domov Lastne izkušnje

Podmornice druge svetovne vojne: fotografija. podmornice zssr in nemčije druge svetovne vojne

Leta 1936 je bila položena podmornica S-56 - najbolj produktivna sovjetska podmornica med veliko domovinsko vojno. Ta čoln je znan tudi kot prva sovjetska podmornica, ki je obplula svet.

»Šest torpednih cevi in enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z veliko količino streliva, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Z eno besedo, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnika je dobra ... ”- tako je kapitan Georgij Ivanovič Ščedrin, Heroj, govoril o svojem čolnu S-56 Sovjetska zveza.

Črka "C" v naslovu pomeni Srednje. To je sovjetska dizel-električna torpedna podmornica - predelan nemški projekt DeSchiMAG (German Ship and Engineering Company), ki so ga sovjetski konstruktorji temeljito preoblikovali za sovjetsko proizvodno bazo. Zamenjali so dizelske motorje, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... Solov, v sovjetskih "eskih" ni bilo niti enega vijaka tuje izdelave. Rezultat je bila okretna in hitra ladja, ki jo odlikujejo racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, zmogljiva oborožitev ter odlična plovnost in sposobnost za plovbo.

Toda nenavadno je, da niti visoka zmogljivost niti najmočnejše orožje Eski nista naredila za učinkovito orožje - večina zmag je bila dosežena s pomočjo izpostavljenih min.

Razlogi za neuspehe so v taktiki uporabe Esoka - podmorske križarke, ustvarjene za ocean, so morale "stopati" v plitvi baltski "luži". Pri delu na globinah 20 - 30 metrov bi lahko 77-metrski čoln z nosom udaril ob tla, krma pa bi še vedno štrlela na gladino.

Veliko bolje je bilo v Severni floti, kjer je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrin.

S-56 in patruljna ladja tipa "Hurricane".

Torej, S_56 je bil položen leta 1936 v ladjedelnici po imenu Andre Marty (zdaj Admiralty Shipyards) v Leningradu. Nato so ga razstavili in železnica odseki so bili dostavljeni po vsej državi - v Vladivostok, v tovarno št. 202 (Dalzavod po imenu K. Voroshilov), kjer so bili ponovno zvarjeni v eno celoto. In lansiran decembra 1939.

Poveljnik podmornice C-56 kapitan 2. ranga Grigorij Ivanovič Ščedrin.

Kapitan Ščedrin se je pozneje spominjal: »Člani komisije za sprejem sočasno zaženejo štoparico. Moja naloga je, da krmarim ladjo ... Pihamo skozi rezervoar za hiter potop, se zadržujemo na določeni globini ... Standard, ki so ga postavili oblikovalci, je dosežen in presežen ... Potopiti se moramo na največjo globino. Potapljamo se »kaj ne«, torej se zadržujemo v globinah najprej vsakih dvajset, nato pa deset metrov. Vse poteka tako, kot je mogoče - tesnost čolna je popolna, le občasno je treba pritisniti eno ali drugo žlezo, da se odpravi pronicanje kapljajoče vode. Ljudem gre odlično. Večina jih je prvič na takšni globini, pa vendarle na nobenem obrazu nisem zasledil sledu navdušenja – takšno moč ima zaupanje v svojo tehniko. Ulegli so se na tla na globini, ki je pet metrov višja od uradne omejitve. Preizkusili smo črpalke, izvenkrmne priključke - vse deluje v redu. Trden trup, njegov komplet, plošče - te jeklene mišice ladje, kot jih pogosto imenujejo, niso oddale niti enega "stoka". Delavci so zvarili dobro jeklo!«

Krmilni signalisti D.S. Podkovyrin in V. I. Legchenkov na krmilnici podmornice S-56.

Že oktobra 1942 je S-56 pod poveljstvom stotnika Ščedrina vstopil v čezoceanski prehod po poti: Vladivostok - San Francisco (ZDA) - Panamski prekop - Halifax (Kanada) - Rosyth (Škotska) - Polyarny (ZSSR) . Potovanje je trajalo 67 dni. V tem času so letalci preživeli en napad japonske podmornice in dva napada nemških Kriegsmarines, dvakrat pa so se ponesrečili zaradi lastne malomarnosti. Posledično so podmorničarji, ki so prepotovali 16.632 navtičnih milj (od tega 113 navtičnih milj pod vodo), postali del 2. divizije podmorniške brigade Severne flote. To pomeni, da so podmorničarji dejansko opravili potovanje okoli sveta - in vse zato, da bi čoln, izdelan v Leningradu, dosegel bazo blizu Murmanska.

Srečanje posadke podmornice S-56 v Polyarnyju.

Med veliko domovinsko vojno je bila S-56 najproduktivnejša sovjetska podmornica. Podmorničarji S-56 so izvedli 8 bojnih pohodov, izvedli 13 napadov z izpustitvijo 30 torpedov, pri čemer so potopili 4 ladje (2 vojni ladji in 2 transporta) in eno poškodovali. Leta 1944 je bil čoln S-56 odlikovan z redom rdečega transparenta za vojaške zasluge. 23. februarja 1945 je podmornica prejela čin garde. Med veliko domovinsko vojno je bil S-56 19-krat razglašen za mrtvega.

Za primerjavo: Otto Kretschmer iz Kriegsmarine, poveljnik U-23, najuspešnejši podmorničar druge svetovne vojne, je potopil 44 ladij, vključno z 1 rušilcem. Vendar ta primerjava ne govori toliko o slabi izurjenosti sovjetskih mornarjev, temveč o tem, da jim je nasproti stala najbolj profesionalna vojska in mornarica na svetu.

Toda sovjetski mornarji so preživeli zahvaljujoč svoji sposobnosti preživetja: med veliko domovinsko vojno je bil S-56 19-krat razglašen za mrtvega.

Kapitan 2. ranga I.F. Kucherenko predstavlja poveljnika "S-56" kapitana 3. ranga G.I. Ščedrinova medalja "Za obrambo Arktike". Tudi za uspešno poveljevanje podmornice ter ob tem izkazani osebni pogum in junaštvo je kapitan 2. ranga Ščedrin G.I. Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 5. novembra 1944 prejel naziv heroja Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo zlata zvezda. 31. marca 1944 je bila podmornica S-56 odlikovana z redom Rdečega prapora, 23. februarja 1945 pa je prejela čin garde.

Po drugi svetovni vojni je S-56 še naprej služil v severni floti. Leta 1954 je čoln opravil še en čezoceanski prehod - vzdolž Severnega morja, od Murmanska do Vladivostoka.

Leta 1955 je bil čoln umaknjen iz bojna moč, razoroženo in spremenjeno v plavajočo polnilno postajo - za polnjenje baterij drugih plovil.

Šele 20 let kasneje, leta 1975, so se spomnili na junaško barko. V počastitev 30. obletnice zmage so čoln potegnili na obalo in ga ponovno razrezali na kose. Nato so bili deli čolna nameščeni na temelje na Korabelnem nabrežju, poleg sedeža pacifiške flote na obali zaliva Zlati rog.

Deli zasidrani in povezani - že kot muzejska ladja.

25. julija 1982, na dan mornarice, je podmornica S-56 vstopila v splošni ansambel Spomenika slave pacifiške flote.

Limuzina S-56. Danes je edina preživela podmornica na svetu, "eska", vključena v spominski kompleks "Bojna slava pacifiške flote".

Notranjost je preurejena v muzej.

Nadzorna točka.

Akustična kabina.

Kapitanova kabina

Mornarska kabina.

Torpedne cevi.

Torpeda in ležišča za mornarje.

Podmornice narekujejo pravila v pomorska vojna in vse prisiliti, da ponižno sledijo ustaljenemu redu. Tiste trmaste, ki si upajo zanemariti pravila igre, čaka hitra in boleča smrt v mrzli vodi, med plavajočimi odpadki in oljnimi madeži. Čolni, ne glede na zastavo, ostajajo najnevarnejša bojna vozila, ki lahko zdrobijo katerega koli sovražnika. Opozarjam vas kratka zgodba o sedmih najuspešnejših podmorniških projektih vojnih let.

Čolni tipa T (razred Triton), UK

Število zgrajenih podmornic - 53. Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton. Posadka - 59 ... 61 ljudi. Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup). Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov. Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj. Oborožitev: - 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), strelivo - 17 torpedov; - 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

HMS Traveler Britanska podmornica Terminator, ki je sposobna zbiti sranje iz glave vsakega sovražnika s salvo 8 torpedov, nameščenih na premcu. Čolni tipa T niso imeli enake uničujoče moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi. Razvpiti britanski konzervativizem je preteklost - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarjem ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni tipa T na odprtem morju niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, razbili so japonske komunikacije na Tihi ocean, večkrat opazili v hladnih vodah Arktike. Avgusta 1941 sta podmornici Taigris in Trident prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh akcijah so bile potopljene 4 sovražne ladje, vključno z »Baia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk. Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega s krme TA), se je križarka hitro prevrnila in potonila. Po vojni so bili mogočni in popolni tritoni v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja. Omeniti velja, da je Izrael v poznih 1960-ih pridobil tri čolne tega tipa - eden od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), je umrl leta 1968 v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah. Število zgrajenih podmornic - 11. Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton. Posadka - 62 ... 65 ljudi. Delovna globina potopitve - 80 m, največja - 100 m Polna hitrost na površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov. Površinski doseg 16.500 milj (9 vozlov) Potopljeni doseg - 175 milj (3 vozle) Oborožitev: - 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, obremenitev s strelivom - 24 torpedov; - 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski; - do 20 minut ovir.

... 3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj blizu Bustad Sunda. - Hans, slišiš to bitje? - Devet. Po seriji eksplozij so Rusi potonili na dno - zaznal sem tri udarce na tla ... - Ali lahko ugotovite, kje so zdaj? - Donnerwetter! Prepihani so. Zagotovo so se odločili za površje in predajo. Nemški mornarji so se motili. Od morske globine MONSTER se je dvignil na površje - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila val topniškega ognja. Od petega salva so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je zakadil in se obrnil vstran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov. Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki je sposobna oddajati signale od Baltika do Daljnji vzhod. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalnika morske vode, električna kuhinja… Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC.

Toda, nenavadno, niti visoke zmogljivosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile za učinkovito orožje - poleg temne zgodbe z napadom K-21 na Tirpitz je bilo v vojnih letih le 5 uspešnih čolnov XIV. serije torpedni napadi in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so osvojili s pomočjo izpostavljenih min. Poleg tega so lastne izgube znašale pet križark.

K-21, Severomorsk, danes Vzroki za neuspehe se skrivajo v taktiki uporabe katjuš - mogočne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale "stopiti" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še vedno štrlela na gladino. Nekoliko lažje je bilo mornarjem iz Severnega morja – kot je pokazala praksa, učinkovitost bojna uporaba"Katyusha" je bila zapletena zaradi slabega usposabljanja osebja in pomanjkanja pobude poveljstva. Škoda. Ti čolni so računali na več. Serije VI in VI bis - zgrajenih 50. Serija XII - zgrajenih 46. Serija XV - zgrajenih 57 (4 so sodelovali v bojih). TTX čolni tipa M serije XII: Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton. Avtonomija - 10 dni. Delovna globina potopitve - 50 m, največja - 60 m Polna hitrost na površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov. Doseg križarjenja na površini - 3380 milj (8,6 vozlov). Doseg plovbe pod vodo - 108 milj (3 vozle). Oborožitev: - 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda; - 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski. Baby! Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnostčolni tipa M so postali možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki. V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - storitev na "Babyju" se je spremenila v naporen in nevaren dogodek. Težke življenjske razmere, močno "klepetanje" - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plavec", pri čemer so tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potopitve in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhen "Baby" ni pustil nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je podmornici grozila s smrtjo. Otroci so se hitro razvijali - značilnosti delovanja vsake nove serije so se večkrat razlikovale od prejšnjega projekta: izboljšane so bile konture, posodobljena električna oprema in orodja za odkrivanje, skrajšan čas potopa, avtonomija je rasla. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serij VI in XII: ena in pol zasnova trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven tlačnega trupa; Elektrarna je dobila standardno dvogredno postavitev z dvema dizelskima motorjema in elektromotorjema za podvodno potovanje. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - glavno breme vojne so nosili "dojenčki" serije VI in XII.

Kljub skromni velikosti in le 2 torpedoma na krovu so se majhne ribe odlikovale s preprosto grozljivo "požrešnostjo": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton. , uničil 10 vojaških ladij in poškodoval tudi 8 transportnih vozil. Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in spodkopavali transporte kar na pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Prav neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih čolnih! Ampak borili so se. In zmagali so! Število zgrajenih podmornic - 41. Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton. Posadka - 36 ... 46 ljudi. Delovna globina potopitve - 80 m, največja - 100 m Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle). »Šest torpednih cevi in enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z veliko količino streliva, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Z eno besedo, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Oprema je dobra ... ”- mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin

Eskije S-33 so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, močna oborožitev ter odlične vozne in plovne sposobnosti. Prvotno nemški dizajn podjetja Deshimag, spremenjen za izpolnjevanje sovjetskih zahtev. Toda ne hitite, da bi ploskali z rokami in se spomnili Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - ni bilo niti enega čolna, ki bi prejel oznako "serija IX-bis" vijaki tuje proizvodnje! Težave bojne uporabe čolnov tipa "Middle" so bile na splošno podobne kot pri potovalnih čolnih tipa K - zaprti v plitvi vodi, okuženi z minami, niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. Stvari so bile veliko boljše v severni floti - v vojnih letih je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrin je opravil prehod skozi Pacifik in Atlantski oceani, ki se je preselila iz Vladivostoka v Polyarny, nato pa je postala najbolj produktivna ladja mornarice ZSSR. Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v letih vojne so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny. . Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Oddelek za torpeda S-56 »Brutalne spremembe, ki jih je doživela ladja, bombardiranje in eksplozije, globine, ki daleč presegajo uradno omejitev. Čoln nas je zaščitil pred vsem ... «- iz spominov G.I. Ščedrin

Čolni kot Gato, ZDA

Število zgrajenih podmornic - 77. Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton. Posadka - 60 ljudi. Delovna globina potopitve - 90 m Polna hitrost na površini - 21 vozlov; v potopljenem položaju - 9 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 11.000 milj (10 vozlov). Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla). Oborožitev: - 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov; - 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - eden od čolnov, s katerimi je bil opremljen USS Barb reaktivni sistem salvo ogenj obstreljevati obalo.

Oceanske podmornice tipa Getow so se pojavile na vrhuncu pacifiške vojne in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, tako da so japonske garnizije ostale brez okrepitev, japonska industrija pa brez surovin in nafte. V spopadih z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev. Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Območje križarjenja, ki zagotavlja bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so Gatow neusmiljeno uničili vse po vrsti - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.

... Eden glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, je dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po več urah iskanja , je v oceanu našel prestrašenega pilota in tam je že bil obupan pilot . Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik v mestu Groton. Seznam Flasherjevih trofej zveni kot šala o floti: 9 tankerjev, 10 transportnih vozil, 2 patruljni ladji s skupno tonažo 100.231 bruto ton! In za malico je barka pograbila japonsko križarko in rušilec. Prekleto srečno!

Električni roboti tipa XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dve uspeli doseči operativno pripravljenost in se odpraviti na morje zadnji dnevi vojna. Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton. Posadka - 57 ljudi. Delovna globina potopitve - 135 m, največja - 200+ metrov. Polna hitrost na površini - 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 15.500 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov). Oborožitev: - 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov; - 2 protiletalski topovi "Flak" kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" na večnem parkirišču v Bremerhavnu, naši dnevi. Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile vržene na vzhodno fronto - Fritz ni imel dovolj sredstev, da bi izpustil jato fantastičnih "Electric" čolni" v morje. Če bi se pojavili leto prej - in to je to, kaput! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik. Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki drugih držav - velika obremenitev streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključni parametri, ki določajo bojno učinkovitost podmornice, so njena hitrost in rezerva moči v potopljenem položaju. Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Eletrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: najbolj poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na običajnih čolnih!), Zmogljivi elektromotorji s polno hitrostjo, tihi in varčni "sneak" elektromotorji.

Krma U-2511, poplavljena na globini 68 metrov. Nemci so izračunali vse - celotna akcija "Electrobot" se je premaknila na periskopski globini pod RDP in ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2-3-krat večji doseg, pri dvakrat večji hitrosti kot katera koli podmornica iz vojnih let! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, torpedi za nastavljanje, nabor najnaprednejših orodij za odkrivanje ... "Elektroboti" so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote, ki je določil vektor razvoja podmornic v povojnih letih. Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili elektroboti v medsebojnem dosegu sonarskega zaznavanja nekajkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija

(navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC) Število zgrajenih podmornic je 703. Površinski izpodriv je 769 ton; pod vodo - 871 ton. Posadka - 45 ljudi. Delovna globina potopitve - 100 m, največja - 220 metrov Polna hitrost na površini - 17,7 vozlov; v potopljenem položaju - 7,6 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 8500 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle). Oborožitev: - 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov; - 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za dodatke z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi.

Najučinkovitejše vojaške ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih. Relativno preprosto, poceni, masivno, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror. 703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, sovražne korvete in podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vse razumne meje – če že ne neizčrpne industrijski potencial Združene države, ki so lahko nadomestile morebitne izgube zaveznikov, so nemški U-boti imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo tok svetovne zgodovine.

U-995. Graciozen podvodni morilec

Pogosto so uspehi "sedmih" povezani z "uspešnim časom" 1939-41. - menda ko so imeli zavezniki sistem spremstva in sonarje Asdik, so se končali uspehi nemških podmorničarjev. Popolnoma populistična trditev, ki temelji na napačni interpretaciji "časov blaginje". Poravnava je bila preprosta: na začetku vojne, ko je bila za vsako nemško ladjo ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili po 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine! Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično obstreljevati Kriegsmarine s protipodmorniškim bojevanjem in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom. Celotna zgodovina nemških "sedmih" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako visoki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.

Funky ameriški plakat tistih let. "Udarite v boleče točke! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77 % potopljene tonaže!" Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

Podmornice narekujejo pravila v pomorskem vojskovanju in vse silijo, da ponižno sledijo ustaljenemu redu.

Tiste trmaste, ki si upajo zanemariti pravila igre, čaka hitra in boleča smrt v mrzli vodi, med plavajočimi odpadki in oljnimi madeži. Čolni, ne glede na zastavo, ostajajo najnevarnejša bojna vozila, ki lahko zdrobijo katerega koli sovražnika.

Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), UK
Število zgrajenih podmornic je 53.
Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton.
Posadka - 59 ... 61 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup).
Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov.
Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj.
Oborožitev:
- 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), obremenitev s strelivom - 17 torpedov;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

HMS Traveler

Britanska podmornica Terminator, ki je sposobna zbiti sranje iz glave vsakega sovražnika s salvo 8 torpedov, nameščenih na premcu. Čolni tipa T niso imeli enake uničujoče moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi.

Razvpiti britanski konzervativizem je preteklost - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarjem ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni tipa T na odprtem morju niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, razbili so japonske komunikacije v Tihem oceanu in so bili večkrat opaženi v hladnih vodah Arktike.

Avgusta 1941 sta podmornici Taigris in Trident prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh akcijah so bile potopljene 4 sovražne ladje, vključno z »Baia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk.

Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega s krme TA), se je križarka hitro prevrnila in potonila.

Po vojni so bili mogočni in popolni tritoni v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja.
Omeniti velja, da je Izrael v poznih 1960-ih pridobil tri čolne tega tipa - eden od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), je umrl leta 1968 v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Čolni tipa "Križarjenje" serije XIV, Sovjetska zveza
Število zgrajenih podmornic je 11.
Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton.
Posadka - 62 ... 65 ljudi.

Polna hitrost na površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov.
Domet površinskega križarjenja 16.500 milj (9 vozlov)
Doseg križarjenja pod vodo - 175 milj (3 vozle)
Oborožitev:

- 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski;
- do 20 minut ovir.

... 3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj blizu Bustad Sunda.

Hans, slišiš to bitje?
- Devet. Po nizu eksplozij so Rusi potonili na dno - zaznal sem tri udarce na tla ...
- Lahko poveste, kje so zdaj?
- Donnerwetter! Prepihani so. Zagotovo so se odločili za površje in predajo.

Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila topniški ogenj. Od petega salva so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je zakadil in se obrnil vstran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov.

Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko prenaša signale od Baltika do Daljnega vzhoda. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalnika morske vode, električna kuhinja… Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC.

Toda nenavadno je, da niti visoke zmogljivosti niti najmočnejše orožje niso naredile Katjuše učinkovite - poleg temnega z napadom K-21 na Tirpitz je bilo v vojnih letih le 5 uspešnih torpednih napadov in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so osvojili s pomočjo izpostavljenih min. Poleg tega so lastne izgube znašale pet križark.

K-21, Severomorsk, danes

Razlogi za neuspehe se skrivajo v taktiki uporabe katjuš - mogočne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale "stopiti" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še vedno štrlela na gladino. Severomorskim mornarjem je bilo malo lažje - kot je pokazala praksa, je bila učinkovitost bojne uporabe katjuš zapletena zaradi slabe usposobljenosti osebja in pomanjkanja pobude poveljstva.

Škoda. Ti čolni so računali na več.

"Baby", Sovjetska zveza
Serije VI in VI bis - 50 zgrajenih.
Serija XII - 46 zgrajenih.
Serija XV - 57 zgrajenih (4 so sodelovali v bojih).

TTX čoln tipa M serije XII:
Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton.
Avtonomija - 10 dni.
Delovna globina potopitve - 50 m, meja - 60 m.
Polna hitrost na površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov.
Doseg križarjenja na površini - 3380 milj (8,6 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo - 108 milj (3 vozle).
Oborožitev:
- 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.

Baby!

Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki.

V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - storitev na "Babyju" se je spremenila v naporen in nevaren dogodek. Težke življenjske razmere, močno "klepetanje" - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plavec", pri čemer so tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potapljanja in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhen "Baby" ni pustil nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je podmornici grozila s smrtjo.

Otroci so se hitro razvijali - značilnosti delovanja vsake nove serije so se večkrat razlikovale od prejšnjega projekta: izboljšane so bile konture, posodobljena električna oprema in orodja za odkrivanje, skrajšan čas potopa, avtonomija je rasla. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serij VI in XII: ena in pol zasnova trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven tlačnega trupa; Elektrarna je dobila standardno dvogredno postavitev z dvema dizelskima motorjema in elektromotorjema za podvodno potovanje. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - glavno breme vojne so nosili "dojenčki" serije VI in XII.

Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in spodkopavali transporte kar na pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Prav neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih čolnih! Ampak borili so se. In zmagali so!

Čolni tipa "srednji" serije IX-bis, Sovjetska zveza
Število zgrajenih podmornic je 41.
Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton.
Posadka - 36 ... 46 ljudi.
Delovna globina potopitve - 80 m, meja - 100 m.
Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle).

»Šest torpednih cevi in enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z veliko količino streliva, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Z eno besedo, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnika je dobra…”
- mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin

Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, zmogljiva oborožitev ter odlične vozne in plovne sposobnosti. Prvotno nemški dizajn podjetja Deshimag, spremenjen za izpolnjevanje sovjetskih zahtev. Toda ne hitite, da bi ploskali z rokami in se spomnili Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - ni bilo niti enega čolna, ki bi prejel oznako "serija IX-bis" vijaki tuje proizvodnje!

Težave bojne uporabe čolnov tipa "Middle" so bile na splošno podobne kot pri potovalnih čolnih tipa K - zaprti v plitvi vodi, okuženi z minami, niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. Stvari so bile veliko boljše v severni floti - v vojnih letih je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je opravila prehod čez Tihi in Atlantski ocean, od Vladivostoka do Polarja, nato pa je postala najbolj produktivna ladja sovjetske mornarice.

Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v letih vojne so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny. .

Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Torpedni oddelek S-56

»Brutalne spremembe, ki jih je doživela ladja, bombardiranje in eksplozije, globine, ki daleč presegajo uradno omejitev. Čoln nas je varoval pred vsem ...«

- iz spominov G.I. Ščedrin

Čolni kot Gato, ZDA
Število zgrajenih podmornic je 77.
Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton.
Posadka - 60 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m.
Polna hitrost na površini - 21 vozlov; v potopljenem položaju - 9 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 11.000 milj (10 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla).
Oborožitev:
- 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- eden od čolnov - USS Barb je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.

Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Območje križarjenja, ki zagotavlja bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so Gatow neusmiljeno uničili vse po vrsti - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik v mestu Groton.

Seznam Flasherjevih trofej zveni kot šala o floti: 9 tankerjev, 10 transportnih vozil, 2 patruljni ladji s skupno tonažo 100.231 bruto ton! In za malico je barka pograbila japonsko križarko in rušilec. Prekleto srečno!

Električni roboti tipa XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dva uspela doseči operativno pripravljenost in oditi na morje v zadnjih dneh vojne.

Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton.
Posadka - 57 ljudi.
Delovna globina potopitve - 135 m, največja - 200+ metrov.
Polna hitrost na površini - 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 15.500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov).
Oborožitev:
- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov;
- 2 protiletalski topovi "Flak" kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" na večnem parkirišču v Bremerhavnu, danes

Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile vržene na vzhodno fronto - Fritz ni imel dovolj sredstev, da bi v morje spustil jato fantastičnih "električnih čolnov". Če bi se pojavili leto prej - in to je to, kaput! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik.

Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki drugih držav - velika obremenitev streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključni parametri, ki določajo bojno učinkovitost podmornice, so njena hitrost in rezerva moči v potopljenem položaju.

Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Eletrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: najbolj poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na klasičnih čolnih!), močna el. motorji na polno, tiha in varčna el. lezeči motorji.

Zadnji del U-2511, poplavljen na globini 68 metrov

Nemci so izračunali vse - celotna akcija "Electrobot" se je premaknila na globini periskopa pod RDP, pri čemer je ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2-3-krat večji doseg, pri dvakrat večji hitrosti kot katera koli podmornica iz vojnih let! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, torpedi za nastavljanje, nabor najnaprednejših orodij za odkrivanje ... "Elektroboti" so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote, ki je določil vektor razvoja podmornic v povojnih letih.

Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili elektroboti v medsebojnem dosegu sonarskega zaznavanja nekajkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija
Število zgrajenih podmornic je 703.
Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton.
Posadka - 45 ljudi.
Delovna globina potopitve - 100 m, meja - 220 metrov
Polna hitrost na površini - 17,7 vozlov; v potopljenem položaju - 7,6 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle).
Oborožitev:
- 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov;
- 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za dodatke z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi.

* navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC

Najučinkovitejše vojaške ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih.
Relativno preprosto, poceni, masivno, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, sovražne korvete in podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vse razumne meje - če ne neizčrpen industrijski potencial Združenih držav, ki bi lahko nadomestil morebitne izgube zaveznikov, so nemški U-boti imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo potek svetovne zgodovine.

U-995. Graciozen podvodni morilec

Poravnava je bila preprosta: na začetku vojne, ko je bila za vsako nemško ladjo ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili po 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine!

Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično obstreljevati Kriegsmarine s protipodmorniškim bojevanjem in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom.

Celotna zgodovina nemških "sedmih" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako visoki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.

Funky ameriški plakat tistih let. "Udarite v boleče točke! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77 % potopljene tonaže!" Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

V članku so uporabljeni materiali iz knjige "Sovjetsko podmorniško ladjedelništvo", V. I. Dmitriev, Vojaška založba, 1990.

Najboljše podmornice Velike domovinske vojne

Podmornice narekujejo pravila v pomorskem bojevanju in vse silijo, da ponižno sledijo ustaljenemu redu.

Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), UK

Število zgrajenih podmornic je 53.

Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton.

Posadka - 59 ... 61 ljudi.

Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup).

Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov.

Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj.

Oborožitev:

- 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), obremenitev s strelivom - 17 torpedov;

- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

Po vojni so bili mogočni in popolni tritoni v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja. Omeniti velja, da je Izrael v poznih 1960-ih pridobil tri čolne tega tipa - eden od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), je umrl leta 1968 v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Število zgrajenih podmornic je 11.

Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton.

Posadka - 62 ... 65 ljudi.

Polna hitrost na površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov.

Domet površinskega križarjenja 16.500 milj (9 vozlov)

Doseg križarjenja pod vodo - 175 milj (3 vozle)

Oborožitev:

- 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski;

- do 20 minut ovir.

... 3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj blizu Bustad Sunda.

»Hans, slišiš to bitje?

— Devet. Po nizu eksplozij so Rusi potonili na dno - zaznal sem tri udarce na tla ...

Lahko poveste, kje so zdaj?

— Donnerwetter! Prepihani so. Zagotovo so se odločili za površje in predajo.

Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - križarska podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila val topniškega ognja. Od petega salva so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je zakadil in se obrnil vstran - njegove 20-milimetrske protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov.

Toda, nenavadno, niti visoke zmogljivosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile za učinkovito orožje - poleg temne zgodbe z napadom K-21 na Tirpitz je bilo v vojnih letih le 5 uspešnih torpednih napadov in 27 tisoč št. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so osvojili s pomočjo izpostavljenih min. Poleg tega so lastne izgube znašale pet križark.

K-21, Severomorsk, danes

Škoda. Ti čolni so računali na več.

Serije VI in VI-bis - 50 zgrajenih.

Serija XII - 46 zgrajenih.

Serija XV - 57 zgrajenih (4 so sodelovali v bojih).

TTX čoln tipa M serije XII:

Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton.

Avtonomija - 10 dni.

Delovna globina potopitve je 50 m, meja je 60 m.

Polna hitrost na površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov.

Doseg križarjenja na površini - 3380 milj (8,6 vozlov).

Doseg križarjenja v potopljenem položaju - 108 milj (3 vozle).

Oborožitev:

- 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda;

- 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.

Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki.

Otroci so se hitro razvijali - karakteristike delovanja vsake nove serije so se večkrat razlikovale od prejšnjega projekta: konture so bile izboljšane, električna oprema in orodja za odkrivanje so bili posodobljeni, čas potopa se je zmanjšal in avtonomija je rasla. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serij VI in XII: ena in pol zasnova trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven tlačnega trupa; Elektrarna je dobila standardno dvogredno postavitev z dvema dizelskima motorjema in elektromotorjema za podvodno potovanje. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - glavno breme vojne so nosili "dojenčki" serije VI in XII.

Število zgrajenih podmornic je 41.

Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton.

Posadka - 36 ... 46 ljudi.

Delovna globina potopitve je 80 m, meja je 100 m.

Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov.

Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov).

Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle).

Mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin

Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, zmogljiva oborožitev ter odlične vozne in plovne sposobnosti. Prvotno nemški dizajn podjetja Deshimag, spremenjen za izpolnjevanje sovjetskih zahtev. Toda ne hitite, da bi ploskali z rokami in se spomnili Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih, ki so prejeli oznako "serija IX-bis", ni bilo niti enega vijaka tuje proizvodnje!

Težave bojne uporabe čolnov tipa "Medium" so bile na splošno podobne kot pri potovalnih čolnih tipa K - zaprti v plitvi vodi, okuženi z minami, niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. Stvari so bile veliko boljše v severni floti - v vojnih letih je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je opravila prehod čez Tihi in Atlantski ocean, od Vladivostoka do Polarja, nato pa je postala najbolj produktivna ladja sovjetske mornarice.

Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v letih vojne so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny. .

Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Torpedni oddelek S-56

»Brutalne spremembe, ki jih je doživela ladja, bombardiranje in eksplozije, globine, ki daleč presegajo uradno omejitev. Čoln nas je varoval pred vsem ...«

- iz spominov G.I. Ščedrin

Čolni kot Gato, ZDA

Število zgrajenih podmornic je 77.

Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton.

Posadka - 60 ljudi.

Delovna globina potopitve je 90 m.

Polna hitrost na površini - 21 vozlov; v potopljenem položaju - 9 vozlov.

Doseg površinskega križarjenja 11.000 milj (10 vozlov).

Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla).

Oborožitev:

- 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov;

- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;

- eden od čolnov - USS Barb je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.

Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša elektronska sredstva za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Območje križarjenja, ki zagotavlja bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so Getow neusmiljeno uničili vse - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik v mestu Groton.

Električni roboti tipa XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dva uspela doseči operativno pripravljenost in oditi na morje v zadnjih dneh vojne.

Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton.

Posadka - 57 ljudi.

Delovna globina potopitve je 135 m, največja je 200+ metrov.

Polna hitrost na površini - 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov.

Doseg površinskega križarjenja 15.500 milj (10 vozlov).

Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov).

Oborožitev:

- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov;

- 2 protiletalska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" na večnem parkirišču v Bremerhavnu, danes

Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Eletrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: najbolj poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na običajnih čolnih!), Zmogljivi elektromotorji s polno hitrostjo, tihi in varčni "sneak" elektromotorji.

Zadnji del U-2511, poplavljen na globini 68 metrov

Čolni tipa VII, Nemčija

(navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC)

Število zgrajenih podmornic je 703.

Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton.

Posadka - 45 ljudi.

Delovna globina potopitve - 100 m, meja - 220 metrov

Polna hitrost na površini - 17,7 vozlov; v potopljenem položaju - 7,6 vozlov.

Doseg površinskega križarjenja 8500 milj (10 vozlov).

Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle).

Oborožitev:

- 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov;

- 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za nadgradnje z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi.

Najučinkovitejše vojaške ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih.

Relativno preprosto, poceni, masivno, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, sovražnikove korvete in podmornice, naftni tankerji, prevozi z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev preseglo vse razumne meje - če ne bi bil neizčrpen industrijski potencial Združenih držav, ki bi lahko nadomestil morebitne izgube zaveznikov, so nemški U-boti imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo potek svetovne zgodovine.

U-995. Graciozen podvodni morilec

Funky ameriški plakat tistih let. »Udarite v boleče točke! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77% potopljene tonaže! Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

Podmornice narekujejo pravila v pomorskem bojevanju in vse silijo, da ponižno sledijo ustaljenemu redu. Tiste trmaste ljudi, ki si drznejo zanemariti pravila igre, čaka hitra in boleča smrt v mrzli vodi, sredi ruševin in oljnih madežev. Čolni, ne glede na zastavo, ostajajo najnevarnejša bojna vozila, ki lahko zdrobijo katerega koli sovražnika. Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), UK

Število zgrajenih podmornic je 53.
Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton.
Posadka - 59 ... 61 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup).
Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov.
Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj.
Oborožitev:
- 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), obremenitev s strelivom - 17 torpedov;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".
Britanska podmornica Terminator, ki je sposobna zbiti sranje iz glave vsakega sovražnika s salvo 8 torpedov, nameščenih na premcu. Čolni tipa T niso imeli enake uničujoče moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi.
Razvpiti britanski konzervativizem je preteklost - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarjem ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni tipa T na odprtem morju niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, razbili so japonske komunikacije v Tihem oceanu in so bili večkrat opaženi v hladnih vodah Arktike.
Avgusta 1941 sta podmornici Taigris in Trident prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh akcijah so bile potopljene 4 sovražne ladje, vključno z »Baia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk.
Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega s krme TA), se je križarka hitro prevrnila in potonila.
Po vojni so bili mogočni in popolni tritoni v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja.
Omeniti velja, da je Izrael v poznih 1960-ih pridobil tri čolne tega tipa - eden od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), je umrl leta 1968 v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Čolni tipa "Križarjenje" serije XIV, Sovjetska zveza

Število zgrajenih podmornic je 11.
Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton.
Posadka - 62 ... 65 ljudi.

Polna hitrost na površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov.
Domet površinskega križarjenja 16.500 milj (9 vozlov)
Doseg križarjenja pod vodo - 175 milj (3 vozle)
Oborožitev:

- 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski;
- do 20 minut ovir.
... 3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj blizu Bustad Sunda.
- Hans, slišiš to bitje?
- Devet. Po nizu eksplozij so Rusi potonili na dno - zaznal sem tri udarce na tla ...
- Lahko poveste, kje so zdaj?
- Donnerwetter! Prepihani so. Zagotovo so se odločili za površje in predajo.
Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila topniški ogenj. Od petega salva so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je zakadil in se obrnil vstran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov.
Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko prenaša signale od Baltika do Daljnega vzhoda. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalnika morske vode, električna kuhinja… Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC.
Toda, nenavadno, niti visoke zmogljivosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile za učinkovito orožje - poleg temne zgodbe z napadom K-21 na Tirpitz so v vojnih letih čolni serije XIV predstavljali le 5 uspešnih torpednih napadov in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so osvojili s pomočjo izpostavljenih min. Poleg tega so lastne izgube znašale pet križark.
Razlogi za neuspehe se skrivajo v taktiki uporabe katjuš - mogočne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale "stopiti" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še vedno štrlela na gladino. Severomorskim mornarjem je bilo malo lažje - kot je pokazala praksa, je bila učinkovitost bojne uporabe katjuš zapletena zaradi slabe usposobljenosti osebja in pomanjkanja pobude poveljstva.
Škoda. Ti čolni so računali na več.

"Baby", Sovjetska zveza

Serije VI in VI bis - 50 zgrajenih.
Serija XII - 46 zgrajenih.
Serija XV - 57 zgrajenih (4 so sodelovali v bojih).
TTX čoln tipa M serije XII:
Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton.
Avtonomija - 10 dni.
Delovna globina potopitve - 50 m, meja - 60 m.
Polna hitrost na površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov.
Doseg križarjenja na površini - 3380 milj (8,6 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo - 108 milj (3 vozle).
Oborožitev:
- 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.
Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki.
V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - storitev na "Babyju" se je spremenila v naporen in nevaren dogodek. Težke življenjske razmere, močno "klepetanje" - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plavec", pri čemer so tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potapljanja in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhen "Baby" ni pustil nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je podmornici grozila s smrtjo.
Otroci so se hitro razvijali - značilnosti delovanja vsake nove serije so se večkrat razlikovale od prejšnjega projekta: izboljšane so bile konture, posodobljena električna oprema in orodja za odkrivanje, skrajšan čas potopa, avtonomija je rasla. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serij VI in XII: ena in pol zasnova trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven tlačnega trupa; Elektrarna je dobila standardno dvogredno postavitev z dvema dizelskima motorjema in elektromotorjema za podvodno potovanje. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - glavno breme vojne so nosili "dojenčki" serije VI in XII.
Kljub skromni velikosti in le 2 torpedoma na krovu so se majhne ribe odlikovale s preprosto grozljivo "požrešnostjo": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton. , uničil 10 vojaških ladij in poškodoval tudi 8 transportnih vozil.
Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in spodkopavali transporte kar na pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Prav neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih čolnih! Ampak borili so se. In zmagali so!

Čolni tipa "srednji" serije IX-bis, Sovjetska zveza

Število zgrajenih podmornic je 41.
Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton.
Posadka - 36 ... 46 ljudi.
Delovna globina potopitve - 80 m, meja - 100 m.
Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle).
»Šest torpednih cevi in enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z veliko količino streliva, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Z eno besedo, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnika je dobra…”
- mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin
Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, zmogljiva oborožitev ter odlične vozne in plovne sposobnosti. Prvotno nemški dizajn podjetja Deshimag, spremenjen za izpolnjevanje sovjetskih zahtev. Toda ne hitite, da bi ploskali z rokami in se spomnili Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - ni bilo niti enega čolna, ki bi prejel oznako "serija IX-bis" vijaki tuje proizvodnje!
Težave bojne uporabe čolnov tipa "Middle" so bile na splošno podobne kot pri potovalnih čolnih tipa K - zaprti v plitvi vodi, okuženi z minami, niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. Stvari so bile veliko boljše v severni floti - v vojnih letih je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je opravila prehod čez Tihi in Atlantski ocean, od Vladivostoka do Polarja, nato pa je postala najbolj produktivna ladja sovjetske mornarice.
Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v letih vojne so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny. .
Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Čolni kot Gato, ZDA

Število zgrajenih podmornic je 77.
Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton.
Posadka - 60 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m.
Polna hitrost na površini - 21 vozlov; v potopljenem položaju - 9 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 11.000 milj (10 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla).
Oborožitev:
- 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- eden od čolnov - USS Barb je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.
Oceanske podmornice tipa Getow so se pojavile na vrhuncu pacifiške vojne in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, tako da so japonske garnizije ostale brez okrepitev, japonska industrija pa brez surovin in nafte. V spopadih z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev.
Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Območje križarjenja, ki zagotavlja bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so Gatow neusmiljeno uničili vse po vrsti - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.
... Eden glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, je dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po več urah iskanja , je v oceanu našel prestrašenega pilota in tam je že bil obupan pilot . Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush.

Električni roboti tipa XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dva uspela doseči operativno pripravljenost in oditi na morje v zadnjih dneh vojne.
Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton.
Posadka - 57 ljudi.
Delovna globina potopitve - 135 m, največja - 200+ metrov.
Polna hitrost na površini - 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 15.500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov).
Oborožitev:
- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov;
- 2 protiletalski topovi "Flak" kalibra 20 mm.
Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile vržene na vzhodno fronto - Fritz ni imel dovolj sredstev, da bi v morje spustil jato fantastičnih "električnih čolnov". Če bi se pojavili leto prej - in to je to, kaput! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik.
Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki drugih držav - velika obremenitev streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključni parametri, ki določajo bojno učinkovitost podmornice, so njena hitrost in rezerva moči v potopljenem položaju.
Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Eletrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: najbolj poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na klasičnih čolnih!), močna el. motorji na polno, tiha in varčna el. lezeči motorji.
Nemci so izračunali vse - celotna akcija "Electrobot" se je premaknila na globini periskopa pod RDP, pri čemer je ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2-3-krat večji doseg, pri dvakrat večji hitrosti kot katera koli podmornica iz vojnih let! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, torpedi za nastavljanje, nabor najnaprednejših orodij za odkrivanje ... "Elektroboti" so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote, ki je določil vektor razvoja podmornic v povojnih letih.
Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili elektroboti v medsebojnem dosegu sonarskega zaznavanja nekajkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija

Število zgrajenih podmornic je 703.
Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton.
Posadka - 45 ljudi.
Delovna globina potopitve - 100 m, meja - 220 metrov
Polna hitrost na površini - 17,7 vozlov; v potopljenem položaju - 7,6 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle).
Oborožitev:
- 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov;
- 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za dodatke z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi.
Najučinkovitejše vojaške ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih.
Relativno preprosto, poceni, masivno, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.
703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, sovražne korvete in podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vse razumne meje - če ne neizčrpen industrijski potencial Združenih držav, ki bi lahko nadomestil morebitne izgube zaveznikov, so nemški U-boti imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo potek svetovne zgodovine.
Pogosto so uspehi "sedmih" povezani z "uspešnim časom" 1939-41. - menda ko so imeli zavezniki sistem spremstva in sonarje Asdik, so se končali uspehi nemških podmorničarjev. Popolnoma populistična trditev, ki temelji na napačni interpretaciji "časov blaginje".
Poravnava je bila preprosta: na začetku vojne, ko je bila za vsako nemško ladjo ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili po 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine!
Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično obstreljevati Kriegsmarine s protipodmorniškim bojevanjem in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom.
Celotna zgodovina nemških "sedmih" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako visoki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.