تاس-دوسير /إينا كليماتشيفا/. قبل 15 عاماً، في 23 مارس/آذار 2001، خرجت مركبة فضائية روسية من مدارها وسقطت في المحيط الهادئ. محطة فضاء"عالم". لأول مرة، تم تنفيذ مدار آمن خاضع للرقابة لمثل هذا الجسم الفضائي الكبير (كانت كتلة المحطة 140 طنًا) وإغراقه في منطقة معينة من المحيط العالمي.

"يوتيوب / تاس"

"عالم"- محطة مدارية مأهولة سوفيتية (لاحقًا روسية). أول محطة فضائية معيارية في العالم والثامنة تم بناؤها في الاتحاد السوفييتي وتم إطلاقها في مدار أرضي منخفض. في السابق، ساليوت-1 (كان في المدار عام 1971)، ساليوت-2 (1973؛ بسبب خفض الضغط لم يتم تشغيله في الوضع المأهول)، ساليوت-3 (1974-1975)، ساليوت-4" (1974-1977)، " "ساليوت-5" (1976-1977)، "ساليوت-6" (1977-1982)، و"ساليوت-7" (1982-1991).

تاريخ المشروع

بدأ العمل في المجمع المداري مير (الاسم الأصلي: ساليوت-8) في منتصف السبعينيات. أصدرت شركة NPO Energia (المعروفة الآن باسم شركة Rocket and Space Corporation Energia التي تحمل اسم S.P. Korolev؛ كوروليف، منطقة موسكو) في عام 1976 مقترحات فنية لتحسين المحطات المدارية طويلة المدى.

في عام 1978، كان التصميم الأولي جاهزًا، وفي فبراير 1979، بدأ إنشاء الكتلة الأساسية للمحطة. أصبحت شركة NPO Energia هي المطور والشركة المصنعة الرئيسية للوحدة الأساسية والوحدات الأخرى لمركبة Mir. مركز أبحاث وإنتاج الفضاء الحكومي الذي سمي بهذا الاسم. م.ف. خرونيتشيفا (موسكو): قام المتخصصون في الشركة بإنشاء وتصنيع الهياكل والأنظمة التي تضمن الطيران المستقل لوحدات المحطة. وفي المجمل، شاركت 280 شركة ومنظمة في المشروع.

تكوين المحطة وخصائصها

تم إطلاق الوحدة الأولى للمحطة (الكتلة الأساسية) في 20 فبراير 1986 (الساعة 00:28 بتوقيت موسكو) من قاعدة بايكونور الفضائية على مركبة الإطلاق Proton-K. لقد كان الرابط الرئيسي لـ "مير" ووحد الوحدات المتبقية في مجمع واحد. تحتوي الكتلة الأساسية على معدات للتحكم في أنظمة دعم حياة الطاقم والمعدات العلمية، بالإضافة إلى أماكن لاستراحة رواد الفضاء.

وبعد إطلاق الوحدة الأساسية، تم تجميع المحطة في المدار لمدة عشر سنوات. تم إطلاق وحدة كفانت في عام 1987. وتم إطلاق كفانت-2 في عام 1989، حيث قام أفراد الطاقم بالسير في الفضاء. تم إطلاق الوحدة الرابعة، والتي تسمى كريستال، إلى المدار في عام 1990؛ وقد وفرت الالتحام بالمركبتين الفضائيتين سويوز وبروجرس. وفي عام 1995، قامت شركة سبكتر بتجهيز المحطة بلوحتين شمسيتين إضافيتين.

في نفس العام، تضمن المجمع المداري مقصورة لرسو السفن لضمان رسو السفن الأمريكية القابلة لإعادة الاستخدام من نوع مكوك الفضاء (مكوك الفضاء أو المكوك)، وتم تسليمها إلى المدار بواسطة مكوك أتلانتس ورست على كريستال. مع إطلاق وحدة بريرودا إلى المدار في أبريل 1996، تم الانتهاء من بناء المحطة. وتضم جميع وحدات المحطة معدات علمية، بما في ذلك المعدات الأجنبية من 27 دولة. كان لدى مير ستة منافذ لرسو السفن.

كان طول محطة مير حوالي 30 مترًا، ووزنها أكثر من 140 طنًا (مع سفينتين راسيتين)، منها 11.5 طنًا من المعدات العلمية. وكان الحجم الإجمالي للمقصورات المغلقة حوالي 400 متر مكعب. م، مساحة الألواح الشمسية - 76 متر مربع. م وكان مدار العمل على ارتفاع 320-420 كم.

تم تسليم الطواقم الرئيسية وتزويد المحطة بواسطة المركبات الفضائية المأهولة Soyuz T وSoyuz TM وسفن الشحن الأوتوماتيكية Progress وProgress M وProgress M1.

استغلال

وصلت البعثة الأولى، المكونة من القائد ليونيد كيزيم ومهندس الطيران فلاديمير سولوفيوف، إلى المحطة في 15 مارس 1986 على متن المركبة الفضائية سويوز تي 15، وعمل رواد الفضاء في المدار لأكثر من أربعة أشهر (125 يومًا).

في المجموع، عملت 28 رحلة استكشافية رئيسية طويلة المدى على مير. منذ عام 1987، يتم تنفيذ البرامج الدولية في إطار البعثات الزائرة بمشاركة ممثلي الدول الأخرى.

خلال فترة تشغيل المحطة بأكملها، زارها 104 رواد فضاء ورواد فضاء (11 منهم نساء)، من بينهم 62 أجنبيًا - ممثلو وكالة الفضاء الأوروبية و11 دولة (النمسا، أفغانستان، بلغاريا، بريطانيا العظمى، ألمانيا، كندا، سوريا). ، سلوفاكيا، الولايات المتحدة الأمريكية، فرنسا، اليابان). قام طلعت موساباييف بالعمل في المحطة ضمن برامج روسيا وكازاخستان (1994، 1998).

في الفترة 1995-1998، تم تنفيذ العمل بالاشتراك مع الولايات المتحدة في إطار برنامجي Mir-Shuttle وMir-NASA، حيث تم تنفيذ تسعة عمليات إرساء مكوكية مع Mir (في المجموع، زار المحطة 44 رائد فضاء أمريكي) .

تم تنفيذ 78 عملية سير في الفضاء من المجمع المداري بمدة إجمالية قدرها 359 ساعة و12 دقيقة (بما في ذلك ثلاثة مخارج إلى وحدة Spektr منخفضة الضغط).

أثناء تشغيل "مير"، تم إجراء 105 رحلات للمركبات الفضائية إليها: 31 رحلة مأهولة و 64 رحلة شحن (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي)، بالإضافة إلى 10 مكوكات أمريكية (9 أرصفة وطيران واحد للمحطة).

تم إجراء 31.2 ألف جلسة تجارب في مختلف مجالات العلوم والتكنولوجيا (الفيزياء الفلكية، التكنولوجيا الحيوية، الجيوفيزياء، الطب والتكنولوجيا الحيوية وغيرها)، منها 7.6 ألف جلسة في البرامج الدولية.

وفي محطة مير، سجل رواد الفضاء الروس رقمين قياسيين عالميين لم يتم كسرهما بعد. قامت فاليريا بولياكوف بأطول رحلة - 437 يومًا و17 ساعة و58 دقيقة و17 ثانية (من يناير 1994 إلى مارس 1995). يحمل أناتولي سولوفيوف الرقم القياسي لأكبر عدد من عمليات السير في الفضاء - 16 (78 ساعة و 48 دقيقة)، والتي قام بها خلال الرحلات الاستكشافية إلى مير.

الفيضانات

وكان من المفترض في البداية أن تعمل المحطة في المدار لمدة خمس سنوات. لكن نقص الأموال أدى إلى تأخير إنشاء محطة “بديلة”. وفي مير، تم تنفيذ العمل بانتظام لإطالة عمره. خلال وجود المجمع المداري تم تسجيل حوالي 1.5 ألف مشكلة. وقع الحادث الأكثر خطورة في 25 يونيو 1997: أثناء إعادة الإرساء، اصطدمت سفينة الشحن Progress M-34 (التي تم إطلاقها في 6 أبريل من نفس العام) بوحدة Spektr، مما أدى إلى انخفاض ضغط الوحدة. ولم يتعرض رواد الفضاء الثلاثة الذين كانوا على متن مير في ذلك الوقت لأي إصابات، بعد أن تمكنوا من إغلاق فتحة النقل في الوقت المناسب.

وفي صيف عام 1998، أثيرت مسألة استكمال تشغيل مير، وبعد ذلك تم تأجيل موعد إغراق المجمع ثلاث مرات. في 16 يونيو 2000، توقف طاقم البعثة الثامنة والعشرين وغادر المحطة، وتم تحويله إلى وضع الطيران الأوتوماتيكي بدون طيار. تم اتخاذ القرار النهائي بإغراق المحطة في ديسمبر 2000.

في 23 مارس 2001، غرقت محطة الفضاء الروسية مير في المحيط الهادئ - في الجزء الجنوبي غير القابل للملاحة، بالقرب من جزيرة كريسماس. كانت عملية الفيضان تلقائية بالكامل واستغرقت حوالي سبع ساعات. احترق معظم هيكل المجمع في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي، وسقطت الشظايا المتبقية في المحيط.

كانت المدة الإجمالية لرحلة مير 15 عامًا وشهرًا واحدًا وأربعة أيام (5510 يومًا و8 ساعات و32 دقيقة). وقامت المحطة بأكثر من 86 ألف دورة حول الأرض وقطعت مسافة تقارب 3.7 مليار كيلومتر.

المساهمة في إنشاء محطة الفضاء الدولية

واستُخدمت تجربة بناء مجمع مداري معياري وتشغيل محطة مير لإنشاء محطة الفضاء الدولية، الموجودة في مدار أرضي منخفض منذ عام 1998.

"مير" - البحث والتطوير السوفيتي (الروسي لاحقًا). المجمع المداري، تعمل من 20 فبراير 1986 إلى 23 مارس 2001. تم تحقيق أهم الإنجازات في مجمع مير المداري. اكتشافات علمية، تم تنفيذ حلول تقنية وتكنولوجية فريدة من نوعها. أصبحت المبادئ المنصوص عليها في تصميم المجمع المداري "مير" وأنظمته المحمولة على متنه (البناء المعياري، والنشر المرحلي، والقدرة على إجراء الصيانة التشغيلية والتدابير الوقائية، والنقل المنتظم والإمدادات الفنية) نهجًا كلاسيكيًا لإنشاء مشاريع واعدة المجمعات المدارية المأهولة في المستقبل.

المطور الرئيسي لمجمع مير المداري، ومطور الوحدة الأساسية ووحدات المجمع المداري، والمطور والمصنع لمعظم أنظمتها الموجودة على متن الطائرة، والمصمم والمصنع للمركبة الفضائية سويوز وبروجرس هي شركة إنيرجيا للصواريخ والفضاء . إس بي كوروليفا. المطور والشركة المصنعة للوحدة الأساسية والوحدات النمطية للمجمع المداري "مير"، وأجزاء من أنظمتها الموجودة على متنها هو مركز أبحاث وإنتاج الفضاء الحكومي الذي سمي باسمه. إم في خرونيتشيفا. كما شاركت حوالي 200 شركة ومنظمة في تطوير وإنتاج الوحدة الأساسية والوحدات النمطية للمجمع المداري "مير"، والمركبة الفضائية "سويوز" و"بروغرس"، وأنظمتها المحمولة على متنها والبنية التحتية الأرضية، بما في ذلك: مركز الدولة لأبحاث وإنتاج الصواريخ والفضاء "TSSKB" -التقدم"، معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية، المكتب العام لتصميم الهندسة الميكانيكية الذي سمي على اسمه. في بي بارمينا، معهد أبحاث الأجهزة الفضائية الروسي، معهد أبحاث الأجهزة الدقيقة، مركز تدريب رواد الفضاء الذي يحمل اسمه. يو ايه جاجارينا، الأكاديمية الروسية للعلوم. تم توفير التحكم في المجمع المداري مير من قبل مركز التحكم في الطيران التابع لمعهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية.

وحدة قاعدة - الرابط الرئيسي للمحطة المدارية بأكملها، حيث يجمع وحداته في مجمع واحد. تحتوي الوحدة الأساسية على معدات تحكم لأنظمة دعم الحياة لطاقم مكوك مير.خلال الفترة 1995 - 1998، تم تنفيذ أعمال روسية أمريكية مشتركة في محطة مير في إطار برامج مير - مكوك ومير - ناسا. المحطة المدارية والمحطة المكوكية والمعدات العلمية بالإضافة إلى أماكن استراحة الطاقم. تتكون الوحدة الأساسية من حجرة انتقالية بها خمس وحدات إرساء سلبية (واحدة محورية وأربع جانبية)، وحجرة عمل، وغرفة وسيطة بها وحدة إرساء واحدة وحجرة وحدة غير مضغوطة. جميع وحدات الإرساء هي نوع سلبي من نظام الدبوس المخروط.

وحدة "الكم" كان مخصصًا لإجراء الأبحاث والتجارب الفيزيائية الفلكية وغيرها من الأبحاث العلمية. تتكون الوحدة من حجرة معملية بها غرفة انتقالية وحجرة غير مضغوطة للأدوات العلمية. تم ضمان مناورة الوحدة في المدار باستخدام كتلة خدمة مجهزة بنظام دفع، والذي كان قابلاً للفصل بعد إرساء الوحدة بالمحطة. تحتوي الوحدة على وحدتي إرساء تقعان على طول محورها الطولي - النشط والسلبي. أثناء الطيران المستقل، تمت تغطية الوحدة السلبية بواسطة وحدة الخدمة. تم إرساء وحدة "Kvant" في الغرفة الوسيطة للكتلة الأساسية (المحور X). بعد الاقتران الميكانيكي، لا يمكن إكمال عملية الربط نظرًا لوجود جسم غريب في مخروط الاستقبال بوحدة الإرساء بالمحطة. للتخلص من هذا العنصر، احتاج الطاقم إلى السير في الفضاء، والذي تم في الفترة من 11 إلى 12 أبريل 1986.

الوحدة "كفانت-2" كان الهدف منه هو تحديث المحطة بالمعدات والمعدات العلمية وتوفير السير في الفضاء للطاقم، بالإضافة إلى إجراء مجموعة متنوعة من الأبحاث والتجارب العلمية. تتكون الوحدة من ثلاث حجرات محكمة الغلق: حجرة شحن الأدوات، وغرفة القياس العلمية، وغرفة معادلة الضغط الخاصة مع فتحة خروج تفتح للخارج بقطر 1000 ملم. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة مثبتة على طول محورها الطولي على حجرة الأدوات والبضائع. تم إرساء وحدة Kvant-2 وجميع الوحدات اللاحقة إلى وحدة الإرساء المحورية لحجرة الانتقال للوحدة الأساسية (محور -X)، ثم باستخدام مناور تم نقل الوحدة إلى وحدة الإرساء الجانبية لحجرة الانتقال. الموضع القياسي لوحدة Kvant-2 كجزء من محطة Mir هو المحور Y.

وحدة "الكريستال" كان الهدف منه إجراء الأبحاث والتجارب التكنولوجية وغيرها من الأبحاث العلمية وتوفير إرساء السفن المجهزة بوحدات الإرساء الطرفية المخنثية. تتكون الوحدة من جزأين مغلقين: شحن الأجهزة والإرساء الانتقالي. تحتوي الوحدة على ثلاث وحدات إرساء: وحدة محورية نشطة - في حجرة شحن الأدوات ونوعين محيطيين مخنثين - في حجرة الإرساء الانتقالية (المحورية والجانبية). حتى 27 مايو 1995، كانت وحدة "Crystal" موجودة على وحدة الإرساء الجانبية المخصصة لوحدة "Spectrum" (المحور -Y). ثم تم نقلها إلى وحدة الإرساء المحوري (المحور -X) وفي 30/05/1995 تم نقلها إلى مكانها الطبيعي (المحور -Z). وفي 10/06/1995 تم نقلها مرة أخرى إلى الوحدة المحورية (المحور -X) لضمان الالتحام مع المركبة الفضائية الأمريكية أتلانتس STS-71، وفي 17/07/1995 تم إعادتها إلى وضعها الطبيعي (المحور -Z).

وحدة "الطيف" كان الهدف منه إجراء البحوث والتجارب العلمية لدراسة الموارد الطبيعية للأرض، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض، والغلاف الجوي الخارجي للمجمع المداري، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء القريب من الأرض وفي الفضاء العلوي طبقات الغلاف الجوي للأرض، فضلا عن تحديث المحطة بمصادر إضافية للكهرباء. تتكون الوحدة من جزأين: حجرة شحن الأجهزة محكمة الغلق وأخرى غير مغلقة، حيث تم تركيب لوحتين رئيسيتين ولوحتين شمسيتين إضافيتين ومعدات علمية. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي على حجرة الأدوات والبضائع. الموضع القياسي لوحدة Spektr كجزء من محطة Mir هو المحور -Y. تم تصميم حجرة الإرساء (التي تم إنشاؤها في RSC Energia والتي تحمل اسم S.P. Korolev) لضمان إرساء السفن الأمريكية لنظام المكوك الفضائي مع محطة مير دون تغيير تكوينها، وتم تسليمها إلى المدار على متن السفينة الأمريكية أتلانتس STS- 74 ورست في وحدة الكريستال (المحور -Z).

وحدة "الطبيعة" كان الهدف منه إجراء البحوث والتجارب العلمية حول دراسة الموارد الطبيعية للأرض، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض، والإشعاع الكوني، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء القريب من الأرض والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض. تتكون الوحدة من أداة واحدة مختومة وحجرة شحن. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي. الموضع القياسي لوحدة "الطبيعة" كجزء من محطة "مير" هو المحور Z.

تحديد

فيديو

في وقت ما، تخلينا عن رحلاتنا إلى القمر، لكننا تعلمنا بناء منازل في الفضاء. وأشهرها محطة مير التي عملت في الفضاء ليس ثلاث مرات (كما هو مخطط لها) بل 15 عامًا.

محطة مير الفضائية المدارية هي محطة فضائية مدارية مأهولة من الجيل الثالث. تميزت محطات الجيل الثالث المأهولة بوجود كتلة أساسية BB مع ست نقاط إرساء، مما جعل من الممكن إنشاء مجمع فضائي كامل في المدار.

يزيد
العالم موافق
الأبعاد: 2100x2010
النوع: صورة JPEG
الحجم: 3.62 ميغابايت تتمتع محطة مير بعدد من السمات الأساسية التي تميز الجيل الجديد من المجمعات المدارية المأهولة. يجب أن يسمى المبدأ الرئيسي مبدأ النمطية المطبق فيه. وهذا لا ينطبق فقط على المجمع بأكمله، ولكن أيضًا على أجزائه الفردية والأنظمة الموجودة على متن الطائرة. المطور الرئيسي لـ Mir هو RSC Energia الذي يحمل اسمه. س.ب. كوروليف، المطور والشركة المصنعة للوحدة الأساسية ووحدات المحطة - GKNPTs im. م.ف. خرونيتشيفا. على مدار سنوات التشغيل، بالإضافة إلى الوحدة الأساسية، تم تجهيز المجمع بخمس وحدات كبيرة وحجرة إرساء خاصة مع وحدات إرساء محسنة من النوع المخنث. وفي عام 1997، تم الانتهاء من تكوين المجمع المداري. ويبلغ ميل مدار محطة مير الفضائية 51.6. تم تسليم الطاقم الأول إلى المحطة بواسطة المركبة الفضائية Soyuz T-15.
الوحدة الأساسية BB هي المكون الأول لمحطة مير الفضائية. تم تجميعه في أبريل 1985، ومنذ 12 مايو 1985، تعرض للعديد من الاختبارات على منصة التجميع. ونتيجة لذلك، تم تحسين الوحدة بشكل كبير، وخاصة نظام الكابلات الموجود على متنها.

لاستبدال OKS Salyut-7 التي لا تزال تحلق، تم إطلاقها في المدار بواسطة مركبة الإطلاق Proton التابعة لـ OKS Mir (DOS-7) العاشرة في 20 فبراير 1986. هذا "الأساس" للمحطة مماثل في الحجم والمظهر لـ OKS Mir (DOS-7) العاشر. المحطات المدارية لسلسلة "ساليوت" حيث أنها تعتمد على مشروعي ساليوت-6 وساليوت-7. وفي الوقت نفسه، كان هناك العديد من الاختلافات الجوهرية، والتي شملت الألواح الشمسية الأكثر قوة وأجهزة الكمبيوتر المتقدمة في ذلك الوقت.

كان الأساس عبارة عن حجرة عمل مغلقة مع مركز تحكم مركزي ومعدات اتصالات. تم توفير الراحة للطاقم من خلال مقصورتين فرديتين وغرفة معيشة مشتركة مع مكتب عمل وأجهزة لتسخين المياه والطعام. كان هناك جهاز المشي ومقياس عمل الدراجة في مكان قريب. تم بناء غرفة معادلة الضغط المحمولة في جدار الهيكل. على السطح الخارجي لحجرة العمل كان هناك لوحتان شمسيتان دوارتان ولوحة ثالثة ثابتة، قام رواد الفضاء بتركيبها أثناء الرحلة. يوجد أمام حجرة العمل حجرة انتقالية محكمة الغلق يمكن أن تكون بمثابة بوابة للوصول إلى الفضاء الخارجي. وكان بها خمسة منافذ لرسو السفن للاتصال بسفن النقل والوحدات العلمية. يوجد خلف حجرة العمل حجرة تجميعية متسربة. تحتوي على نظام دفع مع خزانات الوقود. يوجد في منتصف الحجرة غرفة انتقالية مغلقة تنتهي بوحدة إرساء تم توصيل وحدة Kvant بها أثناء الرحلة.

تحتوي الوحدة الأساسية على محركين موجودين في القسم الخلفي، وقد تم تصميمهما خصيصًا للمناورات المدارية. كان كل محرك قادرًا على دفع 300 كجم. ومع ذلك، بعد وصول وحدة Kvant-1 إلى المحطة، لم يتمكن كلا المحركين من العمل بشكل كامل، حيث كان المنفذ الخلفي مشغولاً. خارج حجرة التجميع، على قضيب دوار، كان هناك هوائي عالي الاتجاه يوفر الاتصال من خلال قمر صناعي مرحل موجود في مدار ثابت بالنسبة للأرض.

كان الغرض الرئيسي من الوحدة الأساسية هو توفير الظروف الملائمة للأنشطة الحياتية لرواد الفضاء على متن المحطة. يمكن لرواد الفضاء مشاهدة الأفلام التي تم تسليمها إلى المحطة، وقراءة الكتب - وكان لدى المحطة مكتبة واسعة النطاق

تم إطلاق الوحدة الثانية (الفيزيائية الفلكية، "كفانت" أو "كفانت-1") إلى المدار في أبريل 1987. وقد رست في 9 أبريل 1987. ومن الناحية الهيكلية، كانت الوحدة عبارة عن حجرة واحدة مضغوطة ذات فتحتين، إحداهما ميناء عمل لاستقبال سفن النقل. كان من حوله مجموعة من الأدوات الفيزيائية الفلكية، وذلك أساسًا لدراسة مصادر الأشعة السينية التي يتعذر الوصول إليها من خلال عمليات الرصد من الأرض. وعلى السطح الخارجي، قام رواد الفضاء بتركيب نقطتي تثبيت لتدوير الألواح الشمسية القابلة لإعادة الاستخدام، بالإضافة إلى منصة عمل تم تركيب مزارع كبيرة الحجم عليها. في نهاية أحدهم كانت هناك وحدة دفع خارجية (VPU).

المعلمات الرئيسية للوحدة الكمومية هي كما يلي:
الوزن كجم 11050
الطول م 5.8
الحد الأقصى للقطر، م 4.15
الحجم تحت الضغط الجوي، متر مكعب. م 40
مساحة الألواح الشمسية، مربع. م 1
الطاقة الناتجة، كيلوواط 6

تم تقسيم وحدة كفانت-1 إلى قسمين: مختبر مملوء بالهواء، ومعدات موضوعة في مساحة خالية من الهواء وغير مضغوطة. تم تقسيم غرفة المختبر بدورها إلى حجرة للأدوات وحجرة للمعيشة مفصولة بقسم داخلي. تم توصيل حجرة المختبر بمباني المحطة من خلال غرفة معادلة الضغط. تم وضع مثبتات الجهد في القسم غير المملوء بالهواء. يمكن لرائد الفضاء مراقبة الملاحظات من غرفة داخل الوحدة مملوءة بالهواء الضغط الجوي. تحتوي هذه الوحدة التي يبلغ وزنها 11 طنًا على أدوات الفيزياء الفلكية ومعدات دعم الحياة والتحكم في الارتفاع. كما أتاح الكم إمكانية إجراء تجارب التكنولوجيا الحيوية في مجال الأدوية المضادة للفيروسات والكسور.

تم التحكم في مجمع المعدات العلمية لمرصد رونتجن من قبل فرق من الأرض، ولكن تم تحديد طريقة تشغيل الأجهزة العلمية من خلال خصوصيات عمل محطة مير. كان المدار القريب من الأرض للمحطة منخفض الأوج (الارتفاع أعلى من 1000 قدم). سطح الأرضحوالي 400 كم) ودائرية تقريبًا، بفترة دوران تبلغ 92 دقيقة. يميل المستوى المداري إلى خط الاستواء بمقدار 52 درجة تقريبًا، أي مرتين خلال الفترة مرت المحطة عبر أحزمة الإشعاع - مناطق خطوط العرض العليا حيث يحتفظ المجال المغناطيسي للأرض بجزيئات مشحونة ذات طاقات كافية لتسجيلها بواسطة أجهزة الكشف الحساسة لأجهزة المرصد . نظرا للخلفية العالية التي تم إنشاؤها أثناء مرور أحزمة الإشعاع، تم إيقاف تشغيل مجمع الأدوات العلمية دائما.

ميزة أخرى كانت الاتصال الصارم لوحدة كفانت بالكتل الأخرى من مجمع مير (يتم توجيه أدوات الفيزياء الفلكية للوحدة نحو المحور -Y). لذلك، تم توجيه الأجهزة العلمية إلى مصادر الإشعاع الكوني عن طريق تحويل المحطة بأكملها، كقاعدة عامة، بمساعدة الجيرودينات الكهروميكانيكية (الجيروديس). ومع ذلك، يجب أن تكون المحطة نفسها موجهة بطريقة معينة بالنسبة للشمس (عادةً ما يتم الحفاظ على الموضع مع المحور -X تجاه الشمس، وأحيانًا مع المحور +X)، وإلا سينخفض ​​إنتاج الطاقة من الألواح الشمسية. بالإضافة إلى ذلك، أدى دوران المحطة بزوايا كبيرة إلى استهلاك غير عقلاني لسائل العمل، خاصة في السنوات الاخيرة، عندما رست الوحدات بالمحطة أعطتها لحظات كبيرة من القصور الذاتي نظرًا لطولها البالغ 10 أمتار في التكوين المتقاطع.

لذلك، على مر السنين، مع تجديد المحطة بوحدات جديدة، أصبحت ظروف المراقبة أكثر تعقيدًا، ثم في كل لحظة من الزمن فقط النطاق المجال السماويعرض 20 درجة على طول مستوى مدار المحطة - تم فرض هذا القيد من خلال اتجاه الألواح الشمسية (من هذا الشريط من الضروري أيضًا استبعاد نصف الكرة الأرضية الذي تشغله الأرض والمنطقة المحيطة بالشمس). يسبق المستوى المداري فترة 2.5 شهرًا، وبشكل عام فقط المناطق المحيطة بالقطبين الشمالي والجنوبي للعالم ظلت غير قابلة للوصول لأدوات المرصد.

ونتيجة لذلك، تراوحت مدة جلسة المراقبة الواحدة لمرصد رونتجن من 14 إلى 26 دقيقة، وتم تنظيم جلسة أو عدة جلسات يوميا، وفي الحالة الثانية تبعتها بفاصل زمني حوالي 90 دقيقة (على مدارات متجاورة). مشيراً إلى نفس المصدر.

في مارس 1988، فشل مستشعر النجوم لتلسكوب TTM، ونتيجة لذلك توقف تلقي معلومات حول توجيه أدوات الفيزياء الفلكية أثناء عمليات الرصد. ومع ذلك، فإن هذا العطل لم يؤثر بشكل كبير على تشغيل المرصد، حيث تم حل مشكلة التوجيه دون استبدال المستشعر. نظرًا لأن الأدوات الأربعة مترابطة بشكل صارم، فقد بدأ حساب كفاءة أجهزة قياس الطيف HEXE وPULSAR X-1 وGSPS من خلال موقع المصدر في مجال رؤية تلسكوب TTM. تم إعداد البرنامج الرياضي لبناء الصورة والأطياف لهذا الجهاز من قبل علماء شباب، أصبحوا الآن أطباء في الفيزياء والرياضيات. العلوم M.R.Gilfanrv وE.M.Churazov. بعد إطلاق القمر الصناعي Granat في ديسمبر 1989، تولى K. N. قيادة العمل الناجح مع جهاز TTM. بوروزدين (الآن مرشح العلوم الفيزيائية والرياضية) ومجموعته. أتاح العمل المشترك بين "جرانات" و"كفانت" زيادة كفاءة أبحاث الفيزياء الفلكية بشكل كبير، حيث تم تحديد المهام العلمية لكلا البعثتين من قبل قسم الفيزياء الفلكية عالية الطاقة.

في نوفمبر 1989، توقف تشغيل وحدة كفانت مؤقتًا لفترة تغيير تكوين محطة مير، عندما تم إرساء وحدتين إضافيتين بها بالتتابع مع فترة ستة أشهر: كفانت-2 وكريستال. منذ نهاية عام 1990، تم استئناف المراقبة المنتظمة لمرصد رونتجن، ولكن بسبب زيادة حجم العمل في المحطة والقيود الأكثر صرامة على اتجاهها، انخفض متوسط ​​عدد الجلسات السنوية بعد عام 1990 بشكل ملحوظ وأكثر من لم يتم تنفيذ دورتين متتاليتين، بينما في عام 1988 - في عام 1989، تم تنظيم ما يصل إلى 8-10 جلسات يوميًا في بعض الأحيان.

منذ عام 1995، بدأ العمل على معالجة برمجيات المشروع. حتى هذا الوقت، تم إجراء المعالجة الأرضية للبيانات العلمية من مرصد رونتجن في IKI RAS على الكمبيوتر على مستوى المعهد ES-1065. تاريخيًا، كانت تتألف من مرحلتين: الأولية (فصل وحدة البيانات العلمية للأجهزة الفردية عن القياس عن بعد "الخام" وتنقيتها) والثانوية (معالجة وتحليل البيانات العلمية نفسها). تم تنفيذ المعالجة الأولية من قبل قسم R. R. Nazirov (في السنوات الأخيرة، تم تنفيذ العمل الرئيسي في هذا الاتجاه بواسطة A. N. Ananenkova)، وتم تنفيذ المعالجة الثانوية بواسطة مجموعة على الأجهزة الفردية من قسم الطاقة العالية الفيزياء الفلكية.

ومع ذلك، بحلول عام 1995، كانت هناك حاجة للتحول إلى نظام أكثر حداثة وموثوقية وإنتاجية تكنولوجيا الكمبيوتر- محطات عمل SUN-Sparc. وفي فترة زمنية قصيرة نسبيًا، تم نسخ أرشيف البيانات العلمية للمشروع من الأشرطة المغناطيسية إلى محركات الأقراص الثابتة. برمجةتمت كتابة المعالجة الثانوية للبيانات في FORTRAN-77، لذا فإن نقلها إلى بيئة التشغيل الجديدة لا يتطلب سوى تصحيحات بسيطة ولم يستغرق الكثير من الوقت أيضًا. ومع ذلك، فإن بعض برامج المعالجة الأولية كانت باللغة PL، ولأسباب مختلفة، لا يمكن نقلها. وأدى ذلك إلى حقيقة أنه بحلول عام 1998 أصبحت المعالجة الأولية للجلسات الجديدة مستحيلة. أخيرًا، في خريف عام 1998، تم إعادة إنشاء وحدة تعالج معلومات القياس عن بعد "الخام" الواردة من وحدة KVANT وفصل المعلومات الأولية إلى أدوات مختلفة، والتنظيف الأولي وفرز البيانات العلمية. منذ ذلك الوقت، تم تنفيذ الدورة الكاملة لمعالجة البيانات من مرصد RENTGEN في قسم الفيزياء الفلكية عالية الطاقة على قاعدة كمبيوتر حديثة - محطات عمل IBM-PC وSUN-Sparc. أتاح التحديث الذي تم إجراؤه زيادة كفاءة معالجة البيانات العلمية الواردة بشكل كبير.

الوحدة "كفانت-2"

يزيد
وحدة كفانت-2
الأبعاد: 2691x1800
النوع: شكل GIF
الحجم: 106 كيلو بايت تم إطلاق الوحدة الثالثة (التحديثية، "Kvant-2") إلى المدار بواسطة مركبة الإطلاق Proton في 26 نوفمبر 1989 الساعة 13:01:41 (التوقيت العالمي المنسق) من قاعدة بايكونور الفضائية، من مجمع الإطلاق رقم 200L. تسمى هذه الكتلة أيضًا بوحدة التعديل التحديثي، وهي تحتوي على كمية كبيرة من المعدات اللازمة لأنظمة دعم الحياة في المحطة وتوفير راحة إضافية لسكانها. تُستخدم حجرة غرفة معادلة الضغط كمخزن لبدلة الفضاء وكحظيرة لوسائل النقل المستقلة لرواد الفضاء.

تم إطلاق المركبة الفضائية إلى المدار بالمعلمات التالية:

فترة التداول - 89.3 دقيقة؛
الحد الأدنى للمسافة من سطح الأرض (عند الحضيض) - 221 كم؛
أقصى مسافة من سطح الأرض (عند الأوج) هي 339 كم.

في 6 ديسمبر، تم إرساءها في وحدة الإرساء المحورية للمقصورة الانتقالية للوحدة الأساسية، ثم، باستخدام المناور، تم نقل الوحدة إلى وحدة الإرساء الجانبية للمقصورة الانتقالية.

تهدف إلى تحديث محطة مير بأنظمة دعم الحياة لرواد الفضاء وزيادة إمدادات الطاقة للمجمع المداري. تم تجهيز الوحدة بأنظمة التحكم في الحركة باستخدام جيروسكوبات الطاقة، وأنظمة إمداد الطاقة، والمنشآت الجديدة لإنتاج الأكسجين وتجديد المياه، والأجهزة المنزلية، وتحديث المحطة بالمعدات والمعدات العلمية وتوفير رحلات السير في الفضاء للطاقم، وكذلك لإجراء مختلف البحوث العلمية و التجارب. تتكون الوحدة من ثلاث حجرات محكمة الغلق: حجرة شحن الأدوات، وغرفة القياس العلمية، وغرفة معادلة الضغط الخاصة مع فتحة خروج تفتح للخارج بقطر 1000 ملم.

تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة مثبتة على طول محورها الطولي على حجرة الأدوات والبضائع. تم إرساء وحدة Kvant-2 وجميع الوحدات اللاحقة إلى وحدة الإرساء المحورية لحجرة الانتقال للوحدة الأساسية (محور -X)، ثم باستخدام مناور تم نقل الوحدة إلى وحدة الإرساء الجانبية لحجرة الانتقال. الموضع القياسي لوحدة Kvant-2 كجزء من محطة Mir هو المحور Y.

:
رقم القيد 1989-093أ/20335
تاريخ ووقت البدء (التوقيت العالمي) 13h.01m.41s. 26/11/1989
مركبة الإطلاق Proton-K كتلة المركبة (كجم) 19050
تم تصميم الوحدة أيضًا لإجراء البحوث البيولوجية.

وحدة "الكريستال"

يزيد
وحدة كريستال
الأبعاد: 2741x883
النوع: شكل GIF
الحجم: 88.8 كيلو بايت تم إطلاق الوحدة الرابعة (الالتحام والتكنولوجية، "Crystal") في 31 مايو 1990 الساعة 10:33:20 (التوقيت العالمي الموحد) من قاعدة بايكونور الفضائية، مجمع الإطلاق رقم 200L، بواسطة مركبة الإطلاق Proton 8K82K. مع كتلة التسارع "DM2". تضم الوحدة في المقام الأول معدات علمية وتكنولوجية لدراسة عمليات الحصول على مواد جديدة في ظل ظروف انعدام الوزن (الجاذبية الصغرى). بالإضافة إلى ذلك، يتم تثبيت عقدتين من النوع المحيطي المخنث، أحدهما متصل بمقصورة الإرساء والآخر مجاني. يوجد على السطح الخارجي بطاريتين شمسيتين دوارتين قابلتين لإعادة الاستخدام (سيتم نقلهما إلى وحدة كفانت).

مركبة فضائية من نوع "TsM-T 77KST"، ser. تم إطلاق الرقم 17201 إلى المدار بالمعلمات التالية:
الميل المداري - 51.6 درجة؛
فترة التداول - 92.4 دقيقة؛
الحد الأدنى للمسافة من سطح الأرض (عند الحضيض) - 388 كم؛
أقصى مسافة من سطح الأرض (عند الأوج) - 397 كم

في 10 يونيو 1990، في المحاولة الثانية، تم الالتحام كريستال بالمركبة مير (فشلت المحاولة الأولى بسبب فشل أحد محركات توجيه الوحدة). تم تنفيذ الإرساء، كما كان من قبل، إلى العقدة المحورية لحجرة الانتقال، وبعد ذلك تم نقل الوحدة إلى إحدى العقد الجانبية باستخدام مناورها الخاص.

أثناء العمل على برنامج Mir-Shuttle، تم نقل هذه الوحدة، التي تحتوي على وحدة إرساء محيطية من نوع APAS، مرة أخرى إلى الوحدة المحورية باستخدام مناور، وتمت إزالة الألواح الشمسية من جسمها.

كان من المفترض أن تلتحم مكوكات الفضاء السوفيتية التابعة لعائلة بوران بالكريستال، لكن العمل عليها كان قد تم تقليصه عمليًا بحلول ذلك الوقت.

تم تصميم وحدة "الكريستال" لاختبار التقنيات الجديدة والحصول على المواد الهيكلية وأشباه الموصلات والمنتجات البيولوجية ذات الخصائص المحسنة في ظل ظروف انعدام الجاذبية. تم تصميم وحدة الإرساء المخنثية في وحدة "كريستال" للالتحام بمركبات فضائية قابلة لإعادة الاستخدام مثل "بوران" و"المكوك"، المجهزة بوحدات إرساء محيطية مخنثية. وفي يونيو 1995، تم استخدامه للالتحام مع حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس أتلانتس. كانت وحدة الإرساء والتقنية "Crystal" عبارة عن حجرة واحدة مغلقة ذات حجم كبير مع المعدات. على سطحه الخارجي كانت هناك وحدات تحكم عن بعد، وخزانات وقود، وألواح بطاريات ذات توجيه مستقل للشمس، بالإضافة إلى هوائيات وأجهزة استشعار مختلفة. تم استخدام الوحدة أيضًا كسفينة إمداد بضائع لتوصيل الوقود والمواد الاستهلاكية والمعدات إلى المدار.

تتكون الوحدة من جزأين مغلقين: شحن الأجهزة والإرساء الانتقالي. تحتوي الوحدة على ثلاث وحدات إرساء: وحدة محورية نشطة - في حجرة شحن الأدوات ونوعين محيطيين مخنثين - في حجرة الإرساء الانتقالية (المحورية والجانبية). حتى 27 مايو 1995، كانت وحدة "Crystal" موجودة على وحدة الإرساء الجانبية المخصصة لوحدة "Spectrum" (المحور -Y). ثم تم نقلها إلى وحدة الإرساء المحوري (المحور -X) وفي 30/05/1995 تم نقلها إلى مكانها الطبيعي (المحور -Z). وفي 10/06/1995 تم نقلها مرة أخرى إلى الوحدة المحورية (المحور -X) لضمان الالتحام مع المركبة الفضائية الأمريكية أتلانتس STS-71، وفي 17/07/1995 تم إعادتها إلى وضعها الطبيعي (المحور -Z).

خصائص موجزة للوحدة
رقم القيد 1990-048أ/20635
تاريخ ووقت البدء (التوقيت العالمي) 10:33:20. 31/05/1990
إطلاق موقع بايكونور، موقع 200L
مركبة الإطلاق Proton-K
وزن السفينة (كجم) 18720

وحدة "الطيف"

يزيد
وحدة الطيف
الأبعاد: 1384x888
النوع: شكل GIF
الحجم: 63.0 كيلو بايت تم إطلاق الوحدة الخامسة (الجيوفيزيائية، "الطيف") في 20 مايو 1995. أتاحت معدات الوحدة إجراء مراقبة بيئية للغلاف الجوي والمحيطات وسطح الأرض والأبحاث الطبية والبيولوجية وما إلى ذلك. ولإحضار عينات تجريبية إلى السطح الخارجي، تم التخطيط لتركيب مناول نسخ من نوع Pelican، يعمل جنبًا إلى جنب مع غرفة معادلة الضغط. تم تركيب 4 ألواح شمسية دوارة على سطح الوحدة.

"الطيف"، وحدة بحثية، كانت عبارة عن حجرة واحدة مغلقة ذات حجم كبير مزودة بالمعدات. على سطحه الخارجي كانت هناك وحدات تحكم عن بعد، وخزانات وقود، وأربع لوحات بطاريات ذات توجيه مستقل للشمس، وهوائيات وأجهزة استشعار.

تم الانتهاء عمليا من تصنيع الوحدة، الذي بدأ في عام 1987، (دون تركيب المعدات المخصصة لبرامج وزارة الدفاع) بحلول نهاية عام 1991. ومع ذلك، منذ مارس 1992، وبسبب بداية الأزمة الاقتصادية، تم "تجميد" الوحدة.

لاستكمال العمل على Spectrum في منتصف عام 1993، تم إنشاء مركز الأبحاث والإنتاج الفضائي الحكومي الذي يحمل اسم M.V. تم تسمية Khrunichev وRSC Energia على اسم S.P. جاء كوروليف باقتراح لإعادة تجهيز الوحدة ولجأ إلى شركائه الأجانب لهذا الغرض. ونتيجة للمفاوضات مع وكالة ناسا، تم اتخاذ قرار سريعًا بتثبيت المعدات الطبية الأمريكية المستخدمة في برنامج مير المكوك على الوحدة، بالإضافة إلى تحديثها بزوج ثانٍ من الألواح الشمسية. وفي الوقت نفسه، ووفقاً لشروط العقد، كان لا بد من الانتهاء من استكمال وإعداد وإطلاق الطيف قبل الالتحام الأول لمركبة مير والمكوك في صيف عام 1995.

تطلبت المواعيد النهائية الضيقة من المتخصصين في مركز الأبحاث والإنتاج الفضائي الحكومي M. V. Khrunichev العمل بجد لتصحيح وثائق التصميم وتصنيع البطاريات والفواصل لوضعها وإجراء اختبارات القوة اللازمة وتركيب المعدات الأمريكية وتكرار الاختبارات الشاملة للوحدات. وفي الوقت نفسه، كان متخصصو RSC Energia يقومون بإعداد معدات جديدة في بايكونور مكان العملفي MIC للسفينة المدارية بوران في الموقع 254.

في 26 مايو، في المحاولة الأولى، تم الالتحام مع مير، وبعد ذلك، على غرار سابقاتها، تم نقله من العقدة المحورية إلى العقدة الجانبية، التي أخلتها له كريستال.

كان الهدف من وحدة "الطيف" إجراء أبحاث حول الموارد الطبيعية للأرض، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض، والغلاف الجوي الخارجي للمجمع المداري، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء القريب من الأرض وفي الطبقات العليا من الكوكب. الغلاف الجوي للأرض، لإجراء أبحاث طبية وبيولوجية ضمن البرنامجين الروسي الأمريكي المشترك "مير مكوك" و"مير-ناسا"، لتزويد المحطة بمصادر إضافية للكهرباء.

بالإضافة إلى المهام المدرجة، تم استخدام وحدة Spektr كسفينة إمداد بضائع وتسليم احتياطيات الوقود والمواد الاستهلاكية والمعدات الإضافية إلى المجمع المداري "مير". تتكون الوحدة من جزأين: حجرة شحن الأجهزة محكمة الغلق وأخرى غير مغلقة، حيث تم تركيب لوحتين رئيسيتين ولوحتين شمسيتين إضافيتين ومعدات علمية. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي على حجرة الأدوات والبضائع. الموضع القياسي لوحدة Spektr كجزء من محطة Mir هو المحور -Y. في 25 يونيو 1997، نتيجة الاصطدام مع سفينة الشحن Progress M-34، تم خفض ضغط وحدة Spectr و"إيقاف تشغيلها" عمليًا عن تشغيل المجمع. خرجت المركبة الفضائية غير المأهولة عن مسارها واصطدمت بوحدة Spektr. فقدت المحطة ختمها وتدمرت الألواح الشمسية الخاصة بـ Spectra جزئيًا. تمكن الفريق من إغلاق Spectrum عن طريق إغلاق الفتحة المؤدية إليه قبل أن ينخفض ​​الضغط في المحطة إلى مستويات منخفضة للغاية. تم عزل الحجم الداخلي للوحدة عن حجرة المعيشة.

خصائص موجزة للوحدة
رقم التسجيل 1995-024A / 23579
تاريخ ووقت البدء (التوقيت العالمي) 03h.33m.22s. 20/05/1995
مركبة الإطلاق Proton-K
وزن السفينة (كجم) 17840

وحدة "الطبيعة"

يزيد
وحدة الطبيعة
الأبعاد: 1054x986
النوع: شكل GIF
الحجم: 50.4 كيلو بايت تم إطلاق الوحدة السابعة (العلمية، "الطبيعة") إلى المدار في 23 أبريل 1996 والالتحام في 26 أبريل 1996. تحتوي هذه الكتلة على أدوات مراقبة عالية الدقة لسطح الأرض في نطاقات طيفية مختلفة. وتضمنت الوحدة أيضًا حوالي طن من المعدات الأمريكية لدراسة السلوك البشري أثناء الرحلات الفضائية طويلة المدى.

إطلاق وحدة "الطبيعة" أكمل تجميع OK "Mir".

تهدف وحدة "الطبيعة" إلى إجراء البحوث والتجارب العلمية حول دراسة الموارد الطبيعية للأرض، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض، والإشعاع الكوني، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء القريب من الأرض والطبقات العليا من الأرض. الغلاف الجوي للأرض.

تتكون الوحدة من أداة واحدة مختومة وحجرة شحن. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي. الموضع القياسي لوحدة "الطبيعة" كجزء من محطة "مير" هو المحور Z.

تم تركيب معدات على متن وحدة بريرودا لدراسة الأرض من الفضاء وإجراء تجارب في مجال علم المواد. والفرق الرئيسي بينها وبين "المكعبات" الأخرى التي بنيت منها "مير" هو أن "بريرودا" لم تكن مجهزة بألواح شمسية خاصة بها. كانت وحدة البحث "الطبيعة" عبارة عن حجرة واحدة مغلقة ذات حجم كبير مزودة بالمعدات. على سطحه الخارجي كانت هناك وحدات تحكم عن بعد وخزانات وقود وهوائيات وأجهزة استشعار. ولم يكن بها ألواح شمسية واستخدمت 168 مصدرًا للطاقة من الليثيوم مثبتة داخليًا.

أثناء إنشائها، خضعت وحدة "الطبيعة" أيضًا تغيرات مذهلةوخاصة في المعدات. تم تركيب عدد من الأجهزة عليه الدول الأجنبية، والتي، بموجب شروط عدد من العقود المبرمة، حددت بشكل صارم الإطار الزمني لإعدادها وإطلاقها.

في بداية عام 1996، وصلت وحدة بريرودا إلى الموقع 254 من قاعدة بايكونور الفضائية. ولم تكن استعداداته المكثفة التي استغرقت أربعة أشهر قبل الإطلاق سهلة. كان من الصعب بشكل خاص العثور على التسرب في إحدى بطاريات الليثيوم الخاصة بالوحدة والقضاء عليه، والذي يمكن أن ينبعث منه غازات ضارة جدًا (ثاني أكسيد الكبريت وكلوريد الهيدروجين). وكان هناك أيضا عدد من التعليقات الأخرى. تم القضاء عليهم جميعًا وفي 23 أبريل 1996، بمساعدة Proton-K، تم إطلاق الوحدة بنجاح في المدار.

قبل الالتحام بمجمع مير، حدث عطل في نظام إمداد الطاقة للوحدة، مما حرمها من نصف مصدر الطاقة الخاص بها. أدى عدم القدرة على إعادة شحن البطاريات الموجودة على متن السفينة بسبب عدم وجود الألواح الشمسية إلى تعقيد عملية الالتحام بشكل كبير، مما أعطى فرصة واحدة فقط لإكمالها. ومع ذلك، في 26 أبريل 1996، في المحاولة الأولى، تم إرساء الوحدة بنجاح مع المجمع، وبعد إعادة الإرساء، احتلت العقدة الجانبية الحرة الأخيرة في حجرة الانتقال للوحدة الأساسية.

بعد الالتحام بوحدة بريرودا، اكتسب المجمع المداري مير تكوينه الكامل. وبطبيعة الحال، تحرك تشكيلها بشكل أبطأ من المطلوب (يفصل بين إطلاق الوحدة الأساسية والوحدة الخامسة ما يقرب من 10 سنوات). ولكن طوال هذا الوقت، كان العمل المكثف يجري على متن الطائرة في الوضع المأهول، وتم "تحديث" مير نفسه بشكل منهجي بعناصر أصغر - دعامات، وبطاريات إضافية، وأجهزة تحكم عن بعد، وأدوات علمية مختلفة، والتي تم ضمان تسليمها بنجاح بواسطة شركة بروغرس -سفن الشحن من الدرجة الأولى.

خصائص موجزة للوحدة
رقم التسجيل 1996-023A / 23848
تاريخ ووقت البدء (التوقيت العالمي) 11 ساعة و48 دقيقة و50 ثانية. 23/04/1996
إطلاق موقع بايكونور، موقع 81L
مركبة الإطلاق Proton-K
وزن السفينة (كجم) 18630

وحدة الإرساء

يزيد
وحدة الإرساء
الأبعاد: 1234x1063
النوع: شكل GIF
الحجم : 47.6 كيلو بايت تم الالتحام بالوحدة السادسة (الالتحام) في 15 نوفمبر 1995. تم إنشاء هذه الوحدة الصغيرة نسبيًا خصيصًا لالتحام المركبة الفضائية أتلانتس، وتم تسليمها إلى مير بواسطة مكوك الفضاء الأمريكي.

حجرة الإرساء (SD) (316GK) - كانت تهدف إلى ضمان إرساء سلسلة المكوك MTKS مع المركبة الفضائية مير. كان CO عبارة عن هيكل أسطواني يبلغ قطره حوالي 2.9 م وطوله حوالي 5 م وتم تجهيزه بأنظمة مكنت من ضمان عمل الطاقم ومراقبة حالته، على وجه الخصوص: أنظمة الدعم نظام درجة الحرارة، التلفزيون، القياس عن بعد، الأتمتة، الإضاءة. سمحت المساحة الموجودة داخل ثاني أكسيد الكربون للطاقم بالعمل ووضع المعدات أثناء تسليم ثاني أكسيد الكربون إلى محطة مير الفضائية. تم تركيب بطاريات شمسية إضافية على سطح ثاني أكسيد الكربون، والتي، بعد الالتحام بالمركبة الفضائية مير، نقلها الطاقم إلى وحدة كفانت، ووسائل التقاط ثاني أكسيد الكربون بواسطة معالج MTKS من سلسلة المكوك، ووسائل ضمان الالتحام . تم تسليم ثاني أكسيد الكربون إلى مدار MTKS Atlantis (STS-74)، وباستخدام مناوره الخاص ووحدة الإرساء الطرفية المحورية (APAS-2)، تم إرساءه في وحدة الإرساء في غرفة غرفة معادلة الضغط في MTKS Atlantis، وبعد ذلك، تم إرساء الأخير، جنبًا إلى جنب مع ثاني أكسيد الكربون، في مجموعة الإرساء الخاصة بوحدة Crystal (المحور -Z) باستخدام مجموعة الإرساء الطرفية المخنثية (APAS-1). يبدو أن SO 316GK يقوم بتمديد وحدة "Crystal"، مما جعل من الممكن إرساء سلسلة MTKS الأمريكية مع المركبة الفضائية "Mir" دون إعادة إرساء وحدة "Crystal" إلى وحدة الإرساء المحورية للوحدة الأساسية (المحور "-X" ). تم توفير مصدر الطاقة لجميع أنظمة ثاني أكسيد الكربون من المركبة الفضائية مير من خلال موصلات في وحدة APAS-1.

في 23 مارس، خرجت المحطة من مدارها. وفي الساعة 05:23 بتوقيت موسكو، صدرت الأوامر لمحركات مير بإبطاء سرعتها. وفي حوالي الساعة السادسة صباحا بتوقيت جرينتش، دخل مير الغلاف الجوي على بعد عدة آلاف من الكيلومترات شرق أستراليا. احترق معظم الهيكل الذي يبلغ وزنه 140 طنًا عند عودته. فقط شظايا المحطة وصلت إلى الأرض. كان بعضها مشابهًا في الحجم لسيارة صغيرة الحجم. وسقطت شظايا مير في المحيط الهادئ بين نيوزيلندا وتشيلي. وتناثرت نحو 1500 قطعة من الحطام في مساحة تبلغ عدة آلاف من الكيلومترات المربعة، في ما يشبه مقبرة لسفن الفضاء الروسية. ومنذ عام 1978، انتهى 85 هيكلًا مداريًا من وجودها في هذه المنطقة، بما في ذلك عدة محطات فضائية.

وشهد ركاب طائرتين سقوط حطام ساخن في مياه المحيط. تبلغ تكلفة تذاكر هذه الرحلات الفريدة ما يصل إلى 10 آلاف دولار. وكان من بين المتفرجين عدد من رواد الفضاء الروس والأمريكيين الذين سبق لهم زيارة مير.

نبذة مختصرة عن المقال:تعد محطة الفضاء الدولية المشروع الأكثر تكلفة والأكثر طموحًا للبشرية على طريق استكشاف الفضاء. ومع ذلك، فإن بناء المحطة على قدم وساق، ولا يزال من غير المعروف ما سيحدث لها في غضون عامين. نتحدث عن إنشاء محطة الفضاء الدولية وخطط استكمالها.

بيت الفضاء

محطة الفضاء الدولية

ستظل أنت المسؤول. ولكن لا تلمس أي شيء.

نكتة أطلقها رواد الفضاء الروس عن الأمريكي شانون لوسيد، وكانوا يكررونها في كل مرة يخرجون فيها من محطة مير إلى الفضاء الخارجي (1996).

في عام 1952، قال عالم الصواريخ الألماني فيرنر فون براون إن البشرية ستحتاج قريبًا جدًا إلى محطات فضائية: بمجرد أن تذهب إلى الفضاء، لن يكون من الممكن إيقافها. وللاستكشاف المنهجي للكون، هناك حاجة إلى منازل مدارية. في 19 أبريل 1971، أطلق الاتحاد السوفييتي أول محطة فضائية في تاريخ البشرية، ساليوت 1. كان طوله 15 مترًا فقط، وكان حجم المساحة الصالحة للسكن 90 مترًا مربعًا. وفقًا لمعايير اليوم، طار الرواد إلى الفضاء على خردة معدنية غير موثوقة ومحشوة بأنابيب الراديو، ولكن بعد ذلك بدا أنه لم تعد هناك حواجز أمام البشر في الفضاء. الآن، بعد مرور 30 ​​عامًا، لا يوجد سوى جسم واحد صالح للسكن معلق فوق الكوكب - "محطة الفضاء الدولية."

إنها الأكبر والأكثر تقدمًا، ولكنها في نفس الوقت أغلى محطة بين جميع المحطات التي تم إطلاقها على الإطلاق. يتم طرح الأسئلة بشكل متزايد: هل يحتاجها الناس؟ مثلاً، ما الذي نحتاجه حقًا في الفضاء إذا كان لا يزال هناك الكثير من المشاكل على الأرض؟ ربما يكون من المفيد معرفة ما هو هذا المشروع الطموح؟

هدير الفضاء

محطة الفضاء الدولية (ISS) هي مشروع مشترك بين 6 وكالات فضاء: وكالة الفضاء الفيدرالية (روسيا)، الوكالة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (الولايات المتحدة الأمريكية)، إدارة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA)، وكالة الفضاء الكندية (CSA/ASC)، البرازيلية. وكالة الفضاء (AEB) ووكالة الفضاء الأوروبية (ESA).

ومع ذلك، لم يشارك جميع أعضاء الأخير في مشروع محطة الفضاء الدولية - رفضت بريطانيا العظمى وأيرلندا والبرتغال والنمسا وفنلندا، وانضمت اليونان ولوكسمبورغ لاحقًا. في الواقع، تعتمد محطة الفضاء الدولية على مجموعة من المشاريع الفاشلة - محطة مير-2 الروسية ومحطة ليبرتي الأمريكية.

بدأ العمل على إنشاء محطة الفضاء الدولية في عام 1993. تم إطلاق محطة مير في 19 فبراير 1986 وكانت فترة ضمانها 5 سنوات. في الواقع، أمضت 15 عامًا في المدار - نظرًا لحقيقة أن البلاد ببساطة لم يكن لديها المال اللازم لإطلاق مشروع "مير-2". واجه الأميركيون مشاكل مماثلة ـ فقد انتهت الحرب الباردة، وأصبحت محطة الحرية الخاصة بهم، التي أنفق على تصميمها وحده نحو 20 مليار دولار، عاطلة عن العمل.

تتمتع روسيا بخبرة 25 عامًا في العمل مع المحطات المدارية والأساليب الفريدة للبقاء البشري طويل الأمد (أكثر من عام) في الفضاء. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية خبرة جيدة في العمل معًا على متن محطة "مير". وفي الظروف التي لا تستطيع فيها أي دولة بناء محطة مدارية باهظة الثمن بشكل مستقل، أصبحت محطة الفضاء الدولية هي البديل الوحيد.

في 15 مارس 1993، تقدم ممثلو وكالة الفضاء الروسية والجمعية العلمية والإنتاجية إنيرجيا لوكالة ناسا باقتراح لإنشاء محطة الفضاء الدولية. وفي 2 سبتمبر، تم التوقيع على اتفاقية حكومية مقابلة، وبحلول 1 نوفمبر، تم إعداد خطة عمل مفصلة. تم حل القضايا المالية للتفاعل (توريد المعدات) في صيف عام 1994، وانضمت 16 دولة إلى المشروع.

ماذا يوجد في اسمك؟ ولد اسم "ISS" في الجدل. أطلق الطاقم الأول للمحطة، بناء على اقتراح الأمريكيين، اسم "محطة ألفا" واستخدموها لبعض الوقت في جلسات الاتصال. لم توافق روسيا على هذا الخيار، لأن "ألفا" بالمعنى المجازي تعني "الأول"، على الرغم من أن الاتحاد السوفيتي أطلق بالفعل 8 محطات فضائية (7 ساليوت ومير)، وكان الأمريكيون يقومون بتجربة Skylab الخاصة بهم. من جانبنا تم اقتراح اسم "أتلانتس"، لكن الأمريكان رفضوه لسببين - أولا، أنه كان مشابها جدا لاسم مكوكهم "أتلانتس"، وثانيا، كان مرتبطا بمكوك أتلانتس الأسطوري، والذي، كما هو معروف، غرقت. لقد تقرر الاستقرار على عبارة "محطة الفضاء الدولية" - وهي ليست رنانة للغاية، ولكنها خيار حل وسط.

يذهب!

بدأت روسيا نشر محطة الفضاء الدولية في 20 نوفمبر 1998. أطلق صاروخ بروتون كتلة الشحن الوظيفية Zarya إلى المدار، والتي شكلت، إلى جانب وحدة الإرساء الأمريكية NODE-1، التي تم تسليمها إلى الفضاء في 5 ديسمبر من نفس العام بواسطة مكوك Endever، "العمود الفقري" لمحطة الفضاء الدولية.

"زاريا"- خليفة TKS السوفيتية (سفينة إمداد النقل) المصممة لخدمة محطات ألماز القتالية. وفي المرحلة الأولى من تجميع محطة الفضاء الدولية، أصبحت مصدرًا للكهرباء ومخزنًا للمعدات ووسيلة للملاحة وتعديل المدار. تتمتع جميع الوحدات الأخرى في محطة الفضاء الدولية الآن بتخصص أكثر تحديدًا، في حين أن "زاريا" أصبحت عالمية تقريبًا وستعمل في المستقبل كمنشأة تخزين (الطاقة والوقود والأدوات).

رسميًا، "زاريا" مملوكة للولايات المتحدة - لقد دفعوا ثمن إنشائها - ولكن في الواقع تم تجميع الوحدة في الفترة من 1994 إلى 1998 في مركز خرونيتشيف الحكومي للفضاء. تم تضمينه في محطة الفضاء الدولية بدلاً من وحدة Bus-1 التي صممتها شركة Lockheed الأمريكية، لأنها تكلفت 450 مليون دولار مقابل 220 مليون دولار لشركة Zarya.

لدى "زاريا" ثلاث بوابات لرسو السفن - واحدة في كل طرف وواحدة على الجانب. يصل طول ألواحها الشمسية إلى 10.67 مترًا وعرضها 3.35 مترًا. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الوحدة على ست بطاريات من النيكل والكادميوم قادرة على توفير حوالي 3 كيلووات من الطاقة (في البداية كانت هناك مشاكل في شحنها).

يوجد على طول المحيط الخارجي للوحدة 16 خزان وقود يبلغ إجمالي حجمها 6 أمتار مكعبة (5700 كجم من الوقود)، و24 محركًا نفاثًا دوارًا حجم كبيرو12 صغيرة، بالإضافة إلى محركين رئيسيين للمناورات المدارية الجادة. "زاريا" قادرة على الطيران المستقل (بدون طيار) لمدة 6 أشهر، ولكن بسبب التأخير في وحدة الخدمة الروسية "زفيزدا"، كان عليها أن تطير فارغة لمدة عامين.

وحدة الوحدة(التي أنشأتها شركة بوينغ) ذهبت إلى الفضاء بعد زاريا في ديسمبر 1998. مجهزة بستة غرف معادلة الضغط، أصبحت نقطة الاتصال المركزية لوحدات المحطة اللاحقة. الوحدة أمر حيوي لمحطة الفضاء الدولية. تمر عبره موارد العمل لجميع وحدات المحطة - الأكسجين والماء والكهرباء. تمتلك Unity أيضًا نظام اتصالات لاسلكي أساسي مثبتًا يسمح لها باستخدام قدرات اتصالات Zarya للتواصل مع الأرض.

وحدة الخدمة "زفيزدا"- الجزء الروسي الرئيسي من محطة الفضاء الدولية - تم إطلاقه في 12 يوليو 2000 والتحم مع زاريا بعد أسبوعين. تم بناء إطارها في الثمانينات من القرن الماضي لمشروع Mir-2 (تصميم "زفيزدا" يذكرنا جدًا بمحطات "ساليوت" الأولى، وميزات تصميمها مشابهة لمحطة "مير").

ببساطة، هذه الوحدة عبارة عن مسكن لرواد الفضاء. وهي مجهزة بأنظمة دعم الحياة والاتصالات والتحكم ومعالجة البيانات بالإضافة إلى نظام الدفع. تبلغ الكتلة الإجمالية للوحدة 19.050 كيلوجرامًا، ويبلغ طولها 13.1 مترًا، ويبلغ مدى الألواح الشمسية 29.72 مترًا.

يحتوي "زفيزدا" على مكانين للنوم، ودراجة تمرين، وجهاز مشي، ومرحاض (وغيرها من المرافق الصحية)، وثلاجة. يتم توفير الرؤية الخارجية من خلال 14 فتحة. يقوم النظام الكهربائي الروسي “الإلكترون” بتحليل مياه الصرف الصحي. تتم إزالة الهيدروجين من على متن السفينة، ويدخل الأكسجين إلى نظام دعم الحياة. ويعمل نظام "الهواء" جنباً إلى جنب مع "الإلكترون" فيمتص ثاني أكسيد الكربون.

من الناحية النظرية، يمكن تنقية مياه الصرف الصحي وإعادة استخدامها، ولكن نادرًا ما يتم ممارسة ذلك في محطة الفضاء الدولية - حيث يتم توصيل المياه العذبة على متنها بواسطة سفن الشحن Progress. يجب أن أقول إن نظام الإلكترون تعطل عدة مرات واضطر رواد الفضاء إلى استخدام المولدات الكيميائية - نفس "شموع الأكسجين" التي تسببت ذات مرة في نشوب حريق في محطة مير.

في فبراير 2001، تم إلحاق وحدة مختبرية بمحطة الفضاء الدولية (على إحدى بوابات الوحدة) "قدر"("القدر") عبارة عن أسطوانة من الألومنيوم تزن 14.5 طنًا وطولها 8.5 مترًا وقطرها 4.3 مترًا. وهي مجهزة بخمسة رفوف تركيب مع أنظمة دعم الحياة (كل منها يزن 540 كيلوغراما ويمكن أن تنتج الكهرباء والماء البارد والتحكم في تكوين الهواء)، بالإضافة إلى ستة رفوف مع المعدات العلمية التي تم تسليمها في وقت لاحق قليلا. سيتم ملء مساحات التثبيت الفارغة الـ 12 المتبقية بمرور الوقت.

في مايو 2001، تم ربط حجرة معادلة الضغط الرئيسية في محطة الفضاء الدولية، وهي غرفة معادلة الضغط كويست المشتركة، بالوحدة. هذه الأسطوانة ذات الستة أطنان، وقياسها 5.5 في 4 أمتار، مزودة بأربع أسطوانات للضغط العالي (2 - أكسجين، 2 - نيتروجين) للتعويض عن فقدان الهواء المنبعث في الخارج، وهي غير مكلفة نسبيا - 164 مليون دولار فقط .

تُستخدم مساحة عملها البالغة 34 مترًا مكعبًا للسير في الفضاء، كما يسمح حجم غرفة معادلة الضغط باستخدام بدلات الفضاء من أي نوع. الحقيقة هي أن تصميم Orlans الخاص بنا يفترض استخدامها فقط في المقصورات الانتقالية الروسية، وهو وضع مماثل مع وحدات EMU الأمريكية.

في هذه الوحدة، يمكن أيضًا لرواد الفضاء الذين يذهبون إلى الفضاء أن يستريحوا ويتنفسوا الأكسجين النقي للتخلص من مرض تخفيف الضغط (مع تغير حاد في الضغط، يتحول النيتروجين، الذي تصل كميته في أنسجة أجسامنا إلى 1 لتر، إلى حالة غازية ).

آخر الوحدات المجمعة لمحطة الفضاء الدولية هي حجرة الإرساء الروسية Pirs (SO-1). تم إيقاف إنشاء SO-2 بسبب مشاكل التمويل، وبالتالي فإن محطة الفضاء الدولية لديها الآن وحدة واحدة فقط، والتي يمكن بسهولة الالتحام بها المركبة الفضائية Soyuz-TMA وProgress - وثلاثة منها في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لرواد الفضاء الذين يرتدون بدلاتنا الفضائية الخروج منه.

وأخيرا، لا يسعنا إلا أن نذكر وحدة أخرى من ISS - وحدة دعم الأمتعة متعددة الأغراض. بالمعنى الدقيق للكلمة، هناك ثلاثة منهم - "ليوناردو"، "رافائيلو" و "دوناتيلو" (فناني عصر النهضة، بالإضافة إلى ثلاثة من سلاحف النينجا الأربعة). كل وحدة عبارة عن أسطوانة متساوية الأضلاع تقريبًا (4.4 × 4.57 مترًا) يتم نقلها على متن مكوكات.

يمكنها تخزين ما يصل إلى 9 أطنان من البضائع (الوزن الإجمالي - 4082 كجم، مع الحمولة القصوى - 13154 كجم) - الإمدادات التي يتم تسليمها إلى محطة الفضاء الدولية والنفايات المستخرجة منها. جميع الأمتعة النموذجية في وضعها الطبيعي بيئة الهواء، ليتمكن رواد الفضاء من الوصول إليه دون استخدام البدلات الفضائية. تم تصنيع وحدات الأمتعة في إيطاليا بأمر من وكالة ناسا وتنتمي إلى القطاعات الأمريكية في محطة الفضاء الدولية. يتم استخدامها بالتناوب.

أشياء صغيرة مفيدة

بالإضافة إلى الوحدات الرئيسية، تحتوي محطة الفضاء الدولية على عدد كبير من معدات إضافية. وهي أصغر حجما من الوحدات، ولكن بدونها يكون تشغيل المحطة مستحيلا.

إن "الأذرع" أو بالأحرى "ذراع" المحطة هي مناول "Canadarm2"، الذي تم تركيبه على محطة الفضاء الدولية في أبريل 2001. هذه الآلة ذات التقنية العالية، التي تبلغ قيمتها 600 مليون دولار، قادرة على تحريك أشياء يصل وزنها إلى 116. طن - على سبيل المثال، المساعدة في تركيب الوحدات والإرساء والتفريغ ("أيديهم" تشبه إلى حد كبير "Canadarm2"، فقط أصغر وأضعف).

الطول الفعلي للمناور هو 17.6 مترًا وقطره 35 سم. يتم التحكم فيه بواسطة رواد فضاء من وحدة مختبرية. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن "Canadarm2" غير مثبت في مكان واحد، وهو قادر على التحرك على طول سطح المحطة، مما يتيح الوصول إلى معظم أجزائها.

لسوء الحظ، بسبب الاختلافات في منافذ الاتصال الموجودة على سطح المحطة، لا يمكن لـ "Canadarm2" التحرك حول وحداتنا. في المستقبل القريب (في عام 2007 على الأرجح)، من المخطط تركيب ERA (الذراع الروبوتية الأوروبية) على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية - وهو مناور أقصر وأضعف ولكنه أكثر دقة (دقة تحديد المواقع - 3 ملم)، قادر على العمل في شبه - الوضع التلقائي دون التحكم المستمر من قبل رواد الفضاء.

وفقًا لمتطلبات السلامة لمشروع محطة الفضاء الدولية، تعمل سفينة الإنقاذ باستمرار في المحطة، وتكون قادرة على توصيل الطاقم إلى الأرض إذا لزم الأمر. الآن يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة مركبة Soyuz القديمة الجيدة (طراز TMA) - فهي قادرة على استيعاب 3 أشخاص على متنها وضمان وظائفهم الحيوية لمدة 3.2 يومًا. تتمتع "سويوز" بفترة ضمان قصيرة للبقاء في المدار، بحيث يتم استبدالها كل 6 أشهر.

إن العمود الفقري لمحطة الفضاء الدولية حاليًا هو التقدم الروسي - وهو شقيق لمركبة سويوز، التي تعمل في وضع غير مأهول. خلال النهار، يستهلك رائد الفضاء حوالي 30 كيلوغرامًا من البضائع (الطعام والماء ومنتجات النظافة وما إلى ذلك). ونتيجة لذلك، يحتاج الشخص الواحد إلى 5.4 طن من الإمدادات للقيام بواجب منتظم لمدة ستة أشهر في المحطة. من المستحيل حمل الكثير على متن سفينة سويوز، لذلك يتم تزويد المحطة بشكل أساسي بالحافلات المكوكية (ما يصل إلى 28 طنًا من البضائع).

بعد توقف رحلاتهم، في الفترة من 1 فبراير 2003 إلى 26 يوليو 2005، كانت الحمولة الكاملة لدعم ملابس المحطة تقع على عاتق التقدمات (حمولة 2.5 طن). وبعد تفريغ السفينة، امتلأت بالنفايات، وتم تفكيكها تلقائيًا واحترقت في الغلاف الجوي في مكان ما فوق المحيط الهادئ.

الطاقم: شخصان (اعتبارًا من يوليو 2005)، بحد أقصى 3

ارتفاع المدار: من 347.9 كم إلى 354.1 كم

الميل المداري: 51.64 درجة

الدورات اليومية حول الأرض: 15.73

المسافة المقطوعة: حوالي 1.5 مليار كيلومتر

متوسط ​​السرعة: 7.69 كم/ث

الوزن الحالي: 183.3 طن

وزن الوقود: 3.9 طن

حجم مساحة المعيشة: 425 متر مربع

معدل الحرارةعلى متن الطائرة: 26.9 درجة مئوية

الإنتهاء المتوقع من البناء: 2010

العمر المخطط له: 15 سنة

سيتطلب التجميع الكامل لمحطة الفضاء الدولية 39 رحلة مكوكية و30 رحلة جوية تقدمية. في شكلها النهائي، ستبدو المحطة كما يلي: حجم المجال الجوي - 1200 متر مكعب، الوزن - 419 طن، مصدر الطاقة - 110 كيلووات، الطول الإجمالي للهيكل - 108.4 متر (وحدات - 74 متر)، الطاقم - 6 أشخاص .

عند مفترق الطرق

حتى عام 2003، استمر بناء محطة الفضاء الدولية كالمعتاد. تم إلغاء بعض الوحدات، وتأخير بعضها الآخر، وفي بعض الأحيان نشأت مشاكل تتعلق بالمال، والمعدات المعيبة - بشكل عام، كانت الأمور تسير على ما يرام، ولكن على مدار 5 سنوات من وجودها، أصبحت المحطة مأهولة بالسكان وتم إجراء تجارب علمية عليها بشكل دوري .

في 1 فبراير 2003، مات مكوك الفضاء كولومبيا عند دخوله الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي. تم تعليق برنامج الطيران الأمريكي المأهول لمدة عامين ونصف. وبالنظر إلى أن وحدات المحطة التي تنتظر دورها لا يمكن إطلاقها إلى المدار إلا بواسطة المكوكات، فإن وجود محطة الفضاء الدولية ذاته كان مهددًا.

ومن حسن الحظ أن الولايات المتحدة وروسيا تمكنتا من الاتفاق على إعادة توزيع التكاليف. لقد تولىنا توفير البضائع إلى محطة الفضاء الدولية، وتم تحويل المحطة نفسها إلى وضع الاستعداد - كان هناك اثنان من رواد الفضاء على متن الطائرة باستمرار لمراقبة صلاحية المعدات.

انطلاق المكوك

وبعد الرحلة الناجحة للمكوك ديسكفري في يوليو وأغسطس 2005، كان هناك أمل في أن يستمر بناء المحطة. الأول في خط الإطلاق هو توأم وحدة الاتصال "Unity" - "Node 2". تاريخ البدء الأولي هو ديسمبر 2006.

ستكون الوحدة العلمية الأوروبية "كولومبوس" هي الثانية: من المقرر إطلاقها في مارس 2007. هذا المختبر جاهز بالفعل وينتظر على أهبة الاستعداد - وسيلزم ربطه بـ "العقدة 2". وتتميز بحماية جيدة ضد الشهب، وجهاز فريد لدراسة فيزياء السوائل، بالإضافة إلى وحدة فسيولوجية أوروبية (فحص طبي شامل مباشرة على متن المحطة).

بعد "كولومبوس" سيأتي المختبر الياباني "كيبو" ("الأمل") - ومن المقرر إطلاقه في سبتمبر 2007. ومن المثير للاهتمام أنه يحتوي على مناور ميكانيكي خاص به، بالإضافة إلى "شرفة" مغلقة حيث يمكن إجراء التجارب. تم إجراؤها في الفضاء الخارجي دون مغادرة السفينة فعليًا.

من المقرر أن تذهب وحدة الاتصال الثالثة - "العقدة 3" إلى محطة الفضاء الدولية في مايو 2008. وفي يوليو 2009، من المخطط إطلاق وحدة طرد مركزي دوارة فريدة من نوعها CAM (وحدة أماكن إقامة الطرد المركزي)، والتي سيتم إنشاء جاذبية صناعية على متنها في النطاق من 0.01 إلى 2 جم. إنه مصمم بشكل أساسي للبحث العلمي - لا يتم توفير الإقامة الدائمة لرواد الفضاء في ظروف الجاذبية الأرضية ، والتي غالبًا ما يصفها كتاب الخيال العلمي.

في مارس/آذار 2009، ستطير "القبة" ("القبة") إلى محطة الفضاء الدولية، وهي عبارة عن تصميم إيطالي، كما يوحي اسمها، عبارة عن قبة مراقبة مدرعة للتحكم البصري في المتلاعبين بالمحطة. ومن أجل السلامة، سيتم تجهيز النوافذ بمصاريع خارجية للحماية من النيازك.

ستكون الوحدة الأخيرة التي سيتم تسليمها إلى محطة الفضاء الدولية بواسطة المكوكات الأمريكية هي "منصة العلوم والطاقة" - وهي عبارة عن كتلة ضخمة من البطاريات الشمسية مثبتة على دعامات معدنية مخرمة. وسوف تزود المحطة بالطاقة اللازمة للتشغيل الطبيعي للوحدات الجديدة. وسيحتوي أيضًا على ذراع ميكانيكية من طراز ERA.

تطلق على البروتونات

ومن المتوقع أن تحمل صواريخ بروتون الروسية ثلاث وحدات كبيرة إلى محطة الفضاء الدولية. وحتى الآن، لا يُعرف سوى جدول رحلات تقريبي للغاية. لذلك، في عام 2007، من المخطط أن نضيف إلى المحطة كتلة الشحن الوظيفية الاحتياطية (FGB-2 - توأم زاريا)، والتي سيتم تحويلها إلى مختبر متعدد الوظائف.

وفي العام نفسه، ينبغي نشر الذراع الآلية الأوروبية ERA بواسطة بروتون. وأخيرا، في عام 2009، سيكون من الضروري تشغيل وحدة بحث روسية، تشبه وظيفيا "المصير" الأمريكي.

هذا مثير للاهتمام

المحطات الفضائية ضيوف متكررون في الخيال العلمي. وأشهرهما هما "Babylon 5" من المسلسل التلفزيوني الذي يحمل نفس الاسم و"Deep Space 9" من سلسلة "Star Trek". تم إنشاء مظهر الكتاب المدرسي لمحطة فضائية في سان فرانسيسكو بواسطة المخرج ستانلي كوبريك. أظهر فيلمه "2001: رحلة فضائية" (سيناريو وكتاب من تأليف آرثر سي كلارك) محطة حلقية كبيرة تدور حول محورها وبالتالي تخلق جاذبية اصطناعية. أطول مدة إقامة لشخص في المحطة الفضائية هي 437.7 يومًا. تم تسجيل الرقم القياسي بواسطة فاليري بولياكوف في محطة مير في 1994-1995. المحطات السوفيتيةكان من المفترض في الأصل أن يحمل "ساليوت" اسم "زاريا"، ولكن تم تركه للمشروع المماثل التالي، والذي أصبح في النهاية كتلة الشحن الوظيفية لمحطة الفضاء الدولية. خلال إحدى الرحلات الاستكشافية إلى محطة الفضاء الدولية، كان هناك تقليد لتعليق ثلاثة فواتير على جدار الوحدة السكنية - 50 روبل ودولار ويورو. من أجل الحظ. تم عقد أول زواج فضائي في تاريخ البشرية على متن محطة الفضاء الدولية - في 10 أغسطس 2003، تزوج رائد الفضاء يوري مالينشينكو، أثناء وجوده على متن المحطة (طار فوق نيوزيلندا)، من إيكاترينا ديميترييفا (كانت العروس على الأرض، في الولايات المتحدة الأمريكية).

* * *

تعد محطة الفضاء الدولية أكبر وأغلى وأطول مشروع فضائي في تاريخ البشرية. ورغم أن المحطة لم تكتمل بعد، إلا أن تكلفتها لا يمكن تقديرها إلا بما يزيد عن 100 مليار دولار. غالبًا ما تتلخص انتقادات محطة الفضاء الدولية في حقيقة أنه باستخدام هذه الأموال يمكن تنفيذ مئات الرحلات العلمية غير المأهولة إلى كواكب النظام الشمسي.

هناك بعض الحقيقة في مثل هذه الاتهامات. ومع ذلك، هذا نهج محدود للغاية. أولاً، لا يأخذ في الاعتبار الربح المحتمل من تطوير تقنيات جديدة عند إنشاء كل وحدة جديدة في محطة الفضاء الدولية - وأدواتها هي في طليعة العلوم حقًا. يمكن استخدام تعديلاتها في الحياة اليومية ويمكن أن تحقق دخلاً هائلاً.

يجب ألا ننسى أنه بفضل برنامج محطة الفضاء الدولية، تتمتع البشرية بفرصة الحفاظ على جميع التقنيات والمهارات الثمينة للرحلات الفضائية المأهولة وزيادتها، والتي تم الحصول عليها في النصف الثاني من القرن العشرين بسعر لا يصدق. في "سباق الفضاء" بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة، تم إنفاق الكثير من الأموال، ومات الكثير من الناس - كل هذا قد يكون عبثًا إذا توقفنا عن التحرك في نفس الاتجاه.

الرائد: المحطة المدارية طويلة المدى "ساليوت-7" مع الالتحام بالمركبة الفضائية سويوز تي-14 (من الأسفل)

يعد صاروخ Proton-K هو الناقل الرئيسي الذي أوصل جميع وحدات المحطة إلى المدار، باستثناء وحدة الإرساء

1993: شاحنة Progress M تقترب من المحطة. تصوير من المركبة الفضائية المأهولة المجاورة Soyuz TM

"مير" في ذروة تطوره: وحدة أساسية و6 وحدات إضافية

الزوار: رست خدمة النقل المكوكية الأمريكية في محطة مير

خاتمة مشرقة: حطام المحطة يسقط في المحيط الهادئ

بشكل عام، "السلام" هو اسم مدني. أصبحت هذه المحطة هي الثامنة في سلسلة المحطات المدارية السوفيتية طويلة المدى (DOS) "ساليوت"، والتي قامت بمهام البحث والدفاع. أُطلق أول صاروخ ساليوت عام 1971 وعمل في المدار لمدة ستة أشهر؛ كان إطلاق محطتي ساليوت-4 (حوالي عامين من التشغيل) وساليوت-7 (1982-1991) ناجحًا للغاية. يعمل Salyut-9 اليوم كجزء من محطة الفضاء الدولية. لكن الأكثر شهرة والأسطورية دون مبالغة كانت محطة الجيل الثالث "ساليوت -8" التي اشتهرت باسم "مير".

استغرق تطوير المحطة حوالي 10 سنوات ونفذته مؤسستان أسطوريتان من رواد الفضاء السوفييتي والروسي الآن: RSC Energia ومركز خرونيتشيف الحكومي للأبحاث والإنتاج الفضائي. كان المشروع الرئيسي لمير هو مشروع Salyut-7 DOS، الذي تم تحديثه وتجهيزه بكتل إرساء جديدة ونظام تحكم. بالإضافة إلى المصممين الرئيسيين، تطلب إنشاء هذه الأعجوبة العالمية مشاركة أكثر من مائة مؤسسة ومعهد. كانت المعدات الرقمية هنا سوفيتية وتتكون من جهازي كمبيوتر من طراز Argon-16 يمكن إعادة برمجتهما من الأرض. تم تحديث نظام الطاقة وأصبح أكثر قوة، وتم استخدام نظام جديد للتحليل الكهربائي للمياه إلكترون لإنتاج الأكسجين، وكان من المقرر إجراء الاتصال من خلال قمر صناعي للترحيل.

كما تم اختيار الناقل الرئيسي، الذي ينبغي أن يضمن تسليم وحدات المحطة إلى المدار - صاروخ بروتون. حققت هذه الصواريخ الثقيلة التي يبلغ وزنها 700 طن نجاحًا كبيرًا، حيث تم إطلاقها لأول مرة في عام 1973، ولم تقم برحلتها الأخيرة إلا في عام 2000، واليوم دخلت صواريخ Proton-Ms الحديثة الخدمة. كانت تلك الصواريخ القديمة قادرة على رفع أكثر من 20 طنًا من الحمولة إلى مدار منخفض. بالنسبة لوحدات محطة العالم، تبين أنها كافية تماما.

تم إرسال الوحدة الأساسية لـ Mir DOS إلى المدار في 20 فبراير 1986. وبعد سنوات، عندما تم تحديث المحطة بوحدات إضافية، إلى جانب زوج من السفن الراسية، تجاوز وزنها 136 طنًا، وطولها على طول البعد الأكبر. كان ما يقرب من 40 م.

يتم تنظيم تصميم مير بدقة حول هذه الكتلة الأساسية مع ست نقاط إرساء - وهذا يعطي مبدأ النمطية، والذي يتم تنفيذه أيضًا في محطة الفضاء الدولية الحديثة ويجعل من الممكن تجميع محطات ذات أحجام مثيرة للإعجاب في المدار. بعد إطلاق وحدة مير الأساسية إلى الفضاء، تم توصيل 5 وحدات إضافية وحجرة إرساء محسنة إضافية بها.

تم إطلاق الوحدة الأساسية إلى المدار بواسطة مركبة الإطلاق بروتون في 20 فبراير 1986. وهي تحاكي إلى حد كبير محطات ساليوت السابقة من حيث الحجم والتصميم. الجزء الرئيسي منها عبارة عن حجرة عمل مغلقة تمامًا، حيث توجد نقاط التحكم والاتصالات بالمحطة. كانت هناك أيضًا مقصورتان فرديتان للطاقم، وغرفة معيشة مشتركة (تُعرف أيضًا باسم المطبخ وغرفة الطعام) مع جهاز المشي ودراجة التمرين. يتم توصيل هوائي عالي الاتجاه على الجزء الخارجي من الوحدة بقمر صناعي للترحيل، مما يضمن بالفعل استقبال ونقل المعلومات من الأرض. الجزء الثاني من الوحدة هو الجزء الكلي، حيث يوجد نظام الدفع وخزانات الوقود ويوجد نقطة إرساء لوحدة إضافية واحدة. كان للوحدة الأساسية أيضًا نظام إمداد الطاقة الخاص بها، بما في ذلك 3 ألواح شمسية (2 منها دوارة وواحدة ثابتة) - وبطبيعة الحال، تم تركيبها أثناء الرحلة. وأخيرًا، الجزء الثالث هو حجرة الانتقال، والتي كانت بمثابة بوابة لدخول الفضاء الخارجي وتضمنت مجموعة من نفس نقاط الإرساء التي تم ربط وحدات إضافية بها.

ظهرت وحدة الفيزياء الفلكية "كفانت" على مير في 9 أبريل 1987. كتلة الوحدة: 11.05 طن، الأبعاد القصوى - 5.8 × 4.15 م، وكان هو الذي احتل نقطة الالتحام الوحيدة للكتلة الإجمالية على الوحدة الأساسية. يتكون "Kvant" من جزأين: مختبر مغلق ومملوء بالهواء وكتلة من المعدات الموجودة في مساحة خالية من الهواء. يمكن أن ترسو سفن الشحن فيه، كما أن لديها أيضًا لوحين شمسيين خاصين بها. والأهم من ذلك، تم تركيب مجموعة من الأدوات للدراسات المختلفة، بما في ذلك التكنولوجيا الحيوية. ومع ذلك، فإن التخصص الرئيسي لكفانت هو دراسة مصادر الأشعة السينية البعيدة.

لسوء الحظ، فإن مجمع الأشعة السينية الموجود هنا، مثل وحدة كفانت بأكملها، كان مرتبطا بشكل صارم بالمحطة ولم يتمكن من تغيير موقعه بالنسبة إلى مير. هذا يعني أنه من أجل تغيير اتجاه أجهزة استشعار الأشعة السينية واستكشاف مناطق جديدة من الكرة السماوية، كان من الضروري تغيير موضع المحطة بأكملها - وهذا محفوف بالموضع غير المواتي للألواح الشمسية وغيرها من الصعوبات. بالإضافة إلى ذلك، يقع مدار المحطة نفسها على هذا الارتفاع الذي يمر مرتين خلال مدارها حول الأرض عبر أحزمة إشعاعية قادرة تمامًا على "تعمية" أجهزة استشعار الأشعة السينية الحساسة، ولهذا السبب كان لا بد من إيقاف تشغيلها بشكل دوري . نتيجة لذلك، درس "الأشعة السينية" بسرعة كل ما كان متاحا له، ثم تم تشغيله لعدة سنوات فقط في جلسات قصيرة. ومع ذلك، وعلى الرغم من كل هذه الصعوبات، فقد تم إجراء العديد من الملاحظات المهمة بفضل الأشعة السينية.

تم إرساء الوحدة التحديثية Kvant-2 التي يبلغ وزنها 19 طنًا في 6 ديسمبر 1989. ويوجد هنا الكثير من المعدات الإضافية للمحطة وسكانها، كما كانت هناك أيضًا مساحة تخزين جديدة لبدلات الفضاء. على وجه الخصوص، تم وضع الجيروسكوبات وأنظمة التحكم في الحركة وإمدادات الطاقة ومنشآت إنتاج الأكسجين وتجديد المياه والأجهزة المنزلية والمعدات العلمية الجديدة على Kvant-2. ولهذا الغرض، تم تقسيم الوحدة إلى ثلاث حجرات مختومة: حمولة الأجهزة، والآلات العلمية، وغرفة معادلة الضغط.

تم ربط وحدة الإرساء التكنولوجية الكبيرة "كريستال" (التي تزن حوالي 19 طنًا) بالمحطة في عام 1990. ونظرًا لفشل أحد محركات التوجيه، لم يتم الإرساء إلا في المحاولة الثانية. كان من المخطط أن تكون المهمة الرئيسية للوحدة هي إرساء المركبة الفضائية السوفيتية القابلة لإعادة الاستخدام "بوران"، ولكن لأسباب واضحة لم يحدث ذلك. (يمكنك قراءة المزيد عن المصير المحزن لهذا المشروع الرائع في مقال "المكوك السوفيتي".) ومع ذلك، أكملت "Crystal" المهام الأخرى بنجاح. واختبرت تقنيات إنتاج مواد جديدة وأشباه الموصلات والمواد النشطة بيولوجيا في ظروف الجاذبية الصغرى. والتحم بها المكوك الأمريكي أتلانتس.

في يناير 1994، تورط كريستال في "حادث نقل": أثناء مغادرة محطة مير، كانت المركبة الفضائية Soyuz TM-17 محملة بـ "تذكارات" من المدار، بسبب انخفاض القدرة على التحكم، اصطدمت بهذه الوحدة بضع مرات. مرات. أسوأ ما في الأمر هو وجود طاقم على متن سفينة سويوز التي كانت تحت السيطرة الآلية. وكان على رواد الفضاء التحول بشكل عاجل إلى التحكم اليدوي، لكن الاصطدام حدث وسقط على مركبة الهبوط. ولو كان أقوى قليلاً، لكان من الممكن أن يتضرر العزل الحراري، وكان من غير المرجح أن يعود رواد الفضاء أحياء من المدار. ولحسن الحظ، سار كل شيء على ما يرام، وأصبح هذا الحدث هو أول تصادم في الفضاء في التاريخ.

تم إرساء الوحدة الجيوفيزيائية "الطيف" في عام 1995 وأجرت مراقبة بيئية للأرض وغلافها الجوي وسطح الأرض والمحيطات. هذه كبسولة صلبة ذات حجم مثير للإعجاب وتزن 17 طنًا. تم الانتهاء من تطوير "الطيف" في عام 1987، ولكن تم "تجميد" المشروع لعدة سنوات بسبب الصعوبات الاقتصادية المعروفة. ولإكمالها، كان علينا أن نلجأ إلى مساعدة زملائنا الأمريكيين - وقد اشتملت الوحدة أيضًا على معدات طبية تابعة لوكالة ناسا. بمساعدة "الطيف" درسنا الموارد الطبيعيةالأرض، العمليات في الغلاف الجوي العلوي. هنا، جنبا إلى جنب مع الأمريكيين، تم إجراء بعض الأبحاث الطبية والبيولوجية، ومن أجل أن تكون قادرة على العمل مع العينات، ونقلها إلى الفضاء الخارجي، تم التخطيط لتثبيت مناور البجع على السطح الخارجي.

ومع ذلك، وقع حادث أدى إلى توقف العمل قبل الموعد المحدد: في يونيو 1997، وصلت السفينة بدون طيار Progress M-34 إلى مير، وقد خرجت عن مسارها وألحقت أضرارًا بالوحدة. حدث انخفاض في الضغط، وتدمرت الألواح الشمسية جزئيًا، وتم إخراج Spectr من الخدمة. من الجيد أن يتمكن طاقم المحطة من إغلاق الفتحة المؤدية من الوحدة الأساسية إلى "الطيف" بسرعة وبالتالي إنقاذ حياتهم وتشغيل المحطة ككل.

تم تركيب وحدة إرساء إضافية صغيرة في نفس عام 1995 خصيصًا حتى تتمكن المكوكات الأمريكية من زيارة مير، وتم تكييفها وفقًا للمعايير المناسبة.

والأخير في ترتيب الإطلاق هو الوحدة العلمية "الطبيعة" التي يبلغ وزنها 18.6 طنًا. كان المقصود منه، مثل Spectrum، إجراء البحوث الجيوفيزيائية والطبية المشتركة، وعلوم المواد، ودراسة الإشعاع الكوني، والعمليات التي تحدث في الغلاف الجوي للأرض مع البلدان الأخرى. تتكون هذه الوحدة من حجرة واحدة محكمة الغلق حيث توجد الأدوات والبضائع. على عكس الوحدات الإضافية الكبيرة الأخرى، لم يكن لدى بريرودا ألواح شمسية خاصة بها: كانت تعمل بـ 168 بطارية ليثيوم. وكانت هناك مشاكل هنا: قبل الالتحام مباشرة، حدث عطل في نظام إمداد الطاقة، وفقدت الوحدة نصف مصدر الطاقة الخاص بها. وهذا يعني أنه لم تكن هناك سوى محاولة واحدة للالتحام: فبدون الألواح الشمسية، كان من المستحيل تعويض الخسائر. ولحسن الحظ، سار كل شيء على ما يرام، وأصبحت بريرودا جزءًا من المحطة في 26 أبريل 1996.

أول من وصل إلى المحطة كان ليونيد كيزيم وفلاديمير سولوفيوف، اللذين وصلا إلى مير على متن المركبة الفضائية سويوز تي-15. بالمناسبة، في نفس الرحلة الاستكشافية، تمكن رواد الفضاء من "إلقاء نظرة" على محطة "ساليوت 7" التي ظلت بعد ذلك في المدار، ولم تصبح الأولى على "مير" فحسب، بل الأخيرة أيضًا على "ساليوت".

منذ ربيع عام 1986 وحتى صيف عام 1999، زار المحطة حوالي 100 رائد فضاء، ليس فقط من الاتحاد السوفييتي وروسيا، ولكن أيضًا من العديد من بلدان المعسكر الاشتراكي آنذاك، ومن جميع "الدول الرأسمالية" الرائدة (الولايات المتحدة الأمريكية، اليابان، ألمانيا، بريطانيا العظمى، فرنسا، النمسا). ظلت "مير" مأهولة بالسكان بشكل مستمر لمدة تزيد قليلاً عن 10 سنوات. لقد كان الكثيرون هنا أكثر من مرة، وزار Anatoly Solovyov المحطة ما يصل إلى 5 مرات.

على مدى 15 عامًا من التشغيل، حلقت 27 مركبة سويوز مأهولة، و18 شاحنة أوتوماتيكية من طراز Progress، و39 مركبة من طراز Progress-M إلى محطة مير. تم إجراء أكثر من 70 عملية سير في الفضاء من المحطة إلى الفضاء الخارجي بمدة إجمالية بلغت 352 ساعة. في الواقع، أصبح مير بمثابة كنز من السجلات لرواد الفضاء الروس. تم هنا تسجيل الرقم القياسي المطلق لمدة الإقامة في الفضاء - المستمر (فاليري بولياكوف، 438 يومًا) والإجمالي (المعروف أيضًا باسم 679 يومًا). تم إجراء حوالي 23 ألف تجربة علمية.

على الرغم من الصعوبات المختلفة، عملت المحطة ثلاث مرات أطول من عمر الخدمة المقصود. وفي النهاية، أصبح عبء المشاكل المتراكمة مرتفعاً للغاية - ولم تكن نهاية التسعينيات هي الوقت الذي امتلكت فيه روسيا القدرة المالية لدعم مثل هذا المشروع الباهظ التكلفة. في 23 مارس 2001، غرقت مير في الجزء غير الصالح للملاحة المحيط الهادي. وسقط حطام المحطة في منطقة جزر فيجي. بقيت المحطة ليس فقط في الذكريات، ولكن أيضًا في الأطالس الفلكية: تم تسمية أحد الأجسام الموجودة في حزام الكويكبات الرئيسي، Worldstation، باسمها.

أخيرًا، دعونا نتذكر كيف يحب مبدعو أفلام الخيال العلمي في هوليوود تصوير "العالم" - كعلبة من الصفيح الصدئة وعلى متنها رائد فضاء مخمور دائمًا... على ما يبدو، يحدث هذا ببساطة بدافع الحسد: حتى الآن لا يوجد إن دولة أخرى في العالم ليست فقط غير قادرة، بل حتى أنا لم أجرؤ على القيام بمشروع فضائي بهذا الحجم والتعقيد. لدى كل من الصين والولايات المتحدة تطورات مماثلة، ولكن حتى الآن لا أحد قادر على إنشاء محطته الخاصة، وحتى - للأسف! - روسيا.