itthon Internet

Külföldi középtávú légvédelmi rendszerek állapota és fejlesztési kilátásai. Külföldi államok fegyveres erői

a nagy sebességű célpontok kis magasságban történő elfogásának képessége;

a radarsugárzás magas zajtűrése és az interferenciaforráshoz való igazítás képessége;

a rendszer jó teljesítménye (tp) a célfelismerés után;

nagy mobilitás.

Az U-Hawk légvédelmi rendszer gyengeségei

a cél stabil követésének szükségessége a rakéta repülésének teljes ideje alatt a beszállás előtt és a bejáratnál;

nagy szükséges sebesség a célpont megközelítéséhez a radarhoz (Vr) -45 km/s;

az akkumulátor harci képességeinek csökkenése eső, hóesés, köd esetén a radar 3 cm-es hatótávolságának csökkenése következtében;

a tűz hatékonyságának csökkentése, amikor a célpont aktív és passzív interferenciával rakétaelhárító manővert hajt végre.


Időpont egyeztetés.	Munkamód	2 OBN =1m 2	N Radar Önjáró	N radar szőrme. Tr---
Célmegjelölés.	Impulzus
Célmegjelölés.	Folyamatos
Sugárzás.	Folyamatos
Def. hatótávolság	Impulzus

A közepes és nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek főbb teljesítményjellemzőit a táblázat tartalmazza.

Jellegzetes
Jellegzetes	"Nike-Hercules"		"Hazafi"
D max./perc.
V rák/célpontok
A vezérlőrendszer típusa	parancs	Félaktív radar-homing	Kombinált: Kom I-edik típus; Kom I-edik típus;
Az egyidejűleg kilőtt célok száma
Egy rakéta célba találásának valószínűsége
Ciklus/reakció idő, mp
Fej max/min

A légvédelem katonai eszközei

A NATO-országok hadseregei szárazföldi erői alakulatainak és egységeinek légvédelmét ezen alakulatok, alakulatok szabványos légvédelmi rendszerei látják el a kimerült légvédelmi rendszerrel együttműködve. A rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek és a légelhárító tüzérség tömeges alkalmazása miatt a kombinált fegyverek, tüzérségi és harckocsi-alegységek és egységek harci alakulatainak fejlesztésére szolgáló terület zonális lefedettségének elve szerint szerveződik.

SAM rövid hatótávolság. A rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek fő típusai:

Önjáró: „Mi. Chaparel, Roland, Rapier-2000, Indigo, Crotal, Javelin, Avenger, ADATS, Fog-M.

hordozható: "Stinger", "Blowpipe".

Tekintettel az európai hadműveleti színtéren bemutatott rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek sokféleségére, csak egy-egy légvédelmi rendszer jellemzőit érintjük, de az egyes légvédelmi rendszerek jellemzőit, amellett, hogy az összesben rejlő hasonló műszaki megoldásokat kombináljuk. rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek, hanem jellegzetes tulajdonságokkal is rendelkezik, különleges megközelítést alkalmaz az ellenséges repülőgépek alacsony és rendkívül alacsony magasságban történő áttörésének megakadályozására irányuló feladat végrehajtásához.

SAM "Chaparel" - úszó páncélozott szállítóeszközre szerelve négylövetű kilövőt, rakétákat, optikai irányzékot, kilövésvezérlő eszközöket és rádióállomást tartalmaz. A célkijelölés egy kis méretű, legfeljebb 20 km-es hatótávolságú FAAR radarról, valamint az U-Hawk légvédelmi rendszer legközelebbi részlegéről történik. A PU célzást és célzást vizuálisan látható célponttal ellátott optikai eszközzel hajtják végre.

Erősségek:

nagy mobilitás;

minden perspektíva;

rövid reakcióidő;

az Npred célpontjának eltalálásának lehetősége. 50 m

Gyenge oldalak:

rossz idő;

az érintett terület kis felső határa;

a lövöldözés lehetősége a célpont vizuális láthatósága és kedvező háttérkörnyezet mellett;

a rakéta kilövés a Nap felé ± 20°-os irányban nem praktikus;

érzékenység a TSN rakéták hőinterferenciájára;

Csökkent tüzelési hatékonyság az érintett terület paramétereinek vizuális meghatározásában bekövetkezett jelentős hibák miatt.

SAM "Roland-2" - a komplexum egy parancsnoki rendszert használ a rakéta CC-hez történő irányítására a „három pont” módszerrel, a cél radarkövetésével és a rakéta infravörös követésével. A radarérzékelés hatótávolsága 15-18 km.

Erősségek:

nagy mobilitás;

minden időjárás;

minden perspektíva;

cél eltalálása rendkívül alacsony magasságban (>= 15 m)

menettűz.

Gyenge oldalak:

a rakétavezérlő rendszer jelentős „tehetetlensége”;

az érintett terület rövid hatótávolsága és felső határa;

érzékenység a radarérzékelésre és a vezetési zavarokra;

A célfelderítő radarnak van egy Vmin rad korlátozása. Megközelítés (50 m/s)

SAM "Rapier" - Irányítórendszer - Rádióparancs a célpont és a rakéta radarkövetésére. A rakétát a radarsugár rádiókorrekcióval irányítja a célpontra. Elektronikus hadviselés körülményei között és megfelelő látási viszonyok mellett a célkövetést a kezelő manuálisan is végrehajthatja optikai irányzék és rakéta segítségével - egy automatikus testeszköz a nyomjelző mentén.

Erősségek:

autonómia;

nagy manőverezhetőség;

rövid reakcióidő;

két csatorna a cél és a rakéta követésére;

lövöldözés közben.

Gyenge oldalak:

magassági és hatótávolság-korlátozások;

érzékenység radarérzékelő és irányító radarokra;

rádiós parancssorok interferenciájának való kitettség;

a komplexum működését a nyílt forráskódú szoftver határozza meg;

az optikai és telerendszer hatótávolságának függése a légkör állapotától és átlátszóságától;

a vezetőrendszer tehetetlensége.

MANPADS "Stinger" - a rakétát infravörös kereső segítségével irányítják a célponthoz a cél vizuális követésével. A kereső -17,3ºC-ra történő lehűlése következtében megnő a küszöbérzékenysége és a zajtűrő képessége, ami lehetővé teszi, hogy a rakétát ne csak az infravörös sugárzás forrására irányítsák, hanem a sugárforrásra is a látható tartományban. spektrum (ultraibolya hullámok).

Erősségek:

PPS és ZPS tüzelési képesség;

a célpont eltalálásának lehetősége transzonikus sebességgel;

a komplexum "barát vagy ellenség" és éjjellátó berendezéssel van felszerelve;

magas zajvédelem.

Gyenge oldalak:

csak vizuális célpontra és kedvező háttérkörnyezetben lőni;

a GOS érzékenysége a PICS és LTC interferenciára (IPP-26);

a cél eltalálási valószínűségének, az érintett terület határainak jelentős csökkenése kedvezőtlen háttérkörnyezetben (hó, köd, szitálás).

MANPADS "Blowpipe" - rádiós iránytű irányító rendszer. A rakéta kilövése és kezdetben a célpont látóterébe kerülése után egy automata rendszert használnak, melynek fő eleme egy infravörös eszköz, amely a rakétanyomozók jeleit fogadja. Ennek a rendszernek a hatótávolságát a nyomjelzők kimeneti teljesítménye és az infravörös szenzor érzékenysége korlátozza, így 1,5-2 mp után. Az infravörös működés során a készülék kikapcsol, és az irányítórendszer kézi vezérlésre vált, melyben a rakétavédelmi rendszer irányítását rádiós iránytű rendszer végzi, miközben optikai irányzék segítségével vizuálisan követi a célpontot és a rakétát. Az irányítóblokk vezérlő segítségével a kezelő eléri a célpont és a rakéta képének egybeállítását az optikai irányzék látóterében.

MANPADS "Javelin" (Blowpipe alapján) - ellentétben a Blowpipe légvédelmi rendszerrel, amely manuális módszerrel rendelkezik a rakéták célpontra történő célzására, a Javelin komplexumhoz egy félautomata rádiós irányítási rendszert választottak. Ezzel a módszerrel a kezelő csak a légi célpontot figyeli, azt az optikai eszköz látómezőjének középpontjában tartva, a rakétát pedig automatikusan televíziókészülék kíséri.

ZRPK "ADATS" - SAM szállító- és indítókonténerekben, 8 rakéta indítószerkezete, 25 mm-es légvédelmi automata ágyú, 12,7 mm-es géppuska.

Érzékelő és nyomkövető radar, hőképalkotó és televíziós célkövető eszközök, lézeres irányító berendezés R. nats., lézeres távolságmérő.

Fő célja pedig a légi támadó fegyverek (Enemy AOS) legyőzése repülés közben, szoros együttműködésben a légelhárítókkal rakéta erők(ZRV) és légelhárító tüzérség (ZA). Korlátozott összetétellel az IÁ egységei és alegységei bevonhatók az ellenséges szárazföldi (tengeri) célpontok leküzdésére, valamint a légi felderítésre irányuló feladatok végrehajtásába.

A vadászrepülőezred fő célja az ország legfontosabb objektumainak és régióinak légvédelmi harci feladatainak végrehajtása, a szárazföldi erők (haditengerészeti erők) vadászrepülési fedezete, valamint az egységek és egységek harci műveleteinek biztosítása. légi közlekedéssel foglalkozó egyéb ágazatok. Ezen túlmenően az IAP részt vesz az elektronikus felderítő repülőgépek megsemmisítésében, elsősorban a felderítő és csapásmérő komplexumokból (RUK), a légi irányító állomásokból, a speciális elektronikai hadviselési repülőgépekből és az ellenséges légi rohamcsapatokból a levegőben.

BAN BEN Békés idő egy vadászrepülőezred, amely a kijelölt erők része, harci szolgálatot teljesít az Orosz Föderáció területe feletti légteret védő légvédelmi rendszerben, és a rendeltetésének megfelelő harci feladatok végrehajtására készül.

fő forma harci használat vadászrepülési egységek és hadosztályok légiharc.

Az IAP által végrehajtott fő harci küldetések a következők:

Az ország legfontosabb objektumainak, régióinak és csapatcsoportjainak (haditengerészeti erők) lefedése az ellenséges légitámadásoktól és légi felderítéstől;

Légi ellenség megsemmisítése légi harcokban a légi fölényért;

A repülés más ágai egységeinek és alegységeinek harci tevékenységének biztosítása;

Elektronikus hírszerzési repülőgépek megsemmisítése, repülőgépek (helikopterek) légi parancsnoki állomásai - zavaró berendezések;

Küzdelem az ellenséges légideszant támadóerőkkel a levegőben;

Az IAP részt vehet a légi felderítésben akár korlátozott létszámmal, akár a fő harci feladatok végrehajtásával együtt.

Szükség esetén a harci műveletek különálló időszakaiban egy vadászrepülőezred küldetéseket jelölhet ki az ellenséges földi (tengeri) célpontok megsemmisítésére a vadászgépek megközelíthetetlenségi területén.

A vadászrepülőgépek harci képességei.

A vadászrepülő ezredekkel szolgálatban lévő MiG-31, Szu-27, MiG-29 vadászrepülőgépek nagy b / képességekkel képesek elektronikus rendszereik segítségével nagy távolságból észlelni az ellenséget, egyszerre több légi célpontot követni. és bármilyen irányból eltalálja őket a magassági és repülési sebesség minden tartományában.

A vadászgépek b / hatékonyságát meghatározó fő tényezők a sebesség, a manőver, a tűz. Szoros kapcsolatban állnak egymással, optimális arányban kell lenniük.

A TGS-sel ellátott, minden szempontú rakéták megjelenése lehetővé teszi, hogy közelharcban ütközési úton támadhassunk. A közeli légiharc kimenetelét befolyásoló egyik fő jellemző a fordulási sugár, amely a negyedik generációs repülőgépeknél ≥500 m.

A modern közeli csoportos légiharcban már nem szükséges, hogy a vadászgép a cél adott féltekéjére lépjen. Most a rakétaindításokat az ellenséges repülőgépek körüli tér teljes területén osztják el. A 120-60°-os irányszög tartományban a rakéták kilövése 48%, a -180-120°-os tartományban pedig 31%. A csata átlagos időtartama csökkent, ami növelést igényel szögsebességés csökkenti a fordulási sugarat.

A LÉPÜLÉSI EZREDEK HARC CSELEKVÉSE

Az FBA és az SA célja és feladatai

A frontvonali bombázók és a támadórepülés jelentik a frontvonali repülés fő csapásmérő erejét, és 250-400 km mélységig képesek csapásokat leadni.

A frontvonali bombázórepülés fő célja az ellenség hadműveleti mélységében lévő objektumok megsemmisítése, pl. a frontvonaltól 300-400 km mélységben. Taktikai és közvetlen hadműveleti mélységben is tud működni, megoldva a szárazföldi erők légi támogatásának feladatait. A bombázó repülés fő feladatai a következők lesznek:

Az alapok megsemmisítése tömegpusztításés szállításuk módjai;

Győzd le az ellenséges tartalékokat;

Győzd le az ellenséges csapatok parancsnoki és irányítási eszközeit;

Segítségnyújtás csapataik partraszállásában;

Az ellenséges manőverek akadályozása;

A cél alapján figyelembe kell venni a frontvonali bombázó repülések csapásainak fő tárgyait:

Repülőterek és rajtuk lévő repülőgépek;

rakétavetők pozíciókban;

Tartalékok a koncentrációs területeken és a menet közben;

Vasúti állomások csomópontjai, nagy hidak, átkelőhelyek, tengeri és folyami kikötők;

Raktárak és ellátási bázisok;

Irányítóoszlopok és radaroszlopok.

A rohamrepülés a szárazföldi erők légi támogatásának fő eszköze. A szárazföldi erők légi támogatása a bombázó- és támadórepülés egyik fő feladata.

A támadórepülés fő célja a földi kis és mobil objektumok megsemmisítése a harctéren és taktikai mélységben. Az akciók tárgyai a legközelebbi, legfeljebb 300 km-es működési mélységben helyezkedhetnek el. a frontvonaltól.

Az FBA és az SHA alosztályainak (részeinek) b / akcióinak és b / rendeléseinek módszerei.
Feladataik megoldása során az FBA és az SA alosztályai és egységei a feltételektől függően a következő főbb módszereket használhatják a b / műveletek végrehajtására:

Egyidejű csapás előre meghatározott célpontokra;

Soros csapások előre meghatározott célpontok ellen;

Call műveletek;

Független keresés.

Egyidejű csapásokat (csoportos csapásokat) kell alkalmazni, ha nagy sűrűségű rakéta- és bombacsapást kell létrehozni. Az ütést a teljes összetétel vagy az erők nagy része leadja. Ebben az esetben jobb feltételeket teremtenek az ellenség légvédelmi rendszerének biztosításához és legyőzéséhez.

A szekvenciális csapásokat (egyszeri) akkor adják le, ha nincs elég erő a feladatok egyidejű végrehajtásához, valamint ha hosszú hatást kell gyakorolni az ellenséges célpontokra és meg kell akadályozni a helyreállítási munkákat.

A parancsnoki állásaikról vagy a magas rangú parancsnokokról érkező támadásokat általában újonnan felfedezett célpontok ellen hajtják végre (pozícióban lévő rakétavető, menetben lévő csapatok stb.). Ezt a módszert leggyakrabban a szárazföldi erők légi támogatására használják.

Független keresést alkalmazunk, ha nincs pontos információ a becsapódási objektumok helyéről. A független keresést az erők korlátozott összetétele (általában egy link erejéig) hajtja végre. Ha szükséges, ezek az erők növelhetők.

A következő támadási módszereket használják az FBA és SHA földi objektumainak legyőzésére és megsemmisítésére:

Egy merülésből;

Vízszintes repülésből;

Egy pályával.

A merülési támadást kis mozgó és álló célpontok megsemmisítésére használják. Ez a módszer a legnagyobb találati pontossággal rendelkezik.

Felfelé és vízszintes helyzetből történő támadást területi és lineáris objektumok megsemmisítésére használnak.

Nehéz időjárási körülmények között a bombázást és a földi célokra való lövöldözést alacsony, 150-220 m magasságból vízszintes repüléstől vagy kis merülési szögekkel hajtják végre. Ha egyszerű időjárási körülmények között hajtanak végre b / akciókat, a csapások közepes magasságból történő merülésből származnak. A támadásokat mozgás közben, erőteljes rakéta- és légvédelmi manőverekkel hajtják végre. Célszerű célpontokat különböző irányokból csapni, figyelembe véve a Nap helyzetét.

A sugárzási helyzet és az időjárás feltárása;

A rakéta- és légicsapások eredményeinek meghatározása.

E feladatok ellátására a felderítő repülőgép fedélzeten kívüli felderítő berendezéssel, valamint a megfigyelés eredményeinek feldolgozására, dokumentálására és a jelentések földi parancsnokságra történő továbbítására szolgáló berendezéssel rendelkezik.

A légi felderítés típusai és módszerei.

A légi felderítés mértékétől, feladatától és attól függően, hogy kinek az érdekeit végzik, három típusra oszlik:

stratégiai;

működőképes;

Taktikai.

A stratégiai légi felderítést a típusok főparancsnokai szervezik Fegyveres erők vagy a Legfelsőbb Parancsnok a háború egésze vagy a frontok egy csoportja által végrehajtott műveletek érdekében, a teljes hadműveleti színtér mélységéig.

Az operatív légi felderítést frontvonali parancsnokság szervezi, és a frontvonal mélységéig, a légi és a tengeri hadműveletekig frontvonali felderítő repülőgépekkel hajtják végre.

A harcászati légi felderítést a hadsereg parancsnoksága szervezi meg az ellenség taktikai mélységében a fegyveres erők különböző ágainak alakulatainak érdekében, hogy megszerezzék a csata megszervezéséhez szükséges adatokat.

A repülési műveletek érdekében előzetes légi felderítést végeznek (adathiányban a feladatok végrehajtásáról szóló döntés meghozatalához), további felderítést (az objektumok helyzetének, légvédelmének, sugárzási helyzetének és időjárásának tisztázása érdekében) útvonalon és a hadműveleti területen), irányítást (légicsapás alatt vagy után annak eredményének meghatározása érdekében).

A felderítő repülés a következő légi felderítési módszereket alkalmazza:

Vizuális megfigyelés;

Légi fotózás;

Légi felderítés elektronikus eszközök segítségével.

vizuális megfigyelés lehetővé teszi nagy területek megtekintését, és nélkülözhetetlen az alacsony megfigyelhető nukleáris rakétarendszerek, irányító és légvédelmi rendszerek és egyéb mozgó objektumok felkutatásához és további felderítéséhez. A célpontok észlelése után azonnal rádión továbbíthatók az adatok.

légi fotózás lehetővé teszi a legbonyolultabb objektumok filmre rögzítését, hogy meglehetősen teljes adatokat kapjon az ellenséges csapatok csoportosításáról, védelmi szerkezeteiről, nagy vasúti csomópontjairól, repülőtereiről és pozícióiról rakétavetők, felfedik még a legjelentéktelenebb változásokat is az ilyen nagy tárgyakon.

Repülőgép anyahajók.

Parancsnoksági és radarállások, parancsnoki és irányító központok, valamint államigazgatási központok.

Tekintsük a Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ repülőgépek b / képességeit.

Tu-160-as repülőgép.

A Tu-160-as repülőgép egy többmódusú stratégiai rakétahordozó bombázó, amelyet arra terveztek, hogy földi és tengeri célpontokat semmisítsen meg alacsony és közepes magasságból szubszonikus sebességgel, illetve nagy magasságból szuperszonikus sebességgel stratégiai eszközökkel. cirkáló rakéták, rövid hatótávolságú irányított rakéták és repülőgép bombák.

A repülőgép "tömlő-kúp" típusú repülés közbeni üzemanyag-utántöltő rendszerrel van felszerelve (nem üzemi helyzetben a rúd a pilótafülke előtt az elülső törzsbe van visszahúzva). A legénység 4 főből áll, és katapult üléseken helyezkednek el.

A nagy hatótávolságú, közepes és rövid hatótávolságú repülési cirkálórakétákból, légibombákból és aknákból álló repülőgép fegyverzete a törzsben 2 fegyverrekeszben helyezkedik el. A fegyverek összterhelése 22500 kg.

A rakétafegyverek a következőket tartalmazhatják:

Két dobkilövő, amelyek mindegyike 6 irányított cirkáló rakétát képes szállítani, akár 3000 km-es kilövési hatótávolsággal. (X-55 rakéták);

Két dobkilövő rövid hatótávolságú irányított rakétákhoz (X-15 rakéták).

A bombaváltozat tartalmazhat termonukleáris és hagyományos bombákat (250, 500, 1500, 3000 kaliber), irányított bombákat, aknákat és egyéb fegyvereket.

A repülőgép harci potenciálja arányos a 2 Tu-95MS repülőgép vagy 2 Tu-22MZ légiszázad potenciáljával, és egy víz alatti rakétacsapatnak felel meg. atomhajó ballisztikus rakétákkal.

1960-ban az amerikai hadsereg elfogadta az új MIM-23 HAWK légvédelmi rakétarendszert. Ezeknek a rendszereknek a működése az amerikai hadseregben a 2000-es évek elejéig folytatódott, amikor is teljesen felváltották őket a légi célpontok eltalálására alkalmas korszerűbb eszközök. Mindazonáltal, légvédelmi komplexumok A különféle módosításokkal rendelkező HAWK-okat még mindig több országban használják. Koruk ellenére a MIM-23 légvédelmi rendszercsalád még mindig az egyik legelterjedtebb rendszer kategóriájában.

Első projekt

Az új légvédelmi rakétarendszer létrehozására irányuló munka 1952-ben kezdődött. Az első két évben az Egyesült Államok kutatószervezetei tanulmányozták egy félaktív radar-irányító rendszerrel rendelkező légvédelmi rendszer létrehozásának lehetőségét, és kitalálták, milyen technológiákra van szükség az ilyen katonai felszerelések megjelenéséhez. Már ebben a szakaszban kapta a nevét a légvédelmi rendszer létrehozásának programja. Egy ígéretes légvédelmi komplexum megjelöléseként a Hawk („Sólyom”) – Homing All the Way Killer („Elfogó a repülés során vezérelt“) szó hátterét választották.

Az előmunkálatok megmutatták az amerikai ipar meglévő képességeit, és lehetővé tették egy új légvédelmi rendszer fejlesztésének megkezdését. 1954 közepén a Pentagon és több vállalat szerződést írt alá a HAWK komplexum különböző összetevőinek fejlesztésére. Ezeknek megfelelően a Raytheonnak egy irányított rakétát kellett volna létrehoznia, Northropnak pedig ki kellett fejlesztenie a komplexum összes földi alkatrészét: kilövőt, radarállomásokat, vezérlőrendszert és segédjárműveket.

Az új modell rakéták első próbaindításaira 1956 júniusában került sor. A HAWK légvédelmi rendszer tesztelése egy évig folytatódott, majd a projektfejlesztők megkezdték a feltárt hiányosságok kijavítását. 1960 nyarán az amerikai hadsereg új légvédelmi rendszert fogadott el MIM-23 HAWK néven. Hamarosan megkezdődött a soros komplexumok szállítása a harci egységek számára. Később, az új módosítások gyártásának megkezdésével kapcsolatban, az alap légvédelmi komplexum frissített jelölést kapott - MIM-23A.

A HAWK légvédelmi komplexum tartalmazott egy MIM-23 irányított rakétát, egy önjáró kilövőt, a célpontok észlelésére és megvilágítására szolgáló radarállomásokat, egy radartávmérőt, egy irányítópontot és egy akkumulátor-parancsnoki állomást. Ezenkívül a légvédelmi rendszer kiszámításához számos segédberendezés volt: különféle típusú szállító- és rakodógépek.

A MIM-23 rakéta aerodinamikai megjelenése a projekt munkája korai szakaszában alakult ki, és azóta nem történt jelentős változás. Az irányított rakéta hossza 5,08 méter, testátmérője 0,37 m. A rakéta farokrészében 1,2 m fesztávú X-alakú szárnyak voltak, a kifutó él teljes szélességében kormányokkal. A rakéta kilövési súlya 584 kg, 54 kg esett robbanásveszélyes szilánkosra. robbanófej. A szilárd tüzelésű motorral felszerelt MIM-23A rakéta jellemzői lehetővé tették a 2-25 km távolságban és 50-11000 m magasságban lévő célpontok támadását. 50-55%.

A légtér megfigyelésére és a célpontok észlelésére az AN / MPQ-50 radarállomást beépítették a HAWK légvédelmi rendszerébe. Az egyik első frissítés során az AN / MPQ-55 kis magasságú célérzékelő radar került be a légvédelmi komplexum berendezésébe. Mindkét radarállomást antennaforgatás szinkronizáló rendszerrel szerelték fel. Segítségükkel sikerült megszüntetni az összes "holt zónát" a radar helyzete körül. A MIM-23A rakétát félaktív radar-irányító rendszerrel szerelték fel. Emiatt a HAWK komplexumba egy célmegvilágító radar került. Az AN / MPQ-46 megvilágító állomás nemcsak rakétavezetést tudott biztosítani, hanem meghatározta a cél távolságát is. A radarállomások jellemzői lehetővé tették az ellenséges bombázók észlelését akár 100 kilométeres távolságból.

Az új rakétákhoz három vezetővel rendelkező indítószerkezetet hoztak létre. Ez a rendszer önjáró és vontatott változatban is kivitelezhető. A cél észlelése és koordinátáinak meghatározása után a légelhárító komplexum számítása az volt, hogy a kilövőt a cél irányába telepítették, és bekapcsolták a megvilágítási lokátort. A MIM-23A rakéta irányítófeje mind kilövés előtt, mind repülés közben el tudta fogni a célt. Az irányított lőszereket az arányos konvergencia módszerével irányították. Amikor a rakéta adott távolságra megközelítette a célt, a rádióbiztosíték parancsot adott a nagy robbanásveszélyes szilánkos robbanófej felrobbantására.

A rakéták hordozórakéta helyzetére és felszerelésére történő szállítására az M-501E3 szállító-rakodó járművet fejlesztették ki. A könnyű lánctalpas alvázon lévő gépet hidraulikus hajtású rakodógéppel szerelték fel, ami lehetővé tette, hogy egyszerre három rakétát helyezzenek a kilövőre.

A MIM-23A HAWK légvédelmi rakétarendszer egyértelműen bemutatta egy ilyen típusú rendszer létrehozásának lehetőségét félaktív radarirányítással. Az alkatrészbázis és a technológiák tökéletlensége azonban befolyásolta a komplexum valós képességeit. Tehát a HAWK alapváltozata egyszerre csak egy célpontot tudott támadni, ami ennek megfelelően befolyásolta a harci képességeit. Egy másik komoly probléma az elektronika rövid élettartama volt: egyes vákuumcsövet használó modulok MTBF-je nem haladta meg a 40-45 órát.

Indító M192

Szállító-rakodó jármű M-501E3

AN/MPQ-48 célzó radar

Modernizációs projektek

A MIM-23A HAWK légvédelmi komplexum jelentősen megnövelte az amerikai csapatok légvédelmi potenciálját, de a meglévő hiányosságok megkérdőjelezték jövőbeni sorsát. Olyan frissítést kellett végrehajtani, amely a rendszerek jellemzőit elfogadható szintre tudta hozni. Már 1964-ben megkezdődött a munka az Improved HAWK vagy I-HAWK („Improved HAWK”) projekten. A modernizáció során jelentősen javítani kellett a rakéta jellemzőit, valamint frissíteni kellett a komplexum földi alkatrészeit, beleértve a digitális berendezések használatát.

A továbbfejlesztett légvédelmi rendszer alapja a MIM-23B modifikációs rakéta volt. Frissített elektronikus berendezéseket és új szilárd tüzelésű motort kapott. A rakéta kialakítása és ennek eredményeként a méretei változatlanok maradtak, de az indító tömeg nőtt. Az akár 625 kilogramm súlyú továbbfejlesztett rakéta kibővítette képességeit. Most az elfogási tartomány 1 és 40 kilométer között volt, a magasság pedig 30 méter és 18 km között volt. Az új szilárd hajtóanyagú hajtómű akár 900 m/s maximális sebességet biztosított a MIM-23B rakétának.

Az Improved HAWK légvédelmi rendszer elektronikai alkatrészeinek legnagyobb újítása a radarállomásoktól kapott digitális adatfeldolgozó rendszer alkalmazása volt. Ráadásul maguk a radarok is észrevehető változásokon mentek keresztül. Egyes jelentések szerint az I-HAWK program fejlesztései után az elektronikus rendszerek meghibásodásai közötti idő 150-170 órára nőtt.

Az első légelhárító rakétarendszerek 1972-ben új módosítás lépett a csapatok közé. A modernizációs program 1978-ig tartott. A javítás során felépített és korszerűsített komplexumok jelentősen növelték a katonai légvédelem védelmi potenciálját.

Nem sokkal az Improved HAWK projekt megalkotása után új program indult HAWK PIP (HAWK Product Improvement Plan – „HAWK Complex Improvement Plan”) néven, több fázisra bontva. Ezek közül az elsőt 1978-ig hajtották végre. A program első szakaszában a légvédelmi rendszerek továbbfejlesztett AN / MPQ-55 ICWAR és IPAR célérzékelő radarokat kaptak, amelyek lehetővé tették az irányított tér méretének növelését.

1978-tól a nyolcvanas évek közepéig a HAWK rendszer fejlesztői a második fázison dolgoztak. Az AN/MPQ-46 célmegvilágító radart az új AN/MPQ-57 rendszer váltotta fel. Ezenkívül a komplexum földi berendezésében néhány lámpán alapuló blokkot tranzisztorosra cseréltek. A nyolcvanas évek közepére az OD-179 / TVY optoelektronikus célérzékelő és nyomkövető állomás bekerült az I-HAWK légvédelmi rendszerbe. Ez a rendszer lehetővé tette az egész komplexum harci képességeinek növelését nehéz zavaró környezetben.

1983-89-ben zajlott le a modernizáció harmadik szakasza. A globális változások az elektronikai berendezéseket érintették, amelyek többségét modern digitális alkatrészek váltották fel. Emellett korszerűsítették a célpont észlelésére és megvilágítására szolgáló radarállomásokat is. A harmadik fázis fontos újítása volt a LASHE (Low-Altitude Simultaneous Hawk Engagement) rendszer, amellyel egy légelhárító rendszer egyszerre több célpontot is tudott támadni.

Az Improved HAWK komplexumok korszerűsítésének második szakasza után javasolták a légelhárító akkumulátorok szerkezetének megváltoztatását. A légvédelmi rendszer fő tüzelőegysége az üteg volt, amely helyzettől függően két (normál üteg) vagy három (megerősített) szakaszos lehetett. A szabványos összetétel magában foglalta a fő és haladó tűzcsapatok használatát, megerősítve - egy fő és két haladó. Az akkumulátor tartalmazta a TSW-12 parancsnoki állomást, az MSQ-110 információs és koordinációs központot, az AN / MPQ-50 és AN / MPQ-55 érzékelő radarokat és az AN / MPQ-51 radar távolságmérőt. A két vagy három fő tűzszakasz mindegyike tartalmazott egy AN / MPQ-57 megvilágító radart, három kilövőt és több segédberendezést. A megvilágító radaron és a hordozórakétákon kívül a haladó szakasz tartalmazta az MSW-18 szakasz parancsnoki állomását és az AN / MPQ-55 érzékelő radart.

A nyolcvanas évek eleje óta a MIM-23 irányított rakétának számos új módosítása született. Tehát az 1982-ben megjelent MIM-23C rakéta frissített, félig aktív irányítófejet kapott, amely lehetővé tette, hogy az ellenség elektronikus hadviselési rendszerei mellett működjön. Egyes jelentések szerint ez a módosítás "köszönhetően" a szovjet elektronikus hadviselési rendszereknek, amelyeket az iraki légierő használt az iráni háború során. 1990-ben megjelent a MIM-23E rakéta, amely az ellenséges beavatkozással szemben is nagyobb ellenállást mutatott.

A kilencvenes évek közepén létrehozták a MIM-23K rakétát. Erősebb motorban és egyéb jellemzőiben különbözött a korábbi családi lőszerektől. A modernizáció lehetővé tette a lőtávolság 45 kilométerre, a célmegsemmisítés maximális magassága pedig 20 kilométerre. Ezenkívül a MIM-23K rakéta új robbanófejet kapott, egyenként 35 g tömegű, kész töredékekkel. Összehasonlításképpen: a korábbi rakéták robbanófejeinek töredékei 2 grammot nyomtak. Azzal érveltek, hogy a továbbfejlesztett robbanófej lehetővé teszi, hogy az új irányított rakéta megsemmisítse a taktikai ballisztikus rakétákat.

Szállítások harmadik országokba

Az első HAWK légvédelmi rendszereket az amerikai fegyveres erők számára 1960-ban gyártották. Egy évvel korábban az Egyesült Államok, Belgium, Németország, Olaszország, Hollandia és Franciaország megállapodást írt alá új légvédelmi rendszerek európai vállalatoknál történő közös gyártásának megszervezéséről. Kicsit később a megállapodás részes felei megrendeléseket kaptak Görögországból, Dániából és Spanyolországból, amelyeknek európai gyártású HAWK légvédelmi rendszereket kellett volna kapniuk. Izrael, Svédország és Japán pedig közvetlenül az Egyesült Államokból rendelt berendezéseket. A hatvanas évek végén az Egyesült Államok szállította az első légvédelmi rendszereket Dél-Koreának és Tajvannak, és Japánt is segítette az engedélyezett gyártás megszervezésében.

A hetvenes évek végén az európai üzemeltetők egy amerikai projektnek megfelelően elkezdték modernizálni MIM-23 HAWK rendszereiket. Belgium, Németország, Görögország, Dánia, Olaszország, Hollandia és Franciaország véglegesítette a meglévő rendszereket az amerikai projekt első és második szakaszában. Ezenkívül Németország és Hollandia egymástól függetlenül továbbfejlesztette a meglévő rendszereket azáltal, hogy további infravörös célérzékelő eszközökkel látta el azokat. Az infrakamera a megvilágító radarra került, annak antennái közé. Egyes jelentések szerint ez a rendszer lehetővé tette a célpontok észlelését 80-100 kilométeres távolságban.

A dán hadsereg más módon továbbfejlesztett komplexumokat akart kapni. A dán HAWK légvédelmi rendszerekre optoelektronikus eszközöket telepítettek a célok észlelésére és követésére. Két televíziós kamerát vezettek be a komplexumba, amelyeket arra terveztek, hogy akár 40 és 20 kilométeres távolságban is észleljék a célokat. Egyes források szerint egy ilyen korszerűsítés után a dán légelhárító lövészek csak optoelektronikai rendszerekkel tudták megfigyelni a helyzetet, és csak akkor kapcsolták be a radart, amikor a célpont megközelítette a hatékony támadáshoz szükséges távolságot.

A MIM-23 HAWK légvédelmi rakétarendszereket Európa, a Közel-Kelet, Ázsia és Afrika 25 országába szállították. Összességében több száz légvédelmi rendszert és mintegy 40 ezer rakétát gyártottak több módosítással. A működő országok nagy része mára felhagyott a HAWK rendszerekkel azok elavultsága miatt. Például az amerikai tengerészgyalogság volt az utolsó az amerikai hadseregben, amely a 2000-es évek elején végleg felhagyott az összes MIM-23 család rendszerével.

Egyes országok azonban továbbra is üzemeltetnek különféle átalakítású HAWK légvédelmi rendszereket, és egyelőre nem tervezik ezek elhagyását. Például néhány napja vált ismertté, hogy a még mindig későn módosított HAWK rendszereket használó Egyiptom és Jordánia meg akarja hosszabbítani meglévő rakétáinak élettartamát. Ennek érdekében Egyiptom 186 szilárd hajtóanyagú hajtóművet kíván rendelni MIM-23 rakétákhoz az Egyesült Államoktól, Jordánia pedig 114-et. A két szerződés összértéke körülbelül 12,6 millió dollár lesz. Az új rakétahajtóművek szállítása lehetővé teszi, hogy a vásárló országok a következő néhány évben továbbra is üzemeltethessenek HAWK légvédelmi rendszereket.

Nagyon érdekes az Iránba szállított HAWK komplexumok sorsa. Az iráni hadsereg több évtizede üzemelteti ennek a családnak számos rendszerét. Egyes hírek szerint az Egyesült Államokkal való szakítás után az iráni szakemberek a rendelkezésre álló elembázis felhasználásával önállóan több korszerűsítést is végrehajtottak a meglévő légvédelmi rendszereken. Emellett az elmúlt évtized végén létrejött a Mersad komplexum többféle rakétával, ami az amerikai rendszer mélyreható modernizálása. Nincs pontos információ erről az iráni fejleményről. Egyes források szerint az iráni tervezőknek sikerült 60 kilométerre növelniük a lőtávolságot.

Harci használat

Annak ellenére, hogy a MIM-23 HAWK légvédelmi rendszert az Egyesült Államokban fejlesztették ki saját hadseregének felszerelésére, az amerikai csapatoknak soha nem kellett használniuk ellenséges repülőgépek vagy helikopterek megsemmisítésére. Emiatt az első MIM-23-as rakétával lelőtt gépet az izraeli légelhárító lövészeknek tulajdonították. 1967. június 5-én az izraeli légvédelem megtámadta saját Dassault MD.450 Ouragan vadászgépét. A megsérült autó a dimonai Nukleáris Kutatóközpont területére eshetett, ezért a légvédelmi egységeknek rakétákat kellett bevetniük ellene.

A következő fegyveres konfliktusok során az izraeli HAWK légvédelmi rendszerek több tucat ellenséges repülőgépet semmisítettek meg. Például a jom kippuri háború alatt 75 rakéta legalább 12 repülőgépet tudott megsemmisíteni.

Az iráni-iraki háború során az iráni légelhárító lövészek mintegy 40 iraki repülőgépet tudtak megsemmisíteni. Ezenkívül több iráni jármű is megsérült a baráti tűzben.

Ugyanebben a fegyveres konfliktusban a kuvaiti légvédelem megnyitotta harci számláját. A kuvaiti HAWK rendszerek megsemmisítettek egy iráni F-5-ös vadászgépet, amely megszállta az ország légterét. 1990 augusztusában, Kuvait iraki inváziója során az utóbbi légvédelmi tüzérei 14 ellenséges repülőgépet lőttek le, de több HAWK üteget is elveszítettek.

1987-ben a francia fegyveres erők támogatták Csádot a líbiai konfliktus idején. Szeptember 7-én a francia MIM-23 légvédelmi rendszer legénysége sikeresen lőtt rakétát egy líbiai Tu-22 bombázóra.

Az RK "Improved Hawk" szuperszonikus légi célokat tud eltalálni 1-40 km távolságban és 0,03-18 km magasságban. maximális értékeket a Hawk légvédelmi rendszer legyőzésének hatótávolsága és magassága 30, illetve 12 km), és képes tüzelni kedvezőtlen időjárási körülmények között és interferencia alkalmazásakor.

Idén nyáron lesz 54 éve, hogy az amerikai hadsereg elfogadta a HAWK légvédelmi rendszert. A légvédelmi rendszerek esetében ez a kor egyedülálló. Számos frissítés ellenére azonban az Egyesült Államok az elmúlt évtized elején még mindig leállította a MIM-23 rendszerek üzemeltetését. Az Egyesült Államokat követően több Európai országok leállították ezeket a rendszereket. Az idő megteszi a hatását, és még a légvédelmi komplexum legújabb módosításai sem felelnek meg teljesen a modern követelményeknek.

Ezzel párhuzamosan azonban a MIM-23-as légvédelmi rendszert egykor megvásárló országok többsége továbbra is üzemelteti azt. Sőt, egyes államok – például Egyiptom vagy Jordánia – még az erőforrás modernizálását és bővítését is tervezik. Ne feledkezzünk meg Iránról sem, amely az amerikai fejlesztést használta saját projektje alapjául.

Mindezek a tények bizonyítékul szolgálhatnak arra, hogy a MIM-23 HAWK légvédelmi rakétarendszer kategóriájában az egyik legsikeresebb rendszernek bizonyult. Sok ország választotta ezt a sajátos légvédelmi rendszert, és a mai napig működteti. A HAWK légvédelmi rendszer azonban minden érdeme ellenére elavult, cserére szorul. Sok fejlett ország már régóta leírja az elavult berendezéseket, és új, nagyobb teljesítményű légvédelmi rendszereket helyez szolgálatba. A jelek szerint hamarosan hasonló sors vár a többi állam egét védő HAWK légvédelmi rendszerekre is.

Anyagok szerint:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://designation-systems.net/
http://lenta.ru/
Vasilin N.Ya., Gurinovich A.L. Légvédelmi rakétarendszerek. - Mn .: Potpourri LLC, 2002

Az "Improved Hawk" légvédelmi rendszert az Egyesült Államok szárazföldi erői 1972-ben fogadták el az 50-es évek végén kifejlesztett "Hawk" komplexum helyére, jelenleg szinte az összes európai NATO-ország fegyveres erőiben, valamint Egyiptomban elérhető. Izrael, Irán, Szaúd-Arábia, Arábia, Dél-Korea, Japán és más országok. Nyugati sajtóértesülések szerint a "Hawk" és az "Improved Hawk" légvédelmi rendszereket az Egyesült Államok szállította 21 országnak, és többségük a második opciót kapta.

Az "Improved Hawk" légvédelmi rendszer 1 és 40 km közötti távolságban és 0,03 - 18 km magasságban képes eltalálni a szuperszonikus légi célokat (a "Hawk" légvédelmi rendszer maximális hatótávolsága és magassága 30, illetve 12 km). képes tüzelni kedvezőtlen időjárási körülmények között és interferencia alkalmazásakor.

Az "Improved Hawk" komplexum fő tüzelőegysége egy kétszakaszos (ún. szabványos) vagy háromosztatos (megerősített) légelhárító üteg. Ebben az esetben az első akkumulátor a fő és a haladó tűzszakaszból, a második pedig a fő és két haladó tűzcsoportból áll.

Összetett

Mindkét típusú tűzszakasz rendelkezik egy AN / MPQ-46 célmegvilágító radarral, három M192-es kilövővel, mindegyiken három MIM-23B légvédelmi irányított rakétával.

Ezen túlmenően a fő tüzelőosztag tartalmaz egy AN / MPQ-50 impulzus célzó radart, egy AN / MPQ-51 radar távolságmérőt, egy információfeldolgozó központot és egy AN / TSW-8 akkumulátor parancsnoki állomást, valamint egy fejlettet - egy AN-t. / MPQ-48 célzó radar és irányító állomás AN / MSW-11.

A megerősített üteg fő tűzszakaszában az impulzuscélzó radaron kívül egy AN / MPQ-48 állomás is található.

Mindkét típusú akkumulátor mindegyike tartalmaz egy műszaki támogató egységet három M-501E3 szállító töltőgéppel és egyéb segédberendezésekkel. Amikor az akkumulátorokat a kiindulási helyzetbe helyezi, kiterjesztett kábelhálózatot használnak. Az akkumulátor utazóállásból harci helyzetbe átvitelének ideje 45 perc, az alvadási ideje 30 perc.

Az amerikai hadsereg külön légvédelmi hadosztálya, az "Improved Hawk" négy szabványos vagy három megerősített akkumulátort tartalmaz. Általában teljes erővel használják, azonban egy légvédelmi akkumulátor önállóan és a fő erőitől elszigetelten képes megoldani egy harci küldetést. Az alacsonyan repülő célpontok elleni küzdelem önálló feladatát egy fejlett tűzszakasz is képes megoldani.

Egyfokozatú, a "farok nélküli" aerodinamikai konfiguráció szerint, az aerodinamikai felületek "X" alakú elrendezésével.

Az orrában félaktív radar irányadó fej (radiotransparens üvegszálas burkolat alatt), fedélzeti irányítóberendezések és áramforrások találhatók. A SAM az arányos megközelítés módszerével a célt célozza meg.

A rakéta harci felszerelése tartalmaz egy nagy robbanásveszélyes szilánkos robbanófejet (tömeg 54 kg), egy távoli biztosítékot és egy biztonsági működtetőt, amely repülés közben kioldja a biztosítékot, és kihagyás esetén parancsokat ad ki a rakéta önmegsemmisítésére. A SAM szilárd tüzelőanyagú, egykamrás motort használ, két tolóerővel. Teljes sebesség repülés 900 m/s. A rakéta farokrészében az aerodinamikai vezérlőfelületek hidraulikus hajtásai és a fedélzeti vezérlőrendszer elektronikus berendezései találhatók.

A rakétát lezárt alumíniumötvözet konténerekben tárolják és szállítják, ahol a szárnyak, kormányok, robbanófej-gyújtók és hajtóművek is külön vannak tőle.

Ez egy mozgatható alapra szerelt három mereven összekapcsolt nyitott vezetőből álló szerkezet, amely egytengelyes pótkocsira van felszerelve. A magassági szög módosítása hidraulikus hajtás segítségével történik. A mozgatható alap PU-val történő elforgatása a pótkocsin elhelyezett meghajtó segítségével történik. Ugyanitt elektronikus hajtásvezérlő berendezéseket is telepítettek, amelyek biztosítják a kilövőn elhelyezett rakéták megelőző pontig történő irányítását, valamint a rakéták kilövésre előkészítő berendezéseit. Amikor a kiinduló helyzetbe telepítik, a kilövőt emelők segítségével vízszintbe állítják.

Könnyű önjáró lánctalpas alváz alapján készült, rakéták műszaki helyzetből történő kiszállítására, majd az indító indítószerkezet betöltésére tervezték. A hidraulikus hajtású töltő lehetővé teszi a jármű és a kilövő egyidejű betöltését három rakétával. A rakéták összeszerelés utáni tárolására és szállítására állványokat használnak, amelyeket teherautók hátuljában és egytengelyes személygépkocsi-utánfutókon szállítanak.

Úgy tervezték, hogy észlelje a nagy és közepes magasságban repülő légi célokat, és meghatározza azok irányszögét és távolságát. Az állomás maximális hatótávolsága körülbelül 100 km. Működése (1-2 GHz frekvencia tartományban) biztosítja alacsony szint az elektromágneses energia csillapítása kedvezőtlen időjárási körülmények között, valamint a mozgó célpontok kiválasztására szolgáló eszköz jelenléte - a légi támadás hatékony észlelése helyi tárgyakról való visszaverődés körülményei között és passzív interferencia alkalmazásakor. Számos áramköri megoldásnak köszönhetően az állomás védett az aktív interferencia ellen.

Folyamatos sugárzási üzemmódban működik, alacsony magasságban lévő légi célpontok észlelésére és azok irányszögének, tartományának és radiális sebességének meghatározására szolgál. Az állomás maximális hatótávolsága több mint 60 km. Antennája szinkronban forog az impulzusos célzóradar antennájával, és az ütegparancsnoki állomás jelzőin megjelenített légi helyzetre vonatkozó adatok korrelációját adja. A cél távolságával és sugárirányú sebességével arányos jelek kiválasztása az információfeldolgozási ponton végzett radarinformációk digitális feldolgozásával történik. Az állomás beépített berendezéssel van felszerelve a működés figyelésére és a hibák jelzésére.

Egy kiválasztott légi célpont keskeny nyalábbal történő automatikus nyomon követésére és besugárzására szolgál, valamint referenciajel továbbítására széles antennasugárral célzott rakétára. Az állomás 6-12,5 GHz-es frekvenciatartományban működik. Az autotracking célpont rögzítéséhez a radarantennát az ütegparancsnoki állomásról vagy információfeldolgozó pontról kapott célkijelölési adatok szerint az ágazati célkereséshez szükséges irányba állítják.

Radar távolságmérő AN/MPQ-51 A 17,5-25 GHz-es frekvenciatartományban működő impulzusradar, amely lehetővé teszi a célpont távolságának mérését, és ennek az információnak a háttérvilágítású radarnak való továbbítását olyan körülmények között, amikor az utóbbi aktív interferenciával elnyomja.

A komplexum akkumulátorainak automatikus adatfeldolgozására és kommunikációjára készült. A berendezés egy egytengelyes pótkocsira szerelt kabinban található. Tartalmaz egy digitális eszközt mindkét típusú célkijelölő radar adatainak automatikus feldolgozására, a "barát vagy ellenség" azonosítási rendszer berendezését (az antenna a tetőre van szerelve), interfész eszközöket és kommunikációs berendezéseket.

Vezérlőállás az AN/MSW-11 előretolt tűzszakaszhoz tűzvezető központként és szakaszparancsnokságként használták. A poszt egy információfeldolgozó pont feladatainak megoldására is alkalmas, amelyhez felszereltségében hasonló, de emellett körkörös nézetjelzővel ellátott kezelőpanellel, egyéb megjelenítő eszközökkel és kezelőszervekkel is fel van szerelve. Az állás harcoló legénysége egy parancsnokból (tűzvezető tiszt), egy radarkezelőből és egy kommunikációs kezelőből áll. Az AN / MPQ-48 célzóradartól kapott és a körkörös láthatósági jelzőn megjelenő információk alapján a légi helyzet értékelése és a kilőtt cél kijelölése történik. A rajta lévő célzási adatok és a szükséges parancsok továbbításra kerülnek a fejlett lőszakasz AN / MPQ-46 megvilágító radarjára.

AN/TSW-8 akkumulátor parancsnoki állomás a fülkében található, amely egy teherautó hátuljába van beszerelve. A következő berendezéseket tartalmazza:

harci vezérlőpult a légi helyzet adatait megjelenítő eszközökkel és kezelőszervekkel (előtte a legénységparancsnok és asszisztense munkahelyei),
távirányító "azimut - sebesség",
két konzol a tűzvezetők számára, amelyeken keresztül az egyes megvilágító radarok célkijelölését adják ki, antennáikat a tüzelésre és célkövetésre kijelölt célok felé fordítják kézi üzemmódban.

Van egy kiegészítő berendezés-komplexum is, beleértve a szűrő-szellőztető egységet.

Taktikai és technikai jellemzők

Tesztelés és üzemeltetés

A komplexum harci munkáját és eszközeinek működését a tüzelés során a következők szerint hajtják végre.
A folyamatos üzemmódban működő AN/MPQ-50 impulzusos célkijelölő radar és az AN/MPQ-48 célkijelölő állomás légi célpontokat keres és észlel. Az AN / TSW-8 üteg parancsnoki állomásán, amikor az információfeldolgozó ponttal együtt működik (és az elülső tüzelőcsoportban - az AN / MSW-11 irányítópontjánál), az ezektől a radaroktól kapott adatok alapján , a célpontok azonosításának, a légi helyzet felmérésének, a legveszélyesebb célpontok meghatározásának, a lőszakasz célkijelölésének kiadásának feladatai. Miután az AN / MPQ-46 megvilágító állomás elfogta a célpontot, automatikusan vagy (általában nehéz zavaró környezetben) kézi módban követi. Ez utóbbi esetben az akkumulátor parancsnoki állomás kezelője az AN / MPQ-51 radar távolságmérőtől kapott távolságinformációkat használja. A cél nyomon követése során a megvilágító állomás besugározza azt. A célpont kilövésére kiválasztott rakétával rendelkező kilövőt egy előre megjelölt pontra vezetik. A rakéta irányító feje befogja a célt.

Az indítóparancs megérkezése után (az ütegparancsnokságról vagy az előretüzelő szakasz irányítóközpontjáról) a rakéta elhagyja a vezetőt, és egy bizonyos sebességet elérve elkezdi a célpontot célozni. Ugyanakkor az irányadó feje a célpontról visszavert és a megvilágító állomástól kapott (referencia) jeleket használja. A lövési eredmények kiértékelése az információfeldolgozó ponton a célmegvilágító állomás Doppler jelének feldolgozása eredményeként kapott adatok alapján történik.

Korszerűsítés

Az 1979-ben indult "Improved Hawk" légvédelmi rendszer-korszerűsítési program most a harmadik szakaszába lépett. Ebben a szakaszban a tervek szerint számos területen végeznek munkát, amelyek közül a legfontosabbak:

- lehetőséget ad a komplexumnak több cél egyidejű eltalálására egy további, széles sugarú antenna használatával a radar megvilágításában. Úgy gondolják, hogy több célpont tüzelésekor a megsemmisítésük hatótávolsága 50-70 százalék lesz. egyetlen célpont tüzelésekor elért távolság.
- Az ütegparancsnoki állomás és az információfeldolgozó pont cseréje irányítóállásra, amely alapvetően hasonló a haladó lőszakasz állásához, de eltér egy második vezérlőpult és egy digitális számítástechnikai eszköz meglétében. Az őrhely mindkét vezérlőpultját a tervek szerint a Patriot légvédelmi rendszer megjelenítésére szolgáló digitális eszközökkel szerelik fel a légi helyzet megjelenítésére.
- A légvédelmi rendszerek mobilitásának növelése a komplexum szállítóegységeinek számának (14-ről 7-re) csökkentése mellett a rakéták kilövőgépekre történő szállításának lehetőségével, valamint az M-501E3 szállító-rakodó gép hidraulikusan felszerelt gépre cserélésével. hajtott felvonó, amely egy teherautó alapján készült. Az új TZM-en és pótkocsiján egy állványt szállítanak, mindegyiken három rakétával. A jelentések szerint az akkumulátor telepítési és összeomlási ideje felére csökken.
- A komplexum radarjának és hordozórakétájának felszerelése navigációs berendezésekkel és digitális számítástechnikai eszközzel, hogy a komplexum a Patriot légvédelmi rendszer AN / MPQ-53 radarjából származó adatok alapján célokat tüzelhessen.

Az Egyesült Államokban és más NATO-országokban az "Improved Hawk" légvédelmi rendszer modernizációs programjának befejezése után a tervek szerint a komplexum olyan módosításait készítik el, amelyek jobban megfelelnek a modern légitámadási fegyverek elleni küzdelem követelményeinek.

Tehát az amerikai Raytheon cég fejleszti az ACWAR radart)