مسدس إنجليزي 25 جنيه. المدفعية البريطانية المضادة للدبابات في الحرب العالمية الثانية

بحلول بداية الأعمال العدائية في أوروبا، كان السلاح الرئيسي للوحدات البريطانية المضادة للدبابات هو مدفع مضاد للدبابات عيار 40 ملم.

مدفع مضاد للدبابات بمدقة 2 في موقع إطلاق النار

تم تطوير النموذج الأولي للمدقة QF 2 بواسطة شركة Vickers-Armstrong في عام 1934. من حيث التصميم، كان سلاحًا متقدمًا إلى حد ما في وقته. أثناء القتال، كان المدقة المزدوجة ترتكز على قاعدة منخفضة على شكل حامل ثلاثي الأرجل، مما يضمن زاوية تصويب أفقية قدرها 360 درجة، وتم رفع العجلات عن الأرض وتثبيتها على جانب ماسورة البندقية. بعد دخول موقع إطلاق النار، يمكن أن تتحول البندقية بسهولة إلى أي نقطة، مما يسمح بإطلاق النار على المركبات المدرعة المتحركة في أي اتجاه. أدى الالتصاق القوي بأرض القاعدة ذات الشكل المتقاطع إلى زيادة كفاءة إطلاق النار، نظرًا لأن البندقية لم "تسير" بعد كل طلقة، مما يحافظ على هدفها. كما كانت دقة إطلاق النار عالية جدًا نظرًا لوجود مشهد تلسكوبي. كان الطاقم محميًا بدرع عالي الدروع تم تثبيت صندوق به قذائف على جداره الخلفي.

في وقت ظهوره، ربما كان "المدقة المزدوجة" هو أفضل سلاح في فئته، متجاوزًا المدفع الألماني المضاد للدبابات مقاس 37 ملم 3.7 سم باك 35/36 في عدد من النواحي. في الوقت نفسه، بالمقارنة مع العديد من البنادق في ذلك الوقت، كان تصميم البندقية 2 رطل معقدًا للغاية، وكان أيضًا أثقل بكثير من البنادق الأخرى المضادة للدبابات، وكانت كتلة البندقية في موقع إطلاق النار 814 كجم . بلغ معدل إطلاق النار من البندقية 22 طلقة / دقيقة.

من الناحية النظرية، كان السلاح مختلفًا عن تلك المستخدمة في معظم الجيوش الأوروبية. هناك، كان من المقرر أن ترافق المدافع المضادة للدبابات المشاة المتقدمين، وكان من المقرر إطلاق المدافع ذات المدقة من موقع دفاعي ثابت.

في عام 1937، اعتمد هذا السلاح من قبل الجيش البلجيكي، وفي عام 1938 من قبل الجيش البريطاني. وفقًا للتصنيف البريطاني، تم تصنيف البندقية على أنها سريعة إطلاق النار (وبالتالي الحروف QF في الاسم - إطلاق نار سريع). استغرق الأمر بعض الوقت لوضع اللمسات النهائية على العينات الأولى لتتوافق تمامًا مع معايير الجيش، وفي عام 1939، تمت الموافقة أخيرًا على نسخة النقل Mk3 للبندقية.

تم استخدام المدقة المضادة للدبابات لأول مرة من قبل الجيش البلجيكي أثناء محاولات مواجهة الغزو الألماني لهولندا وبلجيكا، وبعد ذلك من قبل الجيش البريطاني خلال الحملة الفرنسية.

تم التخلي عن عدد كبير من "البوندر" (أكثر من 500 وحدة) من قبل الجيش البريطاني في فرنسا أثناء الإخلاء من دونكيرك. استخدم الألمان المدافع التي يبلغ وزنها رطلين والتي تم الاستيلاء عليها في دونكيرك (بما في ذلك الجبهة الشرقية) تحت اسم 4.0 سم باك 192 (هـ).

أظهرت أحداث عام 1940 أن البندقية ذات المدقة كانت قديمة. افتقرت المدافع المضادة للدبابات عيار 40 ملم إلى القدرة على اختراق درع الدبابات الألمانية عيار 50 ملم. كانت قذائفها خفيفة للغاية بحيث لا تسبب أضرارًا كبيرة لآليات الدبابة حتى لو اخترقت الدروع.

اخترقت قذيفة خارقة للدروع يبلغ وزنها 1.08 كجم، وتركت ماسورة البندقية بسرعة 850 م/ث (شحنة معززة)، درعًا متجانسًا يبلغ قطره 50 ملم على مسافة 457 مترًا. تم تقديم القذائف الخارقة للدروع ذات الشحنات المعززة عندما أصبح من الواضح أن القذائف القياسية ذات سرعة كمامة تبلغ 790 م / ث، والتي يبلغ اختراقها للدروع 457 مترًا (43 ملم)، لم تكن فعالة بما فيه الكفاية.

لسبب غير معروف، كقاعدة عامة، لم يتم تضمين "المدقة المزدوجة" في حمولة الذخيرة. قذائف تجزئة، والتي يمكن أن تسمح لهذه الأسلحة بضرب أهداف غير مدرعة (على الرغم من حقيقة أن مثل هذه القذائف تم إنتاجها في المملكة المتحدة لتلبية احتياجات المدفعية المضادة للطائرات والبحرية).

لزيادة اختراق دروع المدافع المضادة للدبابات 40 ملم، تم تطوير جهاز محول "Liplejohn"، والذي يتم وضعه على البرميل ويسمح لك بإطلاق قذائف من العيار الفرعي باستخدام "تنورة" خاصة. تم تسريع قذيفة Mk II خارقة للدروع بوزن 0.57 كجم مع محول تمديد Lipplejohn إلى 1143 م / ث. ومع ذلك، كانت المقذوفة الخفيفة من العيار الفرعي فعالة نسبيًا فقط على مسافات قريبة "انتحارية".

حتى عام 1942، كانت القدرة الإنتاجية البريطانية غير كافية لإنتاج مدافع حديثة مضادة للدبابات. لذلك، استمر إنتاج بنادق QF 2 ذات المدقة، على الرغم من تقادمها اليائس.

ونتيجة لذلك، في حملة شمال أفريقيا 1941-1942، أكدت البنادق ذات المدقة عدم فعاليتها ضد الدبابات الألمانية. في هذه الحملة، بدأ البريطانيون، من أجل زيادة حركة "المركبتين"، في تركيبهم على شاحنات الطرق الوعرة. بالطبع، تبين أن مثل هذه المدمرة للدبابات المرتجلة كانت ضعيفة للغاية في ساحة المعركة.

تم أيضًا تركيب مدافع Bofors المضادة للطائرات مقاس 40 ملم، والتي تم إنتاجها المرخص في المملكة المتحدة، على هيكل شاحنات Morris ذات الدفع الرباعي.

مدفع ذاتي الحركة عيار 40 ملم على هيكل شاحنة موريس

أثناء القتال في شمال إفريقيا، بالإضافة إلى غرضها المباشر، قدمت المدافع ذاتية الدفع البريطانية عيار 40 ملم الدعم الناري للمشاة وقاتلت ضد المركبات المدرعة الألمانية. في هذا الدور تبين أنهم أفضل بكثير من "اللاعبين ذوي الوزن المزدوج". ومع ذلك، ليس من المستغرب أن يكون للمدفع المضاد للطائرات برميل أطول، وكان معدل إطلاق النار من مدفع رشاش أعلى بعدة مرات من المدفع المضاد للدبابات، كما أن وجود قذائف متشظية في ذخيرته جعله من الممكن إبقاء مشاة العدو خارج النطاق الفعال لنيران البنادق والمدافع الرشاشة.

تم استخدام البندقية ذات الجنيهين في الدبابات البريطانية والكندية (بما في ذلك تلك التي تم توريدها إلى الاتحاد السوفييتي خلال الحرب الوطنية العظمى بموجب برنامج Lend-Lease). ولكن بسبب الضعف الواضح للبندقية، لم يتم استخدامها لفترة طويلة كمدفع دبابة. على عكس الدبابات، تم استخدام "المدقة المزدوجة" في المركبات المدرعة طوال الحرب.

بعد عام 1942، تم سحب المدقة 2 من وحدات المدفعية المضادة للدبابات وتم نقلها إلى المشاة للحماية من الدبابات في القتال المباشر. تم استخدام هذه الأسلحة بنجاح كبير الشرق الأقصىضد الدبابات اليابانية المدرعة بخفة، والبقاء في الخدمة حتى نهاية الأعمال العدائية.

بالإضافة إلى مدفعين عيار 40 ملم، كان لدى وحدات المدفعية البريطانية المضادة للدبابات في بداية الحرب عدد من مدافع بوفورز المضادة للدبابات عيار 37 ملم.

في عام 1938، تم طلب 250 بندقية من السويد، والتي لم يتم تسليم أكثر من 100 منها قبل بدء الحرب. في بريطانيا العظمى تم تصنيف البندقية على أنها Ordnance QF 37 ملم Mk I.

كان تصميم البندقية متقدمًا جدًا في وقته. تم تركيب البرميل أحادي الكتلة ، المجهز بمسمار إسفين أفقي نصف أوتوماتيكي وفرامل كمامة صغيرة ، على عربة ذات إطارات منزلقة. كان للبندقية نظام تعليق وعجلات معدنية بإطارات مطاطية. كان الطاقم محميًا بغطاء درع منحني بسمك 5 مم ويمكن تعليق الجزء السفلي منه. لقد كانت واحدة من أفضل الأسلحة المضادة للدبابات في أواخر الثلاثينيات، والتي كانت شائعة في بلدان مختلفة.

كان لدى Bofors مقاس 37 ملم نفس خصائص اختراق الدروع تقريبًا مثل المدقة ذات المدقة 40 ملم. بلغ معدل إطلاق النار القتالي 20 طلقة / دقيقة. علاوة على ذلك، فإن البندقية في موقع إطلاق النار تزن 380 كجم فقط، أي. أكثر من نصف حجم مدقة QF 2. الوزن الخفيف وقابلية الحركة الجيدة جعلت المدافع السويدية عيار 37 ملم تحظى بشعبية كبيرة بين المدفعية البريطانية. ومع ذلك، أصبح كلا السلاحين عفا عليهما الزمن بعد ظهور الدبابات ذات الدروع المضادة للقذائف.

حتى قبل اندلاع الأعمال العدائية في عام 1938، بعد أن أدرك الجيش البريطاني ضعف المدافع المضادة للدبابات عيار 40 ملم، بدأ في تطوير مدفع جديد مضاد للدبابات عيار 57 ملم. تم الانتهاء من العمل على مدفع جديد مضاد للدبابات في عام 1941، ولكن بسبب نقص القدرة الإنتاجية، تأخر تسليمه بكميات كبيرة للقوات. بدأت عمليات التسليم فقط في مايو 1942، وتم تسمية البندقية باسم Ordnance QF 6-pounder 7 cwt (أو ببساطة "ستة باوندر").
كان تصميم البندقية ذات 6 مدقة أبسط بكثير من تصميم البندقية ذات المدقة. يوفر الإطار المتشعب زاوية تصويب أفقية تبلغ 90 درجة. كان هناك نموذجان في سلسلة 6 باوندر: Mk II وMk IV (كان للأخير برميل أطول قليلاً عند 50 عيارًا، على عكس 43 عيارًا من Mk II). تم تكييف تصميم إطار نموذج Mk III لوضعه في الطائرات الشراعية. كان وزن البندقية في موقع إطلاق النار لتعديل Mk II 1140 كجم.

في ذلك الوقت، تعاملت "ستة مدقات" بسهولة مع أي دبابات للعدو. قذيفة خارقة للدروع 57 ملم تزن 2.85 كجم على مسافة 500 متر اخترقت بثقة درع 76 ملم بزاوية 60 درجة.

لكن في العام التالي حصل الألمان على الدبابات الثقيلة Pz.Kpfw.VI "Tiger" وPzKpfw V "Panther". كان درعها الأمامي قويًا جدًا بالنسبة للبنادق عيار 57 ملم. بعد اعتماده، تم تعزيز قوة "المدقة الستة" من خلال إدخال أنواع محسنة من الذخيرة الخارقة للدروع (مما أدى إلى إطالة عمر البندقية بشكل كبير). كان أولها عبارة عن قذيفة من العيار الفرعي خارقة للدروع ذات قلب معدني من السيراميك. وأعقب ذلك في عام 1944 قذيفة من العيار الفرعي خارقة للدروع مع قبقاب قابل للفصل، مما أدى إلى زيادة قدرة البندقية على الاختراق بشكل كبير. كان لدى البندقية أيضًا مقذوف شديد الانفجار لضرب أهداف غير مدرعة.

لأول مرة، تم استخدام بنادق 6 مدقات في شمال أفريقيا، حيث حصلوا على تصنيف مرتفع إلى حد ما. نجحت المدافع عيار 57 ملم في الجمع بين اختراق جيد للدروع وصورة ظلية منخفضة ووزن خفيف نسبيًا. وفي ساحة المعركة، يمكن أن يتم دحرجتها بواسطة أطقم الأسلحة، ويمكن استخدام سيارات الجيب العسكرية كجرار على الأرض الصلبة. منذ نهاية عام 1943، بدأ سحب الأسلحة تدريجياً من وحدات المدفعية ونقلها إلى أطقم المشاة المضادة للدبابات.

في المجموع، من عام 1942 إلى عام 1945، تم إنتاج أكثر من 15000 بندقية ذات 6 مدقات، وتم تسليم 400 بندقية إلى الاتحاد السوفييتي. بمقارنة هذا المدفع المضاد للدبابات بالمدفع السوفيتي ZiS-2 مقاس 57 ملم، يمكن ملاحظة أن المدفع البريطاني كان أدنى بكثير من حيث أهم مؤشر - اختراق الدروع. لقد كان أثقل وأكثر تعقيدًا، وكان به ضعف معدل استخدام المعادن في الإنتاج تقريبًا.

طاقم مدفع كوري جنوبي يحمل مدفع مضاد للدبابات Mk II عيار 57 ملم، 1950

في فترة ما بعد الحرب، ظل المدفع ذو الستة مدقات في الخدمة مع الجيش البريطاني حتى أواخر الخمسينيات. تم توفيره على نطاق واسع للحلفاء وشارك في العديد من الصراعات المحلية.

أدى الاتجاه الواضح خلال الحرب لزيادة حماية دروع الدبابات إلى إدراك المحللين العسكريين البريطانيين أن المدافع ذات 6 مدقات لن تكون قادرة قريبًا على التعامل مع دروع الدبابات الجديدة. تقرر البدء في تطوير الجيل التالي من المدافع المضادة للدبابات مقاس 3 بوصات (76.2 ملم)، والتي تطلق مقذوفات تزن 17 رطلاً (7.65 كجم) على الأقل.

كانت العينات الأولى من البندقية ذات 17 مدقة جاهزة في أغسطس 1942، لكن إدخال الأسلحة في الإنتاج استغرق وقتًا طويلاً. على وجه الخصوص، نشأت صعوبات في إنتاج النقل. ومع ذلك، كانت الحاجة إلى سلاح قوي جديد مضاد للدبابات ملحة للغاية، وأصبحت المخابرات البريطانية على علم بنية الألمان لنقل الدبابات الثقيلة من طراز Pz.Kpfw.VI Tiger إلى شمال إفريقيا. ولمنح القوات على الأقل نوعًا من الأسلحة الثقيلة لقتالهم، تم نقل 100 بندقية جوًا إلى شمال إفريقيا بواسطة طائرات النقل. هناك تم تركيبها بشكل عاجل على إطارات مدافع الهاوتزر الميدانية ذات 25 مدقة، مما يشكل مدفعًا هجينًا عيار 17/25 مدقة. أصبح نظام المدفعية هذا معروفًا باسم 17/25 مدقة أو الدراج.

تبين أن البندقية كانت مرهقة للغاية بالنسبة لعيارها، لكنها تعاملت بنجاح مع المهمة. لإطلاق النار، تم استخدام قذائف خارقة للدروع ذات طرف باليستي السرعة الأولية 884 م/ث. على مسافة 450 مترًا، اخترق المدفع درعًا عيار 148 ملم بزاوية تأثير قدرها 90 درجة. يمكن للطواقم المدربة جيدًا إطلاق ما لا يقل عن 10 قذائف في الدقيقة. استمرت هذه البنادق "البديلة" في الخدمة حتى عام 1943، عندما أصبحت البنادق ذات 17 مدقة متاحة وأصبحت تُعرف باسم Ordnance QF ذات 17 مدقة. كانت البنادق ذات الـ 17 مدقة التي وصلت ذات صورة ظلية منخفضة وكان من السهل صيانتها.

مدفع مضاد للدبابات 17 مدقة Ordnance QF 17 مدقة

كان الإطار متشعبًا بأرجل طويلة ودرعًا مدرعًا مزدوجًا. برميل طويلةتم تجهيز البنادق بفرامل كمامة. يتكون الطاقم من 7 أشخاص. بلغ الوزن القتالي للبندقية 3000 كجم. منذ أغسطس 1944، بدأ إدراج قذائف جديدة من العيار الفرعي SVDS أو APDS في ذخيرة الأسلحة، وإن كان ذلك بكميات محدودة. كانت كتلة مثل هذه القذيفة 3.588 كجم، وكانت كتلة قلب التنغستن 2.495 كجم. غادر المقذوف البرميل بسرعة 1200 م/ث، ومن مسافة 500 م، اخترق صفيحة مدرعة بقطر 190 ملم موضوعة بزاوية قائمة. تبين أن النسخة الأولية من المقذوفة شديدة الانفجار المستخدمة في "المدقة السبعة عشر" لم تنجح. نظرًا لشحنة الوقود القوية الموجودة في علبة الخرطوشة، كان من الضروري زيادة سماكة جدران المقذوف لتجنب تدميرها من الأحمال عند التحرك في تجويف البرميل عند إطلاق النار. ونتيجة لذلك تبين أن معامل ملء القذيفة بالمتفجرات كان صغيرا. وفي وقت لاحق، انخفاض في تهمة دافعة في طلقة وحدوية مع التفتت قذيفة شديدة الانفجارجعل من الممكن جعل جدران القذيفة أرق ووضع المزيد من المتفجرات فيها.

كما تعلمون، فإن العيوب هي استمرار للمزايا. كان المسدس ذو الـ 17 مدقة أثقل وأكبر بكثير من سابقه المكون من 6 مدقة. كانت تتطلب جرارًا خاصًا لنقلها ولا يمكن للطواقم دحرجتها في ساحة المعركة. وللقطر على أرض "ناعمة"، تم استخدام جرار مدفعي يعتمد على الدبابة الصليبية.

بحلول عام 1945، أصبح المدقة ذات الـ 17 مدقة أمرًا قياسيًا في المدفعية الملكية والبطاريات المضادة للدبابات، حيث استمرت في الخدمة حتى الخمسينيات من القرن الماضي، مع إصدار العديد من الأسلحة لجيوش الحلفاء.

تبين أن "السبعة عشر رطلاً" كانت سلاحًا ناجحًا للغاية لتسليح مدمرات الدبابات والدبابات. في البداية، تم تركيب البندقية على الدبابات المقاتلة تشالنجر A30 المنتجة في سلسلة صغيرة. تم إنشاء هذه الدبابة على الهيكل الممتد لدبابة كرومويل في عام 1942، وكانت مسلحة بأقوى مدفع بريطاني مضاد للدبابات في ذلك الوقت، وهو مدفع QF 17، وكان مخصصًا للدعم الناري والقتال ضد المركبات المدرعة على مسافات طويلة.

دبابة تشالنجر A30

على هيكل دبابة فالنتاين، تم إطلاق مدمرة الدبابة آرتشر في عام 1943. قام مصممو فيكرز بتركيب مسدس بوزن 17 رطلاً مع ماسورة باتجاه المؤخرة. تم بناء المقصورة المدرعة، المفتوحة من الأعلى، مع تركيب مائل للألواح الأمامية، حول الحجم الصالح للسكن للمركبة، وتم توجيه البندقية ذات الماسورة الطويلة إلى الخلف. والنتيجة هي مدمرة دبابة مدمجة ناجحة للغاية ذات صورة ظلية منخفضة.

مدمرة الدبابة "آرتشر"

لم تكن البندقية المواجهة للخلف عيبًا، نظرًا لأن رامي السهام يطلق عادةً النار من موقع مُجهز، ويمكنه التخلي عنه فورًا إذا لزم الأمر.

لكن أشهر مركبة تم استخدام هذا السلاح فيها هي دبابة M4 Sherman Firefly. تم تركيب المدفع الذي يبلغ وزنه 17 رطلاً على دبابات شيرمان التابعة للجيش البريطاني من طرازي M4A1 و M4A4.

جندي مظلي أمريكي من الفرقة 101 يتفقد الثقوب الموجودة في اللوحة الأمامية للدبابة البريطانية شيرمان فايرفلاي المتضررة.

عند إعادة تجهيز الدبابة، تم استبدال المدفع والوشاح، وتم نقل الراديو إلى صندوق خارجي مثبت في الجزء الخلفي من البرج، ومساعد السائق (كان مكانه جزءًا من الذخيرة) والمدفع الرشاش الأمامي تم التخلي عنها. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للطول الكبير للبرميل الرفيع نسبيًا، تم تغيير نظام التثبيت المتحرك للمسدس؛ وتم تدوير برج شيرمان فايرفلاي في وضع السفر بمقدار 180 درجة، وتم تثبيت ماسورة البندقية على دعامة مثبتة على السطح من حجرة المحرك. تم تحويل إجمالي 699 دبابة وتزويدها للوحدات البريطانية والبولندية والكندية والأسترالية والنيوزيلندية.

في نهاية الحرب، لاستبدال مدفع QF 17 مقاس 76.2 ملم، تم تطوير مدفع قوي مضاد للدبابات عيار 94 ملم مزود بمقذوفات مدفع مضاد للطائرات QF AA مقاس 3.7 بوصة. ولكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن السلاح الجديد كان ثقيلًا ومكلفًا للغاية وأن الحرب كانت تقترب من نهايتها، فقد تم إعطاء الأفضلية للمدفع عديم الارتداد 120 ملم "BAT" (L1 BAT).

كان المدفع عديم الارتداد، الذي دخل حيز الإنتاج بعد نهاية الحرب، يشبه مدفعًا مدفعيًا تقليديًا مزودًا بعربة ذات عجلات خفيفة الوزن مع غطاء درع كبير، وكان به ماسورة بنادق مزودة بمسمار، وفي نهايته الخلفية تم وضع فوهة. ثمل. يتم إرفاق صينية بالجزء العلوي من الفوهة لسهولة التحميل. يوجد على كمامة البرميل جهاز خاص لسحب البندقية بالسيارة أو الجرار المجنزرة.

تم إطلاق النار من "BAT" من خلال طلقات تحميل أحادية بقذائف تتبع شديدة الانفجار خارقة للدروع ومملوءة بمتفجرات بلاستيكية تخترق الدروع 250-300 ملم. يبلغ طول اللقطة حوالي 1 متر، ووزن القذيفة 12.84 كجم، ومدى إطلاق النار الفعال ضد الأهداف المدرعة 1000 متر.

على عكس الألمان، لم يستخدم البريطانيون عمليًا مدافع مضادة للطائرات من العيار المتوسط ​​لمحاربة الدبابات، على الرغم من حقيقة أن مدفعهم القوي QF AA مقاس 94 ملم وقطر 3.7 بوصة يمكنه تدمير أي دبابة ألمانية.

ويبدو أن السبب كان الوزن الزائد للبندقية والوقت الكبير اللازم للنشر والنقل.

كان حجم إنتاج الأسلحة المضادة للدبابات في بريطانيا العظمى أقل بعدة مرات مما كان عليه في الاتحاد السوفييتي أو ألمانيا. لعبت المدافع البريطانية المضادة للدبابات دورًا بارزًا خلال حملة شمال إفريقيا. في أوروبا، كانوا في الأجنحة، حيث تحملت مدمرات الدبابات والدبابات العبء الأكبر من القتال في الوحدات البرية مع قوات بانزروافه القليلة نسبيًا. تم تخصيص المدافع المضادة للدبابات، كقاعدة عامة، لوحدات المشاة، حيث، بالإضافة إلى إطلاق النار على المركبات المدرعة، قدمت الدعم الناري في الهجوم.

في كثير من الأحيان تم إطلاق النار على الدبابات بمدافع هاوتزر بوزن 25 رطلاً Ordnance QF 25 رطل. يعد مدفع الهاوتزر خفيف الوزن عيار 87.6 ملم واحدًا من أفضل البنادق في الحرب العالمية الثانية نظرًا لمعدل إطلاق النار المرتفع وحركته الجيدة وقدرته القاتلة الممتازة لقذائفه. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذه البنادق كانت أكثر عددًا من البنادق ذات 6 مدقات و17 مدقة، وكان وزن مدفع الهاوتزر نصف وزن "المدقة ذات السبعة عشر مدقة"، كان لدى هذه البنادق فرصة أكبر لمواجهة المركبات المدرعة الألمانية على الأرض. ساحة المعركة.

مدافع هاوتزر 25 رطلاً في موضعها

وقد تم تجهيز البندقية بمنظار منظار لمحاربة المركبات المدرعة والأهداف الأخرى عند إطلاق النار مباشرة. تضمنت ذخيرة البندقية قذائف خارقة للدروع بوزن 20 رطلاً (9.1 كجم) بسرعة أولية تبلغ 530 م/ث. وكان معدل إطلاق النار أثناء إطلاق النار المباشر 8 طلقة / دقيقة.

الوسيلة الرئيسية للمكافحة الدبابات الألمانيةبعد هبوط الحلفاء في نورماندي، تولى الطيران المسؤولية. بعد أن تكبدوا خسائر فادحة في المعارك القادمة مع الدبابات الألمانية: PzKpfw IV و Pz.Kpfw.VI "Tiger" و PzKpfw V "Panther" والمدافع ذاتية الدفع القائمة عليها، توصل البريطانيون إلى الاستنتاجات المناسبة: أسراب القاذفات المقاتلة الجوية تم تكليفهم بالمهمة الأساسية المتمثلة في تدمير الدبابات الألمانية.

استخدم الطيارون البريطانيون في قاذفات تايفون المقاتلة على نطاق واسع صواريخ شديدة الانفجار خارقة للدروع عيار 60 رطلاً (152 ملم) لمحاربة المركبات المدرعة. كان للرأس الحربي الذي يزن 27.3 كجم طرف خارق للدروع مصنوع من الفولاذ المقسى وكان قادرًا على اختراق الدروع التي يصل سمكها إلى 200 ملم على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد.

صواريخ شديدة الانفجار خارقة للدروع 60 رطل "60lb SAP No2 Mk.I" تحت جناح مقاتلة

إذا أصاب صاروخ "60 رطل SAP No2 Mk.I" وزنه 60 رطلاً الدرع الأمامي لدبابة ثقيلة، وإذا لم يؤد إلى تدميرها، فإنه يتسبب في أضرار جسيمة ويعجز الطاقم. من المفترض أن سبب وفاة أنجح دبابة في الرايخ الثالث، مايكل ويتمان، مع طاقمه، هو أن صاروخ يبلغ وزنه 60 رطلاً من إعصار ضرب مؤخرة دبابته تايجر.

من الإنصاف القول إنه من الضروري انتقاد تصريحات الطيارين البريطانيين حول مئات النمور المدمرة. كانت تصرفات القاذفات المقاتلة على اتصالات النقل الألمانية أكثر فعالية. بفضل التفوق الجوي، تمكن الحلفاء من شل إمدادات الوقود والذخيرة، وبالتالي تقليل الفعالية القتالية لوحدات الدبابات الألمانية.

على أساس المواد:
http://www.militaryfactory.com
http://jaegerplatoon.net
http://lesffi.vraiforum.com

تم الانتهاء من بنادق مصبوبة بالكامل ومطلية بالنحاس ومُسودة لنموذج السفينة ديمتري شيفيليف، البطل الذهبي للعالم وروسيا في نمذجة السفن. يتمتع المؤلف بأسلوبه المتميز، وتتميز أعماله بالأصالة التاريخية والذوق الفني وتأثير العصور القديمة. بالنسبة لصب المدفعية، يتم استخدام سبيكة أسنان بنقطة انصهار تبلغ 105 درجة، ثم تتم معالجة الصب ميكانيكيًا على مخرطة، ويتم حفر القناة، وتنظيفها، وطلاءها بالنحاس، وبعد ذلك فقط يصبح لونها أسود. العملية ليست سهلة، ولكن النتيجة مذهلة. ليست هناك حاجة حتى للتلعثم بشأن الأصالة التاريخية؛ فالبعوضة لن تؤذي أنفك. تم صنع النموذج الرئيسي لهذا السلاح وفقًا للرسومات الأرشيفية للقرن الثامن عشر.

الخصائص التقنية للبندقية:

• الطول 33 ملم؛
• مقياس 1:64؛
• عيار 6 جنيهات؛
• قطر القناة 1.2 ملم؛
• روسيا، 1786؛
• مناسبة لنموذج Amati brig Mercury. يتطلب 2 قطعة.

سعر المنتج مرتفع جدًا، لكن هذه أدوات لن تخجل منها بأي ثمن. نحن فخورون بأن نكون قادرين على تقديم أعمال دميتري شيفيليف.

معلومات عنا
ونعد بأن:

• بفضل ما يزيد عن 15 عامًا من الخبرة، فإننا نقدم فقط أفضل المنتجات في السوق، مع التخلص من المنتجات الفاشلة الواضحة؛
• نقوم بتسليم البضائع لعملائنا في جميع أنحاء العالم بدقة وسرعة.

قواعد خدمة العملاء

يسعدنا الرد على أي أسئلة ذات صلة لديك أو قد تكون لديك. يرجى الاتصال بنا وسنبذل قصارى جهدنا للرد عليك في أقرب وقت ممكن.
مجال نشاطنا: نماذج خشبية مسبقة الصنع للسفن الشراعية والسفن الأخرى، نماذج لتجميع القاطرات البخارية والترام والعربات، نماذج ثلاثية الأبعاد مصنوعة من المعدن، ساعات ميكانيكية مسبقة الصنع مصنوعة من الخشب، نماذج بناء للمباني والقلاع والكنائس مصنوعة من الخشب، المعادن والسيراميك، الأدوات اليدوية والكهربائية للنمذجة، المواد الاستهلاكية (الشفرات، الفوهات، ملحقات الصنفرة)، المواد اللاصقة، الورنيش، الزيوت، بقع الخشب. الصفائح المعدنية والبلاستيكية، والأنابيب، والمقاطع المعدنية والبلاستيكية للنمذجة المستقلة وصنع النماذج، والكتب والمجلات عن الأعمال الخشبية والإبحار، ورسومات السفن. الآلاف من العناصر للبناء المستقل للنماذج، ومئات الأنواع والأحجام القياسية للشرائح والصفائح والقوالب من أنواع الأخشاب القيمة.

1. تسليم جميع أنحاء العالم. (باستثناء بعض البلدان)؛
2. معالجة سريعة للطلبات المستلمة؛
3. الصور المعروضة على موقعنا تم التقاطها من قبلنا أو تم توفيرها من قبل الشركات المصنعة. لكن في بعض الحالات، قد تقوم الشركة المصنعة بتغيير عبوة المنتج. في هذه الحالة، ستكون الصور المعروضة مرجعًا فقط؛
4. يتم توفير أوقات التسليم المشار إليها من قبل شركات النقل ولا تشمل عطلات نهاية الأسبوع و العطل. في أوقات الذروة (قبل رأس السنة الجديدة)، قد يتم زيادة أوقات التسليم.
5. إذا لم تستلم طلبك المدفوع خلال 30 يومًا (60 يومًا للطلبات الدولية) من الإرسال، فيرجى الاتصال بنا. سنقوم بتتبع الطلب والاتصال بك في أقرب وقت ممكن. هدفنا رضا الزبون!

إيجابياتنا

1. جميع البضائع موجودة في مستودعاتنا بكميات كافية؛
2. لدينا أكبر خبرة في البلاد في مجال نماذج المراكب الشراعية الخشبية، وبالتالي يمكننا دائمًا تقييم قدراتك بشكل موضوعي وتقديم المشورة بشأن ما يجب اختياره بما يناسب احتياجاتك؛
3. نحن نقدم لك طرق التسليم المختلفة: البريد السريع، العادي و بريد EMSو SDEK و Boxberry و Business Lines. يمكن لشركات النقل هذه تغطية احتياجاتك بالكامل من حيث وقت التسليم والتكلفة والجغرافيا.

نحن نؤمن إيمانا راسخا بأننا سوف نصبح أفضل شريك لك!

المدفعية الميدانية

مدفع ميداني خفيف ذو 13 مدقة QF 13 pdr

تم إنشاء البندقية ذات 13 مدقة في عام 1904 بناءً على الخبرة التي اكتسبها البريطانيون خلال حرب البوير. تم استخدام مدفع QF مقاس 76.2 ملم (3 بوصات) بواسطة وحدات مدفعية الحصان الملكي. تم إرسال عدد من الأسلحة لتعزيز أجزاء من العاصمة في الهند. تم نقل الأسلحة المتبقية من بداية الحرب العالمية الأولى إلى فرنسا، حيث شاركوا في الحرب الموضعية إلى جانب دول الوفاق. تم تحويل بعض الأسلحة المستخدمة إلى مدافع مضادة للطائرات بسبب نطاقها غير الكافي. بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، أعطيت البنادق الباقية مظهرها الأصلي، حيث تشارك حتى يومنا هذا في الاحتفالات والمسيرات العسكرية. خلال الحرب العالمية الثانية، استخدم الجيش الهندي بنادق ذات 13 مدقة. في عام 1940، تم استخدام الأسلحة المحفوظة في المستودعات من قبل الميليشيات (الصفحة الرئيسيةيحمي).

خصائص الأداء للمدفع الخفيف QF 13 pdr الذي يبلغ طوله 13 قدمًا

عيار - 76.2 ملم

طول البرميل - 24 كيلو رطل (1.86 م)

وزن البندقية - 1014 كجم (قتالية)

وزن المقذوف 5.67 كجم

سرعة القذيفة الأولية - 510 م/ث

المدى - 5395 م

زاوية الارتفاع -5° - +16°

قطاع إطلاق النار - 8 درجات

معدل إطلاق النار – 2 طلقة / دقيقة

طريقة النقل - جر الخيل

الحساب – 6 أشخاص

مدفع ميداني 18 مدقة QF 18 pdr

تم إنشاء المدفع الميداني الذي يبلغ وزنه 18 رطلاً في عام 1904 بناءً على تجربة حرب البوير. 83.82كان المدفع مقاس 3.3 بوصة (3.3 بوصة) مشابهًا من الناحية الهيكلية للمدفع الذي يبلغ وزنه 13 رطلاً. 1904. كما أنها تحتوي على فتاحة أنبوبية واحدة، وصمام مكبس، وحارس أمان. حتى عام 1914، كان هذا السلاح هو السلاح الميداني الرئيسي للجيش البريطاني. تم استخدامه بنجاح في الحرب العالمية الأولى. وفي وقت لاحق، تم تحديث البندقية عدة مرات، مما أدى إلى ظهور تعديلات Mk.الثالث و عضو الكنيست. IV، والذي تم على أساسه تطوير مدفع هاوتزر بوزن 25 رطلاً.

في بداية الحرب، شكلت هذه الأسلحة أساس مدفعية الفرقة لجيوش الهند وأستراليا ونيوزيلندا ودول الكومنولث الأخرى. في عام 1940، قدمت عدة فرق من قوة المشاة في فرنسا بنادق Mk ذات 18 مدقة.. الرابع كانوا في الخدمة. بعد ذلك، تم استخدام البنادق ذات 18 مدقة حتى نهاية الحرب العالمية الثانية كبنادق تدريب، وبقيت في الاحتياط. المدفعية الميدانية.

حتى يومنا هذا، لا تزال البنادق الباقية في الخدمة مع مدفعية الحصان الملكي وتشارك في الاحتفالات والمسيرات العسكرية.

خصائص أداء المدفع الميداني 18 قدم QF 18 pdr عضو الكنيست.رابعا

عيار - 83.82 ملم

طول البرميل - 28.1 كيلو رطل (2.355 م)

وزن البندقية 1284 كجم (القتال)، 1967 كجم (أثناء النقل)

وزن المقذوف 8.4 كجم

سرعة القذيفة الأولية - 492 م/ث

المدى - 10150 م

زاوية الارتفاع -5° - +37°

قطاع إطلاق النار - 8 درجات

معدل إطلاق النار - 30 طلقة / دقيقة

طريقة النقل - حصان جر (6 خيول)

الحساب – 6 أشخاص

مدفع هاوتزر QF ذو 25 مدقة 25 لتر

25 باوندر Mk.I مدفع ميدانيتم إنشاؤه في عام 1935 عن طريق وضع برميل جديد مقاس 87.6 ملم على عربة

المعدات والأسلحة رقم 1/2009 ص 35-42

أندريه خاروك

25 مدقة هاوتزر

البندقية التي سنتحدث عنها في قصتنا، دون مبالغة، أصبحت رمزا للمدفعية البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية. شاركت أفواج المدفعية الملكية، المسلحة بـ 25 رطلًا، في جميع العمليات المهمة تقريبًا، بدءًا من حملة عام 1940 في النرويج وحتى المعارك الأخيرة في مسرح آسيا والمحيط الهادئ في عام 1945. ولسنوات عديدة بعد الحرب، ظلت هذه الأنظمة استخدمت في القوات المسلحة العديد من الدول، وآخر حقيقة مسجلة لها استخدام القتاليعود تاريخه إلى عام 2003

تطوير المفهوم

حفزت الخبرة الغنية المتراكمة في ساحات القتال في الحرب العالمية الأولى نشاط الجيش والمصممين في مجال إنشاء أنظمة أسلحة جديدة. بالفعل في عام 1919، طرح الجيش البريطاني متطلبات مدفع ميداني واعد مصمم ليحل محل نظامي المدفعية الرئيسيين في سنوات الحرب - المدفع 18 مدقة (83.8 ملم) ومدفع الهاوتزر 4.5 بوصة (114.3 ملم). كان كلا النظامين (كل منهما بطريقته الخاصة) جيدًا، ولكن كان لهما أيضًا عيوب معينة. على وجه الخصوص، كان للمدقة ذات الـ 18 مدقة سرعة قذيفة أولية جيدة، لكن زاوية التصويب العمودية كانت صغيرة جدًا. في هذا الصدد، تم استكماله بنجاح بمدافع هاوتزر مع مسار إطلاق نار مُثبت. وكان من المفترض أن يجمع النظام الجديد بين مزايا كلا السلاحين، أي. تصبح مدفع هاوتزر.

تم تنفيذ التطوير ببطء، لأنه لم يكن من المتوقع حدوث حرب في المستقبل القريب. لم يتم تقديم تصميمين لمدافع الهاوتزر إلى لجنة المدفعية الملكية حتى عام 1924 للنظر فيهما - QF مقاس 3.9 بوصة (100 ملم) وBL مقاس 4.1 بوصة (105 ملم). في هذه الحالة، ينص الخيار الأول على استخدام اللقطات الوحدوية، والثاني - لقطات محملة بشكل منفصل. لكن تم رفض كلا النظامين لأنهما لم يوفرا نطاق إطلاق النار المطلوب وهو 15000 ياردة (13725 م): وعد المصممون بـ 13000 ياردة (11895 م) فقط. تم أيضًا رفض مدفع الهاوتزر مقاس 3.7 بوصة (94 ملم) المقترح بعد ذلك بقليل.

وأخيرا، في أكتوبر 1933، تم اتخاذ قرار أساسي بشأن عيار النظام الواعد. تم الاختيار عند 3.45 بوصة، أو 87.6 ملم في النظام المتري، نظرًا لأن استخدام عيار أكبر جعل من المستحيل ترقية البنادق القديمة ذات 18 مدقة إلى ذخيرة جديدة. في فبراير 1938، تم تغيير تسمية العيار بالبوصة المعتمدة لمدافع الهاوتزر إلى تسمية "المدفع" بالجنيه - وبالتالي أصبح المدفع مقاس 3.45 بوصة عيار 25 مدقة. وأكد هذا على أن النظام الجديد يجب أن يصبح في المقام الأول مدفعًا، وثانيًا مدفع هاوتزر. في عام 1934، تم إعداد المواصفات الرسمية لهيئة الأركان العامة، وأصدر مدير المدفعية الملكية اللواء جي إتش لويس أمرًا إلى شركة فيكرز أرمسترونج لإنتاج النموذج الأولي الأول.

الخيار الأول

تم إنشاء سلاح جديد على مرحلتين. الحقيقة هي أنه بحلول منتصف الثلاثينيات. كان هناك حوالي ألفي بندقية بوزن 18 رطلاً لا تزال صالحة للاستخدام في المستودعات والقوات. وقد أظهرت التجارب الإمكانية العملية لتحويل هذه الأنظمة إلى أنظمة بوزن 25 رطلاً. في هذه الحالة، تم استبدال بطانة البرميل بأخرى جديدة، عيار 87.6 ملم. نظرًا لأن جدران البطانة أصبحت أرق بشكل طبيعي، فقد تم تنظيفها تلقائيًا لضمان القوة المناسبة. تم أيضًا تحديث العربة، حيث تم إدخال الخصائص الهوائية بدلاً من العجلات الخشبية. لكن نطاق إطلاق النار كان أقل بكثير من المطلوب، وحتى أقل من 18 مدقة الأصلي - فقط 11800 ياردة (10797 م). ومع ذلك، سادت الاعتبارات الاقتصادية على الاعتبارات التكتيكية والتقنية، وفي عام 1935 تم وضع البندقية في الخدمة تحت اسم Ordnance QF 25-pdr Mk.I - "بندقية إطلاق نار سريعة بوزن 25 رطلاً Mk.I." على الرغم من الاختصار QF في التسمية، كان للبندقية تحميل منفصل. في كثير من الأحيان في الحياة اليومية وحتى في الوثائق الرسمية كان يطلق عليه 18/25 رطلاً للتأكيد على الاختلاف عن النموذج الأحدث. في المجموع، في 1937-1941. تم تحويل 1422 بندقية 18 مدقة إلى 25 مدقة.

تم تجهيز "الوحدات" بثلاثة أنواع من العربات: Mk.VP بإطارات منزلقة، وMk.ShTR على شكل صندوق أحادي العارضة، وMk.IVP (يشير الحرف "P" في ماركة العربات إلى عجلات هوائية). تم استعارة Mk.ShTR دون تغيير عمليًا من النموذج الأصلي، في حين تم تطوير Mk.IVP بواسطة Vickers استنادًا إلى عربة مدفع هاوتزر عيار 105 ملم، تم تصميمه بأمر من الحكومة الإسبانية في عام 1922. وقد تميزت هذه العربة بـ وجود فتحة جعلت من الممكن تكبير زاوية الارتفاع (الآن لم يكن مؤخرة البندقية عند زوايا الارتفاع العالية تستقر على العربة، ولكنها دخلت في الفتحة). تم تقديم عربة الإطار المنزلق، التي طورها التجمع الكونغولي من أجل الديمقراطية في وولويتش، في عام 1937. وقد وفرت زاوية تصويب أفقية أكبر بكثير - 50 درجة مقابل 9 درجات للعربات ذات العارضة الواحدة. تراوحت زاوية التصويب العمودية للمسدس على عربة Mk.VP من -5 إلى +37.5 درجة (مع طي الإطارات معًا، لم تتجاوز زاوية الارتفاع 15 درجة). تم تجهيز البندقية بمنظار بانورامي رقم 7 أو رقم 7A.

يعد مدفع الهاوتزر Mk.l ذو الـ 25 مدقة نوعًا مختلفًا من التحديث العميق لمدفع الهاوتزر ذو الـ 18 مدقة.

مدفع هاوتزر ذو 18 مدقة، والذي أصبح أساس مدفع 25 مدقة.

25 جنيه "من الصفر"

تم تسمية مدافع الهاوتزر ذات 25 مدقة المنتجة حديثًا Mk.II. رسميًا، تم اعتماد هذا النظام في ديسمبر 1937، لكن الإنتاج الإجمالي بدأ فقط في عام 1939: قبل ذلك، كانت القدرة الإنتاجية للترسانات مشغولة بتحديث 18 رطلاً. اختلف Ordnance QF 25-pdr Mk.II بشكل كبير عن النموذج الأول، في المقام الأول في تصميم البرميل المتغير بالكامل مع الترباس الجديد. يزن الترباس مع الترباس والثقل الموازن 510 كجم (السرقة اليمنى، عدد السرقة 26).

وقد طرح هذا النظام فكرة استخدام منصة دوارة خاصة كانت قيد التطوير منذ عام 1926. في موقع القتال، تم تثبيت البندقية على منصة ذات عجلات نقل، مما اكتسب القدرة على إطلاق النار بطريقة دائرية. بالطبع، من ناحية، أثر إدخال "جهاز" إضافي على الوقت الذي يستغرقه نقل النظام إلى موقع القتال، ولكن من ناحية أخرى، بفضل المنصة الدوارة، كان من الممكن الحفاظ على جهاز واحد بسيط - عربة نقل ذات تصميم على شكل صندوق. بدون استخدام منصة، كانت زاوية الهدف الأفقية 8 درجات فقط. تم تجهيز "Dvoyka" بمنظار بانورامي رقم 7A أو رقم 7C أو رقم 9 بالإضافة إلى منظار تلسكوبي للنيران المباشرة رقم 29 أو رقم 41.

تم تطوير خمسة تعديلات برميلية لبندقية Ordnance QF 25-pdr Mk.II (في جميع الإصدارات كان الطول 31 عيارًا):

Mk.l - الإصدار الأولي مع أنبوب مجاني؛

Mk.II - تعديل طفيف Mk.l؛ تم تصنيف البراميل الكندية الصنع على أنها C Mk.II؛

Mk.Sh - تم تعزيز تصميم غرفة الشحن؛ تم تغيير تصميم الترباس لمنع المقذوف من الانزلاق تلقائيًا عند التحميل بزوايا ارتفاع عالية. تم إنتاجه منذ عام 1944؛ تم إنتاجه أيضًا في كندا باسم S Mk.Sh؛

Mk.IV - تم تعزيز تصميم المؤخرة؛

- Mk.VI (لم يتم استخدام التسمية Mk.V) - نموذج ما بعد الحرب، تم اعتماده للخدمة في نوفمبر 1964. تم تصنيعه باستخدام فولاذ عالي الجودة.

فرامل الارتداد هيدروليكية، والعقدة مائية هوائية.

بالنسبة للمركبتين، تم استخدام ثلاثة نماذج من العربات. إن العربة القياسية Mk.l هي عبارة عن عارضة واحدة، على شكل صندوق، مع فاصل. قدمت مجموعة من زوايا التصويب العمودية تتراوح من -5 إلى +40 درجة وتم تزويدها كاملة بمنصة دوارة رقم 9. للاستخدام في الغابة، تم تطوير عربة Mk.II (ما يسمى بـ "النموذج الهندي") ذات تصميم خفيف الوزن بشكل ملحوظ. وبما أن مسارها كان أصغر من مسار Mk.l، فقد كان من الضروري تطوير منصة دوارة ذات قطر أصغر، تحمل الرقم 22.

أخيرًا، كانت الخطوة التالية في التطور هي تكييف عربة Mk.I القياسية للاستخدام من المنصة رقم 22. لذلك في نهاية عام 1944 ظهرت عربة Mk.Sh. تم أيضًا إجراء عدد من التغييرات الأخرى عليه، ولا سيما زيادة زاوية الارتفاع إلى 55 درجة. صحيح، في زوايا الارتفاع هذه، كان من المستحيل إطلاق النار من القرص الدوار، ولكن فقط من الأرض. كان وزن النظام في موقع القتال على عربة Mk.II 1800 كجم. لاحظ أنه في مرحلة التصميم، تم النظر في نسخة من عربة بثلاثة إطارات، مماثلة لتلك المستخدمة في المدفع المضاد للدبابات بوزن 2 رطل (وبعد ذلك بكثير في مدافع الهاوتزر السوفيتية D-30)، ولكن تم التخلي عنها، تعتبر معقدة للغاية وثقيلة.

تجميع مدافع الهاوتزر 25 رطل Mk.ll.

تم إنتاج بنادق Mk.II في المملكة المتحدة من قبل شركة Vickers، التي أنتجت 12253 نظامًا مدفعيًا من هذا القبيل في مصانعها في شيفيلد ونيوكاسل. بالإضافة إلى ذلك، تم تصنيع مدقة 25 مدقة في كندا وأستراليا (إجمالي 1315 وحدة). تم تسليم حوالي 1000 بندقية من بريطانيا العظمى إلى كندا لتركيبها على مدافع سيكستون ذاتية الدفع - ولم يقم الإنتاج الكندي بتغطية احتياجاته الخاصة.

كان التغيير الرئيسي الوحيد الذي تم إدخاله أثناء الإنتاج التسلسلي هو إدخال فرامل كمامة مكونة من غرفتين في عام 1942 لنظام سولوتورن، وهو ضروري لإطلاق مقذوف خارق للدروع بشحنة معززة. تم تسمية هذه الأسلحة أحيانًا باسم Mk.II/l. من المميزات أن البنادق الأسترالية الصنع لم تكن مجهزة بفرامل كمامة: في مسرح العمليات في الشرق الأقصى، لم تكن مشكلة الدبابات القتالية ملحة كما هي الحال في شمال إفريقيا.

تم استخدام عربة Mk.II من مدفع 25 مدقة لأحد التعديلات على المدفع المضاد للدبابات 17 مدقة (76.2 ملم).

حصل هذا السلاح على التصنيف الرسمي Ordnance QF 17-pdrMk.I على Carriage Mk.II، وأطلق عليه الجنود لقب "Pheasant". قاتلت هذه الأسلحة في شمال أفريقيا، ودخلت القتال لأول مرة في فبراير 1943.

نظام مارك قيد الاختبار.

مدفع هاوتزر Mk.ll ذو 25 مدقة على عربة Mk.ll.

على الرغم من أن عربة 25 مدقة لم تكن مصممة لمثل هذه الأحمال العالية (كانت السرعة كمامة للقذيفة ذات 17 مدقة 884 م / ث مقابل 518 م / ث للقذيفة 25 مدقة) ، فقد تبين بشكل عام أن البندقية كانت جيدة جدًا جيد. ومع ذلك، بالنسبة للمدافع المضادة للدبابات، كان تصميم النقل بإطارات منزلقة أفضل من التصميم على شكل صندوق - حيث يوفر زوايا تصويب أفقية كبيرة دون الحاجة إلى استخدام قرص دوار.

من الناحية النظرية، كان التطور الأصلي إلى حد ما نظام مارك(القبة الدوارة المدرعة المتنقلة - القبة الدوارة المدرعة المتنقلة). كان هذا المفهوم، الذي اقترحه الضابط الفرنسي الحر إم ريبوت، عبارة عن برج مدرع به 25 مدقة مثبتة على عربة ذات أربع عجلات تتكون من عربتين. إذا لزم الأمر، يمكن إطلاق النار من العجلات، ولكن الوضع القياسي هو استخدام مارك من مواقع ثابتة. تم إجراء اختبارات هذا النظام حتى عام 1944، ولكن تم التخلي عنه في النهاية: بحلول ذلك الوقت كان الحلفاء يتعاملون مع مدافع الهاوتزر التقليدية المقطوعة وذاتية الدفع.

الذخيرة

هناك رأي مفاده أن السلاح هو مجرد وسيلة إيصال، في حين أن السلاح هو قذيفة. في الواقع، يتم تحديد القدرات القتالية للمدفعية إلى حد كبير من خلال خصائص الذخيرة. تضمنت ذخيرة الـ 25 مدقة في البداية ثلاثة أنواع رئيسية من المقذوفات:

تجزئة شديدة الانفجار Mk.ID HE، مجهزة، كقاعدة عامة، مع أماتول، في كثير من الأحيان مع TNT أو RDX؛

جهاز تتبع خارق للدروع Mk.IT؛

دخان Mk.ID BE؛

خلال الحرب، ظهرت خيارات جديدة، على وجه الخصوص، التتبع Mk.IIDT HE قذيفة تجزئة شديدة الانفجار. في عام 1944، تم اعتماد قذيفة رؤية - قذيفة دخان مع دخان ملون (أصفر أو أحمر أو أخضر أو ​​أزرق). قبل عام، ظهرت قذيفة إضاءة المظلة مع وقت حرق 25-30 ثانية. وفي شمال أفريقيا، تم استخدام القذائف الدعائية، التي تم تحويلها في الميدان من قذائف الدخان.

تم تجهيز قذيفة تجزئة شديدة الانفجار بصمامات صدمية أنواع مختلفة- تم استخدام ما لا يقل عن تسعة صمامات بريطانية (رقم 115E، 117، 117B، 119، 119B، 213، 222، 231، 232)، بالإضافة إلى اثنين أمريكيين (T97E6 وT97E9). بالنسبة لقذيفة الدخان، كان الصمام القياسي هو الصمام البعيد رقم 210. أثناء القتال في شمال أفريقيا، تم تجهيز هذه الصمامات أيضًا قذائف تجزئة شديدة الانفجار- صمامات الصدم في التربة الرملية لا تعمل في كثير من الأحيان.

تم تجهيز الطلقات بأربع شحنات - الأولى والثانية والثالثة والمعززة. كانت الشحنة عبارة عن كم كان بداخله أكياس لون مختلفمع البارود: الأحمر للشحنة الأولى، والأحمر والأبيض للشحنة الثانية، والأحمر والأبيض والأزرق للشحنة الثالثة، وللشحنة المعززة يوجد أيضًا شعاع إضافي. كان مدى إطلاق النار: في الشحنة الأولى - 3566 م ، في الثانية - 7132 م ، في الثالثة - 10790 م ، في الشحنة المعززة - 12253 م ، وتم تصنيف الطلقات على أنها "شبه وحدوية" - قذائف وعلب خراطيش مع الشحنات تم تخزينها ونقلها بشكل منفصل، ولكن تم توصيلها قبل التحميل. أتاح هذا الحل الجمع بين مزايا التحميل الأحادي (معدل إطلاق نار مرتفع) والتحميل المنفصل (مجموعة واسعة من شحنات الوقود). ومن المميزات أنه بالنسبة للطاقم المدرب، لم يكن التحميل "شبه الوحدوي" يمثل مشكلة لتحقيقه وتيرة عاليةنار. على وجه الخصوص، تم تسجيل حالة عندما أطلق طاقم مكون من 25 مدقة من الفوج الميداني الرابع من المدفعية الملكية الكندية 17 قذيفة في غضون دقيقة واحدة. بطبيعة الحال، بالنسبة للحساب "المتوسط"، كان هذا الرقم أقل، ولكن، مع ذلك، كان معدل إطلاق النار من مدافع الهاوتزر مرضيًا تمامًا - 6-8 طلقة في الدقيقة (ليس لفترة طويلة).

كانت الذخيرة القياسية لمدفع واحد 142 قذيفة - 114 شظية شديدة الانفجار و 16 دخانًا و 12 خارقة للدروع.

منظمة

كانت الوحدة التكتيكية الرئيسية للمدفعية الميدانية البريطانية في بداية الحرب العالمية الثانية عبارة عن فوج من بطاريتين (حتى عام 1938، كانت أفواج المدفعية تسمى الألوية). تضمنت كل بطارية 12 مدفعًا عيار 18/25 مدقة، مرتبة في ثلاث فصائل بأربع بنادق (كان من المفترض أن تحتوي الأفواج ذات الأنظمة القديمة على فصيلة واحدة في كل بطارية بمدافع هاوتزر مقاس 4.5 بوصة، والاثنتين الأخريين بمدافع 18 مدقة). وبذلك أصبح لدى الفوج 24 منظومة مدفعية، وبلغ عدد أفراده 580 فرداً. وللدفاع عن النفس، كان لدى الفوج 10 رشاشات خفيفة و9 بنادق مضادة للدبابات (باستثناء الأسلحة الشخصية). كان الفوج مزودًا بمحركات كاملة - رقم عربةكانت تحتوي على أكثر من 120 وحدة (بالإضافة إلى ما يقرب من ثلاثين دراجة نارية). بسبب الولاء للتقاليد، تم تقسيم جميع أفواج المدفعية ذات البنادق الميدانية الخفيفة إلى نوعين - أفواج ميدانية من المدفعية الملكية وأفواج مدفعية الحصان الملكي، ولكن من الناحية التنظيمية لم تكن هناك اختلافات بينهما. تضم فرقة المشاة عادةً ثلاثة أفواج مدفعية - بإجمالي 72 بندقية.

بعد دونكيرك، أعيد تنظيم أفواج المدفعية الميدانية لتوفير مرونة تكتيكية أكبر: من أفواج ذات بطاريتين إلى أفواج ذات ثلاث بطاريات، وهو ما كان أكثر اتساقًا مع مهام دعم ألوية المشاة المكونة من ثلاث كتائب. ومع ذلك، كان من الصعب التحكم في البطاريات المكونة من 12 مدفعًا، لذلك تم تخفيض البطاريات إلى ثمانية بنادق (فصيلتان تحتوي كل منهما على أربع بنادق). وبالتالي فإن العدد الإجمالي لأنظمة المدفعية في الفوج لم يتغير. وزاد عدد الأفراد بشكل طفيف ليصل إلى ما يقرب من 700 شخص. ظهرت فصيلة من المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم (8 وحدات) كجزء من بطارية مقر الفوج. زاد بشكل ملحوظ عدد المدافع الرشاشة (ما يصل إلى 26 وحدة) والأسلحة المضادة للدبابات القتالية القريبة (14 قاذفة قنابل يدوية من طراز PIAT). ظهرت أيضًا مركبات مدرعة - ست ناقلات جند مدرعة عالمية وثلاث مركبات مراقبة أمامية قائمة على الدبابات.

لم يخضع تنظيم مدفعية الفرقة لأي تغييرات - ثلاثة أفواج تحتوي كل منها على 24 مدفع هاوتزر. كانت الفرق الهندية العاملة في بورما متباعدة إلى حد ما. وكان من بينهم فوج واحد من 25 رطلاً من التنظيم القياسي، وفوج واحد من القوة المختلطة - بطاريتين (16 مدفعًا) من مدافع الهاوتزر وبطارية هاون واحدة (16 مدفع هاون مقاس 3 بوصات) وفوجًا واحدًا من المدفعية الجبلية الهندية، مسلحين بـ 12 3 مدفعًا. ، مدافع هاوتزر جبلية مقاس 7 بوصات (94 ملم). أخيرًا، كان لدى كل من كتيبتي الفرقتين البريطانيتين، العاملة أيضًا في بورما، بطاريتين بوزن 25 رطلًا وواحدة من مدافع الهاوتزر الجبلية عيار 94 ملم (في عام 1943، تمت إعادة تسليح إحدى البطاريات ذات 25 رطلًا في هذه الأفواج بمدافع M7 Priest بدأت البنادق ذاتية الدفع والأفواج تسمى "أفواج ميدانية هجومية"). في مسارح الحرب في شمال إفريقيا وأوروبا، تمت إعادة تسليح أفواج مدفعية الحصان الملكي المخصصة لأقسام الدبابات بنادق الدفاع عن النفس. في معظم الحالات، كان لدى فرق الدبابات فوجين مدفعيين فقط.

جرار Morris CDSW ثلاثي المحاور مزود بمدفع Mk.l ذو 25 مدقة.

تم إجراء عملية إعادة تنظيم مهمة لأفواج المدفعية الميدانية في النصف الثاني من الخمسينيات من القرن الماضي: فقد أصبحت مختلطة - بطاريتان من مدافع هاوتزر بوزن 25 رطلاً وواحدة من بنادق 5.5 بوصة (139.7 ملم). تم تقليل عدد البنادق في البطارية إلى ستة. كما تم اعتماد مراكز قيادة البطارية القائمة على ناقلة الجنود المدرعة ذات العجلات Saracen.

يتكون طاقم المدفع المكون من 25 مدقة من ستة أرقام:

رقم 1 - القائد،

رقم 2 - القلعة،

رقم 3 - مدفعي

رقم 4 - محمل،

رقم 5 - الناقل،

رقم 6 - مثبت الصمامات.

الجرارات

في المدفعية البريطانية منذ الثلاثينيات. تم استخدام الجر الميكانيكي حصريًا. بالنسبة لبنادق Mk.I ذات 25 مدقة، تم اعتبار الجرار المجنزر Vickers Light Dragon Mk.IID قياسيًا، وكان جرار Morris CDSW ثلاثي المحاور (6x4) أقل شيوعًا. منذ عام 1937، بدأ تطوير عائلة جديدة من جرارات المدفعية ذات الدفع الرباعي ذات المحورين، والمعروفة باسم FWD FAT، أو "Quad". الأول في هذه العائلة كان "أنت" من شركة "جاي". لكن معظم هذه المركبات فقدت في يونيو 1940 في فرنسا. كانت سيارة Morris C8 Quad الأكثر انتشارًا، وتم إنتاجها في نسختين: Mk.I بجسم مغلق وMk.II بسقف مفتوح. الأكثر شيوعًا كانت النسخة الكندية من Quad - FG-T. أنتجت الشركات الكندية التابعة لفورد وجنرال موتورز ما مجموعه 22000 من هذه السيارات. تم أيضًا إنتاج جرارات الدفع الرباعي في الهند - تحت العلامة التجارية Carrier.

تتمتع الجرارات الرباعية بتصميم مضغوط إلى حد ما. لقد وفروا إقامة مريحة نسبيًا للطاقم، لكن لم يكن هناك عمليًا مساحة للذخيرة. لذلك، تم استخدام مقطورات أحادية المحور كاملة بوزن 25 رطلًا - أطراف المدفعية. كان هناك نوعان منها - الإصدار العسكري رقم 24 قبل الحرب والإصدار العسكري رقم 27. تم تزويد كلاهما بوضع 32 قذيفة ونفس عدد الشحنات، بالإضافة إلى الملحقات والأدوات اللازمة للمسدس. كان للواجهة الأمامية رقم 27 ارتفاع أقل قليلاً وكان تصنيعها أسهل أيضًا. وبالإضافة إلى ذلك، فقد وفرت مساحة لنقل القرص الدوار.

25 مدقة على سرير الشحن للمركبة البرمائية GMC-DUCW-353.

الاستخدام القتالي

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، كانت المدفعية البريطانية في طور إعادة تسليحها. كان تطوير 18/25 مدقة Mk.1 قيد التنفيذ؛ في الواقع، لم تكن عمليات تسليم "الاثنتين" قد بدأت بعد: بحلول الأول من سبتمبر عام 1939، تم تصنيع 78 برميلًا فقط ولم يتم تصنيع عربة واحدة. بدأت عمليات التسليم واسعة النطاق لـ Mk.II فقط في أبريل 1940. ونتيجة لذلك، وصلت قوة المشاة البريطانية إلى فرنسا، مسلحة بالبنادق القديمة ذات الـ 18 رطلًا إلى جانب Mk.I (في بعض الأفواج، كانت إحدى البطاريات مسلحين بمثل هذه الأنظمة والآخر - 18/25 رطلاً) بالإضافة إلى مدافع هاوتزر مقاس 4.5 بوصة. لم يكتسبوا أي مجد خاص في حملة عام 1940. تم فقد 704 رطلًا من عيار 18/25 رطلًا في فرنسا - وتم تدميرها جزئيًا، وأصبحت جزئيًا بمثابة جوائز ألمانية. تم اعتمادها من قبل الفيرماخت تحت تسمية فيلدكانون 281 (e) مقاس 8.76 سم للبنادق الموجودة على عربات Mk.IVP و8.76 سم فيلدكانون 282 (e) للبنادق الموجودة على عربات Mk.VP. تم إجلاء 334 بندقية إلى إنجلترا. صحيح أنه لم يتم تحديد أي جزء منها كان من طراز Mk.I وأي جزء منها كان من بنادق أنظمة أخرى.

اعتبارًا من يونيو 1940، تم تمثيل أسطول المدفعية الميدانية الخفيفة بالأنظمة التالية:

بنادق ذات 18 مدقة - 126 في بريطانيا العظمى و130 في أقاليم ما وراء البحار؛

بنادق 18/25 مدقة - 269 و 146 على التوالي؛

مدافع هاوتزر 25 رطلاً - 90 في العاصمة (المناطق الأخرى لم يكن لديها هذه الأنظمة).

تم استخدام مدافع الهاوتزر Mk.II ذات 25 مدقة في المقام الأول من قبل الوحدات الكندية التي وصلت إلى المملكة المتحدة بدون أسلحة، وكذلك من قبل عدد من أفواج الجيش الإقليمي (TA). كان فوج المدفعية الميداني الحادي والخمسين TA هو أول من استخدم الأسلحة الجديدة في المعركة. في أوائل أبريل 1940، وصلت بطاريته 203 كجزء من قوة المشاة الأنجلو-فرنسية في النرويج. هناك قاتلت في مناطق هارستاد وموسجين ونامسوس وهاكفيك. في 31 مايو، استولت القوات الألمانية على بنادق البطارية.

أفضل ساعة بالنسبة لـ Mk.II كانت القتال في شمال أفريقيا. وفي سبتمبر وديسمبر 1940، قامت بطاريات المدفعية المسلحة بهذه الأنظمة بدور نشط في صد الهجوم الإيطالي في مصر. إلى جانب المهام المعتادة للمدفعية الميدانية، تم أيضًا استخدام الـ 25 رطلًا بنجاح كسلاح مضاد للدبابات لمحاربة الدبابات الإيطالية المدرعة بخفة. لكن ظهور الفيلق الأفريقي في ليبيا مع الدبابات الألمانية غيّر الوضع: كانت نيران هذه الأسلحة ضد Pz.IV، على سبيل المثال، فعالة فقط من مسافة 350-400 متر، وبعد نتائج حملة عام 1942، تم الاعتراف بما يلي: استخدام 25 رطلًا لإطلاق النار بمواضع مغلقة على أعمدة الدبابات أثناء تقدمها إلى الحافة الأمامية، بدلاً من استخدامها كمدافع كلاسيكية مضادة للدبابات للنيران المباشرة. في هذا الصدد، كانت متفوقة حتى على المدافع المضادة للدبابات ذات 6 مدقات (57 ملم)، ناهيك عن المدافع القوية ذات 17 مدقة.

حاولت القيادة البريطانية أيضًا استخدام Mk.II للقتال المضاد للبطاريات ضد المدافع الألمانية المضادة للطائرات عيار 88 ملم، والتي تم استخدامها في أفريكا كوربس كمدافع مضادة للدبابات. في هذا الصدد، من المثير للاهتمام مقارنة خصائصها الباليستية: مع نفس العيار تقريبًا (87.6 و 88 ملم)، كان لمدفع الهاوتزر البريطاني سرعة مقذوف أولية تبلغ 518 م / ث ومدى إطلاق نار أقصى يبلغ 12350 م، في حين أن الألمانية المضادة للطائرات كان على التوالي 800 م/ث و 14800 م.

تم الاستيلاء على مدفع الهاوتزر ذو الـ 25 مدقة كغنيمة من قبل الألمان في شمال إفريقيا.

أظهرت تجربة العمليات القتالية في شمال إفريقيا الحاجة الملحة إلى إطلاق نيران المدفعية على نطاق واسع. إذا كانت البطارية تعتبر في السابق وحدة الإطلاق الرئيسية، فمنذ عام 1942، قدمت القيادة البريطانية نظامًا للمخططات القياسية لاستخدام المزيد مجموعات كبيرةسلاح المدفعية. على سبيل المثال، تم تعيين الرمز "مايك" للمهام التي تتطلب مشاركة فوج مدفعي (24 بندقية)، "الكاحل" - تركيز النار من جميع أفواج الفرقة الثلاثة (72 بندقية)، "فيكتور" - تورط مدفعية الفيلق (150-250 بندقية). في الواقع، أدت محاولات استخدام 25 رطلًا في أفضل تقاليد مدفعية الخيول ("الكر والفر" بالنيران من مواقع مفتوحة) إلى خسائر كبيرة. لكن النيران المركزة من مواقع مغلقة أعطت نتائج ممتازة. على سبيل المثال، في أبريل 1942، بالقرب من طبرق، أدت غارة نارية قام بها فوج من مدافع الهاوتزر على مجموعة مكونة من حوالي 30 دبابة معادية إلى تدمير خمس دبابة منها، بينما اضطرت البقية إلى التراجع. تم تحقيق أكبر تركيز للمدفعية بالقرب من العلمين. في إعداد المدفعية ليلة 23 أكتوبر 1942، تم استخدام 834 بنادق هنا. تم إطلاق النار ليس فقط على تجمعات القوات، ولكن أيضًا على المربعات - لتدمير الأسوار السلكية وحقول الألغام. على مدى الأيام الـ 12 التالية من القتال، كان متوسط ​​الاستهلاك اليومي للقذائف لكل 25 مدقة 102 قطعة. في ليلة 2 نوفمبر، في منطقة الهجوم التابعة للفرقة النيوزيلندية الثانية، كانت كثافة 25 رطلًا 52 بندقية لكل كيلومتر واحد (كان مدفع واحد حوالي 19 مترًا من الأمام). بلغ معدل إطلاق النار في تلك الليلة جولتين في الدقيقة لكل بندقية. وفي العلمين، تم إيلاء اهتمام كبير لتنظيم الحرب المضادة للبطاريات. تم تنفيذ ذلك بناءً على بيانات الاستطلاع الجوي، وكذلك من خلال اكتشاف ومضات طلقات بطاريات العدو.

لاحظ أن الـ 25 رطلًا لم تخدم في رمال شمال إفريقيا فحسب، بل أيضًا بين الأنهار الجليدية والصخور في أيسلندا: تم نقل الوحدة البريطانية إلى هذا البلد لمواجهة غزو ألماني محتمل، وتضمنت بطارية من مدافع الهاوتزر هذه.

خلال الحملة في أوروبا منذ عام 1944، تم استخدام مدافع هاوتزر ذات 25 مدقة من طراز Mk.II، وبكميات متزايدة مدافع سيكستون ذاتية الدفع كندية الصنع بنفس أنظمة المدفعية. ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن البريطانيين تخلوا عن الأمريكي عيار 105 ملم مدافع الهاوتزر ذاتية الدفعقام القس بتحويل معظم الأسلحة ذاتية الدفع الواردة من الولايات المتحدة إلى ناقلات جند مدرعة. كان الدافع وراء هذا الفعل هو الرغبة في توحيد أسلحة المدفعية. في الوقت نفسه، فإن القدرة التدميرية الأقل إلى حد ما للقذيفة 87.6 ملم مقارنة بـ 105 ملم، وفقًا للجيش البريطاني، تم تعويضها بمعدل إطلاق نار أعلى. تم نشر مواد من استجواب أسرى الحرب الألمان الذين أطلقوا على الـ 25 رطلاً اسم "الآلي".

بقي تنظيم المدفعية على حاله - 24 أفواج مدفع، ثلاثة أفواج لكل فرقة. لكن السيطرة على الحرائق تحسنت بشكل ملحوظ. تم إدخال وحدات من مراقبي المدفعية المتقدمة إلى الأفواج، ويعمل بها ضباط ذوو خبرة ومجهزون بناقلات جند مدرعة عالمية ذات مجنزرة خفيفة. تم إدخال ضباط ارتباط المدفعية إلى جميع مستويات القيادة من الكتيبة فما فوق، والذين كانوا مسؤولين عن تنظيم الدعم الناري المباشر. كل هذا تم استكماله باستهلاك ضخم للذخيرة - ولم يتم إنقاذ أي قذائف. على سبيل المثال، خلال ثمانية أيام من القتال العنيف في نورماندي (من 20 إلى 27 يوليو 1944)، أطلقت 72 بندقية من الفرقة الكندية الثانية 193000 قذيفة. أي أن كل بندقية أطلقت ما متوسطه 335 طلقة في اليوم!

إلى جانب الوحدات البريطانية وتشكيلات السيادة، تم استخدام مدافع الهاوتزر Mk.II على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية من قبل الوحدات المتحالفة - فرنسا الحرة وبولندا وهولندا وبلجيكا واليونان. على سبيل المثال، في الوحدات البولندية في الغرب، كان إجمالي 14 فوجًا مسلحين بـ 25 رطلًا (ثلاثة في كل من فرق المشاة الثالثة والرابعة والخامسة، وواحد في كل من فرقة المشاة السابعة والدبابة الأولى والثانية، بالإضافة إلى فوجين من التبعية فيلق). تلقت الفرقة الأمريكية الأولى التي تم نقلها إلى أوروبا (المشاة الرابعة والثلاثين) أيضًا مدافع هاوتزر ذات 25 مدقة بدلاً من مدافع الهاوتزر القياسية عيار 105 ملم لكتائب المدفعية الخفيفة الثلاث. تم تدريب الفرقة على هذه الأسلحة في أيرلندا الشمالية واسكتلندا، وخاضت معركة معهم في نوفمبر 1942 في شمال إفريقيا، ولم يتم استبدالها إلا بمدافع هاوتزر عيار 105 ملم في نهاية الحملة في تونس. في مطلع 1944/45. قامت قيادة مجموعة الجيش الحادي والعشرين البريطاني بنقل 100 بندقية من طراز Mk.II و300 ألف طلقة إلى الجيش التاسع الأمريكي لتعويض الخسائر التي تكبدها الأمريكيون خلال معارك آردين. تم استخدام البنادق التي تم الاستيلاء عليها من عيار 18/25 رطلاً من قبل الفيرماخت خلال المعارك في فرنسا عام 1944. وفي أفريقيا، وجدت البنادق من عيار 25 رطلاً طريقها إلى الولايات الألمانية. أقسام الدبابات- تلقت كتائب الاستطلاع من الفرقة 15 و 21 TD أربعة من هذه البنادق بدلاً من بنادق المشاة القياسية عيار 75 ملم.

النسخة الاسترالية

خلال الحرب العالمية الثانية، أثبت مدفع هاوتزر Mk.II ذو الـ 25 مدقة أنه سلاح متعدد الاستخدامات، يلبي تمامًا متطلبات مسارح الحرب في شمال إفريقيا وأوروبا. لكنها لم تكن مناسبة جدًا لجزر المحيط الهادئ. وكان الأستراليون أول من أدرك ذلك، حيث خاضوا منذ عام 1942 معارك ضارية ضد القوات اليابانية في غابات غينيا الجديدة. كان أثقل سلاح دعم ناري يمكن استخدامه في تلك الظروف هو قذائف الهاون مقاس 3 بوصات (76.2 ملم). في هذا الصدد، اقترح مدير المدفعية في الجيش الأسترالي، العميد ج. أوبراين، إنشاء نسخة خفيفة الوزن للغاية من 25 مدقة، وكذلك قابلة للطي - لضمان النقل عن طريق الجو.

وقامت شركة "تشارلز روالت بيتي" بتنفيذ هذه المهمة. Ltd."، والتي أنتجت نموذجًا أوليًا في وقت قصير. في 10 ديسمبر 1942، بدأ اختباره، وفي العام التالي دخل المدفع الخدمة تحت اسم Ordnance QF 25-pdr Short (Aust) Mk.I on Carriage Light (Aust) Mk.I، أي. "مدفع قصير سريع النيران ذو 25 مدقة (أسترالي) Mk.I على عربة خفيفة (أسترالية) Mk.I." تم تقصير البرميل، واستخدمت الخصائص الهوائية ذات القطر الأصغر، وتم تقديم عربة خفيفة الوزن دون انقطاع مميز، ولكن مع كولتر وعجلة صغيرة أسفل الجذع لتسهيل التدحرج بواسطة القوى الحسابية. تخلى المصممون الأستراليون عن استخدام الدرع والمنصة الدوارة. ونتيجة لذلك، يمكن بسهولة سحب البندقية بواسطة سيارة جيب. يمكن تفكيكها إلى 14 عبوة للنقل بالبغال. لتفريغ العجلات، تم إدخال حذاءين داعمين أسفل محور العربة، وتم إنزالهما على الأرض استعدادًا لإطلاق النار. أثناء الاختبار، اتضح أن لهب اللقطة من برميلها القصير يمكن أن يؤدي إلى إتلاف أجهزة الارتداد، لذلك تم تجهيز البندقية بمانع لهب مخروطي. كان ثمن جعل التصميم أخف وزنًا هو تقليل نطاق إطلاق النار الأقصى إلى 9910 مترًا، لكن هذا كان يعتبر كافيًا تمامًا للقتال في الغابة.

أنتجت أستراليا 212 بندقية "قصيرة"، أطلق عليها الجنود لقب "الطفل". أصبحت بريطانيا أيضًا مهتمة بتصميم مماثل: خلال المعارك في إيطاليا، شعرت الوحدات البريطانية بنقص حاد في المدفعية الجبلية، مما أجبرها على إعادة تسليح فوجين مدفعيين بمدافع الهاوتزر الجبلية الأمريكية مقاس 75 ملم من طراز M2. لكن تطوير النسخة المكونة من 25 مدقة، والتي تحمل اسم Mk.IV، تأخر - حيث طالب الجيش البريطاني بتغييرات في التصميم لضمان إطلاق النار بشحنة متزايدة. ونتيجة لذلك، كان نموذجان أوليان جاهزين فقط في مايو 1945، وبعد انتهاء القتال في أوروبا، توقف العمل على هذا الخيار.

كانت الوحدات الأولى التي حصلت على 25 مدقة خفيفة الوزن هي أفواج المدفعية الميدانية 2/4 و2/12، المخصصة لفرقتي المشاة الأسترالية السابعة والتاسعة التي تقاتل في غينيا الجديدة، على التوالي. اختلفت البطاريات الأسترالية بشكل كبير في التنظيم عن البطاريات البريطانية.

تضمنت البطارية النموذجية جهاز التحكم (أربع سيارات جيب ومقطورة خفيفة واحدة) وفصيلتين لإطلاق النار - تحتوي كل منهما على أربع بنادق وسبع سيارات جيب وجرار D6 بمقطورة حمولة طن واحد. وكانت الذخيرة المنقولة عبارة عن 24 طلقة للمدفع الواحد، منقولة على سيارات جيب، بالإضافة إلى 88 طلقة إضافية على جرار. لم تدم المدافع "القصيرة" التي يبلغ وزنها 25 رطلًا طويلاً: بعد نهاية الحرب العالمية الثانية تقريبًا، تم استبدالها بمدافع الهاوتزر القياسية. تم نقل العديد من الأسلحة في سبتمبر 1943 إلى فوج المظلات الأمريكي رقم 503، الذي قاتل إلى جانب الأستراليين في غينيا الجديدة.

حروب ما بعد الحرب

في كوريا، كجزء من الوحدة البريطانية لقوات الأمم المتحدة، تم تحديد ثلاثة أفواج من مدافع الهاوتزر بوزن 25 رطلاً على التوالي: فوج المدفعية الميدانية الخامس والأربعين - من نوفمبر 1950 إلى نوفمبر 1951، والرابع عشر - من نوفمبر 1951 إلى ديسمبر 1952. وأخيرا من ديسمبر 1952 إلى ديسمبر 1953 - العشرين. في الفترة الأولى من الحرب التي تتميز بالقدرة على المناورة، تميز الفوج 45 بدعم فوج غلوستر في معركة نهر إيمجين. بعد ذلك، عندما استقر الخط الأمامي، نفذت 25 رطلاً نيرانًا منظمة على أهداف تم تحديدها عن طريق الاستطلاع. في الوقت نفسه، عمل رجال المدفعية البريطانيون بشكل وثيق مع رحلة لطائرة المراقبة Oster Mk.VII. ولكن في هذا الصدد، كان Mk.II أدنى بكثير من مدافع الهاوتزر الأمريكية عيار 155 ملم. في جوهرها، كانت الحرب الكورية بمثابة "بداية النهاية" لعصر المدافع الميدانية من عيار أقل من 100 ملم.

ومع ذلك، استمر استخدام الـ 25 رطلًا الخفيف نسبيًا في المناطق ذات الظروف الطبيعية والمناخية الصعبة. في البداية، كانت هذه المنطقة هي مالايا، حيث قاتلت القوات البريطانية (معظمها فرق جورخا) ضد الثوار الموالين للشيوعية من عام 1948 إلى عام 1960. طوال هذه السنوات، كانت وحدات المدفعية الملكية متمركزة هنا: إذا كانت قوات المشاة في الغالب استعمارية، فإن المدفعية كانت بريطانية. اختلفت طبيعة القتال بشكل كبير عن الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية. ولم يكن هناك حديث عن أي حشد بسبب عدم وجود أهداف مناسبة للنيران المركزة لفوج مدفعي أو بطارية على الأقل. تم تخصيص فصائل وحتى بنادق فردية لمفارز المشاة العاملة في الغابة. الطرق، أو بالأحرى الغياب شبه الكامل لها في مسرح الحرب، أجبرت على التخلي عن الجرارات البريطانية. أفضل بكثير في مناخ رطبأظهرت شاحنات جي إم سي الأمريكية بوزن 2.5 طن الواردة من أستراليا نفسها.

شاركت عدة بطاريات من عيار 25 رطلاً في العدوان على مصر عام 1956، وكان من بينها البطارية 97 من فوج المدفعية المظلي 33، وهو جزء من اللواء 16 المحمول جواً المنفصل. منذ أغسطس 1956، شاركت في عمليات مكافحة حرب العصابات في جبال ترودوس في قبرص، وفي نوفمبر تم نقلها عن طريق البحر إلى منطقة قناة السويس. كما يعمل هناك أيضًا فوج المدفعية الميدانية العشرين والبطارية الخمسين من فوج المدفعية الثالث والعشرين.

تم استخدام مدفع 25 مدقة في الوحدات القتالية البريطانية حتى عام 1967. وفي ظروف القتال، استخدم البريطانيون Mk.II آخر مرة في عمان في 19 يوليو 1972، بالقرب من ميناء مرباط، عندما قام عدد من جنود القوات الجوية الخاصة، جنبًا إلى جنب مع مدفع أطلقت وحدة حكومية النار من مثل هذا السلاح على مفرزة قبيلة متمردة محلية. تم استخدام 25 رطلاً لأغراض التدريب حتى الثمانينيات. (حسب مصادر أخرى - حتى عام 1975). وكان آخر جزء من الجيش البريطاني الذي تم تسليحه بمثل هذه الأسلحة هو فصيلة التحية التابعة لسرية المدفعية الشرفاء، والتي ودعتهم في عام 1992.

تم استخدام Mk.II على نطاق واسع جدًا في جيوش البلدان الأخرى - وخاصة تلك التي تم تشكيلها بعد الانهيار الإمبراطورية البريطانية. وعلى وجه الخصوص، فقد شكلوا العمود الفقري للمدفعية الميدانية في الهند وباكستان حتى أوائل السبعينيات. واستخدمت في جميع الصراعات بين هذه الدول، وكذلك في الصراع الحدودي بين الهند والصين في نوفمبر 1962.

في جنوب أفريقيا، تم توحيد مدفع هاوتزر Mk.II ذو الـ 25 مدقة باعتباره G1 في فترة ما بعد الحرب، وتم استخدامه بنشاط في العديد من النزاعات المسلحة مع الجيران. استخدم الجيش الروديسي مثل هذه الأسلحة خلال حرب بوش، حيث وجد أن المدقة ذات الـ 25 مدقة غير قادرة على تدمير مخابئ قاعدة المتمردين بشكل فعال.

آخر حلقة تضمنت الاستخدام القتالي لمدافع الهاوتزر التي يبلغ وزنها 25 رطلاً حدثت في أبريل 2003: استخدمت القوات الكردية في شمال العراق هذه الأسلحة. حاليًا، لا يزال المدفع ذو الـ 25 مدقة في الخدمة مع أيرلندا (في الوحدات الاحتياطية) والحرس الوطني القبرصي. في العديد من البلدان لا يزال يستخدم كتحية واحتفالية - من جزر فيجي إلى المحيط الهادي(أربعة 25 رطلاً) إلى برمودا في المحيط الأطلسي (يشكل زوج من 25 رطلاً الأسلحة الثقيلة الوحيدة لفوج برمودا الملكي).

الخصائص التكتيكية والفنية لمدافع الهاوتزر Mk.ll التي يبلغ وزنها 25 رطلاً

على عربة عضو الكنيست. ثانيا

في المصطلحات البريطانية في تلك الأوقات، كان الاختصار BL (التحميل المقعدي، أي التحميل المقعدي) يشير إلى بنادق ذات تحميل منفصل، وOF (إطلاق نار سريع، أي إطلاق نار سريع) - بنادق ذات طلقات أحادية.

RCD - إدارة النقل الملكي، أي. ورش نقل الأسلحة الملكية.

FWD FAT - جرار مدفعية ميداني ذو دفع رباعي، أي. جرار مدفعي ميداني ذو دفع رباعي.

دعونا نلاحظ أن البريطانيين أنفسهم يعطون راحة اليد في حشد مدفعية الجيش الأحمر.

للتعليق يجب عليك التسجيل في الموقع.

دخلت بريطانيا المرحلة الثانية الحرب العالمية، مسلح بمدفع مضاد للدبابات Mk I ذو مدقة 40 ملم تم إنشاؤه في عام 1938. كان للبندقية تصميم غير عادي. عند نشرها في موقع قتالي، تمت إزالتها من العجلات ووضعها على عربة ثلاثية الأرجل، مما يوفر قطاع إطلاق دائري. كان وزن المدفع البريطاني ضعف وزن المدفع الألماني عيار 37 ملم. كان من المفترض أن يطلق المدفع النار على الدبابات من مواقع معدة مسبقًا. لكن الممارسة أظهرت فساد هذا النهج. كان الشيء الرئيسي بالنسبة للمدافع المضادة للدبابات هو القدرة على تغيير موقع إطلاق النار بسرعة.

بالإضافة إلى ذلك، كان للبندقية البريطانية صورة ظلية عالية، مما جعل من الصعب تمويهها، خاصة في صحراء شمال إفريقيا. أقصى مدى فعال لإطلاق النار كان 500 متر، وعلى هذه المسافة يمكن للمدفع اختراق درع بسمك 50 ملم. وسرعان ما لم يكن هذا كافيا. يمكن لطاقم مكون من خمسة أشخاص الحفاظ على معدل إطلاق نار يبلغ حوالي 20-22 طلقة في الدقيقة. تضمنت ذخيرة البندقية فقط قذائف بسيطة خارقة للدروع مع أداة تتبع، لذلك تبين أن القيمة القتالية للبندقية منخفضة. تم نقل البندقية عادة في الجزء الخلفي من شاحنة موريس بوزن طن ونصف. تم تجهيز جسم الشاحنة بمنحدر يمكن من خلاله إنزال البندقية إلى الأرض، ولكن إذا لزم الأمر، يمكن إطلاق النار مباشرة من الجسم. يمكن أيضًا سحب البندقية بواسطة جرار نصف طن أو "الناقل العالمي" المجنزرة.

تصرفات الجنود الإنجليز الخارقين للدروع (1943-1944)،
انقر على الصورة لعرض أكبر:

التضاريس الجبلية في إيطاليا

لم تكن التضاريس الجبلية في إيطاليا مواتية لاستخدام الدبابات. وتقع المستوطنات هنا على التلال الجبلية، وعادةً ما يتم الوصول إليها عبر طريق واحد، يسهل إغلاقه بالألغام والركام. ومع ذلك، نادرا ما تستخدم الحواجز، لأنها حذرت العدو من الكمين الوشيك. وبدلاً من ذلك، قام جنود المشاة المختبئون في كمين بتعطيل السيارة الرائدة في العمود. نتيجة لذلك، فقد العمود بأكمله الزخم وأصبح هدفا لهجوم مدفعي. في هذا الرسم التوضيحي، سيتم نصب كمين للمدفع الهجومي StuG III مقاس 7.5 سم وناقلة الجنود المدرعة الألمانية SdKfz 251/1.

ولم تكن هناك طريقة للحفر في الأرض الصخرية. لذلك، يستخدم الجنود الملاجئ المتاحة: الصخور، وبقايا جدار حجري، وكذلك الحجارة المجمعة في كومة. آخر ملجأ للبريطانيين كان يسمى "السنجار". ظاهريًا، بدا السنجر وكأنه كومة بسيطة من الحجارة. في منتصف عام 1943، اعتمد الجيش البريطاني قاذفة القنابل اليدوية PIAT (1)، التي حلت محل بنادق الأولاد المضادة للدبابات وقنابل البنادق رقم 68. قبل الطلقة الأولى، كان لا بد من تجهيز الزنبرك الذي يبلغ وزنه 90 كجم، ثم القنبلة اليدوية. يجب أن توضع في صينية نصف أسطوانية. عند إطلاقه، دفع الزنبرك الصاروخ للخارج وثقب التمهيدي لمحرك الصاروخ. أدى ارتداد محرك الصاروخ مرة أخرى إلى وضع الزنبرك في موضع إطلاق النار، لكن هذا لم يحدث في بعض الأحيان. ثم كان على الجندي أن يقوم بتركيب الزنبرك يدويًا. كان من المستحيل تقريبًا القيام بذلك تحت النار، حيث كان عليك الاعتماد على وزن جسمك بالكامل. يزن صاروخ Mk 1A مقاس 3.5 بوصة برأس حربي تراكمي (2) 1.2 كجم ويصل سمك الدروع المخترقة إلى 100 ملم. ومع ذلك، كان تصميم الصاروخ غير كامل.

كانت قنبلة هوكينز رقم 75 (3) المضادة للدبابات في الواقع لغمًا صغيرًا مدفونًا في الأرض أو ألقيت مثل القنبلة اليدوية. خمس أو ست من هذه القنابل اليدوية مربوطة بحبل ممتد عبر الطريق. ويمكن استخدام الأثقل منها بطريقة مماثلة. الألغام المضادة للدبابات. أحد جنود المشاة يحمل قنبلة دخان فسفورية رقم 77 (4) وقنبلة يدوية مضادة للدبابات رقم 73 (5) على أهبة الاستعداد. كانت القنبلة رقم 73 عبارة عن شحنة كيلوغرام ونصف من الأمونال أو النتروجيلاتين. اخترقت هذه القنبلة درعًا يصل سمكه إلى 50 ملم، ولكنها كانت فعالة بشكل خاص ضد مسارات الدبابات. في الحجم الكليتزن هذه القنبلة 2 كجم وأبعادها 30 × 8 سم، ويمكن إلقاءها على مسافة 10-15 مترًا فقط. وقد تم تجهيز القنبلة بفتيل قرع من نظام "Allways". أثناء الرحلة، تم فك شريط التثبيت من المصهر، وبعد ذلك سقط الدبوس. تمت تغطية تصرفات المجموعة من قبل طاقم المدفع الرشاش الخفيف Bren (6) الذي استهدف ناقلة الجنود المدرعة.

شريط التمرير: وصف تصرفات الجنود الإنجليز الخارقين للدروع

فقد البريطانيون العديد من البنادق ذات المدقة في فرنسا عام 1940. على الرغم من أن المدفع أثبت عدم فعاليته، إلا أن إنتاجه استمر حتى تم إنتاج المدفع عيار 57 ملم. في عام 1940، تم اعتراض شحنة من البنادق السويدية من طراز Bofors عيار 37 ملم م/34 في السودان. وبما أن النقص في الأسلحة المضادة للدبابات كان حادا للغاية، فقد تم إرسال هذه الأسلحة إلى جبهة شمال أفريقيا. يمكن للمدفع السويدي إطلاق قذائف خارقة للدروع وقذائف شديدة الانفجار. لم يتجاوز نطاق النيران الفعال 400 متر، لكن وزن Bofors كان نصف وزن مدفع ثنائي المدقة. كان نفس السلاح في الخدمة مع الفرق الجبلية الألمانية، وكذلك الجيوش البولندية والدنماركية والفنلندية.

- مدفع Mk II ذو 6 باوندر

6 مدقة بندقية Mk Iظهرت في نهاية عام 1941. وسرعان ما تبعتها بنادق Mk II ذات البرميل القصير وبنادق Mk IV ذات البرميل الطويل. يمكن نقل البندقية في الجزء الخلفي من شاحنة تزن طنًا ونصف أو سحبها بواسطة جرار مجنزرة. لم يكن المدفع ذو 6 مدقات مختلفًا عمليًا عن المدفع الأمريكي عيار 57 ملم. لقد كانت بندقية مصممة جيدًا وذات صورة ظلية منخفضة.

- مدفع Mk IV ذو 6 باوندر

في مايو 1942 ظهر مدفع مضاد للدبابات مقاس 3 بوصة (17 مدقة).. وفي نهاية عام 1942، وصل هذا السلاح إلى تونس. لم يكن هناك وقت لتعديل العربة، لذلك تم وضع برميل يبلغ وزنه 17 رطلاً مؤقتًا على عربة مدفع يبلغ وزنه 25 رطلاً. يبلغ وزن المدفع 820 كجم وطوله 4.2 م، ويستخدم مقذوفًا خارقًا للدروع بغطاء، يخترق الدرع عيار 109 مم على مسافة 900 م، بالإضافة إلى أن المدفع مزود بذخيرة شديدة الانفجار يصل مداها إلى وصلت قذيفة شديدة الانفجار إلى 9000 متر. ظهرت ذخيرة من العيار الفرعي بنواة من كربيد التنجستن في أغسطس 1944. اخترقت درعًا بسمك 231 ملم في نفس الظروف. تم تركيب هذا السلاح الناجح على النسخة البريطانية من دبابة شيرمان، والتي تسمى Firefly. عادة ما يكون هناك "Firefly" واحد في كل فصيلة دبابة في حالة مواجهة دبابات الفيرماخت "Panther" أو "Tiger"

البندقية المضادة للدبابات "Boys Mk I"كان عيار 14 ملم يحتوي على مجلة من خمس جولات. كان وزنه 16 كجم، وكان طوله 1.62 مترًا، وتم اعتماده للخدمة في عام 1936، وأصبح قديمًا بحلول عام 1940. وعلى مسافة 300 متر، اخترقت درعًا يبلغ سمكه 20 ملم فقط. بالإضافة إلى كفاءتها المنخفضة، كان للبندقية ارتداد مؤلم وكان أخرق. مظهر. في عام 1943، تم استبداله بقاذفة القنابل اليدوية PIAT، على الرغم من أن البندقية ظلت سلاحًا قياسيًا في العديد من المركبات المدرعة الخفيفة حتى نهاية الحرب. باعت بريطانيا عدة مئات من بنادق "الأولاد" إلى فنلندا. تم توريد هذه الأسلحة إلى الصين عبر الولايات المتحدة.

مظليون بريطانيون مع قاذفة قنابل يدوية من طراز PIAT

مشاة قاذفة قنابل يدوية مضادة للدباباتعضو الكنيست الأول (جهاز عرض-مشاة-مضاد للدبابات- PIAT) تم استخدامه لأول مرة في القتال من قبل الكنديين خلال المعارك في صقلية في يوليو 1943. كان RIAT عبارة عن قاذفة قنابل يدوية مثبتة على شجيرة. على الرغم من أن القنبلة كانت قادرة على اختراق الدروع بشكل جيد، كان للتثبيت ميزة تصميم غير سارة. بطول 1 متر، يزن PIAT 14 كجم، ولم يتجاوز مدى إطلاق النار الفعال ضد الدبابات 100 متر، واخترقت قنبلة يدوية تراكمية 3.5 بوصة درعًا بسمك 100 ملم. يصل الحد الأقصى لمدى إطلاق قاذفة القنابل اليدوية إلى 350 مترًا، وعلى هذه المسافات تم إطلاق النار على علب الأدوية. تم إطلاق الصاروخ باستخدام زنبرك قوي أصاب كبسولة الدفع بمهاجم. على عكس البازوكا، لم يكن لدى PIAT إطلاق خلفي، لذلك يمكن إطلاقها في الداخل أو بجدار خلفك. كان PIAT واحدًا متاحًا في كل فصيلة مشاة. في المجموع، تم إطلاق حوالي 115000 قاذفة قنابل يدوية.

قنبلة يدوية رقم 68كانت أول ذخيرة بريطانية تراكمية مضادة للدبابات. ظهرت في الجيش في صيف عام 1940، وكان وزنها حوالي 900 جرام، وكانت أثقل قنبلة يدوية استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية. تم إطلاق القنابل اليدوية باستخدام قاذفة قنابل يدوية عيار 2.5 بوصة. كان للقنبلة مثبت ذيل. كان للقمع التراكمي شكل غير مثالي، ولم يكن هناك توقف لضمان المسافة المطلوبة من الشحنة إلى سطح الدرع، كما أفسد شكل أنف القنبلة مقذوفاتها. ولكن على الرغم من التصميم غير الناجح، كانت القنبلة اليدوية قادرة على اختراق الدروع بشكل جيد في عام 1940. بعد إدخال PIAT، تم التخلي عن استخدام قنابل البندقية رقم 68.

قاذفة قنابل يدوية من طراز Northover Searchlight مقاس 2.5 بوصة

في بداية الحرب العالمية الثانية، تم تنظيم دورات تدريبية خارقة للدروع، حيث كان المدربون بريطانيين، لديهم خبرة في قتال الدبابات المكتسبة خلال الحرب الأهلية الإسبانية. في الكتيب " صيد وتدمير الدبابات"تم تقديم المشورة بشأن الدبابات القتالية التي كانت مناسبة للحزبيين أكثر من الجيش النظامي. ووصفت الدبابات القتالية بأنها عملية مطاردة يجب أن يقوم بها جنود "بشجاعة وسعة الحيلة والتصميم". وأوصي باستخدام وسائل بدائية مختلفة لقتال الدبابات كان لدى الجيش البريطاني عدة أنواع من القنابل اليدوية في الخدمة، وظهور مثل هذا الكتيب أمر مفهوم، فقد اضطرت بريطانيا إلى التخلي عن مدفعيتها المضادة للدبابات في فرنسا، وفي مواجهة تهديد الغزو الألماني، تم التخلي عن جميع أساليب قتال الدبابات. كان لا بد من أخذها في الاعتبار. كانت القنابل اليدوية للدبابات القتالية شديدة الانفجار، ولم تكن هناك قنابل يدوية تراكمية مضادة للدبابات. وكانت هذه القنابل اليدوية فعالة فقط ضد الدبابات الخفيفة. ومع ذلك، فقد ظلت في الخدمة لاحقًا، لأن مثل هذه القنبلة اليدوية يمكن أن تكسر مسارات الدبابات الألمانية الدبابات الثقيلة، أو إحداث ثقب في الجدار.

القنبلة رقم 73. الوزن 1.5 كجم، مدى الرمي 10-15 م، صمام الصدمات، النوع "Allways". تم تنفيذ الفصيلة القتالية للقنبلة اليدوية أثناء الطيران. سقط الدبوس بعد فك شريط التثبيت. تم استخدام القنبلة في 1940-1941، ثم ظهرت مرة أخرى في عام 1943 واستخدمت لتدمير التحصينات.

قنبلة يدوية رقم 74 ش. كرة زجاجية بمقبض وزن 1 كجم. القنبلة كانت مملوءة بمادة النيتروجيلاتين والذي غالبا ما يتم الخلط بينه وبين النتروجليسرين. وكان الجزء الخارجي من القنبلة ملفوفًا بقطعة قماش سميكة مبللة بالغراء. تم تخزين القنبلة في علبة معدنية يمكن التخلص منها. بعد سحب دبوس الأمان، تم تشغيل المصهر بتأخير لمدة خمس ثوانٍ. لم تكن القنبلة اليدوية شائعة، فبعد عام 1940، نادرا ما استخدمها البريطانيون، لكنهم زودوها بالمقاومة الفرنسية.

قنبلة هوكينز رقم 75. الوزن 1 كجم. يمكن تجهيز القنبلة بصمامات من أنواع مختلفة. في أغلب الأحيان لم يتم استخدامه كقنبلة يدوية، بل كلغم أو عبوة هدم. كانت القنبلة موثوقة للغاية. كما تم استخدامه من قبل الأميركيين. تم وضع القنبلة اليدوية في الخدمة عام 1942 وتم استخدامها حتى عام 1955.

قنبلة يدوية رقم 82 جامون. كيس من القماش المرن مملوء بالمتفجرات البلاستيكية. تم وضع القنبلة في مكان مناسب. فتيل من النوع "Allways" مثل القنبلة اليدوية رقم 73. تم استخدامه في 1943-1954.

2- مدافع مضادة للدباباتتم تجميعها في الأصل كجزء من فوج مدمرة الدبابات داخل القسم. يتوافق حجم هذا الفوج مع القسم ويتكون من أربع بطاريات مكونة من 12 بندقية. تم تخصيص البطارية لواء فرقة. تتألف البطارية من ثلاث فصائل من أربع بنادق، كل منها ملحقة بكتيبة مشاة. في عام 1942 ، أفسحت البنادق ذات المدقة الطريق لبنادق ذات 6 مدقات ، وفي 1944-1945. تحتوي كل بطارية على فصيلتين من بنادق ذات 6 مدقة وفصيلة واحدة من بنادق ذات 17 مدقة. تبين أن هذا العدد من المدافع المضادة للدبابات غير كافٍ للفرقة، لذلك في عام 1942، تم تشكيل فصيلة إضافية بستة بنادق زنة 2 رطل، ثم 6 رطل لاحقًا، في مقر كل كتيبة مشاة.

غالبًا ما يتم وضع أربعة بنادق ذات مدقة لكتيبة مشاة في خط على طول الجبهة. كان لهذا التكتيك عيبان. كان على المدافع أن تطلق النار على مقدمة الدبابات، حيث يكون الدرع أكثر سمكا. بالإضافة إلى ذلك، اكتشف العدو الأسلحة بسرعة وقام بقمعها. لذلك، سرعان ما بدأوا في وضع بنادقهم على الأجنحة، وأعدوا لهم عدة مواقع يمكنهم من خلالها إطلاق النار على جوانب الدبابات.

يقاتل الطاقم الإنجليزي لمدفع QF ذو 6 مدقات مقاس 57 ملم

دخل البريطانيون الحرب مع مطلبهم، كجزء من عقيدتهم المضادة للدبابات، إنشاء خط متواصل من الحواجز المضادة للدبابات أمام الجبهة. " يجب على الجنود الذين اتخذوا موقف الدفاع أن يحافظوا عليه، ولا يسمحوا حتى بفكرة التراجع..."لقد تم تطوير الدفاع بشكل متعمق. وفي شمال إفريقيا، تم استخدام تكتيكات أكثر واقعية للنقاط المحصنة المضادة للدبابات، المغطاة بالحواجز الطبيعية وحقول الألغام، وكذلك مع الحراس العسكريين. منذ أن كشفت البندقية ذات المدقة بسرعة عن عدم فعاليتها لمحاربة الدبابات الألمانية في شمال أفريقيا كان من الضروري جلب المدفعية الميدانية، وأصبحت نيران مدفع 2 رطل فعالة على مسافة حوالي 800 متر، ومع ذلك، لم يكن من الممكن تقريب دبابات العدو إلى مسافة أكثر من 600 متر، حيث أن الدبابة أطلقت النار من الرشاشات لتقتل من هذه المسافة، وبذلك يكون حساب 2- أن مسدس الرطل لديه احتياطي أقل من 200 متر من أجل تعطيل الدبابة قبل أن تقترب من مسافة خطيرة.

مدفع هاوتزر ميداني 25 رطلاًكانت تحتوي على عربة توفر قطاع إطلاق دائري ومعدل إطلاق نار يبلغ حوالي 20 طلقة في الدقيقة. قذائف خارقة للدروعأطلق مدفع الهاوتزر النار على مسافة تصل إلى 900 متر، لكن فعالية النار كانت منخفضة. كما تم وضع مدافع زنة 2 رطل في أعماق الدفاع لحماية مواقع أفواج المدفعية. كانت المدافع توضع عادة على مسافة 100-300 متر على جوانب مواقع المدفعية، أو تغطي المواقع من كل من الجناح والجبهة. يمكن اعتبار استخدام مدافع الهاوتزر التي يبلغ وزنها 25 رطلاً لمحاربة الدبابات وسيلة لتطوير الدفاع المضاد للدبابات في العمق. مع ظهور المدافع المضادة للدبابات ذات 6 مدقات ومدمرات الدبابات ذاتية الدفع، أصبح دور المدفعية الميدانية في الحرب ضد الدبابات لا شيء. عادة ما كانت المدافع المضادة للدبابات مركزة منذ ذلك الحين لم يستخدم الألمان الدبابات بمفردهم أبدًاولم يتمكن مدفع واحد مضاد للدبابات من الصمود في وجه مثل هذا الهجوم بنجاح.

طاقم بريطاني من مدفع هاوتزر عيار 25 مدقة 87.6 ملم (Ordnance QF 25 مدقة)

في بورما ومناطق الغابات الأخرى، لم يكن بإمكان الدبابات اليابانية في الحرب العالمية الثانية العمل إلا على الطرق. لذلك، ركز البريطانيون مدفعيتهم المضادة للدبابات حول الطرق. تم تحديد خط الدفاع الأمامي، وكذلك الخط الذي لم يكن من المفترض أن تمر بعده دبابات العدو. استخدم جنود المشاة بنادق الأولاد المضادة للدبابات وقاذفات القنابل اليدوية PIAT والقنابل اليدوية المختلفة لمحاربة الدبابات. في وقت مبكر من الحرب، تم استخدام الأسلحة المرتجلة المضادة للدبابات على نطاق واسع لمحاربة الدبابات، على الرغم من أن فعاليتها كانت موضع شك. لتحقيق النجاح، يتطلب الدفاع المضاد للدبابات التخفي والتشتت.