Prehod od marksistične do Taganske obvoznice. Metro postaja "Taganskaya"
Taganskaya je še eno vozlišče za izmenjavo na krožni liniji moskovskega metroja. Postaja je začela delovati pred več kot šestdesetimi leti (januarja 1950) kot del proge Kurskaya - Park Kultury.
Glavna tema oblikovanja "Taganskaya" so bili podvigi vojakov, ki so služili v vrstah Sovjetska vojska. Če pogledate na stebre s strani peronov in potniške dvorane, lahko vidite številne suličaste niše, na katerih je izdelanih 32 plošč iz majolike, ki razkrivajo vojaško tematiko. V središču vsake kompozicije je vstavljen okrogel medaljon, ki prikazuje vojake Rdeče armade (partizane, konjenike, tankiste itd.). Malo nižje je bel majolik »zvitek« z besedilom, ki poveličuje junake. Med napisom in medaljonom je podoba bojnih prizorov in pripadajočega orožja. Osrednji medaljon obdaja več manjših medaljonov. Na njih lahko vidite junake, ki so za vedno vključeni v zgodovino Rusije. Na ozadju je narejen lep reliefni ornament.
Zelo zanimivo je, da je bil eden od koncev postaje (tisti, kjer se nahaja prehod na progo Tagansko-Krasnopresnenskaya) od odprtja proge Taganskaya doživel veliko sprememb. Sprva je bil tam postavljen spomenik Stalinu, ki ga obkrožajo delavci in množica otrok. Nato je bila na tem mestu postavljena plošča s podobo Lenina in emblemi republik Unije. Vendar tudi ta slika ni preživela do danes. Trenutno v tem delu postaje vlada tako imenovani minimalizem.
Ločeno je treba omeniti osvetlitev. Podzemne dvorane na postaji Taganskaya so osvetljene z nenavadnimi in izvirnimi svetilkami, ki jih je izdelal Adam Damsky. Obešeni so v središču oboka, sredi kvadratnih kesonov. Vsaka svetilka je večtirna, z zapletenimi zavitimi detajli. Avtor se je v želji, da bi lestence slogovno združil z notranjostjo, potrudil, da se njihova barvna shema čim bolj sklada z zasnovo stebrov.
Za konec še nekaj besed o trenutnih prehodih in izstopih. Površinski predprostor metro postaje Taganskaya se nahaja na vogalu ulice Verkhnyaya Radishchevskaya in istoimenskega trga. To je pravokotna, 3-nadstropna stavba sive barve, pred katere fasado je mogočen portal, ki ima dva stranska in tri čelne loke, okrašene z girlandami na frizu. Kar se tiče prehodov, sta danes na Taganskaya dva. Vodijo do istoimenske postaje podzemne železnice Tagansko-Krasnopresnenskaya (križišče se začne na severnem koncu postaje) in do postaje Marksistskaya na Kalinin linija(na stopnicah v središču potniške dvorane).
In hodili smo, a nismo vedeli
Zaenkrat, do takrat, ko živimo -
Proletarec, huligan, ja, ti si postaja,
Ja, ti si Taganskaya,
Postaja Taganskaya
Lyube "Postaja Taganskaya"
Postaja "Taganskaya" je bila odprta leta 1950 in poimenovana po trgu Taganskaya, na katerem stoji njeno preddverje. Presenetljivo je bilo tu uvedenih veliko novosti. Leta 1950 so tu preizkusili nove manjše pralnike, leta 1967 pa so namestili menjalnice. Poleg tega je to ena najlepših postaj moskovskega metroja.
TTX postaje.
Bodite pozorni na črko M, uokvirjeno z vencem. Zdaj je ni več. Kam je izginila in zakaj? Poleg tega, če natančno pogledate, napis pravi, da je podzemna železnica poimenovana po Kaganoviču.
Najbolj edinstvena fotografija. Obroba na platformi. Vgradnja keramičnih plošč v niše. Ena plošča je že sestavljena, potem pa so vidne prazne niše. Tudi tukaj je razvidno, da so nameščeni marmornati podstavki za klopi, ostane le še pritrditev samega lesenega sedala. Zdi se, da je nameščena tudi ploščica na steni proge, namesto lestencev začasni objekti in oboki niso pobeljeni.
Centralna dvorana. Iz neke francoske revije.
Stranska soba. Barvana črno-bela fotografija. Tukaj je vlak z vagoni tipa D. To vemo zdaj po obisku retro vagonov moskovskega metroja. Tukaj je, mimogrede, jasno, da so tla bodisi asfaltna ali betonska v stranskih dvoranah.
V gluhem koncu osrednje dvorane je bil relief, celo cela kiparska kompozicija - "Stalin in mladina". Epsko! Zdaj na tem mestu prehod na postajo podzemne železnice. "Taganskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya proge. Škoda, da je vse to izgubljeno, dobro pa je, da so takšne fotografije ostale.
Na spletni strani Mosmetrostroy so bile najdene skice talne veže. Tukaj je vzdolžni prerez.
Načrtujte. Tukaj lahko jasno vidite, kako strma bi morala biti tla. Zdaj ni več take lepote na parketu.
1. Paviljon je zvečer lepo osvetljen.
2. Na postaji je samo ena veža. Eno in pritlični paviljon.
3. Paviljon je seveda monumentalen, kot vsi nadzemni paviljoni postaj krožne proge.
4. Izhodi so nameščeni simetrično na obeh straneh paviljona, sedaj pa je izhod na desno stran zaprt, da se potniški tokovi ne križajo.
5. Paviljon z zadnje strani. Sem gredo pisarniška okna. Tukaj se vidi tudi "rep" s pobočja tekočih stopnic.
6. In tukaj so izhodna vrata. Še star, lesen. Med obnovo so jih pustili, saj je paviljon danes arhitekturni spomenik.
7. Strop portala je pobarvan nebesno modro.
8. Vseeno so lesena vrata neka lepota, slog. Zdaj tega ne počnejo več. Ne le iz estetskih razlogov, ampak tudi zaradi požarne zaščite.
9. Blagajna. Na žalost so zdaj v preddverjih nameščeni okvirji za detektorje kovin, ki v 99% primerov delujejo v prostem teku. Zelo so nadležni videz notranjost postaje.
10. Naslednja dvorana je stopnična dvorana, vanjo preidemo skozi že nove validatorje. Zelo prijetno je, da se vestibuli postaj krožne proge obnavljajo in rekonstruirajo. Takšno lepoto je treba vzdrževati v redu.
11. V ozadju je viden trenutno neuporabljen izhod iz paviljona. Kolikor razumem, je bilo načrtovano izmenično uporabo desnega ali levega izvoza, odvisno od sheme preklopa tekočih stopnic.
12. Nenavadno je, da tekoče stopnice z lesenimi oblogami niso bile izdelane na primer na zgodovinskih postajah, ker obstajajo tudi negorljivi materiali z možnostjo nanosa katerega koli vzorca. V tem primeru bi tudi nove tekoče stopnice izgledale bolj pristno. Pravzaprav gre za dekorativne plošče.
13. Po tekočih stopnicah se spustimo do čudovite veže. To je okrogla soba s spektakularnim visokim kupolastim stropom. Zaradi obnove, ki je bila izvedena v letih 2005-2006, je bila notranjost prenovljena in zdaj je vhodna veža videti zelo lepo. Dovolj je primerjati to fotografijo z zgornjo arhivsko fotografijo.
14. Kupola je okrašena s fresko "Pozdrav zmage". Zanimiv učinek, zdi se, da je v kupoli odprtina, skozi katero lahko vidite nebo, ognjemet in razvijajočo se sovjetsko zastavo. Narisana je tudi ograja, da je videti še bolj naravno.
15. Lepa dvorana. Ampak pojdimo dol.
16. Kot vedno nas na vhodu v postajo pričaka hermetični pečat. V primeru vojne se postaja spremeni v objekt civilne zaščite.
17. Peron del postaje je zelo lep in podoben srednjeveški grad. Deloma zaradi značilnih nizkih masivnih obokov, pa tudi zaradi bogate zasnove. Na stebrih, ki se dvigajo do obokov, so majoliške plošče s podobami borcev iz različnih vej oboroženih sil. Poleg tega je, kot vidite, v osrednji dvorani ozadje teh plošč nebesno modro, enake barve obokov zunanjega paviljona. In v stranskih prostorih popolnoma enake plošče, vendar homogene bele barve. In tu in tam je majolika poslikana z zlatim vzorcem.
18. Tla so nekoliko izven slike. Je precej preprosto in neumetno obloženo s kvadratnimi kamnitimi ploščami sive, črne in rdeče barve.
19. Na postajo lahko res prideš kot v muzej, saj so plošče naravnost fantastične. Podrobnosti so neverjetne. Koliko dela je bilo vloženega v vse to. Preprosto fantastično.
20. Podrobnosti lestencev so izdelane v isti modri barvi kot ozadje na plošči.
21. Tema postaje, tako kot mnogih drugih povojnih, je poveličevanje junakov vojne, branilcev domovine.
22. Razkošne klopi v stranskih hodnikih. Stropi so tudi tukaj izdelani s trikotnimi nišami. Isti lestenci osvetljujejo stranske dvorane. Na splošno se kombinacija lestencev in pompoznega okrasja nanaša bolj na arhitekturo palač kot na transportno arhitekturo.
23. Leta 1979 je bila odprta postaja Marxistskaya, do katere vodijo tri stopnišča iz osrednje dvorane Taganskaya. Dekoracija stopnišč je rustikalna, nihče ni začel vzdržati sloga prvotne dekoracije postaje.
24. Tudi ime postaje je obloženo z isto majoliko. Bele črke na modri podlagi - vse v istem slogu z drugimi elementi. Sama stena je obložena s kvadratnimi piramidastimi ploščicami. Zdi se mi, da je ta vidik zelo pomemben.
25. Prehod v »marksistično«.
26. Še enkrat želim biti pozoren na lestence - čudoviti so. Mimogrede, tukaj je ena žarnica pregorela in lahko vidite strop. Prav tako ni preprosto, z graviranjem.
27. Plošča s podobo konjenika. Samo lepota.
28. Na steni proge so vstavki iz svetlega kamna, ki ponavljajo dekoracijo stebrov.
29. Še ena plošča.
30. No, malo sem se zmotil glede tal, navsezadnje obstaja nekakšna risba, položena iz rdečega granita.
31. Mimogrede, na skrajnem koncu postaje je nekoč stala kiparska kompozicija s Stalinom. Zdaj je prehod na progo Tagansko-Krasnopresnenskaya.
32. In še en pogled na osrednjo dvorano. Po mojem mnenju ena najlepših postaj moskovskega metroja.
33. Še ena plošča, že iz stranske sobe.
34. Končni deli stranskih hodnikov so zaključeni z enakimi ploščicami kot stena proge, strop je tu brez okrasnih elementov.
P.S.
Vse arhivske fotografije najdene na čudoviti strani
V bližini trga Taganskaya. Podzemne postaje Taganskaya so na dveh linijah moskovskega metroja, na progi Koltsevaya in na progi Tagansko-Krasnopresnenskaya. Postaje so povezane s prehodom med seboj, pa tudi s postajo Marxistskaya proge Kalininsko-Solntsevskaya. Prestopno vozlišče omogoča prestopanje med tremi postajami.
Metro postaja Taganskaya (proga Koltsevaya)
Metro postaja "Taganskaya" krožne proge (linija 5, krožna linija) moskovskega metroja se nahaja med postajama in. Postaja je bila odprta 1. januarja 1950.
Podzemna dvorana postaje se nahaja na globini 53 metrov pod površjem zemlje. Premer osrednje dvorane postaje je 9,5 metra. Na južnem koncu dvorane je prehod do metro postaje Taganskaya proge Tagansko-Krasnopresnenskaya.
(Prej je obstajala kiparska kompozicija, ki prikazuje I. V. Stalina. Kasneje je kompozicijo nadomestil portret V. I. Lenina, ki prav tako ni preživel do danes.)
Izhod iz postaje je speljan po dveh zaporednih pobočjih tekočih stopnic, ki sta ločeni z vmesno dvorano. Prizemni paviljon postaje se nahaja zahodno od trga Taganskaya, na križišču vrtnega obroča, Zgornje ulice Radishchevskaya in ulice Nizhnyaya Radishchevskaya.
Prehod na postajo Taganskaya Tagansko-Krasnopresnenskaya proge se nahaja na južnem koncu podzemne dvorane postaje. Prehod na postajo Marksistskaya proge Kalininskaya se nahaja v središču dvorane (navzgor po stopnicah).
Metro postaja Taganskaya (proga Tagansko-Krasnopresnenskaya)
Podzemna postaja Taganskaya na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya (linija 7, vijolična proga) moskovskega metroja se nahaja med postajama in . Postaja je bila odprta 31. decembra 1966.
Podzemna dvorana postaje se nahaja na globini 36 metrov. Premer postajnih tunelov je 8,5 metra. Izhod iz postaje (tekoče stopnice) se nahaja na vzhodnem koncu dvorane. Na zahodnem koncu dvorane je prehod na postajo Taganskaya krožne proge.
Postaja ima podzemno preddverje. Vhod v podzemno preddverje postaje se nahaja na obeh straneh ulice Bolshie Kamenshchiki, južno od trga Taganskaya. do katere vodijo tekoče stopnice z vzhodnega konca osrednje dvorane. Sredi podzemne dvorane je prehod na postajo Marksistskaya proge Kalininsko-Solntsevskaya.
Razdalja med zemeljskimi vežami dveh postaj podzemne železnice Taganskaya je 300 metrov. Avla podzemne postaje Marksistskaya se nahaja na razdalji približno 250 metrov, na stičišču ulic Marksistskaya in Taganskaya do trga Taganskaya (vzhodno od trga Taganskaya).
Nedaleč od podzemne postaje Taganskaya v Moskvi se nahajajo:
Gledališče na Taganki.
Hotel "Argus Hotel na Taganki", ulica Vorontsovskaya 2/10. (
07 Taganskaya
08 Marksist
1 zjutraj
Kursk in Paveletskaja
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zgodba
V prvotnih načrtih moskovskega metroja krožna črta ni vstopil. Namesto tega je bila načrtovana izgradnja "diametralnih" prog s prestopi v središču mesta. Prvi projekt Krožne proge se je pojavil leta 1934. Nato je bila načrtovana izgradnja te proge pod vrtnim obročem s 17 postajami. Po projektu iz leta 1938 je bila predvidena izgradnja proge precej dlje od centra, kot je bilo zgrajeno kasneje. Načrtovane postaje so bile Usachyovskaya, Kaluzhskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, Zavod poimenovan po Stalinu, Ostapovo, Zavod Srp in Hammer, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Rzhevsky Station, Savelovsky Station, Dynamo, Krasnopresnenskaja Zastava, Kijev. Projekt Krožne proge je bil v letu dni spremenjen. Zdaj je bilo načrtovano, da se zgradi bližje centru. Leta 2009 je bila sprejeta odločitev o izredni gradnji proge Koltsevaya vzdolž sedanje trase, da bi razbremenili vozlišče za izmenjavo "Okhotny Ryad" - "Sverdlov trg" - "Trg revolucije".
Krožna linija je postala četrta faza gradnje. Leta 1947 je bila načrtovana zagon proge v štirih odsekih: "Centralni park kulture in prostega časa" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (nato je bila združena z drugo odsek) in "Belorusskaya" - " Centralni park kulture in prostega časa". Prvi odsek, Park Kultury - Kurskaya, je bil odprt 1. januarja 1950, drugi, Kurskaya - Belorusskaya, 30. januarja 1952, tretji, Belorusskaya - Park Kultury, ki sklene progo v obroču, - 14. marca 1954 .
Leta 1966 je bil na južnem koncu postaje odprt prehod na postajo Taganskaya Tagansko-Krasnopresnenskaya proge. Leta 1967 je bila ena prvih postaj, na kateri se je začela namestitev menjalnih enot, Taganskaya. Leta 1972 je bil na postaji moskovskega metroja prvič nameščen eksperimentalni svetlobni indikator. Leta 1979 je bil v središču dvorane zgrajen prehod na postajo Marxistskaya proge Kalininskaya.
Od 18. novembra 2005 do 20. decembra 2006 je bilo preddverje postaje zaprto zaradi rekonstrukcije in zamenjave tekočih stopnic.
Arhitektura in dekoracija
Preddverje
Pritličje preddverja se nahaja na vogalu Taganskega trga in Zgornje Radiščevske ulice in je siva trinadstropna pravokotna zgradba z močnim portalom pred fasado s strani trga. Portal ima tri čelne in dva stranska loka. Obokani vhodi so okrašeni z girlandami na frizu. Strop portala je sestavljen iz treh kompleksnih rebrastih kupol in je pobarvan modro.
Za vhodom je ozek pravokoten prostor, veža, za njima pa kvadratna blagajna. Obok sloni na štirih fasetiranih stebrih, po dveh na vsaki strani, in na štirih polstebrih v stenah dvorane na njenih vogalih. Na oboku so globoki kvadratni kesoni s stopničastimi robovi. Stebri in stene blagajne od spodaj so zaključeni s svetlim marmorjem iz nahajališč Prokhoro-Balandinsky in Gazgan, tla - z rdečimi granitnimi ploščami s črtami črnega diabaza.
Skozi lok z vrtljivimi križi vstopite v dvorano tekočih stopnic, ki je velika pravokotna soba s kompleksno križno kupolo nad sredino. Na vrhu kupole je štukaturna rozeta. V steni nasproti vhoda je zgornji lok vhoda tekočih stopnic, levo od njega je izhod na ulico Verkhnaya Radishchevskaya, desno so dodatna vrata do izhoda na ulico Nizhnaya Radishchevskaya, ki se pri delovanju ne uporabljajo. podzemna železnica.
postajne dvorane
Spodnji del stebra je obložen z belim marmorjem, podstavek pa je črn z belimi žilami. Stene proge so okrašene z belimi reliefnimi ploščicami z marmornimi pilastri v obliki stebrov nasproti stebrov. Tla v osrednji dvorani so položena iz kvadratnih plošč sivega granita in črnega gabra, ki jih prekinjajo vstavki osemkrakih rdečih granitnih zvezd v rdečih okvirjih.
Dvorane postaj so osvetljene z originalnimi lestenci A. I. Damskega, ki visijo vzdolž osi obokov v središčih rombastih kesonov. So večtirni, z zavitimi detajli in modrimi steklenimi vazami na dnu. Avtor je spomnil, da si je prizadeval za slogovno enotnost lestencev z notranjostjo. Barvna shema lestencev odmeva zasnovo stebrov.
Na južnem koncu, kjer se zdaj nahaja prehod na progo Tagansko-Krasnopresnenskaya, je bila prej kiparska kompozicija, ki prikazuje I. V. Stalina, obkroženega z delavci in otroki na Rdečem trgu (kiparja - E. P. Blinova in P. A. Balandin). Pod njo so bile štiri marmorne plošče s podobami herojskih mest Leningrada, Stalingrada, Sevastopola in Odese (Stalin je ta mesta v ukazu z dne 1. maja 1945 imenoval heroji). Kompozicijo je nadomestila plošča s portretom V. I. Lenina in grbi republik ZSSR, vendar je bila tudi ta plošča odstranjena v zvezi z gradnjo križišča.
vmesna dvorana
Dva zaporedna pobočja tekočih stopnic, po katerih je speljan vhod v postajo, sta ločena z vmesno dvorano. To je okrogla dvorana pod sferično kupolo. Pilastri so postavljeni vzdolž sten v enakomernih razmakih, kot da podpirajo širok gladek friz. Površina kupole je prekrita z globokimi kvadratnimi kesoni. Ko se približujete vrhu, se kesoni zmanjšujejo, kar vizualno daje kupoli dodatno višino. Na vrhu kupole je plošča "Pozdrav zmage" A. K. Shiryaeva. Prikazuje moskovsko nebo v noči zmagovitih pozdravov in plapola sovjetskega prapora. Stene dvorane med pilastri so obložene z lila orocta marmorjem, pilastri so iz belega marmorja. Druge tekoče stopnice povezujejo to dvorano s preddverjem na tleh. Osi teh dveh predorov tekočih stopnic se nahajata skoraj pravokotno druga na drugo.
Prehodi
Izkoriščanje
V bližini postaje se od tirov krožne proge odcepi povezovalni krak za službene prevoze; prek te veje je proga Koltsevaya povezana s progo Tagansko-Krasnopresnenskaya in Kalininsko-Solntsevskaya.
Vozni red prvega vlaka, ki pelje skozi postajo:
| ponedeljek petek (hh:mm:ss) |
Sobota Nedelja (hh:mm:ss) |
|
|---|---|---|
| S sodimi številkami | ||
| Z lihimi številkami | ||
| V smeri urinega kazalca | 5:45:50 | 5:48:45 |
| 5:46:10 | 5:54:45 | |
| V nasprotni smeri urnega kazalca | 5:49:55 | 5:49:45 |
| 5:47:50 | 5:54:55 | |
Lokacija
Metro postaja "Taganskaya" proge Koltsevaya se nahaja med postajama "
