صناعة بتروكيماوية. مصفاة النفط

جولة في إقليم مصفاة نفط موسكو - إحدى الشركات الرائدة في صناعة تكرير النفط المحلية وأكبر مورد للمنتجات البترولية إلى سوق منطقة العاصمة. يحتل المصنع مكانة رائدة في إنتاج البنزين عالي الأوكتان ووقود الديزل الصديق للبيئة ، وهو أيضًا من بين أكبر خمس شركات من حيث استخدام السعة لتكرير النفط العميق. هذا هو الجزء الأول من قصة كبيرة ، والجزء الثاني سيكون الليلة في الساعة 20-00. بالمناسبة ، في التعليقات سأكون سعيدًا بنصيحتك ، هل يجب أن أكتب منشورًا كبيرًا يضم 100 صورة أم أقسمه إلى 2-3؟

1. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، قررت حكومة البلاد بناء مصفاة لتكرير النفط بالقرب من موسكو لتزويد العاصمة والمنطقة بوقود السيارات والقار.

2.

3. يضم مجمع الإنتاج بالمصنع 23 وحدة تكنولوجية وينتج البنزين من الدرجة AI-80. AI-92 ؛ AI-95 ووقود الديزل ووقود الطائرات والقار والكبريت والبوليمرات المختلفة وما إلى ذلك.

4.

5.

6.

7. تركيب محطة تكرير الزيت الأولية "ELOU-AVT-6". يقوم بعملية التقطير الفراغي الجوي للنفط الخام وهو مصمم لفصل الزيت إلى الأجزاء المكونة له وفقًا لنقاط غليانها من أجل الحصول على المنتجات البترولية التجارية أو مكوناتها.

8. أثناء التقطير الجوي ، يتم تسخين الزيت إلى درجة حرارة 360-370 درجة مئوية ، حيث يتم تقطير أجزاء الغليان ، ويبقى زيت الوقود في البقايا. يتم الحصول على الكسور البترولية أنواع مختلفةالوقود (البنزين ، وقود المحركات النفاثة والديزل) ، المواد الخام لتخليق البتروكيماويات (البنزين ، الإيثيل بنزين ، الزايلين ، الإيثيلين ، البروبيلين ، البوتادين) ، المذيبات ، إلخ.

9. عمود الفراغ - قلب التثبيت. يتم إجراء مزيد من التقطير لزيت الوقود تحت التفريغ. يتم استخدام المادة الناتجة كمادة خام لإنتاج الزيوت ، البارافين ، البيتومين ، للتكسير ، أو يمكن استخدامها كوقود مرجل سائل. يمكن استخدام المخلفات (المركز ، القطران) بعد الأكسدة كقار للطرق والبناء أو كعنصر من مكونات وقود الغلايات.

10. المبادلات الحرارية الأسطوانية.

11. تتم معظم عمليات تكرير النفط أثناء درجات حرارة عاليةوالمبادلات الحرارية تعمل على تسخين المنتج وتبريده.

12. صمامات البوابة.

13.

14. خطوط أنابيب المنتجات المختلفة التي تؤدي إلى المبادلات الحرارية.

15.

16.

17. تبلغ إنتاجية هذه المنشأة 6 ملايين طن من النفط سنويا.

18.

19.

20 - أدت الزيادة الكبيرة في استهلاك المنتجات البترولية والمتطلبات الصارمة المتزايدة لجودتها إلى الحاجة إلى ما يسمى بالمعالجة الثانوية للنفط.

21.

22. نتيجة لذلك إعادة التدويريستخدم الزيت لإنتاج المواد الخام لإنتاج أهم المنتجات: المطاط الصناعي والألياف ، والبلاستيك ، والمواد الخافضة للتوتر السطحي ، والمنظفات ، والملدنات ، والمواد المضافة ، والأصباغ ، وغيرها الكثير.

23- تركيب التكسير الحفزي G-43-107. يعد التكسير الحفزي من أهم العمليات التي توفر معالجة عميقة للزيت من أجل الحصول على بنزين عالي الأوكتان.

24.

25.

26- مصنع مشترك لإنتاج MTBE (ميثيل ثالثي بوتيل إيثر).

27- وحدة مجمعة TAME (ثلاثي الأميل إيثيل الأثير).

28. يسمح عمل MTBE و TAME للمصنع بإنتاج البنزين عالي الأوكتان في إطار البرنامج الذي وضعته حكومة موسكو للحد من تأثير ضارالمركبات على الوضع البيئي في موسكو.

29.

30.

31.

32.

33.

34. يستحيل على شخص غير مستعد أن يفهم النظام المعقد للأنابيب والضواغط والصمامات.

35. يستحيل على شخص غير مستعد أن يفهم النظام المعقد للأنابيب والضواغط والصمامات.

36.

37. إحدى نقاط الإدارة والرقابة على تشغيل مصافي النفط.

38. هذا ما يبدو عليه مراقبو موظفي المصنع.


انقر على الصورة لعرضها بحجم كبير.

39. تركيب محفز حفاز L-35-11 / 300. بفضل مساعدتها ، يتم إنتاج البنزين التجاري الخالي من الرصاص AI-92ek و AI-95ek بخصائص بيئية محسنة تلبي المعايير الأوروبية لانبعاثات Euro-3.

40. نفس التثبيت ليلا.

41. بأمر من حكومة موسكو ، في عام 1993 ، بدأ بناء أول مجمع لإنتاج البولي بروبلين في روسيا بسعة 100 ألف طن سنويًا.

42.

43 - إن العملية التكنولوجية للحصول على حبيبات البولي بروبلين هي عملية دورة مغلقة تستخدم تكنولوجيا خالية من النفايات وهي مؤتمتة بالكامل في جميع المراحل.

44.

45.

46 - مادة البولي بروبيلين مخصصة لإنتاج منتجات مقولبة ومبثوقة ومنفوخة: الأنابيب والتركيبات والألواح والأشرطة والأفلام ومواد التغليف والمواد غير المنسوجة والألياف والشعيرات الأحادية وخيوط الغشاء وغيرها من المنتجات التقنية والمنزلية والطبية.

47.

48. على اليسار - وحدة التكسير التحفيزي G-43-107 ، وعلى اليمين - تحبيب البولي بروبلين.

49 - سنعرض اليوم في الساعة 20-00 الجزء الثاني من جولة مصفاة موسكو ، حيث سنخبرك بما يلي: تخزين المنتجات البترولية ، ومصفاة مضيئة ، ومحطات السيارات والسكك الحديدية لشحن البنزين ، والبيتومين. وحدة الإنتاج وأكثر من ذلك.

جميع الصور في هذا التقرير تنتمي إلى وكالة تصوير "28-300"، للأسئلة حول استخدام الصور ، وكذلك التقاط الصور ، اكتب إلى البريد الإلكتروني [بريد إلكتروني محمي]

يمكنك وضع رابط لهذا المنشور في دفتر يومياتك:
مصفاة نفط موسكو. الجزء 1.

لديك فرصة فريدة لرؤية هذا المنشور في المجلة ديما تشيستوبرودوف ليس فقط على خلفية سوداء ، ولكن أيضًا مع صور مختلفة تمامًا:

يعود تاريخ مصفاة نفط موسكو إلى فبراير 1936 ، عندما بدأ بناء مصنع تكسير موسكو رقم 413 على ضفاف نهر موسكفا بالقرب من قرية كابوتنيا في منطقة لوبريتسكي. 1 أبريل 1938 يمكن اعتباره تاريخ ميلاد المؤسسة. في هذا اليوم تم تشغيل أول وحدة تكسير وتم إنتاج أول منتج - طن من البنزين. منذ عام 1939 ، أصبح المصنع تابعًا للمفوضية الشعبية لصناعة النفط ، والتي أعيد تنظيمها منذ عام 1946 في Minnnefteprom من الاتحاد السوفياتي. في وقت بناء أول مصنع تكسير في موسكو في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية ، كانت خمس مصافي فقط تعمل ، وكانت جميعها تقع في المناطق التي تم فيها إنتاج النفط. بالنسبة للمصنع الجديد ، تم تسليم المواد الخام (زيت وقود باكو) في البداية بواسطة الصنادل على طول نهر موسكو ، وبعد سنوات قليلة فقط تم بناء خطوط الأنابيب الرئيسية. في السنوات الأولى من عملها ، أنتجت المؤسسة سنويًا 155 ألف طن من البنزين ونوع واحد من البيتومين.

خلال العظيم الحرب الوطنيةواصلت المصفاة العمل بلا توقف وتزويد الجيش والوحدات الخلفية بالوقود ومواد التشحيم. كانت واحدة من المؤسسات الصناعية القليلة في العاصمة ، والتي تقرر (نظرًا لأهميتها الاستثنائية للدفاع عن المدينة) عدم إخلاؤها ، ولكن فقط يتم إلغائها في حالة الاستيلاء المحتمل من قبل العدو. نظرًا لأن المؤسسة عملت لفترة طويلة في منطقة الخطوط الأمامية وتعرضت كل يوم تقريبًا لغارات جوية ألمانية ، لحمايتها ، على مسافة ثلاثة كيلومترات من المصنع الحقيقي ، قاموا ببناء مزيف (من الخشب الرقائقي وبراميل زيت الوقود) ) - نسخة طبق الأصل من الموجودة. حولها ، في وقت قصير ، قام 2000 شخص حتى بإعادة إنشاء التضاريس الطبيعية وزرع أحزمة الغابات بحيث يتوافق التصوير الجوي الذي تم إجراؤه مع الخرائط المتاحة للعدو. وهكذا تم تحييد جزء من الغارات الجوية وبالتالي حماية المصنع الحقيقي.

في الوقت نفسه ، تم بناء ورش عمل إضافية في المصفاة وتم تشغيل معدات جديدة ، مما أتاح ، بحلول منتصف شتاء عام 1941 ، بدء إنتاج أربعة أنواع إضافية من المنتجات. خلال سنوات الحرب ، 1941-1945 ، تمكنت مصفاة نفط موسكو من معالجة 2.8 مليون طن من النفط ، مما قدم مساهمة لا تقدر بثمن في الدفاع عن المدينة.

في سبتمبر 1952 ، حصل مصنع التكسير رقم 413 في موسكو على اسم جديد - مصفاة نفط موسكو. بحلول هذا الوقت ، كانت قد أنتجت بالفعل حوالي 20 نوعًا من المنتجات ، وأصبحت واحدة من الشركات الرائدة في صناعة تكرير النفط في البلاد.

كانت بداية الستينيات وقت التحديث الجاد لمصفاة موسكو - تم تشغيل 19 منشأة جديدة ، تم اختبار العديد منها لأول مرة في الاتحاد السوفياتي في الإنتاج الصناعي في مصفاة نفط موسكو. من بينها ، يمكن أن نذكر تركيب إزالة شمع الكارباميد لوقود الديزل ، ومحطة تحلية المياه الكهربائية (ELOU) مع مجففات كهربائية كروية ، ومصنع لإنتاج البولي بروبلين ، ومعدات إصلاح محفز للبنزين ، وفرن احتراق عديم اللهب وغيرها. تتزايد أحجام الإنتاج أيضًا - إذا كان من الممكن في عام 1938 معالجة 0.55 مليون طن فقط من النفط سنويًا ، فعند نهاية الستينيات وبداية السبعينيات ، كان هذا الرقم بالفعل 7 ملايين طن. تم تحقيق هذا النمو الكبير أيضًا بفضل إنشاء خطوط أنابيب نفط جديدة ، على وجه الخصوص ، بحلول عام 1965 تم تشغيل خط أنابيب النفط Gorky-Ryazan-Moscow ، وبحلول عام 1970 خط أنابيب النفط Ukhta-Yaroslavl-Moscow.

بحلول هذا الوقت ، أتقن المصنع إنتاج 32 نوعًا من المنتجات الجديدة وأدخل اثني عشر عملية تكنولوجية جديدة. ولكن ، على الرغم من ذلك ، تستمر عملية التحديث والتوسع في الإنتاج أكثر. وفي عام 1972 ، قرر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية زيادة قدرة المصنع إلى 12 مليون طن من النفط سنويًا.

في عام 1983 ، ولأول مرة في البلاد ، تم تشغيل وحدة تكسير تحفيزي محلي في مصفاة نفط موسكو وظهرت فرصة لتكرير النفط بعمق. وبعد بضع سنوات ، وبحلول بداية التسعينيات ، احتلت حصة المنتجات المصنعة في مصفاة نفط موسكو حوالي 70٪ من سوق المنتجات النفطية في موسكو والمنطقة.

في 1994-1995 ، تغير شكل ملكية الشركة إلى شركة مساهمة. في مطلع القرن - في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين - تخضع المصفاة لتحديث وحدة CDU-AVT-6 ، ويتم إطلاق كتلة من إضافات المنظفات ، ويتم توفير معدات إشعال جديدة ورف تصريف للمنتجات النفطية الخفيفة قيد التشغيل.

من عام 2006 إلى عام 2007 ، بدأت مصفاة موسكو في إنتاج البنزين عالي الأوكتان والصديق للبيئة والذي يلبي بالفعل متطلبات معيار Euro-3. منذ عام 2010 ، يخضع المصنع لبرنامج تحديث وإعادة بناء واسع النطاق ، والذي تم تصميمه لمدة 10 سنوات - حتى عام 2020. في أكتوبر 2011 ، بعد أن تم توحيد 100 ٪ من رأس مال مصفاة OAO Moscow بواسطة OAO Gazprom Neft ، تلقت مصفاة موسكو اسمًا جديدًا - OAO Gazpromneft-Moscow Refinery. بالفعل تحت إدارة المالك الجديد ، أكمل المصنع في عام 2013 الجزء الأول من تحديث لمدة عشر سنوات. وتمكنت المؤسسة من التحول إلى إنتاج وقود المحرك من فئة Euro-5 بنسبة 100٪. في الوقت نفسه ، كان من الممكن إكمال العمل في وقت مبكر - كان من المخطط أصلاً القيام بذلك بحلول بداية عام 2017.

في قائمة أكبر 20 شركة في روسيا ، ما يقرب من نصفها من شركات النفط. أكبر الشركات من حيث الربح: غازبروم ، روسنفت ، سورجوتنيفتجاز ، لوك أويل ، تاتنفط ، روسنفت ، نوفاتيك.

 

صناعة النفط والغاز في بلادنا هي المصدر الرئيسي لإيرادات الموازنة العامة للدولة. مراجعة قصيرةيوضح أن أكبر شركات النفط في روسيا تعمل بربح ، على الرغم من انخفاض الأسعار العالمية للهيدروكربونات. تم تجميع القائمة على أساس بيانات Expert RA (RAEX) ، ويستند التصنيف إلى مقدار صافي الربح لعام 2015 (الشكل 1).

1. شركة مساهمة عامة غازبروم

• العنوان القانوني:روسيا ، موسكو (غازبروم نفت - سانت بطرسبرغ)
• معلومات عن الملاك.الاتحاد الروسيتمتلك حصة مسيطرة - 50.2٪ من شركة الطاقة العالمية ، بما في ذلك 95.7٪ من أسهم شركة غازبروم نفت التابعة. في إيصالات الإيداع الأمريكية - 27.7٪ ، والأشخاص الآخرون - 22٪.
• الرسملة - 44 مليار دولار اعتبارًا من ديسمبر 2015 (MICEX - بورصة موسكو الدولية للعملات).

تنتج غازبروم 72٪ من الغاز في روسيا ، وتبلغ الحصة في الإنتاج العالمي 11٪. من حيث الاحتياطيات ، تحتل المرتبة الأولى في العالم. لديها احتكار لتصدير الغاز عبر خطوط الأنابيب. تحتل غازبروم نفت المرتبة الرابعة في إنتاج الهيدروكربونات السائلة ، وهي من بين الثلاثة الأوائل من حيث حجم التكرير. قام الملياردير الروسي أليشر عثمانوف بتوحيد أصول شركة غازبروم ، وبفضله تم إدراج الشركة في قائمة المائة عام 2007. أكبر الشركاتسلام.

2. PJSC Surgutneftegaz

• العنوان القانوني:روسيا، KhMAO، مدينة سورجوت
• معلومات عن الملاك.لم يتم الكشف عن المعلومات حول المالكين المستفيدين مباشرة. في المصادر غير المباشرة ، هناك معلومات ينتمي إليها الجزء الرئيسي إلى الرئيس التنفيذيفلاديمير بوجدانوف ، لكنه لم يؤكد ذلك رسميًا. في قائمة الأشخاص المنتسبين ، لديه فقط 0.3٪ من الأسهم.
• الرسملة - 18.2 مليار دولار أمريكي اعتبارًا من 31 ديسمبر 2016 (LSE - بورصة لندن).

يتمثل نشاط الشركة في إنتاج النفط والغاز في الغرب ، شرق سيبيريا، على Timan-Pechora Ridge (إجمالي 67 رواسب). ومن المعروف أنها تحتفظ بمعظم أرباحها على الودائع (في نهاية عام 2014 - حوالي 2 تريليون روبل). إن سورجوتنيفتجاز غير مهتم بنمو الأسهم ، بل يدفع أرباحًا صغيرة جدًا. يستثمر في الأصول غير الأساسية ، وهو صاحب شركة النقل الجوي UTair (75٪).

3. PJSC NK Rosneft

• العنوان القانوني:روسيا، موسكو
• معلومات عن الملاك.اعتبارًا من ديسمبر 2016 ، ينتمي 50.1 ٪ إلى الاتحاد الروسي (OJSC Rosneftegaz) ؛ 19.75٪ - بي بي البريطانية ؛ 19.5 - اتحاد مشترك (سويسرا ، قطر) ؛ 7.5٪ - تداول في شكل سندات إيداع عالمية.
• الرسملة - 57.6 مليار دولار في 31 ديسمبر 2016 (MICEX).

دخلت Rosneft قائمة شركات النفط الكبرى في روسيا بعد شراء TNK-BP (2012) ، وكان ميخائيل فريدمان أحد مالكيها الرئيسيين. تم دفع 54 مليار دولار للأصول الجديدة ، وبعد 4 سنوات ، انخفضت التكلفة الكاملة لشركة Rosneft إلى هذا الرقم. في أكتوبر 2015 ، كجزء من الخصخصة ، استحوذت على 50.08٪ من أسهم NK Bashneft (الحصة المملوكة للدولة) ، والتي احتلت المرتبة الأولى في عام 2015 من حيث نمو الإنتاج (+ 11٪).

4. PJSC Oil Company LUKOIL

• العنوان القانوني:روسيا، موسكو
• معلومات عن الملاك.بالنسبة لعام 2015 ، قام مديرو الشركة بتوحيد أكثر من 50 ٪ من الأسهم. أكبر حصة تعود إلى الرئيس فاجيت أليكبيروف - 22.96٪ ، نائب الرئيس ليونيد فيدون - 9.78٪. الشركة الفرعية "Lukoil Investments Cyprus Ltd." 16.18٪ والباقي في التداول الحر.
• الرسملة - 35.5 مليار دولار اعتبارًا من 31 ديسمبر 2015 (وفقًا لـ LSE).

هيكل لأكثر من 45 شركة تابعة في ما يقرب من 20 دولة ، بما في ذلك العراق ومصر وإيران والبلدان أمريكا الجنوبية، أوروبا. في عام 2009 ، بناءً على أوامر من دائرة مكافحة الاحتكار الفيدرالية ، دفعت FAS غرامة قدرها 6.5 مليار روبل عن الإجراءات التي أدت إلى زيادة أسعار الجملة للبنزين والكيروسين ووقود الديزل. في عام 2012 ، في مزاد الحق في تطوير الحقول في منطقة خانتي مانسي ذاتية الحكم ، دفعت الشركة ما يقرب من 51 مليار روبل ، متغلبة على المنافسين الرئيسيين: غازبروم وروسنفت.

5. PJSC Tatneft im. في. شاشينا

• العنوان القانوني:روسيا ، جمهورية تتارستان ، مدينة ألميتيفسك
• معلومات عن الملاك.أكبر مالك هو حكومة تتارستان - 35.9٪ ، وزارة ملكية الأراضي لجمهورية تتارستان - 30.44٪ ، المواطنون الروس يمتلكون حوالي 9٪ من الأسهم ، 5٪ مملوكة لشركة Taif LLC (تسيطر على 95٪ من البتروكيماويات و تكرير زيت التتار).
• الرسملة - 9.8 مليار دولار اعتبارًا من 31 ديسمبر 2015 (وفقًا للشركة).

تقع قاعدة الموارد الرئيسية للشركة على أراضي تتارستان. خارج الجمهورية (سوريا ، ليبيا) في عام 2015 ، تم إنتاج أقل من 1 ٪ من الحجم. تعمل Tatneft بنشاط على تطوير إنتاج التكرير. خلال الفترة من 2010 إلى 2015 ، ارتفعت حصة التكرير بالنسبة للإنتاج من 0.8٪ إلى 34.1٪. يوفر مصنع نيجنيكامسك للإطارات ، المملوك للشركة ، 72٪ من إجمالي حجم الإطارات الفولاذية المصنوعة في روسيا.

6. PJSC NK RussNeft

• العنوان القانوني:روسيا، موسكو
• معلومات عن الملاك.وفقًا للشركة ، اعتبارًا من نوفمبر 2016 ، 60٪ من الأسهم مملوكة لـ Mikhail Gutseriev وعائلته ، و 25٪ إلى التاجر السويسري Glencore و 15٪ في التداول الحر ، يتم تداولها في MICEX.
• الرسملة - 2.5 مليار دولار اعتبارًا من 25 نوفمبر 2016 (MICEX).

RussNeft هي شركة النفط الوحيدة في روسيا ، التي تأسست في عام 2002 ، وليس لها علاقة بالخصخصة ، ولكن من خلال توحيد أصول عدد من الشركات الصغيرة. من عام 2006 إلى عام 2010 ، تعرضت للاضطهاد من قبل FAS. في تشرين الثاني (نوفمبر) 2016 ، قامت بطرح اكتتاب عام في بورصة موسكو ، حيث طرحت حصة 20٪ وجمعت حوالي 500 مليون دولار ، وتقوم بتطوير الودائع في منطقة الفولغا ، منطقة أورينبورغ، أذربيجان ، في غرب سيبيريا (إجمالي 123 رخصة).

7. شركة نوفاتيك PJSC

• العنوان القانوني:روسيا، موسكو
• معلومات عن الملاك.مؤسس الشركة ، ليونيد ميخلسون ، يمتلك حصة 24.8٪ ، 23.5٪ - تاجر النفط جينادي تيمشينكو ، غازبروم - 10٪ ، 15٪ - توتال إي آند بي أركتيك روسيا.
• الرسملة - 28 مليار دولار اعتبارًا من 22 أبريل 2016 (LSE).

تمتلك الشركة 36 ترخيصًا لحقول الغاز في Yamalo-Nenets Autonomous Okrug ، وهي من بين أكبر 5 شركات في العالم من حيث احتياطيات الغاز. يقوم حاليًا بتنفيذ مشروع عالمي لبناء مصنع لإنتاج الغاز المسال ، حيث سيتم إرساله إلى الصين وكوريا واليابان. كما يتم بناء ميناء شحن هناك. يعمل في بناء المجمع حوالي 22 ألف عامل بناء و 3.6 ألف وحدة من المعدات.

في عام 2015 ، أظهرت جميع شركات النفط الكبرى تقريبًا في روسيا انخفاضًا في صافي الربح. الاستثناءات: جازبروم ونوفاتيك: لقد نمتا مرات عديدة.

يمكن اعتبار اقتصاد الدولة ، الذي يمتلك مصفاة نفط ، مكتملاً وأصليًا ، حيث تظل معالجة النفط وبيعه في جميع الأوقات أحد أكثر قطاعات الصناعة ربحية.

معلومات عامة

مصافي النفط هي مؤسسات صناعية متخصصة في المنتجات النفطية مثل:

• بنزين؛
• زيت الوقود؛
• كيروسين الطيران
• ديزل؛
• زيوت التشحيم.
• زيوت؛
• القار.
• المواد الخام للبتروكيماويات.
• فحم الكوك.

اعتمادًا على اتجاه المؤسسة ، فإنهم يتلقون نوعًا أو نوعًا آخر من المنتجات.

دورة الإنتاج

يتكون مخطط إنتاج مصفاة النفط بشكل أساسي من مرحلة تحضير المواد الخام للمعالجة والتقطير الأولي للزيت المنتج. ويلي ذلك معالجة ثانوية لجزء الزيت ، وتشمل هذه المرحلة:

• التكسير التحفيزي هو معالجة جزء الزيت للحصول على مكونات البنزين عالي الأوكتان أو زيت الغاز الخفيف.
• الإصلاح التحفيزي - زيادة عدد الأوكتان من البنزين لإنتاج بنزين عالي الأوكتان.
• التكويك هو معالجة الوقود السائل أو الصلب عن طريق التسخين دون الوصول إلى الأكسجين للحصول على فحم الكوك.
• تكسير اللزوجة هو تكسير حراري منفرد لبقايا المواد الخام الثقيلة ، والذي يتم تنفيذه في ظل ظروف أكثر اعتدالًا.
• التكسير الهيدروجيني هو معالجة زيت الوقود وزيت الغاز والكسور عالية الغليان لإنتاج وقود الطائرات والديزل والزيوت والبنزين.
• المعالجة المائية هي التحول الكيميائي للمواد تحت تأثير الهيدروجين في ضغط دم مرتفعودرجة الحرارة.
• خلط مكونات المنتجات النفطية الجاهزة.

على هذه اللحظةسبعة وثلاثون منشأة إنتاج نشطة على أراضي الاتحاد الروسي صناعة بتروكيماويةتقع في أومسك ، ساراتوف ، ياروسلافل ، نيجنكامسك ، فولغوغراد ، كاستوف ، بيرم ، تومسك ، أوفا ، موسكو ، بيرم وكراسنودار.

أنواع المنتجات

تقدم المصافي الحديثة حوالي مائة عنصر المنتجات النهائية. تصنف المنتجات التي تصنعها المصفاة حسب البروفيل:

• وقود؛
• الوقود والنفط
• الوقود والبتروكيماويات.
• وقود - زيت - بتروكيماويات.

تتمتع منتجات شركات الوقود بمبيعات عالية ، حيث أن وقود المحرك هو المنتج الذي يحتوي على أكبر حجم من الاستخدام. الطرق العالمية لمعالجة النفط الخام ، مقارنة بالأساليب الأكثر تركيزًا ، على سبيل المثال ، الوقود ، هي أكثر كفاءة. في إطار طريقة المعالجة المعقدة ، يُقصد ، على سبيل المثال ، ملف تعريف الوقود والبتروكيماويات.

خصائص المصفاة

يعتمد هيكل إنتاج الزيت على طريقة معالجة المواد الخام وعمقها. عند إنشاء مصنع ، فإن التقنيات التي تتيح الحصول على منتج أو منتج آخر تعتمد أيضًا على هذا العمق.

عمق المعالجة هو ناتج المنتجات النفطية من إعادة حساب النفط ، كنسبة مئوية من الحمولة الكتلية وبعد طرح الغاز وزيت الوقود المهدور. اختيار التقنيات يعني اختيار اتجاه وتخصص المصفاة.

الصناعة التي تتخصص في تكرير الزيت لإنتاج المنتجات المستخدمة كوقود لها بالضرورة مرافق مثل أعمدة التقطير ، وأعمدة المعالجة بالهيدروجين وإعادة التشكيل.

يمكن أن تكون المرافق الإضافية عبارة عن أجهزة للتقطير الفراغي ، والأيزومرات ، وفحم الكوك ، والتكسير الهيدروجيني ، والتكسير التحفيزي.

يتم تغذية الزيت بعد التحلية إلى أعمدة التقطير تحت ضغط وتفريغ. يُطلق على العمود العالمي أيضًا اسم أنبوبي. يتكون الأنبوب من كتل منفصلة للتقطير الجوي والفراغ.

التقطير الجوي

يتم استخدامه للحصول على أجزاء الزيت الخفيفة ويتم إنتاجه في عمود التقطير. يحتوي على ما يسمى بالصفائح التي يتحرك السائل من خلالها لأسفل ويتحرك البخار لأعلى.

يستخدم لفصل زيت الغاز وزيت الوقود. يتم إنتاج الفراغ في هذا العمود بواسطة أجهزة مثل قاذفات السوائل والبخار.

يتبع التقطير إجراء تثبيت التركيب والتقطير الثانوي. هذا ضروري لإزالة الغاز ، على وجه الخصوص ، البيوتان ، من الجزء الناتج ، لأنه بعد المعالجة الأولية ، تكون كمية الألكانات الغازية السفلية في الحجم أعلى من القاعدة. لا يمكن استخدام البنزين الذي لم يتم إعادة تقطيره.

أثناء إعادة التدوير ، يتم تقطير الألكانات الغازية في حالة تسييل ، ويتم فصل الأجزاء الضيقة عن طريق العدد المطلوب من أعمدة المعالجة.

الملف الشخصي زيت الوقود

يتم إنتاج الزيوت والبارافينات ومواد التشحيم في مرافق إنتاج هذا الملف الشخصي ، بالإضافة إلى منتجات الوقود والكربون. يختلف هذا الملف التعريفي عن ملف الوقود النقي حيث لا توجد حاجة لخطوة التكسير الحراري.

يدخل زيت الوقود الناتج إلى كتل الزيت ، حيث يتم الحصول على نواتج التقطير والزيت الأساسي المتبقي ، والبارافين ، وإزالة الزيوت منها. يتم الحصول على هذه المنتجات من خلال تطبيق مخطط إنتاج متسلسل.

يعني مخطط الإنتاج المتسلسل:

• تقطير فراغي؛
• تنظيف انتقائي
• المعالجة المائية.
• القضاء على البارافينات
• نزع الأسفلت (إذا نحن نتكلمحول نواتج التقطير).

ملف الوقود والبتروكيماويات

بالإضافة إلى المواد الكربوهيدراتية والوقود ، يتم إنتاج الكواشف والمركبات البوليمرية في منشآت إنتاج هذا الملف الشخصي. من بين منشآت إنتاج الوقود والبتروكيماويات ، هناك إمكانات للحصول على الوقود ، كما هو الحال في إنتاج الوقود المركّز بشكل ضيق ، فضلاً عن قدرات تصنيع المنتجات البتروكيماوية.

من بين هذه التركيبات أجهزة الانحلال الحراري ، وإنتاج المركبات البوليمرية عالية الجزيئية: بوليمرات الإيثيلين ، والستايرين ، والبروبيلين. يتم استخدام القدرات للإصلاح ، بهدف إنتاج الهيدروكربونات ، ومشتقات البنزين.

وحدات التقطير الأولية

يتم تحديد تخطيط التثبيت للتقطير الأولي بناءً على طبيعة المعالجة المستقبلية:

• وقود؛
• الوقود والزيت.

بالنسبة للمعالجة السطحية لملف الوقود ، يتم استخدام طاقة الأنابيب الجوية ، وللمعالجة الأكثر تقدمًا ، يتم استخدام قوة الأنابيب المفرغة الجوية.

في هذه الأجهزة ، تتم معالجة المواد الخام على عدة مراحل. أولاً ، التقطير الجوي لإنتاج زيت الوقود وجزء الوقود ، ثم التقطير الفراغي لزيت الوقود لإنتاج جزء ضيق من الزيت ، ثم التقطير بالتفريغ للقطران وزيت الوقود.

إن استخدام مرحلتين من المعالجة بالتفريغ مع إنتاج أجزاء الزيت الضيقة يجعل من الممكن جعل العملية التكنولوجية أكثر مرونة وتنفيذ التجفيف السريع وتحلية الزيت.

الطرق الكيميائية

أي شركة في هذا المجال تستخدم كلا من المادية و الطرق الكيميائيةمعالجة المواد الخام. تتيح هذه الأساليب فصل أجزاء الوقود والزيت ، وإزالة الكواشف الكيميائية والحصول على مخاليط جديدة.

تصنف التحولات حسب نوع التفاعل:

• مدمرة؛
• مؤكسد.
• الهدرجة.

حسب طريقة تفعيل التفاعل هناك:

اتجاهات واعدة

على مدار العقود الماضية في هذا القطاع الصناعي ، تم إيلاء اهتمام كبير لمسألة تقوية الأجهزة المخصصة للمعالجة الأولية والجمع بينها ، فضلاً عن تحقيق تنوع أكبر في استخداماتها.

الاتجاه الواعد الآخر في هذا المجال هو إشراك مرافق الإنتاج ذات السعة الكبيرة للمعالجة المتقدمة للمواد الخام الأولية في العملية التكنولوجية.

سيؤدي ذلك إلى تقليل أحجام زيت الوقود الناتج عن الإنتاج ، ولكنه يزيد من إنتاج الأجزاء الخفيفة من الوقود والمنتجات البتروكيماوية لاستخدامها مرة أخرى في كيمياء البوليمر والتوليف العضوي.

التنافسية

تعتبر مصافي النفط من العناصر الواعدة والمربحة لاقتصاد الدولة ، والتي تهم الأسواق الخارجية والداخلية على حد سواء.

تغطي المنتجات الخاصة كل الطلب المحلي على المنتجات النفطية ، ويتم استيرادها من حين لآخر وبكميات صغيرة نسبيًا.

يتم تحديد القدرة التنافسية العالية في هذا المجال من خلال توفر كميات كافية من المواد الخام والمنشآت لاستخراجها ، فضلاً عن انخفاض تكاليف الدعم المادي للإنتاج والكهرباء والجانب البيئي ، مقارنةً بالأرباح المحصلة.

أحد العوامل السلبية والملموسة في هذا القطاع الصناعي هو الاعتماد التكنولوجي الخطير للإنتاج المحلي على الإنتاج الأجنبي.

كتب في 6 يوليو 2016

وفقًا لموقع ويب مفتشية المرور الحكومية ، فإن عدد السيارات في روسيا لـ العام الماضيزادت بنسبة تزيد عن 1.5٪ وبلغت 56.6 مليون. كل يوم نقوم بإعادة تزويد السيارات بالبنزين ووقود الديزل ، لكن قلة من الناس يعرفون ماذا طريق صعبيمر الزيت قبل أن يصل إلى محطة الوقود. ذهبنا إلى أكبر مصفاة نفط في البلاد - مصفاة غازبروم نفط أومسك. هناك تم إخبارنا بالتفصيل عما يحدث للنفط وكيف يظهر بنزين Euro-5 عالي الجودة الذي يلبي المعايير البيئية الأوروبية.

اليوم سنتحدث عن كيفية معالجة الزيت.

وفقًا لاستطلاعات الرأي ، فإن سكان أومسك على يقين من أن المصفاة هي شيء مرتبط بشكل واضح بالمدينة. تمامًا مثل نادي Avangard للهوكي.

تعتبر مصفاة أومسك للنفط من أقوى الصناعات في البلاد. يصل حجم تكرير البترول إلى 21 مليون طن سنويا.

يوظف المصنع 2826 شخصًا. ستقول إن هذا قليل جدًا بالنسبة لأكبر مصفاة في روسيا. ولكن هناك سبب لذلك: الإنتاج في Omsk Refinery متقدم تقنيًا قدر الإمكان ، وهناك حاجة إلى المتخصصين للحفاظ على العمليات والتحكم فيها.

بدأ تحديث واسع النطاق لـ ONPZ في عام 2008. اكتملت المرحلة الأولى في عام 2015. النتائج المؤقتة مثيرة للإعجاب: لقد تحول المصنع بالكامل إلى إنتاج وقود المحركات من الفئة البيئية Euro-5 ، وتأثير ذلك على بيئةانخفض بنسبة 36٪. هذا على الرغم من حقيقة أن حجم تكرير النفط قد زاد بأكثر من الثلث.

قبل بداية الجولة ، تخيلنا صورة معينة. تومض في ذهني صور ورش عمل ضخمة ، حيث يُسكب الزيت من خزان ضخم إلى آخر. وكل هذا يحدث في غيوم كثيفة من البخار ، والتي في مناسبات نادرة ، تبدو وجوه العمال القاتمة. توقعنا أيضًا أن نشم الرائحة المحددة للبنزين ، وكان شخص ما يحاول عقليًا بالفعل استخدام قناع غاز.

في الواقع ، تبدو عمليات تكرير النفط في ONPZ ضخمة مختلفة تمامًا. الهواء نظيف خالي من الروائح الكريهة. بالكاد رأينا أي شخص في المنطقة. يتم إخفاء جميع التحولات الغامضة داخل الخزانات والأنابيب وخطوط أنابيب النفط. يحتوي كل تثبيت على نقطة خدمة مع متخصصين يراقبون العمليات.

يخضع الدخول إلى أراضي المصفاة لتنظيم صارم - لن يسمح لك أحد بالعبور من الحاجز بدون تصريح خاص. قضينا بضع ساعات فقط في المصنع. على الرغم من وقت الزيارة القصير نسبيًا ، فقد تلقوا إحاطة بشأن السلامة. يتم تطبيق قواعد حماية العمل الأكثر صرامة على أراضي المصنع ، من بينها الوجود الإلزامي للأزرار.

تتم مراقبة كل سلسلة إنتاج بواسطة "عقل" مصفاة أومسك - غرفة التحكم المشتركة.

نتفهم جميعًا أن كلاً من الزيت نفسه والمنتجات المصنعة بواسطة مصفاة أومسك للنفط قابلة للاحتراق والانفجار. لذلك ، يتم تنفيذ جميع العمليات في المصنع مع التقيد الصارم بالمعايير والقواعد الصناعية و سلامة البيئة. كمثال - غرفة التحكم المشتركة ، والغرض الرئيسي منها هو حماية الأفراد في حالة الطوارئ.

يبدو بابها أشبه بمدخل إلى قبو بنك ، وجميع الجدران متجانسة ، وسمكها 1.5 متر. مستوى الضغط أعلى في غرفة التحكم منه في الخارج. يتم ذلك حتى لا تدخل الغازات الضارة إلى الداخل في حالة إزالة الضغط عن الجهاز.

يعمل هنا أكثر الموظفين المؤهلين في المصنع ، الذين يتحكمون في جميع العمليات التكنولوجية للمصفاة. تعرض الشاشات معلومات حول حالة الأجهزة في مناطق مختلفة من المصنع ، وبمساعدة العديد من كاميرات الفيديو ، تتم مراقبة عمليات التثبيت في الوقت الفعلي.

النخبة بين التقنيين هم أولئك الذين يطلقون المصانع. عندما يكون التثبيت قد تم تصحيحه بالفعل ، فمن الضروري فقط الحفاظ على تشغيله. بالطبع ، هذا يتطلب أيضًا مؤهلات عالية ، ولكن من الجميع مجال واسعالعمليات التي تحدث على أراضي أي مصفاة ، والحفاظ على محطة قيد التشغيل هو الأسهل. أصعب شيء هو التصحيح وإطلاق واحدة جديدة: مخاطر حالات الطوارئ عالية خلال هذه الفترة.

أوليغ بيلافسكي هو المسؤول عن المصنع. إنه يعرف جميع العمليات التي تجري في المؤسسة ، "من" و "إلى". بدأ أوليغ جيرمانوفيتش العمل في مصفاة أومسك للنفط في عام 1994 كرئيس لإحدى الوحدات قيد الإنشاء. على مدى سنوات طويلة من حياته المهنية ، أطلق Belyavsky العشرات منها - ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في الخارج. أصبح مديرًا في عام 2011.

بجانب غرفة التحكم يوجد مصنع عملاق للمعالجة الأولية للمواد الخام AVT-10. قدرتها 23.5 ألف طن يوميا. تتم معالجة الزيت هنا ، والذي ينقسم إلى كسور حسب درجة الغليان والكثافة: البنزين والكيروسين وزيوت التشحيم والبارافين وزيت الوقود.

لا تهدف العديد من العمليات في المصنع إلى إنتاج منتج من الزيت فحسب ، بل تهدف أولاً وقبل كل شيء إلى فصله بأعلى جودة. على سبيل المثال ، تعمل وحدة AT-9 لهذا الغرض ، والتي على أساسها تعمل وحدة تحلية زيت كهربائي ومبادلات حرارية منذ عام 2015. بفضل هذا ، يتم الحصول على أكبر قدر ممكن من المنتجات النفطية من المواد الخام الواردة.

بعد المعالجة الأولية ، يتم الحصول على منتج وسيط. يخضع كل جزء من الزيت "المفصول" لعدة أنواع أخرى من التنقية والمعالجة ، وبعد ذلك يتم إرساله إلى الإنتاج التجاري وشحنه إلى المستهلكين.

المرحلة الرئيسية لإعادة التدوير تقريبًا هي التكسير التحفيزي. هذا هو علاج زيت الغاز الفراغي بالمحفزات عند درجات حرارة عالية جدًا. الإخراج عبارة عن مكونات وقود محرك عالية الجودة "نظيفة": بنزين عالي الأوكتان وزيت غاز خفيف وغازات دهنية غير مشبعة.

مصفاة أومسك للنفط هي المصفاة الوحيدة في البلاد التي تنتج محفزات التكسير. بدون هذا المكون ، فإن إنتاج البنزين من الفئة البيئية Euro-5 أمر مستحيل. في الوقت الحالي ، تشتري معظم المصانع المحلية هذا المنتج من الخارج ، وتستخدم مصفاة Omsk Oil فقط المحفز الخاص بها وتزوده أيضًا ببعض الشركات الأخرى.
لزيادة إنتاج المحفزات وتزويدها إلى صناعة تكرير النفط الروسية بأكملها ، يتم بناء مصنع محفز جديد هنا - يخططون لاستكماله بحلول عام 2020. منحت وزارة الطاقة الروسية الوضع الوطني للمشروع.

تم اختبار عينات من محفزات أومسك في مختبر مستقل في اليونان. أكدت نتائج الأبحاث أنها من بين الأفضل في العالم. بمجرد إطلاق مصنع المحفز ، ستصبح روسيا مستقلة تمامًا عن الواردات.

يعتبر تطوير المحفزات عملية جزيئية معقدة. يتم ذلك من قبل معهد مشاكل معالجة الهيدروكربون التابع لأكاديمية العلوم الروسية ، والذي يقع أيضًا في أومسك. يتم إنشاء "المسحوق" (أي أن المحفز لديه مثل هذا الاتساق) يتم في مختبر علمي باستخدام موارد تكنولوجية فريدة.

كل جهاز له اسم مرعب في تعقيده. صفة "الفريد" هنا ليست للجمال: فمعظم الأدوات المستخدمة في المختبر عبارة عن نسخ مفردة.

لنأخذ مثالا. هذا كروماتوجراف سائل عالي الأداء ، يستخدم لدراسة الخلائط العضوية المعقدة ، بما في ذلك البنزين. بمساعدته ، سيحدد مساعد المختبر بأكبر قدر ممكن من الدقة مكونات وقود المحرك.

مثال آخر ، إذا كنت لا تزال قادرًا على إدراك مثل هذه الأسماء ، هو مقياس طيف الرنين الإلكتروني المغنطيسي. يفحص بالتفصيل تركيز بعض المكونات الموجودة بالفعل في المحفز.

الخبر السار هو أن العديد من الباحثين ومساعدي المختبرات هم من الشباب.

معظم الرجل المهمفي النظام المعقد بأكمله لتطوير المحفز - فلاديمير بافلوفيتش دورونين. رسميًا ، فلاديمير بافلوفيتش باحث رائد ، في الواقع ، هو "المحرك" الرئيسي لجميع عمليات إنتاج المحفزات. قامت الشركات الأمريكية بصيد فلاديمير بافلوفيتش بجدية وعرضت أموالًا رائعة على عمله ("20 كاميرا كاملة الإطار ، وفقًا لدورونين) ، لكن العالم اختار البقاء في روسيا.

المكونات التي يتم تصنيع المحفز منها.

هذا ما يبدو عليه "الذهب الأبيض" لمصفاة نفط أومسك - أمامك نفس المحفز.

في عام 2010 ، تم إطلاق وحدة الأزمرة Isomalk-2 في المصنع. ينتج الأيزومريزات - مكون عالي الأوكتان للبنزين التجاري مع الحد الأدنى من محتوى الكبريت والهيدروكربونات العطرية. هذا يجعل من الممكن الحصول على بنزين مع رقم أوكتان مرتفع من الدرجة البيئية الخامسة.

حديقة مصنع الأيزوميرات. تخزن هذه "الكرات البيضاء" الغاز والجازولين الخفيف.

في البداية ، يكون عدد الأوكتان للمواد الخام منخفضًا (مما يعني أن الوقود يشتعل بشكل أسوأ). الأيزومرة هي إحدى المراحل الثانوية لتكرير النفط. يهدف إلى زيادة رقم الأوكتان. أولاً ، تتم معالجة جزء البنتانو - هكسان (البنزين الطبيعي) بالهيدروجين. بالمناسبة ، لا ينبغي الخلط بينه وبين الماء ، فإن كلمة "هيدرو" في هذه الحالة تعني "الهيدروجين". في عملية المعالجة بالهيدروجين ، تتم إزالة المركبات المحتوية على الكبريت والنيتروجين من المواد الخام. في الواقع ، فإن الكبريت الذي يتم سحبه في مرحلة أي معالجة بالهيدروجين لن يدخل الغلاف الجوي لاحقًا ولن يتساقط على رؤوسنا على أنه "مطر حمضي". لقد نجح أيضًا في إنقاذ ملايين المحركات من التآكل.

تحسن المعالجة بالهيدروجين جودة الكسر وتجعل تركيبته مناسبة للأزمرة باستخدام محفزات البلاتين. تعمل عملية الأزمرة على تغيير الهيكل الكربوني - يتم ترتيب الذرات في المركب بشكل مختلف ، ولكن لا يوجد تغيير في التركيب والوزن الجزيئي. الإخراج عبارة عن مكون عالي الأوكتان.

تحدث الأزمرة في مفاعلين باستخدام محفزات بلاتينية روسية الصنع. تم تطوير العملية برمتها في بلدنا ، وهو أمر نادر اليوم: تم إحضار العديد من وحدات الأزمرة المستخدمة في المصانع الروسية من الخارج. تدريجيا ، بفضل تجربة ONPZ ، يتم استبدال الواردات. تعالج المنشأة 800 ألف طن سنويًا وتعتبر الأكبر في أوروبا. الآن الهند مهتمة بنشاط في الحصول على هذه التكنولوجيا.

علاوة على ذلك على طول الطريق توجد وحدة الإصلاح المليون. "مليون" ، لأن القدرة السنوية للتركيب تقابل مليون طن من المواد الخام سنويًا. أعيد بناء التركيب في عام 2005. يتم هنا إنتاج مكون إعادة تهيئة عالي الأوكتان مع تصنيف أوكتان من 103-104. هذا هو أحد المكونات الرئيسية للبنزين عالي الجودة وعالي الأوكتان.

كل هذه أجزاء من مجمع ضخم للمعالجة العميقة لزيت الوقود "KT-1.1" ، والذي يمكن تسميته بأمان مصنع داخل مصنع. فهو يجمع بين عدد من العمليات التكنولوجية. في عام واحد ، جعل المجمع من الممكن زيادة عمق تكرير النفط بشكل كبير. هنا ، تتم معالجة زيت الوقود ويتم إنتاج زيت الغاز الفراغي. أيضًا ، بمساعدة التكسير التحفيزي ، يتم إنتاج البنزين بمعدل أوكتان 92. وفقًا لنتائج عام 2015 ، كان عمق تكرير النفط في مصفاة أومسك 91.7٪ ، أي أن المصفاة هي الرائدة في روسيا في من حيث كفاءة استخدام المواد الخام.

المصنع يهتم ليس فقط العمليات التكنولوجيةولكن أيضًا تأثيرها على بيئة المدينة وسكانها. هناك عدة أنواع من الرقابة البيئية في ONPZ. على سبيل المثال ، الآبار التي يتم من خلالها مراقبة حالة التربة الأرضية. هناك سبع وظائف لمختبر مستقل حول المصنع - يقومون بإجراء تحليلات يومية على 13 مؤشرًا.

وفقًا لنتائج المراقبة المستقلة ، فإن الهواء في Gazpromneft-ONPZ نظيف.

مصفاة أومسك للنفط هي مؤسسة ذات أهمية كبيرة بالفعل للصناعة بأكملها. وفي غضون خمس سنوات ، عندما يتم الانتهاء من جميع أعمال التحديث ، سوف تتطور ليس فقط داخل البلاد ، ولكن في جميع أنحاء العالم. سيكون من الممتع الزيارة الإنتاج الحديثوانظر النتيجة بنفسك. إذا أتاحت هذه الفرصة نفسها ، فلا تفوتها.

انقر فوق الزر للاشتراك في How It Made!

إذا كان لديك إنتاج أو خدمة تريد إخبار القراء عنها ، فاكتب إلى أصلان ( [بريد إلكتروني محمي] ) وسنقدم أفضل تقرير ، والذي سيراه ليس فقط قراء المجتمع ، ولكن أيضًا من خلال الموقع كيف يتم صنعه

اشترك أيضًا في مجموعاتنا في الفيسبوك ، فكونتاكتي ،زملاء الصفو في جوجل + بلس، حيث سيتم نشر الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام من المجتمع ، بالإضافة إلى المواد غير الموجودة هنا وفيديو حول كيفية عمل الأشياء في عالمنا.

اضغط على الايقونة واشترك!