جدول افتتاح Mosmetro للمحطات الجديدة
ستظهر محطة مترو Nekrasovka في موسكو في عام 2018. ستصبح المحطة نهاية المترو ( اللون الوردي)، ومن المقرر أن يتم تشغيله في الصيف المقبل قبل إطلاقه. كان من المقرر افتتاح الخط مرة أخرى في عام 2017، ولكن بسبب مشاكل التمويل، تأخر الجدول الزمني لبناء مترو الأنفاق. أكثر من 50 ألف من سكان المنطقة الصغيرة التي تحمل الاسم نفسه ينتظرون ظهور Nekrasovka، لأنه يتعين عليهم الآن الوصول إلى المركز لأكثر من ساعة. ومع افتتاح المحطة ستنخفض هذه المدة إلى 25-30 دقيقة.
الخصائص الرئيسية
تقع محطة Nekrasovka تقريبًا في وسط المنطقة الصغيرة التي تحمل الاسم نفسه - بين المدافعين عن شارع موسكو والجانب الشرقي من الشارع. عيد الميلاد. في البداية، أرادوا تسمية نقطة الهبوط هذه "Rudnevo"، ثم "Lyubertsy Fields"، ولكن في عام 2012 تم تغيير اسم مترو الأنفاق إلى "Nekrasovka".
وتتميز المحطة بالخصائص التالية:
- عمق الدفن – 22 م;
- عرض المنصة – 10.7 م;
- معدات إضافية - المصاعد والسلالم.
- حركة الركاب المتوقعة – 190 ألف شخص/يوم؛
- النزول إلى منصة الهبوط - السلالم والسلالم المتحركة؛
- القدرة القصوى – 210 ألف شخص/يوم.
يقع Lyubertsy على بعد بضعة كيلومترات فقط من مترو الأنفاق الذي يتم بناؤه، لذلك من المخطط أن يتمكن سكان هذه المدينة القريبة من موسكو أيضًا من استخدام تقاطع النقل. سيكون من الممكن الوصول إلى وسط موسكو دون تحويلات، حيث أن محطة Nekrasovka لديها اتصال مباشر مع نقطة الهبوط Aviamotornaya. في محطة Nizhegorodskaya، يمكنك التغيير إلى حلبة الهبوط الثالثة، ومن هناك يمكنك الوصول إلى أي نقطة في المترو.
مع تشغيل محطة مترو نيكراسوفكا، سترتفع تكلفة السكن في جنوب غرب موسكو بمعدل 15-20٪. في السابق، لم تكن هذه المنطقة الصغيرة من المباني الجديدة تحظى بشعبية كبيرة، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى ضعف خطوط النقل. الآن ستظهر مراكز التسوق والترفيه ومواقف السيارات ومحطات الوقود وغيرها من المرافق بالقرب من المترو، ونتيجة لذلك ستتحسن البنية التحتية لحقول ليوبرتسي بشكل كبير.
تاريخ البناء
ولأول مرة، أعلن مكتب عمدة العاصمة عن نيته إنشاء خط مترو منفصل في المناطق الجنوبية الغربية النائية في عام 2011. تم تطوير المشروع والموافقة عليه في نفس العام، لكن بدء أعمال التركيب كان يؤجل باستمرار. فقط في نوفمبر 2012، بدأ تطوير الموقع لبناء وتركيب المعدات اللازمة. وفي عام 2013، أكمل العمال حفر حفرة وتركيب الخوازيق وصب الأساس.
وبدأ حفر أنفاق التقطير في ربيع عام 2014، وتم الانتهاء منه خلال عام. تم تنفيذ بناء الأعمدة بواسطة جهازي TBM حديثين (مجمعات ميكانيكية لحفر الأنفاق). حقيقة مثيرة للاهتمام: تم تخصيص السيارات أسماء الإناث- "سفيتلانا" و"أولغا". وتم الانتهاء من أعمال الحفر في نهاية عام 2016، وبعد ذلك بدأ تركيب القضبان والمعدات الكهربائية.
وفقا للمسؤولين، فإن Nekrasovka اليوم في مرحلة عالية من الاستعداد: الانتهاء من العمل في الداخل على قدم وساق. كل هذا يعطي سببًا للاعتقاد بأن المقاول سوف يقوم بتسليم المنشأة في الوقت المحدد ولن يكون هناك تأخير في فتح نقطة الهبوط. بلغت التكلفة التقديرية لبناء Nekrasovka 5.7 مليار روبل. تم تنفيذ العمل من قبل اثنين من المقاولين - Bamtonnelstroy OJSC وMIP-Str1 No. 1 LLC.
تبدو محطة Nekrasovka، التي تم افتتاحها في عام 2018، كما يلي في الرسم التخطيطي:
تصميم المحطة
عند تطوير التصميم الداخلي، تم أخذ الرغبات بعين الاعتبار السكان المحليين. يسكن المنطقة الصغيرة بشكل رئيسي الشباب، ولا سيما الأسر الشابة التي لديها أطفال. ونتيجة لذلك، يجب أن يجذب تصميم المترو انتباه ليس فقط الآباء، ولكن أيضا الطفل. كان الموضوع الرئيسي للمحطة هو البيئة وحب الحياة والطبيعة. تم استخدام مواد جمالية متينة لتزيين المنصة:
- أعمدة - تكتل
- الأرضيات - الجرانيت.
- السقف عبارة عن هيكل معدني معلق.
ويهيمن على التصميم الداخلي الألوان الرمادية الفاتحة، والبنفسجية، والأسود. ومع ذلك، فإن التصميم لن يسبب مزاجا اكتئابيا، حيث تحولت المحطة إلى أن تكون مشرقة للغاية ومريحة بسبب تركيب مجموعة من المصابيح الساطعة. أصالة مظهروقد لاحظ العديد من الخبراء مترو الأنفاق الذين تمكنوا من تقييم الرسم المعروض للجمهور.
الراحة والأمان
بالإضافة إلى الإنتاجية العالية، سيتم تجهيز محطة نيكراسوفكا، التي سيتم افتتاحها في عام 2018، بأنظمة أمنية حديثة ومراقبة بالفيديو متقدمة. على أراضي نقطة الهبوط هناك:
- الات المحاسبه؛
- مراحيض؛
- معقل الشرطة؛
- مقاعد مريحة
- مفاتيح للتواصل مع المرسل؛
- أجهزة شحن الهاتف المحمول.
يستحق اهتماما خاصا أبواب منزلقة(PSD)، والتي تفتح في وقت واحد مع أبواب المعدات الدارجة. إنها مصنوعة من زجاج شفاف مقاوم للأضرار الميكانيكية. تساعد هذه الأجهزة على منع الركاب من السقوط عن طريق الخطأ على القضبان، بالإضافة إلى حالات الإصابة الأخرى. للمواطنين ذوي الإعاقاتسيتم تركيب المصاعد والمنحدرات.
يتم تقديم نظام المعلومات لزوار المحطة على شكل كتل خاصة مدمجة مع مقاعد الركاب، بالإضافة إلى لافتات على لوحات شفافة. سيتم عرض الجدول الزمني ومخطط المسار للخط على جدار المسار، بعد تثبيت الأبواب، سيبدأ عرض PSD على اللوحات المضيئة، الموجودة في الجزء العلوي من الأقسام المنزلقة الشفافة.
من الصعب المبالغة في تقدير التأثير الإيجابي لافتتاح محطة مترو نيكراسوفكا في عام 2018. ستعمل نقطة الهبوط الجديدة على حل مشكلة النقل للمنطقة الإدارية الجنوبية الغربية، مما يقلل وقت السفر إلى وسط موسكو بمقدار 35-40 دقيقة. يغطي Stolichnaya المدينة بأكملها تقريبًا، مما يسمح لك بالوصول من Lyubertsy Fields إلى الطرف الآخر من المدينة في غضون 1-1.5 ساعة.
لمزيد من المعلومات حول محطة مترو Nekrasovka، راجع ما يلي فيديو:
ريامو - 5 يناير. تم تأجيل افتتاح الدهليز الشرقي والعبور تحت الشارع لمحطة بوليزهايفسكايا على خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا لمترو موسكو إلى 30 ديسمبر 2017، وظهرت الإعلانات المقابلة في المحطة.
فيما يتعلق ببناء محطة خوروشيفسكايا الجديدة لدائرة التبادل الثالثة (TPC) لمترو موسكو، في 14 نوفمبر 2015، تم إغلاق الدهليز الشرقي لمحطة بوليزهايفسكايا. كما تم إغلاق المعبر تحت الشارع أسفل طريق خوروشيفسكوي السريع. وكان من المقرر الانتهاء من العمل في 30 ديسمبر 2016. لراحة الركاب أثناء الحدث أعمال بناءتم افتتاح منصة ثانية في المحطة وتم تركيب آلات تذاكر إضافية في الردهة.
كما أفاد مراسل RIAMO، ظهرت إعلانات على أراضي محطة Polezhaevskaya مع مواعيد جديدة لافتتاح الدهليز الشرقي والممر تحت الأرض للمحطة. تنتهي الفترة الجديدة لأعمال الإصلاح في 30 ديسمبر 2017. يُطلب من الركاب استخدام الردهة الغربية للمحطة للدخول والخروج.
وفقًا للموقع الإلكتروني لوزارة النقل وتطوير البنية التحتية للنقل البري في موسكو، نظرًا لتمديد فترة بناء دائرة التقاطع الثالثة للمترو من 1 يناير إلى 30 يونيو 2017، فإن حركة المرور في منطقة بوليزهايفسكايا محطة مترو موسكو محدودة. وبالتالي، فإن حركة المرور محدودة على طريق خوروشيفسكوي السريع من المنزل رقم 39، المبنى رقم 2 إلى التقاطع مع شارع كوسينين. حركة المرور محدودة أيضًا على طريق خوروشيفسكوي السريع من المنزل رقم 35، المبنى رقم 2 إلى التقاطع مع شارع كوسينين.
وفي وقت سابق، قال مارات خوسولين، نائب عمدة العاصمة لسياسة التخطيط الحضري والبناء، إن سلطات العاصمة اضطرت إلى تعديل خطط بناء المحطات. وفي عام 2017، من المقرر افتتاح خمس محطات من حلبة التبادل الثالث للركاب في وقت واحد. إنه على وشكحول القسم من محطة Delovoy Tsentr إلى محطة Petrovsky Park.
محطة خوروشيفسكايا هي محطة قيد الإنشاء على حلبة التبادل الثالث، الواقعة غرب موسكو موازية لمحطة بوليزهايفسكايا التابعة لخط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا، والتي ستشكل معها مركز تبادل واحد في المستقبل. محطة جديدةسيساعد جزئيًا في تخفيف الازدحام على خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا لمترو العاصمة وجعله في متناول سكان منطقة خوروشيفو-منيفنيكي.
ويبلغ طول الدائري الثاني حوالي 61 كيلومترًا، وسيضم 30 محطة، 17 منها ستتقاطع مع خطوط مترو شعاعية، وسبع خطوط شعاعية السكك الحديديةواثنان - مع موسكو الحلقة المركزية. ومن المقرر أن يكتمل بناء TPK بالكامل في عام 2020.
