Kemper: Grijanje vode - Rad na greškama. Koji bojler za vodu preferirate? Kompaktni plinski bojler za RV

Svima nama za udoban odmor potrebna je topla voda. Topla voda u kamp kućicama može se dobiti zagrijavanjem vode u kotliću na peći, ili možete potrošiti novac i ugraditi visokotehnološki kotao za kamp prikolice.

Kotlovi se razlikuju po sistemima napajanja: električni i plinski.

Električni kotlovi (Truma i drugi proizvođači) su jeftiniji od plinskih, jednostavniji su dizajna, kompaktni i prilično vatrostalni.

Ali za napajanje ovih kotlova potreban vam je priključak od 220 V, što značajno ograničava njihovu upotrebu. Za autonomni rad trebat će vam snažan generator goriva (koji će zveckati, pojesti gorivo, a možda i biti ukraden sljedeće noći), ili moćna baterija (po mogućnosti nekoliko), inverter i solarni paneli. Drugim riječima, nadogradnja sistema na autonomiju je prilično skupo zadovoljstvo.

Plinski kotao (proizvodnja Truma, Carver) je znatno skuplji, ali za rad mu je potreban samo prirodni plin i 12V (za iskru).

Plinski kotlovi zagrijavaju vodu mnogo brže od električnih. Plinski kotlovi su složeniji od električnih i zahtijevaju periodično održavanje. Sigurna opskrba plinom i uklanjanje izduvnih plinova također su potrebni. Opasnije od požara. Kao i sva plinska oprema, pati po hladnom vremenu zbog smrzavanja plina u cilindru.

Tu su i kotlovi-izmjenjivači topline ugrađeni u sustav grijanja kuće na točkovima (proizvođača Alde, Primus, Truma).

U takvim kotlovima, voda se zagrijava izdvajanjem topline iz rashladne tekućine sustava grijanja (tečnost ili zrak). U sistemima grejanja na tečnost možete takođe isključiti sistem cirkulacije rashladne tečnosti na mali cirkulacioni krug, koji prolazi samo kroz izmenjivač toplote (tako da ljeti, koristeći opšti sistem grejanja, možete zagrejati samo vodu u bojleru i ne grijati cijeli karavan).

Također, takvi izmjenjivači topline su opremljeni električnim grijačima za grijanje vode, ako postoji priključak na vanjski izvor 220V.

Postoji mogućnost korištenja kućnih protočnih plinskih grijača u kamp kućicama.

Njihova značajna prednost je njihova vrlo niska cijena. Ali kada instalirate takav sistem, morate biti pametni i pronaći odgovarajuću lokaciju za montažu, voditi računa o ispravnom izlazu izduvnih gasova i opskrbi prirodnim plinom. Također je potrebno smanjiti snagu plamenika (isključiti polovicu mlaznica, inače će voda u kotlu jednostavno proključati) i rekonfigurirati senzor na niži uklopni tlak u vodoopskrbi.

Kotlovi za grijanje vode se također dijele prema principu rada: protočni i akumulacijski.

Protočni kotao ima male dimenzije i težinu. Voda u bojleru se trenutno zagrije ulaskom uz pomoć snažnog električnog grijača ili plinskog gorionika. Kada kotao radi, potrošnja električne energije ili plina bit će značajna.

Akumulacioni kotlovi su znatno veći od protočnih kotlova. Voda se zagrijava pomoću električnog grijača male snage (plinski gorionik) polako i stalno u posebnom spremniku ograničene zapremine (oko 7-13 litara). Kada je feed uključen vruća voda, hladnom vodom ulazi u rezervoar za grejanje i istiskuje toplu vodu, proces grejanja počinje ponovo do sledećeg uključivanja. Prednost ovog principa rada je značajna ušteda električne energije (gasa). Nedostaci uključuju vrijeme koje je potrebno da se čeka da se sljedeća porcija vode zagrije, kao i njenu veliku veličinu.

Najozbiljnijom modifikacijom našeg All-Road Campera može se smatrati ugradnja dodatne. Prilika da se tuširate toplom vodom u prirodi – pogotovo ako ste prethodno proveli mnogo dana na putu – za nas je neprocjenjiva.

Ali, kao što znate, svako "nefabričko" rješenje može biti ispunjeno mnogim "zamkama" o kojima se u početku nije ni pomišljalo. Desilo se da su se na gotovo svakom manje-više dužem putovanju iskrsnuli određeni nedostaci u sistemu za grijanje vode, pa će ova priča biti posvećena njegovom poboljšanju.

1. Prva stvar koja je "odletela" tokom dvonedeljnog putovanja u Kareliju u potrazi za severnim svetlom bili su, u stvari, sami grejni elementi. Napravio sam ih od običnih 12V bojlera koje sam kupio u supermarketu. Jedina prednost bila je niska cijena rješenja - oko 100 rubalja po komadu. Ogroman minus - umrli su nakon otprilike dvije sedmice rada. Srećom, radili smo to jedan po jedan, a ja sam predvidio “dupliranje sistema” - ako se nešto desilo, jednostavno sam uključio drugi, a mi i dalje nismo ostali bez tople vode. Ali kada sam se po četvrti put popeo u rezervoar da promenim još jedan pregoreo grejač, shvatio sam da radim nešto pogrešno.

2. Revizija ožičenja je također pokazala da su žice koje vode od pozitivnog terminala baterije očigledno prilično slabe - na spoju sa ožičenjem releja za napajanje ( žuta boja) izolacija je počela gorjeti zbog zagrijavanja. To su postali nakon prve godine.

3. Treće, na drugom letnjem putovanju osigurač pumpe se pokvario. Zamijenio sam osigurač i provjerio - motor troši struju, ali se ne vrti i ne stvara pritisak vode. Izvukao sam pumpu, njeno radno kolo je bilo zaglavljeno na dnu. Okrenuo sam ga kliještima i činilo se da sve radi. I nekoliko mjeseci kasnije potpuno je umro. Nije bilo moguće uredno rastaviti kućište, ali sam tvrdoglav - posegnuo sam za mlinom. Obdukcija je pokazala da je pacijent umro od rđe - pečat kućišta je polomljen, unutra je sve zarđalo od vode i potpuno zaglavljeno. Pogledao sam cijenu nove originalne pumpe u katalogu i odlučio da mi više nije potrebna takva sreća - odabrao bih analognu.

4. Ali odlučio sam da počnem sa izolacijom rezervoara kako bi se zagrijana voda sporije hladila. Iz nekog razloga nisam pomislio da to uradim dok sam skidao kuhinjski modul. Kupio sam par metara filca na građevinskoj pijaci - i idemo.

5. Sva četiri zida rezervoara i gornji deo uspeli smo da izolujemo sa dva sloja filca (debljine oko 5 centimetara).

6. Da biste izolirali dno, potrebno je ukloniti kuhinjski modul. Da biste uklonili kuhinjski modul, morate izvući stražnju sofu iz kabine. Odlučio sam da mi leđa neće dozvoliti da ovo uradim drugi put, pa ću ovo odložiti do boljih vremena. Inače, tamno sivi filc sa desne strane je fabrička izolacija (ili zvučna izolacija). Filc koji sam kupio ne razlikuje se posebno od njega.

7. Idemo dalje. Iznad i ispod su kineski grijači od 200 vati, kupljeni prije nekoliko godina za eksperimente. A u sredini je vrlo cool stvar pod nazivom “Camping Star Magnum 2000”, koja nam je ranije radila u Defenderu. Zapečaćena grejna šipka sa ugrađenim termostatom. Samo ga stavite na dno rezervoara sa vodom i primenite napon, a on zagreva vodu na 40 stepeni i održava temperaturu. Tek nakon nekoliko mjeseci rada s njim, dogodila se vrlo čudna stvar: termostat se zaglavio unutra (i sada grije vodu "do kraja" bez isključivanja), ali je snaga, prema ampermetru, porasla od navedenog. 75 vati do sto i nekoliko kopejki. Kako je to uopšte moguće - ne znam, ali je činjenica.

8. Kineski grijaći elementi zahtijevaju umetanje u rezervoar, ali u suštini ne želim da pravim rupe u njegovim bočnim zidovima. Ako se ovi bezimeni grijači iznenada pokvare, a ja ne mogu pronaći zamjenu potpuno istog promjera, šta ću sa rupom u rezervoaru? Pa, kada se urone u vodu s priključenim napajanjem, elektrode - iznenađenje - počinju oksidirati. Prisjetimo se laboratorijskog rada iz fizike - na koji kontakt je primijenjen "plus" tokom rada? :)

Jedan "magnum", doduše od 100 vati, činilo mi se nedovoljno za rezervoar od 30 litara. Počeo sam da ih tražim u Moskvi, u dve prodavnice opreme za kampovanje, ono što sam kupio 2015. za 7 hiljada rubalja, tri godine kasnije koštalo je 12-13 hiljada.

9. Otišao sam na eBay i... voila, dva grejna štapa od 200 vati za 5.400 rubalja. Naručio sam ga, a onda sam imao mjesec dana mučnog čekanja.

10. Uprkos alarmantnom pečatu ruske pošte na paketu, štapovi su stigli u Rusiju živi i zdravi. Testovi su pokazali da je njihovo ožičenje malo tanko - počinje se zagrijavati pri snazi ​​od 200 vati. Inače rade odlično.

11. Iznad zadnjeg luka standardno je ugrađen ampermetarski šant, zahvaljujući kojem kontrolna tabla kampera mjeri potrošnju energije baterija. I grijalice treba spojiti na njega. Ali ovaj šant se nalazi - ispravno, iza ormarića!

12. Kao rezultat toga, imali smo izuzetno fascinantno iskustvo uklanjanja originalnog kompresorskog frižidera sa njegovih nosača i podizanja sa nosačem (nikada nije izašao u potpunosti - nešto je bilo na putu. Razmak ispod njega omogućio je jednu ruku sa čegrtaljkom stegnutom u njega da dođe do šanta i odvrnite ugrađenu tanku žicu i zavrnite žicu normalnog poprečnog presjeka.

I onda - jednom rukom spuštate frižider na mesto, drugom rukom se držite za ormarić da sva ta sreća ne padne na pod auta, a trećom pokušavate da poravnate rupe za montažu , uspjeti gurnuti vijak tamo i zategnuti ga. I tako tri puta na svakoj strani, ima samo šest vijaka.

13. Ali sa pozitivnim terminalom nije bilo pitanja - sve je bilo lako dostupno, izvadio sam treću bateriju iz ormarića (usput, obratite pažnju na lukavi terminal sa osiguračem od 75 ampera ugrađenim pravo u njega) i spojio to.

14. Sastavljanje “grejnog čudovišta”. Ovdje već postoji trostruki višak (samo nisam imao prikladnije grijače, bggggh), tako da u teoriji ne bismo trebali ostati bez tople vode na putovanju.

15. U rupu koju sam već napravio za ožičenje u gornjem zidu rezervoara, dodaje se još jedna. Pukotine popunjavam zaptivačem kako voda ne bi iscurila na neravnine. Povezujem ožičenje i sakrivam ga ispod poda ormarića.

16. Zadnji dio rezervoara. Mystery power osigurač za 100 ampera (u stvarnosti drži manje), dva prekidača za upravljanje grijačem, prvi od njih napaja dvopoložajni prekidač koji uključuje ili slabo (100 vati) ili moćno (200 vati) grijanje rod.

Tako, kombiniranjem različitih opcija, možete zagrijati vodu snage 100, 200, 300 ili 400 vati. U stvarnosti, maksimum smo koristili vrlo rijetko; obično je 100 ili 200 vati više nego dovoljno za zagrijavanje vode u spremniku tijekom izvlačenja.

17. Da sva ova ljepota ne visi po dnu, zalijepila sam dva plastična ugla zaptivačem na koje sam stezaljkama pričvrstila šipke za grijanje vode. Također sam promijenio pumpu u potopljenu, kupljenu od Moremana - odličan, kompaktan i tih model, koji preporučujem svim graditeljima kampera. Kako se bojleri ne bi pokrenuli kada je rezervoar prazan, na pumpu je pričvršćen senzor nivoa plovka, koji jednostavno neće dozvoliti da se prekidači grijaćeg elementa uključe. Pa, tu je i senzor termostata pričvršćen za tijelo pumpe, koji, kada temperatura dostigne 40 stepeni, isključuje grijanje vode.

18. Dakle, ožičenje je na svom mjestu, sve je povezano i radi kako treba. Sistem je uspješno testiran na 75-dnevnom putovanju kroz Kirgistan, a mi smo uživali u toploj vodi u našem kamperu.

19. Ali ne dešava se da je sve savršeno! Dakle, tokom vožnje preko Kazahstana, fabrički senzor nivoa vode u rezervoaru se oprostio od nas - plastična šipka je napukla (odlučio sam da je od redovnog grejanja i hlađenja), voda je ušla unutra i počelo je da pokazuje vremenske prilike na Mjesec, a imali smo dva i po Mjesecima smo se stalno pitali koliko nam je vode ostalo nakon jednog ili drugog zaustavljanja. Ali, zauzvrat, pružio sam zaštitu od uključivanja grijanja kada je spremnik suh, tako da to nije izazvalo posebne probleme.

20. I kada sam po dolasku naručio novi senzor, ispostavilo se da je i fabrika “radila na greškama” i da je njegova šipka sada metalna. Zaista se nadam da će nas još dugo obradovati ispravnim očitanjima, a nakon svega ovoga više neću morati ulaziti u sistem za grijanje vode...

Elgena je razvila i stalno unapređuje bojlere (bojlere) za kampere, kampere, kamp prikolice, jahte i čamce. Kotlovi su malih dimenzija i savršeno se uklapaju u kompaktne prostore. Vanjsko kućište je izrađeno od kompozitnih materijala koji su izdržljivi i vrlo lagani. Unutrašnji rezervoar je izrađen od nerđajućeg čelika i tretiran posebnim antibakterijskim jedinjenjem. Elektronika je zaštićena od pregrijavanja i korozije, sve žice su pakirane u posebne kontejnere. Voda se prilično brzo zagrijava. Bojleri su jednostavni za upotrebu i pouzdani u radu. I što je najvažnije, proizvodi mogu raditi iz mreže od 12/24 V ili u kombinaciji (220 V + 12/24 V).

Električni bojler 3 litre za zidnu montažu	Električni bojler kapaciteta 6 litara za podnu montažu	Električni bojler kapaciteta 6 litara ili 10 litara sa različitim sistemima grijanja
Električni bojler zapremine od 10 litara do 50 litara sa različitim sistemima grijanja	Električni bojler kapaciteta 6 litara ili 10 litara sa konvekcijskim sistemom grijanja