في الأوضاع الثلاثة الأولى، يتم توجيه البندقية بواسطة محركات توجيه الطاقة المضمنة في وضع التوجيه التلقائي، وفقًا للبيانات الواردة من RPK.

عند التشغيل في الوضعين الرابع والخامس، يتم توجيه البندقية نحو الرأس الأيمن (مضاعف البصر) لجهاز الرؤية باستخدام محركات التأشير الكهربائية المضمنة في وضع التأشير شبه التلقائي أو (في الوضع الخامس) يدويًا باستخدام العجلات اليدوية. يتم التحكم في محركات التوجيه في هذه الأوضاع بواسطة مشغل البحث باستخدام كتلة مقبض الرادار T-55M1. تحتوي ZSU على عدد من التشابكات التي يؤدي تشغيلها إلى إلغاء إمكانية تشغيل محركات الطاقة للتوجيه وإطلاق النار. يتم توفير هذه التشابكات لضمان سلامة الطاقم والقوات الصديقة أثناء العملية القتالية لـ ZSU. يتم تثبيت التعشيقات بحيث لا يمكن تشغيل محركات توجيه الطاقة إلا عند فتح قفل البرج والجزء المتأرجح من AZP، وإغلاق فتحة السائق وإغلاق فتحة تجميع الوصلة.

اعتمادًا على أوضاع التشغيل، يتم فتح النار إما بواسطة القائد من مقبض النار، أو بواسطة مشغل البحث من مقبض كتلة T-55M1، أو باستخدام دواسة الزناد.
بعد وضع ZSU-23-4 في الخدمة في عام 1962، خضع لعدة ترقيات.

تم التحديث الأول خلال الأعوام 1968 -1969، مما أدى إلى زيادة موثوقية تشغيل المنشأة، وتحسن الظروف المعيشية للطواقم، وزيادة العمر التشغيلي لوحدة التوربينات الغازية (GTA) من 300 إلى 450 ساعة. قم بتوجيه رادار التتبع نحو هدف تم اكتشافه بصريًا، وهو جهاز توجيه القائد (CPD). تم تسمية التثبيت الحديث ZSU-23-4V.

في 1970-1971 تم تحديث جهاز الحساب والحل. وقد أتاح ذلك زيادة دقة وكفاءة إطلاق النار، وموثوقية التتبع التلقائي للهدف مع زيادة سرعة التثبيت من 20 إلى 40 كم/ساعة، وزيادة عمر خدمة GTA من 450 إلى 600 ساعة. تم تسمية التثبيت ZSU-23-4V1. في 1971 - 1972 نتيجة لأعمال التطوير، تمت زيادة صلاحية البراميل من 3000 إلى 4500 طلقة، وتم تحسين موثوقية الرادار وزيادة عمر خدمة GTA مرة أخرى من 600 إلى 900 ساعة.أصبح التثبيت معروفًا باسم ZSU -23-4م1.

خلال الفترة من 1977 إلى 1978، تم تركيب محقق لاسلكي لنظام تحديد هوية الطائرات "صديق أو عدو" في المنشأة. بعد ذلك، تلقى Shilka ZSU اسم ZSU-23-4MZ.

في عام 1978 - 1979، تم إجراء التحديث التالي لـ Shilka ZSU من أجل استخدامه بشكل أفضل في الظروف الجبلية، ولا سيما في التشكيلات القتالية في أفغانستان، وتم استبعاد RPK من التثبيت، بسبب حمولة الذخيرة من القذائف تمت زيادة العدد من 2000 إلى 3000 قطعة، وتم إدخال معدات الرؤية الليلية لإطلاق النار على الأهداف الأرضية ليلاً. أثبتت الوحدة التي تمت ترقيتها، والتي تسمى ZSU-23-4M2، فعاليتها عند القيام بعمليات قتالية في الظروف الجبلية في أفغانستان.

في سياق مزيد من التحديث، يتم إدخال أنظمة التحكم في الحرائق بالرادار والموقع البصري، ومعدات التشفير عن بعد لتبادل المعلومات مع مركز التحكم الخاص بالقائد في التثبيت. تم نقل الرادار والمعدات الرئيسية للتركيب إلى قاعدة عناصر حديثة ومعالجة الإشارات الرقمية، وتم تحسين مكونات وآليات البندقية ذاتية الدفع الأساسية.

يتحول ZSU إلى نظام صاروخي ومدفع مضاد للطائرات.

يزداد احتمال إصابة هدف ZSU (من 1.0.12 إلى 0.55 - 0.6)، ولكل تثبيت القدرة على تلقي تعيين الهدف عبر قناة اتصال الرمز عن بعد من مركز التحكم الخاص بالقائد.

الخصائص الرئيسية:

	ZSU-23-4	ZSU-23-4M1	ZSU-23-4M2
مدى الكشف عن الأهداف من طراز ميج 17، كم	12	12	-
نطاق التتبع التلقائي للأهداف من نوع MiG، كم	10	10	-
الطريقة الرئيسية لتصويب الأسلحة على الهدف	باستخدام آر بي كيه	باستخدام آر بي كيه	باستخدام جهاز الرؤية البصرية وأجهزة الرؤية الليلية
منطقة إطلاق النار للأهداف الجوية م:
	200-2500	200-2500	200-2500
	50-2000	50-2000	50-2000
مدى تدمير الأهداف الأرضية م	حتى 2000	حتى 2000	حتى 2000
احتمالية إصابة الطائرات	0,05-0,20	0,05-0,30	-
السرعة القصوى للأهداف التي تم ضربها، م/ث	450	450	-
وقت رد الفعل ZSU، ق	20	20	20
وقت التوسيع (الانهيار)، الحد الأدنى.	3-5	3-5	3-5
إمكانية إطلاق النار أثناء التحرك بأسلحة المدفع	متاح	متاح	متاح
السرعة القصوى لـ ZSU، كم/ساعة	50	50	50
وزن. زسو، ر	21	21	21
الحساب، بيرس.	4	4	4
سنة التبني	1962	1973	1979

الحديث عن "شيلكا" أمر سهل وصعب في نفس الوقت. سهل، لأن "شيلكا" هو كل ما بعد الحرب أنظمة مضادة للطائراتلديه أطول سجل حافل. لكن الأمر صعب، لأنه لا يوجد نظام دفاع جوي آخر مثله، والذي تم تصويره وكتابته كثيرًا في الصحافة الأجنبية والمحلية.

أحد الأسباب الرئيسية لتطوير شيلكا و نظائرها الأجنبيةظهرت في الخمسينيات. مضادة للطائرات أنظمة الصواريخقادرة على ضرب الأهداف الجوية على ارتفاعات متوسطة وعالية باحتمالية عالية. أجبر هذا الطيران على استخدام ارتفاعات منخفضة (حتى 300 متر) ومنخفضة للغاية (حتى 100 متر) عند مهاجمة الأهداف الأرضية. حسابات أنظمة الدفاع الجوي المستخدمة في ذلك الوقت لم يكن لديها الوقت الكافي لاكتشاف وإسقاط هدف عالي السرعة يقع في منطقة النار خلال 15-30 ثانية. كانت هناك حاجة إلى تقنية جديدة - متنقلة وسريعة وقادرة على إطلاق النار من حالة التوقف التام وأثناء الحركة.
وفقًا لقرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 17 أبريل 1957 رقم 426-211 ، بدأ الإنشاء الموازي للمدافع ذاتية الدفع Shilka و Yenisei سريعة النيران مع أنظمة التوجيه الرادارية. وتجدر الإشارة إلى أن هذه المسابقة أصبحت الأساس لنتيجة ممتازة لأعمال البحث والتطوير، والتي لم تعد قديمة في عصرنا.
رسميا، لم تعتبر منشآت Shilka و Yenisei منافسين. تم تطوير الأول للدفاع الجوي لأفواج البنادق الآلية، والثاني - لأفواج وأقسام الدبابات. تم تنفيذ تصميمها من قبل مجموعتين مستقلتين من مكاتب التصميم والمؤسسات:
- ZSU-23-4 "Shilka" - OKB-40 (مصنع بناء الآلات Mytishchi)، جمعية لينينغراد للبصريات والميكانيكا (LOMO)، مكتب تصميم مصنع Tula للعناصر الراديوية (معهد الأبحاث الحالي "Strela")، التصميم المركزي والأبحاث مكتب الرياضة الأسلحة الصغيرة(تولا)، VNII "Signal" (كوفروف)، معهد أبحاث السيارات ومصنع كالوغا التجريبي للسيارات، كبير مصممي التركيب - ن.أ. أستروف.
- ZSU-37-2 "Yenisei" - NII-20، مكتب التصميم الحكومي وOKB-3 لمصنع أوليانوفسك الميكانيكي، كبير المصممين جي إس. افيموف. لإكمال المهمة بسرعة، تم استخدام نظائرها التي تم إنشاؤها مسبقا.
تم تقييم صفات النماذج الأولية خلال الاختبارات المقارنة. وبناء على نتائجها، توصلت لجنة الدولة إلى الاستنتاجات التالية.
تضمن أنظمة أجهزة الراديو (RPC) لكلا وحدتي ZSU إطلاق النار ليلًا ونهارًا في أي طقس.

— لا يمكن استخدام Yenisei ZSU التي يبلغ وزنها 28 طنًا لتسليح وحدات البنادق الآلية والقوات المحمولة جواً؛

- عند إطلاق النار على طائرات MiG-17 و Il-28 على ارتفاعات 200 و 500 متر، يكون Shilka أكثر فعالية بمقدار 2 و 1.5 مرة من Yenisei، على التوالي؛

- القدرة على الحركة والقدرة على إطلاق النار على ارتفاعات يصل مداها إلى 3000 متر و4000 متر على التوالي، مما يسمح باستخدام مدفع ينيسي ذاتية الدفع لتغطية أفواج الدبابات و أقسام الدباباتومن الضربات الجوية عندما تعمل بمعزل عن القوات الرئيسية؛

- تم توحيد ZSU "Shilka" و "Yenisei" مع أنواع أخرى من الأسلحة. الأول - بمدفع رشاش 23 ملم وطلقات له، على قاعدة مجنزرة بـ SU-85، والثاني - على وحدات RPK بنظام Krug وعلى قاعدة مجنزرة بـ SU-10OP، والتي تم إعدادها لإنتاج.

أظهرت الاختبارات المقارنة أيضًا أن ZSU-23-4 في القيمة القتالية تتوافق مع بطارية مكونة من أربعة مدافع عيار 57 ملم من مجمع S-60. في ختام لجنة الدولة، أوصت باعتماد كل من المدافع المضادة للطائرات. ومع ذلك، وفقا لقرار مجلس الوزراء بتاريخ 5 سبتمبر 1962 رقم 925-401، تم اعتماد ZSU-23-4 "Shilka" للخدمة. بعد بعض التعديلات، أطلق مصنع أوليانوفسك الميكانيكي الإنتاج الضخم بالفعل في أواخر الستينيات. وكان متوسط ​​الإنتاج السنوي حوالي 300 مركبة قتالية. أصبح التثبيت نظامًا قياسيًا للدفاع الجوي للبنادق الآلية وأفواج الدبابات.

من أجل الحل الناجح للمهمة، حصل فريق المطورين الرئيسيين (N.A. Astrov، V.E. Pikkel، Ya.I. Nazarov and etc) على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كما حصل مطورو نظام الأسلحة ذاتية الدفع Yenisei على جوائز الدولة.

وفي المستقبل، تلقى "شيلكا" مرارا وتكرارا درجات عالية. إحدى المزايا الرئيسية لـ ZSU-23 هي قدرتها على استخدامها ليس فقط ضد الأهداف الجوية التي تحلق على ارتفاع منخفض، ولكن أيضًا ضد الأهداف الأرضية في جميع أنواع العمليات القتالية. أكدت أفغانستان والشيشان والحروب في مناطق أخرى فعالية ZSU-23-4 في القتال ضد الأعداء الأرضيين.

تعتبر ZSU-23-4 "Shilka" مركبة قتالية مستقلة. عناصرها الرئيسية هي؛ مدفع مضاد للطائرات رباعي أوتوماتيكي 23 ملم AZP-23-4 ؛ مجمع أجهزة الراديو (RPK) ؛ محركات مؤازرة للطاقة الكهروهيدروليكية؛ أنظمة الاتصالات وإمدادات الطاقة والملاحة وغيرها من المعدات. تضمن القاعدة ذاتية الدفع من النوع GM-575 قدرة عالية على الحركة للمدفع المضاد للطائرات، وهي مقسمة إلى ثلاث أقسام (التحكم والقتال والقوة)، وتقع في الأجزاء الأمامية والوسطى والمؤخرة، على التوالى. يتم فصل المقصورات عن بعضها البعض بواسطة أقسام، والتي تعمل أيضًا بمثابة الدعامات الأمامية والخلفية للبرج.

الخصائص القتالية لـ ZSU-23-4 "Shilka" و ZSU-37-2 "Yenisei" (بناءً على نتائج اختبارات الحالة)

محرك الدفع هو نموذج ديزل 8D6 V-6R (منذ عام 1969، بعد تغييرات طفيفة في التصميم، V-6R-1). يوجد محرك ديزل سداسي الأسطوانات رباعي الأشواط بدون ضاغط مع نظام تبريد سائل في الجزء الخلفي من ZSU. إزاحة الأسطوانة 19.1 أو نسبة الضغط 15 تخلق قوة قصوى تبلغ 280 حصان. على تردد 2000 دورة في الدقيقة. يتم تشغيل الديزل بواسطة خزانين وقود ملحومين (مصنوعين من سبائك الألومنيوم) بسعة 405 لترًا و 110 لترًا. تم تثبيت الأول في مقدمة الهيكل. يضمن إجمالي إمداد الوقود مدى يصل إلى 330 كم وساعتين من تشغيل محرك التوربينات الغازية. أثناء التجارب البحرية على طريق ترابي، ضمن محرك الديزل الحركة بسرعة 50.2 كم/ساعة.
يتم تثبيت ناقل حركة ميكانيكي مع تغيير تدريجي في نسب التروس في الجزء الخلفي من المركبة القتالية. لنقل القوى إلى وحدة الدفع، يتم استخدام قابض احتكاك جاف رئيسي متعدد الأقراص مع محرك تحكم ميكانيكي من دواسة السائق. علبة التروس ميكانيكية، ثلاثية الاتجاهات، خمس سرعات، مع مزامنات في التروس II، III، IV و V. آليات الدوران كوكبية، ذات مرحلتين، مع قوابض قفل. تكون مجموعات الإدارة النهائية أحادية المرحلة، مع تروس تحفيزية. يتكون نظام الدفع المجنزرة في الماكينة من عجلتين للقيادة وعجلتين توجيهيتين مع آلية شد الجنزير، بالإضافة إلى سلسلتي جنزير و12 عجلة طريق.
تعليق السيارة مستقل وقضيب الالتواء وغير متماثل. يتم ضمان التشغيل السلس من خلال ممتصات الصدمات الهيدروليكية (في بكرات الدعم الأمامية الأولى والخامسة اليسرى والسادسة اليمنى) والتوقف الزنبركي (في بكرات الدعم الأولى والثالثة والرابعة والخامسة والسادسة اليسرى والأولى والثالثة والرابعة والسادسة اليمنى) . تم التأكد من صحة هذا القرار من خلال العمليات في الجيش وأثناء العمليات القتالية.
العنصر الرئيسي في ZSU-23-4 هو برج ملحوم. فهو يجمع بين الاستطلاع والسيطرة وتدمير الأهداف الجوية في مجمع واحد. تم تركيب مدفع في الخارج أمام البرج، وهوائي رادار في الخلف، ويوجد RPK والطاقم القتالي بالداخل.
تم تصميم RPK للعملية القتالية على مدار الساعة لـ Shilka في أي طقس أو ظروف مناخية. وهو يتألف من رادار لاستهداف الأسلحة، وجهاز حاسوبي (CSD) وجهاز رؤية.
يوفر الرادار الكشف والاستحواذ والتتبع التلقائي وتحديد الإحداثيات الحالية للأهداف الجوية من خلال رؤية دائرية أو قطاعية للمجال الجوي في نطاق 30-80 في السمت و30 في الارتفاع. وهي محطة نبض متماسكة في نطاق موجة السنتيمتر، وقد تم اختيارها لعدد من الأسباب. تميز هذا النطاق بانخفاض الازدحام مع أجهزة الراديو الأخرى، والقدرة على التعرف على الأهداف الجوية وتصنيفها، وكذلك استخدام هوائي ذو خصائص وزن وحجم صغيرة. وبالإضافة إلى ذلك، يتم تقليل التعرض للتدخل المتعمد بشكل كبير.
وبقوة نبضية تبلغ 100 كيلووات وعرض شعاع يبلغ حوالي 1.5، يستطيع الرادار تتبع الهدف تلقائيًا من مسافة لا تقل عن 10 كيلومترات عند الطيران على ارتفاع 100 متر، والمحطة محمية من التداخل السلبي والإيجابي. اعتمادا على الحالة، يتم تحديد إحداثيات الهدف (السمت والارتفاع والمدى) تلقائيا، أو تأتي الإحداثيات الزاوية من جهاز الرؤية، والمدى من الرادار.
واستنادًا إلى الإحداثيات الحالية للهدف، يقوم نظام SRP بإنشاء أوامر تحكم للمحركات الهيدروليكية التي توجه المدافع إلى نقطة الرصاص. ومن ثم يقوم الجهاز بحل مشكلة إصابة المقذوفات بالهدف، وعند دخولها المنطقة المصابة، يصدر إشارة بفتح النار. أثناء اختبارات الحالة، مع تحديد الهدف في الوقت المناسب، اكتشف مجمع أجهزة الراديو توبول طائرة من طراز ميج 17 تحلق بسرعة 450 م/ث على مسافة حوالي 13 كم ورافقتها تلقائيًا من مسافة 9 كم في مسار تصادمي.
تم إنشاء مدفع Amur الرباعي (أربعة مدافع مضادة للطائرات 2A7) على أساس مدفع 2A14 للتركيب المقطوع ZU-23. إن تجهيز نظام التبريد السائل وآلية إعادة التحميل الهوائية ومحركات التوجيه والمشغل الكهربائي يضمن إطلاق النار بوتيرة سريعةرشقات نارية قصيرة وطويلة (حتى 50 طلقة) مع استراحة لمدة 10-15 ثانية بعد كل 120-150 طلقة (لكل برميل). يتميز المدفع بموثوقيته التشغيلية العالية، ففي اختبارات الحالة بعد 14000 طلقة، لم تتجاوز نسبة الأعطال والأعطال 0.05% مقابل 0.2-0.3% المحددة في المواصفات التكتيكية والفنية لتطويره.
يعتمد التشغيل التلقائي للمدفع على مبدأ استخدام الغازات المسحوقة وطاقة الارتداد جزئيًا. يتم توريد القذائف بواسطة حزام جانبي يتم تنفيذه من صندوقين خاصين بسعة 1000 طلقة لكل منهما. يتم تثبيتها على يسار ويمين البندقية، مع 480 طلقة مخصصة للمدفع الرشاش العلوي و520 طلقة للمدفع الرشاش السفلي.
يتم تنفيذ تصويب الأجزاء المتحركة من المدافع الرشاشة استعدادًا لإطلاق النار وإعادة التحميل بواسطة نظام إعادة التحميل الهوائي.
يتم تثبيت الآلات على حاملين متأرجحين (علوي وسفلي، اثنان على كل منهما)، مثبتين عموديًا على الإطار، أحدهما فوق الآخر. مع الترتيب الأفقي (زاوية الارتفاع صفر)، تكون المسافة بين الماكينات العلوية والسفلية 320 ملم. يتم توجيه البندقية وتثبيتها في السمت والارتفاع بواسطة محركات كهربائية بمحرك كهربائي مشترك بقوة 6 كيلو واط.
تشتمل ذخيرة البندقية على قذائف تتبع حارقة خارقة للدروع (BZT) وقذائف تتبع حارقة شديدة الانفجار (HFZT) تزن 190 جرامًا و 188.5 جرامًا على التوالي، مع فتيل رأس MG-25. هُم سرعة البدايةيصل إلى 980 م / ث، سقف الطاولة - 1500 م، نطاق الطاولة - 2000 م مقذوفات OFZT مثبتة على مصفى ذاتي، يعمل خلال 5-11 ثانية. يتم تثبيت خرطوشة BZT في الحزام كل أربع خراطيش OFZT.
يوفر نظام إمداد الطاقة (PSS) لجميع أنظمة ZSU-23-4 جهد تيار مباشر يبلغ 55 فولت و27.5 فولت وتيار متردد يبلغ 220 فولت، وتردد 400 هرتز. يتكون من: محرك توربيني غازي DG4M-1 بقوة 70 حصان؛ مولد تيار مباشر لتوليد جهد ثابت يبلغ 55 فولت و27.5 فولت؛ وحدة تحويل DC إلى AC ثلاثية الطور؛ أربع بطاريات 12-ST-70M للتعويض عن الأحمال الزائدة وتزويد الأجهزة ومستهلكي الكهرباء عندما لا يعمل المولد.
ل الاتصالات الخارجيةوقد تم تجهيز التثبيت بمحطة راديو R-123 لجهاز إرسال واستقبال قصير الموجة مع تعديل التردد. في التضاريس الوعرة إلى حد ما، مع إيقاف تشغيل مانع الضوضاء وعدم وجود تداخل، فإنه يوفر اتصالاً على مسافة تصل إلى 23 كم، ومع تشغيله - حتى 13 كم. يتم الاتصال الداخلي عبر جهاز الاتصال الداخلي للخزان R-124 المصمم لأربعة مشتركين.
لتحديد الموقع على الأرض وإجراء التعديلات اللازمة على RPK، تحتوي ZSU-23-4 على معدات ملاحية TNA-2. لا يتجاوز خطأ المتوسط ​​الحسابي للإحداثيات الناتجة عن هذا الجهاز 1% من المسافة المقطوعة.
مستحيل. أثناء الحركة، يمكن أن تعمل معدات الملاحة دون تحديث البيانات الأولية لمدة 3 - 3.5 ساعات.
للعمل في ظروف تكون فيها المنطقة ملوثة بأسلحة الدمار الشامل، توفر المنشأة الحماية للطاقم من الغبار المشع والآثار الضارة بيئة. ويتم ذلك باستخدام تنقية الهواء القسري وخلق ضغط زائد داخل البرج باستخدام منفاخ مركزي مع فصل الهواء بالقصور الذاتي.
يمكن تنفيذ العمل القتالي لـ Shilka، اعتمادًا على صلاحية المعدات والوضع والظروف الخارجية، في أحد الأوضاع الأربعة.
الوضع الأول (التتبع التلقائي) هو الوضع الرئيسي: يتم إرسال الإحداثيات الزاوية الحالية والمدى إلى الهدف إلى SRP (كمبيوتر تناظري) من الرادار الذي يتتبعه تلقائيًا. يقوم SRP بإنشاء إحداثيات هدف وقائية، والتي، مع الأخذ في الاعتبار التصحيحات اللازمة، والنصب والانحراف لـ ZSU على طول المسار في شكل زوايا توجيه، يتم إرسالها إلى محركات توجيه البندقية الأوتوماتيكية إلى النقطة المُسبقة. يفتح القائد أو مشغل البحث - المدفعي النار عند إشارة "توجد بيانات" على SRP.

يتم استخدام الوضع الثاني عندما يقوم العدو بإعداد تداخل إلكتروني يعطل التشغيل العادي لنظام التوجيه، وكذلك في حالة حدوث خلل في قناة التتبع التلقائي للهدف في السمت والارتفاع. تأتي الإحداثيات الزاوية من جهاز الرؤية، الذي يساعده مشغل المدفعي على تتبع الهدف، ويأتي المدى من الرادار الذي يعمل في وضع محدد المدى الراديوي.
يتم استخدام الوضع الثالث عندما يكون هناك تهديد بفقدان الهدف في وضع التتبع التلقائي بسبب التداخل أو عطل في المعدات. في هذه الحالة يتم توليد الإحداثيات المتوقعة بناء على آخر القيم المسجلة للإحداثيات الحالية للهدف ومعدل تغيرها.
يتم استخدام الوضع الرابع عند فشل أنظمة الرادار أو SRP أو التثبيت. في هذه الحالة، يتم إطلاق النار على الهدف باستخدام مشهد احتياطي، ويتم توجيه البندقية في الوضع شبه التلقائي. يتم تقديم العميل المتوقع بواسطة مشغل البحث باستخدام الحلقات الجانبية للطالب بأكمله.

في الخارج لقد أظهروا دائما زيادة الاهتمامإلى "شيلكا". الدول الأجنبيةتم شراء حوالي ثلاثة آلاف نسخة من شيلكا، وهي حاليا في الخدمة مع جيوش ما يقرب من 30 دولة في الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا. تم استخدام ZSU-23-4 على نطاق واسع في القتال وأظهر كفاءته العالية في تدمير الأهداف الجوية والبرية.
تم استخدام ZSU-23-4 بشكل أكثر نشاطًا في الحروب العربية الإسرائيلية في الستينيات وأكتوبر 1973 وأبريل ومايو 1974. وكقاعدة عامة، في جيوش سوريا ومصر، تم استخدام الشيلكا للتغطية المباشرة وحدات الخزانوكذلك منظومات الصواريخ المضادة للطائرات (سام) "كوب" ("مربع") و"إس-75" و"إس-125". كانت ZSU جزءًا من الفرق المضادة للطائرات (zdn) من فرق الدبابات والألوية وzdn المختلطة الفردية. لفتح النار في الوقت المناسب للدفاع، تم نشر وحدات شيلوك على مسافة 600-1000 متر من الأجسام المغطاة. خلال الهجوم، كانوا موجودين خلف الوحدات الأمامية على مسافة 400-600 م، وفي المسيرة تم توزيع وحدات ZSU على طول طابور القوات.
في الأساس، تعمل ZSU-23-4 بشكل مستقل. تم إطلاق النار على الطائرات والمروحيات الإسرائيلية من مسافة 1500 - 2000 متر (مع الكشف البصري عن الهدف). لم يتم استخدام رادار ZSU عمليا في القتال لعدد من الأسباب، وكان أهمها ضعف تدريب أطقم القتال. أدى الافتقار إلى تحديد الهدف المركزي والتضاريس الوعرة بشكل كبير إلى الحد بشكل كبير من قدرات رادار ZSU على اكتشاف الهدف في الوقت المناسب.
ومع ذلك، أثبت شيلكا أنه سلاح دفاع جوي موثوق به، قادر على حماية القوات من الهجمات التي تظهر فجأة على أهداف جوية تحلق على ارتفاع منخفض. خلال شهر أكتوبر 1973 وحده، من بين 98 طائرة أسقطتها أنظمة الدفاع الجوي السورية، أصابت ZSU-23-4 11 هدفًا. في أبريل ومايو 1974، من أصل 19 طائرة أسقطت، تم تدمير خمس طائرات من قبل شيلكاس.
وكما لاحظ الخبراء العسكريون الأجانب الذين حللوا نتائج حرب الشرق الأوسط عام 1973، في الأيام الثلاثة الأولى من القتال، دمر الصاروخيون السوريون حوالي 100 طائرة معادية. ويعود هذا الرقم في رأيهم إلى الاستخدام الناجح لمنظومة ZSU-23-4 التي أجبرت نيرانها الكثيفة الطيارين الإسرائيليين على الانسحاب من ارتفاعات منخفضة إلى حيث تعمل أنظمة الدفاع الجوي بكفاءة كبيرة.

الخصائص المقارنة للبنادق ذاتية الدفع Shilka و Gepard
(ألمانيا) و"فولكان" (الولايات المتحدة الأمريكية)

	شيلكا	الفهد	بركان
سنة التبني
أبعاد المنطقة المتضررة، كم
- حسب النطاق
— في الارتفاع
سرعة إصابة الأهداف م/ث
- عند إطلاق النار نحو
- عند التصوير بعد
وقت العمل، س
عدد × عيار البنادق، مم
وزن المقذوف، كجم
سرعة القذيفة الأولية، م/ث
إمكانية إطلاق النار أثناء الحركة
عملية في جميع الأحوال الجوية
الوزن، ر
الحساب والأشخاص

كما أثبتت "شيلكا" كفاءة عالية جدًا في لبنان. في الفترة من مايو 1981 إلى يونيو 1982، نفذت مجموعة الدفاع الجوي السورية فدا 64 عملية إطلاق نار وأسقطت 34 هدفًا جويًا - 27 طائرة مقاتلة و3 مروحيات و4 مركبات جوية بدون طيار. تم تدمير ستة منهم بواسطة ZSU-23-4.
كان معامل الفعالية الإجمالي لـ ZSU-23-4 في هذه الصراعات العسكرية 0.15-0.18 لمنشأة واحدة باستهلاك 3300 إلى 5700 قذيفة لكل هدف تم إسقاطه. بالإضافة إلى ذلك، أثبتت Shilka موثوقية تشغيلية عالية وقدرة جيدة على اختراق التضاريس في التضاريس الصحراوية الجبلية والمناخ الحار في شمال إفريقيا.

السوفييتي ZSU "Shilka" - المدفع المضاد للطائرات الأكثر شيوعًا في العالم ذاتية الدفع بندقية. هذا الأسطوري آلة القتاليمكن التعرف عليها بسهولة كما مظهروبصوت إطلاق النار المميز.

تم إنشاء مدفع Shilka ذاتية الدفع المضاد للطائرات من خلال الجهود المشتركة للعديد من المطورين. كان المقاول الرئيسي هو OKB-40 لمصنع Mytishchi لبناء الآلات (كبير المصممين N. A. Astrov)، وتم تنفيذ تطوير مجمع الأدوات بواسطة Leningrad OKB-357 (كبير المصممين V.E. Pikkel)، وتم تطوير RPK "Tobol" بواسطة مكتب تصميم مصنع تولا رقم 668 (كبير المصممين يا. آي. نزاروف)، مدفع آلي مضاد للطائرات عيار 23 ملم "آمور" - OKB-575 (كبير المصممين إن إي تشوداكوف).

كان المقصود من "Shilka" أن يحل محل المدفع المضاد للطائرات ZSU-57-2. تم تطويره للدفاع الجوي لأفواج البنادق الآلية وفقًا لقرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 17 أبريل 1957. تم اعتماده بموجب مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 5 سبتمبر 1962. تم إنتاجها بشكل متسلسل في المصنع رقم 535 (وحدة المدفعية) و MMZ (الهيكل والتجميع) من عام 1964 إلى عام 1982.

التعديلات

ZSU-23-4 - تعمل المركبة المجنزرة GM-575 المصممة خصيصًا كقاعدة. توجد حجرة التحكم في القوس، وحجرة القتال في المنتصف، وحجرة الطاقة في المؤخرة. تم تجهيز البرج بمدفع رباعي 23 ملم AZP-23 "Amur". جنبا إلى جنب مع البرج، فإنه يحتوي على مؤشر GRAU 2A10، والمدافع الأوتوماتيكية لديها مؤشر 2A7. معدل إطلاق النار الإجمالي هو 3400 طلقة/دقيقة، وسرعة القذيفة الأولية 950 م/ث، ومدى إطلاق النار المائل على الأهداف المضادة للطائرات 2500 م، زوايا التوجيه: أفقي - 360 درجة، عمودي - 4 درجات...+ 85 درجة. في الجزء الخلفي من سقف البرج، يوجد هوائي الرادار لمجمع أدوات الرادار RPK-2 Tobol على رفوف قابلة للطي. تحتوي المركبة على نظام إمداد بالطاقة يشتمل على محرك توربيني غازي أحادي العمود من النوع DG4M-1، مصمم لتدوير مولد التيار المستمر، ونظام أمان، ومعدات ملاحية TNA-2 وPPO. ZSU-23-4V - نسخة حديثة. تمت زيادة موثوقية المكونات والتجمعات المختلفة. يقع غلاف نظام التهوية على الجانب الأيمن من الهيكل. تم إدخال جهاز توجيه القائد.

ZSU-23-4V1 - نسخة حديثة من ZSU-23-4V. تمت زيادة موثوقية المكونات والتجمعات المختلفة، وفي المقام الأول RPK. توجد أغلفة نظام التهوية على عظام الخد الأمامية للبرج. تم زيادة العمر التشغيلي لوحدة التوربينات الغازية.

زسو-23-4M1 - آلات حديثةمدفع 2A7M و2A10M. تمت زيادة قابلية بقاء البراميل من 3000 إلى 4500 طلقة. تم تحسين موثوقية الرادار وزيادة عمر خدمة GTA من 600 إلى 900 ساعة.

ZSU-23-4M2 - تحديث ZSU-23-4M1 للاستخدام في الظروف الجبلية في أفغانستان. تم استبعاد RPK من التثبيت، مما أدى إلى زيادة حمولة الذخيرة للقذائف من 2000 إلى 3000 قطعة، وتم إدخال معدات الرؤية الليلية لإطلاق النار ليلاً على أهداف أرضية.

ZSU-23-4M3 "Biryusa" - ZSU-23-4M1 مع تركيب محقق راديوي أرضي "Luk" لنظام تحديد الرادار للأهداف الجوية على أساس "الصديق أو العدو".

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" - التحديث مع تركيب نظام التحكم بالرادار والقدرة على تثبيت نظام الدفاع الجوي Strelets. إدخال نقطة الاستطلاع والتحكم المتنقلة (MRU) "Assembly M1" في البطارية كمركز قيادة وإدخال قناة اتصال للرمز عن بعد لتبادل المعلومات بين ZSU ومركز القيادة في ZSU.

استبدال جهاز الحوسبة التناظرية بكمبيوتر رقمي حديث.
جاري تركيب نظام التتبع الرقمي. تحديث الهيكل المجنزرة، بهدف تحسين إمكانية التحكم والقدرة على المناورة للمركبة ذاتية الدفع وتقليل كثافة اليد العاملة صيانةوالتشغيل. جهاز رؤية ليلية نشط، وسائل اتصال جديدة، تكييف هواء، نظام مراقبة آلي لأداء المعدات الراديوية الإلكترونية.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" - تحديث ZSU-23-4M4 مع تركيب أنظمة الرادار والتحكم الإلكتروني البصري.

التشغيل والاستخدام القتالي

بدأت ZSU-23-4 في دخول الخدمة مع القوات في عام 1965، وبحلول أوائل السبعينيات، حلت ZSU-57-2 محل ZSU-57-2 بالكامل من وحدات الدفاع الجوي. في البداية، تم تخصيص فوج الدبابات لقسم شيلوك، الذي يتكون من بطاريتين من أربع مركبات لكل منهما. في أواخر الستينيات، غالبًا ما كانت بطارية واحدة في القسم مسلحة بـ Shilkas والأخرى بـ ZSU-57-2. في وقت لاحق، تلقت أفواج البنادق الآلية والدبابات بطارية قياسية مضادة للطائرات، والتي تضمنت فصيلتين. كان لدى إحدى الفصيلة أربعة مدافع ذاتية الدفع من طراز "شيلكا"، بينما كان لدى الأخرى أربعة أنظمة دفاع جوي ذاتية الدفع من طراز "ستريلا-1" (أنظمة الدفاع الجوي "ستريلا-10" لاحقًا).

تم استخدام "Shilkas" على نطاق واسع الجيش السوفيتيفي أفغانستان. علاوة على ذلك، في غياب الأهداف الجوية، أدركت ZSU هذه القدرة على إطلاق النار على الأهداف الأرضية في الجبال. ظهرت "نسخة أفغانية" خاصة - نظرًا لعدم الحاجة إليها، تم تفكيك RPK، مما أدى إلى زيادة حمولة الذخيرة إلى 4000 طلقة. تم تركيبه أيضًا مشهد ليلي. وبالمثل، تم استخدام "شيلكي". الجيش الروسيوفي الشيشان.

تم تصدير ZSU-23-4 على نطاق واسع إلى البلدان حلف وارسو، إلى الشرق الأوسط ومناطق أخرى. وقاموا بدور نشط في الحروب العربية الإسرائيلية، والحرب العراقية الإيرانية، وحرب الخليج عام 1991.

تصميم ZSU-23-4

البندقية ذاتية الدفع المضادة للطائرات ZSU-23-4 هي نوع من الأسلحة ذاتية الدفع المغلقة مع MTO مثبتة في الخلف.

يوجد في الجزء الأوسط من الهيكل برج دوار يضم مدفعًا أوتوماتيكيًا رباعيًا مضادًا للطائرات عيار 23 ملم AZP-23 "Amur" مع محركات توجيه، ومجمع بحث وتوجيه راداري RPK-2 "Tobol"، الذخيرة وثلاثة من أفراد الطاقم. يتم تثبيت برج دوار بدقة تصنيع متزايدة على محمل كروي لبرج الخزان T-54. يتم لحام الهيكل والبرج من صفائح مدرعة مقاس 6 و 8 ملم.

يتم تغطية غلاف البندقية عند أقصى زاوية ارتفاع للجذوع جزئيًا بدرع مدرع متحرك تنزلق أسطوانةه على طول دليل المهد السفلي. يوجد في حجرة القتال على يسار البندقية مكان العملقائد المركبة، على اليمين - مشغل النطاق، وبينهما - مشغل البحث - المدفعي. يراقب القائد ساحة المعركة من خلال أجهزة المنظار الموجودة في قبة القائد الدوارة.

في حالة القتال، يستخدم السائق جهاز المنظار BM-190 أو كتلتين زجاجيتين B-1 للمراقبة. خارج حالة القتال، يراقب السائق التضاريس من خلال بابه المفتوح أو من خلال الزجاج الأمامي الموجود في غطاء بابه.

مدفع AZP-23 "آمور".

تم تجهيز البرج بمدفع رباعي 23 ملم AZP-23 "Amur". تم تعيينه مع البرج بمؤشر 2A10 والمدافع الرشاشة - 2A7 ومحركات الطاقة - 2E2. يعتمد التشغيل التلقائي للبندقية على إزالة غازات المسحوق من خلال فتحة جانبية في البرميل. يتكون البرميل من أنبوب وأغلفة نظام التبريد وغرفة غاز ومانع للهب. الصمام إسفين، مع انخفاض الإسفين. ويبلغ وزن المدفع الرشاش الواحد 85 كجم، ووزن وحدة المدفعية بأكملها 4964 كجم.

يتم تغذية الخراطيش من الجانب، وتكون الحجرة مباشرة، مباشرة من الرابط مع انحراف الخرطوشة. تحتوي الآلات اليمنى على تغذية الشريط الأيمن، والآلات اليسرى - تغذية اليسار. يتم تغذية الشريط في نوافذ الاستقبال للأجهزة من صندوق الخرطوشة. لهذا الغرض، يتم استخدام طاقة غازات المسحوق، التي تدفع آلية التغذية من خلال إطار الترباس، وجزئيًا طاقة الارتداد للمدافع الرشاشة. تم تجهيز البندقية بصندوقين يحتويان على 1000 طلقة (يحتوي المدفع الرشاش العلوي على 480 طلقة، والجهاز السفلي يحتوي على 520 طلقة) ونظام إعادة تحميل هوائي لتصويب الأجزاء المتحركة من الرشاشات استعدادًا لإطلاق النار وإعادة التحميل. في حالة حدوث خلل. يتم تركيب جهازين على كل مهد. يتم تثبيت حاملين (علوي وسفلي) على الإطار، أحدهما فوق الآخر، على مسافة 320 مم من بعضهما البعض في وضع أفقي، ويتم تمديد الجزء السفلي للأمام بنسبة 320 مم.

يتم ضمان التوازي بين الجذوع بواسطة قضيب متوازي الأضلاع يربط كلا المهدين. يتم ربط قطاعي تروس بالمهد السفلي، والذي يتشابك مع تروس عمود الإدخال لعلبة تروس التوجيه العمودي. يتم وضع مدفع أمور على قاعدة مثبتة على حزام كتف كروي. تتكون القاعدة من الصناديق العلوية والسفلية. يتم إرفاق برج مدرع بنهاية الصندوق العلوي. يوجد داخل القاعدة عوارض طولية تعمل كدعم للإطار. تتأرجح كلا الحاملتين المزودتين بآلات أوتوماتيكية في محامل الإطار وتتأرجح على المحاور.

ميزات التصوير

يتم تغذية الرشاشات بالقذائف بشكل مستمر. معدل إطلاق النار من أربعة مدافع رشاشة هو 3600-4000 طلقة / دقيقة. يتم التحكم في إطلاق النار عن بعد باستخدام المشغلات الكهربائية. يتم تحرير إطار الترباس (أي فتح النار) إما بواسطة قائد التثبيت أو بواسطة مشغل البحث. يتم تحديد عدد المدافع الرشاشة المخصصة لإطلاق النار، وكذلك عدد الطلقات في قائمة الانتظار، من قبل قائد التثبيت، اعتمادًا على طبيعة الهدف. يتم إصابة الأهداف منخفضة السرعة (الطائرات والمروحيات والهبوط المظلي والأهداف الأرضية) في رشقات نارية قصيرة من 3-5 أو 5-10 طلقات للبرميل. يتم تنفيذ ضرب الأهداف عالية السرعة (الطائرات عالية السرعة والصواريخ) في دفعات قصيرة من 3-5 أو 5-10 طلقات لكل برميل، وإذا لزم الأمر، في رشقات نارية طويلة تصل إلى 50 طلقة لكل برميل مع استراحة بين رشقات نارية من 2-3 ثانية.

بغض النظر عن نوع الانفجار، بعد 120-150 طلقة لكل برميل، تم أخذ استراحة لمدة 10-15 ثانية لتبريد البراميل. يتم تبريد براميل المدفع الرشاش أثناء إطلاق النار بواسطة نظام سائل من النوع المفتوح مع دوران قسري للسائل. يستخدم الماء كمبرد في الصيف، وKNIFE 65 في الشتاء.

الذخيرة

تشتمل ذخيرة البندقية على قذائف تتبع حارقة خارقة للدروع (BZT) عيار 23 ملم وقذائف تتبع حارقة شديدة الانفجار (HEFZT). قذائف خارقة للدروعلا تحتوي مادة BZT التي تزن 190 جرامًا على فتيل أو مادة متفجرة، ولكنها تحتوي فقط على مادة حارقة للتتبع. تحتوي قذائف التفتيت OFZT التي يبلغ وزنها 188.5 جرامًا على فتيل رأس MG-25. وزن الخرطوشة 450 جرام غلاف فولاذي يمكن التخلص منه. البيانات الباليستية لكلا المقذوفين هي نفسها - السرعة الأولية 980 م / ث، سقف الطاولة 1500 م، نطاق المنضدة 2000 م، مقذوفات OFZT مجهزة بمدمرات ذاتية مع زمن عمل يتراوح بين 5-11 ثانية. كل خرطوشة خامسة في الحزام هي BZT.

يقع مجمع أدوات الرادار RPK-2 (1A7) في حجرة الأدوات بالبرج ويتكون من محطة الرادار 1RL33 وجزء الأدوات من مجمع Tobol. تتيح لك محطة الرادار اكتشاف الأهداف الجوية وتتبعها، بالإضافة إلى قياس إحداثياتها الحالية بدقة. يعمل رادار 1RL33 في وضع النبض في نطاق الطول الموجي بالسنتيمتر وهو محمي ضد التداخل النشط والسلبي. تكتشف المحطة الأهداف الجوية أثناء البحث الدائري أو القطاعي (30-80 درجة)، وكذلك في وضع التحكم اليدوي. توفر المحطة الاستحواذ على الهدف للتتبع التلقائي على نطاقات لا تقل عن 10 كيلومترات على ارتفاع طيران 2000 متر وما لا يقل عن 6 كيلومترات على ارتفاع طيران 50 مترًا، ويتم تثبيت المحطة في حجرة الأدوات بالبرج. يقع هوائي المحطة على سطح البرج. عند عدم الاستخدام، يتم طي الهوائي وإغلاقه تلقائيًا.