Cele mai devastatoare dezastre din lume. Cele mai grave dezastre din lume

Au existat întotdeauna catastrofe: de mediu, provocate de om. S-au întâmplat multe în ultima sută de ani.

Cele mai mari dezastre de apă

Oamenii au traversat mările și oceanele de sute de ani. În acest timp au fost multe epave.

Deci, de exemplu, în 1915, un submarin german a tras o torpilă și a aruncat în aer o linie britanică de pasageri. S-a întâmplat lângă coasta irlandeză. Nava sa scufundat în câteva minute. Aproximativ 1200 de oameni au murit.

În 1944, anul în care a avut loc dezastrul chiar în portul Bombay. În timpul descarcării navei a avut loc o explozie puternică. Nava de marfă conținea explozibili, lingouri de aur, sulf, cherestea și bumbac. Bumbacul care ardea, împrăștiat pe o rază de un kilometru, a provocat incendiul tuturor navelor din port, depozite și chiar multe facilități ale orașului. Orașul a ars timp de două săptămâni. 1300 de oameni au murit, peste 2000 au fost răniți.Portul a intrat în regim de funcționare la doar 7 luni de la dezastru.

Cel mai faimos și cel mai mare dezastru pe apă este prăbușirea faimosului Titanic. A intrat sub apă în timpul primei sale călătorii. Gigantul nu a putut să-și schimbe cursul când un aisberg a apărut direct în fața lui. Pachetul s-a scufundat și odată cu el o mie și jumătate de oameni.

La sfârșitul anului 1917, navele franceze și norvegiene s-au ciocnit - Mont Blanc și Imo. Nava franceză era încărcată complet cu explozibili. O explozie puternică, împreună cu portul, au distrus o parte a orașului Halifax. Consecințele acestei explozii în vieți omenești: 2.000 de morți și 9.000 de răniți. Această explozie este considerată cea mai puternică până la apariția armelor nucleare.

În 1916, germanii au torpilat o navă franceză. 3130 de oameni au murit. După atacul asupra spitalului german de plutire „General Steuben” 3.600 de oameni au murit.

La începutul anului 1945, un submarin sub comanda lui Marinesko a lansat o torpilă asupra navei germane Wilhelm Gustlov, care transporta pasageri. Cel puțin 9.000 de oameni au murit.

Cele mai mari dezastre din Rusia

Pe teritoriul țării noastre au avut loc mai multe dezastre care, prin amploarea lor, sunt considerate cele mai mari din istoria existenței statului. Acestea includ un accident calea ferata lângă Ufa. Un accident a avut loc pe conducta, care era situată lângă calea ferată. Ca urmare a amestecului de combustibil acumulat în aer, s-a produs o explozie în momentul întâlnirii trenurilor de călători. 654 de persoane au murit și aproximativ 1.000 au fost rănite.

Pe teritoriul Rusiei a avut loc și cel mai mare dezastru de mediu nu numai din țară, ci din întreaga lume. Este despre despre Marea Aral, care practic s-a secat. Acest lucru a fost facilitat de mulți factori, inclusiv sociali și de sol. Marea Aral dispărut de vreo jumătate de secol. În anii 60 ai secolului trecut, apele dulci ale afluenților Mării Aral erau folosite în multe zone în agricultură. Apropo, Marea Aral era considerată unul dintre cele mai mari lacuri din lume. Acum uscatul îi ia locul.

O altă urmă de neșters asupra istoriei patriei a fost lăsată de inundația din 2012 din orașul Krymsk, Teritoriul Krasnodar. Apoi, în două zile, au căzut tot atâtea precipitații cât cade în 5 luni. din cauza dezastru natural 179 de oameni au murit și 34 de mii locuitorii locali suferit.

Cel mai mare dezastru nuclear

Accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl din aprilie 1986 a intrat în istoria nu numai a Uniunii Sovietice, ci a întregii lumi. Unitatea de putere a stației a explodat. Ca rezultat, a avut loc o eliberare puternică de radiații în atmosferă. Până în prezent, pe o rază de 30 km de epicentrul exploziei este considerată zonă de excludere. Încă nu există date exacte despre consecințele acestei catastrofe teribile.

De asemenea explozie nucleara a avut loc în 2011, când reactorul nuclear de la Fukushima-1 a eșuat. S-a întâmplat din cauza unui cutremur puternic în Japonia. O cantitate imensă de radiații a pătruns în atmosferă.

Cele mai mari dezastre din istoria omenirii

În 2010, o platformă petrolieră a explodat în Golful Mexic. După un incendiu uluitor, platforma a intrat rapid sub apă, dar uleiul s-a turnat în ocean pentru încă 152 de zile. Potrivit oamenilor de știință, suprafața acoperită cu pete de petrol se ridica la 75.000 de kilometri pătrați.

Cea mai teribilă catastrofă globală în ceea ce privește numărul deceselor a fost explozia unei uzine chimice. S-a întâmplat în orașul indian Bhapol în 1984. 18 mii de oameni au murit un numar mare de oamenii au primit expunere.

În 1666, la Londra a izbucnit un incendiu, care este încă considerat cel mai puternic incendiu din istorie. Incendiul a distrus 70.000 de case și a pierdut viața a 80.000 de locuitori ai orașului. A fost nevoie de 4 zile pentru a stinge focul.

Majoritatea dicționarelor explicative interpretează sensul de bază al cuvântului „catastrofă” ca un eveniment cu consecințe tragice. Tocmai astfel de evenimente îi îngrozesc încă pe contemporanii noștri cu amploarea lor și numărul de oameni și animale morți, istoria planetei noastre nu are atât de puține. Cel mai dezastre groaznice influenţat uneori dezvoltarea ulterioară a ţărilor afectate sau chiar a întregii civilizaţii.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei, oamenii au început să dezvolte astfel de spații oceanice care nu erau potrivite pentru existența lor și apoi și-au îndreptat visele și aspirațiile către cer. Odată cu apariția uriașelor crucișătoare oceanice, avioanelor de pasageri cu mai multe locuri, numărul celor uciși și răniți în dezastre a crescut semnificativ. În ultimul secol s-au adăugat dezastrele provocate de om, care pot fi numite și una dintre cele mai mari.

Cel mai mare accident aerian din aviația civilă

Tenerife este unul dintre cele mai grave accidente aeriene, care a dus la moartea a 583 de persoane. Totul s-a întâmplat pe 27 martie 1977, direct pe pista aeroportului Los Rodeos, situat în apropierea orașului Santa Cruz de Tenerife (Insulele Canare). Toți pasagerii Boeing KLM au fost uciși, inclusiv 14 membri ai echipajului, cu excepția unui pasager, Robina Van Lanscot, care a decis să întrerupă zborul pentru a se întâlni cu un prieten și a coborât în ​​Tenerife. Dar la bordul Boeing Pan American după accident erau supraviețuitori. 61 de persoane au reușit să evadeze - 54 de pasageri și 7 membri ai echipajului.

Din cauza atacului terorist care a avut loc cu o zi înainte pe cel mai mare aeroport din Insulele Canare, Las Palmas, acesta a fost închis, iar Aeroportul Los Rodeos a fost puternic supraîncărcat din cauza acestor evenimente. A fost o zi liberă, o mulțime de avioane, respinse de Las Palmas, au umplut toate escalele. Unii dintre ei erau pe căile de rulare. Motivele care au dus la teribilul dezastru sunt cunoscute:

• ceață, vizibilitatea a fost inițial limitată la 300 de metri, iar puțin mai târziu a devenit și mai mică;
• lipsa luminilor la marginile pistei și ale căii de rulare;
• accentul puternic spaniol al dispecerului, pe care piloții nu l-au înțeles bine, a întrebat din nou și i-a lămurit ordinele;
• lipsa acțiunilor coordonate din partea piloților la negocierea cu controlorul, aceștia au intrat într-o conversație și s-au întrerupt.

KLM și-a revendicat ulterior responsabilitatea pentru tragedie și a plătit despăgubiri substanțiale familiilor victimelor și celor afectați.

La 5 mai 1937, a fost lansată o navă de croazieră germană, numită după Wilhelm Gustloff, unul dintre liderii național-socialiștilor elvețieni, care murise cu un an înainte.

Linia de pasageri avea zece punți, era proiectată pentru 1,5 mii de persoane, era deservită de 417 membri ai echipajului. Nava a fost construită folosind cele mai avansate tehnologii și a fost foarte confortabilă. Linia era destinată, în primul rând, croazierelor lungi și pe îndelete. În 1939, Wilhelm Gustloff a fost predat Marinei Germane. Curând a devenit un spital plutitor, iar apoi după 1940 a fost repartizat la școala de submarini din Gotenhafen. Culoarea lui a devenit din nou camuflaj și a pierdut protecția Convenției de la Haga.

După atac cu torpile, care a fost efectuat de un submarin sovietic sub comanda lui A.I. Marinescu, „Wilhelm Gustloff” s-a scufundat în largul coastei Poloniei la 30 ianuarie 1945. Conform cifrelor oficiale, 5.348 de persoane au murit, însă, numărul exact de pasageri a rămas necunoscut.

La 7 noiembrie 1941, lângă coasta Crimeei, aeronava nazistă a scufundat nava sovietică „Armenia”, la bordul căreia, probabil, se aflau peste 3.000 de oameni.

Din punct de vedere al ecologiei, pe planetă are loc în prezent una dintre cele mai mari catastrofe - scăderea nivelului Mării Aral și uscarea acesteia. Așa-numita Marea Aral a fost al patrulea lac ca mărime de pe planetă după Marea Caspică (care, datorită izolării sale, poate fi calificată drept lac), Lacul Superior din America de Nordși Lacul Victoria din Africa.

Dar după ce debitul râurilor Syrdarya și Amudarya, care alimentau Aralul, a început să urce prin sistemele de irigare construite, lacul a devenit puțin adânc. În vara anului 2014, partea de est aproape sa secat, volumul de apă a scăzut la 10%.

Toate acestea au dus la schimbările climatice, care au devenit continentale. În ziua vorbită fosta mare a apărut deșertul de nisip și sare Aralkum. furtuni de nisip răspândesc cele mai mici particule de sare intercalate cu pesticide și îngrășăminte agricole, care la un moment dat au ajuns în Marea Aral de pe câmpuri prin râuri și pot afecta negativ sănătatea oamenilor și a animalelor. Majoritatea speciilor au dispărut din cauza salinității viața marină, porturile închise, oamenii și-au pierdut locul de muncă.

Printre astfel de catastrofe, care afectează populația întregii planete cu consecințele lor dezastruoase, în primul rând ar trebui să se atribuie accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl. În timpul exploziei celui de-al patrulea reactor nuclear, acesta a fost complet distrus. Lucrările pentru eliminarea consecințelor nu au fost încă finalizate. După 26 aprilie 1986, toți oamenii au fost evacuați de la locul accidentului pe o rază de 30 km - 135.000 de oameni și 35.000 de animale. A fost creată o zonă de excludere protejată. Ucraina, Belarus și vestul Rusiei au suferit cel mai mult din cauza substanțelor radioactive care au ajuns în aer. În alte țări s-a remarcat și o creștere a fondului radioactiv. Peste 600.000 de oameni au participat la urma acestui dezastru.

Cel mai mare cutremur din Japonia, care a avut loc pe 11 martie 2011, și apoi tsunami-ul, au provocat accidentul cu radiații la centrala nucleară Fukushima-1, care are cel mai înalt nivel, al șaptelea. Instalațiile externe de alimentare cu energie și generatoarele diesel de rezervă au fost dezactivate, ceea ce a dus la o defecțiune a sistemului de răcire și apoi la topirea miezului reactorului la Unitățile 1, 2 și 3. Întregul prejudiciu financiar, care include lucrările de decontaminare, compensarea victimelor și a persoanelor strămutate în interior, este de aproximativ 189 de miliarde de dolari.

O altă catastrofă care a afectat starea întregii biosfere a Pământului este explozia platformei petroliere Deepwater Horizon, care a avut loc pe 20 aprilie 2010 în Golful Mexic. Deversarea de petrol cauzată de accident a fost cea mai mare vreodată. La momentul exploziei propriu-zise și în incendiul care a urmat la unitatea semisubmersibilă, 11 persoane au murit și 17 din 126 au fost rănite, care se aflau în acel moment pe platformă. Alți doi au murit mai târziu. Uleiul s-a scurs în golf timp de 152 de zile, în total mai mult de 5 milioane de barili au căzut în golf. Acest dezastru provocat de om a avut un efect negativ asupra ecologiei întregii regiuni. suferit tipuri diferite animale marine, pești și păsări. Și în nordul Golfului Mexic, în același an, a fost înregistrată o mortalitate crescută a cetaceelor. Pe lângă petrol, la suprafața apei (dimensiunea spotului a ajuns la 75.000 km²), s-au format un număr mare de penuri subacvatice de petrol, a căror lungime a ajuns la 16 km, iar lățimea și înălțimea - 5 km și, respectiv, 90 m.

Acestea sunt doar câteva accidente teribile care pot fi catalogate drept cele mai grave dezastre din istoria omenirii.Dar au mai fost și altele, uneori mai puțin cunoscute, care au adus oamenilor multe distrugeri și nenorociri. Adesea, aceste catastrofe au fost cauzate de război sau de o serie întreagă de accidente, iar în unele cazuri forța distructivă a naturii a adus durere.

Omenirea nu va uita niciodată de accidentul de pe platforma petrolieră Deepwater Horizon. Explozia și incendiul au avut loc pe 20 aprilie 2010, la 80 de kilometri de coasta Louisianei, pe câmpul Macondo. Deversarea de petrol a fost cea mai mare din istoria SUA și a ruinat efectiv Golful Mexic. Ne-am amintit de cele mai mari dezastre provocate de om și de mediu din lume, dintre care unele sunt aproape mai grave decât tragedia Deepwater Horizon.

Ar fi putut fi evitat accidentul? Dezastrele tehnogene apar adesea ca urmare a dezastrelor naturale, dar și din cauza echipamentelor uzate, lăcomiei, neglijenței, neatenției... Amintirea lor servește ca o lecție importantă pentru umanitate, deoarece dezastrele naturale pot dăuna oamenilor, dar nu și planetă, dar tehnologică amenință absolut întreaga lume din jur.

15. Explozie la o fabrică de îngrășăminte din orașul West - 15 victime

Pe 17 aprilie 2013, a avut loc o explozie la o fabrică de îngrășăminte din West Texas. Explozia a avut loc la ora locală 19:50 și a distrus complet uzina, care aparținea companiei locale Adair Grain Inc. Explozia a distrus o școală și un azil de bătrâni situate lângă fabrică. Aproximativ 75 de clădiri din orașul West au fost grav avariate. Explozia a ucis 15 persoane, aproximativ 200 de persoane au fost rănite. Inițial, la centrală a avut loc un incendiu, iar explozia s-a produs în momentul în care pompierii încercau să facă față incendiului. Cel puțin 11 pompieri au murit.

Potrivit martorilor oculari, explozia a fost atât de puternică încât s-a auzit la aproximativ 70 km de centrală, iar US Geological Survey a înregistrat vibrații ale solului de magnitudinea 2,1. „A fost ca o explozie bombă atomică", - au spus martorii oculari. Locuitorii mai multor zone din apropierea Vestului au fost evacuati din cauza unei scurgeri de amoniac folosit la fabricarea ingrasamintelor, autoritatile au avertizat pe toata lumea despre scurgere. substante toxice. O zonă de excludere a zborului a fost introdusă peste vest, la o altitudine de până la 1 km. Orașul arăta ca o zonă de război...

În mai 2013, a fost deschis un dosar penal pe faptul exploziei. Ancheta a relevat că compania a depozitat substanțele chimice care au provocat explozia, încălcând cerințele de siguranță. Comitetul pentru Siguranța Chimică din SUA a constatat că compania nu a luat măsurile necesare pentru a preveni incendiile și exploziile. În plus, la acea vreme nu existau reglementări care să interzică depozitarea azotatului de amoniu în apropierea zonelor populate.

14. Inundarea Bostonului cu melasă - 21 de victime

Inundația de melasă din Boston a avut loc pe 15 ianuarie 1919, după ce un rezervor uriaș de melasă a explodat în North End din Boston, trimițând cu mare viteză un val de lichid zaharat pe străzile orașului. 21 de persoane au murit, aproximativ 150 au fost internate. Dezastrul a avut loc la distileria Purity Distilling Company în perioada interzicerii (melasa fermentată era folosită pe scară largă pentru a produce etanol la acea vreme). În ajunul introducerii unei interdicții complete, proprietarii au încercat să aibă timp să facă cât mai mult rom posibil ...

Aparent, din cauza oboselii metalice într-un rezervor care debordează cu 8700 m³ de melasă, foile de metal legate prin nituri s-au dispersat. Pământul a tremurat, iar un val de melasă de până la 2 metri înălțime s-a revărsat pe străzi. Presiunea valului a fost atât de mare încât a mutat trenul de marfă de pe șine. Clădirile din apropiere au fost inundate până la un metru înălțime, unele s-au prăbușit. Oameni, cai, câini au rămas blocați într-un val lipicios și au murit prin sufocare.

Un spital mobil al Crucii Roșii a fost dislocat în zona dezastrului, o unitate a Marinei SUA a intrat în oraș - operațiunea de salvare a durat o săptămână. Melasa a fost îndepărtată cu nisip, care a absorbit masa vâscoasă. Deși proprietarii fabricii i-au învinovățit pe anarhiști pentru explozie, orășenii au asigurat plăți în valoare totală de 600.000 de dolari (astazi aproximativ 8,5 milioane de dolari) de la ei. Potrivit Bostonienilor, chiar și acum, în zilele caniculare, din casele vechi emană un miros dulce de caramel...

13. Explozie la uzina chimică Phillips în 1989 - 23 de victime

Explozia de la uzina chimică Phillips Petroleum Company a avut loc pe 23 octombrie 1989, în Pasadena, Texas. Din cauza supravegherii angajaților, s-a produs o scurgere mare de gaz combustibil și a avut loc o explozie puternică, echivalentă cu două tone și jumătate de dinamită. Un rezervor de 20.000 de galoane de gaz izobutan a explodat și reacția în lanț a provocat încă 4 explozii.
În timpul întreținerii programate, conductele de aer de pe supape au fost închise accidental. Astfel, camera de control a afișat că supapa era deschisă, în timp ce era parcă închisă. Acest lucru a dus la formarea unui nor de abur, care a explodat de la cea mai mică scânteie. Explozia inițială a fost înregistrată ca 3,5 pe scara Richter și fragmente ale exploziei au fost găsite pe o rază de 6 mile de la explozie.

Mulți dintre hidranții de incendiu au eșuat, iar presiunea apei din hidranții rămași a scăzut dramatic. Pompierii au avut nevoie de mai mult de zece ore pentru a pune situația sub control și pentru a stinge complet flăcările. 23 de persoane au murit și 314 au fost rănite.

12. Incendiu la fabrica pirotehnică din Enschede în 2000 - 23 de victime

La 13 mai 2000, în urma unui incendiu la fabrica de pirotehnică S.F. Artificiile din orașul olandez Enschede (Enshede) au avut loc o explozie, care a ucis 23 de persoane, inclusiv patru pompieri. Incendiul a început în clădirea centrală și s-a extins la două containere pline de artificii depozitate ilegal în afara clădirii. Au avut loc mai multe explozii ulterioare, cea mai mare explozie simțită până la 19 mile.

În timpul incendiului, o parte semnificativă a cartierului Rombek a ars și a fost distrus - 15 străzi au fost arse, 1.500 de case au fost avariate și 400 de case au fost distruse. Pe lângă 23 de morți, 947 de persoane au fost rănite și 1.250 de persoane au rămas fără adăpost. Echipajele de pompieri au sosit din Germania pentru a ajuta la combaterea incendiului.

Când S.F. Artificiile a construit o fabrică de pirotehnică în 1977, era situată departe de oraș. Pe măsură ce orașul creștea, noi locuințe low-cost au înconjurat depozitele, provocând distrugeri îngrozitoare, răniri și moarte. Majoritatea localnicilor habar n-aveau că locuiau atât de aproape de depozitul de artificii.

11. Explozie la o fabrică chimică din Flixboro - 64 de victime

O explozie a avut loc în Flixborough, Anglia, la 1 iunie 1974, ucigând 28 de persoane. Accidentul s-a petrecut la uzina Nipro, care era angajată în producția de amoniu. Dezastrul a provocat pagube materiale uriașe de 36 de milioane de lire sterline. Industria britanică nu a cunoscut niciodată o asemenea catastrofă. Uzina chimică din Flixboro practic a încetat să mai existe.
O fabrică chimică din apropierea satului Flixboro specializată în producția de caprolactamă, produsul de plecare pentru fibre sintetice.

Accidentul s-a petrecut astfel: conducta de ocolire care leagă reactoarele 4 și 6 s-a rupt și aburul a început să iasă din prize. S-a format un nor de vapori de ciclohexan, care conținea câteva zeci de tone de substanță. Sursa de aprindere a norului a fost probabil torța fabricii de hidrogen. Din cauza unui accident la uzină, a fost aruncată în aer o masă explozivă de vapori încălziți, pentru care cea mai mică scânteie a fost suficientă pentru a se aprinde. La 45 de minute de la accident, când norul de ciuperci a ajuns la uzina de hidrogen, a avut loc o explozie puternică. Explozia în puterea sa distructivă a fost echivalentă cu explozia a 45 de tone de TNT, detonate la o înălțime de 45 m.

Aproximativ 2.000 de clădiri din afara întreprinderii au fost avariate. În satul Amcotts, peste râul Trent, 73 din 77 de case au fost grav avariate. În Flixboro, situat la 1200 m de centrul exploziei, 72 din 79 de case s-au prăbușit. Explozia și incendiul ulterior au ucis 64 de persoane, 75 de persoane din interiorul și din afara întreprinderii au fost rănite. grade diferite gravitatie.

Sub presiunea proprietarilor companiei Nipro, inginerii fabricii au deviat adesea de la reglementările tehnologice stabilite și au ignorat cerințele de siguranță. Experiența tristă a acestei catastrofe a arătat că este necesar ca uzinele chimice să aibă un sistem automat de stingere a incendiilor cu acțiune rapidă, care să facă posibilă eliminarea incendiilor de substanțe chimice solide în cel mult 3 secunde.

10 deversări de oțel fierbinte - 35 de victime

Pe 18 aprilie 2007, 32 de oameni au murit și 6 au fost răniți în urma căzurii unui oală care conținea oțel topit la uzina Qinghe Special Steel Corporation din China. Treizeci de tone de oțel lichid încălzit la 1500 de grade Celsius au căzut de pe transportorul superior. Oțelul lichid a pătruns prin uși și ferestre în camera alăturată, unde se aflau lucrătorii în schimburi.

Poate cel mai înfiorător fapt pe care l-a descoperit studiul acestei catastrofe este că ar fi putut fi prevenit. Cauza imediată a accidentului a fost utilizarea greșită a echipamentelor necorespunzătoare. Ancheta a concluzionat că au existat o serie de deficiențe de siguranță și încălcări care au contribuit la producerea accidentului.

Când serviciile de urgență au ajuns la locul accidentului, au fost oprite de căldura oțelului topit și nu au putut ajunge la victime pentru o lungă perioadă de timp. După ce oțelul a început să se răcească, au găsit 32 de victime. În mod surprinzător, 6 persoane au supraviețuit în mod miraculos acestui accident, iar cu arsuri grave au fost transportate la spital.

9. Prăbușirea trenului cu petrol în Lac-Megantic - 47 de victime

Explozia trenului cu petrol a avut loc în seara zilei de 6 iulie 2013 în orașul Lac-Megantic din Quebec, Canada. Un tren deținut de Montreal, Maine and Atlantic Railway, care transporta 74 de tancuri de țiței, a deraiat. Ca urmare, mai multe tancuri au luat foc și au explodat. Se știe despre 42 de morți, încă 5 persoane sunt date dispărute. În urma incendiului care a cuprins orașul, aproximativ jumătate din clădirile din centrul orașului au fost distruse.

În octombrie 2012, pe locomotiva diesel GE C30-7 #5017 au fost utilizate materiale epoxidice în timpul reparației motorului pentru a finaliza reparația cât mai curând posibil. În operațiunea ulterioară, aceste materiale s-au prăbușit, locomotiva a început să fumeze puternic. Scurgeri de combustibil și lubrifianți s-au acumulat în carcasa turbocompresorului, ceea ce a dus la un incendiu în noaptea accidentului.

Conducătorul de tren era Tom Harding. La ora 23:00 trenul a oprit în gara Nantes, pe linia principală. Tom a contactat dispeceratul și a raportat probleme cu motorina, evacuare neagră puternică; rezolvarea problemei cu locomotiva diesel a fost amânată până dimineața, iar șoferul a plecat să înnopteze într-un hotel. Trenul cu locomotiva diesel în funcțiune și mărfuri periculoase a fost lăsat peste noapte într-o stație nesupravegheată. La ora 23:50, serviciul 911 a primit un mesaj despre un incendiu la locomotiva diesel de plumb. Compresorul nu funcționa în el, iar presiunea în conducta de frână era în scădere. La ora 00:56, presiunea a scăzut la un asemenea nivel, încât frânele de mână nu au putut ține mașinile și trenul necontrolat a coborât panta spre Lac Megantic. La ora 00:14, trenul a deraiat cu viteza de 105 km/h și a ajuns în centrul orașului. Mașinile au deraiat, au urmat explozii și petrol arzând s-a vărsat de-a lungul căii ferate.
Oamenii dintr-o cafenea din apropiere, simțind tremurul pământului, au decis că a început un cutremur și s-au ascuns sub mese, ca urmare, nu au avut timp să scape de incendiu... Acest accident feroviar a devenit unul dintre cele mai mortale. în Canada.

8. Accidentul de la CHE Sayano-Shushenskaya - cel puțin 75 de victime

Accidentul de la hidrocentrala Sayano-Shushenskaya este un dezastru industrial provocat de om, care a avut loc la 17 august 2009 – o „zi ploioasă” pentru industria hidroenergetică din Rusia. În urma accidentului, 75 de persoane au murit, s-au produs avarii grave echipamentelor și incintelor stației, iar producția de energie electrică a fost suspendată. Consecințele accidentului au afectat situația ecologică din zona de apă adiacentă CHE, sferele sociale și economice ale regiunii.

La momentul producerii accidentului, CHE transporta o sarcină de 4100 MW, din 10 unități hidraulice, erau în funcțiune 9. La ora locală 8:13, pe 17 august, s-a produs distrugerea hidrocentralei nr.2 cu debitul. a unor volume importante de apă prin puţul hidroelectricului sub presiune mare. Personalul centralei, care se afla în sala mașinilor, a auzit o bubuitură puternică și a văzut degajarea unei puternice coloane de apă.
Şuvoaie de apă au inundat rapid sala maşinilor şi încăperile de sub ea. Toate hidrocentralele au fost inundate, în timp ce GA-urile de lucru au suferit scurtcircuite (blițurile lor sunt vizibile clar pe filmulețul de amatori al dezastrului), care le-au scos din funcțiune.

Neevidența cauzelor accidentului (conform ministrului Energiei al Rusiei Shmatko, „acesta este cel mai mare și mai de neînțeles accident hidroenergetic care a avut loc vreodată în lume”) a provocat o serie de versiuni care nu au fost confirmate ( de la terorism la un ciocan de apă). ca cel mai mult cauza probabila accidentele sunt defecțiuni de oboseală ale știfturilor care au avut loc în timpul funcționării unității hidraulice nr. 2 cu un rotor temporar și un nivel inacceptabil de vibrații în anii 1981-83.

7. Explozie pe „Piper Alpha” - 167 de victime

Pe 6 iulie 1988, platforma petrolieră Piper Alpha din Marea Nordului a fost distrusă de o explozie. Platforma Piper Alpha, instalată în 1976, a fost cea mai mare structură de pe șantierul Piper, deținută de compania scoțiană Occidental Petroleum. Platforma a fost situată la 200 km nord-est de Aberdeen și a servit drept centru de control al producției de petrol al șantierului. Platforma avea un heliport și cazare pentru 200 de petroliști care lucrau în schimburi. Pe 6 iulie, a avut loc o explozie neașteptată pe Piper Alpha. Incendiul care a cuprins platforma nici nu a dat posibilitatea personalului de a trimite un semnal SOS.

În urma unei scurgeri de gaz și a exploziei ulterioare, 167 de persoane din 226 care se aflau pe platformă în acel moment au murit, doar 59 au supraviețuit. A fost nevoie de 3 săptămâni pentru a stinge incendiul, cu vânturi puternice (80 mph) și valuri de 70 de picioare. Cauza finală a exploziei nu a putut fi stabilită. Conform celei mai populare versiuni, a existat o scurgere de gaz pe platformă, în urma căreia o mică scânteie a fost suficientă pentru a porni un incendiu. Accidentul de pe platforma Piper Alpha a dus la critici serioase și la revizuirea ulterioară a standardelor de siguranță pentru producția de petrol din Marea Nordului.

6. Incendiu în Tianjin Binhai - 170 de victime

În noaptea de 12 august 2015, două explozii au izbucnit într-o zonă de depozitare a containerelor din portul Tianjin. La ora locală 22:50, la depozitele companiei Zhuihai, care transportă produse chimice periculoase, situate în portul Tianjin, au început să sosească rapoarte despre un incendiu. După cum au descoperit ulterior anchetatorii, aceasta a fost cauzată de arderea spontană a nitrocelulozei uscate și încălzite la soarele de vară. În 30 de secunde de la prima explozie, a avut loc o a doua - un recipient cu nitrat de amoniu. Serviciul seismologic local a estimat puterea primei explozii la 3 tone echivalent TNT, a doua la 21 de tone. Pompierii sosiți la fața locului de mult timp nu au putut opri răspândirea incendiului. Incendiile au durat câteva zile și au mai avut loc 8 explozii. Exploziile au creat un crater imens.

Exploziile au soldat cu moartea a 173 de persoane, 797 rănite, iar 8 persoane sunt date dispărute. . Mii de vehicule Toyota, Renault, Volkswagen, Kia și Hyundai au fost avariate. 7.533 de containere, 12.428 de vehicule și 304 de clădiri au fost distruse sau avariate. Pe lângă moarte și distrugere, pagubele au însumat 9 miliarde de dolari. S-a descoperit că trei blocuri de apartamente au fost construite pe o rază de un kilometru de depozitul de produse chimice, ceea ce este interzis de legea chineză. Autoritățile au acuzat 11 oficiali din orașul Tianjin în legătură cu atentatul. Aceștia sunt acuzați de neglijență și abuz de putere.

5. Val di Stave, explozia barajului - 268 de victime

În nordul Italiei, deasupra satului Stave, barajul Val di Stave s-a prăbușit pe 19 iulie 1985. Accidentul a distrus 8 poduri, 63 de clădiri, 268 de persoane au murit. După accident, o investigație a stabilit că a existat o întreținere slabă și o marjă scăzută de siguranță operațională.

În partea superioară a celor două baraje, precipitațiile au făcut ca conducta de drenaj să fie mai puțin eficientă și să se înfunde. Apa a continuat să curgă în rezervor și presiunea din conducta avariată a crescut, ceea ce a provocat și presiune asupra stâncii de coastă. Apa a început să se infiltreze în sol, să se lichefieze în noroi și să slăbească malurile până când, în cele din urmă, a apărut eroziunea. În doar 30 de secunde, apă și curge noroi barajul superior s-a rupt și s-a turnat în barajul inferior.

4. Prăbușirea mormanului de deșeuri din Nambii - 300 de victime

În anii 1990, Nambiya, un oraș minier din sud-estul Ecuadorului, avea reputația de a fi un „mediu ecologic agresiv”. Munții locali erau plini de mineri, plini de găuri de la minerit, aerul este umed și plin de chimicale, gaze toxice din mină și o grămadă uriașă de deșeuri.

La 9 mai 1993, o mare parte din muntele de zgură de cărbune de la capătul văii s-a prăbușit, ucigând aproximativ 300 de oameni într-o alunecare de teren. 10.000 de oameni locuiau în sat pe o suprafață de aproximativ 1 milă pătrată. Majoritatea caselor orașului au fost construite chiar la intrarea în tunelul minei. Experții au avertizat de mult că muntele a devenit aproape gol. Ei au spus că exploatarea în continuare a cărbunelui va duce la alunecări de teren, iar după câteva zile de ploi abundente, solul s-a înmuiat, iar cele mai proaste previziuni s-au adeverit.

3. Explozie din Texas - 581 de victime

Un dezastru provocat de om a avut loc pe 16 aprilie 1947 în portul Texas City, SUA. Un incendiu la bordul navei franceze Grandcamp a detonat aproximativ 2.100 de tone de azotat de amoniu (nitrat de amoniu), ceea ce a dus la o reacție în lanț de incendii și explozii pe navele și instalațiile de depozitare a petrolului din apropiere.

Tragedia a ucis cel puțin 581 de persoane (inclusiv toate, cu excepția unuia din Texas City), peste 5.000 de persoane au fost rănite și 1.784 au fost internate în spital. Portul și o parte semnificativă a orașului au fost complet distruse, multe întreprinderi au fost dărâmate sau arse. Peste 1.100 de vehicule au fost avariate și 362 de vagoane de marfă au fost distruse - pagubele materiale au fost estimate la 100 de milioane de dolari. Aceste evenimente au declanșat primul proces colectiv împotriva guvernului SUA.

Curtea a constatat că Guvernul Federal este vinovat de neglijență penală comisă de agențiile guvernamentale și de reprezentanții acestora implicați în producția, ambalarea și etichetarea azotatului de amoniu, agravată de erori grave în transportul, depozitarea, încărcarea și măsurile de prevenire a incendiilor. Au fost plătite 1.394 de despăgubiri, în valoare totală de aproximativ 17 milioane de dolari.

2. Dezastrul Bhopal - până la 160.000 de victime

Acesta este unul dintre cele mai înfricoșătoare dezastre provocate de om a avut loc în orașul indian Bhopal. Ca urmare a unui accident la o fabrică chimică deținută de compania chimică americană Union Carbide și care producea pesticide, a avut loc o eliberare de substanță otrăvitoare izocianat de metil. A fost depozitat la fabrică în trei rezervoare săpate parțial în pământ, fiecare dintre ele putând să conțină aproximativ 60.000 de litri de lichid.
Cauza tragediei a fost o degajare de urgență a vaporilor de izocianat de metil, care s-au încălzit peste punctul de fierbere din rezervorul fabricii, ceea ce a dus la creșterea presiunii și la ruperea supapei de urgență. Ca urmare, la 3 decembrie 1984, aproximativ 42 de tone de fum toxici au fost eliberate în atmosferă. Un nor de izocianat de metil a acoperit mahalalele din apropiere și gara, aflată la 2 km distanță.

Dezastrul de la Bhopal este cel mai mare din punct de vedere al numărului de victime istoria modernă, rezultând decesul imediat a cel puțin 18 mii de persoane, dintre care 3 mii au murit în ziua accidentului, iar 15 mii în anii următori. Potrivit altor surse, numărul total al victimelor este estimat la 150-600 de mii de persoane. Un număr mare de victime se explică prin densitatea mare a populației, informarea intempestivă a locuitorilor despre accident, lipsa personalului medical, precum și nefavorabile conditiile meteo- un nor de vapori grei purtati de vant.

Union Carbide, responsabilă pentru tragedie, a plătit victimelor 470 de milioane de dolari într-un acord extrajudiciar în 1987, în schimbul unei renunțări la pretenții. În 2010, un tribunal indian a găsit șapte foști directori indieni Union Carbide vinovați de neglijență care a dus la pierderea vieții. Condamnații au fost condamnați la doi ani de închisoare și o amendă de 100.000 de rupii (aproximativ 2.100 de dolari).

1. Tragedie la barajul Banqiao - 171.000 de morți

Proiectanții barajului nici nu pot fi acuzați pentru această catastrofă, acesta a fost proiectat pentru inundații grave, dar acesta a fost complet fără precedent. În august 1975, un taifun a spart barajul Banqiao din vestul Chinei, ucigând aproximativ 171.000 de oameni. Barajul a fost construit în anii 1950 pentru a genera electricitate și a preveni inundațiile. Inginerii l-au dezvoltat cu o marjă de siguranță timp de o mie de ani.

Dar în acele zile fatidice de la începutul lui august 1975, taifunul Nina a produs imediat peste 40 de centimetri de ploaie, depășind totalul anual de precipitații din zonă într-o singură zi. După câteva zile de ploi și mai abundente, barajul a cedat și a fost spălat pe 8 august.

Ruperea barajului a provocat un val de 33 de picioare înălțime, 7 mile lățime, care a călătorit cu o viteză de 30 mile pe oră. În total, peste 60 de baraje și rezervoare suplimentare au fost distruse din cauza distrugerii barajului Banqiao. Inundația a distrus 5.960.000 de clădiri, a ucis imediat 26.000 de oameni și alte 145.000 au murit mai târziu, ca urmare a foametei și a epidemilor din cauza dezastrului natural.

Catastrofele sunt cunoscute din cele mai vechi timpuri - acestea sunt erupții vulcanice, cutremure puternice și tornade. În ultimul secol, au avut loc multe dezastre de apă și dezastre nucleare teribile.

Cele mai grave dezastre de apă

Omul navighează pe bărci cu pânze, bărci, corăbii prin imensitatea oceanelor și a mărilor de sute de ani. În acest timp, au avut loc un număr mare de dezastre, epave și accidente.

În 1915, o linie britanică de pasageri a fost torpilată de un submarin german. Nava s-a scufundat în optsprezece minute, aflându-se la o distanță de treisprezece kilometri de coasta Irlandei. O mie o sută nouăzeci și opt de oameni au murit.

În aprilie 1944, a avut loc un dezastru teribil în portul Bombay. Totul a început cu faptul că la descărcarea unui abur cu un singur șurub, care a fost încărcat cu încălcări grave ale reglementărilor de siguranță, a avut loc o explozie puternică. Se știe că nava avea o tonă și jumătate de explozibil, câteva tone de bumbac, sulf, lemn, lingouri de aur. După prima explozie, a avut loc o a doua. Bumbacul arzând s-a împrăștiat pe o rază de aproape un kilometru. Aproape toate navele, depozitele ardeau, incendiile au început în oraș. A durat doar două săptămâni pentru a le scoate. Drept urmare, aproximativ două mii și jumătate de oameni au ajuns în spitale, iar o mie trei sute șaptezeci și șase de oameni au fost uciși. Portul a fost restaurat abia după șapte luni.

Cel mai faimos dintre dezastrele de pe apă este moartea Titanicului. Ciocnindu-se de un aisberg în timpul primei călătorii, nava s-a scufundat. Peste o mie și jumătate de oameni au murit.

În decembrie 1917, în apropierea orașului Halifax, nava de război franceză Mont Blanc a intrat în coliziune cu nava norvegiană Imo. A avut loc o explozie puternică, care a dus la distrugerea nu numai a portului, ci și a unei părți a orașului. Cert este că Mont Blanc a fost încărcat exclusiv cu explozibili. Aproximativ două mii de oameni au murit, nouă mii au fost răniți. Aceasta este cea mai puternică explozie a erei pre-nucleare.

Trei mii o sută treizeci de oameni au murit pe un crucișător francez după un atac cu torpile al unui submarin german în 1916. În urma torpilării spitalului plutitor german „General Steuben”, aproximativ trei mii șase sute opt persoane au murit.

În decembrie 1987, un feribot de pasageri filipinez pe nume Dona Paz s-a ciocnit cu tancul Vector. Patru mii trei sute șaptezeci și cinci de oameni au murit în acest proces.

În mai 1945, în Marea Baltică s-a produs o tragedie, care s-a soldat cu viața a aproximativ opt mii de oameni. Nava de marfă „Tilbek” și linia „Cap Arkona” au fost atacate de aeronave britanice. Ca urmare a torpilării navei Goya de către un submarin sovietic în primăvara anului 1945, șase mii nouă sute de oameni au murit.

„Wilhelm Gustlov” - așa-numita linie germană de pasageri, scufundată de un submarin sub comanda lui Marinesco în ianuarie 1945. Numărul exact al victimelor este necunoscut, aproximativ - este de nouă mii de oameni.

Cele mai grave dezastre din Rusia

Există mai multe catastrofe teribile care au avut loc pe teritoriul Rusiei. Deci, în iunie 1989, unul dintre cele mai mari accidente feroviare din Rusia a avut loc lângă Ufa. A avut loc o explozie masivă când au trecut două trenuri de pasageri. Un nor nelimitat de amestec combustibil-aer a explodat, care s-a format din cauza unui accident pe o conductă din apropiere. Potrivit unor surse, cinci sute șaptezeci și cinci de oameni au murit, conform altora - șase sute patruzeci și cinci. Alte șase sute de oameni au fost răniți.

cel mai groaznic catastrofă de mediu pe teritoriul fosta URSS considerată moartea Mării Aral. Din mai multe motive: sol, social, biologic, Marea Aral s-a uscat aproape complet în cincizeci de ani. Majoritatea afluenților săi în anii șaizeci au fost folosiți pentru irigații și pentru alte nevoi agricole. Marea Aral a fost al patrulea lac ca mărime din lume. Deoarece afluxul de apă dulce a fost redus semnificativ, lacul a murit treptat.

În vara anului 2012, a avut loc o inundație masivă pe teritoriul Krasnodar. Este considerat cel mai mare dezastru din Rusia. Timp de două zile în iulie, a căzut o ploaie de cinci luni. Orașul Krymsk a fost aproape complet spălat de apă. Oficial, 179 de persoane au fost declarate moarte, dintre care 159 locuitorii orașului Krymsk. Peste 34 de mii de localnici au avut de suferit.

Cele mai grave dezastre nucleare

Un număr mare de oameni sunt expuși la dezastre nucleare. Așadar, în aprilie 1986, una dintre unitățile energetice ale centralei nucleare de la Cernobîl a explodat. Substanțele radioactive eliberate în atmosferă s-au așezat pe satele și orașele din apropiere. Acest accident este unul dintre cele mai devastatoare de acest gen. La lichidarea accidentului au participat sute de mii de oameni. Câteva sute de oameni au murit sau au fost răniți. O zonă de excludere de treizeci de kilometri a fost formată în jurul centralei nucleare. Până acum, amploarea dezastrului nu a fost clarificată.

În Japonia, în martie 2011, a avut loc o explozie la centrala nucleară Fukushima-1 în timpul unui cutremur. Din această cauză, o cantitate mare de substanțe radioactive a intrat în atmosferă. La început, oficialii au redus amploarea dezastrului.

După dezastrul de la Cernobîl, se consideră că cel mai important accident nuclear a avut loc în 1999 în orașul japonez Tokaimura. Un accident a avut loc la o fabrică de prelucrare a uraniului. Șase sute de oameni au fost expuși la radiații, patru oameni au murit.

Cel mai mare dezastru din istoria omenirii

Explozia unei platforme petroliere din Golful Mexic din 2010 este considerată cea mai distructivă catastrofă pentru biosferă din întreaga istorie a omenirii. Platforma în sine a intrat sub apă după explozie. Drept urmare, o cantitate imensă de produse petroliere a ajuns în oceane. Deversarea a durat o sută cincizeci și două de zile. Filmul de ulei acoperea o suprafață egală cu șaptezeci și cinci de mii de kilometri pătrați în Golful Mexic.

În ceea ce privește numărul victimelor, cel mai mare dezastru este considerat a fi acela în decembrie 1984, anul petrecut în India în orașul Bhapol. A existat o scurgere chimică la una dintre fabrici. Optsprezece mii de oameni au murit. Până acum, cauzele acestei catastrofe nu au fost pe deplin elucidate.

Este imposibil să nu spunem despre cel mai teribil incendiu care a avut loc la Londra în 1666. Focul s-a extins cu viteza fulgerului în tot orașul, aproximativ șaptezeci de mii de case au fost distruse, aproximativ optzeci de mii de oameni au murit. Incendiul a continuat patru zile.

Teribile nu sunt doar dezastrele, ci și divertismentul. Site-ul are o evaluare a celor mai înfricoșătoare plimbări din lume.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

Închinarea celor patru elemente naturale poate fi urmărită în multe mișcări filozofice și religioase. Desigur, omul modern crede că acest lucru este ridicol. El, ca și eroul romanului lui Turgheniev, Evgheni Bazarov, consideră natura nu un templu, ci mai degrabă un atelier. Cu toate acestea, natura amintește adesea de atotputernicia ei, aruncând oamenii dezastre naturale. Și atunci nu mai rămâne nimic decât să ne rugăm elementelor pentru milă. De-a lungul istoriei sale, ce fel de dezastre naturale nu au interferat cu viața omenirii.

Element pământ

Epicentrul a fost în provincia Shaanxi. Astăzi este greu de spus care a fost magnitudinea sa, dar unii oameni de știință, pe baza datelor geologice, numesc 8 puncte. Dar esența nu este atât în ​​puterea sa, ci în numărul de victime - 830 de mii de oameni. Acest număr de victime este cel mai mare dintre toate cutremurele.

2,2 miliarde de metri cubi - acestea sunt solzile, sau mai degrabă volumele, ale unei alunecări de teren, tot acest material liber a alunecat de pe versanții crestei Muzkolsky (înălțime - 5 mii de metri deasupra nivelului mării). Satul Usoy a fost complet plin de gunoi, curgerea râului Mugrab s-a oprit, a apărut un nou lac Sarez, care, crescând, a mai inundat câteva sate.

Element apă

Cele mai devastatoare inundații au avut loc și în China. Sezonul a fost ploios, ducând la inundarea râurilor Yangtze și Galben. În total, aproximativ 40 de milioane de oameni au fost afectați, 4 milioane de oameni au murit. Pe alocuri apa a coborât abia după șase luni.

Deși de ce să căutați dezastre naturale în țările asiatice, când în 1824 a avut loc o inundație devastatoare în. Și astăzi, pe pereții unor case vechi, se pot vedea semne comemorative care demonstrează nivelul apei de atunci pe străzi. Din fericire, numărul morților nu a ajuns la o mie, dar nimeni nu știe numărul exact al victimelor, multe sunt date dispărute.

Anul acesta a avut loc unul dintre cele mai grave tsunami din Europa. A afectat multe țări de coastă, dar Portugalia a suferit cele mai multe daune. Capitala Lisabona a fost practic ștearsă de pe fața pământului. Peste 100 de mii de oameni au murit, au dispărut monumente culturale și istorice, de exemplu, picturile lui Rubens și Caravaggio.

Element aer

Uraganul San Calixto II, care a făcut ravagii timp de o săptămână în Antilele Mici din Caraibe, a adus peste 27 de mii de vieți de oameni nevinovați. Nu există date exacte despre puterea sa, traiectoria de mișcare, este probabil ca viteza sa să depășească 320 km/h.

Acest uragan puternic a avut originea în bazinul Atlanticului viteza maxima a ajuns la 285 km/h. 11 mii de oameni au murit și aproximativ același număr au dispărut fără urmă.

8.

Am asistat la acest eveniment. Din știri, ei au urmărit devastarea uraganului, care a ucis 1.836 de oameni și a provocat pagube de 125 de miliarde de dolari.

Element foc

În acea vară fierbinte în Grecia au fost 3.000 de incendii. Au fost afectate teritorii cu o suprafață totală de 2,7 mii de metri pătrați. km. Acestea erau terenuri agricole, păduri, plantații de măslini. Incendiile au provocat 79 de victime.

Apropo de foc, cum să nu mai vorbim de erupții de foc. Erupția puternică a Krakatau în acel an a distrus insula însăși, ucigând 2.000 de oameni. Explozia vulcanului a provocat un tsunami care a lovit insulele învecinate, ucigând încă 36 de mii de oameni.