Átmérőjű fényszórók VAZ 2106 angyalszemek alatt. Hogyan készíts magadnak angyalszemeket egy vázához? Kész modul opciók

Régóta szerettem volna a saját kezemmel angyalszemeket készíteni a VAZ 2106-on, ezért úgy döntöttem, egy barátommal azon gondolkodtam, hogyan lehet szépet és szépet készíteni, próba-hibán keresztül erre a lehetőségre jutottunk.

Szóval, kezdjük!

Amire szükségem volt:

LED szalag SMD 5050 60 dióda méterenként;
- Plexiüveg (lapvastagság 10 mm);
-Kábel;
-Ragasztópisztoly;
- Tömítőanyag;
-Nagy vágy és lelkesedés)).

A gyártási folyamatról:

A barátom kivágta nekem a plexi rudakat, hogyan - nem tudom, őszintén. Kész rudak voltak a kezemben.

Itt vannak a rudak. hossza kb 50 cm (margóval)
Fogom a rudakat, egyenként beteszem a sütőbe egy tepsire úgy, hogy a rúd a tepsi oldalain feküdjön, a közepe lógjon. Erre azért van szükség, hogy lássuk, mikor kezd el hajolni a közepe, ami azt jelenti, hogy a rúd felmelegedett, ki lehet szedni és meghajlítani, amit én meg is tettem.

Formaként egy salátástálam volt. Salátástál átmérője 105 mm. Amíg a rúd forró, hajlítsa meg a salátástálat, a felesleget vágja le fémfűrésszel.

A szalagot ragasztópisztollyal ragasztották a forrasztási pontokon. Majd ezt az egész alkotást alumínium szalaggal felragasztjuk, minden oldalról, kivéve az elejét. Ezután a reflektorba fúrunk egy lyukat, felülről a kábelhez, a szemet ragasztópisztollyal belehelyezzük a reflektorba. Ezután az üveg a tömítőanyagon. Ez az, ez a lényeg. Minden alapvetően egyszerű.

Száradnak a fényszórók a pocakos tűzhelynél 🙂

Így csillognak nappal

Valójában hideg fehérrel ragyog, és nem sárgával, mint a képen. De ennek ellenére a kép nem közvetít olyan hatást, mint a valóságban.

Azonnal válaszolok a leggyakrabban feltett kérdésekre:

Ami a ragasztópisztolyt illeti: hogy eltűnik-e vagy sem, nem tudom, majd meglátjuk. Azt hallottam, hogy a ragasztó akár 90 fokos hőmérsékletet is kibír. Ha eltűnik, leszedem az üveget, ráteszem a szemem az epoxira.
Rudakkal kapcsolatban: méretek 8*10*500+mm.
A költségekre: 5 m szalagot vettem 145 UAH-ért, egy barátommal fele-fele arányban. A ragasztó minden fillért megér. Volt egy tömítőanyag. Ennek eredményeként jól költöttem, 100 UAH erejéig. 🙂
Úgy néz ki, ez az.

Remélem hasznodra volt valami. Köszönöm, hogy elolvasta :)

Nappali menetfényként használva nagyon népszerű dekorációvá váltak, amely kiemeli az autó tulajdonosának imázsát. De sajnos nem minden modell és márkájú autó van felszerelve velük gyárilag. Ma megvizsgáljuk, hogyan készíthet és telepíthet angyalszemeket a VAZ 2106-ra.

Csináld magad angyalszemek a hatoshoz

Számos lehetőség van az autósok által feltalált angyalszemek készítésére a VAZ 2106 fényszórókba való beszereléshez. Kezdjük a legegyszerűbb és legköltségvetésesebbvel.

Hogyan készítsünk angyalszemeket két LED-del

A terv elkészítéséhez a következő anyagokra lesz szüksége:

1. 8 bármilyen szuperfényes, 5 mm átmérőjű LED radiális vezetékekkel.
2. 4 db 2 kOhm ellenállású és legalább 0,25 W teljesítményű ellenállás.
3. 4 db kerek pálcika átlátszó szerves üvegből, 50 cm hosszú és 8-10 mm átmérőjű.
4. Tömítőanyag.

Szakértői vélemény

Alekszej Bartosh

Kérdezzen szakértőt

A fedélzeti hálózat feszültsége, amikor a motor jár, elérheti a 14,5 V-ot, ami nagymértékben csökkenti a kukucskáló élettartamát. Ezért kívánatos egy stabilizátort beépíteni az áramkörbe, amely fenntartja az optimális feszültséget a LED-eken. Alkalmas például a KR142EN8B integrált stabilizátor, amelynek ára körülbelül 20 rubel.

Anyagok, amelyekre szükséged lesz az egyszerű angyalszemek készítéséhez

Az eszközökből készítse elő a következőket:

1. Fémfűrész vagy vászon belőle.
2. Két fogó.
3. 104-110 mm átmérőjű kerek tüske (ideális egy 200 grammos doboz instant kávé).
4. Nagy serpenyő vagy fazék forrásban lévő vízzel.
5. Ragasztó hőfegyver.

Ha minden készen van, akkor kezdheti. Merítse a pálcát forrásban lévő vízbe, és amint az üveg megpuhul, két fogóval tekerje körbe egy előre elkészített tüskére.

Miután a pálca kihűlt, vegye ki a tüskéből, és fémfűrésszel fűrészelje le a végeit úgy, hogy 5 mm-es rés legyen közöttük.

Ívelt blankok és kész gyűrű angyalszemekhez

Most két 5,5 mm átmérőjű és 7-8 mm mélységű lyukat fúrtunk a pálca végeibe. A LED-ek beszereléséhez ezekbe a lyukakba használjon bármilyen átlátszó nitro-lakkot - ez nemcsak biztonságosan rögzíti a félvezetőket, hanem simábbá, ezáltal átlátszóbbá teszi a lyukak falát is.

Párhuzamosan forrassza a LED-eket, és forrassza rájuk a vezetékeket különböző színek: ez megkönnyíti a polaritás megfigyelését a szerkezet fedélzeti hálózatra történő csatlakoztatásakor.

Előzetesen tájékozódjon a félvezető vezetékek polaritásáról és ragasszon fel úgy, hogy beszerelés után az anódok és katódok vezetékei könnyen forraszthatók legyenek.

Egy lyuk a cső végén és egy angyalszem beépített LED-ekkel

Marad az utolsó érintés: sekély (0,5 mm) vágások a gyűrű teljes hosszában 5-7 mm-es intervallumokkal. Ha az összes fenti műveletet négyszer elvégzi, akkor feltételezhetjük, hogy az angyalszemek készen állnak a fényszórókba való beszerelésre.

Vágások és kész angyalszemek készítése a VAZ 2106-hoz munka közben

Ehhez el kell távolítani a fényszórókat, és a rongyokkal becsomagolt üveget el kell törni - ez könnyebb, mint az üveget egy tartós tömítőanyagból megtörni.

Mielőtt betörné az üveget, ne felejtse el megnézni, hogy melyik a távolsági és melyik a tompított fényszóró.

Helyezze a kész angyalszemeket új poharakba, az üvegen vágott vágásokkal, és ragassza fel forró ragasztópisztollyal vagy tömítőanyaggal. Ezzel egy időben a reflektorok felső részébe lyukakat fúrtunk: ott hozzuk ki a tápvezetékeket. Amikor a tömítőanyag megkötött, jól vonja be a reflektorok és az üveg végeit, majd nyomja össze őket szorosan, amíg a tömítőanyag teljesen meg nem köt. A gyűrűket nem az üvegre, hanem a reflektorra lehet ragasztani, de ebben az esetben használjon tömítőanyagot, mivel a hőlégfúvó tehetetlen egy nagy és hideg fém előtt.

Szerelhető fényszóró angyalszemekkel (a reflektorra ragasztott gyűrűk)

A fényszórókat a helyükre kell szerelni anélkül, hogy összekeverné a távoliakat a közeliekkel, és össze kell állítani egy egyszerű áramkört:

A VAZ 2106 angyalszemeinek a fedélzeti hálózathoz való csatlakoztatásának sémája a KR142EN8B stabilizátoron keresztül

A mikroáramkört kis radiátorral kell felszerelni, vagy közvetlenül az autó karosszériájára kell rögzíteni.

Angyalszemek LED szalagon

Ezek az angyalszemek sokkal hatékonyabbnak tűnnek, mint az előző dizájn, de furcsa módon nem nehezebb őket elkészíteni. A DRL (nappali menetjelző lámpák) ezen verziójához a következő anyagokra lesz szüksége:

1. LED szalag (SL) fehér szín izzás (2 m).
2. 4 db téglalap alakú plexi rúd (8x10x500 mm).
3. 4 új szemüveg a VAZ 2106 fényszóróból - 2 távolsági és 2 tompított fényszóró.
4. Tömítőanyag.
5. Feszültségstabilizátor 12 V-hoz a LED-ek táplálásához.

A szükséges szerszámok ugyanazok, mint az előző kivitelnél: fémfűrész, két fogó, 104-110 mm átmérőjű tüske, forró víz, ragasztópisztoly.

Ugyanígy készítsen gyűrűket: melegítse fel a rudakat forrásban lévő vízben, és két fogóval hajlítsa a tüskére:

Gyűrűk készítése angyalszemekre

Szakértői vélemény

Alekszej Bartosh

Elektromos berendezések és ipari elektronika javítására, karbantartására szakosodott.

Kérdezzen szakértőt

A képen látható változatban a mester üveg salátástálat használt tüskének, de ez nem a legjobb megoldás. Melegítés és egyben mechanikai hatás hatására az edény üvege szétrepedhet. Véleményem szerint mégis jobb fém kávésdobozt használni tüskének.

Vágja le a felesleges rudat. Ennek eredményeként valami ilyesmit kell kapnia:

Kész angyalszem gyűrűk a VAZ 2106-hoz

Most ezekre a gyűrűkre kell rögzítenie a LED-szalagot. Bármilyen szélesség 8 mm-ig 12 V-os fehér fénynél megteszi (a színes DRL-ek problémákat okoznak a közlekedési rendőröknél, de erről alább). Például az 5730-ra, 2835-re vagy 5050-re összeállított szalag egyszínű, de az utóbbi valamivel többe fog kerülni.

Vágjon le a szalagról (5 m-es tekercsben árulják) 4 db kívánt hosszúságú darabot, de ne felejtse el, hogy az SL-t a rajta feltüntetett szakaszok mentén levághatja (minden 3 diódán). Ha a darabok a szükségesnél kissé hosszabbnak bizonyulnak, rendben van - a szalagot enyhe átfedéssel lehet a gyűrűkre rögzíteni. A nyitott kör a hiányos angyalszemek kellemetlen hatását okozza.

Készítse elő a hőpisztolyt, és helyezze az SL-t a gyűrűre az üvegen lévő LED-ekkel. A szalagot enyhén meghajlítva ragasszuk fel pontokkal a gyűrűre. A LED-ek között bárhol elhelyezhet pontokat. Ennek eredményeként valami ehhez hasonlót fog kapni:

5050-es szalag a gyűrűre ragasztva

A képen úgy tűnik, hogy az SL be van ragasztva a horonyba, de ez optikai csalódás. Valójában a szalag a gyűrű aljára van ragasztva, LED-ekkel az üvegre.

A szalag hajlításakor legyen óvatos, és fanatizmus nélkül dolgozzon. Oldalirányban rosszul hajlik, de így is hajlik. Ha az SL valahol megduzzad, akkor ez ne befolyásolja a szem minőségét. Ellenkező esetben károsíthatja a vezető sávokat, és a szalagdarab megsérülhet.

Forrassza a vezetékeket az SL-hez, ügyelve a polaritásra (az érintkezőfelületeken lévő szalagon jelezve). Az összes többi művelet ugyanaz, mint az előző konstrukcióban (lásd fent). Vegye ki a fényszórókat, vegye le az üveget, ragassza fel a gyűrűt pisztollyal vagy tömítőanyaggal, szerelje össze a fényszórót és helyezze be a helyére. Ezeknek a szemeknek a kapcsolási rajza így fog kinézni:

LED szalagra szerelt angyalszemek kapcsolási rajza

Az elkészült munka pedig így fog kinézni:

Így néznek napközben angyalszemek a LED szalagon...
…és éjszaka

Kész modul opciók

Ha nem akar vesződni az angyalszemek készítésével, használhat készen kapható gyűrűket. Közülük a legnépszerűbbek:

1. Gázkisülés (CCFL).
2. Fürt.
3. VEZETTE.

gázkisülés

Közönséges fénycsövek, amelyek gyűrű alakúak. Mivel az ilyen csövek nagy feszültséget és gyújtást igényelnek, a gyűrűkhöz egy indítórendszerrel (inverterrel) ellátott töltőátalakító is tartozik.

Kisülési angyalszemek

Fürt

Ezek a szemek szilárd alapot képeznek, amelyre egy LED-mátrixot (COB technológia) alkalmaznak, amely radiális spirál formájában készül. Ezek a szemek 12 V-ról működnek, és gyakran 12 voltos stabilizátorral rendelkeznek.

Cluster angyalszemek COB technológiával angyalszemek SMD LED-eken

A telepítés jogszerűsége

Mennyire legális az angyalszemek öntelepítése, és lesznek-e problémák a közlekedési rendőrökkel? Az angyalszemek a nappali menetlámpák egy fajtája, ezért a követelmények ugyanazok:

1. A DRL-ek a tompított fényszóróval együtt vagy helyett kapcsolnak be, és kikapcsolnak, ha távolsági fényre váltanak.
2. Az első lámpák színének a ködlámpák kivételével bármilyen színhőmérsékletű fehérnek kell lennie - a melegtől a hidegig.

Kiderült, hogy lehet fehér angyalszemet tenni? De van még egy árnyalat. Rendelkezik „Az olyan beépített diffúzorokkal és lámpákkal felszerelt jármű üzemeltetésének megengedhetetlenségéről, amelyeket a világítóberendezések és azok optikájának kialakítása nem ír elő” és a következő mondat: „Tilos olyan járműveket üzemeltetni, amelyeken nem történt változtatás. a tervezés miatt.”

Szóval nem tudsz? Ez lehetséges, de csak akkor, ha a változtatásokat a megfelelő engedéllyel rendelkező szakszervizek alkalmazottai hajtják végre. Így a saját készítésű angyalszemek felszerelésével nemcsak azokat, hanem az irányítás jogát is elveszíti. jármű hat hónaptól egy évig terjedő időtartamra.

Felmerül a kérdés: akkor miért adják el? Sok mindent árulnak: mobiltelefon zavaró készülékeket, lehallgatókat, tasereket, amelyek képesek kiütni egy brontosaurust... Nem tilos csak eladni és vásárolni, de saját felelősségére használja.

Ez talán az angyalszemekről szól. Ha figyelmesen elolvasta ezt a cikket, akkor saját maga is könnyedén hangolhatja a fényszórókat, ha elkészíti és beépíti az eredeti nappali menetfényt.

Videó

2000-ben először a BMW autókon az angyalszemek (angeleyes) lángra lobbantak, és beragyogták az autósok szívét. Manapság ez a tuning minden olyan autóra felszerelhető, amely kerek optikájú fényszórókkal rendelkezik. Esetünkben fontolja meg az angyalszemek beszerelését a VAZ 2106-ra.
Számos módja van, hogy ezeket a fényszórókat saját kezűleg készítse el.

Az első és legegyszerűbb módja a neon jelölőgyűrűk vétele, amelyeket speciális üzletekben árulnak. Az egyetlen dolog, amire szüksége van, az az optika átmérőjének pontos mérése. És mivel a neongyűrűk már tartalmaznak LED-eket, szét kell szerelni a fényszórót, hozni kell egy további tápkábelt, miután korábban a méretek fő bemenetéről táplálták, ami nagyon fontos, mert. a szemek méretei. Ezután három pontú szilikonnal az optika szemüvegére ragasztjuk az overál gyűrűinket (gyűrűvásárláskor célszerű 2 pár új szemüveget vásárolni az optikához), mielőtt a szemünkkel felhelyezzük a szemüveget, bevonjuk a tokot átlátszó tömítőanyagokat, és várja meg, amíg megszárad. Helyre szereljük fényszóróinkat, és élvezzük az eredményt.

A második módszer csak az alapban különbözik az elsőtől. Mi nem a kész gyűrűket vesszük alapul, hanem magunk készítjük. Ezeket a szemeket általában csak a tompított fényszóróra szerelik fel. Ehhez szükségünk van: kerek tábla 13 cm átmérőjű LED-ekkel - 2 db, új optika szemüveg - 2 db mínusz "-2 db., relé. Levesszük az autóról a fényszórókat és óvatosan (késsel) bejutunk a belsejébe. Gyári szilikonból tisztítjuk. Fúrjon lyukakat a további vezetékekhez. Felpróbáljuk a gyűrűinket, és nem az üveghez ültetjük, mint az első esetben, hanem a fényszóróházhoz. Csatlakoztatjuk a vezetékeket, visszahelyezzük az üveget, bőségesen megkenjük tömítőanyagokkal, és teljesen kitöltjük a vezeték helyét tömítőanyagokkal. Szerelje fel a fényszórókat a helyére, és örüljön.

A harmadik gyártási módszer kissé bonyolult és hosszú lesz, mivel egy műanyag átlátszó pálcikát veszünk alapul, amelyből szemet készítünk. Általában a telepítési technológia nem változik. Csak az a feladatod, hogy gyűrűket készíts. Készítsünk: 4 db 45 cm hosszú műanyag pálcika, 8 db LED és 4 db 2 Kom-os ellenállás. Ahhoz, hogy a rudakat a kívánt formára hajlítsuk, szükségünk van egy tégely kávéra, 200 gr. A rudakat előzetesen rugalmas állapotba melegítve 13 cm-es sugarú körben megadjuk a kívánt formát, majd beépítjük diódák a mostani gyűrűink két végén, miután korábban lyukakat fúrtunk a diódáinknak. Ezt követően a diódákat ellenálláson keresztül csatlakoztatják a fő tápegységhez, és színtelen, hőálló tömítőanyagokkal töltik fel. Továbbá az összeszerelési folyamat a már leírt séma szerint és az eredmény.

Az angyalszemek negyedik módját "helyessé" fogjuk nevezni. Gáztöltésű gyűrűket veszünk alapul. A pontos sugár meghatározása után készen is felvehetők. Magának a kukucskálónak a beépítési technológiáját már ismerjük, ami ehhez a „helyes” módszerhez hozzáadódik. Ezeket a szemeket a készlethez tartozó relén keresztül kell bekötni, a másodikban külön gombbal kapcsolják be, és ami a legfontosabb, ezek a fényszórók ideális kerek formájúak, ami a helyes, szép, angyali szemek hatását kelti.

A kedv és a nem túl drága anyagok birtokában pár óra alatt saját kezűleg készíthetsz "angyalszemeket", mint egy BMW-n. Ez minden kerek optikájú gépre igaz. A VAZ-ok esetében ez elsősorban a 2101-re, 2102-re, 2103-ra és 2106-ra vonatkozik.

A "kukucskáló" gyártásához szükségünk van: átlátszó műanyag rudak. Általában redőnyből készült rudakat használnak, csak nem kell belül üreges (vagyis nem csövek) és nem csiszolt. Hossz - valamivel hosszabb, mint az optika kerülete. VAZ 2103-hoz és 2106-hoz 4 db 45 cm hosszú fejhez elég. Kell még hőálló tömítőanyag a fényszórókhoz, 4 db sárga izzó (ha átlátszóak a méretek és fordulatok, ha narancssárga, akkor a közönséges is megteszi), 8 dióda és 4 ellenállás 2 Kom-onként. Nos, valószínűleg 4 új szemüveg. a régieket nem lehet letépni...

Ahhoz, hogy a botokat gyűrűvé hajlítsa, valami kerekre van szüksége. Általában mindent használnak, ami csak a kezébe kerül. A VAZ 2103-as és 2106-os kis fényszórókhoz egy Nescafe kávésdoboznak szinte tökéletes a kerülete, egy 200 grammos, hát, vagy 125 csésze, ki mit mér :)

Most, hogy meghajlítsuk a botjainkat, először fel kell melegíteni őket. Ezt többféleképpen lehet megtenni: nyílt tűzön vagy sütőben. Esetünkben az utóbbi lehetőséget vesszük figyelembe. Egy nagy serpenyő fejjel lefelé fordított fedelére műanyag rudat tettek.

Most, amíg a bot "készül" a hajlításra, előkészítünk 2 fogót, egy széket és egy tégely formájú mintát. Megfigyeljük a műanyagot, amint annyira felforrósodik, hogy saját súlya alatt meghajlik, és kissé megérinti a fedél alját - nyissa ki a sütőt, fogja meg az egyik végét fogóval, húzza ki, és a második fogóval tekerje be. a konzerv körül. Valahogy így kell kinéznie:

Várunk néhány percet, amíg a műanyag kihűl és visszakeményedik, majd eltávolítjuk a kapott gyűrűt a dobozból. Most ezt kell megtennie a maradék pálcákkal

Most vegyünk egy fémfűrészt és CSAK a plusz hegyeket vágjuk le, hogy a végén egy gyűrűt, vagy a legkerekebb figurát kapjunk :)

Most, hogy a végek egyértelműen egyek legyenek a másodikkal szemben, kissé fel kell melegíteni a gyűrű közepét (például gáztűzhely felett), és be kell igazítani. Egyszerűen sima felületre fektetve ellenőrizheti, hogy mennyire sima.

Most a "kézművességünk" leggondosabb része - mindkét végén lyukakat fúrunk szigorúan a megvásárolt diódák átmérőjéhez:

Most levágjuk a diódák lábát úgy, hogy kb 5mm hosszúak legyenek (!!!). Ahol nagy főnök van, ez plusz. Most talán a legnehezebb a diódákat egymással párhuzamosan forrasztani, és mindegyik lábhoz egy vezetéket forrasztani. Annak érdekében, hogy a csatlakoztatás során ne keveredjen össze a vezetékek, javasoljuk többszínű vezetékek használatát. Most valahol 10-15 cm-t hátralépve elvágjuk a dióda pluszjához vezető vezetéket (nagy főnök), és oda forrasztjuk az ellenállást.

Diódákat szerelünk a gyűrűink végfurataiba. De előtte kérünk a nőktől (legalábbis a legolcsóbbat vesszük) bármilyen ÁTLÁTSZÓ körömlakkot, és szó szerint cseppenként csepegtetjük minden lyukba (kettő van belőle). Annak érdekében, hogy a lakknak ne legyen ideje megszáradni, azonnal behelyezzük a diódákat a lyukakba. Körülbelül 30 percet vesz igénybe, hogy a lakk megfelelően megszáradjon. Ennek eredményeként valami ilyesmit kell kapnia:

Nem okkal használtunk körömlakkot. A helyzet az, hogy a fúróval történő lyuk fúrása után a belső felület "karcolódik", ami azt jelenti, hogy a műanyag nem érintkezik abszolút a diódával, és ezért a fény rosszabbul megy át a diódáról a műanyagra. A lakk pedig kitölti az összes "űrt", és 2 különböző részből egyetlen egészet alkot.

Csatlakozzon, és nézze meg a különbséget

Most szereljük szét a fényszórókat. Bár korábban is meg lehetett volna csinálni... Ha nem adja magát az üveg, nincs más hátra, mint eltörni, hiszen nem olyan drága.

Az üvegeltávolító mező elkerülhetetlenül törmeléket hagy a reflektor felületén. El kell távolítani. Pamut törlőkendőt használtam a fülemhez:

ERŐSEN NEM AJÁNLOMérintse meg a reflektor felületét a kezével, és még inkább törölje le a tükröt ALKOHOLTARTALOM tisztítószerek. Ellenkező esetben olyan fényt kap, mint egy zseblámpa (a tükör felülete elsötétülhet és zavarossá válhat).

Az üveg széleit bekenjük fényszórók tömítőanyagával:

Következő (óvatosan!), Tegyük a gyűrűnket a reflektorfénybe. A fényszórón legyen egy "bevágás" - ez tökéletes a vezetékekhez. A hornyoknak az izzó felé kell nézniük. A tömítettség érdekében az üveg és a fényszórók szélei mentén lévő távolságokat ugyanazzal a szilikon tömítőanyaggal töltjük ki, hogy egyáltalán ne legyen levegő. A fényszórókat addig hagyjuk, amíg a tömítőanyag "megakad" (lásd a tömítőanyagra vonatkozó utasításokat). Általában ez körülbelül 30 percig tarthat... Most már csatlakoztathatja a tápfeszültséget, és kiértékelheti az eredményt

Több mint lenyűgözőnek tűnik.

Most néhány szó mindezek összekapcsolásáról, i.e. az elektromosságról. Feltesszük a fényszórókat, és a vezetékeket a "kukucskálóból" a régi vezetékekkel együtt a fényszóróba fűzzük. Most már minden vezeték a motorháztető alatt van!

Fontolja meg itt az egyik lehetőséget, hogyan lehet ezt megtenni. Ha szeretné, más módon is csatlakoztathatja... A leírt esetben az átalakítás után az "angyalszemek" dimenziókká válnak.

A menetekhez és méretekhez vezető vezetékek csatlakozóját leválasztjuk. Connectim "apa" a dimenziókból és a kanyarokból az "anyu" a kanyarokból. Azok. 2 vezeték az 1-ben

Ezt követően a méretektől felszabadított "+" egy pár "kukucskáló" csatlakoztatására szolgál. Ugyanezt tesszük a másik oldalon is. A jeltartók alá "hátrányok" csavarozhatók. Ennek eredményeként a szabványos méretek fordulókká válnak. Jól néz ki! Most a kanyarok lendületesen villognak - csak egy süket-vak-néma nem vesz észre 2 izzót. A méretek bekapcsolásakor pedig felcsillannak az áhított "angyalszemek"!
Délután:

Természetesen a „hat” nem válik „hatossá” attól, hogy egy „kukucskálót” szerelünk egy BMW-be, de az éjszakai kilátás drámaian megváltozik.

Mára a hazai gyártású autók tuningolása meglehetősen általánossá vált. A szivattyús VAZ-ok szinte minden területen, hazánk minden városában és régiójában láthatók. Az autósok azonban gyakran csak az új karosszériakészletek felszerelésére korlátozódnak. Egyrészt szép, másrészt viszont már nem érdekes, és egyszerűen nem lehet így kitűnni a tömegből. De van egy mód, amely jelentős technikai változtatások nélkül valóban átalakítja VAZ-ját. És ez olyan megvilágítás telepítéséből áll, mint az "angyal szeme". Hogyan telepítsük őket, olvassa el cikkünkben.

Hogyan készítsünk LED angyalszemeket? Anyagokat, eszközöket készítünk

Sajnos ehhez a modellhez az ilyen optika kész készleteit nehéz megtalálni az üzletekben, ezért mindent magának kell megtennie. Ahhoz, hogy "angyalszemeket" készítsünk a VAZ-2106-on, csak néhány műanyag pálcikára van szükségünk. Hosszuknak meg kell egyeznie a "hat" optikájának méretével, vagyis a munkához 4 ilyen, egyenként 40-45 centiméter hosszú pálcára van szükségünk.

Szükségünk lesz még optikára és 4-re (ha LED-es "angyalszemet" készítesz). Ami a színválasztást illeti, minden a képzeletétől függ. Tartalékként vásároljon 4 új szemüveget (a régit nagyon nehéz egészben kiválasztani).

Elkezdeni

A rudak hajlításához valamilyen hengeres edényre van szükségünk. Az olyan autókhoz, mint a VAZ-2103 és -2106, a kávésdoboz ideális választás lenne. De előtte a rudakat nyílt tűzön vagy sütőben kell felmelegíteni. Ez utóbbi esetben a serpenyőről fordított fedőre helyezik őket. Egy kis hőkezelés után a rudak hajlításnak vannak kitéve. Ehhez készítünk egy fogót, egy mintát egy doboz és egy szék formájában. Az alkatrészeket az első szerszámmal kivesszük a sütőből (az egyiket a végére veszi, a másikat az üveg köré tekerjük).

Most megvárjuk, míg kihűl a műanyag. Amikor megszilárdult, távolítsuk el a már kialakult karikákat a dobozból. A pálcikák extra hegyét (biztosan látszani fognak) fémfűrésszel levágjuk, hogy tökéletes kört kapjunk.

Csatlakoztatjuk a LED-eket és csatlakoztatjuk a vezetékeket

Ezután áttérünk a legnehezebb és legfelelősebb műveletre - a LED-ek telepítésére. A termékek két végére szigorúan a vásárolt izzók átmérőjének megfelelő lyukakat fúrnak, a lábukat pedig 5 milliméteres hosszkülönbséggel levágják. Ezután a LED-eket egymással párhuzamosan forrasztják. Mindegyik külön csatlakozik, minden vezeték a saját nyomvonalára megy. Fontos, hogy ne keverjük össze a polaritást, különben minden munkát újra kell végezni. Annak érdekében, hogy ne keverjük össze, hol van a „plusz” és hol a „mínusz”, használjon többszínű vezetékeket (lehetőleg piros és fekete). Mindegyik hosszának körülbelül 15 centiméternek kell lennie. Ennél a hossznál elvágjuk a "pluszhoz" vezető vezetéket és ide forrasztjuk az ellenállást.

Most veszünk egy (talán a legolcsóbb) átlátszó körömlakkot és cseppenként kenjük be minden lyukba (összesen 2 db van). Mielőtt megszáradna, diódákat helyezünk a lyukakba. Idővel az egész szerkezetnek körülbelül 30 percig szabad levegőn kell állnia.

Miért jobb ezt a lakkot használni?

A helyzet az, hogy a fúrás után az alkatrészek belső felülete megkarcolódik, illetve a műanyag nem érintkezik normálisan a diódákkal. Innentől a gyűrűk rossz fényét kapjuk, amire egyáltalán nincs szükségünk. A lakk kitölti ezeket az üregeket, és két elemből egy egészet alkot.

A megbízhatóság érdekében ajánlatos kis bevágásokat készíteni a gyűrűkön (de nem a teljes kerületen). A távolságnak legalább 10 milliméternek, a mélységnek pedig körülbelül 0,5 milliméternek kell lennie. Ebben a szakaszban mindent sikeresen legyártottak a VAZ-2106 "angyalszemei". Most a munka második részét kell elvégezni - az alkatrészek beszerelését az autó optikájába.

"Angyalszemek" telepítése a "hat"-ra

Először is teljesen el kell távolítanunk és szét kell szerelnünk a fényszórókat (előtte ne felejtsd el feszültségmentesíteni az autó fedélzeti hálózatát). Ezután el kell távolítanunk az optika üvegfelületét. Ha ezt a helyszínen nem lehet megtenni, próbáljuk meg kicsit felmelegíteni a fényszórót ugyanazon a gáztűzhelyen. Néha még ezek után a manipulációk után sem lehet eltávolítani az üveget. Ebben az esetben az egyetlen kiút a helyzetből a blokkfényszóró ezen részének törése. Szerencsére a "hat" optikája nem túl drága, így nem kell aggódnia a pénzügyi költségek miatt. Ha törmelék keletkezett a reflektoron, azt biztosan eltávolítjuk onnan. Itt rendkívül óvatosnak kell lenni. Ne feledje, hogy semmi esetre sem szabad kézzel megérinteni a reflektor felületét, és még inkább használjon speciális alkoholtartalmú anyagokat, port, benzint stb. A szennyeződést csak vattacsomóval vagy durva kupacos rongydarabbal tisztítjuk. Ellenkező esetben a fényszóró megvilágítási tartománya nem haladja meg az 5-10 métert.

Hogyan zajlik az "angyalszemek" telepítése? Az üveg széleit tömítőanyaggal kezelik. Ezt követően a gyűrűt a diódákkal felfelé helyezzük a fényszóróba. Ebben az esetben a bevágásoknak a lámpára kell mutatniuk. A megbízhatóság érdekében az üveg többi szélére szilikon tömítőanyagot kenünk. Ne feledje, hogy a fényszórót le kell zárni, különben folyamatosan izzad és zavaros lesz. Várunk 30 percet, amíg a tömítőanyag megkeményedik, majd csatlakoztatjuk a vezetékeket. A "szemből" érkezőket össze kell kötni a régiekkel, amik a blokkfényszóróval (tompított fényszóróval) jönnek.

Ha szükséges, más módon is csatlakozhat. Először húzza ki a méretekhez és fordulatokhoz menő vezetékek csatlakozóját. Az első mínuszát összekapcsoljuk az utóbbi pluszjával (vagyis kettő az egyhez). A dimenziókból felszabaduló "+" egy "angyalszem" pár összekapcsolására szolgál. A jeltartóra mínusz rögzíthető. Ebben az esetben az "angyalszemek" nem tompított fényként, hanem méretként kapcsolnak be (oldalról nagyon lenyűgözőnek tűnik!).

Következtetés

Tehát kitaláltuk, hogyan szereljük fel saját kezünkkel a VAZ-2106-ra az angyalszemeket. Amint látja, mindössze 8 LED-del drasztikusan változtathat megjelenés karosszériakészletek és légterelők felszerelése nélkül.