Prelazak sa marksističke na Tagansku obilaznicu. Stanica metroa Taganskaya
"Taganskaya" je još jedno čvorište na kružnoj liniji metroa glavnog grada. Stanica je počela sa radom pre više od šezdeset godina (januar 1950.) kao deo pruge Kurskaja-Park Kultury.
Glavna tema za dizajn Taganske bili su podvizi vojnika koji su služili u činovima Sovjetska armija. Pogledate li pilone sa strane perona i putničke hale, uočit ćete brojne šiljaste niše na kojima su izrađene 32 ploče od majolike, koje otkrivaju vojnu tematiku. U središtu svake kompozicije je okrugli medaljon s prikazom vojnika Crvene armije (partizani, konjanici, tenkovske posade itd.). Nešto niže nalazi se bijeli majolički „svitak“ sa tekstom koji veliča heroje. Između natpisa i medaljona nalazi se slika bitke i odgovarajućeg oružja. Centralni medaljon je okružen sa nekoliko manjih medaljona. Na njima možete videti heroje koji su zauvek otišli u rusku istoriju. Pozadina ima prekrasan reljefni ornament.
Zanimljivo je da je jedan od krajeva stanice (onaj gdje se nalazi prijelaz na prugu Tagansko-Krasnopresnenskaya) mnogo puta mijenjan od otvaranja Taganske. U početku je tamo podignut spomenik Staljinu, koji je okružen radnim ljudima i gomilom djece. Zatim je na to mjesto postavljen pano s prikazom Lenjina i grbova saveznih republika. Međutim, ni ova slika nije sačuvana do danas. Trenutno u ovom dijelu stanice vlada takozvani minimalizam.
Odvojeno, vrijedi spomenuti i rasvjetu. Podzemne hale na stanici Taganskaya osvetljene su zahvaljujući izvanrednim i originalnim lampama Adama Damskog. Vise su u sredini svoda, u sredini četvrtastih kesona. Svaka lampa je višekraka, sa zamršenim uvrnutim detaljima. Autor je, pokušavajući stilski spojiti lustere s interijerom, uložio sve napore da njihova shema boja što više odgovara dizajnu pilona.
U zaključku, nekoliko riječi o postojećim prelazima i izlazima. Površinski lobi stanice metroa Taganskaya nalazi se na uglu ulice Verkhnyaya Radishchevskaya i istoimenog trga. Radi se o pravougaonoj troetažnoj građevini sive boje, ispred čije se fasade nalazi moćni portal sa dva bočna i tri prednja luka, ukrašen vijencima na frizu. Što se tiče prelaza, danas ih ima dva na Taganskoj. Oni vode do istoimene stanice metroa na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya (prijelaz počinje na sjevernom kraju stanice) i do stanice Marksistskaya na Kalininskaya linija(na stepenicama u centru putničke sale).
I hodali smo, ali nismo znali
Za sada, do vremena u kome živimo -
Proleter, huligane, ti si stanica,
Da, ti si Taganskaya,
Stanica Taganskaya
Lyube "Taganskaya Station"
Stanica Taganskaya otvorena je 1950. godine i dobila je ime po trgu Taganskaya na kojem se nalazi njeno predvorje. Iznenađujuće, ovdje su uvedene mnoge inovacije. Godine 1950. ovdje su testirane nove male mašine za pranje rublja, a 1967. godine ovdje su postavljene mašine za mijenjanje. Osim toga, ovo je jedna od najljepših stanica moskovskog metroa.
TTX stanica.
Obratite pažnju na slovo M uokvireno vijencem. Sada je otišla. Gdje je otišla i zašto? Takođe, ako dobro pogledate, natpis kaže da je metro nazvan po Kaganoviču.
Najjedinstvenija fotografija. Završna obrada dijela platforme. Ugradnja keramičkih ploča u niše. Jedan panel je već montiran, ali dalje se vide prazne niše. Ovdje možete vidjeti i da su postavljene mermerne podloge za klupe, ostalo je samo pričvrstiti samo drveno sjedište. Čini se da su pločice na zidu kolosijeka postavljene umjesto lustera, privremene konstrukcije i svodovi nisu okrečeni.
Centralna sala. Iz nekog francuskog magazina.
Side hall. Crno-bijela fotografija u boji. Evo voza tipa D. Sada to znamo nakon posjete retro vagonima moskovskog metroa. Ovdje se, inače, vidi da je pod ili asfalt ili beton u bočnim hodnicima.
Na slijepom kraju centralne dvorane nalazio se bareljef, čak i čitava skulpturalna kompozicija - „Staljin i omladina“. Epic! Sada na ovom mestu postoji prelaz do stanice metroa. "Taganskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya linija. Šteta što je sve ovo izgubljeno, ali dobro je da su takve fotografije ostale.
Skice prizemnog vestibula pronađene su na web stranici Mosmetrostroja. Ovdje je uzdužni presjek.
Plan. Ovdje se jasno vidi koliko je pod morao biti strm. Sada nema te ljepote na podu.
1. Paviljon je uveče prelepo osvetljen.
2. Na stanici postoji samo jedno predvorje. Jedan i prizemni paviljon.
3. Paviljon je naravno monumentalan, kao i svi nadzemni paviljoni stanica Kružne linije.
4. Izlazi se nalaze simetrično sa obe strane paviljona, ali je sada izlaz sa desne strane zatvoren tako da se putnički tokovi ne ukrštaju.
5. Paviljon sa stražnje strane. Prozori ureda gledaju ovdje. Ovdje možete vidjeti "rep" nagiba pokretnih stepenica.
6. A evo i izlaznih vrata. Još star, drveni. Prilikom rekonstrukcije ostavljeni su, jer je paviljon danas arhitektonski spomenik.
7. Plafon portala je obojen nebesko plavom bojom.
8. Ipak, drvena vrata imaju određenu ljepotu i stil. Danas to više ne rade. Ne samo iz estetskih razloga, već i iz razloga zaštite od požara.
9. Blagajna. Nažalost, u predvorjima su sada postavljeni okviri za detektore metala, koji u 99% slučajeva rade u praznom hodu. Veoma su ružni izgled unutrašnjosti stanice.
10. Sljedeća hala je pokretna stepenica u koju ulazimo preko novih validatora. Veoma je prijatno što se vestibuli stanica Kružne linije obnavljaju i rekonstruišu. Takvu ljepotu treba održavati u redu.
11. U pozadini se vidi trenutno neiskorišteni izlaz iz paviljona. Koliko sam shvatio, planirano je da se naizmjenično koriste desni i lijevi izlaz, ovisno o shemi prebacivanja pokretnih stepenica.
12. Čudno je da na istorijskim stanicama nisu pravili pokretne stepenice sa drvenim oblogama, na primer, jer postoje i nezapaljivi materijali sa mogućnošću nanošenja bilo kakvog kompletnog uzorka. U ovom slučaju, čak bi i nove pokretne stepenice izgledale autentičnije. U stvari, sve se svodi na dekorativne panele.
13. Pokretnim stepenicama se spuštamo do prekrasnog ulaznog hodnika. Ovo je okrugla soba sa spektakularnim visokim kupolastim plafonom. Kao rezultat restauracije obavljene 2005-2006, unutrašnjost je ažurirana i sada predsoblje izgleda vrlo lijepo. Samo uporedite ovu fotografiju sa gornjom arhivskom fotografijom.
14. Kupola je ukrašena freskom "Pozdrav pobjede". Zanimljiv efekat, čini se da se u kupoli nalazi otvor kroz koji se vidi nebo, vatromet i vijoreća sovjetska zastava. Iscrtana je i ograda kako bi izgledalo još prirodnije.
15. Predivna sala. Ali idemo niže.
16. Kao i uvijek, na ulazu u stanicu dočekuje nas plomba pod pritiskom. U slučaju rata, stanica se pretvara u objekat civilne odbrane.
17. Peronski dio stanice je jako lijep i podsjeća srednjovjekovni zamak. Djelomično zbog karakterističnih niskih masivnih svodova, ali i zbog bogate dekoracije. Na pilonima, koji se uzdižu do svodova, nalaze se panoi od majolike sa likovima vojnika raznih rodova vojske. Štaviše, kao što vidite, u centralnom holu pozadina ovih panela je nebeskoplava, ista kao i boja svodova vanjskog paviljona. A u bočnim hodnicima su potpuno iste ploče, ali homogene bijela. I tu i tamo majolika je oslikana zlatnim uzorkom.
18. Rod se donekle izdvaja od ukupne slike. Prilično je jednostavan i genijalno postavljen sa kvadratnim kamenim pločama u sivoj, crnoj i crvenoj boji.
19. Na stanicu zapravo možete doći kao da posjećujete muzej, jer su panoi apsolutno fantastični. Detalj je neverovatan. Koliko je truda uloženo u sve ovo. Jednostavno fantastično.
20. Detalji lustera su takođe izrađeni u istoj plavoj boji kao i pozadina na panelu.
21. Tema stanice, kao i mnogih drugih poslijeratnih, je veličanje ratnih heroja, branilaca otadžbine.
22. U bočnim hodnicima su luksuzne klupe. Plafoni su i ovdje izvedeni trouglastim nišama. Isti lusteri osvjetljavaju bočne hodnike. Općenito, kombinacija lustera i pompezne dekoracije više se odnosi na arhitekturu palače nego na arhitekturu transporta.
23. Godine 1979. otvorena je stanica Marksistička, do koje vode tri stepeništa iz centralnog hola Taganske. Dekoracija stepenica je rustikalna; niko nije zadržao stil originalnog uređenja stanice.
24. Čak je i ime stanice postavljeno u istoj majolici. Bijela slova na plavoj pozadini - sve u istom stilu sa ostalim elementima. Sam zid staze je obložen kvadratnim pločicama piramidalnog oblika. Čini mi se da je ova faseta vrlo u skladu sa temom.
25. Prebacite se na "Marxist".
26. Još jednom bih vam skrenuo pažnju na lustere - divni su. Inače, jedna sijalica je pregorela i vidi se abažur. Takođe nije jednostavno, sa graviranjem.
27. Panel sa prikazom konjanika. Simply beautiful.
28. Na zidu staze nalaze se umetci od svijetlog kamena koji ponavljaju završnu obradu pilona.
29. Još jedan panel.
30. Pa, malo sam se prevarila u vezi poda, na kraju krajeva, postoji nekakva šara, položena od crvenog granita.
31. Inače, na krajnjem kraju stanice je nekada bila skulpturalna kompozicija sa Staljinom. Sada postoji prijelaz na liniju Tagansko-Krasnopresnenskaya.
32. I još jedan pogled na centralni hol. Po mom mišljenju, jedna od najlepših stanica moskovskog metroa.
33. Još jedan panel, ovaj put iz bočnog hodnika.
34. Završni dijelovi bočnih hodnika su ukrašeni istim pločicama kao i zid na stazi, bez ikakvih ukrasnih elemenata.
P.S.
Sve arhivske fotografije pronađene su na divnoj web stranici
U blizini trga Taganskaya. Stanice metroa Taganskaya nalaze se na dvije linije moskovskog metroa, na kružnoj liniji i na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya. Stanice su povezane prolazom jedna s drugom, kao i sa stanicom Marksistskaya linije Kalininsko-Solntsevskaya. Čvorište za razmjenu omogućava vam da izvršite transfer između tri stanice.
Stanica metroa Taganskaya (kružna linija)
Stanica metroa Taganskaya kružne linije (linija 5, kružna linija) moskovskog metroa nalazi se između stanica i. Stanica je otvorena 1. januara 1950. godine.
Podzemna hala stanice nalazi se na dubini od 53 metra ispod površine zemlje. Prečnik centralnog hola stanice je 9,5 metara. Na južnom kraju dvorane nalazi se prijelaz do stanice metroa Taganskaya na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya.
(Ranije je postojala skulpturalna kompozicija koja prikazuje I. V. Staljina. Kasnije je kompozicija zamijenjena portretom V. I. Lenjina, koji također nije preživio do danas.)
Izlazak sa stanice se vrši uz dvije uzastopne kosine pokretnih stepenica koje su odvojene međuholom. Prizemni paviljon stanice nalazi se zapadno od trga Taganskaya, na raskrsnici Vrtnog prstena, Gornje Radiščovske ulice i Donje Radiščovske ulice.
Prijelaz na stanicu Taganskaya linije Tagansko-Krasnopresnenskaya nalazi se na južnom kraju podzemne hale stanice. Prelaz na stanicu Marksistskaya Kalininske linije nalazi se u centru hodnika (stepenicama).
Stanica metroa Taganskaya (linija Tagansko-Krasnopresnenskaya)
Stanica metroa Taganskaya linije Tagansko-Krasnopresnenskaya (linija 7, ljubičasta linija) moskovskog metroa nalazi se između stanica i. Stanica je otvorena 31. decembra 1966. godine.
Podzemna hala stanice nalazi se na dubini od 36 metara. Prečnik tunela stanice je 8,5 metara. Izlaz sa stanice (eskalatori) nalazi se na istočnom kraju hodnika. Na zapadnom kraju hodnika nalazi se prelaz do stanice Taganskaya kružne linije.
Stanica ima podzemni vestibul. Ulaz u podzemni lobi stanice nalazi se s obje strane ulice Bolshiye Kamenschiki, južno od trga Taganskaya. do koje se stiže pokretnim stepenicama sa istočnog kraja centralnog hodnika. U sredini podzemne dvorane nalazi se prijelaz na stanicu Marksistskaya linije Kalininsko-Solntsevskaya.
Udaljenost između prizemnih vestibula dvije metro stanice Taganskaya je 300 metara. Predvorje metro stanice Marksistskaya nalazi se na udaljenosti od oko 250 metara, na spoju ulica Marksistskaya i Taganskaya sa Taganskaya Square (istočno od Taganskaya Square).
Nedaleko od stanice metroa Taganskaya u Moskvi nalaze se:
Pozorište Taganka.
Hotel "Argus Hotel on Taganka", Vorontsovskaya ulica 2/10. (
07 Taganskaya
08 Marksista
1 ujutro
Kursk I Paveletskaya
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Priča
U početnim planovima moskovskog metroa Kružna linija nije uključeno. Umjesto toga, planirana je izgradnja „dijametralnih“ linija sa presedanjima u centru grada. Prvi projekat kružne linije pojavio se 1934. godine. Tada je planirana izgradnja ove pruge ispod baštenskog prstena sa 17 stanica. Prema projektu iz 1938. godine planirana je izgradnja pruge znatno dalje od centra nego što je naknadno izgrađena. Planirane stanice bile su „Usačevska“, „Kalužska zastava“, „Serpuhovska zastava“, „Staljinov kombinat“, „Ostapovo“, „Fabrika Serp-i-Molot“, „Lefortovo“, „Spartakovskaja“, „Krasnoselskaja“, „Rževski“. Vok” hala” „Savelovski Vokzal”, „Dinamo”, „Krasnopresnenskaja Zastava”, „Kijev”. Ove godine je izmijenjen projekat kružne linije. Sada su planirali da ga grade bliže centru. godine doneta je odluka o vanrednoj izgradnji kružne linije duž sadašnje trase kako bi se rasterećeno čvorište petlje „Ohotny Ryad“ – „Sverdlov trg“ – „Trg revolucije“.
Kružna linija je postala četvrta faza izgradnje. Godine 1947. planirano je puštanje u rad linije u četiri dionice: „Centralni park kulture i razonode” - „Kurskaja”, „Kurskaja” – „Komsomolskaja”, „Komsomolska” – „Belorusska” (tada spojena sa drugom dionicom) i "Belorusskaja" - "Centralni park kulture i rekreacije". Prva sekcija, „Park kulture“ – „Kurskaja“, otvorena je 1. januara 1950. godine, druga „Kurskaja“ – „Belorusskaja“ – 30. januara 1952. godine, a treća „Belorusskaja“ – „Park kulture “, zatvaranje linije u obruč, – 14. marta 1954.
Godine 1966., na južnom kraju stanice otvoren je prijelaz na stanicu Taganskaya pruge Tagansko-Krasnopresnenskaya. Godine 1967., jedna od prvih stanica na kojoj je počela instalacija izmjeničnih jedinica bila je Taganskaya. Godine 1972. eksperimentalni svjetlosni znak postavljen je na stanici po prvi put u moskovskom metrou. Godine 1979. u centru dvorane izgrađen je prolaz ka stanici Marksistskaya Kalinjinove linije.
Od 18. novembra 2005. do 20. decembra 2006. predvorje stanice je bilo zatvoreno zbog renoviranja i zamjene pokretnih stepenica.
Arhitektura i dekoracija
Lobby
Prizemno predvorje se nalazi na uglu Taganskog trga i Verkhnaya Radishchevskaya ulice i predstavlja sivu trospratnu, pravougaonu građevinu sa moćnim portalom ispred fasade na kvadratnoj strani. Portal ima tri prednja i dva bočna luka. Lučni ulazi ukrašeni su vijencima na frizu. Plafon portala se sastoji od tri složene rebraste kupole i obojen je plavom bojom.
Iza ulaza se nalazi uska pravougaona prostorija, „nadstrešnica“ predvorja, a iza njih je četvrtasta sala za prodaju karata. Svod se oslanja na četiri fasetirana stupa, po dva sa svake strane, i na četiri polustupa u zidovima dvorane na njegovim uglovima. Svod ima duboke četvrtaste kesone sa stepenastim rubovima. Stupovi i zidovi ulaznice ispod su ukrašeni svijetlim mermerom iz ležišta Prohoro-Balandinsky i Gazgan, pod su crvene granitne ploče sa prugama crnog dijabaza.
Kroz luk sa okretnicama se ulazi u holu pokretnih stepenica, koja je prostrana pravougaona prostorija sa složenom križnom kupolom iznad centra. Na vrhu kupole nalazi se profilirana rozeta. U zidu naspram ulaza je gornji luk ulaza pokretnih stepenica, lijevo od njega je izlaz na ulicu Verkhnyaya Radishchevskaya, desno su dodatna vrata za izlaz na Nizhnyaya Radishchevskaya ulicu, koja se ne koriste u radu metro.
Stanice
Donji dio pilona je obložen bijelim mramorom, a osnova je crna sa bijelim žilama. Zidovi kolosijeka su ukrašeni bijelim reljefnim pločicama sa mramornim pilastrima u obliku stupova nasuprot pilona. Pod u centralnom holu je od kvadratnih ploča od sivog granita i crnog gabra, prekinutih umetcima osmokrakih zvijezda od crvenog granita u crvenim okvirima.
Dvorane stanice su osvijetljene originalnim lusterima A.I. Damskog, koji visi duž ose svodova u središtima rombičnih kesona. Višekrake su, sa tordiranim detaljima i plavim staklenim vazama na dnu. Autor je podsjetio da je težio stilskom jedinstvu lustera s interijerom. Šema boja lustera odražava dizajn pilona.
Na južnom kraju, gdje se sada nalazi prijelaz na liniju Tagansko-Krasnopresnenskaya, ranije je bila skulpturalna kompozicija koja prikazuje I.V. Staljina okruženog radnicima i djecom na Crvenom trgu (vajari - E.P. Blinova i P.A. Balandin). Ispod njega su bile četiri mermerne ploče sa likovima gradova heroja Lenjingrada, Staljingrada, Sevastopolja i Odese (Staljin je ove gradove nazvao herojima u svojoj naredbi od 1. maja 1945. godine). Kompozicija je zamijenjena pločom s portretom V. I. Lenjina i grbovima republika SSSR-a, međutim, ova ploča je uklonjena zbog izgradnje prelaza.
Intermediate hall
Dvije uzastopne eskalatorske kosine, duž kojih se vodi ulaz u stanicu, odvojene su međuholom. Ovo je okrugla dvorana pod sfernom kupolom. Uz zidove su u pravilnim razmacima postavljeni pilastri, kao da podupiru široki glatki friz. Površina kupole je prekrivena dubokim kvadratnim kesonima. Kako se približavate vrhu, kesoni postaju manji, što vizualno daje kupoli dodatnu visinu. Na vrhu kupole nalazi se pano "Pozdrav pobjede" A.K. Prikazuje nebo Moskve u noći pobjedničkog vatrometa i vijore sovjetske zastave. Zidovi hola između pilastra su obloženi orokta mermerom boje jorgovana, pilastri su od belog mermera. Ova sala je povezana sa prizemnim lobijem drugim pokretnim stepenicama. Osi ova dva tunela pokretnih stepenica nalaze se gotovo pod pravim uglom jedna u odnosu na drugu.
Tranzicije
Operacija
U blizini stanice odvaja se spojni krak od kolosijeka kružne pruge koji služi za uslužni prijevoz; Kroz ovu granu, kružna linija je povezana sa linijama Tagansko-Krasnopresnenskaya i Kalininsko-Solntsevskaya.
Tabela vremena kada prvi voz prođe kroz stanicu:
| ponedjeljak - petak (hh:mm:ss) |
subota - nedelja (hh:mm:ss) |
|
|---|---|---|
| Na parnim brojevima | ||
| Na neparne brojeve | ||
| U smjeru kazaljke na satu | 5:45:50 | 5:48:45 |
| 5:46:10 | 5:54:45 | |
| U suprotnom smeru kazaljke na satu | 5:49:55 | 5:49:45 |
| 5:47:50 | 5:54:55 | |
Lokacija
Stanica metroa Taganskaya na kružnoj liniji nalazi se između stanica "
