Ev Para

Pilot Alksnis. Alksnis Ya.I

Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri başkan yardımcısı olarak yüksek pozisyonuna rağmen Alksnis, 1929'da pilot uzmanlığında ustalaşmayı başardı. 21 Temmuz 1929'da pilot Pisarenko ile birlikte bir R-5 uçağını uçurdu. direkt uçuş Moskova'dan Sevastopol'a kadar ortalama sürat 233 km/saat hızla ve 1300 kilometre katediyor. Ertesi gün aynı rotadan hiç durmadan geri döndüler.

İlginçtir ki, uçuş sırasında Alksnis henüz resmi askeri pilot rütbesine sahip değildi. Kaczynskaya'daki eğitimden sonra ancak Kasım 1929'da kendisine verildi. askeri okul pilotlar. Daha sonra Alksnis, denetimler için defalarca askeri birimlere uçtu ve uçağı bağımsız olarak kontrol etti.

1931'den beri Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutanı ve SSCB Devrimci Askeri Konseyi üyesi. Daha sonra Halk Savunma Komiserliği Askeri Konseyi'nin de üyesi oldu.

Kasım 1932'de "sivil ve havacılık sektörünün yaygınlaştırılması amacıyla Havacılık Günü"nün kurulmasını önerdi. askeri havacılık kitleler arasında." SSCB Halk Komiserleri Konseyi, kutlamayı her yıl 18 Ağustos'ta düzenlemeye karar verdi.

Ocak 1937'den beri Havacılık Savunma Halk Komiseri Yardımcısı.

Baskıya katılım

Kızıl Ordu'daki baskılara katıldı. 11 Haziran 1937'de M. N. Tukhachevsky liderliğindeki bir grup askeri lideri ölüm cezasına çarptıran Özel Yargı Varlığının bir parçasıydı.

Tutuklama ve infaz

23 Kasım 1937'de tüm görevlerden alındı, CPSU'dan ihraç edildi (b) ve Kızıl Ordu'da "Letonya faşist örgütü" kurma suçlamasıyla tutuklandı.Soruşturma sırasında Alksnis dayak ve işkenceye maruz kaldı. Suçunu kabul etti ve 28 Temmuz 1938'de ölüm cezasına çarptırıldı. 29 Temmuz 1938'de SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji'nin kararıyla Kommunarsky eğitim sahasında idam edildi. 1957'de rehabilite edildi ve partiye iade edildi.

Aile

Alksnis'in karısı Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, Temlag'da hizmet ettiği 8 yıl çalışma kampında tutuldu. Serbest bırakıldıktan sonra 1946'dan 1949'a kadar Riga'da yaşadı, ancak daha sonra tekrar tutuklandı ve 1954'e kadar Krasnoyarsk Bölgesi'nde sürgünde kaldı. Ebeveynleri tutuklandığında henüz 10 yaşında olan oğulları İmant (Viktor Alksnis'in babası), bir yetimhaneye gönderildi ve yirmi yıl boyunca ebeveynleri hakkında hiçbir şey bilmiyordu. Imants Alksnis bir inşaat mühendisiydi. Üniversiteyi bitirdi ve sanayide çalıştı.

Ödüller

Lenin'in emri
Kızıl Bayrak Nişanı
Kızıl Yıldız Nişanı
Kızıl Bayrak Nişanı (Moğolistan)

Hafıza

1977'de J. Alksnis'in anavatanında bir anma tabelası açıldı (tabelanın kaderi şu anda bilinmiyor).

Riga Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu adını almıştır. J. Alksnisa

1968-93'te Riga Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu, J. Alksnis'in adını aldı. RVVAIU adını almıştır. J. Alksnis, Riga'da Kish Gölü'nün (Kishezers) kıyısında eski bir hava sahası temelinde bulunuyordu (İkinci Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe deniz uçakları göle dayanıyordu). Okul, eski birliklerin Letonya topraklarından çekilmesi nedeniyle 1993 sonbaharında dağıtıldı. Sovyet ordusu.

Yakov İvanoviç Alksnis(Alksnis-Astrov Letonya. Jkabs Alksnis; 14 Ocak (26), 1897, Pakuli çiftliği, Naukshenskaya volostu, Livonia eyaleti, Rus imparatorluğu, şimdi Naukshensky bölgesi, Letonya - 29 Temmuz 1938, Kommunarka, Moskova bölgesi, SSCB) - Sovyet askeri lideri, 2. rütbenin komutanı (1935). 1. toplantıda SSCB Yüksek Sovyeti yardımcısı.

Biyografi

Yakov İvanoviç Alksnis, 14 Ocak (26) 1897'de Livland eyaletinin Naukshensky volostu Pakuli'de doğdu.

1916'da Alksnis, RSDLP saflarına katıldı.

Mart 1917'de Rus İmparatorluk Ordusu saflarına alındı. Odessa emir subayları okulundan mezun olduktan sonra Batı Cephesine gönderildi.

Oryol eyaletinin askeri komiseriydi.

Mayıs 1919'dan itibaren Kızıl Ordu saflarında görev yaptı. 55. Piyade Tümeni'nin komiseriydi. Beyaz Muhafızların ve Oryol eyaletindeki isyancı müfrezelerinin ve Don'daki Kazak müfrezelerinin yenilgisine katıldı. Kısa süre sonra Don bölgesinin askeri komiserliği görevine ve 1920'de Oryol askeri bölgesinin komutan yardımcılığına atandı.

1924'te Yakov İvanoviç Alksnis Harp Okulu'ndan mezun oldu. M.V. Frunze, daha sonra sırasıyla organizasyon ve seferberlik dairesi başkan yardımcısı, birlik teşkilat dairesi başkanı ve komiseri, birlik teşkilatı ve servis dairesi başkanı pozisyonlarına atandı.

1926'da Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcılığı görevine atandı. 21 Temmuz 1929'da pilot V.O. Pisarenko ile birlikte R-5 uçağıyla Moskova'dan Sevastopol'a aktarmasız uçuş yaparak ortalama 233 km/saat hıza ulaştı ve 1.300 kilometre yol kat etti. Ertesi gün, 22 Temmuz, yine inmeden aynı rotadan geri uçtular.

Kasım 1929'da Kachin Askeri Pilot Okulu'nda eğitim aldıktan sonra Alksnis'e "askeri pilot" unvanı verildi. Daha sonra Alksnis, denetimler için defalarca askeri birimlere uçtu ve uçağı bağımsız olarak kontrol etti.

1931'de Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı ve SSCB Devrimci Askeri Konseyi'ne üye oldu. Kısa süre sonra Halk Savunma Komiserliği Askeri Konseyi'nin üyesi oldu.

Kasım 1932'de "sivil ve askeri havacılığın kitleler arasında yaygınlaştırılması amacıyla" Havacılık Günü'nün kurulması önerisinde bulundu. SSCB Halk Komiserleri Konseyi, her yıl 18 Ağustos'ta Havacılık Günü'nü kutlamaya karar verdi.

Ocak 1937'de Halkın Havacılık Savunma Komiser Yardımcılığı görevine atandı.

1. toplantıda SSCB Yüksek Sovyeti yardımcısı.

Kızıl Ordu'daki baskılara katıldı. 11 Haziran 1937'de M. N. Tukhachevsky liderliğindeki bir grup askeri lideri ölüm cezasına çarptıran Özel Yargı Varlığının bir parçasıydı.

23 Kasım 1937'de Yakov İvanoviç Alksnis tüm görevlerden alındı, CPSU (b) saflarından ihraç edildi ve tutuklandı. 28 Temmuz 1938'de SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji, askeri bir komploya katılmak suçlamasıyla ölüm cezasına çarptırıldı. Ceza 29 Temmuz 1938'de Kommunarsky eğitim sahasında infaz edildi. 1 Şubat 1956'da Askeri Kolejin kararıyla Yakov İvanoviç Alksnis'in rehabilite edilmesi sağlandı.

Aile

Yakov Alksnis'in karısı Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, Temlag'da hizmet ettiği 8 yıl çalışma kampında tutuldu. Serbest bırakıldıktan sonra 1946'dan 1949'a kadar Riga'da yaşadı, ancak daha sonra tekrar tutuklandı ve 1954'e kadar Kemerovo bölgesinde sürgünde kaldı.

Ailesi tutuklandığında 10 yaşında olan oğlu İmant, yetimhaneye gönderildi. Imants Alksnis bir inşaat mühendisiydi. Üniversiteyi bitirdi ve sanayide çalıştı.

Torun - Victor - Sovyet ve Rus politikacı.

Ödüller

Lenin Nişanı (1933);
Kızıl Bayrak Nişanı (02/20/1928);
Kızıl Yıldız Nişanı (1936);
Kızıl Bayrak Nişanı (Moğolistan) (1935).

Hafıza

1977 yılında J. Alksnis'in anavatanında akıbeti henüz bilinmeyen bir anma tabelası açıldı.
1968'den 1993'e kadar, Riga'da Kiş Gölü kıyısında (Kishezers) eski havaalanı temelinde bulunan Riga Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu, J. I. Alksnis adını taşıyordu. Okul, eski Sovyet ordusunun birliklerinin Letonya topraklarından çekilmesi nedeniyle 1993 sonbaharında dağıtıldı.
Moskova bölgesinin Monino köyünde Alksnis Ya.I onuruna. sokak adı
1967'de Moskova Bölgesi'nin Monino köyünde, 1931'de SSCB Devrimci Askeri Konseyi üyesi olan Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri başkanının onuruna, Monino garnizonu başkanı Hava Mareşal A.S. Krasovsky'nin kararıyla. Ya.I.'ye bir büstü anıtı dikildi. Alksnis

14 Ocak 1897 - 29 Temmuz 1938

Sovyet askeri lideri, iç savaşa katılan, hava kuvvetleri lideri, 2. rütbe komutanı (1935). 1. toplantıda SSCB Yüksek Sovyeti Yardımcısı

Biyografi

Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri başkan yardımcısı olarak yüksek pozisyonuna rağmen Alksnis, 1929'da pilot uzmanlığında ustalaşmayı başardı. 21 Temmuz 1929'da pilot Pisarenko ile birlikte R-5 uçağıyla Moskova'dan Sevastopol'a aktarmasız uçuş yaparak ortalama 233 km/saat hıza ulaştı ve 1.300 kilometre yol kat etti. Ertesi gün aynı rotadan hiç durmadan geri döndüler.

İlginçtir ki, uçuş sırasında Alksnis henüz resmi askeri pilot rütbesine sahip değildi. Kachin Askeri Pilot Okulu'nda eğitim aldıktan sonra ancak Kasım 1929'da kendisine verildi. Daha sonra Alksnis, denetimler için defalarca askeri birimlere uçtu ve uçağı bağımsız olarak kontrol etti.

1931'den beri Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutanı ve SSCB Devrimci Askeri Konseyi üyesi. Daha sonra Halk Savunma Komiserliği Askeri Konseyi'nin de üyesi oldu.

Kasım 1932'de "sivil ve askeri havacılığın kitleler arasında yaygınlaştırılması amacıyla" Havacılık Günü'nün kurulmasını önerdi. SSCB Halk Komiserleri Konseyi, kutlamayı her yıl 18 Ağustos'ta düzenlemeye karar verdi.

Ocak 1937'den beri Havacılık Savunma Halk Komiseri Yardımcısı.

Baskıya katılım

Kızıl Ordu'daki baskılara katıldı. 11 Haziran 1937'de M. N. Tukhachevsky liderliğindeki bir grup askeri lideri ölüm cezasına çarptıran Özel Yargı Varlığının bir parçasıydı.

Tutuklama ve infaz

Aile

Ödüller

Lenin'in emri
Kızıl Bayrak Nişanı
Kızıl Yıldız Nişanı
Kızıl Bayrak Nişanı (Moğolistan)

Hafıza

1977'de J. Alksnis'in anavatanında bir anma tabelası açıldı (tabelanın kaderi şu anda bilinmiyor).

Riga Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu adını almıştır. J. Alksnisa

1968-93'te Riga Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu, J. Alksnis'in adını aldı. RVVAIU adını almıştır. J. Alksnis, Riga'da Kish Gölü'nün (Kishezers) kıyısında eski bir hava sahası temelinde bulunuyordu (İkinci Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe deniz uçakları göle dayanıyordu). Okul, eski Sovyet ordusunun birliklerinin Letonya topraklarından çekilmesi nedeniyle 1993 sonbaharında dağıtıldı.

1931'de havacılık gücünün en yüksek kademelerinde yönetim kadrosunda değişiklik yapıldı. Tüm uçak fabrikaları Ordzhonikidze'nin yetkisi altına girdi. Önce Voroşilov'u, sonra da Stalin'i Baranov'u komutanlıktan kurtarmaya ikna ederek işe başladı. Hava Kuvvetleri Kızıl Ordu, onu havacılık endüstrisinden sorumlu olan Yüksek Ekonomi Konseyi Birinci Ana Müdürlüğünün başına getirdi ve aynı zamanda onu ağır sanayiden sorumlu birinci halk komiser yardımcısı olarak atadı. 1931'de Baranov'un yerine yardımcısı Alksnis Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı.

Askeri komutanlarımızın Alksnis'e büyük saygısı vardı. 1931'den beri Hava Kuvvetlerine başkanlık eden Bolkhovitinov'a göre, bir hava filosu inşa etmenin karmaşık görevlerinde nadir görülen bir ısrar gösterdi ve kendisini hiçbir şekilde tamamen askeri komuta alanıyla sınırlamadı. Alksnis, havacılık teknolojisinin geliştirilmesine yönelik tekliflerin geliştirilmesine, testlerinin izlenmesine, uzun mesafeli uçuşların düzenlenmesine ve askeri uzmanların sektöre tanıtılmasına büyük önem verdi. Maket komisyonlarına bizzat başkanlık etmenin gerekli olduğunu düşündü. Bu onun havacılık tasarım bürolarının önde gelen uzmanlarıyla doğrudan temas kurmasına olanak sağladı.

Alksnis, Nazi Almanyası'nın saldırısından beş yıl önce, bölünmez hava üstünlüğü elde etmek için saldırganın düşmanlıkların en başından itibaren hava alanlarına sürpriz bir saldırı yapması tehlikesine kehanet dolu bir şekilde dikkat çeken ilk kişiydi.

1936'da Alksnis, Halk Komiseri Voroşilov'a şunları yazdı: "Havaalanları Hava Kuvvetleri Savaşın ilk saatlerinden itibaren kuvvetler, düşman uçaklarının saldırılarının ana hedefidir." Almanlar, savaşın ilk saatlerinde hava alanlarımızdaki uçaklarımızı imha ederek Alksnis'in haklı olduğunu doğruladı.

Almanlar havacılığımıza ilk ezici darbeyi indirerek onu havaalanlarında hareketsiz buldu. Savaşın ilk günlerinde birkaç bin uçağımız (hala kesin rakamlar yok) hizmet dışı bırakıldı, Alman kayıpları ise ihmal edilebilir düzeydeydi. Bunun ardından şehirler, stratejik merkezler ve kara kuvvetleri, savaşmadan mutlak hava üstünlüğü elde eden Alman havacılığına karşı savunmasız kaldı.

Ağustos 1937'de tutuklandı; 12 Ağustos'ta Shchelkovo havaalanında onunla son görüşmem oldu. Cezalandırıcı yetkililer, Kızıl Ordu'nun en iyi komuta kadrolarıyla hızlı ve acımasızca ilgilendi. Açık referans yayınlarından alınan resmi verilere göre Alksnis'in hayatı 1938'de kısaldı. Daha sonra rehabilitasyona tabi tutulmasına rağmen infaz tarihi ve yeri hakkında bilgi verilmedi.

Kaynak - Vikipedi
Vikipedi'de görün Alksnis Yakov İvanoviç
Doğum tarihi 14 Ocak (26), 1897
Doğum yeri Livonia Valiliği, Rusya İmparatorluğu şimdi Nauksheni Bölgesi Letonya
Ölüm tarihi 29 Temmuz 1938 (41 yaşında)
Ölüm yeri Kommunarka, Moskova bölgesi, SSCB
Bağlılık Rusya İmparatorluğu RSFSR SSCB
Hava Kuvvetleri şubesi
Hizmet yılları 1917, 1919 - 1937

Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutanı
Savaşlar/savaşlar
Birinci Dünya Savaşı,
Rus İç Savaşı

Yakov Ivanovich Alksnis (Alksnis-Astrov Letonyalı. Jekabs Alksnis; 14 Ocak (26), 1897 - 29 Temmuz 1938) - Sovyet askeri lideri, katılımcı iç savaş, Hava Kuvvetleri figürü, 2. rütbe komutanı (1935). 1. toplantıda SSCB Yüksek Sovyeti yardımcısı.

Livonia eyaletindeki Naukshenskaya volostunun Pakuli çiftliğinde Letonyalı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Mart 1917'den beri Rus Ordusunda. Odessa emir subayları okulundan mezun olduktan sonra Batı Cephesine gönderildi. 1917'de bir Bolşevik olan RSDLP'ye katıldı. Oryol eyaletinin askeri komiseriydi. Mayıs 1919'dan beri Kızıl Ordu'da 55. Piyade Tümeni komiseri. Oryol eyaletindeki Beyaz Muhafızların ve isyancı müfrezelerinin ve Don'daki Sovyet karşıtı Kazak müfrezelerinin yenilgisine öncülük etti. Daha sonra Don bölgesinin askeri komiseri. 1920'den beri ofis. Oryol Askeri Bölge Komutanı.
1924 yılında Harp Okulundan mezun oldu. M. V. Frunze.
1924-1926'da. - Teşkilat-Seferberlik Dairesi Başkan Yardımcısı, Birlik Teşkilat Dairesi Başkanı ve Komiseri, Birlik Teşkilat ve Hizmet Dairesi Başkanı.
1926-1931'de - Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı.
Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri başkan yardımcısı olarak yüksek pozisyonuna rağmen Alksnis, 1929'da pilot uzmanlığında ustalaşmayı başardı. 21 Temmuz 1929'da pilot Pisarenko ile birlikte R-5 uçağıyla Moskova'dan Sevastopol'a aktarmasız uçuş yaparak ortalama 233 km/saat hıza ulaştı ve 1.300 kilometre yol kat etti. Ertesi gün aynı rotadan hiç durmadan geri döndüler.
İlginçtir ki, uçuş sırasında Alksnis henüz resmi askeri pilot rütbesine sahip değildi. Kachin Askeri Pilot Okulu'nda eğitim aldıktan sonra ancak Kasım 1929'da kendisine verildi. Daha sonra Alksnis, denetimler için defalarca askeri birimlere uçtu ve uçağı bağımsız olarak kontrol etti.
1931'den beri Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutanı ve SSCB Devrimci Askeri Konseyi üyesi. Daha sonra Halk Savunma Komiserliği Askeri Konseyi'nin de üyesi oldu.
Kasım 1932'de "sivil ve askeri havacılığın kitleler arasında yaygınlaştırılması amacıyla" Havacılık Günü'nün kurulmasını önerdi. SSCB Halk Komiserleri Konseyi, kutlamayı her yıl 18 Ağustos'ta düzenlemeye karar verdi.
Ocak 1937'den beri Havacılık Savunma Halk Komiseri Yardımcısı.
Kızıl Ordu'daki baskılara katıldı. 11 Haziran 1937'de M. N. Tukhachevsky liderliğindeki bir grup askeri lideri ölüm cezasına çarptıran Özel Yargı Varlığının bir parçasıydı.
Tutuklama ve infaz
23 Kasım 1937'de tüm görevlerden alındı, CPSU'dan ihraç edildi (b) ve Kızıl Ordu'da bir "Letonya faşist örgütü" kurma suçlamasıyla tutuklandı. Soruşturma sırasında Alksnis darp ve işkenceye maruz kaldı. Suçunu kabul etti ve 28 Temmuz 1938'de ölüm cezasına çarptırıldı. 29 Temmuz 1938'de SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji'nin kararıyla Kommunarsky eğitim sahasında idam edildi. 1957'de rehabilite edildi ve partiye iade edildi.

Aile
Alksnis'in karısı Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, Temlag'da hizmet ettiği 8 yıl çalışma kampında tutuldu. Serbest bırakıldıktan sonra 1946'dan 1949'a kadar Riga'da yaşadı, ancak daha sonra tekrar tutuklandı ve 1954'e kadar Krasnoyarsk Bölgesi'nde sürgünde kaldı. Ebeveynleri tutuklandığında henüz 10 yaşında olan oğulları İmant (Viktor Alksnis'in babası), bir yetimhaneye gönderildi ve yirmi yıl boyunca ebeveynleri hakkında hiçbir şey bilmiyordu. Imants Alksnis bir inşaat mühendisiydi. Üniversiteyi bitirdi ve sanayide çalıştı.

Ödüller
Lenin'in emri
Kızıl Bayrak Nişanı
Kızıl Yıldız Nişanı
Kızıl Bayrak Nişanı (Moğolistan)

Yakov İvanoviç Alksnis'i ilk kez 1926'da, Leningrad Askeri Teorik Pilot Okulu'nda öğrenciyken gördüm. Daha sonra onunla Kutch'ta birkaç kez karşılaştım. Eski bir piyade olan o, pilot olmak için orada eğitim gördü. Şimdi bu inanılmaz kadere sahip adam zaten ustaca uçuyordu. Kendini işine sonsuz bir şekilde adayan Yakov İvanoviç, kararlı ve ısrarla havacılığa güçlü askeri disiplin aşıladı, havacılardan doğruluk ve gayret talep etti ve mümkün olan her şekilde astları arasında makul inisiyatif ve bağımsızlık geliştirdi.

Uzun boylu, açık gri gözleri, uzun soluk yüzü ve simsiyah saçlarıyla J. I. Alksnis her zaman formdaydı ve kusursuz bir şekilde dikilmiş bir üniformayla yürüyordu. Muazzam bir yetkiye sahipti ve hatta bizde biraz hayranlık uyandırdı. Eğer biri bunu ondan aldıysa, bu tam da hak ettiği şeydi. Yakov İvanoviç aynı zamanda öne çıkanları cesaretlendirmeyi de unutmadı.

Plan
giriiş
1 Biyografi
2 Aile
3 Riga Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu adını almıştır. J. Alksnisa
4 Ödül

Kaynakça
Alksnis, Yakov İvanoviç giriiş Yakov Ivanovich Alksnis (Letonca: Jēkabs Alksnis); 14 Ocak (26), 1897 - 29 Temmuz 1938) - Sovyet askeri lideri, İç Savaşa katılan, Hava Kuvvetleri figürü, 2. rütbenin komutanı (1935). 1. toplantıda SSCB Yüksek Sovyeti yardımcısı. 1. Biyografi Livonia eyaletinde Letonyalı bir ailede doğdu. 1917'den beri Rus ordusunda. Odessa emir subayları okulundan mezun olduktan sonra Batı Cephesine gönderildi. 1917'de bir Bolşevik olan RSDLP'ye katıldı. Mayıs 1919'dan beri Kızıl Ordu'da. Oryol vilayetindeki Beyaz Muhafızların ve isyancı müfrezelerin ve Don'daki Sovyet karşıtı Kazak müfrezelerinin yenilgisine liderlik etti.1924'te Harp Akademisi'nden mezun oldu. M. V. Frunze, 1924-1926'da. - Birlik Teşkilat ve Hizmet Dairesi Başkanı ve Komiseri, 1926-1931. - Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı olarak yüksek pozisyonuna rağmen, Alksnis 1929'da pilot uzmanlığında ustalaşmayı başardı. 21 Temmuz 1929'da pilot Pisarenko ile birlikte R-5 uçağıyla Moskova'dan Sevastopol'a aktarmasız uçuş yaparak ortalama 233 km/saat hıza ulaştı ve 1.300 kilometre yol kat etti. Ertesi gün aynı rota üzerinden hiç durmadan geri uçtular.İlginçtir ki, uçuş sırasında Alksnis henüz resmi askeri pilot rütbesine sahip değildi. Kachin Askeri Pilot Okulu'nda eğitim aldıktan sonra ancak Kasım 1929'da kendisine verildi. Daha sonra, Alksnis defalarca askeri birliklere teftiş yaparak uçtu ve uçağı bağımsız olarak pilotluk yaptı.1931'den beri Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri komutanı ve SSCB Devrimci Askeri Konseyi üyesi. Daha sonra Halk Savunma Komiserliği Askeri Konseyi'nin de üyesi oldu.Kasım 1932'de "sivil ve askeri havacılığın kitleler arasında yaygınlaştırılması amacıyla" Havacılık Günü'nün kurulması önerisinde bulundu. SSCB Halk Komiserleri Konseyi, kutlamayı her yıl 18 Ağustos'ta düzenlemeye karar verdi.Ocak 1937'den beri Havacılık Savunma Halk Komiseri Yardımcısı, Kızıl Ordu'daki baskıların yürütülmesinde yer aldı. 11 Haziran 1937'de M. N. Tukhachevsky liderliğindeki bir grup askeri lideri ölüm cezasına çarptıran Özel Yargı Varlığının bir parçasıydı.23 Kasım 1937'de tüm görevlerden çıkarıldı, CPSU'dan ihraç edildi (b) ve tutuklandı Kızıl Ordu'da "Letonya faşist örgütü" kurma suçlamasıyla. . 29 Temmuz 1938'de SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji'nin kararıyla Kommunarsky eğitim sahasında idam edildi. 1957'de rehabilite edildi ve partiye yeniden dahil edildi. 1977'de J. Alksnis'in memleketinde bir anma tabelası açıldı (kaderi şu anda bilinmiyor). 2. Aile Alksnis'in karısı Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, Temlag'da hizmet ettiği 8 yıl çalışma kampında tutuldu. Serbest bırakıldıktan sonra 1946'dan 1949'a kadar Riga'da yaşadı, ancak daha sonra tekrar tutuklandı ve 1954'e kadar Krasnoyarsk Bölgesi'nde sürgünde kaldı. Anne ve babası tutuklandığında ancak 10 yaşında olan oğulları İmant (daha sonra Viktor Alksnis'in babası), bir yetimhaneye gönderildi ve yirmi yıl boyunca ailesi hakkında hiçbir şey bilmiyordu. Imants Alksnis bir inşaat mühendisiydi. Üniversiteyi bitirdi ve sanayide çalıştı. 3. Riga Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu adını almıştır. J. Alksnisa 1968-93'te Riga Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu, J. Alksnis'in adını aldı. RVVAIU adını almıştır. J. Alksnis, Riga'da Kish Gölü'nün (Kishezers) kıyısında eski bir hava sahası temelinde bulunuyordu (İkinci Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe deniz uçakları göle dayanıyordu). Okul, eski Sovyet ordusunun birliklerinin Letonya topraklarından çekilmesi nedeniyle 1993 sonbaharında dağıtıldı. 4. Ödüller

Lenin Nişanı Kızıl Bayrak Nişanı Kızıl Yıldız Nişanı Kızıl Bayrak Nişanı (Moğolistan)Edebiyat

Kamanin N.P. Pilotlar ve kozmonotlar. - M .: Politizdat, 1971. Shelest I.I. Bir rüya için uçmak. - M.: Genç Muhafız, 1989.Bağlantılar

http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=4655Kaynakça:

Kanatlıların Komutanı. Yakov Alksnis hakkında belgesel hikaye.

1937: Golgota'daki Kızıl Ordu Eliti.