Új földrobbanó királybomba. Bomba cár, avagy hogyan mutatta meg a Szovjetunió Kuzka anyját a világnak

1961. október 30 szovjet Únió felrobbant a világ legerősebb bombája - a cár Bomba. Ezt az 58 megatonnás hidrogénbombát egy Novaja Zemlja-i kísérleti helyszínen robbantották fel. A robbanás után Nyikita Hruscsov szeretett azzal viccelődni, hogy az eredeti terv egy 100 megatonnás bomba felrobbantása volt, de a töltetet csökkentették, „hogy ne törjön be minden üveg Moszkvában”.

"Cár Bomba" AN602

Név

A benyomás alatt megjelent a „Kuzka anyja” név híres mondás N. S. Hruscsov "Még mindig megmutatjuk Amerika Kuzka anyját!" Hivatalosan az AN602 bombának nem volt neve. Levelezésben a „B termék” megjelölést az RN202-re is használták, és az AN602-t később így hívták (GAU index - „602-es termék”). Jelenleg mindez néha zavart okoz, hiszen az AN602-t tévesen az RDS-37-tel vagy (gyakrabban) az RN202-vel azonosítják (utóbbi azonosítás azonban részben indokolt, hiszen az AN602 az RN202 módosítása volt). Sőt, ennek eredményeként az AN602 visszamenőleg megkapta az RDS-202 „hibrid” jelölést (amit sem ő, sem az RN202 nem viselt soha). A termék a „Cár Bomba” nevet kapta, mint a történelem legerősebb és legpusztítóbb fegyvere.

Fejlesztés

Széles körben elterjedt a mítosz, hogy a Csar Bombat N. S. Hruscsov utasítására és rekordidő alatt tervezték - állítólag a teljes fejlesztés és gyártás 112 napig tartott. Valójában az RN202/AN602-vel kapcsolatos munkát több mint hét évig végezték - 1954 őszétől 1961 őszéig (1959-1960 között kétéves szünettel). Ráadásul az 1954-1958. a 100 megatonnás bomba munkálatait az NII-1011 végezte.

Érdemes megjegyezni, hogy a munka kezdési dátumával kapcsolatos fenti információk részben ellentmondanak az intézet hivatalos történetének (jelenleg az Orosz Szövetségi Nukleáris Központ - Össz-Oroszország Kísérleti Fizikai Kutatóintézet / RFNC-VNIIEF). Eszerint a Szovjetunió Közepes Gépgyártási Minisztériumának rendszerében megfelelő kutatóintézet létrehozására vonatkozó utasítást csak 1955. április 5-én írták alá, az NII-1011-ben pedig néhány hónappal később kezdődött a munka. De mindenesetre csak az AN602 fejlesztésének utolsó szakasza (már a KB-11-ben - most az Orosz Szövetségi Nukleáris Központ - Összoroszországi Kísérleti Fizikai Kutatóintézet / RFNC-VNIIEF) 1961 nyarán-őszén (és semmiképpen sem a teljes projekt egésze!) valóban 112 napig tartott. Az AN602 azonban nem egyszerűen egy RN202-re átnevezett. A bomba kialakításában számos szerkezeti változtatást hajtottak végre - aminek következtében például érezhetően megváltozott a központosítása. Az AN602 háromlépcsős kialakítású volt: az első fokozat nukleáris töltete (a robbanási teljesítményhez való becsült hozzájárulás 1,5 megatonna) a második szakaszban termonukleáris reakciót váltott ki (50 megatonna a robbanási teljesítményhez való hozzájárulás), és viszont elindította a nukleáris "Jekyll-reakciót - Haida (magok hasadása az urán-238 blokkokban termonukleáris fúziós reakció eredményeként keletkező gyors neutronok hatására) a harmadik szakaszban (további 50 megatonna teljesítmény), így hogy az AN602 teljes becsült teljesítménye 101.5 megatonna volt.

Teszt helye a térképen.

A bomba eredeti változatát a rendkívül magas radioaktív szennyeződés miatt utasították el – úgy döntöttek, hogy a bomba harmadik szakaszában nem alkalmazzák a "Jekyll-Hyde reakciót", és az uránkomponenseket kicserélik ólom megfelelőjük. Ez közel felére (51,5 megatonnára) csökkentette a robbanás becsült összhozamát.
A „242-es témával” kapcsolatos első tanulmányok közvetlenül az I. V. Kurchatov és A. N. Tupolev közötti tárgyalások után kezdődtek (1954 őszén), aki a téma élére a fegyverrendszerekért felelős helyettesét, A. V. Nadaskevicset nevezte ki. Az elvégzett szilárdsági elemzés kimutatta, hogy ekkora koncentrált terhelés felfüggesztése jelentős változtatásokat igényelne az eredeti repülőgép áramkörében, a bombatér kialakításában, valamint a felfüggesztésben és a kilökőberendezésben. 1955 első felében egyeztették az AN602 össz- és súlyrajzát, valamint elhelyezésének elrendezési rajzát. A várakozásoknak megfelelően a bomba tömege a hordozó felszálló tömegének 15%-a volt, de a teljes méretei miatt el kellett távolítani a törzs üzemanyagtartályait. Az AN602 felfüggesztéshez kifejlesztett új BD7-95-242 (BD-242) gerendatartó a BD-206-hoz hasonló, de lényegesen teherbíróbb volt. Három Der5-6 bombázóvár volt, egyenként 9 tonna teherbírással. A BD-242-t közvetlenül a bombateret szegélyező erős hosszirányú gerendákhoz erősítették. Sikeresen megoldódott a bombakibocsátás szabályozásának problémája is - az elektromos automatizálás mindhárom zár kizárólag szinkron nyitását biztosította (ennek szükségességét a biztonsági feltételek diktálták).

1956. március 17-én kiadták az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 357-228ss közös határozatát, amely szerint az OKB-156-nak meg kellett kezdenie a Tu-95 hordozóvá alakítását. atombombák nagy teljesítményű. Ezt a munkát a LII MAP-on (Zsukovszkij) végezték 1956 májusától szeptemberig. Ezután a Tu-95V-t a megrendelő átvette és átadta repülési tesztekre, amelyeket S. M. Kulikov ezredes vezetésével végeztek (beleértve a „szuperbomba makettjének ledobását”) 1959-ig, és minden különösebb megjegyzés nélkül átmentek. 1959 októberében „Kuzka anyját” egy dnyipropetrovszki legénység szállította a gyakorlótérre.

Tesztek

A „szuperbomba” hordozóját megalkották, de tényleges tesztelését politikai okok miatt elhalasztották: Hruscsov az USA-ba utazott, a hidegháború pedig szünetet tartott. A Tu-95V-t az uzini repülőtérre szállították, ahol kiképzőrepülőgépként használták, és már nem szerepel a listán. harci gép. 1961-ben, a hidegháború új fordulójának kezdetével azonban ismét aktuálissá vált a „szuperbomba” tesztelése. A Tu-95V-n az automatikus kioldórendszer összes csatlakozóját sürgősen kicserélték, és eltávolították a bombatér ajtóit - valódi bomba tömege (26,5 tonna, beleértve az ejtőernyős rendszer súlyát - 0,8 tonna) és méretei valamivel nagyobb, mint a makett (különösen most a függőleges mérete meghaladta a bombatér méreteit). A repülőt speciális fényvisszaverő fehér festékkel is bevonták.

A cárbomba felvillanása

Hruscsov 1961. október 17-én, az SZKP XXII. Kongresszusán készített jelentésében jelentette be egy 50 megatonnás bomba közelgő kísérleteit.
A bombatesztekre 1961. október 30-án került sor. Az előkészített Tu-95B valódi bombával a fedélzetén, amelyet a következő legénység irányított: A. E. Durnovtsev hajóparancsnok, I. N. Kleshch navigátor, V. Ya. Brui repülőmérnök Olenya repülőteret, és Novaja Zemlja felé vette az irányt. A teszteken a Tu-16A laboratóriumi repülőgép is részt vett.

Gomba robbanás után

2 órával a felszállás után a bombát ejtőernyős rendszerrel 10 500 méter magasból ledobták egy feltételes célpontra a Sukhoi Nos nukleáris kísérleti területen (73,85, 54,573°51′N 54°30′E / 73,85°É 54,5). E (G) (O)). A bombát 188 másodperccel azután robbantották fel barometrikusan, hogy 4200 m tengerszint feletti magasságban (a cél felett 4000 m-rel) ledobták (a robbanás magasságára vonatkozóan azonban vannak más adatok is - különösen a számok 3700 m-rel a cél felett (3900 m tengerszint feletti magasságban) és 4500 m). A hordozó repülőgép 39 kilométeres távolságot, a laboratóriumi gép pedig 53,5 kilométert tudott repülni. A robbanás ereje jelentősen meghaladta a számítottat (51,5 megatonna), és 57 és 58,6 megatonna között mozgott TNT egyenértékben. Arról is van információ, hogy a kezdeti adatok szerint az AN602 robbanási erejét jelentősen túlbecsülték, és akár 75 megatonnára is becsülték.

Videófelvétel van arról, hogy a bombát szállító repülőgép a teszt után leszállt; a gép lángokban állt, a leszállás utáni átvizsgáláskor egyértelmű volt, hogy a kiálló alumínium alkatrészek egy része megolvadt és deformálódott.

Vizsgálati eredmények

Az AN602 robbanása rendkívül nagy erejű kis légi robbanásnak minősült. Az eredmények lenyűgözőek voltak:

A robbanás tűzgolyója megközelítőleg 4,6 kilométeres sugarat ért el. Elméletileg a föld felszínére nőhetett volna, de ezt megakadályozta a visszavert lökéshullám, amely összezúzta és feldobta a labdát a földről.

A sugárzás akár 100 kilométeres távolságban is harmadfokú égési sérüléseket okozhat.

A légkör ionizációja rádióinterferenciát okozott még több száz kilométeres távolságban is a vizsgálati helyszíntől körülbelül 40 percig

A robbanásból származó kézzelfogható szeizmikus hullám háromszor körözött föld.

A szemtanúk érezték a becsapódást, és le tudták írni a robbanást több ezer kilométerre a központtól.

A robbanás atomgombája 67 kilométer magasra emelkedett; kétszintes „kalapjának” átmérője elérte (a legfelső szinten) a 95 kilométert

A robbanás által keltett hanghullám körülbelül 800 kilométeres távolságban érte el a Dikson-szigetet. A források azonban még a kísérleti helyszínhez jóval közelebb (280 km-re) elhelyezkedő városi jellegű Amderma faluban és Belushya Guba faluban sem számolnak be semmilyen pusztulásról vagy szerkezeti sérülésről.

A teszt következményei

A teszt által kitűzött és elért fő cél az volt, hogy bebizonyítsa, hogy a Szovjetunió rendelkezik korlátlan hatalmú fegyverekkel. tömegpusztítás- TNT megfelelője a legerősebbnek termonukleáris bomba az Egyesült Államokban addigra teszteltek száma majdnem négyszer kevesebb volt, mint az AN602-é.

a teljes pusztulás átmérője, az érthetőség kedvéért Párizs térképén ábrázolva

Rendkívül fontos tudományos eredmény volt a többlépcsős termonukleáris töltések számítási és tervezési elveinek kísérleti igazolása. Kísérletileg bebizonyosodott, hogy a termonukleáris töltés maximális teljesítményét elvileg semmi sem korlátozza. Tehát a tesztelt bombában a robbanóerő további 50 megatonnával történő növeléséhez elég volt a bomba harmadik fokozatát (ami a második fokozat héja volt) nem ólomból, hanem urán-238-ból készíteni, ahogyan az volt. alapértelmezett. A héj anyagának cseréje és a robbanási teljesítmény csökkentése csak a radioaktív csapadék mennyiségének elfogadható szintre való csökkentésének vágyának volt köszönhető, nem pedig a bomba súlyának csökkentésének, ahogyan azt néha hiszik. Az AN602 tömege azonban ettől csökkent, de csak kis mértékben - az uránhéjnak körülbelül 2800 kg-nak, az azonos térfogatú ólomhéjnak - az ólom kisebb sűrűsége alapján - körülbelül 1700 kg-nak kellett volna lennie. Az elért világosodás ebben az esetben valamivel több, mint egy tonna, amikor alig észrevehető össztömeg Az AN602 nem kevesebb, mint 24 tonna (még akkor is, ha a legóvatosabb becslést vesszük), és nem befolyásolta a helyzetet a szállításával.

Nem vitatható, hogy „a robbanás a történelem egyik legtisztább légköri gáza volt”. nukleáris kísérletek" - a bomba első fokozata egy 1,5 megatonna kapacitású urántöltet volt, amely önmagában biztosította nagyszámú radioaktív csapadék. Ennek ellenére megfontolható, hogy egy ilyen teljesítményű nukleáris robbanószerkezethez az AN602 valóban meglehetősen tiszta volt - a robbanási teljesítmény több mint 97% -át a termonukleáris fúziós reakció biztosította, amely gyakorlatilag nem okozott radioaktív szennyeződést.
Ezenkívül a szupererős nukleáris robbanófejek létrehozására szolgáló technológia politikai alkalmazásának módjairól folytatott vita kezdetét vette az ideológiai nézeteltérések N. S. Hruscsov és AD Szaharov között, mivel Nyikita Szergejevics nem fogadta el Andrej Dmitrijevics több tucat szupererős bevetésére irányuló projektjét. 200 vagy akár 500 megatonna kapacitású nukleáris robbanófejek az amerikai tengeri határok mentén, amelyek lehetővé tették a neokonzervatív körök kijózanítását anélkül, hogy egy pusztító fegyverkezési versenybe keveredtek volna.

Az AN602-vel kapcsolatos pletykák és álhírek

Az AN602 teszteredményei számos más pletyka és álhír tárgyává váltak. Így néha azt állították, hogy a bombarobbanás ereje elérte a 120 megatonnát. Ez valószínűleg annak tudható be, hogy a robbanás tényleges erejének a számított teljesítményhez képest körülbelül 20%-kal (valójában 14-17%-kal) túllépő információi a bomba kezdeti tervezési teljesítményén (100 megatonnán) voltak. , pontosabban 101,5 megatonna). Az ilyen pletykák tüzére a Pravda újság adott olajat, amelynek oldalain hivatalosan kijelentették, hogy „Ő<АН602>- tegnap volt az atomfegyverek napja. Most még erősebb töltéseket hoztak létre.” Valójában az erősebb termonukleáris lőszerek – pl. harci egység a 150 megatonnás kapacitású UR-500 ICBM (GRAU index 8K82; módosítása a jól ismert Proton hordozórakéta) esetében, bár ténylegesen kifejlesztették, a rajztáblákon maradt.

BAN BEN más idő Olyan pletykák is keringtek, hogy a bomba erejét a tervezetthez képest kétszeresére csökkentették, mivel a tudósok attól tartottak, hogy önfenntartó termonukleáris reakció lép fel a légkörben. Érdekes, hogy hasonló aggodalmak (csak a légkörben bekövetkező önfenntartó maghasadási reakció lehetőségével kapcsolatban) már korábban is megfogalmazódtak - az első atombomba tesztelésének előkészítéseként a Manhattan Project részeként. Aztán ezek a félelmek odáig jutottak, hogy az egyik túlzottan felizgatott tudóst nemcsak a vizsgálatok alól eltávolították, hanem orvosok gondozásába is küldték.
A tudományos-fantasztikus írók és a fizikusok is félelmeiket fejezték ki (főleg az akkori évek tudományos-fantasztikus filmjei által generált - ez a téma gyakran megjelent Alekszandr Kazantsev könyveiben, például a „Phaetians” című könyvében kijelentették, hogy ily módon a hipotetikus Phaethon bolygó elpusztult, amiből egy aszteroidaöv maradt), hogy a robbanás termonukleáris reakciót indíthat el tengervíz, amely némi deutériumot tartalmaz, és ezáltal az óceánok robbanását okozza, amely darabokra osztja a bolygót.

Hasonló aggodalmaknak adott hangot – bár humoros formában – Jurij Tupitsin sci-fi író könyveinek hőse, Klim Zhdan sztárpilóta:
„A Földre visszatérve mindig aggódom. Ott van? A tudósok, akiket elragadtattak egy újabb ígéretes kísérlet, nem változtatták kozmikus porfelhővé vagy plazmaköddé?

55 éve, 1961. október 30-án a Szovjetunió tesztelt a tesztterületen Új Föld(Arhangelszk régió) a világ legerősebb termonukleáris eszköze - egy kísérleti repülési hidrogénbomba, amelynek kapacitása körülbelül 58 megatonna TNT ("602-es termék"; nem hivatalos nevek: "Cár Bomba", "Kuzkina anya"). A termonukleáris töltetet egy átalakított Tu-95-ös stratégiai bombázóról dobták le, és a föld felett 3,7 ezer méteres magasságban robbantották fel.

Nukleáris és termonukleáris

A nukleáris (atomi) fegyverek a nehéz atommagok hasadásának ellenőrizetlen láncreakcióján alapulnak.

A hasadási láncreakció végrehajtásához urán-235-öt vagy plutónium-239-et (ritkábban urán-233-at) használnak. Thermo atomfegyver(hidrogénbombák) egy szabályozatlan magfúziós reakcióból származó energia felhasználását jelenti, vagyis a könnyű elemeket nehezebbekké alakítják (például két atom „nehézhidrogén”, deutérium egy héliumatommá). A termonukleáris fegyvereknek nagyobb a lehetséges robbanóereje, mint a hagyományos atombombáknak.

Termonukleáris fegyverek fejlesztése a Szovjetunióban

A Szovjetunióban a termonukleáris fegyverek fejlesztése az 1940-es évek végén kezdődött. Andrej Szaharov, Yuli Khariton, Igor Tamm és más tudósok a 11. számú Tervezőirodától (KB-11, Arzamas-16 néven ismert; jelenleg - Orosz Szövetségi Nukleáris Központ - Összoroszországi Kísérleti Fizikai Kutatóintézet, RFNC-VNIIEF; város Sarov, Nyizsnyij Novgorod régió). 1949-ben kidolgozták az első termonukleáris fegyver projektet. Az első szovjet hidrogénbombát, az RDS-6-osokat, 400 kilotonnás hozammal, 1953. augusztus 12-én tesztelték a szemipalatyinszki tesztterületen (Kazah SSR, ma Kazahsztán). Ellentétben az Egyesült Államokkal, amely 1952. november 1-jén tesztelte az első termonukleáris robbanószerkezetet, az Ivy Mike-ot, az RDS-6-osok egy teljes értékű bomba volt, amelyet bombázókkal is lehetett szállítani. Az Ivy Mike 73,8 tonnát nyomott és méretében inkább egy kis gyárhoz hasonlított, de robbanásának ereje akkoriban rekord 10,4 megatonna volt.

"Tsar Torpedo"

Az 1950-es évek elején, amikor világossá vált, hogy a termonukleáris töltés a legígéretesebb a robbanási energia szempontjából, a Szovjetunióban vita kezdődött a szállítás módjáról. Rakéta fegyverek akkoriban tökéletlen volt; A Szovjetunió légierejének nem voltak bombázói, amelyek képesek voltak nehéz tölteteket leadni.

Ezért 1952. szeptember 12-én a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke, Joseph Sztálin aláírta a „A 627-es objektum tervezéséről és építéséről” szóló rendeletet - egy atomerőművel rendelkező tengeralattjárót. Kezdetben azt feltételezték, hogy akár 100 megatonna teljesítményű T-15 termonukleáris töltetű torpedót szállít, amelynek fő célpontja az ellenséges haditengerészeti bázisok és kikötővárosok lesznek. A torpedó fő fejlesztője Andrej Szaharov volt.

Ezt követően az „Emlékezések” című könyvében a tudós azt írta, hogy Pjotr ​​Fomin ellentengernagy, aki a haditengerészet 627-es projektjéért volt felelős, megdöbbentette a T-15 „kannibalisztikus jellege”. Szaharov szerint Fomin azt mondta neki, hogy „a katonai matrózok hozzászoktak ahhoz, hogy nyílt csatában harcoljanak egy fegyveres ellenséggel”, és számára „már a gondolat is undorító”. tömeggyilkosság"Később ez a beszélgetés befolyásolta Szaharov azon döntését, hogy részt vegyen az emberi jogi tevékenységekben. A T-15-öt az 1950-es évek közepén végzett sikertelen tesztek miatt soha nem helyezték hadrendbe, a Project 627 tengeralattjáró pedig hagyományos, nem nukleáris torpedókat kapott.

Nehéz terhelésű projektek

A repülőgép szupererős termonukleáris töltetének létrehozásáról a Szovjetunió kormánya döntött 1955 novemberében. Kezdetben a bomba kifejlesztését a 1011-es számú Tudományos Kutatóintézet (NII-1011; Cseljabinszk- 70; jelenleg az Orosz Szövetségi Nukleáris Központ - az Összoroszországi Műszaki Fizikai Kutatóintézet, amelyről elnevezett E. I. Zababakhin akadémikus, RFNC-VNIITF; Sznezhinsk város, Cseljabinszk régió).

1955 vége óta az intézet főtervezőjének, Kirill Shchelkinnek a vezetése alatt a „202-es terméken” (becsült kapacitás - körülbelül 30 megatonna) dolgoztak. 1958-ban azonban az ország legfelsőbb vezetése bezárta a munkát ezen a területen.

Két évvel később, 1961. július 10-én az SZKP Központi Bizottságának első titkára, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke, Nyikita Hruscsov az atomfegyverek fejlesztőivel és alkotóival folytatott megbeszélésen bejelentette az ország vezetőségének döntését, hogy megkezdik egy 100 megatonnás hidrogénbomba fejlesztését és tesztelését. A munkát a KB-11 alkalmazottaira bízták. Andrej Szaharov vezetésével elméleti fizikusok egy csoportja kifejlesztette a „602-es terméket” (AN-602). A már NII-1011-nél gyártott karosszériát használtak hozzá.

Bomba cár jellemzői

A bomba egy áramvonalas ballisztikus test volt, farokegységgel.

A „602-es termék” méretei megegyeztek a „202-es termék” méreteivel. Hosszúság - 8 m, átmérő - 2,1 m, súly - 26,5 tonna.

A becsült töltési teljesítmény 100 megatonna TNT volt. Ám miután a szakértők felmérték egy ilyen robbanás környezetre gyakorolt ​​hatását, úgy döntöttek, hogy egy csökkentett töltésű bombát tesztelnek.

A légibomba szállításához a Tu-95 nehéz stratégiai bombázót átalakították, és "B" indexet kapott. A jármű bombaterében való elhelyezés lehetetlensége miatt egy felfüggesztésre speciális eszközt fejlesztettek ki, amely biztosította a bomba törzsre emelését és három szinkronvezérlésű zárba rögzítését.

A hordozó repülőgép személyzetének biztonságát a bomba közelében több ejtőernyőből álló, speciálisan kialakított rendszer biztosította: kipufogó, fék és fő, 1,6 ezer négyzetméter területtel. m) Egymás után dobták ki a hajótest hátsó részéből, lelassítva a bomba zuhanását (körülbelül 20-25 m/s sebességre). Ezalatt a Tu-95V-nek sikerült biztonságos távolságba repülnie a robbanás helyszínéről.

A Szovjetunió vezetése nem rejtette véka alá azon szándékát, hogy egy nagy teljesítményű termonukleáris eszközt tesztel. Nyikita Hruscsov 1961. október 17-én, az SZKP XX. Kongresszusának megnyitóján bejelentette a közelgő tesztet: Azt akarom mondani, hogy az új nukleáris fegyverekkel kapcsolatos tesztjeink nagyon sikeresek. Hamarosan befejezzük ezeket a teszteket. Nyilván október végén. Végül valószínűleg fel fogunk robbantani egy hidrogénbombát, amelynek hozama 50 millió tonna TNT. Azt mondtuk, hogy van egy 100 millió tonna TNT bombánk. És ez igaz. De nem robbantunk fel egy ilyen bombát."

Az ENSZ Közgyűlése 1961. október 27-én határozatot fogadott el, amelyben felszólította a Szovjetuniót, hogy tartózkodjon egy szupererős bomba tesztelésétől.

Próba

A kísérleti „602-es termék” tesztelésére 1961. október 30-án került sor a Novaja Zemlja teszttelepen. Egy Tu-95B kilencfős legénységgel (vezető pilóta - Andrej Durnovtsev, vezető navigátor - Ivan Kleshch) szállt fel a Kola-félszigeten található Olenya katonai repülőtérről. Légibombát dobtak le 10,5 km magasságból a szigetcsoport északi szigetének helyére, a Matochkin Shar-szoros vidékére. A robbanás a talajtól 3,7 km-es magasságban és 4,2 km-es tengerszint feletti magasságban történt, 188 másodpercig. miután a bombát leválasztották a bombázóról.

A villanás 65-70 másodpercig tartott. Az „atomgomba” 67 km magasra emelkedett, a forró kupola átmérője elérte a 20 km-t. A felhő sokáig megőrizte alakját, és több száz kilométeres távolságból is látható volt. A folyamatos felhőtakaró ellenére a fényvillanást több mint 1 ezer km távolságban észlelték. A lökéshullám az elektromágneses sugárzás hatására 40-50 percig háromszor kerülte meg a Földet. A rádiókommunikáció a vizsgálati helyszíntől több száz kilométerre megszakadt. A radioaktív szennyeződés az epicentrum területén kicsinek bizonyult (1 milliroentgen óránként), így a kutatók a robbanás után 2 órával egészségi veszély nélkül dolgozhattak ott.

A szakértők szerint a szuperbomba ereje körülbelül 58 megatonna TNT volt. Ez körülbelül háromezerszer erősebb, mint az Egyesült Államok által 1945-ben Hirosimára dobott atombomba (13 kilotonna).

A tesztet mind a földről, mind a Tu-95V-ről, amely a robbanáskor több mint 45 km-re sikerült eltávolodni, valamint egy Il-14-es repülőgépről is filmezték (a robbanáskor kb. 55 km távolságra). Utóbbinál a teszteket Kirill Moszkalenko, a Szovjetunió marsallja és Efim Szlavszkij, a Szovjetunió középmérnöki minisztere figyelte meg.

A világ reakciója a szovjet szuperbombára

A Szovjetunió demonstrációja a korlátlan teljesítményű termonukleáris töltetek létrehozásának lehetőségéről azt a célt tűzte ki célul, hogy paritást teremtsenek a nukleáris kísérletekben, elsősorban az Egyesült Államokkal.

Hosszas tárgyalások után 1963. augusztus 5-én Moszkvában az USA, a Szovjetunió és Nagy-Britannia képviselői aláírták a világűrben, víz alatti és földfelszínen végzett atomfegyver-kísérletek betiltásáról szóló szerződést. A Szovjetunió hatálybalépése óta csak föld alatti nukleáris kísérleteket hajtott végre. Az utolsó robbanás 1990. október 24-én tartották a Novaja Zemlján, majd a Szovjetunió egyoldalú moratóriumot hirdetett a nukleáris fegyverek tesztelésére. Jelenleg Oroszország is betartja ezt a moratóriumot.

Alkotói díjak

1962-ben a legerősebb termonukleáris bomba sikeres teszteléséért az Andrei Durnovtsev és Ivan Kleshch hordozó repülőgép személyzetének tagjai megkapták a Szovjetunió hőse címet. A KB-11 nyolc alkalmazottja megkapta a Szocialista Munka Hőse címet (ebből Andrej Szaharov harmadszor is), 40 alkalmazottja lett a Lenin-díj kitüntetettje.

"Cár Bomba" a múzeumokban

A Tsar Bomba teljes méretű modelljeit (vezérlőrendszerek és robbanófejek nélkül) a sarovi RFNC-VNIIEF (az első hazai nukleáris fegyverek múzeuma; 1992-ben nyitották meg) és a sznezhinszki RFNC-VNIITF múzeumaiban tárolják.

2015 szeptemberében a Sarov-bombát kiállították a moszkvai kiállításon „70 éves az atomipar. A siker láncreakciója” a Központi Manézsban.

1961. október 30-án 11 óra 32 perckor a történelem legerősebb hidrogénbombáját robbantották fel Novaja Zemlja felett 4000 m magasságban. „Bomba cár” lett a Szovjetunió fő érve az USA-val való konfrontációban a világ színpadán.

Ezért Nikita megígérte, hogy megmutatja Szergejevicsnek „Kuzka anyját”, és a cipőjével az ENSZ-székhez kopogtatott. Nos, megígérte – meg kell tennünk, és 1961. október 30-án az emberiség történetének legerősebb hidrogénbombáját robbantották fel a Novaja Zemlja tesztterületen. Sőt, most először jelentették be előre a dátumot és a várható kapacitást. A termonukleáris töltetet egy Tu-95 hordozó repülőgépen juttatták el a célponthoz, amelyet Andrej Durnovcev parancsnokból és Ivan Kleshch navigátorból álló legénység irányított. Figyelmeztették őket, hogy nem garantált a biztonságuk: megvédhetik magukat egy vakító villanástól, de a lökéshullám lesodorhatja a gépet.

A Novaja Zemlja tesztterület vezetője a szuperbomba tesztelése közben G.G. Kudrjavcev megemlítette, hogy hazánkban „60 megatonnás, sőt 100 megatonnás (szerencsére soha nem tesztelt) szuperbombák születtek”, és meglehetősen egyedi módon magyarázta „megjelenésüket”: „Szerintem a „titok” itt egyszerű. A helyzet az, hogy azokban az években hordozórakétáink nem rendelkeztek a cél eltalálásához szükséges pontossággal. Ezeket a hibákat egyetlen módon lehetett kompenzálni: a töltési teljesítmény növelésével."

A bombát vagy nagy kiterjedésű, vagy jól védett objektumok – például földalatti tengeralattjáró-bázisok, barlangi repülőterek, földalatti gyárkomplexumok, bunkerek – megsemmisítésére hozták létre. Az elképzelés az, hogy a bomba nagy erejének köszönhetően még nagyon nagy hibával is képes lesz eltalálni ilyen tárgyakat.

A bomba felrobbantásának fő célja azonban az volt, hogy bemutassa, hogy a Szovjetunió korlátlan számú tömegpusztító fegyverrel rendelkezik. Abban az időben az Egyesült Államokban tesztelt legerősebb termonukleáris bomba csaknem fele akkora volt.

A „Tsar Bomba” kezdeti változatának háromlépcsős kialakítása a következő volt: az első fokozat nukleáris töltete, amely 1,5 megatonnára becsült robbanási teljesítményhez járult hozzá, a második szakaszban termonukleáris reakciót indított el (hozzájárulás a robbanási teljesítmény - 50 megatonna), és ez viszont a harmadik szakaszban nukleáris reakciót indított el, további 50 megatonna energiát adva hozzá.

Ezt a lehetőséget azonban elvetették a rendkívül magas radioaktív szennyezettség és az attól való banális félelem miatt, hogy véletlenül beindul a „deutérium” láncreakciója a világ óceánjaiban. A tesztelt Tsar Bomba egy módosított harmadik fokozattal rendelkezett, ahol az uránkomponenseket ólomegyenértékre cserélték. Ez 51,5 megatonnára csökkentette a becsült teljes robbantási hozamot.

Az amerikai B41 TNT egyenértéke 25 megatonna volt, és 1960 óta gyártják.

De ugyanakkor a B41 egy sorozatbomba volt, több mint 500 példányban készült, és mindössze 4850 kg volt. Alapvető változtatások nélkül fel lehetne függeszteni BÁRMELY amerikai stratégiai bombázó alatt, amelyet atomfegyverek hordozására alakítottak ki. Hatékonysága abszolút világrekord volt – 5,2 megatonna/tonna, szemben a Tsar Bomba 3,7-ével.

Valójában az 1961. október 30-án tesztelt 50 megatonnás bomba soha nem volt fegyver. Egyetlen termékről volt szó, amelynek kialakítása nukleáris üzemanyaggal teljesen „megrakva” (és változatlan méretek megtartása mellett) akár 100 megatonnás teljesítmény elérését is lehetővé tette. Ezért az 50 megatonnás bomba tesztje a 100 megatonnás terméktervezés teljesítményének egyidejű tesztje volt. Egy ilyen félelmetes erejű robbanás, ha megvalósult volna, azonnal egy óriási tűztornádót váltott volna ki, amely például az egész Vlagyimir régióhoz hasonló méretű területet lepett volna el.

A Tu-95 stratégiai bombázó, amelynek a bombát a célponthoz kellett volna juttatnia, szokatlan módosításon esett át a gyártóüzemben. Egy teljesen nem szabványos, körülbelül 8 m hosszú és körülbelül 2 m átmérőjű bomba nem fért be a repülőgép bombaterébe. Ezért a törzs egy részét (nem elektromos) kivágták, és egy speciális emelőszerkezetet és eszközt szereltek fel a bomba rögzítésére. Pedig akkora volt, hogy repülés közben több mint a fele kilógott. A repülőgép teljes testét, még a légcsavarok lapátjait is speciális fehér festék borította, amely véd a robbanás során felvillanó fény ellen. A kísérő laboratóriumi repülőgép karosszériáját ugyanazzal a festékkel vonták be.

A rekordrobbanás a hidegháborús korszak egyik csúcspontja és egyik szimbóluma lett. Bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A jövőben még inkább zárja le erős robbanás valószínűtlen, hogy az emberiség megkövetelné. Ellentétben a világhírű, de soha el nem lőtt orosz cári ágyúval, amelyet 1586-ban Andrej Chov öntött és a moszkvai Kremlben szereltek fel, egy példátlan termonukleáris bomba sokkolta a világot. Joggal nevezhetjük Bomba cárnak. Felrobbanása Hruscsov politikai temperamentumát tükrözte, és merész válasz volt az Egyesült Nemzetek Szervezetének a Szovjetuniót felszólítására, hogy tartózkodjon egy ilyen kísérlettől. A hamarosan ezt követő Moszkvai Szerződés, amely három környezetben tiltotta meg a nukleáris kísérleteket, lehetetlenné tette a szuperrobbanásokat. Az irántuk való érdeklődés is visszaesett a célba juttatott díjak pontosabbá válása miatt.

Több mint 55 éve, 1961. október 30-án történt a hidegháború egyik legjelentősebb eseménye. A Novaja Zemlján található tesztterületen a Szovjetunió az emberiség történetének legerősebb termonukleáris eszközét tesztelte - egy hidrogénbombát, 58 megatonna TNT hozamával. Hivatalosan ezt a lőszert AN602-nek („602-es termék”) hívták, de nem hivatalos „Cár Bomba” néven került be a történelmi évkönyvekbe.

Ennek a bombának van egy másik neve - "Kuzkin anyja". Hruscsov, az SZKP Központi Bizottsága első titkárának és a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökének híres beszéde után született, amely során megígérte, hogy megmutatja az Egyesült Államoknak „Kuzka anyját”, és megkopogtatta cipőjét a pódiumon.

A legjobb szovjet fizikusok dolgoztak a „602-es termék” létrehozásán: Szaharov, Trutnev, Adamsky, Babaev, Smirnov. Kurchatov akadémikus vezette ezt a projektet; a bomba létrehozására irányuló munka 1954-ben kezdődött.

A Bomba szovjet cárt ledobták egy Tu-95-ös stratégiai bombázóról, amelyet kifejezetten erre a küldetésre alakítottak át. A robbanás 3,7 ezer méteres magasságban történt. A szeizmográfok világszerte erős rezgéseket rögzítettek, és a robbanáshullám háromszor kerülte meg a Földet. A Bomba cár robbanása komolyan megrémítette a Nyugatot, és megmutatta, hogy jobb nem vacakolni a Szovjetunióval. Erőteljes propagandahatást értek el, és a szovjet nukleáris fegyverek képességeit egyértelműen bemutatták a potenciális ellenségnek.

De a legfontosabb valami más volt: a Bomba cár tesztjei lehetővé tették a tudósok elméleti számításainak tesztelését, és bebizonyosodott, hogy a termonukleáris lőszer ereje gyakorlatilag korlátlan.

És mellesleg igaz is volt. A sikeres tesztek után Hruscsov viccelődött, hogy 100 megatonnát akartak robbantani, de féltek betörni az ablakokat Moszkvában. Valóban, kezdetben egy száz megatonnás töltet felrobbantását tervezték, de aztán nem akartak túl sok kárt okozni a tesztterületen.

A cári bomba létrehozásának története

Az 50-es évek közepe óta az Egyesült Államokban és a Szovjetunióban megkezdődött a munka egy második generációs nukleáris fegyver - egy termonukleáris bomba - létrehozásán. 1952 novemberében az Egyesült Államok robbantotta fel az első ilyen eszközt, nyolc hónappal később pedig a Szovjetunió is végzett hasonló teszteket. Ugyanakkor a szovjet termonukleáris bomba sokkal fejlettebb volt amerikai megfelelőjénél, könnyen elhelyezhető egy repülőgép bombaterében, és a gyakorlatban is használható volt. A termonukleáris fegyverek ideálisak voltak az ellenség elleni egyszeri, de halálos csapások szovjet koncepciójának megvalósítására, mivel elméletileg a termonukleáris töltetek ereje korlátlan.

A 60-as évek elején a Szovjetunió hatalmas (ha nem szörnyűséges) nukleáris töltetek kifejlesztésébe kezdett. Különösen 40 és 75 tonna tömegű termonukleáris robbanófejekkel rendelkező rakétákat terveztek létrehozni. Egy negyventonnás robbanófej robbanóereje 150 megatonna volt. Ezzel párhuzamosan nagy teherbírású repülési lőszerek létrehozásán is folyt a munka. Az ilyen „szörnyek” kifejlesztése azonban gyakorlati teszteket igényelt, amelyek során tesztelték a bombázási technikákat, felmérték a robbanások okozta károkat, és ami a legfontosabb, a fizikusok elméleti számításait.

Általában meg kell jegyezni, hogy a megbízható interkontinentális ballisztikus rakéták megjelenése előtt a nukleáris robbanófejek szállításának problémája nagyon akut volt a Szovjetunióban. Volt egy projekt egy hatalmas önjáró torpedóról, nagy teljesítményű termonukleáris töltettel (körülbelül száz megatonna), amelyet az Egyesült Államok partjainál terveztek felrobbantani. Ennek a torpedónak a kilövésére egy speciális tengeralattjárót terveztek. A fejlesztők szerint a robbanásnak hatalmas szökőárt kellett volna okoznia, és elárasztania a tengerparton található legfontosabb amerikai városokat. A projektet Szaharov akadémikus vezette, de technikai okok miatt soha nem valósult meg.

Kezdetben egy szupererős atombomba fejlesztését az NII-1011 (Cseljabinszk-70, jelenleg RFNC-VNIITF) végezte. Ebben a szakaszban a lőszert RN-202-nek hívták, de 1958-ban a projektet az ország legfelsőbb vezetése határozatával lezárták. Van egy legenda, hogy a „Kuzka anyját” szovjet tudósok fejlesztették ki rekordidő alatt - mindössze 112 nap alatt. Nem igazán egyezik. Bár a lőszer létrehozásának utolsó szakasza, amely a KB-11-ben zajlott, csak 112 napot vett igénybe. De nem teljesen helyes azt állítani, hogy a Tsar Bomba egyszerűen egy átnevezett és módosított RN-202; valójában jelentős fejlesztések történtek a lőszer kialakításában.

Kezdetben az AN602 teljesítménye több mint 100 megatonna volt, és tervezése három szakaszból állt. De a robbanás helyének jelentős radioaktív szennyezettsége miatt úgy döntöttek, hogy elhagyják a harmadik szakaszt, ami majdnem felére csökkentette a lőszer teljesítményét (50 megatonnára).

Egy másik komoly probléma, amelyet a Tsar Bomba projekt fejlesztőinek meg kellett oldaniuk, egy hordozó repülőgép előkészítése volt erre az egyedi és nem szabványos nukleáris töltetre, mivel a sorozatos Tu-95 nem volt alkalmas erre a küldetésre. Ezt a kérdést még 1954-ben vetették fel egy beszélgetés során, amely két akadémikus - Kurchatov és Tupolev - között zajlott.

A termonukleáris bomba rajzai után kiderült, hogy a lőszer elhelyezése komoly átalakításokat igényel a repülőgép bombaterében. A járműből a törzstartályokat eltávolították, az AN602 felfüggesztéséhez pedig egy új, jóval nagyobb teherbírású gerendatartót és egy helyett három bombázózárat szereltek fel a gépre. Az új bombázó „B” indexet kapott.

A repülőgép személyzetének biztonsága érdekében a Tsar Bombat három ejtőernyővel szerelték fel egyszerre: kipufogó-, fék- és főernyővel. Lelassították a bomba zuhanását, így a gép biztonságos távolságba repülhetett leejtés után.

A repülőgépek szuperbomba ledobására való átalakítása 1956-ban kezdődött. Ugyanebben az évben a repülőgépet az ügyfél átvette és tesztelte. A leendő bomba pontos makettjét még a Tu-95V-ről is ledobták.

1961. október 17-én Nyikita Hruscsov az SZKP XX. Kongresszusának megnyitóján bejelentette, hogy a Szovjetunió sikeresen teszteli az új szupererős nukleáris fegyvereket, és hamarosan elkészül az 50 megatonnás lőszer. Hruscsov azt is elmondta, hogy a Szovjetuniónak is van egy 100 megatonnás bombája, de egyelőre nem fogja felrobbantani. Néhány nappal később az ENSZ Közgyűlése azzal a kéréssel fordult a szovjet kormányhoz, hogy ne próbáljon ki új megabombát, de ezt a felszólítást nem vették figyelembe.

Az AN602 kivitel leírása

Az AN602 repülőgépbomba hengeres test, jellegzetes áramvonalas formájú farokúszókkal. Hossza 8 méter, legnagyobb átmérője 2,1 méter, súlya 26,5 tonna. Ennek a bombának a méretei teljesen megismétlik az RN-202 lőszer méreteit.

A légibomba eredetileg becsült teljesítménye 100 megatonna volt, de aztán csaknem felére csökkentették. A „Cár Bomba” háromlépcsősnek készült: az első fokozat egy nukleáris töltet volt (kb. 1,5 megatonna), ez indította el a második fokozat (50 megatonna) termonukleáris reakcióját, ami viszont elindította a Jekyll-Hyde nukleáris reakció a harmadik szakaszban (szintén 50 megatonna). Az ilyen típusú lőszerek felrobbantása azonban szinte garantáltan jelentős radioaktív szennyeződéshez vezet a tesztterületen, ezért úgy döntöttek, hogy elhagyják a harmadik szakaszt. A benne lévő uránt ólommal helyettesítették.

Bomba cári tesztek elvégzése és azok eredményei

A korábbi korszerűsítés ellenére a repülőgépet még mindig át kellett tervezni közvetlenül a tesztek előtt. Az ejtőernyős rendszerrel együtt a tényleges lőszer a tervezettnél nagyobbnak és nehezebbnek bizonyult. Ezért a bombaterelő szárnyait el kellett távolítani a gépről. Ezen kívül fehér fényvisszaverő festékkel előfestették.

1961. október 30-án egy Tu-95B bombával a fedélzetén felszállt az Olenya repülőtérről, és a Novaja Zemlja-i tesztterület felé tartott. A bombázó legénysége kilenc főből állt. A teszteken részt vett a Tu-95A laboratóriumi repülőgép is.

A bombát két órával a felszállás után dobták le 10,5 ezer méteres magasságban a Dry Nose gyakorlópálya területén található feltételes célpont felett. A detonációt barotermálisan 4,2 ezer méteres magasságban (más források szerint 3,9 ezer méter vagy 4,5 ezer méter magasságban) hajtották végre. Az ejtőernyős rendszer lelassította a lőszer zuhanását, így az A602 188 másodperc alatt süllyedt a számított magasságra. Ez idő alatt a hordozó repülőgép 39 km-rel távolodott el az epicentrumtól. A lökéshullám 115 km-re utolérte a gépet, de sikerült folytatnia repülését és épségben visszatért a bázisra. Egyes források szerint a Bomba cár robbanása a tervezettnél jóval erősebb volt (58,6 vagy akár 75 megatonna).

A teszt eredménye minden várakozást felülmúlt. A robbanás után több mint kilenc kilométer átmérőjű tűzgolyó keletkezett, a nukleáris gomba 67 km magasságot ért el, „sapkájának” átmérője 97 km volt. A fénysugárzás 100 kilométeres távolságban okozhat égési sérüléseket, a hanghullám pedig elérte a Novaja Zemlja városától 800 kilométerre keletre fekvő Dikson-szigetet. A robbanás által keltett szeizmikus hullám háromszor megkerülte a földgömböt. A vizsgálatok azonban nem vezettek jelentős szennyeződéshez. környezet. A tudósok két órával a robbanás után landoltak az epicentrumban.

A tesztek után a Tu-95V repülőgép parancsnoka és navigátora megkapta a Szovjetunió Hőse címet, a KB-11 nyolc alkalmazottja a Szocialista Munka Hősei címet, a tervezőiroda több tucat tudósa pedig Lenint kapta. Díjak.

A tesztek során minden korábban tervezett cél megvalósult. A tudósok elméleti számításait tesztelték, a katonaság gyakorlati tapasztalatot szerzett példátlan fegyverek használatában, az ország vezetése pedig erőteljes külpolitikai és propaganda ütőkártyát kapott. Világosan bebizonyosodott, hogy a Szovjetunió egyenrangúságot tud elérni az Egyesült Államokkal a nukleáris fegyverek letalitását illetően.

Az A602 bombát eredetileg nem gyakorlati katonai felhasználásra szánták. Lényegében a szovjet hadiipar képességeinek demonstrációja volt. A Tu-95B egyszerűen nem tudott ilyen harci teherrel az Egyesült Államok területére repülni - egyszerűen nem lenne elég üzemanyaga. Ennek ellenére a „Cár Bomba” tesztjei meghozták a kívánt eredményt Nyugaton - mindössze két évvel később, 1963 augusztusában Moszkvában megállapodást írtak alá a Szovjetunió, Nagy-Britannia és az USA között, amely betiltja az űrben végzett nukleáris kísérleteket. a földön vagy a víz alatt. Azóta csak föld alatti nukleáris robbantásokat hajtottak végre. 1990-ben a Szovjetunió egyoldalú moratóriumot hirdetett minden nukleáris kísérletre. Oroszország mostanáig ragaszkodik ehhez.

Egyébként a Bomba cár sikeres tesztje után a szovjet tudósok számos javaslatot terjesztettek elő még erősebb, 200-500 megatonnás termonukleáris fegyverek létrehozására, de ezeket soha nem hajtották végre. Az ilyen tervek fő ellenzői a katonaság voltak. Az ok egyszerű volt: az ilyen fegyvereknek a legcsekélyebb gyakorlati jelentésük sem volt. Az A602 felrobbanása a teljes pusztulás zónáját hozta létre, amely területe megegyezik Párizs területével, akkor miért kell még erősebb lőszert létrehozni. Ráadásul egyszerűen nem rendelkeztek a szükséges szállítási eszközökkel, sem stratégiai repülés, sem ballisztikus rakéták Akkoriban egyszerűen nem tudtak ekkora súlyt felemelni.

Ha bármilyen kérdése van, tegye fel őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk

1961. október 30-án a Novaja Zemlja kísérleti helyszínen sikeresen tesztelték a szovjet AN606 termonukleáris bombát, amelynek teljesítménye 57 megatonna. Ez a teljesítmény tízszer nagyobb volt, mint a második világháború alatt használt összes lőszer összteljesítménye. Az AN606 a legpusztítóbb fegyver az emberiség történetében.

Hely

A Szovjetunióban a nukleáris kísérletek 1949-ben kezdődtek a kazahsztáni szemipalatyinszki kísérleti helyszínen. Területe 18500 négyzetméter volt. km. Eltávolították az emberek állandó lakóhelyéről. De nem annyira, hogy az ember a legtöbbet átélhetné erős fegyver. Ezért a kazah sztyeppén kis és közepes teljesítményű nukleáris tölteteket robbantottak fel. Szükségesek voltak a nukleáris technológiák hibakereséséhez, a hatás tanulmányozásához károsító tényezők berendezésekhez és szerkezetekhez. Vagyis ezek elsősorban tudományos és műszaki tesztek voltak.

A katonai verseny körülményei között azonban szükség volt olyan tesztekre is, amelyek során a hangsúly a politikai összetevőjükre, a szovjet bomba zúzó erejének bemutatására került.

Ott volt a Totsky gyakorlópálya is Orenburg régió. De kisebb volt, mint Szemipalatyinszk. Ráadásul a városok és falvak még veszélyesebb közelében helyezkedett el.

1954-ben találtak egy helyet, ahol lehetőség nyílt ultranagy teljesítményű nukleáris fegyverek tesztelésére.

Ez a hely a Novaja Zemlja szigetcsoport volt. Teljesen megfelelt a szuperbombát tesztelő teszthelyszín követelményeinek. A lehető legtávolabb helyezkedett el a nagytelepülésektől és a kommunikációtól, és bezárása után minimális hatást kellett volna gyakorolnia a térség későbbi gazdasági tevékenységére. Szükség volt a hatás tanulmányozására is atomrobbanás hajókon és tengeralattjárókon.

Novaja Zemlja szigetei a legjobb mód megfelel ezeknek és más követelményeknek. Területük több mint négyszer nagyobb volt, mint a szemipalatyinszki tesztterület, és 85 ezer négyzetmétert tett ki. km., ami nagyjából megegyezik Hollandia területével.

A robbanásoktól szenvedő lakosság problémáját radikálisan megoldották: 298 bennszülött nyenyecot kitelepítettek a szigetcsoportból, lakhatást biztosítva nekik Arhangelszkben, valamint Amderma faluban és Kolguev szigetén. Ugyanakkor a migránsokat foglalkoztatták, az idősek pedig nyugdíjat kaptak, annak ellenére, hogy nem volt munkatapasztalatuk.

Helyükre építők kerültek.

A Novaja Zemlja-i nukleáris kísérleti telep semmiképpen sem egy üres mező, amelyre a bombázók ledobják halálos rakományukat, hanem összetett mérnöki építmények, valamint adminisztratív és gazdasági szolgáltatások egész komplexuma. Ide tartoznak a kísérleti tudományos és mérnöki szolgáltatások, az energia- és vízellátási szolgáltatások, a vadászrepülőezred, a szállítórepülési különítmény, a hajók és hajók hadosztálya speciális célú, mentőalakulat, kommunikációs központ, logisztikai támogató egységek, lakóterek.

Három vizsgálati helyszínt hoztak létre a vizsgálati helyszínen: Black Lip, Matochkin Shar és Sukhoi Nos.

1954 nyarán 10 építőzászlóaljat szállítottak a szigetországba, és megkezdték az első helyszín, a Black Lip építését. Az építők a sarkvidéki telet vászonsátrakban töltötték, és felkészítették Gubát az 1955 szeptemberére tervezett víz alatti robbanásra – az elsőre a Szovjetunióban.

Termék

Az AN602 jelzésű Tsar Bomba fejlesztése a Novaja Zemlja-i tesztterület megépítésével egy időben kezdődött - 1955-ben. Ez pedig egy tesztelésre kész bomba megalkotásával ért véget 1961 szeptemberében, vagyis egy hónappal a robbanás előtt.

A fejlesztés a Közepes Gépgyártási Minisztérium (jelenleg Összoroszországi Műszaki Fizikai Tudományos Kutatóintézet, VNIITF) NII-1011-ben kezdődött, amely a cseljabinszki régióban, Sznezhinszkben található. Valójában az intézetet 1955. május 5-én alapították, elsősorban egy grandiózus termonukleáris projekt megvalósítására. És csak ezután terjedt el tevékenysége az összes szovjet nukleáris bomba, rakéta és torpedó 70 százalékának létrehozására.

Az NII-1011-et Kirill Ivanovich Shchelkin intézet tudományos igazgatója, a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja vezette. Shchelkin nukleáris világítótestek csoportjával együtt részt vett az első RDS-1 atombomba létrehozásában és tesztelésében. Ő volt az, aki 1949-ben utolsóként hagyta el a tornyot egy töltettel, lezárta a bejáratot és megnyomta a "Start" gombot.

Az AN602 bomba létrehozásának munkája, amelyhez az ország vezető fizikusai, köztük Kurcsatov és Szaharov kapcsolódtak, különösebb bonyodalmak nélkül haladtak. De a bomba egyedülálló ereje hatalmas számításokat és tervezési tanulmányokat igényelt. Valamint kisebb töltetekkel végzett kísérletek a teszthelyen - először Szemipalatyinszkban, majd Novaja Zemlja-ban.

A kezdeti projekt egy olyan bomba létrehozását jelentette, amely minden bizonnyal összetörné az üveget, ha nem is Moszkvában, de Murmanszkban és Arhangelszkben, sőt még Észak-Finnországban is. Mivel 100 megatonnát meghaladó kapacitást terveztek.

Kezdetben a bomba működési sémája három láncszemből állt. Először egy 1,5 Mt teljesítményű plutónium töltést indítottak el. Begyújtott egy termonukleáris fúziós reakciót, melynek ereje 50 Mt. A termonukleáris reakció eredményeként felszabaduló gyors neutronok maghasadási reakciót váltottak ki az urán-238 blokkokban. Ennek a reakciónak a hozzájárulása a „közös ügyhöz” 50 Mt.

Egy ilyen rendszer rendkívül magas szintű radioaktív szennyeződéshez vezetett hatalmas területen. Arról pedig nem kellett beszélni, hogy a „bezárása után a hulladéklerakó minimális hatással lesz a térség későbbi gazdasági tevékenységére”. Ezért úgy döntöttek, hogy elhagyják a végső fázist - az uránhasadást. Ugyanakkor a keletkezett bomba valódi ereje valamivel többnek bizonyult, mint amennyi a számítások alapján volt. 51,5 Mt helyett 1961. október 30-án 57 Mt robbant a Novaja Zemlján.

Az AN602 bomba létrehozását nem Sznezhinszkben, hanem a híres KB-11-ben fejezték be, amely az Arzamas-16-ban található. A végső felülvizsgálat 112 napig tartott.

Az eredmény egy 26 500 kg súlyú, 800 cm hosszú és 210 cm maximális átmérőjű szörny lett.

A bomba méreteit és tömegét már 1955-ben meghatározták. A levegőbe kerüléshez az akkori legnagyobb bombázót, a Tu-95-öt jelentősen modernizálni kellett. És ez sem volt egyszerű feladat, hiszen a szabványos Tu-95 nem tudta a levegőbe emelni a Csar Bombát, a 84 tonnás géppel csak 11 tonnás harci teher volt képes. Az üzemanyag részesedése 90 tonna volt. Ráadásul a bomba nem fért be a bombatérbe. Ezért a törzs üzemanyagtartályait el kellett távolítani. És cserélje ki a sugárbomba-tartókat is erősebbekre.

A Tu-95 V nevű, egyetlen példányban gyártott bombázó modernizálására irányuló munka 1956 és 1958 között zajlott. A repülési tesztek még egy évig folytatódtak, melynek során az azonos súlyú és méretű makettbomba ledobásának technikáját tesztelték. 1959-ben a repülőgépről elismerték, hogy teljes mértékben megfelel a rá vonatkozó követelményeknek.

Eredmény

A fő eredmény a terveknek megfelelően politikai volt, és minden várakozást felülmúlt. A korábban ismeretlen erők robbanása nagyon erős benyomást tett a nyugati országok vezetőire. Arra kényszerített bennünket, hogy komolyabban vegyük szemügyre a szovjet hadiipari komplexum képességeit, és némileg csökkentsük militarista ambícióinkat.

Az 1961. október 30-i események a következőképpen alakultak. Kora reggel két bombázó szállt fel egy távoli repülőtérről - egy Tu-95 B AN602 termékkel a fedélzetén és egy Tu-16 kutatóberendezéssel, film- és fényképészeti felszereléssel.

11 óra 32 perckor a Tu-95 parancsnoka, Andrej Jegorovics Durnovcev őrnagy 10 500 méteres magasságból bombát dobott le. Az őrnagy alezredesként és a Szovjetunió hőseként tért vissza a repülőtérre.

A bomba, miután ejtőernyővel 3700 méteres magasságba süllyedt, felrobbant. A gépeknek ekkorra sikerült 39 kilométerre távolodniuk az epicentrumtól.

Tesztvezetők - E. P. Slavsky közepes mérnöki miniszter és főparancsnok rakéta erők K.S. Moskalenko marsall - a robbanás idején az Il-14 fedélzetén voltak, több mint 500 kilométer távolságra. A felhős idő ellenére fényes villanást láttak. Ahol lökéshullám a gép határozottan megremegett. A miniszter és a marsall azonnal táviratot küldött Hruscsovnak.

Az egyik kutatócsoport a robbanás helyétől 270 kilométeres távolságból nemcsak fényes villanást látott a sötét védőszemüvegen keresztül, de még a fényimpulzus hatását is érezte. Egy elhagyatott faluban - 400 kilométerre az epicentrumtól - faházak romboltak le, a kőházak pedig elveszítették a tetőjüket, ablakaikat és ajtóikat.

A robbanásból származó gomba elérte a 68 kilométeres magasságot. A földről visszaverődő lökéshullám ugyanakkor megakadályozta, hogy a plazmagolyó a földre ereszkedjen, ami egy hatalmas térben mindent elégett volna.

A különféle hatások szörnyűek voltak. A szeizmikus hullám háromszor kerülte meg a földgömböt. A fénysugárzás harmadfokú égési sérüléseket tudott okozni 100 km távolságban. A robbanás üvöltése 800 km-es körzetben hallatszott. Az ionizáló hatások miatt több mint egy órán át rádiózavart figyeltek meg Európában. Ugyanezen okból 30 percre megszakadt a kommunikáció két bombázóval.

A teszt meglepően tisztanak bizonyult. A radioaktív sugárzás az epicentrumtól számított három kilométeres körzetben két órával a robbanás után mindössze 1 millioentgen volt óránként.

A Tu-95B annak ellenére, hogy 39 kilométerre volt az epicentrumtól, a lökéshullám merülésbe sodorta. A pilóta pedig csak 800 méter magasságvesztés után tudta visszaszerezni az irányítást a gép felett. Az egész bombázót, beleértve a légcsavarokat is, fehér fényvisszaverő festékkel festették. A vizsgálat során azonban kiderült, hogy a festék töredékesen megfakult. És néhány szerkezeti elem meg is olvadt és deformálódott.

Végezetül meg kell jegyezni, hogy az AN602 házba 100 megatonnás töltet is belefér.