TASS-DOSSIER /Inna Klimacheva/. Prije 15 godina, 23. ožujka 2001., ruska orbitalna letjelica dezorbitirala je i potonula u Tihi ocean. svemirska postaja"Svijet". Po prvi put je provedeno kontrolirano sigurno deorbitiranje tako velikog svemirskog objekta (masa postaje bila je 140 tona) i njegovo plavljenje u određenom području Svjetskog oceana.

"YouTube/TASS"

"Svijet"- Sovjetska (kasnije ruska) orbitalna postaja s posadom. Prva svjetska modularna svemirska postaja i osma izgrađena u SSSR-u i lansirana u nisku Zemljinu orbitu. Prethodno, Saljut-1 (bio u orbiti 1971.), Saljut-2 (1973; zbog depresurizacije nije radio u načinu rada s posadom), Saljut-3 (1974.-1975.), Saljut-4" (1974.-1977.), " Saljut-5" (1976-1977), "Saljut-6" (1977-1982) i "Saljut-7" (1982-1991).

Povijest projekta

Radovi na orbitalnom kompleksu Mir (izvorni naziv: Salyut-8) započeli su sredinom 1970-ih. NPO Energia (sada Rocket and Space Corporation Energia nazvana po S.P. Korolev; Korolev, Moskovska regija) 1976. objavila je tehničke prijedloge za poboljšane dugoročne orbitalne stanice.

Godine 1978. izrađen je idejni projekt, au veljači 1979. započela je izrada temeljnog bloka kolodvora. NPO Energia postala je glavni razvojni programer i proizvođač osnovne jedinice i ostalih modula Mira. Državni svemirski istraživački i proizvodni centar nazvan po. M.V. Khrunicheva (Moskva): stručnjaci tvrtke stvorili su i proizveli strukture i sustave koji osiguravaju autonomni let modula stanice. Ukupno je u projekt bilo uključeno 280 poduzeća i organizacija.

Konfiguracija i karakteristike stanice

Prvi modul postaje (bazni blok) lansiran je 20. veljače 1986. (u 00:28 po moskovskom vremenu) s kozmodroma Bajkonur na raketi-nosaču Proton-K. Bio je glavna poveznica "Mira" i ujedinio je preostale module u jedinstveni kompleks. Bazni blok sadržavao je opremu za upravljanje sustavima za održavanje života posade i znanstvenu opremu, kao i mjesta za odmor astronauta.

Nakon lansiranja bazne jedinice, stanica je deset godina bila sastavljena u orbiti. Modul Kvant lansiran je 1987. Kvant-2 lansiran je 1989. iz kojeg su članovi posade izvodili svemirske šetnje. Četvrti modul, nazvan Kristall, lansiran je u orbitu 1990. godine; omogućio je spajanje sa svemirskim letjelicama Soyuz i Progress. Godine 1995. Spektr je opremio stanicu s dva dodatna solarna panela.

Iste je godine orbitalni kompleks uključivao odjeljak za pristajanje kako bi se osiguralo pristajanje američkih brodova za višekratnu upotrebu tipa Space Shuttle (Space Shuttle ili šatl), isporučen je u orbitu šatlom Atlantis i spojen s Crystalom. Lansiranjem modula Priroda u orbitu u travnju 1996. završena je izgradnja postaje. U svim modulima postaje smještena je znanstvena oprema, uključujući stranu opremu iz 27 zemalja. Mir je imao šest priključnih priključaka.

Postaja Mir bila je duga oko 30 m i teška više od 140 tona (s dva usidrena broda), od čega je 11,5 tona bila znanstvena oprema. Ukupna zapremina zapečaćenih odjeljaka bila je oko 400 kubnih metara. m, površina solarne ploče - 76 m². m. Radna orbita bila je na visini od 320-420 km.

Isporuka glavnih posada i opskrba postaje izvršena je svemirskim letjelicama s posadom Soyuz T, Soyuz TM i automatskim teretnim brodovima Progress, Progress M, Progress M1.

iskorištavanje

Prva ekspedicija, sastavljena od zapovjednika Leonida Kizima i inženjera leta Vladimira Solovjeva, stigla je na stanicu 15. ožujka 1986. svemirskom letjelicom Soyuz T-15; kozmonauti su radili u orbiti više od četiri mjeseca (125 dana).

Ukupno je na Miru radilo 28 dugoročnih glavnih ekspedicija. Od 1987. godine provode se međunarodni programi u okviru gostujućih ekspedicija uz sudjelovanje predstavnika drugih država.

Tijekom cijelog rada postaje posjetila su je 104 kozmonauta i astronauta (od toga 11 žena), uključujući 62 stranca – predstavnika Europske svemirske agencije i 11 zemalja (Austrija, Afganistan, Bugarska, Velika Britanija, Njemačka, Kanada, Sirija , Slovačka, SAD, Francuska, Japan). Talgat Musabaev radio je na postaji po programima Rusije i Kazahstana (1994., 1998.).

U 1995.-1998., zajedno sa Sjedinjenim Državama, provedeni su radovi u okviru programa Mir-Shuttle i Mir-NASA, u okviru kojih je izvršeno devet pristajanja shuttlea s Mirom (ukupno 44 američka astronauta posjetila su postaju) .

Iz orbitalnog kompleksa izvedeno je 78 svemirskih šetnji u ukupnom trajanju od 359 sati i 12 minuta (uključujući tri izlaza u depresurizirani modul Spektr).

Tijekom rada Mira do njega je obavljeno 105 letova svemirskih letjelica: 31 s posadom i 64 teretna (SSSR, Ruska Federacija), kao i 10 američkih shuttleova (9 pristajanja i jedan prelet stanice).

Provedeno je 31,2 tisuće sesija eksperimenata u različitim područjima znanosti i tehnologije (astrofizika, biotehnologija, geofizika, medicina i biotehnologija itd.), uključujući 7,6 tisuća u međunarodnim programima.

Na stanici Mir ruski kozmonauti postavili su dva svjetska rekorda koja još nisu oborena. Valeria Polyakov izvela je najduži let - 437 dana 17 sati 58 minuta 17 sekundi (od siječnja 1994. do ožujka 1995.). Anatolij Solovjov drži rekord u najvećem broju svemirskih šetnji - 16 (78 sati 48 minuta), koje je izveo tijekom ekspedicija na Mir.

Poplava

U početku se pretpostavljalo da će stanica raditi u orbiti pet godina. Međutim, nedostatak sredstava doveo je do kašnjenja u stvaranju “zamjenske” postaje. U Miru su se redovito radili na produljenju vijeka trajanja. Tijekom postojanja orbitalnog kompleksa registrirano je oko 1,5 tisuća problema. Najozbiljnija nesreća dogodila se 25. lipnja 1997.: tijekom pretovara teretni brod Progress M-34 (porinut 6. travnja iste godine) udario je u modul Spektr, što je dovelo do depresurizacije modula. Trojica kozmonauta na Miru u to vrijeme nisu ozlijeđena, jer su uspjeli na vrijeme zatvoriti otvor za transfer.

U ljeto 1998. postavilo se pitanje dovršetka rada Mira, nakon čega je datum potapanja kompleksa tri puta odgođen. Dana 16. lipnja 2000. posada 28. ekspedicije napustila je stanicu i prebačena je u automatski let bez ljudske posade. Konačna odluka o plavljenju postaje donesena je u prosincu 2000. godine.

23. ožujka 2001. ruska svemirska postaja Mir potopljena je u Tihom oceanu – u njegovom neplovnom južnom dijelu, u blizini Božićnog otoka. Operacija potapanja bila je potpuno automatizirana i trajala je oko sedam sati. Većina strukture kompleksa izgorjela je u gustim slojevima atmosfere, preostali fragmenti pali su u ocean.

Ukupno vrijeme leta Mira bilo je 15 godina, jedan mjesec i četiri dana (5510 dana 8 sati 32 minute). Stanica je napravila više od 86 tisuća krugova oko Zemlje i preletjela udaljenost od približno 3,7 milijardi km.

Doprinos stvaranju ISS-a

Iskustvo izgradnje modularnog orbitalnog kompleksa i upravljanja Mirom iskorišteno je za stvaranje Međunarodne svemirske postaje koja je u niskoj Zemljinoj orbiti od 1998. godine.

"Mir" - sovjetsko (kasnije rusko) istraživanje i razvoj s posadom orbitalni kompleks, s radom od 20. veljače 1986. do 23. ožujka 2001. godine. Najvažnija postignuća postignuta su u orbitalnom kompleksu Mir. znanstvena otkrića, implementirana su jedinstvena tehnička i tehnološka rješenja. Načela postavljena u dizajnu orbitalnog kompleksa Mir i njegovih sustava na brodu (modularna konstrukcija, postupno raspoređivanje, sposobnost provođenja operativnog održavanja i preventivnih mjera, redoviti transport i tehnička opskrba) postali su klasičan pristup stvaranju obećavajućih orbitalni kompleksi budućnosti s posadom.

Vodeći programer orbitalnog kompleksa Mir, razvojnik osnovne jedinice i modula orbitalnog kompleksa, programer i proizvođač većine njihovih sustava na brodu, dizajner i proizvođač svemirskih letjelica Sojuz i Progres je Raketno-svemirska korporacija Energia . S. P. Koroleva. Razvojni programer i proizvođač osnovne jedinice i modula orbitalnog kompleksa Mir, dijelova njihovih sustava na brodu je Državni svemirski istraživački i proizvodni centar nazvan po. M. V. Khrunicheva. Oko 200 poduzeća i organizacija također je sudjelovalo u razvoju i proizvodnji osnovne jedinice i modula orbitalnog kompleksa Mir, svemirskih letjelica Soyuz i Progress, njihovih sustava na brodu i zemaljske infrastrukture, uključujući: Državni istraživački i proizvodni raketno-svemirski centar "TSSKB -Progress", Središnji istraživački institut za strojarstvo, Biro za dizajn općeg strojarstva nazvan. V. P. Barmina, Ruski istraživački institut za svemirsku instrumentaciju, Istraživački institut za precizne instrumente, Centar za obuku kozmonauta nazvan po. Yu. A. Gagarina, Ruska akademija znanosti. Upravljanje orbitalnim kompleksom Mir osigurao je Centar za kontrolu leta Središnjeg istraživačkog instituta za strojarstvo.

Osnovna jedinica - glavna veza cijele orbitalne stanice, kombinirajući svoje module u jedan kompleks. Bazna jedinica sadržavala je upravljačku opremu za sustave održavanja životnog vijeka posade MIR-Shuttlea.Tijekom 1995. - 1998. na postaji Mir izveden je zajednički rusko-američki rad u okviru programa Mir - Shuttle i Mir - NASA. Orbitalna postaja i shuttle postaja te znanstvena oprema, kao i odmorišta za posadu. Osnovna jedinica sastojala se od prijelaznog odjeljka s pet pasivnih jedinica za spajanje (jedna aksijalna i četiri bočne), radnog odjeljka, srednje komore s jednom jedinicom za spajanje i odjeljka jedinice bez tlaka. Sve docking jedinice su pasivnog tipa pin-cone sustava.

Modul "Quantum" bio je namijenjen izvođenju astrofizičkih i drugih znanstvenih istraživanja i eksperimenata. Modul se sastojao od laboratorijskog odjeljka s prijelaznom komorom i odjeljka bez tlaka sa znanstvenim instrumentima. Manevriranje modulom u orbiti osigurano je pomoću servisnog bloka opremljenog propulzijskim sustavom, koji se mogao odvojiti nakon spajanja modula sa stanicom. Modul je imao dvije priključne jedinice smještene duž njegove uzdužne osi - aktivnu i pasivnu. Tijekom autonomnog leta, pasivnu jedinicu pokrivala je servisna jedinica. Modul "Kvant" bio je spojen na međukomoru osnovnog bloka (X os). Nakon mehaničkog spajanja, proces zatezanja nije mogao biti dovršen zbog činjenice da se strano tijelo nalazilo u prihvatnom konusu priključne jedinice stanice. Kako bi se eliminirala ova stavka, posadi je bila potrebna svemirska šetnja, koja se dogodila 11. i 12. travnja 1986.

Modul "Kvant-2" bio je namijenjen naknadnom opremanju postaje znanstvenom opremom, opremom i pružanju svemirskih šetnji posade, kao i provođenju raznih znanstvenih istraživanja i eksperimenata. Modul se sastojao od tri zapečaćena odjeljka: instrument-teret, instrument-znanstveni i posebna zračna komora s izlaznim otvorom koji se otvara prema van promjera 1000 mm. Modul je imao jednu aktivnu priključnu jedinicu instaliranu duž svoje uzdužne osi na instrumentnom i prtljažnom odjeljku. Modul Kvant-2 i svi kasniji moduli spojeni su s aksijalnom priključnom jedinicom prijelaznog odjeljka osnovne jedinice (-X os), a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka. Standardni položaj modula Kvant-2 u sastavu stanice Mir je os Y.

Modul "Kristal" bio je namijenjen za provođenje tehnoloških i drugih znanstvenih istraživanja i eksperimenata te za osiguranje pristajanja s brodovima opremljenim androgino-perifernim jedinicama za pristajanje. Modul se sastojao od dva zatvorena odjeljka: instrument-teret i prijelazno pristajanje. Modul je imao tri jedinice za pristajanje: aksijalno aktivnu - na odjeljku za instrumente i teret i dvije androgine-periferne vrste - na prijelaznom odjeljku za pristajanje (aksijalni i bočni). Do 27. svibnja 1995. modul "Crystal" nalazio se na bočnoj priključnoj jedinici namijenjenoj za modul "Spectrum" (-Y os). Zatim je prebačen u aksijalnu docking jedinicu (-X os) i 30.05.1995. premješten na svoje redovno mjesto (-Z os). Dana 10.06.1995. ponovno je prebačen u aksijalnu jedinicu (-X os) kako bi se osiguralo spajanje s američkom letjelicom Atlantis STS-71, 17.07.1995. vraćen je u normalan položaj (-Z os).

Modul "Spektar" bio je namijenjen provođenju znanstvenih istraživanja i eksperimenata za proučavanje prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, vlastite vanjske atmosfere orbitalnog kompleksa, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog podrijetla u svemiru blizu Zemlje iu gornjem slojeva Zemljine atmosfere, kao i naknadno opremiti stanicu dodatnim izvorima električne energije. Modul se sastojao od dva odjeljka: zatvorenog odjeljka za instrumente i teret i nezabrtvljenog odjeljka, na koji su ugrađene dvije glavne i dvije dodatne solarne ploče te znanstvena oprema. Modul je imao jednu aktivnu jedinicu za spajanje smještenu uzduž njegove uzdužne osi na odjeljku za instrumente i teret. Standardni položaj modula Spektr u sastavu stanice Mir je -Y os. Odjeljak za pristajanje (stvoren u RSC Energia nazvan po S.P. Korolev) dizajniran je da osigura pristajanje američkih brodova sustava Space Shuttle sa stanicom Mir bez promjene njezine konfiguracije, isporučen u orbitu na američkom brodu Atlantis STS-74 i spojen na Kristalni modul (-Z os).

Modul "Priroda" bio je namijenjen provođenju znanstvenih istraživanja i eksperimenata na proučavanju prirodnih bogatstava Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, kozmičkog zračenja, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog podrijetla u svemiru oko Zemlje i gornjih slojeva Zemljine atmosfere. Modul se sastojao od jednog zatvorenog odjeljka za instrumente i tereta. Modul je imao jednu aktivnu docking jedinicu smještenu duž njegove uzdužne osi. Standardni položaj modula "Priroda" u sklopu postaje "Mir" je Z os.

Tehnički podaci

Video

Svojedobno smo odustali od letova na Mjesec, ali smo naučili graditi svemirske kuće. Najpoznatija od njih bila je postaja Mir, koja je u svemiru radila ne tri (kako je planirano), već 15 godina.

Orbitalna svemirska postaja Mir bila je treća generacija orbitalne svemirske postaje s posadom. Stanice treće generacije s posadom odlikovale su se prisutnošću baznog bloka BB sa šest čvorova za spajanje, što je omogućilo stvaranje cijelog svemirskog kompleksa u orbiti.

Povećati
OK SVIJET
Dimenzije:2100x2010
Vrsta: JPEG slika
Veličina: 3,62 MB Postaja Mir imala je niz temeljnih značajki koje karakteriziraju novu generaciju orbitalnih kompleksa s posadom. Glavnim bi se trebao nazvati princip modularnosti implementiran u njemu. To se ne odnosi samo na cijeli kompleks u cjelini, već i na njegove pojedinačne dijelove i sustave na brodu. Glavni programer Mira je RSC Energia nazvan po. S.P. Korolev, programer i proizvođač modula osnovne jedinice i stanice - GKNPTs im. M.V. Khrunicheva. Tijekom godina rada, uz osnovnu jedinicu, kompleks je opremljen s pet velikih modula i posebnim odjeljkom za pristajanje s poboljšanim priključnim jedinicama androginog tipa. Godine 1997. dovršena je konfiguracija orbitalnog kompleksa. Orbita svemirske postaje Mir imala je inklinaciju od 51,6. Prvu posadu na stanicu je dopremila svemirska letjelica Sojuz T-15.
Osnovna jedinica BB prva je komponenta svemirske postaje Mir. Sastavljen je u travnju 1985., a od 12. svibnja 1985. podvrgnut je brojnim ispitivanjima na montažnom postolju. Kao rezultat toga, jedinica je značajno poboljšana, posebno njezin ugrađeni kabelski sustav.

Kako bi zamijenio još uvijek leteći OKS Saljut-7, lansiran je u orbitu raketom-nosačem Proton desetog OKS-a Mir (DOS-7) 20. veljače 1986. Ovaj "temelj" postaje veličinom i izgledom sličan je orbitalne stanice "serije" Saljut", budući da se temelji na projektima Saljut-6 i Saljut-7. Istodobno, postojale su mnoge temeljne razlike, koje su uključivale moćnije solarne panele i naprednija računala u to vrijeme.

Osnova je bio zatvoreni radni odjeljak sa središnjim kontrolnim mjestom i komunikacijskom opremom. Udobnost posade pružale su dvije pojedinačne kabine i zajednička garderoba s radnim stolom i uređajima za zagrijavanje vode i hrane. U blizini je bila traka za trčanje i biciklistički ergometar. U zid kućišta ugrađena je prijenosna komora zračne komore. Na vanjskoj površini radnog odjeljka nalazile su se 2 rotirajuće solarne ploče i jedna fiksna treća, koju su montirali astronauti tijekom leta. Ispred radnog odjeljka nalazi se zatvoreni prijelazni odjeljak koji može poslužiti kao ulaz za pristup vanjskom svemiru. Imao je pet priključaka za spajanje s transportnim brodovima i znanstvenim modulima. Iza radnog odjeljka nalazi se nepropusni odjeljak za agregate. Sadrži pogonski sustav sa spremnicima goriva. U sredini odjeljka nalazi se zatvorena prijelazna komora koja završava priključnom jedinicom na koju je tijekom leta bio spojen modul Kvant.

Osnovni modul imao je dva motora smještena u krmenom dijelu, koji su bili dizajnirani posebno za orbitalne manevre. Svaki je motor mogao izgurati 300 kg. Međutim, nakon što je modul Kvant-1 stigao u stanicu, oba motora nisu mogla u potpunosti funkcionirati, jer je stražnji otvor bio zauzet. Izvan montažnog odjeljka, na rotirajućoj šipki, nalazila se visoko usmjerena antena koja je osiguravala komunikaciju preko relejnog satelita smještenog u geostacionarnoj orbiti.

Glavna svrha Osnovnog modula bila je osigurati uvjete za život astronauta na postaji. Astronauti su mogli gledati filmove koji su bili dostavljeni na stanicu, čitati knjige - postaja je imala opsežnu knjižnicu

Drugi modul (astrofizički, "Kvant" ili "Kvant-1") lansiran je u orbitu u travnju 1987. Usidren je 9. travnja 1987. Strukturno, modul je bio jedan odjeljak pod tlakom s dva otvora, od kojih je jedan funkcionalna luka za prihvat transportnih brodova. Oko njega se nalazio kompleks astrofizičkih instrumenata, uglavnom za proučavanje izvora rendgenskih zraka koji su nedostupni promatranjima sa Zemlje. Na vanjskoj površini astronauti su postavili dvije montažne točke za rotirajuće solarne ploče za višekratnu upotrebu, kao i radnu platformu na kojoj su postavljene velike farme. Na kraju jednog od njih nalazila se vanjska pogonska jedinica (VPU).

Glavni parametri Quantum modula su sljedeći:
Težina, kg 11050
Duljina, m 5,8
Najveći promjer, m 4,15
Volumen pod atmosferskim tlakom, kubični metri. m 40
Površina solarnih panela, sq. m 1
Izlazna snaga, kW 6

Modul Kvant-1 bio je podijeljen u dva dijela: laboratorij ispunjen zrakom i oprema smještena u bezzračnom prostoru bez tlaka. Laboratorijska soba je pak bila podijeljena na odjeljak za instrumente i dnevni odjeljak, koji su bili odvojeni unutarnjom pregradom. Laboratorijski odjeljak bio je povezan s prostorom postaje kroz komoru zračne komore. Stabilizatori napona nalazili su se u dijelu koji nije bio ispunjen zrakom. Astronaut može pratiti promatranja iz prostorije unutar modula, ispunjene zrakom atmosferski pritisak. Ovaj modul od 11 tona sadržavao je astrofizičke instrumente, opremu za održavanje života i kontrolu visine. Quantum je također omogućio provođenje biotehnoloških eksperimenata u području antivirusnih lijekova i frakcija.

Kompleksom znanstvene opreme zvjezdarnice Roentgen upravljali su timovi sa Zemlje, ali način rada znanstvenih instrumenata određen je osobitostima funkcioniranja postaje Mir. Orbita stanice blizu Zemlje bila je niskog apogeja (visina iznad Zemljina površina oko 400 km) i gotovo kružni, s periodom okretaja od 92 minute. Ravnina orbite nagnuta je prema ekvatoru za približno 52°, tako da je postaja dva puta tijekom razdoblja prošla kroz radijacijske pojaseve - područja visoke geografske širine u kojima Zemljino magnetsko polje zadržava nabijene čestice dovoljne energije da ih zabilježe osjetljivi detektori instrumenata zvjezdarnice. . Zbog visoke pozadine koju su stvarali tijekom prolaska radijacijskih pojaseva, kompleks znanstvenih instrumenata uvijek je bio isključen.

Još jedna značajka bila je kruta povezanost modula Kvant s ostalim blokovima kompleksa Mir (astrofizički instrumenti modula usmjereni su prema osi -Y). Stoga se usmjeravanje znanstvenih instrumenata na izvore kozmičkog zračenja provodilo okretanjem cijele postaje, u pravilu, uz pomoć elektromehaničkih žirodina (girosa). Međutim, sama postaja mora biti orijentirana na određeni način u odnosu na Sunce (obično se položaj održava s -X osi prema Suncu, ponekad s +X osi), inače će se proizvodnja energije iz solarnih panela smanjiti. Osim toga, zaokreti stanice pod velikim kutovima doveli su do neracionalne potrošnje radne tekućine, posebno u posljednjih godina, kada su moduli usidreni na stanicu davali su joj značajne momente inercije zbog njezine duljine od 10 metara u konfiguraciji u obliku križa.

Stoga su tijekom godina, kako se postaja nadopunjavala novim modulima, uvjeti promatranja postajali sve složeniji, a zatim je u svakom trenutku samo opseg nebeska sfera 20o širok duž ravnine orbite stanice - takvo je ograničenje nametnuto orijentacijom solarnih ploča (iz ove trake također je potrebno isključiti hemisferu koju zauzima Zemlja i područje oko Sunca). Orbitalna ravnina precedirala je s periodom od 2,5 mjeseca, a općenito su samo područja oko sjevernog i južnog pola svijeta ostala nedostupna instrumentima zvjezdarnice.

Kao rezultat toga, trajanje jedne promatračke sesije Roentgenove zvjezdarnice kretalo se od 14 do 26 minuta, a organizirana je jedna ili više sesija dnevno, au drugom slučaju su slijedile u razmaku od oko 90 minuta (na susjednim orbitama) pokazujući na isti izvor .

U ožujku 1988. zvjezdani senzor teleskopa TTM nije uspio, zbog čega su prestale primati informacije o usmjeravanju astrofizičkih instrumenata tijekom promatranja. Međutim, ovaj kvar nije značajno utjecao na rad zvjezdarnice, budući da je problem usmjeravanja riješen bez zamjene senzora. Budući da su sva četiri instrumenta međusobno kruto povezana, učinkovitost spektrometra HEXE, PULSAR X-1 i GSPS počela se računati prema položaju izvora u vidnom polju TTM teleskopa. Matematički softver za konstruiranje slike i spektra ovog uređaja pripremili su mladi znanstvenici, sada doktori fizike i matematike. Znanosti M.R.Gilfanrv i E.M.Churazov. Nakon lansiranja satelita Granat u prosincu 1989. dirigentsku palicu uspješnog rada s uređajem TTM preuzima K.N. Borozdin (sada kandidat fizikalnih i matematičkih znanosti) i njegova grupa. Zajednički rad "Granata" i "Kvanta" omogućio je značajno povećanje učinkovitosti astrofizičkih istraživanja, budući da je znanstvene zadatke obiju misija odredio Odjel za astrofiziku visokih energija.

U studenom 1989. rad modula Kvant privremeno je prekinut za vrijeme promjene konfiguracije stanice Mir, kada su na nju uzastopno spojena dva dodatna modula u razmaku od šest mjeseci: Kvant-2 i Kristall. Od kraja 1990. nastavljena su redovita motrenja Roentgenove zvjezdarnice, međutim, zbog povećanja obima posla na postaji i strožih ograničenja njezine orijentacije, prosječni godišnji broj sesija nakon 1990. značajno se smanjio i više od Nisu održane 2 sjednice zaredom, dok je 1988. - 1989. ponekad organizirano i do 8-10 sjednica dnevno.

Od 1995. godine počinje rad na obradi programske opreme projekta. Do tada se zemaljska obrada znanstvenih podataka iz Roentgenove zvjezdarnice provodila u IKI RAS na institutskom računalu ES-1065. Povijesno gledano, sastojao se od dvije faze: primarne (odvajanje modula znanstvenih podataka za pojedine instrumente od “sirove” telemetrije i njihovo pročišćavanje) i sekundarne (obrada i analiza samih znanstvenih podataka). Primarnu obradu proveo je odjel R. R. Nazirova (posljednjih godina glavni rad u ovom smjeru proveo je A. N. Ananenkova), a sekundarnu obradu provela je grupa na pojedinačnim instrumentima iz odjela za visoke energije astrofizika.

Međutim, do 1995. godine pojavila se potreba za prelaskom na moderniji, pouzdaniji i produktivniji računalna tehnologija- SUN-Sparc radne stanice. U relativno kratkom vremenu arhiva znanstvenih podataka projekta kopirana je s magnetskih vrpci na tvrde diskove. Softver za sekundarnu obradu podataka napisan je u FORTRAN-77, pa je njegov prijenos u novo radno okruženje zahtijevao samo manje ispravke, a također nije oduzimao previše vremena. Međutim, neki od programa za primarnu obradu bili su na PL jeziku i iz raznih razloga nisu mogli biti preneseni. To je dovelo do činjenice da je do 1998. početna obrada novih sesija postala nemoguća. Konačno, u jesen 1998. ponovno je stvorena jedinica koja je obrađivala "sirove" telemetrijske informacije koje dolaze iz modula KVANT i razdvajala primarne informacije u različite instrumente, preliminarno čišćenje i sortiranje znanstvenih podataka. Od tada se cjelokupni ciklus obrade podataka sa zvjezdarnice RENTGEN odvija u Zavodu za astrofiziku visokih energija na suvremenoj računalnoj bazi - IBM-PC i SUN-Sparc radnim stanicama. Provedena modernizacija omogućila je značajno povećanje učinkovitosti obrade pristiglih znanstvenih podataka.

Modul "Kvant-2"

Povećati
Modul Kvant-2
Dimenzije: 2691x1800
Vrsta: GIF slika
Veličina: 106 KB Treći modul (retrofit, “Kvant-2”) lansiran je u orbitu raketom-nosačem Proton 26. studenog 1989. 13:01:41 (UTC) s kozmodroma Baikonur, iz lansirnog kompleksa br. 200L. Ovaj blok se naziva i modul za naknadno opremanje; sadrži značajnu količinu opreme potrebne za sustave održavanja života stanice i stvaranje dodatne udobnosti za njezine stanovnike. Odjeljak zračne komore koristi se kao spremište svemirskog odijela i kao hangar za autonomna prijevozna sredstva astronauta.

Letjelica je lansirana u orbitu sa sljedećim parametrima:

period cirkulacije - 89,3 minuta;
minimalna udaljenost od površine Zemlje (u perigeju) - 221 km;
najveća udaljenost od Zemljine površine (u apogeju) je 339 km.

Dana 6. prosinca spojen je s aksijalnom priključnom jedinicom prijelaznog odjeljka osnovne jedinice, a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka.

Namijenjeno za opremanje postaje Mir sustavima za održavanje života astronauta i povećanje napajanja orbitalnog kompleksa. Modul je opremljen sustavima upravljanja kretanjem pomoću energetskih žiroskopa, sustavima napajanja, novim instalacijama za proizvodnju kisika i regeneraciju vode, kućanskim aparatima, naknadnim opremanjem stanice znanstvenom opremom, opremom i omogućavanjem izlaska posade u svemir, kao i za provođenje raznih znanstvenih istraživanja i eksperimenti. Modul se sastojao od tri zapečaćena odjeljka: instrument-teret, instrument-znanstveni i posebna zračna komora s izlaznim otvorom koji se otvara prema van promjera 1000 mm.

Modul je imao jednu aktivnu priključnu jedinicu instaliranu duž svoje uzdužne osi na instrumentnom i prtljažnom odjeljku. Modul Kvant-2 i svi kasniji moduli spojeni su s aksijalnom priključnom jedinicom prijelaznog odjeljka osnovne jedinice (-X os), a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka. Standardni položaj modula Kvant-2 u sastavu stanice Mir je os Y.

:
Matični broj 1989-093A / 20335
Datum i vrijeme početka (univerzalno vrijeme) 13h.01m.41s. 26.11.1989
Lansirno vozilo Proton-K Masa vozila (kg) 19050
Modul je također namijenjen za provođenje bioloških istraživanja.

Modul "Kristal"

Povećati
Kristalni modul
Dimenzije: 2741x883
Vrsta: GIF slika
Veličina: 88.8 KB Četvrti modul (priključno-tehnološki, “Kristal”) lansiran je 31. svibnja 1990. u 10:33:20 (UTC) s kozmodroma Baikonur, lansirni kompleks br. 200L, raketom-nosačem Proton 8K82K. s blokom za ubrzavanje "DM2". U modulu je bila smještena prvenstveno znanstvena i tehnološka oprema za proučavanje procesa dobivanja novih materijala u uvjetima bestežinskog stanja (mikrogravitacije). Osim toga, ugrađena su dva čvora androgino-perifernog tipa, od kojih je jedan povezan s odjeljkom za pristajanje, a drugi je slobodan. Na vanjskoj površini nalaze se dvije rotirajuće solarne baterije za višekratnu upotrebu (obje će se prenijeti na modul Kvant).

Tip svemirske letjelice "TsM-T 77KST", ser. No. 17201 lansiran je u orbitu sa sljedećim parametrima:
orbitalna inklinacija - 51,6 stupnjeva;
period cirkulacije - 92,4 minuta;
minimalna udaljenost od površine Zemlje (u perigeju) - 388 km;
najveća udaljenost od površine Zemlje (u apogeju) - 397 km

Dana 10. lipnja 1990., u drugom pokušaju, Kristall je spojen s Mirom (prvi pokušaj nije uspio zbog kvara jednog od motora za orijentaciju modula). Pristajanje je, kao i prije, izvršeno na aksijalni čvor prijelaznog odjeljka, nakon čega je modul prebačen na jedan od bočnih čvorova pomoću vlastitog manipulatora.

Tijekom rada na programu Mir-Shuttle ovaj modul, koji ima perifernu docking jedinicu tipa APAS, ponovno je pomoću manipulatora premješten u aksijalnu jedinicu, a iz njegovog tijela uklonjeni su solarni paneli.

Sovjetski space shuttleovi obitelji Buran trebali su pristati uz Kristall, ali rad na njima do tada je već bio praktički prekinut.

Modul "Kristal" bio je namijenjen testiranju novih tehnologija, dobivanju konstrukcijskih materijala, poluvodiča i bioloških proizvoda s poboljšanim svojstvima u uvjetima nulte gravitacije. Androgina priključna jedinica na modulu "Kristal" bila je namijenjena za pristajanje s višekratnim svemirskim letjelicama kao što su "Buran" i "Shuttle", opremljenim androgino-perifernim priključnim jedinicama. U lipnju 1995. korišten je za pristajanje uz USS Atlantis. Priključni i tehnološki modul "Crystal" bio je jedan zatvoreni odjeljak velikog volumena s opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice za daljinsko upravljanje, spremnici goriva, baterije s autonomnom orijentacijom prema suncu, kao i razne antene i senzori. Modul je također korišten kao brod za opskrbu tereta za dopremanje goriva, potrošnog materijala i opreme u orbitu.

Modul se sastojao od dva zatvorena odjeljka: instrument-teret i prijelazno pristajanje. Modul je imao tri jedinice za pristajanje: aksijalno aktivnu - na odjeljku za instrumente i teret i dvije androgine-periferne vrste - na prijelaznom odjeljku za pristajanje (aksijalni i bočni). Do 27. svibnja 1995. modul "Crystal" nalazio se na bočnoj priključnoj jedinici namijenjenoj za modul "Spectrum" (-Y os). Zatim je prebačen u aksijalnu docking jedinicu (-X os) i 30.05.1995. premješten na svoje redovno mjesto (-Z os). Dana 10.06.1995. ponovno je prebačen u aksijalnu jedinicu (-X os) kako bi se osiguralo spajanje s američkom letjelicom Atlantis STS-71, 17.07.1995. vraćen je u normalan položaj (-Z os).

Kratke karakteristike modula
Matični broj 1990-048A / 20635
Datum i vrijeme početka (univerzalno vrijeme) 10:33:20. 31.05.1990
Lansirno mjesto Baikonur, mjesto 200L
Lansirna raketa Proton-K
Težina broda (kg) 18720

Modul “Spektar”

Povećati
Modul Spectrum
Dimenzije: 1384x888
Vrsta: GIF slika
Veličina: 63.0 KB 5. modul (geofizički, “Spektar”) lansiran je 20. svibnja 1995. godine. Oprema modula omogućila je provođenje ekološkog praćenja atmosfere, oceana, zemljine površine, medicinskih i bioloških istraživanja itd. Za iznošenje eksperimentalnih uzoraka na vanjsku površinu planirano je instalirati manipulator za kopiranje Pelican koji će raditi zajedno s komora zračne komore. Na površini modula postavljena su 4 rotirajuća solarna panela.

"SPECTRUM", istraživački modul, bio je jedan zatvoreni odjeljak velikog volumena s opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice za daljinsko upravljanje, spremnici goriva, četiri baterije s autonomnom orijentacijom prema suncu, antene i senzori.

Proizvodnja modula, započeta 1987. godine, praktički je dovršena (bez ugradnje opreme namijenjene programima Ministarstva obrane) krajem 1991. godine. Međutim, od ožujka 1992. godine, zbog početka ekonomske krize, modul je “stavljen u naftalin”.

Za dovršetak rada na Spectrumu sredinom 1993., Državni istraživački i proizvodni svemirski centar nazvan po M.V. Khrunichev i RSC Energia nazvana po S.P. Korolev je dao prijedlog za ponovno opremanje modula i za to se obratio svojim inozemnim partnerima. Kao rezultat pregovora s NASA-om, brzo je donesena odluka da se na modul ugradi američka medicinska oprema korištena u programu Mir-Shuttle, kao i da se dodatno opremi s drugim parom solarnih panela. Istodobno, prema uvjetima ugovora, završetak, priprema i lansiranje Spectruma morali su biti dovršeni prije prvog pristajanja Mira i Shuttlea u ljeto 1995. godine.

Kratki rokovi zahtijevali su od stručnjaka Državnog istraživačko-proizvodnog svemirskog centra M. V. Khrunichev naporan rad na ispravljanju projektne dokumentacije, proizvodnji baterija i odstojnika za njihovo postavljanje, provođenju potrebnih ispitivanja čvrstoće, instaliranju američke opreme i ponovnim opsežnim provjerama modula. Paralelno su stručnjaci RSC Energije pripremali novu opremu u Bajkonuru radno mjesto u MIC-u orbitalnog broda Buran na lokaciji 254.

26. svibnja, u prvom pokušaju, spojen je s Mirom, a potom je, slično svojim prethodnicima, prebačen s aksijalnog na bočni čvor, koji mu je ustupio Kristall.

Modul "Spectrum" bio je namijenjen provođenju istraživanja prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, vlastite vanjske atmosfere orbitalnog kompleksa, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog podrijetla u svemiru blizu Zemlje iu gornjim slojevima Zemljine atmosfere. Zemljine atmosfere, za provođenje medicinskih i bioloških istraživanja u zajedničkim rusko-američkim programima "Mir-Shuttle" i "Mir-NASA", za opremanje stanice dodatnim izvorima električne energije.

Osim navedenih zadaća, modul Spektr korišten je kao teretni brod za opskrbu te je dostavljao rezerve goriva, potrošni materijal i dodatnu opremu orbitalnom kompleksu Mir. Modul se sastojao od dva odjeljka: zatvorenog odjeljka za instrumente i teret i nezabrtvljenog odjeljka, na koji su ugrađene dvije glavne i dvije dodatne solarne ploče te znanstvena oprema. Modul je imao jednu aktivnu jedinicu za spajanje smještenu uzduž njegove uzdužne osi na odjeljku za instrumente i teret. Standardni položaj modula Spektr u sastavu stanice Mir je -Y os. Dana 25. lipnja 1997., kao rezultat sudara s teretnim brodom Progress M-34, modul Spectr je pao pod tlak i, praktički, "isključen" iz rada kompleksa. Svemirska letjelica Progress bez ljudske posade skrenula je s kursa i zabila se u modul Spektr. Stanica je izgubila pečat, a solarni paneli Spectre su djelomično uništeni. Tim je uspio zapečatiti Spectrum zatvorivši otvor koji vodi u njega prije nego što je tlak u postaji pao na kritično niske razine. Unutarnji volumen modula bio je izoliran od stambenog odjeljka.

Kratke karakteristike modula
Matični broj 1995-024A / 23579
Datum i vrijeme početka (univerzalno vrijeme) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Lansirna raketa Proton-K
Težina broda (kg) 17840

Modul “Priroda”

Povećati
Modul prirode
Dimenzije: 1054x986
Vrsta: GIF slika
Veličina: 50.4 KB Sedmi modul (znanstveni, “Priroda”) lansiran je u orbitu 23. travnja 1996. i usidren 26. travnja 1996. Ovaj blok sadrži instrumente visoke preciznosti za promatranje Zemljine površine u različitim spektralnim rasponima. Modul je uključivao i oko tonu američke opreme za proučavanje ljudskog ponašanja tijekom dugotrajnog svemirskog leta.

Lansiranjem modula "Priroda" završena je montaža OK "Mir".

Modul "Priroda" bio je namijenjen provođenju znanstvenih istraživanja i eksperimenata na proučavanju prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, kozmičkog zračenja, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog podrijetla u svemiru blizu Zemlje i gornjih slojeva Zemljine atmosfere. Zemljina atmosfera.

Modul se sastojao od jednog zatvorenog odjeljka za instrumente i tereta. Modul je imao jednu aktivnu docking jedinicu smještenu duž njegove uzdužne osi. Standardni položaj modula "Priroda" u sklopu postaje "Mir" je Z os.

Na modulu Priroda postavljena je oprema za proučavanje Zemlje iz svemira i eksperimente u području znanosti o materijalima. Njegova glavna razlika od ostalih “kocki” od kojih je “Mir” izgrađen je to što “Priroda” nije bila opremljena vlastitim solarnim panelima. Istraživački modul "Priroda" bio je jedan zatvoreni odjeljak velikog volumena s opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice za daljinsko upravljanje, spremnici goriva, antene i senzori. Nije imao solarne ploče i koristio je 168 litijevih izvora energije instaliranih interno.

Tijekom svog stvaranja, modul "Priroda" također je prošao značajne promjene, posebno u opremi. Na njemu je instaliran niz uređaja strane zemlje, koji je nizom sklopljenih ugovora dosta striktno ograničio vremenski okvir njegove pripreme i lansiranja.

Početkom 1996. modul Priroda stigao je na mjesto 254 kozmodroma Baikonur. Njegove intenzivne četveromjesečne pripreme prije porinuća nisu bile lake. Posebno je težak bio posao pronalaženja i uklanjanja curenja u jednoj od litijevih baterija modula, koja je mogla emitirati vrlo štetne plinove (sumporov dioksid i klorovodik). Bilo je i niz drugih komentara. Svi su oni eliminirani i 23. travnja 1996. uz pomoć Proton-K modul je uspješno lansiran u orbitu.

Prije spajanja s kompleksom Mir, dogodio se kvar u sustavu napajanja modula, lišavajući ga polovice napajanja. Nemogućnost ponovnog punjenja baterija na brodu zbog nedostatka solarnih panela značajno je komplicirala pristajanje, dajući samo jednu priliku da se dovrši. Međutim, 26. travnja 1996., u prvom pokušaju, modul je uspješno spojen sa kompleksom i, nakon ponovnog spajanja, zauzeo je posljednji slobodni bočni čvor na prijelaznom odjeljku osnovne jedinice.

Nakon spajanja modula Priroda, orbitalni kompleks Mir dobio je punu konfiguraciju. Njegovo formiranje, naravno, teklo je sporije nego što se željelo (lansiranja bazne jedinice i petog modula dijeli gotovo 10 godina). No sve to vrijeme na brodu su se odvijali intenzivni radovi u režimu rada s ljudskom posadom, a sam Mir je sustavno "naknađen" manjim elementima - rešetkama, dodatnim baterijama, daljinskim upravljačima i raznim znanstvenim instrumentima, čiju je isporuku uspješno osigurao Progress teretni brodovi klase..

Kratke karakteristike modula
Matični broj 1996-023A / 23848
Datum i vrijeme početka (univerzalno vrijeme) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Lansirno mjesto Baikonur, mjesto 81L
Lansirna raketa Proton-K
Težina broda (kg) 18630

Priključni modul

Povećati
Priključni modul
Dimenzije: 1234x1063
Vrsta: GIF slika
Veličina: 47.6 KB Šesti modul (pristajanje) usidren je 15. studenog 1995. Ovaj relativno mali modul napravljen je posebno za pristajanje svemirske letjelice Atlantis, a dostavljen je na Mir američkim Space Shuttleom.

Odjeljak za pristajanje (SD) (316GK) - bio je namijenjen za osiguranje pristajanja šatla serije MTKS sa svemirskom letjelicom Mir. CO je bila cilindrična konstrukcija promjera oko 2,9 m i dužine oko 5 m i bila je opremljena sustavima koji su omogućavali osiguranje rada posade i praćenje njezinog stanja, a posebno: sustavi potpore temperaturni režim, televizija, telemetrija, automatika, rasvjeta. Prostor unutar CO omogućio je posadi rad i postavljanje opreme tijekom isporuke CO do svemirske postaje Mir. Dodatne solarne baterije bile su pričvršćene na površinu CO-a, koje je posada nakon spajanja s letjelicom Mir prebacila na modul Kvant, sredstva za hvatanje CO pomoću manipulatora MTKS serije Shuttle i sredstva za osiguranje pristajanja . CO je isporučen u orbitu MTKS Atlantisa (STS-74) i pomoću vlastitog manipulatora i aksijalne androgine periferne jedinice za spajanje (APAS-2) spojen je s jedinicom za spajanje na komori zračne komore MTKS Atlantis, a zatim je potonji, zajedno s CO-om, spojen na sklop za spajanje modula Crystal (os -Z) pomoću androginog perifernog sklopa za spajanje (APAS-1). Činilo se da je SO 316GK proširio modul "Kristal", što je omogućilo spajanje američke serije MTKS sa svemirskom letjelicom "Mir" bez ponovnog spajanja modula "Kristal" na aksijalnu jedinicu za spajanje osnovne jedinice (os "-X" ). Napajanje svih CO sustava osigurano je iz letjelice Mir preko konektora u jedinici APAS-1.

23. ožujka postaja je deorbitirana. U 05:23 po moskovskom vremenu, motori Mir dobili su naredbu za usporavanje. Oko 6 ujutro po GMT, Mir je ušao u atmosferu nekoliko tisuća kilometara istočno od Australije. Većina konstrukcije od 140 tona izgorjela je nakon ponovnog ulaska. Do tla su stigli samo fragmenti postaje. Neki su se po veličini mogli usporediti sa subkompaktnim automobilom. Fragmenti Mira pali su u Tihi ocean između Novog Zelanda i Čilea. Oko 1500 komada krhotina zapljusnulo je područje od nekoliko tisuća četvornih kilometara - na svojevrsno groblje ruskih svemirskih brodova. Od 1978. godine 85 orbitalnih struktura završilo je svoje postojanje u ovoj regiji, uključujući nekoliko svemirskih postaja.

Putnici u dva aviona svjedočili su padu vrućih krhotina u oceanske vode. Karte za ove jedinstvene letove koštaju i do 10 tisuća dolara. Među gledateljima je bilo i nekoliko ruskih i američkih kozmonauta koji su ranije posjetili Mir.

Ukratko o članku: ISS je najskuplji i najambiciozniji projekt čovječanstva na putu istraživanja svemira. No, izgradnja kolodvora je u punom jeku, a još se ne zna što će s njim biti za par godina. Govorimo o stvaranju ISS-a i planovima za njegovo dovršenje.

Svemirska kuća

Internacionalna Svemirska postaja

Vi ostajete glavni. Ali ne diraj ništa.

Šala ruskih kozmonauta na račun Amerikanke Shannon Lucid, koju su ponavljali svaki put kad su iz postaje Mir izlazili u svemir (1996.).

Njemački raketni znanstvenik Wernher von Braun još je 1952. rekao da će čovječanstvo vrlo brzo trebati svemirske postaje: kad jednom ode u svemir, bit će nezaustavljivo. A za sustavno istraživanje Svemira potrebne su orbitalne kuće. 19. travnja 1971. Sovjetski Savez lansirao je prvu svemirsku stanicu u povijesti čovječanstva, Saljut 1. Bio je dugačak samo 15 metara, a obujam stambenog prostora bio je 90 četvornih metara. Po današnjim standardima, pioniri su u svemir letjeli na nepouzdanom starom željezu natrpanom radio-cijevicama, no tada se činilo da u svemiru za ljude više nema prepreka. Sada, 30 godina kasnije, postoji samo jedan naseljivi objekt koji visi nad planetom - "Internacionalna Svemirska postaja."

To je najveća, najnaprednija, ali ujedno i najskuplja stanica od svih ikada pokrenutih. Sve se češće postavljaju pitanja: treba li to ljudima? Kao, što nam zapravo treba u svemiru ako još uvijek ima toliko problema na Zemlji? Možda je vrijedno shvatiti što je ovaj ambiciozni projekt?

Tutnjava kozmodroma

Međunarodna svemirska postaja (ISS) zajednički je projekt 6 svemirskih agencija: Federalna svemirska agencija (Rusija), Nacionalna aeronautička i svemirska agencija (SAD), Japanska uprava za istraživanje svemira (JAXA), Kanadska svemirska agencija (CSA/ASC), Brazilska Svemirska agencija (AEB) i Europska svemirska agencija (ESA).

Međutim, nisu sve članice potonjeg sudjelovale u projektu ISS - Velika Britanija, Irska, Portugal, Austrija i Finska su odbile, a Grčka i Luksemburg su se pridružile kasnije. Zapravo, ISS se temelji na sintezi propalih projekata – ruske postaje Mir-2 i američke postaje Liberty.

Rad na stvaranju ISS-a započeo je 1993. godine. Postaja Mir puštena je u rad 19. veljače 1986. godine i imala je jamstveni rok od 5 godina. Zapravo, provela je 15 godina u orbiti - zbog činjenice da zemlja jednostavno nije imala novca za pokretanje projekta Mir-2. Amerikanci su imali sličnih problema - Hladni rat je završio, a njihova stanica Freedom, samo na čije je projektiranje već potrošeno oko 20 milijardi dolara, ostala je bez posla.

Rusija je imala 25 godina iskustva u radu s orbitalnim stanicama i jedinstvenim metodama dugotrajnog (preko godinu dana) boravka ljudi u svemiru. Osim toga, SSSR i SAD imali su dobro iskustvo zajedničkog rada na postaji Mir. U uvjetima kada nijedna država nije mogla samostalno izgraditi skupu orbitalnu stanicu, ISS je postao jedina alternativa.

Dana 15. ožujka 1993. predstavnici Ruske svemirske agencije i znanstveno-proizvodne udruge Energia obratili su se NASA-i s prijedlogom za stvaranje ISS-a. Dana 2. rujna potpisan je odgovarajući Vladin sporazum, a do 1. studenoga pripremljen je detaljan plan rada. Financijska pitanja interakcije (nabavka opreme) riješena su u ljeto 1994. godine, a projektu se pridružilo 16 zemalja.

Kako se zoveš? Naziv "ISS" rođen je u kontroverzama. Prva posada postaje, na prijedlog Amerikanaca, nazvala ju je “Alpha Station” i neko vrijeme ju koristila u komunikacijskim sesijama. Rusija se nije složila s tom opcijom, jer je Alpha u prenesenom značenju značila prva, iako je Sovjetski Savez već lansirao 8 svemirskih postaja (7 Saljut i Mir), a Amerikanci su eksperimentirali sa svojim Skylabom. S naše strane bilo je predloženo ime “Atlant”, ali su ga Amerikanci odbili iz dva razloga - prvo, bilo je previše slično imenu njihovog shuttlea “Atlantis”, a drugo, povezivalo se s mitskom Atlantidom, koja je kao što je poznato, potonuo . Odlučeno je odlučiti se za izraz "Međunarodna svemirska postaja" - ne previše zvučna, ali kompromisna opcija.

Ići!

Razmještanje ISS-a započela je Rusija 20. studenog 1998. godine. Raketa Proton lansirala je u orbitu funkcionalni teretni blok Zarya, koji je, uz američki docking modul NODE-1, dopremljen u svemir 5. prosinca iste godine shuttleom Endever, činio “kičmu” ISS-a.

"Zarya"- nasljednik sovjetskog TKS-a (transportni opskrbni brod), dizajniran da služi borbenim postajama Almaz. U prvoj fazi sastavljanja ISS-a postao je izvor električne energije, skladište opreme te sredstvo za navigaciju i podešavanje orbite. Svi ostali moduli ISS-a sada imaju specifičniju specijalizaciju, dok je Zarya gotovo univerzalna i u budućnosti će služiti kao skladišni pogon (energija, gorivo, instrumenti).

Službeno, Zarya je u vlasništvu Sjedinjenih Država - oni su platili za njegovu izradu - ali zapravo je modul bio sastavljen od 1994. do 1998. u Državnom svemirskom centru Khrunichev. Uvršten je u ISS umjesto modula Bus-1, koji je dizajnirala američka korporacija Lockheed, jer je koštao 450 milijuna dolara naspram 220 milijuna za Zaryu.

Zarya ima tri vrata za pristajanje - po jedna na svakom kraju i jedna sa strane. Njegovi solarni paneli dosežu 10,67 metara duljine i 3,35 metara širine. Osim toga, modul ima šest nikal-kadmijevih baterija koje mogu isporučiti oko 3 kilovata snage (isprva je bilo problema s njihovim punjenjem).

Duž vanjskog perimetra modula nalazi se 16 spremnika goriva ukupne zapremine 6 kubičnih metara (5700 kilograma goriva), 24 rotacijska mlazna motora velika veličina, 12 malih, kao i 2 glavna motora za ozbiljne orbitalne manevre. Zarya je sposobna za autonomni (bespilotni) let 6 mjeseci, ali je zbog kašnjenja s ruskim servisnim modulom Zvezda morala letjeti prazna 2 godine.

Modul jedinstva(kreirao Boeing Corporation) otišao je u svemir nakon Zarye u prosincu 1998. Opremljen sa šest priključnih zračnih komora, postao je središnja točka povezivanja za sljedeće module stanice. Jedinstvo je vitalno za ISS. Kroz njega prolaze radni resursi svih modula stanice - kisik, voda i struja. Unity također ima instaliran osnovni radiokomunikacijski sustav koji mu omogućuje korištenje Zaryinih komunikacijskih mogućnosti za komunikaciju sa Zemljom.

Servisni modul “Zvezda”- glavni ruski segment ISS-a - lansiran 12. srpnja 2000. i spojen sa Zarjom 2 tjedna kasnije. Njegov okvir izgrađen je još 1980-ih za projekt Mir-2 (dizajn Zvezde jako podsjeća na prve postaje Saljut, a značajke dizajna slične su postaji Mir).

Jednostavno rečeno, ovaj modul je kućište za astronaute. Opremljen je sustavima za održavanje života, komunikacijama, upravljanjem, obradom podataka, kao i pogonskim sustavom. Ukupna masa modula je 19.050 kilograma, duljina 13,1 metar, raspon solarnih panela 29,72 metra.

„Zvezda“ ima dva mesta za spavanje, sobni bicikl, traku za trčanje, toalet (i druge higijenske prostorije) i frižider. Vanjsku vidljivost osigurava 14 obljotina. Ruski elektrolitički sustav “Electron” razgrađuje otpadnu vodu. Vodik se uklanja u more, a kisik ulazi u sustav za održavanje života. Sustav "Air" radi u tandemu s "Electron", apsorbirajući ugljični dioksid.

Teoretski, otpadna se voda može pročistiti i ponovno upotrijebiti, no to se rijetko prakticira na ISS-u - svježu vodu na brod dopremaju teretni brodovi Progress. Mora se reći da je sustav Electron nekoliko puta kvario i kozmonauti su morali koristiti kemijske generatore - iste one "svijeće s kisikom" koje su jednom izazvale požar na stanici Mir.

U veljači 2001. laboratorijski modul je priključen na ISS (na jednom od Unity gatewaya) "Sudbina"(“Destiny”) je aluminijski cilindar težak 14,5 tona, dug 8,5 metara i promjera 4,3 metra. Opremljen je s pet montažnih regala sa sustavima za održavanje života (svaki je težak 540 kilograma i može proizvoditi struju, hladnu vodu i kontrolirati sastav zraka), kao i šest regala sa znanstvenom opremom isporučenom nešto kasnije. Preostalih 12 praznih instalacijskih mjesta bit će popunjeno s vremenom.

U svibnju 2001. glavni odjeljak zračne komore ISS-a, Quest Joint Airlock, priključen je na Unity. Ovaj šest tona težak cilindar, dimenzija 5,5 puta 4 metra, opremljen je s četiri visokotlačna cilindra (2 - kisik, 2 - dušik) za nadoknadu gubitka zraka koji se ispušta vani, a relativno je jeftin - samo 164 milijuna dolara .

Njegov radni prostor od 34 kubna metra koristi se za svemirske šetnje, a veličina zračne komore omogućuje korištenje svemirskih odijela svih vrsta. Činjenica je da dizajn naših Orlana pretpostavlja njihovu upotrebu samo u ruskim prijelaznim odjeljcima, slična je situacija s američkim EMU-ima.

U ovom modulu, astronauti koji idu u svemir također se mogu odmoriti i udisati čisti kisik kako bi se riješili dekompresijske bolesti (s oštrom promjenom tlaka, dušik, čija količina u tkivima naših tijela doseže 1 litru, prelazi u plinovito stanje ).

Posljednji od sklopljenih modula ISS-a je ruski odjeljak za pristajanje Pirs (SO-1). Stvaranje SO-2 zaustavljeno je zbog problema s financiranjem, tako da ISS sada ima samo jedan modul, na koji se lako mogu spojiti letjelice Soyuz-TMA i Progress - i to tri odjednom. Osim toga, kozmonauti u našim svemirskim odijelima mogu izaći iz njega.

I na kraju, ne možemo ne spomenuti još jedan modul ISS-a - višenamjenski modul za podršku prtljage. Strogo govoreći, postoje ih tri - "Leonardo", "Raffaello" i "Donatello" (renesansni umjetnici, kao i tri od četiri Ninja kornjače). Svaki modul je gotovo jednakostrani cilindar (4,4 x 4,57 metara) koji se prevozi šatlovima.

Može pohraniti do 9 tona tereta (puna težina - 4082 kilograma, s maksimalnim opterećenjem - 13154 kilograma) - zalihe dostavljene na ISS i otpad uklonjen s njega. Sva prtljaga modula je u uobičajenom stanju zračni okoliš, tako da astronauti mogu doći do njega bez korištenja svemirskih odijela. Prtljažni moduli proizvedeni su u Italiji po narudžbi NASA-e i pripadaju američkim segmentima ISS-a. Koriste se naizmjenično.

Korisne sitnice

Osim glavnih modula, ISS sadrži veliki broj dodatna oprema. Manjih je dimenzija od modula, ali bez njega je rad stanice nemoguć.

Radne "ruke", odnosno "ruka" postaje je manipulator "Canadarm2", postavljen na ISS u travnju 2001. Ovaj visokotehnološki stroj, vrijedan 600 milijuna dolara, sposoban je pomicati objekte težine do 116 tona - na primjer, pomoć u instalaciji modula, pristajanju i istovaru shuttleova (njihove vlastite "ruke" vrlo su slične "Canadarmu2", samo manje i slabije).

Stvarna duljina manipulatora je 17,6 metara, promjer je 35 centimetara. Njime upravljaju astronauti iz laboratorijskog modula. Najzanimljivije je to što "Canadarm2" nije fiksiran na jednom mjestu i može se kretati po površini postaje, omogućavajući pristup većini njezinih dijelova.

Nažalost, zbog razlika u priključnim priključcima koji se nalaze na površini stanice, "Canadarm2" se ne može kretati po našim modulima. U bliskoj budućnosti (pretpostavlja se 2007.) na ruski segment ISS-a planira se instalirati ERA (European Robotic Arm) - kraći i slabiji, ali precizniji manipulator (točnost pozicioniranja - 3 milimetra), sposoban za rad u polu -automatski način rada bez stalne kontrole od strane astronauta.

U skladu sa sigurnosnim zahtjevima projekta ISS, na stanici je stalno dežuran spasilački brod koji je u stanju dostaviti posadu na Zemlju ako je potrebno. Sada tu funkciju obavlja stari dobri Soyuz (model TMA) - sposoban je primiti 3 osobe na brod i osigurati im vitalne funkcije 3,2 dana. “Sojuzi” imaju kratak jamstveni rok za boravak u orbiti, pa se mijenjaju svakih 6 mjeseci.

Radni konji ISS-a trenutno su ruski Progresses - braća i sestre Soyuza, koji rade u bespilotnom načinu rada. Tijekom dana astronaut potroši oko 30 kilograma tereta (hrana, voda, sredstva za higijenu itd.). Dakle, za redovito šestomjesečno dežurstvo na postaji jednoj osobi potrebno je 5,4 tone zaliha. Sojuzom je nemoguće prevesti toliko toga, pa se stanica opskrbljuje uglavnom šatlovima (do 28 tona tereta).

Nakon prestanka njihovih letova, od 1. veljače 2003. do 26. srpnja 2005., cijeli teret za odjevnu potporu postaje ležao je na Progressesu (2,5 tona tereta). Nakon istovara brod je bio napunjen otpadom, automatski je otkačen i izgorio u atmosferi negdje iznad Tihog oceana.

Posada: 2 osobe (od srpnja 2005.), maksimalno 3

Visina orbite: Od 347,9 km do 354,1 km

Orbitalna inklinacija: 51,64 stupnjeva

Dnevni okretaji oko Zemlje: 15,73

Prijeđena udaljenost: Oko 1,5 milijardi kilometara

Prosječna brzina: 7,69 km/s

Trenutna težina: 183,3 tone

Težina goriva: 3,9 tona

Volumen stambenog prostora: 425 četvornih metara

Prosječna temperatura na brodu: 26,9 stupnjeva Celzijusa

Predviđeni završetak izgradnje: 2010

Planirani životni vijek: 15 godina

Kompletna montaža ISS-a zahtijevat će 39 letova shuttlea i 30 letova Progressa. U gotovom obliku postaja će izgledati ovako: obujam zračnog prostora - 1200 kubnih metara, težina - 419 tona, napajanje - 110 kilovata, ukupna duljina strukture - 108,4 metra (moduli - 74 metra), posada - 6 ljudi .

Na raskrižju

Do 2003. godine izgradnja ISS-a nastavila se uobičajeno. Neki moduli su otkazani, drugi su odgođeni, ponekad su se pojavili problemi s novcem, neispravna oprema - općenito, stvari su išle teško, ali ipak, tijekom 5 godina postojanja postaja je postala naseljena i na njoj su se povremeno provodili znanstveni eksperimenti .

Dana 1. veljače 2003. svemirski brod Columbia uginuo je pri ulasku u guste slojeve atmosfere. Američki program letenja s posadom obustavljen je na 2,5 godine. S obzirom na to da su moduli postaja koji su čekali na red mogli biti lansirani u orbitu samo šatlovima, samo postojanje ISS-a bilo je ugroženo.

Srećom, SAD i Rusija uspjele su se dogovoriti o preraspodjeli troškova. Preuzeli smo opskrbu tereta za ISS, a sama stanica je prebačena u stanje pripravnosti - dva kozmonauta stalno su bila na brodu kako bi pratila ispravnost opreme.

Lansiranja shuttlea

Nakon uspješnog leta shuttlea Discovery u srpnju i kolovozu 2005., postojala je nada da će se izgradnja postaje nastaviti. Prvi na redu za lansiranje je blizanac spojnog modula “Unity” - “Node 2”. Njegov preliminarni datum početka je prosinac 2006.

Europski znanstveni modul “Columbus” bit će drugi: lansiranje je zakazano za ožujak 2007. Ovaj laboratorij je već spreman i čeka na svoje - trebat će ga priključiti na “Čvor 2”. Može se pohvaliti dobrom antimeteorskom zaštitom, jedinstvenim aparatom za proučavanje fizike tekućina, kao i europskim fiziološkim modulom (sveobuhvatni medicinski pregled izravno na postaji).

Nakon "Kolumba" bit će japanski laboratorij "Kibo" ("Nada") - njegovo lansiranje je zakazano za rujan 2007. Zanimljivo je po tome što ima vlastiti mehanički manipulator, kao i zatvorenu "terasu" na kojoj se mogu eksperimentirati. izvedeno u svemiru, bez napuštanja broda.

Treći spojni modul - "Node 3" trebao bi otići na ISS u svibnju 2008. U srpnju 2009. planira se lansirati jedinstveni rotirajući centrifugalni modul CAM (Centrifuge Accommodations Module), na kojem će se stvarati umjetna gravitacija u rasponu od 0,01 do 2 g. Dizajniran je uglavnom za znanstvena istraživanja - stalni boravak astronauta u uvjetima zemljine gravitacije, koje pisci znanstvene fantastike često opisuju, nije predviđen.

U ožujku 2009. "Kupola" ("Kupola") će letjeti na ISS - talijanski razvoj, koji je, kao što mu ime govori, oklopna promatračka kupola za vizualnu kontrolu manipulatora stanice. Zbog sigurnosti, prozori će biti opremljeni vanjskim kapcima za zaštitu od meteorita.

Posljednji modul koji će američki šatlovi isporučiti na ISS bit će "Platforma za znanost i snagu" - masivni blok solarnih baterija na ažurnoj metalnoj rešetki. Stanici će osigurati energiju potrebnu za normalno funkcioniranje novih modula. Također će imati ERA mehaničku ruku.

Pokreće se na protonima

Očekuje se da će ruske rakete Proton nositi tri velika modula do ISS-a. Zasad je poznat samo vrlo grub raspored letova. Dakle, u 2007. godini planira se dodati postaji naš rezervni funkcionalni teretni blok (FGB-2 - Zaryin blizanac), koji će se pretvoriti u višenamjenski laboratorij.

Iste godine Proton bi trebao postaviti europsku robotsku ruku ERA. I konačno, 2009. godine bit će potrebno pustiti u rad ruski istraživački modul, funkcionalno sličan američkom "Destinyju".

Ovo je zanimljivo

Svemirske postaje česti su gosti znanstvene fantastike. Dva najpoznatija su “Babylon 5” iz istoimene televizijske serije i “Deep Space 9” iz serije “Star Trek”. Udžbenički izgled svemirske postaje u SF-u kreirao je redatelj Stanley Kubrick. Njegov film “2001: Odiseja u svemiru” (scenarij i knjiga Arthura C. Clarkea) prikazao je veliku prstenastu stanicu koja se okreće oko svoje osi i tako stvara umjetnu gravitaciju. Najduži boravak osobe na svemirskoj postaji je 437,7 dana. Rekord je postavio Valery Polyakov na postaji Mir 1994-1995. sovjetske stanice“Salyut” je prvotno trebao nositi naziv “Zarya”, ali je to ostavljeno za sljedeći sličan projekt, koji je na kraju postao funkcionalni teretni blok ISS-a. Tijekom jedne od ekspedicija na ISS, nastala je tradicija da se na zid stambenog modula vješaju tri novčanice - 50 rubalja, dolar i euro. Za sreću. Prvi svemirski brak u povijesti čovječanstva dogodio se na ISS-u - 10. kolovoza 2003. kozmonaut Jurij Malenčenko, dok je bio na postaji (letjela je iznad Novog Zelanda), vjenčao se s Ekaterinom Dmitrievom (mlada je bila na Zemlji, u SAD).

* * *

ISS je najveći, najskuplji i dugoročni svemirski projekt u povijesti čovječanstva. Dok postaja još nije dovršena, njezin se trošak može samo okvirno procijeniti - preko 100 milijardi dolara. Kritike ISS-a najčešće se svode na činjenicu da je tim novcem moguće izvesti stotine znanstvenih ekspedicija bez posade na planete Sunčevog sustava.

Ima istine u takvim optužbama. Međutim, ovo je vrlo ograničen pristup. Prvo, ne uzima u obzir potencijalnu dobit od razvoja novih tehnologija pri stvaranju svakog novog modula ISS-a - a njegovi instrumenti doista su na vrhu znanosti. Njihove modifikacije mogu se koristiti u svakodnevnom životu i mogu donijeti ogroman prihod.

Ne smijemo zaboraviti da zahvaljujući programu ISS čovječanstvo ima priliku sačuvati i povećati sve dragocjene tehnologije i vještine svemirskih letova s ​​ljudskom posadom koje su u drugoj polovici 20. stoljeća stečene nevjerojatnom cijenom. U "svemirskoj utrci" SSSR-a i SAD-a potrošeno je mnogo novca, mnogo je ljudi umrlo - sve bi to moglo biti uzalud ako se prestanemo kretati u istom smjeru.

Preteča: dugotrajna orbitalna stanica "Saljut-7" sa prisidrenom svemirskom letjelicom Sojuz T-14 (odozdo)

Raketa Proton-K je glavni nosač koji je u orbitu isporučio sve module stanice, osim modula za pristajanje

1993: Kamion Progress M približava se stanici. Snimanje iz susjedne letjelice s ljudskom posadom Soyuz TM

"Mir" na vrhuncu razvoja: osnovni modul i 6 dodatnih

Posjetitelji: američki shuttle usidren na stanici Mir

Svijetlo finale: olupina postaje pada u Tihi ocean

Općenito, "Mir" je civilno ime. Ova postaja postala je osma u nizu sovjetskih dugoročnih orbitalnih stanica (DOS) "Saljut", koje su obavljale i istraživačke i obrambene zadaće. Prvi Salyut lansiran je 1971. i radio je u orbiti šest mjeseci; Lansiranja stanica Saljut-4 (oko 2 godine rada) i Saljut-7 (1982−1991) bila su prilično uspješna. Saljut-9 danas djeluje kao dio ISS-a. Ali najpoznatija i, bez pretjerivanja, legendarna, bila je stanica treće generacije "Salyut-8", koja je postala poznata pod imenom "Mir".

Razvoj postaje trajao je oko 10 godina, a izvela su ga dva legendarna poduzeća sovjetske, a sada i ruske kozmonautike: RSC Energia i Khrunichev State Research and Production Space Center. Glavni za Mir bio je projekt Saljut-7 DOS, koji je moderniziran, opremljen novim priključnim blokovima, sustavom upravljanja... Osim vodećih dizajnera, u stvaranju ovog svjetskog čuda bilo je potrebno sudjelovanje više od stotinu poduzeća i zavoda. Digitalna oprema ovdje bila je sovjetska i sastojala se od dva računala Argon-16 koja su se mogla reprogramirati sa Zemlje. Energetski sustav je osavremenjen i postao je moćniji, za proizvodnju kisika korišten je novi sustav elektrolize vode Electron, a komunikacija se trebala odvijati preko relejnog satelita.

Odabran je i glavni nosač koji bi trebao osigurati isporuku modula stanice u orbitu - raketa Proton. Ove teške rakete od 700 tona toliko su uspješne da su, nakon što su prvi put lansirane 1973., svoj posljednji let obavile tek 2000., a danas su modernizirani Proton-M u službi. Te stare rakete mogle su podići preko 20 tona korisnog tereta u nisku orbitu. Za module stanice Mir to se pokazalo potpuno dovoljnim.

Osnovni modul Mir DOS-a poslan je u orbitu 20. veljače 1986. Godinama kasnije, kada je stanica naknadno opremljena dodatnim modulima, zajedno s parom spojenih brodova, njezina je težina premašila 136 tona, a duljina duž najveće dimenzije bila skoro 40 m.

Dizajn Mira organiziran je upravo oko ovog osnovnog bloka sa šest čvorova za spajanje - to daje princip modularnosti, koji je također implementiran na modernoj ISS-u i omogućuje sastavljanje stanica prilično impresivnih veličina u orbiti. Nakon lansiranja bazne jedinice Mir u svemir, na nju je spojeno 5 dodatnih modula i jedan dodatni poboljšani docking odjeljak.

Baznu jedinicu lansirala je u orbitu raketa-nosač Proton 20. veljače 1986. I veličinom i dizajnom uvelike ponavlja prethodne postaje Saljut. Njegov glavni dio je potpuno zatvoreni radni odjeljak, u kojem se nalaze komande stanice i komunikacijska točka. Postojale su i 2 jednokrevetne kabine za posadu, zajednička garderoba (poznata i kao kuhinja i blagovaonica) sa trakom za trčanje i sobnim biciklom. Visoko usmjerena antena s vanjske strane modula komunicirala je s relejnim satelitom, koji je već osiguravao prijam i prijenos informacija sa Zemlje. Drugi dio modula je agregatni dio, gdje se nalazi propulzijski sustav, spremnici goriva i postoji pristanište za jedan dodatni modul. Osnovni modul također je imao vlastiti sustav napajanja, uključujući 3 solarne ploče (od kojih su 2 rotirajuće i 1 stacionarna) - naravno, instalirane su tijekom leta. Konačno, treći dio je prijelazni odjeljak, koji je služio kao pristupnik za ulazak u svemir i uključivao je skup istih čvorova za pristajanje na koje su bili pričvršćeni dodatni moduli.

Astrofizički modul "Kvant" pojavio se na Miru 9. travnja 1987. Masa modula: 11,05 tona, maksimalne dimenzije - 5,8 x 4,15 m. On je bio taj koji je zauzimao jedino mjesto pristajanja agregatnog bloka na osnovnom modulu. “Kvant” se sastoji od dva odjeljka: zatvorenog, zrakom ispunjenog laboratorija i bloka opreme smještenog u bezzračnom prostoru. Uz njega su mogli pristajati teretni brodovi, a imao je i nekoliko vlastitih solarnih panela. I što je najvažnije, ovdje je instaliran set instrumenata za razne studije, uključujući i biotehnološke. Međutim, Kvantova glavna specijalizacija je proučavanje udaljenih izvora X-zraka.

Nažalost, rendgenski kompleks koji se nalazi ovdje, kao i cijeli modul Kvant, bio je kruto pričvršćen za stanicu i nije mogao promijeniti svoj položaj u odnosu na Mir. To znači da je za promjenu smjera rendgenskih senzora i istraživanje novih područja nebeske sfere bilo potrebno promijeniti položaj cijele postaje – a to je prepuno nepovoljnog postavljanja solarnih panela i drugih poteškoća. Osim toga, sama orbita stanice nalazi se na takvoj visini da dva puta tijekom svoje orbite oko Zemlje prolazi kroz pojaseve zračenja koji su prilično sposobni "zaslijepiti" osjetljive rendgenske senzore, zbog čega su se povremeno morali isključivati . Kao rezultat toga, "X-ray" je vrlo brzo proučio sve što mu je bilo dostupno, a zatim je nekoliko godina bio uključen samo u kratkim sesijama. Međutim, unatoč svim tim poteškoćama, mnoga su važna opažanja napravljena zahvaljujući X-zrakama.

Modul za rekonstrukciju Kvant-2 od 19 tona privezan je 6. prosinca 1989. Ovdje je smješteno mnogo dodatne opreme za stanicu i njezine stanovnike, a tu je i novi skladišni prostor za svemirska odijela. Konkretno, na Kvant-2 postavljeni su žiroskopi, sustavi upravljanja kretanjem i napajanjem, instalacije za proizvodnju kisika i regeneraciju vode, kućanski aparati i nova znanstvena oprema. U tu svrhu, modul je podijeljen u tri zapečaćena odjeljka: instrument-teret, instrument-znanstveni i zračna komora.

Veliki, pristajalni i tehnološki modul “Kristal” (težak gotovo 19 tona) priključen je na stanicu 1990. godine. Zbog kvara jednog od motora za orijentaciju, pristajanje je završeno tek iz drugog pokušaja. Planirano je da glavna zadaća modula bude pristajanje sovjetske svemirske letjelice za višekratnu upotrebu Buran, ali iz očitih razloga to se nije dogodilo. (Više o tužnoj sudbini ovog prekrasnog projekta možete pročitati u članku “Sovjetski šatl”.) Međutim, “Kristal” je uspješno obavio druge zadatke. Ispitivao je tehnologije za proizvodnju novih materijala, poluvodiča i biološki aktivnih tvari u uvjetima mikrogravitacije. Uz njega je pristao američki shuttle Atlantis.

U siječnju 1994. godine Kristall je bio uključen u "transportnu nesreću": dok je napuštao stanicu Mir, svemirska letjelica Soyuz TM-17 bila je toliko pretrpana "suvenirima" iz orbite da se zbog smanjene upravljivosti sudarila s tim modulom nekoliko sati. puta. Najgore je što je na Sojuzu bila posada koja je bila pod automatskom kontrolom. Astronauti su hitno morali prijeći na ručno upravljanje, no došlo je do sudara i ono je palo na vozilo za spuštanje. Da je bio i malo jači, mogla bi se oštetiti toplinska izolacija, a astronauti se vjerojatno ne bi vratili živi iz orbite. Srećom, sve je prošlo dobro, a događaj je postao prvi sudar u svemiru u povijesti.

Geofizički modul "Spectrum" usidren je 1995. godine i vršio je ekološko praćenje Zemlje, njezine atmosfere, površine kopna i oceana. Ovo je čvrsta kapsula prilično impresivne veličine i težine 17 tona. Razvoj “Spectruma” završen je još 1987. godine, ali je projekt nekoliko godina bio “zamrznut” zbog poznatih ekonomskih poteškoća. Da bismo ga dovršili, morali smo se obratiti za pomoć našim američkim kolegama - a modul je preuzeo i NASA-inu medicinsku opremu. Uz pomoć "Spectrum" smo proučavali Prirodni resursi Zemlja, procesi u gornjoj atmosferi. Ovdje su zajedno s Amerikancima obavljena neka medicinska i biološka istraživanja, a kako bi se moglo raditi s uzorcima i iznositi ih u svemir, planirano je na vanjsku površinu postaviti manipulator Pelican.

No, nesreća je prekinula radove prije roka: u lipnju 1997. bespilotni brod Progress M-34 koji je stigao na Mir skrenuo je s kursa i oštetio modul. Došlo je do pada tlaka, solarni paneli su djelomično uništeni, a Spectr je izbačen iz upotrebe. Dobro je što je posada stanice uspjela brzo zatvoriti otvor koji vodi od baznog modula do „Spektra“ i time spasiti i svoje živote i rad stanice u cjelini.

Iste 1995. godine instaliran je mali dodatni modul za pristajanje kako bi američki shuttleovi mogli posjećivati ​​Mir i prilagođen je odgovarajućim standardima.

Posljednji po redu lansiranja je 18,6 tona težak znanstveni modul “Nature”. Kao i Spectrum, bio je namijenjen zajedničkim geofizičkim i medicinskim istraživanjima, znanosti o materijalima, proučavanju kozmičkog zračenja i procesa koji se odvijaju u Zemljinoj atmosferi s drugim zemljama. Ovaj se modul sastojao od jednog čvrstog zatvorenog odjeljka u kojem su bili smješteni instrumenti i teret. Za razliku od drugih velikih dodatnih modula, Priroda nije imala vlastite solarne ploče: napajalo ju je 168 litijevih baterija. I tu je bilo problema: neposredno prije spajanja došlo je do kvara u sustavu napajanja, a modul je izgubio pola napajanja. To je značilo da je postojao samo jedan pokušaj pristajanja: bez solarnih panela bilo je nemoguće nadoknaditi gubitke. Srećom, sve je dobro prošlo, a Priroda postaje dio postaje 26. travnja 1996. godine.

Prvi ljudi na postaji bili su Leonid Kizim i Vladimir Solovjev, koji su na Mir stigli svemirskom letjelicom Sojuz T-15. Usput, u istoj ekspediciji kozmonauti su uspjeli "pogledati" stanicu Saljut-7 koja je tada ostala u orbiti, postavši ne samo prva na Miru, već i posljednja na Saljutu.

Od proljeća 1986. do ljeta 1999. stanicu je posjetilo oko 100 kozmonauta ne samo iz SSSR-a i Rusije, već i iz mnogih zemalja tadašnjeg socijalističkog lagera, te iz svih vodećih “kapitalističkih zemalja” (SAD, Japan, Njemačka, Velika Britanija, Francuska, Austrija). “Mir” je bio neprekidno naseljen nešto više od 10 godina. Mnogi su ovdje bili više puta, a Anatolij Solovjov je stanicu posjetio čak 5 puta.

Tijekom 15 godina rada, 27 Sojuza s posadom, 18 automatskih kamiona Progress i 39 Progress-M odletjelo je na Mir. Više od 70 svemirskih šetnji napravljeno je od postaje do svemira u ukupnom trajanju od 352 sata. Zapravo, Mir je postao riznica rekorda ruske kozmonautike. Ovdje je postavljen apsolutni rekord u trajanju boravka u svemiru - kontinuirani (Valery Polyakov, 438 dana) i ukupni (aka, 679 dana). Provedeno je oko 23 tisuće znanstvenih eksperimenata.

Unatoč raznim poteškoćama, stanica je radila tri puta duže od predviđenog vijeka trajanja. Na kraju je teret nagomilanih problema postao prevelik – a kraj 1990-ih nije bio vrijeme kada je Rusija imala financijskih kapaciteta podržati tako skup projekt. 23. ožujka 2001. Mir je potopljen u neplovnom dijelu tihi ocean. Olupina postaje pala je na područje otočja Fidži. Stanica je ostala ne samo u sjećanjima, već iu astronomskim atlasima: po njoj je nazvan jedan od objekata u Glavnom asteroidnom pojasu, Worldstation.

Za kraj, prisjetimo se kako tvorci holivudskih znanstveno-fantastičnih filmova vole prikazati “Svijet” - kao zahrđalu limenku s uvijek pijanim i divljim astronautom na brodu... Navodno se to događa jednostavno iz zavisti: zasad ne druga država na svijetu ne samo da nije sposobna, nego se čak ni ja nisam usudio prihvatiti svemirski projekt takvih razmjera i složenosti. I Kina i SAD imaju sličan razvoj događaja, ali do sada nitko nije sposoban stvoriti vlastitu stanicu, pa čak i - nažalost! - Rusija.